Hyundai Veloster este un hatchback subcompact unic cu tracțiune față cu patru uși. Întruchipează cele mai noi concepte de caroserie, combinând un coupe și un hatchback. Umplerea mașinii este foarte „elegantă”, deoarece este destinată mai degrabă unui public tânăr și are tot ce va atrage tinerii șoferi. În plus, unicitatea mașinii constă și în numărul de uși - există doar una pe partea șoferului și două pe partea pasagerului.
Începutul vânzărilor Hyundai Veloster în Rusia
Locuitorii Rusiei au acum ocazia mult așteptată de a deveni proprietarul unui Hyundai Veloster. În acest moment, o versiune turbo a hatchback-ului a fost deschisă pentru comandă în reprezentanțele auto. Mulți șoferi au întrebat în mod repetat despre această mașină în reprezentanțele Hyundai, cu toate acestea, răspunsul, din păcate, a fost negativ. Bineînțeles, clienții plecau supărați și cumpărau adesea mașina greșită pentru care veneau inițial, pentru că știau cât de reușit avea noul Hyundai Veloster cu șoferii străini.
Cu toate acestea, acum totul s-a schimbat și astăzi fiecare rus poate cumpăra această mașină de la orice showroom Hyundai. Până în prezent, prețul Hyundai Veloster în ansamblul superior, care include o transmisie automată, este de 1.099.000 de ruble.
Configurare și prețuri Hyundai Veloster
Pe piața rusă, modelul Hyundai Veloster din 2013 este echipat cu un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 132 de litri. cu., precum și cu o transmisie cu șase trepte mecanică, robotică sau automată, este prezentat în următoarele trei niveluri de asamblare:
Fiecare dintre ele are propriile sale trăsături distinctive, cu toate acestea, tipul de unitate rămâne neschimbat pentru toți, este frontal pentru fiecare și combustibilul este AI-95. Diferențele încep în primul rând cu motorul. În timp ce FUN și HIT au 1.6 6AT, JOY are unul ușor diferit - 1.6 6MT. În consecință, ele accelerează la sute pentru o perioadă diferită de timp. De exemplu, FUN și HIT tind să accelereze la o sută în 11,5 secunde, iar JOY în 10,7 secunde. Motorul, desigur, afectează și viteza maximă pe care o poate atinge mașina în timp ce conduce. Pentru JOY este de 195 de kilometri pe oră, în timp ce pentru FUN și HIT viteza maximă nu depășește 190.
Prețurile variază, de asemenea, în funcție de o anumită configurație. Cea mai economică opțiune dintre toate trei este JOY, costul său în Rusia astăzi este de 849.000 de ruble. HIT este considerată cea mai scumpă opțiune, prețul său este de 989.000 de ruble. Cea mai optimă opțiune este FUN, deoarece din punct de vedere al parametrilor de bază nu este inferioară celei mai scumpe opțiuni din toate cele trei, cu toate acestea, prețul său este mai economic. Este de 989.000 de ruble.
Echipamentul standard al acestei mașini include un sistem de difuzoare echipat cu șase difuzoare de 196 W, cu toate acestea, dacă doriți un sistem în care erau opt, iar puterea era de 450 de wați, atunci va trebui să plătiți o sumă suplimentară.
Accentul principal al acestui model a fost pus pe un design unic și atrăgător. Într-adevăr, la prima vedere a mașinii, observăm linii netede și, în același timp, energice. Și se pare că, din orice parte o priviți, dinamica pătrunde în întregul aspect al mașinii sport. Centrul său de greutate redus și linia largă îi conferă, de asemenea, încredere pe drum. Modelul este semnificativ diferit de restul datorită formei unice a farurilor situate în spate și va fi, de asemenea, ușor de recunoscut țeava de evacuare dublă cromată situată în mijloc.
Caracteristicile tehnice ale mașinii Hyundai Veloster sunt la un nivel decent, ceea ce reprezintă doar capacitățile motorului. Principalul motor de bază al acestei mașini este un motor pe benzină de 1,6 litri, este echipat cu un sistem de injecție și este capabil să dezvolte până la 138 de cai putere. Forța motrice, care este și motorul, este agregată de „mecanici” cu șase trepte.
Interesant! Pentru țările europene, sunt oferite caracteristici speciale, cum ar fi un turbodiesel de 2 litri cu o capacitate de 208 cai putere.
În cazul în care ați dori să deveniți proprietarul primului „robot” cu șase trepte din istoria acestei companii coreene numită Dual Clutch, care este echipată cu două ambreiaje, atunci va trebui să plătiți suplimentar pentru această plăcere. Volumul rezervorului de combustibil este de 50 de litri. Clasa ecologică a acestui vehicul este Euro 4.
În ceea ce privește transmisia, această mașină este cu tracțiune față. Viteza maximă la care poate accelera este de 195 km / h. Consumul de combustibil pe autostradă este aproximativ egal cu costurile Prius, care consumă 5,6 litri la 100 km.
Mașina are suspensie față, este independentă și de tip McPherson. Are șocuri telescopice umplute cu gaz și o bară antiruliu, precum și arcuri elicoidale, amortizoare de gaz și o bară stabilizatoare frontală cu diametrul de 24 mm. Sistemul de frânare este de înaltă calitate și fiabil. Frânele din spate ale acestei mașini sunt cu disc, iar frânele din față sunt, de asemenea, cu disc, dar și ventilate.
În ceea ce privește suspensia din spate, este semi-independentă și arată ca un fascicul ușor, are o suspensie cu arcuri elicoidale și profilul său în formă de V, există un amortizor cu un singur tub pentru a face călătoria mai confortabilă pentru proprietarul vehiculului. Acest hatchback este echipat cu un sistem de stabilizare dinamică ESC, frâne cu disc cu ABC și EBO, precum și servodirecție electrică, care va fi un adevărat salvator pentru dumneavoastră în cazul în care veți fi măturat.
Dezvoltatorii au avut grijă de caracteristicile active de siguranță ale vehiculului, deoarece acesta este echipat cu un complex numit VSM, care ajută la stabilizarea generală a mișcării și, de asemenea, cu ajutorul acestuia, este activat controlul servodirecției electrice.
Vorbind despre volan, nu se poate să nu menționăm că pe el veți putea observa butoane pentru a controla de la distanță sistemul audio, datorită acestui fapt, dacă doriți să comutați compoziția muzicală, nu va trebui să fiți distras de afișaj. Astfel, te poți simți ca un adevărat DJ în timp ce conduci, conducând procesul. În plus, fără a vă scoate mâna de pe volan, este posibil să apelați în timp ce călătoriți folosind funcția Bluetooth.
În ceea ce privește masa și caracteristicile dimensionale ale acestei mașini, acestea sunt după cum urmează:
- ampatamentul total este de 2650 mm;
- lungimea este de 1220 mm;
- mașina are o lățime de 1790 mm;
- în înălțime - 1399 mm.
Pentru a demonstra nivelul de fiabilitate al acestui vehicul, Hyundai i-a acordat o perioadă lungă de garanție - 10 ani. O caracteristică extraordinară care îi va plăcea oricărui șofer este că are un consum foarte mic de combustibil.
Specificații Hyundai Veloster
| Mașină | Hyundai veloster | |
| Numele modificării | 1.6 | 1.6 Turbo |
| Tipul corpului | Hatchback cu 4 uși | |
| Numărul de locuri | 4 | |
| Lungime mm | 4220 | |
| Lățime, mm | 1790 | |
| Înălțime, mm | 1399 | |
| Ampatament, mm | 2650 | |
| Greutate neîncărcată, kg | 1255 (1285) | |
| tipul motorului | benzină, cu injecție multipunct | benzină, injecție directă și supraalimentare |
| Locație | frontal, transversal | frontal, transversal |
| Numărul și dispunerea cilindrilor | 4, la rând | 4, la rând |
| Numărul de supape | 16 | 16 |
| Volumul de lucru, metri cubi cm. | 1591 | 1591 |
| Puterea maximă, cp din. / rpm | 132 / 6300 | 186 / 5500 |
| Cuplul maxim, Nm / rpm | 158 / 4850 | 265 / 1500-4500 |
| Transmitere | mecanic, cu 6 trepte (automat, cu 6 trepte) | robotizat, preselectiv, cu 7 trepte |
| Unitate de acționare | față | |
| Anvelope | 215/45 R17 | 225/40 R18 |
| Viteza maximă, km / h | 195 (190) | |
| Timp de accelerare 0-100 km / h, s | 10,7 (11,5) | |
| Consum combinat de combustibil în l / 100 km | 6,2 (7,0) | |
| Capacitatea rezervorului de combustibil, l | 50 | |
| Tipul combustibilului | benzina AI-95 | |
Recenzie video Hyundai Veloster
Hyundai Veloster este o mașină foarte populară printre mulți șoferi ruși. Pe Internet puteți găsi o mulțime de videoclipuri cu recenzii și diferite test drive-uri ale acestei mașini. De exemplu, puteți viziona o recenzie video interesantă a acestei mașini cu informații detaliate despre diferitele caracteristici ale modelului aici.
Hyundai Veloster: fotografie
Pentru a vă face o idee mai detaliată despre această mașină, puteți merge la arhiva foto a site-ului nostru cu numeroase unghiuri ale Hyundai Veloster și să o priviți în interior și în exterior, să apreciați designul și aspectul magnific. Fotografiile Hyundai Veloster sunt una dintre cele mai atractive dintre fotografiile altor modele.
Prin tradiție, avem în față două versiuni ale trapei încărcate - versiunile Jet și Turbo Jet. Prezentarea a avut loc la Detroit în ianuarie anul curent. Trebuie să recunosc, nimic extraordinar nu s-a întâmplat în exterior, dar din punct de vedere tehnic, mașina a primit îmbunătățiri serioase.
Design Hyundai Veloster 2015
Noul Hyundai Veloster a ajuns exact în momentul potrivit în care compania își dezvolta o nouă identitate corporativă. Atunci a început să apară o nouă grilă, faruri mai agresive și multe alte lucruri, dar mai întâi lucrurile. În primul rând, aș dori să remarc optica LED lenticulară, care a devenit atât de răspândită în rândul producătorilor auto. Interesant este că farurile de ceață sunt halogenate.
Grila imensă nu este cromată, așa cum se așteptau fanii, ci mai degrabă vopsită în negru, ca splitterul frontal. Nu există o singură configurație în care aceste părți să fie vopsite în culoarea corpului. Noua generație de Hyundai Veloster a primit indicatoare de direcție LED în oglinzi.
În profil, puteți vedea în mod clar arcurile imense ale roților care au fost inerente ultimei generații, precum și să acordați atenție designului original al noilor roți de 18 inci, care în versiunea turbo sunt încălțate cu cauciuc 225/40 și în versiunea atmosferică - 215/45. Astfel, mașina a primit roți foarte elegante, care îi subliniază spiritul sportiv.
Mâncarea este încă la fel de neobișnuită, originală și arogantă ca cea a generației anterioare, sau mai bine zis, dorestyling. Există optică volumetrică, două țevi de eșapament sunt integrate în bara de protecție musculară, iar lămpile de frână suplimentare sunt introduse de-a lungul marginilor. De aici puteți observa și un spoiler destul de mare și un acoperiș panoramic, care este instalat implicit în configurația Turbo Jet.
Dimensiuni Hyundai Veloster 2015:
- Lungime - 4,22 m
- Lățime - 1,79 m
- Înălțime - 1,4 m
- Gardă la sol - 15 cm
- Ampatament - 2,65 m
- Volumul portbagajului - 320 L
- Greutate brută - 1650 kg
Interior Hyundai Veloster 2015
Aici sunt mult mai multe schimbări decât afară. În martie 2015, mașina încă se confrunta cu o pensie, totuși, după cum sa dovedit, prototipul va fi produs în paralel. Va avea un aspect cu motor mediu, dar versiunea de bază va rămâne aceeași - tracțiunea față combinată cu un motor transversal. Dar, să nu ne distragem atenția asupra viitorului, ci să ne uităm la eroul recenziei noastre de astăzi.
Pentru început, tabloul de bord. Acum nu există puțuri separate, iar iluminarea lunii albe a lăsat scutul. Afișajul computerului de bord a dispărut, de asemenea, în centru. Mai exact, este acolo, dar presiunea din sistemul de lubrifiere, temperatura motorului - toate acestea sunt afișate pe scări separate. Trebuie să spun că a devenit mai convenabil. Dar marcajele vitezometrului au rămas atât în \u200b\u200bmile, cât și în kilometri pe oră.
Pe tronul central, prin tradiție, butonul de pornire a motorului este instalat, chiar sub acesta sunt interfețe cu intrări pentru sistemul audio. Un pic mai înalt - controlul climatului, este împărțit în două zone. Un afișaj cu ecran tactil de 7 inci poate afișa informații de la o cameră retrovizoare, de la un radio, inclusiv DVD, precum și de la un navigator încorporat. În general, un set standard. În ansamblu, designul interior al lui Hyundai Veloster din 2015 seamănă puțin cu Solaris, dar asemănările sunt foarte trecătoare și aproape imperceptibile.
Scaunele auto sunt adaptate - suport lateral foarte dezvoltat, multe ajustări, precum și piele perforată în finisaj. Ce ai mai putea cere? Nu merită să vorbim despre bancheta din spate, pentru a nu dezamăgi potențialii fani.
În general, salonul Hyundai Veloster din 2015 produce impresii contradictorii. Pe de o parte, totul aici pare destul de scump și elegant, s-ar putea spune chiar prezentabil. Pe de altă parte, există ceva rustic aici, cum ar fi suporturile pentru pahare din plastic fără cleme, care vă reamintesc că aceasta este o mașină de zi cu zi, în ciuda faptului că are doar trei uși laterale. O soluție foarte ciudată sunt două prize de pe consola centrală.
Specificații Hyundai Veloster 2015
Motoarele rămân din generația anterioară, dar au suferit unele modificări, despre care vom vorbi în mod similar. În primul rând, trebuie să spun despre reproiectarea șasiului. Acum centrul de greutate este coborât cu 3 cm, ceea ce îmbunătățește semnificativ manevrabilitatea și reduce rulajul la virare. În consecință, Hyundai Veloster se mândrește acum cu o deplasare mai bună și un confort general. O suspensie tradițională McPherson este instalată în față, iar o suspensie multi-link în spate.
În cerc sunt discuri ventilate, completate cu etriere cu 4 pistoane. Combinate cu sistemele BAS, VSM și ESP, acestea sunt capabile să scoată mașina din cele mai dificile situații. Unitățile de oțel de înaltă rezistență sunt integrate în cadrul corpului - acestea sunt tije laterale și armături de acoperiș. Există, de asemenea, zone frontale programabile pentru a salva șoferul și pasagerii în caz de coliziune, în special una frontală.
Motoare Hyundai Veloster 2015
Așa cum am menționat la începutul articolului nostru, velosterul Hyundai poate fi furnizat cu unul din cele două sisteme de propulsie. Primul este un aspirat de 1,6 litri. Este capabil să dezvolte 132 de cai putere. Trebuie să spun că în fiecare an se elimină din ce în ce mai multă putere din acest volum, în curând va atinge un asemenea grad de forțare, va exploda pur și simplu.
Dar acest lucru se va întâmpla în etapa de testare, așa că nimeni nu ar trebui să fie rănit. Cuplul de 1,6 MPI este de 158 Nm, care este deja disponibil la 3500 rpm. În general, dacă te uiți la graficul cuplului, atunci chiar și la 1200-1500 rpm șoferul obține mai mult de 120 Nm. Viteza maximă a Hyundai Veloster cu un astfel de motor este de 190 km / h, în timp ce accelerarea la sute durează 11,5 secunde. Cu siguranță nu este un supercar, dar nu e rău.
Al doilea motor este turboalimentat. Poate fi identificat chiar și prin numele configurației - Turbo Jet. Pentru început, turbina furnizează încă 54 de cai putere pentru un total de 186 cai putere. Un astfel de motor este capabil să accelereze noul Hyundai Veloster 2015 la maximum 214 km / h. Prima sută va fi schimbată în 8,4 secunde la mecanică, în timp ce la robot va fi cu 0,1 secunde mai mult. Este de remarcat faptul că robotul cu șapte trepte cu două ambreiaje este disponibil numai în această configurație.
Versiunea atmosferică este echipată cu o mecanică cu 6 trepte sau o automată similară. În orice configurație, cumpărătorul va primi exclusiv tracțiunea față. Desigur, Hyundai nu poziționează Veloster ca ceva supranatural, este doar un hatchback rapid pentru uz zilnic.
Trebuie să spun că unitățile de putere sunt destul de lacom, în ciuda faptului că sunt ușor modernizate. Pentru un motor aspirat pe mașină, sunt necesari 98 de litri de AI-95 în oraș sau 5,8 litri pe autostradă. Este ciudat că producătorul o terminase deja acolo, dar acest lucru nu a afectat deloc nicio valoare. Astfel, autonomia acestui hatchback este de doar 714 kilometri. Acum cinci ani, această cifră ar fi făcut o impresie pozitivă, dar acum, chiar și cu 132 de cai putere, acest lucru este cam prea mult. Să dăm vina pe transmisia automată.
Motorul turbosuflant are și mai multe pofte de mâncare. Cu o cutie robotizată, nu va necesita mai mult de 7,1 litri pe pistă la fiecare 100 de kilometri. Sincer, este greu de crezut. Consumul de combustibil Hyundai Veloster Turbo 2015 în oraș va fi de 9,7 litri. În ceea ce privește mecanica, o astfel de unitate va „devora” 6,3 și respectiv 9,3 litri de benzină.
Prețuri și configurații Hyundai Veloster 2015
Este dificil de stabilit cu exactitate când a fost organizată prezentarea Hyundai Veloster 2015. Cu toate acestea, așa cum am menționat deja, există doar două configurații care practic nu prevăd echipamente opționale. Desigur, versiunea de bază este echipată cu aspirat. Aici cumpărătorul primește climatizare și control al vitezei de croazieră, volan încălzit și scaune față, un sistem audio cu USB și AUX. De asemenea, va fi disponibil un sistem de asistență la pornirea unui deal, precum și airbag-uri, inclusiv airbag-uri laterale și cortină. În plus, volanul și maneta schimbătorului de viteze vor fi acoperite cu piele, iar întregul interior va fi realizat din materiale combinate. Pentru versiunea de bază a Hyundai Veloster 2015, va trebui să plătiți 1 milion 184 mii ruble (16 900 €).
Numeroase încercări ale dezvoltatorilor coreeni de a crea o nouă mașină de tineret au fost întruchipate în Hyundai Veloster. Această mașină este proiectată pe platforma Hyundai i30, datorită căreia noutatea are o dimensiune atât de mică. Pentru prima dată, această mașină a fost prezentată publicului în 2007, dar debutul lui Veloster a fost încă nereușit. A ajuns chiar la punctul în care conducerea companiei intenționa să închidă dezvoltarea ulterioară a coupe-ului sportiv menționat. Dar, din cauza unor circumstanțe, câțiva ani mai târziu, îngrijorarea a decis asupra producției în serie a acestui model Hyundai și, în curând, această noutate va apărea în spațiile noastre deschise. Ca parte a acestei recenzii, vom afla cât de reușit a apărut noul Hyundai Veloster.
Recenzii și recenzii de aspect
Mașina atrage imediat ochiul cu formele sale neobișnuite și cu liniile ciudate ale caroseriei. Împreună, arată ca un fel de concept car. Dar, în ciuda ciudățeniei menționate anterior, designerii nu se grăbesc să schimbe structura caroseriei, ceea ce înseamnă că mașina va fi produsă exact în această formă. Cu toate acestea, într-un astfel de exterior puteți găsi un mare plus - Hyundai Veloster va atrage cu siguranță atenția pietonilor și îi va face pe alți proprietari de mașini să vă invidieze. O formă a caroseriei în formă de lacrimă, o grilă largă cu forme tăiate, arcuri de roți „musculare”, faruri înclinate și faruri de ceață - toate acestea fac ca mașina să fie ultramodernă, agresivă și chiar prădătoare.
Interior
În interior, noul Hyundai Veloster continuă tema sportivității și agresivității. O caracteristică distinctivă a interiorului este forma neobișnuită a consolei centrale, care în aspectul său seamănă cu un rezervor de benzină pentru motocicletă. În ceea ce privește confortul șoferului, aici inginerii au acordat o atenție deosebită dezvoltării scaunelor ergonomice cu suport lateral pronunțat, precum și a unei poziții confortabile și a unui volan, care, de altfel, este fabricat din piele scumpă. De asemenea, este demn de remarcat prezența unui tablou de bord informativ, precum și frâne metalice elegante și gaz.
Specificații
În ciuda faptului că compania a acordat o atenție deosebită dezvoltării întregului design al mașinii (și a cheltuit mulți bani pe ea), Hyundai Veloster este echipat cu un singur motor. Acesta este un motor pe benzină cu patru cilindri, cu 132 de cai putere și o cilindree de 1,6 litri. Este adevărat, potrivit dezvoltatorilor înșiși, această linie va fi în curând completată cu un alt motor pe benzină cu o capacitate de 208 „cai” și o cilindree de 2,0 litri. Dar, din păcate, nu va fi furnizat pe piața rusă. În ceea ce privește transmisiile, viitorul cumpărător poate alege una dintre cele două transmisii - „mecanică” cu 6 trepte sau „automată” cu 6 trepte. În ceea ce privește consumul de combustibil, noua Hyundai Veloster este o mașină destul de economică - în ciclul combinat consumă aproximativ 6 litri la 100 de kilometri.
Hyundai Veloster: preț
Costul noului turbo Hyundai Veloster din Rusia începe de la 850 de mii de ruble. Cele mai scumpe echipamente vor costa clienții 1 milion 90 mii.
M-am gândit să-mi cumpăr un hatchback și, de foarte mult timp, m-am uitat atent și am ales între mașini și cele care sunt acum pe piață și despre care aveam o idee. Drept urmare, m-am oprit la Hyundai Veloster. Cumparat pentru design, desigur, în primul rând. În interior, trebuie spus, este la fel de bun ca și în exterior. Scaunele sunt foarte moi, largi, confortabile. În ceea ce privește caracteristicile tehnice, pot spune că mi se potrivesc. Ține bine drumul, accelerarea de la un punct mort în mai puțin de 10 secunde. Îmi place atenția generală a componentelor electronice instalate pe computerul de bord. Se pare că există aproape tot ce este posibil să bagi într-o mașină, nu degeaba coreenii se pregătesc pentru eliberarea ei de atât de mult timp. În ceea ce privește neajunsurile, nu-mi place suspensia rigidă, din cauza asta drumul se simte bine (mai ales rău))) Înalt în el nu este foarte confortabil, cred că acoperișul va fi scăzut. Ei bine, absența unei uși este puțin enervantă
Vladimir
Hyundai: Recenzii Hyundai Veloster Recenzii 07 februarie 2013
O mașină foarte frumoasă! Pentru acest tip de bani, o mașină complet încărcată nu este chiar rea. Îl cunosc pe Veloster de multă vreme, chiar m-am dus să-l urmăresc în direct, ca să spun așa, mașina arată mai mult decât bine, în alb arată exact ca un Stormtrooper imperial al „Războiului Stelelor” lor. Interiorul arată, de asemenea, minunat în interior. Calitatea plasticului era puțin confuză, puțin, cum să spun, din lemn. Am adunat electronice. Muzică excelentă, subwoofer. Dar acolo unde este monitorul, există butoane de control și meniuri, unele articole - aproape totul este în coreeană, totuși, nu este atât de dificil să-l dai seama. Este cam strâmt să stai înăuntru. Ei bine, poate sunt doar obișnuit cu mașinile spațioase. Capotă lungă, trebuie să te joci puțin cu dimensiunile. Revizuirea mi s-a părut că nu este importantă din cauza formei neobișnuite a corpului. În spatele tavanului este destul de jos, nu era foarte plăcut. Dar dacă ridici capul în sus, există un acoperiș panoramic și poți vedea cerul în nori sau stelele prin sticlă (dacă noaptea). Un alt dezavantaj este că este incomod să urci pe bancheta din spate, deoarece nu există o singură ușă. Dar, în general, o mașină normală, este foarte spectaculoasă, aspectul său, așa cum am spus, este atrăgător, atenția pe drum este garantată cu ea. În general, îi pot oferi patru puncte din cinci posibile. Da, am uitat și eu, echipamentul Hyundai Veloster, ca toate Hyundai, este, în principiu, excelent. Există aproape tot.
Hyundai: Recenzii Hyundai Veloster Recenzii 23 ianuarie 2013
Am cumpărat mașina nu cu mult timp în urmă. Înainte am avut un Honda Civic 2008 încoace. Primele mele impresii despre mașină.
Design cool, oamenii sunt atrași foarte mult, asta e sigur! Cei care spun că mașina este urâtă, se pare că nu au văzut-o niciodată în direct. Interiorul este deosebit de bun, este perfect asamblat și senzațiile tactile sunt mult mai plăcute decât avea Civic.
Am un set complet (doar că nu există croazieră, a existat un Civic). Muzică excelentă, subwoofer, DVD, panoramă, scaune electrice din piele etc. Cutie de viteze și motor excelent. Desigur, s-ar putea să fie frumos să adăugăm puțină forță, dar cred că este cel mai bun pentru pistă și pentru a conduce în jurul orașului. Consumul de combustibil este foarte moderat. Am 7-10 litri, dar, după cum știți, puteți rula peste 15, dacă doriți. Suspensie moderat rigidă (18 discuri, desigur, joacă un rol). Drumurile noastre nu sunt bune peste tot, dar nu au existat niciodată defecțiuni. Controlabilitatea, în comparație cu fostul meu Civic este mai rea, s-a comportat cumva mai ascuțit pe drum. Spațiul cabinei, desigur, nu este atât de mare, frumusețea necesită sacrificiu, ce să faci. Un șofer de peste 190 cm înălțime va trebui să sprijine acoperișul cu capul. Ei bine, pe scurt, atât.
Anatolie
Hyundai: Recenzii Hyundai Veloster Recenzii 15 ianuarie 2013
Salut! Vreau să-mi fac părerea și să las o recenzie despre Hyundai Veloster. Trebuie să spun că am ales mașina mult timp și alegerea a fost foarte dificilă, pentru că a trebuit să aleg o mașină care să se potrivească mie și soției mele.
În cele din urmă, ca urmare a unor dispute și discuții îndelungate, am cumpărat această mașină! Cel mai probabil, factorul decisiv a fost că am vrut cu adevărat să mă transfer, în cele din urmă, la volanul din stânga. Pe drumurile noastre interne, această mașină arată ca un extraterestru din spațiu, bine, foarte neobișnuit.
De mai multe ori am observat cum adulții și copiii s-au oprit și au început să-l privească încântat și chiar să facă poze cu un telefon. În spatele lui live, seamănă cu un raliu Citroen. Ei bine, pentru aceia. Încă nu pot scrie în detaliu despre servicii sau unele momente serioase, vă voi povesti despre primele mele impresii deocamdată.
La început am fost impresionat de motorul GDI, dar după ce am urcat pe internet, am primit informații despre motoarele Hyundai și despre modul în care ne iau benzina internă, mi-am dat seama că îl puteți folosi. Când am urcat prima dată în mașină, am fost surprins de necunoscutul scaunelor (în stil Recaro, dar, din păcate, mai puțin confortabil). De asemenea, impresionat de pedala de gaz tare (excesiv). Problema a fost rezolvată prin activarea modului economic. El reține puțin accelerația turației motorului. Muzică de foarte bună calitate - mulțumită. Tunerul și sistemul de navigație cusut au plăcut și mai mult. Pentru drumurile noastre, mersul cu mașina este destul de dur și acest lucru nu este surprinzător cu 18 roți. Este încă prea devreme pentru a vorbi despre consum, dar conform estimărilor mele, undeva la 8-9 litri. atunci când conduceți prin oraș.
Exteriorul mașinii a fost cel mai bine descris de soția mea - roșu, așa cum am vrut! În general, mașina este șocantă, dar de bun gust. Ceea ce nu mi-a plăcut a fost că camera de mers înapoi era proastă. Se pare că coreenii au decis să economisească pe pixeli, iar imaginea poate încetini atunci când se întoarce înapoi. Și am fost, de asemenea, plăcut surprins că arată DVD-uri de bună calitate. Ei bine, pe scurt, asta e tot deocamdată.
Alexandru
Hyundai: Recenzii Hyundai Veloster Recenzii 06 ianuarie 2013
În primul rând, a atras designul interior al cabinei. Eu personal aș fi mulțumit de tot ce există în mașină, dacă nu pentru un dezavantaj enervant. Acestea sunt, desigur, roți cu discuri R 205 * 40 * 18. Jantele din aliaj foarte frumoase arată impresionant, dar pe drumurile noastre scurse se dovedește prea dur.
Serios, trebuie să puneți R205 * 55 * 16, în acest caz totul va fi bine. Am fost foarte mulțumit de consumul economic de combustibil în 6-8 litri. cu aparat de aer condiționat funcțional în oraș.
Pachetul include totul, cu excepția croazierei. Super acustică, cinci difuzoare, subwoofer, piele încălzită, volan multiplu, imagine și sunet excelente, DVD, MP 3 au bluetooth, telefonul a fost deja conectat, totul funcționează bine. Camera de vizualizare din spate este colorată.
Acoperiș panoramic cu trapă în două poziții, există un buton start-stop. În aparență, trunchiul este mic, dar acest lucru este doar în minte. Dacă rabatați scaunele din spate, acesta devine exact în Cruiser.
Motorul are o cutie de viteze cu 6 trepte, destul de economică și destul de economică. Cred că este mai mult decât suficient pentru oraș. Pe tahometru la o viteză de 120 km * h, citirile sunt de 2,5 mii rpm. O mașină foarte dinamică, menține pista normal. Desigur, nu puteți transmite toate emoțiile aici, dar mașina este într-adevăr ca din spațiu. În orașul nostru sunt încă puțini și toți oamenii se uită doar în jur, întrebându-se de unde vine acest extraterestru.
Hyundai: Recenzii Hyundai Veloster Recenzii 27 decembrie 2012
Bună tuturor! Așadar, după ce am călătorit cu mașina timp de două săptămâni, am decis să-mi las recenzia. În general, l-am cumpărat acum două săptămâni! Primele mele impresii au fost: doar o mașină spațială! Un design captivant, destul de neobișnuit, care atrage privirile interesate ale trecătorilor, echipamentelor „maxi”.
La urcarea în această „navă spațială” toate scaunele sunt reglate automat, cu un astfel de confort nici nu vrei să ieși din mașină, mai ales după ce te obișnuiești cu ea. Deși capacitatea motorului este mică (1,6 litri) și puterea este de 140 CP, bebelușul meu pe roțile sale cu raza largă de 18 raze lasă alte mașini cu mult în urmă și, mai mult, folosește benzină foarte economic. 6 transmisie automată. Accelerează suficient de repede și, înainte de a clipi, acul vitezometrului indică 120 km * h. Dar, deși acolo este prevăzută o viteză maximă de până la 240 km / h, de fapt nu va depăși 160.
Mașina înțelege și comută foarte repede! Am fost foarte îngrijorat de castingul 18, mi-a fost teamă că mașina va merge prea greu pe drumurile noastre. Dar, întrucât toate suspensiile Hyundai sunt foarte moi, atunci pe roțile 18R, mașina trece fără probleme toate neregulile. În general, în timp ce mă plac, totuși, încerc să ocolesc denivelările. Dar pentru iarnă voi lua al 16-lea sau al 17-lea casting. Mașina intră perfect în viraje, foarte clar, ține drumul perfect, mai ales când te obișnuiești, senzațiile sunt pur și simplu ireale! În întuneric, toate privirile sunt atrase de farurile luminoase, foarte frumoase, pur și simplu nu-ți poți lua ochii!
Totuși, probabil, voi scrie câteva rânduri despre electronică. Dimineața, când pur și simplu urci în mașină sau dacă nu conduci mult timp, o voce plăcută coreeană feminină ciripeste dulce despre ceva și ridică starea de spirit. Este adevărat, dacă acest lucru enervează pe cineva, atunci acesta poate fi oprit folosind un buton de pe oglindă. Pentru a face mai ușoară navigarea în meniu, am făcut o clipire în limba rusă, așa că acum pentru mine totul este ușor și ușor de înțeles.
De asemenea, vreau să instalez un navigator, dar nu știu cum să o fac încă. De asemenea, am observat că nu numai că sunt atenți la mașina mea, dar și ascultă. Are o acustică excelentă și un subwoofer. Citește totul: MP3, unități flash, CD, puteți vedea fotografii și videoclipuri. Este posibil să purtați o conversație la telefon fără să o ridicați. În general, mașina este foarte bună, de la ea am doar emoții plăcute!
Hyundai: Recenzii Hyundai Veloster Recenzii 16 decembrie 2012
Bună tuturor! Cumpărarea acestei mașini a fost, s-ar putea spune, spontană, înainte am mers aproape un an, așa că nu am comparat-o cu alte mașini, ei bine, este adevărat, m-am uitat la alte Hyundai de câteva ori, m-am uitat în salon, am fost interesat de noul coupe Genesis, dar și garda la sol redusă și absența totală a drumurilor normale în orașul meu, au devenit un motiv bun pentru mine să renunț la planurile mele pentru această mașină.
Și acum direct despre Hyundai Veloster în sine. Mașina a fost cumpărată de la un dealer autorizat, toată înregistrarea la poliția rutieră mi-a luat doar 2-3 ore. Călătoriți puțin mai mult de o lună, rulați în 2000. Din toate serviciile de până acum au schimbat uleiul și s-au schimbat filtrele după ce ați rulat. De la mașină în sine, până acum doar cele mai plăcute impresii! Design creativ, culoare rară, în general o mașină este rareori văzută în orașul meu, oamenii sunt foarte atenți. La început, partea din spate a mașinii a fost puțin jenantă - designul portbagajului a fost făcut destul de controversat, dar apoi cumva am încetat să mai acord atenție, se pare că m-am obișnuit.
Motorul 1.6 este standard și nu este că nu este suficient, mașina rulează destul de rapid, cu aceeași viteză pe pistă, există suficientă putere pentru a depăși, dar nu sunt un fan special al vitezei, așa că am observat dezavantaje speciale în ceea ce privește dinamica. poate este fundamental important pentru cineva, dar am destui „cai”.
Îmi place și calitatea de construcție a cabinei. Am o construcție medie, înălțime 1,76, așa că sunt confortabil pe scaunul șoferului. Cumva duceam un pasager cu 120 kg din spate. și cu o înălțime de 1,85 a spus că are suficient spațiu, așa că nu știu.
Despre ajustările scaunelor. Toate sunt electrice pe scaunul șoferului și manuale pentru pasager. Ceea ce nu mi-a plăcut la cabină a fost sticla sau, mai degrabă, plasticul tabloului de bord, după prima spălare, când razele soarelui au lovit-o, puteți vedea zgârieturi. Dacă soarele nu strălucește în acea direcție, atunci totul este în regulă.
Atunci când circulați pe pietriș, tetiera scaunului pasagerului din față, dacă este ridicată cât mai mult posibil, clătină. Undeva în zona portbagajului există un greier, dar până acum nu îl găsesc, pentru că îl aud doar periodic. Cred că ar putea fi un kit de schimbare a roții ascuns în interiorul roții de rezervă într-o cutie din poliester. Există, de asemenea, un lucru foarte convenabil în cabină - suport pentru centura din scaunul șoferului, deoarece după ce stai pe scaun, din cauza lățimii ușii, nu este ușor să ajungi la tejghea.
Nu am timp să mă uit la cer în timp ce conduc, așa că acoperișul panoramic este inutil. Cu toate acestea, pasagerilor le place, spun ei, că e mișto, mai ales dacă opriți afișajul noaptea, puteți vedea stelele. Portbagajul pentru o mașină atât de mică este spațios și, dacă pliați scaunele din spate, atunci puteți chiar să înghesuiți o bicicletă pentru adulți în ea. Nu am verificat-o eu însămi, dar mi-am dat seama vizual, cred că se va potrivi.
Nu știu ce altceva mai poate fi adăugat ... multimedia este la maxim, nu sunt un mare iubitor de muzică, dar pot aprecia că sunetul este excelent, prezența diferitelor intrări vă permite să conectați tot ce puteți. Conectarea unui telefon bluetooth la o mașină este, de asemenea, o chestiune de câteva minute. În aproape un minut, am transferat întregul sistem de contact în memoria mașinii și acum prin căutare vocală pot apela telefonul fără să-l ating deloc. Îl aud perfect pe interlocutor, mă poate auzi și pe mine.
Recent mașinile „încărcate” devin din ce în ce mai populare. Mai ales când vine vorba de hatchback-uri modernizate, care, în comparație cu sursa, au primit nu numai un aspect îmbunătățit, ci și caracteristici tehnice și dinamice sporite.
Prezența unei astfel de mașini vă permite să simțiți toate deliciile caroseriei hatchback și, dacă este necesar, să vă arătați potențialul pentru pistă.
Hyundai produce Veloster din 2012. În cele din urmă, șoferii autohtoni se pot bucura, deoarece hatchbackul cu patru uși și chiar cu prefixul Turbo vor fi vândute în Rusia.
În principiu, chiar și Veloster standard arată sportiv și elegant. Prin urmare, versiunea Turbo a preluat inovații destul de mici în ceea ce privește aspectul. Atenția principală trebuie acordată parametrilor tehnici. Se compară într-adevăr favorabil cu hatchback-ul standard din Coreea.
Mulți au fost puțin jenați de intrarea lui Veloster pe piață, deoarece în spatele unui aspect foarte luminos și dinamic existau posibilități foarte modeste în ceea ce privește viteza și dinamica. La urma urmei, sub capotă se afla un singur motor de 1,6 litri cu o capacitate de doar 132 de cai putere.
Ei bine, decizia corectă din partea producătorului auto coreean a fost să le corecteze greșeala. Chiar dacă nu au folosit noul motor pe versiunea civilă, ci au creat o versiune separată a lui Turbo, acest lucru l-a făcut și mai interesant.
Să încercăm să studiem această mașină din toate părțile, să evaluăm noul aspect, să aruncăm o privire în interior și să vedem, de asemenea, pe ce parametri tehnici se va baza acum hatchbackul cu patru uși încărcat.
Fotografie a apariției Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Principala inovație în ceea ce privește designul exterior este un set sport complet de caroserie pe întregul perimetru al caroseriei. Are un rol atât aerodinamic, cât și decorativ. Cu el, mașina pretinde cu adevărat că este „taxată”.
Capătul frontal este acum decorat cu o grilă mare de radiator fals, hexagonală, închisă într-o garnitură cromată. Bara de protecție a căpătat o formă de relief, iar optica frontală a primit o bandă curbată de lumini de zi și secțiuni separate în bara de protecție pentru lumini de ceață cu LED.
Din lateral, mașina arată mai masivă, ca un culturist. Ștampilare, pasaje de roată umflate, jante originale. Toate acestea se adaugă la plusurile aspectului mașinii. Oglinzile exterioare sport au fost completate cu repetoare cu LED-uri, ușile au primit o formă interesantă, iar pupa a adăugat în mod clar masă.
Într-adevăr, partea din spate a achiziționat nu numai o bara de protecție masivă, ci și un difuzor impresionant încorporat în ea, în centrul căruia sunt amplasate conductele de eșapament. Există doar două dintre ele și sunt realizate într-o formă rotundă. Un hayon compact, un spoiler completat de o lampă de frână peste o sticlă portbagaj foarte mică, optică cu umplere cu LED-uri. Da, mașina s-a schimbat și în bine.
Deși unii vor găsi back-end-ul foarte controversat în ceea ce privește soluțiile bune. Dar pentru asta, fiecare pasionat de mașini are propriile gusturi, ceea ce permite producătorilor să experimenteze, să încerce ceva nou, să vă rog unii și să îi dezamăgească pe alții. Așa este lumea mașinilor.
Dimensiuni Veloster Turbo 2016-2017
Apropo, datorită modernizărilor externe, dimensiunile mașinii s-au schimbat, de asemenea. Pentru Hyundai Veloster Turbo, următoarele cifre sunt relevante:
- lungime - 4250 mm;
- lățime - 1805 mm;
- înălțime - 1405 mm;
- ampatament - 2650 mm;
- gardă la sol (gardă) - 143 mm.
Adică ampatamentul și garda la sol au rămas neschimbate, dar în toate celelalte direcții s-au înregistrat creșteri.
Foto salon Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Nu este nevoie să căutați inovații serioase în salon. Deși, merită să vă uitați la materialele foto și video, deoarece cele mai izbitoare schimbări atrag imediat atenția.
Este vorba despre scaunele din față, care au căpătat forme și arhitectură clar sportive, și noul interior în două tonuri, unde s-au folosit vopsele negre și portocalii strălucitoare. Așezarea pe scaune este în mod clar mai confortabilă, deoarece suportul din toate părțile este excelent, iar calitatea materialului în sine este plăcută.
Dintre actualizări, se poate observa un tablou de bord și volan ușor modificate, închise în piele perforată. Aici se termină schimbările în interior.
Cu toate acestea, acest lucru nu elimină toate celelalte avantaje caracteristice Veloster. Deci, consola centrală arată foarte originală și interesantă, blocurile de butoane sunt distribuite corect, complexul multimedia este de înaltă calitate și modern.
Așezarea în rândul din spate este destul de confortabilă într-un hatchback cu patru uși, plus noile materiale de finisare au beneficiat în mod clar de nivelul de confort din cabină.
Prin urmare, nu putem prezenta producătorului nicio reclamație în ceea ce privește designul interior. Situația a fost similară cu a hatchback-ului civil Veloster. În plus, modificarea încărcată se bucură de notele sportive ale interiorului. Mulți o vor aprecia.
Aparent, schimbările din cabină nu au dus la modificări în ceea ce privește volumul portbagajului. Ca și până acum, deține un modest 320 de litri. Deși aceasta nu este limita, deoarece scaunele din spate în transformare vă permit să creați o suprafață de încărcare destul de plană și să măriți spațiul pentru bagaje până la 1015 litri. Și acestea sunt cifre mult mai solide.
Opțiuni Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Astăzi, în Rusia, Hyundai Veloster Turbo este oferit într-o singură configurație, care, dacă se dorește, poate fi completată cu unele opțiuni.
Deși lista echipamentelor disponibile în echipamentele Jet pare mai mult decât solidă. La urma urmei, include:
- optica capului xenon;
- lumini de zi LED;
- faruri de ceata cu LED;
- volan multifuncțional din piele;
- sistem de pornire buton;
- accesorii full power;
- interior din piele;
- sistem audio avansat cu 7 difuzoare;
- subwoofer;
- amplificator extern pentru sistem audio;
- proiectați jante din aliaj cu diametrul de 18 inci;
- oglinzi exterioare cu transmisie electrică;
- controlul vitezei de croazieră etc.
Prețul noului Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Mulți așteptau cu nerăbdare modificarea cu patru uși Veloster din Rusia. Și apoi există versiunea Turbo imediat. Având în vedere cererea bună pentru hatchback-ul standard, dragostea pentru modificarea încărcată ar trebui să o depășească în mod semnificativ pe pionier.
Desigur, prețurile se vor dovedi ușor mai mari, iar pentru unii, chiar semnificativ mai mari.
Într-un fel sau altul, în 2013, când Veloster a început să fie vândut în Rusia, versiunea de bază a costat clienții 850 de mii de ruble. Nivelul mediu al echipamentelor a costat aproape 1 milion de ruble, iar cel mai complet echipament Hit a fost marcat de un preț de 1,1 milioane de ruble.
În ceea ce privește 2015 și versiune încărcată a hatchback-ului cu Jet, apoi începe prețul este de 1,44 milioane de ruble. Suma este impresionantă, dar având în vedere rata actuală a dolarului, este destul de așteptată.
Într-un fel sau altul, cei care doresc cu adevărat să devină proprietarul unui hatchback coreean atât de interesant este puțin probabil să se oprească chiar înainte de astfel de etichete de preț. În plus, ține cont de concurenți și compară valoarea lui Veloster cu aceștia. Aici Hyundai îi depășește în mod clar pe mulți, fiind o mașină mai accesibilă.
Specificații Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Ei bine, acum este momentul să verificăm specificațiile Hyundai Veloster Turbo și să stabilim dacă mașina merită cu adevărat să fie numită „încărcată”.
Deschidem capota și vedem un motor pe benzină de 1,6 litri sub el. Nu arata nimic? Da, cu acest volum, motorul este oferit pe versiunea standard a hatchback-ului Veloster.
Dar ce este scris pe capac? Turbo GDi. Este într-adevăr o versiune turbo a motorului în fața noastră și chiar cu un sistem de injecție directă? Da, exact. Drept urmare, dintr-un volum modest, a fost posibil să se extragă o putere de 186 cai de la modest Cuplu 265 Nm... Nu e rău având în vedere greutatea mașinii.
Împreună cu motorul turbo, funcționează o cutie de viteze robotică cu șapte trepte, cu două ambreiaje, transferând toată tracțiunea pe roțile din față. Mașina este exclusiv cu tracțiune față. Și acest lucru este foarte bun pentru șoferii autohtoni.
Desigur, puterea a dus la o creștere a capacităților dinamice ale hatchback-ului. Acum viteza maximă este de 214 kilometri pe oră, iar accelerarea de la staționare la 100 de kilometri pe oră durează 8,5 secunde. Nu e rău, dar nici grozav.
Dar mașina se mândrește cu cifre de consum de combustibil foarte modeste. Pentru fiecare 100 de kilometri parcurși, el are nevoie doar de aproximativ 7 litri de benzină. Acest lucru este cu adevărat minunat, având în vedere 186 de cai putere sub capotă.
Unele îmbunătățiri au fost făcute și la direcție pentru a îmbunătăți răspunsul la direcție, plus sistemul de frânare a fost ajustat prin instalarea frânelor întărite. Cu toate acestea, viteza este acum mai mare, ceea ce înseamnă că este mai dificil să frânezi mașina.
Test drive video
Concluzie
Am obținut ceea ce ne așteptam să vedem inițial, imediat ce Hyundai și-a prezentat Veloster. Din păcate, aproape toată lumea a fost supărată că în spatele unui aspect sportiv atât de strălucitor se ascundeau caracteristici tehnice destul de plictisitoare.
Modificarea modelului Hyundai Veloster Turbo 2016-2017 poate deveni un adevărat bestseller și poate depăși popularitatea standardului Veloster. Dacă se întâmplă acest lucru, cu siguranță nu va trebui să fii surprins.
Într-un fel sau altul, producătorul este capabil să îmbunătățească hatchback-ul standard prin adăugarea a cel puțin unui motor mai puternic. De când mașina a fost prezentată în 2011, este destul de logic să vedem o versiune restilizată a lui Veloster în viitorul apropiat și, în câțiva ani, o generație complet nouă. Veloster Turbo poate fi considerat un fel de etapă intermediară.