Recent, pe piața auto au apărut multe dispozitive care ajută la o sarcină atât de dificilă precum economia de combustibil. Recenziile despre ele sunt foarte amestecate. Și pentru o persoană neinițiată, este în general foarte greu să înțeleagă această problemă. În acest articol, vom discuta despre cele mai populare dispozitive de economisire a combustibilului la mașini și vom afla cât de eficiente sunt acestea.
Generator de hidrogen
Hidrogenul este foarte greu de adaptat ca combustibil pentru motor din cauza dezavantajelor sale: dificultăți de obținere, depozitare și siguranță. Dar acest lucru nu îi oprește pe inventatorii care vor să profite de șoferii profani. Așa s-a născut Funcționează după cum urmează: produce hidrogen și îl adaugă la combustibil, crescând astfel kilometrajul datorită energiei mari a acestui gaz.
Principala problemă cu astfel de dispozitive este capacitatea lor. Procesul de obținere a hidrogenului este asociat cu costuri mari de energie. Acest lucru pune o sarcină suplimentară pe alternatorul mașinii. Adică, mașina va cheltui mult mai multă energie pentru producerea de combustibil cu hidrogen decât poate genera atunci.
Este posibil să economisiți combustibil într-o mașină în acest caz? Normal că nu. La urma urmei, un generator de hidrogen este capabil să producă doar o cantitate mică de gaz. Chiar dacă intră în sistemul de combustibil al mașinii (este pur și simplu imposibil la multe generatoare de artizanat), nu va fi suficient pentru a crește puterea și a reduce consumul de combustibil.
Dispozitive care creează un vortex de intrare
Inginerii monitorizează întotdeauna îndeaproape fluxul de aer din motor. Turbulențele pot afecta calitatea amestecului de aer și combustibil pe măsură ce intră în camera de ardere, iar acest lucru va afecta performanța motorului. După cum spune anunțul, vortexul de admisie creat de dispozitive modifică fluxul de aer, astfel încât să îmbunătățească calitatea amestecului aer-combustibil. Acest lucru, la rândul său, va îmbunătăți arderea combustibilului și va crește kilometrajul.
Proprietarii de mașini fără experiență nu înțeleg că aceasta este o tehnologie deja depășită. La mașinile moderne, motorul este controlat de o unitate computerizată, iar debitul de combustibil este calibrat din fabrică. Prin urmare, vortexul de admisie va reduce doar eficiența consumului de combustibil și nu o va îmbunătăți.
Ionizator de combustibil
Acest dispozitiv este instalat în zona dintre injector și pompa de combustibil. Producătorii susțin că utilizarea unui ionizator reprezintă o reală economie de motorină într-o mașină (și, desigur, benzină).
Principiul de funcționare al dispozitivului este următorul: cheaguri de molecule de ulei, care trec prin ionizator, sunt separate printr-un câmp de ioni. Datorită acestui fapt, combustibilul formează un nor mai „vaporos” în camera de ardere, ceea ce duce la evaporarea rapidă a combustibilului.
Descrierea publicitară a acestui tip de dispozitiv se adresează unui cumpărător care nu este familiarizat cu principiile de funcționare a motoarelor moderne. Injectoarele de combustibil ale motorului sunt reglate fin în etapa de fabricație pentru a furniza o ceață de combustibil ultrafină în camera de ardere. Această tehnologie este atât de perfectă încât doar o parte foarte mică din produsele petroliere nu arde. Chiar dacă presupuneți că ionizatorul va face vaporii de combustibil să se evapore mai repede, atunci acest lucru nu va ajuta la economisirea de combustibil în mașina dvs.
Amplificatoare de aprindere
Un astfel de grup de dispozitive putea fi de încredere acum aproximativ 50 de ani. Dar, în reclamă, producătorii susțin că aceste bujii de rapel vor arde cea mai mare cantitate de combustibil. Acest lucru reduce volumul de produse petroliere nearse care tocmai au zburat în conducta de evacuare.
Când motoarele cu ardere internă au fost lansate pentru prima dată, această dezvoltare ar fi putut avea sens. La urma urmei, la acel moment, distribuitoarele mecanice pentru alimentarea cu combustibil a cilindrului au aprins greșit. Ca rezultat, combustibilul nears a fost pur și simplu pompat prin cameră. Un astfel de dispozitiv ar crește fiabilitatea motoarelor cu performanțe scăzute.
Dar la motoarele moderne nu există probleme de acest tip. Datorită faptului că motorul este controlat de un computer, greșelile de aprindere nu apar în timpul aprinderii. Acest lucru se poate întâmpla numai atunci când există probleme grave cu motorul. Și, desigur, nicio economie de combustibil nu este posibilă aici. Evaluările șoferilor despre amplificatoarele de aprindere sunt în mare parte negative.
Injectarea cu alcool și apă
Această tehnologie a fost folosită încă din cel de-al Doilea Război Mondial, când inginerii de aviație aveau nevoie de un dispozitiv pentru combaterea detonării în motor. La avioanele de luptă cu piston, pre-aprinderea amestecului combustibil ar putea deteriora piesele motorului. Soluția a fost injectarea unui amestec de alcool și apă în priza de aer. Ea a răcit motorul și a menținut nivelul corespunzător de aprindere a combustibilului.
În prezent, producătorii de automobile au abandonat această metodă, deoarece tehnologia modernă a motoarelor poate reduce semnificativ riscul de detonare fără injecții suplimentare de apă. Adică, aici nu se observă nicio economie de combustibil la mașină. Într-un vehicul convențional care este condus în condiții standard, detonarea este puțin probabilă. Injecția cu apă poate fi utilă doar în mașinile de înaltă performanță (de curse).
Magneți care economisesc combustibil
Ce este special la aceste dispozitive? Conform asigurărilor producătorilor, economia de combustibil la mașina cu magneți se datorează arderii mai bune a combustibilului. Acesta este foarte asemănător cu ionizatorul descris mai sus. Doar aici moleculele produselor petroliere sunt separate folosind un câmp magnetic puternic. Ei bine, până la urmă, benzina arde mai bine.
La fel ca un ionizator, magneții care economisesc combustibil sunt complet inutili. Singurul lucru este că îi ajută pe proprietarii de mașini neinformați să-și ia rămas bun de la banii lor. Combustibilii petrolieri sunt în prezent populari datorită stabilității lor. Desigur, nu poate fi comparat cu hidrogenul în ceea ce privește cantitatea de energie produsă, dar este cel mai ușor și mai sigur de manevrat. În plus, are o structură „rigidă” și rezistență ridicată la orice factori externi. Și este puțin probabil ca unii magneți să poată sparge această rezistență. Chiar dacă produc unul puternic, acesta va fi schimbat instantaneu de metalul rezervorului de combustibil, al conductei de combustibil și al altor dispozitive.
Ionizarea motorului
Acest dispozitiv este atârnat de bujii sau atașat la distribuitorul mașinii. Economia de combustibil într-o mașină în acest caz se realizează prin îmbunătățirea consumului de combustibil prin formarea unei „coroane ionice” în jurul motorului. Putem spune că acest dispozitiv este similar cu ionizatorul descris mai sus. Și, ca și în cazul precedent, este complet inutil.
Mai mult, rezultatul testului a dus la o concluzie dezamăgitoare: acesta este cel mai prost dispozitiv pentru economisirea combustibilului. Recenziile șoferilor doar confirmă acest lucru. În timpul testării dispozitivului, ionizatorul s-a dovedit a fi o grămadă de fire frumos ambalate care pot duce cu ușurință la un incendiu sau dacă nu sunt conectate corect.
injector de vapori de combustibil
Capacitatea unui combustibil de a arde depinde de starea sa: sub formă lichidă, arde încet, iar sub formă de vapori, pur și simplu arde cu o viteză explozivă. Comercianții manipulează acest fapt de mulți ani vânzând un astfel de dispozitiv ca un injector de vapori de combustibil. Potrivit acestora, transformă combustibilul în abur înainte de a ajunge la motor. Acest lucru vă permite să ardeți combustibil rapid și eficient.
De fapt, acest dispozitiv de economisire a combustibilului (recenzii despre acesta sunt negative) nu numai că nu își îndeplinește funcția principală, dar dăunează și sistemului de evacuare. Indicatorul de gaze de eșapament arată nivelul de oxigen din gazele de eșapament ale mașinii. Acest indicator poate fi utilizat pentru a evalua dacă motorul primește suficient amestec aer-combustibil. Și acest injector „miracol”, formând vapori suplimentari, va face motorul să consume prea mult combustibil cu o lipsă acută de aer. Prin urmare, computerul mașinii va regla injectoarele astfel încât motorul să primească un amestec cu raportul optim de aer și combustibil. Aceasta înseamnă că, în cel mai bun caz, performanța motorului va fi aceeași ca și fără injectorul de vapori. În cel mai rău caz, un dispozitiv instalat incorect va submina funcționarea motorului datorită eliminării constante a unui dezechilibru în amestecul aer-combustibil de către computer.
Aditivi pentru uleiuri
Magazinele de automobile sunt acum pline de aceste amestecuri „vrăjitoare”: sticle și cutii care conțin aditivi care măresc puterea, reduc uzura și îmbunătățesc performanța motorului. Aplicarea lor este simplă - trebuie să turnați (turnați) conținutul într-un rezervor de combustibil sau ulei. Datorită prețului lor scăzut, sunt cea mai comună modalitate de a economisi combustibil la o mașină. Dar nu funcționează așa cum este anunțat.
Motoarele mașinilor moderne au apărut datorită muncii grele a mulți ani de ingineri. În plus, în fiecare an sunt îmbunătățite. Desigur, piesele motorului se uzează în timp, dar inginerii efectuează astfel de teste de testare pe care motorul este puțin probabil să le întâlnească în timpul funcționării efective. Prin urmare, sunt lansate motoare de lungă durată, multifuncționale și fiabile, care nu pot fi lubrifiate și vindecate cu un fel de aditivi „minune” în caz de uzură.
Aditivi pentru combustibil
Potrivit producătorului, aditivii pentru combustibil declanșează o reacție catalitică în combustibil, crescându-i numărul octanic prin îndepărtarea impurităților dăunătoare. Acest lucru duce la economii de combustibil în mașină. Și unii aditivi chiar elimină bacteriile dăunătoare din combustibil. Aparent, pentru ca motorul tău să nu se îmbolnăvească de gripă!
Utilitatea acestor dispozitive este foarte greu de evaluat chiar și cu ajutorul unor echipamente speciale care măsoară modificările chimice care apar în produsele petroliere. Dar chiar și fără astfel de experimente, se poate declara cu încredere absurditatea unor astfel de invenții, deoarece toate motoarele moderne sunt optimizate pentru a funcționa cu cele mai comune tipuri de combustibil. Schimbarea combustibilului poate avea un efect dăunător asupra stării motorului, deoarece acesta din urmă poate să nu fie configurat să funcționeze cu acesta. Prin urmare, chiar dacă aditivii purifică benzina, făcând-o să ardă mai bine, asta nu înseamnă că motorul o va folosi eficient, mărind kilometrajul.
Concluzie
Așadar, am aflat că toate dispozitivele de economisire a combustibilului de mai sus de pe mașini sunt... inutile. Adică, momentan nu există dispozitive care să permită acest lucru. Acum să discutăm despre modalități reale de a economisi combustibil la o mașină:
1. „Apetitul” mașinii tale depinde direct de stilul de condus. Dacă apăsați puternic pe pedala de accelerație, acest lucru va crește consumul de produse petroliere cu 15-25%. Așa că vă sfătuim să vă moderați ardoarea.
2. Mașina consumă combustibilul minim necesar doar atunci când este complet funcțională. Aceasta înseamnă că compresia în cilindrii motorului trebuie să fie optimă. Nu există avarii. Rulmenții de pe roțile mașinii se rotesc ușor, iar plăcuțele de frână nu ating discurile de frână în timpul conducerii.
3. O altă modalitate de a economisi combustibil este să turnați ulei diluat în cutia de viteze și carterul motorului. Numai lichefierea ar trebui să fie în limite rezonabile.
4. Nu supraîncărcați generatorul mașinii. De exemplu, scaune încălzite, volumul maxim al radioului, farurile care funcționează fără nevoie etc. Toate acestea măresc semnificativ consumul de combustibil.
Acum știi cum să economisești combustibil la o mașină. Urmați sfaturile de mai sus și costurile cu petrolul vor scădea semnificativ.
Mașina proprie este convenabilă și practică. Nu este nevoie să experimentați neplăceri atunci când călătoriți cu mijloacele de transport în comun, puteți ajunge rapid la destinație și, în plus, este foarte prestigios să aveți transport propriu, în special clasa premium. Dar având în vedere modul în care prețurile la combustibil, în special la benzină, cresc, mașina va deveni în curând un adevărat lux, motiv pentru care am decis să vă spunem cum este foarte posibil să economisiți benzina.
Imaginați-vă: chiar și într-o astfel de problemă tehnică există un loc pentru sfatul oamenilor cu privire la economia de combustibil. Desigur, nimeni nu sfătuiește să adauge ierburi sau să facă loțiuni, dar cu siguranță putem numi sfaturile cu adevărat testate în practică, deoarece oamenii le folosesc.
Verificați starea tehnică a mașinii
Acest lucru este banal până la punctul de ciudat, dar există atât de multe dintre acele defecțiuni care pot afecta în mod semnificativ consumul de combustibil încât, probabil, nu vă puteți aminti totul. De exemplu, un senzor de oxigen de evacuare care nu funcționează sau nu funcționează corect poate dezinforma unitatea de control, care începe să injecteze o cantitate mare de combustibil. Și acest lucru nu este absolut necesar. Acordați atenție cantității de ulei, înlocuirii acestuia în timp util. Dacă acest lucru nu se face, va exista și o utilizare excesivă a combustibilului.
Controlul vitezei
Cu cât turația motorului este mai mică și cu cât treapta de viteză este mai mare, cu atât va merge mai puțin combustibil. Economii speciale în condiții urbane nu pot fi realizate, dar când o părăsiți, nu ezitați să treceți la al cincilea, iar dacă există, atunci al șaselea, iar o viteză stabilă de 80 km pe oră este garantată să vă mulțumească portofelul. Schema de lucru a acestui consiliu este foarte simplă, vom încerca să spunem exemplul unui alt transport - o bicicletă de munte.
Îți amintești când treci pe ea? Apoi, când treapta din față este cea mai mică, iar cea din spate este mai mare. Transmisia mașinii este aranjată după același principiu dacă trecerea în treaptă descendentă funcționează, dar atunci va trebui să virați cu răzbunare, ceea ce înseamnă creșterea vitezei. Mai mult confort poate fi obținut dacă situația este inversă: atunci mișcarea va fi înclinată - aceasta va fi deja un overdrive, adică 5 (6). La o viteză de 80 km pe oră, mașina nu trebuie să facă față rezistenței aerului, motiv pentru care consumul de combustibil nu crește.
Acest sfat este oarecum ambivalent, așa că haideți să aruncăm o privire mai atentă. Combustibilul are o anumită doză pentru fiecare cilindru, lipirea este determinată de computer, mai exact, de unitatea de comandă a motorului. Nicio „pilulă magică” nu poate schimba modul în care funcționează un computer. Are un ghid pentru cantitatea de aer furnizată la cilindri și cât de eficient poate arde un amestec de benzină și aer.
Din aceasta reiese că atunci când cumpărați benzină de înaltă calitate, care este supusă unui control riguros al calității, aditivii nu vă vor fi de folos. Dacă motorul a fost deja stricat de combustibilul subteran din „magazinul de colț”, atunci astfel de substanțe pot elimina într-o oarecare măsură arderea neuniformă în cilindri. Dacă condițiile de funcționare au fost adecvate, atunci utilizarea aditivilor este lipsită de sens.
Încălzește motorul
Motor rece = consum suplimentar - aceasta este o axiomă. Uleiul la rece se ingroasa foarte mult, temperatura care se obtine in cilindru este scazuta. Din acest motiv, este necesară o concentrație mai mare a amestecului benzină-aer. Aceasta este o condiție prealabilă pentru funcționarea uniformă a motorului. Dacă nu este preîncălzit, atunci debitul poate crește până la 1 litru pe oră. Încălzirile zilnice adaugă 200 g pe zi la consumul tău. Și dacă mașina trebuie lăsată la rece de mai multe ori pe zi?
Dacă credeți că recomandarea comună a producătorilor de automobile „porniți-l și plecați” ar trebui să devină o regulă, atunci vă vom dezamăgi: acest lucru este doar pentru a cumpăra mașini mai des, sau cel puțin pentru a efectua revizii la motor. Acest lucru se datorează faptului că la modelele mai vechi injecția de ulei a fost efectuată prin tensiunea „de aspirație”, iar acum, la majoritatea modelelor, acest lucru se întâmplă automat. Neglijând încălzirea, chinuiți motorul cu lipsa de ulei, deoarece până și uleiul sintetic se îngroașă la temperaturi sub zero. Desigur, va fi de scurtă durată, dar acest lucru va fi suficient pentru a distruge părțile care se freacă fără lubrifiere.
Chip tuning
Vă amintiți, am menționat despre dozarea combustibilului pentru cilindri? Puteți „turna” un nou program în mecanismul de funcționare setând un consum economic pentru motor, un fel de dietă. Este posibil să cumpărați astfel de firmware, ele sunt vândute și servicii similare sunt furnizate în multe servicii auto. Prețul lor este de până la 500 USD, care depinde de costul mașinii. Scopul principal este de a face motorul să funcționeze pe o dietă de foame. Va fi dificil, dar în general posibil. Ca urmare, reacția la presarea gazului încetinește.
Un astfel de firmware economic poate economisi până la 10%, în timp se va plăti singur, dar numai dacă viteza este corectă. Într-un dialect pur colocvial, sună ca un regim vegetal. Acestea sunt porniri lin, frânare de motor și viteză mică, iar depășirea este foarte descurajată în acest caz.
Cu cât greutatea este mai mică, cu atât consumul este mai mic. Uite, poate a mai rămas un scaun pentru copii pe bancheta din spate sau cauciucuri de iarnă vara - acestea sunt lucrurile cu care s-ar putea să fii obișnuit, dar nu ai absolut nevoie de ele și doar faci transportul mai greu. Dacă decideți să izolați fonic transportul suplimentar, atunci aceasta va crește greutatea cu 50-100 kg, iar consumul de combustibil cu cel puțin 0,4 litri. Deci, pentru o asemenea plăcere va trebui să plătiți pentru întreaga perioadă de funcționare.
Izolați motorul
Pentru a nu încălzi mașina atât de mult timp, puteți izola garajul - aceasta este o economie și va trebui să folosiți mai puțin de 200 g de benzină pentru a vă încălzi. Există și opțiunea de încălzire a motorului cu pâslă, pături și alte materiale. Astăzi, există deja materiale moderne, pături care vă permit să păstrați căldura pentru o lungă perioadă de timp și, în plus, sunt sigure pentru motor - nu ard. Acest lucru este util în special pentru pauze scurte. De exemplu, atunci când mergeți la magazin, este mai bine să acoperiți motorul - nu va avea timp să se răcească.
Cauciucuri. Există două opțiuni aici - presiunea aerului și selectarea anvelopelor. Când plecați și anvelopele sunt încă reci, verificați presiunea din ele. O opțiune normală ar fi dacă este puțin mai mare decât norma cu 0,3 bar. Acest lucru poate avea un impact mai mare asupra suspensiei și caroseriei, dar va economisi combustibil. Sunt anvelope, călătoria pe care este mai economică, diferența de locuri poate ajunge la 0,5 litri la 100 km. Și asta nu este atât de puțin.
Este posibil să aflați ce anvelopă va economisi și ce anvelopă va fi golită doar prin teste reale de la consumatori, aceste date pot fi găsite în numeroase publicații de specialitate. Utilizarea roților cu un diametru mai mare decât este necesar va duce și la costuri mai mari. Deci, dacă doriți să instalați 14, 16 pe mașina dvs., va trebui să adăugați 1 litru de sus la consumul standard pentru fiecare sută de kilometri.
O măsură radicală de economisire a benzinei este excluderea sa completă, ei bine, cel puțin în astfel de volume. Instalarea HBO vă poate economisi mulți bani. Gazul se va consuma mai repede, dar este și mai ieftin - bugetul familiei va fi doar fericit.
Economisirea trebuie să fie economică
Controlul prețurilor. Înainte de a merge la cea mai apropiată benzinărie, monitorizați prețurile pentru cele care se află în apropiere sau de-a lungul traseului.
Dacă umpleți des la aceeași benzinărie, este logic să verificați dacă au carduri bonus. Acest lucru ajută stațiile să obțină clienți noi sau să-i păstreze pe cei vechi. Și poți economisi. Prima realimentare aruncă un bonus pe card, mărimea acestuia va depinde de suma cheltuită. Astfel, fiecare benzinărie ulterioară oferă o oportunitate de a adăuga grame suplimentare la benzinăria curentă.
Dacă călătorești cu un anumit număr de prieteni, gândește-te la economisirea banilor adăugând combustibil împreună. Această opțiune poate fi folosită și dacă conduceți adesea colegii la locul de muncă.
Deci mai bine nu o faci
Puteți auzi acest sfat: opriți aparatele electrice - economisiți benzina. Dacă opriți aparatul de aer condiționat la căldură, atunci puteți economisi până la 2 litri la 100 km, dar merită aceste economii. Și rețineți: ferestrele deschise nu sunt o opțiune. Deoarece în acest fel aerodinamica se va deteriora, ceea ce va anula toate economiile. Stingerea farurilor, a muzicii și a scaunelor încălzite va oferi aceleași economii dubioase. Dacă refuzați astfel de beneficii, atunci este mai bine să treceți imediat la o bicicletă.
Ascunde-te cu un vagon. Această opțiune, potrivit unor „experți”, poate economisi până la 3% din combustibil. Ei bine, în primul rând, ce părere aveți, care vor fi senzațiile inhalării gazelor de eșapament de la un KAMAZ la volan? În plus, ne îndoim că șoferul de camion va tolera un astfel de coleg de călătorie foarte mult timp, vezi tu, este enervant. Deci, dacă ești un adevărat ciudat, atunci continuă și salvează.
Video: cum să economisiți gaz
Potrivit analiștilor, astăzi fiecare a doua familie sau fiecare al patrulea rus are o mașină. Pentru multe familii, costul unei mașini este unul dintre cele mai mari elemente din bugetul familiei.
Prin urmare, fiecare persoană care are o mașină este pur și simplu obligată să știe cum să economisească benzina. În continuare, vă vom oferi sfaturi simple și destul de fezabile - dacă le urmați, veți observa în curând că ați devenit mult mai puțin probabil să vă opriți la o benzinărie.
Dacă doriți să economisiți gaz, ar trebui să verificați mai întâi filtrul de aer. Un filtru murdar permite intrarea mult mai puțin aer în motor, ceea ce afectează negativ consumul de combustibil. Verificarea și înlocuirea filtrului este foarte simplă: ridicați-l până la lumină, dacă lumina nu trece, atunci filtrul trebuie înlocuit.
Alegerea uleiului
Cei care doresc să economisească combustibil ar trebui să țină cont: consumul de combustibil poate depinde de uleiul de motor pe care îl alegeți. Motorul mașinii funcționează cu un amestec de aer și benzină. Acest amestec, ardend, face ca pistoanele motorului și alte părți ale motorului să se miște. Când piesele se mișcă, există rezistență. Cu cât rezistența este mai puternică, cu atât este necesară mai multă energie și, prin urmare, se cheltuiește mai mult combustibil.
Uleiul de motor este esențial pentru a menține toate părțile în mișcare ale motorului lubrifiate. Dar uleiul de motor vine în diferite vâscozități. Cu cât vâscozitatea uleiului este mai mică, cu atât este mai ușoară mișcarea pieselor și se consumă mai puțină energie, adică se consumă mai puțin combustibil. Si invers.
Cu toate acestea, atunci când alegeți uleiul de motor, trebuie să vă ghidați de alți parametri. De exemplu, alegerea uleiului depinde de sezon, de vechimea mașinii, de termenii garanției etc.
Presiunea cauciucului
Un începător trebuie să știe că presiunea în anvelope afectează foarte mult consumul de combustibil. Prin urmare, înainte de fiecare plecare, cât anvelopele sunt încă reci, trebuie verificată presiunea. Nu va constitui infracțiune dacă presiunea în anvelope este mai mare decât norma cu 0,3 bar. Desigur, acest lucru va crește presiunea asupra pieselor suspensiei și asupra caroseriei - dar acest lucru nu va afecta în niciun fel calitatea călătoriei și, în majoritatea cazurilor, pasagerii pur și simplu nu vor observa acest lucru.
Viteza de conducere
Dacă trebuie să economisiți benzină, încercați să conduceți mai încet, nu depășiți limita de viteză stabilită de reguli. Cu cât mașina merge mai repede, cu atât motorul face mai multe rotații. Și pentru mai multe revoluții, trebuie să cheltuiască mai multă energie.
stilul de condus
Un alt sfat pentru cei care își propun să economisească benzină este să folosească pedala de accelerație „cu grijă”. Evitați pornirile și opririle bruște, deoarece aceasta va furniza prea mult combustibil cilindrilor motorului. La viteze mici, încercați să nu treceți în trepte mai mari. Dimpotrivă, nu lăsați acul turometrului să treacă peste 2500-3000 rpm dacă este posibil să treceți la o treaptă superioară.
De asemenea, puteți adăuga aici - încercați să evitați „blocurile de trafic” pe drumuri, precum și să conduceți mai puțin în „orele de vârf”. La urma urmei, în acest moment șoferii trebuie adesea să pornească și să încetinească mult.
De asemenea, vreau să recomand un alt sfat grozav care te va ajuta să stăpânești un stil de condus economic. De exemplu, atunci când vă apropiați de un semafor, încercați să frânați devreme pentru ca mașina să nu se oprească complet înainte ca semaforul să devină verde.
Cert este că pentru a deplasa o mașină staționară este nevoie de mai multă energie decât atunci când se mișcă, deși cu viteză mică.
Echipament optional
Un alt oponent al economisirii benzinei este aerul condiționat care rulează în interiorul mașinii tale. Datorită lui, consumul de benzină va crește de la 5 la 20%. Puteți obiecta: dar este cald și murdar! Da, dar poți ajunge la benzinărie când mai ai foarte puțină benzină. De asemenea, adaugă aici toate celelalte echipamente suplimentare, fie că este vorba despre un radio auto, faruri de ceață, o sobă etc. Fiecare echipament inclus în plus afectează consumul de benzină.
acordarea
Dacă vrei să economisești benzină, atunci renunță, măcar pentru o vreme, la tuning. Discurile late creează mai multă rezistență aerodinamică și, prin urmare, afectează consumul de combustibil în direcția creșterii acestuia.
Tipul de benzină
Poate suna paradoxal, dar economisirea benzinei va ajuta... la conducerea unei mașini vechi. Cert este că nu este păcat să umpleți mașinile vechi cu benzină mai ieftină, de exemplu, AI92. În timp ce majoritatea mașinilor noi sunt mai pretențioase cu privire la calitatea benzinei și ar trebui alimentate cu combustibil cu o valoare octanică mai mare.
Greutatea vehiculului
Pentru a reduce costurile cu combustibilul, merită să luați în considerare și greutatea mașinii. Dacă intenționați să cumpărați o mașină, atunci uitați-vă la mașini mai mici și, prin urmare, mai ușoare. Cu cât masa mașinii este mai mică, cu atât este nevoie de mai puțină energie pentru a o accelera.
Dacă aveți deja o mașină și nu intenționați să o schimbați în viitorul apropiat, atunci aveți grijă să nu depozitați lucrurile inutile într-o roabă. Curățați portbagajul, lăsați totul de prisos în garaj sau la țară.
Tipul cutiei de viteze
De asemenea, atunci când alegeți o mașină economică, începeți de la cutia de viteze. O transmisie automată consumă cu 10-15% mai mult combustibil decât un mecanic.
Dimensiunea motorului și cai putere
Nu va fi de prisos să acordați atenție dimensiunii motorului și cantității de cai putere. Cu cât acest număr este mai mare, cu atât mașina va fi mai „lacomă”.
ferestre deschise
Când conduceți rapid, încercați să nu deschideți geamurile, deoarece curenții de aer care intră în mașină oferă o rezistență suplimentară, drept urmare motorul are nevoie de energie suplimentară, care este furnizată sub formă de combustibil, pentru a menține viteza.
Instalarea echipamentelor de gaz
Există un alt mijloc radical de reducere a costurilor cu combustibilul - acesta este instalarea echipamentelor cu baloane cu gaz (GPL). Eu însumi am făcut asta în 2007 instalând HBO. Gazul se consumă puțin mai repede decât benzina, dar în același timp este de aproape 2 ori mai ieftin. Prin urmare, costurile noastre au redus semnificativ după această operațiune.
Desigur, există și dezavantaje, de exemplu, portbagajul a devenit mult mai mic, deoarece jumătate din el este acum ocupat de un cilindru în care este umplut gaz. Mai adaug că, după senzații, mașina, după mai multe exploatări pe gaz, a devenit oarecum „mai prost”. Adică nu mai există accelerația aceea rapidă care era înainte, viteza câștigă mult mai greu.
Pentru cei care sunt obișnuiți să conducă calm și măsurat în oraș, acesta nu va fi un minus. Dar dacă planificați călătorii lungi, atunci rețineți că atunci când depășiți camioane lungi pe autostradă, accelerația lentă vă poate costa viața.
Acum câțiva ani călătorim în Rusia cu mașina mea și mă simțeam inconfortabil pe pistă.
Sari peste benzina in calatorii lungi
Un alt sfat care te va ajuta cu siguranță la economii este așa-numita schemă de carpool. Constă în împărțirea unei mașini pentru călătorii lungi cu vecinii, prietenii și rudele. Acest lucru vă va reduce semnificativ costurile cu gazul.
De asemenea, acest mod de economisire este util celor care își aduc colegii la muncă. Îmi amintesc că la unul dintre joburile mele anterioare aveam mai mulți colegi care locuiau într-un oraș din apropiere, situat la 30 de kilometri de locul de muncă. Așa că s-au apucat de lucru în mașina unuia dintre muncitori. În consecință, toate împreună au fost cioplite pentru benzină.
Păstrați motorul cald iarna
Cu cât mașina se încălzește mai repede, cu atât cheltuiește mai puțină benzină. De obicei, șoferii izolează motoarele cailor lor „de fier” cu darnit, pâslă, pături etc.
Nu este întotdeauna sigur și eficient. Acum au fost înlocuite cu pături speciale pentru mașini, care conțin materiale speciale rezistente la foc care ajută la menținerea caldă pentru o lungă perioadă de timp.
Datorită acestor pături, motorul se răcește mai mult, ceea ce este util în cazurile în care nu ai ajuns de mult pe undeva, de exemplu, la magazin pentru cumpărături.
Folosiți încălzirea
În sezonul de iarnă, proprietarii de mașini trebuie să-și încălzească mai des motoarele. Dacă mașina este lăsată inactiv pentru o perioadă lungă de timp în frig, atunci este mai dificil să o porniți mai târziu. Da, și acest lucru este rău pentru starea motorului.
Cu cât pornim și încălzim mai des mașina, cu atât folosim mai mult combustibil. Pentru a rezolva această problemă, puteți utiliza o încălzire specială. Există multe modele diferite. Unele dintre ele sunt alimentate cu energie electrică, dar există și încălzitoare autonome avansate.
Urmăriți prețurile
Fiecare om este un set de obiceiuri. Mulți oameni se obișnuiesc să alimenteze la aceleași benzinării, ceea ce nu este întotdeauna benefic pentru finanțele lor personale. Monitorizați periodic prețurile la alte benzinării și alegeți-o pe cea cu cea mai bună combinație de calitate și preț.
Alimentați cu bonusuri
Astăzi, multe benzinării introduc în mod activ diverse funcții de marketing, printre care se pot distinge programele bonus. De obicei, atunci când realimentează pentru o cantitate mare, proprietarului mașinii i se eliberează un card bonus.
De la toate benzinăriile ulterioare, bonusurile sunt creditate pe acest card, în funcție de suma cheltuită. La diferite benzinării, valoarea bonusurilor poate fi diferită, dar pentru a fi clar, voi da un exemplu:
Alimentați cu 30 de litri de benzină, plătind pentru ea, să zicem, 900 de ruble (la rata de 30 de ruble pe 1 litru de benzină). Pe cardul bonus ești creditat cu 30 de puncte, care sunt în esență egale cu 30 de ruble.
Cu alte cuvinte, atunci când acumulezi 900 de bonusuri pe card, le poți schimba cu 30 de litri de benzină.
O altă variantă a acestui program este atunci când ești creditat pe un card bonus cu un anumit procent din suma cheltuită. Dar există anumite limitări. Dacă realimentați o lună pentru nu mai mult de 5.000 de ruble, atunci vi se va oferi un card cu un profit de 2%. Acesta este. plătiți 1000 de ruble și 20 de ruble vi se returnează pe un astfel de card. Acumulați suma necesară pe un card bonus și apoi plătiți cu bonusuri.
Dacă cheltuiți mai mult de 5.000 de ruble pe lună (din nou, la diferite benzinării, limitele monetare pot fi diferite), atunci vi se va oferi un card cu un profit de 5%. Alimentat pentru 1000 de ruble - a primit 50 de ruble pe un card bonus.
Un astfel de program te leagă de o anumită benzinărie, dar de ce nu dacă ești mulțumit de calitatea benzinei, serviciu și preț.
Plătiți alimentarea cu un card de plastic al sistemelor Visa sau Mastercard
Această metodă poate să nu funcționeze peste tot și nu pentru toată lumea, dar trebuie să vă spun despre ea. Esența lui este aceasta. Am deschis în Alfa-bank. Are atașat un card de plastic. Acesta nu este un card de credit, ci un card Visa obișnuit din plastic, de care am nevoie de mai mult pentru a putea folosi online banking. Am scris mai multe despre serviciul Alfa-click și despre cum mă economisește timp și bani.
Deci, în orașul meu există o rețea de benzinării, care are un fel de înțelegere cu Alfa-Bank. Un moment pozitiv pentru mine, ca client al Alfa-Bank și ca pasionat de mașini, este că atunci când plătesc la această benzinărie cu carduri Alfa-Bank, primesc o reducere de 5%, indiferent la ce oră alimentez și pentru ce Cantitate.
Nu luați asta ca reclamă, sunt sigur că și alte bănci au acorduri similare. Sună-ți banca și întreabă despre astfel de reduceri. Sau, la fiecare benzinărie în care realimentați - întrebați despre astfel de reduceri și bonusuri.
Mai vreau sa remarc ca am 2 carduri Alfa-Bank. Unul este plastic obișnuit, iar al doilea este creditul cu o perioadă de grație pentru împrumut (100 de zile). Când rămân fără bani, de obicei mă umplu cu un card de credit, unde am un beneficiu de 100 de zile. În acest caz, am un fel de împrumut de la bancă, dar nu trebuie să plătesc dobândă și cumpăr benzină cu reducere.
Plătiți alimentarea cu un card de credit care vă permite să efectuați o rambursare
În paragraful anterior, am atins subiectul unui card de credit. În acest moment, o voi continua, dar pe exemplul altei bănci. Am si un card de credit cu perioada de gratie de la Home Credit Bank.
Unul dintre avantajele acestui card este că 3% este returnat cardului meu de la fiecare achiziție. După cum înțelegeți, aceasta este o modalitate de a economisi benzină. Poate nu foarte mult, dar totuși. Pe acest card, perioada de grație este mai mică decât la Alfa-Bank, doar 51 de zile. Folosesc cardul chiar dacă am numerar în buzunar. Cumpăr tot ce am nevoie, umplu, iar când e timpul să plătesc datoria, o plătesc cu banii care erau în portofel.
Acum multe bănci oferă carduri de credit cu perioadă de grație, care returnează un anumit procent din achizițiile pe care le faci cu acest card. Tarifele de retur pot varia.
Alimentați noaptea
De asemenea, această metodă nu funcționează la toate benzinăriile. În paragraful 19, am descris o modalitate de a economisi gaz folosind un card. În același loc, am scris despre o rețea de benzinării din orașul nostru, care are acord cu o bancă. Așadar, și aceste benzinării au o astfel de promoție: dacă vii să faci plinul după ora 23 și înainte de ora 7, primești o reducere de 5%.
La paragraful 19, am descris că acordă o reducere de 5% la plata cu cardul Alfa-Bank. Și în acest caz, 5%, dar pentru mine această opțiune nu este convenabilă. Rareori merg nicăieri după ora 23.00. Dar dacă nu aveam un card Alfa-Bank, atunci este foarte posibil să fi mers seara la această benzinărie pentru a obține o reducere.
La final, îți vom da sfaturi care ți se vor părea o prostie. Cel mai bun mod de a economisi combustibil este să nu conduci deloc. Cu cât conduceți mai puțin, cu atât cheltuiți mai puțin. Foarte des poți urmări oamenii mergând cu mașina la cea mai apropiată brutărie, deși distanța până la magazin este de 200 de metri.Va fi mult mai economic și mai sănătos să parcurgi această distanță pe jos.
Video pentru desert: Cele mai bune glume cu mașina din acest an
Mulți factori afectează consumul de combustibil. În primul rând, este vorba despre aerodinamica, puterea și forța motorului la turații mici, precum și rezistența suprafeței drumului. Se cheltuiește multă energie pentru accelerarea la viteze de croazieră, dar apoi forța este cheltuită doar pentru depășirea rezistenței mediului. Prin urmare, pentru a reduce emisiile de substanțe nocive din țeava de eșapament, ecologistii recomandă să se recurgă la un mecanism simplu de mânuire a pedalei de accelerație. Îl poți apăsa doar la început, dar după o viteză de 30 km/h sunt suficiente atingeri ușoare. Atunci motorul nu va depasi peste 2500 rpm. Și asta este suficient pentru viața în oraș.
Motoarele moderne au caracteristici bune pe fund. Datorită injecției directe, este posibil să se obțină 80% din cuplu la 1200 rpm. Dacă motorul este echipat și cu un sistem de sincronizare variabilă a supapelor, atunci 80% din tracțiune este disponibilă chiar și de la 1000 rpm. Și asta înseamnă că, pentru o pornire și o accelerare lină, nu este necesară gazul. Apropo, conform standardelor ciclului mediu european, accelerația la „sute” se realizează în 30 de secunde, iar o astfel de dinamică are loc doar în limitele celor 2000 de revoluții.Nu este ușor să împiedici motorul să depășească turația. Dacă mașina este echipată cu o transmisie manuală manuală, atunci puteți elibera ușor pedala deja la ralanti, iar motorul echipat cu injecție electronică va ridica puțin tracțiunea pentru a nu bloca. Noile modele BMW și MINI au deja un sistem de pornire fără șofer. Pentru a evita peregazovki inutil, electronica în sine stabilește nivelul corect de alimentare cu combustibil.
Cu cât mai mare, cu atât mai bine
Dar atunci trebuie să ajungeți la cea mai înaltă treaptă cât mai repede posibil. La o viteză de 30 km/h, este necesar să porniți a patra etapă, iar la 60 km/h este necesar să setați „a șasea”. Apoi motorul se va învârti sub 2000 rpm, consumul de combustibil va scădea semnificativ. De exemplu, la 3 mii de rotații, se consumă de 3,5 ori mai mult combustibil decât la 1500 de rotații.
Astfel, conducerea cu o viteză de 50-60 km/h în treapta superioară va reduce consumul unui motor de 1,6 litri la 4-5 litri la „suta”. Această tehnică este utilă atunci când nivelul combustibilului este zero, când trebuie să ajungi cu toată puterea la cea mai apropiată benzinărie.
În plus, mașinile moderne folosesc sistemul Start-Stop, care oprește automat motorul la opririle forțate. Pe „bătrânele” puteți opri singur motorul. Starea în ambuteiaje și în fața semafoarelor fără o unitate de putere funcțională oferă un total de alte economii de combustibil de 5%. Dar aici trebuie să ne amintim că pornirile frecvente dăunează mecanicului și este mai bine să opriți motorul la opririle care durează mai mult de un minut.
Anvelope și aerodinamică
Anvelopele bine umflate ajută la economisirea combustibilului. Mulți producători în condiții standard recomandă umflarea „față” la 2,2 bari, iar roțile din spate la 2,3 bar. Aceasta este cea mai confortabilă presiune pentru roțile R16 și R17. Însă mulți nu monitorizează anvelopele luni de zile, permit eliberarea presiunii și uită că anvelopa se lasă pe o mașină încărcată, crescând zona de contact, ceea ce duce la creșterea uzurii și la creșterea consumului de combustibil. Prin urmare, pentru a călători cu familia în țară cu un simplu bun în portbagaj, trebuie să creșteți presiunea în cauciucuri. Fiecare model de mașină și dimensiunea roții are propria sa valoare. De exemplu, la Focus II cu jante 205/55 R 17, se recomandă să rulați 2,8 bari în anvelopele din spate. Iar pentru Ford Mondeo, roțile din spate 215/50 R 17 sunt recomandate să pompeze până la 2,9 bar. Apoi zona de contact a roților cu asfaltul se îndreaptă la valori standard și va scădea de aproximativ 1,5 ori față de pragul minim de presiune. Ca urmare, rezistența la rulare pe asfalt va scădea. Și aceasta înseamnă o economie de combustibil de aproximativ 10%. Dar înainte de a pompa roțile, trebuie să te uiți la instrucțiuni.
„Presiunea recomandată pentru o anumită mașină poate fi găsită pe autocolante speciale, care, de regulă, sunt situate pe clapeta rezervorului de benzină, în prag sau pe torpedo”, spune Alexey Zayakin, șeful de promovare a mărcii și internă. grup de comunicații la Nokian Tiers LLC. „Urmarea recomandărilor producătorului va avea un impact pozitiv asupra performanței anvelopelor: aderență, rezistență la hidroplanare, eficiență a consumului de combustibil și kilometrajul anvelopei”.
Dar cel mai important, pentru a evita o creștere a consumului de combustibil, aerodinamica mașinii nu trebuie încălcată. Un portbagaj, seturi de caroserie sport ridicole și aripile din spate ale fermei colective pot distorsiona semnificativ trecerea fluxului de aer prin caroseria mașinii. În spatele pupei apar turbulențe turbulente, se formează o zonă de presiune scăzută, care aspira mașina înapoi, împiedicând mișcarea acesteia. Acum toate mașinile sunt aruncate în tuneluri de vânt, unde inginerii încearcă să aranjeze corpul în așa fel încât fluxul de aer să fie aruncat și haotic deja mult înapoi. Sedanul este considerat cel mai optim tip de caroserie din punct de vedere aerodinamic.
În general, aceste sfaturi simple pot ajuta la economisirea benzinei. Testele revistelor autohtone au arătat că, datorită unui set de aceste reguli, este posibil să se reducă consumul unui motor aspirat de 1,6 litri la mașinile din clasa C cu cutie de viteze manuală și tracțiune față la 3,5-4 litri. de benzină la 100 de kilometri. Adevărat, conducerea atât de economic este multă muncă.
Un vehicul este un lucru destul de costisitor din punct de vedere al întreținerii. Dacă depanarea și inspecțiile periodice sunt ceva ce nu poate fi evitat, atunci singura modalitate de a reduce costul unei mașini este economisirea de combustibil. Mai multe despre asta mai târziu în articol.
Prin aplicarea unui număr de metode, proprietarii de mașini pot reduce consumul de benzină cu 15-60 la sută și nu este vorba despre reglajul cipului. După cum arată practica, cea mai mare parte a combustibilului este ars în zadar. Luați în considerare ce trebuie făcut pentru ca benzina să fie folosită numai în scopul pentru care a fost prevăzut. Adevărat, recomandările de mai jos sunt relevante doar pentru acei șoferi care au încredere în starea tehnică bună a mașinii lor. Concluzia este că multe defecțiuni nedetectate provoacă un consum crescut de combustibil, așa că trebuie eliminate.
nu gâfâi
Fiecare apăsare bruscă a pedalei de accelerație crește de zece ori kilometrajul de combustibil. Și nu contează - în oraș sau pe autostradă, când accelerezi, porniți sau atingeți cea mai mare viteză. Un șofer poate conduce mașini puternice mulți ani și nu poate apăsa niciodată pedala de accelerație pe podea. Și invers - destul de des, coborând pe mașini cu un motor slab de 1,2-1,6 litri pe o autostradă normală, începem să apăsăm pedala până la podea, ne apropiem de „viteza maximă” pentru a ajunge mai repede la destinație.
Dacă intri adesea în acest mod și conduci sute de kilometri în acest stil, atunci consumul oricărei mașini crește catastrofal - până la 17-18 litri de combustibil la suta de kilometri. Viteza crește în general dramatic consumul de combustibil, iar acest lucru este de înțeles - rezistența aerului crește. Mai mult, creșterea ei nu are loc în proporție directă, ci de fapt în formă geometrică.
Este de remarcat faptul că modul economic pentru o mașină modernă - în a cincea, desigur, treapta de viteză - depinde de puterea și volumul unității de putere. În medie, este de 60-90 de kilometri pe oră.
schimbarea corectă a vitezelor
Când conduceți cu o transmisie automată, un singur lucru depinde de șofer - să apăsați cât mai ușor pedala de accelerație, iar cutia se comută singură. Merită spus că consumul de combustibil al mașinilor cu transmisie automată este cu 10-15 la sută mai mare decât al mașinilor cu transmisie manuală.
Mulți șoferi întreabă și chiar notează pe hârtie și îl lipesc pe „torpilă” - cu ce viteză, ce treaptă să pornească? „La 20 de kilometri pe oră al doilea, la 40 – al treilea și așa mai departe”. Toate acestea sunt o prostie, deoarece aceste cifre depind de unitatea de putere, marca mașinii, panta drumului și alți factori.
Este mai bine să folosiți o formulă universală care este mult mai ușor de reținut: folosim prima treaptă de viteză pentru pornire, a doua pentru accelerare, a treia pentru depășire, a patra pentru conducerea în oraș, a cincea pentru conducerea pe autostradă.
presiunea cauciucului
Oamenii de știință din domeniul auto au calculat că reducerea presiunii din toate anvelopele cu cel puțin 0,1 atmosfere crește consumul de combustibil cu 2-3 procente. După cum știți, nu există anvelope care să nu intre în timp. Chiar și Rolls-Royce și Ferrari. Singura diferență este că „Bridgestone” pe „superdiscuri” trebuie să fie pompat în condițiile drumurilor noastre o dată pe lună, iar „Taganka” pe discurile mașinilor VAZ - o dată pe săptămână.
Dar pentru a distinge o anvelopă cu o presiune de 2,0 atmosfere de 1,2 atm. nu toată lumea o poate vedea, dar un proprietar de mașină cu astfel de anvelope deflate la fiecare benzinărie va cheltui 150 de ruble în plus. Dacă doriți, puteți economisi mai mult la anvelope menținând presiunea la 2,5 atmosfere, dar atunci mișcarea va fi ușor inconfortabilă: micile denivelări de pe șosea se vor simți mai mult. La o presiune de trei atmosfere sau mai mult, distanța de frânare crește brusc.
Creșterea presiunii în anvelope este foarte periculoasă pe drumurile alunecoase și umede. În timpul iernii, această metodă este pur și simplu inacceptabilă, deoarece costul refacerii unei mașini după un accident va depăși de câteva ori economiile de combustibil.
descărcarea energiei auto
Aerul condiționat crește consumul de combustibil cu aproximativ 15%. Încălzirea curentă a lunetei - cu aproximativ 5%. Lumina suplimentară inclusă departe, aproape, „aragaz” - cu încă 10-15%. Doar o singură fază scurtă este capabilă să crească consumul de până la o sută de grame de combustibil la suta de kilometri.
alege vremea pentru călătorie
Dacă aveți ocazia să nu conduceți pe vreme ploioasă, nu conduceți, deoarece rezistența la apă consumă combustibil puțin mai puțin decât fluxul de aer care se apropie. În special bălțile, chiar și cele minore - în general încetinesc mașina ca și cum cineva o ține de bara de protecție spate. Prin urmare, dacă ai de gând să mergi undeva departe în ploaie, pregătește-te că va trebui să plătești pentru combustibil cu 15% mai mult decât de obicei.
reduce viteza de ralanti
Adresați-vă unui mecanic la un service auto pentru a reduce turația de ralanti a motorului de la standardul 900-1000 la 500-600. Este recomandabil să faceți acest lucru după rularea vehiculului, adică după 15-20 mii de kilometri. Acest lucru nu va dăuna unității de alimentare, dar va reduce semnificativ consumul. Și în orașele mari, unde trebuie să stai constant în ambuteiaj, este foarte important. Principalul lucru este că unitatea de putere funcționează stabil la ralanti și nu se blochează în timpul unei eliberări bruște de gaz, a pornirii aparatului de aer condiționat sau a unei alte sarcini electrice puternice, în timpul frânării și apăsării pedalei de ambreiaj.
Când conduceți, geamurile mașinii trebuie să fie închise.
Dacă sunteți cu adevărat în economia de combustibil, atunci amintiți-vă că geamurile coborâte creează turbulențe de aer care măresc rezistența la rulare a mașinii și, prin urmare, consumul de combustibil. Puțin, aproximativ un procent și jumătate, dar dacă o astfel de plimbare se practică în fiecare zi ... Prin urmare, dacă ventilația de alimentare funcționează eficient în mașina dvs., suflă și nu este nevoie în mod special să vă întoarceți fața către vânt, păstrați ferestrele sus.
încărcați corect mașina
Pe o călătorie lungă, fiecare kilogram în plus din portbagaj reprezintă aproximativ un kilometru în plus. Ei bine, în ceea ce privește portbagajul, acesta crește în general consumul de combustibil cu 10-15%.
Dispozitive de economisire a combustibilului
Se pare că progresul tehnologic a ajuns în cele mai incredibile zone ale vieții noastre. Până de curând, ne-a fost chiar greu să ne imaginăm că piața va fi plină de o gamă largă de diverse trucuri tehnice care sunt responsabile pentru reducerea apetitului unei mașini.
Un know-how popular care a apărut în ultimii ani este ionizatorul de motor. Potrivit dezvoltatorilor, designul sub forma unui cilindru mic îmbunătățește performanța unității de putere și reduce cantitatea de impurități dăunătoare, reducând astfel consumul de combustibil. Dar șoferii experimentați susțin că ionizatorul cu motor este un lucru nou, scump, interesant, dar foarte îndoielnic.
Unii observă că după instalarea ionizatorului, motorul, chiar și la viteze mici, începe să funcționeze mai bine. Adevărat, acest lucru nu afectează economia. În plus, dacă ionizatorul este instalat incorect, poate apărea un scurtcircuit și chiar un incendiu al vehiculului.
Amplificatorul de aprindere este un dispozitiv mai vechi. Și utilizarea sa este îndoielnică tocmai din cauza prescripției invenției. Aprinderea la mașinile mai vechi a avut loc. Cu toate acestea, industria auto modernă nu lasă nevoia de a utiliza acest dispozitiv. Dacă tot decideți să încercați acest dispozitiv, atunci trebuie să-l selectați cu atenție. Anumite modele se supraîncălzi foarte repede și nu pot rezista la stres. Ca urmare, motorul se oprește la fiecare 15-20 de minute.
Un alt „gadget” auto la modă este cavitatorul. Cavitatoarele sunt capabile să împartă compoziția combustibilului, îmbunătățind astfel funcționarea unității de alimentare. Divizarea cu ajutorul unui cavitator are loc după cum urmează - o schimbare alternativă a presiunii face posibilă transformarea lichidului în vapori numai în anumite zone. Ca urmare, combustibilul se arde complet, iar puterea motorului crește. Cu toate acestea, despre economii reale poți vorbi doar dacă parcurgi zilnic cel puțin o mie de kilometri pe o mașină. În caz contrar, achiziția cavitatorului în sine va da roade pentru o perioadă foarte lungă de timp.
Economisirea de combustibil la o mașină cu magneți
Magneții de neodim au devenit destul de comuni în ultimii ani. Principiul funcționării lor este că câmpul magnetic este capabil să împartă compoziția combustibilului în particule elementare care ard mai bine în motor, permițându-vă să economisiți consumul de combustibil cu 20%. În practică, în cel mai bun caz, un magnet de neodim va fi un dispozitiv inutil și, în cel mai rău caz, va dăuna grav electronicii mașinii.
Cum afectează calitatea benzinei economia sa
Încercați să utilizați combustibil de calitate. Acesta este un factor de economisire foarte important. De exemplu, nu este recomandat să folosiți benzina al 92-lea, este indicat să acordați preferință celui de-al 95-lea. Desigur, acesta din urmă este cu aproximativ cinci la sută mai scump, dar în același timp face posibilă economisirea cu 10-15 la sută din combustibil. De asemenea, nu este recomandat să vizitați benzinăriile necontrolate, deoarece acolo puteți completa cu combustibil de calitate scăzută. Acest lucru poate duce la deteriorarea și necesitatea reparației vehiculului. În consecință, va crește și consumul.
Care sunt avantajele unui motor diesel
Motoarele diesel au avantajul unui consum redus de combustibil. Este de fapt cu 30 la sută mai puțin în comparație cu trenurile motopropulsoare pe benzină. Vei observa imediat că ai devenit un oaspete rar la benzinărie.