Filtru de aer pentru duster 2.0. Cum se schimbă independent filtrul de aer pentru Renault Duster

Renault Duster este o mașină destul de specifică: la asamblarea SUV-ului cel mai bugetar pe platforma B0, inginerii companiei au încercat să-l unifice cât mai mult cu mașinile deja produse, astfel încât nu au schimbat designul tractului de admisie. Dar, dacă la mașinile de oraș filtrele compacte au rezistat timpului de înlocuire programat fără înfundare semnificativă, atunci Duster, care este adesea folosit pe un drum de țară, ridicând în mod activ praful chiar în zona de admisie a aerului, a întâmpinat o înfundare rapidă a filtrului de aer.

Acest lucru a devenit deosebit de important pentru turbodieselul K9K: o creștere a rezistenței la intrare creează un risc crescut de scurgere a etanșării în partea „rece” a turbocompresorului. Mai mult, dacă motoarele diesel europene sunt echipate cu un indicator special de înfundare a filtrului, acestea nu au fost instalate pe Daster-uri asamblate de Rusia.

Cât de des trebuie să înlocuiți?

De obicei, înlocuirea filtrului de aer Renault Duster, care circulă adesea pe grunduri prăfuite, se efectuează cel mult o dată la 10-12 mii de kilometri - filtrul nu are timp să „supraviețuiască” până la 15 mii standard. Remarcăm în special că vorbim despre filtrele Renault Original: densitatea filtrelor neoriginale poate diferi, și anume resursa depinde de aceasta, alte lucruri fiind egale - cu cât cortina este mai densă, cu atât se înfundă mai repede.

Perioada de timp ar trebui, de asemenea, redusă cu vizite frecvente în zonele industriale: de exemplu, în apropierea turnătorilor, filtrul de aer colectează activ microparticule care altfel sunt greu de observat.

Selectarea filtrului de aer

Motoarele pe benzină și diesel, cu care este echipat Duster, au un design complet diferit al tractului de admisie, iar filtrele lor sunt, de asemenea, diferite: motoarele F4R / K4M (benzină) utilizează un filtru cu un articol din fabrică (referință) 8200431051, diesel K9K - 8200985420.

Dintre substituenții neoriginali obișnuiți pe piață, vă putem recomanda:

• Pentru un motor pe benzină: MANN C1858 / 2, Finwhale AF798, Mapco 60311, Knecht LX773, Champion CAF100724P.
• Motorina: Mahle (Knecht) LX1953, MANN C27010.

Prețul acestor filtre este mult mai atractiv decât cel al originalului (mai ales dacă luăm prețuri de la dealerii oficiali pentru comparație). Acest lucru face ca scurtarea timpilor de înlocuire a filtrului să fie mai puțin costisitoare.

Înlocuirea filtrului de aer Renault Duster

Designul colectorului de admisie al supapelor pe benzină cu 16 valve Renault nu s-a schimbat de mai bine de 20 de ani, deși aproape nimeni nu ar îndrăzni să-l numească reușit. Din această cauză, înlocuirea filtrului de aer cu propriile mâini pe mașinile cu motoare F4R (2.0) și K4M (1.6) va provoca unele dificultăți la început și merită să cumpărați suficient timp în avans.

Instrumentul principal pentru reparația viitoare este o șurubelniță Torx 20, pe care proprietarul Renault trebuie să o aibă: aproape toate șuruburile autofiletante de aici au exact acest cap. La începutul lucrărilor, conducta de admisie a aerului și rezonatorul de admisie care o urmează sunt îndepărtate. Acestea sunt ținute în poziție de o clemă de cauciuc care acoperă conducta ramificată, principalul lucru fiind să nu scăpați clema în jos atunci când este scoasă din urechea suportului metalic.

În procesul de lucru, conducta rigidă care trece de la galeria de admisie la amplificatorul de frână cu vid va fi foarte mult în cale. Pentru a-l scoate, trebuie să apăsați clemele de plastic și să trageți spre dvs. Vă rugăm să rețineți că plasticul este fragil aici, nu puteți folosi multă forță - există riscul unei fisuri sub montaj.

Tubul aspiratorului este retras în dreapta și în sus, astfel încât să nu interfereze cu munca, apoi șuruburile care fixează capacul filtrului sunt deșurubate cu o șurubelniță T20. Capacul este îndepărtat împreună cu filtrul fără probleme, dar dacă etanșarea acestuia este lipită de colector, va trebui să fie îndepărtată cu atenție cu o șurubelniță plată sau ceva similar.

Luând un filtru nou, introduceți-l în deschiderea galeriei de admisie, apoi puneți capacul (asigurați-vă că este bine fixat!) Și înșurubați șuruburile. Reinstalați conducta de admisie a aerului și rezonatorul. Aici punctul principal este să pătrundeți cu precizie în garnitura de cauciuc de pe capacul filtrului de aer, este ușor să o doborâți cu o țeavă și să o împingeți în capac dacă țeava este introdusă înclinată. Înlocuind singur filtrul de aer cu Renault Duster o dată, în viitor veți face față rapid instalării prizei de aer.

La un motor diesel, partea conductei de aer care trebuie scoasă pentru a accesa filtrul este foarte asemănătoare cu capacul decorativ al motorului. Mai întâi scoateți senzorul de presiune al galeriei de admisie, acesta se află în colțul din dreapta sus și este fixat cu un șurub. Vă rugăm să rețineți că nasul senzorului este fragil; această parte nu trebuie agitată atunci când încercați să mutați inelul de etanșare din cauciuc blocat. Apoi, slăbind clema, scoateți conducta de alimentare cu aer.

Rămâne să deșurubați șuruburile care țin „capacul” în jurul perimetrului. Tragerea în sus dezvăluie o cutie de filtrare a aerului deschis în partea din față a motorului. Scoateți-l cu atenție pentru a preveni pătrunderea murdăriei în colector, apoi instalați unul nou. Dacă motorul are un senzor de înfundare, încărcați arcul senzorului rotind în sensul acelor de ceasornic înainte de a instala conducta de aer.

Video despre înlocuirea filtrului de aer pentru Renault Duster

RENAULT DUSTER este produs cu trei tipuri de motoare: două benzină și unul diesel, în foto 1 - 2,0 litri, foto 2 - 1,6 litri și foto 3 - 1,5 litri, diesel.
fotografia 1, 2, 3

Filtrul de aer de pe motoarele 1.6 și 2.0 de la Renault Duster (fotografiile 1 și 2) este situat în același mod (săgeți roșii), iar înlocuirea acestuia este ceva mai dificilă decât pentru motoarele diesel 1.5.
Filtrul este amplasat în carcasă (cartuș); indicat de o săgeată în fotografiile 1, 2, 4.

Pentru a ajunge la el, trebuie să eliminați caseta. Este sigilat direct pe corpul cartușului. Partea opusă a cutiei este conectată la orificiul de admisie a aerului. Este necesar să scoateți clema de cauciuc, indicată de săgeată.

Apoi trageți țeava spre voi și duceți-o în lateral.

Acum puteți scoate cutia - trageți puțin spre voi și se va elibera de cartuș.

Așa arată cutia eliminată. Săgeata indică etanșarea din cauciuc, poate fi numită și adaptor.

Calea către corpul cartușului este deschisă! Rămâne să deșurubați 2 șuruburi, acestea sunt indicate de săgeți. Filtrul în sine este vizibil - o săgeată roșie.

Scoatem cartușul, scoatem filtrul din acesta, introducem dimensiunea similară (de preferință originală), facem ansamblul invers.

Înlocuirea filtrului cu un Renault Duster cu un motor diesel de 1,5 este simplă.

Totul este accesibil și ușor demontat. Deconectați furtunul senzorului. Este indicat de o săgeată.

Mai mult, pentru a înțelege mai detaliat conform schemei (p3) din „manualul de înlocuire”, pe p2 sunt indicate: săgeata roșie - o conductă de ramificare, care este deconectată prin apăsarea ușoară a zăvorului; pătrate albe - șuruburi de fixare a capacului; săgeată galbenă - clemă pentru conductă, îndepărtată și retrasă lateral; săgeată albă - conductă de ramificare a carcasei cartușului filtrului de aer. Un pătrat verde este un indicator al înfundării filtrului. Pătratul maro este scala indicatorului. Conform recomandării, dacă indicatorul este de 50%, atunci contaminarea va fi de 75% și filtrul trebuie schimbat.

În diagramă, totul este la fel ca în fotografie, dar mai detaliat. Rețineți că indicatorul este după filtr. Dacă filtrul se înfundă, fluxul de aer din aval de filtru scade și indicatorul reacționează la aceasta.

Ridicați capacul - există un cartuș cu un filtru sub el. Săgețile negre cu 1 indică șuruburile care fixează capacul carcasei cartușului, iar săgeata 2 indică partea exterioară a carcasei cartușului.
Deșurubăm capacul cartușului, scoatem filtrul, îl schimbăm și punem totul la loc. În Figura 4, pătratele roșii sunt șuruburile care fixează cartușul de carcasă. Săgeata albastră indică interiorul carcasei cartușului, dreptunghiul verde indică filtrul de aer. Scoatem filtrul din cartuș și îl introducem pe unul nou. Facem asamblarea inversă.

Înainte de reasamblare, aspirați locurile de instalare a filtrului, ștergeți-le cu o cârpă umedă. Aerul curat normal este un balsam pentru motor. Amestecul de combustibil arde eficient, adaugă putere motorului și reduce consumul de combustibil.

Urmăriți și videoclipul despre înlocuirea filtrului de aer Renault Duster:

Conform instrucțiunilor Renault, filtrul de aer al motorului din Duster ar trebui schimbat la fiecare 15 mii km. pentru versiunea pe benzină, pentru motoarele diesel - la fiecare 10 mii de km. (sau la fiecare 12 luni, oricare ar fi primul). Cu toate acestea, după aceea este mai bine să o înlocuiți de 2 ori pe an - la sfârșitul iernii (înainte de debutul vremii calde și uscate) și la sfârșitul verii (înainte de debutul vremii reci). Costul filtrelor este redus, astfel încât toată lumea își poate permite înlocuirea mai frecventă, ceea ce afectează la rândul său performanțele motorului.

Videoclipul arată procesul de înlocuire a filtrului, care este disponibil pentru fiecare proprietar de mașină:

Dacă faceți o înlocuire pe cont propriu, puteți face decent.

Instrucțiuni de înlocuire a filtrului de aer

Pentru a lucra aveți nevoie de o cheie TORX T25 și un filtru nou. Procedura de înlocuire a filtrului este următoarea:

1. Trageți capătul benzii de cauciuc și desfaceți-l așa cum se arată în fotografie:

Scoateți mai întâi banda de cauciuc.

1. Strângeți clemele și deconectați tubul de cauciuc, mutați-l lateral, astfel încât să nu vă interfereze:

Pentru a nu vă interfera, scoateți tubul de cauciuc

3. Deconectați carcasa din plastic a amortizorului de admisie:

1. Deșurubați cele 2 șuruburi de la capacul filtrului, desprindeți capacul din carcasă și scoateți filtrul vechi:

Deșurubați cele 2 șuruburi cu cheia TORX T25 (nu trebuie să deșurubați până la capăt)

Deconectați carcasa cu filtrul de aer

1. Curățați resturile și praful din interiorul capacului filtrului.
2. Puneți noul filtru în locul celui vechi și reasamblați în ordine inversă:

După curățarea suprafeței interioare a carcasei, puneți un filtru nou

Aceasta finalizează procesul de înlocuire a filtrului.

Filtru de aer pentru Renault Duster 2.0

Începătorii au întotdeauna o întrebare - ce filtru este mai bine să cumperi? De fapt, nu există prea multe diferențe între un filtru Renault propriu sau analogi de la alte companii. Nu există elemente în mișcare în proiectarea filtrului, așa că puteți cumpăra în siguranță orice, de exemplu, companii precum:

• Bosch;
• Campion;
• Mann;
• Mahle.

Filtru de aer marca Renault

Filtru analogic

Videoclip „Alegerea unui filtru de aer pe Duster”

Videoclipul prezintă o prezentare generală a opțiunilor de filtrare a aerului pentru Renault Duster și care este mai bine să alegeți:

Înlocuirea filtrului de cabină cu Renault Duster

Renault Duster - cum să economisiți bani la întreținerea anuală la un dealer?
Totul despre antigel pentru Renault Duster: selecție, înlocuire, defecțiune
Frecvența de întreținere pentru Renault Duster: termeni și lista lucrărilor
Lămpi de întâlnire la Renault Duster: selecție și înlocuire

Mult așteptatul Renault Duster actualizat (video)
Înlocuirea geamului într-o mașină: ce să ne amintim
Renault Logan este cel mai simplu „francez”

Înlocuirea filtrului de aer într-un autoturism Renault Duster pentru unii proprietari este o procedură complet opțională. Însă vreau să spun imediat că eficiența centralei electrice a mașinii depinde direct de calitatea acestui filtru și nu contează dacă este vorba fie de motoarele pe benzină cu un volum de 1,6 și 2,0 litri.

În acest caz, puteți oferi un exemplu ușor de înțeles și clar pentru mulți oameni: o persoană care fumează un pachet complet de țigări într-o singură zi, atunci nu va putea să alerge pe o distanță mare, la fel ca unitatea de alimentare a Renault Duster francez și orice alt autoturism. În acest caz, mașina nu primește suficient aer curat natural pentru a forma un amestec omogen de combustibil și aer, deci nu este capabilă să atingă puterea optimă declarată. Dar mediul nefavorabil și prea agresiv al drumurilor urbane moderne plus mediul, care înconjoară mult de dorit, contribuie la înfundarea suprafeței cilindrilor motorului direct cu murdărie și praf. Datorită acestui fapt, puterea va scădea și va crește de mai multe ori. De aceea, fiecare șofer ar trebui să știe de ce și cum să schimbe filtrul, plus numărul său de catalog.

Producătorul celui mai popular model Renault Duster consideră că o astfel de procedură precum înlocuirea filtrului de aer nu trebuie efectuată în niciun caz cel puțin o dată la fiecare 30 de mii de kilometri parcurși. Cu toate acestea, acest indicator poate fi schimbat în mod liber din cauza diferitelor condiții de funcționare ale mașinii.

Un filtru deja înfundat captează fluxul de aer, care trebuie să pătrundă în cilindrii motorului și să-i reducă semnificativ eficiența, forțând în același timp proprietarul să arunce mai mulți bani pentru realimentare.

Pentru motoarele pe benzină ale modelului Renault Duster, producătorul recomandă utilizarea sau filtrul original are numărul 8200431051 (analogul său principal este Mann C1858 / 2).

Pentru motoarele diesel ale acestui model, se recomandă instalarea filtrului original, care are numărul 8200985420 (analogul său este Mann C 3875).

Rămâne să vă dați seama cum să înlocuiți singur filtrul de aer.

Filtru aer motor 1.6, 2.0 - 8200431051

Filtru aer motor 1,5 dСi - 8200985420

Instrucțiuni pentru înlocuirea filtrului de aer auto

La începutul procedurii, este necesar să deconectați supresorul de sunet. Apoi, se deșurubează șuruburile care fixează capacul cutiei filtrului în sine, apoi trebuie să scoateți conducta de servofrână și după aceea puteți înlocui filtrul.
Cum se înlocuiește filtrul de aer pe o altă versiune a mașinii? Pentru a înlocui un element de filtrare detașabil deja pe un motor diesel, va trebui să faceți următoarele manipulări:

Cutia de filtrare este deconectată după cum urmează: șurubul care ține senzorul este îndepărtat și se deplasează în lateral. Scoateți conducta de ramificație și bloc, apoi deșurubați clema care ține conducta de aer, apoi este ușor să o mutați direct din cutie. Ridicați cutia de filtrare, scoateți-o din știfturile de montare. După aceea, cutia poate fi îndepărtată complet.

Filtru de aer: 250-360 ruble, filtru cabină: 220-370 ruble, filtru combustibil: 290-380 ruble.

Filtru de aer: 250-360 ruble, filtru cabină: 220-370 ruble, filtru combustibil: 290-380 ruble.

Înlocuirea filtrului de combustibil

La vehiculele cu motoare 1.6 și 2.0, sunt instalate module de combustibil cu filtru de combustibil încorporat, care nu pot fi înlocuite de producător. În plus, modificarea Duster 2.0 are și un filtru de combustibil în compartimentul motorului (pe partea dreaptă), reglementările de întreținere prevăd actualizarea la fiecare 120 de mii de kilometri. În demontarea și instalarea sa, vom practica. Combustibilul din sistemul de alimentare cu combustibil este sub presiune, care trebuie degajat înainte de a începe lucrul.

Pornim motorul și îl lăsăm în gol până se oprește din cauza lipsei de combustibil. Apoi porniți starterul timp de 2-3 secunde. Sistemul de alimentare cu combustibil va fi apoi depresurizat.

Deoarece combustibilul rămâne în filtru, îl scurgem într-un recipient pregătit anterior. Instalați noul filtru de combustibil în ordine inversă.

Pe o notă

Când lucrați cu elementele sistemului de alimentare cu combustibil, nu uitați de măsurile de siguranță la incendiu! Nu fumați, nu vă apropiați de mașină cu flăcări deschise. Nu schimbați filtrul în încăperile cu aparate cu gaz natural.

Înlocuirea unui element de filtru de aer înlocuibil

Un element de filtru de aer înlocuibil trebuie înlocuit la fiecare 15 mii de kilometri. Când operați vehiculul în zone cu praf, intervalul trebuie redus la jumătate. Un element deformat sau deteriorat este înlocuit indiferent de kilometraj. Ordinea de lucru este ilustrată pe modificarea Renault Duster 2.0; pe o mașină cu motor 1.6, schimbăm elementul înlocuibil în același mod.

Curățăm cavitatea capacului filtrului de aer și instalăm noul element în ordine inversă.