Set complet "Chevrolet Cruze": prezentare generală, caracteristici, prețuri. Chevrolet Cruze ls set complet ce este inclus Set complet ls Chevrolet Cruze ce este inclus

Pe piața rusă, berlina Cruze din 2008 a fost prezentată în trei opțiuni de echipare: Base, LS și LT. În 2013, mașina a suferit o restilizare, în care diferențele esențiale erau o nouă bară de protecție față cu diferite secțiuni de lumină de ceață, optică modificată și un grătar de radiator. Configurația echipamentului s-a modificat și acum, mașina este oferită în următoarele niveluri de finisare: LS, LT și LTZ. În echipamentul de bază, un aparat de aer condiționat cu filtru de aer, scaune față încălzite, încălzire și acționare electrică a oglinzilor laterale, computer de bord, geamuri electrice frontale, CD-player cu radio și 6 difuzoare, servodirecție electrică (la versiunile cu motor de 1,8 litri - un servomotor hidraulic), reglabil înălțimea volanului, carterul motorului și roata de rezervă de dimensiuni mari. Nivelul mediu al echipamentului LS, printre altele, presupune prezența jantelor din aliaj de 16 inci, a farurilor de ceață față, a înălțimii reglabile și a acoperirii volanului, a cotierei centrale între scaunele din față și a geamurilor electrice spate. Nivelul de finisare superior LTZ poate oferi jante din aliaj de 17 inci, mânerele ușilor cromate, oglinzi laterale rabatabile automat, computer grafic la bord, control automat al vitezei de croazieră, senzori de parcare, cameră cu vedere din spate, senzori de lumină și ploaie, intrare fără cheie și buton de pornire a motorului. .. Echipamentul de bază al versiunii LTZ include și echipamentele disponibile în versiunea anterioară (LT) ca opțiuni: climatizare cu filtru de aer și sistemul audio MyLink (radio, USB, Bluetooth, afișaj color). Opțional pentru LTZ, interiorul din piele este disponibil în două versiuni - gri și maro.

Pentru o lungă perioadă de timp, Chevrolet Cruze a fost produs numai cu motoare de 1,6 litri (109 CP) și 1,8 litri (141 CP), care sunt oferite cu un manual cu cinci trepte sau cu o transmisie automată cu șase trepte. În 2013, au început vânzările unei versiuni turbo a unui hatchback și a unui sedan cu un motor de 1.4 litri de 140 CP, care este echipat cu o transmisie automată. Această versiune are caracteristici dinamice bune - accelerarea la 100 km / h durează 10,3 secunde (mai puțin de doar 1,8 MT), iar consumul de combustibil este destul de modest - 5,7 litri la 100 km / h.

Șasiul sedanului Chevrolet Cruze include o suspensie față cu tije McPherson și o suspensie semi-independentă spate (bară de torsiune). Ampatamentul este de 2685 mm. Raza minimă de virare este de 5,45 m. În ciuda apartenenței la clasa compactă, mașina are dimensiuni nu atât de mici (lungime 4597 mm, lățime - 1788 mm). Break-ul păstrează dimensiunea ampatamentului familiei, dar este cu 7,8 cm mai lung decât berlina și cu 16,5 cm mai lung decât hatchback-ul. Portbagajul sedanului are un volum de 450 de litri, spătarele scaunelor din spate pot fi ușor pliate într-un raport 60/40.

Chevrolet Cruze este echipat cu minimul necesar de sisteme de siguranță activă: echipamentul de bază este ABS pentru frânarea controlată și EBD (distribuția forței de frânare) pentru performanțe optime de frânare ale puntilor față și spate. În plus, mașina poate fi echipată cu TCS (sistem de control al tracțiunii pentru un contact sigur cu drumul) și ESC (sistem electronic de control al stabilității pentru a menține stabilitatea în condiții extreme). Numărul airbag-urilor este de la două la șase.

Chevrolet Cruze este construit la cele mai moderne standarde. De fapt, soarta mașinii s-a dovedit a fi destul de invidiată: este vândută cu succes pe toate continentele. În Rusia, conform rezultatelor din 2013, Cruze se numără printre cele mai bine vândute zece mașini. Pe piața secundară, mașina este interesantă pentru prețurile sale democratice și o alegere bogată în ceea ce privește tipul transmisiei, caroseria, motoarele și, desigur, starea tehnică.

Pentru prima dată, am dat peste accident pe viitorul meu automobil numit Chevrolet Cruze, navigând fără scop pe internet. Nici acum nu sunt pregătit să spun cu atât mai mult m-a atras el: cu aspectul său brutal „masculin” sau confortul salonului său original și modern. Voi spune un lucru - așa cum se spune, ochiul „a prins” această mașină și am început să aflu totul despre vehiculul care mă interesa.

Alegere dificilă

Chevrolet Cruze s-a dovedit a fi un adevărat produs al globalizării mondiale: un nume american, o platformă germană de la Opel și un coreean, și puțin mai târziu, un ansamblu rus. Acesta a început să fie produs și vândut pe piața auto rusă în 2009 în trei niveluri de finisare: bază (bază), intermediar (LS) și maxim (LT). Doar două motoare au fost oferite pentru alegerea cumpărătorului și ambele sunt bine cunoscute pasionaților de mașini rusești. Primul dintre ele cu un volum de lucru de 1,6 litri (sau 109 CP) a fost instalat pe Chevrolet Lacetti, care este popular printre șoferii noștri de taxi. Cu el, desigur, dinamica Cruisei de o tonă și jumătate a lăsat mult de dorit, chiar și cu o cutie de viteze manuală. De aceea, după testul meu, alegerea a căzut pe un al doilea motor mai puternic. Alegerea mea este un motor aspirat vechi, bun, cu un volum de lucru de 1,8 litri (sau 141 CP), care a fost instalat anterior pe Opel Astra H și s-a dovedit a fi unul pozitiv prin fiabilitatea sa și, în acest caz, prin menținere. De asemenea, cumpărătorul are posibilitatea de a alege între o cutie de viteze manuală cu cinci trepte și una automată cu șase trepte, care, judecând după recenzii, este destul de lentă. Din moment ce îmi place să „conduc”, alegerea mea s-a bazat pe „mâner”.

Și acum, după ce m-am hotărât asupra parametrilor principali, am devenit proprietarul unei configurații Chevrolet Cruze LS, care s-a scufundat în sufletul meu, în culoarea gri metalizat, cu transmisie manuală și motor de 1,8 litri. Pentru clasa sa, mașina este bine „ambalată”: există sisteme ABS și ESP, șase airbag-uri, control al tracțiunii, un radio bun cu 4 difuzoare, geamuri electrice, volan din piele și alte lucruri utile. Astfel, există tot minimul necesar pentru un automobil modern din clasa de golf.

Design exterior

Primul lucru care îl atinge pe Cruz atunci când îl întâlnești este, desigur, aspectul, care nu poate lăsa pe nimeni indiferent. Mașina se îndrăgostește de ea însăși la prima vedere: o siluetă brutală, rapidă, un grătar cu două etaje cu o cruce în mijloc, o încruntare a farurilor, pupa expresivă, dimensiuni solide ale corpului. Datorită tuturor acestor lucruri, Cruz pare clar mai scump decât valoarea sa. În acest caz, designerii și-au calculat banii cu 200%, deoarece mașina s-a dovedit a fi foarte memorabilă și complet nesupravegheată în fluxul gri al unui oraș modern.

Design interior

Și acum, după ce s-a plimbat de mai multe ori, viitorul proprietar decide în cele din urmă să deschidă ușa și să stea în salon. Și acolo îl așteaptă continuarea victoriilor în design.

Care sunt inserțiile de țesătură gri pe tabloul de bord - eu personal nu am văzut niciodată o astfel de soluție pe nicio mașină. "Acest lucru este complet nepractic, vor trebui să fie curățate constant!" - tu vei spune. Nu, nu este așa. În cei trei ani de când am deținut o mașină, nu i-am curățat niciodată și încă par noi. În general, țesătura de tapițerie sa dovedit a fi foarte nemarcată și rezistentă la influențele externe „umane”. Dar tavanul, bineînțeles, se murdărește: chiar și de la parasolar există urme. E înfricoșător să te gândești la ce culoare va avea un proprietar care nu ezită să fumeze în mașina sa.

În general, interiorul arată foarte modern și elegant. Panoul central nu este supraîncărcat cu butoane, totul este localizat și semnat intuitiv. Personal, mi-am dat seama ce se întâmplă în doar zece minute de a deține mașina mea nouă. Iluminarea tabloului de bord este plăcut albăstruie, plăcută ochiului și nu enervantă noaptea, chiar și la luminozitate maximă. Dar iluminarea butoanelor ne-a dezamăgit - într-o zi însorită trebuie să încercați foarte mult pentru a vedea care este modul de curgere a aerului.
Tapițeria scaunelor este gri-negru, pentru a se potrivi cu culoarea inserțiilor din țesătură de pe panou. Scaunele în sine sunt largi și confortabile: eu, cu înălțimea mea de 190 de centimetri, am reușit aproape imediat să găsesc o poziție confortabilă. În timpul călătoriilor lungi, spatele nu obosește, deoarece există puțin sprijin lateral. Scaunul din spate este, de asemenea, destul de confortabil și spațios: de multe ori trebuia să transporte trei pasageri și nu existau plângeri speciale cu privire la lipsa spațiului liber. Scaunul pentru copii se potrivește liber chiar și în spatele unui șofer atât de masiv ca mine. Toate „trucurile” sunt conținute în suporturile ISOFIX. Dar, din păcate, nu ne-au fost utile datorită tipului diferit de fixare a scaunului pentru copii.

Vorbind despre scaune, să trecem ușor la subiectul confortului mișcării în această mașină. După cum am spus, scaunele Cruise vor încânta iubitorii de drumuri lungi, deoarece călătoria lungă este bine tolerată în ele, spatele și picioarele nu se simt deloc amorțite. Și, în general, mașina este „ascuțită” pentru mișcarea zilnică confortabilă în jurul orașului sau pe autostradă, spre deosebire de mașinile de șofer din clasa C precum Mazda-3 sau Ford Focus cu suspensiile lor rigide. Cruz „înghite” atât nereguli mari, cât și mici, iar datorită prezenței unui fascicul de torsiune în suspensia din spate nu se teme de pistă, atât de frecventă pe autostrăzile rusești. În același timp, nu se poate spune că mașina sa dovedit a fi laxă. El nu numai că prescrie în mod clar traiectoria virajului fără un indiciu de derivație (bine, dacă nu exagerați cu apăsarea pedalei de gaz), dar este și foarte stabil pe drum. Se pare că inginerii GM au reușit să găsească chiar „mijlocul de aur” dintre manevrabilitate și confortul mașinii.

Contra mașinii

Dar, după cum știți, mașinile ideale nu există și cu atât mai mult dacă aparțin categoriei bugetare. Prin urmare, aș dori să subliniez dezavantajele Chevrolet Cruze, care a apărut după trei ani de funcționare activă. Să începem cu suspendarea. Din motive necunoscute mie (și după un studiu detaliat al forumurilor, am realizat în cele din urmă că de asta se confruntă aproape toți șoferii de croazieră), mașina s-a dovedit a fi extrem de zgomotoasă. În același timp, diagnosticul nu dezvăluie sursele de zgomot: tehnicienii din atelier spun că suspendarea este în regulă, dar pe mici nereguli, și mai ales pe așa-numita „placă de spălare”, se poate auzi clar o lovitură enervantă. Această problemă este „tratată” numai prin înlocuirea tuturor rafturilor cu altele neoriginale, dar din această cauză confortul începe să „sufere” serios.

Izolarea fonică a acestei mașini lasă de dorit și mult mai bine. La viteze de peste 90 km / h, zgomotul devine enervant și enervant. Personal, am rezolvat această problemă prin instalarea unei izolații suplimentare de zgomot, care a sporit semnificativ confortul acustic în cabină.

De asemenea, „boala congenitală” a croazierelor cu transmisie manuală este o aderență slabă, care nu face întotdeauna față unei mașini de o tonă și jumătate. Nu, acest lucru nu afectează fiabilitatea acestei unități, doar că periodic, cel mai adesea într-un blocaj de trafic, mașina începe să tremure teribil atunci când încearcă să se deplaseze în treapta 1. Se simte ca „ceva și undeva” alunecă. Ca urmare, pentru a începe, trebuie să „jucați” activ pedala de gaz și să prindeți momentul „apucării”. Puteți scăpa de această problemă înlocuind discul ambreiajului cu unul neoriginal.

În caz contrar, Cruz nu a prezentat probleme tehnice pentru toți cei trei ani de funcționare, deoarece chiar și defecțiunile au trecut pe lângă mine (pah-pah-pah). Întreținerea a avut loc în conformitate cu reglementările, nu s-a aplicat la reparațiile în garanție. Completez uleiul original, recomandat de GM. Plăcuțele de frână, becurile, lamele ștergătoarelor, filtrul de aer al motorului și filtrul de cabină au fost înlocuite - în general, consumabilele obișnuite. Prețurile pentru piesele de schimb originale sunt foarte accesibile, dar dacă se întâmplă ceva grav, atunci la dezmembrare există întotdeauna un sortiment destul de mare de piese ale caroseriei pentru Cruz. Folosesc mașina în fiecare zi și mă bucur din plin de condus. În acest moment, kilometrajul mașinii a depășit ușor 50 de mii de kilometri.

Preț

Acum voi vorbi despre cel mai important lucru pentru toți proprietarii de mașini - despre preț. În urmă cu trei ani, Chevrolet Cruze era unul dintre liderii din punct de vedere al raportului preț / calitate din clasa golf. Iar participarea la programul de reciclare de stat și la programul de împrumut concesional l-au adus la vânzările de top la fel ca liderul pe termen lung Ford Focus. Această mașină specială m-a costat 670 de mii de ruble. Dar trei ani mai târziu, după o restilizare mică, o modificare similară a crescut în preț cu 116 mii de ruble impresionante, ceea ce a făcut-o să nu fie atât de atractivă pentru viitorii proprietari de mașini.

Fiecare producător de automobile, atunci când lansează un nou model, face mai multe variante ale acestuia în ceea ce privește echipamentul și caroseria uzată. General Motors nu face excepție. Compania a lansat recent Chevrolet Cruze.

Acest model a primit trei tipuri de corpuri: sedan, break și hatchback. Și, de asemenea, trei tipuri de echipamente și, pentru a desemna ce echipament este utilizat pe mașină, au folosit denumirea scrisoare, astfel sunt produse Chevrolet Cruze LS și Chevrolet Cruze LTZ. Cea mai simplă configurație este Chevrolet Cruze LS.

Motor și transmisie

Cel mai comun vehicul cu denumirea LS este sedanul. Această mașină este condusă de unul dintre cele două motoare propuse: primul are 1600 cmc. vezi și dezvoltă 109 „cai”. Volumul celui de-al doilea este puțin mai mare și se ridică la 1800 cmc. livrând 144 CP

Pachetul Chevrolet Cruze LS include utilizarea atât mecanică, cât și automată. Transmisia manuală este agregată cu toate tipurile de motoare instalate pe mașină, dar transmisia automată este instalată numai în tandem cu o unitate de putere de 1,6 litri. Nu există opțiuni pentru motor diesel, toate unitățile funcționează doar pe benzină.

Echipament

Versiunea de bază a Chevrolet Cruze LS este echipată cu roți din oțel. Siguranța pasivă este utilizarea a 4 airbag-uri. Ușile din față sunt echipate cu geamuri electrice, în timp ce geamurile din spate trebuie ridicate manual.

Oglinzile laterale sunt încălzite și reglabile electric. Pentru a asigura confortul, coloana de direcție este reglabilă pe înălțime. Mașina este echipată cu un sistem audio standard, format dintr-un CD-player și 6 difuzoare. Producătorul nu a furnizat opțiuni suplimentare pentru Chevrolet.

Recenzie video

Preț

Această mașină este produsă în cel mai simplu ansamblu, astfel încât prețul pentru Chevrolet Cruze LS este ușor mai mic decât pentru alte configurații. Deci, pentru o berlină cu o unitate de 1,6 litri asociată cu o transmisie manuală, trebuie să plătiți aproximativ 600 de mii de ruble.

Pentru aceeași mașină, dar cu un motor de 1,8 litri și aceeași „mecanică” va trebui să plătească aproximativ 670 de mii de ruble. Pentru o mașină echipată cu AKKP, va trebui să plătiți suplimentar, deoarece prețul său este de 680 mii ruble.

Chevrolet Cruze 2011 este deja o aplicație premium pentru clasa C. El nu mai este un Chevrolet Lacetti simplist impersonal. O puteți simți în orice, de la designul interesant până la comportamentul pe pistă. Salonul Chevrolet Cruze din 2011 este confortabil și plăcut, designerii de interior au făcut în general tot posibilul. Un panou frontal modern, undeva elegant, dispozitivele sunt frumos decorate. Strălucirea apare pe plastic transparent la soare strălucitor, ceea ce interferează cu citirea citirilor.

Coloana de direcție este foarte plăcută la atingere, intervalele de reglare sunt mari ca întindere și înălțime. Acest lucru vă permite să vă simțiți confortabil pe scaunul șoferului. Adevărat, supărarea din plastic, pare mult mai scumpă decât este în realitate.

Chevrolet Cruze 2011 păstrează drumul bine, puteți chiar pune cinci. Ceea ce nu este surprinzător, deoarece are un ampatament lung, o greutate considerabilă și o pistă largă. Echilibrul dintre manevrabilitate și confort, mașina este mutată mai aproape de acesta din urmă, o mișcare atât de liniștită în spațiu. Dar comportamentul mașinii este mult mai bun în comparație cu predecesorul său. Pe drum, mașina este puțin clătinată, dar merge bine.

Specificații

În total, oferă două motoare, primul 1.6 cu 109cp, 150Nm cuplu, al doilea 1,8l cu 141cp, 176Nm cuplu. Ambele motoare pot fi echipate cu un manual sau automat cu cinci trepte, dar automatul are șase trepte.

Prețuri și configurație

În ceea ce privește nivelurile de asamblare, există trei versiuni de bază, LS, LT. Cel mai simplu Chevrolet Cruze 2011 costă 540 de mii. (1.6 „mecanici”, pentru o mașină 1.6 „automată” cer 616 mii), configurația de bază conține deja patru airbaguri, un ABS, un sistem audio, patru difuzoare și un pachet mic de putere. În Europa, cea mai simplă versiune va avea deja un sistem ESP, plus șase airbag-uri. Lucrul amuzant este că baza nu va avea un aparat de aer condiționat. Un set complet cu aer condiționat este LS, va costa 609 mii. Motor de 1.6l și cu motor de 1.8l. deja 656 mii. În cazul transmisiei automate, prețul va crește cu 40.000 de ruble. Versiunea LS include: șase airbag-uri, volan din piele, faruri de ceață, scaune încălzite, volan reglabil în înălțime și accesibil, cu control audio. Cel mai probabil, această versiune va fi cea mai populară, deoarece există deja aproape tot ce este oferit pentru mașinile din clasa C. Ei bine, clasa LT: jante deja de 17 inci, climatizare, senzor de ploaie, cruise control, sistem audio cu schimbător, deja cu șase difuzoare, ESP. Prețul Chevrolet Cruze 2011 în această configurație este de 708 mii. cu motorul 1.8l. și o cutie manuală. În cazul în care mașina este prețul este deja 748 mii.

Pentru a maximiza satisfacția consumatorului, Chevrolet Cruze este disponibil în mai multe niveluri de finisare. Acestea diferă în ceea ce privește centralele electrice, tipurile de transmisie, ornamentele interioare și opțiunile. De asemenea, mașinile pot avea o caroserie diferită. Mașina în configurația de bază are un preț minim, dar în ciuda acestui fapt este destul de confortabilă. Configurația maximă a Chevrolet Cruze are un număr mare de "clopote și fluiere" care permit proprietarului mașinii să fie mândru de propriul său vehicul și să obțină un număr mare de experiențe de conducere plăcute.

Prezentare generală a soiurilor de Chevrolet Cruze

Serial General Motors produce mașini în sedan, break și caroserie hatchback. Există mai multe opțiuni de configurare:

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

• Baza;

Tabelul de mai jos prezintă perioadele de producție ale diferitelor mașini Chevrolet Cruze.

Chevrolet Cruze cu LS

Mașinile din configurația inițială au cel mai mic cost. Deci, pentru un nou Chevrolet Cruze va trebui să plătiți de la 700-800 de mii de ruble. O mașină uzată produsă în 2010 va costa 250-400 de mii de ruble.

Prin achiziționarea unei mașini în configurația inițială, proprietarul mașinii primește:

• airbag-uri frontale;
• protecție instalată a carterului motorului;
• sistem multimedia la nivel bugetar;
• interior din țesătură, cu o gamă de culori;
• aer conditionat;
• geamuri electrice;
• roți ștampilate de 16 inci.

Descrierea de mai sus a configurației inițiale sugerează că proprietarul mașinii, cumpărând o mașină la cel mai mic preț, nu va simți disconfort. Mașina va satisface pe deplin majoritatea cerințelor. Siguranța îndeplinește toate cerințele internaționale. Prezența, de exemplu, a unui aparat de aer condiționat, pune Chevrolet Cruze cap și umeri deasupra mașinilor celorlalți concurenți, la nivelurile de bază.

Fotografia de mai jos prezintă interiorul vehiculului în configurația LS. Materialele folosite în acesta arată bine. Nu există distorsiuni și „greieri” nici după utilizare prelungită.

Cea mai nouă versiune a mașinii este Chevrolet KL1J Cruze. În 2015, mașina a fost supusă re-stilării, în urma căreia a fost schimbat grătarul radiatorului, iar colțurile au devenit mai ascuțite, sugerând identitatea sportivă a mașinii.

Proprietarul mașinii poate alege culoarea țesăturii de decor interior. Există două culori standard: gri și negru.

Chevrolet Cruze LT

Mașinile cu configurație LT au următoarele prețuri:

• mașină nouă 800-900 de mii de ruble;
• mașină uzată 300-450 mii ruble.

Configurația LT oferă proprietarului mașinii următoarele avantaje:

• interior din piele sau țesătură de negru, gri, albastru;
• Senzor de ploaie;
• variații de reglare a cremalierei de direcție;
• senzor de lumina;
• servo oglinda retrovizoare interioară;
• jante din aliaj ușor cu diametrul de 16 inci;
• scaune încălzite pentru șofer și pasagerul din față;
• geamuri electrice pe toate ușile;
• oglinzi retrovizoare încălzite.

Mulți proprietari de mașini recomandă achiziționarea unui Chevrolet Cruze în configurația LT și, ulterior, ajustarea acestuia pentru dvs. prin instalarea de opțiuni suplimentare. Acest lucru se datorează faptului că diferența cu LTZ nu este atât de semnificativă, în timp ce prețul este mai mic.

Recenzie Chevrolet Cruze LTZ

Cel mai bogat pachet este LTZ. Prețul pentru o astfel de mașină este de 1-1,2 milioane de ruble. Modelul are cea mai mare selecție de opțiuni, dintre care multe nu sunt disponibile pe Chevrolet Cruze mai ieftin. În comparație cu alte mașini Chevrolet Cruze, diferența în configurația LTZ este următoarea:

• prezența unei camere retrovizoare și a senzorilor de parcare;
• capacitatea de a alege o mașină cu motor turbo;
• multi-roți;
• jante din aliaj de 17 inci;
• sistem de frânare mai puternic;
• capacitatea de a instala opțional o panglică din piele pe volan și pe maneta schimbătorului de viteze.

Vehiculul pilot este cel mai sigur. Are șase airbag-uri și monitorizare centură de siguranță. Mașina are o selecție largă de diferite pachete de opțiuni instalate opțional.