Cum să faci un snowmobil cu propriile mâini desene. DIY snowmobile de casă

»Din materialul prezentat, veți învăța cum să asamblați în mod independent un snowmobil cu un motor de la un tractor cu spate. Furnizate fotografii pas cu pas ale ansamblului și videoclipuri de la rularea mini-snowmobile-ului. Fiecare pescar și vânător pasionat știe perfect că iarna nu este foarte convenabil să schiezi pe zăpadă slabă și când este necesar să parcurgi o distanță de câteva zeci de kilometri până la o colibă, o colibă ​​de iarnă, o colibă ​​de vânătoare sau un rezervor, atunci există în general o „țeavă”)) Pentru depășirea distanțelor mari necesită un snowmobil, dar prețurile pentru mașinile de fabrică sunt dincolo de posibilitățile unei persoane obișnuite, din nou, reparațiile și piesele de schimb vor costa un ban destul. Deci o facem noi înșine, cu propriile mâini))

Acest snowmobile este foarte compact și în același timp este rapid asamblat și demontat, în doar 5 minute. De asemenea, se potrivește ușor neasamblat în portbagajul unei mașini de pasageri.

Omida este realizată dintr-o omidă BURAN tăiată pe jumătate, instalate suplimentar șenile din aluminiu dintr-un profil.

Iată un snowmobile)

În regiunile cu zăpezi abundente în timpul iernii, nu este practic să folosiți vehicule cu două roți. Dar o mașină nu este întotdeauna necesară. În astfel de cazuri, un snowmobile vine în ajutor, dar acest tip de transport este scump. Dacă doriți, puteți face un snowmobil cu propriile mâini și există multe modalități de a face acest lucru.

Cum să faci un snowmobile

Puteți face un snowmobile din diferite vehicule care se află în garaj.

Din motocicletă

Puteți face un snowmobile dintr-o motocicletă folosind diferite modele. Cele mai populare sunt IZH și Ural. Avantajul acestei relucrări este că nu este necesar să se facă modificări speciale. Dacă produsul este bine conservat, puteți chiar să vă lăsați propriul cadru.

Tehnologia de prelucrare este după cum urmează:

1. Realizați un cadru dreptunghiular din țevi metalice sau colțuri corespunzătoare. Dimensiunile sale optime sunt de 150 * 43,5 cm.
2. În plus față de motocicleta IZH, este necesar să se facă o grindă de direcție. Este realizat din colțuri metalice. Dimensiunile optime sunt 50 * 50 * 5 mm. În plus, grinda este învelită cu plăci metalice.
3. Apoi poate fi montat orizontal pe mașina de găurit. Procesați joncțiunea. Procedați în același mod cu cadrul. În aceste locuri, trebuie să faceți caneluri speciale pentru fixarea sigură. Pe lângă cadrul frontal, atașați un colț.
4. Scaunul pentru motocicletă poate fi atașat acum.
5. Trebuie să faceți găuri în elementele laterale.
6. Este necesar să amplasați un canal între partea din față și mijlocul cadrului pentru a întări structura.
7. Indiferent dacă snowmobilul este fabricat din „Ural” sau un alt model de motocicletă, este necesar să selectați în prealabil o pinionă de cale și o bandă de cauciuc. Dimensiunile optime sunt de 220 * 30 cm cu o grosime de cel mult 1 cm.
8. Înainte de instalare, se recomandă să acoperiți omida cu nailon, ceea ce va permite materialului să nu se delamineze în timpul funcționării.
9. Acum puteți merge la transmisie. Are două părți. Primul este puntea față, care este cea de conducere. Fabricat din arbore tubular, pinion de șină și rolă. Al doilea este puntea spate. Este realizat dintr-un tambur de omidă și arbore tubular.
10. Finalizați procesul de fabricație a snowmobilului prin sudarea schiurilor din tablă.

Când convertiți o motocicletă într-un snowmobil, este important să nu schimbați sistemul de direcție. În produsul final, această parte trebuie să își îndeplinească funcția originală.

Principiile de prelucrare sunt aceleași, nu depind de modelul de transport. Dar un snowmobile de pe o motocicletă Ural va fi mai greu.

De la Zhiguli

Structura mașinii se caracterizează prin simplitate, ușurință în utilizare și manevrabilitate ridicată. Pentru producție, trebuie să urmați instrucțiunile:

1. Asamblarea cadrului. Mai bine să-l faci din țevi. Cadrul este format din grinzi frontale și centrale (țevi de oțel cu diametrul de 5 cm), două elemente diagonale inferioare (țevi îndoite cu diametrul de 3 cm) și un suport posterior. Sudarea este utilizată pentru fixarea elementelor.
2. Instalarea coloanelor de direcție. Pentru a face acest lucru, trebuie montate două bucșe pe grinda din față.
3. Fixarea semiaxului. Acesta este situat pe cadrul din spate, mai întâi trebuie să sudați corpul sub el. Este realizat dintr-o țeavă metalică cu un diametru de 6 cm. Fixați arborii axului cu bucșe și nituri electrice.
4. Instalarea motorului din mașină. Mai întâi, trebuie să realizați elemente de fixare față și spate pe grinda centrală a cadrului. Mai întâi trebuie să fie poziționate pe motorul însuși și abia apoi sudate pe cadru.
5. Într-un snowmobil de casă, puteți instala roți cu diametru mare sau schiuri din tablă. În primul caz, roțile din spate și cele din față trebuie conectate în perechi cu o țeavă metalică. În acest caz, realizați caneluri pentru rulmenții din butuc, care ulterior sunt fixați cu inele cu arc. În plus, instalați un manșon distanțier între rulmenți.
6. Setați un pinion pe fiecare roată în funcție de viteza maximă estimată. Acest snowmobile poate fi utilizat în orice perioadă a anului. Pentru o iarnă cu zăpadă, este potrivit un design în care roțile din față sunt înlocuite cu schiuri.
7. Instalarea sistemului de direcție. Este luat întreg dintr-o mașină, de exemplu, dintr-un Zaporozhets sau o motocicletă. Alegerea depinde de preferințele personale. În primul caz, pedala de gaz, ambreiaj și frână sunt instalate suplimentar. Cutia de viteze este controlată de o pârghie și de o tijă rigidă.
8. Instalarea cabinei pentru snowmobile, al cărei rol este jucat de caroseria mașinii.

În mod similar, puteți asambla o structură din Oka cu propriile mâini.

De la un moped

Cea mai ușoară modalitate de a face un snowmobile cu un scuter sunt propriile mâini. Acest lucru se datorează faptului că nu se vor face modificări speciale de proiectare. Acest lucru vă va permite să-l utilizați ca snowmobil în timpul iernii și ca motoret în sezonul cald.

Conversia unui scuter într-un snowmobile se realizează folosind următoarea tehnologie:

1. Pregătiți toate detaliile în avans. Veți avea nevoie de o omidă, schiuri (se poate folosi plastic), un pinion cu ax intermediar antrenat de la scuterul de zăpadă Buran, 2 roți de la un scuter pentru copii și 2 roți cu rulmenți.
2. Acum puteți începe să modificați motoreta. Nu va fi dificil pentru un scuter. Roata motrice trebuie îndepărtată și, în locul ei, trebuie instalat un alt diametru mai mic pentru a înlocui raportul de transmisie. Acest lucru va reduce viteza maximă posibilă a scuterelor de acest design, deoarece atunci când conduceți pe zăpadă, sarcina motorului crește, ceea ce înseamnă că viteza mare poate fi fatală pentru acesta.
3. Tăiați o gaură pentru arborele de pe discul roții motrice, apoi faceți cârlige pentru omidă. Faceți un bandaj dintr-o foaie de metal, pe care să fixați cârligele. Rezultatul ar trebui să fie o roată cu cârlige.
4. Conectați pinionul de antrenare la roți cu rulmenți.
5. Realizați un cadru din colțurile metalice.
6. Atașați schiul la furca din față printr-un suport special. Acest lucru vă va permite să lăsați schiul pe o suprafață plană atunci când înclinați snowmobilul.
7. Deasupra pistei, faceți un mic capac pentru a preveni pătrunderea zăpezii în trusa de caroserie.
8. Faceți un suport pentru picioare din tablă.

De la cultivator

Un snowmobile de la un cultivator poate fi rotit, urmărit sau combinat. Avantajele acestui design sunt că va exista un minim de lucrări de modificare. Cel mai simplu mod de a face unul cu roți, dar snowmobile-urile de casă cu acest instrument sunt ușor de realizat. Acest lucru va necesita:

1. Realizați un cadru pentru un snowmobile din țevi metalice. În schimb, puteți lua colțurile. Cadrul trebuie să fie dreptunghiular.
2. Atașați scaunul la bază. Poate fi o cutie sau orice alt dispozitiv similar.
3. Faceți schiuri din tablă și apoi sudați-le pe cadru.
4. Structura rezultată poate fi atașată la cultivator. Acum puteți turna benzină în rezervor și puteți utiliza produsul conform instrucțiunilor.

A face un snowmobil cu propriile mâini este mult mai ușor decât pare. Acest lucru va necesita dorință, câteva piese din echipament care este inactiv într-o magazie sau garaj, abilități de amatori în lucrul cu metal și puțin timp. Cel mai probabil vor fi necesare și unitățile achiziționate, dar costul unui snowmobil sau scuter de zăpadă cu motor, asamblat în câteva seri, va fi mult mai ieftin decât unul achiziționat.

Reguli generale de construcție

Produsele de casă pentru a conduce pe zăpadă sunt variate în aspect, dimensiune, dispunere, putere și chiar în principiul mișcării. Dar în fiecare versiune există noduri care oferă proprietățile necesare pentru snowmobile, și anume:

1. Nu cădea în zăpadă.
2. Deplasați-vă pe suprafață cu o frecare minimă și în direcția dorită.

Evident, probabilitatea de scufundare în zăpadă și forța de frecare depind de greutatea unității, zona de contact, forma suprafeței de contact cu zăpada. Desigur, starea zăpezii își are efectul, dar acest lucru trebuie luat în considerare.

Pentru a îndeplini scopul principal, următoarele componente sunt întotdeauna prezente în proiectarea unui snowmobile:

Realizarea de produse de casă simplifică disponibilitatea pieselor de la echipamente specializate. Piese de schimb de la snowmobile Buran sau orice alte unelte și vehicule cu un motor - scutere, motociclete, motoblocks sunt adesea luate. Zona pentru creativitate la crearea fiecărui nod este imensă. Există multe soluții variate și dovedite pentru fiecare detaliu.

Motociclete simple pentru copii

Cea mai ușoară modalitate de a face suport este să încapi schiuri largi sub cadru. Opțiunea de a crea snowmobile este deosebit de atractivă prin faptul că pentru asamblarea lor se utilizează un scuter de zăpadă pentru copii și un instrument cu un motor cu putere redusă - de exemplu, o șurubelniță, un tundător manual pentru tuns iarba sau un ferăstrău cu 2 cai putere.

Un snowmobil pentru copii dintr-un ferăstrău cu lanț este asamblat fără a-și întări cadrul, dar pentru transportul adulților în haine de iarnă, merită să adăugați rezistență structurii.

Snowmobile de gheață

Mersul de-a lungul râului în timpul iernii este o activitate alunecoasă. Cu toate acestea, dacă înlocuiți scuterul cu zăpadă cu o sanie și atașați un motor de 4-5 CP de la ferăstrăul cu lanț Druzhba, veți obține un mijloc de transport sigur pe gheață:

Eficiența și viteza sania de gheață este semnificativ mai mare decât cea a altor modele. Dar pe zăpadă slabă, o astfel de structură va merge cu mare dificultate.

Roți gonflabile

În ceea ce privește consumul de timp, cel de-al doilea design atractiv după scutere de zăpadă și sănii este un snowmobile de casă de la ferăstrău cu lanț pe camere late gonflabile de pe roțile unui camion sau tractor. Pentru rezistență, un strat uniform de cauciuc lichid este aplicat pe suprafața lor sau un alt material flexibil și impermeabil este lipit. Într-un cerc, la o distanță egală una de cealaltă prin cameră, lanțurile sunt puse sau bare transversale sunt fixate ferm pentru a crește tracțiunea. Jantele pentru roți pot fi împrumutate pentru biciclete, motocicletă sau faceți-o singur.

Dacă structura gonflabilă nu are alergători, atunci va putea circula chiar și fără zăpadă pe sol. Pe astfel de vehicule pentru toate terenurile, cadrele pot fi instalate împreună cu motoarele de la motocicletele Izh, Ural sau Dnepr. Defecte de proiectare - dimensiuni, greutate și un grad ridicat de vulnerabilitate a roților, dar acest lucru nu afectează popularitatea pneumaticii de mare viteză de casă.

Urmărit

Suporturile Caterpillar sunt utilizate mai des decât altele, în timp ce îndeplinesc simultan funcția elicelor. Motivul este eficiența și fiabilitatea ridicate. Acest design permite viteze mari, menținând în același timp stabilitatea și manevrabilitatea. Există mai multe opțiuni pentru a crea piese pentru un snowmobile cu propriile mâini:

• dintr-o bandă transportoare;
• din anvelope pentru camioane;
• de la curele trapezoidale.

Pe banda transportoare, este necesar să înșurubați țevile din plastic sau PVC tăiate de-a lungul axei, cu un diametru de cel mult un centimetru.

Chiar și un copil se poate descurca cu un astfel de aparat ușor.

Anvelopele vechi de camion cu banda de iarnă pot fi folosite și ca șenile dacă pereții laterali sunt tăiați. Nu au nevoie de grinzi, dar vor trebui să măture marginile cu o linie în trepte de centimetru, altfel anvelopa se va prăbuși rapid.

Curelele de transmisie, ca și banda transportoare, trebuie să fie echipate cu urechi. Mai multe curele paralele, de la 2 sau mai multe, sunt interconectate prin urechi puternice transversale, atașându-le la curele cu nituri sau șuruburi. Distanța dintre cârligele adiacente trebuie să fie egală cu pasul pinionului de acționare.

Căile realizate din benzi transportoare sau benzi sunt adesea întărite cu un lanț, ceea ce mărește fiabilitatea și durabilitatea elicei.

Aceste snowmobile combină ușurința cu o acționare fiabilă.

Una dintre varietățile de snowmobile urmărite este un câine motorizat, care este numit după asemănarea sa cu un câine de sanie. În detrimentul manevrabilității, designul a fost mai ușor, a crescut și efortul tractiv. Dar este cel mai eficient mecanism de remorcare a zăpezii.

Pentru a schimba direcția, trebuie să depuneți eforturi semnificative cu o schimbare în centrul de greutate al câinelui motorizat.

Dimensiunile de bază pentru asamblarea unui snowmobil cu două locuri prezentate în desen vor ajuta la confortul călătoriei. Restul dimensiunilor vor depinde de disponibilitatea pieselor de schimb, schema de asamblare.

La conducere, disconfortul cauzat de vântul din față este atenuat prin instalarea unei sticle pentru motociclete și a apărătorilor de noroi pentru picioare. Dar este imposibil să închideți complet un astfel de transport din vântul rece. Pentru confort, aveți nevoie de o cabină complet închisă, ceea ce înseamnă mai multă greutate și un motor mai puternic.

Un snowmobil cu motor auto este conceput pentru călătorii lungi pe distanțe mari. Cu materialul termoizolant al caroseriei, mersul este comparabil cu confortul unei mașini.

Iar cel mai simplu mod de a atinge confortul este de a pune pur și simplu mașina cu tracțiune spate pe suporturi largi precum schiuri, șenile sau tuburi pneumatice și, de asemenea, porniți roțile standard la elicele pentru snowmobile și atașați schiul frontal la bipodul de direcție.

Nu va fi inutil în timpul fabricației să se prevadă o schemă înlocuibilă pentru înlocuirea roților cu schiuri și invers, dacă utilizați piese de schimb pentru modificări.

Modernizarea snowmobilelor de casă

Având o plimbare pe un simplu snowmobile asamblat cu propriile mâini, este imposibil să te împotrivești să te gândești la îmbunătățirea transportului. În primul rând, puteți reduce influența vântului înghețat. Pentru aceasta, se folosesc de obicei carenaje gata făcute, parbrize - de exemplu, ca în popularul „Buran”:

În zilele scurte de iarnă, lumina de la farurile unei motociclete sau a unei mașini este utilă de mai multe ori. Pentru ca lampa să strălucească, aveți nevoie de un generator. Pentru mini-construcții, este suficient să instalați un generator de bicicletă acționat de un reductor de motor. Vehiculele de mare viteză vor necesita o iluminare mai puternică.

Nu există nicio limită la perfecțiune. Odată asamblat, snowmobilul poate fi modernizat la nesfârșit cu toate accesoriile noi pentru performanță, confort și fiabilitate. Multe forumuri pe această temă există în rețea, permițându-vă să vă transferați propriile și luând în considerare experiența altcuiva în proiectarea transportului de iarnă.

Atenție, doar AZI!

Pescarii, vânătorii și pasionații sporturilor de iarnă folosesc snowmobile pentru a călători în cele mai bune zone de agrement. Chiar și modelele ieftine de astfel de echipamente costă aproximativ o sută de mii de ruble, mai des mai mult. Cei care doresc să economisească bani pot asambla un snowmobil de casă pe piste într-un atelier obișnuit de garaj. Costul pieselor pentru construcție nu depășește 40 de mii de ruble.

Dispozitiv snowmobile

Motoarele de zăpadă de sine stătătoare sunt aranjate pe șenile omide. Șinele sunt acționate de un motor cu ardere internă montat pe un cadru metalic rigid. Suportat în poziție de lucru cu roți și role speciale. Opțiuni de execuție de bază:

• Cu un cadru solid sau spart.
• Cu suspensie rigidă sau absorbită de șocuri.
• Cu un motor de la un tractor care trece pe jos sau dintr-o trăsură motorizată.

Schiurile scurte sunt folosite pentru direcție. Snowmobilele ușoare (cu o greutate de până la 100 kg), proiectate pentru o viteză maximă de 15 km / h, nu necesită un sistem de frânare. Se opresc ușor când turația motorului scade. Faceți un snowmobil de casă pe piste puteți utiliza algoritmul:

1. Selecția motorului, calculul cadrului și șasiului.
2. Ansamblu cadru sudat la punct.
3. Dispozitiv de direcție.
4. Instalarea motorului în poziția de proiectare pentru un accesoriu temporar.
5. Verificarea rezistenței la răsturnare a structurii.
6. Dacă verificarea are succes - sudarea majoră a cadrului, instalarea motorului.
7. Instalarea sistemului de acționare, poduri.
8. Asamblarea și instalarea pistelor.
9. Asamblarea pieselor caroseriei.

După aceea, se efectuează testele finale. Dacă snowmobilul pleacă normal și nu se răstoarnă, atunci este condus în garaj și demontat. Cadrul este curățat de rugină, vopsit în 2 straturi, elementele rămase sunt finisate, după care asamblează un snowmobil de casă pe șenile cu propriile mâini.

Selectarea motorului

Motoarele pe benzină sunt utilizate pentru blocuri motocicliste sau laterale. Viteza motorului este controlată de butonul de accelerație plasat pe mânerul cârmei. Pentru a face un snowmobile de casă cu propriile mâini, cel mai simplu este folosiți motoare de volum mic gata preparate pentru tractoare cu preinstalare:

• Rezervor de combustibil.
• Sistem de aprindere.
• Reductor cu un raport de 1: 2.
• Ambreiaj centrifugal care se cuplează automat la revenire.

Puterea acestor motoare nu depășește 10 cai putere, dar sunt ușor de instalat: comandantul nu trebuie să asambleze separat sistemul de aprindere, să alimenteze conductele de combustibil, să regleze ambreiajul etc. Există diferite opțiuni pe piață:

Dacă nu este posibil să achiziționați un motor gata fabricat de la un tractor care trece pe jos, atunci puteți utiliza un motor dintr-o trăsură motorizată. Astfel de motoare sunt mai puternice cu 10-15 cai putere, dar necesită auto-asamblare. Sistemul include:

• Motor.
• Ambreiaj.
• Reductor.
• Rezervor de gaz (volum 5-10 litri).
• Toba de esapament.
• Generator.
• Comutator și bobină de aprindere electronică.

Unele dintre elemente se vor potrivi de la motociclete vechi (Minsk, Vostok, Java, Ural). Rezervorul de gaz este poziționat cât mai aproape de carburator pentru a scurta lungimea conductelor.

Cadru și corp

Se recomandă întocmirea unui desen al cadrului înainte de lucru. Structura este sudată dintr-un tub pătrat de 25 x 25 mm cu grosimea peretelui de 2 mm. Cu o sarcină utilă de peste 150 kg, dimensiunea secțiunii este mărită la 30 x 25 mm. Zona de încărcare și elementele corpului sunt învelite cu placaj. Scaunele sunt asortate cu un strat hidrofob.

În centrul cadrului de fractură, există o balama care permite rotația în jurul unei axe verticale. Unghiul maxim de rotație este limitat prin sudarea plăcilor metalice. Jumătatea din față este utilizată pentru direcție, iar motorul este așezat pe cadrul din spate.

Cadrul dintr-o singură bucată este sudat sub formă de dreptunghi, în interiorul căruia se află poduri și șine. Motorul este plasat în față pe o platformă specială, sudată rigid de restul cadrului. În ambele cazuri, motorul este plasat în direcție transversală (arborele se extinde până la capăt).

Sistem de acționare

Pe pinul de ieșire al motorului este instalat un pinion de antrenare cu diametru mic. Din acesta, cuplul este transmis prin lanț către arborele condus situat sub scaunul motorului. Pe arborele antrenat sunt:

• Pinion cu diametru mare.
• Roți dințate care conduc pistele.
• Urmăriți ghidurile.

Arborele antrenat este montat pe cadru cu rulmenți. Roțile dințate împing șinele, conducând șinele. Lanțul și pinioanele sunt îndepărtate de pe un singur dispozitiv. Motocicletele și motocicletele vechi („Buran”) sunt potrivite pentru rolul de donator. Roțile dințate pentru șenile pot fi scoase numai de pe alte vehicule pe șenile.

Rolele de ghidare se rotesc cu arborele, sunt atașate lângă roțile dințate și servesc la tensionarea curelei. Sunt fabricate din lemn sau plastic și au un strat de cauciuc moale la capete. Cauciucul previne deteriorarea căii. Este ușor să realizați astfel de role, fixând marginea cu un capsator de mobilă.

Calculul și asamblarea omidei

Omida este o bandă pe suprafața exterioară a cărei piste sunt fixate. Șinele sunt niște urechi rigide instalate pe toată lungimea șinelor. Opțiuni de urmărire:

• Fabricat din bandă transportoare de 3 mm grosime.
• Dintr-o anvelopă de mașină.
• Din curele trapezoidale.
• Omizi gata fabricate din fabrică.

Banda transportoare trebuie să fie închisă înapoi. Rezistența sa este suficientă doar pentru snowmobilele ușoare cu motoare nu mai puternice de 10 CP. cu. Anvelopele auto sunt mai puternice decât banda și sunt potrivite pentru motoare puternice. Anvelopele solide nu trebuie lipite înapoi, astfel încât șansele de rupere sunt minime. O anvelopă cu lungimea potrivită este mai dificil de ridicat decât o bandă.

Urmele finisate sunt îndepărtate din alte echipamente similare (snowmobile „Buran”, „Sherkhan”). Grosele sunt instalate pe ele din fabrică. Produsele nu sunt potrivite pentru utilizarea cu motoare cu putere redusă de la tractoare. Motoarele de zăpadă auto-fabricate din șenile „Buran” trebuie să aibă roți dințate de la același „donator”.

Mărimea pistei este selectată în funcție de caracteristicile de conducere necesare: cu cât lățimea este mai mare, cu atât este mai mică controlabilitatea, dar cu atât este mai mare capacitatea de rulare. Suprafața minimă a plasturelui de contact de la un snowmobile (schiuri și șenile) trebuie să fie astfel încât presiunea vehiculului echipat să nu depășească 0,4 kg / cm 2 din suprafață. La snowmobilele ușoare, se folosește o bandă transportoare lată de 300 mm, tăiată în lungime în 2 benzi de 150 mm.

Pregătirea panglicii

Urmele sunt atașate la urme de casă cu șuruburi M6 cu cap lat. Șuruburile sunt fixate cu o piuliță, se utilizează o mașină de spălat și o grover. Înainte de fixare, găurile de conducere cu un diametru de 6 mm sunt găurite în bandă și șine. La găurire, se utilizează un jig și burghie pentru lemn cu o ascuțire specială.

Banda transportoare este, de asemenea, închisă cu șuruburi M6. Pentru a face acest lucru, marginile benzii se suprapun între ele cu o suprapunere de 3-5 cm, conexiunea conține 1-2 rânduri de șuruburi. Pentru lățimea căii 150 mm rezista la următoarele distanțe:

• De la marginea benzii 15-20 mm.
• Între șuruburile de pe șine 100-120 mm.
• Între șuruburi când sună 25-30 mm.

Doar o pistă necesită 2 șuruburi, o conexiune cu bandă - 5-10 șuruburi, în funcție de numărul de rânduri. Când folosiți anvelope auto, rămâne doar banda de alergat, iar pereții laterali sunt îndepărtați cu un cuțit pentru pantofi.

Urmele sunt realizate dintr-o țeavă din polietilenă cu un diametru de 40 mm cu o grosime a peretelui de 5 mm, tăiată pe jumătate în direcția longitudinală. O secțiune întreagă a urechii este aderată la centură. În snowmobilele ușoare, o pistă conectează perechea de piste. Cu o lățime de șină de 150 mm, lungimea șinei este de 450-500 mm.

Urechile sunt tăiate cu un ferăstrău circular în lemn. O mașină specială este utilizată cu două ghidaje (metal și lemn), fixate rigid pe o masă fixă. Pereții țevii sunt tăiați la rândul lor.

Distanța dintre șine depinde de parametrii roților dințate de pe arborele de acționare. De obicei este de 5-7 cm. Distanța specificată este menținută cu o eroare de cel mult 3 mm. În caz contrar, funcționarea mecanismului de acționare este întreruptă: urechile „trec peste” dinții roților motrice, omida începe să alunece și să zboare de pe role.

Şasiu

Vehiculele cu zăpadă ușoare, proiectate pentru călărie pe zăpadă slabă, sunt echipate cu o suspensie articulată realizată dintr-o piuliță M16 extinsă. Acesta este un design ușor, cu un dispozitiv simplu, care nu oferă o plimbare confortabilă pentru un produs de casă.

Motoarele de zăpadă pe șenile, concepute pentru a conduce pe zăpadă împachetată, trebuie să furnizeze amortizoare (de la o motocicletă sau un motoret). Amortizoarele sunt instalate în punctele de fixare a schiurilor și podurilor pe cadru. Cursa de suspensie este selectată astfel încât părțile în mișcare să nu atingă corpul snowmobilului în timpul funcționării.

Volan și schiuri

Direcția este afișată pe două schiuri din față, conform unei scheme similare din punct de vedere structural cu suspensia. Este realizat dintr-un știft filetat instalat într-o piuliță M16 alungită, sudată rigid pe cadru. Se folosește volanul unui motoret sau al unei motociclete („Minsk”).

În total, designul folosește 3 schiuri din plastic de la un scuter pentru copii (sau de casă din placaj cu grosimea de 3 mm). O pereche de schiuri din față sunt folosite pentru rulare. Se folosesc schiuri cu lungimea de până la 1 metru, dacă este necesar, armate cu o țeavă și o placă de oțel.

Al treilea schi este de sprijin, servește la menținerea curelei în stare de funcționare. Este mai scurt decât celelalte și este situat între poduri (în centru). O grindă în T este atașată la schiul de sprijin, sudată rigid de cadru. Deasupra grinzii sunt role de șină rotative. Instalarea acestui design nu este necesară dacă pista nu se lasă.

Construirea podurilor

Podurile sunt situate sub debarcader. Un pod are 2 roți gonflabile din căruciorul de grădină și o tijă metalică. Roțile se rotesc liber și nu sunt acționate. În snowmobilele construite pe baza motoarelor din blocuri motrice, roțile sunt pe jumătate umflate. Clemele sunt sudate la capetele exterioare ale roților, cu ajutorul cărora axele sunt atașate de cadru.

Axa față este staționară, clemele sale sunt sudate rigid de cadru. Axa spate trebuie să se miște liber de-a lungul cadrului, deoarece servește la tensionarea pistei. Încuietorile sale asigură strângerea prin frecare a șuruburilor M10, asigurând podul în poziția de lucru.

Am făcut acest snowmobile în doar câteva weekenduri în garajul din țară. Deși designul său la prima vedere pare foarte simplu, totuși, în ceea ce privește capacitatea de cross-country în zăpadă adâncă slăbită sau umedă, nu este inferior celor mai multe snowmobile industriale.

În urmă cu câțiva ani, am făcut un snowmobil pentru fiica mea de nouă ani, cu o pistă de casă făcută din bandă transportoare și țevi de apă din plastic ca urechi. La început am avut îndoieli cu privire la fiabilitatea unei astfel de omizi și la modul în care se vor comporta piesele din plastic la frig. Dar în timpul operațiunii de iarnă de doi ani, nu s-au produs defecțiuni sau uzuri severe ale conductelor. Acest lucru m-a inspirat să creez un snowmobil ușor pentru mine cu aceeași pistă de casă.

Dându-mi seama perfect că cu cât greutatea snowmobile-ului este mai mică și cu cât suprafața de susținere a pistei este mai mare, cu atât va fi mai bună pasabilitatea sa pe zăpadă slabă și adâncă, am încercat să fac structura cât mai ușoară posibil.
Principiul de funcționare al snowmobile-ului este foarte simplu (fig. 1). Patru roți sunt instalate în interiorul căii, care, atunci când se deplasează, se rostogolesc de-a lungul benzii transportoare, pe care sunt fixate baghetele. Și acționarea omidei de la motor este realizată de un lanț prin arborele antrenat cu pinioane de acționare speciale. Le-am luat de pe snowmobilul Buran ".

Cu un motor de la un tractor convențional, cu ambreiaj automat, cu o capacitate de numai 6 CP. nu vei accelera rapid. Urma să călăresc snowmobilul nu pe piste rulate, ci pe zăpadă slabă, așa că am abandonat suspensia moale a pistei și a schiurilor pentru a reduce greutatea snowmobilului și a simplifica întreaga structură.

Mai întâi am făcut o omidă. O conductă de apă din plastic cu un diametru de 40 mm a fost tăiată în spații libere pentru urechi cu o lungime de 470 mm. Apoi fiecare piesă de prelucrat a fost tăiată cu un ferăstrău circular în lungime în două părți egale.
Folosind instrumentul prezentat în fig. 2, cu un ferăstrău circular pe lemn, am tăiat țevi de plastic pentru urechi de-a lungul lungimii.

Urechile au fost atașate la banda transportoare cu două șuruburi de mobilier cu diametrul de 6 mm cu un cap semicircular mare. Când faceți o omidă, este foarte important să mențineți aceeași distanță între urechi, altfel acestea vor alerga în dinții pinioanelor de acționare și omida va începe să alunece și să alunece de pe role.

Pentru a face găuri în banda transportoare pentru fixarea șuruburilor cu un diametru de 6 mm, am făcut un jig. A forat găurile din bandă cu un burghiu de lemn cu o ascuțire specială.

Folosind un astfel de dispozitiv, 6 găuri pot fi găurite simultan în banda rulantă pentru fixarea a trei urechi de cale.

În magazin am cumpărat patru roți de cauciuc gonflabile dintr-un cărucior de grădină, două roți dințate de la snowmobilul Buran și doi rulmenți închisi nr. 205 pentru arborele motor al omidei.

Am cerut unui strungar să facă arborele de antrenare al șinei și rulmenții pentru lagăre. Cadrul snowmobilului a fost realizat de mine din tuburi pătrate de 25x25 mm.

Deoarece pivoturile pivotului pentru schi și cârmă sunt pe aceeași linie și în același plan, puteți utiliza o tijă de direcție continuă fără capete de bilă.

Manșoanele de schi sunt ușor de realizat. Am sudat fitinguri de țeavă de apă de 3/4 ”la traversa frontală. În ele a înșurubat țevi ramificate cu un filet exterior, la care a sudat bipodul rackului de direcție al schiurilor.

Vă recomand să folosiți schiuri de la scuterul de zăpadă pentru copii Argomak. Acestea sunt mai ușoare și mai flexibile, dar trebuie să fie prevăzute cu colțuri pentru atașarea la suportul pivot al snowmobilului și o tăietură metalică în partea de jos - pentru un control mai bun al snowmobilului atunci când conduceți pe crustă sau zăpadă împachetată.

Tensiunea lanțului este ajustată prin deplasarea motorului.

Snowmobilul este foarte ușor de acționat. Când turația motorului este mărită odată cu prinderea clapetei de accelerație situată pe ghidon, ambreiajul centrifug automat se cuplează și motocicleta de zăpadă începe să se miște. Deoarece viteza estimată a snowmobilului nu este mare (doar aproximativ 10-15 km / h) și depinde de densitatea zăpezii, snowmobilul nu este echipat cu frâne. Este suficient să reduceți turația motorului, iar snowmobilul se oprește.

Vă voi împărtăși câteva sfaturi pe care le-ați putea găsi utile atunci când repetați această construcție.

1. Am tăiat țeava pentru șenile de-a lungul lemnului cu un ferăstrău circular, mai întâi pe o parte, apoi pe cealaltă. Deci, se dovedește mai neted decât tăierea ambilor pereți simultan. Este mai convenabil să manipulați piese mici de prelucrat. Dacă tăiați imediat o țeavă lungă, atunci în acest caz plasticul se va topi și lama ferăstrăului se va prinde.

2. Traseele pot fi realizate de orice lățime. Și fiecare designer are dreptul să aleagă ceea ce îi este mai convenabil: să facă o pistă largă, dar scurtă sau una îngustă și lungă. Amintiți-vă doar că, cu o pistă mare, snowmobilul nu se va descurca bine și motorul este încărcat mai mult, dar cu o pistă mică în zăpadă adâncă slabă, poate cădea.

3. Unele dintre fotografiile mele arată că există „butoaie” din plastic instalate în interiorul omidei. Acestea sunt opritoarele de ghidare pentru derapaj, care ar trebui să împiedice alunecarea pistei de pe role. Dar în timpul funcționării snowmobilului, omida nu a alunecat de pe role chiar și fără alunecare, astfel încât "butoaiele" nu pot fi instalate, ceea ce va reduce greutatea snowmobilului.

4. La sfârșitul iernii, am dezasamblat complet snowmobilul pentru a-i determina greutatea. Greutatea unităților sale individuale sa dovedit a fi următoarea: omidă - 9 kg;
ansamblu arbore motor - 7 kg; două perechi de roți cu osii - 9 kg; motor și volan - 25 kg;
o pereche de schiuri - 5 kg;
cadru - 15 kg;
scaun dublu cu montanți - 6 kg.
În total, totul împreună cântărește 76 kg.
Greutatea unor piese poate fi redusă și mai mult. Cu toate acestea, greutatea pentru o sanie cu o pistă de această dimensiune este destul de satisfăcătoare.

Dimensiunile geometrice ale snowmobilului meu sunt următoarele: lungimea cadrului snowmobilului este de 2 m; distanța dintre axele roților de sprijin (role) - 107 cm; lățimea șinei - 47 cm. Distanța dintre picioare depinde de grosimea benzii transportoare și trebuie selectată empiric (am 93 mm).
Nu dau dimensiunile și desenele exacte ale pieselor pentru snowmobile, deoarece toți cei care vor repeta designul se vor concentra pe acele părți și componente pe care le pot achiziționa sau realiza singure.