Înlocuirea regulată a „consumabilelor” precum filtrele de aer și combustibil, bujiile asigură funcționarea stabilă și de lungă durată a motorului mașinii. În acest articol, vom analiza înlocuirea bujiilor cu o Skoda Fabia cu motoare de 1.4, 1.6 și 2.0 litri. Procesul în sine nu vă va cauza probleme speciale, așa că puteți face față singur, economisind în același timp câteva sute de ruble.
Când să schimbi lumânările pe Fabia
Producătorul a stabilit perioada de înlocuire pentru bujii - o dată la 30.000 km. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că perioada de înlocuire depinde în primul rând de lumânările utilizate. De exemplu, dacă aveți instalate bujii iridium, acestea vor fi înlocuite la fiecare 60.000 km. Dacă utilizați platină-iridiu, acestea pot dura până la 100.000 km.
Cum să determinați că trebuie să înlocuiți lumânările
Există momente în care lumânările nu au plecat încă pentru durata de viață prevăzută, iar mașina însăși „vorbește” despre necesitatea înlocuirii lor. Vă sfătuim să verificați lumânările dacă prezentați următoarele simptome:
- Tracțiune slabă a motorului
- Set slab de viteză
- Consum crescut de combustibil
Dacă găsiți semnele de mai sus, vă sfătuim să scoateți și să inspectați lumânările și, dacă este necesar, să le înlocuiți.
Ce lumânări să alegeți pentru înlocuire
Mufe pentru motor 1.4 MPI
Lumânările originale sunt instalate din fabrică. Costul unei lumânări este de la 300 de ruble. Următoarele pot fi selectate ca analogi:
- Bosch 0 242 236 530 preț de la 180 rub
- Prețul Brisk DOX15LE1 este de 100 de ruble
- Denso KJ20DR-M11 preț de la 200 rub
De asemenea, puteți instala lumânări iridium mai scumpe, a căror durată de viață, așa cum am scris mai sus, este mai lungă în comparație cu lumânările simple.
Bujii pentru motorul de 1,6 l
- Bosch 0 242 236 565 preț de la 180 rub
- DENSO IK20L preț de la 600 rub
- Denso KJ20DR-M11 preț de la 180 rub
- BOSCH 0 242 240 659 preț de la 130 rub
Atunci când alegeți lumânări, verificați autenticitatea acestora. Cei mai cunoscuți producători sunt contrafăcuți, de aceea vă recomandăm să achiziționați bujii numai de la vânzători de încredere.
Înlocuirea bujiilor cu o Skoda Fabia cu un motor de 1,2 litri
Pentru înlocuire avem nevoie de o cheie cu bujie pentru „16” și o șurubelniță plată.
Deschidem capota și folosim o șurubelniță pentru a scoate clemele de plastic ale capacului motorului. Îl scoatem.
După ce ați scos bobina, introduceți cheia lumânării în puț și deșurubați lumânarea veche. Instalați unul nou și asamblați în ordine inversă.
Înlocuirea bujiilor pe un motor de 1,4 litri
Procedura de înlocuire a bujiilor la un motor de 1,4 litri este identică cu un motor de 1,2.
Scoateți capacul decorativ din plastic al motorului.
Deconectați dopurile de la bobinele de aprindere și, cu puțin efort, scoateți bobina din fântână.
Folosind o cheie pentru lumânări, deșurubați lumânările și înlocuiți-le.
Răsucim lumânări noi, punem strâns bobinele de aprindere pe ele, conectăm blocul.
Înlocuirea bujiilor pe un Fabia cu un motor de 1,6 litri
Instrucțiuni video detaliate pentru înlocuirea bujiilor de pe o Skoda Fabia cu un motor de 1,6 litri.
O bujie într-o mașină este utilizată pentru a aprinde amestecul benzină-aer, datorită căldurii degajate în timpul arderii combustibilului, are loc un ciclu de lucru în cilindri și orice motor pe benzină pentru automobile funcționează pe acest principiu.
Cum funcționează motoarele moderne
Motoarele moderne funcționează pe benzină cu un număr octanic ridicat, ceea ce înseamnă că se eliberează mai multă energie în timpul arderii benzinei, temperatura din camera de ardere cu combustibil de înaltă calitate este mai mare decât cu combustibilul cu octanie redusă.
Din toate cele de mai sus, urmează concluzia - se impun cerințe stricte bujiilor mașinilor moderne, deoarece acestea funcționează într-un regim de temperatură ridicată sub sarcină grea.
Cu cât este mai bună calitatea acestor piese, cu atât mai puțin trebuie să înlocuiți bujiile.
Pentru fiecare marcă specifică de motor, propriile sale bujii sunt dezvoltate cu anumiți parametri, iar universalitatea, ca atare, este prezentă doar condiționat aici.
Dispozitiv
În ciuda varietății de bujii (SZ) de pe piața auto, toate funcționează aproape în același mod și oricare dintre bujii constă din următoarele componente:
- Electrod central;
- Electrod lateral;
- Izolator ceramic;
- Corp metalic cu fire și margini pentru eliberarea cheilor.
Pe corpul metalic, lumânarea are un sigiliu sub formă de șaibă din metal moale și o piuliță de contact este instalată la capătul electrodului central, pe care se pune vârful firului sau bobinei de înaltă tensiune dacă nu există fire de înaltă tensiune în sistemul de aprindere.
Tipuri de lumânări
SZ-ul modern poate avea un număr diferit de electrozi - în lumânările standard fabricate de industrie, există de obicei doar un singur electrod lateral.
Pentru o mai bună scânteiere și o combustie mai bună a amestecului de combustibil, se folosesc dopuri cu doi, trei și patru electrozi laterali.
SZ-urile cu multi-electrozi sunt instalate cel mai adesea pe motoare complexe cu un număr mare de cilindri și un raport de compresie ridicat.
SZ poate avea propriile caracteristici de design și diferă între ele:
- diametrul și pasul filetului;
- lungimea piesei filetate;
- dimensiunea marginilor la cheie pentru stingerea lumânărilor;
- materiale pentru electrozi (platină, iridiu, cupru);
- proeminența electrodului central;
- dimensiuni generale (există lumânări scurte și lungi).
Electrodul central care iese deasupra izolatorului asigură stabilitatea funcționării motorului - lumânările cu astfel de electrozi nu se răcesc și rămân curate și calde mai mult timp la turații reduse ale motorului, în plus, nu se supraîncălzesc atunci când sarcina crește.
Există un tip special de bujie pentru mașinile de curse care nu are un electrod lateral, iar rolul său este jucat chiar de corpul filetat.
Datorită faptului că mașinile sport au o cameră de combustie foarte mică, nu există spațiu pentru electrodul lateral, din acest motiv designul arată astfel.
Conform materialului electrozilor, SZ sunt cel mai adesea cupru (crom-nichel) și platină.
Utilizarea materialelor prețioase oferă părților o durată de viață mai lungă, iar electrodul central este mai subțire decât de obicei.
Un electrod subțire ajută la reducerea tensiunii în sistemul de aprindere, iar la temperaturi ridicate mufa funcționează mai eficient, cu o eficiență mai bună.
Înlocuirea bujiilor
Pentru fiecare model de mașină, producătorul prevede o anumită perioadă după care ar trebui înlocuite bujiile.
Reglementările trebuie respectate la efectuarea întreținerii; în plus, aceste piese sunt verificate la fiecare întreținere.
Când ar trebui să schimbi lumânările?
Dar acum există o mulțime de producători diferiți pe piață, astfel încât resursa pieselor este diferită, iar piesele pot dura de la 20 la 100 de mii de km.
SZ trebuie înlocuit în următoarele cazuri:
- motorul a devenit, unul sau mai mulți cilindri nu funcționează;
- electrodul lateral este ars sau mai subțire decât de obicei;
- izolatorul străpunge electrodul central (în unele cazuri, defecțiunea este vizibilă în întuneric când motorul funcționează);
- izolator înnegrit la bază cu corpul metalic al lumânării;
- SZ și-au dezvoltat resursa necesară.
Starea bujiilor poate spune multe.
Lucrarea de înlocuire a bujiei nu este dificil de realizat, iar mulți proprietari de mașini efectuează această operațiune singuri.
Trebuie remarcat faptul că există motoare în care este destul de dificil să ajungi în NV, iar în astfel de cazuri proprietarii de mașini preferă să încredințeze lucrările unor servicii auto specializate.
Există, de asemenea, șoferi care consideră că orice reparații auto ar trebui să fie efectuate de către un maestru al ambarcațiunii lor, în plus, costul înlocuirii bujiilor este de obicei scăzut.
Înlocuirea bujiilor folosind exemplul mașinilor Skoda
Nuanțele înlocuirii bujiilor de pe motoarele Skoda.
La motoarele pe benzină cu un volum de 1,6 litri Skoda Octavia sau Skoda Fabia, frecvența de înlocuire a bujiilor este în medie la fiecare 45 de tone.
Lumanarile cu electrozi din metale pretioase "functioneaza" mai mult, de exemplu, cele cu iridiu pot dura 90-100 tone km.
Înlocuirea bujiilor la Skoda nu este o procedură ușoară, iar unii meșteri îndepărtează galeria de admisie pentru a ajunge la bujii.
Dar acest lucru nu este deloc necesar, dacă aveți instrumentul necesar și cu o anumită abilitate, înlocuirea SZ cu un Skoda cu un motor model BFQ (BSE) se poate face după cum urmează:
După munca realizată, instalăm pe loc firele de înaltă tensiune ale primului și celui de-al doilea cilindru.
Primul sfat este pus manual, pentru a instala cel de-al doilea ar trebui să folosiți clești cu nas rotund și ar trebui să încercați să introduceți vârful cât mai strâns posibil, apăsându-l în poziție.
Cel mai dificil lucru este înlocuirea bujiei Skoda Octavia cu un motor de 1,6 litri pe al treilea cilindru.
În primul rând, este dificil să scoateți vârful - puteți încerca să-l împingeți de capul blocului de jos cu o șurubelniță lungă, împingându-l între scutul metalic al vârfului și chiulasa.
După ce vârful este scos din locul său, îl scoatem prin vârf și îl luăm deoparte.
Pentru a deșuruba lumânarea de pe al treilea cilindru, pornim cheia bujiei din partea dreaptă sus și dacă lumânarea cade în gaura din capul blocului, privim de jos sub galerie.
Deșurubăm SZ în același mod ca și pe cel de-al doilea cilindru, luăm o bujie nouă și o instalăm în poziție.
Pe cel de-al patrulea cilindru, vârful este extras folosind clești (clești cu nas rotund) și este mai ușor să ajungeți la SZ aici decât pe al doilea sau al treilea cilindru.
Bujiile afectează direct performanța unității de alimentare. Debitul și puterea motorului cu ardere internă depind de funcționarea corectă. La înlocuire, trebuie să respectați măsurile de siguranță. Procedura se efectuează pe un motor rece.
Momentul de înlocuire a bujiei
Producătorul Skoda Fabia spune că bujiile auto trebuie schimbate la fiecare 30 de mii de kilometri. Următoarele tipuri de lumânări sunt potrivite pentru Skoda:
- VAG 101 905 601 F;
- 5960 NGK ZFR6T-11G.
Amplasarea lumânărilor în Skoda Fabia
Motorul din Skoda Fabia este situat longitudinal. Aceasta înseamnă că lumânările automate sunt poziționate în același mod. Motorul de 1.2L are 3 bujii. Fiecare dintre ele are o bobină. Pentru a le înțelege uzura, va trebui să deșurubați și să măsurați spațiul dintre electrozi. Dacă distanța dintre electrozi este mai mare de 1,0 - 1,3 mm, atunci bujiile automate trebuie înlocuite.
Principalele motive care pot indica necesitatea înlocuirii lumânărilor:
- Consum crescut de combustibil;
- Sunet distinctiv și forță redusă;
- Evacuarea fumurilor sub formă de fum.
Este posibil să detectați o defecțiune a bujiilor, examinându-le în detaliu. Există pete negre de funingine pe corp și pe miez? Motivul este combustibilul de proastă calitate. Soluție: este necesară schimbarea benzinăriei sau a tipului de combustibil. Culoarea neagră a corpului bujiei auto poate indica, de asemenea, că uleiul a pătruns în camera de ardere. Motivul pătrunderii lubrifiantului este defectarea ghidajelor supapelor, a inelelor pistonului sau a garniturilor de ulei.
A acoperit funinginea electrozii? Este vorba despre depozite de carbon. Amestecul de aer / combustibil a pătruns în cilindri. Este necesar să verificați funcționarea carburatorului, curățenia filtrului de aer, funcționarea transmisiei amortizorului de aer.
Dacă uleiul pătrunde în cilindri, se pot forma depozite de carbon uleios pe carcasă, miez sau electrozi. Cauză: Inelele de piston sau supapele sunt defecte. Suprafața uleioasă previne scânteia.
Unghiul de aprindere nu este reglat corect? Bujiile au o acoperire albă. O astfel de placă se formează și atunci când lovește combustibilul de calitate scăzută.
Dacă astfel de simptome sunt detectate la timp, situația poate fi corectată.
Pregătirea pentru înlocuire
Înainte de a începe procedura de înlocuire, trebuie să vă pregătiți.
Instrumente pentru înlocuirea lumânărilor în Skoda Fabia 1.4:
- Șurubelniță (cu fante);
- Cheie bujie 16 mm;
- Tulpina lungă;
- Lumânări auto noi.
Inginerie de siguranță
Regulile de siguranță de bază pentru înlocuirea bujiilor din unitatea de putere Skoda Fabia sunt următoarele:
- Procedura se efectuează pe un motor rece.
- Deconectați borna negativă a bateriei.
- Folosiți îmbrăcăminte și mănuși speciale.
Proces de înlocuire a lumânărilor
Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea bujiilor de pe Skoda Fabia:
- Deschide hota.
- Scoateți capacul decorativ al motorului.
- Se va deschide o vedere a bobinelor. Ridicați, desfaceți piesele de contact de pe bobine. Utilizați o șurubelniță cu fante pentru a scoate bobinele.
- Scoateți bobinele.
- Deșurubați lumânările. Folosiți o cheie de 16 mm.
- Instalați prize noi. Reasamblați în ordine inversă.
- Puneți la loc capacul decorativ al unității de alimentare. Conectați terminalul negativ al bateriei.
Procesul de înlocuire a bujiilor din Skoda Fabia este complet. Motorul ar trebui să revină la funcționarea normală.
Pushover s-a dezabonat încă. Acum despre cârlig.
Bine ridicat .. bine făcut, acum mașinile vor fi vândute de 3 ori mai puțin.
Și-a dat cineva seama cât contribuie motorina de evacuare la poluarea aerului? Se pare că aceste norme au fost inventate de lobbyiști sau pur și simplu au fost luate „din felinar”. Autoturismele cu motoare diesel ocupă o parte nesemnificativă a vehiculelor grele, care sunt aproape toate diesel. Dar chiar și cu motoarele pe benzină, în special camioanele și autobuzele, arderea combustibilului funcționează adesea în așa fel încât să nu fie nimic de respirat lângă ele.
misto. șaman și vinde-l mult)
mașină frumoasă, ar cumpăra
Fără motive suficiente prevăzute direct numai de legea federală, inspectorul nu poate verifica decât capacitatea șoferului de a trimite un angajat într-un tur la Kathmandu !!!
dacă numai p. vova noastră ar călări-o
Opțiunea numărul 3 (pentru mașinile cu frână de mână funcțională): dacă apare o defecțiune în sistemul de frână de lucru în mișcare, faceți toate cele de mai sus în primul caz, + nu ridicați brusc maneta frânei de mână până în momentul în care mașina frânează. (este recomandabil să nu se utilizeze pe gheață iarna sau la discreția șoferului)
Autorul a strâns totul până la Heap și ... nimic în afară de Yeraz și Colchis au spus esențial. Doi moscoviți au fost 21412 și 2141-01, au parcurs peste 250.000,00 km și i-au vândut. Revizuirea motorului 178.000,00 și 172.000,00 km. Ar exista produse similare acum (moderne) ar lua. Și să dau vina pe tot la rând - scuze ...
Avocații sunt chiar mai mulți șarlatani decât aceiași vânzători de legitimații de stânga. Diferența este că se protejează în avans și își primesc banii în orice caz, indiferent de rezultat.
Este mai ușor după spălare
.
@ Rus, Vinul este excelent, dar, din păcate, numai ceea ce rămâne în Georgia însăși, adică pentru uz propriu. Pentru adevăratul vin de înaltă calitate al adevăratelor mărci georgiene este produs acolo în cantități extrem de limitate. Ei bine, tot ce ne este destinat, un rus cu un venit mediu, este produs în mare parte sub marca MINASSALI. Și ceea ce este caracteristic, georgienii înșiși recunosc acest fapt. Prin urmare, este foarte trist, dar în această țară acum doar Russophobia terry este produsă perfect și 100% calitativ. Scuze ...
guvernul le arată încă o dată rușilor că sunt sclavi cărora guvernul le va mulge în mormânt, luând tot ce poate!
Noua versiune este un nou motor diesel de 2,5 sau 3 litri, o nouă transmisie manuală, o nouă transmisie ... etc. Și bara de protecție și scara de pe acoperiș ... este ușor de reglat.
Trei ani - și niciodată „lovit” ... un basm!
Au spus că Vesta avea un metal bun, părea că o aripă a fost deschisă cu un deschizător de conserve.