Inițial, un coupe cu un corp închis timp de 3-4 locuri, numit coupe. Dar treptat coupe a devenit mai degrabă o denumire de marketing, a cărei sarcină este de a sublinia sportivitatea, taxa de mașină. Foarte des, companiile produc o versiune a Coupe pe baza modelelor populare. Prin urmare, puțin din conceptul Pristine rămâne puțin. Dar unele branduri continuă să creeze mașini care sunt pe deplin relevante pentru sensul istoric al acestei clase.
Liderii de clasă
Dintre mașini, o mulțime de modele au o mulțime de suficiente care complică oarecum alegerea. Dar lista noastră a fost creată pe baza conformității maxime a mașinii cu numele și atitudinea față de clasa Coupe. Prin urmare, nu am pornit BMW aici din serii diferite cu console Coupe, mașini de la Mercedes, companiile Audi și alte branduri cu nume relevante.
Topul nostru a inclus următoarele timbre:
- Mazda;
- Hyundai;
- Nissan;
- Subaru;
- Toyota;
- Chevrolet;
- Vad;
- Porsche.
Într-o mașină cu o coupe foarte bună, ar trebui combinate astfel de criterii, cum ar fi atractivitatea externă, viteza, dinamismul cu fiabilitatea și securitatea simultană.
Vă sugerăm să aflați ce Coupe considerăm cele mai bune din clasa ta. Orice mașină prezentată poate fi în garajul dvs. Fiecare dintre ele este incredibil de frumos, dar este doar una dintre numeroasele demnitate de merit.
370z.
Mașina de la Nissan, care a venit să schimbe legendarul 350z. Mulți reacționați sceptic pentru a schimba numele și generațiile, dar, de fapt, 370z a fost un moștenitor demn de un coupe cu o popularitate atât de nebună.
Mașina este incredibil de frumoasă. Aceasta este o mașină sport în organism cu un caracter de luptă, care a fost realizată în detrimentul unor caracteristici tehnice excelente. Sub capota de la coupe japonez există un motor de 3,7 litri cu 332 cai putere. Doar 5 secunde aveți nevoie de o mașină pentru overclockare până la 100 de kilometri pe oră.
Genesis coupe.
Acesta este un coupe foarte interesant din Coreea din Hyundai. Mașina a existat din 2009 și continuă să încânte cumpărătorii Aspect fermecător, caracteristici tehnice excelente și echipamente interne moderne.
O selecție a unei perechi de motoare cu volum turbocompresor 2.0 și 3,8 litri este oferită. Cea mai puternică versiune dă 416 cai putere.
Parametrii permit Genesis să fie la egalitate cu mașini sportive adevărate. În același timp, Hyundai a încercat să facă un universal universal. Prin urmare, este confortabil să călătoriți nu numai pe piesele la vitezele de procedură, dar și în condițiile orașului, este ușor să manevrați blocurile de trafic și să se comporte bine pe viteze mici.
MX5.
Mașina legendară este dimensiuni foarte compacte. Acest coupe are un aspect fermecător și, în același timp, arată clar că caracteristicile tehnice impresionante sunt ascunse sub capotă.
BrainChildul lui Mazda este perfect pentru oraș, dar poate concura pe pistă. Cu o mică greutate a mașinii, puterea sa de 160 de cai prezintă caracteristicile maxime.
Aceasta nu este o mașină de curse, ci o opțiune decentă pentru cei care caută o friză cu aspect frumos, niveluri ridicate de securitate și echipament modern. Noua generație a devenit o continuare demnă a predecesorului legendar.
Brz.
În acest titlu, Subaru a fost prezentat coupe-ului său. Acesta este un produs comun cu Toyota, a cărui analogă a intrat și în partea de sus.
BRZ a creat cu o piață asiatică și europeană. Un astfel de coupe atrage cu aspectul său, caracteristici tehnice impresionante și umplere modernă.
Un motor cu un volum de 2,0 litri este instalat pe mașină, care oferă 200 de cai putere. Nu cele mai impresionante caracteristici, dar mașina nu va cheltui zeci în condițiile orașului. Și pe autostradă Coupe va fi o concurență demnă de alte mașini.
Z4.
O altă legendă. De data aceasta de la autocontracerul german BMW. Aceasta este prima mașină de clasă Coupe pentru companie, dar o încercare incredibil de reușită de a cuceri noi poziții.
Mașina a supraviețuit schimbarea generațiilor și o serie de modificări. Pe drumurile rusești astfel de mașini un pic, ceea ce le face mai atractive și exclusive.
Cea mai populară este versiunea cu un motor de 3 litri și turbocompresor, care oferă 340 cai putere. Reprezentant de clasa decent Coupe.
Boxter.
Crearea companiei germane Porsche, care este unul dintre cei mai buni producători de mașini de clasă de clasă. Gama firmei este impresionantă, dar am decis să rămânem pe modelul boxterului.
Acesta nu este cel mai scump reprezentativ al liniei, dar cu o bogată istorie, aspect excelent și caracteristici tehnice excelente.
În Rusia, Coupe Compact din Porsche nu este la fel de popular ca în vest și în Statele Unite, dar adevăratul cunoscător al corpului Coupe va fi adecvat această mașină. Mai ales dacă luați o versiune cu un motor de 3,4 litri și 310 cai putere. Din spațiu de până la 100 de kilometri pe oră, mașina accelerează în 5,2 secunde.
Tt.
Puțini oameni nu știu despre o astfel de mașină ca Audi Tt. Unul dintre cei mai populari reprezentanți Coupe, care au divertisment mii de ediții din întreaga lume din momentul apariției sale.
Recent, lumea a văzut a treia generație TT, care a fost prezentată la Paris în luna martie a anului curent. Opțiunile motorului se vor extinde în timp, dar până acum noua generație Coupe merge împreună cu un motor turbo de 2 litri pentru 220 de cai putere.
Dacă nu există bani pentru a cumpăra o nouă versiune, piața secundară oferă o selecție imensă de generație tt și a doua generație.
GT 86.
Aceasta este de fapt o clonă BRZ din Toyota, deoarece mașina a fost dezvoltată de eforturi comune. O audiență este mai atrasă de Toyota. Cu ce \u200b\u200beste legat, este greu de spus.
GT 86 este un coupe suficient de dinamic cu umplutură modernă și aspect foarte atractiv. În același timp, mașina nu este atât de scumpă și se simte excelentă în condițiile orașului și în apropierea dopurilor.
În Rusia, modelul este în mare cerere pe piața secundară. Nu este surprinzător, deoarece puteți găsi un specimen excelent al eșantionului 2010-2013 literalmente pentru 1-12 milioane de ruble.
Dacă cineva poate impune o luptă pentru conducere în categoria compartimentului sportiv și Maskarov, atunci numai mustang de la Ford.
Noua generație a lăsat oarecum tradițiile lui Mustang decât a provocat o furtună de indignare. Dar dacă îl întâlniți mai aproape, veți înțelege că acesta este pasul potrivit al Ford.
Mustang rapid, modern, economic și același îndrăzneț. Puteți cumpăra o mașină cu un motor de 2 litri, dar obțineți senzații ca și cum ar fi sub capota la cel puțin 3,5 litri. Mustang a devenit high-tech, ceea ce a făcut o impersonare reală a unui compartiment sportiv modern.
Este important să înțelegem că corpul coupe are multe variante și modificări ..html "\u003e mașini acuzate de sport. Și aici este dificil să găsiți un adevărat lider, deoarece în fiecare submarin există o luptă proprie încăpățânată între producătorii de automobile concurente.
Scrieți în comentarii decât pentru dvs. un coupe și ce mașină ați lua la numărul de lideri. Opinia dvs. este foarte importantă pentru noi. Abonați, invitați prieteni și rămâneți cu noi.
Găsit: 27 de mașini
Expert major vinde mașini uzate, pregătite cu atenție pentru funcționare. O gamă largă este o bună ocazie de a alege cea mai bună mașină mașină la Moscova. Cumpărați una din mașinile "27".
Aveți nevoie de o mașină sport ieftină folosită? Acordați atenție acestui coupe. Pentru o sumă modestă, veți primi o mașină complet pregătită pentru utilizare: corpul mașinii fără rugină și zgârieturi, toate nodurile, sistemele și mecanismele neatent, lubrifiate, strângeți și gata de lucru. Salon, trunchi, ochelari și cabluri în ordine perfectă.
Doriți un consiliu profesional? Nu riscați banii pe piețele auto. Cumpărătorii rari au vedere la câștigătorii din această loterie. Expertul principal va urma puritatea legală a tranzacției și starea tehnică a viitoarei mașini. Managerul dvs. personal este gata să dea o consultare detaliată gratuită pentru a vă ajuta să înțelegeți ce mașină folosită în organism este mai bine să cumpărați un coupe.
Un articol despre autoturismele cu trei uși - caracteristici ale unor astfel de modele, motive pentru care își pierd popularitatea. La sfârșitul articolului - video despre SUV-uri cu trei uși.
Conținutul articolului:
Primul Volkswagen, apoi Kia și Opel, iar acum Rover pleacă de la modelele cu 3 uși datorită cerințelor extrem de scăzute în rândul consumatorilor din întreaga lume. De ce șoferii s-au răcit la aceste mașini? Care este viitorul "cu trei uși"?
Imediat, trebuie remarcat faptul că rușii, spre deosebire de europeni, nu s-au plâns în special modelele cu trei uși. Prin urmare, toate cele mai de bunăvoie au mers pentru noi tendințe și s-au mutat masiv la crossover și SUV-uri, fără milă, lăsând chiar cele mai populare trei detacitate din trecut - Kia Ceed și Volkswagen Golf.
Experții europeni și ruși asociază o astfel de scădere a cererii nu numai cu tendințele de modă în lumea automobilelor, ci și cu nuanțe semnificative de prețuri. Trei piese sunt adesea poziționate de producători ca modele sportive și, prin urmare, au un cost mai mare în comparație cu mașinile cu cinci uși. Cu toate acestea, există un anumit paradox aici:
- iubitorii de conducere cu adevărat agresivă, rapidă, preferă mașini sportive puternice, care sunt tipice cu trei uși;
- dimensiunile decorării tridimensionale și interioare ale cabinei aproape în toate modelele sunt similare cu versiunile complete cu cinci uși, dar oferă mai puțin confort pasagerilor din spate, în special în timpul aterizării în salon.
Cu toate că ar trebui să fie plătită tributului trei detatacte - au durat mult pe piață. Cererea maximă a acestora a fost observată în 2009 și, în principal, în rândul consumatorilor europeni, unde au fost vândute aproape 2,5 milioane sau 17% din cota de piață a acestor modele. Dar șoferii repede "jucați" și din anul viitor au trecut treptat, dar un declin constant - până la 6% în 2017, care este mai puțin de un milion de cazuri implementate.
Unul dintre principalele motive pentru această prevedere, experții numesc criza financiară care sa descompus în Europa din 2009 până în 2013. Consumatorii, petrecând rațional finanțele lor, și-au schimbat atenția de la designul luminos asupra eficienței și funcționalității decât mașinile cu trei uși nu se pot lăuda.
Apropo, au existat momente când modelele cu două sau trei uși au fost produse doar cu scopul de a reduce mașina. A existat o astfel de practică și compatrioții noștri care chiar și în timpul Uniunii Sovietice au fost dobândite de un transport fiabil și universal pentru viață, care s-au dovedit a fi VAZ-2108, VAZ-2121 sau TAVRIA. Apoi tipul de corp cu trei uși a fost considerat o normă absolută și un simbol al bugetului și utilității.
Dar era epoca crossovers, totul este ca unul realizat în execuția cu cinci uși, care în cele din urmă a lovit segmentul de mai puține tipuri practice de corp. Dacă Land Rover sau Jeep se găsește în execuția cu trei uși, nu numai că provoacă uimire, ci și un negativ de la valoarea sa pentru "exclusivitate". Copiile rare sunt în cerere în rândul fanilor trofhați-extreme, deoarece versiunea scurtă datorată tălpilor geometrice optimizate primește o mai mare permeabilitate, manevrabilitate și ușurință.
Dar, dacă o dată, ani în anii '90, fiecare al doilea visat de cu trei uși Mitsubishi Pajero sau Chevrolet Tahoe ca un simbol al libertății, vitezei și timpului plictisitor, apoi de mai mulți ani, SUV-urile-cadru sunt reprezentate exclusiv în versiuni cu drepturi depline și nimic le preface "cei mai tineri" pe piețe.
Existența continuă a modelelor cu trei uși, de regulă, a avut o cerere relativ durabilă datorită faptului că într-un alt organism pur și simplu nu au produs, cum ar fi, de exemplu, Fiat 500 sau Volkswagen Beetle, Opel Adam sau Ford Ka. Acestea sunt doar datele reprezentanților nu pot fi numite mașini de masă, ca urmare a orientării tinerilor auto și a călătoriei active pe care o ocupă de categoria de nișă. Adesea, ele sunt în câțiva producători care produc cabriolete de design de față și o execuție a culorii luminoase, făcând astfel proprietarul unei astfel de instanțe vizibile pe drumul din același tip de sedan.
Având în vedere interesul inițial scăzut al autovehiculelor rusești la mașinile cu trei uși, acum sunt aproape imposibil să se întâlnească pe piața auto internă. Mai mult, cu vânzări destul de stabile de PEUGEOT 107 și 208, Opel Astra și Corsa, precum și Suzuki Swift, cel mai popular de trei ani a fost și rămâne cel mai obișnuit "opt", mai târziu cunoscut sub numele de Lada Samara 113.
Experții astfel de caracteristici ale pieței automobilelor ruse explică preferințele la mașini mai practice sau reprezentative decât sportive condiționate, dar atât de nerevendicate pe piețele secundare. Dealerii fac în mod rezonabil pariurile pe hatchback-uri, sedan și crossover, indiferent de asamblare - domestic sau importat.
Așa-numitele modele de nișă introduc pur și simplu o anumită varietate de piețe, dar fără a aștepta un profit și vânzări impresionante. Prin urmare, dacă în Europa acum trei ore sunt încă suficient masiv, atunci în Rusia puteți găsi, cu excepția timbrelor premium - Smart, Mini, DS 3.
Împreună cu tot marca Opel, piața a lăsat una dintre cele mai de succes modele - Opel Astra GTC, pe care tinerii șoferi le-au dobândit în mod activ. Reprezentanții Citroen despre modelul DS 3, vârsta audienței țintă, care nu depășește linia de 40 de ani.
Astfel, se poate concluziona că În ciuda premiumității acestui tip de mașină, ei preferă oameni tineri, activiPentru care exclusivitate, aspectul sportiv și abilitatea de a ieși pe drum sunt importante. În plus, datorită absenței ușilor din spate, designul a crescut rigiditatea, ceea ce este deosebit de important pentru siguranță în timpul conducerii. În plus, proprietarii au remarcat o izolare excelentă a zgomotului astfel de modele compacte comparativ cu copii similare, dar cu cinci uși.
Prin urmare puteți conta la cererea scăzută, dar stabilă printre acest contingent de proprietari de mașini. În contextul Rusiei, dealerii trebuie să aștepte doar până când următoarea generație de șoferi va crește, ale cărei solicitări vor satisface exact trei zile. Dar, ulterior, proprietarii se vor confrunta cu dificultățile de vânzare a vehiculului, deoarece mulți au nevoie de o mașină pentru familie și nu folosiți individual.
Piața domestică a autoturismelor ar trebui să fie numită doar în curs de dezvoltare - în curând nu vor mai fi mașini sportive futuriste, mașini hibride și nu chiar restante, dar scumpe de trei clase. Compatrioții noștri de la an la an aleg sedan, hatchback-uri și SUV-uri, pe care puteți merge pe pescuit, chiar și la cabana.
În plus, familiile rusești sunt încă, potrivit statisticilor, există o mașină și, prin urmare, mașinile bugetare deținute de familie, cu cinci uși, sunt supuse unor lideri necondiționați. Și când luați în considerare cerințele actuale pentru echipamentul obligatoriu al vehiculului, sistemul ERA-GLONASS cu certificare adecvată devine cu atât mai clar de ce modelele neprofitabile cu trei uși părăsesc piața.
Evaluarea specialiștilor nu este, de asemenea, pe partea acestui tip de corp - ei văd viitorul lor doar într-un segment premium, care este în primul stil și individualitate.
Chiar și mini, ale căror modele rămân în mod invariabil cele mai populare printre întreaga gamă a producătorului, a început să se întoarcă înapoi la fundal. Având în vedere cele mai recente tendințe și preferințe, devine clar că un succes mult mai mare va avea Countryman, care atrage deja atenție la sine cel mai mare pentru marca mini cu dimensiuni.
În urma concurentului și Range Rover oprește eliberarea versiunii cu trei uși a evoque în favoarea unui model cu cinci uși și a unei cabriolete. Scapa de mașini compacte și Volkswagen (reprezentate de polo și mega-populare o dată golf), Kia (CEED), Opel (Astra), Renault (Clio), Nissan (MICRA). Poate că modelele compacte vor avea în continuare al doilea tânăr, dar în timp ce ei trebuie să renunțe la locul lor pe piața auto.
Video despre SUV-uri cu trei uși:
Coupe de sport a fost mult timp un loc special în subconștientul oricărei mașini amatori. Proiectat pentru viteză, stil și (în primul rând) plăcere, aceste mașini cu 2 uși provoacă o tremurătură specială în duș și dorința de a se grăbi pe autostrada de noapte goală spre nicăieri.
1. Bentley Continental GT V8
Accelerația de până la 100 km / h: 4,6 secunde
Acest model a fost redone de la uzualul continental W12 prin stabilirea motorului V8 cu o dublă turbocompresor și o injecție directă de combustibil pe ea. Mașina sa dovedit puțin mai frumoasă și mai expresivă decât predecesorul său.
Preț de bază: 174 000 $
2. Jaguar f-tip r coupe
Accelerarea la 100 km / h: 4.0 secunde
Versiunea modelului Jaguar F-tip este poate chiar mai frumoasă decât un convertibil. Masina arata ca o masina sport clasica cu estetica si productivitate moderna si un numar mare de elemente de lux.
Preț de bază: $ 103 600
3. Cadillac ATS-V Coupe
Unul dintre modelele tipice Cadillac a fost redactat în 2016. Astăzi ATS-V Coupe este un concurent rafinat și destul de decent la orice mașină sport datorită unor astfel de caracteristici precum frânele de la Brembo și un alt diferențial suplimentar de frecare.
Preț de bază: $ 62 665
4. Chevrolet Corvette Stingray
Accelerația de până la 100 km / h: 3,8 secunde
Corvette Stingray se mândrește cu un cadru ușor de aluminiu și un motor atmosferic V8 cu o capacitate de 455 de cai putere cu injecție directă. Datorită acestui lucru, mașina are performanța unei mașini sportive.
Preț de bază: 55.400 dolari
5. Porsche Cayman.
Accelerația de până la 100 km / h: 4.2 secunde
Porsche Cayman - rapid, puternic și manevrabil. Numit Coupe-ul sportiv german a fost în cinstea unei mici rude a aligatorului care trăiește în America Centrală și de Sud. Ca aproape toate mașinile Porsche, Cayman este perfect nu numai pentru curse, ci și pentru plimbarea de zi cu zi.
Preț de bază: $ 52 600
6. NISSAN 370Z NISMO
Accelerarea la 100 km / h: 4,8 secunde
În acest model, Nissan combină tipul de gestionare a cursei, aspectul de desene animate și suspendarea dură. 370z Nismo este una dintre mașinile sportive rare în care imaginea nu a donat în numele practicității.
Preț de bază: $ 43 020
7. Lexus RC 350 Coupe
Accelerarea la 100 km / h: 5.9 secunde
Coupeul sportiv de lux este echipat cu o capacitate de 3,5 litri V6 de 306 cai putere. De asemenea, Lexus RC 350 este pur și simplu abundent cu funcții de înaltă tehnologie și dimensiuni de proiectare.
Preț de bază: $ 42 790
8. AUDI A5 2.0T
Accelerarea la 100 km / h: 6,3 secunde
Cu un motor relativ slab, atât pentru coupe (sub capota mașinii, costă un motor cu turbocompresor cu 4 cilindri cu 4 cilindri de 220 de litri), în primul rând germanul se remarcă în design. Aspectul combină soliditatea tradițională Audi cu linii mai netede, de obicei italiene.
Preț de bază: 40 000 de dolari
9. Dodge Challenger SCAT Pack Shaker
Accelerația de până la 100 km / h: 4.2 secunde
Tot ce trebuie să știți despre această mașină este o transmisie automată cu 8 trepte, 2 tone de greutate și un motor cu o putere colosală de 707 de cai putere. Pe de o parte, Dodge Challenger Scat Pack Shaker este un compartiment sportiv, iar pe cealaltă mașină americană clasică americană.
Preț de bază: $ 37 495
10. HYUNDAI GENESIS COUPE 3.8
Accelerația de până la 100 km / h: 5.2 secunde
Coreeanul este echipat cu un V6 de 3,8 litri cu un sistem de injecție directă de combustibil cu o capacitate de 348 cai putere. În același timp, Hyundai Genesis Coupe 3.8 a primit întregul pachet necesar în mașinile sportive, inclusiv noul design interior cu scaune sportive standard.
Preț de bază: $ 33 400
Pentru cei care sunt indiferenți pentru a accelera și preferă o vacanță de familie, una dintre alegerea excelentă va fi una.
Imediat, observăm că, sub cuvântul "ieftin" implică coupe mai mult sau mai puțin comun pe drumurile ruse, cu prețul încă diferit de cosmic! Mai precis, mai ieftin decât trei milioane de ruble, pentru a evita plata unui impozit de lux.
În plus, cumpărătorii sunt adesea confundați de un coupe cu hatchback cu trei uși, cum ar fi Opel Astra GTC și Renault Megane Coupe. Și producătorii de marketing și considerații promoționale nu corectează această eroare.
În aceeași revizuire, este prezentat adevăratul coupe, adică sedanele cu două uși. Cei ale căror capac de trunchi se deschid fără fereastra din spate.
Cu toate acestea, realizarea unei liste și, din păcate, nu am reușit să respectăm pe deplin status quo-ul.
Unele modele sunt atât de deghizate în mod special, iar în absența pragmatismului sunt atât de asemănătoare pe coupe pe care nu le-am putea include în revizuire, chiar și cu unele rezerve.
Costul - de la 799.900 de ruble
De fapt, cel mai accesibil coupe al pieței rusești. Prin urmare, nu merită să cereți mult de la mașină, în special din caracteristicile de conducere. De fapt, este un LED obișnuit KIA, acoperit mai puțin practic, dar un corp mai gol pe care mașina îl atrage mai întâi. O altă voce este "pentru" - prezența în baza de date a unui motor de două litri și o listă bună de opțiuni incluse.
Mini coupe.
Cost - de la 888.000 de ruble
Cea mai mică "cumpărare" a pieței rusești. Mini este o altă mașină, care nu se aplică în compartiment, fiind trapa cu trei uși. Și pe calitățile șoferului - cărți generale și în sensul foarte bun al cuvântului! Dar un aspect foarte specific cu o secțiune tăiată a acoperișului în partea din spate a corpului și cabina strict dublă vă permite să separați Mini Coupe de la colegul său mai familiar.
Costul - de la 1.069.000 de ruble
Mașină cu o istorie uimitoare a aspectului serial. Conceptul prezentat pe spectacolul Motor Frankfurt a fost atât de călduros adoptat de public că francezii au decis să lase mașina experimentală într-o serie de practic neschimbată. În toate sensurile, o mașină foarte interesantă și de șofer din Europa este vândută cu un bang și în Rusia - foarte rău, în ciuda prețului inițial atractiv. Nu afectează faptul că nu este atât de mult prezența a două versiuni cu o capacitate de 160 și 200 de cai putere, cât de mult este atitudinea extrem de părtinitoare a rușilor la mașinile franceze. Și, din păcate, din cauza cererii extrem de scăzute, coupeul carismatic va părăsi în curând piața rusă.
Subaru Brz și Toyota GT86
TOYOTA GT86 Costul - de la 1.294.000 de ruble
Nu are sens să separe aceste mașini. BRZ și GT86 - aceeași mașină creată de eforturile japoneze comune în perioada de economisire a costurilor universale. Dar mașina este foarte reușită. Camera de transmisie din spate a fost cu adevărat sportivă și jocuri de noroc. Pentru un șofer sofisticat!
Subaru BRZ Costul - de la 1.436.000 de ruble
Coupe este divorțat de piață exclusiv financiar. Subaru, care se consideră un brand premium, vinde BRZ doar într-o singură performanță de vârf. Toyota are, de asemenea, trei modificări cu două transmisii. Motorul unu pentru două - opoziție "de două - două litri.
BMW.
BMW Costul din seria 2 - de la 1.331.000 de ruble
Potrivit noii ideologii de brand, Coupe și Convertible BMW aduse într-o serie separată chiar. Deci, urmașul ideologic al lui Kupes-Penny se numește acum seria BMW 2. De fapt, mașina este practic unică pentru piața rusă - singurul model de tracțiune din spate în clasa de golf. Cu calități excelente de echitație și un caracter "huligan", seria BMW 2 sunt oferite în trei modificări: cu benzină sau diesel "două litri" cu o capacitate de 184 forțe fiecare și în versiunea superioară a M235i aproximativ 326 cai.
Costul BMW Seria 4 - de la 1 750 000 de ruble
"Senior" seria BMW 4, în ciuda driverului înnăscut "Veil", a fost deja făcut cu o bucată mare de confort. Încă mai trebuie să aleg clienții de la rivalii majori cu o stea cu trei fascicule! În gamme aceleași motoare ca "două", cu excepția faptului că cel mai puternic nu mai are notația "M".
Costul - de la 1.499 000 de ruble.
Din păcate, o altă mașină, "dispărută" pe piața noastră datorită originii sale. Rusia nu este încă pregătită să cumpere "franceză" la un preț de o jumătate de milion de ruble. Dealerii vinde ultimele rămășițe. Cel care va decide încă să cumpere, va deveni foarte nebancă în afara, ascetic stilistic interior, dar în orice caz o mașină calmă și confortabilă, cu un singur motor de benzină de 2 litri în 170 de "cai".
Costul - de la 1.599 000 de ruble
Sarcina strategică a coreenilor - cu orice modalitate de a umple toate nișe existente. În modelul găurii, trebuie să existe totul, inclusiv, desigur, coupe. Genesis - o mașină pentru cei care au nevoie de maxim pentru bani minim ... Ponte. Aspect spectaculos, un motor puternic de 250 de motoare, cu 8 trepte, tracțiune în spate și un echipament maxim. Misto? Misto! Numai aici sunt media pentru o astfel de autovehicule caracteristici de conducere în absența unui logo de papus care forțează cumpărătorii să se uite la alte partide.
Mercedes-Benz.
Costul Mercedes-Benz C-Coupe - de la 1.620.000 de ruble
Ca și în BMW, Stuttgardienii onorează, de asemenea, adevăratele tradiții și dețin marca, oferind cumpărătorului coupe tradițional pe roți din spate. Cel mai ieftin C-Coupe este cel mai ieftin. Două uși "CESCA" are trei motoare de benzină în intervalul de la 156 la 306 de cai putere și, desigur, hiperversie cu un motor în 457 "cai" de la Atetel AMG!
Costul Mercedes-Benz E-Coupe - de la 1 995.000 de ruble
Există un Mercedes, desigur, un coupe mai mare și mai rar, indicat de litera "E". Destul de ciudat, mașina are o atitudine indirectă față de sedanul de clasă E, deoarece modelul tehnic este construit pe baza aceleiași clase C. Că Mercedes nu publică în mod deosebit și nu este deosebit de important pentru cumpărători - este scrisă e-clasă, înseamnă că e-clasa! În cele din urmă, Mercedes sunt cineva bun, mai ales când este frumos și puternic. Sub capota "Eshki-Kuhuses" poate fi unul dintre cele patru motoare cu o capacitate de 184-1306 cai putere.
Audi.
Cost Audi A5 - de la 1 630 000 de ruble
În gama de modele a acestui producător german, compartimentul clasic, în esență, doar un singur lucru este modelul A5. Formulare atractive Mașina are patru motoare în intervalul și (conform tradiției Audi) două modificări sportive: S5 și RS5. Și singurul dezavantaj al mașinii este vârsta - modelul este produs de al optulea an (!), Modernizarea periodică a modernizării.
Cost Audi TT - de la 1.643.000 de ruble
Chiar mai în vârstă - Audi TT, pe care le luăm în mod specific la Mill Coupe, deși, de fapt, mașina nu se aplică acestei clase. Dar, cu apariția și capacitățile de conducere, TT nu este într-adevăr diferită de coupe. Până în prezent, mașina a pierdut imaginea "plăcilor străine" și în spatele ei și fosta popularitate. În intervalul - patru motoare cu o capacitate de 160 până la 340 cai putere.