Kia spectra sedan. Test drive Kia Spectra: mergeți și discutați

Gardă la sol sau gardă Kia Spectra ca pentru orice altă mașină de călători este un factor important pe drumurile noastre. Starea suprafeței drumului sau absența completă a acestuia îi determină pe șoferii ruși să fie interesați de jocul Kia Spectra și de posibilitatea de a crește garda la sol folosind distanțiere.

Pentru început, merită să spui asta sincer clearance-ul real Kia Spectra poate diferi serios de cel declarat de producător. Întreg secretul se află în metoda de măsurare și locul de măsurare a gardei la sol. Prin urmare, puteți afla starea reală a lucrurilor numai singur înarmați cu o bandă măsură sau o riglă. Autorizația oficială a Kia Spectra Adunarea rusă este 156 mm, cu cutie de viteze automată, această cifră este de 154 mm. În realitate, clearance-ul este de doar aproximativ 12 centimetri!

Unii producători optează pentru truc și declară mărimea gardei la sol într-o mașină „goală”, dar în viața reală avem un portbagaj plin de tot felul de lucruri, pasageri și șofer. Adică, într-o mașină încărcată, jocul va fi complet diferit. Un alt factor pe care puțini oameni îl au în vedere este vârsta mașinii și uzura arcurilor, „scăderea” lor de la bătrânețe. Problema este rezolvată prin instalarea arcurilor noi sau prin cumpărarea de distanțieri sub arcuri lăsate Kia Spectra... Distanțierele vă permit să compensați căderea arcurilor și să adăugați câțiva centimetri de gardă la sol. Uneori chiar și un centimetru în parcarea de pe bordură joacă un rol important.

Dar nu vă lăsați purtați cu „ridicarea” gardei la sol a Kia Spectra, deoarece distanțierii pentru a crește jocul sunt concentrate doar pe arcuri. Dacă nu acordați atenție amortizoarelor, a căror deplasare este adesea foarte limitată, atunci modernizarea automată a suspensiei poate duce la pierderea controlului și deteriorarea amortizoarelor. În ceea ce privește capacitatea de cross-country, garda la sol ridicată în condițiile noastre dure este bună, dar la viteze mari pe pistă și în viraje, există o acumulare serioasă și o rulare suplimentară a caroseriei.

Deci, măsurarea gardei la sol reale (reale) a Kia Spectra, vezi fotografia de mai jos.

Adică, până la elementele sistemului de evacuare este de numai 120 mm. Rețineți că există chiar mai puțin joc sub protecția metalică a motorului.

Problema gardei la sol redusă pe Spectra este rezolvată prin instalarea de distanțiere între stâlp și corp. Mai mult, puteți cumpăra distanțiere atât pentru suspensia din față, cât și pentru cea din spate. Alegerea pe piață este imensă, puteți lua distanțieri originali din aluminiu scumpi (ca în fotografie) sau puteți căuta opțiuni mai ieftine dintr-un alt material de origine dubioasă.

Atunci când proiectează o suspensie și alege cantitatea de gardă la sol, orice producător de mașini caută o cale de mijloc între manevrabilitate și capacitatea de traversare. Poate că cea mai ușoară, mai sigură și mai nepretențioasă modalitate de a crește spațiul liber este instalarea roților cu anvelope „înalte”. Schimbarea roților facilitează mărirea gardului la sol cu ​​încă un centimetru.

Nu uitați că o schimbare majoră a gardei la sol poate deteriora articulațiile CV Kia Spectra. La urma urmei, „grenadele” vor trebui să funcționeze dintr-un unghi ușor diferit. Dar acest lucru se aplică numai punții față. Mai mult, o schimbare serioasă a gardei la sol poate duce la uzura neuniformă a cauciucului.

În Rusia, această mașină a fost produsă la instalațiile fabricii IZH-Auto din Izhevs (Udmurtia). Aproximativ 100 de milioane de dolari au fost investiți în producție, iar inginerii Kia Motors au fost implicați direct în instalarea și configurarea echipamentului. Peste cincizeci de specialiști ruși au fost instruiți în Coreea. Primele 12 mașini au părăsit linia de asamblare în martie 2004. Producția la scară largă a început în august 2005. Vânzările oficiale ale KIA-Spectra au început în octombrie 2005.

În mod formal, Spectra aparține clasei C, dar spațiul interior și volumul portbagajului (440 de litri) îl apropie de fapt de clasa medie D. Spectra a fost echipat cu un singur motor - un motor cu 16 valve, benzină, de 1,6 litri, 101,5 CP ... Pachetul de bază a inclus o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, servodirecție, imobilizator, lunetă încălzită, jante din aliaj R14, transmisie electrică a tuturor geamurilor și închidere centralizată. Aerul condiționat și sistemul ABS pot fi comandate opțional. A existat o versiune cu transmisie automată. 6 ani garanție (72 luni) sau 120 mii km de rulare.

Kia Spectra:
Începutul lansării - august 2005
Țara de origine: Rusia
Producător de instalații: IZH-MASH (Izhevsk, Udmurtia)
Originea mașinii: Coreea de Sud

Sedan de corp
Lungime 4510 mm
Lățime 1720 mm
Înălțime 1415 mm

Volum portbagaj 440 cc
Greutate curbă 1170 kg
Ampatament 2560 mm
Gardă la sol 156 mm
Șină roată față 1470 mm
Șină roată spate 1455 mm
Anvelope 185/65 R14, 195/60 R14
Tracțiunea față
Suspensie frontală cu montant MacPherson
Partea din spate este independentă, cu stabilizare. traversa. durabilitate

Motor: DOHC, benzină R4, injector
Volumul este de 1594 cm 3, cu o capacitate de 101,5 CP.
Accelerație de la staționare la 100 km / h 12,6 sec (transmisie manuală), 16 sec (transmisie automată)
Benzina AI-92
Consumul mediu de combustibil este de 9 l / 100 km.
Standard de mediu EURO-3
Volumul rezervorului de combustibil 50 l
Max. viteza 180 km / h (transmisie manuală), 170 (transmisie automată)

17.03.2017

Acest articol se va concentra pe o mașină care poate fi găsită adesea pe drumurile țării noastre. Acum aproximativ 15 ani, au apărut primele sale exemplare, încă de asamblare străină, apoi producția a fost localizată și, timp de câțiva ani, mașina a fost produsă la fabrica noastră din IzhAvto. Kia Spectra, și anume, vrem să spunem, în acest timp a câștigat încrederea și atenția multor șoferi care doresc să obțină o mașină fiabilă, nepretențioasă, dar în același timp cu caracteristici bune de conducere și un nivel de confort la un nivel scăzut Preț. Una dintre cele mai importante componente ale acestei mașini este motorul Kia Spectra, este, de asemenea, cunoscut pentru performanțe bune, fiabilitate și funcționare generală fără probleme în timpul duratei de viață. De asemenea, acest motor are o serie de caracteristici despre care merită să vorbim, deoarece pot interesa atât persoanele care doresc să cumpere această mașină, cât și proprietarii săi reali.

Kia Spectra cu motor 1.6 16V DOHC ansamblu model rus 2008

Toți suntem familiarizați cu Spectra, atât de popular în segmentul mașinilor străine ieftine și ieftine din țara noastră, acesta este, de regulă, un model de mașină asamblată în Rusia. Din 2004 până în 2011, aceste mașini au fost produse la uzina IzhAvto. Configurația și echipamentul lor sunt foarte diferite de mașinile cu același nume, care au fost produse în Coreea de Sud și alte țări și au fost destinate piețelor SUA și europene. Există doar trei unități în gama de modele de motoare Kia Spectra, toate fiind pe benzină:

• Unitate de 1,6 litri cu o capacitate de 101 CP (la modelele pentru piața americană avea 107 CP)
• 1,8 litri, cu o capacitate de 125 de forțe
• 2,0 litri, 132 cai putere

Motoarele 1.8 și, în special, 2.0 sunt foarte rare în Rusia, cu excepția poate pentru mașinile din primii ani de producție și aduse din străinătate, și păcat, pentru că au făcut această mașină așa cum era familiar cumpărătorilor din Coreea și SUA . Împreună cu o listă largă de opțiuni, care includea transmisie automată, cruise control, o grămadă de airbag-uri și multe altele, aceste unități au ridicat Spectra la un nivel semnificativ mai mare decât bugetul, aducând mașina aproape de clasa de mijloc. În țara noastră, este mai bine cunoscut motorul Kia de 1,6 litri, care, apropo, nu este lipsit de propriile sale avantaje, în timp ce neajunsurile sale sunt rareori amintite.

Proiectarea motorului

La începutul lansării, Kia Spectra era echipat cu motoare asamblate sub licența Mazda, dar producătorul s-a îndepărtat rapid de această practică, creându-și propria dezvoltare a motorului. Această variantă pe benzină cu patru cilindri a constituit baza gamei de motoare pentru Spectra. Deoarece în Rusia Spectra a fost produs doar cu un motor 1.6, alte modificări sunt extrem de rare, deci merită să ne oprim mai detaliat, mai ales că unitățile cu un volum crescut au un design similar.

Motorul Kia Spectra este cu patru cilindri, cu 16 valve, cu injecție. Mecanismul de distribuție a gazului utilizează sistemul DOHC. Folosește doi arbori cu came care controlează deschiderea și închiderea supapelor. Chiulasa în sine este din aluminiu, este strâns legată de blocul cilindrului cu șuruburi. La motoarele Spectra se utilizează ridicatoare hidraulice, care reprezintă un omagiu adus predecesorilor de la Mazda, complică oarecum proiectarea, dar elimină necesitatea reglării supapelor la fiecare 100.000 de kilometri. Blocul de cilindri este turnat din fontă, ceea ce face posibilă alezarea cilindrilor în cazul unei revizii majore.

Motor Kia Spectra 16V DOHC

O curea de distribuție este utilizată ca acționare pentru mecanismul de distribuție a gazului, care transmite cuplul de la arborele cotit la doi arbori cu came situate în chiulasă. Transmisia cu curea de distribuție Kia Spectra necesită o anumită atenție. Înlocuirea centurii este recomandată la fiecare 60 de mii de kilometri. Dacă cureaua de distribuție Spectrum se rupe, supapa se îndoaie, problema este eliminată numai prin revizie cu înlocuirea supapelor.

Designul motoarelor Kia Spectra nu poate fi numit nou, dar rămâne destul de modern chiar și la câțiva ani de la lansarea acestui model. Unii producători de automobile renumiți oferă în continuare seturi complete de mașini cu opțiuni de design mult mai învechite, de exemplu, opt -modificări ale supapelor. În ceea ce privește unitatea de putere Spectra, nu folosește tehnologii atât de răspândite astăzi ca un sistem de sincronizare variabilă a supapelor și injecție directă, care oferă o anumită creștere a puterii (până la 30-40 cai putere) și sunt utilizate pe multe mașini Ford, Hyundai și alții ...

Kia Spectra este o mașină din așa-numita clasă „mică”. A fost produs din 2000 până în 2004 inclusiv, de către corporația Kia Motors din Coreea de Sud. Este un sedan cu cinci locuri.

În Rusia a fost produs prin metoda de asamblare industrială la IzhAvto din 2005 până în 2009. În total, în Ihevsk au fost produse 104,7 mii de berline pe parcursul anilor de producție. În 2002, Kia Spectra a fost desemnată „bestsellerul” anului de către unele publicații de pe internet, precum și lider în ceea ce privește vânzările în Statele Unite.

Direct în Rusia, producția Kia Spectra a fost realizată de grupul de companii SOK, în timp ce unitățile de producție erau situate la IzhAvto. După 2010, producția acestui sedan a fost întreruptă, totuși, în 2011, pentru a-și îndeplini obligațiile față de Kia Motors, locuitorii din Izhevsk și-au reluat producția sub forma unei ediții limitate pentru o perioadă de două luni. Ca urmare, au fost produse încă 1.700 de exemplare ale acestei mașini.

Mașina originală numită Spectra a fost vândută din 1993 până în 1998 în Statele Unite, în timp ce inițial era o Kia Sephia. Direct în Coreea, mașina a fost produsă timp de un an - din 1999 până în 2000 și a fost numită Mentor. Mai mult, în SUA a fost lansată producția unui hatchback cu cinci uși, precum și a unui sedan sub această marcă.

În același timp, spre deosebire de volumul versiunii rusești, cel american era înarmat cu o unitate de putere de 1,8 litri. Diversele sale configurații au fost echipate cu un regulator al cursei ștergătorului, o cotieră, un trapa acționat electric în acoperiș, controlul crizelor și alte opțiuni tipice pentru mașinile din această clasă. Adesea, generatorul de indicii de spectru devine inutilizabil, cu toate acestea, cu o abundență mare de magazine, înlocuirea acestuia nu este o mare problemă.

Aproximativ în aceiași ani, producătorul a produs și Kia Spectra GSX, care din toate punctele de vedere și designul era similar cu Kia Sephia.

De asemenea, este demn de remarcat faptul că din 2003, în Rusia, Kia Spectra a fost produs de ceva timp sub numele Cerato, dar din anumite motive nu a câștigat popularitate sub acest nume, deși avea aceleași caracteristici tehnice și aspect.

Această mașină este încă vândută pe piața secundară și este apreciată de cumpărători pentru designul strict al unui stil conservator, care conferă mașinii un aspect solid, în timp ce aparține clasei „mici”.

În același timp, popularitatea sa printre șoferi este adăugată de faptul că, în ceea ce privește caracteristicile sale tehnice, nu este în niciun fel inferior față de așa-numitele mașini „mari” și se poate deplasa cu ușurință atât în ​​oraș, cât și în afara acestuia.

Specificații Kia Spectra:

Mașinile din gama KIA Spectra sunt produse de preocuparea coreeană pentru o astfel de nișă pe piața automobilelor, cum ar fi rulourile compacte. Puteți cumpăra o mașină KIA Spectra în două tipuri de caroserie - un sedan și un hatchback, cu care sunt disponibile trei configurații diferite. Un motor suficient de puternic de doi litri, precum și un interior confortabil și spațios au devenit o garanție a interesului pentru mașină de la cumpărătorii care caută o mașină confortabilă pentru călătoriile zilnice.

Când țineți cont de costul Spectra, care este mai mic decât concurenții din segmentul său și de garanția de 10 ani a grupului propulsor, este ușor de văzut de ce această mașină este un competitor redutabil pentru cei mai apropiați rivali.

În testele comparative pe bancă în nișa sa, KIA Spectra este al doilea doar după Honda Civic și Mazda 3. Acest fapt spune multe în favoarea mașinii coreene, aceste trei mașini conduc cu încredere în segmentul lor datorită manevrabilității și performanței ridicate.

Cu toate acestea, performanțele testelor de siguranță ale KIA Spectra lasă mult de dorit, precum și lipsa unor opțiuni și funcții moderne inerente altor mașini și care fac conducerea mai confortabilă.

Astfel, cei mai probabili cumpărători ai KIA Spectra vor fi șoferi constrânși la buget, care nu vor să plătească suplimentar pentru confortul lor.

Inovații, dezavantaje și avantaje ale noii versiuni a KIA Spectra

Printre avantajele noii versiuni a KIA Spektra se numără versatilitatea și confortul cabinei, un număr mare de suporturi pentru pahare și alte compartimente pentru depozitarea obiectelor mici.

Printre inconveniente au fost izolarea slabă a zgomotului unității de putere la turații mari, moliciunea excesivă a suspensiei la niveluri de asamblare ieftine, absența unui sistem de frânare antiblocare, care devine disponibil doar la cel mai scump nivel de asamblare SX și siguranță slabă. indicatori obținuți din testele de impact.

Noul sedan și hatchback KIA Spectra nu au primit inovații deosebit de semnificative în această versiune restilizată.

Noua generație de caroserie KIA Spectra și alte opțiuni

Versiunea restilizată a KIA Spectra este acum disponibilă în două stiluri de caroserie: sedan și hatchback. Trei niveluri de finisare sunt disponibile pentru caroseria sedanului: LX, EX și SX.

În configurația standard LX, fiecare cumpărător va vedea doar corpul gol și nici măcar nu-i va acorda suficientă atenție.

Versiunea EX este mai demnă de aspectul unui potențial cumpărător, în care unele opțiuni pentru o călătorie confortabilă devin deja disponibile:

• Aer conditionat;
• Transmisii electrice pentru geamuri;
• Deblocarea automată a ușii cu ajutorul telecomenzii;
• Suporturi pentru pahare pentru pasagerii din spate.

În cel mai complet ansamblu SX, care se distinge printr-o prejudecată sportivă, întâlnim în plus:

• Suspensie cu setări speciale;
• Jante din aliaj R16;
• Cauciuc cu profil redus;
• Lămpi de ceață;
• Spoiler spate;
• Tapițerie din piele pentru volan și pârghie de viteze;
• Controlul vitezei de croazieră;
• Scaune sport cu tapițerie din țesături;
• Detalii cromate în interiorul cabinei;
• Trapă panoramică;
• Schimbător CD pentru 6 CD-uri.

Diferențe în interiorul noii versiuni a KIA Spectra față de modelele anterioare

Salonul noii modificări KIA Spectra nu este deosebit de șic, trăsăturile sale distinctive sunt asceza și simplitatea. Datorită absenței detaliilor și elementelor decorative inutile, întregul tablou de bord și diferiți senzori devin ușor accesibile și au control intuitiv.

Calitatea materialelor utilizate, precum și asamblarea în general, este ridicată. Scaunele pasagerului și ale șoferului sunt confortabile pentru condusul lung, dimensiunea compartimentului pentru bagaje poate fi considerată, în principiu, suficientă. Deci, pentru Spectrum 5 în caroseria hatchback, capacitatea sa este de aproape 520 litri, în timp ce pentru caroseria sedan această cifră este redusă la 350 de litri.

Conducerea unei noi versiuni a KIA Spectra

Unitățile de putere de 2 litri și 4 cilindri instalate pe Spectra sunt suficient de puternice pentru o pornire bruscă, astfel încât, în general, conducerea KIA Spectra provoacă doar emoții pozitive. Este adevărat, zgomotul motorului la turații mari nu poate fi ignorat.

O cutie de viteze manuală cu 5 trepte este o opțiune de transmisie foarte bună și acceptabilă pentru această mașină, dar transmisia automată disponibilă cu 4 trepte lasă mult de dorit și întârzie cu schimbarea treptelor. În cea mai scumpă garnitură SX, suspensia este mai rigidă și manevrabilitatea este mai fermă, dar cursa generală rămâne neschimbată.

Siguranța noului KIA Spectra

Numărul de opțiuni disponibile în această zonă este redus la minimum și este limitat doar la următoarele:

• Încuietorile ușilor din spate împotriva deschiderii de către copii;
• Inchidere centrala;
• Sistem antifurt.

În ceea ce privește siguranța pasagerilor, noul KIA Spectra, din păcate, rămâne în urma celor mai apropiați concurenți. Printre lista de opțiuni care trebuie instalate pe toate configurațiile pentru a asigura siguranța șoferului și a pasagerilor, cu greu puteți vedea un număr mare de articole. Această listă este limitată numai la următoarele elemente:

• Airbaguri frontale;
• Airbag-uri laterale și airbag-uri de dimensiuni mari.

Chiar și sistemul de frânare antiblocare este instalat pe toate ansamblurile separat și la un cost suplimentar.

Într-un test de impact specializat, noua generație KIA Spectra a reușit cu greu să obțină 4 stele pentru siguranța pasagerilor și a șoferului în cazul coliziunilor frontale și laterale. Siguranța celor din habitaclu într-o coliziune din spate a fost deja evaluată la doar 3 stele, prin urmare, în administrația americană pentru siguranța rutieră, KIA Spectra a putut primi doar un rating „satisfăcător” conform testului de impact pentru o coliziune frontală, dar deja conform rezultatelor unei coliziuni laterale, ratingul a fost cel mai mic, adică „rău”.

Date tehnice ale versiunii restabilite KIA Spectra

Dimensiuni KIA Spectra:

• Lungime - 4501 mm;
• Lățime - 1735 mm;
• Înălțime - 1471 mm;
• Gardă la sol - 160 mm;
• Greutatea la bord este de 1348 kg.

Setul complet al fiecărui KIA Spectra include un motor pe benzină cu 4 cilindri, cu o cilindree de 2 litri și o putere de 138 CP. sec., precum și un cuplu de 184 Nm. De asemenea, fiecare dintre versiuni este echipată cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Există, de asemenea, un automat cu 4 trepte, care poate fi instalat pe toate nivelurile de finisare, cu excepția sedanului LX.

Consumul de combustibil al unei mașini KIA Spectra de nouă generație cu transmisie automată este de 11,7 litri în ciclul urban și de 8,8 litri pe autostradă pentru fiecare 100 km de rulare.