Istoria companiei Audi. Audi: spunem „hork”, ne referim la „audi” Horch istoria mărcii

Poate că marca de mașini Audi nu s-ar fi născut dacă August Horch ar avea un caracter mai flexibil.

El a fost cel care a creat marca de renume mondial. Dar acest lucru a fost precedat de un litigiu între designerul-inventator și oamenii care au investit în invențiile sale.

August Horch s-a născut la 10/12/1868. Tatăl său era fierar. Familia nu a trăit bine, așa că băiatul a trebuit să-și părăsească studiile și să înceapă munca la vârsta de 13 ani.

La 20 de ani, August a decis să primească o educație și a intrat în școală. După absolvire, s-a angajat la o turnătorie. Mai târziu, tânărul Horch a devenit angajat al biroului de proiectare al unei companii de construcții navale. Acolo era înrudit direct cu motoarele torpilelor.

KB a fost la Leipzig, unde August a văzut Benz Velo. Această mașină l-a impresionat atât de mult pe tânăr încât i-a dat literalmente toată viața peste cap.

Energicul Horch, fără ezitare, i-a scris o scrisoare lui Karl Benz (proiectantul mașinii pe care a văzut-o) și și-a oferit serviciile de inginer. Propunerea a fost acceptată și, în următorii trei ani, august a fost angajat în crearea de mașini. Datorită naturii certătoare a lui Horch, s-a despărțit de Benz în 1899.

În același an, August a găsit un sponsor și și-a început propria afacere.

Horch and Company

Noua firmă a început să poarte numele fondatorului său. Compania se descurca bine. A lansat prima mașină Horch doar un an mai târziu. În fiecare an, produsele au devenit mai avansate. În acel moment, fabrica lui Horch produce cele mai moderne vehicule din Germania.

Până la sfârșitul primului deceniu al secolului XX (până în 1909), compania a pus pe roți 307 de mașini cu motoare de 22 CP. Una dintre aceste mașini solide a fost achiziționată de Sultan însuși din scheletul Java.

Ghinionul l-a depășit pe Horch în 1909. Noua sa invenție - un motor cu șase cilindri nu a fost la înălțimea așteptărilor. Însoțitorii doreau profituri, iar august noi realizări. Un conflict de interese a dus la întreruperea parteneriatelor.

Horch a fost expulzat din firmă. Doar o lună mai târziu, a format o nouă companie, dându-i numele celei vechi. Foștii parteneri prin instanță au cerut o schimbare a numelui noii companii din august. După ce a pierdut cazul, Horch a fost nevoit să aleagă un alt nume pentru ideea sa. Soluția a fost găsită rapid. Vechiul nume „Horch” a fost tradus în latină. Așa a apărut marca Audi.

Istoria dinainte de război a „Audi”

Audi-A a fost primul născut al noii firme. A apărut în 1910. Următorul a fost Audi-B. Acest model a concurat în Austria. Traseul, lung de 2,5 mii km, a trecut prin Alpi. În 1912, la Auto Alpenfart (așa cum se numeau cursele austriece), Audi-S s-a dovedit a fi excelent. Acest model a fost numit ulterior „Alpenziger”, care înseamnă „Cuceritorul Alpilor”.

Problemele financiare au început cu compania în anii '20. Mai întâi a fuzionat cu cealaltă, apoi amândoi au devenit proprietatea lui Jorgen Skafte Rasmussen. Aceleași probleme i-au obligat pe micii producători să creeze preocuparea Auto Union în 1932. Cuprindea, printre altele, ambele companii create de Horch. Adevărat, până atunci el însuși nu mai fusese implicat în producție de mult timp (din 1916).

Preocuparea a produs două modele cu tracțiune față echipate cu motoare Wanderer. Au fost solicitați și s-au vândut bine până la izbucnirea războiului.

Audi după război

La sfârșitul războiului, preocuparea Auto Union a fost naționalizată. O reformă majoră a avut loc în 1949, când drepturile principale ale Auto Union au fost transferate către Mercedes-Benz. Apoi, miza de control a fost transferată de la o firmă la alta de mai multe ori. Marca Audi a dispărut câțiva ani.

Numele Audi a reapărut abia în 1965, când Volkswagen a preluat acțiunile. Patru cercuri, alocate de Audi de la fuziunea celor patru firme (1932), prezintă capota tuturor modelelor acestei mașini.

În 1968, Audi a fost introdus pe piețe într-o gamă largă. Vânzările sale au crescut constant.

Fiind o „fiică” a celebrului Volkswagen, Audi a câștigat faima la nivel mondial în mare parte datorită modelului „Audi Quattro”. Această mașină avea un „aspect sportiv” și tracțiune integrală. S-a remarcat prin ușurința, viteza și stabilitatea uimitoare. Puțini oameni ar putea concura cu Quattro, lucru confirmat de rezultatele mai multor curse auto.

Din 1958 compania se numește Audi AG. Producătorul german de automobile face parte din grupul Volkswagen, una dintre cele mai puternice preocupări din lume.

Producția de mașini crește de la an la an. Din anul 10 al secolului nostru, a depășit 1 milion de bucăți.

Linia Audi este foarte extinsă. Este reprezentat de mașini executive, mașini de curse, supercars și crossover-uri.

Datorită caracteristicilor sale tehnice excelente, Audi este foarte popular, inclusiv în Rusia. Trebuie remarcat faptul că nu numai mașinile noi sunt solicitate aici. Vânzarea modelului este excelentă pe piețele auto secundare. Și fanilor deosebit de aprinși ai mașinilor germane, le puteți recomanda gadgeturi speciale pentru computer, cum ar fi

Denumiri în industria auto:

cum August Horch a fondat două companii auto și le-a pierdut

Astăzi ne amintim de August Horch ca fiind unul dintre pionierii industriei auto germane, un ingenios designer, un inginer-inventator care a fondat două companii de automobile, dintre care una înflorește până în prezent este Audi. Dar la un moment dat, Horch era renumit pentru alții - pentru natura sa complexă a certurilor. persoană. Inginerul a urcat pe înălțimi și a căzut de două ori de la ei.

text: 5 roți / fotografie: wikipedia.org, petrolicious.com / 27.07.2018

Copilăria lui August Horch nu a fost ușoară. S-a născut în 1868 în familia unui fierar simplu și deja la 13 ani a fost nevoit să părăsească școala pentru a lucra. El și-a ajutat tatăl, a apăsat roțile din oțel pe roți cu lovituri de baros într-o uzină de transport și nu a făcut nicio altă muncă grea. Abia la vârsta de 20 de ani, Horch a reușit să se întoarcă la studii, după ce a intrat în toamna anului 1888 la Școala de Inginerie Saxon din Mittweida.

August Horch (1868-1951)

August Horch și-a început lunga și spinoasa cale în industria auto, luând un post de manager de producție pentru Karl Benz. Dar, după doar trei ani, Horch decide că a primit suficientă experiență și că își poate începe propria afacere. Cu sprijin financiar, el deschide compania A. Horch & Co cu un personal de 11 angajați și deja în 1900 produce prima sa mașină. Lucrurile merg în sus, numărul angajaților este în creștere și doar doi ani mai târziu, a doua mașină cu un motor cu doi cilindri de 10 cai putere părăsește zidurile întreprinderii.

În doar câțiva ani, capitalul societății pe acțiuni A. Horch & Co a crescut la 525 mii Reichsmark. Model după model a ieșit de pe linia de asamblare a întreprinderii, care s-a stabilit în orașul Zwickau. Muncitorilor de la uzina Horch le-a fost greu. August a introdus un sistem strict de sancțiuni pentru sosirile târzii și încălcări, iar schimbul de muncă a durat 10,5 ore.

August Horch într-o mașină Horch, 1908

În timp, nu numai vânzările de mașini Horch au crescut, ci și dezacordurile dintre August Horch și acționari. Nu au aprobat metodele sale de management și uneori ideile prea inovatoare. De exemplu, inventatorul a insistat deja în acei ani să creeze o mașină cu un corp monococ. Drept urmare, la 19 iunie 1909, Horch a fost nu numai îndepărtat din președinție, ci și a cerut să părăsească compania. Ca despăgubire, fondatorului i s-au plătit 25.000 de Reichsmarks. Prin comparație, un Horch-ZD cu un motor cu patru cilindri de 5,8 litri și 40 de cai putere a costat 15.000 de Reichsmark.

Audi tip A, 1910

Horch nu a renunțat și doar patru săptămâni mai târziu a deschis o nouă companie auto, pe care a numit-o August Horch Automobilwerke GmbH. Dar, din moment ce numele său de familie a apărut din nou în titlu, procesul de la A. Horch & Co nu a durat mult. Ca urmare a unei proceduri judiciare, August a pierdut posibilitatea de a-și folosi numele de familie în numele oricăreia dintre întreprinderile sale. Așa au apărut numele Audi, care în latină înseamnă „a asculta”, și compania Audi Automobilwerke GmbH.

Producția de mașini Audi

Prima mașină a noii sale companii a ieșit de pe linia de asamblare în 1910. Era un model Audi-AU / 22 cu un motor cu patru cilindri de 2612 cmc cu 22 de cai putere. Lucrurile au urcat din nou pe deal. Horch a modernizat modele vechi și a proiectat noi. Mașinile sale au participat la curse și, mai mult, cu mult succes. Dar, la fel ca în compania anterioară, relația cu acționarii nu a funcționat pentru inventator, iar după 1916 Horch a fost eliminat din conducerea Audi, lăsându-l membru al consiliului de supraveghere.

Logo-ul Auto-Union concern.

În viitor, August Horch nu a revenit la designul mașinilor. A ocupat funcții administrative în structuri de stat și aproape de stat, a primit titlul de doctor onorific în științe inginerești în 1922, ba chiar a devenit directorul fabricii companiei Horch în 1933, care, ca și Audi, a devenit parte a preocupării Auto-Union. În 1942, Horch a fost ales vicepreședinte al consiliului de supraveghere al concernului. După cel de-al doilea război mondial, Horch s-a retras, iar pe 3 februarie 1951, în anul 82, August Horch a încetat din viață.

Acesta va fi similar cu modul în care Mercedes-Benz își vede fostul nume de marcă Maybach, nivelurile de finisare premium, cele mai puternice motoare. Este ușor de ghicit că grupul Volkswagen (proprietarul Audi) a observat eșecul Mercedes-Benz în încercarea de a transforma Maybach în propriul său brand, astfel încât Horch este probabil să rămână doar un pachet de top și nu un brand independent, așa cum a fost cu Maybach.

Horch a fost un brand german cunoscut și respectat la începutul secolului al XX-lea, concurând cu Mercedes și Benz chiar înainte ca cele două companii să fuzioneze. Fondat în 1904, Horch a fost independent până în 1932, când Marea Depresiune i-a forțat pe ei și alte trei companii să fuzioneze în Auto Union. Poate părea curios faptul că Audi a ales pentru reutilizare numele Horch din cvartetul Auto Union, întrucât, cel puțin în engleză, și în opinia noastră, de asemenea, nu este un cuvânt foarte eufonic. Ceva asemănător sunetelor pe care le scoate o pisică atunci când își scarpină ghearele pe canapeaua noastră preferată. Poate că memoria lui Wanderer ar putea face marca mai atractivă, dar numele lui Horch are o legătură foarte interesantă cu Audi, spre deosebire de restul celor trei.

Faptul este că August Horch a fondat nu numai Horch, ci a fost și fondatorul Audi. În 1909 Horch a fost eliminat din compania sa cu participarea activă a consiliului. Horch nu era genul de persoană care putea trăi fără mașină, așa că a înființat o nouă companie în 1910, pe care a numit-o Audi Automobilewerke. Și pentru motivul de a apela compania „Audi” nu este nevoie să mergeți mult timp. Aceasta este traducerea latină a cuvântului german „horch”, care înseamnă „a asculta”. Cuvântul englezesc „hark” provine din aceeași rădăcină.

Se așteaptă ca mașina să fie alimentată de un motor V8 și este, de asemenea, posibil ca motorul W12 de 6 litri al grupului VW să nu fie încă disponibil pentru A8 / A8 L. cel mai de top model al companiei care va fi binecuvântat cu un motor puternic. În timp ce Mercedes intenționează să extindă producția Maybach dincolo de Clasa S, finisajul Audi Horch va fi relevant doar pentru A8. Este exclusă și posibilitatea ca Horch să devină un brand autonom, așa cum a făcut Daimler cu nefericitul Maybach și cu modelele sale 57 și 62 în anii 2000.

Știind acest lucru, totul pare un pic ironic - că ambele companii fondate de Horch ar fi trebuit să se întoarcă împreună la Auto Union și suntem siguri că August Horch, de mult mort, va simți o anumită satisfacție știind că numele său va apărea pe Audi aproape exact un secol după despre cum a trebuit să vină cu un nume latin pentru mașinile sale, deoarece nu i s-a permis legal să-și folosească propriul nume.

Legendarul brand Horch este planificat să fie reînviat în curând. Audi va depune toate eforturile pentru a face acest lucru, detaliile revigorării și domeniul de aplicare au devenit cunoscute. La sfârșitul articolului, o recenzie video a istoriei mărcii Audi.

Obiectivul principal al renașterii mărcii Horch este crearea mega mașinii de lux Audi A8, care va fi principalul concurent al noii clase S. În același timp, ampatamentul modelului A8 nu este planificat să fie mărit. Sub capota Audi-Horch, doar cele mai puternice motorul seriilor V8 și W12... Sistemele de siguranță și confort ale noului Audi vor trebui să facă la fel. Producătorul a promis că va echipa astfel de mașini cu cele mai bune și mai moderne sisteme de securitate, inclusiv o listă completă a ultimelor dezvoltări.

Legendarul brand german Horch, de asemenea, progenitorul companiei Audi, a existat din 1904 până în 1942. Brandul a atins apogeul popularității în anii 1920 - 1930, iar din 1932, cele trei mărci Horch, Audi și DKW au creat preocuparea Auto Union AG, al cărei logo a devenit acum faimosul 4 inele. În timpul celui de-al doilea război mondial, producția de mașini Horch a scăzut semnificativ, dar după război, marca a fost reînviată pentru prima dată în Germania de Est. Între 1955 și 1958, producătorul a produs faimoasele mașini Horch P240 în diferite stiluri de caroserie la uzina din Zwickau. După achiziționarea concernului Auto Union de către Daimler-Benz, denumirea istorică Horch a fost interzisă folosirea.

Recenzie video a istoriei Audi: