KIA Rio Hatchback III nu este vândut în showroom-urile dealerilor oficiali KIA.

Specificații KIA Rio Hatchback III

Modificări KIA Rio Hatchback III

KIA Rio Hatchback III 1.4MT

KIA Rio Hatchback III 1.4AT

KIA Rio Hatchback III 1.6MT

KIA Rio Hatchback III 1.6AT

Odnoklassniki KIA Rio Hatchback III pentru preț

Din păcate, acest model nu are colegi de clasă...

Opiniile proprietarilor KIA Rio Hatchback III

Interiorul Kia Rio Hatchback III este spatios, plasticul este cel putin bugetar, dar placut la atingere, materialul nu pateaza, portbagajul mare, aterizarea este pur si simplu minunata. Nu este o unitate principală foarte confortabilă. Lumina și vizibilitatea pe „3”, interferează cu stâlpul din față și „urechea” mare a oglinzii, „rulit” de minune. Dinamica este, de asemenea, plăcută, în aproape toate gamele de funcționare a motorului, mașina preia viteză cu încredere, dar comportamentul mașinii într-o rută pe șoseaua de centură a Moscovei nu este foarte plăcut, mai ales la reconstrucție, spatele mașinii trăiește. propria sa viata.

Am fost foarte mulțumiți de frâne, Kia Rio Hatchback III frânează foarte bine, deoarece frânele pe disc față și spate, o combinație bună de „frână-vol-gaz”. Schimbarea vitezelor este puțin incomodă. Deși cursa mânerului nu este mare, deseori învârt pe a 3-a în loc de a 1-a, a 4-a în loc de a 2-a etc. Ei bine, desigur, aceasta este și o chestiune de obicei, dar cred că toți cei care au condus mecanica „în formă de L” vor experimenta același lucru la început. Treapta 1 scurtă, deși nu cred că acesta este un dezavantaj.

Avantaje : aspect. Disponibilitate. Rentabilitatea.

Defecte : suspensie rigidă.

Vladimir, Moscova

Kia Rio Hatchback III, 2012

Salut pe toți fericiții proprietari ai Kia Rio Hatchback III. Pot spune că mașina este bună din punct de vedere preț-calitate-echipament. Mi-am cumpărat o mașină în configurația „Lux”, așa că am putut imediat să apreciez și să mă bucur că există climatizare, accesorii de putere. Manevrabilitate bună, simte drumul, intră cu dibăcie în viraj. Dar suspensia este oarecum rigidă. Producatorul nu a inselat in ceea ce priveste consumul de combustibil, dar asta, daca urmaresti contorul de kilometraj, la o viteza de 90 - 110 de kilometri pe ora, masina "manca" 5,5 - 6 litri de combustibil la 100 de kilometri, dar cand apesi pe gaz. până la 150 de kilometri pe oră, apoi consumul „sare” imediat la 10 litri la 100 de kilometri. Dintre „minusuri”, el a remarcat imediat: nu există izolație fonică pe roțile din spate (se aud toate boabele de nisip și pietricele), trepte scurte la punctul de control, nu este furnizată o anvelopă de rezervă de dimensiune completă, ci o dokatka , „scaunul” din spate se pliază împreună cu treapta și, de asemenea, în unghi. Voi concluziona că Kia Rio Hatchback III este o mașină grozavă pentru oraș (se va târa în fiecare gaură), se comportă și normal în natură (nu m-am agățat niciodată de fund). Până acum nu sunt probleme semnificative, dar după un timp voi afla totul.

Avantaje : manevrabilitate buna, simte drumul,

Defecte : fara izolare fonica pe rotile din spate. Trepte scurte la punctul de control. Există doar dovezi.

Vladislav, Sankt Petersburg

Kia Rio Hatchback III, 2012

Am cumpărat un Kia Rio Hatchback III în aprilie. Imediat mașina a început să mă surprindă plăcut. Mașina este confortabilă, zgomotul este excelent, materialele de finisare sunt de calitate și sunt mulțumit de ergonomie. Potrivit pentru drumurile noastre, principalul lucru este să nu apăsați „pe gaz” dacă vedeți că este un drum prost în față. Motorul este foarte sensibil, reacționează imediat, dinamica accelerației este bună, dar nu am condus mai mult de 110 kilometri pe oră, m-au sfătuit să fug deocamdată. În ciclul combinat, Kia Rio Hatchback III „mănâncă” 7,5 litri de combustibil la 100 de kilometri. Pe autostradă consumă de la 5,5 până la 6 litri la 100 de kilometri. Pe scurt, sunt mulțumit de achiziție, mașina îmbină perfect prețul și calitatea. Momentan nu sunt probleme.

Avantaje : confortabil. „Shumka” este grozav. Materiale de finisare. Ergonomie. Accelerația este bună.

Defecte : nu au fost niciunul.

Denis, Bryansk

Kia Rio Hatchback III, 2015

Ii place: exterior 5. Dinamica buna si control ascutit pentru motorul 1.4, schimbarea vitezelor este o placere. Portbagajul lui Kia Rio Hatchback III îl depășește ca volum pe sedanul Kalina (se pot transporta dimensiuni mari). O sobă caldă și un ventilator silențios (dar la -30 parbrizul încă îngheață de la marginea de sus când conduceți pe autostradă). De asemenea, mulțumit de scaunele încălzite. Spațiul liber nu este inferior lui Kalina (testat pe diferite gropi pe drumul spre sat / grădină), dar merită să ne amintim că bara de protecție din față atârnă jos, ceea ce înseamnă că trebuie să încetinești în fața denivelărilor deosebit de insidioase. Nu există tunel la picioarele pasagerilor din spate și, în general, există suficient spațiu chiar și cu înălțimea șoferului de 185 cm. Interiorul Kia Rio Hatchback III este mai bun decât cel al lui Solaris (pune accent pe partea vizibilă a tabloul de bord, iar cel de jos este defect), nu există senzația de ieftinitate. Kia Rio Hatchback III are o lunetă mai mare decât sedanul (parcarea este mai ușoară). Cabina este liniștită în comparație cu VAZ. Frâne cu disc în cerc (tenace, la început dând din cap într-un ambuteiaj). Consumabile și piese de schimb relativ ieftine. Sistemul audio standard are un sunet bun + capacitatea de a citi usb, aux (ascult des metal, sunetul mulțumește, dar muzica electro cu bas sună mai interesant aici). Nu mănâncă ulei.

Ce nu-mi place: suspensia rigidă, dar nu mortală (probabil că coreenii au economisit din cauza drumurilor lor bune). Lacom pentru perioada de rodaj, dar după aceea pare să se stabilizeze în regiunea de 9,5-10 litri. Faza scurtă obișnuită slabă (dar pare mai bine decât pe Kalina, deși am folosit lămpi chinezești în ea, pentru că atât cele scumpe, cât și cele ieftine s-au ars toate după șase luni). Vopsea delicată și parbriz (nu frecați geamul cu o racletă - este zgâriat în acest moment). Prețuri „Cai” pentru întreținere de la dealeri oficiali. Ușile din spate ale lui Kia Rio Hatchback III au un decalaj mare, ca și cum ușile nu ar fi fost complet înfipte în deschidere - toate Rio au asta. La oras motorul 1.4 cu aer conditionat este plictisitor, dar nu critic (apas mai tare pe gaz). Aproape că nu se simte pe pistă (dar încă îl opresc înainte de depășire). Arcurile de roată fără „zgomot” (se aude clar zgomotul cauciucului, pietricelelor, bălților), dar acest lucru se rezolvă prin înlocuirea Nexen / Kumho obișnuită cu anvelope mai silențioase, aripi cu STP. Salonul strânge repede praf și apar și greierii (acestea sunt drumurile noastre, realitățile noastre). Se îngroapă cu ușurință în zăpadă. Rezervor de benzină 43 litri - nu este grav. Lipsește treapta a 6-a (dar în principiu amenzile sunt mari, 110 km/h este confortabil).

Avantaje : Vezi recenzia.

Defecte : Vezi recenzia.

Alexandru, Ufa

Prima mea mașină nouă. După primele impresii, Kia Rio Hatchback III are o suspensie dură. Dar odată cu creșterea numerelor de pe contorul de parcurs și scăderea roților la 2 bari, suspensia a devenit confortabilă. În ceea ce privește izolarea fonică, pot spune că este și există ceva de comparat. Motorul nu se aude la ralanti, iar sunetul din habitaclu apare in functie de suprafata drumului, viteza si anvelope. Salonul este destul de ușor de dezasamblat și în câteva ore, mii de ruble, o „Shumka” demnă este făcută cu propriile mâini. În magazinele de astăzi, totul este vândut și la preț accesibil. Motorul este în lanț, fiabil și rezistent. Consum 6,5-7 pe autostrada cu o plimbare linistita, 8-9 oras. Costume muzicale. Cutie noua automata cu 6 trepte. Funcționează excelent, comută fără probleme, nu se observă. Salonul este simplu, fără nicio „chineză” sub formă de inserții cromate și iluminare albastră otrăvitoare. Totul este la locul lui în mașină: geamurile electrice sunt la locul lor ca cele ale „japonezilor”, scaunele sunt confortabile, reglabile ca toți ceilalți, volanul este doar pe înălțime. Există încălziri: volan, zone de odihnă ștergătoare, oglinzi, lunetă. Mașina este asamblată, nu scârțâie nimic, moderat confortabil, fiabil, pornește și circulă în orice vreme și este lichidă pe piața secundară. Iarna aceasta a trecut la -45 de grade. Începe cu o jumătate de tură după parcarea într-un garaj rece. Parcarea este foarte convenabilă datorită dimensiunilor sale compacte, spațiul liber vă permite să conduceți fără teamă aproape oriunde, în limita rațiunii. Desigur, există lucruri care enervează o persoană răsfățată: nu există cotieră - un astfel de fleac, dar trebuie să o comanzi într-un magazin online sau de la un dealer. Prețurile la piesele de schimb sunt bugetare, dar acest lucru nu mă preocupă încă. În general, îmi place mașina, își va îndeplini sarcinile și nu se rupe.

Avantaje : manevrabilitate. Comoditatea parcării. Echipamente. Fiabilitate.

Defecte : nu există cotieră.

Andrei, Tomsk

Kia Rio Hatchback III, 2016

Înainte de a cumpăra un Kia Rio Hatchback III, am testat Solaris, Kia Sid, Skoda Rapid și VW Polo. Aproape că mi-am cumpărat un Sid, dar apoi l-au măturat, din cauza gardei la sol (deja foarte scăzută), dar îmi place și să ies din oraș la râu. Pe odometrul de 220 km, am condus prima sută cu clima aprinsă (deja e foarte cald în Kuban în ultimele zile) în jurul orașului cu ambuteiaje și consumul a fost de 13,7 la benzină de 95 g. Am completat obișnuitul 95 și debitul a fost de 10 l / 100 km. Dinamica este excelentă, liniștea din cabină (comparativ cu mașina anterioară). Mulți vor spune că suspensia este dură, dar mi se potrivește foarte mult. Interiorul Kia Rio Hatchback III este mai bun decât Solaris și VW Polo Sedan. Opțiuni Prestige pentru transmisie manuală (sunt fan al „mixerului”). Prețul este de 770 de mii de ruble. include: alarmă cu pornire automată, semicerc spate colorat, opritoare capota de gaz, podea și covorașe din cauciuc, jante din aliaj R15 și o cameră pentru retrovizoare (cu ecran încorporat în oglinda retrovizoare) ca cadou. Foarte mulțumit de mașină, totuși, și nu a trecut absolut nimic.

Avantaje : dinamica. Controlabilitate. Manevrabilitate.

Defecte : în timp ce tuturor le place.

Alexandru, Krasnodar

Kia Rio Hatchback III, 2014

În momentul de față, kilometrajul Kia Rio Hatchback III este de aproximativ 400 km, așa că rezultă următoarele concluzii. Cursă și manevrabilitate relativ moale ale suspensiei. Se simte ca în al treilea „Focus”. Mașina este capabilă să pornească și să conducă prima fără pedala de accelerație. Deși este prea devreme să vorbim despre eficiență, dar BC arată un consum de 8,2 în oraș, deși dacă îl analizăm prin verificări de la benzinării, consumul este de fapt de 9,5-10. Potrivire și ergonomie foarte confortabile, totul este la îndemână, chiar și pe volanul încălzit există butoane de control multimedia. Unitate principală și 4 difuzoare - este doar un basm, nu mă așteptam la un sunet și bas atât de bun. Deși lipsesc câteva tweetere pentru a îmbogăți imaginea sonoră.

Dintre minusuri: defecte minore în asamblare - chiar în prima zi, panoul de ornament al stâlpului din spate a ieșit din canelurile panoului de ornamentare a portbagajului, formând un mic spațiu "dinți" de 2-3 mm - în general, acest lucru nu nu interveni deloc - din fericire nu există greieri. Cred ca sa elimin cu prima ocazie din OD. Aerul condiționat este destul de slab pentru regiunile sudice, dacă conduceți prin oraș / împingeți blocajele la o temperatură de 35-40 de grade. Celsius. Dar pe autostradă pur și simplu îngheață. Și da, adaugă mult la cost. În orice caz - îl folosesc foarte rar, deoarece am călătorii scurte prin oraș și chiar și atunci fie dimineața devreme, fie seara târziu.Metal lichid - capota se lasă cu o ușoară apăsare cu degetul. Marele dezavantaj este lumina. In ciuda clearance-ului declarat de producator la 160, instalatia de protectie a carterului a mancat bine 3-4 centimetri. Acest lucru a transformat Kia Rio Hatchback III într-o mașină tipică de oraș. Trist dar adevărat.

Avantaje : manevrabilitate. Motor de tracțiune. Potrivire confortabilă și ergonomie.

Defecte : construi. Aer condiționat slab. Metal. Clearance.

Serghei, Astrahan

Concernul coreean Kia a prezentat un nou hatchback Rio, o mostră a anului model 2019. Mașina compactă de oraș promite să devină populară, deoarece în timpul dezvoltării sale s-a acordat o atenție deosebită îmbunătățirii configurației de bază, abilităților de conducere și componentei practice a modelului.

Detalii despre model, inclusiv informații despre dimensiunile acestuia, caracteristicile tehnice, comportamentul pe drum, echipamente și costuri pot fi găsite în recenzie.

Mașina a apărut pentru prima dată pe șoselele țărilor CSI în 2000. Atunci producătorul coreean a introdus prima generație a hatchback-ului de buget. Modelul a cucerit prin motoarele sale economice fără pretenții, suspensiile consumatoare de energie, precum și calitățile practice bune sub forma unui portbagaj voluminos și un interior spațios.

Un astfel de set de calități a dus la o cerere crescută pentru model și continuarea poveștii nu a întârziat să apară.

Lansarea noii generații a avut loc după 7 ani, iar astăzi mașina este deja prezentată în a treia generație, care a debutat până în 2011. Recent, a fost luată decizia de a efectua un restyling global pentru hatchback-ul Kia Rio.

Acum mașina a apărut în fața cumpărătorilor într-o formă diferită, care poate fi considerată pe bună dreptate următoarea generație de mașini. Accentul principal în timpul modernizării s-a pus pe actualizarea componentei vizuale, a interiorului și a echipamentelor modelului, care acum respectă pe deplin tendințele moderne.

Corp nou

Designerii companiei au evocat temeinic aspectul hatchback-ului Kyo Rio 2019 (vezi foto). Mașina a primit o nouă optică pentru cap cu o bandă elegantă de LED-uri. A fost schimbata si deasupra grilei, in timp ce s-a schimbat forma barei de protectie fata. Acest lucru a contribuit la aducerea de noi atingeri aspectului modelului, fără a-l face ciudat.

În plus, mașina a primit o caroserie nouă, care a crescut puțin în dimensiuni, față de predecesorul său. Noua versiune este cu 5 mm mai lungă și cu 30 mm mai lată. Ampatamentul a crescut la 2600 mm (+30 mm comparativ cu versiunea veche).

Această creștere a jucat în mâinile confortului. Și acest lucru se aplică nu numai în cazul conducerii pe drumuri, unde o mașină cu o bază sporită are o stabilitate mai mare, precum și mai mult spațiu în interiorul cabinei, deoarece această creștere a adăugat spațiu în interiorul mașinii.

Culori disponibile

Hatcback Kia Rio 2019 într-o caroserie nouă a primit o paletă de culori extinsă. Un potențial cumpărător poate cumpăra acum o mașină într-una dintre cele șapte culori. Soluțiile populare pentru hatchback sunt probabil să rămână clasice negru, alb sau argintiu. Dar pentru cei cărora le place să iasă în evidență vor fi disponibile roșu sau albastru, precum și o culoare precum gri grafit.

Salon

Rio schimbă instrumentația
scaune camera multimedia

Noul model, pe lângă exteriorul modern, a primit și un interior actualizat. Mașina este echipată cu geamuri electrice frontale, sistem stereo, iar volanul și maneta schimbătorului de viteze sunt finisate cu piele artificială. Calitatea materialelor hatchback-ului Kia Rio 2019 a atins un nou nivel. Scaunele sunt tapițate cu țesătură durabilă și care nu lasă urme, care poate rezista la mulți ani de utilizare, iar panoul frontal este realizat din plastic de înaltă calitate.

Scaunele și-au schimbat profilul. Acum, în interiorul hatchback-ului Kia Rio 2019 a devenit și mai convenabil. Vederea de pe scaunul șoferului poate fi considerată optimă - nu este dificil să controlezi dimensiunile mașinii.

Gama de reglaje a scaunelor a devenit și mai largă. Mașina a primit și un nou volan, un panou de instrumente modificat cu mai multe informații. Designul cockpitului s-a schimbat ușor, iar plăcile ușilor și-au schimbat forma.

Opțiuni și prețuri

Piața internă este foarte importantă pentru KIA. Prin urmare, conducerea companiei a prezentat un pachet special al noului hatchback Rio 2019 special pentru Rusia. O astfel de modificare va primi așa-numitul „pachet cald”, care include un volan încălzit, duze de spălare a farurilor, scaune din față, precum și un aparat de aer condiționat cu performanțe crescute. Costul unui astfel de upgrade va fi de 10-15 mii de ruble.

Prețul de pornire pentru hatchback-ul Kia Rio 2019 într-o caroserie nouă (vezi fotografia) este de 660.000 de ruble. Următorul echipament Luxe este deja estimat la 760.000. Iar pentru versiunile avansate de Prestige sau Premium, va trebui să plătiți 820.000 sau, respectiv, 920.000.

Modelul este larg reprezentat și pe piața secundară. Prețul în Rusia pentru a treia generație de mașini începe de la 300 de mii de ruble. Această sumă va trebui plătită pentru o mașină veche de 6 ani cu un kilometraj de peste 150 de mii de kilometri. Dar exemplarele mai noi, în vârstă de 2-3 ani, sunt deja estimate la 680-700 de mii de ruble. Totul depinde de starea fiecărei mașini, de kilometrajul acesteia, precum și de gradul de echipare.

Specificații

Modificarea internă a primit două motoare. Versiunea de bază presupune prezența unui motor pe benzină de 1,4 litri capabil să dezvolte 107 cai putere la 135 N/m cuplu. Iar varianta mai veche a primit o unitate cu un volum de 1,6 litri pentru 123 CP. (155 n/m). O cutie de viteze manuală cu 5 trepte / automată în 4 zone (versiunea de 1,4 litri) sau cutii de viteze cu 6 trepte (modificare de 1,6 litri) sunt responsabile pentru transmiterea puterii către roți.

Alternativă

Hatchback-ul Kia Rio 2019 are destui concurenți într-o caroserie nouă. În primul rând, acesta este bestsellerul american-european Ford Fiesta Hatchback. Acest model captivează cu un cost adecvat și calități excelente de condus.

Coleg în magazin, Hyundai Solaris poate, de asemenea, să ademenească unii dintre cumpărători. Modelul a reușit deja să devină solicitat pe piața rusă. Și fanii industriei auto autohtone vor prefera probabil Lada Vesta, care se bazează pe costuri reduse de funcționare și pe suspensie consumatoare de energie.

Ceva mai puțin populare pe piața rusă vor fi modelele Volkawagen Polo sau Nissan Almera, dar își pot găsi și adepții. Deci lupta în segment va fi foarte intensă. Dar reprezentantul industriei auto coreene are cu siguranță toate șansele de succes.

• costul adecvat al unei mașini;
• motoare economice;
• mașinile sunt garantate pe o perioadă de 5 ani;
• motoare nepretențioase, cuplate cu cutii de viteze rezistente;
• listă extinsă de opțiuni pentru noul model.

• la turații mari, motorul se aude clar în cabină;
• automat arhaic cu 4 benzi;
• motor lent de 1,4 litri pe benzină.

Foto Kia Rio 2019

Kia alb multimedia
aparat foto
design fotoliu
aparate premier
costul în interiorul schimbării
boca rio
garda la sol alb

Născut în a doua generație Kia Rio hatchback s-a arătat lumii în al patrulea trimestru al anului 2005. Coreenii au creat o mașină unică cu cinci uși care a cucerit inimile multor șoferi din întreaga lume.

Deși compania coreeană a intrat pe piața europeană abia în 2000, a luat imediat taurul de coarne, creând o cerere uriașă pentru mașinile sale. Criticii au fost lăsați să urmărească în tăcere ritmul gigantic al vânzărilor de mostre din industria auto coreeană.

În ciuda faptului că hatchback-ul a apărut abia după introducerea sedanurilor și break-urilor pe piețele mondiale, dorința consumatorilor de a cumpăra o mașină a atins instantaneu marca „colosală”.

Mai ales în 2010, când celebrul designer german Peter Schreyer a creat un alt „miracol”, schimbând complet caracteristicile caroseriei mașinii și adăugând culori în paletă.

Aspect

A spune că coreenii au venit cu ceva nou, ultramodern în ceea ce privește aspectul mașinii, este sarcastic. Spre regretul fanilor unei serii de mașini ieftine de la gigantul auto din Seul, actualizările aproape că nu au atins exteriorul.

Bătrânul „coreean” s-a copiat, redesenând grila radiatorului, deja dezgustătoare pentru ochiul ventilatorului, bara de protecție familiară concepută de german în urmă cu câțiva ani, și farurile, plictisitoare și monotone, mai ales pentru consumatorii cu gândire creativă.

Dar există și un mic plus - echipamente de iluminat au primit echipamente LED pentru lumini de rulare, care este acum în vogă la mașinile moderne de clasă superioară. Cu toate acestea, inovația nu se aplică tuturor configurațiilor, ci doar variațiilor scumpe selectate.

Din profil, mașina arată decent și fără efect de vulgaritate. Acest lucru este confirmat de mularea elegantă de-a lungul ferestrelor, din oțel cromat. Recunoașterea modelului este transmisă de o bară de protecție spate neobișnuită din plastic nevopsit. Micile modificări includ roțile „coreene”, care au dobândit un design actualizat.

Dimensiunile nu s-au schimbat prea mult. a crescut lungimea corpului - 4120 mm. Lățimea și înălțimea, dimpotrivă, au scăzut - 1700, respectiv 1470 mm. Spațiul liber - dimensiunile obișnuite pentru această categorie de mașini - 160 mm.

În general, lista este epuizată. Prezentarea modelelor de mașini pe un podium înainte și după restyling, puteți observa setul modificat de scheme de culori. Există mai multe dintre ele - 10 opțiuni - pentru fiecare gust. De exemplu, a apărut o culoare maronie a cafelei, precum și o paletă de nuanțe albastre proaspete, care amintesc de mare.

Ca o mică concluzie pe exterior, puteți identifica principalele puncte ale diferențelor dintre corpuri. Potrivit producătorilor și a mulți experți, hatchback-ul este mai mult asociat cu competițiile sportive. Da, și pare mai în formă și mai tânără și, prin urmare, se concentrează în principal pe tinerii care preferă un stil de joc de noroc. Sedanul este o mașină modestă și confortabilă, asamblată pentru călătorii în familie pentru cumpărături la cel mai apropiat supermarket.

Interior

În noua versiune a mașinii, coreenii au decis să facă accent pe ergonomie- fiecare detaliu din cabină își găsește aplicația, tot spațiul din interiorul mașinii este perfect distribuit, calculat și verificat, ca la matematică, și nu este nimic de prisos. Producătorul coreean le-a arătat concurenților săi cât de spațioasă și încăpătoare ar trebui să fie o mașină.

Întrucât vorbim de spațiu liber, putem aminti portbagajul. Volumul său este de 389 litri. Nu orice hatchback se poate lăuda cu asemenea dimensiuni. Mai mult, spațiul poate fi mărit datorită scaunelor din spate rabatabile, care vă permit să faceți loc încărcăturii voluminoase. Sedanul, desigur, este departe - portbagajul are o capacitate de 500 de litri.

Cel mai important avantaj al decorațiunii interioare Hatchback Kia Rio actualizat este ea bord.

Atrage imediat atenția - iluminarea contrastantă strălucitoare, urmărind principalele tendințe ale sezonului, distinge mașina de alți concurenți.

A suferit cu succes o operație estetică. Tapițeria scaunelor nu mai arată la fel de ieftină ca la „al doilea” Kia Rio. Folosește materiale textile moi din catifea de cel mai înalt standard. S-au schimbat și comenzile interne - de la pârghiile coloanei de direcție la tastele sistemului multimedia. Au scăzut, dar acest lucru a făcut doar navigarea mai ușoară.

O inovație interesantă coloana de directie echipata cu rapel hidraulic. Acum ea, ca constructor, poate schimba dimensiunile. Șoferul poate acum regla independent plecarea. O caracteristică foarte utilă pentru iubitorii de călătorii lungi în țară. Volanul în sine a devenit mai mare și plăcut la atingere.

Echipamentul minim al mașinii vă permite să vă bucurați de caracteristici precum aer condiționat, climatizare, scaune și volan încălzite, control vocal al sistemului audio cu sunet de înaltă calitate din difuzoare si multe alte optiuni.

De asemenea, în mașină sunt încorporate o închidere centralizată și un sistem START / STOP, care revigorează mașina printr-o simplă apăsare a unui buton, iar computerul de bord monitorizează informații despre starea actuală a „calului de fier”.

Kia Rio hatchback 2016. Video:

Specificații

Compania coreeană nu a prezentat nicio surpriză specială în ultima restyling a mașinii cu „zâmbet de tigru”. Ce este un hatchback, ce este un sedan - ambele mașini au același lucru „Motoare” pentru 1,4 și 1,6 litri.

Nu este nimic extraordinar la ei - benzină „aspirată” fără nicio supraalimentare sau injecție. Unitățile au 4 cilindri cu 16 supape. Ei preferă al 92-lea, care va intra în rezervorul de combustibil de până la 43 de litri.

Privind agregatele mai detaliat, trebuie remarcat faptul că ambele motoare sunt bune ca raport putere/volum.

„Fratele mai mic” eliberează 107 litri. Cu. cu un cuplu de 135 Nm. Pare solid, dar numărul de rotații „se rostogolește” - 6300. Dar zborul la „sute” pe un astfel de „frumos” este destul de bun - 11,5 secunde. Da, iar „viteza maximă” nu este mică - 190 km/h.

Consumul de combustibil este standard pentru o clasă de mașini - 7,6 litri la 100 km în oraș.

„Fratele mai mare” are aceleași caracteristici ca și „mai tânăr”, doar că are mai mulți „cai” - 123 de unități cu un cuplu de 155 Nm. Cu rezerve de putere crescute, timpul necesar pentru a accelera la 100 km/h este redus la 10,3 secunde.

Dar consumul de combustibil este în creștere - 8,5 litri în condiții urbane. Viteza maximă este limitată la 190 km/h.

Transmisiile pentru ambele corpuri sunt aceleași. Motorul de 1,4 litri este asociat cu două tipuri de cutii: Manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte. Mecanica unui astfel de „motor” arată mult mai bine decât o mașină automată, deoarece aceasta din urmă are o proprietate tradițională „gând lung”.

Lucrurile stau mai bine cu unitatea de 1,6 litri. Are și două transmisii în „partenerii” săi ( mecanică și automată) și ambele cu 6 trepte. Prezența unui număr mare de game este, fără îndoială, un plus, industria auto coreeană nu stă pe loc. Cu toate acestea, motorul s-a dovedit a nu fi prea puternic - nu „trage” cutia actualizată.

Broșura promoțională Kia Rio:

În ceea ce privește șasiul, nici consumatorul nu a văzut schimbări remarcabile. Suspensie independentă cu bare McPherson și bare anti-ruliu și un fascicul familiar pe puntea spate- baza șasiului mașinii.

Modernizarea a atins doar amortizoarele, care sunt acum echipate cu supape de bypass moderne și o cremalieră de direcție cu un manșon de sprijin actualizat din aluminiu.

Kia rio hatchback este o mașină din clasa golf din Coreea din categoria de preț mediu. A apărut pe piața rusă după sedanul cu același nume la începutul anului 2012. Deși istoria acestei mașini a început mult mai devreme (în 2005), noua generație de kia rio new nu este în niciun fel inferioară ca popularitate față de predecesorii săi.

Și în termeni tehnici și conceptuali, chiar și ocoliri, ceea ce a dus la o cerere incredibil de mare. Mașina este destul de compactă și atractivă din punct de vedere vizual. Să aruncăm o privire mai atentă la caracteristicile acestei mașini.

Descrierea noului model kia rio pare destul de elegantă și într-o oarecare măsură chiar mai atractivă decât sedanul Rio cu patru uși, datorită configurației reușite a spatelui mașinii și a echipamentului interior.

Interesant! Partea din față a hatchback-ului este identică cu cea a sedanului, dar restul mașinii s-a dovedit a fi mai sportiv. Există o oportunitate frumoasă de a echipa Rio cu lumini LED.

Interiorul este gândit și executat de foarte bună calitate - țesătură anti-murdărie pe tapițerie și scaune, în modificări scumpe, ornamente cromate. Scaunele ergonomice vor oferi confort pasagerilor, iar șoferul poate regla cu ușurință nu numai scaunul, ci și volanul - înălțimea și raza de acțiune a acestuia, ceea ce vă va permite să conduceți mașina cu confort.

Hatchback-ul este mai scurt decât sedanul cu 25 cm (lungimea sa este de 4120 mm cu o înălțime de 1470 mm și o lățime de 1700 mm) și, de fapt, nu are o consolă pe spate, în orice caz, este aproape invizibil în exterior. Prin urmare, kia rio new face posibilă simțirea mai precisă a dimensiunilor mașinii atunci când conduceți și manevrezi, iar acesta este un avantaj imens atunci când conduceți prin oraș și pe autostrăzi la viraj. Portbagajul pare mic în comparație cu sedan – și într-adevăr, volumul în starea standard de 389 litri, dar poate fi mărit prin scoaterea raftului detașabil.

Ușa din spate a lui kia rio este suficient de largă, așa că hatchback-ul nu are probleme cu transportul mărfurilor voluminoase. Ampatamentul este de 2570 mm și nu diferă de sedan. Greutatea totală a vehiculului este de 1.565 kg, dar greutatea proprie este puțin mai mare decât cea a unui sedan (deși doar 5 kg) - 1.520 kg. Grosimea metalului din care este realizată caroseria nu este prea mare, dar nu diferă de alte modele de mașini. Dar acest fapt nu afectează în niciun fel elementele de putere ale mașinii - sunt realizate conform tuturor standardelor.

În locurile de posibile deformări, părțile corpului sunt întărite, ceea ce implică o deformare mai mică în cazul unei coliziuni. Spre deosebire de alte mașini din seria kia rio, dar nu numai ca aspect și dotări de design, kia rio new diferă de alte mașini din această gamă de modele.

În primul rând, se distinge prin caracteristici tehnice, echipamente bune și performanță de condus și fiabilitate. Mașina are șapte configurații de bază și un set excelent de opțiuni minime chiar și în cea mai ieftină configurație (ABS, aer condiționat, airbag-uri frontale și alte opțiuni), ceea ce face această mașină și mai atractivă la cumpărare.

Despre caracteristicile tehnice ale kia rio nou

Motoare Noul hatchback kia este echipat cu motoare pe benzină de 1,4 litri cu o capacitate de 107 CP. și 1,6 litri cu o capacitate de 123 CP. Ambele motoare dau putere maximă la 6300 rpm - este puțin probabil să se poată accelera mașina la astfel de viteze, dar caracteristicile sunt foarte decente. Aceleași motoare sunt pe sedanul cu același nume.

Ambele motoare cu aspirație naturală fără turbocompresor și alte inovații tehnice funcționează în conformitate cu designul obișnuit al injectorului și cu injecția prin port. Fiecare unitate are patru cilindri și 16 supape. În același timp, motoarele funcționează conform standardelor Euro-4 pe benzina AI-92.

În rezervor pot fi turnați maximum 43 de litri de combustibil. Motorul de 1,4 litri este un excelent „aspirat”, care, atunci când este combinat cu o transmisie manuală cu cinci trepte, oferă o dinamică bună, dar poate fi combinat cu succes și cu o transmisie automată cu patru trepte. Cuplul în acest caz este de 135 Nm. Vârful său este destul de mare - 5.000 de rotații, accelerarea mașinii la astfel de rotații este problematică și va crește semnificativ consumul de combustibil. Dar pentru segmentul său, mașina prezintă performanțe bune - o viteză maximă de 185 km/h și o accelerație la sute în 11,5 secunde.

Producătorul propune să suplimenteze motorul de 1,6 litri cu o transmisie manuală cu șase trepte sau automată. Cuplul este mai mare decât motorul anterior la 155 Nm și un vârf mai mic pentru acele valori la 4200 rpm. În același timp, motorul de 1,6 litri oferă o accelerație mai rapidă până la 100 km/h (în 10,3 secunde) și o viteză maximă de 190 km/h, dar modificările cu transmisie automată sunt puțin mai lente în ambele cazuri.

Poate că pentru transmisiile cu șase intervale, puterea acestui motor poate să nu pară suficientă, cel mai probabil, acest lucru se datorează dorinței producătorului de a face mașina mai economică de utilizat, dar atunci când accelerează pe autostradă, acest fapt poate interfera cu funcționarea eficientă. a motorului. Consumul de combustibil al acestei mașini este același cu cel al sedanului.

La deplasarea prin oraș se consumă în medie 7,6 litri la 100 km cu transmisie manuală și 8,5 litri cu transmisie automată, pe autostradă, desigur, mai puțin - 4,9 litri, respectiv 5,2 litri. Dar, în același timp, nu uitați că călătoria prin oraș cu o transmisie manuală cu șase trepte este mult mai economică.

Trenul de rulare este destul de bine asamblat - este o punte față independentă cu bare MacPherson și o bară anti-ruliu și o grindă de torsiune în spate. Frâne cu disc și toate acestea sunt completate de servodirecție. Din aceasta putem concluziona că va fi ușor să conduceți o mașină în orice condiții, iar călătoriile chiar și pe drumuri denivelate vor fi destul de confortabile.

Rezultate:în general, kia rio new este o mașină modernă, bine echipată tehnic și, prin urmare, un mijloc de transport destul de fiabil și sigur, la crearea căruia producătorul a ținut cont de cerințele ridicate ale consumatorului, atât în ​​ceea ce privește aspectul, cât și performanța. În același timp, dacă luăm în considerare categoria de preț a acestei mașini în configurația de bază, atunci aceasta devine destul de atractivă pentru cumpărător și corespunde raportului preț-calitate.

Începem recenzia unei mașini coreene minunate Kia Rio hatchback, care s-a îndrăgostit de ruși. Acest lucru este dovedit de nivelul vânzărilor, care în 2013 s-a ridicat la 89.788 de unități. Kia Rio s-a clasat pe locul al treilea în clasamentul celor mai bine vândute mașini din țara noastră. În articolul de astăzi vom vorbi despre tehnic specificații Kia Rio hatchback, arată fotografii și videoclipuri. Și, desigur, informații actualizate despre niveluri de echipare și preț pentru Kia Rio hatchback.

Noul Kia Rio a fost prezentat publicului larg încă din 2011, în același timp cu Hyundai Verna / Accent (în Rusia Solaris), aceste două mașini sunt dezvoltate pe o platformă comună. De fapt, în Rusia, Kia Rio și Hyundai Solaris sunt produse chiar la aceeași fabrică din Sankt Petersburg, dar să nu ne concentrăm pe asemănarea tehnologică.

Cel mai interesant lucru este că există trei versiuni principale de Kyo Rio, acestea sunt K2 asiatice, americane și europene. Mai mult, mașinile au nu numai umpluturi diferite, ci chiar și un aspect foarte diferit al mașinilor. De exemplu, americanul Kia Rio este vândut de la 13.900 USD și arată așa, uitați-vă la fotografie -

In Rusia pret kia rio hatchbackîn 2014 începe de la 499.990 de ruble, același preț pentru un sedan. Asamblarea internă a făcut posibilă stabilirea unui preț destul de accesibil pentru mașină, în plus, pentru a oferi o mulțime de niveluri de echipare, în care există nenumărate opțiuni. Cumpărătorilor li se oferă două opțiuni pentru motoarele moderne pe benzină și economice, transmisie manuală sau automată. Mașina coreeană în sine este cu tracțiune față. Începutul producției sedanului Rio din Sankt Petersburg a avut loc încă din 2011, hatchback-ul a apărut mai târziu, în 2012.

Coreenii au reușit să facă o descoperire în sensul că au făcut sedanul de buget frumos. Multe mulțumiri specialistului german Peter Schreyer pentru designul noului Kia Rio. Înainte de a se alătura Kia, Schreyer a lucrat pentru Volkswagen proiectând modele Audi. În ceea ce privește principalii concurenți pentru Kia Rio, aceștia sunt Hyundai Solaris cu o singură platformă, care, deși are propriul design interior și exterior, are aceleași sisteme de propulsie, cutii de viteze și șasiu. Principalul concurent este VW Polo Sedan, care este asamblat și în Rusia, dar poate și Chevrolet Aveo, care are propria versiune a trapă. De fapt, foarte des între aceste mașini se efectuează tot felul de teste comparative.

În continuare, vă oferim poze cu kia rio hatchback, o mașină foarte stilată din ce parte te uiți. Bine salon foto Kia Rio hatchback, apropo, în interiorul acestei mașini este destul de plăcut, interior destul de ergonomic și plastic de calitate acceptabilă.

Foto Kia Rio hatchback

Salon foto Kia Rio hatchback

Specificații Hatch Kia Rio

Caracteristicile noului hatchback Rio din actuala generație a treia nu diferă cu mult de cele ale sedanului Kia Rio. Este că lungimea hatchback-ului este puțin mai mică. Astăzi, Rio are două unități de putere cu volume de lucru de 1,4 și 1,6 litri, clienților li se oferă o manuală cu 5 trepte sau una automată cu 4 trepte. Apropo, concurenții sedanului Polo și Chevrolet Aveo au în echipare un automat cu 6 benzi. În ceea ce privește adaptarea noului Rio la Rusia, inginerii coreeni au întărit suspensia, mărind garda la sol și au făcut alte câteva modificări în design, pentru că mai avem o țară din nord. Detaliat specificații Kia Rio hatchback vezi chiar mai jos.

Dimensiuni, greutate, volume, garda la sol

• Lungime - 4120 mm
• Latime - 1700 mm
• Înălțime - 1470 mm
• Greutate proprie - 1115 (transmisie manuală) și 1140 (transmisie automată) kg
• Baza, distanta intre axa fata si spate - 2570 mm
• Roțile din față și din spate de cale - 1495 / respectiv 1502 mm
• Volumul portbagajului - 370 litri
• Garda la sol Kia Rio hatchback - 160 mm
• Dimensiunea rezervorului de combustibil - 43 litri

Caracteristicile motorului Kia Rio DOHC 16V 1,4 litri

• Volumul de lucru - 1396 cmc
• Putere - 107 CP la 6300 rpm
• Cuplu - 135 Nm la 5000 rpm
• Viteza maximă - 190 (transmisia manuală) și 175 (transmisia automată) kilometri pe oră
• Accelerație până la prima sută - 11,5 (transmisie manuală) și 13,5 (transmisie automată) secunde
• Consumul de combustibil în ciclul combinat - 5,9 (transmisie manuală) și 6,4 (transmisie automată) litri

Caracteristicile motorului Kia Rio DOHC 16V 1,6 litri

• Volumul de lucru - 1591 cmc
• Putere - 123 CP la 6300 rpm
• Cuplu - 155 Nm la 4200 rpm
• Viteza maximă - 190 (transmisia manuală) și 180 (transmisia automată) kilometri pe oră
• Accelerație până la prima sută - 10,3 (transmisie manuală) și 11,2 (transmisie automată) secunde
• Consumul de combustibil în ciclul combinat - 6,0 (transmisie manuală) și 6,5 (transmisie automată) litri

Preturi si dotari Kia Rio hatchback

Există patru configurații de bază ale hatchback-ului Kia Rio, acestea sunt Comfort, Luxe, Prestige și Premium. Versiunea inițială din pachetul „Comfort” este disponibilă doar cu un motor de 1,4 litri și două cutii de viteze. Alte configurații sunt oferite doar cu un motor de 1,6 litri. LA cea mai ieftină versiune de Kia Rio, iar acesta este Comfort cu un manual cu 5 trepte, prețul este de 499.900 de ruble. Mașinile de anul trecut sunt vândute în mod natural cu reducere. Versiunea de top din pachetul Premium costă 679.900 de ruble. O listă completă de prețuri și niveluri de echipare pentru modelul Kia Rio hatchback 2014 este chiar mai jos.

• Transmisia manuală Comfort DYS6 1.4 - 499.990 de ruble
  Transmisia manuală Comfort D1615 1.4 - 517 900
  Transmisie automată Comfort DYS6 1.4 - 539 900
  Transmisie automată Comfort D161B 1.4 - 557 900
  Luxe DYS6 1.6 transmisie manuală - 559 900
  Luxe D2615 1.6 transmisie manuală - 565 900
  Luxe DYS6 1.6 transmisie automată - 599 900
  Luxe D261B 1.6 transmisie automată - 605 900
  Prestige G045 1.6 transmisie manuala - 599 900
  Prestige G045 1.6 transmisie automată - 639 900
  Premium G046 1.6 transmisie automată - 679 900

Video Kia Rio hatchback

Test de impact video Kia Rio de la EuroNCAP. La acest test, mașina a primit 5 stele. Cu toate acestea, dacă te uiți cu atenție, poți vedea că aspectul mașinii nu este rusesc. La începutul articolului nostru, am spus că pe diferite piețe mașina are un exterior diferit.

Test drive Kia Rio de la Avtovesti la calitate buna.

Rezumând toate cele de mai sus, putem spune că Kia Rio hatchback o mașină de oraș destul de minunată. Destul de potrivit pentru condiții dure de operare în orașele mari din Rusia. Modern și elegant, „AvtoVAZ” nostru se întinde și se întinde până la coreeni.