„Realizarea unui model de autoturism. Dezvoltare metodică "Tehnică pentru fabricarea modelelor de contur de mașini pe motoare din cauciuc Dezvoltare metodică a fabricării unui model de mașină și a ambalajelor ondulate

Capitol: Tehnologii pentru realizarea de modele din hârtie și carton.

Subiectul lecției: producerea unui model de mașină din hârtie și carton.

Ţintă:

Decupați piese auto imprimate pe carton. Lipiți mașina din piesele decupate.

Sarcini:

Învață să tai cu precizie piese.

Introduceți tehnologia pentru asamblarea celor mai simple modele volumetrice.

Dezvoltați abilități în tăierea și lipirea pieselor modelului.
- Pentru a insufla o abordare creativă a lucrării efectuate, acuratețe,
munca grea.

Echipamente materiale și tehnice:

- Tipărit pe hârtiescanare auto;

Materiale: carton, adeziv PVA;

Instrumente: foarfece, creion, riglă, perie;

Cursul lecției:

Organizarea timpului.

Verificarea celor prezenți la lecție, pregătirea locurilor de lucru, distribuirea de instrumente și materiale.

Partea introductivă.

Conversație introductivă, exprimând tema lecției;

Explicarea etapelor de asamblare a modelului;

Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu unelte de tăiere (foarfece), lipici, creion;

Tehnologie pentru lucrul cu materiale (carton, hârtie, lipici).

Parte principală.

Explicația noului material.

Astăzi în lecție vom asambla un model de mașină.

Principiul mașinii este același. Mașinile sunt un set de mecanisme și piese care sunt interconectate. Fiecare mașină este formată dintr-un motor, șasiu, comenzi și caroserie. Caroseria mașinii este concepută pentru a găzdui șoferul, pasagerii și încărcătura. Modelele de mașini pot fi realizate din diverse materiale. Vom asambla caroseria imprimată sub formă de model pe o foaie de hârtie.

Model de comandă de asamblare.

• Decupați părțile caroseriei mașinii dintr-o foaie de hârtie.
• Lipim părțile tăiate ale corpului pe o foaie de carton într-o anumită ordine.
• Când lipiți, neteziți părțile strâns cu o cârpă pe carton. Îndepărtăm excesul de adeziv de pe suprafața părților lipite.
• După ce lipiciul se usucă, decupăm o foaie de carton.
• Decupăm piesele lipite de carton și le punem pe masă în ordinea conexiunii lor.
• Îndoiți (folosind rigla) detaliile în conformitate cu liniile de pliere trasate.
• Oferim pieselor curbura și înclinarea necesare (în conformitate cu desenul).
• Lipim în mod constant piesele folosind o perie și lipim în modul prescris.
• Introducem fundul de jos, lipindu-l de pereții laterali ai corpului.
• Introducem roțile în găurile corpului

Proiectare model

• Vom decupa farurile din hârtie colorată, sticla cabinei poate fi realizată din folie transparentă, discurile rotilor și alte detalii pot fi modelate la discreția dumneavoastră. Să le lipim modelelor noastre.

Toate lucrările copiilor se desfășoară sub îndrumarea unui profesor care dirijează și corectează acțiunile elevilor, corectează greșelile.

4. Partea finală.

Copiii demonstrează modelul făcut al mașinii, se notează cele mai bune lucrări, sunt analizate neajunsurile și greșelile în implementarea lor;

Curățarea locurilor de muncă, plierea instrumentelor și a materialelor.

Previzualizare:

Subiectul lecției: Fabricarea unui model de transport pe apă

Ţintă Îmbunătățiți tehnica de lucru cu hârtie și carton, dezvoltați abilitățile creative ale elevilor. Învățați elevii cum să facă un model de barcă de hârtie.

Sarcini:

1. Să formeze la copii idei despre transportul pe apă;
2. Inculcă elemente de creativitate și imaginație;
3. Obțineți informații despre tipurile de nave;
4. Pentru a consolida cunoștințele despre numele principalelor părți ale navei și scopul lor.
5. Realizați un model de navă de hârtie.

Echipament:

• materiale: hârtie albă și colorată, lipici, carton;
• instrumente: creioane, riglă, foarfece, lipici;
• claritate: model de eșantion, desen, ilustrații.

Cursul lecției

Organizarea timpului.

• verificarea copiilor pe listă;
• analiza lecției trecute.

Verificarea disponibilității locurilor de muncă.

În prezența creioanelor, foarfecelor, lipiciului, riglei, hârtiei albe și colorate, cartonului.

Explicația noului material: Cunoașterea transportului pe apă.

Transport pe apă: mare, râu, lac.

Prin transport pe apă- se numește o structură care se poate deplasa prin apă, transportând anumite sarcini și oameni. Astfel, nava va fi, de asemenea, un caiac, un transatlantic.

Navele construite în scopuri militare și incluse în marină sunt denumite în mod obișnuit nave.

Barcile mici sunt folosite pentru drumeții, plimbări, pescuit și vânătoare, sport etc.

Barcile mici sunt împărțite în următoarele tipuri principale:

Barci cu motor, bărci, iahturi, bărci cu motor.

Principalele elemente ale navei: arc, pupa, punte, lateral.

Ce mai este pe navă?

Suplimente: catarge, chila, pânze.

Cunoașterea terminologiei tehnice: (carenă, șine de protecție, timonerie, plute de salvare, bărci, veste, coșuri de fum, cabluri, ancore, hublouri, scări, cabine, bucătărie, cabină, stație medicală)

Tehnologia fabricării ambarcațiunilor, afișarea și analiza eșantionului

Progres.

Astăzi, în lecție, va trebui să faceți o barcă conform desenului.

Secvența de lucru cu desenul:

• Decupați detaliile bărcii tipărite pe o foaie de hârtie.
• Lipim părțile decupate pe carton gros folosind adeziv PVA și o perie.
• Neteziți fără probleme părțile lipite de carton și îndepărtați excesul de adeziv.
• După ce lipiciul s-a uscat, am tăiat detaliile bărcii din carton.
• Folosind o riglă, îndoiți părțile de-a lungul liniilor trasate în desen.
• Stabilim panta părților una față de cealaltă.
• Lipim piesele în modul prescris, conform tehnologiei de asamblare a modelului.
• După ce modelul s-a uscat, eliminăm imperfecțiunile și inexactitățile.
• Aducem modelul la disponibilitate, detaliere și nuanțare.

măsuri de siguranță atunci când lucrați cu foarfece și lipici

• Păstrați foarfecele în locul specificat, în poziția specificată.
• Așezați pe masă, astfel încât să nu atârne peste marginea mesei.
• Fiți atenți la direcția tăieturii atunci când lucrați.
• Nu țineți foarfeca cu capetele ascuțite în sus.
• Nu le lăsați deschise.
• Nu tăia din mers.
• Treceți foarfecele închise, ținând partea de lucru, cu inelele departe de voi.

Rezumatul lecției.

Verificarea corectitudinii modelului. Identificarea erorilor, imperfecțiunilor și corectarea acestora.

Astăzi v-ați familiarizat cu tipurile de transport pe apă, ați învățat principalele părți ale navei, ați învățat cum să faceți un model de barcă.

Curățarea locurilor de muncă.

Previzualizare:

Subiectul lecției: Modelarea transportului aerian

Scopul lecției: realizarea unui model de planor din diverse materiale.

Sarcini:

Educational:

1. Examinați proprietățile aerului și tipurile de aeronave.

2. Pentru a învăța cum să faci cel mai simplu model de zbor.

3. Pentru a vă familiariza cu principiile zborului durabil, învățați tehnicile de reglementare a modelului în zbor.

Educational:

Generați interes în efectuarea de experimente cu modele zburătoare.

În curs de dezvoltare:

1. Pentru a promova dezvoltarea curiozității, dorința de a îmbunătăți produsul muncii lor.

2. Dezvoltă atenția, imaginația spațială, gândirea creativă.

Echipament:

· Carduri instructive;

· Carduri cu concepte noi: planor, fuselaj, chilă, stabilizator, unghi de atac, centrare;

· Materiale și instrumente pentru realizarea unui model: carton, lamele, polistiren, foarfece, rigle, lipici, markere.

Organizarea timpului

Raportarea subiectului și stabilirea problemei educaționale.

Avionul pe care îl vom fabrica are un nume special - planor. Un planor este un avion fără motor. Să facem la fel? Astăzi vom învăța cum să construim un planor, să îl lansăm, dar și să-l testăm.

Modelarea planorului

Corpul aeronavei se numește fuselaj. Cabina de pilotaj este situată în partea din față a fuselajului, iar unitatea de coadă constă din chilă , pe care se află un volan și două stabilizatori pe care sunt amplasate lifturileși, de asemenea, o aripă.

Efectuăm lucrările în următoarea ordine (fișă de instrucțiuni):

1. Decupați detaliile cozii: chila și stabilizatorul.

2. Faceți tăieturi pe chilă și stabilizator de-a lungul liniilor conturului vizibil.

3. Îndoiți clapetele de pe chilă de-a lungul liniilor de pliere în direcții diferite.

4. În partea frontală (colorată) a stabilizatorului, lipiți chila exact în centru

5. În timp ce lipiciul se usucă: decupați aripa.

6. Fixați aripa în mijlocul fuselajului pe o bandă adezivă, respectând direcțiile săgeților (unghiul de atac, centrul piesei).

7. Atașați secțiunea cozii la capătul fuselajului cu o bandă adezivă, respectând direcțiile săgeților.

8. Desemnează numărul planorului realizat.

9. Centrează planorul.

Lansarea și reglarea modelelor

Înainte de a începe lansarea modelelor, trebuie să înțelegem de ce zboară planorul. Să facem un experiment cu tine: ia o bucată de hârtie. Ce crezi, dacă suflu pe el de jos, ce se va întâmpla? Și de sus? Partea curbată a frunzei se ridică în sus, deși sufli direct în ea! De ce? Prin suflare, ați ușurat presiunea de pe partea superioară a foii. Presiunea de jos a fost mai mare, iar foaia a crescut. Când suflați, viteza fluxului de aer crește, aerul pare descărcat, prin urmare, presiunea scade. Încercați să trimiteți ușor planorul înainte și în sus. Aerul apasă în sus pe aripi, așa că planorul zboară. Să rulăm modelele noastre.

Dacă planorul cade brusc cu nasul, înseamnă că scufundă,

Zboară instabil: mai întâi în sus, apoi în jos - în sus.

Să ne amintim ce fel de crestături avem pe stabilizatori și pe chilă? Ascensoare și cârme (se mai numesc și elere sau clapete).

Cum să facem planorul nostru simplu să zboare nu numai drept, ci să vireze la stânga sau la dreapta când zboară? Cum va zbura planorul dacă clapeta cârmei chilei este îndoită spre dreapta? Ce se întâmplă dacă îndoim clapeta chilei spre stânga? Să încercăm să lansăm din nou planorul. Aerul apasă pe clapete și forțează planorul să se întoarcă.

Cum va zbura planorul dacă clapeta de pe cârma stabilizatorului este rabatată? Ce se întâmplă dacă îndoim clapeta în jos? Aerul apasă pe clapete și forțează planorul să se ridice sau să se încline.

Rezumând rezultatele lecției. Reflecţie.

Astăzi ați aflat doar o picătură despre oceanul aerian și navele sale.

Ce cuvinte noi am folosit? Ce vor sa zica? Ce ti-a placut cel mai mult?

Previzualizare:

Subiectul lecției: Asamblarea modelului la eșantion.

Obiective: să ofere cunoștințe inițiale despre construcția aeronavelor;

Introduceți funcțiile planorelor și avioanelor;

Comparați proiectele de aeronave și avioane;

Îmbunătățirea abilităților de muncă independentă;

Ajutați la stăpânirea conceptelor de bază utilizate în modelarea aeronavelor.

Sarcini:

Educational:

familiarizarea cu proiectarea modelului aeronavei,

asimilarea de către elevi a diferitelor tipuri de operații tehnologice, familiarizarea cu tehnologia de fabricație a unui model de planor.În curs de dezvoltare:

dezvoltarea abilităților și abilităților de a lucra cu instrumente pentru prelucrarea lemnului. Educational:

educați diligența, acuratețea în muncă, dăruire,

contribuie la dezvoltarea capacității de a lucra independent în atelier. Tipul lecției: combinate.

Echipament: model schematic al planorului, hârtie, lipici, carton, riglă, creion.

Planul lecției:

Planul lecției este întocmit folosind elemente ale tehnologiei de învățare centrate pe elev și elemente ale tehnologiilor de învățare în grup.

Structura lecției, selectarea materialului educațional se realizează ținând cont de cerințele sarcinii de studiu corespunzătoare acestei categorii de vârstă.

ÎN TIMPUL CLASELOR:

Organizarea timpului.

Profesorul evaluează disponibilitatea grupului pentru lecție.Motivația și stabilirea obiectivelor.

Astăzi vom face un model al unei scheme aeriene schematice. Model

este format din trei părți principale - fuselaj, aripă și stabilizator - Toate aceste părți

vom face cu tine din materiale pregătite.

Profesorul arată un model de avion, pe care îi arată părțile și generalul

vedere.

Organizarea activităților cognitive

• Unde sunt asamblate avioanele?
• Lucrând în perechi

Ce știți despre planori și avioane și despre detaliile de bază ale designului lor?

• Ce știu proiectanții de aeronave?
• Povestea profesorului despre proiectanții de aeronave

Ce profesii zboară pe avioane? (Piloți)

Pilot specialist, care zboară un avion, elicopter.

Aviația de astăzi este un mod de transport fiabil, convenabil și rapid.

Ziua Flotei Aeriene Rusești este sărbătorită anual în a treia duminică

August.

Actualizarea cunoștințelor.

Care sunt principalele părți ale unui planor, unui avion? (Fuselaj cu chila, aripa, stabilizator)

Ce funcții sunt atribuite fiecărei părți a aeronavei? (Fuzelajul este utilizat pentru a conecta toate părțile aeronavei, precum și partea principală a sarcinii utile se află în ea; aripa creează ascensor, iar eleronele, care sunt instalate pe aripă, vă permit să controlați aeronava de-a lungul rola; stabilizatorul servește la echilibrarea aeronavei și controlul acesteia)

Profesorul evaluează nivelul de cunoștințe al elevilor, în acest sens, planifică activitățile ulterioare ale grupului (utilizarea elementelor tehnologiei învățării centrate pe elev și a elementelor tehnologiilor de învățare în grup).

Instructaj de debut.

Să ne amintim cum să utilizați corect instrumentele de care aveți nevoie pentru a finaliza sarcina. Folosiți un instrument reparabil. Treceți instrumentul cu celălalt cap de tăiere spre dvs. Depozitați instrumentul într-o cutie sau sertar special. (Respectarea regulilor de utilizare a instrumentelor evită rănirea).

Profesorul distribuie semifabricate și șabloane pentru piesele modelului. Elevii încep și efectuează lucrări în funcție de dimensiunea și parametrii produsului.

În procesul de explicare a tehnologiei de realizare a unui model, profesorul observă copiii pentru a selecta metode și tehnici pentru realizarea sarcinii practice, acordând atenție caracteristicilor psihologice ale elevilor, luând în considerare caracteristicile individuale ale acestora în procesul de învățare (folosind elemente ale tehnologiei învățării centrate pe elev).

Munca independentă a elevilor.

Elevii se familiarizează cu modelele pieselor. Apoi, ar trebui să se familiarizeze cu forma piesei de prelucrat. Marcați o foaie de lemn atașând un șablon și transferând dimensiunile necesare ale piesei pe piesa de prelucrat. Elevii trebuie să aleagă instrumentul necesar. Apoi, folosind instrucțiunile, prelucrați piesa de prelucrat în funcție de forma piesei.

În procesul de observare, profesorul dezvăluie nivelul de asimilare și înțelegere a cunoștințelor de către elevi și face ajustări la procesul de lucru, complicând sau simplificând sarcinile. Acest lucru face posibilă implementarea unei abordări individuale a conținutului educației, asigurând dezvoltarea caracteristicilor individuale ale fiecărui copil (folosind elemente ale tehnologiei învățării centrate pe elev).

Remediem erorile în procesul de a face o muncă independentă. Controlăm respectarea măsurilor de siguranță, utilizarea corectă a instrumentului.

Concepte cheie.Desen tehnic, desen, scară, unități de măsură; linii în desen.

Fabricarea practică a unui produs în conformitate cu un proiect dezvoltat în conformitate cu o schiță, desen sau descriere tehnică se numește -proiectare tehnică.

Model Este o afișare simplificată a unui obiect (produs) și a componentelor sale, realizate la scară.

Model reflectă similitudinea externă a produsului și introduce principiul funcționării acestuia. Modelele sunt statice sau nemișcate și dinamice, adică mobil.

Aspect - o copie a produsului într-o dimensiune redusă, cu respectarea exactă a proporțiilor și a scalei.

Sunt necesare modele pentru a clarifica caracteristicile de proiectare ale viitorului produs și a le lua în considerare la realizarea unui eșantion de cercetare, care va fi cu siguranță testat. Dacă este necesar, se fac modificări și adăugiri la proiect până când se realizează respectarea deplină a conceptului sau a sarcinii stabilite. (Exemplu: testarea avioanelor, mașinilor, modelelor sau machetelor se efectuează în cazurile în care este imposibil să testați produsul original datorită dimensiunilor sale foarte mari.

În desen, obiectul este descris în așa fel încât să-și transmită structura cât mai exact posibil. Ar trebui să se acorde întotdeauna preferință imaginilor în mărime naturală. Dar nu toate obiectele pot fi desenate astfel. Prin urmare, atunci când realizați desene, imaginea obiectelor este redusă sau mărită condiționat.Raportul dintre dimensiunile imaginii unui obiect din desen și dimensiunile sale reale se numește scara desenului.

Scară din desen arată de câte ori imaginea obiectului este redusă sau mărită în comparație cu obiectul în sine.

De exemplu: o scară de 1: 2 înseamnă că dimensiunile imaginii din desen sunt jumătate din dimensiunile desenului în sine, ceea ce înseamnă că dimensiunile imaginii din desen sunt jumătate din dimensiunile obiectului în sine. Scara 5: 1 arată că dimensiunile imaginii din desen sunt de 5 ori mai mari decât dimensiunile reale ale obiectului.

Scala este raportul dintre dimensiunile liniare ale obiectului descris în desen și dimensiunile sale naturale.

Începând fabricarea unui model, este necesar să înțelegem structura viitorului produs, scopul și principiul său de funcționare, precum și să aflăm poziția relativă a elementelor individuale și modul în care acestea sunt conectate între ele. Dacă este necesar, se realizează o schiță sau un model plat al produsului. Dimensiunile sunt furnizate.

De exemplu, un cub. Începem studiul desenului cu o analiză a formelor geometrice ale obiectului descris și a părților sale.

Munca practica.

Luați în considerare un cub.

O reprezentare vizuală (ce forme geometrice sunt (6 fețe)). 4 laturi, sus și jos.

Analizăm desenul. Dimensiuni generale, poziția desenului pe foaie, linii de desen.

În notebook-uri, scanarea nu se va potrivi cu aceasta, o efectuăm pe o scară de 1: 2 (reducere de 2 ori). Fața unui cub este un pătrat cu o latură de 50 mm - luați 1: 2 la o scală (25 mm).

Executarea desenului în caiete (profesorul efectuează pe tablă, comentează secvența de construcție, pune dimensiunile). Ajutarea elevilor în procesul de construire.

Rezumând, evaluând rezultatele muncii.

1. Evaluarea desenelor finalizate (analiză).
2. Rezultat: Ce nou ai învățat în lecție?
3. Ce desen ai învățat să faci?

Teme: faceți o scanare (model) a viitorului produs din hârtie.

LA Categorie:

Bazele modelării tehnice

Dezvoltarea și producția de machete și modele volumetrice

Modelarea volumetrică este precedată de diferite căi și modalități de dezvoltare a gândirii figurative. Dintre acestea, formarea abilităților de a compara obiectele înconjurătoare cu formele geometrice; dezmembrează mental obiectele în părți și compară-le cu forme și corpuri geometrice; reprezinta din memorie o imagine a unui obiect vazut anterior; imaginați-vă imaginea unui obiect pe care doriți să îl faceți după propriul design; exprimați-l pe un plan creând o siluetă din forme geometrice; creați o imagine materială a unui obiect din părți plate.

Aspectele și modelele volumetrice sunt imagini mai perfecte ale obiectelor tehnice. Fabricarea lor este următoarea etapă cea mai dificilă din lucrarea de modelare tehnică inițială. Școlarii mai tineri sunt implicați în modelarea volumetrică la școală în lecțiile de muncă și multe probleme sunt rezolvate în timpul orelor de școală.

Specificul activității extracurriculare privind modelarea tehnică vă permite să consolidați, să aprofundați și să continuați în mod logic munca educațională, precum și să rezolvați câteva sarcini suplimentare:
1) să familiarizeze școlarii juniori cu cele mai simple corpuri geometrice, a căror formă este utilizată în modelarea tehnică inițială (cub, prismă dreptunghiulară regulată, cilindru, con);
2) învățați cum să efectuați modele de măturare a celor mai simple corpuri și obiecte geometrice;
3) să învețe să citească o imagine grafică a obiectelor volumetrice simple în formă (desen tehnic, desenarea unei dezvoltări, schițe simple, desene) și să creeze imagini ale obiectelor tehnice din părți volumetrice.

Aproape fiecare cameră de joacă pentru grupuri și cursuri după școală are seturi de construcții din lemn de diferite tipuri, constând din cuburi, prisme dreptunghiulare, cilindri etc. Băieții se jucau adesea cu ei pentru distracție. Și dacă organizați acest joc în mod intenționat și setați sarcinile jucătorilor pentru a crea imagini cu obiecte tehnice, atunci acest lucru va ajuta la dezvoltarea gândirii figurative a școlilor. Diverse sarcini și puzzle-uri distractive pot fi găsite în revistele „Pioneer”, „Educația elevului”, „Constructorul de modele” și în literatura specială.

Lucrările privind producția de machete volumetrice și modele de obiecte tehnice pot fi începute cu ajutorul unor forme gata făcute. De exemplu, recipientele din hârtie (cutii și cutii pentru alimente, produse cosmetice și detergenți, pentru medicamente, vitamine, articole fotografice etc.) se bazează adesea pe forma corpurilor geometrice și, manipulându-le, puteți realiza cele mai diverse machete și modele de obiecte tehnice.

Din orice cutie, care are forma unei prisme dreptunghiulare obișnuite, puteți realiza un model de vagon de cale ferată, autobuz, troleibuz, tramvai, mașină de ambulanță etc. Două găuri pentru roțile bobinei sunt decupate în partea inferioară a corpului viitorul produs. Osiile sunt realizate din bețe de lemn. Capetele sunt ascuțite cu un cuțit și șlefuite cu hârtie smirghel. Axele sunt atașate la fundul pereților laterali ai carcasei. În funcție de lățimea fundului, una sau două perechi de bobine sunt plasate pe axă. Dacă este necesar, lungimea oricărei bobine poate fi mărită. Partea cilindrică a bobinei este tăiată în jumătate și ambele jumătăți sunt împinse pe axă. Apoi sunt împinse la distanța dorită și înfășurate cu o fâșie de hârtie untă cu lipici.

Pentru modelele de mașini în care roțile de tambur sunt de dimensiuni mici, puteți face roți din discuri de carton de dimensiunea adecvată și le puteți echipa cu anvelope. Astfel de roți sunt atașate la partea inferioară a pereților laterali ai carcasei din exterior folosind topoare ascuțite din bețe de lemn. Găurile pentru osii din corpul mașinilor sunt tăiate cu foarfece cu un capăt ascuțit, astfel încât axa din ele să se rotească liber. Și găurile pentru osii din centrul roților (discuri de carton) sunt străpunse cu un punte, apoi vârful unui băț de lemn este introdus în această gaură și roțile sunt introduse astfel încât să stea strâns și nemișcat pe ax. Pentru rezistența conexiunii fixe, osia este unsă preliminar cu lipici.

Corpul produsului este lipit cu hârtie și aspectul este proiectat în funcție de scopul obiectului: ferestrele, bara de protecție, farurile, amortizoarele etc. sunt lipite de folie sau de culoarea corespunzătoare a hârtiei. Un arc pentru tramvai modelul sau o bară pentru un model de troleibuz este din sârmă.

Realizând modele similare de obiecte tehnice din cutii gata făcute, le puteți schimba forma. De exemplu, atunci când faceți un model de tramvai, colțurile sunt tăiate de ambele părți ale cutiei și aceste locuri sunt lipite peste, mai întâi cu carton subțire (sau hârtie groasă) și apoi cu hârtie colorată.

Elevii realizează cel mai simplu model de dimensiuni mici al unui autoturism din trei cutii de chibrituri. Două cutii de chibrituri sunt lipite pe o bucată dreptunghiulară de carton cu dimensiunea de 40 × 100 mm, iar alta în partea de sus. Apoi sunt lipite cu hârtie colorată, iar caroseria mașinii este gata. În procesul de lipire, este necesar să ne străduim să ne asigurăm că colțurile corpului sunt rotunjite, dând astfel modelului o formă simplificată. Pe partea inferioară a corpului, găurile sunt străpunse cu un al, astfel încât prin ele pot fi trecute prin corp două bucăți de sârmă lungă de 6 cm, care vor servi drept axe pentru roți.

Orez. 1. Realizarea de modele din cutii gata făcute: 1 - realizarea roților; 2- creșterea lungimii tamburului roții; 3- instalarea roților; 4- model de troleibuz; 5- model de tramvai

Pe capetele firului am pus discuri de carton pregătite cu diametrul de 2 cm cu găuri în centru. Apoi, capetele firului sunt îndoite cu clești în unghi drept. În cazul în care capetele rămase ale firului sunt mari, acestea sunt mușcate cu clești. Aspectul modelului mașinii este decorat cu aplicații, geamuri lipite, faruri, bare de protecție etc. Modelul intră în mișcare dacă este împins sau așezat pe un plan înclinat neted.

Pentru fabricarea unui model autopropulsat de autoturism este adecvată o cutie pentru biscuiți, ale cărei dimensiuni sunt: ​​lungime 2,40 mm, lățime 150 mm, înălțime 60 mm (dimensiunile pot fi diferite). Pentru a desena contururile viitoarelor pereți laterali ai cabinei pe capacul cutiei, zona cabinei de acoperire este împărțită preliminar în 12 celule. Contururile pereților laterali sunt aplicate de-a lungul celulelor, ținând cont de linia de pliere și tăiate cu un cuțit ascuțit de-a lungul conturului celor trei laturi, iar a patra parte este pliată de-a lungul liniei de pliere. Apoi, pereții cabinei sunt ridicați și întăriți cu tije ascuțite din lemn în poziție verticală. Găurile pentru distanțieri sunt pre-găurite cu un punte. Un acoperiș din carton dreptunghiular pre-îndoit este lipit pe cabină. Înainte de lipire, găurile sunt străpunse în carton în acele locuri în care ar trebui să treacă prin ele capetele ascuțite ale distanțierilor. Apoi, o altă foaie dreptunghiulară de carton este lipită transversal, formând al doilea strat al acoperișului, precum și pereții din față și din spate ai cabinei. Pentru rezistență, colțurile de hârtie sunt lipite de colțurile și marginile cabinei. În spatele mașinii, puteți lipi lamele de carton - volanele, oferind mașinii un aspect mai impetuos. Roțile sunt decupate din carton gros (diametru 50 mm), acoperite cu cauciucuri și întărite, așa cum s-a menționat mai sus.

Orez. 2. Modelul unui autoturism din cutii gata preparate

Orez. 3. Modelul unui autoturism dintr-o cutie pentru biscuiți

Pentru fabricarea unui model de camion, sunt selectate cutii adecvate din care puteți face o caroserie, o cabină, un motor. Cadrul (baza mașinii) poate fi un carton dreptunghiular de dimensiuni adecvate. Caroseria și cabina cu motorul sunt lipite de ea. Două capse din carton de dimensiuni adecvate, cu găuri pentru axele roților, sunt lipite de fundul cadrului. Locul pentru lipirea fiecărui suport este selectat astfel încât roțile din față să fie aproximativ sub cabină, iar roțile din spate să fie mai aproape de partea din spate a caroseriei. Axele pentru roți sunt realizate din hârtie de ziar sub formă de tuburi, a căror grosime ar trebui să corespundă dimensiunii găurii din bobina filetului. Un capăt al tubului este uns cu adeziv și introdus în obraz tăiat din bobină. Al doilea capăt al acestui tub este trecut prin găurile capsei, uns cu lipici și introdus în celălalt obraz din bobina firului. Așa sunt fabricate puntile spate și față. Dacă camionul necesită roți mari, atunci un disc de carton de dimensiunea necesară este lipit la capătul obrazului și, dacă este posibil, echipat cu o anvelopă de cauciuc. Modelul este vopsit, marcat sau lipit cu hârtie și se efectuează lucrări de finisare.

Modelul este acționat de un motor din cauciuc. Cauciucul aeronavei în 2-4 fire este fixat nemișcat în mijlocul punții spate.

Orez. 4. Fabricarea modelelor de camioane din cutii gata preparate: 1 - camion cu corp deschis; 2 - asamblarea pieselor individuale într-un produs; 3- camion caroserie închis

Camionul poate fi acoperit. Pentru a face acest lucru, introduceți o bucată de carton dreptunghiulară în corp, dați-i o formă semicirculară și fixați-o cu lipici.

Modelarea volumetrică din hârtie și carton, unde trebuie să puteți construi un desen de scanare și să o efectuați, merită o atenție specială. Școlarii mai tineri din sala de clasă din cerc realizează un desen al unei scanări pe hârtie milimetrică, ceea ce facilitează foarte mult construcția. Desenul complet al scanării este lipit pe partea cenușie a hârtiei groase colorate și tăiat de-a lungul conturului. Modelul rezultat din hârtie sau carton colorat gros este pliat de-a lungul liniilor de pliere pre-tăiate, lipit, iar forma dorită a culorii dorite este gata. Dacă sunt necesare două sau mai multe modele de aceeași formă și dimensiune, atunci un desen de scanare din hârtie milimetrică este decupat separat și acesta servește ca model de șablon.

În procesul de realizare a modelelor de obiecte tehnice, atât din cutii gata făcute, cât și din grinzi de corpuri geometrice simple, este important să le explicăm elevilor că forma aproape a oricărui obiect tehnic poate fi redusă la un set de corpuri geometrice. Și că, după ce ați însușit metodele de a face măturări ale corpurilor geometrice simple, puteți traduce aproape orice idee proprie într-o adevărată ambarcațiune.

Să oferim un curs aproximativ de cursuri cu privire la implementarea de către școlarii primari a desfășurării celor mai simple corpuri geometrice, care vor fi părți ale unui model de camion.

Obiectivele acestor lecții:
1) construiți pe hârtie milimetrică un desen al scanării unei prisme regulate tetraedrice (lungime 15 cm, lățime 10 cm, înălțime 4 cm);
2) construiți un desen al unei mătură, un cilindru (diametru 4 cm, înălțime 2 cm);
3) pentru a realiza corpuri geometrice din hârtie groasă: o prismă regulată pe patru fețe și un cilindru de dimensiuni specificate.

Echipamentul lecției: un model de camion, un set de forme geometrice (realizate anterior din carton de kruzhkovtsy); un set de corpuri geometrice și dezvoltarea lor - ajutoare vizuale; instrumente de desen (două pătrate * și o busolă) pentru lucrul la tablă (pentru lider) și lucrul pe hârtie (pentru elevi); hârtie colorată milimetrică și groasă; foarfece cu kozza rotunjită, lipici, pliere sau mistrie.

Cursul lecției:
1) partea organizatorică;
2) comunicarea obiectivelor și obiectivelor lecției;
3) o conversație despre forma unui model de camion, despre corpuri geometrice care sunt familiare studenților mai tineri;
4) munca practică. În procesul de lucru, șoferul le cere copiilor să numească formele geometrice și corpurile geometrice pe care le cunosc.

Apoi, copiii analizează problema diferenței dintre formele geometrice și corpurile geometrice. Numesc forma corpurilor geometrice pe care le au corpul, cabina și roțile unui camion. Apelând alte mașini, dispozitive sau piese ale acestora, a căror formă poate fi comparată cu corpuri geometrice, copiii iau în considerare modele și imagini de mașini și dispozitive etc., de exemplu, un camion, trebuie să învățați cum să efectuați măturările corpurilor geometrice. precum o prismă și un cilindru.

Munca practică începe cu un exercițiu de trasare a dimensiunilor pe hârtie milimetrică. Copiii învață să așeze un anumit număr de centimetri liniari și pătrati pe hârtie milimetrică fără o riglă.

Liderul face o imagine vizuală a unei prisme tetraedrice pe tablă și marchează dimensiunile de-a lungul cărora ar trebui efectuată scanarea (puteți avea un afiș cu imaginea unei prisme de aceste dimensiuni). Apoi demonstrează un ajutor vizual - un model al unei prisme de o dimensiune dată. Este de dorit ca modelul să se desfășoare și să reprezinte un ajutor vizual al măturării acestei prisme (puteți avea ajutoare separate: un model și o măturare). Împreună cu liderul, elevii determină numărul fețelor acestei prisme și relația lor. Pentru claritate, scanarea prismei terminată poate fi conectată la planul tabloului și explicați copiilor că așa ar trebui să fie localizat desenul scanării viitoare, pe care îl vor efectua, că este necesar să conturați forma scanarea pe hârtie milimetrică conform acestor dimensiuni cu linii auxiliare fără riglă. În prima etapă, copiii conturează o față sub forma unui dreptunghi de 100 × 150 mm. La această fațetă, două fețe sub formă de dreptunghiuri cu dimensiunea de 40 × 150 mm sunt crescute de sus și de jos, apoi încă două fețe în stânga și în dreapta cu dimensiuni de 40 × 100 mm și, în cele din urmă, ultima față cu o dimensiune de 100 × 150 mm este mărită. Liderul cercului conturează, de asemenea, treptat forma modelului de măturat pe tablă, astfel încât elevii să poată verifica corectitudinea muncii pe care au făcut-o. Când liderul vede că toți copiii au conturat corect desenul modelului de scanare, îi invită pe elevi să deseneze un model de-a lungul liniilor conturate folosind instrumente de desen, respectând regulile pentru completarea liniilor de desen. Liderul termină desenul modelului pe tablă.

Dezvoltarea este desenată, dar pentru a obține un corp geometric, trebuie tăiat, îndoit și lipit. Băieții pot adăuga în mod independent elemente suplimentare la supapele de desen pentru lipici. Băieții lipesc desenul alezorului cu supapele pe hârtie groasă și îl decupează de-a lungul conturului - Liniile de pliere sunt pliate (adică conturează o pliere clară). Îndoirea ar trebui să fie departe de dvs. pentru a vedea următoarea linie de pliere. Apoi, supapele sunt unse cu clei și alezorul este lipit împreună. În loc de hârtie groasă, puteți utiliza carton subțire și lipiți alezorul cu adeziv PVA cap la cap fără supape suplimentare.

Orez. 5. Construirea unui desen al unei matrițe și a unui model de prismă regulată pe patru fețe

În aceeași lecție sau în alta (la discreția liderului), copiii construiesc un desen al unei scanări a modelului cilindrului în funcție de dimensiunile date. Cu ajutorul mijloacelor vizuale și a întrebărilor principale, liderul îi conduce pe copii la ideea că desenul unui model cilindru constă dintr-un dreptunghi și două cercuri. Copiii încep să deseneze un model de cilindru desenând cercuri. În primul rând, pe hârtie milimetrică, desenează axe de simetrie reciproc perpendiculare. Raza este determinată de diametrul (4 cm) și două cercuri identice sunt construite și lipite pe hârtie groasă, apoi decupate cu atenție. Băieții indică intersecția uneia dintre axele de simetrie cu semnul cercului cu litera A (litera este plasată pe cerc). Apoi, pe hârtie milimetrică, folosind o riglă, trageți o linie dreaptă cu o lungime de cel puțin 14-15 cm și marcați punctul B la începutul liniei. Cercul tăiat se aplică acestei linii drepte astfel încât punctul A să coincidă cu punctul B. Apoi, ca să spunem așa, cercul este rulat în linie dreaptă până când punctul A atinge din nou linia dreaptă, de exemplu, în punctul C. Astfel, un segment specific BS a fost format pe o linie dreaptă arbitrară, egală cu perimetrul acestui cerc. Această metodă de construcție îi ajută pe elevii mai tineri să înțeleagă mai bine cum să determine practic lungimea oricărui cerc. Lungimea acestui cerc este de 12 cm. Elevii își verifică și rafinează munca cu instrumente de desen.

Orez. 6. Construirea desenului unui cilindru desfășurat

Apoi, folosind o riglă și un pătrat din punctele B și C, copiii restaurează perpendicularele. Pe liniile obținute, așezați înălțimea cilindrului de 2 cm și obțineți punctele D și E și conectați-le împreună. Astfel, s-a obținut o suprafață laterală desfăcută a cilindrului, care are forma unui dreptunghi BDES. Sunt prezentate elemente suplimentare - supape de lipire. Un desen al suprafeței desfăcute a cilindrului este lipit pe hârtie groasă, decupat de-a lungul conturului, iar suprafața laterală a cilindrului este lipită sub formă de tub. Apoi, cele două baze ale cilindrului (două cercuri) sunt lipite de suprafața laterală, care este echipată cu supape de lipire, iar cilindrul este gata. O abordare oarecum simplificată pentru a construi măturări ale corpurilor geometrice se datorează caracteristicilor de vârstă ale elevilor mai mici și specificului muncii extracurriculare, atunci când elevii din clasele I, II și III lucrează în același cerc. Dar o astfel de muncă într-un cerc tehnic aduce un mare beneficiu și satisfacție băieților. În acest proces, școlarii trebuie să aplice cunoștințele, tehnicile, metodele de acțiune pe care le are fiecare dintre ei, folosindu-și experiența de viață în realizarea celor mai simple modele de maturare în lecțiile de muncă, capacitatea de a-și planifica în mod consecvent munca etc.

Orez. 7. Modelul unui camion cu remorcă:
1 - silueta unui camion cu remorcă; 2- imagine vizuală

Liderul stabilește diferite sarcini pentru realizarea modelelor volumetrice într-un cerc tehnic, pe baza caracteristicilor de vârstă ale elevilor și a pregătirii acestora. Puteți rezolva următoarea problemă: dezvoltați și creați un model de camion de orice marcă, formă și dimensiune din hârtie. Dar puteți pune și o anumită sarcină: să faceți un aspect, care constă din trei părți ale unei forme prismatice (motor, cabină, caroserie) și patru cilindri (roți), unde baza (cadrul) este un dreptunghi din carton 25 × 10 cm în dimensiune. În acest caz, puteți utiliza prisma deja făcută este ca un corp de camion, iar cilindrul este ca o roată. Conform dimensiunilor cunoscute, elevii completează cele trei roți care lipsesc. Iar dimensiunile cabinei și ale motorului sunt determinate independent: cabina este făcută mai sus, mai jos, mai lată, mai adâncă și, în funcție de aceasta, decid forma în care este situat motorul (capota). Asamblarea unui model de camion constă în faptul că motorul, cabina și caroseria sunt lipite de bază (un dreptunghi de carton care măsoară 10 × 25 cm) deasupra, iar roțile sunt lipite în partea de jos. Atunci când dezvoltăm modele, trebuie să ne străduim să ne asigurăm că copiii dezvoltă abilitatea de a construi măturări din diferite corpuri geometrice. O metodă de lucru a brigăzii poate fi recomandată, de exemplu, la fabricarea unui tren rutier format dintr-un camion și o serie de remorci. Astfel de lucrări și altele similare sunt utile, de asemenea, deoarece în procesul de dezvoltare și realizare a modelelor de obiecte tehnice, școlarii trec cu destulă încredere de la gândirea concretă la gândirea abstractă și invers și acest lucru contribuie la formarea gândirii tehnice imaginative în ele.

Orez. 8. Modelul unei rachete zburătoare cu lansator: 1 - realizarea unui corp de rachetă de hârtie (tub de hârtie); 2-lipirea unei benzi colorate de hârtie în partea superioară a corpului; 3 - stabilizator; 4 - lipirea stabilizatorilor pe corp; 5 - lansator (catapulta); Imagine cu 6 imagini a unei rachete cu catapultă

Stăpânirea tehnicilor de tranziție practică de la gândire la siluetă și de la siluetă la desen și apoi la un aspect sau model contribuie la dezvoltarea interesului constant al elevilor pentru proiectarea tehnică. Cele mai simple modele volumetrice, pe care elevii de clasa întâi le fac cu plăcere, au deja elemente ale corpurilor geometrice. De exemplu, un model de rachetă zburătoare (Fig. 52). Corpul său, suprafața laterală a cilindrului, este realizat prin răsucirea și lipirea hârtiei de scris într-un tub. Pe partea superioară a tubului, o panglică de hârtie colorată este lipită în mai multe straturi. Acesta este modul în care toți cei patru stabilizatori sunt fabricați și atașați la corp, plasându-i la o distanță egală unul de celălalt. Racheta este lansată în zbor folosind un lansator - o catapultă, formată dintr-o șină subțire lungă de 50 cm și o bucată mică din aceeași șină, conectată cu cauciuc lung de 20-25 cm. Cauciucul pentru aviație trebuie luat în 2-3 fire. Racheta este împinsă pe catapultă, cauciucul este întins pe toată lungimea șinei mai mari și îndreptat în sus. Racheta „se așează” pe o secțiune scurtă a șinei și, dacă se eliberează cauciucul, secțiunea șinei va forța racheta în sus. Gama unei rachete este determinată de calitatea rachetei și catapultă. Un model de aeronavă este realizat după același principiu. Aripile și chila sunt atașate de corpul aeronavei, a cărei formă este decisă de tinerii tehnicieni pe cont propriu. La fel ca modelul anterior, lansatorul funcționează.

Le puteți spune copiilor că cea mai simplă rachetă a fost inventată în cele mai vechi timpuri și a fost un tub deschis la un capăt, umplut cu o substanță combustibilă. Când s-au aprins, gazele inflamabile au scăpat cu forță din capătul deschis al tubului și l-au împins în direcția opusă. În Rusia, proiectul unei rachete a fost propus pentru prima dată de Nikolai Ivanovich Kibalchich. Condamnat la moarte pentru participarea la încercarea de asasinare a țarului, cu doar câteva săptămâni înainte de execuția sa, în 1881, a dezvoltat un proiect de rachetă, care nu a fost niciodată construit.

În 1903, un profesor de la Kaluga, Konstantin Eduardovici Ciolkovski, a dat soluția principală problemei „zborului din atmosferă” - în spațiu, prezicând viitorul. Iar prima rachetă sovietică, proiectată de Mihail Klavdievici Tihonhonovov, a decolat la 17 august 1933. În mai 1934, a decolat o rachetă de croazieră, construită sub conducerea lui Serghei Pavlovici Korolev. Numele este asociat cu primul satelit artificial al Pământului, câmpul Laiki, se lansează pe Lună, planul! acolo, zborurile cosmonauților sovietici.

Orez. 7. Model de aeronavă "Whirlwind": 1 - ansamblul aeronavei; 2 este o reprezentare picturală a unui avion cu catapultă.

Școlarii mai tineri pot construi o rachetă care funcționează pe același principiu, dar fără combustibil real. Să numim această rachetă „Oktyabrenok”. Pentru a-l realiza, veți avea nevoie de hârtie de desen, un balon pentru bebeluși și o bucată mică de fir gros. Se realizează un tub dintr-o foaie de hârtie de desen cu dimensiunea de 100 × 100 mm prin împăturirea unei foi de hârtie în jurul unui creion cilindric. Prima pornire a creionului se face fără lipici, apoi continuă să înfășoare hârtia, întinzându-o cu lipici. Uscați tubul pe un creion (îl puteți înfășura cu fir în timp ce uscați). Tubul finit servește drept motor.

Stabilizatorul - unitatea de coadă este, de asemenea, confecționată din hârtie de desen în funcție de aceste dimensiuni. Două tăieturi sunt făcute în stabilizator pentru a introduce tubul motor în centrul acestuia. Întăriți tubul între fante astfel încât baza tubului să fie cu aproximativ 10-15 mm sub baza stabilizatorului. Tubul motor, împreună cu un creion, este introdus în gâtul balonului încă neumflat și întărit cu un fir gros. Creionul este scos, a fost necesar pentru ca tubul să nu se prăbușească atunci când firul a fost strâns legat. Prin baza tubului motorului, racheta este „umplută cu combustibil”, adică un balon este umflat - un „rezervor cu aer combustibil”. Dacă eliberați racheta, mingea de cauciuc va începe să se contracte. Un jet de aer va ieși cu forță din tubul motorului, împingând racheta în direcția opusă, adică în sus. Modelul de rachetă Oktyabrenok are toate părțile principale ale unei rachete reale și arată principiul funcționării sale.

Orez. 8. Modelul rachetei Oktyabrenok: 1 - un balon (dolari cu combustibil); 2 - realizarea unui tub de hârtie (motor); 3- stabilizator (unitate de coadă); 4- asamblarea a două unități de asamblare (stabilizator și motor)

Orez. 9. Modelul unei rachete cu cap conic: 1- corp; 2- capul rachetei; 3- stabilizator

În desene, fotografii, filme și la televizor, școlarii sunt obișnuiți să vadă diferite rachete, unde capul rachetei seamănă cel mai adesea cu un corp geometric - un con, prin urmare, atunci când faceți modele de rachete cu elevii, este recomandabil să faceți cunoștință cu copiii cu tehnica realizării suprafeței laterale a unui con. Dăm un exemplu de model de rachetă cu cap conic, asemănător ca aspect cu cele care sunt familiare școlarilor mai tineri din diferite imagini. Acest model este realizat din hârtie groasă (colorată). Corpul rachetei este format dintr-o foaie dreptunghiulară de hârtie de 120 × 240 mm sub forma unui tub de hârtie cu un diametru de aproximativ 20-25 mm.

Capul rachetei are forma suprafeței laterale a unui con. Școlarii mai tineri își pot face scanarea conform unui șablon pregătit în prealabil de către șeful cercului.

Puteți învăța elevii mai mici să deseneze (aproximativ) suprafața laterală a conului. Dacă construiți un cerc cu o rază de 50 mm și decupați un cerc, atunci sectorul care alcătuiește o pătrime din acest cerc cu o supapă adezivă suplimentară va fi o măturare a suprafeței laterale a conului de dimensiunea dorită pentru corpul rachetei. Alezorul este răsucit, în formă de capac și lipit.

Stabilizatorii se realizează conform unui șablon sau desen. Această rachetă necesită patru stabilizatori. Acestea sunt tăiate dintr-o foaie de hârtie împăturită în două, astfel încât două clape de lipici să fie îndoite pe partea care este lipită de corp.

Asamblarea pieselor individuale într-un produs se efectuează în următoarea ordine: suprafața laterală a conului sub formă de capac este „pusă” pe capătul superior al corpului rachetei, după ce a fost lubrifiat anterior cu clei. Marginile în exces ale suprafeței laterale a conului sunt tăiate cu foarfece mici cu muchii ascuțite. Apoi, plasând cele patru stabilizatoare simetric, lipiți-le pe partea inferioară a corpului, astfel încât partea inferioară a stabilizatorului și baza corpului să fie la același nivel.

Lansați o rachetă cu o catapultă. Pentru a face acest lucru, un alt tub mic de hârtie cu un diametru de 15 mm este lipit de corpul rachetei ca ghid. Înainte de lansare, catapulta este introdusă în acest tub suplimentar, ca în modelul unei rachete zburătoare, și lansarea se efectuează.

Racheta poate fi propulsată în alt mod. Pentru a face acest lucru, o flanșă de hârtie este lipită de capătul unui tub de hârtie cu diametrul de 18 mm - un fel de lansator. La pornire, această instalație este parțial inserată în corpul modelului. La lansare, un jet puternic de aer (folosind o pompă de la o bicicletă) din partea flanșei va atinge capul rachetei din interior și va împinge modelul drept înainte: modelul va zbura.

Dacă faceți un model similar de rachetă, dar în dimensiuni mai mici și din hârtie mai subțire, atunci fluxul de aer poate fi produs cu gura, punând buzele strâns la flanșă.

Folosind aceste rachete ca exemplu, pot fi realizate multe alte modele de diferite forme, dimensiuni și modele. Stabilizatoarele pentru modele vin într-o mare varietate de forme, dimensiunile corpului și ale părții capului pot fi, de asemenea, arbitrare, dar cu respectarea obligatorie a proporțiilor. Copiii se străduiesc întotdeauna să proiecteze aspectul rachetelor într-un mod luminos și colorat: stelele roșii și alte semne de identificare sunt realizate cel mai adesea pe modele prin aplicare.

Orez. 10. Modelul avionului „Tânăr tehnician” (UT-1): 1 - corp; 2- partea capului; 3- aripă; 4 - chila; 5- stabilizator

Modelul de aeronavă "Young Technician" constă din următoarele părți: corp (1) - suprafața laterală a cilindrului, cap (2) - suprafața laterală a conului, aripile (

Produsele enumerate sunt de tranziție în modelare de la piese plane la modelare volumetrică, deoarece aceste lucrări combină detalii plate cu cele volumetrice și, în consecință, forme geometrice cu corpuri geometrice. Folosind exemplele de fabricare a rachetelor și a aeronavelor, copiii se familiarizează cu aplicațiile practice în modelarea pieselor cu suprafețe cilindrice și conice. Când se stăpânește fabricarea obiectelor pe baza efectuării de măturări pe hârtie milimetrică, puteți invita școlarii să efectueze măturări la dimensiuni specificate pe hârtie fără căptușeală. Această lucrare poate fi la îndemâna elevilor de gradul III. De exemplu, elevii de clasa întâi realizează un model de cărucior din carton sau hârtie groasă după șabloane, iar elevii din clasele II și III - după un desen. În primul rând, se face o schiță a scanării corpului căruciorului, liniile de pliere sunt pliate, apoi tăiate de-a lungul liniilor conturului vizibil, îndoite și lipite. În timp ce corpul se usucă, sunt realizate un mâner, doi rulmenți din carton și patru roți. Găurile din rulmenți și roți sunt străpunse cu un punte. Osiile pentru roți pot fi folosite pixuri. Atunci când găuriți găuri, este important să atrageți atenția copiilor asupra faptului că diametrul găurii din roată nu depășește diametrul tijei axului, astfel încât roata să fie „așezată” ferm și nemișcată pe axă, lubrifiat anterior cu adeziv PVA. Axa din exteriorul roții trebuie să iasă suficient de mult încât capătul său să poată fi străpuns cu un știft cu cap. Apoi, capătul ascuțit al știftului este mușcat cu clești cu vârful acului, iar partea rămasă servește ca știft de tăiere, care asigură suplimentar roata de ax.

Orez. 11. Modelul căruciorului: 1- corp; 2- mâner; 3- rulment; 4- axă; 5- roată

Orez. 12. Modelul căruței: 1- corp; 2- mâner; 3 - rulment; 4- axă; 5- roată; b- tendință

Găurile din lagăre sunt făcute cu 1-2 mm mai mari decât diametrul tijei axei, astfel încât axa să se rotească liber în această gaură. Mânerul căruciorului poate fi lipit de corp atât din exterior, cât și din interior. Modelul de cărucior poate fi lipit cu hârtie colorată sau vopsit.

Pe baza acestui cărucior, puteți construi un model de trăsură pentru bebeluși adăugându-i încă un detaliu - o tendință realizată în funcție de dimensiunile specificate. Puteți decora un cărucior pentru bebeluși cu o aplicație.

Fabricarea modelelor plutitoare ale unei bărci și ale unui catamaran poate fi organizată astfel încât copiii de vârstă școlară primară să întocmească ei înșiși un desen al unui model de scanare a corpului bărcii și a bidoanelor de conserve conform dimensiunilor specificate pe hârtie în carouri. Dimensiunile din desen sunt date în milimetri, transformându-le în centimetri, școlarii numără rapid dimensiunile din celule și determină contururile tiparelor. În desenul măturării corpului bărcii, sunt realizate două supape adezive suplimentare. Apoi sunt tăiate de-a lungul liniilor conturului vizibil și se obține un model, de-a lungul căruia se fac marcajele pe material - hârtie groasă, impermeabilă (puteți folosi o pungă de lapte). Îndoiți supapele, lipesc corpul bărcii.

Desenarea scanării cutiei se efectuează, de asemenea, în funcție de dimensiunile date, iar liniile de pliere sunt aplicate astfel încât lungimea cutiei din produs să fie de aproximativ 5 cm. Este mai bine să invitați școlarii să facă această etapă a lucrează pe cont propriu. Cutia este lipită în corp, iar barca este gata. Pentru a face barca mai stabilă pe apă, trebuie să puneți o sarcină pe fundul corpului, de exemplu, o bucată de plastilină.

Orez. 13. Modele de ambarcațiuni și catamaran:
1 este o reprezentare vizuală a unei bărci; 2- desenarea scanării corpului navei; 3- desenarea unei cutii (bancă) pentru o barcă; 4 - o imagine picturală a catamaranului; 5 este un desen al dezvoltării corpului de catamaran; 6- desenarea cutiei pentru catamaran

Imaginea vizuală a catamaranului arată că acestea sunt două bărci, conectate monolitic între ele, iar modelul are patru maluri. Un catamaran este fabricat în același mod ca o barcă.

Copiii realizează un model de barcă cu apă din hârtie impermeabilă (puteți folosi saci cu lapte) sau desen. Elevii din clasa întâi realizează acest model, de formă simplă, conform șabloanelor, iar elevii din clasele II și III - conform desenului. După ce au făcut un desen al dezvoltării corpului, copiii pliază liniile de pliere, taie de-a lungul conturului, îndoaie și lipesc corpul modelului. Apoi partea de arc, borcanul de bancă sunt realizate și lipite de corp. Este mai bine să pictați modelul cu vopsea nitro, acest lucru va crește rezistența la apă. Sub linia de plutire, modelul este vopsit într-o altă culoare. Dacă se utilizează vopsele diluate cu apă (acuarelă, guașă), atunci modelul este apoi lăcuit. Pentru o stabilitate mai mare a bărcii cu fund plat pe apă, este necesar să puneți o sarcină pe fundul corpului.

Orez. 14. Modelul unei ambarcațiuni: 1 - corpul navei; 2 - arc; 3 - bancă

Modelele de tramvai și troleibuz sunt executate cam la fel. După ce corpul de măturat cu supape adezive suplimentare este gata și corpul este lipit, roțile (discurile de carton) sunt lipite de acesta. Tije (tuburi subțiri de hârtie) sunt lipite de acoperișul corpului troleibuzului, iar arcurile de sârmă moale sunt atașate la acoperișul tramvaiului. Pentru rezistență, consolele de hârtie sunt lipite deasupra arcurilor și tijelor. Ferestrele, ușile, farurile etc. sunt tăiate și lipite din hârtie colorată. Dacă se dorește, roțile pot fi mobile. Pentru aceasta, două capse sunt realizate din carton, iar două axe sunt din sârmă. Capsele sunt lipite de fundul corpului și axele de sârmă sunt trecute prin găurile lor, pe care sunt atașate roțile din carton. După ce roata este în poziție, capătul osiei este pliat înapoi.

Asamblarea modelului de tractor se realizează într-un mod ușor diferit. Cabina este lipită de capotă, rulmenții sunt lipiți de capotă și cabină de jos, iar roțile sunt lipite de ele. Mai mult, rulmentul roților din spate este îndoit în sus, iar fața în jos, deoarece dimensiunea roților este diferită. O gaură este străpunsă în capotă cu un punte, în care este introdusă până la capăt o țeavă de eșapament din hârtie de ziar sub formă de tub subțire și vopsită în culoarea corespunzătoare. Ferestrele, farurile și alte detalii sunt făcute de aplicație. Modelele enumerate pot fi realizate și de elevii din clasa întâi, dacă șeful cercului le pregătește șabloanele de scanare în avans. Roțile pot fi făcute mobile, ca un model de tramvai.

Orez. 15. Model tramvai: 1 - scanare corporală; 2 - roată; 3 - arc; 4-consolă; 5- axă; 6- asamblarea trenului de rulare al osiei

Model de rezervor autopropulsat. Contururile de desfășurare ale carcasei cu supape adezive suplimentare și turnul sunt transferate în carton de densitate medie și tăiate de-a lungul liniilor conturului vizibil. Găurile din partea inferioară a carcasei pentru axele roților și din peretele frontal al turnului pentru țeava pistolului sunt străpunse cu un punte. Fereastra de vizionare de pe peretele frontal al turnului este tăiată din trei laturi cu un cuțit ascuțit de-a lungul unei rigle, iar a patra parte este pliată din interior, iar partea decupată este pliată în exterior. Apoi, restul liniilor de pliere sunt pliate pe carenă și pe turele, fiecare curățare este îndoită și lipită separat. După uscare, turnul este lipit de corp în locul desemnat pentru lipici. Butoiul pentru tun și axele pentru roți pot fi utilizate pixuri sau tuburi de hârtie cu un diametru de 3-5 mm lipite împreună în mai multe straturi. Lungimea axelor este de 60 mm, iar lungimea tubului pentru portbagaj este de aproximativ 100 mm. Tubul butoiului este lubrifiat cu adeziv și introdus în orificiul turnului până când se oprește. 3-4 straturi de bandă izolatoare sunt înfășurate la capătul butoiului și la baza acestuia pentru a-l îngroșa (vezi ilustrația).

Orez. 16. Model de troleibuz: 1- măturare corp; 2 - roată; 3- martor pentru tija; 4 - paranteză

Un capăt al axei este introdus în gaura corpului, apoi o bobină de sub fire este plasată pe axă, iar celălalt capăt al axei este, de asemenea, introdus în gaura corpului. Din exteriorul carcasei, știfturile din hârtie sunt introduse în capetele axelor (a se vedea descrierea modelului căruciorului). Așa sunt fabricate puntile față și spate. Modelul este pus în mișcare cu ajutorul unui motor din cauciuc. Cauciucul aeronautic este fixat nemișcat pe puntea spatei și se înfășoară liber în jurul axei punții față. Modelul rezervorului este vopsit în verde, iar stelele sunt decupate din hârtie roșie și lipite pe ambele părți ale turnului.

Când lucrați cu carton mai gros, piesele sunt conectate între ele fără supape adezive suplimentare. Capetele adiacente sunt lubrifiate cu adeziv PVA cu uscare rapidă, apoi sunt conectate și ținute timp de aproximativ 1-2 minute. (Șeful cercului tehnic E. Ryabchikov a vorbit despre această metodă de lipire pe paginile revistei Modelist-Constructor.) Copiii de vârstă școlară primară percep mai bine contururile pieselor fără supape suplimentare pentru lipici.

Producerea unui model de microbuz „Letonia”. Modelul este format dintr-un cadru, osii față și spate și un corp. Desenul scanării cadrului este transferat pe carton, pliat (crestat) de-a lungul liniilor de pliere, tăiat de-a lungul conturului, îndoit și lipit. Găurile de pivot pot fi circulare și sunt mai ușor de desenat și tăiat pătrat pe hârtie în carouri, așa cum se arată în desen. În timp ce cadrul se usucă, puntile față și spate pot fi pregătite pentru asamblare. Axele roților sunt realizate din tuburi de hârtie strâns răsucite sau tăiate din bețe sau lamele. Lungimea axelor este calculată astfel încât roțile să fie acoperite de corp. Pentru roți, este mai bine să utilizați obrajii bobinelor cu fir, al căror diametru al găurilor ar trebui să coincidă cu diametrul axului. Dacă, totuși, gaura se dovedește a fi mare, atunci axa trebuie înfășurată cu o fâșie de hârtie untă cu adeziv și, dacă este mică, gaura trebuie mărită cu un fișier rotund sau axa trebuie curățată cu un dosar plat. La asamblare, în orice caz, roata este pusă pe axă împreună cu lipiciul. După ce ați plantat o roată pe axă, axa este filetată prin gaura din cadru și numai după aceea a fost plantată a doua roată. Un cadru similar pe roți se pot potrivi oricărei mașini de această dimensiune. Fiecare model poate fi făcut autopropulsat dacă puneți un motor de cauciuc pe el într-un mod cunoscut.

Orez. 17. Modelul tractorului: 1 - capotă; 2- cabină; 3- roata din spate; 4- roată față; 5- rulment; 6- țeava de eșapament

Orez. 18. Modelul rezervorului: 1- corp; 2 - turn; 3 - axă; 4 - portbagaj

Contururile în mărime naturală ale părților individuale ale caroseriei autoutilitare sunt transferate pe carton și decupate. Corpul este format din pereți laterali, spate și frontali și un acoperiș. Corpul este asamblat în modul de mai sus folosind clei PVA. Pereții din față și din spate sunt tăiați de-a lungul liniilor de pliere și îndoite. Când corpul este asamblat și uscat, este instalat pe cadru și lipit cu părțile laterale ale cadrului (în desen sunt desemnate ca locuri pentru lipici) pe părțile interioare ale pereților din spate și din față ai corpului. Modelul microbuzului „Letonia” poate fi vopsit cu orice vopsea, vopsit sau lipit pe ferestre și alte elemente ale designului extern.

Modelul autopropulsat al autoturismului Volga cu motor din cauciuc este realizat din carton. Pereții laterali ai corpului au contururi care sunt destul de complexe pentru școlarii mai tineri, deci aceste detalii

Orez. 19. Modelul microbuzului „Letonia”: 1 - cadru; 2- peretele lateral al corpului; 3- peretele frontal al corpului; 4- peretele posterior al corpului; 5-acoperiș; 6- roată (obrazul bobinei); 7- axe (tub de hârtie)

este mai bine să efectuați după un model sau în funcție de celule. După finalizarea marcajelor de pe material, este necesar să adăugați supape adezive suplimentare la contururile conturului peretelui lateral al corpului. Acestea sunt efectuate în mod arbitrar numai pe segmente drepte ale conturului conturului. Găurile pentru punțile față și spate sunt trecătoare, de formă pătrată, ceea ce le face mai ușor de trasat și tăiat (puteți tăia cu un cuțit de-a lungul unei rigle) și nu reduce calitatea șasiului. Ferestrele sunt realizate cu aplicație sau decupate de-a lungul liniei de contur, iar hârtia transparentă este lipită în interior. Cadrul pentru astfel de mașini este un dreptunghi din carton, care este făcut în dimensiune. Liniile de pliere sunt pliate și îndoite, oferind acestei părți o formă de U în secțiune. Cadrul este lipit între cei doi pereți laterali (poziția sa este arătată pe conturul peretelui lateral de liniile unui contur invizibil). Cadrul servește și ca podea pentru caroseria mașinii. Acoperișul și întreaga parte superioară a mașinii sunt realizate sub forma unei benzi lungi de carton mai subțire de aceeași lățime cu cadrul. O bandă de carton este aplicată pe partea superioară a corpului și lipită de clapetele laterale. În timp ce caroseria se usucă, puntile față și spate pot fi pregătite pentru asamblare. Axele pentru roți sunt realizate din tuburi de hârtie strâns răsucite sau pot fi tăiate din bețe sau lamele. Lungimea axelor trebuie calculată astfel încât roțile să fie în exteriorul corpului, să se rotească liber și să se retragă ușor de pe peretele lateral. Pentru roți, cel mai bine este să folosiți obraji cu bobină cu fir, al căror diametru al găurilor ar trebui să se potrivească cu diametrul axului. Dacă gaura este mare, atunci osia ar trebui să fie înfășurată cu o fâșie de hârtie untă cu adeziv și, dacă este mică, gaura ar trebui mărită cu o pila rotundă sau osia ar trebui curățată cu o pila plată. La asamblare, în orice caz, roata este pusă pe axă cu adeziv. Având o roată pe axă, este trecută prin orificiile din cadru și abia după aceea a doua roată este plantată. Farurile, barele de protecție și alte elemente sunt realizate prin cerere. Acest model este realizat cu autopropulsie, în cazul în care roțile sunt conectate fix la ax cu adeziv. Rotația roților are loc datorită faptului că axa se mișcă liber în gaura din corp. Cauciucul aeronavei este necesar pentru instalarea unui motor din cauciuc. Cauciucul este luat în două fire, strâns (nemișcat) legat de mijlocul axei roții spate, astfel încât, rotind roata din spate cu mâna, cauciucul să fie înfășurat în jurul axei. Capetele rămase ale cauciucului se înfășoară vag în jurul axei roților din față. Sunt ferm conectați între ei. Cauciucul înfășurat în jurul punții spate dă tensiune și, rotindu-se, „rotește roțile motrice spate, care împing mașina înainte! Pentru ca roțile să ruleze mai bine în avion, trebuie să puneți anvelope pe ele., Anvelopele pentru roți pot fi făcute dintr-un tub vechi de bicicletă, care are forma unui tub. Dacă tăiați mai multe benzi transversale cu o lățime de 25-30 mm de cameră, atunci se obțin inele. Trăgând aceste inele pe discuri cu diametrul de 45-50 mm pregătite în prealabil din carton gros, se obțin discuri cu anvelope. Apoi, acestea sunt lipite în centru de roțile unei mașini, care sunt realizate din bobine. Cercurile din folie pot fi lipite pe discuri din exterior, iar roțile vor arăta ca niște reale. Este mai bine să lipiți discurile pe obraji de pe bobine cu adeziv PVA cu uscare rapidă. Dacă există un tub de cauciuc pe jumătate din diametrul unui tub de bicicletă, atunci nu este nevoie de discuri, deoarece puteți trage cauciucul direct pe roțile din role.

Orez. 20. Modelul unui autoturism "Volga": 1 - peretele lateral al caroseriei (două părți); 2- cadru; 3- axa; 4- roti; 5- acoperiș; 6- peretele lateral al caroseriei "Moskvich"; 7- peretele lateral al unei mașini de curse

Același principiu este folosit pentru a produce o mare varietate de modele de mașini (mașini, camioane, curse etc.). Numai forma și aspectul peretelui lateral al corpului se schimbă, dar axele și cadrul rămân aceleași. Atunci când sunt fabricate mai multe dintre aceste modele, este posibilă organizarea unei flote de vehicule, precum și organizarea de competiții în viteza și gama modelelor de mașini. De exemplu, puteți face un model de mașină (fig. 66, 6 ”și 7) etc.

Modelul tractorului este realizat conform desenului din carton de densitate medie. Părțile individuale ale tractorului sunt marcate pe carton, decupate și lipite, de exemplu, cadrul ()) și capota (2). În timp ce cadrul și capota se usucă, copiii pregătesc alte părți: roți din spate (//) două părți; roți din față (10) - două părți; scaun (5); rulmenți (8) - patru părți; suport scaun (4) \ volan (7). În procesul de fabricare a acestor piese, elevii ar trebui să fie atrași de faptul că roțile din față, scaunul și volanul au diametre de aceeași dimensiune, astfel încât sunt făcute patru discuri identice pentru ele. Găurile centrale din roți, rulmenți și volan sunt, de asemenea, aceleași, sunt străpunse cu un punte.

Orez. 21. Modelul unui tractor pentru prelucrarea zonei școlare: 1- cadru; 2- glugă; 3 - o țeavă de evacuare; 4 - suport scaun; 5 - scaun; 6 - coloana de direcție; 7 - volan; 8 - rulment; 9 - axă; 10 - roata din față; 11 - roata din spate; 12- știfturi

Asamblarea produsului se efectuează în următoarea ordine. Hota este lipită de cadrul finit de deasupra, iar rulmenții sunt lipiți de jos. Axele sunt trecute prin orificiile lagărelor. Roțile sunt „puse” pe capetele axelor și fixate cu știfturi cu cap (12), străpungând axul. Capătul ascuțit al știftului este mușcat cu clești cu vârful acului, iar partea de știft rămasă în axă servește ca un știft care ține roata pe axă. Scaunul este lipit de suport și apoi de cadru. Volanul este montat pe coloana de direcție, care este introdusă în gaura din capotă realizată cu un punte. Țeava de eșapament este introdusă într-o gaură realizată cu un punte în partea superioară a hotei. Modelul este vopsit, uscat, iar farurile, radiatorul și alte designuri externe sunt realizate cu aplicație.

Orez. 22. Model camion KAMAZ: 1- cadru; 2- peretele lateral al cabinei; 3- scanarea pereților din spate și din față a cabinei împreună cu acoperișul; imagini vizuale ale camioanelor cu diferite tipuri de corpuri

Înainte de a începe munca, șeful cercului poate purta o mică conversație cu copiii, spunându-le că camioanele KamAZ funcționează pe linii internaționale și că șoferii trebuie să fie pe drum câteva zile. Prin urmare, cabina va avea nevoie de o dana și aer proaspăt și rece. Lățimea cabinei KamAZ este astfel încât încă patru persoane pot sta lângă șofer. Liderul poate arăta copiilor fotografii ale vehiculelor grele, atrăgând atenția copiilor asupra faptului că capota, sub care se află motorul, nu iese înainte, ci este ascunsă sub cabină, astfel încât șoferul să poată vedea drumul mai bine, etc. Toate acestea copiii trebuie să le știe și să le ia în considerare atunci când îmbunătățesc vechile și dezvoltă noi modele. Băieții pot, de asemenea, să facă modele de vehicule grele după propria lor idee din diferite seturi de constructori.

Instituția de învățământ municipală
educație suplimentară pentru copii
"Stația orașului tinerilor tehnicieni Valuyskaya"
Regiunea Belgorod
„Realizarea unui model de autoturism”

(Lecția 9-23 primul an de studiu)

Alexey Andreev

Valuyki

1. Notă explicativă .. ……………………………………………… ..3

2. Scopul și obiectivele lecțiilor ...................... 4

3. Material teoretic pentru desfășurarea orelor ………………… .. …… .4

3.1. Clasificarea vehiculului ………………………… .. …… ......................... 4

3.2 Amenajarea generală a vehiculelor ...................................... 5

3.3 Tipul de mașini ………………………………………. … ..… .............. 6

3.4 Construcții ……………………………………… ................................. ..7

3.5 Calculul reductorului …………………………………… .............................. .. .... 7 3.6 Diagramele cinematice ale suspensiilor auto ..................................... .... opt

3.7 Mașină - model prototip …………………… ................................... 9 4 Lucrări practice ………………………………………… ....................... 11

4.1. Proiectarea structurii modelului …………………… ........................... 11

4.2 Fabricarea unei mașini ……………………………………………… ...

4.3 Desfășurarea concursurilor ....................... 14
5. Concluzie ………………………………………………………………… 15
6. Literatură ……………………………………………… ............................. ..16

1. Notă explicativă.
Sarcina profesorilor de educație suplimentară pentru orientare sportivă și tehnică este de a trezi la copii dorința de a se angaja în creativitatea tehnică, de a forma motivația pentru activitățile de inginerie la vârsta școlară prin cursuri de modelare și proiectare tehnică.

Scopul orelor din asociațiile tehnice este de a dezvolta ingeniozitatea tehnică, designul și abilitățile inventive ale elevilor, de a extinde domeniul de aplicare a cunoștințelor dobândite în practică.

Asocierea modelelor de mașini este foarte populară în rândul copiilor. Experiența arată că modelele de vehicule (în special mașinile) prezintă un mare interes pentru școlari, deoarece aceste modele sunt exemple de mașini cu drepturi depline, cu toate funcțiile și caracteristicile principale: motoare, elice, mecanisme de transmisie, corpuri de lucru, structuri de susținere etc. . Și un alt avantaj al modelării auto este că modelele pot fi testate pe zone neechipate. Toate acestea fac din modelarea automobilelor un tip de modelare interesant, accesibil și destul de ieftin.

Această dezvoltare metodologică este rezultatul muncii profesorului de educație suplimentară al MOU DOD „Stația orașului tinerilor tehnicieni Valuiskaya” din regiunea Belgorod Andreev Alexei Vladimirovich. Andreev A.V. conduce asociația creativă „Avtomodelizm”, are studii superioare tehnice, a doua categorie de calificare, experiență didactică de 3 ani.

Tema „Modele de camioane și mașini” este studiată în clasa din primul an de studiu. Principalele tipuri de clase sunt comunicarea de noi cunoștințe, combinate, lecția este competiția. Metodele pe care profesorul le folosește în clasă sunt vizuale, practice, parțial exploratorii. A fost nevoie de 30 de ore de instruire (15 lecții) pentru a realiza un model de autoturism.

La determinarea formei modelului fabricat, este necesar să se ia în considerare interacțiunea unei persoane și a modelului în timpul funcționării sale (ergonomie), posibilitatea de a fabrica tineri tehnicieni în condițiile de atelier ale stației și achiziționarea de persoane individuale. părți. Atunci când dezvoltați forma modelului, este recomandabil să folosiți materiale simple: hârtie, carton, plastilină, lut. Este necesar să elaborați mai multe opțiuni și să alegeți cea mai bună. De asemenea, este important ca modelul pentru etapa inițială de modelare să fie disponibil pentru a fi realizat de către copiii de vârstă școlară primară, ușor de fabricat, astfel încât elevul să-l poată face singur și să folosească rezultatele muncii sale. După ce a realizat modelul, elevul poate participa la jocuri și competiții în rândul colegilor, ceea ce va trezi un interes viu pentru modelarea automobilelor și îi va permite să continue să lucreze la el, dezvoltându-se și îmbunătățindu-se.

Când dezvoltați forma modelului, trebuie să vă amintiți nu numai latura tehnică a modelului, ci și cea estetică. Un model care funcționează bine, care este și executat estetic, este surprinzător și admirabil. Proiectantul de modele trebuie să cunoască legile de bază ale proiectării tehnice. Atunci când decorați modele sau alte dispozitive tehnice, este necesar să aplicați un design modern. Fotografiile color, diapozitivele, foliile transparente ale produselor similare cu scopul modelului creat pot fi de mare ajutor în determinarea formei și alegerea culorii produsului.

2. Scopul și obiectivele orelor.
Ţintă: realizarea unui model de autoturism din clasa EL-4 pentru participarea la competiții regionale la modelarea automată.

Sarcini:

• 
  Pentru a familiariza elevii cu clasificarea mașinilor, conceptul general al caracteristicilor de design ale mașinilor din diferite clase;
• 
  Oferiți o înțelegere a tipurilor de mașini;
• 
  Introduceți regulile pentru calcularea pieselor individuale ale mașinilor;
• 
  Învață să realizezi desene tehnice, schițe, desene de lucru ale părților individuale ale modelelor volumetrice;
• 
  Să se familiarizeze cu regulile de asamblare, reglare, testare a modelelor;
• 
  Efectuați lansări de probe și instruire de modele;
• 
  Îmbunătățiți abilitățile de lucru cu diferite materiale și instrumente;
• 
  Instilați un interes pentru modelarea automobilelor.

3. Materiale teoretice pentru dirijarea orelor.

3.1 Clasificarea mașinilor.

Mașinile sunt împărțite în clase (în funcție de deplasarea motorului sau de masa totală a mașinii), tipuri (după scopul operațional), modele (după numărul de înmatriculare), modificări ale modelelor de mașini (după semnul de modificare și după performanța exportului). În conformitate cu clasificarea specificată, toate mașinile au simbol.

Prima cifră indică clasa vehiculului. Autoturismele au patru clase în ceea ce privește cilindrata motorului (volumul de lucru al cilindrului): 1 - până la 1,2 litri; 2 - de la 1,2 la 2 litri; 3 - de la 3 la 4 litri; 4 - peste 4 litri.

Camioanele sunt împărțite în șapte clase în funcție de masa totală a unei mașini sau a unui tren rutier: 1 - o mașină cu o masă totală de până la 1,2 tone; 2 - de la 1,2 la 2 tone; 3 - de la 2 la 8 tone; 4 - de la 8 la 14 tone; 5 - de la 14 la 20 de tone; 6 - de la 20 la 40 de tone; 7 - peste 40 de tone.

A doua cifră indică tipul scopului operațional. Există nouă tipuri: 1 - autoturisme, 2 - autobuze, 3 - camioane (la bord), 4 - tractoare, 5 - autobasculante, 6 - tancuri, 7 - autoutilitare, 8 - vehicule electrice, 9 - vehicule speciale (de exemplu, transportatori de țevi, ateliere etc.). Tipurile 1, 2 și 3 sunt vehicule standard, tipurile 4, 5, 6 și 7 sunt vehicule specializate, iar tipurile 8 și 9 sunt vehicule speciale.

A treia și a patra cifră din denumirea de referință sunt desemnarea modelului de mașină, așa-numitul număr de înmatriculare. Clasa și tipul mașinii pot rămâne aceleași, dar modelul se poate schimba. De exemplu, un autoturism din a doua clasă a fabricii VAZ are mai multe modele: VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2105.

A cincea cifră (de la 1 la 9) din legendă indică modificarea modelului de mașină. De exemplu, dacă un autoturism VAZ din a doua clasă, modelul 01, este produs cu o cilindree mai mare a motorului (în cadrul clasei), atunci a cincea cifră 1 va apărea în denumirea sa: VAZ-21011. Dacă aceeași mașină va fi produsă cu un volan pe partea dreaptă - numărul 2 (VAZ-21012) etc. Numărul semnului de modificare este stabilit de producător.

A șasea cifră din denumirea de tip indică versiunea de export a vehiculului. În acest caz, sunt utilizate doar două numere: 6 sau 7. Numărul 6 este o versiune simplă de export, numărul 7 este o versiune de export pentru un climat tropical.

Mașinile sunt produse cu motoare pe benzină, pe benzină și diesel.
3.2 Amenajarea generală a autoturismelor.
Mașinile sunt o colecție de mecanisme și dispozitive interconectate (a se vedea Figura 1). Mașina este formată dintr-un motor 5 , transmisie, șasiu, mecanisme de control și caroserie. Transmisia include ambreiaj 12 , Transmisie 13 , transmisie cardanică 15 , echipament principal 20 , diferenţial 19 și jumătăți de arbori 17.

Trenul de rulare este format dintr-un schelet (cadru) 22 , pe care se află toate mecanismele și ansamblurile mașinii, suspensia față (arcuri 7 și amortizoare 8 ) și suspensie spate 21 , axe 10 și 18, a reușit 9 și conducând 16 roți.

Mecanismele de control constau dintr-o direcție și un sistem de frânare. Direcția constă dintr-o treaptă de direcție 6 și direcție 11 ; sistem de frânare - dintr-un mecanism de frânare a roții, controlat de o pedală 4, și frână de mână 14 , acționat cu pârghie 3 .

Caroseria mașinii este concepută pentru a găzdui șoferul, pasagerii și încărcătura. Este amplasat pe cadrul vehiculului. Pentru camioane, sarcina este plasată pe platformă 1 , iar șoferul este prevăzut cu o cabină 2 .

Imaginea 1

Tipul este compilat separat în funcție de tipul de mașină și este construit pe baza parametrilor de clasificare. Pentru autoturisme, semnele de clasificare sunt volumul de lucru (în l) și greutatea neîncărcată (în kg); pentru camioane - greutatea brută (în kg) și sarcina pe osie (în N); pentru autobuze - lungimea totală (în m) și capacitatea.

Tipul de autoturisme reflectă: clasa, grupul, dispunerea roților, numărul de locuri și greutatea de încărcare admisibilă, greutatea brută, volumul de lucru și puterea maximă a motorului, turația maximă, timpul de accelerare de la repaus la 100 km / h, kilometrajul înainte de revizie, forța de muncă intensitatea întreținerii pentru 1000 km de rulare.

Tipul de camioane reflectă: greutatea brută, modelul de bază și modificările principale, capacitatea de încărcare, formula roții, puterea motorului, numărul de cilindri, densitatea puterii, sarcina pe osie.

Tipul autobuzelor reflectă: lungimea totală, sarcina pe osie, scopul, numărul de locuri, pentru deplasarea în picioare și total, greutatea brută, puterea motorului, turația maximă, accelerația de la staționare la o viteză dată.

3.4 Construcție.
Proiectare - dezvoltarea unui model grafic al unui dispozitiv tehnic, conform căruia materializarea dispozitivului creat este posibilă prin realizarea acestuia v condițiile de producție.

Cuvântul „construcție” provine din cuvântul latin „construire” - a construi, a crea, a construi. Denotă procesul de creare a unui nou dispozitiv sub forma unui obiect material adecvat pentru utilizare practică.

Proiectarea unui dispozitiv tehnic parcurge mai multe etape:

• 
  dezvoltarea unor specificații tehnice mai detaliate;
• 
  dezvoltarea unui proiect de proiect;
• 
  dezvoltarea unui proiect tehnic;
• 
  dezvoltarea unui proiect de lucru.

Cutia de viteze servește nu numai pentru a transfera rotația de la arborele motorului la roată, dar reduce și numărul de rotații ale arborelui motorului și mărește cuplul (vezi Figura 2).

Raport reductor:

I = pdv / p k.,

Unde n dv- frecvența de rotație a arborelui motorului, rpm; n La- frecvența de rotație a roții motrice, rpm.

Când transferați rotația cu roți netede:

I = n1 / n 2 = d 2 / d1,

Unde d 2 - diametrul roții antrenate, mm; d 1 - diametrul arborelui motor, mm; NS1 - numărul de rotații ale arborelui motor; NS 2 - numărul de rotații ale arborelui antrenat.

Cu unelte:

I = n1 / n2 = z2 / z1,

Unde z1 , este numărul de dinți ai angrenajului; z 2 - numărul de dinți ai roții antrenate. Aici numărul eu determinat pentru o pereche de roți (o etapă).

În transmisia în mai multe etape:

eu = eu1 eu2 .... eu n

Unde eu1 , eu2 ..... eu n- raporturile de transmisie pentru prima și următoarea etapă.

Unele opțiuni ale cutiei de viteze pentru modelele de vehicule.

Figura 2.

3.6 Diagramele cinematice ale suspensiilor auto.
Suspensiile (vezi Figura 3) utilizate pe modele sunt similare cu cele auto, cu toate acestea, la construirea primelor modele mai simple, se utilizează o suspensie în formă de p dependentă, destul de rigidă.

Scheme de suspendare.

A- dependent; b- independent cu o manetă; v- dublă osie independentă cu pârghii de lungime egală; G- os dublu independent cu manete de lungimi diferite; d- razhazhno independent - telescopic ; e- os dublu independent cu bara de torsiune; f- independent cu oscilație longitudinală.

Figura 3.

3.7 Mașină - model prototip.
Pentru a familiariza elevii cu mașina - prototipul viitorului model, le vom oferi o imagine vizuală a mașinii.

În gama de vehicule comerciale ușoare ale companiei FIAT - în 1999 la fabrica braziliană din Betim, Minas Gerais, a început producția pickup-ului Strada (a se vedea figura 4), care este exportată în multe țări europene. În prezent, a luat deja o poziție puternică în clasa sa pe piețele din Germania, Portugalia și Grecia și alte câteva țări.

Figura 4.

Strada - nou pickup FIAT

Valoarea țintă ridicată a capacității de încărcare a vehiculului - 630 kg, a reprezentat o sarcină dificilă pentru proiectanții săi de a dezvolta un corp monococ puternic, cu rigiditate mare la torsiune. Sarcina a fost complicată de faptul că Strada trebuia să aibă un ampatament mare - 2718 mm pentru a obține o lungime a platformei de marfă de 1,7 m. Ca urmare a unui număr de studii, a fost găsită o soluție interesantă. Caroseria mașinii, spre deosebire de multe structuri similare, nu a fost întărită prin sudarea de spare suplimentare în partea de jos (și transformarea ei, de fapt, într-una cu cadru), ci prevăzută cu un cadru special.

Dimensiunile platformei de marfă sunt 1685 x 1350 mm. Este adevărat, în zona arcurilor roților, lățimea compartimentului este redusă la 1090 mm, dar podeaua platformei este uniformă, iar încărcarea se efectuează prin hayon cu o lățime de 1095 mm. Pentru a obține o podea plată, mașina a primit o suspensie spate cu arc.

Este adevărat, arcurile pickup-ului sunt realizate conform celor mai recente reguli: cu o singură frunză, parabolică, largă. Suspensia din față a tipului MacPherson este similară din punct de vedere structural cu cea utilizată pe Palio, dar se caracterizează prin rezistența crescută a elementelor și rata de arc. Garda la sol minimă a mașinii este de 165 mm, mașina este echipată cu roți cu anvelope 175 / 70R1488T cu capacitate de încărcare crescută.

Strada este livrat în Europa cu două tipuri de motoare: benzină, cu o cilindree de 1242 cm 3 cu o putere de 73 CP. la 6000 rpm și un turbodiesel de 1,7 litri care dezvoltă 69 CP. la 4500 rpm. Cutiile de viteze ale mașinilor sunt mecanice cu cinci trepte, cu un mecanism de schimbare prin cablu. Pickupul este echipat cu frâne cu disc frontal și tambur spate.

Calitățile dinamice ale mașinilor Strada sunt destul de ridicate. Viteza maximă cu un motor pe benzină este de 155 km / h, cu un turbodiesel - 151 km / h. Timp de accelerație de la zero la 100 km / h - 13,8 și respectiv 15,5 s. La 90 km / h, pick-up-ul consumă 6,3 litri de benzină și 6,0 litri de motorină. La 120 km / h avem cifre de 8,7 litri și 8,6 litri. Când sunt testate în ciclul urban, valorile obținute sunt de 8,3 și 7,8 l / 100 km.

4. Lucrări practice.
4.1 Proiectarea structurii modelului.
După ce am stabilit în clasa modelelor, am decis să construim un model din grupul celor mai simple, corespunzător parametrilor El-4 (modelul tridimensional al unei mașini cu motor electric). Sursa de alimentare a modelului este internă de până la 5 volți. Lungime nu mai mare de 300mm.

Modelul nostru constă în principal din trei elemente: caroseria, șasiul și motorul microelectric. Pe contururile prototipului de mașină, Fiat Strada a desenat corpul modelului (a se vedea figura 5).

Structura de susținere este cadrul (vezi Figura 6), de care sunt atașate toate elementele șasiului, motorul electric, sursa de alimentare și corpul modelului. Pentru fabricarea cadrului, au ales placaj cu șase straturi, deoarece este destul de ușor să atașați toate piesele la acesta cu șuruburi. Cutia de viteze poate fi utilizată în diferite modele: angrenaj, frecare, curea cu rapoarte de transmisie i = 4-8. Am ales unul îngropat.

Decupați maturarea corpului modelului .

Figura 5.

Figura 6.

4.2 Fabricarea unei mașini.
1. Corpul celui mai simplu model de autoturism este cel mai bine realizat din hârtie, deoarece lucrul cu acest material este familiar modelelor de mașini începători. Folosind hârtie de copiat, traducem contururile scanării corpului pe o foaie de carton și o decupăm cu atenție conform marcajelor. Îndoiți supapele marcate cu un punct de-a lungul liniei punctate (pentru o îndoire mai bună, trageți liniile de îndoire cu un creion).

Lipim modelul de la centru la margine, răspândind lipici pe cel mult două supape într-un strat chiar subțire. Lasă-l să se usuce.

Supapele marcate cu un asterisc se îndoaie mai întâi de-a lungul liniei punctate, apoi, aplicând adeziv din interior, se îndoaie spre interior și se apasă ferm. Apoi lipim detaliile aeriene ale decorului corpului, după ce lipiciul se usucă, îl vopsim cu smalț nitro. Farurile și felinarele sunt lipite de film reflectorizant. Colorarea finală se face cu markere.

2. Începem să realizăm cadrul mașinii transferând desenul pe placaj de 6 mm, apoi îl decupăm de-a lungul conturului cu un ferăstrău. Facem o gaură pentru întrerupătorul cu micromotor.

3. Pentru a fabrica suspensia modelului (a se vedea Figura 7), tăiați benzi din tablă de aluminiu pentru punțile față și spate. În locurile indicate, facem găuri în ele cu un diametru de 0,2 mm mai mare decât diametrul axelor roților . Îndoiem benzile de-a lungul liniilor punctate sub formă de paranteze în formă de U. Aceste console au fost atașate la cadru cu șuruburi și piulițe sau șuruburi pentru lemn.

Desen în suspensie al modelului.

Figura 7

4. Punem axele roților strict paralele între ele și perpendiculare pe axa longitudinală a fundului. Numai în această condiție, modelul se va mișca drept fără să se întoarcă nicăieri.

5. Instalați transmisia pe axa motorului (z 1 = 8). Poate fi lipit dacă este din metal sau poate fi montat etanș pe ax dacă este din plastic. Angrenaj antrenat (z 2 = 32) lipim pe puntea roții din spate. În absența angrenajelor cu un astfel de număr de dinți, puteți utiliza altele, dar cu același raport de transmisie i = 4, de exemplu, z 1 = 6, 10, 12 și z 2 = 24, 40, 48, respectiv.

7. Instalați sursa de alimentare - baterie de 4,5 volți. Fixăm bateria cu un suport pe cadru folosind șuruburi.

8. După testarea șasiului în mișcare și reglarea componentelor și mecanismelor în cele din urmă, fixăm caroseria cu 10 șuruburi în jurul perimetrului caroseriei.

Modelul este gata. Puteți participa la concursuri de modelare auto.

O competiție din cele mai simple modele ar trebui să conțină toate elementele de bază ale unei competiții într-un sport asemănător.

Fiecare participant are trei încercări, se ia în considerare cel mai bun rezultat prezentat într-una dintre ele.

Competițiile pentru modelele din clasa EL-4 se desfășoară pe site-ul având următoarea configurație (vezi Figura 8).

Figura 8.

Rezultatul competiției este determinat de cea mai mare cantitate de puncte primite pentru atingerea țintei. Când roata exterioară lovește linia de degajare, lovitura este numărată.

5. Concluzie
Această mașină în miniatură cu suspensie rigidă a prezentat un rezultat destul de bun, ocupând locul al doilea în competiția regională de modelare auto din clasa modelelor El-4 (vezi figurile 9 și 10). După ce a construit un astfel de model și l-a testat în acțiune, tânărul creator nu numai că se implică în modelarea automobilelor, ci devine și un designer care a făcut primul pas în acest domeniu.

Model la început.

Figura 9

Modelează în timp ce treci distanța.

Figura 10

6. Literatura.

1. 
   Sporturi auto. Reguli de concurs. - M.: Editura DOSAAF URSS, 1989.
2. 
   L.V. Alexandrov Modelare - etapa de creare a unor soluții tehnice eficiente: Manual. alocație / L.V. Alexandrov, N.P. Shepelev. - M.: NPO "Poisk", 1991.
3. 
   Golubev Y. Pentru un tânăr modelator de mașini / Y. Golubev, N. Kamyshev. - M.: Educație, 1979.
4. 
   Gorskiy V.A. Creativitatea tehnică a tinerilor designeri. - M., 1980.
5. 
   A.A. Karachev Bazele modelării și proiectării tehnice. Manual. manual / A.A. Karachev, E.M. Mazeikin, V.E. Shmelev. - Tula: Editura Tul. stat ped. Universitate, 2002.
6. 
   A.A. Karachev, V.E. Shmelev Modelare sportivă și tehnică. - Editura „Phoenix”, 2007.
7. 
   Osepchugov V.V., Automobile. Analiza structurilor, elemente de calcul. Editura Moscova „Inginerie mecanică”, 1989.

Instituția de învățământ municipală

educație suplimentară pentru copii

CENTRU

COPII (JUNIOR)

CREATIVITATE TEHNICĂ

"CITY" LIPETSK

Dezvoltare metodică

"Tehnică pentru fabricarea modelelor de contur de mașini pe motoare de cauciuc"

• 
  Modele de contur auto;
• 
  Model de mașină blindată;
• 
  Camion model AMO - F - 15;
• 
  Model de siluetă al unui buldozer.

Profesor de educație suplimentară

Kruzhkov „Modele de operare”

Sheffer Gennady Anatolievich

Lipetsk, 2006

MODELE DE CONTOUR AUTO ……………………………… .2

MODEL DE MAȘINĂ ARMATĂ ………………………………………… .6

MODEL DE CAMION AMO-F-15 …………………… .8

MODEL SILUETĂ AL BULLDOZERULUI ………………………………… .11

REFERINȚE ………………………………………………… .14

MODELE DE CONTOUR AUTO

Pentru construcția modelelor de contur, sunt necesare următoarele materiale: placaj cu grosimea de 3 - 4 mm, carton, tablă, sârmă de oțel cu diametrul de 2 - 2,5 mm, lipici PVA și Moment, lipit, fir de cauciuc și vopsele emailate.

În primul rând, toate detaliile modelului sunt desenate la dimensiune completă. Dacă trebuie să construiți multe modele identice, atunci desenul este transferat pe hârtie de calc - va servi mai mult timp.

O foaie de placaj este curățată cu hârtie de șlefuit cu granulație fină și se aplică hârtie copiată, iar hârtia de urmat cu un desen de lucru este atașată cu butoane deasupra. Modelul longitudinal al caroseriei mașinii trebuie așezat de-a lungul bobului stratului de placaj superior. Toate liniile desenului sunt conturate cu un creion. Liniile drepte ar trebui trasate folosind o riglă, curbe - cu ajutorul modelelor, cercuri - cu busole.

Forma siluetei mașinii poate fi realizată și după un șablon din carton gros.

Nu este dificil să faci un model de contur al unei mașini. Componentele acestor modele sunt după cum urmează: silueta (conturul) corpului, roțile și un motor din cauciuc.

Toate detaliile prezentate în desene sunt decupate cu un ferăstrău și apoi sunt simplificate prin rotunjirea marginilor cu fișiere și șmirghel. Roțile trebuie tăiate cu deosebită atenție pentru ca modelul să se miște mai bine. În ultimă instanță, roțile pot fi utilizate deja fabricate din fabrică.

Pentru a da modelului o formă mai voluminoasă, partea sa superioară, acele corpuri, sunt lipite între ele din mai multe părți identice suprapuse una peste alta. După asamblare, corpul este lipit de cadru. Știfturile trebuie să se încadreze perfect în sloturile tăiate în cadru.

Apoi încep să fabrice trenul de rulare al modelului. Două console metalice în formă de U servesc drept rulmenți pentru axele pe care sunt montate roțile. Suporturile sunt atașate la cadru cu cuie mici sau lipite cu clei sau înșurubate cu șuruburi mici. Găurile din paranteze și roți sunt găurite cu un burghiu. Pentru axe, luați un fir cu un diametru de 2 - 2,5 mm. Este foarte convenabil să folosiți spițe vechi pentru biciclete, ace de tricotat etc. Capătul liber al osiei este împins în orificiul lagărului, se pune o șaibă de plastic și se montează roata. Aceștia fac la fel și de cealaltă parte. Șaibele sunt așezate astfel încât să nu existe deplasare longitudinală a axului și roțile să nu se frece de marginile cadrului.

Pentru a preveni alunecarea roților, o bandă îngustă de cârpă de smirghel este lipită pe jante de roți sau pe roți se pun anvelope de cauciuc tăiate dintr-un tub vechi de bicicletă.

Mișcarea modelului este verificată pe o suprafață plană a mesei. Roțile trebuie să atingă suprafața mesei și să se rotească ușor și lin.

Un interes deosebit este modelul unui camion, în care un corp voluminos în dimensiunile dimensiunii reale a modelului poate fi instalat pe un cadru cu același șasiu.

Apoi, un model de cauciuc este instalat pe model. Pentru fabricarea unui motor din cauciuc, sunt potrivite firele sau curele de cauciuc cu o secțiune transversală de diferite forme. La vânzare există un model special de cauciuc de aeronave în sculele, cauciuc de pescuit, precum și cauciuc care face parte din truse cu materiale pentru construcția diferitelor modele de motoare din cauciuc.

Cel mai simplu motor din cauciuc: un capăt al cauciucului este atașat la un știft introdus în partea din față a cadrului, celălalt la puntea spate. Motorul este pornit prin deplasarea roților din spate ale modelului: în acest caz, cauciucul este înfășurat în jurul punții spate.

MODEL DE MAȘINĂ ARMATĂ

Când începeți să fabricați un model de mașină blindată, se determină în primul rând dimensiunea și dimensiunile globale, precum și materialele din care va fi fabricat. Deci, pentru fabricarea de modele mari, este recomandabil să luați plăci de fibră de lemn, placaj impermeabil de 2,5 - 4 mm grosime, carton gros sau tablă; pentru cele mici - placaj 1 - 2,5 mm, carton, folie subțire de plastic. Părțile individuale pot fi realizate din polistiren precum PVC sau PS-1.

Lucrarea este împărțită în două etape: fabricarea șasiului complet și a corpului blindat.

Folosind manualul camionului, faceți grinzile punții față și spate. Cadrul șasiului este decupat din placaj de 4-5 mm.

Pentru modelele de dimensiuni mici, este permisă utilizarea roților gata făcute din seturile „Constructor”, pentru jantele mari și anvelopele va trebui să o faceți singur.

Înainte de a face corpul, decupați șabloanele și marcați materialul cu ajutorul lor. Acestea încep cu părțile principale ale corpului și corpului: panouri laterale, foi de acoperiș, părți frontale și posterioare ale pieselor blindate ale hotei etc. După tăiere sau tăiere, este necesar să reglați și să prelucrați îmbinările. Ușile sunt pre-tăiate (sau foile de carton care le imită sunt lipite) și trape de inspecție.

Vehiculul are doar o cabină complet blindată. Armament - un tun sau mitralieră în spatele unui scut mare în formă de cutie în spate. Acolo, în ambrazurile laterale, există o mitralieră care poate fi rearanjată dintr-o parte în alta. O altă mitralieră se află în cabină.

Părțile finite sunt lipite între ele. Este mai bine să pictați modelul în două etape: după realizarea șasiului și a carcasei blindate, amorsați-le și lipiți-le, urmate de măcinarea neregulilor și aplicarea primului strat de vopsea. Vopsirea finală cu o vopsea „protectoare” verde mat trebuie efectuată după asamblare, inspecție și eliminarea imperfecțiunilor.

Pentru vopsire, puteți folosi un aerograf sau un pistol de pulverizare. Cu ajutorul lor, vopseaua poate fi aplicată într-un strat uniform.

Un model de mașină blindată poate fi completat cu detalii care simulează diverse părți ale corpului modelului: nituri blindate ale corpului, mânerele ușilor și trapei, treptele, scările etc. (din fabrică sau de casă).

MODEL CAMION AMO-F - 15

La 1 noiembrie 1924, muncitorii fabricii AMO (acum fabrica numită după I.A. Likhachev - ZIL) au asamblat primul camion sovietic AMO-f-15.

Este planificată construirea unui model la scară al mașinii AMO - F-15. Modelul nu este o replică exactă a prototipului. Sunt permise unele schimbări de scară și absența câtorva piese pentru a simplifica fabricarea modelului.

Munca la fabricarea modelului începe cu corpul. Următoarele instrumente sunt necesare pentru lucru: un ferăstrău cu piloți, un cuțit (tăietor), un punte, clește, piloți, piloți, șmirghel etc., precum și materiale: placaj de 3 - 4 mm, plăci de fibră, bare și lamele, carton, celuloid gros etc.

Fabricarea corpului începe cu tăierea fundului și a laturilor corpului. Aceste părți au crestături puțin adânci pe toată lungimea lor, imitând articulațiile plăcilor de caroserie. Există 9 pe partea de jos, 6 pe pereți laterali.Riscurile se aplică cu un cuțit ascuțit folosind o riglă de fier. Apoi scheletul este asamblat din barele inferioare. După asamblare, grinzile de sub caroserie și cutiile de scule sunt lipite de caroserie. Acum rămâne să lipiți căptușeala de pe pereți. Există 4 dintre ele de-a lungul lungimii corpului, 2 în lățime.

Când începeți să fabricați o cabină, acordați atenție unor caracteristici caracteristice. Pe peretele din spate există riscuri de imitare a îmbinărilor plăcilor (sunt 11) și a grătarului lunetei. Grila este cel mai ușor de realizat din chibrituri. Pentru a simula un radiator, puteți utiliza o plasă fină din oțel, cupru sau alamă vopsită în negru.

Cadrul este partea cea mai consumatoare de timp a modelului. În primul rând, paletele longitudinale și transversale, colțurile și paletele cadrului sunt lipite între ele. Apoi sunt asamblate partea din față a cadrului și arcurile din spate. Pentru a preveni înclinarea axelor, urechile pentru roțile din față și din spate, puntea din spate și trenul de forță sunt lipite ultima. Pentru fabricarea arborelui elicei, puteți utiliza perii obișnuite de lipici, iar puntea spate - o piesă pornită pe strung.

Pentru lipirea pieselor modelului, utilizați adeziv PVA și adeziv Moment. După asamblarea pieselor și ansamblurilor, începe cea mai importantă parte a lucrării la model - pregătirea acestuia pentru vopsire. Aspectul modelului depinde de acesta.

Toate piesele asamblate sunt curățate cu o cârpă fină de smirghel. Crăpăturile, crăpăturile sunt atent chit cu nitro-umplutură. Când toate piesele sunt chit și curățate, încep să picteze.

Primele 10 mașini au fost vopsite în roșu aprins. Mai târziu, camioanele au fost vopsite în verde, gri sau bej.

Distribuția culorii este după cum urmează: cadru, trepte, bord, direcție, pârghii, grila spate a cabinei, acoperișul cabinei și radiatorul sunt vopsite în negru, orice altceva se află în principal, de exemplu, verde închis.

MODEL SILHOUETTE BULLDOZER

Scopul muncii: familiarizarea elevilor cu dispozitivul rezonatorului, planificarea rațională a lucrărilor, găsirea modalităților de a combina piese din diverse materiale, dezvoltarea independenței în lucrările practice etc.

Materiale și instrumente: placaj, carton gros, sârmă, ferăstrău, tăietor, șmirghel, lipici etc.

Progres:

1. 
   Decupați corpul și cadrul din placaj.
2. 
   Determinați dimensiunile celor două paranteze în funcție de lățimea ramei, marcați, tăiați și îndoiți parantezele din tablă.
3. 
   Marcați modelul lamei buldozerului, tăiați-l și îndoiți-l.
4. 
   Gândiți-vă la fixarea consolelor și a lamei, fixați-le pe cadru.
5. 
   Faceți roți. Lipiți fiecare dintre cele 3 discuri: un dia interior. 42 mm și două diametre exterioare de 50 mm.
6. 
   Folosind axe de sârmă (puteți folosi ace de tricotat în lucru), instalați roțile pe suporturi. Omizile sunt realizate din împletitură. Faceți cusătura cât mai netedă posibil.
7. 
   Instalați motorul de cauciuc. Cauciucul trebuie să se înfășoare în jurul știftului din fața cadrului, iar capetele să fie legate de puntea spate.
8. 
   Fixați corpul pe cadru cu vârfuri și fante.

Bibliografie:

1. 
   Gorskiy V.A. „Proiectare tehnică”. M., ed. DOSAAF, 1977.
2. 
   Gulyants E.K. „Învață-i pe copii să treacă”. M., Educație, 1980.
3. 
   Ivanov B.S. „Enciclopedia produselor de casă ale unui tânăr maestru”. M., Young Guard, 1992.
4. 
   Kostenko V.I., Stolyarov Yu.S. „Model și mașină”. M., Educație, 1982.
5. 
   Martensson A. „Începem să facem din lemn”. M., Educație, 1979.
6. 
   „Modelare tehnică” (compilat de Marina Z.). Sankt Petersburg, „Kristall”, 1997.
7. 
   Eidels L.M. „O jucărie tehnică în educația muncii a copiilor”. M., educație, 1982.

DEZVOLTARE METODOLOGICĂ

„Lecție într-o asociație creativă

„Modelare tehnică inițială” pe această temă

„Modele și machete volumetrice”

pentru elevii de 7 - 13 ani

1. Notă explicativă ………………………………………………………

2. Partea teoretică …………………………………………………………

3. Partea practică ………………………………………………………….

3.1. Rezumatul lecției „Modelarea volumetrică a aspectelor și modelelor. Model de tractor cu remorcă ”. "Tractor".

3.2. Rezumatul lecției „Modelarea volumetrică a aspectelor și modelelor. Model de tractor cu remorcă ”. "Remorcă".

4. Bibliografie …………………………………………………………………

5. Cerere.

1. Notă explicativă.

Locul de muncă: - Instituția educațională municipală de educație suplimentară pentru copii „stația creativității tehnice a copiilor (tinerilor)” din cartierul urban Gubkinsky. 309184 Gubkin st. L. Chaikina - 11

Funcția: - profesor de educație suplimentară.

Dezvoltare metodologică pe subiect "Dezvoltarea unei lecții de formare în cerc" Modelare tehnică inițială "" Modele volumetrice și machete " prezentate în nominalizare „Dezvoltarea unei sesiuni de instruire pentru elevii cu vârsta cuprinsă între 7 și 13 ani.”

Modelarea tehnică inițială ocupă un loc semnificativ printre numeroasele interese ale școlarilor. Folosind acest interes, este important să le formăm nevoia de a-și îmbunătăți și a-și completa cunoștințele pentru o activitate activă. Și acest lucru ar trebui să înceapă cu școala primară.

Clasele de modelare tehnică extracurriculară permit familiarizarea mai largă a elevilor cu tehnologia, cu principiile generale ale structurii și acțiunilor mașinilor și mecanismelor, cu alfabetul proiectării, legile fizice și alte legi care stau la baza funcționării dispozitivelor tehnice.

Este important ca în fiecare lecție să se creeze condiții care să susțină dorința elevilor de activitate creativă, cognitivă și obiceiul unei organizări clare a muncii. Este indicat să le demonstrați în mod constant elevilor că în clasă este posibil nu numai să faceți „meșteșuguri”, ci și să rezolvați probleme creative interesante, că trebuie să lucrați nu numai cu mâinile, ci mai întâi cu capul; în consecință, ar trebui create condițiile necesare pentru aceasta.

De asemenea, nu uităm că aproape fiecare sarcină, alături de cea didactică, îndeplinește și o funcție de diagnostic și poate spune multe despre dezvoltarea fiecărui elev: despre ingeniozitatea și inițiativa sa, formarea mâinii și a ochiului etc.

Orice activitate practică a copilului și, prin urmare, modelarea, trebuie să fie semnificativă. Lucrând la una sau alta ambarcațiune, copilul trebuie să-și imagineze clar, cel puțin în contur de bază, designul și principiul funcționării sale. În modelarea tehnică inițială, copiii copiază în principal meșteșugurile, făcându-le din mostre gata făcute, șabloane și desene, arătând treptat creativitate. Ei încep să-și desfășoare activitatea într-un mod complet semnificativ, învață să aplice cunoștințele acumulate în practică, dobândesc design, raționalizare și chiar abilități și abilități inventive.

Scopul acestei dezvoltări: Dezvoltarea dorinței elevilor juniori de cunoaștere și creativitate prin cursuri într-o asociație creativă ca bază pentru dezvoltarea nevoilor educaționale și a nevoilor copiilor.

Pentru a atinge acest obiectiv, profesorul trebuie să rezolve următoarele sarcini de formare, educație și dezvoltare:

Extindeți și aprofundați cunoștințele dobândite de copii în școală, familie, despre munca adulților și despre unele tipuri specifice de muncă;

Să contribuie la standardizarea abilităților generale de muncă inițiale și la extinderea orizonturilor politehnice;

Completați și extindeți stocul de cuvinte și termeni din domeniul tehnologiei și producției moderne;

Să promoveze dezvoltarea abilităților creative la copii, încurajând harnicia, organizarea, independența, inițiativa și perseverența în atingerea obiectivului, cultura muncii, dorința conștientă de a participa la munca utilă social, un sentiment de colectivism, asistență reciprocă, capacitatea de a lucrați în echipă și pentru o echipă.

2. Partea teoretică.

Acționând ca un spațiu educațional unic, cu o gamă largă de alegeri ale direcțiilor și tipurilor de creativitate ale copilului și răspunzând cererii timpului, stația tinerilor tehnicieni îndeplinește misiunea de a distrage copiii și adolescenții de la formele de comportament asociale, le oferă cu o oportunitate reală de a alege puncte de aplicare acceptabile din punct de vedere social ale energiei, alegerii și orientării lor în diferite medii profesionale. Ca instituție angajată în creativitatea tehnică, oferă locuri de muncă pentru copii și adolescenți în multe tipuri de creativitate tehnică și ajută la formarea pre-profesională a copiilor.

Stația pentru tinerii tehnicieni creează condiții favorabile pentru ca un copil să se încerce în diverse tipuri de activități, să își caute în mod activ propria afacere în viață, care să îi satisfacă interesele și abilitățile personale.

Modelarea tehnică inițială reprezintă primii pași ai școlarilor juniori în activitatea creativă independentă. Aici copiii obțin primele cunoștințe despre instrumente și materiale (hârtie, carton, riglă, creion etc.), despre formele volumetrice și plane. Dobândind abilități în formarea forței de muncă și învățând să comunice în echipă cu colegii și profesorii de educație suplimentară, copiii care participă la cercuri au posibilitatea de a-și continua studiile în viitor, unde programul este destinat copiilor de vârstă secundară, de exemplu, „Inginerie radio”, „Aeromodelism”, „Modelare navală” ... La nivelul modelării tehnice inițiale, un copil consumă cunoștințe gata făcute pe care profesorul i le transmite, învață experiența de lucru pe tipare. Nivelul de comunicare dintre un elev și un profesor în procesul educațional este în principal reproductiv („faceți ca mine”). Scopul profesorului în această etapă este de a captiva copilul, de a-și consolida și dezvolta motivația, dorința de a participa regulat la cursuri. În procesul de stăpânire a abilităților și tehnicilor de proiectare a produselor și modelelor, dezvoltarea șabloanelor pentru produsele fabricate, copiii dezvoltă creativitatea și imaginația tehnică, își formează abilitățile tehnice inițiale, cunoștințele, abilitățile și dezvoltă gustul artistic.

În sala de clasă din cercul „Modelare tehnică inițială”, copiii dezvoltă în mod constant motive de la cele stimulatoare direct, care i-au condus pe copii la cerc, la cele promițătoare; de la interesul pentru tehnologie până la dezvoltarea interesului cognitiv în general; formarea unor motive stabile în care motivele personale și sociale sunt combinate organic.

Succesul muncii depinde în esență de alegerea obiectului muncii. Ar trebui să fie atractive și accesibile copiilor, ușor de fabricat, să dezvolte dragostea de muncă la copii și să aibă o orientare utilă din punct de vedere social.

Un rol esențial în activarea activității cognitive a copiilor îl joacă metode de predare precum povestirea, conversația, exercițiul de rezolvare a problemelor creative, lucrul conform unui model, sarcini variabile, încurajare etc.

În pregătirea conversației, povestea este gândită nu numai conținutul, ci și întrebările care vor fi adresate copiilor. Deoarece o întrebare dintr-o conversație este un instrument pentru atingerea personalității unui copil. De el depinde ce se va dezvolta la copil: memorie, atenție, gândire tehnică etc.

Întrebările pot viza reproducerea unor fapte, fenomene („Pe cine știu băieții ... își amintește ... a văzut ...”), stabilirea unor relații cauzale („De ce, de ce se întâmplă asta ... cum să îmbunătățim modelul? ... "), privind aplicarea cunoștințelor în practică (" Ce model poate fi inventat ... cum se schimbă designul ... ")

O atenție deosebită este acordată îmbogățirii vocabularului copiilor, capacității lor de a opera cu noi termeni și concepte. În acest scop, sunt furnizate următoarele metode:

veniți cu o propoziție cu un cuvânt nou;

reluați un extras dintr-o carte citită acasă;

veniți cu un basm cu conținut tehnic;

complotul jocului, care folosește elemente de tehnologie.

Ajutoarele vizuale sunt selectate pentru lecție: mostre ale produsului finit, ale diferitelor modele; ilustrații cu modele realizate în această lecție, fișe de vocabular etc.

Este necesar să planificați în mod clar activitatea practică a copiilor și să vă amintiți raportul de timp pentru explicații și lucrări practice. Încercarea de a dedica mai multe lecții teoriei duce la rezultate negative, copiii obosesc așteptând să lucreze și își pierd interesul.

O conversație informativă durează de obicei 10-15 minute, timp în care include și o analiză a modelelor, o discuție despre tehnologia de lucru, o evaluare a calității unui produs etc.

Materialele și instrumentele necesare sunt pregătite în avans pentru fiecare lucrare. Se atrage atenția copiilor în special asupra formării unei culturi a muncii: respectarea regulilor de siguranță a muncii, menținerea în ordine a locului de muncă, economisirea materialelor și a timpului, manipularea corectă a instrumentelor.

Fiecare instrument nou și fiecare nouă operație sunt studiate în detaliu de către copii. Atunci când efectuați lucrări practice, ar trebui să acordați atenție locului de muncă. Materialele și instrumentele sunt așezate pe masă, astfel încât să fie convenabil să le luați în timpul lucrului. De exemplu, foarfecele ar trebui să fie așezate în dreapta cu inelele îndreptate spre dvs., dacă este necesar, acestea sunt luate cu mâna dreaptă. Rigla, pătratul, șabloanele sunt plasate în stânga, așa cum sunt luate cu mâna stângă. Adezivul cu o perie este plasat în fața lucrătorului la marginea îndepărtată a mesei.

În clasă, este planificată rezolvarea diferitelor tipuri de probleme tehnice. Întrebările cu probleme îi ajută pe copii să înțeleagă esența fenomenelor studiate, proiectarea mașinilor și mecanismelor, proprietățile mecanismelor individuale.

De ce piatra se scufundă și nava, care este de o mie de ori mai grea decât piatra, plutește? De ce planifică o foaie de hârtie în aer și, când este înfășurată într-o minge, cade brusc în jos? Experimentarea și vorbirea le permite tehnicienilor aspiranți să înțeleagă fenomenul și să înceapă în mod conștient să construiască modele.

Pentru experimente, întrebările sunt gândite în prealabil, se pregătește materialul necesar. De exemplu, producția de modele de hârtie este precedată de familiaritatea membrilor cercului cu proprietățile hârtiei. Copiilor li se oferă următoarele întrebări și sarcini: comparați coli de hârtie în grosime, găsiți cea mai groasă și cea mai subțire hârtie (când răspund, membrii cercului trebuie să arate hârtia corespunzătoare sau să numească numărul colii care este indicat pe ea). Cum se numește cea mai groasă hârtie? Unde se folosește? Comparați hârtia cu lumina, găsiți cea mai transparentă. Ceea ce este numit? Etc.

În clasă, problemele tehnologice sunt rezolvate legate de planificarea muncii, alegerea materialelor și mijloacelor pentru implementarea acesteia, utilizarea rațională a timpului de lucru etc.

De asemenea, sarcinile de proiectare care necesită schimbare sunt utilizate pe scară largă. Adăugări și crearea de noi dispozitive tehnice. De exemplu, copiii fac modele de mașini, în plus, cabinele și șasiul sunt aceleași pentru toată lumea și aleg și proiectează singură caroseria pentru mașina lor.

Programul cercului „Modelare tehnică inițială” este conceput pentru 3 ani de studiu pentru copiii de la 7 la 11 ani. Subiectul „Modele și machete volumetrice” se află în programul celui de-al doilea an de studiu. Modelarea volumetrică este precedată de diferite căi și modalități de dezvoltare a gândirii figurative. Dintre acestea, formarea abilităților de a compara obiectele înconjurătoare cu formele geometrice; dezmembrează mental obiectele în părți și compară-le cu forme și corpuri geometrice; imaginați-vă din memorie o imagine a unui obiect văzut anterior pe care doriți să-l realizați după propriul design; exprimați-l pe un plan creând o siluetă din forme geometrice; creați o imagine materială a unui obiect din părți plate.

Lucrările privind producția de machete volumetrice și modele de obiecte tehnice pot fi începute cu ajutorul unor forme gata făcute. De exemplu, recipientele din hârtie (cutii și cutii pentru produse alimentare, produse cosmetice și detergenți etc.) se bazează adesea pe forme geometrice și prin manipularea acestora puteți face o varietate de modele și machete de obiecte tehnice.

Notele de curs (Anexa nr. 1,2) descriu producerea unui model volumetric folosind o formă gata făcută (o cutie de chibrituri), este prezentat cursul lecției în sine, care include organizarea începutului lecției și partea sa practică directă. Un profesor modern de educație suplimentară, un profesor NTM trebuie să-și dea seama că scopul formării nu este doar de a învăța un copil cum să construiască un model, ci și de a continua să dezvolte aspirațiile elevilor pentru cunoaștere și gândire creativă, pentru a stimula interesul pentru tipuri tehnice de creativitate.

Deoarece stația tinerilor tehnicieni acționează ca un sistem unic, funcționarea cu succes și cererea pentru acesta oferă societății servicii educaționale unice, cu o combinație a unei game largi de tipuri tehnice inițiale de creativitate, oferind o oportunitate pentru dezvoltarea armonioasă a individului . Intrând în spațiul educațional unificat al SYUT, copiii au ocazia să treacă de la echipă la echipă pentru a-și face o idee despre diferite tipuri de creativitate, despre propriile înclinații și capacități.

3. Partea practică.

3.1. Rezumatul lecției

TEMĂ:

Model de tractor cu remorcă ”.

Lecția 1. Tractor.

Sarcini:

Educațional: pentru a extinde cunoștințele elevilor despre tractoare; învățați cum să proiectați un model de tractor din cutii gata preparate; continuați să lucrați pentru a îmbunătăți abilitățile și abilitățile de manipulare a hârtiei; dezvolta abilități motorii de gândire, ochi, deget.

2 cutie, benzi de hârtie colorată și de desen, o bandă de carton, lipici.

Șablon de cerc, creion, foarfece, perie de lipici, punte (numai pentru utilizarea profesorului).

Vizibilitate:

Ilustrații cu imaginea tractoarelor, un eșantion de tractor cu remorcă, card de instrucțiuni.

Cursul lecției:

3. verificarea cunoștințelor și abilităților copiilor.

4. Lucrări practice

1. Astăzi urmează să proiectăm o mașină. Ghici care?

Ce cal ară pământul,

Nu mănâncă fân?(răspuns: tractor)

2. Astăzi vom proiecta un tractor cu roți. Tractoarele includ mașini autopropulsate care execută lucrări agricole, de transport, construcții și multe alte tipuri de lucrări. După scop, tractoarele sunt împărțite în agricole și industriale. Primul grup include mașini de uz general în unitate, adică în cuplare, efectuarea însămânțării, cultivării și recoltării produselor agricole. Al doilea grup include tractoare pentru scopuri generale și speciale (buldozere, excavatoare, nivelatoare etc.). Tractorul cu șenile a fost inventat de mecanicul rus F. Blinov în 1888.

Primele tractoare cu abur au fost dezvoltate la începutul secolului al XIX-lea. Cu toate acestea, producția lor industrială a început abia la începutul secolului al XX-lea. Primul tractor sovietic „Fordson-Putilovets” a fost produs în 1923 la uzina „Krasny Putilovets”, acum uzina Kirovsky din Sankt Petersburg. În anii 30, a început producția în masă a acestor mașini. Au fost construiți giganți ai construcției de tractoare precum fabricile de la Volgograd, Harkov, Chelyabinsk. În prezent, sunt produse peste 40 de tipuri diferite de tractoare.

3. Și acum ne vom uita la ambarcațiunea finită și vom analiza:

- Ce materiale sunt utilizate pentru realizarea modelului de tractor? Din cutii de chibrituri, hârtie colorată și de desen.

- Din ce părți constă tractorul?

Capotă, cabină, cadru, roți, osii, suport pentru osie.

Din ce sunt fabricate capota și cabina? Cum sunt conectate la cadru?

Lipite.

Cum sunt conectate roțile între ele? Cum este atașată axa de cadru? Mișcător sau nemișcat?

Mobil cu un suport.

Analiza succesiunii meșteșugurilor efectuate conform fișei de instrucțiuni.

Înfășurați cutia de chibrituri cu o fâșie de hârtie colorată, lipiți marginile;

Faceți tăieturi de-a lungul marginilor de pe toate părțile cutiei;

Îndoiți laturile așa cum se arată pe cartela de instrucțiuni și lipiți, faceți același lucru cu a doua cutie;

Lipiți cutiile pe o fâșie de carton: una pe orizontală - aceasta va fi capota, cealaltă pe verticală - aceasta va fi cabina;

Îndoiți un pătrat de hârtie de desen în jumătate, apoi din nou în jumătate, desfășurați, ungeți o bandă cu lipici și lipiți partea într-un triunghi - ați primit un suport pentru axă, faceți doar un al doilea suport;

Pe carton colorat și hârtie de desen, înconjurați modelul cercului de patru ori, decupați - acestea vor fi roți;

rolați două benzi de hârtie colorată strâns în tuburi și lipiți marginea - acestea vor fi axele;

Conectați axa la roți: străpungeți roata de hârtie de desen în centru cu un punte (acest lucru este făcut de profesor), faceți mici tăieturi cu foarfece mici și filetați axul prin orificiu; faceți tăieturi la capătul axului și lipiți-le de roată, lipiți o roată de carton deasupra, filetați capătul liber al axei prin suport și faceți aceeași operație;

Conectați a doua axă la roți în același mod;

Lipiți recuzita de cadru;

Decorați tractorul: lipiți sau vopsiți ferestrele, ușile etc. Executarea operațiunilor de marcare, achiziție, asamblare și finisare.

5. Ce este un tractor?

Ce fel de tractoare există în acest scop?

3.1. Rezumatul lecției

TEMĂ:„Modelarea volumetrică a aspectelor și modelelor.

Model de tractor cu remorcă ”.

Lecția 2. Trailer.

Scop: Dezvoltarea dorinței elevilor juniori de cunoaștere și creativitate prin cursuri într-un cerc ca bază pentru dezvoltarea cererilor educaționale și a nevoilor copiilor.

Sarcini:

Educațional: pentru a extinde cunoștințele elevilor cu privire la vehiculele cu roți; învățați să proiectați un model de remorcă; continuați să lucrați pentru a îmbunătăți abilitățile și abilitățile de manipulare a hârtiei; dezvolta abilități motorii de gândire, ochi, deget.

Educațional: încurajează interesul pentru tehnologie, dezvoltă gustul estetic, diligența, acuratețea.

Materiale și echipamente pentru lecție:

Blankuri din hârtie colorată și de desen, carton subțire, lipici.

Șablon cerc și remorcher, creion, foarfece, perie de lipici.

Vizibilitate:

Ilustrații care înfățișează vehicule cu roți, un exemplar de cărucior, un card de instrucțiuni, un card de vocabular - remorcă.

Cursul lecției:

1. Atitudine psihologică față de lecție.

2. Învățarea de materiale noi.

3. Verificarea cunoștințelor și abilităților copiilor.

4. Lucrări practice

5. Rezumarea rezultatelor lecției, evaluarea muncii elevilor, expoziție.

1. Băieți, fiți atenți la expoziție. Să aruncăm o privire la exponatele prezentate ale vehiculelor cu roți. Astăzi vom continua subiectul început în ultima lecție: vom proiecta o remorcă pentru tractorul nostru.

2. Vehiculele pe șenile sunt bune pentru toată lumea, dar au multe dezavantaje. Acestea sunt în detrimentul autostrăzilor, supra-compactează și distrug stratul de sol atunci când circulați fără drumuri. Mai presus de toate, terenurile arabile suferă de călcat de către tractoare pe șenile. Datorită greutății mari a vehiculelor cu șenile grele, solul din câmpuri este compactat la o adâncime de un metru și jumătate. Un astfel de sol nu absoarbe bine umezeala, iar bălțile umede se formează în jgheaburi adânci. Solul tundrei este deosebit de vulnerabil. După fiecare călătorie a vehiculului urmărit, câmpurile de boabe mor acolo, hrana pentru reni este distrusă-rămân licheni, jgheaburi care nu cresc prea mulți ani.

De aceea, off-road, designerii folosesc pe scară largă vehicule cu roți. Au apărut vehicule de teren cu roți gigantice, strămoșul căruia a fost tancul cu trei roți al inventatorului rus N. Lebedenke. Rezervorul său, asemănător unei uriașe trăsuri de tun, se sprijina pe două roți uriașe, precum cele pentru biciclete, cu un diametru de 9 metri. Fiecare dintre ele a fost propulsat de propriul său motor de două sute de cai putere. Greutatea unui astfel de uriaș, poreclit „tancul țarului”, a ajuns la patruzeci de tone. În spate, s-a sprijinit pe o rolă mică, care a devenit călcâiul lui Ahile: dacă roțile mergeau bine în afara drumului, atunci rolele erau blocate fără speranță în pământ. Cel mai mare vehicul pentru toate terenurile cu roți din lume a fost creat în Canada. Greutatea totală a fost de 540 de tone. Conceput pentru transportul petrecerilor geologice și producătoare de petrol în cele mai inaccesibile locuri, avea un spațiu de locuit pentru patruzeci de persoane, propria platformă petrolieră. Dar când, în timpul testelor, a rămas blocat într-o crăpătură adâncă, nu a fost posibil să-l scoată afară. Mașinile pe metal gol, roți cu tambur, au calități bune pentru toate terenurile. Una dintre aceste mașini - un vehicul pentru toate terenurile - un vehicul mlaștină - a fost creată de specialiști la Kiev. Montat pe baza unui tractor obișnuit, acest vehicul pentru toate terenurile nu numai că s-a deplasat perfect prin mlaștini mlaștinoase, ci și bariere forțate împotriva apei, deoarece roțile de tambur au servit simultan ca plutitoare.

3. Uită-te acum la ambarcațiunea finită și răspunde:

- din ce materiale este făcută remorca?

- din ce părți constă?

- cum se conectează remorca la tractor?

- ce elemente ale documentului grafic sunt afișate pe baleiajele detaliate?

4. Repetarea regulilor de siguranță atunci când se lucrează cu foarfeca.

Analiza secvenței pentru realizarea meșteșugurilor conform fișei de instrucțiuni:

Pe un martor din hârtie de desen, înconjurați lățimea riglei pe toate laturile ca șablon - aceasta va fi o remorcă cu laturile;

La desfășurarea remorcii, marcați liniile de pliere, tăiați, marcați locurile pentru aplicarea lipiciului;

Atașați o riglă și trageți o mică canelură de-a lungul liniilor de pliere cu capătul contondent al foarfecelor pentru a ușura plierea hârtiei;

Tăiați, îndoiți și lipiți alezorul - obțineți o remorcă;

Roțile, suporturile și axele trebuie făcute independent, în același mod în care au fost făcute în ultima lecție;

Lipiți recuzita în partea inferioară a remorcii;

Marcați remorcherul conform șablonului, tăiați-l și lipiți-l pe remorcă și tractor;

Decorați remorca: lipiți peste părți cu hârtie colorată sau vopsea.

5. - Ce vehicule cu roți ați întâlnit astăzi? -Pentru ce sunt?

Rezumând rezultatele lecției, curățarea locurilor de muncă, evaluarea muncii elevilor, expoziție.

Bibliografie.

1. „Dezvoltarea creativității tehnice a elevilor juniori” P.N. Andrianov, M.A. Galaguzova, M. - Educație, 1990

2. „Modelare tehnică inițială” A.P. Zhuravlev, L.А. Boltin, M. - Iluminism, 1982

3. „Modelare și proiectare tehnică” V. Kolotilov, V. Ruzakov M. - Educație, 1983

4. „Lecții de muncă în școala primară” de O. L. Zueva, Stavropol - ed. Ileksa, 2001

5. „O sută de articole lucrate manual din materiale inutile” E.E. Tsamutalina, Yaroslavl-Academy-Holding, 2002

6. „Totul va fi la îndemână” D. Green, ed. Machaon, 1998

7. „Materiale de aspect și aplicarea lor. Hârtie. Asamblarea și testarea modelelor ”AP Vrona, EG Lapina, VV Puzanov, I. Estetica tehnică. 1985

8. „Compoziție în tehnologie” Somov YS, Inginerie mecanică. 1987

9 „Elemente de design artistic în estetica tehnică” Varlamov R.G., Strukov O.D. Radio sovietic 1980