Motorul 1.6.16 Valve Renault Logan. Buget Sedan Renault Logan I

De asemenea, am mers literalmente recent saloane și site-uri cu o durere de cap în găsirea unei mașini pentru înlocuirea Gaz-3110 2000.000. Volga mi-a servit fidel timp de 3 ani și am început chiar și la minus 38 cu aproape jumătate rând. Înainte de aceasta, am mers și la propria noastră: VAZ-2106, IZH-AOD 1.6, VAZ-2111 și toate s-au dovedit a fi mașini bune și nesfârșite. Foarte lins pe Toyota, dar scump sa dovedit. Pe 10 februarie, în acest an am primit un cadou pentru ziua gemului, iar întreaga familie a devenit proprietarul unui nou Logan în viteza maximă și chiar cu un motor cu 16 supape, care pentru Loganov în ... Nonsense !!! (Am avut o Volga cu supapele 16, deși vechi).

De ce logan? A, ca o mașină pentru achiziție, nu a luat în considerare deloc, ci aspectul actualizat, restricțiile financiare, fiabilitatea și spațiul din cabină au făcut treaba lor. De fapt, 473 de ruble - această sumă este deja destul de mare și puteți cumpăra un BU, așa cum mulți sfătuiți. Cu toate acestea, am nevoie de un nou! Suspendarea și neliniștea, cum ar fi Volga, astfel încât să poată rezista la absența drumurilor din oraș. Cu dimensiunile sale "modeste" din 185/95, am fost doar confortabil cazat în ea. Și apoi, după o Volga spațioasă, încă nu vrei să stai într-o mașină apropiată.

Pentru luna de funcționare, mașina a trecut de 2,5 mii km. Până la 1000 km, aparent, a stat un limitator electronic, pentru că Motorul nu a fost în mod deosebit de filare, deși se mișcă cu confort în oraș, fără a înăspri vecinii de pe atelier, puteți să vă plimbați până la 2500-3000. Din Testul Logan cu un motor cu 8 valve, cu adevărat nu diferă nimic. La un moment dat după 1000 km, motorul sa trezit și a suferit. După 2000 km, kilometrajul a început să o răsucească. Ce de spus? Pentru mine, mașina cu acest motor este doar un basm. Până la sute, da, în alte chestiuni, apoi până la 145 km / h (nu mai accelerează, și nimic altceva) accelerează cu ușurință și natural și a fost foarte mulțumit.

La viteze scurte se obișnuiește rapid. Puteți utiliza două transmisii în oraș: 1 și 3 (sau 4, în funcție de modul de mișcare). Pe Nizakh, mașina este foarte călători. Pe pistă puteți călători și depășiți confortabil pe o treaptă a 5-a. Volanul este ascuțit, 2,5 se întoarce din abundența la stilou. Consumul de combustibil pe un computer: într-un ciclu mixt de 8,5-9,2 l / 100 km, un oraș pur (ploaie activă +) - peste 11,2, luând în considerare toate încălzirea, nu a fost încă o pistă pur - 6,2L la o viteză de 80-110 km / h. Vă rugăm să rețineți că Logan este încă mai multă mașină urbană și aranja cursa pe ea nedorită, deși este ușor și 170km / h va merge.

De asemenea, puteți scrie despre deficiențe, dar ele sunt nesemnificative, subiective și se potrivesc în valoarea prețului / calității acestei mașini. Mulți scriu că perii sunt rele. Poate, dar cu altă iarnă va fi un pic mai bun (deja verificat). Punctul de aici este că zona de odihnă a perii cu aer cald nu este suflată și acolo totul îngheț rapid (structural atât de împlinit). Așadar, ajungeți la semafoare pentru curățarea sau găsirea perii cu încălzire;) Nu există nici o defecțiune și, sper, pentru următoarele 150 mii kilometraj nu este de așteptat și apoi va fi vizibil.

Rezultatul este după cum urmează. Cine are nevoie de o forță de muncă fiabilă, bună, frisky, economic și confortabil, pentru bani relativ mici, atunci vă puteți uita la Logan actualizat. Apariția a fost întotdeauna o categorie de subiectivă și am făcut-o că nu a fost de a "da" un cal în dinții mei :) Toată familia mea este destul de astfel de achiziție și îi place.

Cine ar ști că o excursie la ea va da atât de multe emoții! Și nu numai mine: să nu ia în considerare șoferii uimiți ai mașinilor care trec, care au văzut cât de ușor și natural am pornit de la semafor în avangarda fluxului - deoarece Logan, de regulă, nu sunt implicate în astfel de bătălii . Dar mașina mea este complet diferită. Sub capota - motorul cu 16-supapă de 1,6 litri cu o capacitate de 102 CP Aceasta este de 15 "cai" mai mult decât opt-punct din același volum care a fost cel mai puternic în domeniu. Se pare că este o mică creștere, dar a fost suficient ca caracterul sedanului sa schimbat dramatic.

Spre deosebire de motorul sursă, care pe întoarcerea deasupra medie "nu trăiește", această unitate iubește să fie răsucite. Pe circulație mică, motoarele de 1,6 litri se comportă similare, dar după 3000 rpm în supapa de 16 valve, apare un pickup tangibil - mașina se trezește cât mai repede, cât de repede accelerează. Fugiți din spațiu până la 100 km / h, conform datelor din fabrică, - 10,5 s. Pe fundalul "Logan", un astfel de difuzor este ca o lovitură la Litavra după un inel subțire al clopotului. Poate, nu multe modele ale acestei categorii de prețuri se pot lăuda mai mult decât mai mult. Desigur, mașina sportivă nu va fi chemată, dar faptul că sedanul este capabil să lumineze în inima șoferului luminii este destul de precis.

Este plăcut că în ceea ce privește eficiența, 102 de modificări puternice câștigă în 87 de ani. Pentru 100 km de plimbare urbană, aceasta necesită 9,4 litri de combustibil împotriva a 10 litri pentru un punct de opt puncte. În același timp, mașina, ca înainte, este mulțumită cu 92 de benzină.

În blocajele de trafic, versiunea 16V mulțumită de o povară bună pe fund - puteți ajunge la fața locului aproape la inactivitate. Și ambreiajul este configurat, așa cum ar trebui: funcționează exact atunci când vă așteptați. Mecanica cu cinci trepte distinge în continuare comutatoare clare și o selectivitate bună. Procesul de transmisie depășește numai vibrații tangibile pe pârghie. El, apropo, este decorat cu o căptușeală pseudo-aluminiu. Și pentru "viața frumoasă" - volanul pielii pielea, un substrat alb al panourilor de bord, pe autocolantul de prag cu logo-ul Renault, iar consola centrală este încadrată prin introducerea sub Kevlar - o soluție neașteptată pentru Modelul bugetar.

Suspendarea emblematică "Logan" - cu un stabilizator transversal de stabilitate (SM, 2009, nr. 11). Desigur, este zgomotos de lucru neregulile, dar intensitatea energetică pare să nu aibă nici o limită. Pentru a aduce suspendarea la defalcare, trebuie să încercați din greu. Nu puteam obține.

În oraș, oglinzile exterioare cu drepturi depline sunt utile, instalate în loc de urechi miniaturale ". Amplasat "Logan" populate din șaisprezece sunt oferite exclusiv în cea mai bogată performanță a Prestige - un airbag al șoferului, aer condiționat, lumini de ceață, fotolii din față, o oglindă exterioară și ochelari. Un astfel de set generos provoacă un preț ridicat - costurile "Logan 16V" de la 414.500 de ruble. Pentru mașina din categoria bugetară este scumpă. Poate că compania ar trebui să ofere o modificare cu 16 valve într-o configurație mai simplă. Apoi, mai mulți cumpărători se pot bucura de dinamică.

În gama Model de mașini Renault Logan, disponibil pentru versiunile cumpărătorilor cu diferite opțiuni pentru echiparea cabinei, motoarelor și cutiilor de viteze. Acest lucru vă permite să alegeți cea mai optimă mașină pentru un set complet de un viitor proprietar, având în vedere dorințele și ambițiile sale.

Opțiunea cea mai suspendată dintre modificările Renault Logan este o versiune cu un motor de 1,6 litri cu 16 supape, 1,6 specificații sunt excelente. În continuare, capabilitățile și caracteristicile tehnice ale motorului 1.6 și a mașinii în ansamblu în astfel de echipamente vor fi luate în considerare.

Mass și parametrii globali

În ciuda faptului că mașina este poziționată, ca o familie de familie fiabilă și fără pretenție, aceasta necesită încă o întreținere de reglementare în timp util și calitativă, îndeplinirea condițiilor pe care le va permite proprietarului mai mult de un an să se bucure în operațiunea zilnică de frate din "prietenul" său are un motor 8 sau 16 supape.

Deși modelul Renault Logan este compact și nu este destinat transportului de sarcini mari, dezvoltatorii au reușit să înzestreze compartimentul de bagaje destul de spațios și o cabină foarte confortabilă, în care cinci pasageri vor fi confortabili.

Printre dimensiunile principale sunt lungimea mașinii, deoarece depinde de capacitatea trunchiului și a spațiului din cabină. Conform datelor tehnice oficiale, acest plicul este de 4346 mm. Nu mai puțin important parametru, care afectează în mod pozitiv stocul de spațiu liber în cabină, este lățimea modelului, care pentru Renault Logan este caracterizată printr-o marcă de 1732 mm (de-a lungul marginilor oglinzilor). Înălțimea modelului este de 1517 mm. O astfel de importantă pentru funcționare în condițiile drumurilor interne Parametrul ca și clearance-ul rutier are o valoare foarte impresionantă - 155 mm. Acest lucru permite mașinii să facă față cu sporit deschis și rutier de țară.

Masa modelului Renault Logan în conformitate cu afirmațiile producătorului, cu excepția pasagerilor și în absența încărcăturii în portbagaj este de 1127 kg. Cu încărcarea maximă posibilă (reglată), acest parametru atinge o marcă de 1545 kg. Amintiți-vă că volumul compartimentului pentru bagaje este destul de solid și 510 litri de spațiu liber se pot lăuda, dar astfel de caracteristici tehnice 1.6 are mașini.

Motoare și capabilități dinamice

Pentru versiunea cu 16 valve de 1,6 litri propusă pe piață, versiunea de 16 litri nu este singura opțiune în ceea ce privește echipamentul. Întreaga gamă de motoare a acestor mașini are date similare și este capabilă să-i placă proprietarul economiei datorită volumelor mici de lucru ale camerelor de combustie.

Toate cele trei versiuni ale motoarelor sunt caracterizate de locația lor transversală sub capotă. Acestea sunt unități atmosferice cu 4 cilindri. Toate motoarele nu au turbocompresoare. Principala diferență constructivă este numărul diferit de supape din cap capul blocului 8 sau 16 supape.

Care sunt caracteristicile tehnice ale versiunii 1.6? Toate unitățile sunt echipate cu o injecție de combustibil distribuită, care ajută la creșterea capacităților dinamice. Tipul de combustibil reglementat pentru ele este benzina brandului AI-92. De asemenea, ca o alternativă, producătorul a furnizat posibilitatea de a funcționa motoare pe benzina AI-95.

Caracteristicile tehnice ale motorului 1.6 cu un mecanism de distribuție a gazelor cu 16 supape. Puterea este disponibilă 102 de litri. cu., care se realizează atunci când cifra de afaceri a arborelui cotit de 5750 rpm. Cuplul maxim pentru această versiune a motorului este disponibil la 3750 rpm și este de 145 Nm.

Cu astfel de caracteristici de tracțiune, mașina se poate accelera până la primele sute de 10,5 secunde. Valoarea vitezei maxime este impresionantă 180 km / h.

Un conac este poziționat de un astfel de parametru operațional ca consum de combustibil. Conform datelor tehnice oficiale, versiunea cu 16 supape a Renault Loganului este capabilă să consume mai mult de 9,4 litri în ciclul urban pe 100 km de calea, chiar ținând cont de plimbarea dinamică. Pentru un ciclu mixt, valoarea consumului de combustibil este redusă la o marcă la 7,1 litri, iar cu mișcarea rustică - este de 5,8 litri.

Să ne însumăm

Pe baza aspectelor de mai sus, încă o dată vă puteți asigura că, datorită caracteristicilor sale tehnice și ale consumatorilor echilibrate, modelul Renault Logan este unul dintre cele mai fiabile, incomplete, economice și practice, disponibile pe expresiile pieței interne.

Astfel de caracteristici au permis sedanului să obțină popularitate de invidiat în numeroasele armate ale fanilor mașinilor și să continue să câștige o reputație care este consolidată de la an la an.

Noul Renault Compact Sedan merge la rădăcinile sale către Dacia Logan, care a apărut pentru prima dată în Europa timp de aproximativ șase ani în urmă. De atunci, producătorii au făcut puțin pentru a-l actualiza.
Renault susține că Logan este una dintre mașinile spațioase din clasa sa, iar raportul dintre echipamentele funcționale prețului îl pune din competiție.
Mașina Renault Logan 2011 este produsă în două tipuri de corpuri - sedan și microbuz. Mai târziu, este planificat să apară un pickax și hatchback.

Specificații

Mai jos sunt caracteristicile tehnice ale Sedan Renault Logan din 2011.

Motor

Cu prețul său nesemnificativ, Renault Logan poate concura liniștit cu astfel de mașini ca TOYOTA YARIS, Chevrolet Aveo, Hyundai Accent și Peugeot 206. Motorul obișnuit de 1,4 litri din noul model va fi eliberat în paralel cu noul 1 litru. Renault Logan cu motorul 1.6 sau 1.4 este nesemnificativ la putere, dar este foarte economic pentru consumul de combustibil, care este afectat considerabil prin menținerea bugetului familiei proprietarilor.

1.6 litri cu 4 cilindri Renault Logan 2011

RENAULT LOGAN 2011 Universal

Renault Logan Universal este un tip de Renault Logan produs în 2011. Masina confortabilă spațioasă pentru un oraș sau în vacanță cu întreaga familie. Trunchiul cu un volum maxim de 2350 de litri va găzdui tot ce aveți nevoie, inclusiv lucrurile cele mai globale de dimensiuni. Prețul universal începe de la 430 de mii de ruble ..

RENAULT LOGAN 2011 Universal

Mașina pentru o familie mare prietenoasă

Designul salonului în universal este ușor diferit de designul Logan. În principal - pe plasarea spațioasă a pasagerilor și culoarea scaunelor.

Interesant șefi de colorat și relaxează pasagerii pe drum

Echipamente

Renault Logan 2011 sedan este prezentat în nouă versiuni, ușor diferit unul de celălalt. Configurația poate fi vizualizată în tabelul de mai jos:

Modelele Renault Logan sunt prezentate în opt variații de culoare ale părții corpului și trei versiuni ale tălpii interioare.
Culori corporale:

Culoarea corpului alb de culoare albă

Culoarea corpului Gray Platinum

Culoarea corpului Bazalt

Culoarea corpului albastru Electra

Culoarea corpului albastru mineral

Culoarea corpului albastru

Culoarea corpului roșu Toreader

Culoarea corpului negru perla

Culori de decorare interioară:

Decorarea interioară pentru modelul autentic

Finisarea salonului pentru modelul de expresie

Decorarea interioară pentru modelul Prestige

Exterior

Datorită noii lansare a autoturismelor Renault Logan în 2011, am primit o versiune actualizată a sedanului. Aspectul sa schimbat. Grila radiatorului, barei de protecție, ferestre noi - toate acestea din agregat au făcut o nouă mașină Logan mai modernă și elegantă.


Discurile Renault de 14-inch sunt fabricate din oțel de înaltă rezistență.

14-inch Renault Logan Discuri

Un alt plus față de noul model este apariția unui spoiler. Oferă Logan un aspect mai sportiv.

Spoiler pe spatele corpului

Grila de radiator actualizat

Luminile din spate

Interior
Salonul Renault Logan 2011 este fabricat din plastic ieftin, dar suficient de durabil. O selecție interesantă cu două culori de culori de scaune cu stropi plătește proprietarii.

Renault Logan Prezentare generală de pe scaunele din față

Scaune spațioase din spate găzduiesc în liniște trei adulți
În spatele pârghiei de viteze este localizată pentru suporturile de ceașcă și nișă, unde vă puteți adapta telefonul mobil.

Cutie de viteze mecanică cu 5 trepte
În toate ușile Logan, există nișe confortabile în care pot fi plasate lucruri mici.

Nișe confortabile în ușă

Bord
În noul model, Renault Logan este un glider, care poate potrivi toate documentele necesare.

Bardac Renault Logan.
Un compartiment de bagaje spațios este un lucru indispensabil pentru o mașină de familie.

Ragge volum 0.51 m³

Video
Pro și CONS RENAULT LOGAN 2011:

Unitate de testare comparativă a trei mașini - Renault Logan, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris

Aplicabilitate pe autoturisme

Modelele bugetare ale companiei Renault Cars Logan 1.4 și Logan 1.6 Peste o istorie de aproape zece ani de prezență pe drumurile ruse au reușit să cucerească recunoașterea multor mii de autovehicule. Conceptul producătorului francez, care a rezolvat în 1998 pentru a crea o mașină ieftină și practică de pasageri, destinată piețelor emergente, a primit cea mai triumfătoare continuare și dezvoltare neașteptată. Dacă în 2005 a început, la platforma mică a întreprinderii Autoframos din Moscova, cu o "șurubelniță" de câteva mii de mașini pe lună, atunci astăzi planta de mașini Volga își construiește planurile anuale, bazându-se pe întregul model "Loganovskaya": Renault Logan, Renault Sandero, Lada Lardeus. Vânzările acestor trei modele din țară în 2014 au depășit 160 de mii de piese.

În mare măsură, această popularitate a acestor modele de Renault a asigurat utilizarea dovedită și bine dovedită în alte mașini de îngrijorare a preocupării și a motoarelor bine stabilite de combustie internă a K7J 1,4 l și K7M 1,6 L din seria internă internă motoare cu combustie. Linia emblematică pentru Renault Logan este considerată a fi unitatea de răcire cu patru cilindri cu patru cilindri cu indicele K4M, producția, în plus față de societatea-mamă Renault Espana, a stăpânit și locurile de producție ale Avtovaz. Aceste motoare de 16 diple cu caracteristici tehnice decente încă dochează alte modele Renault (Sandero, Duster, Kangoo, Megan, Fluence), precum și Lada Largus și Nissan Almera G11.

Caracteristicile specificației designului și DVS

Designul motorului K7J (producător de automobile Dacia, România) 1,4 l / 75 CP Este moștenit de la motoarele mai degrabă ale corporației Renault 1980 (Series EXJ) și, prin urmare, arată oarecum arhaică: aici și unitatea neobișnuită a lanțului de pompă de ulei folosit pe unități cu aranjamentul inferior al arborilor cu came și vechile jantele de timidări . Soluțiile rămase de motor 1.4 sunt standard și nu diferite de alte motoare de tip SOHC cu 4 cilindri cu patru cilindri: locația cilindrului vertical rotund, 2 supape pe cilindru, temporizarea unității de la o centură dințată, răcire lichid și sistem de lubrifiant combinat (pentru cel mai mult Încărcate piese DVS. Lubrifianți sub presiune, la toate celelalte lucruri - stropi simple). K7J este mai mare de 400 mii km de kilometraj. Motorul 1.4 oferă o mașină următoarea dinamică: viteza maximă este de 162 km / h, sută se formează în 13 secunde.

Motorul Renault Logan K7M 710 și succesorul său K7M 800 (producție toate aceleași automobile Dacia) 1,6 l și 86 CP (K7M 800 - 82 CP) În conformitate cu proiectul, aproape complet coincid cu K7J, au și răcirea lichidă, dar au un piston crescut crescut cu 10,5 mm, obținut prin schimbarea înălțimii blocului. Alte ambreiaj și volant (diametru mai mare) sunt de asemenea folosite, iar carterul cutiei de viteze are modificări modificate minore. Resursa K7M depășește, de asemenea, 400 de mii km în alergare. Caracteristicile motorului dinamic: viteza la maximum 172 km / h, 100 km / h - timp de 11,9 secunde, spre deosebire de 1.4.

Cele mai mari diferențe în design și caracteristici sunt observate la motorul K4M, în ciuda faptului că acest motor intern este de 1,6 litri și 102 CP Este, de asemenea, următoarea dezvoltare a seriei K7M. Absolut nou cap de cilindru cu 16 supape cu două arbori cu came ușor și un nou sistem de piston. Aici, în cele din urmă, este eliminată prin necesitatea unei ajustări constante a supapelor DVS prin intermediul unor runde suficient de scurte, este eliminată prin utilizarea simplă a unor hidrocomathers bine cunoscute. Motorul accelerează mașinile de până la 100 km / h în 10,5 secunde, ajungând la maxim 180 km - caracteristici destul de bune. Nu există puncte slabe sincere în această unitate: modificările necesare sunt efectuate în sistem în ceea ce privește pompele și termostatul, modulul de aprindere a fost finalizat.

Avantaje și dezavantaje ale unităților de putere

Experiența semnificativă a mașinii de operare Reno cu toate cele trei tipuri de motoare de răcire lichide vă permite să faceți o imagine destul de obiectivă a punctelor forte și a punctelor slabe, iar două modele de K7J și K7M sunt aproape identice cu aceste caracteristici, iar numai motorul K4M are diferențe semnificative Datorită unor soluții tehnologice mai moderne și ce mai bine, rezolvați deja cumpărătorii.

Avantajele K7J și K7M:

• costuri reduse și simplitatea motoarelor;
• fiabilitate: Resursa motorului confirmată este mai mare de 400 mii km;
• versatilitate și întreținere;
• simplitatea întreținerii;
• cuplu mare;
• bună "elasticitate" a motoarelor, egală cu 1,83.

Dezavantaje ale K7J și K7M:

• consumul relativ ridicat de combustibil;
• instabilitatea revoluțiilor atunci când lucrează la inactivitate;
• absența în designul de hidrocomathers, ca rezultat, necesitatea ajustărilor de supape constante (după 20-30 mii km);
• "Bend" supape cu o defecțiune bruscă a centurii de distribuție;
• creșterea sărurilor arborelui cotit "de fluiditate";
• fiabilitatea slabă a elementelor sistemului de răcire;
• zgomotul și tendința la vibrații.

Avantajele modelului K7M din fața K7J pot fi atribuite numai unei puteri maxime de 12% și la un cuplu maxim de 11%. Dar pentru aceste avantaje ale KHS 1.6 l plătește și au crescut cu 4,5% apetitul, deci ceea ce este mai bun, întrebarea este controversată.

Avantajele K4M:

• fiabilitate, resursa practică depășește 400 de mii de kilometri;
• respectarea standardelor de mediu Euro-4;
• puterea sporită (102 CP);
• rezistență scăzută a zgomotului și a vibrațiilor;
• mai modern și mai fiabil sistem de răcire.

Comparativ cu motoarele cu 8 valve, K4M 16V funcționează mult mai liniștit, nu este predispus la vibrații și are aceeași resursă, dar semnificativ mare putere și cuplu.

Dezavantajele motorului K4m:

• piese de schimb scumpe;
• Supapele "îndoite" în timpul defalcării curea;
• scăderea "elasticitatea" motorului este egală cu 1,53, ca rezultat, problemele cu accelerarea mașinii în timpul depășirilor.

Astfel, o analiză detaliată a caracteristicilor tehnice ale tuturor celor trei eșantioane DVS, precum și experiența practică a operației Renault Logan cu aceste centrale electrice face posibilă determinarea care motorul este mai bun. Cea mai puternică ICC 1,6 l cu răcire lichidă este încă oarecum preferabilă pentru "fratele mai mare" 1,4 litri. Putere 75 Hp. Pur și simplu nu este suficient pentru un control confortabil al unei mașini încărcate fie pe o pistă de țară, nici pe scurt "miniere" în oraș. Și în disputa de 16V cu 8V, primul eșantion acționează ca un lider necondiționat. Singura caracteristică pe care 16V își pierde adversarul - "elasticitatea". Pentru restul caracteristicilor 16V este mai bine mai bine. Motorul V16 cu răcire lichidă a Corporației Renault este pur și simplu mult mai modern și oferă mai multe oportunități șoferului.