Pe piata de vanzare de echipamente pentru motociclete, pozitiile de lider sunt ocupate de producatorii japonezi, pana la 70% din totalul vanzarilor. Acestea sunt modele precum: Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda și multe altele. În anii 90, în Rusia, au adus o mulțime de echipamente de motociclete second-hand de origine japoneză.

Furnizorul principal, pe vremea sovietică, compania cehă care producea brandul de renume mondial „Java”, astăzi nu își mai aduce produsele în Rusia. Și înainte - a fost cea mai populară motocicletă a acelor ani, printre alte modele de motociclete.

Astăzi, există și reprezentanți europeni cu mărci ale motocicletelor lor: BMW; Ducati.

Dintre reprezentanții ruși, a mai rămas o singură fabrică de motoare Irbitsky „Ural”, care încă își vinde vehiculele cu motor.

Plantați-le. Degtyareva, care anterior a asamblat și vândut cu succes motociclete Voskhod, acum asamblează și vinde scutere chinezești Lifan. Și fabrica IZH a fost închisă cu totul.
Pentru a începe să faci acest tip de afacere, trebuie să știi ceva mai detaliat despre el. De exemplu, de ce, având o cerere destul de mare în Rusia, pentru autovehicule, este în magazine și dealeri de motociclete și practic nu este vândut. Faptul este că magazinele și dealerii de motociclete fac o marjă foarte mare la mărfuri. Explicând acest lucru prin costurile de aducere a mărfurilor din străinătate (servicii intermediare), precum și pentru „pregătirea înainte de vânzare”. Dar serios. Aceasta nu este realitatea. Este pur și simplu profitabil pentru un dealer de motociclete să vândă o motocicletă la un preț atât de mare decât trei la una mai redusă. Întrucât motocicletele sunt de preferat să cumpere pentru a conduce mai ales tinerii, sau pentru plăcerea de a conduce pe pistă, sau doar pentru cascadorii, este mai profitabil să luați autovehicule pur și simplu pentru închiriere. Plimbare și plătit, a decis să merg din nou, a închiriat din nou o motocicletă. Nu este scump și nu trebuie să vă gândiți la spații, pentru depozitarea acestuia și cu reparații - fără probleme. De aceea tinerii sub 30 de ani fac asta fără să-și cumpere motociclete.
Singurii clienți ai dealerilor de motociclete sunt oameni înstăriți care cunosc bine vehiculele cu motor și pot aprecia cu adevărat avantajele unuia sau altuia. Nu se uita la pret, ci cumpara modelul motocicletei pe care o cauta de mult, sau comandat, pentru a comanda un dealer de motociclete, sau doar modelul motocicletei care le place. Ei cumpără, atât pentru ei, cât și cadou, de exemplu, pentru un fiu, nepot, un capelan etc.

Pentru a începe o afacere și a făcut cu adevărat profit, aveți nevoie de:
1. Închiriază o zonă pentru vânzarea autovehiculelor.
2. Întocmește toate documentele necesare, atât pentru activitatea de antreprenoriat, cât și pentru echipamente de bobinat (pașapoarte, vămuire, plata taxelor).
3. Stabiliți ce autovehicule și din ce țară veți aduce, discutați cu dealerii din acele țări. Și amintiți-vă că 30% din succes depinde de comunicare, de capacitatea de a negocia, negocia, încheia și semna contracte.
4. Decideți dacă veți furniza și piese de schimb pentru motociclete pentru echipamentele pentru motociclete. Dacă da, ce tipuri de motociclete, ce producător și în ce cantitate.
Este foarte profitabil să faci comerț cu piese de schimb pentru motociclete, dacă tot la fel, vei fi angajat în conducerea și vânzarea de echipamente pentru motociclete, atunci comerțul cu piese de schimb pentru motociclete nu te va răni. Acesta este un venit suplimentar profitabil. Motocicletele se defectează la fel de des ca și mașinile și, uneori, este foarte dificil să găsești una sau alta piesă pentru o anumită marcă de motociclete, un anumit an de fabricație. Deci, se dovedește că proprietarul este gata să plătească orice sumă de bani pentru piesele de schimb de care are nevoie.
5. De asemenea, nu ar fi rau sa intocmesti un plan de afaceri, unde sa calculezi venitul, venitul net, si sa tinem cont si sa scadem toate dezavantajele si dezavantajele acestui tip de afaceri. Este necesar să se țină cont de chiria spațiilor, salariile angajaților, taxele, taxele vamale, biletele de drum (la urma urmei, va trebui să călătoriți foarte des și să încheiați contractele necesare pentru furnizarea de autovehicule).
Chiar dacă nu faci asta singur, va trebui să iei o persoană care va negocia în numele tău și va reprezenta partea Wagu. Deci serviciile de transport trebuie incluse în articol - cheltuieli.
6. Stabiliți în același mod și pentru dvs. dacă veți fi angajat și în vehicule cu motor second hand. Autovehiculele rulate sunt mai ieftine decât cele noi și, prin urmare, sunt la mare căutare în rândul populației.
7. Îți vei conduce afacerea singur, sau vei implica un partener, sau chiar doi sau trei. Cât de mari vor fi eforturile tale?

Afacerea vânzării de motociclete, dacă este începută corect, va aduce un venit destul de bun. Vânzările pe an ajung la 10 milioane de ruble, chiar dacă faceți doar o majorare de 30% din costul utilajului și plătiți toate taxele necesare, profitul net pe an va ajunge în continuare de la 2 milioane de ruble la 5 milioane de ruble. De asemenea, puteți aduce la comandă modele de motociclete și piese de schimb. Pentru a face acest lucru, cu clientul - clientul, este necesar să discutăm despre model, culoare, termen de livrare și prețuri.

* Calculele folosesc date medii pentru Rusia

Motocicliștii din țara noastră astăzi pot fi împărțiți condiționat în două categorii: prima este „bunicii” rurali și tinerii din mediul rural pe produsele industriei autohtone de motociclete; al doilea - oameni pentru care motocicleta este un mod de viață, sensul vieții, viața însăși.

Prima categorie se distinge prin lipsa colectivității și a comunicării active, își servește echipamentul în mod independent sau cu ajutorul mecanicii universale familiare. A doua categorie este într-o anumită măsură un fenomen social. Indiferent ce tip de motocicleta cumpara un reprezentant al acestei categorii - o bicicleta sport, un tourer, un cross sau un enduro - odata cu achizitionarea primei motociclete devine membru al clubului inchis al fanilor motorului. Aceasta presupune atât comunicare activă în cadrul întâlnirii cuiva, cât și călătorii comune prin oraș și țară. Și, de asemenea, - mare atenție la starea motocicletei dvs.

În ciuda popularității și dimensiunii în creștere a pieței autovehiculelor (care includ atât motociclete, cât și ATV-uri), nu există atât de multe stații pentru întreținerea și repararea acestora la Moscova și cu atât mai puțin în regiuni. De regulă, un oraș de peste un milion reprezintă în medie o duzină de servicii mai mult sau mai puțin serioase.

Diverse surse dau cifre diferite cu privire la numărul total de autovehicule din țara noastră. Compilând datele disponibile, precum și cernind din statisticile „IZH” și alți „Urali” de producție sovietică, care sunt încă utilizați în interior, putem face o concluzie medie - numărul de motociclete și ATV-uri este de aproximativ 6% din numărul total de vehicule. Astfel, cu asigurarea actuală a populației cu transport la nivelul de 40%, sunt 400 de mii de unități de transport la 1 milion de populație, din care circa 24 de mii de unități sunt autovehicule. Aceste cifre ne permit să concluzionam că piața de deservire a autovehiculelor este încă destul de liberă și are un nivel scăzut de concurență.

Câștigați până la
200.000 RUB o lună de distracție!

Tendința anului 2019. Afaceri inteligente de divertisment. Investiție minimă. Fără deduceri și plăți suplimentare. Training la cheie.

La aceasta ar trebui adăugați câțiva factori mai importanți. Numărul șoferilor din țară este în creștere; interesul pentru ATV-uri este, de asemenea, în creștere. Pentru orașele medii și mari, o motocicletă este în primul rând un hobby sau o reflectare a statutului, a stilului de viață. Costul unor astfel de motociclete, de regulă, este mai mare decât costul unei mașini străine medii. În consecință, proprietarii sunt gata să cheltuiască o mulțime de bani pentru întreținerea și repararea preferatelor lor din oțel.

Deci, ne-am dat seama de cererea pentru acest tip de serviciu. Rămâne de înțeles cât de interesantă este o astfel de afacere din punctul de vedere al investitorului. În primul rând, partea consumabilă. Vom avea nevoie de: spații, echipamente și unelte de mână, consumabile, câteva perechi de mâini pricepute și reclamă. Ei bine, costurile de înregistrare a unei afaceri, unde putem merge fără ele.

În acest articol, nu vom lua în considerare un salon de nivel premium cu recepție și administrator, sală de așteptare și alte delicii. Ne vom limita la serviciul categoriei entry-level și mediu de preț - simplu și ușor de înțeles pentru fiecare motociclist. Pentru un serviciu pentru două cutii cu toate camerele suplimentare, o suprafață de 50-70 mp va fi suficientă. Cu un preț mediu de închiriere pe metru pătrat de 500 de ruble. pentru Moscova și 300-400 de ruble. pentru regiuni, prețul lunar de închiriere va fi de aproximativ 30 - 35 de mii de ruble.

La această sumă ar trebui adăugate și costurile de mobilare a toaletei personalului și a sălii de așteptare pentru clienți: un minim de mobilier simplu, dar confortabil, un televizor mic, un aparat de cafea sau un automat va costa 70-90 de mii de ruble.

Cerințele SES pentru spații sunt destul de simple. Este interzisă amplasarea serviciului în clădiri rezidențiale și publice. Sunt necesare instalații sanitare și canalizare. Prezența ventilației de alimentare și evacuare cu inducție mecanică, precum și a unui sistem de încălzire. Decorarea pereților și a podelei folosind materiale rezistente la umezeală și ulei. Prezența unui duș, a unei băi. Și, în plus, aprobarea obligatorie a documentației de proiect pentru plasare și procese tehnologice cu Supravegherea Sanitară și Epidemiologică de Stat. Din fericire, piața imobiliară are acum un număr mare de obiecte deja echipate pentru servicii auto (care sunt identice din punct de vedere al cerințelor cu serviciile moto), cu autorizații deja disponibile.

Idei gata făcute pentru afacerea dvs

Problema mai mare este cu instrumentele și echipamentele. Aici vom proceda, de fapt, din gama de servicii planificate. Un set aproximativ arată astfel:

• înlocuirea uleiurilor și filtrelor;

• înlocuirea lumânărilor;
• înlocuirea plăcuțelor și scurgerea sistemului de frânare;
• înlocuirea stelelor și lanțurilor;
• înlocuirea lichidului de răcire și spălarea sistemului;
• reglarea supapelor;
• înlocuirea lanțului de distribuție;
• curățarea și reglarea carburatoarelor;
• înlocuirea etanșărilor furcilor și uleiului;
• reglarea suspensiei;
• montare anvelope;
• alte reparatii minore.

Tabelul de mai jos oferă o listă de echipamente și unelte.

Astfel, vedem că un set de echipamente obligatorii va costa o sumă destul de acceptabilă - până la 200.000 de ruble. Daca vrem sa facem reparatii minore dupa accidente, ar trebui sa ne gandim sa cumparam un aparat de sudura semiautomatic. Bancul de lucru merită o atenție specială. Astăzi există un număr mare de producători și furnizori de sisteme modulare care vă permit să asamblați un spațiu de lucru cu aproape orice configurație. În plus, umplerea cutiilor reprezintă o parte semnificativă din costul acesteia: aici puteți comanda absolut orice set de unelte de mână profesionale. Tabelul arată costul unui banc de lucru cu două seturi diferite.

Idei gata făcute pentru afacerea dvs

Instruirea echipamentelor este de obicei efectuată de un dealer sau de un reprezentant direct al producătorului.

De asemenea, aveți nevoie de o aprovizionare de consumabile pentru aproximativ 70 - 100 de mii de ruble. A face bani din consumabile sau a le folosi la prețul de achiziție este o întrebare pur individuală. Dar, ținând cont de realitățile din ziua de azi, opțiunea unui marj-up mic este destul de acceptabilă - aproximativ 10%, ceea ce va permite, chiar și în absența unui departament de vânzări, să ofere un profit suplimentar. După cum se spune, un fleac, dar frumos. Dar în niciun caz nu trebuie să fii lacom. Prețurile excesive vor duce direct la listele negre ale tuturor cluburilor de motociclete locale.

Următoarea întrebare este personalul. Și această întrebare este destul de acută. În țara noastră nu există multe instituții de învățământ specializate în autovehicule. Prin urmare, proprietarii de servicii motociclete aleg de obicei dintre două variante: mecanici generali, care sunt crescuți direct la stația lor pentru ei înșiși, sau motocicliști autodidacți care își manifestă entuziasmul pentru motociclete în serviciu. Atât primul, cât și al doilea caz au dezavantajele lor semnificative, pentru care trebuie să fii pregătit. Mecanica generală nu cunoaște întotdeauna specificul reparației motoarelor, pregătirea lor necesită efort și timp, și cel mai important - prezența specialiștilor deja formați. Motocicliștii, pe de altă parte, lucrează activ în extrasezon; odată cu începutul sezonului, ar trebui să fii pregătit pentru perioadele de nefuncționare din cauza excursiilor la club, a alergărilor și a altor motive întemeiate. Ei bine, să nu uităm să ținem cont de factorul accidentare - conform statisticilor, un motociclist cade cel puțin o dată pe sezon. Un mecanic căzut fără succes va opri munca serviciului timp de o săptămână sau două în cel mai bun caz.

O altă nuanță importantă în selecția personalului, care afectează și publicitatea serviciului nostru. După cum am spus mai devreme, un motociclist adevărat nu își va lăsa mașina să cadă în mâinile nimănui; proprietarul motocicletei preferă să discute cu cel căruia îi are încredere în vehiculul său. Clientela motoservice profita de ani de munca impecabila. Sau, alternativ, un mecanic bun își aduce clienții cu el. Iată un alt motiv pentru a acorda o atenție deosebită lucrătorilor.

Idei gata făcute pentru afacerea dvs

Pentru o stație cu două cutii, trei mecanici și un maistru sunt suficiente pentru a distribui sarcina și a avea grijă de calitate. Pentru regiuni, salariul mediu al unui mecanic este de 25.000 de ruble. pe luna; la Moscova - aproximativ 50.000 de ruble. Salariul maestrului este de obicei cu 20 la sută mai mare. După ce am efectuat calcule matematice simple, obținem un fond de salarii lunar de 105.000 și, respectiv, 210.000 de ruble pentru regiuni și, respectiv, Moscova. La aceasta adăugăm salariul unui contabil, al unui curățenie, costul specialiștilor în întreținerea echipamentelor - încă 50.000 de ruble pe lună.

Trecem la publicitate. Desigur, vrem să știe toată lumea despre noi. După cum am menționat mai sus, proprietarii de motociclete sunt o castă specială care comunică activ în interiorul granițelor lor. Prin urmare, direcția principală a reclamei căreia ar trebui să acordați atenție este cuvântul în gură fără costuri, adică ceea ce se va spune despre dvs. și serviciul dvs. în cercurile înguste ale proprietarilor de motoare. Acest lucru este influențat direct de calificările personalului dvs., de amploarea serviciilor oferite și de costul acestora. Cu toate acestea, în etapa nașterii afacerii dvs., trebuie să vă indicați prezența pe piață pentru acest tip de serviciu. Și aici totul este limitat de bugetul disponibil și de creativitatea proprietarului: publicitate la radio, în publicații de specialitate, propriul site web cu un program bun de promovare - costurile pot fi de la 10.000 de ruble o singură dată și tind la infinit.

S-au spus deja multe despre alegerea formei organizatorice și juridice în alte articole, așa că nu ne vom opri asupra acestui lucru. Să spunem doar că, chiar dacă proprietarul decide să delege deschiderea unui antreprenor individual sau SRL unei companii specializate, nu va costa mai mult de 10.000 de ruble.

Să facem un rezumat preliminar. Tabelul de mai jos prezintă toate cheltuielile, atât o singură dată, cât și lunare.

Să trecem la partea plăcută a calculelor - profitul. O motocicleta nu este o masina. Nu este posibil să călăriți confortabil pe el pe tot parcursul anului, așa că este important să țineți cont de factorul sezonier. În ciuda toată înțelepciunea poporului nostru, puțini oameni pregătesc un cărucior iarna, așa că începutul sezonului în medie în toată țara se poate spune în martie-aprilie, iar despre sfârșit - în octombrie-noiembrie. În total, obținem un sezon care durează 8 luni.

Costul serviciului motocicletei este relativ mic. Deci, de exemplu, schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei va costa 600 de ruble, schimbarea stelelor - de la 700 de ruble, curățarea și sincronizarea carburatoarelor - de la 3000 de ruble. Costul unei ore standard este de 1.700 de ruble în medie.

Este recomandabil să stabiliți un program de service de șase zile cu o zi de lucru de 12 ore. În primul sezon, în timp ce serviciul își construiește o reputație și clienți, nu ar trebui să așteptați să încărcați mai mult de 50% din timpul de lucru. Pe baza acestui fapt, obținem un venit lunar de 250.000 de ruble, care se va ridica la 2 milioane de ruble pe an. În viitor, pe măsură ce sarcina crește, și veniturile vor crește. Deci, de exemplu, când sarcina este de 70%, venitul anual va fi egal cu 2,8 milioane de ruble.

Ținând cont de reducerea consumului de energie electrică și apă în sezonul scăzut, lipsa necesității de întreținere a echipamentelor etc., costurile pe timp de iarnă pot fi reduse cu 20-30%. Va trebui să plătiți 2,3 milioane de ruble pe an pentru întreținerea serviciului.

Deci, investiția inițială este de aproximativ 400.000 de ruble și trebuie să fiți gata să plătiți aproximativ aceeași sumă în primul an de muncă pentru a menține afacerea pe linia de plutire; capital de lucru - alte 200.000 de ruble. Daca primul sezon a trecut fara probleme serioase in privinta clientilor, intr-un an ar trebui sa te astepti la un plus. 500.000 de ruble de profit înainte de impozitare în al doilea sau al treilea sezon sugerează o perioadă de rambursare de trei ani pentru afacere și un capital de pornire de 1 milion de ruble.

În același timp, un service motociclete este o afacere care permite să câștigi bani și hobby-uri cât mai aproape. Aproape niciunul dintre proprietarii de servicii de motociclete existente a intrat în această afacere fără dragoste pentru un prieten de oțel cu două roți.

Un salon de vânzare de scutere și motociclete poate fi o afacere destul de bună, profitabilă și chiar cea mai profitabilă, spre deosebire de vânzarea de biciclete. În vremuri economice dificile, când toată lumea este mai interesată de economisire, trotinetele și motocicletele sunt printre cele mai atractive moduri de transport. Printre altele, acest vehicul nu se teme de niciun blocaj în trafic. Acești factori sunt luați în considerare de mulți pasionați de motociclete. Și de aici rezultă că o astfel de afacere va fi cu siguranță populară. În acest articol, am decis să vă spunem cât de mult profit vă poate aduce vânzând motociclete ca afacere. În acest articol, vom afla toate punctele principale.

Cum să începeți să vindeți motociclete

Înainte de a cumpăra un produs, merită să găsiți un spațiu de vânzare cu amănuntul potrivit. Amintiți-vă că un salon de motociclete ar trebui să aibă cel puțin 40 de metri pătrați. Și ar trebui să fie situat în partea centrală a orașului. Pe langa scutere, motociclete si mopede, mai poti vinde produse aferente: oglinzi, manusi, diverse dispozitive antifurt, cotiere si genunchiere. De asemenea, poti vinde tot felul de haine (pantaloni, jachete etc.) in salonul tau. Și dacă ești un mecanic excelent, atunci s-ar putea să deschizi un mic atelier de reparații pentru motociclete la salonul tău.

Motocicleta nu este doar un hobby, ci și principalul mijloc de transport. Dacă aveți un capital de start-up mare, atunci vă puteți deschide cu ușurință propriul magazin, în timp ce cumpărați mărci populare de scutere și motociclete. Dar ar trebui să țineți cont de faptul că costul motocicletelor poate varia de la 500.000 la 650.000 de mii de ruble. Rezultă că s-ar putea să întâmpinați unele dificultăți în a obține o clientelă. Pentru ca ideea ta de afaceri să fie mai profitabilă și mai profitabilă, trebuie să ai la vânzare cel puțin 7-10 dintre cele mai cunoscute și populare modele, care pot fi găsite în multe cataloage electronice. Pe baza acestui lucru, poți ajunge la concluzia că investiția inițială pentru tine poate fi destul de mare. În ciuda acestui factor, ești mereu în mediul motocicletei și poți înțelege perfect acest tip de transport.

Salon de vânzare motociclete și scutere. De unde ar trebui să începi?

Merită spus asta vânzarea de motociclete în Rusia poate fi o afacere profitabilă. Dar aici este important să acordați atenție multor puncte.

Deci, în primul rând, trebuie să alegeți mașini mici și ieftine de vânzare, care au devenit acum foarte populare la mulți clienți. În orașele mici de provincie (și în orașele mari), cererea pentru toate tipurile de scutere a crescut semnificativ. Ar trebui să fie produsul principal din magazin pentru tine. Pe lângă acestea, ar trebui să cumpărați scutere și motociclete care nu sunt foarte scumpe ca cost, dar cu mai multă putere. Prețul acestor modele va varia de la 45.000 la 100.000 de mii de ruble. Desigur, puteți găsi motociclete la un cost de peste 250.000 de mii de ruble. Dar aceste mașini ar trebui vândute doar la comandă.

Pentru a putea deschide această afacere, va trebui să achiziționați cel puțin 10 tipuri diferite de motociclete mici. Produsele achiziționate trebuie să aibă prețuri rezonabile.

Obținem profit suplimentar

Afaceri pe internet

Din această publicație poți învăța cum să faci bani vânzând motociclete. Și dacă ați deschis un salon staționar, atunci ar trebui să vă gândiți la crearea unui magazin online personal. Acest tandem vă poate aduce un venit bun. Având în vedere faptul că adresa dvs. personală de internet va fi legată de un salon staționar, acest lucru poate câștiga rapid o încredere extraordinară în ochii viitorilor clienți și vi se va oferi o oportunitate excelentă de a vinde produse acelor clienți care locuiesc departe de dvs.

Dar înainte de a vă deschide magazinul personal online, trebuie să vă ocupați de selecția de fotografii profesionale care vă pot prezenta produsele în cel mai bun mod posibil. De asemenea, pe site ar trebui plasată o descriere competentă și foarte detaliată a produsului și a costului acestuia. Site-ul ar trebui să conțină și contactele dumneavoastră oficiale, orele de deschidere. Și pentru ca clienții să-ți găsească cu ușurință salonul, merită să plasezi pe site o hartă a traseului către salon și informații despre promoțiile și reducerile aflate în derulare.

Idei reale pentru a face bani

Lista graficelor:

1. Dinamica populației rezidente din Moscova în 2007-2012, mii de oameni. (de la 1 ianuarie)

2. Dinamica veniturilor reale și nominale pe cap de locuitor la Moscova în perioada 2008-2011

3. Dinamica salariilor nominale și reale la Moscova pe luni în 2011

4. Dinamica indicelui prețurilor de consum la Moscova în 2008-2011,%

5. Dinamica indicelui prețurilor de consum pe luni la Moscova în 2011,% față de perioada anterioară

6. Dinamica volumelor producției de motociclete rusești în perioada 2006-2012 *, unități

7. Dinamica volumului importurilor rusești de motociclete, inclusiv mopede și biciclete cu un motor auxiliar instalat în perioada 2006-2012 *, tone

8. Dinamica volumului importurilor rusești de motociclete, inclusiv mopede și biciclete cu motor auxiliar instalat în perioada 2006-2012 *, mii de dolari.

9. Dinamica investițiilor în proiectul de service motociclete, mii de ruble.

10. Dinamica utilizării motoservice pe trimestre,%

11. Dinamica veniturilor serviciului de motociclete, mii de ruble.

12. Dinamica veniturilor, profitului brut și profitului înainte de impozitarea serviciului de motociclete, mii de ruble.

13. Dinamica profitului net al serviciului de motociclete, mii de ruble.

14. Mișcarea fluxurilor de numerar ale serviciului de motociclete, mii de ruble.

15. Soldul fondurilor în contul serviciului de motociclete, mii de ruble.

16. Venitul net (NCF) al serviciului de motociclete, mii de ruble.

17. Valoarea actuală netă (VAN) a serviciului de motociclete, mii de ruble.

18. Influența nivelului prețurilor asupra NCF, % din nivelul prețului

19. Influența nivelului prețurilor asupra VAN, % din nivelul prețurilor

20. Influența nivelului prețului asupra PB,% din nivelul prețului

21. Influența nivelului prețului asupra DPB, % din nivelul prețului

22. Influența nivelului prețului asupra PI,% din nivelul prețului

23. Influența nivelului prețului asupra IRR, % din nivelul prețului

24. Pragul de rentabilitate al serviciului motocicletei, %

Lista diagramelor:

1. Structura populației Moscovei pe grupe de vârstă în 2010,%

2. Structura populației Moscovei pe grupe de vârstă în 2011,%

3. Structura populației Moscovei pe districte administrative de la 01.01.2012,%

4. Structura cheltuielilor de consum la Moscova în 2011,%

5. Structura producției de motociclete pe tipuri în natură în Federația Rusă în 2011,%

6. Structura producției de motociclete pe tipuri în natură în Federația Rusă în 2012 *,%

7. Structura de distribuție a întreprinderilor care vând motociclete, piesele, ansamblurile și accesoriile acestora, întreținerea și repararea motocicletelor pe regiuni ale Federației Ruse în noiembrie 2012,%

8. Structura utilizării zonelor motoservice,%

9. Structura investițiilor în service motociclete, %

10. Structura veniturilor pe tipuri de servicii motoservice,%

11. Structura costurilor curente ale serviciului motociclete,%

12. Structura costurilor de producție ale serviciului moto, %

13. Structura plăților fiscale pentru serviciul motociclete, %

Lista de mese:

1. Volumele importurilor rusești de motociclete, inclusiv mopede și biciclete cu un motor auxiliar instalat de către țările furnizoare în perioada 2006-2011, tone

2. Volumele importurilor rusești de motociclete, inclusiv mopede și biciclete cu un motor auxiliar instalat de către țările furnizoare în perioada 2006-2011, mii de dolari

3. Cele mai mari companii din punct de vedere al veniturilor, una dintre activitățile cărora, conform OKVED, este „întreținerea și repararea motocicletelor” în Federația Rusă în 2011, mii de ruble.

4. Cele mai mari companii din punct de vedere al veniturilor, a căror activitate principală, conform OKVED, este „comerțul cu ridicata cu motociclete, piesele, ansamblurile și accesoriile acestora” în Federația Rusă în 2011, mii de ruble.

5. Cele mai mari companii din punct de vedere al veniturilor, al căror tip principal de activitate, conform OKVED, este „comerțul cu amănuntul cu motociclete, piese, ansambluri și accesorii ale acestora” în Federația Rusă în 2011, mii de ruble.

6. Cele mai mari companii din punct de vedere al veniturilor, al căror tip principal de activitate, conform OKVED, este „producția de motociclete, mopede și cărucioare pentru motociclete” în Federația Rusă în 2011, mii de ruble.

7. Utilizarea suprafeței serviciului motociclete, mp. m.

8. Echipamente pentru service moto

9. Personalul de service motociclete

10. Costuri de investiție pentru proiect, mii de ruble.

11. Parametrii bonurilor de service auto

12. Dinamica veniturilor serviciului de motociclete pe tipuri de servicii, mii de ruble.

13. Parametrii costurilor curente ale serviciului motociclete

14. Plățile fiscale pentru serviciul motocicletei, mii de ruble.

15. Declarația de profit și pierdere, mii.

16. Situația fluxului de numerar, mii.

17. Bilanț, mii de ruble.

18. Calculul eficienței proiectului de investiții, mii de ruble.

19. Indicatori de performanță ai proiectelor

20. Calculul pragului de rentabilitate al serviciului motociclete, %

Uneori, stând într-un birou înfundat și ascultând replicile plictisitoare ale șefului, cineva își dorește atât de mult să se ridice trânti ușa cu mândrie și să intre în viitorul fericit și atractiv al unui om de afaceri.

Eh, vise, vise...
Dar cu adevărat, cum poți să-ți începi cu adevărat propria afacere? Această întrebare ocupă mintea multor oameni, dar răspunsul la ea este uneori la suprafață, trebuie doar să întindeți mâna și să profitați de o șansă trecătoare.
De exemplu, un locuitor al unui oraș mare, cât de des întâmpinați problema blocajelor de trafic? Da în fiecare zi. Pentru a ajunge la lucru, trebuie să părăsiți casa cu o marjă de cel puțin o oră. Autoritățile orașului, desigur, încearcă să rezolve această problemă, dar, din păcate, acest lucru nu ajută prea mult.

Uneori, un om de afaceri, care se grăbește la o întâlnire cu clienții, este gata să plătească o mulțime de bani și să zboare chiar și cu o mătură, doar pentru a ajunge acolo unde are nevoie la timp. Cu toate acestea, există o modalitate mai realistă de a evita pierderea timpului în ambuteiajele. Un taxi moto poate fi o astfel de salvare.
Realizarea ideii de a crea un taxi pe motociclete este o modalitate reală de a-ți începe propria afacere. Deci, unde ar trebui să începi o afacere? Există două opțiuni pentru a începe o astfel de afacere:
1.cumpărați mai multe motociclete și închiriați-le
2. atrageți proprietari de motociclete și obțineți un anumit procent din fiecare călătorie.

Marele plus al unui taxi pe motociclete este că serviciile unui astfel de taxi vor costa de câteva ori mai ieftin decât serviciile unui taxi auto. Mai mult decât atât, manevrabilitatea și mobilitatea acestui tip de transport este de multe ori mai mare. Prin crearea unui slogan publicitar, se va putea concentra pe economisirea timpului si a banilor la utilizarea acestui tip de transport. Ceea ce este important, te poți baza nu doar pe atenția clienților care suferă mereu de lipsă de timp, ci și pe studenți, iubitori de tot ce este nou, cunoscători de drive și extrem.

Când dezvoltați o reclamă, trebuie amintit că aceasta ar trebui să fie strălucitoare și memorabilă, iar numărul de telefon pentru a apela un taxi ar trebui să fie simplu și ușor de reținut. În acest caz, o persoană care se află într-o urgență își va aminti cu siguranță o modalitate atât de extraordinară și simplă de ieșire din această situație. De asemenea, nu va fi de prisos să plasați reclame direct pe motociclete în sine. În general, la început ar trebui să existe multă publicitate, deoarece taxiurile pe motociclete au un concurent foarte puternic, bine dovedit - un taxi auto. Orice reclamă va merge, de la reclame postate la fiecare intrare până la reclame televizate scumpe.
Cu toate acestea, toate eforturile și cheltuielile vor da roade în curând, deoarece mototaxiul este o linie de afaceri complet nouă și nestăpânită!