Care este modelul șuruburilor roților de pe Chevrolet Lacetti: dimensiunea roților și a anvelopelor. Roți pentru Chevrolet Lacetti

Orice mașină este proiectată din fabrică pentru un anumit model de șuruburi de roată și dimensiunea anvelopei roții. În acest caz, producătorul indică toți parametrii tehnici ai mașinii, care pot fi găsiți pe etichetele care se găsesc pe stâlpul B din dreapta sau în cartea de service.

Ștampile standard cu anvelope de iarnă.

Deci, să luăm în considerare ce parametri furnizează producătorul pentru un anumit model de mașină:

• 14 / 5.5J PCD 4 × 114.3 ET 44 CH 56.5,
  15 / 6.0J PCD 4 × 114.3 ET 44 CO 56.5.

În acest caz, parametrul 14 și 15 Diametrul discului este stabilit de producător, 4 × 114,3 - modelul șuruburilor, sau mai bine zis numărul de știfturi și distanța dintre ele. Decalajul roții este considerat normal cu parametrul - ET 35-44. Betshop 56.5 Este diametrul găurii de centrare. Lățimea discurilor este permisă în - 5.5-6.0J .

Dimensiunea anvelopei

195/55 R15. De ce pe această dimensiune de cauciuc apare adesea o umflătură.

Spre deosebire de discuri, cu dimensiunile anvelopelor, totul este mult mai simplu.

Pentru Chevrolet Lacetti, în funcție de opțiunea de caroserie și de echipament, se recomandă instalarea anvelopelor standard cu următorii parametri:

• 175/70 R14,
• 185/65 R14,
• 195/55 R15.

Aceste trei dimensiuni sunt, de asemenea, indicate în documentația tehnică care vine împreună cu mașina și pe vehiculul însuși.

Jante și anvelope alternative

Discuri non-standard.

Dar mulți pasionați de mașini nu sunt mulțumiți de dimensiunea standard a anvelopelor și vor să știe ce alte opțiuni de instalare sunt posibile. Luați în considerare dimensiunile anvelopelor care pot fi instalate și pe Lacetti, ca alternativă la cele standard:

Un model diferit de șuruburi. Dar ar trebui să facă!

După cum puteți vedea, pentru iubitorii de roți și discuri non-standard, există o gamă largă de variante care se vor potrivi cu siguranță pe placul pasionaților de mașini.

concluzii

După cum puteți vedea din articol, anvelopele și roțile de dimensiunea 1 sunt potrivite pentru Chevrolet Lacetti 75/70 R14, 185/65 R14, 195/55 R15 .

Dar modelul șuruburilor jantelor este după cum urmează: 14 / 5.5J PCD 4 × 114.3 ET 44 CH 56.5, 15 / 6.0J PCD 4 × 114.3 ET 44 CH 56.5 ... Dar, pentru fanii opțiunilor alternative pentru instalarea jantelor, există și o selecție destul de largă de parametri.

Totuși, multe depind de anvelopele în comportamentul mașinii, dacă aceasta va fi stabilă la viteză mare, dacă poate trece în siguranță prin bălți, adică rezistența sa la acvaplanareși, de asemenea, dacă este o anvelopă de iarnă, va putea rezista iarnei noastre rusești.

Vom aborda și subiectul cauciucului uzat, la care puncte ar trebui să se acorde atenție atunci când îl cumpărați.

Cu siguranță, dacă conduceți Lacetti de câteva zile, știți deja ce tipuri de dimensiuni de cauciuc sunt recomandate de fabrică. Dacă nu, puteți deschide torpedou și uită-te la etichetă. Unde se spune că pentru Chevrolet Lacetti sunt potrivite doar

Greutatea ansamblului roții, adică anvelopă + disc, este de aproximativ 16 kg. Lungimea știftului 28,5 mm. Filet de șurub metric M12x1.5.

Aproximativ prețurile pot fi găsite pe site-ul GRATUIT GRATUIT.

Recenzii proprietarului

Potrivit proprietarilor de mașini, pornesc anvelopele cu dimensiunea de 195 x 65 r15 atunci când volanul este rotit până la capăt atingeți căptușeala aripiiscoțând sunete neplăcute. Prin urmare, se recomandă în continuare instalarea cauciucului
puțin sub 195 x 60 r15. În plus, se remarcă faptul că acest tip de dimensiune a cauciucului se potrivește perfect într-o nișă pentru un pasager. Și, de asemenea, această dimensiune vă permite să măriți garda la sol a vehiculului cu aproximativ 1 centimetru, ceea ce este, de asemenea, un bonus frumos.
Conform recenziilor, cea mai preferată opțiune pentru dimensiunea cauciucului de iarnă este 185 x 60 r15... Apropo, această dimensiune nu este recomandată de producător. Dezavantajele sale includ faptul că vitezometrul va afișa date incorecte, va subestima viteza, dar acest lucru nu este critic.

Și ce altceva poți

Abaterile pe care producătorul le permite pentru dimensiunea standard a roții, și anume 195 × 55 r15, sunt:

1. Lățime + - 1 inch
2. Diametrul discului - 1 + 2 inci
3. Plecare + - 2 mm.
4. Nu există abateri ale șuruburilor

Adică opțiuni de la 185 x 60 r14 la 225 × 45 r17.

Vă rugăm să rețineți că aceste dimensiuni de cauciuc, care sunt maxim admisibile, nu sunt recomandate pentru instalare. Este mai bine să instalați dimensiunile pe care le-ați indicat în torpedou. Apropo, presiunea optimă este, de asemenea, indicată acolo.

Consecințele roților nestandardizate

Ce se va întâmpla dacă instalați roți care nu sunt reglementate de producător pe Lacetti:

• În primul rând, totul începe cu faptul că citirile vitezometrului vor diferi de cele reale. În principiu, toate vitezometrele păcătuiesc acest lucru, deci acest lucru poate fi atribuit unei erori.
... Adică, va fi mai dificil pentru mașină să câștige viteză dacă instalați roți cu diametru mai mare. În plus, există posibilitatea ca aceste roți să fie mai grele decât cele standard.
• În al treilea rând, sarcina sistemului de frânare va crește. Mașina dvs. va fi mai dificil de oprit la viteze mari.
• În al patrulea rând, dacă mașina dvs. este echipată cu un sistem controlul tracțiunii, va funcționa și incorect, ceea ce poate provoca ulterior o urgență.
• Și, în general, comportamentul general al mașinii se va schimba. Prin urmare, este posibil să nu fiți pregătit pentru comportamentul său într-o situație critică.

De asemenea, trebuie să acordați atenție vitezei și indicelui de încărcare al anvelopelor atunci când le cumpărați. Încercați să alegeți cea mai bună anvelopă pentru condițiile dvs. de funcționare. Acordați atenție frecvenței cu care conduceți, de exemplu, cu o încărcătură completă a mașinii, sau călătoriți pe distanțe lungi sau ca viteza mare. Și, de asemenea, evaluați suprafața drumului pe partea pe care conduceți cel mai des, de exemplu, la serviciu sau la o reședință de vară.

Producătorii de anvelope

Nu vom oferi recomandări specifice pentru cumpărarea cauciucului unei anumite mărci. Doar consultând vânzătorul, încercați să aflați de la el toate avantajele și dezavantajele acestui cauciuc. Puneți întrebări de bază. De exemplu, dacă alegeți opțiunea de vară, apoi întrebați despre indicatori precum: rezistență la acvaplanare, zgomot de cauciuc. Există anvelope care economisesc energie, adică cele care vă economisesc combustibil. Există anvelope „verzi” care se presupune că sunt dezvoltate din materiale reciclate.

Practic, există destul de multe oferte pe piață în acest segment, de la anvelope bugetare de la un producător, să zicem, Amtel sau Kama, până la orice alt producător scump și faimos.

Alegerea anvelopelor de iarnă este puțin mai complicată. Aici, în principiu, anvelopele se disting numai prin prezența vârfurilor sau absența lor, adică cauciuc Velcro.

În regiunile Rusiei, cei mai mulți șoferi tind să aleagă cauciuc împânzit. De vreme ce iernile sunt în mare parte înzăpezite. În orașele mari, de exemplu, Moscova sau Sankt Petersburg, proprietarii de mașini preferă anvelopele fără știfturi. Sunt Velcro. Dintre micile hacks de viață „lipicioase” se poate observa că acest cauciuc poate fi rulat vara. Nu același lucru se poate spune despre anvelopa cu crampoane.

Ștampile și turnare

Avantajele și dezavantajele discurilor ștampilate:

Dacă vorbim despre neajunsurile discurilor ștampilate, atunci principalele nu sunt doar un aspect estetic, care este destul de bine compensat de prezența capacelor decorative din plastic. Și, de asemenea, supraponderal.

Plusurile discurilor ștampilate includ:

Faptul că nu le este frică să zgârie, lovind bordura. În general, acest tip de disc este foarte practic pentru Rusia. DIN predominanța gropilor și gropilor pe drumurile noastre. Este ca și cum ai „prinde” o gaură mare în viteză, doar îndoiți discul, menținând în același timp anvelopa. Discul poate fi rulat sau îndreptat cu un ciocan și reechilibrat. În acest caz, o roată turnată se face rar cu editare.

Să explic dezavantaje jante din aliaj, vom atribui faptul că orice vânătăi și zgârieturi sunt mai vizibile pe ele. Care mai ales lasă bordurile. De asemenea, dacă lovești o groapă pe un disc turnat la viteză mare, atunci cel mai probabil nu vei coborî cu un disc îndoit. În cel mai rău caz, îl va sparge. În cel mai bun caz, vă veți despărți de anvelopă. Deși nu se știe pe deplin care este mai rău.

Ne vom referi la avantajele jantelor din aliaj: aspect estetic. În unele cazuri, jantele din aliaj sunt mai ușoare decât roțile ștampilate.

Cum se schimbă roțile pe o mașină

Vom avea nevoie de: un cric, o cheie pentru 19 roți și, eventual, o șurubelniță.

Puneți mașina pe zonă plană.

• Puneți mașina în viteză și frână de mână. De asemenea, îl puteți remedia cu ajutorul aparatelor.
• Slăbiți cele 4 piulițe care fixează roata, nu le deșurubați până la capăt!
• Apoi, trebuie să atârnați una dintre roțile mașinii. Mufa este instalată sub partea inferioară în locuri speciale de montare, mai aproape de praguri. Ridicați vehiculul astfel încât roata să fie complet suspendată și să se poată roti liber. Cel mai bine este să puneți un fel de buturug sau aceeași roată sub mașină în cazul în care mașina dvs. cade de pe cric.

• Apoi, deșurubați complet șuruburile.
• Scoatem roata. Aveți grijă dacă decideți să inspectați piesele suspensiei sau discurile de frână! Nu băgați capul sub vehicul până când nu ați instalat ceva sigur cu cricul.

Roata este instalată în ordinea inversă:

1. Mai întâi, montați roata prin alinierea scaunelor roții cu butucul.
2. Când atașați șuruburile, încercați să o faceți cu atenție, nu înclinați firul.
3. Strângeți roțile cu un spray, dar nu trageți cu zel, deoarece există posibilitatea ca mașina să cadă de pe cric.
4. Apoi eliberați vehiculul de la cric. Și trageți șuruburile ferm.

Dacă nu reușiți să slăbiți șuruburile roții, puteți recurge la utilizarea „pârghiei”. Puneți conducta de fier pe cheia roții și cu efortul acestei pârghii, încercați să deșurubați șuruburile. Deoarece firul tuturor conexiunilor filetate ale mașinii este lăsat deșurubat, trebuie să deșurubați piulițele în sens invers acelor de ceasornic, strângeți în sensul acelor de ceasornic.

Opțiuni interesante pentru jante

Ești destul de norocos să devii proprietarul Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013 în Moscova și cauți cauciuc de înaltă calitate și ieftin pentru vehiculul tău? Vă sugerăm să nu părăsiți magazinul online „Roți gratuit” și să luați în considerare opțiunile pe care le putem oferi. Gama noastră de anvelope este mai mult decât o secțiune de catalog. Printr-o lungă analiză și monitorizare a nevoilor proprietarilor Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013, am format o listă de roți funcționale și performante de la diferite mărci interne și străine la un preț accesibil.

Gama imensă include anvelope de iarnă sigure și de înaltă rezistență, anvelope de vară rezistente la uzură, anvelope universale pentru toate anotimpurile. Puteți alege dintre componentele europene, asiatice și americane. Toate produsele prezentate sunt certificate și au o garanție a calității din fabrică. De asemenea, în catalog puteți ridica modele identice cu roțile originale. Mașina dvs. merită confort, viteză redusă, fiabilitate și performanțe excelente la volan. Atât anvelopele ieftine, cât și cauciucul premium din Moscova sunt capabile să ofere această listă de proprietăți. Banda de rulare a anvelopelor originale de vară de pe Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013 este dotată cu minimalism și este capabilă să ofere confort acustic și rulare lină. Cu toate acestea, mai devreme sau mai târziu se uzează sau se instalează frigul și devine necesară schimbarea sezonalității roților.

Selecția dimensiunii exacte a anvelopelor Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013

Multe anvelope de pe Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013 sunt foarte asemănătoare între ele. S-ar părea că modelul benzii de rulare este același, dar gradul de complexitate al acestuia este individual pentru fiecare model. Una și aceeași opțiune poate avea sute de subspecii, deci alegeți anvelopele de vară, al căror preț este potrivit pentru aproape orice buget, mai ales cu atenție, ținând cont de cele mai mici detalii. Când cumpărați anvelope noi, luați în considerare:

Puteți cumpăra anvelope de vară fiabile pentru Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013 în Moscova chiar acum, după ce vă asigurați că modelul pe care l-ați ales îndeplinește pe deplin toate cerințele mașinii.

Anvelope de iarnă

În sezonul rece, este important ca anvelopele să aibă caracteristici de tracțiune ridicate cu suprafețe înzăpezite și înghețate. În plus, lista caracteristicilor acestora ar trebui să includă:

• putere mare;
• capacitate excelentă de cross-country;
• rezistență excelentă la tăiere;
• durabilitate;
• cadru armat;
• aderență optimă și performanțe de frânare.

De asemenea, puteți economisi bani și puteți cumpăra jante pentru toate anotimpurile pe Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013. Totuși, amintiți-vă că acestea sunt potrivite numai pentru utilizare în zonele cu ierni calde. În plus, în ceea ce privește performanța, anvelopele pentru toate anotimpurile sunt mult inferioare anvelopelor de iarnă și de vară.

Vânzare rapidă de anvelope pentru Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013 în magazinul online „Roți gratuit”

Cei mai buni specialiști competenți au lucrat la dezvoltarea portalului nostru online. Prin urmare, vi se prezintă o versiune virtuală confortabilă a nivelului de tranzacționare, unde de la model la model - câteva clicuri.

Pentru întreaga gamă de anvelope Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013, sunt prezentate prețurile democratice actuale, deoarece lucrăm direct cu producătorii. Puteți comanda roți din orice anotimp fără a părăsi casa. Ce altceva ar putea fi mai ușor?

Mai devreme sau mai târziu, toată lumea trebuie să aleagă anvelope sau roți pentru Chevrolet Lacetti. Așadar, astăzi vom lua în considerare acest subiect destul de interesant și vom decide ce anvelope și roți sunt preferabile pentru Lacetti.

Anvelope pentru Lacetti

Să facem o rezervare imediat că există parametri recomandați de producător. Pentru a le recunoaște, este suficient să deschideți cutia cu mănuși („torpedou”) și să priviți autocolantul. Este scris foarte clar că trei dimensiuni de anvelope sunt potrivite pentru Lacetti:

1 175/70 R14
2 185/65 R14
3 195/55 R15

Discuri pentru Lacetti

Disc standard pentru toate tipurile de caroserie (disc ștampilat):
disc - 6Jx15 ET44 PCD 4 × 114.3 DIA 56.5
lățimea jantei - 6 inci (15,24 cm);
diametru de montare - 38,1 cm (15 inci);
surplomb (ET) - 44 mm;
PCD: găuri - 4, situate pe diametru - 114,3 mm;
DIA: diametru alezaj 56,5 mm.

Ce este Plecarea (ET)?

Suprapunerea jantei (ET) este distanța dintre planul care împarte janta roții în jumătate (planul este echidistant de flanșele jantei) și planul de atașare al roții.

Vehiculul este echipat cu anvelope tubeless 195 / 55R15 85T, unde:

195 - lățimea profilului în milimetri;
55 - raportul dintre înălțimea profilului și lățimea acestuia în procente;
R - desemnarea unei anvelope radiale;
15 - diametrul de aterizare al anvelopei în inci;
85 - indicele de sarcină (sarcina maximă admisă a anvelopei 515 kg);

T - indicele de viteză (viteza maximă admisă 190 km / h).
știfturi - M12x1,5, lungime știft - 28,5 mm.
greutatea standard a ansamblului roții - 16 kg.
diametru complet al roții - 595,5 mm.

Sarcina maximă pe anvelopă (MAX. LOAD) este duplicată în formă decriptată împreună cu indicația presiunii maxime admise (MAX. PRESS) de aer din pneu.

Pe Lacetti echipat cu Traction Control, este permisă utilizarea numai a anvelopelor cu 195 / 55R15, pentru care este configurat sistemul. În caz contrar, sistemul nu va funcționa corect, ceea ce poate duce la o urgență sau la deteriorarea sistemului în sine.
Atunci când face recomandări în ceea ce privește selecția anumitor anvelope, producătorul depinde de condițiile pentru asigurarea stabilității, manevrabilității, capacității de traversare și siguranței vehiculului. Deci, roțile cu un decalaj lung pot atinge părțile mecanismelor de frână, iar cu una mai mică, ele cresc sarcina pe rulmenții butucului și pot duce la un comportament imprevizibil al mașinii în timpul frânării de urgență sau în cazul unei defecțiuni a unuia dintre circuitele de frână. Anvelopele cu profil înalt pot atinge părțile corpului la o deplasare maximă a suspensiei, iar anvelopele late se pot freca de spatiul Lacetti sau de aripa acestuia la unghiuri mari de virare. O anvelopă cu un indice de sarcină mai scăzut poate exploda sub vehiculul încărcat maxim, iar o subestimare a indicelui de viteză este plină de distrugerea anvelopei atunci când conduceți cu viteză mare.

Dar, după cum știți, poporul rus nu este atât de simplu!

Întotdeauna trebuie să ieșim în evidență și să punem dimensiunea originală a discului (de obicei mai mare) sau mai ieftină. De exemplu, un vecin are cauciuc aproape nou și îl dă „pentru o sticlă”, dar problema este că are o dimensiune diferită! Deci, trebuie să încercăm să-l împingem acolo :)

Anvelope și roți pentru Lacetti

Ei bine, în general, din practică, două dimensiuni de anvelope pentru Lacetti s-au arătat perfect și le folosesc:
1 versiune de vară - 195/55 R15
2 - 185/60 R15. Deși nu este recomandat de GM, clearance-ul meu în timpul iernii este cu aproximativ 3,5 mm mai mare, iar mașina este mai moale. Nicăieri nu freacă sau atinge nimic! Singurul negativ este că diametrul roții este puțin mai mare și, prin urmare, vitezometrul va subestima ușor viteza față de cea reală. Dar aceste valori sunt minime, deci pot fi neglijate.

Aceasta este pentru anvelopele de vară!
În ceea ce privește cele de iarnă, este puțin mai complicat aici! În primul rând, trebuie să decideți - cu cleme sau cu velcro. Am ales Velcro și iată de ce:
1 Europa abandonează deja spini - ei se ocupă de suprafața drumului.
2 Iernile noastre nu sunt întotdeauna înzăpezite, dar cred că mulți oameni știu deja cât de imprevizibil se comportă vârful pe asfalt.
3 Zgomotul la știft nu este în mod clar propice unei călătorii confortabile.
4 vârfurile tind să zboare și unde - numai ei știu. În plus, din cauza acestui dezechilibru!
5 „Velcro” fără probleme inutile poate fi „terminat” vara.

Aceste anvelope mi-au făcut doar o impresie bună. Păstrează drumul ca pe șine. La o viteză de croazieră de 110 km / h pe un drum acoperit de zăpadă, nu era niciun indiciu de derapaj! Am ieșit din orice grămadă de zăpadă!
Dar vă puteți alege, acesta este doar un sfat din experiența personală.
Acum să trecem la cel mai probabil, subiect interesant, care interesează toți proprietarii de mașini și nu numai Lacetti. Pe ce roți să călătorești - oțel ștanțat sau aliaj ușor? Există opțiuni pro și contra pentru fiecare opțiune!
Fiecare proprietar de mașină alege după propriile sale principii, dar cele mai importante sunt prețul, aspectul și siguranța.
Este clar că jantele ștampilate sunt mai ieftine, dar mai puțin estetice. La rândul său, aliajul ușor este mai scump, dar mai plăcut ochiului. Aici, după cum se spune, totul depinde de grosimea portofelului proprietarului mașinii. Dar ce zici de securitate? Din nou aici, ceva este mai rău, dar ceva este mai bun. Discurile din aliaj asigură o ventilație mai bună a frânelor de lucru. Dar au un dezavantaj foarte mare. Să presupunem, Doamne ferește, că ai „prins” o gaură bună la viteză, atunci ștanțarea se va îndoi în cel mai rău caz și atunci va fi posibil să o rulezi și să continui să rulezi. Dar roata din aliaj se va comporta diferit. În cel mai bun caz, în curând va apărea o „umflătură” pe cauciuc (această problemă a fost deja întâlnită de mai multe ori) și, în cel mai rău caz, discul se va împrăștia.

Iată o fotografie cu anvelope practic noi, purtând jante din aliaj și căzând într-o groapă cu o viteză de 70 km / h. Într-o secundă, anvelopele din dreapta și din spate din dreapta au fost distruse, cu un cost total de 2500 UAH! Acum este vorba de aproximativ 110 USD.

Anvelopele nu pot fi reparate. Tăieturile sunt trecute, corzile sunt rupte. Bună ziua lucrătorilor rutieri care au terminat repararea acestui drum în urmă cu doar o lună!

Ce amenință acest lucru cu viteză, cred că nu este nevoie să explic!
În general, dacă alegerea dvs. a căzut pe aliajele ușoare, atunci trebuie să conduceți mai atent! Ai grijă de tine și de ceilalți utilizatori ai drumului!

Pace acasă și drumuri netede!

Îmi plac 36+

Membrii cărora le-a plăcut această postare.