Ce tipuri de încălzire pentru mașină. Încălzitor de pornire: îl instalăm sau nu? Montarea și instalarea dispozitivului

Deja astăzi, unii producători auto care furnizează modelele lor în Rusia oferă opțiunea instalarea unui preîncălzitor autonom pentru motor și interior. Acest lucru, mai ales în regiunile de nord-est ale țării, este practic de neînlocuit, iar beneficiile de pe urma acestuia sunt neprețuite. Dar cum rămâne cu acei șoferi ruși care nu au un astfel de dispozitiv în lista de echipamente auto? Din fericire, acum este ușor să achiziționați și să instalați un preîncălzitor pentru motor și interior. Întrebarea este diferită - merită să cheltuiți bani pe el și care este utilizarea practică a acestui dispozitiv? Vom încerca să răspundem la toate aceste întrebări și la multe alte întrebări în acest articol.

Întrebarea 1. Ce este un preîncălzitor de pornire.

Preîncălzitorul este, după cum am menționat mai sus, un mic dispozitiv care este conceput pentru a încălzi motorul fără a-l porni direct, interiorul mașinii, poate fi folosit și pentru a dezgheța geamurile și ștergătoarele înghețate. Dispozitivul în sine este format din mai multe elemente: așa-numitul „cazan”, care include un schimbător de căldură și o cameră de ardere, o pompă de combustibil și o linie de combustibil, o altă pompă, a cărei funcție este de a conduce prin sistem. În plus, acesta include un releu termic care activează ventilatorul sistemului de climatizare standard, o unitate de control electronică și dispozitivul în sine, cu care preîncălzitorul este pornit.

Este instalat în compartimentul motor al mașinii. Se montează destul de simplu: schimbătorul de căldură al dispozitivului este conectat la un circuit mic al sistemului de răcire a motorului, unitatea de control electronică este conectată la rețeaua electrică a mașinii. În ciuda aparentei ușurințe de instalare, această operațiune este cel mai bine lăsată în seama specialiștilor.

Întrebarea 2. Cum funcționează preîncălzitorul.

Să presupunem că decideți să instalați un preîncălzitor, să cumpărați un dispozitiv și să îl instalați pe mașina dvs. În același timp, cu siguranță vei fi întrebat: cum anume vrei să pornești dispozitivul: direct din cabina mașinii, folosind o telecomandă (transpoder) sau direct de pe un telefon mobil (modul GSM). Prima opțiune este cea mai ieftină (în medie - 2500 de ruble cu instalare), dezavantajele sale pot fi atribuite doar faptului că, dacă trebuie să reprogramați preîncălzitorul, va trebui să vă întoarceți la mașină și să rearanjați timpul. A doua opțiune este mai scumpă (în medie - 9.000 de ruble cu instalare), dar nu are dezavantajul primei opțiuni. În cele din urmă, a treia opțiune este cea mai convenabilă, deoarece nu implică purtarea unui dispozitiv suplimentar cu tine, deoarece toate operațiunile pot fi efectuate de pe un telefon mobil. Totuși, aici va trebui să cheltuiți bani pentru achiziționarea unui modul GSM, al cărui cost variază foarte mult.

După ce semnalul de la temporizator, telecomandă sau telefon ajunge la unitatea de comandă a încălzitorului la ora specificată, dispozitivul va porni, benzina sau motorina va fi aspirată în camera sa de ardere din rezervorul mașinii prin conducta de combustibil. Acolo, combustibilul se va amesteca cu aerul, iar amestecul aer-combustibil rezultat va fi aprins de bujie sau pini ceramici. Căldura degajată se acumulează în schimbătorul de căldură, de unde este pompată printr-un mic circuit cu ajutorul unei pompe și încălzește motorul, contribuind la o pornire rapidă. Dacă funcția de încălzire interioară este activată, atunci când se atinge o anumită temperatură, comutatorul termic este pornit, iar căldura provenită de la schimbătorul de căldură este direcționată către interiorul mașinii, precum și către geamuri.

Când temperatura setată de șofer în cabină este atinsă, întrerupătorul termic oprește ventilatorul aragazului, pornindu-l din nou dacă temperatura aerului din cabină scade. Drept urmare, atunci când șoferul se apropie de mașină, primește un motor cald și un interior cald. Rămâne doar să pornești motorul și să pleci!

Întrebarea 3. Care sunt tipurile de preîncălzitoare.

În funcție de tipul de dispozitiv, preîncălzitoarele sunt împărțite în lichid și aer. Încălzitoarele de lichide sunt folosite pe mașinile de pasageri, iar echipamentele speciale, camioanele, autobuzele și navele sunt lotul de dispozitive de aer. Încălzitoarele de aer sunt mai mari decât încălzitoarele de lichid, produc mai multă căldură și, în consecință, consumă mai mult combustibil.

Preîncălzitoarele lichide, la rândul lor, sunt împărțite în mai multe tipuri. Remarcăm că acestea sunt proiectate să funcționeze cu motoare pe benzină și diesel, precum și cu centrale electrice care funcționează pe gaz. În mod convențional, aceste tipuri pot fi desemnate după cum urmează:

A - pentru mașini compacte;

B - universal;

Tipul „A” are cele mai compacte dimensiuni dintre toate prezentate, concepute pentru instalare pe mașini cu dimensiuni interioare mici și motoare de până la 2,0 litri. Desigur, consumul de combustibil al unor astfel de încălzitoare este cel mai economic. Tipul „B” este considerat universal, deoarece echilibrează proprietăți precum eficiența și dimensiunea - un astfel de dispozitiv poate fi instalat atât pe o mașină compactă, cât și pe un microbuz de marfă. În cele din urmă, al treilea tip „B” este mai mare decât primele două, degajă mai multă căldură și consumă mai mult combustibil. Caracteristica sa este într-un mod optimizat de circulație a fluidului, care vă permite să încălziți rapid atât un motor mare, cât și un interior mai voluminos.

Întrebarea 4. Avantaje și dezavantaje ale pornirii preîncălzitoarelor.

Observăm imediat - avantajele pornirii încălzitoarelor sunt mai mari decât dezavantajele. În primul rând, un pasionat de mașini care și-a instalat un preîncălzitor autonom pe mașina sa se asigură cu o mașină gata de funcționare, al cărei motor și interior sunt încălzite la temperaturi optime. În al doilea rând, utilizarea unui dispozitiv de încălzire a motorului ajută la prelungirea duratei de viață a unității de putere, deoarece majoritatea motoarelor, deși sunt „obișnuite” să pornească în cele mai severe înghețuri, sunt încă stresante pentru centralele electrice, ceea ce le reduce durata de funcționare.

Marile dezavantaje ale pornirii încălzitoarelor autonome includ costul relativ ridicat al acestora. În medie, un astfel de dispozitiv va costa 35-40.000 de ruble cu instalare. Minusurile mai mici sunt o creștere a consumului de combustibil, deoarece încălzitoarele folosesc combustibilul dintr-un rezervor pentru munca lor. Dacă merită să cheltuiți bani pe acest lucru, care este în general util în climatul nostru, este la latitudinea fiecărui automobilist să decidă individual.

În locul metodelor nesigure de încălzire a unei mașini cu ajutorul surselor deschise de flacără și a unei lămpi de fier de lipit, a apărut de mult un preîncălzitor de motor. Această unitate vă permite să preîncălziți motorul înainte de a-l porni în sezonul rece, precum și să încălziți aerul din cabină și să dezghețați parbrizul. Astfel, aparatul de încălzire a motorului cu ardere internă face posibilă creșterea duratei de funcționare a unității de putere. Unitățile brevetate funcționează în condiții de temperatură de la 0° la -45°С.

Caracteristicile dispozitivului

Încălzitoarele de pornire pentru mașini sunt dispozitive mici, al căror scop este de a preîncălzi motorul fără a-l porni. De asemenea, datorită acestui dispozitiv, habitaclu este încălzit, parbrizul și ștergătoarele sunt dezghețate.

Principiul de funcționare al oricărui dispozitiv

Designul dispozitivului include următoarele părți:

• pompă de combustibil;
• schimbător de căldură;
• camera termica;
• pompa de circulatie a lichidului;
• acționare cu combustibil.

Scopul fiecărui element constitutiv al preîncălzitoarelor lichide este același - de a rula un lichid de răcire încălzit prin sistemul de răcire pentru a încălzi motorul.

Pe lângă aceste piese, pachetul include un comutator termic care activează funcționarea ventilatorului încorporat, un modul de control electronic și un comutator.

Instalarea dispozitivului se efectuează în compartimentul motor al mașinii. Instalarea preîncălzitorului este destul de ușoară:

• schimbătorul de căldură este atașat la circuitul mic al sistemului de răcire a motorului;
• modulul electronic este conectat la rețeaua electrică a mașinii.

În ciuda ușurinței instalării, este recomandat să încredințați această problemă unui specialist autorizat. Ideea este în garanție, aceasta va înceta să mai fie valabilă dacă instalarea este efectuată de o persoană care nu are permisiunea sau documentul corespunzător pentru aceste lucrări. În primul rând, aceste nuanțe se referă la produsele fabricate în Rusia.

VIDEO: Despre beneficiile unui preîncălzitor de motor

Varietăți de dispozitive

Este dificil de supraestimat nevoia unui încălzitor pentru o mașină folosită în climatul rusesc de iarnă. Dispozitivul va fi solicitat în special pentru motoarele diesel, atunci când, atunci când temperatura scade, combustibilul capătă o consistență groasă asemănătoare jeleului. Dar pentru proprietarii de mașini care funcționează pe benzină, nici dispozitivul nu va fi de prisos. Unitatea facilitează prima pornire a motorului în condiții de frig și îl avertizează împotriva uzurii iminente.

Electric 220V

Preîncălzitorul electric al motorului nu aparține clasei de dispozitive autonome. Dispozitivul este fixat în locul unuia dintre șuruburile blocului motor cilindric, iar dispozitivul funcționează numai atunci când este conectat la o sursă de alimentare de 220 V. un alt dispozitiv.

Acest tip de preîncălzitor este cel mai căutat în țările din nord precum Canada, Scandinavia etc. Cert este că în republicile europene infrastructura este puțin mai dezvoltată decât în ​​Rusia. Acolo, aproape fiecare parcare are prize separate, ceea ce este atât de necesar pentru funcționarea unității.

Echipamentele pentru autoturisme au un design complex, care include:

• element de încălzire cu o putere nominală de 500-5000 W;
• unitate de control electronic echipata cu un cronometru;
• modul de încărcare a bateriei, dacă este disponibil;
• ventilator - necesar pentru încălzirea cabinei sau a compartimentului motor;
• pompa - nu este prezentă în toate modificările și este utilizată pentru circulația îmbunătățită a lichidului de răcire pentru o încălzire uniformă.

Nu este dificil să ne dăm seama cum funcționează preîncălzitorul - principiul se bazează pe cele mai simple legi ale fizicii, când un lichid cald începe să circule prin principal din cauza diferenței de temperatură.

Elementul de încălzire al preîncălzitorului motorului diesel transferă energia termică a lichidului în momentul în care acesta circulă prin sistem. Elementul de încălzire în acest caz este montat în regiunea cea mai inferioară a sistemului de răcire, astfel încât antigelul încălzit să se ridice, în timp ce cel răcit să coboare.

Dacă pachetul prevede prezența unei pompe de lichid, locul de instalare nu este important.

Preîncălzitoare autonome

Preîncălzitoarele autonome ale motorului sunt montate în compartimentul motor al unei mașini și funcționează folosind următoarele tipuri de combustibil:

• benzină;
• motorină;

Proiectarea unui preîncălzitor de motor autonom include următoarele părți:

• un modul de control care controlează regimul de temperatură, nivelul de combustibil, oxigen, alimentare cu gaz;
• pompă de combustibil;
• suflantă de oxigen;
• boiler miniatural cu rezervor de ardere incorporat;
• pompa de lichid;
• poate exista un releu, un temporizator, un dispozitiv de telecomandă etc.

Principiul de funcționare al preîncălzitorului constă din mai mulți pași:

• sistemul este pornit printr-una dintre metodele de pornire;
• pompa de combustibil este activată, transferând benzină, motorină sau gaz în camera de ardere;
• bujia ajută la aprinderea combustibilului care intră;
• flacăra încălzește lichidul de răcire;
• lichidul de răcire circulă prin sistem datorită funcționării pompei.

Când temperatura antigelului atinge valoarea dorită, ventilatorul pornește în interiorul mașinii. Consumul mediu de combustibil la utilizarea unui preîncălzitor autonom cu pornire lichidă este de 500 ml/h.

Dezavantajele dispozitivului sunt consumul mare de energie. Și întrucât dispozitivul este alimentat de o baterie de mașină, este probabil ca dimineața să se poată descărca complet.

Acumulator termic

Aceasta este o invenție destul de nouă, care poate fi văzută într-un astfel de model de mașină precum Toyota Prius. Dispozitivul este un termos în care se acumulează volumul necesar de lichid de răcire încălzit. În momentul pornirii motorului, acest lichid intră în sistemul de răcire, ceea ce face posibilă diluarea puțină a antigelului sau a antigelului rece.

În termeni generali, în acest fel se dovedește a crește regimul de temperatură al antigelului cu 10-20 ° C. Acest lucru vă permite să operați mașina fără prea multă sarcină pe motor.

Astfel de baterii pot reține căldura până la două zile. O metodă ineficientă, dar foarte convenabilă de încălzire a motorului, nu necesită utilizarea combustibilului sau a energiei electrice pentru funcționare.

Cele mai bune modele de preîncălzitoare de motor

Pentru a determina exact care preîncălzitor de motor este mai bun, se recomandă compararea dispozitivelor celor mai populare mărci.

Cel mai popular brand, deoarece dispozitivele acestui producător sunt capabile să încălzească nu numai lichidul de răcire, ci și motorul, interiorul. Modificarea germană a Termo top E este un aparat lichid echipat cu un cronometru.

La o temperatură de -15°C, unitatea îndeplinește în mod regulat funcții în cel mult 25 de minute. Principalul dezavantaj al dispozitivului este prețul, care este de 40.000 de ruble.

Unitatea unui producător autohton poate încălzi lichidul de răcire și interiorul. Pachetul include o telecomandă care funcționează pe o rază de 150 m. Principalul dezavantaj al acesteia este lipsa feedback-ului. Mai detaliat, dacă încălzitorul se defectează, șoferul nu va ști despre asta până în momentul în care va descoperi că pur și simplu mașina nu pornește.

Producătorul a acordat o atenție deosebită sistemului de securitate care controlează funcționarea întregului dispozitiv. Dacă este detectată o defecțiune, dispozitivul va raporta acest lucru proprietarului cu un cod de eroare.

Severs 103-37-41

Unitatea neautonomă funcționează numai de la o tensiune de 220 V. Aparatul este echipat cu un termostat. Încălzirea la o temperatură de 60°C necesită o oră de funcționare a echipamentului.

Beneficiile preîncălzitoarelor

Șoferii profesioniști nu mai pun la îndoială dotarea obligatorie a oricărei mașini cu preîncălzitor de motor, indiferent de tipul acestuia din urmă. Și dacă în Europa acest tip de echipament a fost folosit de mai bine de 20 de ani, atunci în Rusia abia acum a început să se răspândească. Anterior, era folosit în principal de șoferii de camioane grele și de vehicule diesel.

Beneficiile PPPD sunt necondiționate atât pentru motor în sine, cât și pentru șofer, în special, oboseala este redusă, confortul de operare este îmbunătățit și nevoia de „vrăjitorie” zilnică sub formă de torțe de suflare, baterii îndepărtate și alte manipulări este eliminată.

Cel mai important lucru este că dispozitivul crește durata de viață a unei mașini - o pornire la rece a motorului echivalează, în medie, cu 100-120 km de rulare în sezonul cald.

Deci, dacă descriem pe scurt avantajele utilizării DAA, putem forma următoarele teze:

1. Reducerea cantității de combustibil consumat. În medie, în timpul iernii, o mașină pornește de 300-500 de ori, în funcție de tipul de lucru. O pornire la rece consumă până la 500 ml de combustibil, respectiv, în doar 3 luni de iarnă, puteți economisi aproximativ 150 de litri de combustibil (5500-6000 de ruble).
2. Reducerea sarcinii asupra unității de alimentare. Mai mult de 80% din sarcina motorului are loc în momentul pornirii sale la rece, când vâscozitatea uleiului este foarte mare, nu are timp să lubrifieze piesele la timp, respectiv, frecarea pieselor în mișcare are loc uscat. . În medie, o pornire la rece corespunde la 100 km de parcurs în condiții normale. Având în vedere că în timpul iernii sunt peste 300, este ușor să calculezi câți kilometri va „vânta” mașina ta într-un singur sezon.
3. Creșterea siguranței la conducere. La temperaturi sub zero, transferul de căldură uman crește. Are tendința de a dormi, oboseala crește, atenția este împrăștiată. Toate acestea sunt un drum direct către un accident, când este imposibil să răspundem la timp la risc. Un interior cald, un parbriz curat, scaune încălzite sunt cheia nu numai pentru o conducere confortabilă, dar și sănătoasă în orice perioadă a anului.

VIDEO: Studiem gama - ce este mai bine să alegeți?

Încălzitoarele de pornire sunt o soluție dovedită pentru proprietarii de mașini care locuiesc în regiuni cu ierni reci și își lasă mașinile în parcări în aer liber sau garaje (hangare) fără încălzire.

Revizuirea prezintă cele mai bune modele de preîncălzitoare, a căror utilizare va evita sarcinile uriașe de pornire a motorului pe vreme rece și va prelungi semnificativ durata de viață a acestuia. Pentru confortul cititorului, informațiile au fost structurate în categorii tipice de instalare. Poziția în evaluarea fiecărui model a fost formată pe baza caracteristicilor estimate ale încălzitoarelor și a feedback-ului de la proprietarii cu experiență reală de operare.

Cele mai bune preîncălzitoare de lichid

Avantajul incontestabil al încălzitoarelor cu combustibil lichid este independența completă față de alte surse de energie și timpul petrecut de mașină în frig. Preîncălzitoarele de acest tip ard combustibilul care se află în rezervorul mașinii. Pentru ca aragazul să funcționeze corect, bateria obișnuită trebuie să fie în stare bună de funcționare.

3 Binar-5S

Cel mai bun încălzitor de lichid de uz casnic
Țara Rusia
Preț mediu: 24150 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Compania autohtonă „Teplostar” a dezvoltat o întreagă linie de încălzitoare autonome pentru mașini pe benzină și diesel. Modelul Binar 5S Diesel are oportunități ample. Dispozitivul poate funcționa nu numai în modul de preîncălzire, ci și ca dispozitiv de încălzire. Este echipat cu un modem GPS, care extinde posibilitățile de control al încălzitorului. Modelul este conceput pentru motoare diesel de până la 4 litri.

Proprietarii de mașini care au decis să instaleze Binar-5S pentru încălzirea motorului, în recenziile lor notează astfel de avantaje ale dezvoltării casnice, cum ar fi dimensiunile compacte, montarea și variabilitatea controlului. Dispozitivul se distinge printr-un preț accesibil, manopera de înaltă calitate, există o funcție de autodiagnosticare.

2 Webasto Thermo Top Evo 5 benzină

Cel mai popular încălzitor autonom
Țara: Germania
Preț mediu: 50720 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Încălzitoarele acestei preocupări germane au devenit atât de populare în rândul șoferilor, încât conceptul de preîncălzire este adesea înlocuit cu unicul cuvânt Webasto. Multe modele sunt concepute pentru anumite vehicule. Dispozitivul poate fi pornit de un cronometru, de la o cheie sau prin intermediul unui telefon mobil. Una dintre cele mai populare modificări a fost încălzitorul Webasto Thermo Top Evo 5, care este perfect pentru mașini, jeep-uri și microbuze cu o capacitate a motorului de cel mult 4 litri.

Proprietarii de mașini notează performanța ridicată a dispozitivului, funcționarea îndelungată și fără probleme, nepretenția. Încălzitorul este complet autonom, funcționează pe benzină și consumă 0,64 litri la sarcină de vârf (aproape jumătate în modul de asistență). În plus, în Rusia există multe centre de service unde puteți întreține și repara popularul Webasto.

Tipurile de pregătire a mașinii pentru o călătorie pe timp de iarnă prezentate în tabel au atât avantajele, cât și dezavantajele lor. Acest lucru permite fiecărui proprietar să aleagă opțiunea care se potrivește cel mai bine condițiilor de operare predominante.

1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS

Combinație excelentă de preț și calitate
Țara: Germania
Preț mediu: 36200 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Modelele Eberspacher sunt considerate pe bună dreptate cele mai bune încălzitoare autonome lichide. Ele combină calitate și valoare ridicată. Unul dintre cele mai comune încălzitoare a fost Eberspächer Hydronik B4WS 12V. Este instalat de mulți producători auto pe autoturisme cu motoare de peste 2 litri. Puterea încălzitorului variază de la 1,5 la 4,3 kW. Gama include modificări pentru motoarele pe benzină, precum și dispozitive pentru încălzirea motoarelor diesel.

Consumatorii notează fiabilitatea și durabilitatea dispozitivului. Este ușor de utilizat și convenabil de utilizat. Datorită distribuției largi de încălzitoare, multe servicii auto sunt angajate în repararea și restaurarea acestora. Dintre minusuri, proprietarii de mașini notează prețul ridicat al dispozitivului.

Cele mai bune încălzitoare electrice

Încălzitoarele electrice alimentate la 220 V sunt ușor de instalat și preț redus. Singurul dezavantaj al dispozitivului este necesitatea unei surse de alimentare de uz casnic aproape de mașină. Aparatele sunt potrivite pentru mașinile care petrec nopți geroase în garaje sau cutii.

3 Longfei 3 kW

Cel mai accesibil preț
Țara: China
Preț mediu: 2350 de ruble.
Evaluare (2019): 4,5

Preîncălzitorul chinezesc Lunfei este conceput pentru a crește temperatura lichidului de răcire dintr-o mașină folosind o priză electrică de uz casnic. Unul dintre cele mai populare dispozitive a fost Longfei 3 kW. Lichidul este încălzit cu ajutorul unui element de încălzire, iar antigelul este pompat prin circuitul sistemului de răcire datorită unei pompe centrifuge. Dispozitivul necesită o sursă de alimentare de 220 V. Încălzitorul poate fi instalat pe orice mașină și camioane. Modelul este echipat cu un termostat, care vă permite să mențineți un anumit regim de temperatură al lichidului de răcire.

Cumpărătorii vorbesc măgulitor despre produsele din Regatul Mijlociu. Singurul dezavantaj este cablul scurt. Dar dispozitivul poate fi instalat independent sub capotă, are dimensiuni și greutate mici.

2 Satelit NEXT 1,5 kW cu pompă

Raport optim calitate-pret
Țara Rusia
Preț mediu: 2550 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

O soluție excelentă și ieftină pentru încălzirea motorului unei mașini sau microbuz. De asemenea, puteți instala Sputnik NEXT pe cont propriu - o schemă simplă de integrare a acestuia în sistemul de răcire a motorului este favorabilă acestui lucru. Datorită circulației forțate, chiar și în înghețuri severe, temperatura antigelului crește peste zero.

Proprietarii consideră acest model o alternativă demnă la încălzitoarele de motor înainte de pornire mai scumpe. Judecând după recenzii, echipamentul își îndeplinește funcția destul de eficient. Prezența unei automatizări simple nu va supraîncălzi antigelul peste limitele permise (95 ° C), dar va opri încălzitorul pentru o perioadă. În funcționare, dispozitivul este simplu și fără pretenții, iar întreținerea necesită costuri minime de timp. Datorită circulației, se realizează și încălzirea parțială a habitaclului (zona planșului de bord și a parbrizului).

1 Severs+ cu pompa de 2 kW

Ușurință de instalare. Prezența unui cronometru mecanic
Țara Rusia
Evaluare (2019): 4,8

Producătorul autohton CJSC „Leader” produce preîncălzitoare sub marca Severs. Aparatul de noua generatie a fost modelul Severs + 2 kW, echipat cu pompa. Acest design asigură încălzirea rapidă și uniformă a lichidului de răcire, atât în ​​mașini, cât și în camioane. Producătorul a echipat dispozitivul cu un termostat, protecție împotriva supraîncălzirii, ceea ce face ca funcționarea acestuia să fie confortabilă și sigură.

Șoferii fac față cu ușurință instalării încălzitorului, kit-ul include instrucțiuni detaliate. Este foarte convenabil să setați dispozitivul să pornească folosind un temporizator mecanic zilnic.

Cele mai bune încălzitoare de combustibil

Una dintre principalele probleme ale unei mașini diesel în timpul iernii este epilarea cu ceară a combustibilului. Cu cât temperatura este mai mică, cu atât motorina se îngroașă, înfundând porii filtrului. O modalitate eficientă de a menține fluiditatea este instalarea unui încălzitor de combustibil.

3 ATK PT-570

Cel mai economic
Țara Rusia
Preț mediu: 4702 ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Un încălzitor de încredere va preveni parafinizarea motorinei în înghețuri severe și vă va permite să continuați să conduceți, indiferent de condițiile meteorologice. Este alimentat de sistemul de răcire al mașinii și practic nu necesită întreținere. Atingerea conductei de combustibil poate fi efectuată de un șofer experimentat pe cont propriu - procedura nu este deloc complicată și va necesita un minim de timp.

Proprietarii în recenziile lor evidențiază simplitatea echipamentului, lipsa necesității de a se conecta la rețeaua de bord a mașinii. Cu ajutorul acestui încălzitor, devine posibilă utilizarea motorinei de vară la temperaturi de până la -40 °C. În plus, combustibilul încălzit intră în rezervor și se deplasează mai departe prin sistem în stare încălzită, fără a forma cristale de parafină, ceea ce crește durata de viață a liniilor. În plus, se realizează economii semnificative de combustibil (până la 10%), iar șoferii apreciază cel mai mult încălzitorul de combustibil PT-570 pentru aceasta.

2 EPTF-150 Ya (YaMZ)

cel mai bun încălzitor cu filtru de combustibil
Țara Rusia
Preț mediu: 1305 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Pe baza experienței șoferilor autohtoni, SPE „Platan” a lansat o serie de încălzitoare cu filtru de combustibil. Acest dispozitiv previne formarea parafinei în elementul de filtrare al mașinilor diesel. Datorită încălzirii combustibilului în filtru, este posibil nu numai să se faciliteze pornirea motorului, ci și să se extindă oarecum limita de utilizare a motorinei spre temperaturi mai scăzute. Unul dintre modelele eficiente este EPTF-150 Ya (YaMZ). Dispozitivul este montat în interiorul filtrului de combustibil, care asigură o încălzire rapidă a motorului diesel.

Șoferii vorbesc pozitiv despre eficiența încălzitorului. Un încălzitor cu semiconductor poate încălzi chiar și un filtru înghețat în 5-10 minute. Dispozitivul continuă să asigure filtrabilitatea motorinei în timp ce mașina este în mișcare.

1 NOMACON PP-101 12V

Cel mai bun încălzitor instantaneu de combustibil
Țara: Belarus
Preț mediu: 4700 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Dispozitive simple și eficiente pentru încălzirea motorinei au fost create de dezvoltatorii belaruși de la Nomacon. Unul dintre cele mai populare dispozitive a fost Nomacon PP-101. Se prăbușește în conducta de combustibil, iar încălzirea provine din rețeaua de bord. Încălzitorul poate fi controlat automat sau manual. Înainte de a porni motorul, este suficient să porniți scurt încălzirea timp de 5-10 minute pentru a asigura filtrabilitatea motorinei. Când conduceți, dispozitivul este alimentat de un generator.

Consumatorii notează lipsa de pretenții și durabilitatea dispozitivului. Este ușor să-l instalați singur sub capotă, urmând recomandările producătorului.

Cele mai bune încălzitoare de interior

Această categorie prezintă cele mai bune dispozitive care vor permite proprietarului să uite ce înseamnă să conduci o mașină înghețată. Încălzitoarele vor oferi nu numai o funcționare confortabilă în lunile de iarnă, dar vor economisi proprietarul cea mai prețioasă resursă - timpul.

3 Calix Slim Line 1400w

Echipamente de înaltă calitate
Țara: Suedia
Preț mediu: 7537 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Aparatul nu are un mod de funcționare și este reglat automat în funcție de indicatorii de temperatură ai aerului din habitaclu. Încălzitorul face o treabă excelentă și este soluția optimă pentru majoritatea mașinilor și crossover-urilor mici. Dispozitivul are un suport special și poate fi amplasat oriunde în cabină (de regulă, este amplasat în zona cotierei centrale sau pe scaunul șoferului).

Încălzitorul este ușor de operat, are protecție împotriva supraîncălzirii și scurtcircuitului. În recenziile lor, proprietarii observă dimensiunea destul de compactă a dispozitivului și eficiența sa ridicată. Controlul automat al funcționării încălzitorului este, de asemenea, remarcat pozitiv - nu există temeri că, cu utilizarea prelungită, aerul din cabină va fi supraîncălzit în mod inacceptabil.

2 DEFA Termini 2100 (conector DEFA) 430060

Cel mai puternic încălzitor electric
Țara: Norvegia
Preț mediu: 9302 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

O soluție excelentă pentru încălzirea interiorului unei mașini mari, al unui jeep și chiar al cabinei unui camion. Încălzitorul electric este conectat la o rețea convențională cu o tensiune de 220 volți și are două moduri de încălzire. Ventilatorul incorporat asigura circulatia aerului in salon si incalzirea sa rapida. Este posibilă partajarea cu sistemele de preîncălzitoare ale motorului acestei firme și controlul de la distanță prin panoul SmartStart.

Proprietarii care decid să instaleze încălzitoare DEFA Termini în mașinile lor sunt mai mult decât mulțumiți - un volan rece și geamurile înghețate din interior sunt de domeniul trecutului. Datorită senzorilor încorporați, aerul din cabină va fi încălzit la un nivel confortabil, iar odată cu o creștere suplimentară a temperaturii, se va opri automat (55 ° C în interiorul dispozitivului). Judecând după recenzii, acest dispozitiv nu poate fi comparat cu încălzitoarele ceramice alimentate de rețeaua de bord (puterea lor nu este în mod clar suficientă pentru a încălzi complet interiorul mașinii).

1 Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S

Cea mai buna incalzire interioara
Țara Rusia
Preț mediu: 23900 de ruble.
Evaluare (2019): 5,0

Dispozitivul este un sistem autonom care funcționează cu motorină și este un analog mai accesibil al încălzitoarelor Webasto. Poate fi pus pe orice tip de transport - încălzește perfect interiorul unei mașini de pasageri până la un microbuz și, de asemenea, va face față încălzirii spațiului caroseriei în camionete mici de marfă.

În recenziile proprietarilor, se remarcă compactitatea echipamentului. Instalarea este destul de simplă și se poate face pe cont propriu. La instalarea pe mașini cu motor pe benzină, este necesar un rezervor mic de combustibil. De asemenea, se remarcă pozitiv prezența unei telecomenzi cu ajutorul căreia puteți regla temperatura cabinei. La puterea maximă (4 kW), PLANAR-44D va consuma puțin mai puțin de 0,5 litri de combustibil pe oră. Cu încălzire normală sau cu o mașină mică, consumul va fi de doar 0,12 litri de motorină pe oră.

O activitate familiară pentru fiecare pasionat de mașini pe timp de iarnă: intri în interiorul rece al mașinii, pui contactul și... Nu se întâmplă nimic! În cel mai bun caz, se aude sunetul unui demaror, care încearcă să rotească volantul. În cel mai rău caz - făcând clic pe contacte.

Dar, în orice caz, nu este prea confortabil să încălziți un interior rece cu propria respirație și să vă gândiți la ce s-ar putea întâmpla cu mașina. Iar motivul este simplu: mașina nu este echipată cu un preîncălzitor - o unitate ale cărei sarcini includ nu numai încălzirea motorului, ci și încălzirea interiorului.

Video - în ce cazuri este logic să folosiți un preîncălzitor de motor:

Deci, fiecare dintre noi înțelege că un încălzitor suplimentar de motor este necesar în sezonul rece. Dar ce este acest aparat? Există mai multe tipuri de ele și vom lua în considerare caracteristicile fiecăruia dintre ele.

Încălzitoare de motoare electrice

Primele încălzitoare electrice au apărut pe străzile orașelor scandinave în urmă cu aproximativ 20 de ani. Ziarele și revistele rusești au scris apoi despre aceste unități ca curiozități. În timp (sau din cauza scăderii temperaturii aerului de iarnă în Europa), dispozitivele au început să-și găsească aplicație în alte țări.

Principiul de funcționare este destul de simplu: dispozitivul în sine este atașat la blocul cilindric, care este conectat printr-un fir la o priză externă de 220 V. Puterea sa este mică, dar este destul de suficientă pentru o funcționare eficientă. Unele tipuri de astfel de unități sunt, de asemenea, adaptate pentru a încălzi interiorul mașinii cu o anumită cantitate de căldură.

Video - preîncălzitor electric SEVERS M:

Pe lângă încălzitoarele conectate la o priză externă, există tipuri care primesc energie de la dispozitive care furnizează energie electrică mașinii în sine.

Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și dezavantaje. Primul este bun pentru că nu „mănâncă”, dar apoi sunt probleme cu găsirea de desfacere. Lucrul remarcabil la al doilea este că funcționează indiferent de prezența firelor, dar consumă curentul care este generat pentru echipamentele auto.

Ei bine, acum chiar „rădăcina” a ceea ce vorbim aici. Ce este un preîncălzitor de motor? Dacă ați văzut vreodată un cazan, atunci veți înțelege imediat care este principiul de funcționare al acestui lucru. Doar în loc de pahar, acesta este introdus în orificiul blocului cilindric, de obicei blocat de un dop, și încălzește nu apa, ci antigel.

Singura diferență față de centrală este că acest dispozitiv este echipat cu un cronometru sau un termostat pentru a opri încălzirea atunci când lichidul de răcire atinge un anumit grad de încălzire.

Autonom

Încălzitoarele care funcționează autonom de la surse externe de energie sunt împărțite, la rândul lor, în aer și lichide. Primul servește pentru a accesa fluxul cald în cabină, dar al doilea - doar pentru a încălzi motorul.

Instalarea lor este mult mai dificilă decât instalarea unui „cazan modificat”, dar există mult mai multe funcții. Așadar, încălzitoarele de acest tip sunt, de obicei, echipate cu chei telecomandate sau pot fi în contact cu gadgeturi mobile. Prețul pentru astfel de „bunătăți” este de asemenea potrivit.

O caracteristică distinctivă a preîncălzitoarelor cu pornire autonomă este posibilitatea de instalare în locul în care este convenabil. De fapt, acestea sunt motoare cu ardere internă modificate care au propriile pompe de combustibil și apă, bujie incandescentă, cameră de ardere și senzori.

Cu toate acestea, nu toate aceste preîncălzitoare de motor pot fi instalate manual. Unele sunt atât de complexe încât este imposibil să faci fără ajutorul specialiștilor cu cunoștințe speciale.

Pe de altă parte, puteți înțelege șoferii care încearcă să economisească bani și ceea ce pot face, fac singuri. Acest lucru este dovedit de numeroasele videoclipuri de pe internet, unde șoferii își împărtășesc experiențele.

Video - cum se instalează un preîncălzitor de motor de tip „do-it-yourself”.

Video - instalarea de către dvs. a unui preîncălzitor de pornire bugetar alimentat de o rețea de 220V:

Video - autoinstalare a preîncălzitorului motor Lunfei:

Video - cum să instalați preîncălzitorul motor Start M cu propriile mâini:

Întrebări frecvente despre funcționarea unui preîncălzitor autonom al motorului unei mașini

În ciuda faptului că în țările nordice utilizarea unui preîncălzitor autonom este un lucru complet zilnic și familiar, dar la noi este încă o curiozitate. Cineva o consideră o altă jucărie la modă, iar unora pur și simplu le pare rău că plătesc bani pentru ea.

În sine, o unitate bună și la preț decent. Cu toate acestea, dacă locuiești într-o zonă în care iernile sunt aspre și mașina ta nu este echipată cu așa ceva, atunci instalarea acesteia nu va fi de prisos.

Pentru a înțelege la ce este acest lucru, să încercăm să aflăm mai multe despre el cu ajutorul răspunsurilor la întrebările pe care șoferii le pun pentru a ajunge la fundul adevărului.

Întrebare: Dacă mașina nu are preîncălzitor în fabrică, se poate instala?

Răspuns: Nu există probleme pentru a vă completa mașina cu un astfel de dispozitiv. Dar dacă nu a existat o experiență anterioară cu o astfel de instalație sau există incertitudine, este mai bine să apelați la specialiști.

Întrebare: Există o legătură între siguranța în trafic și prezența unui preîncălzitor, așa cum se precizează în unele materiale publicitare?

Răspuns: Există o anumită legătură! După cum arată statisticile, iarna se întâmplă tocmai din cauza unui motor insuficient încălzit, a vizibilității limitate din cauza gheții de pe geamuri și a scăderii reacției șoferului din cauza cabinei reci.

Întrebare: Cât timp durează până când motorul și interiorul se încălzesc pentru a putea începe să utilizați mașina?

Răspuns: Totul depinde de temperatura mediului ambiant. Dacă luăm media, atunci această perioadă va fi de la 15 la 30 de minute.

Dar asta nu așteaptă încălzirea în cabină! Toate încălzitoarele sunt fie echipate cu dispozitive la distanță, fie sunt conectate prin intermediul gadgeturilor mobile. În plus, există dispozitive sub formă de cronometre cu pornire întârziată și, prin urmare, totul va fi gata în momentul în care trebuie să pleci într-o călătorie.

Întrebare: Dacă încălzitorul auxiliar funcționează cu combustibil care este luat din rezervorul mașinii, acest lucru nu amenință cu costuri inutile?

Răspuns: Preîncălzitoarele moderne de pornire, în special cele „de marcă”, îndeplinesc toate cerințele economiei. În timpul unei ore de încălzire, se consumă puțin mai mult de jumătate de litru de combustibil.

Dar nu uitați că după încălzire, consumul de benzină sau motorină scade. Dacă luăm în considerare de câte dintre ele a fost nevoie pentru ca motorul să se „prindă” singur, atunci costul unității de încălzire ar fi de 2-3 ori mai mic!

Întrebare:Se știe că combustibilul în Rusia nu este de o calitate foarte înaltă. Va deteriora încălzitorul, se poate schimba cu unul cu cifră octanică mai mică sau mai mare, sau chiar pe alt tip (benzină cu motorină și invers)?

Răspuns: Cifra octanică nu contează. Dar utilizarea după tip înseamnă mult.

Ca și în camera de ardere a unui motor, un amestec de combustibil și aer este de asemenea aprins în interiorul încălzitorului. Cu diferite vâscozități ale motorinei și benzinei, „compotul” preparat va avea, de asemenea, o diferență.

În plus, există și un astfel de factor precum temperatura scăzută a aerului. Există și diferențe de putere, tip de evaporator și filtre. Dacă nu vă pare rău pentru banii pentru astfel de unități, experimentați, dar este puțin probabil ca acest lucru să conducă la rezultate pozitive.

Amintiți-vă un singur lucru: sunt scumpi, iar designerii care lucrează la îmbunătățirea lor sunt departe de a fi oameni proști. Deci nu există niciun motiv pentru a îmbunătăți ceea ce experții au lucrat deja.

Întrebare:Câtă energie electrică este consumată de încălzitoarele autonome? Instalarea lor va duce la faptul că va fi necesară schimbarea bateriei mai des?

Răspuns: Consumul este minim. Electricitatea este necesară doar pentru a porni pentru scurt timp pompele de lichid și de combustibil, pompa de aer, pentru a aprinde combustibilul și pentru a porni sistemul de control.

Dacă utilizați dispozitivul strict în scopul propus, atunci nu vor fi probleme cu consumul de energie.

Majoritatea proprietarilor de mașini, la mențiunea pregătirii pentru iarnă a mașinii, își amintesc de schimbarea anvelopelor, cumpărarea unei baterii noi sau alte activități care ajută la trecerea confortabilă a iernii. Și mulți dintre ei au dreptate, în special cei care trăiesc în părțile mai puțin severe ale Rusiei, unde temperatura scade foarte rar sub 10 grade sub zero. Însă în iernile grele, când temperatura poate rămâne cu ușurință la -30 de grade Celsius săptămâni întregi, trebuie să pregătiți mașina pentru iarnă cu mai multă atenție, sau să uitați de existența ei până la primul dezgheț de primăvară.

Pentru a face acest lucru, există un dispozitiv special numit preîncălzire a motorului. Acest dispozitiv vă permite să încălziți rapid și economic motorul și interiorul mașinii, la unele niveluri de echipare există control cu ​​ajutorul unui cronometru, telecomandă sau aplicație mobilă pentru smartphone-uri pe sistemul de operare Android sau iOS. Pentru încălzirea mașinii se poate folosi benzina sau electricitatea, în funcție de configurația și modelul dispozitivului.

Este demn de remarcat faptul că multora li se poate părea că producția independentă de preîncălzire poate fi incredibil de dificilă. Dar de fapt. Va fi nevoie de destul de mult efort pentru a asambla structura și a o conecta la sistemul mașinii. Dar înainte de însăși instrucțiunile pentru fabricarea preîncălzirii, vom înțelege principiul de funcționare și istoria creației.

De asemenea, pentru cei care doresc să înțeleagă în detaliu dispozitivul din fabrică de la compania germană WEBASTO, puteți citi articolul nostru, care descrie în detaliu toate nuanțele dispozitivului de la acest producător -.

Cum a apărut ideea de a crea preîncălzire?

Dar de cele mai multe ori s-au folosit metode mai „progresive”, sau mai bine zis, s-au folosit torțe sau lămpi cu kerosen. Dar este chiar greu de imaginat o persoană modernă care săpă sub o mașină cu o pistoletă într-un îngheț de -30 de grade. Prin urmare, apariția sistemelor automate care încălzesc motorul și interiorul mașinii este un pas logic în dezvoltarea confortului proprietarilor de mașini.

Varietăți de încălzitoare de pornire

Rețineți că preîncălzitoarele de pornire pot fi împărțite doar în trei grupuri principale și toate diferă doar în ceea ce privește tipul de combustibil sau energia utilizată. Și toate funcțiile principale și principiul încălzirii rămân aceleași. Și astfel, dispozitivele sunt împărțite în:

Electric (în majoritatea cazurilor, folosind surse de energie externe, deoarece încărcarea bateriei nu este suficientă nici măcar pentru o încălzire minimă);

Benzina (respectiv, pot folosi combustibil din rezervorul principal al mașinii sau au propria capacitate mică);

Gaz (designul este foarte asemănător cu benzina).

Fiecare tip va fi luat în considerare separat mai jos, unde vom discuta părțile pozitive și negative ale diferitelor tipuri de dispozitive, precum și puterea și viteza de încălzire.

Preîncălzitor electric

Dar această simplitate vine cu unele complicații. Mașina devine dependentă de priza electrică, iar dacă nu există automatizare, atunci într-o noapte, preîncălzitorul poate consuma aproximativ 15 kW de energie electrică.

Prin urmare, se poate instala un astfel de sistem, cel puțin având garaj propriu cu curent electric. În alte cazuri, ar trebui să acordați atenție dispozitivelor cu o configurație diferită.

Preîncălzitor pe gaz sau benzină

În consecință, mașina poate fi lăsată în parcare chiar și la -50 de grade Celsius, iar prin setarea pornirii automate a încălzirii, puteți ajunge la o mașină caldă cu un interior cald.

Ca dezavantaje ale utilizării, se pot evidenția o anumită complexitate în funcționare și costurile suplimentare cu combustibil. Precum și necesitatea de a monitoriza constant starea bateriei, deoarece acest sistem este capabil să descarce complet bateria mașinii dacă aceasta este deja într-o stare proastă sau aproape descărcată.

Design de preîncălzire făcut-o singur

Pentru a realiza un aparat acasă, trebuie să ai abilități în sudura electrică sau să ai o astfel de cunoștință. Deoarece, corpul încălzitorului în sine va trebui să fie făcut din părți metalice. De asemenea, este de dorit să înțelegeți principiul de funcționare a sistemului de răcire a motorului și să vă gândiți în avans la locul de instalare a unității. Acest lucru poate modifica forma și dimensiunile dispozitivului.

Dispozitivul în sine este asamblat din următoarele componente:

Încălzitor electric cu o putere de 1 kW sau mai mult (cu cât puterea este mai mare, cu atât rata de încălzire este mai mare);

Carcasă pentru încălzitor (sudată din țevi metalice de diferite diametre și fitinguri sanitare)

Pompă electrică suplimentară (dacă pompa este antrenată de o curea în mașină);

Cablu de înaltă calitate pentru conectarea dispozitivului la rețeaua electrică.

Designul corpului în sine poate fi văzut în fotografii, dimensiunile și desenele nu sunt date, deoarece acestea nu sunt fundamentale aici și fiecare poate alege dimensiunea și locația orificiilor de evacuare pentru duze la discreția sa. Dar merită să acordați atenție faptului că toate lucrările de sudare trebuie efectuate cu înaltă calitate. Lichidul de răcire are o capacitate mai mare de a pătrunde în mici fisuri și fisuri decât apa. Prin urmare, este recomandabil să încredințați o astfel de muncă unui profesionist.

Apoi, un încălzitor electric obișnuit este înșurubat în corpul rezultat, dar este mai bine să sigilați conexiunea filetată cu bandă de fum sau in, folosind silicon cu rezistență la temperatură ridicată.

Următorul pas va fi să conectați structura rezultată la sistemul de răcire a motorului, în timp ce va trebui să adăugați lichid de răcire, deoarece volumul întregului sistem va crește. În această etapă, puteți opri, tot lichidul va circula deja prin sistem datorită legilor termodinamicii, dar acest lucru se va întâmpla lent și ineficient. De aceea. În plus, puteți introduce o pompă electrică în sistem (de exemplu, de la o gazelă) și o conectați printr-un buton la sistemul de alimentare de la bord.

Acum asta e tot, desigur, acest sistem de preîncălzire a motorului nu este lipsit de defecte, dar simplitatea designului și costul acestuia acoperă mai mult inconvenientele din timpul utilizării (apropo, nu este un inconvenient mare). Mai precis, va trebui să monitorizați independent temperatura motorului și să îl opriți la timp. Însă pentru oamenii cunoscători nu va fi o problemă să aleagă și să instaleze un termostat elementar sau să cumpere un element de încălzire cu un termostat care se va opri când se atinge o anumită temperatură.

Concluzie

Gotovcik Dmitri, 2017