Corpul ruginește ce să facă într-o astfel de situație. O modalitate distractivă de a îndepărta rugina unei mașini Combaterea coroziunii mașinii

Adesea apare întrebarea în fața proprietarului mașinii, cum să îndepărtați și să îndepărtați rugina de pe caroseria mașinii. Și dacă ați achiziționat o mașină uzată, atunci această problemă ar trebui rezolvată imediat. Dacă petele de rugină nu sunt prea mari, atunci pot fi îndepărtate acasă și nu pot fi plătite în exces pentru service-ul auto. Mașina are mai multe zone cu probleme care trebuie verificate periodic pentru a evita coroziunea, acestea fiind:

• Aripi
• Partea de jos
• Praguri
• Ușile
• Arcurile roților
• Suprafețele interioare și exterioare ale hotei
• Portbagajul interior și exterior
• Locurile de contact ale corpului cu elemente deasupra capului
• Suprafete de podea sub scaune
• Zonele podelei sub picioarele șoferului

Înainte de a începe să îndepărtați rugina din mașină, trebuie să o pregătiți. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie bine spălat și uscat. După ce ați spălat mașina, ștergeți-o cu o cârpă uscată pentru a evita picurarea petelor. Mașina trebuie să fie perfect curată, fără urme și bine uscată. Următorul pas este să alegeți cum să îndepărtați rugina.

Metode de îndepărtare a ruginii

Există două modalități principale, mecanică și chimică. Să luăm în considerare aceste metode în detaliu.

Metoda mecanică

Mulți oameni o preferă datorită faptului că reziduurile de reactivi chimici care pot rupe aderența cu vopsea sau chit nu se așează pe metal. Această metodă se realizează folosind un instrument special conceput pentru astfel de lucrări. Pentru decaparea mecanică, trebuie să utilizați:

• Instalatie de sablare. Tratarea suprafeței cu nisip fin sub presiune foarte mare are un efect excelent. Sablarea nu va strica suprafața ca și alte instrumente. Prin urmare, va trebui să chit mai puțin. Dar, din păcate, această metodă nu este disponibilă pentru toată lumea.

• Polizare cilindrica mașină (bulgară)... Se folosește la curățarea suprafețelor mari. Mulți oameni cred că discurile grosiere sunt potrivite pentru curățarea ruginii, dar nu este cazul. Este mai bine să utilizați altele cu granulație fină, deoarece la viteze mari ale râșniței, într-o singură trecere puteți îndepărta un strat gros de metal și puteți face găuri acolo unde inițial nu erau acolo. Nu este nevoie să vă grăbiți, ștergeți zona din praf mai des și uită-te prin el. Dacă nu există rugină, atunci ați făcut bine.

• Perie metalică. Puteți folosi o perie de mână și o perie pentru burghiu. Desigur, o perie de găurit este cea mai bună opțiune, vă va economisi timp atunci când lucrați cu suprafețe mari.

• Hârtie de șlefuit. La începutul muncii, ia aspru(aproximativ 120), apoi reduceți drastic boabele la 400 și 600. Unii oameni preferă numerele 100, 80 sau 40, dar aceasta este o greșeală. Ei bine, dacă aveți mult timp și chit, atunci puteți folosi astfel de numere, deoarece lasă zgârieturi adânci. Grundul și vopseaua nu le vor ascunde, ci doar chit.

Citiți numai pe site Instalați-vă o alarmă auto

Dacă ați făcut totul corect, atunci după curățarea mecanică veți obține metal pur. Adică o suprafață cu un luciu metalic, fără defecte și proeminențe.

Metoda chimică

Această metodă de curățare se realizează prin mijloace chimice. Chiar dacă utilizați un produs scump și bun, este recomandat să faceți curățare mecanică înainte de a-l utiliza, deoarece niciun produs nu va atenua neregulile de pe mașină. Eliminatorii de rugină pot fi împărțiți în două clase:

• Ajutor. Acestea sunt fonduri care sunt întotdeauna disponibile la fermă. În primul rând, acestea sunt lichide cu capacitate mare de penetrare: oțet și kerosen. Astfel de fonduri sunt potrivite pentru acei oameni care cred că remediile populare sunt mai bune decât orice preparate moderne pentru îndepărtarea ruginii. Trebuie să umeziți bine o cârpă și să ștergeți zona problemă cu rugină de mai multe ori. Apoi, lăsați cârpa pe zona tratată timp de aproximativ două ore. Apoi ștergeți din nou suprafața. Se potrivește în locuri greu accesibile în care curățarea mecanică este imposibilă.

• Convertoare de rugină... Acestea sunt fonduri special produse industrieîn sticle sau cutii. În funcție de compoziția lor, pot dizolva rugina, crea un strat protector de suprafață. Există, de asemenea, preparate complexe. Toate produsele de curățat au la bază acid fosforic, care este foarte eficient în îndepărtarea ruginii. Ca urmare a acțiunii unor astfel de medicamente, oxizii de fier sunt transformați într-un strat puternic de fosfat, care previne în continuare formarea ruginii.

Îndepărtarea ruginii

Din moment ce oamenii sunt mai mulți larg răspândită metoda este considerată mecanică, apoi să vorbim despre ea. Lucrările de îndepărtare a ruginii pot fi împărțite în mai multe etape. Să începem:

• Spălăm bine mașina și stabilim locurile de procesare.
• Curățăm vopseaua veche și îndepărtăm rugina cu o râșniță sau o perie metalică. Luăm smirghelul nu mai grosier decât numărul 120. Dacă luați mai puțin, puteți zgâria corpul și va trebui să masticați mai mult.
• Degresați suprafața.
• O tratăm cu un agent de îndepărtare a ruginii și degresăm din nou suprafața.
• Tratăm găurile mari de coroziune cu un chit cu fibră de sticlă și, după uscare, le curățăm cu smirghel. Nivelați bine pe o suprafață netedă și degresați.
• Apoi aplicăm un chit obișnuit și așteptăm să se usuce. De asemenea, îl nivelăm pe o suprafață netedă și îl degresăm.
• Acum aplicăm anticoroziv amorsare. Facem trei straturi cu o pauză de uscare de aproximativ 15 minute.
• Dacă găurile și zgârieturile sunt mici, puteți aplica imediat grundul fără chit.
• Prelucrăm solul cu o cârpă umedă de șmirghel și așteptăm să se usuce.
• Degresează bine.
• Și ultima etapă este pictura.

În acest articol, vom lua în considerare opțiunile pentru îndepărtarea ruginii de pe caroseria mașinii, caracteristicile fiecărei metode, succesiunea acțiunilor, precum și produsele de curățare de bază oferite de piață.

După ce ați citit, veți putea îndepărta singur rugina de pe corp și veți evita vânzarea mașinii dvs. preferate.

Primele semne de coroziune

Cumpărarea unei mașini noi este o oportunitate de a vă bucura de operațiune fără să vă faceți griji cu privire la capacitatea de întreținere a vehiculului sau la starea corpului acestuia.

Tot ce este necesar la început este să fie supus unei inspecții și să controleze presiunea anvelopelor. Dar durează 5-6 ani (uneori mai puțin), iar primele urme de coroziune apar pe corp.

Într-o astfel de situație, pasionatul de mașini are două moduri - de a vinde mașina sau de a rezolva problema cu propriile mâini.

Motive pentru apariția ruginii pe caroseria mașinii

Există două tipuri de coroziune auto:

În ceea ce privește motivele care duc la apariția ruginii pe suprafața metalică, există mai multe dintre ele:

Unde apare rugina cel mai des?

După analizarea cauzelor de coroziune de mai sus, este ușor să concluzionăm că problema începe în locurile cele mai expuse la umiditate, pietriș fin și murdărie.

Aceste părți ale corpului includ:

• praguri auto;
• arcuri de roți;
• glugă;
• usi.

Metode pentru îndepărtarea ruginii din corp

Coroziunea unei mașini poate fi combătută în trei moduri:

Mecanic.

Diferența dintre tehnică este impactul fizic asupra zonei deteriorate cu un instrument special, al cărui rol va fi jucat de o perie, șmirghel sau un instrument special cu o duză (polizor).

Etapa inițială de prelucrare se caracterizează prin utilizarea unor piei cu cereale grosiere, după care se efectuează prelucrarea la fața locului cu un material cu un bob mai fin.

Îndepărtarea mecanică a ruginii poate fi uscată sau umedă. În cel de-al doilea caz, lucrarea este precedată de tratamentul preliminar al zonei deteriorate cu spirt alb sau kerosen.

În ambele cazuri, lucrarea se efectuează până când suprafața este complet lipsită de rugozitate.

O variantă de prelucrare mecanică este utilizarea unei mașini de sablat, cu ajutorul căreia stratul superior este îndepărtat fără riscul de a deteriora corpul.

Chimic.

O caracteristică a tehnicii de îndepărtare a ruginei este utilizarea de compuși speciali, și anume reactivi puternici care elimină coroziunea și elimină riscul răspândirii sale ulterioare.

Particularitatea procesării chimice este viteza mare, ușurința și o gamă largă de instrumente speciale (acestea vor fi discutate mai jos).

Electrochimic (galvanic).

Tehnica se bazează pe efectuarea lucrărilor redox, implicând acțiunea la suprafață a soluțiilor speciale și a curentului electric.

Această tehnică are o serie de avantaje care o diferențiază favorabil de alte opțiuni - ușurința de a efectua munca și menținerea rezultatului timp de 3-5 ani.

Pentru o astfel de curățare se folosește agentul „Cinor-Auto” - un set special cu electrozi și un lichid pentru procesare.

Procesul de îndepărtare a ruginii

Îndepărtarea ruginii are loc în mai multe etape:

Pregătirea suprafeței pentru prelucrare.

În acest moment, trebuie să vă spălați bine vehiculul. Lucrarea se face manual sau la spălătoria auto.

Utilizarea pulverizatoarelor speciale nu va fi de prisos. Cu ajutorul lor, este mai ușor să scapi de murdăria acumulată pe suprafețele interioare și exterioare ale mașinii.

Alternativ, puteți utiliza.

Avantajele șamponului auto sunt îndepărtarea rapidă a murdăriei, îndepărtarea grăsimilor și a sării de pe suprafață.

Asigurați-vă că compoziția nu conține componente de ceară, fenol sau formaldehidă.

După finalizarea spălării, continuați cu uscarea mașinii. Este produs în două moduri - în condiții naturale (este nevoie de mai mult timp) sau folosind încălzitoare cu ventilator.

Îndepărtarea mecanică a ruginii

Pentru a obține rezultatul, faceți lucrarea într-o succesiune clară. Există mai mulți pași aici:

• pregătirea materialului;
• curățarea părții corpului;
• degresare;
• umplutură;
• vopsirea suprafeței și lăcuirea.

Să luăm în considerare principalele puncte în detaliu:

Pregătiți instrumentele necesare.

Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de:

• Șlefuitor;
• șmirghel;
• solvent;
• grund anticoroziv;
• chit;
• întăritor și vopsea pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei mașinii (vândute sub formă de cutii de aerosoli).

Ordinea de lucru.

Pentru a curăța rugina, este permisă utilizarea oricăruia dintre dispozitivele disponibile - un dispozitiv de sablare, un burghiu cu o duză, un polizor cu o roată de măcinat.

Dacă niciunul dintre cele de mai sus nu există, atunci folosiți șmirghel. Principalul lucru este să vă luați timp, să eliminați toate tranzițiile și zgârieturile.

Îndepărtarea ruginii chimice

Aici, principiul de funcționare se bazează pe utilizarea unor compuși speciali care asigură îndepărtarea ruginii și protecția suprafeței de deteriorări în viitor.

Dintre cele mai populare formulări, merită subliniat:

Antirzhavin.

Agent puternic pentru dizolvarea ruginii și a altor depozite.

Potrivit producătorilor, produsul oferă un rezultat mai bun decât în ​​cazul utilizării acizilor minerali.

„Antirzhavin” este utilizat pentru a rezolva următoarele sarcini:

• Îndepărtarea contaminanților minerali de pe suprafață (oxizi, solzi și altele);
• Curățarea ruginii de piese metalice (inclusiv mașini);
• Eliminarea urmelor de coroziune înainte de aplicarea grundului și vopselei.

Compoziția se vinde în pachete cu o capacitate de 20 până la 200 de litri.

Fosfamit.

Convertor anticoroziv pentru îndepărtarea rapidă și eficientă a urmelor de rugină de pe suprafețele vehiculului.

Produsul este potrivit pentru tratarea suprafețelor din aluminiu, fontă și oțel.

Fosfamita este o substanță apoasă pe bază de acid fosforic, concepută pentru a îndepărta urmele de coroziune și pentru a acoperi zona tratată cu un film protector.

Produsul garantează o rezistență suficientă și o protecție împotriva coroziunii suplimentare.

Avantaje - ușurință în aplicare, durată lungă de viață, compatibilitate cu diferite acoperiri de vopsea și lac, aderență ridicată la suprafețele metalice.

Fosfamitul este utilizat atât pentru tratamentul primar pentru vopsirea ulterioară a suprafeței, cât și pentru îndepărtarea ruginii strâns aderente la metal.

Metoda de aplicare constă în aplicarea compoziției pe suprafața curățată, urmată de aplicarea unui strat de vopsea și lac. Compoziția este la vânzare în recipiente de 6,5 kg.

Convertor de rugină de la CJSC Alp Enamel.

Este permisă aplicarea compoziției pe suprafețe metalice chiar și la temperaturi scăzute (până la 15 grade sub zero). Compoziția se aplică folosind o perie sau o rolă specială.

După aplicare, este necesar să reziste compoziției pentru o perioadă de timp până când se usucă complet. După prelucrare, se formează o peliculă de protecție la suprafață, care protejează metalul de coroziune suplimentară.

Produsul este utilizat atât pentru vopsirea primară, cât și pentru îndepărtarea ruginii. Timp de uscare - de la 3 la 30 de minute, în funcție de temperatura aerului.

Ortamet se aplică cu o perie, o rolă, scufundând sau pulverizând compoziția pe suprafață.

Un produs conceput pentru îndepărtarea chimică a ruginei de pe diferite suprafețe - fitinguri, caroserie, arcuri de roți și alte elemente.

Compoziția conține acid, deci trebuie să aveți grijă atunci când utilizați Neomid 570.

Pentru a obține efectul, este important să pregătiți corect compoziția pentru aplicare - diluați-o cu apă într-un raport de 1 la 2. În prezența coroziunii persistente, lichidul se aplică în mai multe straturi.

Deoxil-1.

Un agent testat în timp, conceput pentru a îndepărta rugina de pe suprafețele metalice ale unei mașini. În plus, Desoxil-1 este utilizat pentru gravarea scării și depunerilor pe diferite suprafețe - beton, metal și altele.

Avantajele produsului sunt eficiența ridicată, ușurința aplicării și protecția pe termen lung a corpului împotriva formării de noi coroziuni.

Ordinea de lucru.

Pentru a obține calitatea necesară a procesării chimice, este important să respectați următoarea secvență:

1. Purtați mască, ochelari de protecție și mănuși;
2. Acoperiți părți ale mașinii care nu vor fi procesate. Lipiți filmul lângă zona de lucru și fixați-l cu bandă;
3. Folosiți acid pentru a îndepărta urmele de rugină până când suprafața este complet curățată;

   

4. Îndepărtați vopseaua în apropierea zonelor corodate. În acest caz, puteți utiliza un polizor (acest lucru va fi mai rapid);
5. După ce metalul s-a uscat, șlefuiți-l cu hârtie smirghie cu granulație fină pentru o netezime maximă;
6. Aplicați 2-3 straturi de grund. În același timp, așteptați până când fiecare dintre straturi este complet uscat;

   

7. Șlefuiți fiecare strat de grund;
8. Potriviți vopseaua cu culoarea mașinii și aplicați-o pe caroseria mașinii;
9. Așteptați să se usuce compoziția colorantă și procesați tranzițiile cu lustruire urmată de un lac transparent.
10. După două zile, spălați și.

Esența metodei electrochimice (galvanice).

Particularitatea metodei galvanice constă în efectuarea unui set de lucrări care implică utilizarea de soluții speciale și curent electric.

Tehnologia de procesare pare complicată, dar în practică nu durează mai mult de 2-3 minute pentru a finaliza toate manipulările.

Dacă este aplicat corect, corpul este protejat de coroziune timp de 4-5 ani.

Pentru procesarea electrochimică, se folosește un kit special numit „Zinkor-Auto”.

Include:

• Două tipuri de soluții - pentru îndepărtarea urmelor de coroziune și degresare, precum și pentru aplicarea unui film protector;
• Doi electrozi - pentru pregătirea suprafeței și pentru crearea unui strat protector;
• Sârmă pentru conectarea elementelor.

Avantajele prelucrării electrochimice:

• Timpul necesar pentru finalizarea lucrării este de 2-3 minute;
• Rugina este complet îndepărtată de pe suprafața corpului;
• Zincul protejează în mod fiabil metalul de daune suplimentare;
• Compoziția nu conține alcalii și acizi, ceea ce elimină impactul negativ asupra vopselei și sănătății umane;
• Comoditatea tratamentului local al zonelor deteriorate;
• Protecție metalică timp de 3 ani (fără vopsire) și 15-20 de ani (după aplicarea compoziției colorante).

Dezavantajul este imposibilitatea prelucrării suprafețelor mari deteriorate de coroziune. Aici pot fi necesare măsuri suplimentare - lipirea, utilizarea sudării la rece.

Cum se elimină petele mici de rugină: instrumente și procedură

După ce apar primele semne de coroziune și acestea sunt mici pete de rugină, șoferii încă se așteaptă ca procesul de împrăștiere a ruginii să se oprească. Dar acest lucru este imposibil dacă nu luați o serie de măsuri preventive.

Pentru a elimina daunele, este permisă utilizarea produselor speciale. Alternativ, „Anti-rugină” este un compus special care îndepărtează rapid rugina de pe suprafață și asigură păstrarea rezultatului timp de 3-6 săptămâni.

Compoziția se aplică de obicei înainte de vânzarea vehiculului pentru a crește valoarea sa de piață.

Dacă există o sarcină mai serioasă, care constă în îndepărtarea urmelor de rugină pentru o perioadă lungă de timp, atunci prelucrarea fizică este indispensabilă.

În cazuri extreme, este permisă prelungirea duratei de viață a pastei prin aplicarea unui lac transparent pe suprafață.

La îndepărtarea urmelor de coroziune și pentru a proteja metalul de distrugerea ulterioară, sunt adesea folosite metode „populare”.

Luați în considerare opțiunile testate în timp:

Metoda 1... Pregătiți următoarea compoziție:

• Se toarnă 250 ml de apă într-un recipient;
• Adăugați 53,5 grame de amoniu și 52 de grame de sodă caustică;
• Adăugați 200 g de formalină și încă un sfert de litru de apă;
• Scufundați partea din soluție timp de 25-30 de minute.
• Îndepărtați urmele de coroziune și uscați piesa cu un uscător de păr.

Metoda 2- necesită prezența compoziției obținute prin prima metodă:

• Luați o soluție de acid sulfuric 10% (un litru) sau aceeași compoziție de acid clorhidric 10%.
• Se adaugă compoziția descrisă mai sus (30 ml) (obținută în prima metodă).
• Procesați metalul așa cum este descris mai sus.

Metoda 3... Un excelent agent de îndepărtare a ruginii este uleiul de pește. Este suficient să tratați suprafața deteriorată și să o lăsați timp de două ore.

După acest timp, placa este îndepărtată și o peliculă subțire de protecție rămâne la suprafață, excluzând apariția unei noi coroziuni.

Metoda 4... Petele mici de rugină pot fi îndepărtate cu ușurință cu o cârpă îmbibată în kerosen.

Metoda 5... O pastă preparată prin amestecarea cărbunelui și uleiului arată un rezultat bun.

Prevenirea protecției împotriva ruginii corpului

Este bine să știți cum să îndepărtați rugina de pe o mașină, dar este mai bine să evitați deloc astfel de probleme.

Pentru a face acest lucru, urmați aceste sfaturi:

Rezultate

Apariția urmelor de coroziune pe mașină nu este un motiv de panică. Dacă urmați aceste recomandări, puteți face față cu ușurință problemei - eliminați rugina și excludeți răspândirea ulterioară.

Dacă coroziunea ocupă o suprafață mare, iar acțiunea sa a dus la distrugerea metalului, atunci este mai bine să apelați la muncitori experimentați ai stațiilor de service, aici nu puteți face fără sudură.

Bună ziua tuturor! În acest articol, vom lua în considerare un subiect interesant, cum să îndepărtați rugina și bug-urile de pe caroseria mașinii.

Este cea mai frecventă și răspândită problemă cu care trebuie să se confrunte șoferii atunci când întrețin o mașină. Deteriorarea prin coroziune a corpului este foarte dificil de oprit. Pentru a face acest lucru, este necesar să luați în timp util o serie de măsuri de protecție pentru a asigura siguranța corpului, decât pentru a elimina daunele în viitor.

Cea mai comună cauză de deteriorare a corpului este pietrișul fin care zboară de sub roțile vehiculelor care se apropie sau asociate, precum și reactivii chimici care sunt folosiți pentru a reduce înghețarea de pe carosabil și trotuare.

Șoferii își pun adesea întrebarea: "Cum să îndepărtezi rugina de pe caroseria unei mașini?" Voi încerca să răspund pe scurt la această întrebare.

Procesul de îndepărtare a coroziunii dintr-o caroserie constă în mai multe etape:

• spălarea mașinii, îndepărtarea murdăriei și a prafului pe caroseria mașinii;
• uscarea corpului;
• examinarea corpului pentru prezența zonelor deteriorate de rugină, așchii și fisuri în vopsea cu o inspecție obligatorie a pasajelor roților, pragurilor, fundul mașinii și o examinare amănunțită a podelei din interiorul mașinii;
• locurile deteriorate de bug-uri trebuie evidențiate cu bandă adezivă;
• pregătirea corpului pentru lucru pentru îndepărtarea ruginii;
• efectuarea de lucrări de îndepărtare a coroziunii;
• prelucrarea suplimentară a zonelor curățate de rugină;
• aplicarea chitului cu șmirghel pentru a crea o suprafață plană;
• pictarea zonelor pregătite.

Spălătorie

Procesul de spălare a unei mașini se realizează manual sau prin mecanizare, folosind pulverizatoare speciale. Spălarea trebuie efectuată în exterior și în interiorul corpului, precum și în compartimentul motorului și al bagajelor, în timp ce se verifică suprafețele metalice.

Pentru a crește eficiența procesului de spălare, este necesar să folosiți șampoane auto, care asigură o curățare amănunțită și delicată a corpului, pregătesc corpul pentru lucrările necesare. Șamponul auto elimină cu ușurință murdăria, sarea și grăsimile. Redă suprafața la strălucirea sa naturală, protejează vopseaua. Produsul nu conține ceară, nu îndepărtează lacurile, nu lasă pete sau dungi. Compoziția șampoanelor auto nu conține fenoli, conservanți de formaldehidă și alte componente toxice.

Pentru spălarea mâinilor, cele mai răspândite șampoane auto sunt: ​​Shine-Premium, Lux-Premium, Car-Wash, Biolux.

La utilizarea spălătoriei automate în stații, șamponul auto din seria Koch Chemie este utilizat pe scară largă.

Uscarea caroseriei mașinii

Uscarea caroseriei mașinii poate fi efectuată in vivo sau cu ajutorul radiatoarelor. După spălare, mașina trebuie ștearsă bine, îndepărtând toate picăturile de apă, care, în timpul uscării sub razele soarelui, pot duce la formarea de pete pe suprafața corpului.

Inspecția corpului, evidențierea zonelor cu o suprafață deteriorată necesită instalarea imediată a capacelor de protecție pentru a preveni pătrunderea substanțelor chimice și a vopselei în timpul vopsirii.

Lucrări de îndepărtare a ruginii

În timpul funcționării pe termen lung a mașinii, în special în climă umedă (și nu numai), se formează deteriorări ale „bug-urilor” pe corp. Cum se elimină erorile de pe caroseria unei mașini?

Există două metode principale pentru prelucrarea metalului pentru îndepărtarea ruginii:

• mecanic;
• chimic.

Tipul de reparație asociat cu curățarea erorilor de pe o mașină cu propriile mâini, de regulă, se efectuează într-un garaj personal folosind un set de instrumente pentru întreținerea mașinii.

Metoda mecanică

Cum se elimină erorile de pe corp? Pentru aceasta, locurile deteriorate de rugină sunt tratate de obicei cu șmirghel sau cu o perie de sârmă. Curățarea zonei deteriorate în etapa inițială se efectuează cu hârtie de șlefuit cu granulație grosieră, cu trecerea în procesul ulterior de prelucrare la șmirghel cu granulație fină.

Șlefuirea se poate face „uscată” sau „umedă”. În metoda „umedă”, suprafața metalică este umezită cu kerosen sau alcool alb.

Video: cum să eliminați o eroare (un mic loc ruginit) de pe acoperișul unei mașini.

Atunci când utilizați o perie metalică pentru curățare, trebuie să aveți grijă, deoarece metalul predispus la coroziune este ușor distrus.

Rugina poate fi îndepărtată de pe caroseria mașinii și cu un polizor. Pentru aceasta, este adecvat un disc de măcinare tipografic, cu ajutorul căruia se îndepărtează un strat de rugină și se curăță în cele din urmă locul deteriorării pentru a obține o suprafață netedă fără urme de rugină, cu un șmirghel cu granulație fină.

Un rezultat foarte bun se obține prin utilizarea unei mașini de sablat pentru curățare, care combină eficiența ridicată și previne deteriorarea corpului. Îndepărtarea ruginii cu ajutorul unui aparat de sablat se efectuează prin curățarea metalului cu un jet de aer cu particule de nisip. Această metodă permite curățarea de înaltă calitate a zonelor deteriorate de bug-uri.

Video: pistol de sablare.

Video: ce instrument poate fi utilizat pentru îndepărtarea coroziunii unei mașini.

Trebuie remarcat faptul că, atunci când se utilizează mecanisme de curățare, este imperativ să se utilizeze ochelari și mănuși de protecție, respectând standardele de siguranță.

Metoda chimică

În metoda chimică de îndepărtare a coroziunii dintr-o caroserie, se utilizează diverși reactivi pentru a transforma rugina. Sunt capabili să prevină răspândirea coroziunii în locuri deteriorate. Companiile de îngrijire auto oferă o gamă largă de produse diferite.

1. În rândul șoferilor, compoziția „Neutralizator de rugină VSN-1” a devenit cunoscută pe scară largă, după tratamentul cu care, rugina este transformată într-o substanță gri care poate fi îndepărtată cu ușurință cu o cârpă.

2. Agentul cel mai frecvent utilizat pentru îndepărtarea ruginii de pe caroseria unei mașini este acidul fosforic, care face parte din multe preparate de conversie a ruginii.

3. Recent, șoferii au folosit spray cu zinc, care formează un film protector de particule de zinc pe zona deteriorată, împiedicând astfel revigorarea metalului.

În magazinele cu amănuntul, este oferit un set special „Zinkor-Auto”, care constă dintr-o soluție pentru degresarea și îndepărtarea ruginii, precum și o soluție pentru formarea unui strat metalic cu o peliculă de protecție din particule de zinc.

Când utilizați kitul, locul de deteriorare cu rugină este tratat, iar apoi, folosind electrozi, este conectat la baterie și se formează particule de zinc pe suprafața metalică. În timpul reacției electrochimice, particulele de zinc acoperă metalul, formând un film protector.

Video:îndepărtarea ruginii și a metalului prin galvanizare cu ajutorul setului Zinkor-auto.

Prelucrare suplimentară

După curățarea corpului de rugină, se aplică un compus de degresare la locul deteriorării, iar după uscare se aplică un alt strat de grund anticoroziv, dar acest lucru se întâmplă dacă metalul este curat. Și dacă se întâmplă ca după curățarea metalului să rămână acoperit cu grund din fabrică, atunci nu este nevoie de grund.

Grundurile sunt utilizate pentru a proteja suprafața metalică și pentru a asigura o mai bună aderență a substanțelor aplicate. Există trei tipuri de grunduri:

• grund epoxidic;
• primer sau agent de nivelare a primerului;
• etanșant.

Chit și pictură corporală

Pe suprafața de tratat se aplică un strat de chit, care este prelucrat cu ajutorul unui șmirghel rezistent la umiditate, nivelat pe o suprafață plană. Chitul poate fi aplicat în mai multe straturi și de fiecare dată este netezit cu șmirghel pentru a-i oferi o suprafață uniformă. Și ultimul pas înainte este aplicarea primerului.

Umiditate ridicată, schimbări de temperatură, reactivi agresivi pe drumuri și alți factori provoacă apariția ruginii pe caroseria mașinii. Mașinile străine moderne sunt mai puțin susceptibile la această boală decât mașinile interne. Dar, indiferent de țara de producție, mașinile cu vopsea și galvanizare deteriorate și slab restaurate nu sunt protejate de coroziune. Aspectul ruginii nu numai că strică aspectul. În timp, zona deteriorată se extinde și se adâncește, iar piesa trebuie schimbată complet.

În condiții normale de utilizare, condițiile bune de depozitare și tratamentul anticoroziv în timp util sunt principalele condiții esențiale pentru absența ruginii pe mașină. Dar dacă a apărut un focar de coroziune, atunci trebuie să încercați să o localizați cât mai curând posibil. Oxidarea naturală și alte reacții chimice care apar cu metalul sunt aproape imposibil de îndepărtat. Cu toate acestea, există modalități de a încetini procesul și de a limita răspândirea acestuia.

Tehnologie de prelucrare

În primul rând, un loc cu un focar de coroziune este curățat temeinic de murdărie, vopsea și grund până la metal. Acest lucru se face de obicei cu hârtie abrazivă grosieră. Zona răzuită este tratată cu un „convertor de rugină”. După uscare completă, suprafața corpului este pregătită pentru vopsire - este curățată, amorsată și chit. Pentru a îmbunătăți rezultatul, puteți utiliza un grund anticoroziv. Ultima parte este pictarea și lustruirea corpului.

Dacă o zonă foarte mică este deteriorată sau nu este posibil să efectuați lucrările de mai sus, atunci puteți utiliza un lac anticoroziv. Compoziția sa conține inhibitori de coroziune care pătrund în zona deteriorată și neutralizează rugina. Acest strat transparent nu necesită o curățare profundă, dar este aplicat pe o suprafață spălată și bine uscată.

Este important să efectuați corect prelucrarea, respectând tehnologia și uscând toate straturile. În caz contrar, toate eforturile vor fi pur și simplu pierdute și, în cel mai rău caz, vor provoca dezvoltarea coroziunii.

Convertor de rugină

Aceste substanțe pot avea diferite forme de ambalare și metodă de aplicare, dar au același principiu de acțiune. Componenta lor principală este acidul fosforic, care intră în contact activ cu suprafețele oxidate, creând un microfilm impermeabil oxigenului. Fără acces la un agent oxidant, reacția chimică se oprește și metalul încetează să se descompună.

Dispozitivul de îndepărtare a ruginei este vândut sub formă de lichid, aerosol sau gel. Medicamentul trebuie aplicat în conformitate cu instrucțiunile sale. Este important să respectați măsurile de siguranță și să încercați să nu intrați în contact cu compoziția chimic activă a pielii neprotejate.

Puteți face singur un convertor de rugină amestecând apă simplă și acid citric sau oxalic unul câte unul (poate fi puțin mai mult acid). Soluția se adaugă la soluție la o rată de 4 g (jumătate de linguriță) pe litru. Pentru procesarea corpului, pe zona afectată se aplică o cârpă neutră umezită cu compoziția (bumbac, lenjerie și alte materiale naturale).

Un efect și mai mare poate fi furnizat prin utilizarea unui convertor de rugină, care se realizează pe baza unei soluții electrolitice de sare de zinc. Soluția se aplică pe suprafața curățată cu un electrod înfășurat într-o cârpă atașată la o baterie. Zona deteriorată trebuie frecată printr-o mișcare circulară până când începe să devină gri. Culoarea este creată de zinc, care se așează pe suprafața metalului, protejându-l de coroziune.

Profilaxie

Efectuați periodic o inspecție preventivă completă a vehiculului pentru a detecta deteriorarea coroziunii. Acest lucru se poate face într-un centru de service specializat sau pe cont propriu.

Suprafața inspectată trebuie să fie curată, altfel va fi imposibil să observați o mică pată maro sub stratul de murdărie - un focar de rugină. Inspecția trebuie efectuată nu numai de sus, ci și de jos, conducând mașina pe ascensoare sau plasând-o pe „groapă”. Puteți privi periodic sub tapițerie. Mai ales dacă mașina era umedă. O atenție deosebită trebuie acordată îmbinărilor pieselor - cusături de sudură și îmbinări metalice cu etanșări.

Dacă mașina a pierdut vreo piesă decorativă (matriță, plăcuță de identificare, set de caroserie), atunci înainte de a readuce mașina la aspectul anterior, tratați orificiul de montare cu un fel de conservant. Același medicament trebuie utilizat pentru a trata locul de deteriorare a vopselei care a apărut după un accident minor.

Rugina pe corp va apărea inevitabil în timp, chiar dacă corpul tău este zincat și are o protecție suplimentară. Cu toate acestea, nu mulți oameni știu cum să prevină un astfel de fenomen, să prelungească viața corpului, deoarece corpul este partea principală a mașinii. Ce să faci cu rugina de pe corp dacă s-a manifestat - pentru a o elimina cât mai curând posibil, o simplă pătare cu vopsea dintr-un spray nu este o opțiune.

De unde vine?

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

În primul rând, să ne dăm seama cum este caroseria oricărei mașini. Este o structură subțire din tablă, al cărei corp este adesea realizat din diferite aliaje și are, de asemenea, multe îmbinări sudate. În plus, carcasa este folosită și ca „minus” în rețeaua de bord a vehiculului, ceea ce înseamnă că conduce constant curent. Prin urmare, pur și simplu nu poate să nu ruginească!

Cum apare rugina

Coroziunea metalelor este procesul de oxidare de către oxigen atunci când este expus la apă. Mulți șoferi nu știu cum să îndepărteze rugina de pe corp, așa că încearcă să acopere rugina cu vopsea sau să o sufle cu un spray, în timp ce distrugerea continuă. Ruginirea caroseriei unei mașini aparține formei clasice - coroziune electrochimică.
Cu toate acestea, expunerea la aer și apă nu este întreaga problemă. În plus față de procesele chimice standard și inevitabile, rolul principal aici îl joacă perechile galvanice emergente, între suprafețe neomogene chimic.

Nu așteptați ca un loc mic să devină o gaură mare. Nu vă lăsați intimidați de cuvintele „cuplu galvanic”, nu vă voi încărca cu prelegeri de chimie, nu va trebui să învățați formule complicate. În articolul nostru, termenul „pereche galvanică” este doar o joncțiune a două metale diferite. Există metale care sunt mai active și mai puțin active. Când apare o pereche galvanică, metalul mai activ este distrus și metalul mai pasiv este restaurat datorită acestuia. Un experiment simplu cuie de fier și cupru într-o soluție de electroliți - fierul se descompune rapid, coroziunea cuprului nu se atinge. Și dacă puneți un fir de aluminiu cu un cui de fier, atunci aluminiu se descompune. Acest fenomen din chimie are un nume - „cuplu galvanic inacceptabil”. De exemplu, aluminiu cu cupru, nichel cu argint, magneziu cu oțel și altele. În strânsă legătură cu energia electrică, se vor „devora” foarte rapid unul pe celălalt. De aceea este interzisă conectarea firelor de cupru cu firele de aluminiu în cablurile electrice. Există multe locuri în caroseria mașinii în care apar vapori galvanici. De regulă, „Invalid” este evitat, deci apare „normal”. În punctele de sudare, dacă panourile corpului sunt realizate din metale diferite, între diferite elemente de fixare și ansambluri (cupru, alamă, șuruburi din oțel inoxidabil și corp de fier), chiar și în puncte diferite de pe aceeași placă cu prelucrări diferite. O diferență de potențial apare constant între toți și în prezența unui electrolit, prin coroziunea corpului va apărea, de asemenea, dacă nu se iau măsuri în timp util.

Electrolit

Unii șoferi își amintesc imediat că acesta este un lichid coroziv, care este de obicei utilizat în baterii. Cu toate acestea, au doar parțial dreptate. Un electrolit este orice substanță lichidă care conduce un curent electric. O soluție slabă de acid clorhidric este utilizată în baterii; nu este deloc necesar să turnați acid pe carcasă pentru coroziune. Funcția electrolitului este îndeplinită de apă obișnuită. În formă „distilată”, apa nu este un electrolit, cu toate acestea, apa nu are o natură atât de pură. Prin urmare, sub acțiunea apei în aburul galvanic, începe distrugerea accelerată a metalului pe partea încărcată pozitiv. Din aceasta, rugina apare pe corp. Ce sa fac?

Nu puteți inversa reacția metalelor între ele, dar puteți (și chiar trebuie) să excludeți electrolitul din această schemă. Și fără el, astfel de vapori galvanici există pentru o perioadă foarte lungă de timp, mult mai mult decât durata de viață a mașinii în sine.

Modul în care producătorii protejează corpul

Cea mai simplă modalitate de a proteja metalul este de a-i acoperi suprafața cu o peliculă prin care electrolitul nu pătrunde și dacă metalul însuși este folosit bine, practic fără impurități care contribuie la coroziune (sulf, de exemplu), atunci rezultatul este decent. Dar nu-mi lua cuvintele la propriu!

Cele mai frecvente tipuri de pelicule de protecție sunt grundul și vopseaua. În plus, poate fi obținut din fosfați metalici; pentru aceasta, suprafața metalică este tratată cu o soluție de fosfatare. Acizii fosforici oxidează stratul superior, creând un film protector foarte puternic.

Potrivit unei astfel de „rețete” elementare, caroseriile au fost fabricate timp de decenii, după cum puteți vedea, cu foarte mare succes, deoarece multe mașini produse în anii '50 au fost perfect păstrate până în prezent. Deși nu toate, ca și în timp, vopseaua începe să crape. În primul rând, straturile exterioare sunt distruse, apoi fisurile ajung la metal și la pelicula de fosfat de protecție. Și după accidente și reparații, acoperirile sunt adesea aplicate fără a respecta curățenia necesară a suprafeței, lăsând cele mai mici puncte de coroziune, care conțin întotdeauna umiditate.
După un accident, de regulă, aceștia încearcă să vândă rapid o mașină, astfel încât caroseria să fie îndreptată și chit, prețul reparației este minim, doar astfel încât daunele să fie invizibile.
Treptat, un strat de distrugere apare sub stratul de vopsea, dar acest lucru va deveni o problemă pentru noul proprietar.

Distrugerea stratului superior al căștii, apoi cel inferior și umezeala pătrund treptat în metal

Puteți scăpa de coroziune îmbunătățind calitatea stratului de acoperire, folosind vopsele mai elastice, al căror strat protector va fi mai fiabil sau acoperind corpul cu o peliculă de plastic.
Există, de asemenea, o tehnologie mai bună - acoperirea metalului corpului cu un strat subțire dintr-un alt metal, care formează o peliculă de oxid care este mai rezistentă la electroliți, a fost folosită de mult timp. Acesta este tablă de tablă - oțel, care este acoperit cu un strat subțire de tablă, familiar tuturor celor care au văzut o cutie simplă de tablă.

Astăzi, învelișurile anticorozive sunt aplicate în fabrică înainte ca panourile caroseriei să fie ștampilate, iar zincul sau aluminiul să fie utilizate ca „protecții”. Ambele metale, pe lângă prezența unui film protector puternic, au o calitate valoroasă - cea mai mică electronegativitate.
În perechea galvanică menționată mai sus, care apare după distrugerea filmului protector din vopsea, vor juca rolul unui anod, prin urmare, atâta timp cât cel puțin puțin aluminiu sau zinc rămâne pe metal, este care sunt distruse în primul rând. Puteți profita, de asemenea, de această proprietate, doar adăugați puțină pulbere din unul dintre aceste metale în sol, apoi metalul este acoperit cu acest sol, ceea ce oferă panoului corpului o șansă de a-și prelungi durata de viață.
Locurile în care vopseaua se deteriorează ușor (partea de jos, de exemplu) sunt acoperite cu un strat gros de etanșant sau mastic, protejând suplimentar împotriva pătrunderii umezelii. Este obișnuit să numim această acoperire „anticorozivă”.

Acoperirea anticorozivă a arcurilor și a fundului este o protecție fiabilă

Apariția coroziunii poate fi încetinită pentru o lungă perioadă de timp, dar nu va fi posibilă excluderea ei definitivă. Aplicând ceruirea corpului și diferite acoperiri, oferim o întârziere pentru un an sau mai mulți ani, nu mai mult.

Modalități de a prelungi viața corpului

Epilarea cu ceară îi prelungește viața

Important: Garanția împotriva coroziunii perforante este dată numai dacă distribuitorul repară și recondiționează în timp util, principalul lucru fiind să rețineți această condiție.

Prin urmare, atunci când efectuați întreținerea, este de asemenea necesar să curățați corpul de rugină și să restaurați vopseaua exclusiv folosind tehnologia. Nu trebuie neglijată o protecție suplimentară împotriva ruginii - filmele de parafină și ulei se usucă sau se evaporă în timp, deci trebuie reînnoite periodic.
Păstrați caroseria curată. Mizeria aderentă absoarbe apa, care, împreună cu mizeria, rămâne pe corp și continuă să îndeplinească o funcție distructivă, pătrunzând treptat prin microfisuri până la metal.

Încercați să reparați deteriorarea vopselei de pe corp în timp util! Amintiți-vă că curățarea în timp util a corpului de rugină îi va prelungi durata de viață.
Folosiți numai serviciile serviciilor de caroserie, unde lucrează meșteșugari calificați, deoarece restaurarea corectă a protecției suprafeței necesită o muncă precisă și curată, cu o înțelegere a tuturor proceselor care au loc.
Sugestiile de curățare și de vopsire peste gros mai ieftin vă vor duce înapoi la caroserie, dar daunele vor fi mai grave.

Nu toată lumea știe cum să curățe rugina de pe corp:

• Ar trebui curățat cu șmirghel sau cu o perie metalică
• Este interzisă utilizarea unui polizor cu un abraziv, veți arde metalul și va putrezi foarte repede, în ciuda tuturor măsurilor de protecție, deoarece metalul ars își pierde toate proprietățile

Instrumente

Cum să învingi rugina sau cum să îndepărtezi rugina de pe corp este o întrebare actuală pentru începători:

• Dacă apare doar rugina pe corpul mașinii, atunci trebuie să evaluați amploarea daunelor;
• Când suprafața de rugină este mare, merită să conduceți mașina la un atelier profesional pentru a înlocui elementul caroseriei;
• O luptă independentă împotriva coroziunii nu este suficientă pentru utilizarea în siguranță a mașinii;

Înainte de a începe lucrări independente privind combaterea ruginii, trebuie să aveți grijă de siguranța dvs.! Cumpărați ochelari de protecție, un aparat de respirat și mănuși grele din cauciuc.

Instrumente și materiale pentru controlul coroziunii

În plus, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• Polizor cu perie metalică sau burghiu cu perie (este exclusă utilizarea abrazivului);
• Hârtie de șlefuit grosieră și fină;
• Ciocan;
• Chit pentru corp și spatulă;
• Mastic;
• Grund;
• Banda camuflanta;
• Convertor de rugină;

Executarea lucrărilor pe scurt

Dacă s-au produs daune minore, atunci va fi suficient să curățați bine rugina, să o tratați cu un convertor, să clătiți convertorul, să goliți și să atingeți, dar dacă rugina a mâncat deja gaura, atunci trebuie să curățați zona deteriorată și umpleți gaura cu chit pentru corp. Apoi, veți avea nevoie în plus de o plasă de sârmă. Va deveni baza chitului. După ce chitul s-a uscat, curățați zona deteriorată cu șmirghel fin, apoi amorsați și vopsiți.
O altă opțiune este de a face un plasture din tablă, nitură sau lipiți plasturele, chiar îl puteți lipi cu tablă pe corp. După aceea, efectuăm umplutura și vopsirea.

De asemenea, coroziunea corpului din aluminiu este eliminată prin înlocuirea elementului putred sau prin tăierea unei piese și gătirea uneia noi în locul ei. Este puțin probabil să vă descurcați singuri, aveți nevoie de un aparat de argon și de un sudor cu experiență.

Cea mai bună protecție, aplicarea cuprinzătoare a tuturor măsurilor și eliminarea în timp util a petelor mici de rugină, până când devine transparentă.