Nu este un secret pentru nimeni că succesul său pe piață depinde în mare măsură de numele produsului. Acest lucru se aplică pe deplin mărcilor de mașini și, uneori, producătorii trebuie să își redenumească descendenții, ținând cont de particularitățile diferitelor limbi. Dar chinezii s-au hotărât să riscă și le-au oferit rușilor o mașină cu numele original pentru urechea noastră Lifan.

Ascensiunea meteorică a lui Lifan

De fapt, cuvântul Lifan tradus din chineză înseamnă „a concura cu abur”. Trei nave cu pânze schematice descrise pe sigla companiei reflectă perfect semnificația numelui.

Apropo, inițial compania avea un nume mai lung - Centrul de Cercetare pentru Fitinguri Auto Chongqing Hongda. Fondată în 1992 de fostul disident politic Yin Mingshan, compania s-a concentrat pe repararea motocicletelor. În prima etapă, compania a angajat doar 9 persoane. Treptat, compania a ajuns la producția de vehicule proprii cu două roți. În 1997, a apărut numele mai familiar Lifan Industry Group.

Până în 2003, când Lifan era cel mai mare producător de motociclete din China, compania producea și autobuze și camioane. Producția de mașini de pasageri a început doi ani mai târziu. Primii născuți ai lui Lifan au fost două modele comerciale: camioneta LF1010 și monovolumul LF6361, bazat pe Daihatsu Atrai.

În același 2005, în colaborare cu specialiști, a fost dezvoltat sedanul Lifan 520. Motoarele pentru acest model au fost furnizate de un joint venture între BMW și Daimler Chrysler. Timp de trei ani, sedanul a mulțumit exclusiv cumpărătorii chinezi, iar apoi s-a decis să-l exporte. Până la acest moment, producătorul auto și-a dat seama că nu va fi posibil să furnizeze un profit suficient doar în detrimentul pieței interne. În 2006, vânzările de Lifan 520 sub noul nume Breez au început în Ucraina, Kazahstan, Egipt, Mexic, Franța și Statele Unite.

Apropo, Breez a devenit prima mașină care a dezmințit mitul despre nivelul insuficient de siguranță al mașinilor chinezești. În 2006, la testele EuroNCAP, a primit 4 stele pentru o coliziune frontală.

În 2008, Lifan a devenit prima marcă națională de mașini din China care a intrat pe piața UE.

În 2009, chinezii au prezentat simultan mai multe produse noi: compactul Lifan 320 / Smily, crossover-ul Lifan X60 și sedanul Clasa C Lifan 620 / Solano.

Lifan este în prezent clasată printre cele cincizeci de companii non-guvernamentale cele mai de succes din China. Produsele acestei companii sunt exportate în țările din Asia de Sud-Est, Europa, Africa și America de Sud.

Despre „clonare” și alte activități ale lui Lifan

Producătorii de automobile chinezi au fost acuzați în mod repetat că și-au „copiat” noile produse de pe mașini existente și de mare succes. Nici Lifan nu a cruțat astfel de povești: în fiecare dintre actualii reprezentanți ai acestui brand, puteți găsi caracteristici ale modelelor de la alte mărci.

Apariția compactului Lifan 320 (pe piața rusă - Smily) evocă asocieri cu legendarul britanic Mini Cooper, iar crossover-ul Lifan X60 este o variație a temei.

În urmă cu câțiva ani, BMW l-a acuzat deja pe Lifan de „împrumut”, dar atunci nu era vorba de exteriorul mașinii, ci de etichetarea acesteia. Bavarezii au decis că denumirea Lifan 520 este o copie directă a BMW 520, și nu numai în cifre, ci și în stilul de design. Adevărat, cazul nu a ajuns atunci în instanță, conducerea BMW s-a limitat la indignarea publică. Apropo, acest model Lifan a intrat pe piața internațională nu mai cu un index digital, ci cu litera nume Breez.

Pe piețele externe, Lifan este acum cunoscut în principal ca producător de autoturisme, dar acasă, specializarea companiei este mai largă. Motoarele, motocicletele și camioanele comerciale ușoare sunt, de asemenea, reprezentate în China sub marca Lifan. În plus, sfera de interese a companiei include încălțămintea sport și vinificația. Un alt domeniu al activităților lui Lifan este caritatea: în Regatul Mijlociu, există aproximativ 100 de școli construite din banii producătorului auto.

În ceea ce privește activitatea științifică, Lifan deține ferm primul loc între toate companiile chineze în ceea ce privește numărul de brevete înregistrate. Brandul are peste 3.800 de brevete, dintre care 346 sunt în industria auto.

Istoria Lifan pe piața rusă

Mașinile Lifan sunt prezente pe piața rusă din 2007. Primul model care a fost oferit clienților noștri a fost Breez. Principalele avantaje ale noutății încă de la început au fost costul redus și funcționarea fără pretenții.

În 2008, Lifan creează un joint venture în Rusia cu Derways. În orașul Cherkessk, la o fabrică cu o suprafață de 21 de kilometri pătrați, începe asamblarea SKD a Breez. După un an și jumătate, întreprinderea trece la producția de mașini pe un ciclu complet, care include sudarea și vopsirea caroseriei.

În prezent, toate modelele existente de pasageri Lifan sunt reprezentate pe piața rusă: Smily, X60, Solano, precum și Breez în caroserii sedan și hatchback. Atitudinea clienților noștri față de aceste mașini este ambiguă. Majoritatea le consideră în continuare o alternativă doar la industria auto autohtonă și atribuie mașinilor chinezești aceleași neajunsuri ca și cele ale creației lui AvtoVAZ (nefiabilitate, izolare fonică slabă, finisaj ieftin, design dubios etc.). Cu toate acestea, în ciuda recenziilor negative și ironice, vânzările Lifan în țara noastră continuă să crească încet, dar sigur (de exemplu, în 2012 cererea pentru acest brand a crescut cu 15%).

Corporația „LIFAN Industrial group” a fost înființată în 1992 și este specializată în dezvoltarea și producția de mașini, motoare, motociclete, vehicule comerciale. Corporația a fost pe lista celor 500 de întreprinderi lider din RPC timp de 10 ani la rând și este inclusă în cele mai mari 100 de întreprinderi din China, conform ratingului revistei Forbes. Compania LIFAN a intrat pe piata auto abia in 2006, cand a fost dezvoltat modelul Lifan Breez. Conform rezultatelor din 2011, grupul LIFAN Industrial s-a clasat pe locul 18 în lista celor mai bune 30 de companii de automobile din China. Produsele LIFAN sunt exportate în 167 de țări și regiuni ale lumii.

Lifan Motors, ca companie afiliată, produce mașini. Din 2007, compania furnizează produsele sale pe piața rusă. Astăzi, Lifan Motors este cel mai popular producător de mașini chinez din Federația Rusă. Lifan Motors Rus LLC este o subsidiară a Lifan Motors. Din mai 2012, Lifan Motors Rus a început să distribuie vehicule LIFAN în Rusia.

Lifan este o marcă de mașini care aparține grupului de companii cu același nume. Produce mașini și vehicule comerciale, autobuze, motociclete, scutere, ATV-uri. Sediul mărcii este situat în Chongqing. Tradus din chineză, numele mărcii este tradus ca „To course at full steam”, aceeași idee este exprimată de logo – trei bărci cu vele stilizate.

Povestea lui Lifan a început în 1992, când antreprenorul Yin Mingshan a fondat Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Inițial, ea a fost în reparații de motociclete, iar personalul includea doar 9 persoane. Compania a început curând să producă motociclete pe cont propriu. În 1997, firma era deja al cincilea producător de motociclete din China și, în același timp, a fost redenumită Lifan Industry Group. În 2001, motocicletele mărcii au început să fie vândute în Japonia. În 2003, marca producea deja camioane și autobuze. Și doi ani mai târziu, a început producția de mașini de pasageri.

Prima mașină de pasageri a mărcii a fost Lifan 520, creată împreună cu Mazda Motor. Alături de motoare cu design propriu, această berlină a fost echipată cu unități de putere produse de o societate în comun între Daimler Chrysler și BMW. Mașina a venit în Rusia sub numele Breez. Modelul a fost reproiectat special pentru piața rusă: garda la sol a fost mărită la 180 mm.

Modelul se bazează pe șasiul Citroen ZX din 1991. Sub capotă se află una dintre cele trei opțiuni de motorizare: Lifan de 1,3 și 1,6 litri cu 87 și 106 CP. respectiv, precum și Tritec de 116 cai putere de 1,6 litri. Din 2008, Lifan Breez a fost asamblat la Derways din Cherkessk. Există și un model hatchback care este comercializat sub numele Lifan 520i.

Lifan 520 (2005)

De ceva timp, prima mașină de pasageri Lifan a fost vândută doar pe piața internă, dar apoi compania a decis că este timpul să extindă geografia vânzărilor. În 2006, Lifan 520 a trecut testele EuroNCAP, unde a primit patru stele pentru siguranță în cazul unei coliziuni frontale. În 2008, marca a intrat pe piața europeană.

În 2009, marca a prezentat mai multe mașini noi. Era compactul 320, crossover-ul X60 și sedanul 620 din clasa C.

Lifan 320, sau Smily, este un hatchback compact cu cinci uși, asemănător ca aspect cu Mini Cooper. Debutul său a avut loc în timpul Salonului Auto de la Beijing din 2008. În 2013, modelul a suferit un lifting și a devenit cunoscut sub numele de 330. Versiunea actualizată este vândută împreună cu 320.

Este echipat cu un motor de 1,3 litri cu o putere maximă de 89 CP. la 6000 rpm si un cuplu de 115 Nm la 3500-4500 rpm. Viteza sa maximă este de 115 km/h, iar mașina accelerează până la prima „sută” în 14,5 secunde. În 2011, Lifan 320 a început să fie asamblat la uzina Derways din Cherkessk.

Lifan 320 (2009)

Crossover-ul compact Lifan X60 cu patru uși a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Shanghai 2010 ca concept car Lifan CUV. În aparență, seamănă cu Toyota RAV4. În 2011, a fost lansat sub numele X60. Mașina este echipată cu o unitate de putere cu patru cilindri de 1,8 litri și 133 CP. si un cuplu de 168 Nm. Acest model este asamblat și la uzina rusească de mașini din Cerkessk.

Lifan X60 (2009)

Lifan 620, care este vândut în Rusia sub numele Solano, este un sedan cu patru uși. Este echipat cu un motor cu patru cilindri de 1,6 litri care produce 114 CP. Motorul este combinat cu o transmisie manuală cu cinci trepte.

În 2014, marca a introdus Lifan Cebrium, cunoscut în China ca 720. Acest sedan cu patru uși a primit suspensie McPherson cu stabilizatori față și spate, frâne cu disc ventilate față și un motor în linie cu patru cilindri de 1,8 litri și 128 CP. . la 6000 rpm și un cuplu de 168 Nm la 4200-4500 rpm. Viteza maximă a mașinii este de 180 km/h, iar timpul de accelerare până la 100 km/h este de 13,5 secunde. În plus, mașina dispune de faruri de ceață adaptive, stopuri LED, senzori de parcare cu afișaj, deschidere automată a ușilor în caz de accident, șase airbag-uri, sistem automat de circulație a aerului, un interior și portbagaj spațioase.

Lifan Cebrium (2014)

În Rusia, marca chinezească a apărut în 2007, după începerea vânzărilor Breez. Un an mai târziu, Lifan a format o societate mixtă cu Derways și a început asamblarea SKD pentru Breez la unitatea sa din Cherkessk. Șase luni mai târziu, marca a început să producă mașini pe un ciclu complet, sudând și vopsind caroseria. În 2015, compania a anunțat o reducere forțată a producției cu 40-60% din cauza cererii scăzute. În plus, marca a decis să amâne începerea planificată a vânzărilor modelului Lifan 820 în acest an.

Pe 16 iulie, a avut loc o ceremonie solemnă pentru punerea primei pietre a întreprinderii Lifan în regiunea Lipetsk. Producătorul chinez intenționează să investească peste 300 de milioane de dolari în construcția uzinei. Capacitatea fabricii este planificată la 60.000 de vehicule pe an. Mașinile produse aici vor fi vândute nu numai în Rusia, ci și pe piețele externe. Compania intenționează să creeze locuri de muncă pentru 1.500 de oameni și să organizeze producția cu ciclu complet. În plus, pe teritoriul uzinei va fi amplasat un teren de testare. Este planificat ca primele mașini să fie asamblate aici în 2017.

Acum Lifan este un mare producător de mașini chinez care își exportă mașinile pe piețele din Europa, Asia de Sud-Est, America de Sud și Africa, unde sunt vândute prin mai mult de 10.000 de dealeri. Compania este angajată în activități științifice și deține 346 de brevete în domeniul industriei auto. Producția mărcii este situată pe o suprafață de 65.000 de metri pătrați. Aproximativ 150.000 de mașini și 200.000 de motoare sunt produse aici anual. Din 2010, acțiunile companiei sunt listate la Bursa de Valori din Shanghai.

sensul cuvântului, (icoană (semn), emblemă, siglă)

Gama de modele si preturi→

Mulți pasionați de mașini sunt interesați de următoarele întrebări diferite - cine produce lifanul auto? producator auto lifan? a cui masina este lifan? cine produce lifan? saua cărui producţiemasina lifan? - Deci, țara de producție Lifan este China, sau așa cum este numită și „Imperiul ceresc, cu toate acestea, din 2010, unele modele (Lifan Solano,Lifan Smily,Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya, iar modelul Lifan Breez este întrerupt)produs în Federația Rusă, pefabrica de mașini „Derways” care se află în Karachay-Cherkessia.

2015 s-a dovedit a fi destul de deplorabil pentru vânzările de mașini Lifan, din cauza crizei, vânzările de mașini au scăzut brusc cu până la 50%, iar lansarea unui nou articol, modelul Lifan 820, a fost și ea amânată. La începutul anului 2015, aproximativ 5.000 de mașini Lifan au fost produse la uzina de automobile din Derways.

La mijlocul lui iulie 2015, în orașul Lipetsk, Lifan intenționează să organizeze construcția unei fabrici de automobile a mărcii sale Lifan, iar lansarea acesteia este planificată pentru jumătatea anului 2017.

O sensul cuvântului Lifan, precum și spune (despre icoană (semn), emblemă, logo) Lifan

Istoria producătorului chinez de mașini, Lifan, nu este diferită de unele dintre celelalte fabrici de mașini din China. Și trebuie menționat că această poveste nu este foarte lungă, dar destul de reușită în sine.

Acest lucru, apropo, este facilitat de sensul cuvântului, care în traducere în rusă înseamnă cumNavigație.

Semn Lifan este plin de reprezentări stilizate ale trei nave cu pânze care navighează cu pânze, precum și emblema Lifan poate fi reprezentată ca trei litere „L”, este de înțeles Lifan este în plină vele, despre aici și traducerea logo-ului.

Despre istoria mașinilor Lifan cu poza

Istoria auto Lifan (Lifan) a început în 1992 cu producția de motociclete, camioane și autobuze. Compania a fost fondată
omul de afaceri Yin Mingshan, care a situat inițial producția în Chongqing. Inițial, compania s-a confruntat cu multe dificultăți, deoarece nu avea tehnologii și echipamente moderne în arsenalul său.echipamente. Până în 2005, compania nu a avut unități de producție pentru asamblarea mașinilor de pasageri în arsenalul său. Dar în acest an compania și-a legat planurile ulterioare cu compania japoneză Mazda, iar această cooperare fructuoasă a condus mașina Lifan la dezvoltarea sa de succes.
Primele livrări la export de mașini de pasageri au început în 1956, când Lifan 520, cunoscut și sub numele de Lifan Breeze, a început livrările pe piețele din Mexic și Kazahstan. Era o mașină cu calități obișnuite de consumator, dar a fost vândută cu succes datorită accesibilității sale.

Cu asta, dosun model destul de drăguț în caroseria sedanului, compania a intrat cu curaj în Rusia în 2007, pentru care garda la sol a fost special crescută cu 3 cm. După ce au testat piața, oamenii de afaceri chinezi au investit în construirea unei fabrici mari de asamblare înCerkessk. Această întreprindere a fost destinată producției de până la 50 de mii de vehicule pe an, ocupând în același timp o suprafață pentru clădiri de producție de 21 de kilometri pătrați. Compania a primit numele Derways și datorită acestei fabrici a început să se extindă geografia aprovizionării auto. Auto Lifan a apărut în Africa de Sud, Venezuela.

În 2008, producătorul chinez a încheiat un acord cu compania americană AIG, Inc,ceea ce însemna mai departe a ei
cooperare comună. Și deja în 2009, compania Lifan a fost premiată de conducerea țării, primind un premiu important„Cartea națională”, care se acordă numai în cazul recunoașterii unei contribuții semnificative lamodelul economic al tarii.
Succesul companiei poate fi urmărit până la evenimente semnificative care sunt urmărite în istoria lui Lifan. De exemplu, este una dintre puținele companii ale căror acțiuni sunt listate public la Bursa de Valori din Shanghai. Și faptul că spune despre 2005 Brevete, atât naționale, cât și internaționale,poate indica cât de activ sunt desfășurate activitățile de explorare, cât de repede se dezvoltă producția.

Remarcabil este faptul că pe mașina Lifansunt instalate motoare care au primit și soluții brevetate. Și în special pentru a rezolva problemele cu echipamentele de putere ale unei mașini Lifan, a fost creată o companie subsidiară Lifan Motors. Dar mulți consumatori notează doar că mașinile chinezești nu au o selecție bogată de unități de putere.
Dezvoltarea treptată a companiei a dus la faptul că putem vorbi deja despre 165 de piețe mondiale, unde compania și-a putut marca. Și dacă la început acestea au fost piețele tradiționale din Asia, America de Sud și Africa, apoi mașinile acestui brand au trecut de procedurile de certificare necesare și sunt vândute în 18 țări din Europa de Vest.
Gama lui Lifan se extindea treptat. Așa că în 2009 a apărut modelul de mașină de oraș LIFAN Smily, iar în 2011 a fost lansat în producție primul crossover LIFAN X60.

Vânzările active au devenit posibile datorită a peste 10.000 de showroom-uri deschise în întreaga lume și a propriilor noastre dealeri.

centrele operează cu succes în peste 40 de țări ale lumii.De asemenea, se dezvoltă service-ul de întreținere la dealeri. Baza de producție este, de asemenea, în creștere. Geografia fabricilor s-a extins deja în 7 țări. Principala producție a companiei, ca și înainte, este cea mai mare fabrică din orașul natal al companiei - Chongqing, care nu este doar lider în ceea ce privește suprafața sa - aproximativ 65 de mii de metri pătrați, dar produce și
anual aproximativ 150 de mii de mașini și alte 200 de mii de motoare de automobile. În același timp, uzina uimește nu numai prin dimensiunea și produsele fabricate, ci și prin amploarea reechipării tehnice, care a avut loc într-un timp atât de scurt.

Un alt tip de mașină Lifan a început să fie produs în 2010 la uzina Shinsikou. Aici se produc monovolume. În același timp, producția este proiectată pentru un volum anual de 50 de mii de exemplare. De menționat că această mașină are un design extraordinar și câteva soluții constructive. Acest lucru poate indica faptul că compania a plecat de mult.și din orice copiere, șieste angajat în producția cu ciclu complet.

În compania Lifan, se obișnuiește să spui că, în ciuda tuturor realizărilor tale, nu trebuie să te oprești aici. Chiar dacă geografia vânzărilor este destul de extinsă, cu toate acestea, trebuie să vă străduiți să îmbunătățiți eficiența dvs.Activități. Mașinile acestui brand au o combinație excelentă în raportul „preț – proprietăți de consum – calitate”.Dar o competiție foarte puternică pentru un loc la soare pe piața auto împinge mașinile Lifan pe o cale inovatoare în dezvoltarea lor.

Pe de altă parte, investițiile directe pot să nu aducă un profit decent dacă nu se ocupă de formarea personalului demn. Și aceasta este, de asemenea, o legătură importantă pentru companie. Prin urmare, compania se străduiește să ofere o educație decentă nu numai viitorilor lucrători, ci și pur și simplu să ajute copiii săraci să obțină o educație. Această investiție nu se plătește atât de repede, dar dăsperanta intr-un viitor durabil.
Completarea modelului Serialul Lifan are loc tot timpul!

Lifan: de la origini până în prezent

Astăzi vom vorbi despre Lifan, o companie care în prezent este foarte cunoscută și destul de populară în toată lumea, care, având în vedere istoria sa relativ mică, este cu adevărat uimitoare. Poate că merită să începem cu modul în care numele companiei este tradus în rusă. Deci, cuvântul „Lifan” poate fi tradus aproximativ ca „navigare în plină vele”.

Și acum despre istoria acestei întreprinderi.

Fondat Compania Lifan, cel mai mare producător chinez de automobile, motociclete și motoare, a fost binecunoscutul antreprenor Yin Mingshan în 1992. Sediul lui Lifan era atunci, iar astăzi este situat în orașul Chongqing, care, la rândul său, este situat în partea centrală a țării.

Specializarea companiei a fost destul de clar definită deja în zorii existenței lui Lifan. La începutul anilor 90, compania s-a specializat în producția de autobuze și camioane, precum și în fabricarea de motociclete. Este de remarcat faptul că toată producția a fost efectuată la fabricile proprii ale companiei. A trecut foarte puțin timp (până la sfârșitul anilor 90) și capacitatea de producție a companiei a crescut semnificativ. Deci, la acea vreme, produsele companiei erau fabricate cu succes de zece fabrici.

La începutul anilor 2000, uzina centrală a companiei a fost renovată cu cea mai recentă tehnologie. Pe lângă faptul că a fost echipat cu tot ceea ce este necesar pentru producția de autoturisme, calitatea produselor și condițiile de lucru ale întregului personal au fost îmbunătățite semnificativ. În același timp, fabrica are propria linie de vopsea închisă și patru ateliere de asamblare, dintre care două sunt complet automatizate. În plus, două linii de ambalare au apărut la fabrica menționată. Să reamintim că suprafața totală a fabricii este de șase hectare și acolo lucrează aproximativ zece mii de oameni.

Dacă înainte de 2005 societatea Lifan a fost angajat doar în producția de motoare, motociclete, precum și camioane și microbuze, apoi în 2005 situația s-a schimbat dramatic. În acest an compania a început să dezvolte mașini de pasageri și în acest domeniu a debutat cu mare succes Lifan 520. Această mașină a fost creată de Lifan împreună cu celebrul producător auto japonez Mazda. Din cauza faptului că piața chineză nu a putut satisface cerințele ambițioase ale companiei și să-i aducă profituri cu adevărat mari, deja în 2006 a început exportul mașinii Lifan 520 în Franța, SUA, Ucraina, Mexic și Kazahstan.

Merită să clarificăm că versiunea de export a mașinii Lifan 502, care a apărut în 2006 și s-a numit Lifan Breeze, nu a fost diferită de originală. Această mașină era echipată cu un motor cu 4 cilindri cu un volum de 1,3 până la 1,6 litri, cu o capacitate de la 89 până la 116 cai putere. Cutia de viteze pentru această mașină a fost instalată cu o manuală cu cinci trepte. În ceea ce privește viteza maximă pe care a atins-o mașina, aceasta a fost de 170 de kilometri pe oră.

Mașina Lifan Breeze „a ajuns” în Rusia doar un an mai târziu - în 2007. Mai mult, este de remarcat faptul că în decembrie anul acesta a fost lansată o versiune specială actualizată a mașinii, care a fost modificată special pentru piața rusă. Designul mașinii în sine a fost oarecum transformat, iar caracteristicile sale operaționale s-au îmbunătățit. Cea mai importantă și mai vizibilă diferență a fost creșterea garda la sol, care după actualizare a fost egală cu de la 15 la 18 centimetri.

Un an mai târziu, compania a devenit și mai aproape de Rusia. În 2008, Lifan a format o societate mixtă cu Derways, un producător rus de vehicule off-road. Ca parte a acestei asocieri în comun, compania rusă Derways a început asamblarea unei versiuni actualizate a Lifan Breez deja în Rusia în orașul Cherkessk. Asamblarea a fost efectuată la o fabrică cu o suprafață de 21 de kilometri pătrați, iar această fabrică a permis producția a până la 50 de mii de mașini pe an.

2008 a fost un an semnificativ pentru Lifan, datorită oportunităților extinse de export. Deci, anul acesta a început exportul de mașini Lifan Breeze în țări atât de mari precum Grecia, Peru, Kenya, Venezuela și Africa de Sud.

O altă realizare foarte importantă a companiei în 2008 a fost noul automobil Lifan 520i. Această mașină era un hatchback cu 5 uși, care era echipat cu două tipuri de motoare: un motor de 1,3 litri și 89 de cai putere; un motor de 1,6 litri și 106 cai putere. Apropo, acest model a apărut în Rusia aproape imediat după prezentare.

Este de remarcat faptul că, la începutul anului 2009, numărul fabricilor deținute de Lifan a crescut semnificativ. Astăzi, compania are 14 fabrici care sunt angajate în producția produselor deja enumerate mai sus și de mai multe ori. 7 fabrici ale companiei produc motociclete, 2 - mașini și încă 2 - motoare pentru motociclete. În plus, încă două fabrici sunt angajate în producția de autobuze, precum și de motoare pentru unități de putere, generatoare și mașini. Cu toate acestea, nici Lifan nu se va opri aici, iar două fabrici sunt deja în construcție, care vor produce mașini. După punerea în funcțiune a acestor instalații, capacitatea industrială a întreprinderii se va ridica la peste 300 de mii de unități de echipamente pe an.

De asemenea, 2009 a fost marcat pentru companie și lansarea mai multor modele deodată, ceea ce a stârnit destul de mult interes în rândul locuitorilor Europei. În primul rând, este de remarcat mașina de clasa „A” Lifan 320, precum și primul din istoria companiei, crossover-ul de clasa „C” cu transmisie automată. Aceste mașini au cucerit China deja în timpul prezentării, Europa a fost și ea uimită de modelele prezentate.

Astăzi, Lifan este una dintre primele cincizeci de companii non-statale din China. Analiștii asociază un succes atât de uimitor al companiei într-o perioadă atât de scurtă a existenței sale cu mai mulți factori simultan. Deci, în primul rând, compania nu se concentrează pe producția de același tip de produse și astăzi produce mașini și camioane, autobuze, motociclete, scutere și chiar ATV-uri, precum și componente pentru acestea. În plus, Lifan oferă consumatorilor săi să cumpere un produs care are o combinație excelentă de parametri „preț și calitate”. Toate echipamentele companiei sunt fabricate folosind tehnologii avansate, dar in acelasi timp se folosesc toate metodele pentru a reduce pretul produsului final.