Schema de conectare a tabloului de bord VAZ 2106. Contact contact system

Pe autovehiculele VAZ 2106, schema de cablare include mai mult de zece componente diferite și modificări ale rețelei comune. Proprietarul mașinii trebuie să înțeleagă această problemă pentru a repara și a diagnostica rețeaua electrică, dacă este necesar.

[Ascunde]

Diagrama generală a VAZ 2106 cu o descriere

Să începem cu o descriere a denumirilor schemei generale de cablare și a echipamentelor VAZ 2106:

• 1 - lumini față și laterale;
• 2 - lămpi laterale amplasate direct sub optică;
• 3 - dispozitive de iluminat extern;
• 4 - dispozitive de iluminat interior;
• 5 - elemente pentru conectarea dispozitivelor de impuls sonor;
• 6 - motor electric al dispozitivului de ventilare al sistemului de răcire al unității de putere „șase”;
• 7 - controler conceput pentru activarea automată a motorului electric al ventilatorului;
• 8 - releu pentru activarea dispozitivelor sonore;
• 9 - releu de protecție a circuitului electric al motorului ventilatorului;
• 10 - dispozitiv pentru reglarea parametrului de tensiune;
• 11 - bobina de aprindere amplasată în compartimentul motor;
• 12 - motor electric al sistemului de spălare a parbrizului;
• 13 - controler care monitorizează volumul consumabilului de frână;
• 14 - distribuitor, denumit distribuitor al sistemului de aprindere;
• 15 - motor electric al sistemului ștergător, conceput pentru a activa ștergătoarele;
• 16 - bujii;
• 17 - controlerul indicatorului luminos al presiunii fluidului motor;
• 18 - controler conceput pentru a monitoriza nivelul de presiune al fluidului motorului;
• 19 - regulator al nivelului de temperatură al agentului frigorific din sistemul de răcire;
• 20 - sursa de iluminare a compartimentului motor;
• 21 - electrovalva dispozitivului carburator;
• 22 - unitate generatoare concepută pentru a genera tensiune în timpul conducerii și a reîncărca bateria;
• 23 - baterie;
• 24 - releu de protecție împotriva bateriei de control a supratensiunii;
• 25 - releu al unui circuit electric pentru activarea dispozitivelor de iluminare cu fază scurtă;
• 26 - releu al circuitului electric pentru activarea dispozitivelor de iluminare a fazelor lungi;
• 27 - releu sistem ștergător;
• 28 - unitate auxiliară cu dispozitive de siguranță;
• 29 - modul principal din plastic cu elemente de siguranță;
• 30 - dispozitiv pentru activarea sursei de lumină a reversului;
• 31 - comutator lumină de comandă a frânei de mână, amplasat pe bord;
• 32 - soclu pentru conectarea unei surse de lumină portabile;
• 33 - dispozitiv de întrerupere a indicatorilor de aprindere și semnalizare luminoasă;
• 34 - motor electric al sistemului de încălzire interioară;
• 35 - comutator semnal frână;
• 36 - releu al liniei electrice a sistemului de încălzire a lunetei;
• 37 - element de rezistență suplimentar al motorului electric al sistemului de încălzire;
• 38 - indicator luminos al sistemului de iluminare al portbagajului;
• 39 - comutator pentru dispozitive de iluminat extern, amplasat pe consola centrală din habitaclu;
• 40 - comutator pentru activarea și dezactivarea sistemului de încălzire a lunetei;
• 41 - blocare contact;
• 42 - dispozitiv pentru comutarea iluminatului dispozitivelor de iluminat, utilizat pentru activarea fazelor lungi și a celor luminoase;
• 43 - pârghie pentru comutarea luminilor rotative;
• 44 - comutator de semnal sonor, instalat pe volan în cabină;
• 45 - pârghie pentru activarea și comutarea modurilor de funcționare a sistemului ștergătorului;
• 46 - comutator pentru sistemul de spălare a parbrizului;
• 47 - dispozitiv de comutare pentru activarea iluminării panoului de control;
• 48 - comutator pentru pornirea și oprirea semnalului luminos;
• 49 - brichetă;
• 50 - comutator pentru sistemul de încălzire din habitaclu;
• 51 - indicator luminos de control al volumului fluidului de lucru în rezervorul acționării hidraulice a sistemului de frână;
• 52 - dispozitive de comutare a dispozitivelor luminoase pentru semnalizarea ușilor frontale deschise;
• 53 - dispozitive de semnalizare luminoasă pentru ușile deschise față;
• 54 - dispozitive de comutare pentru dispozitive de iluminat instalate pe ușile din față;
• 55 - regulator de volum de combustibil cu un indicator luminos al rezervei de benzină din rezervor;
• 56 - controler al nivelului de temperatură al agentului frigorific din sistemul frigorific;
• 57 - un indicator de indicație a presiunii fluidului motorului cu un dispozitiv ușor;
• 58 - tahometru folosit pentru citirea datelor de pe arborele cotit și determinarea turației motorului;
• 59 - indicator luminos de control al activării frânei de mână;
• 60 - indicator luminos pentru determinarea încărcării bateriei;
• 61 - indicator luminos al clapetei de aer a motorului carburatorului, numit și aspirație;
• 62 - vitezometru, care afișează informații despre viteza vehiculului;
• 63 - indicator luminos de control al activării dispozitivelor de iluminat extern;
• 64 - indicator luminos de activare a felinarelor de aprindere a luminilor;
• 65 - indicator luminos de activare a iluminării cu fascicul mare a dispozitivelor optice;
• 66 - releu de întrerupere a dispozitivului luminos pentru activarea frânei de mână;
• 67 - dispozitiv de comutare a indicatorului luminos de aspirație, instalat pe unitățile de alimentare ale carburatorului;
• 68 - ceas situat în habitaclu;
• 69 - dispozitive de comutare pentru activarea și dezactivarea dispozitivelor de iluminat instalate pe ușile din spate;
• 70 - surse de lumină din habitaclu;
• 71 - dispozitiv de încălzire lunetă;
• 72 - indicator luminos pentru iluminarea portbagajului;
• 73 - controler de volum și rezervor de combustibil, situat în rezervorul de combustibil VAZ 2106;
• 74 - dispozitive de iluminare spate, dispozitive optice pentru iluminarea plăcuțelor de înmatriculare a mașinilor.

Schemele de cablare VAZ 2106 ale componentelor individuale

Mai jos sunt schemele de cablare ale VAZ 2106 în fotografii și imagini color. Fiecare sistem este echipat cu un plan electric care permite cablarea și conexiunile electrice.

Schema de conectare a alternatorului

Denumirea componentelor cablării unității generatorului:

• 1 - baterie;
• 2 - grup electrogen „șase”;
• 3 - un dispozitiv de reglare conceput pentru a controla parametrul tensiunii de funcționare;
• 4 - încuietoare;
• 5 - modul plastic cu elemente de siguranță;
• 6 - indicator luminos de control care determină încărcarea bateriei;
• 7 - releu care protejează linia de alimentare a indicatorului luminos de control al încărcării bateriei.

Schema de cablare a demarorului

Cablarea celor "șase" pentru pornirea unității de putere este legată de unitatea de pornire:

• 1 - dispozitiv de pornire auto;
• 2 - baterie;
• 3 - grup electrogen;
• 4 - blocare contact.

Simbolul P1 denotă înfășurarea retragerii releului, iar simbolul P2 denotă cel de menținere.

Schemele de conectare a sistemelor de contact cu contact și fără contact

În funcție de modificare, „șase” interne pot fi echipate cu un sistem de aprindere cu contact sau fără contact. Ambele opțiuni au anumite diferențe, indicate în diagramele de mai jos.

Sistem de contact cu contact 2106

Denumirea componentelor:

• 1 - bujii;
• 2 - distribuitor;
• 3 - comutator de contact;
• 4 - bobină;
• 5 - comutator;
• 6 - generator;
• 7 - baterie.

Denumirea componentelor:

• 1 - baterie;
• 2 - generator;
• 3 - blocare contact;
• 4 - bobină;
• 5 - comutator;
• 6 - senzor-distribuitor;
• 7 - lumânări.

Circuit electric de comandă a electrovalvei carburatorului 21053-1107010

Denumirea componentelor:

• 1 - dispozitiv de comutare final al unității carburator;
• 2 - direct supapa motorului în sine;
• 3 - modul utilizat pentru controlul unității carburator;
• 4 - bobina de aprindere;
• 5 - dispozitiv de comutare;
• 6 - comutatorul de contact, este o încuietoare.

Schema de cablare pentru indicatoarele de direcție și alarmă

Denumirea componentelor:

• 1 - dispozitive de iluminat pentru rotirea luminilor instalate în dispozitivele optice frontale;
• 2 - baterie;
• 3 - unitate auto generator;
• 4 - lumini rotative laterale amplasate pe aripile frontale;
• 5 - modul principal de montare cu elemente de siguranță;
• 6 - unitate de control auxiliară cu dispozitive de siguranță;
• 7 - blocare contact;
• 8 - un dispozitiv pentru oprirea și activarea semnalizării luminoase, montat în habitaclu pe consola centrală;
• 9 - dispozitiv de comutare pentru activarea și dezactivarea luminilor rotative;
• 10 - un întrerupător folosit pentru semnalizatoarele intermitente și semnalizatoarele luminoase;
• 11 - un vitezometru echipat cu un indicator de lumină de control pentru activarea luminilor rotative;
• 12 - dispozitive luminoase de indicatoare ale luminilor rotative în optica din spate.

Circuit de comutare a semnalului sonor

Descrierea principalelor elemente ale acestei componente a circuitului electric:

• 1 - dispozitive sonore utilizate pentru reproducerea impulsurilor;
• 2 - releu pentru activarea impulsurilor sonore, protejează circuitul electric de supratensiune;
• 3 - comutarea impulsurilor sonore;
• 4 - modul de montare cu elemente de siguranță;
• 5 - grup electrogen VAZ 2106;
• 6 - baterie.

Circuitul de comutare a motorului încălzitorului

Desemnarea elementelor sistemului de activare a motorului electric al unității de încălzire:

• 1 - motor electric al sistemului de încălzire;
• 2 - element de rezistență suplimentar;
• 3 - dispozitiv de comutare a motorului electric al aragazului din habitaclu;
• 4 - modul de siguranță;
• 5 - încuietoare;
• 6 - unitate generator;
• 7 - baterie.

Modificări

Diverse modificări ale VAZ 2106 pot fi echipate cu echipamente electrice suplimentare. În acest caz, cablajul este așezat suplimentar, iar circuitul general este echipat cu alte componente.

Schema de pornire a geamurilor electrice ale ușilor din față

Descrierea elementelor:

• 1 - modul principal de siguranță;
• 2 - un releu utilizat pentru a proteja linia de alimentare a geamurilor electrice suplimentare instalate;
• 3 - dispozitiv de comutare a geamului electric instalat pe ușa din stânga;
• 4 - un dispozitiv similar folosit pentru reglarea poziției sticlei în ușa din față dreapta;
• 5 - motor electric al ridicatorului de sticlă din stânga;
• 6 - modul auxiliar cu elemente de siguranță;
• 7 - blocare contact.

Terminalul A se conectează la terminalul 30 al grupului electrogen, terminalul B la comutatorul de lumină al panoului. Ieșirea B este un simbol pentru conectorii din blocul motor al sistemului.

Canalul „Clip Vvideo” a demonstrat procedura de instalare și conectare.

Circuit de comandă a electrovanei carburatorului

Versiunea modificată a circuitului de comandă a supapei carburatorului are mai multe diferențe:

• 1 - comutator de contact sau blocare;
• 2 - grup electrogen pentru alimentarea echipamentelor cu tensiune;
• 3 - baterie;
• 4 - bobina de aprindere;
• 5 - nod comutator situat în compartimentul motor;
• 6 - modul de control;
• 7 - supapa în sine a instalației carburatorului;
• 8 - comutator de limită al dispozitivului carburator.

Motorul ventilatorului de răcire a motorului

Descrierea componentelor:

• 1 - unitate generator, instalată sub capotă;
• 2 - baterie;
• 3 - comutator de contact sau blocare;
• 4 - modul principal cu elemente de siguranță;
• 5 - releu care protejează linia de alimentare a sistemului de activare a motorului electric pentru ventilatorul de răcire al unității de alimentare;
• 6 - controler de activare a dispozitivului de ventilație;
• 7 - ventilatorul în sine;
• 8 - modul de siguranță auxiliar.

Diagrama siguranței și a releului VAZ 2106

"Six" este echipat cu un modul de siguranță, denumirile componentelor sale sunt date mai jos.

Ghid video de înlocuire cutie siguranțe DIY

Utilizatorul Ramanych a arătat clar cum puteți înlocui tampoanele elementelor de siguranță de pe „șase”.

Schema de conectare a mașinii VAZ-2103.
1. Semnal sonor; 2. Lumini; 3. Luminile din față; 4. Indicatoare de direcție laterale; 5. Baterie reîncărcabilă; 6. Releul unei lămpi de control a unei încărcări a bateriei de stocare; 7. Electrovană a carburatorului; 8. Generator; 9. Lampă cu capotă; 10. Starter; 11. Bujii; 12. Motorul electric al ventilatorului sistemului de răcire a motorului; 13. Senzor pentru pornirea motorului electric; 14. Distribuitor aprindere; 15. Senzor indicator presiune ulei; 16. Senzorul lămpii de control a presiunii uleiului; 17. Senzor de nivel lichid de frână; 18. Regulator de tensiune; 19. Siguranța motorului ventilatorului; 20. Senzor de măsurare a temperaturii lichidului de răcire, 21. Motor ștergător; 22. Bobina de aprindere; 23. Motor spălător parbriz; 24. Releu pentru pornirea semnalelor sonore; 25. Releu de fază lungă; 26. Releu pentru pornirea motorului ventilatorului; 27. Încălțăminte pentru comutatorul ștergătorului din pompa piciorului șaibei (instalată înainte de 1980); 28. Releu ștergător; 29. Priză pentru lampă portabilă; 30. Comutator lumină frână; 31. Cutie siguranțe; 32. Comutator lumină inversă; 33. Releu-întrerupător al indicatorilor de direcție; 34. Rezistor suplimentar al motorului electric al încălzitorului; 35. Motor electric de încălzire; 36. Ceas; 37. Lampă pentru iluminarea unei cutii cu mănuși; 38. Brichetă; 39. Comutator pentru ștergător și șaibă de parbriz; 40. Comutator pentru ștergător și spălător parbriz; 41. Comutator faruri. indicatoare de direcție și semnale sonore; 42. Comutator de aprindere; 43. Comutator de iluminare a instrumentului; 44. Comutator de iluminat exterior; 45. Comutator pentru lampa de avertizare a ușii frontale deschise; 46. ​​Lampă pentru semnalizarea unei uși frontale deschise; 47. Comutatoare de lumină amplasate în rafturile ușii din față; 48. Comutatoare de lumină amplasate în rafturile ușii din spate; 49. Plafoane de iluminat interior; 50. Lampă de iluminare a dispozitivului; 51. Indicator nivel combustibil cu lampă indicatoare de rezervă; 52. Manometru pentru temperatura lichidului de răcire; 53. Indicator de presiune a uleiului cu lampă indicatoare de presiune insuficientă; 54. Lampa de control a frânei de mână; 55. Lampă de control a bateriei de stocare; 56. Lampa de control a clapetei de aer a carburatorului; 57. Tahometru; 58. Lampă de control pentru lumina laterală; 59. Lampă de control a indicatorilor de direcție; 60. O lampă de control a unui fascicul de faruri; 61. Vitezometru; 62. Comutatorul lămpii de comandă a clapetei de aer a carburatorului; 63. Releu lampă de avertizare a frânei de parcare; 64. Comutatorul lămpii de avertizare a frânei de mână; 65. Luminile din spate; 66. Senzor pentru indicator de nivel și rezervă de combustibil; 67. Lampă de înmatriculare; 68 Lampă de iluminat a portbagajului; 69. Lumină inversă. A Numerotarea condiționată a mufelor din prizele motorului electric și ale releului ștergătorului.

Schema de conectare a unei mașini VAZ-2106.
1. Lumini; 2. Luminile din față; 3. Indicatoare de direcție laterale; 4. Baterie reîncărcabilă; 5. Releul unei lămpi de control a unei încărcări a bateriei de stocare; 6. Releu pentru faruri scufundate; 7. Releu pentru farurile de fază lungă; 8. Electrovană a carburatorului; 9. Starter; 10. Generator; 11. Semnalele sonore; 12. Motorul electric al ventilatorului sistemului de răcire a motorului; 13. Senzor pentru pornirea motorului ventilatorului; 14. Distribuitor aprindere; 15. Bujii; 16. Senzor de nivel lichid de frână; 17. Lampa compartimentului motorului; 18. Senzor de măsurare a temperaturii lichidului de răcire; 19. Senzor indicator presiune ulei; 20. Senzorul lămpii de control a presiunii uleiului; 21. Motor ștergător; 22. bobina de aprindere; 23. Motor spălător parbriz; 24. Releu pentru pornirea semnalelor sonore; 25 Releu pentru pornirea motorului electric al ventilatorului; 26. Regulator de tensiune; 27. Releu-întrerupător ștergător; 28. Cutie de siguranțe suplimentară; 29. Cutie siguranțe principale; 30. Comutator lumină inversă; 31. Comutator lumină frână; 32. Priză pentru o lampă portabilă, 33. Întrerupător de rele pentru indicatoare de alarmă și direcție; 34. Comutator motor încălzitor; 35. Rezistor suplimentar; 36. Motor electric de încălzire, 37. Lampă de iluminat a cutiei de mănuși; 38. Ceas; 39. Brichetă; 40. Comutator de alarmă; 41. Comutator-regulator pentru dispozitive de iluminat; 42. Comutator ștergător și spălător parbriz; 43 Comutator pentru faruri, semnalizare și claxon; 44 Comutator de aprindere, 45. Comutator lampă de ceață spate; 46. ​​Comutator de iluminat exterior; 47. Comutarea unei lămpi de semnalizare a unei uși frontale deschise; 48. Lampă pentru semnalizarea unei uși frontale deschise; 49. Comutatoare de lumină amplasate în rafturile ușii din față; 50. Comutatoare de lumină amplasate în rafturile ușii din spate; 51. Plafoane de iluminat interior; 52. Comutatorul lămpii de avertizare a frânei de mână; 53. Lampă de iluminare a dispozitivului; 54. Indicator nivel combustibil cu lampă indicatoare de rezervă; 55. Manometru pentru temperatura lichidului de răcire; 56. Indicator de presiune a uleiului cu lampă indicatoare de presiune insuficientă; 57. Lampa de control a frânei de mână; 58. Lampa de control a acumulatorului încărcat; 59. Lampa de control a clapetei de aer a carburatorului; 60. Tahometru; 61. Lampă de control pentru lumina laterală; 62. Lampă de control a indicatorilor de direcție; 63. Lampa indicator de fază lungă; 64. Vitezometru; 65. Comutatorul lămpii de comandă a clapetei de aer a carburatorului; 66. Releu-întrerupător al lămpii de avertizare a frânei de mână; 67. Lampa de control a nivelului insuficient de lichid de frână; 68. Luminile din spate; 69. Lămpi de înmatriculare, 70. Indicator nivel combustibil și senzor rezervor combustibil; 71. Lampă de iluminat a portbagajului; 72. Far de ceață spate (instalat pe unele mașini). A. Numerotarea condiționată a fișelor din prizele motorului electric și ale releului ștergătorului.

La mașinile VAZ-2103 și VAZ-2106, se folosește un circuit cu un singur fir pentru pornirea echipamentelor electrice. Al doilea fir care conectează consumatorii cu surse de alimentare este caroseria mașinii sau „masă”. Tensiunea nominală de funcționare a surselor de energie și a consumatorilor este de 12 V. Cu toate acestea, tensiunea din sistemul echipamentelor electrice, în funcție de condiții specifice, poate varia de la 11 la 14,5 V și, în aceste limite, consumatorii își păstrează operabilitatea.

Tensiunea de alimentare a majorității consumatorilor este furnizată prin contactul de contact. Circuitele de alimentare ale acestor componente electrice, a căror funcționare poate fi necesară în orice circumstanțe, sunt întotdeauna conectate la baterie (indiferent de poziția cheii din comutatorul de contact). Aceste unități includ unități protejate de siguranța 1 (vezi tabelul).

Circuitele de alimentare ale majorității componentelor electrice sunt protejate de siguranțe instalate într-un bloc de plastic 31. Conține 9 siguranțe de 8 A și una (prima) - 16 A. Blocul este situat sub tabloul de bord din partea stângă a coloanei de direcție. VAZ-2103 are, de asemenea, o siguranță de 19 x 16 A pentru a proteja motorul ventilatorului. Acesta este situat într-o carcasă separată lângă cutia de siguranțe. Pe autovehiculele VAZ-2106 există și o cutie de siguranțe suplimentară cu șase siguranțe, dintre care două (a 4-a și a 5-a) sunt 16 A, iar restul sunt 8 A. Numerele siguranțelor și circuitele pe care le protejează sunt prezentate în tabel. :

Dacă o siguranță arde, trebuie să vă uitați la circuitele pe care le protejează, să eliminați defecțiunile care au provocat-o să sufle și apoi să puneți o nouă siguranță. Nu este permisă instalarea siguranțelor auto sau a altor siguranțe care nu sunt prevăzute de proiectarea mașinii.

Unele sisteme electrice care trebuie să funcționeze în caz de urgență nu sunt protejate de siguranțe.

Deci sistemul de aprindere a motorului nu este protejat de siguranțe, pentru a nu introduce un element suplimentar în acesta, ceea ce reduce fiabilitatea sistemului în funcțiune. Dacă sistemul de aprindere nu funcționează, motorul nu va mai funcționa. De asemenea, circuitul de pornire al motorului nu este protejat pentru a nu afecta fiabilitatea pornirii. În plus, circuitul de încărcare a bateriei nu este protejat de siguranțe, deoarece generatorul este conectat la baterie cu un fir scurt și introducerea unei siguranțe ar complica circuitul. De asemenea, înfășurările releului pentru pornirea farurilor de fază scurtă și lungă nu sunt protejate de siguranțe.

La autoturisme se folosesc fire flexibile de joasă tensiune de tip PVA. Aceste fire au izolație elastică de clorură de polivinil, rezistentă la ulei, benzină și eficientă în intervalul de temperatură de la -40 la + 105 ° C. Flexibilitatea firelor este asigurată prin realizarea conductorului dintr-un număr mare de fire moi de cupru. Pentru a facilita căutarea firului necesar în pachete, izolația firelor este vopsită în diferite culori. În plus, dungi de diferite culori pot fi aplicate suplimentar pe suprafața izolației.

Când curentul trece prin fire, are loc o cădere de tensiune și firele sunt încălzite. Pentru a vă asigura că încălzirea și căderea de tensiune nu depășesc limitele admise, este necesar să selectați secțiunea corespunzătoare a conductoarelor conductoare ale firelor. Cu cât curge curentul electric mai multă forță, cu atât trebuie să fie mai mare secțiunea transversală a miezului firului. Prin urmare, pe mașini se folosesc fire cu secțiuni transversale diferite ale miezului: 16; 6; 4; 2,5 și 1 mm 2.

Cele mai groase fire cu o secțiune transversală de 16 mm 2 conectează bateria și motorul la „masă”, precum și starterul cu bateria. Aceste fire transportă cel mai mare curent atunci când motorul este pornit cu un demaror. Bateria și generatorul sunt conectate printr-un fir cu o secțiune transversală de 6 mm2, deoarece un curent destul de semnificativ circulă și prin încărcarea bateriei și când motorul nu funcționează, când toți consumatorii sunt alimentați de baterie. Restul firelor au o secțiune transversală a miezului de 4, 2,5 sau 1 mm 2.

Firele sunt conectate la componentele electrice și sunt interconectate utilizând conexiuni cu priză cu eliberare rapidă. O excepție este conectarea firelor la baterie, la terminalul "30" al generatorului, la șurubul de alimentare al demarorului și la bornele de joasă tensiune ale bobinei de aprindere. Pentru aceste conexiuni critice, capetele firelor sunt strânse cu piulițe pentru o fiabilitate maximă a conexiunii.

Pentru a proteja conexiunile electrice de apă și murdărie, spatele luminilor laterale sunt acoperite cu capace de cauciuc. Capacele de cauciuc de protecție acoperă capetele firelor de înaltă tensiune, senzorii de temperatură a lichidului de răcire și presiunea uleiului, bateria + terminalul și terminalul generatorului 30. De asemenea, acoperite cu capace sunt suporturile lămpilor pentru indicatoarele de direcție laterale și lămpile de înmatriculare.

Pentru ușurința instalării, toate firele de pe mașină sunt incluse. Pachetele sunt conectate între ele folosind conectori de priză, ceea ce reduce posibilitatea încurcării firelor în timpul instalării. Există șase hamuri în total: hamul frontal, hamul spate, hamul tabloului de bord, farul dreapta și stânga și harnașele indicatorului de direcție lateral și hamul bateriei.

Pachetul principal de fire este partea din față. Are trei ramuri. Două dintre ele se află în compartimentul motorului, iar al treilea se află în habitaclul de sub bord. De la habitaclu la compartimentul motor, pachetul de fire trece prin garnitura de cauciuc și se ramifică după ce a părăsit-o. Ramura dreaptă a grinzii este așezată pe peretele de pardoseală și pe parghia dreaptă a corpului, iar cea stângă pe parghia stângă. Pe peretele de protecție și gardurile de noroi, firele sunt fixate cu suporturi de oțel sudate pe corp și cleme de plastic. Fixarea fasciculului ar trebui să fie astfel încât să nu fie prea încordată, dar, de asemenea, să nu atârne, deoarece acest lucru poate duce la frecare a firelor atunci când se agită și se scurtează la sol.

În habitaclu, grinda din față trece sub tabloul de bord și are ramificații mici care se îndreaptă spre cutiile de siguranțe, la comutatoare, la instrumente, la comutatorul de contact și la alte echipamente electrice.

Grinda din spate se extinde spre spate pe partea stângă a podelei caroseriei și se ramifică către lămpile interioare și către iluminarea portbagajului. Ramura către lumina de curtoazie din partea dreaptă trece în spatele traversei etajului din spate. Firele fasciculului sunt fixate pe podeaua corpului cu bandă adezivă și cleme de plastic.

Capetele firelor (negre) care leagă plafoanele la sol sunt atașate la stâlpii ușii cu șuruburi autofiletante. Capetele firului care conectează senzorul indicatorului de combustibil la masă sunt fixate sub șuruburile care fixează senzorul și lampa din spate dreaptă.

De-a lungul anilor de producție a mașinilor VAZ-2103, au fost aduse modificări schemei lor legate de înlocuirea unităților individuale și au vizat îmbunătățirea calității mașinilor și economisirea firelor. Modificările majore includ înlocuirea mașinii de spălat parbrizul cu o mașină de spălat electrică și înlocuirea comutatorului coloanei de direcție cu două pârghii cu un comutator cu trei pârghii.

Caracteristicile schemei de mașini VAZ-2106

În comparație cu VAZ-2103, aceste mașini au un design diferit de faruri spate și faruri de înmatriculare. S-au instalat două blocuri de siguranțe - 29 principal (aplicație) și 28 suplimentar. S-a adăugat releul 6 pentru a aprinde farurile scufundate. A fost introdus un sistem de alarmă, care include indicatoare de direcție folosind un comutator 40 și un releu de întrerupere 33. Există o lampă separată 67 pentru controlul nivelului lichidului de frână și un comutator 41 cu un regulator de lumină pentru dispozitive.

Recent, s-au făcut mici simplificări în schema mașinilor VAZ-2106. Deci, în prezent, un semnal sonor este setat și este pornit direct de comutatorul 43 fără releu 24. Luminile 48 pentru semnalizarea unei uși frontale deschise cu comutatorul 47 și releul-întrerupător 66 al lămpii de avertizare a frânei de parcare nu sunt instalate. Acum, când este acționată frâna de parcare, lampa de control 57 se aprinde cu o lumină constantă.

Cutia de siguranțe VAZ 2106 este unul dintre cele mai simple dispozitive de care depinde funcționarea echipamentului electric al vehiculului. Pentru funcționarea sa normală, proprietarii celor „șase” trebuie să știe de ce echipamente sunt responsabile siguranțele și cum sunt înlocuite. În timpul funcționării celor „șase”, apar adesea defecțiuni în circuitul electric, care sunt greu de identificat dacă nu există e-mail. schema echipamentelor electrice auto. Schema de cablare este necesară pentru repararea lămpilor de iluminat, a sistemelor de alarmă, a contactelor de aprindere și a altor echipamente. Nu puteți face fără aceasta în cazurile în care trebuie să conectați dispozitive suplimentare.

Schema de conectare a mașinilor VAZ-2106 1 - faruri; 2 - luminile laterale; 3 - indicatoare de direcție laterale; 4 - baterie de stocare; 5 - releu indicator încărcare baterie; 6 - releu pentru aprinderea farurilor scufundate; 7 - releu pentru aprinderea farurilor de fază lungă; 8 - lampă de iluminat a compartimentului motor; 9 - electrovalva carburatorului; 10 - starter; 11 - generator; 12 - motor electric al ventilatorului sistemului de răcire a motorului; 13 - semnal sonor; 14 - senzor pentru pornirea motorului ventilatorului; 15 - bujii; 16 - senzor al indicatorului de presiune insuficientă a uleiului; 17 - senzor indicator presiune ulei; 18 - senzor al indicatorului nivelului insuficient de lichid de frână; 19 - manometru pentru manometrul temperaturii lichidului de răcire; 20 - motor ștergător parbriz; 21 - bobina de aprindere; 22 - distribuitor de aprindere; 23 - motor spălător parbriz; 24 - releu pentru pornirea motorului ventilatorului; 25 - regulator de tensiune; 26 - releu ștergător parbriz; 27 - cutie de siguranțe suplimentară; 28 - cutie siguranțe principale; 29 - comutator lumină inversă; 30 - comutator lumină de frână; 31 - priză pentru o lampă portabilă; 32 - releu-întrerupător al indicatorilor de alarmă și direcție; 33 - comutator motor electric încălzitor; 34 - rezistor suplimentar al motorului electric al încălzitorului; 35 - motor electric încălzitor; 36 - lampă pentru iluminarea cutiei cu mănuși; 37 - ore; 38 - brichetă; 39 - comutator de alarmă; 40 - comutatorul indicatorului de acoperire a clapetei de aer a carburatorului; 41 - comutator de iluminare a instrumentului; 42 - comutator pentru ștergător și șaibă parbriz; 43 - comutator pentru faruri și indicatoare de direcție; 44 - comutator de contact; 45 - comutator spate ceață; 46 - comutator de iluminat exterior; 47 - comutatoare pentru abajururi interioare, amplasate în rafturile ușii din față; 48 - comutatoare pentru iluminatul interior, amplasate în rafturile ușii din spate; 49 - plafoane de iluminat interior; 50 - comutatorul comutatorului frânei de mână; 51 - lampă de iluminare a dispozitivului; 52 - indicator de nivel de combustibil cu indicator de rezervă; 53 - manometru pentru temperatura lichidului de răcire; 54 - indicator de presiune ulei cu indicator de presiune insuficient; 55 - indicator de cuplare a frânei de mână; 56 - indicator de încărcare a bateriei; 57 - dispozitiv de semnalizare pentru acoperirea clapetei de aer a carburatorului; 58 - tahometru; 59 - dispozitiv de semnalizare pentru aprinderea luminii laterale; 60 - indicator de pornire a indicatorilor de direcție; 61 - indicator de fază lungă a farurilor; 62 - vitezometru; 63 - indicator al nivelului insuficient de lichid de frână; 64 - lumini spate; 65 - lumini de înmatriculare; 66 - senzor pentru indicatorul de nivel și rezerva de combustibil; 67 - lampă de iluminat a portbagajului; 68 - lampă de ceață spate; 69 - comutator claxon; A - numerotarea condiționată a dopurilor din tampoanele ștergătorului de parbriz și a releului acestuia; B - numerotarea fișelor din blocul întrerupătorului releului 32 al indicatorilor de alarmă și direcție; B - numerotarea mufelor din blocul comutatorului 39 alarmei

Proiectarea cablajului echipamentelor electrice ale celor „șase”

Principala caracteristică pe care o are circuitul VAZ 2106 este că toate ieșirile nodurilor și dispozitivelor cu semnul „minus” sunt conectate direct la „masa” caroseriei mașinii. Datorită designului său, cablajul electric al „șase” are următoarea soluție.

Având în vedere caracteristicile deținute de e-mail. schema de conectare a celor „șase”, următorul punct este important: înlocuirea oricărei piese trebuie efectuată după ce borna negativă este scoasă din baterie. Dacă în timpul reparațiilor atingeți terminalele și caroseria vehiculului cu scule metalice, va apărea un scurtcircuit. În special pentru eventuale situații de urgență, indiferent de poziția cheii în blocarea contactului, sunt alimentate următoarele echipamente electrice:

• e-mail lant de corn;
• iluminare din spate și lumini de frână;
• alarma;
• bricheta;
• priză.

Dacă vă reparați singur vehiculul, atunci vă confruntați din când în când cu problema defectării unuia sau a altui sistem electric. Pentru a înțelege defalcarea, e-mailul vă va ajuta. schema de conexiuni. Având o schemă de cablare VAZ 2106, puteți suna circuitul cu un voltmetru, puteți determina locația defecțiunii și puteți repara echipamentul.

Căutarea unei defecțiuni ar trebui să înceapă cu comutatorul de contact. Acest dispozitiv multifuncțional joacă rolul unui mecanism de control al aprinderii, al unui sistem de securitate al mașinii și face posibilă tractarea unei mașini atunci când alarma este activată.

Mașina VAZ-2106 a fost produsă din 1976 până în 2008. Acest manual conține diagrame colorate (pentru injector și carburator) cu o descriere a tuturor elementelor pentru diverse modificări. Informațiile sunt destinate autoreparării celor șase. Diagramele electrice sunt împărțite pentru a fi ușor de vizualizat prin computer sau telefon în mai multe blocuri, există și diagrame sub forma unei singure imagini cu o descriere a fiecărui element - pentru imprimare pe o imprimantă. Toate echipamentele electrice ale unei mașini pot fi împărțite condiționat în următoarele unități:

• sistemul de pornire a motorului;
• celule de încărcare a bateriei;
• sistem de aprindere a amestecului de combustibil;
• elemente de iluminat exterior și interior;
• sistem de măsurare pe tabloul de bord;
• elemente de notificare sonoră;
• cutie de siguranțe.

Schema de conexiuni VAZ-2106 (vechi)

Schema generală a echipamentelor electrice ale VAZ 2106/21061/21063/21065 produse în 1976 - 1987.

1 - lumini față;
2 - indicatoare de direcție laterale;
3 - baterie de stocare;
4 - releu indicator încărcare baterie;

6 - releu pentru aprinderea farurilor de fază lungă;
7 - starter;
8 - generator;
9 - faruri exterioare;
10 - faruri interne;
11 - semnale sonore;
12 - motor electric al ventilatorului sistemului de răcire a motorului;
13 - senzor pentru pornirea motorului ventilatorului;
14 - bobina de aprindere;

16 - bujii;
17 - electrovalva carburatorului;

19 - lampă compartiment motor;


22 - senzor al dispozitivului de semnalizare a presiunii insuficiente a uleiului;

24 - motor ștergător parbriz;
25 - motor electric pentru spălarea parbrizului;
26 - rol pentru pornirea semnalelor sonore;
27 - releu pentru pornirea motorului ventilatorului;
28 - regulator de tensiune;



32 - întrerupător de releu pentru indicatoare de alarmă și direcție;
33 - comutator semnal frână;
34 - priză pentru lampă portabilă;
35 - motor electric încălzitor;

37 - ore;

39 - lampă pentru iluminarea cutiei cu mănuși;
40 - brichetă;
41 - comutator de alarmă;
42 - comutator de iluminare a instrumentului;
43 - lampă a dispozitivului de semnalizare a nivelului insuficient de lichid de frână;
44 - comutator cu trei pârghii;
45 - comutator de contact;
46 - comutator lampă de ceață spate *;
47 - comutator de iluminat exterior;
48 - comutatoare de lumină amplasate în rafturile ușii din față;
49 - comutatoare pentru lumini pentru semnalizarea ușilor din față deschise;
50 - lumini care semnalizează ușile deschise;
51 - comutatoare de lumină amplasate în rafturile ușii din spate;
52 - comutator indicator frână de mână;
53 - umbrele de iluminat interior;
54 - indicator de nivel de combustibil cu indicator de rezervă;
55 - manometru pentru temperatura lichidului de răcire;
56 - indicator de presiune ulei cu indicator de presiune insuficient;
57 - tahometru;
58 - lampă de avertizare a frânei de mână;
59 - lampă indicatoare de încărcare a bateriei;
60 - lampă indicator clapetă de aer carburator;
61 - lampă de semnalizare a luminii laterale;
62 - lampă indicatoare de direcție;
63 - lampă de avertizare pentru faza lungă a farurilor;
64 - vitezometru;
65 - comutator indicator clapetă aer carburator;
66 - releu-întrerupător al indicatorului frânei de mână;
67 - lumini spate;
68 - lumini de înmatriculare;
69 - senzor pentru indicator de nivel și rezervă de combustibil;
70 - lampă de iluminat a portbagajului;
71 - lampă de ceață spate *.

a - ștergător de parbriz și ștergător de parbriz;
b - releu al întrerupătorului de alarmă și al indicatorilor de direcție;
в - comutator cu trei pârghii.

Schema de conexiuni VAZ-2106 (nou)

Circuitul general al echipamentelor electrice VAZ 2106/21061/21063/21065 versiunea 1988 - 2001.

1 - lumini față;
2 - indicatoare de direcție laterale;
3 - baterie de stocare;
4 - releu lampă pentru indicatorul de încărcare a bateriei;
5 - releu pentru aprinderea farurilor scufundate;
6 - releu pentru aprinderea farurilor de fază lungă;
7 - starter;
8 - generator;
9 - faruri exterioare;
10 - faruri interne;
11 - senzor pentru pornirea motorului ventilatorului;
12 - motor electric al ventilatorului sistemului de răcire a motorului;
13 - semnal sonor;
14 - bobina de aprindere;
15 - distribuitor de aprindere;
16 - bujii;
17 - electrovalva carburatorului;
18 - manometru pentru manometrul temperaturii lichidului de răcire;
19 - lampă compartiment motor;
20 - comutator lumină de mers înapoi;
21 - senzor indicator presiune ulei;
22 - senzor al indicatorului de presiune insuficientă a uleiului;
23 - senzor al indicatorului nivelului insuficient de lichid de frână;
24 - motor ștergător parbriz;
25 - comutator *;
26 - motor spălător parbriz;
27 - releu pentru pornirea motorului ventilatorului **;
28 - regulator de tensiune;
29 - releu ștergător parbriz;
30 - cutie de siguranțe suplimentară;
31 - cutie siguranțe principale;
32 - releu-întrerupător al indicatorilor de alarmă și direcție;
33 - releu pentru pornirea încălzirii lunetei ***;
34 - comutator lumină de frână;
35 - priză pentru lampă portabilă ****;
36 - rezistor suplimentar al motorului electric al încălzitorului;
37 - motor electric încălzitor;
38 - comutator motor electric încălzitor;
39 - ore;
40 - lampă pentru iluminarea cutiei cu mănuși;
41 - brichetă;
42 - comutator de alarmă;
43 - regulator de iluminare a instrumentului;
44 - lampă indicatoare a nivelului lichidului de frână;
45 - comutator cu trei pârghii;
46 - comutator de contact;
47 - comutator încălzire lunetă ***;
48 - comutator spate ceață;
49 - comutator de iluminat exterior;
50 - comutatoare de lumină amplasate în rafturile ușii din față;
51 - motoreductoare pentru geamurile electrice ale ușii din față ***;
52 - comutatoare de lumină amplasate în rafturile ușii din spate;
53 - comutatorul lămpii de avertizare a frânei de mână;
54 - umbrele de iluminat interior;
55 - indicator de nivel de combustibil cu indicator de rezervă;
56 - manometru pentru temperatura lichidului de răcire;
57 - indicator de presiune a uleiului cu indicator de presiune insuficient;
58 - tahometru;
59 - lampă de avertizare a frânei de mână;
60 - bec indicator baterie;
61 - lampă indicator clapă de aer carburator;
62 - lampă de control pentru lumina laterală;
63 - lampă indicatoare de direcție;
64 - lampă de avertizare a farurilor;
65 - vitezometru VAZ-2106;
66 - comutator indicator clapetă aer carburator;
67 - comutator geam electric pentru ușa din față stângă ***;
68 - releu pentru pornirea geamurilor electrice ale ușii din față ***;
69 - comutator geam electric pentru ușa din față dreapta ***;
70 - lumini spate;
71 - lumini de înmatriculare;
72 - senzor pentru indicatorul de nivel și rezerva de combustibil;
73 - tampoane conectate la elementul de încălzire al lunetei spate ***;
74 - lampă de iluminat a portbagajului;
75 - lampă de ceață spate.

Ordinea numerotării condiționate a dopurilor în benzi:

a - comutator;
b - senzor distribuitor aprindere;
c - ștergător de parbriz și ștergător de parbriz;
d - releu pentru întrerupător de alarmă și indicatoare de direcție;
d - comutator cu trei pârghii.

* Instalat atunci când pe o mașină se folosește un sistem de aprindere fără contact. În acest caz, trebuie să fie instalate distribuitorul de aprindere de tip 38.3706 și bobina de aprindere de tip 27.3705 sau 027.3705.
** Din 2000, nu a mai fost instalat, iar motorul electric 12 este pornit direct de senzorul de comutare 11. În acest caz, în locul senzorului de temperatură 11 utilizat anterior de tipul TM-108, comutatorul de senzor 661.3710 este folosit.
*** Instalat pe piese de mașini.
**** Nu este instalat din 2000.

Schema de conexiuni carburator VAZ-2106 - vedere completă:

Schema de conexiuni VAZ 2106 (injector)

1 controler
2 ventilatoare electrice de răcire
3 blocuri ale cablajului sistemului de aprindere la hamul stânga al gardului noroiului
4 blocuri de aprindere a sistemului de aprindere la hamul de protecție a noroiului drept
5 manometru combustibil
6 blocuri ale cablajului de nivel de combustibil la cablajul senzorului de nivel de combustibil
7 senzor de oxigen
8 blocați cablajul senzorului de nivel de combustibil la cablajul sistemului de aprindere
9 pompă electrică de combustibil
Senzor de 10 viteze
11 regulator de ralanti
12 senzor de poziție a clapetei de accelerație
13 senzor de temperatură a lichidului de răcire
14 senzor de debit masic de aer
15 diagnostice bloc
16 senzor de poziție a arborelui cotit
17 electrovalvă de purjare a canistrului
18 bobină de aprindere
19 bujii
20 duze VAZ-2106
21 blocează cablajul sistemului de aprindere la cablajul tabloului de bord
22 releu ventilator
23 siguranța sursei de alimentare a controlerului
24 releu de aprindere
25 siguranța releului de aprindere
26 siguranță pentru circuitul de alimentare cu energie a pompei electrice de benzină
27 releul electric al pompei de combustibil
28 blocați cablajul de aprindere la cel al injectorului
29 blocarea cablajului injectorului la cablajul de aprindere
30 bloc al cablajului tabloului de bord la cablajul sistemului de aprindere
31 comutator de aprindere
32 grup de instrumente
Sistem de motor antitoxic cu 33 de panouri

Diagrama unității de comandă a motorului cu injecție

Schema de conectare a sistemului de control al motorului cu injecție:

1. - Conector controler.
2. - Senzor debit de masă aer.
3. - Senzor de temperatură a lichidului de răcire.
4. - Senzor de poziție a arborelui cotit.
5. - Senzorul poziției clapetei de accelerație.
6. - Senzor de concentrație de oxigen.
7. - Senzor de viteză.
8. - Modul de aprindere.
9. - Electrovana de purjare a canistrului.
10. - Releu ventilator electric.
11. - Releul pompei electrice de benzină.
12. - Releu principal.
13. - Siguranța protejează circuitul de alimentare al releului electric al pompei de benzină.
14. - Siguranța protejează circuitele principale de putere ale releului.
15. - Legătură fuzibilă.
16 - Siguranța protejând circuitul de alimentare constantă al controlerului.
17. - Diodă.
18. - Regulator de ralanti.
19. - Injectoare.
X1. - Diagnosticarea blocului.
X2. - Bloc pentru conectarea la sistemul electric al vehiculului.

Diagramele nodurilor individuale ale celor șase

Schema de conectare a alternatorului

1 - baterie VAZ-2106;
2 - grup electrogen „șase”;
3 - un dispozitiv de reglare conceput pentru a controla parametrul tensiunii de funcționare;
4 - încuietoare;
5 - modul plastic cu elemente de siguranță;
6 - indicator luminos de control care determină încărcarea bateriei;
7 - releu care protejează linia de alimentare a indicatorului luminos de control al încărcării bateriei.

Schema de cablare a demarorului

1 - dispozitiv de pornire auto;
2 - baterie;
3 - grup electrogen;
4 - blocare contact.

Schemele de conectare a sistemului de aprindere prin contact

1 - bujii;
2 - distribuitor;
3 - comutator de contact;
4 - bobină;
5 - comutator;
6 - generator;
7 - baterie.

Schema de cablare pentru controlul supapei carburatorului

1 - dispozitiv de comutare final al unității carburator;
2 - direct supapa motorului în sine;
3 - modul utilizat pentru controlul unității carburator;
4 - bobina de aprindere;
5 - dispozitiv de comutare;
6 - comutatorul de contact, este o încuietoare.

Schema de conectare a indicatorilor de direcție și semnalizare

1 - dispozitive de iluminat pentru rotirea luminilor instalate în dispozitivele optice frontale;
2 - baterie VAZ-2106;
3 - unitate auto generator;
4 - lumini rotative laterale amplasate pe aripile frontale;
5 - modul principal de montare cu elemente de siguranță;
6 - unitate de control auxiliară cu dispozitive de siguranță;
7 - blocare contact;
8 - un dispozitiv pentru oprirea și activarea semnalizării luminoase, montat în habitaclu pe consola centrală;
9 - dispozitiv de comutare pentru activarea și dezactivarea luminilor rotative;
10 - un întrerupător folosit pentru semnalizatoarele intermitente și semnalizatoarele luminoase;
11 - un vitezometru echipat cu un indicator de lumină de control pentru activarea luminilor rotative;
12 - dispozitive luminoase de indicatoare ale luminilor rotative în optica din spate.

Circuit de comutare a sunetului

1 - dispozitive sonore utilizate pentru reproducerea impulsurilor;
2 - releu pentru activarea impulsurilor sonore, protejează circuitul electric de supratensiune;
3 - comutarea impulsurilor sonore;
4 - modul de montare cu elemente de siguranță;
5 - grup electrogen VAZ 2106;
6 - baterie.

Schema de pornire a geamurilor electrice

1 - modul principal de siguranță;
2 - un releu utilizat pentru a proteja linia de alimentare a geamurilor electrice suplimentare instalate;
3 - dispozitiv de comutare a geamului electric instalat pe ușa din stânga;
4 - un dispozitiv similar folosit pentru reglarea poziției sticlei în ușa din față dreapta;
5 - motor electric al ridicatorului de sticlă din stânga;
6 - modul auxiliar cu elemente de siguranță;
7 - blocare contact.

Schema sistemului de răcire a motorului

1 - unitate generator, instalată sub capotă;
2 - baterie;
3 - comutator de contact sau blocare;
4 - modul principal cu elemente de siguranță;
5 - releu care protejează linia de alimentare a sistemului de activare a motorului electric pentru ventilatorul de răcire al unității de alimentare;
6 - controler de activare a dispozitivului de ventilație;
7 - ventilatorul în sine;
8 - modul de siguranță auxiliar.

Diagrama siguranței și a releului VAZ2107

Cablajul electric al mașinii este protejat de siguranțe, care sunt instalate în principal în blocurile centrale și auxiliare, situate în partea de jos a tabloului de bord din partea stângă lângă coloana de direcție. Circuitul de la baterie la terminale și separare este închis când contactul autovehiculului este pornit.

F1 (16A) Klaxon, priză pentru lampă, brichetă, lămpi de frână, ceas și iluminare interioară (umbrele)
F2 (8A) Releu ștergător, încălzitor și motoare ștergătoare, șaibă parbriz
F3 (8A) Far de stânga lumină de întâlnire și lumină de întâlnire
F4 (8A) Faza lungă a farului din dreapta
F5 (8A) Siguranța de fază scurtă a farului stâng
F6 (8A) Far far dreapta și lampă de ceață spate
F7 (8A) Această siguranță din blocul VAZ 2106 este responsabilă pentru lumina laterală (lampă laterală stângă, lampă spate dreaptă), lampă portbagaj, iluminatul camerei, lampa dreaptă, iluminarea instrumentului și iluminatul brichetei
F8 (8A) Lumină laterală (lumină laterală dreaptă, lumină spate stângă), iluminare plăcuță de înmatriculare, lumină stângă, lampă compartiment motor și lumină de avertizare lumină laterală
F9 (8A) Indicator de presiune ulei cu lampă de avertizare, indicator de temperatură a lichidului de răcire și nivel de combustibil, lampă de avertizare de încărcare a bateriei, indicatoare de direcție, indicator de deschidere a amortizorului de aer al carburatorului, lunetă spate încălzită
F10 (8A) Regulator de tensiune și înfășurare de excitație a generatorului
F11 (8A) Rezervă
F12 (8) Rezervat
F13 (8A) Rezervă
Geamul spate încălzit F14 (16A)
F15 (16A) Motor ventilator de răcire
F16 (8A) Indicatoare de direcție în modul de alarmă

Proprietarii 2106 ar trebui să fie conștienți de faptul că vechiul design al siguranțelor a depășit mult timp utilitatea sa, deoarece de fiecare dată când sunt declanșate, acestea se supraîncălzesc, ceea ce afectează etanșeitatea conexiunii celulelor. Lipsa contactului strâns între siguranță și conectori va duce la epuizare. Prin urmare, este necesar să înlocuiți casetele de siguranțe. Pentru ca problemele inutile să nu apară în partea cablajului electric, o inspecție a dispozitivelor de siguranță ar trebui făcută la fiecare șase luni. Când piesa de contact arde, este necesar să înlocuiți siguranțele, să curățați prizele scaunului. Astăzi, mulți proprietari de VAZ 2106 modernizează blocurile clasice, înlocuindu-le cu siguranțe moderne de cuțit.

Modificări auto VAZ-2106

VAZ-21060... Modificare cu indicele condițional VAZ-21060 Ansamblul Izhevsk din ultimii ani de producție cu un motor cu injecție VAZ-21067 cu un catalizator care îndeplinește standardul de mediu Euro-2

VAZ-21061... Modificare cu un motor VAZ-2103, unele mașini cu un indice similar au fost echipate cu un sistem simplificat de răcire a motorului și nu au ventilator electric. În schimb, a fost instalat un rotor la capătul arborelui pompei de lichid de răcire. Deja mașinile rusești erau echipate cu bare de protecție de la VAZ-2105, unele exemplare erau echipate cu produse de curățat și șaibe pentru faruri.

VAZ-21062... Export, modificare dreaptă a bazei „șase”.

VAZ-21063... O mașină cu un motor VAZ-21011 îmbunătățit, cu un senzor de presiune a uleiului și un ventilator electric de răcire a motorului. Eliberarea acestei modificări a fost finalizată în 1994.

VAZ-21064... Export, modificarea cu mâna dreaptă, precum VAZ-21062, dar modificarea VAZ-21061 a fost luată ca bază

VAZ-21065... O modificare a mașinii cu un set complet îmbunătățit, care a fost produs din 1990 până în 2001. Un motor de 1569 cm3 a fost instalat ca unitate de putere. Alte diferențe față de modelul de bază includ un generator mai puternic, o cutie de viteze cu 5 trepte, un reductor pentru puntea spate cu un raport de transmisie de 3,9, un sistem de aprindere fără contact, un carburator Solex. Au existat alte schimbări atât în ​​exterior, cât și în interior, în general, a fost o versiune „de lux” a sedanului VAZ-2106.

VAZ-21065-01. Același VAZ-21065, dar cu un motor VAZ-2103

VAZ-21066... Export, modificare dreaptă a mașinii VAZ-21063.

VAZ-21068... O mașină care a fost lansată ca transportator de unități în perioada de reglare fină a noilor motoare VAZ-2108 și VAZ-21083.

VAZ-21069... Modificarea VAZ-2106 efectuată prin comanda serviciilor speciale. Era echipat cu un motor cu două secțiuni cu piston rotativ VAZ-411, 120 CP, VAZ-413, 140 CP.

Schema electrică a mașinii VAZ-2106 este necesară pentru găsirea defecțiunilor la cablare și eliminarea rapidă a acestora.

Întregul complex de echipamente electrice este conectat printr-un tip cu un singur fir - bornele negative ale ieșirilor din sursele de curent sunt conectate la „masă” direct la elementul care consumă energie. Ca urmare, „masa” din această schemă VAZ-2106 joacă rolul celui de-al doilea fir de legătură. Figura de mai jos prezintă o vedere completă a echipamentului și a schemei electrice a vehiculului.

Circuitul VAZ-2106 la nivelul echipamentelor electrice este util în special pentru proprietarii acestei mașini atunci când devine necesar să se găsească rapid o defecțiune a sistemului de cablare. Ați reglat supapele de pe VAZ-2109? Verificați firele!

În plus, circuitul este adesea utilizat pentru a conecta uniform elemente suplimentare și dispozitive audio. Dacă decideți să înlocuiți sau să reparați dispozitivele de iluminat, un sistem de aprindere și alte echipamente electrice de pe VAZ-2106, utilizând această diagramă veți găsi terminalul necesar și sursa de curent. Dacă întâmpinați probleme cu motorul, verificați mai întâi cuplul de strângere al șuruburilor chiulasei, apoi verificați cablajul.

Luați în considerare acest plan de cablare în părți, în care vor fi vopsite piese și elemente specifice echipamentului electric al mașinii.

Partea din stânga sus a schemei de conexiuni VAZ-2106

Această diagramă vă permite să vedeți elementele din fața mașinii. Aici sunt indicate:

• Indicatoare de direcție laterale stânga și dreapta (1);
• Mai multe lumini laterale (2);
• Mostre de faruri externe (3) și interne (4);
• Semnal audio conectat (5).

• Terminalele motorului electric al ambelor ventilatoare incluse în sistemul de răcire al motorului VAZ-2106 (6);
• Un set de senzori responsabili pentru pornirea la timp a motorului electric (7);
• 2 tipuri de relee - unul este utilizat atunci când semnalul sonor este pornit (8), iar celălalt la reglarea funcționării motorului electric al sistemului de răcire (9);
• Regulator de tensiune mic în mașină (10);
• Bobine ale sistemului de aprindere auto (11);
• Al doilea motor electric, care este responsabil pentru funcționarea șaibei (12);
• Unul dintre principalii senzori ai VAZ-2106 - determină nivelul lichidului de frână din mașină și oferă prompt proprietarului o comandă despre nerespectarea normelor stabilite (13);
• De asemenea, în centrul diagramei se află distribuitorul de aprindere (14) și motorul ștergătorului (15).

Următoarele echipamente electrice completează această parte a diagramei:

1. Set bujii pentru mașină (16);
2. Senzori care monitorizează lampa de presiune a amestecului de ulei (17) și un reductor cu un indicator al acestei presiuni pe panou (18);
3. De asemenea, este prezentată conexiunea senzorului pentru indicatorul de temperatură curent în lichidul de răcire al motorului (19) și lampa compartimentului motorului VAZ-2106 (10).

Sfat:în caz de probleme cu funcționarea motorului și în special a șasiului, verificați mai întâi presiunea în anvelope a mașinii folosind masa - toate roțile sunt umflate corect? Apoi începeți să investigați problemele de cablare!

Partea din stânga jos a schemei de conexiuni VAZ-2106

Această parte a diagramei prezintă elementele și piesele de schimb care sunt responsabile pentru funcționarea motorului și a sistemelor de cablare (demaroare, relee etc.). Când este vizualizat de sus în jos, puteți vedea următoarele elemente:

1. Set de electrovalve pentru carburator de mașină (21);
2. Proiectarea generatorului auto (22) și a demarorului în sine (23);
3. Terminale pentru baterii reîncărcabile (24);
4. Un set de diferite tipuri de relee responsabile pentru primirea unei încărcări pentru întregul sistem de la baterii (25), aprinderea farurilor cu fază scurtă (26) și fază lungă (27), precum și un releu care controlează funcționarea ștergătorul (28);
5. Sfârșitul indică conexiunea la cutia de siguranțe opțională (29).

Partea centrală a schemei electrice a VAZ-2106

Piesa centrală a circuitului constă în principal din comutatoare de pornire / oprire a luminii și comutatoare pentru alimentarea cu curent a sistemului. Elementele principale ale cablajului sunt indicate de următoarele numere:

• Set cu cutie siguranțe principale (30);
• Comutatoarele de iluminat în luminile de mers înapoi ale mașinii (31), funcționarea lămpilor de control atunci când frâna de mână este acționată (32);
• Soiuri de prize pentru lămpi portabile (33);
• Echipament pentru funcționarea indicatorului semnalizatorului și a semnalului de urgență (34);
• Proiectarea motorului sobei (35) și a bornelor pentru oprirea luminii de frână (36);
• Releu pentru alimentarea curentului pentru încălzirea lunetei (37);

Sfat:în funcție de modificarea și anul de fabricație al VAZ-2106, tipul releului și poziția sa în rețea se pot modifica. Pentru a repara această piesă, cel mai bine este să utilizați diagramele care vin cu mașina.

• Un set de rezistențe pentru motorul electric al aragazului VAZ 2106 (38);
• Cablare la becul din torpedou (39);
• Lista comutatoarelor de iluminat exterior (40), încălzirii sticlei din spate (41), precum și a sistemelor de aprindere (42);
• Un set de comutatoare de la faza scurtă la faza lungă (43), ștergătorul (46) și indicatorul de direcție al mașinii (44);
• Tipuri speciale de întrerupătoare de semnal auto (45), șaibă universală de parbriz (47) și lumini de bord și comenzi de semnal de urgență.

Cum sunt protejate elementele principale ale cablajului mașinii VAZ-2106?

Cablajul electric al mașinii este protejat de siguranțe, care sunt instalate în principal în blocurile centrale și auxiliare, situate în partea de jos a tabloului de bord din partea stângă lângă coloana de direcție. Circuitul de la baterie la terminale și separare este închis când contactul autovehiculului este pornit.

Sfat: atunci când înlocuiți sau reparați corpurile de iluminat și cablurile, asigurați-vă că deconectați bateria de la rețea. Releele, întrerupătoarele, bateria, lumânările și chiar bobina releului din sistemul de iluminare și de comutare a ventilatorului din sistemul de răcire nu sunt protejate de siguranțe. Când frânele sunt pompate pe VAZ-2107, poate apărea o problemă similară.

Dacă unul dintre elementele circuitului este deteriorat, siguranța va arde. În cazul unei defecțiuni a setului principal de siguranțe, sunt activate cele de rezervă, care sunt instalate suplimentar lângă unitatea de aprindere. Dacă se găsește o siguranță suflată, nu este suficient doar să o înlocuiți - trebuie să studiați în detaliu cablajul și să aflați motivul arderii acestei piese în VAZ-2106.

Echipamentul electric și schema de conectare ar trebui să vă ajute să găsiți și să reparați rapid defecțiunile la iluminarea farurilor, a indicatorilor de bord și a altor sisteme ale VAZ-2106.

Video: cum să citiți schema electrică a mașinii