Kia sportage 4 consum real de combustibil. Reparatii Kia in Service AutoMig

Kia Sportage este un renumit crossover compact coreean, care a început să se deruleze de pe linia de asamblare încă din 1992.
Foto: Kia Sportage

În momentul de față, se produce a patra modificare a modelului.

În articolul de astăzi vom vorbi despre ratele de consum de combustibil pentru Kia Sportage, pentru fiecare generație model.

Cea mai populară unitate de putere din gama de motoare din prima generație este considerată un motor de 16 litri cu 16 litri cu o capacitate de 128 cai putere. Consumul său de combustibil la 100 km este de 14 litri în oraș și 9 litri pe autostradă.

A 2-a generație

A doua modificare a fost asamblată de Kia Sportage din 2004 până în 2010. Trebuie menționat că mașina nu a câștigat prea multă popularitate în rândul automobilistilor autohtoni din cauza costului ridicat al crossoverului.

Cea mai mare cerere în rândul unităților de benzină a fost un motor de 2 litri, care producea 140 de cai putere. Consumul de combustibil în oraș este de 10 litri, iar în oraș - 7 litri.

În 2006, a apărut primul motor diesel de doi litri, care a produs 112 cai putere. Cu ajutorul său, crossover-ul a accelerat de la zero la o sută în 11,1 s și a dezvoltat o viteză maximă de 177 km / h. A fost produs atât cu "automat", cât și cu "mecanică".

Am fost plăcut surprins de consumul de combustibil al unității diesel, care este 8,9 litri în oraș, și 6,2 litri pe autostradă.

A 3-a generație

Motorul diesel de 1,7 litri este considerat cea mai cunoscută unitate printre fanii mașinilor coreene. Este capabil să producă 115 cai putere și poate accelera de la zero la sute în 12,3 secunde. Consumul de combustibil în oraș este egal cu 6,3 litri, iar pe autostradă doar 4,8 litri. Acesta este motivul principal pentru un nivel atât de ridicat al vânzărilor modelelor din a treia generație.

Un motor pe benzină de doi litri a fost instalat pe aproape toate mașinile din a treia generație. În ciuda faptului că puterea sa era de până la 150 de „cai”, consumul său nu poate fi numit foarte mare. De exemplu, această cifră este de 11 litri în oraș și 7 litri pe autostradă.

O altă variantă diesel are o capacitate de 2 litri și este capabilă să producă 136 de cai putere. Aceasta este singura unitate cu sistem de tracțiune integrală, datorită căreia crossover-ul accelerează de la zero la o sută în 12,1 secunde. Consumul de combustibil în oraș este de 8,7 litri, pe autostradă - 5,8 litri, iar în ciclul combinat nu depășește de obicei 6,9 litri.

A 4-a generație

A patra generație Kia Sportage a fost prezentată publicului la Salonul Auto din Frankfurt din 2015. Noutatea a câștigat imediat inima automobilistilor, în principal datorită soluțiilor inovatoare ale dezvoltatorilor și modernizării caracteristicilor tehnice.

În 2015, a patra modificare a Kia Sportage a fost recunoscută drept cea mai bună mașină din clasă, lăsând în urmă mulți concurenți emineni.

Ca unități de putere sunt utilizate o benzină de doi litri „aspirată” cu o capacitate de 150 de cai putere și un motor turbo de 1,6 litri care produce 177 de „cai”. De asemenea, este disponibil un alt motor diesel, al cărui rol îl joacă un motor premium de doi litri. Este capabil să producă 185 de cai putere la 400 Nm. Toate unitățile de alimentare pot funcționa în duet cu o transmisie manuală cu șase trepte și o „automată” similară.

Consumul mediu de combustibil în oraș este de 11 litri.

Kia Sportage este un crossover compact fabricat din Coreea, pe linia de asamblare din 1993. Prima generație a modelului a fost construită pe platforma mașinii japoneze Mazda Bongo. Modelul timpuriu a avut o versiune de pickup, iar mai târziu a rămas doar crossover-ul. Producția modelului a fost organizată inițial la o fabrică germană, iar din 1998 mașina a fost asamblată în Coreea de Sud. Astăzi, se produce cea de-a patra generație Kia Sportage.

Navigare

Motoare Kia Sportage. Rata oficială a consumului de combustibil la 100 km.

Generația 1 (1994 - 2005)

Benzină:

• 2.0, 95 litri. sec., mecanică, față / complet, 18,4 secunde până la 100 km / h, 13,5 / 9,3 litri la 100 km
• 2,0, 118 l. sec., mecanică / automată, completă, 14,7 secunde până la 100 km / h, 13,6 / 6,3 litri la 100 km
• 2,0, 128 l. sec., mecanică / automată, 14,7 secunde până la 100 km / h, 14,6 / 9 litri la 100 km

Motorină:

• 2,0, 83 litri. sec., mecanică, completă, de 20,5 secunde la 100 km / h, 11,5 / 7,7 litri la 100 km
• 2,2, 63 litri. sec., mecanică, completă, 18,4 secunde până la 100 km / h, 12/9 litri la 100 km

Generația 2 (2004 - 2008)

Benzină:

• 2,0, 142 l. sec., mecanică, completă, de la 11,3 secunde la 100 km / h, 10,6 / 7,8 litri la 100 km
• 2,0, 142 l. sec., automat, complet, de 10,4 secunde la 100 km / h, 10,4 / 6,6 litri la 100 km

Motorină:

• 2,0, 140 l. sec., mecanică, completă, de la 11,1 secunde la 100 km / h, 8,9 / 6,2 litri la 100 km
• 2,0, 140 l. sec., automat, complet, 10,3 secunde până la 100 km / h, 8,8 / 5,9 litri la 100 km

Restyling generația 2 (2008 - 2010)

Benzină:

• 2,0, 142 l. sec., mecanică, față, 10,4 secunde până la 100 km / h, 10,4 / 6,6 litri la 100 km
• 2,0, 142 l. sec., mecanică, completă, de la 11,3 secunde la 100 km / h, 10,6 / 6,8 litri la 100 km
• 2,0, 142 l. sec., automat, complet, de 13 secunde la 100 km / h, 11,9 / 7,4 litri la 100 km

Generația 3 (2010 - 2014)

Benzină:

• 2,0, 150 l. sec., automat, față, de 10,6 secunde la 100 km / h, 10,4 / 6,4 litri la 100 km
• 2.0, 150 litri. sec., mecanică, față, 10,4 secunde până la 100 km / h, 9,8 / 6,1 litri la 100 km

Motorină:

• 2,0, 136 l. sec., automat, complet, 12,1 secunde până la 100 km / h, 8,7 / 5,8 litri la 100 km
• 2,0, 184 litri. sec., automat, complet, de la 9,8 secunde la 100 km / h, 9,1 / 6 litri la 100 km

Restyling generația 3 (2014 - 2016)

Benzină:

• 2.0, 150 litri. sec., automat, complet, de la 11,7 secunde la 100 km / h, 11,2 / 6,7 litri la 100 km
• 2.0, 150 litri. sec., mecanică, față, 10,7 secunde până la 100 km / h, 11,2 / 6,9 litri la 100 km

Motorină:

• 2,0, 184 litri. sec., automat, complet, de la 9,8 secunde la 100 km / h, 8,8 / 5,7 litri la 100 km

Generația 4 (2015 - prezent)

Benzină:

• 2.0, 150 litri. sec., mecanică, față, 10,5 secunde până la 100 km / h, 10,7 / 6,3 litri la 100 km
• 2.0, 150 litri. sec., automat, față, de la 11,1 secunde la 100 km / h, 10,9 / 6,1 litri la 100 km
• 2.0, 150 litri. sec., automat, complet, de la 11,6 secunde la 100 km / h, 11,2 / 6,7 litri la 100 km
• 1,6, 177 litri. sec., robot, complet, 9,1 secunde până la 100 km / h, 9,2 / 6,5 litri la 100 km

Motorină:

• 2,0, 185 l. sec., automat, complet, de 9,5 secunde la 100 km / h, 7,9 / 5,3 litri la 100 km

Recenzii ale proprietarului Kia Sportage

Generația 1

• Nikolay, Pyatigorsk, 2,0 83 litri. din. motorină. Ceea ce era nevoie era un vehicul off-road compact al orașului. M-am uitat prin reclame și am găsit o copie potrivită. Lansare Kia Sportage 1995, cu o autonomie de 250 mii km. Motor diesel de 83 de cai putere, moderat economic consumă aproximativ 12 litri în ciclul urban. Există o tracțiune pe patru roți, accelerarea până la sute în 20 de secunde. Mașina m-a costat ieftin, așa că nu găsesc vina cu ea. În plus, mă bucur că proprietarul anterior a făcut o revizuire majoră a motorului și a suspensiei. În general, tot ce trebuie să fac este să conduc și să nu mă plâng.
• Oleg, regiunea Nizhny Novgorod, 2,2 63 litri. din. motorină. Fericit cu mașina, un cal tipic al orașului pentru fiecare zi. Dispozitivul este vechi, dar încă în mișcare. L-am cumpărat în condiții acceptate și foarte bune pentru vârsta mea. Dieselul cu o capacitate de 63 de forțe consumă cât 12 litri - ceva prea mult pentru 63 de forțe.
• Nadezhda, Vorkuta, 2.0 95 litri. din. benzină. Mi-a plăcut mașina, acesta este primul meu crossover. L-am cumpărat la sfârșitul anilor 90, încă se producea atunci. Îmi amintesc că era cel mai ieftin model de acest gen, iar coreenii învățau doar din greșelile lor. Am o versiune pe benzină de 95 de cai putere, cu un consum de 12-13 litri în oraș.
• Margarita, Yekaterinoslavl, 2,0 128 p. din. benzină. Kia Sportage-ul meu a acoperit 180 de mii de kilometri, este timpul să trecem la un Sportage nou. Mașina consumă 15 litri de benzină în ritmul cel mai rapid.
• Dmitry, Smolensk, 2,0 118 litri. din. benzină. Din câte am înțeles, am cel mai de top echipament al primei generații Kia Sportage. Mașina are încă un potențial surprinzător, chiar și după standardele moderne. Adică dinamică. Sportage accelerează încrezător și frânează eficient. Mâncă nu mai mult de 13 litri în ciclul urban. Transmisia este automată, există o tracțiune pe patru roți.

Generația 2

Cu un motor 2.0 112 CP. din. motorină

• Oleg, Bryansk. Mașină produsă în 2005, mulțumită de alegere. O mașină agilă și plină de viață, perfectă pentru nevoile mele. Execută toate sarcinile alocate. Un adevărat muncitor, la fel ca mine. Mașina nu are un al doilea rând de scaune de mult timp, îl folosesc ca camion. Lucrez în industria construcțiilor, iar Sportage ajută întotdeauna. În plus, este posibil să conduceți locuri off-road sau dificil de trecut. Tracțiunea integrală este perfect reglată, în afară de motorina de doi litri este un cuplu foarte mare și economic. Consumul mediu de combustibil este de 8 litri la 100 km.
• Yaroslav, Perm. My Kia Sportage a fost cumpărat în 2007, versiunea înainte de restyling. Cred că o mașină de acest nivel ar trebui să fie cu tracțiune pe patru roți și un motor diesel. Sportage mă satisface 100%. Interiorul este bine realizat, iar designul caroseriei este impresionant. Un motor diesel de 110 cai putere cu transmisie manuală consumă în medie 7-8 litri la 100 km.
• Maxim, Yaroslavl. Mașina m-a impresionat încă din prima zi a călătoriei. În general, roata este plăcută în fiecare zi. Motorul diesel cu cuplu ridicat crește vesel și accelerează, are o alimentare suficientă de tracțiune. Orașul consumă 8-9 litri / 100 km.
• Konstantin, Magnitogorsk. Kia Sportage este o mașină de familie cu un salon complet de cinci locuri și un portbagaj spațios. Un motor diesel 2.0 consumă 8 litri în oraș.
• Alexandru, Sverdlovsk. Sunt mulțumit de mașină, am Sportage pentru toate ocaziile. Potrivit pentru deplasări pe distanțe medii și lungi, este, de asemenea, foarte fiabil și fără pretenții de întreținere. Cumpăr doar piese de schimb originale, sunt ieftine. Consumul de combustibil cu un motor pe benzină este de până la 10 litri în cel mai rapid ritm de conducere.

Cu motor 2.0 140 CP din. motorină

• Nina, teritoriul Stavropol. Mașina se încântă cu setări de șasiu sport, nu ca Hyundai Tucson al soțului meu. Mașina are tracțiune pe patru roți și un motor diesel cu cuplu mare de 140 de cai putere. Consumul de combustibil 10 litri la sută.
• Vladimir, Krasnoyarsk. Kia Sportage aflată în posesia mea din 2009, o unitate permanentă. Nici măcar nu mă așteptam la asta de la coreeni, cât de repede învață de la japonezi. Aș dori să-l laud pe Sportage pentru frânele sale strânsoare, un volan confortabil și strâns, cu răspunsuri de direcție ascuțite și o suspensie și economie confortabile. În oraș, o mașină cu motor diesel consumă 10 litri.
• Igor, Rostov. Mașina a fost achiziționată în 2008, imediat după restyling. Îmi amintesc că am făcut o precomandă atunci. Mașina este echipată cu tracțiune pe patru roți și un motor diesel de 140 de cai putere, cu care consumul în oraș este de 8 - 10 litri la 100 km. Laud mașina pentru suspensia confortabilă și manevrarea decentă, deși mașina în sine este realizată din materiale ieftine. Cel mai mult mi-a plăcut munca motorului - crește vesel și accelerează puternic, doar crește adrenalina în sânge.
• Maxim, Dnepropetrovsk. Roată universală, mulțumește întreaga familie. Ideal pentru excursii strânse în oraș. Mașina în sine este compactă și este convenabilă cu ea într-un blocaj de trafic sau într-o parcare. Cu un motor diesel 2.0, roata consumă aproximativ 9-0 litri la 100 km.
• Oleg, Tambov. Mașină produsă în 2008, care rulează în prezent 108 mii de km. Mașina este echipată cu un motor diesel pentru 140 de cai, consumul mediu de combustibil este de 10-11 litri în oraș. Mi-a plăcut Sportage. Până acum, nu există nimic de comparat cu acesta, pentru că acesta este primul meu SUV, pentru că am fost producător de bazin.

Cu motor pe benzină 2.0

• Anatoly, Odessa. Acesta este primul meu SUV fabricat în Coreea. Înainte de Sportage, exista o veche Toyota RAV4 din prima generație. Coreeanul acesta mi s-a părut mai modern. Cu toate acestea, este așa. În plus, mașina este echipată cu un motor puternic. În general, mașina este mulțumită, cu un motor 2.0 pe benzină consumă în medie 10-12 litri în ciclul urban. Interioare destul de spațioase și materiale de finisare plăcute, conform standardelor clasei bugetare. Abilitatea de fond este bună datorită tracțiunilor integrale, iar transmisia automată este reglată bine. Servesc mașina doar la dealer și nu intenționez să o vând încă.
• Anna, Lipetsk. Un crossover urban tipic, conduc și mă bucur. De încredere, merg la service doar în mod planificat, când este timpul pentru întreținere. Îmi place mașina, motorul pe benzină de 2 litri funcționează liniștit, nu există vibrații. Consumul mediu de combustibil între 10 și 12 litri / 100 km.
• Vladimir, Kaliningrad. Kia mea a parcurs peste 180 de mii de km, zborul este normal. Există un minim de daune, în cazuri extreme, puteți repara singur. Designul este simplu, principalul lucru este să ai instrumentele potrivite. Consumul de benzină minim 10 litri.
• Yana, Irkutsk. Sportage s-a dovedit a fi pe placul meu, o mașină confortabilă și sportivă. Două într-o sticlă să zic așa. Mănâncă 12 litri de benzină la o sută.
  Daniel, Tyumen. Kia Sportage este o mașină pentru cei care nu au nevoie de patos suplimentar, ci pur și simplu o mașină pentru deplasarea din punctul A în punctul B. Și chiar pe drumuri de orice calitate. Acest Sportage m-a surprins cu adevărat în ceea ce privește adaptabilitatea la drumurile noastre rusești și condițiile climatice. Roata rulantă este echipată cu un motor cu combustie internă de doi litri pe benzină și o mașină automată; Consumul de combustibil în ciclul urban atinge în medie 12 litri / 100 km.
• Oleg, Yekaterinoslavl. Acesta este primul meu model Kia, înainte ca Sportage să existe un Picanto. Era încă un ursuleț de păduchi. De multe ori s-a stricat, în cele din urmă a decis să vândă și să cumpere ceva mai serios. Mi s-a recomandat acest crossover, se presupune că este fiabil și versatil, pentru toate ocaziile. Salonul este spațios, mi-a plăcut. Doar cel de-al treilea rând de locuri nu este suficient, și astfel în interiorul tuturor regulilor. De asemenea, am fost impresionat de un motor puternic pe benzină, produce aproximativ 150 de cai. Consumul de 12 litri în ciclul urban.
• Vitaly, Krasnoyarsk. Am cumpărat un Kia Sportage folosit cu un kilometru de 80 de mii de km. În condiții corecte, cu un motor puternic pe benzină de doi litri. Consuma 12-13 litri in oras, conduc foarte repede. În plus, o manevrabilitate bună și o suspensie densă creează o plimbare dinamică.
• Constantin, Yaroslavl. Nu voi spune că mașina este confortabilă, dar cu un caracter foarte nechibzuit. Nu mă așteptam la asta de la o crossover de acest nivel. Sportage ajunge în prima sută în 10 secunde, am o versiune cu mecanică și tracțiune integrală. Consumul 10-12 litri.

Generația 3

Cu motor diesel 2.0

• Alexandru, Novosibirsk. Am Kia Sportage din 2010, mașina este funcționată în fiecare zi. În prezent, kilometrajul este de 130 de mii de km. Crossover-ul are o manevrabilitate excelentă pentru o mașină din această clasă, potrivit acestui indicator este chiar un concurent la Volkswagen Tiguan. Sportage este echipat cu un motor diesel de 2,0 litri. Puterea a 136 de forțe este suficientă în oraș și pe autostradă. Dacă intră în joc ceva, intră în joc un cuplu mare. În general, mașina este bună, iar acum nu am nicio reclamație cu privire la industria auto din Coreea. Consumul de combustibil nu este mai mare de 10 litri la 100 km.
• Nikita, Sverdlovsk. Am cumpărat Sportige pe o piață susținută, o mașină cu un kilometru de 120 de mii de km. Mi-a plăcut mașina, este o plăcere să fac cercuri pe vânt. Șasiul este puțin rigid, dar acesta este un plus - Sportage conduce în mod activ și practic nu se călărește în colțuri. Salonul este realizat într-un stil sportiv și practic - totul este în culori închise, există un minim de butoane. Mi-a plăcut afișajul tactil cu ecran tactil de pe consola centrală. Poate fi folosit pentru a controla funcțiile importante ale vehiculului. My Kia este echipat cu un motor diesel de 2 litri și consumă în medie 9 litri la 100 km.
• Oleg, Nizhny Novgorod. Mașina a fost produsă în 2014, odometrul este acum de 88 de mii de km. Operez Sportage în oraș și pe autostradă, conduc de-a lungul drumurilor satului. Mi-a plăcut izolarea fonică a cabinei, mașina este liniștită și confortabilă. Diesel Sportige consumă 8-10 litri / 100 km.
• Marina, Smolensk. Sotul meu are Kia Sorento, iar noi am decis ca a doua masina din familie sa fie o masina compacta. Yue a încheiat cu un Kia Sportage cu un diesel de doi litri. Mașină bună. Mâncă în medie 8 litri în oraș.
• Alexey, Cheboksary. Mi-a plăcut mașina și, după părerea mea, este una dintre cele mai bune traversări din clasă, la egalitate cu Volkswagen Tiguan. Interiorul salonului este realizat într-un stil strict și conservator - cu siguranță salonul a fost dezvoltat în departamentul german din KIA. Mașina este echipată cu un motor diesel de doi litri cu un retur de 135 de forțe. Acest motor de stele din cer nu este suficient, dar are o dinamică destul de decentă. Consumul mediu este de aproximativ 10 litri la sută. Interior confortabil, suspensie strânsă și direcție ascuțită.
• Dmitry, Săratov. Mașina m-a impresionat încă din prima zi a călătoriei. L-am luat înapoi de la soția mea, din anumite motive, nu i-a plăcut, nu o înțeleg. M-am obișnuit cu mașinile și asta este. Kia mea a parcurs deja 70 de mii de km și nu o singură defalcare. Consumul de combustibil cu un motor diesel este de 10 litri.
• Konstantin, Nikolaev. Kia Sportage este o mașină de agrement. Pentru design, un solid cinci plus, mașina arată impresionantă și în același timp compactă. Cu Sportage este convenabil în oraș, iar parcarea nu este o problemă. Motorul diesel consumă 8-10 litri / 100 km.

Cu motor pe benzină 2.0

• Vasily, regiunea Vologda. O mașină excelentă pentru oraș și pentru autostradă, un interior foarte spațios și frâne tenace, împreună cu o manevrabilitate bună. Consumul de benzină 10-11 litri în ciclul urban.
• Fedor, Odessa. Mașina nu este off-road, ci mai degrabă pentru cei care iubesc comoditatea circulației în oraș și nu sunt deosebit de preocupați de consumul de combustibil. Am pus HBO și totul este normal. Și mașina în sine mănâncă nu mai mult de 12 litri la 100 km. Dar tot cred că este mult pentru o astfel de mașină.
• Julia, Magnitogorsk. Sportage a cumpărat în februarie 2014, o versiune înainte de restyling. Mașina este foarte nepretențioasă în funcționare. Dacă trebuie doar să mențineți uleiul și să înlocuiți filtrele, iar aceasta este o plăcere pură, cum totul se schimbă ușor și ușor. Consumul de benzină este de aproximativ 10 litri la 100 km.
• Alexey, Yekaterinoslavl. Am cumpărat un Sportidge cu un motor puternic de doi litri. Puterea sa de 150 de forțe este suficientă pentru oraș și chiar pentru călătorii suburbane. Accelerează până la 200 km / h fără probleme, există o transmisie automată și o tracțiune pe patru roți. Nu văd niciun defect în mașină, mașina este un reprezentant demn al clasei sale. Suspensie densă, rulare minimă în viraje și manipulare agilă. Grăsimi spațioase, materiale de finisare de înaltă calitate și eficiență ridicată a combustibilului Consumul de combustibil în ciclul urban este de 10-11 litri la 100 km. Mașina este destul de confortabilă, în ciuda suspensiei rigide.
• Nadezhda, Perm. În general mulțumit de mașină, am ales-o în mod special cu toate opțiunile. Confortul în Sportage este oferit tuturor pasagerilor, mă refer la spațiul și funcționalitatea mașinii. Din păcate, ca SUV, mașina nu a avut loc. Distanță mică la sol și, de asemenea, bare de protecție și pervazuri laterale. În general, mașina este proiectată pentru a oferi plăcere în oraș. Cu un motor de 2 litri pe benzină, consumă în medie 10-11 litri la 100 km.
• Oleg, Belgorod. O mașină grozavă pentru toate ocaziile, am cumpărat-o pe piața secundară. Acum chiar regret că nu am cumpărat o mașină nouă. Eram tocmai gata să plătesc întreaga sumă pentru asta, dar în ceea ce privește fiabilitatea, totul este la un nivel decent. În acest sens, Kia Sportage este o adevărată mașină străină. Un motor de 150 de cai putere consumă în medie 12 litri la 100 km.
• Nikolay, Donețk. Am un Sportage acceptat, cu 135 km kilometri. Mașina este deservită doar într-un serviciu dovedit, fără lucrări de fermă colectivă, inclusiv orice reglare pe lateral, etc. Mașina consumă între 8 și 14 litri la 1000 km.
• Vladimir, regiunea Nizhny Novgorod. Am un Kia Sportage 2014, cumpărat pentru a înlocui un Lada 4x4. În cele din urmă a spus la revedere cu găleata de șuruburi. Coreeanul s-a dovedit a fi opusul complet al fostului meu Niva. Consumul de combustibil cu un motor de 150 de cai putere ajunge la 11 litri la 100 km.
• Kirill, regiunea Moscovei. Mașina este confortabilă și dinamică, combinația perfectă pentru o mașină ieftină. Sportage trăiește până la numele său. După modelul de generație anterioară pe care îl dețineam, noul Sportage se simte ca o mașină complet diferită, construită de la zero. Un motor de doi litri este suficient pentru 11 litri la 100 m.

Generația 4

Cu motor diesel 1.6

• Alexandru, Togliatti. Mașina este impresionantă prin caracteristicile sale. Acesta este doar un turbodiesel de 1,6 litri. Nu are egal între concurenți. Probabil, pentru ca concurenții să concureze cu Sportage, pentru aceasta trebuie mai întâi să depășească motorul său. Accelerarea la sute durează mai puțin de zece secunde. Crossover decolează, apasă spătarul direct pe scaun. Consumul de combustibil este de doar 10 litri de motorină.
• Serghei, Rostov. Am Kia Sportage din 2016. Mașina are multe avantaje, de exemplu, un turbodiesel de 1,6 litri. Odată cu aceasta, mașina consumă doar 8-10 litri la sută. Salonul este confecționat cu materiale de înaltă calitate, finisaje care inspiră respect pentru brandul coreean.
• Constantin, Yekaterinoslavl. Mi-a plăcut mașina. Există câteva deficiențe, de exemplu, o vizibilitate foarte bună în spate - efectul este o suprafață prea mică a geamului din spate. Dar privesc acolo ca o ultimă soluție și, de obicei, folosesc oglinzi laterale. Mașină Nitsche, mașină destul de modernă și de încredere. Industria auto coreeană reglementează. Consumul de combustibil 10 litri.
• Yaroslav, Lipetsk. Sportul se comportă bine pe orice suprafață a drumului. Se vede că mașina a fost creată pentru fiecare zi. Cu un motor diesel 1.6, consumul de combustibil în oraș nu depășește 10-11 litri.
• Igor, Novosibirsk. My Kia Sportage este alimentat de un motor diesel de 1,6 litri. Poate că motorul este avantajul esențial al mașinii, cu acesta crossover-ul se comportă ca o trapă fierbinte. Cel puțin pe drumurile drepte. Accelerare dinamică, posibilități nelimitate pe drumul de țară și direcție ascuțită. Toate acestea îmi pun Sportage la egalitate cu Volkswagen Tiguan, prietenul meu are unul. Și după părerea mea, ambele mașini sunt egale în ceea ce privește manevrabilitatea. Dieselul este turbo, consumă nu mai mult de 10 litri în ciclul urban.
• Nikolay, Belgorod. O mașină pentru fiecare zi, cu un motor diesel puternic și cuplu mare de 1,6 litri. În plus, mașina captivează cu o plimbare decentă pe orice suprafață, dar în același timp se enervează cu o suspensie destul de rigidă. O combinație foarte neobișnuită, dar călătoria este în general confortabilă. Consumul de combustibil în oraș 9-10 litri.
• Oleg, Sverdlovsk. Consider Kia Sportage cel mai bun dintre traversări. Este mai bun decât Volkswagen Tiguan, nu numai din punct de vedere al manipulării, ci și al designului. Materialele de finisare sunt la un nivel înalt, un motor turbo 1.6 consumă în medie 8-10 litri la sută.
• Dmitry, Nadezhda. O mașină grozavă pentru toate ocaziile. Familia îi place, soțul meu este încântat de Sportage. Copiii cer să-i învețe cum să conducă, dar nici nu ajung la volan. Judecând după totalitatea avantajelor acestei mașini, acum este clar de ce a început să fie cumpărate cruci în Rusia mai des decât mașinile obișnuite. Mașina consumă 10 litri de combustibil diesel la 100 km.

Cu cutie de viteze manuală benzină motor 2.0

• Alexandru, Chelyabinsk. A cumpărat Sportige 2016 complet nou la showroom. Mașina este echipată cu un motor pe benzină de 2 litri și o transmisie manuală. Desigur, există o tracțiune pe patru roți. Printre avantajele aș dori să subliniez un design bărbătesc elegant și același design interior strict. Mi-a plăcut calitatea materialelor de finisare. Un motor de 150 de cai putere consumă în medie 10-11 litri / 100 km. Salonul este spațios, trei pasageri înalți vor sta în rândul din spate.
• Semyon, regiunea Nizhny Novgorod. Mi-a plăcut mașina, o mașină excelentă pentru călătoriile zilnice. Sunt mulțumit de mașină, absolut orice mi se potrivește în Sportidzhe. Cabina este caldă și confortabilă, nu au fost probleme cu instalarea scaunelor pentru copii. Consumul mediu de combustibil ajunge la 11 litri la 100 km.
• Daniel, Tomsk. Mașina merge bine și, probabil, încetinește chiar și în colțuri. O roabă cu o astfel de controlabilitate poate fi de încredere chiar și pentru un începător. Cu motorul 2.0, consumul este de 10 litri
• Veronica, Sankt Petersburg. Masina este foarte incapatoare, potrivita pentru familia noastra de cinci. Doi dintre ei sunt copii, sunt încă mici și până acum stau în mașină pe scaune speciale. Mașina este echipată cu un motor 2.0, tracțiune pe patru roți și transmisie manuală. Consuma în medie 10-11 litri / 100 km.

Cu motor 2.0 automat

• Natalia, Kazan. Kia Sportage se va potrivi tuturor, chiar și pentru un începător. Mașina este de înțeles să funcționeze și se comportă în mod previzibil chiar și pe drumuri alunecoase - îngrijirea asistenților electronici funcționează la nevoie. Cu motorul 2.0 și Sportidge, acesta consumă nu mai mult de 12 litri la 100 km.
• Anton, regiunea Leningrad. Motorul de 150 de cai putere este suficient pentru ochii Sportidge. Accelerarea la sute în 10-11 secunde. Pe pistă am încercat să accelerez până la 100 km / h în 11 secunde, iar viteza maximă a mașinii mele este sub 200 km / h. În modul de conducere cel mai dinamic, mașina consumă în medie 11 litri la 100 km, iar în ciclul orașului ies 10 litri. Aș dori să-mi laud Sportage-ul pentru caracterul său puternic și motorul puternic, manevrabilitatea fiabilă și confortul acceptabil al mersului. M-am obișnuit cu mașina din prima zi a călătoriei, se întâmplă la fel.
• Stanislav, Perm. În primul rând, apreciez confortul și ușurința în mișcare în mașină. Dar Sportage s-a dovedit a fi o mașină foarte sportivă, cu o suspensie mai rigidă și o direcție ascuțită. La început am vrut să mă schimb la Hyundai Tucson, se pare că este mai confortabil și nu atât de agil. Dar chiar în ultimul moment, am apreciat pozitiv toate avantajele mașinii și mi-am schimbat în bine impresia despre ea. În general, acum privesc mașinile altfel. Mai exact, de acum mă uit la o singură mașină. Sportage este echipat cu un motor de doi litri și transmisie automată, există o tracțiune pe patru roți. Consumul de combustibil 12 litri la 100 km. Mașina este fabricată în 2016, a parcurs 65 mii de km de la achiziție. Fără defecțiuni, servim doar în serviciu.
• Elena, Novoazovsk (regiunea Donetsk). Îmi place foarte mult brandul Kia. Dar pentru a cumpăra Sportage, a trebuit să merg la Rostov. Nu vindem astfel de mașini în blocaj. L-am comandat, l-am primit și am condus înapoi acasă - tocmai am alergat în mașină. Mi-a placut. Consumă 10-11 litri de benzină cu motor 2.0 și transmisie automată.
• Nikita, Taganrog. Kia Sportage este o mașină versatilă pentru fiecare zi. Nu deranjează cu defecțiunile, este perfect controlat, iar cabina este calmă și liniștită. Izolarea fonică este decentă, ca într-o clasă deasupra mașinilor. Consumul de 10 litri de benzină la sută am o versiune cu pistol.
• Daria, Irkutsk. Mi-a plăcut mașina, o mașină puternică și elegantă. Industria auto coreeană a ajuns la un alt nivel și se simte în fiecare detaliu al Kia Sportidge. Un motor pe benzină de 150 de cai funcționează cu o mitralieră și consumă în medie 9-10 litri.
• Nikita, Kaliningrad. Sunt mulțumit de mașină, după părerea mea, Sportidge are cea mai bună combinație între călătorie și manevrare. Mașina este mai bună decât Hyundai Tucson sau Volkswagen Tiguan, le-am condus. Cel puțin calitatea materialelor de la Kia nu este mai proastă decât cea a concurenților. Am o versiune cu tracțiune integrală și automată, produce 150 de cai. Consumul orașului 10-12 litri la o sută de alergări.
• Tolik, Kiev. O mașină pentru toate ocaziile, pur și simplu pășesc din dinamica și manevrarea ei. Sportul este axat în primul rând pe șofer, și abia apoi pe confort și pasageri. Și cred că acest lucru este corect. Inginerii coreeni au obținut în sfârșit creierul german, iar în oraș, crossoverul consumă în medie 10 litri / 100 km.

Cu motor diesel 2.0

• Julia, Krasnoyarsk. Sunt mulțumit de mașină, apropo, acesta este primul meu SUV de înaltă calitate. Înainte de Sportage, aveam un Lada 4x4 în posesia mea, apoi o altă găleată de șuruburi. Și mașina străină pare să fie dintr-o altă perioadă. Crossover-ul este echipat cu un motor diesel de 2 litri și o transmisie automată, consumul în oraș este de aproximativ 7-9 litri la 100 km.
• Alexey, Tyumen. Mașina este pur și simplu pentru oraș, pentru off-road este prea frumoasă. Proiectare sculpturală dreaptă și, în acest caz, trebuie să cheltuiți bani pe piese scumpe. Mașina este practic, cu o suspensie rigidă. Dar oricum nu mi-a plăcut, deoarece oportunitățile Sporttige sunt pur urbane. Consumul 10 litri.
• Marina, Donețk. Îndrăgostește-te de Sportage la prima vedere, este atât de frumos și dinamic din punct de vedere al designului. În plus, mi-a plăcut interiorul. Totul este atât de înalt de calitate, am observat imediat plasticele moi din panoul frontal. În general, interiorul este frumos desenat, totul este la îndemână și te obișnuiești rapid cu el. Mașina este echipată cu un motor diesel de doi litri și consumă nu mai mult de 8 litri în ciclul urban. Transmisia automată funcționează lin, iar schimbările de viteză sunt aproape invizibile. Suspensia este rigidă, dar este de fapt un avantaj în ceea ce privește lipsa ruloului în colțuri. Mi-a plăcut Sportage, mașina își justifică numele.
• Olga, Cheboksary. Mașina este fabricată în 2016, kilometrajul este în prezent de 60 de mii de km. În acest timp, nu sa întâmplat nimic special, cu excepția faptului că ștergătoarele de parbriz trebuiau schimbate. Partea veche s-a dovedit a fi originală, iar noua parte a fost livrată sub garanție. Mașina este echipată cu o unitate de 4 WD și un motor diesel de 2 litri. Consum 8-10 litri.
• Nina, Sankt Petersburg. Mă plimb în Sportizh cu confort, cabina are toate opțiunile moderne. Ecran tactil, muzică superbă, un pachet complet de reglaje electrice, toate cazurile ... Mașina este echipată cu un motor diesel de 2 litri, cu un consum de 8-9 litri / 100 km.
• Boris, Vorkuta. Mi-a plăcut mașina, mă gândesc să cumpăr Sportidge de generația următoare. Între timp, actualul crossover este încă relevant, mi se potrivește în orice. Mâncă în medie 9 litri. Sub capotă se află un motor diesel de 2 litri.

Sportage este un model iconic pentru Kia. Acest nume există de un sfert de secol, iar mașina în sine a fost înlocuită cu 4 generații.

Motoare Sportage din prima generație

ATENŢIE! S-a găsit un mod complet simplu de a reduce consumul de combustibil! Nu mă credeți? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până când nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Kia Sportage a debutat în 1993. Aceasta este prima și singura dată când Sportage a avut mai multe opțiuni de caroserie. În plus față de versiunea standard cu cinci uși, a fost oferită și o ușă cu trei uși deschise și o mașină cu o suprapunere spate extinsă (Sportage Grand).

Producătorul coreean a creat primul SUV bazat pe o mașină Mazda. Sportage folosește construcția cadrului. De cele mai multe ori, SUV-ul este cu tracțiunea din spate, partea din față este conectată rigid.

Motoarele au trecut și de la japonezi. Sub capota Sportage, s-a putut găsi un motor pe benzină de doi litri în trei versiuni diferite și două motoare diesel: 2,0 și 2,2 litri.

FE

Kia a început să producă motoare cu combustie internă din seria FE sub licență de la Mazda în 1992. Este o unitate cu patru cilindri aspirată natural, cu un bloc de fontă și un cap de cilindru din aluminiu. Înainte de instalarea lui în Sportage, motorul a fost ușor modificat, în special, a fost schimbat receptorul de admisie, a fost instalat un arbore cu came diferit și raportul de compresie a fost redus.

Au existat două versiuni: cu un cap de bloc cu 8 și 16 valve. Primele pot fi găsite doar pe mașinile coreene până în 1999. Acest motor dezvoltă doar 95 de cai putere, comparativ cu cei 118 cai putere ai 16 valve. În plus, are un raport de compresie scăzut de 8,6.

Începând cu 1995, sub capotă au apărut motoarele cu două arbori cu came cu FE-DOHC. Alezajul și accidentul vascular cerebral au fost lăsate neschimbate.

R2 și RF

Prima generație Sportage a fost alimentată de două motoare diesel. Unul dintre ei este R2 de 2,2 litri aspirat în mod natural. Acesta produce doar 63 de cai putere și 127 Nm de cuplu. Această unitate de alimentare a putut fi găsită mai devreme pe microbuzul Mazda Bongo. A fost instalat pe Sportage până în 2002.

Al doilea motor este o modificare diesel a unității din seria FE. Blocul în sine nu a suferit nicio modificare, dar chiulasa este complet diferită. Deja designerii coreeni și-au adăugat o turbină, datorită căreia puterea a crescut la 83 de cai. În ceea ce privește fiabilitatea, acest motor este mai puțin de preferat decât cele pe benzină. Motorul diesel funcționează sub sarcină mai mare, în plus, totul are un design mai complex (aprindere pre-cameră, turbină, intercooler).

Motoare Sportage de a doua generație

În 2004, a avut loc o schimbare generațională. Și în același timp, însăși conceptul de mașină s-a schimbat. Sportage a încetat să mai fie un SUV cadru, trecând în clasa crossover. Se bazează pe un nou corp portant și platforma Elantra.

G4GC

Cel mai obișnuit motor de la a doua generație Sportage a fost benzina de patru litri „patru”. Aceasta este o unitate simplă și fără pretenții. Bloc din fontă, chiulasă din aluminiu. Centura de distribuție are o centură care trebuie schimbată la fiecare 50-70 de mii pentru a evita ruperea și deteriorarea supapelor de pe cilindri. În cap se instalează un schimbător de faze, care schimbă unghiurile de fază ale supapelor de admisie.
Dar, din cauza lipsei de ascensoare hidraulice, este necesar să se regleze garniturile de supapă la fiecare 90 de mii de km.

D4EA

Există două modificări ale motorului D4EA. Acestea diferă doar în ceea ce privește turbina și atașamentele. Versiunea mai tânără folosește supraalimentarea WGT și produce 112 cai putere. O modificare mai puternică folosește o turbină VGT și o altă pompă de injecție de înaltă performanță. Motorul este considerat a fi componente destul de fiabile, dar costisitoare și vârsta considerabilă a mașinilor fac ca achiziționarea diesel Sportage a doua generație să fie o afacere riscantă.

G6BA

Motorul sportiv de top al celei de-a doua generații este un V6 de 2,7 litri. Acest motor nu poate fi obținut decât într-un set complet, cu o tracțiune „automată” și cu patru roți. Caracteristicile sale includ un bloc de aluminiu și chiulasă și o cursă mică a pistonului. Instalații de ridicare hidraulice sunt instalate, dar nu există un sistem de schimbare a fazelor.
Se recomandă schimbarea în timp a curelei de distribuție, atunci când se sparge, pistoanele îndoaie supapele.

Motoare de generație III Sportage

A treia generație a fost lansată în 2010. Crossover-ul a primit un design luminos și dinamic, în care nu a existat o aluzie a aspectului calm al predecesorilor săi. Ca și Sportage 2, noua mașină avea tracțiune cu roți din față ca standard. Tractarea pe patru roți este disponibilă pentru o taxă suplimentară, dar sarcina sa nu este de a crește capacitatea de fond, cu toate acestea, crossover-ul a devenit pur de asfalt, ci de a face un comportament pe tipurile alunecoase de suprafețe mai sigure.

G4KD

G4KD este un motor pe doi litri pe benzină. S-a întâlnit cel mai des pe Sportage și a fost singurul motor pe benzină din gama. Au fost dese plângeri cu privire la acest motor legat de munca zgomotoasă. Sunetul diesel pe un motor rece indică o scufundare pe pereții cilindrului. Chirpingul este o caracteristică a duzelor.

După restyling în 2014, motorul G4NU a început să fie instalat în locul motorului G4KD. Acesta diferă în geometria blocului și în sistemul de sincronizare.

D4FD

Diesel de 1,7 litri este motorul D4FD, care a fost introdus abia în 2010. Acesta este cel mai mare motor din noua serie U a unităților Hyundai. Este echipat cu un dispozitiv de acționare a lanțului de distribuție, doi arbori cu came, fiecare având un regulator de fază. În plus, este instalată o turbină VGT cu geometrie variabilă.

Există două versiuni ale acestui motor. Pe Sportage, doar cel mai puțin puternic este folosit cu o întoarcere de 115 cai. Acest motor este sensibil la calitatea combustibilului. Combustibilul diesel de calitate scăzută distruge rapid injectoarele, ceea ce face ca motorul să fie inegal.
Dacă proiectul este pierdut și apar blocaje, atunci cel mai probabil filtrele fine sau grosiere sunt înfundate.

D4HA

Motorul diesel de doi litri a apărut în 2009. Spre deosebire de motorul de 1,7 litri, blocul său este turnat din aluminiu, nu din fontă. Lanțul de sincronizare folosește un lanț. Elevatoarele hidraulice reglează în mod independent distanțele de supapă. Sistemul de turbocompresie utilizează o turbină cu geometrie variabilă. La fel ca motorul diesel junior D4HA solicită calitatea combustibilului. În plus, atunci când conduceți dinamic la viteze mari, apare un consum mic de ulei, este recomandat să monitorizați nivelul acestuia.

Motorul D4HA are două versiuni: standard și forțat până la 184 de cai. Ambele pot fi găsite sub capota Sportage.

Motoare Sportage de generația a IV-a

A patra generație a Kia Sportage a ajuns în Rusia în 2016, la șase luni de la premiera oficială la Frankfurt. Tehnic, mașina nu s-a schimbat prea mult, crossover-ul este construit pe o platformă modificată a predecesorului său și a moștenit motoarele de la ea. De exemplu, motorul diesel a migrat de sub capota modelului Sportage 3 fără modificări deloc.

G4NA

Motorul de bază pentru Sportage este încă un patru cilindri inline cu un volum de 2 litri. Noua unitate a primit denumirea G4NA, aparține familiei Nu, care a fost prezentată în 2010. După tendințele moderne, designerii au preferat blocul de aluminiu și chiulasa. Schimbătoarele de fază sunt instalate pe ambii arbori cu came pentru umplerea mai bună a buteliilor la viteze diferite.
Dispozitive de ridicare hidraulice sunt, de asemenea, furnizate, vă vor salva de la reglarea manuală a supapei la fiecare 90 de mii de km. Lanțul de sincronizare folosește un lanț.

G4FJ

Singura unitate cu adevărat nouă este benzina turbo four. Redimensionarea la modă a ajuns la crossoverul Kia. Acest motor de 1,6 litri produce 177 de cai putere, care este cu 27 de cai putere mai mare decât omologul său de doi litri pe benzină. Pe lângă turbină, ele se disting prin sistemul de alimentare cu combustibil. G4FJ utilizează injecție directă. Sistemul de control al fazei CVVT este disponibil atât pe arbori de admisie cât și pe eșapament.
Elevatoarele hidraulice nu sunt prevăzute, este necesar să reglați manual robinetele la fiecare 90 de mii de km. Conducerea lanțului de sincronizare. Din fabrică, există trei versiuni cu capacități diferite: 177, 186 și 204 cai putere.

O mare parte din creditul pentru dinamica îmbunătățită se referă la noua transmisie robotizată cu dublu ambreiaj. Este asociat doar cu ea și tracțiunea integrală cu un motor turbo.

Exemplul Kia Sportage arată clar modul în care se dezvoltă motoarele. De la unități nepretențioase, cu un design simplu, care dădea puțină putere și consumă mult combustibil, evoluția se apropie treptat către ICE-uri mai eficiente și complexe, cu o resursă mai mică.

deservirea serviciului Kia și Hyundai

De ce ne vizitați:

Service auto "Auto-Mig".

Executăm absolut totul în ceea ce privește repararea mașinilor Kia și Hyundai. Angajații noștri au o bogată experiență și un număr mare de clienți mulțumiți, toate lucrările sunt în conformitate cu recomandările producătorului. Având în vedere acest lucru, având încredere în noi, se pare că dați reparația producătorului.

Serviciul nostru oferă servicii de reparație de înaltă calitate pentru mașina dvs., oferind cele mai rezonabile prețuri în ceea ce privește raportul preț / calitate, astfel încât cei care ne contactează nu revin niciodată cu problema cu care au venit, alegând de acum încolo „Auto-Mig”. Ne străduim să oferim cea mai bună siguranță posibilă pentru reparații pentru orice facem.

Deservind împreună cu noi, acordați deja în avans transportul tehnic pentru a servi mult mai mult timp fără avarii.

„Auto-Mig” este o garanție de fiabilitate și stabilitate a mașinii dvs. în orice condiții.

Merită menționat faptul că mașinile coreene moderne nu sunt copii vechi ale japonezilor, acestea sunt mașini de primă clasă din diverse clase și sunt reparate într-un mod special, au deja propria lor istorie și pot fi reparate cu înaltă calitate folosind doar tehnologii gândite profesional.

Centrul nostru tehnic auto oferă următoarele servicii:

• diagnosticare completă a motoarelor cu combustie internă, cutii de viteze și electronice;
• diagnosticarea nodurilor individuale, direcții;
• repararea oricărei complexități;
• serviciu de climatizare (depanare, realimentare);
• identificarea defalcărilor de neînțeles din cauza cărora refuză alte stații de service și eliminarea ulterioară.

Avem cele mai avansate echipamente care vă ajută să vă reparați cel mai bine vehiculul dvs., crescând nivelul de lucru depus la maximum.

Lucrăm la toate modelele Kia și Hyundai, verificăm detaliile contactând oricare dintre centrele noastre tehnice.

Reparația Kia în Service AutoMig

(exemple de lucrări efectuate):

Reparați Hyundai în Service Auto-Mig

(exemple de lucrări efectuate):

Repararea vehiculelor comerciale în centrul nostru tehnic:

Multe mașini coreene sunt folosite de firme - acestea sunt camioanele mici Porter și Bongo. Și pentru transportul de pasageri, de obicei Stareks H-1 și Carnaval. Pentru aceste flote, oferim și abordarea noastră cordială și atenția maximă.

• Lucrăm prin transfer bancar
• Încheiem contracte
• Oferim toate documentele necesare pentru contabilitate

Servicii de vehicule comerciale

(exemple de lucrări efectuate):

Verificarea mașinii înainte de cumpărare

• Vă vom ajuta să cumpărați o mașină fără capcane. Verificarea aparatului înainte de cumpărare vă va asigura că este în conformitate cu condiția tehnică declarată de vânzător.

Și doar ceva mai multe despre centrul nostru tehnic:

Specialiștii noștri vor repara motorul și suspensia de aproape orice grad de complexitate. Folosim cataloage electronice oficiale și respectăm cu strictețe tehnologia de reparație. La efectuarea lucrărilor de reparații, folosim piese de schimb numai de la producători cunoscuți, pe care îi achiziționăm direct de la importatori, ceea ce le asigură costurile reduse.

În serviciul auto „AutoMig” puteți repara sistemul de frânare al Kia sau Hyundai dvs. folosind materiale de calitate și utilizând tehnologia producătorului.

Vino, te vom bucura să te ajutăm!

Conţinut

Din 1993, Kia Motors produce SUV-ul compact Kia Sportage. A fost luată ca bază o platformă dovedită de la un partener Mazda, care a oferit crossover-ului un preț destul de mic și, ca urmare, popularitate comercială.

Începând cu 2004, a fost lansată a doua generație Kia Sportage, care împarte o platformă comună cu popularul crossover Hyndai Tucson. Calitățile off-road au fost sacrificate pentru confort și viteză - mașina a primit o suspensie mai moale, un interior confortabil și o serie de opțiuni moderne.
A treia generație de Kia Sportage a apărut în 2010. Designul crossover a fost schimbat radical și a devenit mai brutal. În ciuda faptului că avea o bază comună cu Hyndai i35, crossover-ul Kia a fost considerat o clasă de mai sus, în special datorită unei unități de putere mai puternice, a garniturilor interioare și a numeroase opțiuni suplimentare.

În 2016, Kia a dezvăluit crossover-ul său de la a patra generație Sportage cu nasul Tiger Smile. Pe lângă noile sisteme de propulsie, design și interior, toate problemele și afirmațiile de siguranță observate în versiunile anterioare au fost luate în considerare la dezvoltarea crossover-ului.

Kia Sportage 2 generație 2.0

Pentru prima dată, crossover-ul Kia Sportage din a doua generație a fost prezentat la Paris în 2004. Acesta a fost echipat cu două motoare pe benzină: un motor de 2 litri inline cu 141 CP și un V-6 de 2,7 litri cu 175 CP. O versiune cu un motor diesel de 2 litri cu 112 CP a fost de asemenea disponibilă. Dintre transmisii, producătorul a oferit fie un manual cu 5 trepte, fie un automat cu 4 trepte.

Consumul de benzină Kia Sportage 2 generație 2.0 la 100 km. opinii

• Iacob, Stavropol. Mașina produsă în 2007, complet satisfăcută de aceasta. În oraș, consumul este de aproximativ 10 litri, pe autostradă - 7 litri. Am o versiune cu motor pe benzină 2.0 și tracțiune față.
• Stanislav, Kaluga. Practic, soțul nostru conduce familia noastră Kia Sportage 2006 - îi place mașina. Deși uneori stau la volan. Pentru mine, desigur, mașina este slabă - mecanica a venit mai bine, mai ales că rezerva de putere a motorului de 2 litri nu este rea. Kilometrajul mediu pe gaz în oraș este de 9-10 litri, dar aproape că nu avem blocaje.
• Bogdan, Moscova. Dacă nu înecați pedala pe podea, ca și cum v-ar fi frică, atunci chiar și la Moscova puteți investi în mod normal într-un consum de 10-11 litri. Nu vorbesc despre blocaje de trafic, aici chiar și Oka poate avea un debit de 10 litri. Ei bine, în general, o mașină bună, fiabilă și confortabilă.
• Evgeny, Saratov. Tatăl meu mi-a dat mașina - el însuși și-a cumpărat la fel, dar a patra generație. Am primit Kia Sportage din 2006, cu un motor diesel de doi litri, transmisie manuală și tracțiune integrală. Cu 4WD, consumul este cu aproximativ un litru și jumătate în plus, dar nu acord prea multă atenție - motorina este într-adevăr economică, conduc mai ales în afara orașului, iar consumul mediu pe autostradă este de 5,5 litri.
• Vadim, Moscova. Mașina este bună, păcat că datele din pașaport sunt complet inadecvate cu cele reale. Adică consum - în oraș nu am niciodată mai puțin de 10 litri și, dacă nu includeți condominiul, + un litru este încă îndrăzneț cu el. Adevărat, locuiesc aproape în centru, există blocaje constante de trafic - poate de aceea mănâncă atât de mult. Și, în general, o mașină bună, puternică și cuplă.
• Zakhar, Kremenchug. Pe Kia Sportage am deja patinat 45 de mii, în plus, l-am luat cu o gamă de 50 mii. Dieselul este fiabil și simplu, și desigur consumul nu depășește 7 litri în oraș.
• Vlad, Danilov. Mi-am dorit de mult să-mi cumpăr un SUV - nu un SUV sau un crossover, ci un SUV, deși ieftin, dar confortabil și pasabil. Am găsit un Kia Sportage cu tracțiune pe patru roți și un motor diesel de 2 litri - pentru mine, o opțiune excelentă. Interiorul spațios și confortabil, o mulțime de spațiu, călărește-l direct în buză. Consumul este mic - în afara orașului nu există mai mult de 5,5 litri, în oraș 7 - 7,5 litri.
• Vyacheslav, Orenburg. Mi-am cumpărat Sportage în 2008 în salon. Adunarea slovacă - aceștia nu sunt români sau maghiari, nu sunt diferiți de noi, dar slovacii sunt în acord cu calitatea. Tracțiune cu roți din față - de multe ori nu ies în oraș, abilitatea de fond nu este deosebit de importantă pentru mine, iar tractiunea pe patru roți este o cheltuială suplimentară. Sunt convins că Sportage-ul meu cheltuie până la 7 litri în total în oraș.
• Yuri, Murom. Am cumpărat o mașină în urmă cu aproximativ un an și jumătate - Kia Sportage, 2.0MT, benzină, tracțiune față, 2003. eliberare. Starea nu este rea, dar a trebuit să scot un pic pentru reparații minore - dar mașina merită. Simplu, de încredere și de trecere. Consumul este într-adevăr destul de mare - dacă există cu aer condiționat, atunci 14 litri ies în oraș.
• Oleg, Moscova. Mi-am dorit de mult să-mi schimb Sportage pentru altceva. Locuiam în afara orașului, așa că SUV-ul era cel mai bun lucru, dar acum ne-am apropiat de centru și nu este nevoie deloc de abilitățile de fond. Dar consumul de 17 litri în blocajele de trafic nu este deloc fericit. Prin urmare, în curând voi vinde și mă gândesc să iau un fel de runabout.

Automat Kia Sportage 3 generație 2.0

La Salonul Auto de la Geneva din 2010, noua încrucișare Kia Sportage a treia generație a fost dezvăluită. El a primit un design complet nou, echipamente exterioare mai bogate și o gamă nouă de unități de alimentare. Baza era un motor forțat de 1,6 litri cu 135 CP, dar majoritatea modelelor erau echipate cu motoarele dovedite de 2,0 litri turbo diesel și benzină cu putere crescută: motorina dezvolta 136 CP, iar motorul pe benzină - 150 CP. De asemenea, a fost oferită o versiune cu un motor CVT de 2 litri care produce 163 CP. și un motor diesel de 1,7 litri cu 115 CP.

Toate motoarele de 2,0 litri ar putea fi agregate cu un nou automat puternic cu 6 benzi, indiferent de tipul de acționare. Mașina a fost optimizată special pentru modul de mare viteză, ceea ce a făcut posibilă profitarea maximă a capacităților de crossover de pe pistă.

Consumul de combustibil Kia Sportage generația a 3-a automată la 100 km. opinii

• Grigory, Săratov. Diesel 2 litri și un automat cu șase trepte - un amestec exploziv. Pe pistă, generația mea de a treia generație Kia Sportage trage ca o rachetă, nici măcar nu-ți vine să crezi că este vorba de un crossover destul de ieftin. Datorită turbinei, consumul este redus - aproximativ 6 litri pe autostradă, în oraș - 8.
• Nikolay, Moscova. Frumoasă mașină. Adus în cabină, în 2012, motor diesel 2.0AT, tracțiune față. Consumul este mic - până la 9 litri, dar este un pic greu de depășit. A fost necesar să comand un test drive - atunci aș lua o versiune cu un motor pe 2 litri pe benzină cu 165 cai putere.
• Dmitry, Murom. Complet satisfăcut de Kia Sportage 2013 meu. Am un turbodiesel de 2 litri cu pistol - dar dinamica este excelentă. Mașina automată funcționează clar și cu încredere, nu puteți auzi cum se schimbă viteza. Dar ceea ce mă surprinde cel mai mult este modul în care o mașină cu un motor de 2 litri poate cheltui doar 6 litri pe autostradă.
• Svyatoslav, Nikolaevsk. 2014 Kia \u200b\u200bSportage, achiziționat în showroom. Motor 2.0, automată, tracțiune față. L-am cumpărat pe baza recenziilor - aproape toate au fost laudative. Dar aspra realitate a pus totul la locul ei. Da, motorul nu este rău - economic, în medie 8 litri, dar ceva se rupe constant. Fie blocurile silențioase nu sunt în regulă, atunci senzorul de pe uși s-a rupt, apoi ambreiajul. Mă așteptam mai mult de la o astfel de mașină.
• Sergey, Tomsk. Mi-am cumpărat Kia Sportage acum un an de la oficiali. Sunt mulțumit de mașină, deși este un SUV curat - din calitățile off-road are doar o gardă la sol ridicată și asta este. Este mai bine să nu urcați pe offroad grave - puteți să vă blocați bine. În oraș, consumul este de la 9 la 12 litri, iarna crește până la 11-13. Am un motor 2.0 pe benzină.
• Chiril, Sankt Petersburg. Până când Sportage a mers exclusiv la japonezi. Dar când am decis să cumpăr ceva mai nou, mi-a plăcut Kia Cerato, dar în salon am fost convins să raportez puțin și să cumpăr un SUV - nu am regretat niciodată. pentru că Am condus doar pe mașină, apoi am ales varianta cu mașina și motorul de 2,0 litri, pe benzină. După ultima mea Toyota Mark 2, consumul este încântat - în oraș iese în medie 9,5 litri, iarna - până la 10,5 litri. Există un minus - se încălzește mult timp.
• Anton, Novosibirsk. Kia Sportage, 2.0AT, benzină, 4WD, 2013 În ciuda faptului că nu mai conduc Sportika (am spart toată capătul frontal strâns într-o coliziune frontală), am încă cele mai bune amintiri despre el. Controlul climatic nu a fost niciodată oprit - în timp ce consumul în oraș nu a crescut mai mult de 12. Este adevărat, vizibilitatea este destul de slabă - nimic nu este vizibil în oglinda din spate din cauza ferestrei mici.
• Peter, Perm. Detin un Sportage de 2 ani, cu motor diesel 2.0 si automat cu 6 trepte. Nu mă așteptam ca o mașină atât de ieftină să aibă o mașină automată atât de bună - nu se simțea deloc cum s-a schimbat angrenajul și, în plus, era destul de jucăușă. Justifică complet numele mașinii. Consumul pe autostradă este de aproximativ 6 litri - dacă clima nu este pornită, consumul crește cu aproximativ 1-1,5 litri.
• Bronislav, Kemerovo. Mașina a fost achiziționată la sfârșitul anului 2014 în salon. Am așteptat aproape 3 luni - am comandat-o în culori de teracotă, arată luxos în general. Notă maximă, cu motor pe benzină 2,0AT și tracțiune integrală. Potrivit BC, consumul pe autostradă este de aproximativ 7,5 ... 9,5 litri, în funcție de viteză. În oraș mai mult - 12-14 litri. Cred că acest lucru este normal pentru un motor de doi litri.
• Zhora, Tomsk. O respect pe Kia - înainte de Sportage am deținut Sorento în 2006. Însă mașina are deja 9 ani - mănâncă ulei, consumul de combustibil a crescut, a început sclipirile de combustibil și așa mai departe. Nu a fost prea inteligent, el a împins-o cât mai curând posibil și și-a cumpărat un 2015 Sportage, cu motor 2.0 pe benzină și transmisie automată. Nu mai am nevoie de calități off-road - am patinat-o pe a mea în Sorento, așa că am luat un SUV curat. Ce pot să spun - consumul este mai mic decât cel al Sorento - iarna maxim 14 litri, în medie 10-11 litri în oraș, pe autostradă până la 8,5 litri.

Kia Sportage 3 generație 2.0 mecanică

Toate versiunile Kia Sportage din a treia generație, inclusiv versiunea de bază cu un motor pe benzină de 1,6 litri, sunt echipate cu o transmisie manuală. Pentru configurații cu motoare pe benzină de 1,6 și 2,0 litri, precum și 1,7 diesel, este instalată o transmisie manuală cu 5 trepte. Pentru versiunile premium cu un motor diesel de 2,0 litri, se folosește doar o cutie de viteze cu 6 trepte.

Recenzii privind consumul de combustibil Kia Sportage 3 generație 2.0 mecanică

• Peter, Ust-Nem. Acum aproximativ șase luni am cumpărat un Kia Sportage 2012, cu un motor pe benzină de 2,0 MT. Nu avem prea mult off-road, dar Sportik-ul meu face față cu ceea ce avem fără probleme. Consumul este redus - în medie, se ridică la aproximativ 10 litri, uneori ceva mai mult.
• Vasily, Kostroma. Am cumpărat o mașină la începutul anului 2015 în salon. Motor pe benzină 2 litri cu mâner. Se comportă bine atât în \u200b\u200boraș, cât și pe autostradă, dar consumul său este prea mare. Nu am mai puțin de 13 litri în orașul meu - pentru mine, pentru un motor de doi litri sunt numere nebune.
• Artem, Săratov. Mi-am dorit de mult o crossover pentru mine - îmi plac mașinile mari. Adevărat, nu voi spune că în Sportage există foarte mult spațiu, dar atât partea din față, cât și cea din spate sunt convenabile pentru toată lumea, dar portbagajul este mic. Consumul său nu este rău - computerul de bord arată în medie 10 litri, dar conduc în oraș aproape tot timpul, pe autostradă este foarte rar.
• Darya. Vladimir. Eu și soțul meu am cumpărat un Kia Sportage acum aproape un an. Îmi place foarte mult mașina, deși la început a fost puțin neobișnuită pe cutia manuală - înainte de asta a existat un automat. Dar soțul este nemulțumit de mașină - să spunem, capacitatea sa de fond este zero și, de asemenea, consumul este ridicat. Nu știu, am vreo 11 litri în oraș - cred că nu este chiar atât de mult.
• Denis, Moscova. Aceasta este a doua mașină a noastră - am cumpărat-o special pentru a conduce în țară. Nu există prea multă murdărie, doar șinele rulate, dar puteți conduce pe Sportage fără probleme - garda este destul de mare. Și pe un mic off-road va trece fără probleme - puterea motorului de 2 litri este destul.
• Gennady, Voskresensk. Kia Sportage este a patra mașină a mea. Am condus diferite: atât sedane, cât și vagoane de stație. Dar nu a existat niciodată un crossover sau un SUV. La început am crezut că cheltuiala va fi mare - dar de fapt nu este. Sportage-ul meu consumă maximum 10 litri în oraș - sunt foarte mulțumit de acest fapt.
• Igor, Sankt Petersburg. Primul meu crossover. La început, după cumpărare, eram în euforie - un motor de 150 de cai putere, un salon mare, un design mișto în general, un consum mediu de 11 litri în oraș. Însă, după 2 luni, cutia a fost acoperită și mi-a luat aproape o lună pentru ca oficialii să o schimbe sub garanție.
• Khasan, Irkutsk. În general, la început am ales Kia Ceed în caroseria stației - odată cu extinderea familiei, Getz-ul nostru era deja prea mic. Însă, pur și simplu pentru testare, am luat un Kia Sportage pentru un test drive și soția mea și am decis că portbagajul său va fi suficient pentru noi, dar va fi o mașină bună pentru ieșirea în mediul rural. Mașina este pur și simplu excelentă - o recomand tuturor, iar consumul de combustibil din ciclul combinat nu depășește 9 litri.
• Chiril, Vinnitsa. Am cumpărat o mașină în 2015, dar, din moment ce nu existau bani pentru una nouă, am luat una uzată - Kia Sportage 2012, cu un motor pe benzină și 2 mecanici. Nu este mulțumit de mașină - angrenaje prea lungi, a intrat în zăpadă adâncă - aproape a ars ambreiajul. Este incomod să intri în salon - întotdeauna îmi sunt murdari pantalonii. Deși consumul de combustibil este acceptabil - de la 8 la 12 litri în oraș, depinde de modul în care conduci și de perioada anului.
• Igor, Kazan. După ce prețurile mașinilor au început să crească brusc la începutul anului 2015, am „accelerat” odată cu achiziția. Mi-am vândut Suzu-ul în salon pentru comercializare și mi s-a oferit un Sportage la un preț normal, cu transmisie manuală și un motor pe benzină de 2,0 litri. În principiu, după Susa cu 1,6 litri, sunt mulțumit de toate, în special de consum - este același cu cel al mașinii anterioare, până la 9,5 litri în oraș, în ciuda faptului că motorul este clar mai puternic.

Kia Sportage a 4-a generație 2.0

Dezvăluită în toamna anului 2015 la Salonul Auto de la Frankfurt, generația a 4-a Kia Sportage a devenit imediat una dintre senzațiile expoziției. Cu o abundență de soluții inovatoare și inovații tehnice, precum și un design izbitor și memorabil, Kia Sportage a fost recunoscută drept liderul segmentului SUV cu costuri reduse, lăsând în urmă principalii săi concurenți.

Mașina este echipată cu un motor atmosferic de 2 litri pe benzină cu 150 CP. sau 1,6 litri turbocompresat de 177 CP. O versiune premium va fi, de asemenea, disponibilă, cu un motor diesel de 2,0 litri care dezvoltă 185 CP. și un moment de 400 Nm. Versiunile cu un motor de 2 litri sunt oferite cu un manual cu 6 trepte sau cu o automată cu 6 benzi, doar pentru un motor diesel și turbo este disponibilă o transmisie automată robotizată.

Rata de consum de combustibil Kia Sportage 4 generație 2,0 la 100 km

• Tamir, Sankt Petersburg. Am văzut un nou Kia Sportage în cabină și am luat foc. Eu însumi conduc același crossover, dar generația anterioară a lansării din 2011. Mașina, în principiu, se potrivește tuturor, dar îmi doresc ceva mai proaspăt, mai ales că deja am rulat 150 de mii pe mine. În timp ce experiența deținerii este mică - doar câteva luni, iar motorul funcționează în continuare, deci consumul este ridicat - în oraș de până la 15 litri. După alergare, cred că va deveni mai puțin.
• Alexey, Omsk. Lucrez într-un birou serios ca șofer, îi conduc pe șefi. Acesta (șefii, adică), a decis să vândă două Prado oficiale și să cumpere un nou Kia Sportage 2016 dintr-un anumit motiv. Pe de o parte, este clar - consumul Prado este bun, mai ales că conducem pur și simplu în oraș. În principiu, dacă este în cabină, atunci iese o mașină bună, iar consumul este normal - după rularea în medie de 10-11 litri iese. Dar este groaznic pentru overclocking și mușchiul este urât - nu îmi place deloc.
• Dima, Sheldym. Am cumpărat un nou Kia Sportage, pentru că Focusul este deja prea mic pentru familia noastră. În ceea ce privește dinamica, Focus face Sportage ca unul permanent, dar crossover-ul are același consum - nu mai mult de 9 litri în oraș. Dar interiorul este mai spațios și mai bogat, în plus mașina automată este bună, îmi place foarte mult munca ei.
• Denis, Moscova. De trei luni acum dețin un Kia Sportage 2016, un motor pe benzină 2.0AT. Scăzut de 2500 km. Se pare că designul este un echipament neobișnuit, bun, dar de fapt nu există nimic supranatural. Însă consumul este prea mare - aproximativ 9,5 litri pe cruise control pe autostradă, în oraș cel puțin 11,5 litri.
• Alexandru, Kaliningrad. Kia Sportage 4 generații, 2.0AT diesel, 2015 Versiune integrală cu un motor diesel de 184 CP puternic. - fiara! Iarna, tracțiunea pe patru roți a ajutat cu adevărat, iar motorul diesel pornește perfect chiar și pe vreme rece. Adevărat, consumul este prea mare, în ceea ce privește un motor diesel - am 10-11 litri în oraș (dacă sunt cu blocaje de trafic), am citit că un astfel de consum este pentru un motor convențional aspirat pe benzină de 2 litri, am sperat că un motor diesel ar trebui să aibă un consum mai mic.