Vreau să văd părerea proprietarilor acestei mașini! Cine a făcut deja izolarea fonică? Am vorbit cu maeștrii și mi-au spus că nu merită să faci izolare fonică pentru această mașină, deoarece garniturile din plastic și interiorul nu sunt de bună calitate și cu demontarea și asamblarea completă a garniturii și a plasticului din interior, următoarele sunt posibil:
Defecte ale pieselor de finisare și ale plasticului interior
Este posibil ca piesele să nu fie inserate corect după demontare și asamblare.
Când conduceți, va începe un zgomot puternic, zgomot, scârțâit etc.
NS.
Înfășurarea ușilor din față este posibilă! Serega (Blasio))))), xs Shumka mi se potrivește, nu am plângeri, vara vreau să fac Shumka pe dulap, altfel poți auzi pietricele zburând (((Andrey (Goldie) Artem, ți-au lovit Băieții au făcut deja Shumka și toate regulile.
Seryoga, susțin pe deplin, și Shumka mea mi se potrivește. Lyudmila (Helwig) Artem, ai fost înșelat cu cruzime. Am făcut Shumka, totul este în regulă. Și garniturile din plastic ale ușii sunt îndepărtate mult mai ușor decât, de exemplu, în viburnum. Alexander (Casimiro) M-am lipit ... fără probleme deloc ... Valery (Godefroy) Am fost interesat de subiect în septembrie într-un singur birou (foarte cunoscut și bine stabilit în orașul nostru), nu au spus orice din lucrurile enumerate de Artem.
Sunt de acord cu celelalte că, în comparație cu alte mașini bugetare, Shumka este fabricat la nivel. Dar personal, părerea mea, dacă sunteți îngrijorat de asta (ca mine, de exemplu), atunci faceți-o.
Scrie mai detaliat ce anume vrei să fii izolat fonic? Ce materiale? Și la ce timp ați scurtat totul (materiale + lucru)? Artyom (Noriaki) Shumka plin în regiunea de 20.000 de ruble. Apropo, au spus că este mai bine să nu o dezasamblați. Atunci nu se va face decât să se înrăutățească. Așa că mă interesează! Alexander (Casimiro) Shumka în ansamblu se potrivește, dar când rpm este peste 3, 5 mii, atunci, desigur, există dorința de a reduce soneria motorului ... Andrey (Goldie) viteza de funcționare a motorului nostru este de 2000-2500 , nu ar trebui să o învârtiți pentru 3500 Sasha (Lucious) Cine a spus că muncitorii sunt 2000-3500, ce prostii, justificați vă rog, aș dori să aud părerea Specialistului Sasha (Lucious) pentru a dezasambla și a dezasambla și a face doar Shumka ---- dacă cineva a văzut Shumka standard al partiției motorului din habitaclu, el va înțelege și nu există nimic în ușă ----
un strat de vibroplast pe un uscător de păr va da deja un efect colosal, credeți-mă, și dacă mai alunecați cel puțin 2 mm de barieră sub covorașele standard, va fi frumusețe în general Sergey (Praneshwara) în unele servicii este simplu și atât, trebuie să o faci! Vara este mai liniștit și mai răcoros)) Evgeny (Ativisva) prinde viață abia după 3000 ce înseamnă să nu-l răsuciți ??))) Dacă nu-l răsuciți, va muri repede! Roman (Verity) Am fost aplecat 21000. Pentru Shumkov complet cu materialul lor. Acesta este de la dealerul care a cumpărat mașina. Dar garanția va rămâne. Alexey (Thalie) Am făcut zgomotul ușii și podelei. A devenit mult mai liniștit.
Roman Bershevitz și ce înseamnă, dar garanția rămâne. S-ar putea sparge ceva sau ce? Maxim (Rosalinda) Vreau vibroplast m1 și stropesc 8mm în ușă! suficient pentru usi? (și, de asemenea, lipiți toate găurile din uși cu vibroplast) Igor (Ravinatha) Am lipit acoperișul, ușile, podeaua, arcurile din spate și raftul din spate. Am luat un analog al vibroplastului 24 coli -150 ruble și 6 coli splen -210 ruble. (4mm.) Nu este suficient pentru portbagaj. O voi termina primăvara. Și pentru a nu ține strâns antiderapant 2m -580 ruble. Totul bâzâie, dar acum se aude motorul. Dacă sunteți interesat, întrebați adresa doamnelor și cum am făcut totul. Vladimir (Giovanny) Și în ce locuri este așezat antiderapantul? Și nu am înțeles ce sunt covoarele pentru a împinge o barieră sub ele? Vitaly (Zeharya) Am lipit și podeaua, a devenit mai liniștită.Ușile de primăvară sunt zgomotoase. Igor (Ravinatha) Antiskrip este o astfel de porcărie care se micșorează și apoi se desface. Am tăiat fâșiile și le-am lipit de-a lungul perimetrului garniturii ușii. Nu vor mai scârțâi. În unele locuri tocmai l-am strecurat cu o șurubelniță. Panoul nu se atingea, așa că scârțâie uneori.
Demontarea și asamblarea ușii din spate stânga. Paharul nu s-a ridicat. Ce s-a întâmplat ...
Astăzi, Lifan Solano este cunoscut printre șoferi ca o mașină destul de fiabilă și de înaltă calitate. Desigur, ca orice altă mașină, are propriile sale defecte minore, care, de regulă, sunt ușor eliminate de aceiași șoferi.
Există momente în care este necesar să scoateți scaunele din spate, de exemplu, să instalați difuzoare noi, să puneți sau să schimbați capacele sau doar să le demontați temporar pentru a transporta încărcături mari în mașină. Această lucrare nu va necesita mult timp și efort, dar trebuie să cunoașteți succesiunea acțiunilor pentru a nu deteriora capsele sau alte detalii din spatele Lifan.
Demontarea scaunului din spate Lifan Solano
Pentru a scoate bancheta din spate de la Solano, aveți nevoie de foarte puțin timp liber, de un loc de muncă adecvat și de un set standard de scule. Deci, pentru a îndeplini această sarcină, sunt efectuate următoarele acțiuni:
- Tetierele... În primul rând, atât tetierele stânga cât și dreapta sunt îndepărtate alternativ. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți grijă, pentru a nu deteriora ornamentul, mai întâi scoateți unul, apoi al doilea tetier din prizele de fixare cu o mișcare bruscă în sus. Scoateți-le din salon, astfel încât să nu interfereze cu lucrările ulterioare.
- Pernă... Acum puteți începe să scoateți perna. Deoarece nu este înșurubat de nimic, ci este ținut exclusiv prin fixarea clemelor, trebuie doar să îl ridicați puțin, doar câțiva centimetri, prin două proeminențe care sunt situate în partea inferioară a pernei în sine (mai aproape de centru a fiecăruia dintre scaune) și scoateți-l trăgându-l spre voi ... În acest caz, lucrarea trebuie făcută cu atenție, nu trageți nimic, deoarece cadrul inferior se pretează la deformare (îndoire), chiar și cu sarcini minore. Perna este scoasă din mașină.
- Spătarele... Acum ar trebui să începeți să demontați spătarele stânga și dreapta. Pentru a face acest lucru, trebuie să: scoateți capacele, dacă există, înclinați ușor spătarele înainte și în jos, deșurubați cele patru șuruburi (cu o cheie 10) situate la bază. După aceea, nimic nu le va ține și sunt ușor scoase din mașină.
- Spatele lateral. Sunt fixate cu șuruburi de fixare de dedesubt. Trebuie doar să le deșurubați.
- Copertine... Acum este posibil să deșurubați șuruburile de montare care țin brațele scaunelor din dreapta, centru și stânga și scoateți-le lateral.
- Cotiera. Pentru a scoate cotiera, trebuie să scoateți capacul cu o șurubelniță mică și, deșurubând șurubul, scoateți-l din poziția inițială.
Asamblarea se efectuează în ordine inversă.
Notă: Înainte de deplasare, asigurați-vă că toate părțile și perna scaunului din spate sunt sigure și nu se clatină.
Demontarea raftului din spate pe Lifan Solano
Dacă apare nevoia, puteți scoate și raftul de colete din spate al mașinii. Pentru astfel de manipulări, îndepărtați cu atenție garnitura stâlpului din spate fără a o deteriora, apoi deconectați și scoateți lumina de frână spate suplimentară. Deoarece partea din spate a mașinii a fost deja retrasă, iar accesul la suprafața de lucru este absolut liber, raftul este pur și simplu deconectat, eliberându-l de clemele de fixare. Instalarea raftului pe Lifan Solano se efectuează în ordine inversă, înainte de instalarea scaunului din spate.
Diferă în mod favorabil nu numai prin caracteristicile bune de conducere, ci și prin confort. În cabină există plastic moale, mașina are o izolare fonică bună.
S-ar putea să satisfacă un șofer obișnuit, dar cei care vor să asculte muzică și să se bucure de tăcerea din cabină nu vor fi deloc mulțumiți de această mașină. Dar totul este ușor corectat cu ajutorul mijloacelor improvizate.
Îmbunătățirea izolației fonice interioare
Stocul "Shumka" de pe lifan 620 este foarte slab, dar este ușor de modificat cu scule simple și amortizoare standard. Vibroplast este cel mai potrivit - se lipeste ușor și este cu adevărat capabil să scape de zgomotul inutil. Totul se face într-un mod standard, cel mai bine este să începeți cu ușa.
Plastic regulat, cu care va trebui să suferiți destul de mult, deoarece pe acest model are monturi destul de dificile. Suprafețele metalice sunt degresate, vibroplastul este lipit de cele mai mari zone. Nu trebuie să încercați prea mult, principalul lucru este să scăpați de rezonanța zonei principale a ușii.
Bineînțeles, pe lângă uși, va fi necesară îndepărtarea restului căptușelii interioare, inclusiv a tavanului. Pe lângă vibroplast, puteți utiliza Bitoplast sau Stizol. Principalul lucru este lipirea atentă, trebuie amintit că, atunci când este încălzit la soare, stratul se poate desprinde.
Prin urmare, este necesar să apăsați materialul foarte strâns la suprafață, folosind, dacă este necesar, mijloace improvizate, de exemplu, o rolă de vopsea. Înainte de a efectua lucrări, este necesar să tăiați și să calculați corect totul, izolarea fonică nu trebuie să interfereze cu plasticul, ferestrele și toate celelalte elemente.
Pregătirea ușii pentru instalarea difuzoarelor
După fixarea vibroplastului, este necesar să sigilați toate găurile tehnice cu un material pe bază de mastic. Acest lucru se face astfel încât suprafața ușii din lateralul habitaclului să ajute difuzorul să rezoneze.
După aceea, puteți instala difuzoare standard - sunetul ar trebui să se îmbunătățească cu un ordin de mărime. Dar va fi mult mai înțelept să puneți difuzoare mai puternice și de înaltă calitate, deoarece atunci va fi dificil să dezasamblați carcasa pentru a doua oară.
Difuzoarele mai noi și mai mari vor trebui să facă podiumuri noi. În plus, pot fi instalate tweetere suplimentare în ușă - există un loc minunat pentru ei chiar deasupra mânerului.
Instalarea subwooferului
Pentru woofere cu diametru mare, poate doriți sau nu, dar va trebui să faceți o gaură în raftul din spate. Puteți face fără acest lucru și, în locul raftului din spate, folosiți placaj gros de aproximativ 2 centimetri. În principiu, aici fiecare proprietar este probabil să-și urmeze propria cale, deoarece există destul de multe opțiuni pentru.
Nu puneți o acustică prea puternică în Lifan - dacă izolarea fonică a fost efectuată corect, chiar și difuzoarele slabe se vor arăta bine. Cel mai important lucru este că, după lucrări, interiorul mașinii nu suferă și plasticul nu este rupt, ceea ce, deși este de foarte înaltă calitate, necesită o manipulare atentă.
Acest articol vă va spune cum să înlocuiți în mod independent tijele spate ale unui autoturism Lifan Solano. În cazul nostru, vor fi instalate noi standuri KYB EUROPE Amortizor 1 buc 341322 U H 27 Fabricat în limba cehă.
Este mai bine să înlocuiți strungurile din groapa de inspecție, deoarece va fi mai convenabil să deșurubați piulița din partea inferioară a montajului amortizorului din groapă.
Deci, deșurubați această piuliță de fixare:
Apoi deschidem portbagajul și scoatem un clip:
Îndoiem garnitura (se îndoaie ușor acolo, nu este nevoie să scoateți toate clemele) și vedem:
Trebuie să deșurubăm 2 piulițe de aceeași dimensiune, iar cea mai mică nu trebuie deșurubată:
Acum, punem roata, doar cricul trebuie instalat sub suspensia roții NU SUB CORP și ridicăm roata, apoi punem un ciot sub corp, DAR nu coborâm cricul, apoi scoatem roata și deșurubăm altul 1 șurub:
Coborâm cricul, corpul va trebui să rămână în poziție, dar suspensia se va scufunda treptat până la fund, apoi scoatem cricul și lovim amortizorul de jos cu un ciocan mic:
Scoatem amortizorul:
Apoi, strângem arcul, dar trebuie să-l strângem nu la limită, ci doar pentru ca de jos, acolo unde este opritorul, să existe un decalaj, bine, sau până când arcul se învârte:
Deșurubăm piulița de la amortizor și scoatem totul din el:
Luăm un nou amortizor și îl pompăm peste:
(luăm amortizorul și îl punem „corect”, adică așa cum va sta pe mașină și va împinge tija până la capăt (pentru prima dată și a doua oară, sunt permise scufundări și sunete diferite) apoi tija ar trebui să fie el însuși fără obstacole (nu are nevoie de ceva pe el pus când pompează și el nu ar trebui să se odihnească pe nimic) și să iasă fără ajutor (dacă iese încet, nu trebuie să-l tragi înapoi). Facem această operație 3 -de 5 ori.)
Atenţie! Sângerarea trebuie făcută numai în poziție verticală (deoarece va sta pe mașină).
Atenţie! După sângerare, amortizorul nu trebuie așezat orizontal și în timpul asamblării nu trebuie înclinat puternic în poziție orizontală.
Acum, ceea ce era pe vechiul amortizor, l-am pus pe unul nou:
În principiu, totul este gata, acum instalăm noul amortizor în ordine inversă: strângem piulița amortizorului, punem amortizorul, înșurubăm șurubul de sus și piulița de jos, scoatem suspensia, punem roată, coborâți-o până la podea, urcați în portbagaj și strângeți 2 piulițe, apoi strângeți-o bine de pe fund.
În mod similar, înlocuim cel de-al doilea rack.
Pe baza materialelor: http://www.lifansolano-club.ru