Diagnosticarea defecțiunilor sistemului electronic de control automat al motorului VAZ. opțiuni de configurare pentru sistemul electronic de control automat al motorului (esau-d) pentru mașinile vaz

Pentru a afla pe cont propriu codurile de eroare pentru supapele VAZ 2110 și 2112 (8) 16, nu este suficient să știți cum să utilizați computerul de bord și controlerele detașabile. Trebuie să fii capabil să descifrezi indicatorii emiși. Diagnosticarea mașinii poate fi efectuată la o stație de service sau la domiciliu, cu echipamentul corespunzător. Mașinile moderne de uz casnic sunt echipate cu un computer de bord (BC), care poate afișa erori în sisteme.

O analiză mai amănunțită a defecțiunilor, fără a vizita un atelier, permite efectuarea unui controler detașabil. Necesitatea verificării mașinii apare atunci când indicatorul Check se aprinde.

Decodificarea codurilor standard

Codurile de eroare de pe supapele VAZ 2110 și 2112 (8) 16, care sunt emise de ECU-ul modelelor în cauză, sunt indicate prin litera „P” la început și setul de numere ulterior. Decriptarea lor este următoarea:

• 0030 - defecțiune a circuitului de control al neutralizatorului și al încălzitorului cu oxigen;
• 0031 - anunta despre un scurtcircuit la masa in aceeasi unitate;
• 0032, 0036, 0037, 0038 - defecțiuni ale circuitului de control dintre catalizatorul și senzorul de încălzire cu oxigen;
• 0102, 0103, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123 - defecțiuni în circuitul indicator al temperaturii agentului frigorific asociate cu un semnal ridicat, scăzut, probleme cu clapeta de accelerație;
• 0130, 0131, 0132, 0133, 0134, 0136 - defecțiuni în circuitul senzorului secțiunii dintre neutralizator și alimentarea cu oxigen, indicând funcționarea necorespunzătoare sau defecțiunea acestuia;
• 0137, 0138, 0140, 0141 - indică o defecțiune a senzorului de oxigen în secțiunea circuitului situată după neutralizator.

• 0171, 0172 - alimentare cu combustibil prea mare sau scăzută;
• 0201, 0202, 0203, 0204 - circuit de comandă deschis la una dintre duze;
• 0217 - excesul regimului de temperatura al unitatii de putere;
• 0230 - probleme la releul pompei de combustibil;
• 0261, 0262, 0263.0264.0265.0266.0267.0268.0269.0270.0271.0272 - defecțiuni asociate driverelor și circuitului de închidere a injectorului.

Când există semnale despre defecțiuni la sistemul de aprindere, sunt afișate următoarele coduri:

• 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 - semnal despre defecțiuni cauzate de;
• 0326, 0327, 0328 - perturbări în funcționarea circuitului asociate cu o încălcare a sursei de semnal sau absența acesteia;
• 0335, 0336, 0337, 0338, - indică o defecțiune a arborelui cotit sau a lanțului arborelui cu came;
• 0342, 0343, 0346 - vorbește despre întreruperi în funcționarea circuitului indicator de fază;
• 0351, 0352, 0353, 0354 - probleme la circuitul de control al bobinei de aprindere;
• 0363 - semnalează o încălcare a alimentării cu combustibil sau o rată de aprindere;
• 0422 - cel mai subestimat indicator al functionarii neutralizatorului;
• 0441 - încălcări ale eliberării de aer și vapori de benzină prin adsorber;
• 0444, 0445 - spargerea supapei elementului adsorbant;
• 0480, 0481 - defecțiune a ventilatorului.

Alte probleme

Efectuarea diagnosticării mașinii face posibilă descifrarea codurilor de eroare în releele de control ale diferitelor noduri, senzori de relief rutier, saturația amestecului de combustibil și alți indicatori. Denumirile sunt numerotate după „P” după cum urmează:

• 0500, 0501, 0506, 0511 - defecțiuni ale senzorului de turație și ralanti;
• 0560, 0562, 0563 - căderi de tensiune în rețeaua de bord;
• 0615, 0616, 0617 - probleme cu releul suplimentar de pornire;
• 0627, 0628, 0629 - semnal despre defecțiuni ale releului pompei de combustibil;
• 0645, 0646, 0647 - afișează probleme la ambreiajul compresorului;
• 0685, 0686, 0687 - scurtcircuit la circuitul releului principal;
• 0691, 0692 - defecțiune element ventilator;
• 1123, 1124, 1127, 1128 - amestec substandard în modul inactiv;
• 1301, 1302, 1303, 1304 - rateuri critice de aprindere în cilindri;
• 1410, 1425, 1426 - probleme în circuitul supapei de purjare a absorbantului;
• 1513, 1514 - circuit deschis în circuitul regulatorului de ralanti;
• 1602, 1606, 1616, 1617 - încălcarea citirilor senzorilor de drum accidentat;
• 2301, 2303, 2305, 2307 - scurtcircuit pe partea laterală a bobinelor de aprindere a cilindrului.

Aproape fiecare proprietar al unui VAZ-2112 cu 16 supape a dat peste faptul că. Ele indică defecțiuni ale sistemului motor și ale altor componente importante. Primul semn că a apărut o defecțiune este apariția pe tabloul de bord a indicatorului „Verificați motorul”.... Dar nu toți șoferii știu ce înseamnă asta. Prin urmare, este necesar să vă conectați la ECU și să stabiliți care este eroarea și defecțiunea în sistem.

Video despre autodiagnosticare prin ordonarea (panoul de instrumente) de pe VAZ-2112

Coduri de eroare

0117 Senzor de temperatură a lichidului de răcire cu semnal scăzut
0118 Senzor de temperatură a lichidului de răcire cu semnal ridicat
0122 Senzor de poziție a clapetei de accelerație cu semnal scăzut
0123 Senzor de poziție a clapetei de accelerație cu semnal ridicat
0130 1
0131 Semnal 1 senzor oxigen scăzut
0132 Nivel ridicat de semnal 1
0133 Răspuns lent al senzorului de oxigen 1
0134 Fără semnal senzor de oxigen 1
0135 Defecțiune a încălzitorului senzorului de oxigen 1
0136 Scurtcircuit la masă senzor de oxigen 2
0137 Semnal senzor 2 oxigen scăzut
0138 Semnal ridicat al senzorului de oxigen 2
0140 Deschideți senzorul de oxigen 2
0141 Defecțiune a încălzitorului senzorului de oxigen 2
0171 Amestecul prea slab
0172 Amestecul prea bogat
0201 Circuitul de comandă al injectorului deschis 1
0202 Circuitul de comandă al injectorului deschis 2
0203 Circuitul de comandă al injectorului deschis 3
0204 Circuitul de comandă al injectorului deschis 4
0261 Scurtcircuit la masă în circuitul injectorului 1
0264 Scurtcircuit la masă în circuitul injectorului 2
0267 Scurtcircuit la masă circuitul injectorului 3
0270 Scurtcircuit la masă în circuitul injectorului 4
0262 Scurtcircuit la + 12V circuitul injectorului 1
0265 Scurtcircuit la + 12V circuit injector 2
0268 Scurtcircuit la + 12V circuit injector 3
0271 Scurtcircuit la + 12V circuit injector 4
0300 Multe rateuri
0301 Rată de aprindere într-un cilindru
0302 Rată de aprindere în cilindrul 2
0303 Rată de aprindere în cilindrul 3
0304 Rată de aprindere în cilindrul 4
0325 Circuitul senzorului de detonare deschis
0327 Senzor de detonare cu semnal scăzut
0328 Senzor de detonare cu semnal ridicat
0335 Semnal invalid al senzorului de poziție a arborelui cotit
0336 Eroare semnal senzor de poziţie arbore cotit
0340 Eroare senzor de fază
0342 Semnal senzor de fază joasă
0343 Senzor de fază cu semnal ridicat
0422 Eficiență scăzută a neutralizatorului
0443 Defecțiune a circuitului supapei de purjare a recipientului
0444 Scurtcircuit sau circuit deschis al supapei de purjare a adsorbtorului
0445 Scurtcircuit la masă al supapei de purjare a adsorbtorului
0480 Defecțiune a circuitului ventilatorului de răcire 1
0500 Semnal invalid al senzorului de viteză
0501 Semnal invalid al senzorului de viteză
0503 Întreruperea semnalului senzorului de viteză
0505 Eroare regulator turație de mers în gol
0506 Viteză scăzută de ralanti
0507 Viteză mare de ralanti
0560 Tensiune la bord incorectă
0562 Rețea de bord de joasă tensiune
0563 Rețea de bord de înaltă tensiune
0601 Eroare ROM
0603 Eroare RAM externă
0604 Eroare RAM internă
0607 Defecțiune a canalului de detonare
1102 Rezistență scăzută a încălzitorului senzorului de oxigen
1115 Circuit de încălzire defect al senzorului de oxigen
1123 Amestecul bogat la ralanti
1124 Amestecul slab la ralanti
1127 Mix bogat în încărcare parțială
1128 Amestecul slab la sarcină parțială
1135 Circuitul încălzitor senzor de oxigen 1 deschis, scurtcircuit
1136 Mix bogat la sarcină mică
1137 Amestecul slab la sarcină mică
1140 Sarcina măsurată diferă de calcul
1171 Potențiometru CO de nivel scăzut
1172 Potențiometru CO de nivel înalt
1386 Eroare de testare a canalului de detonare
1410 Circuitul de control al supapei de purjare a absorbantului scurt la + 12V
1425 Circuitul de comandă al supapei de purjare a absorbantului scurt la masă
1426 Circuitul de control al supapei de purjare a adsorbtorului deschis
1500 Circuit de control deschis
1501 Scurtcircuit la masă al circuitului de comandă releului pompei de combustibil
1502 Scurtcircuit la + 12V al circuitului de comandă releului pompei de combustibil
1509 Supraîncărcare a circuitului de control al regulatorului de ralanti
1513 Circuitul regulatorului de ralanti scurt la masă
1514 Circuitul regulatorului de ralanti scurt la + 12V, deschis
1541 Circuitul de comandă releu pompei de combustibil deschis
1570 Semnal APS nevalid
1600 Nicio comunicare cu APS
1602 Pierderea tensiunii rețelei de bord la ECU
1603 Eroare EEPROM
1606 Senzor de drum accidentat Semnal greșit
1616 Senzor de drum accidentat semnal scăzut
1612 Eroare de resetare ECU
1617 Senzor de drum accidentat semnal ridicat
1620 Eroare EPROM
1621 Eroare RAM
1622 Eroare EPROM
1640 Eroare test EEPROM
1689 Coduri de eroare nevalide
0337 Senzor poziție arbore cotit, scurtcircuit la masă
0338 Senzor poziție arbore cotit, circuit deschis
0441 Debitul de aer prin supapă este incorect
0481 Defecțiune în circuitul ventilatorului de răcire 2
0615 deschis
0616 Circuitul releului demarorului scurt la masă
0617 Circuitul releului demarorului scurt la + 12V
1141 Defecțiune a încălzitorului senzorului de oxigen 1 după convertizorul catalitic
230 Defecțiune a circuitului releului pompei de combustibil
263 Defecțiune a driverului injectorului 1
266 Defecțiune a driverului injectorului 2
269 ​​Defecțiune a driverului injectorului 3
272 Defecțiune a driverului injectorului 4
650 Verificați defecțiunea circuitului lămpii motorului

Schema VAZ-2112

Cum se citesc erorile?

Pentru a citi erorile, este necesar să vă conectați la un laptop sau o tabletă la mașină printr-un cablu special K-line. Luați în considerare ce instrumente vor fi necesare pentru a conecta mașina la computer și determinați codurile de eroare:

Pentru a vă conecta, trebuie să găsiți un conector pentru cablu. Este situat sub coloana de direcție. Acum trebuie să conectați cablul în sine și apoi conectorul USB. Următoarele programe sunt considerate optime pentru utilizare: adaptor VAG-COM USB KKL; program de diagnostic VAZ pentru modele, Priora, Kalina, Grant; driver USB Autocom cdp pro mașini USB; ScanMaster 2.1 în limba rusă pentru ELM327.

Diagnosticare auto folosind un laptop

Depanați și resetați

Eliminarea erorilor ECU este destul de ușoară. În programul de citire este necesar să găsiți defecțiunea necesară și să o decodați. Apoi, se recomandă să remediați problema pentru care a apărut eroarea. Ultimul pas este resetat. Poate fi găsit în instrumente sau acțiuni ale programului.

Mulți pasionați de mașini greșesc atunci când lucrează cu software-ul, deoarece nu „resetează” erorile ei înșiși, ci întregul software, lăsând astfel doar carcasa software-ului mașinii. După astfel de acțiuni, de obicei, este posibil ca mașina să nu pornească și necesită reglarea software a echipamentului sau înlocuirea întregului software în general. Prin urmare, este recomandat în acest caz să contactați un service auto, unde vor face totul corect.

concluzii

Erorile unității de control electronice pe un motor VAZ-2112 cu 16 supape apar destul de des. De obicei, acestea sunt însoțite de indicatorul „Verificați motorul” sau de inoperabilitatea unuia dintre sisteme. Deci, eliminarea greșelilor cu propriile mâini nu se termină întotdeauna bine, prin urmare, atunci când efectuați o operație, ar trebui să fiți suficient de atenți. Dacă nu sunteți sigur că totul va decurge bine, este recomandat să contactați un service auto pentru a evita avariile.

Mașinile moderne sunt pline din belșug cu tot felul de electronice. Prin urmare, diagnosticarea computerului a devenit destul de obișnuită atunci când reparați o mașină.

Mașinile VAZ 2110 cu motoare cu injecție nu fac excepție, care pot fi verificate chiar folosind computere, adaptoare speciale și software cu propriile mâini.

De ce ai nevoie de diagnosticare

Să ne dăm seama mai întâi de ce diagnosticăm defecțiunile și dacă este necesar în mod special pentru mașina dvs.

Principalul avantaj al diagnosticului este capacitatea de a economisi bani, timp și nervi moderni. Dacă mașina începe să se comporte inadecvat, apar niște sunete străine, funcționarea stabilă a motorului este întreruptă, atunci există două opțiuni:

1. Studiați manual toate sistemele prin demontare și testare, petreceți mult timp și nervi. Probabilitatea de a găsi cauza defecțiunii este departe de 100%.
2. Efectuați diagnosticarea computerului cu propriile mâini, conectând un adaptor special, cablu la computer. Programul va scana mașina și va putea afișa codurile de eroare corespunzătoare. După ce am studiat materialul nostru cu coduri de eroare, puteți găsi cu ușurință motivul pentru care mașina a început să se comporte anormal.

Ar trebui să merg la benzinărie?

Calitatea diagnosticării la o stație de service nu este adesea foarte diferită de o verificare independentă. Prezența unui adaptor și a unui cablu pentru conectarea dispozitivului vă permite să faceți față problemelor propriei mașini fără interferențe exterioare.

Trecând la service, poți fi diagnosticat cu același echipament, doar că în același timp îți vor cere o sumă decentă de bani. Dacă tu nu controlezi progresul verificării, maeștrii pot declara că au găsit alte erori care nu există cu adevărat.

Rezultatul contactării unei stații de service dubioase pentru diagnosticare poate fi costuri financiare serioase și o absență îndelungată a mașinii la dispoziția dumneavoastră.

Singura opțiune când merită să contactați un service auto este lipsa echipamentelor de diagnosticare și prezența unor prieteni buni în rândul mecanicilor auto.

Ce este necesar pentru muncă

Dacă decideți să diagnosticați singur defecțiunile VAZ 2110, atunci veți avea nevoie de câteva lucruri de bază pentru această lucrare.

Atunci când alegeți un adaptor și un cablu, țineți cont de caracteristicile mașinii dvs. Nu toate adaptoarele sunt universale. Pentru VAZ 2110, un exemplu de adaptor excelent este ELM327. Despre el vom vorbi mai târziu.

Cum functioneaza?

Acum să ne dăm seama cum funcționează totul împreună și cum puteți diagnostica o mașină cu propriile mâini.

1. Programul de diagnosticare trimite semnale prin adaptor către controlerul vehiculului prin portul COM.
2. Controlorul trimite informații ca răspuns.
3. Programul prelucrează datele primite, afișând rezultatul corespunzător pe ecranul computerului dumneavoastră.
4. Schimbul de date se realizează folosind protocolul corespunzător. În funcție de producătorul auto, protocolul poate fi diferit și are propriile caracteristici.
5. Pentru a simplifica diagnosticarea, mulți producători folosesc protocolul universal ODB II. Capacitățile sale sunt limitate și nu sunt adaptate pentru toate mașinile. Se potrivește în mod ideal cu modelul VAZ 2110, deoarece o duzină nu diferă într-o cantitate crescută de electronice, spre deosebire de mașinile mai moderne.
6. În cazul lui VAZ 2110, programul de pe ecranul computerului va da rezultatul sub formă de coduri de eroare. Este suficient să deschideți materialul în care am descris codurile de eroare pentru VAZ 2110 pentru a înțelege ce fel de defecțiune a depășit mașina dvs. În plus, sunt luate măsuri adecvate pentru a le elimina.

Un avantaj esențial al diagnosticării este faptul că după aceasta știi exact cu ce fel de defecțiune ai de-a face. Nu trebuie să treceți prin jumătate din mașină pentru a găsi sursa problemei.

Tipuri de diagnosticare

Diagnosticarea computerizată a unei mașini poate fi împărțită în trei tipuri principale, dintre care unul nu este direct legat de VAZ 2110.

1. Verificarea suspensiei. Trebuie efectuată în cazul în care cauciucul începe să se uzeze neuniform sau se aud sunete străine în timpul mișcării. Diagnosticarea vă va permite să determinați cauzele derivei axelor din spate și față, pe care le puteți observa la intrarea în viraje cu viteză.
2. Verificarea motorului. Cota principală a măsurilor de diagnosticare revine unităților de putere. Computerul și adaptorul vă vor ajuta dacă există o instabilitate a ralantiului, mașina are dificultăți la pornire, crește consumul de combustibil, scade puterea etc.
3. Verificarea transmisiei automate. Deoarece VAZ 2110 nu este echipat cu o transmisie automată, nu are rost să o diagnosticați.

Conectori

Te-ai hotarat sa faci un diagnostic. Dar ce și unde să te conectezi?

Pe VAZ 2110, conectorul pentru diagnosticarea computerului (CD) este situat în partea de jos a coloanei de direcție, în partea dreaptă a șoferului. Conectorul se numește OBD. Aceste informații fac mult mai ușor să găsiți adaptorul potrivit.

Pentru a verifica, ar trebui să efectuați următoarea secvență de operații:

• Un adaptor este introdus în conectorul de lângă coloana de direcție OBD;
• În acest caz, computerul trebuie să fie deja pornit;
• Când blocul este conectat la adaptor, trebuie să porniți contactul. Fără alimentare, programul nu va putea funcționa și nu va putea citi date;
• În continuare, conectăm programul cu care se efectuează testarea;
• Dacă toate elementele sunt operaționale, electronica mașinii va fi afișată pe monitorul computerului;
• Începeți să verificați.

Pinout

Deoarece pentru testare avem nevoie de un bloc de diagnosticare, adică OBD, nu va fi de prisos să aflați despre caracteristicile pinout-ului său. Deci vă puteți da seama cu ușurință cum să vă conectați:

• Contactul A - este responsabil de conectarea masei;
• Contactul B - necesar pentru conectarea L-Line. Vă rugăm să rețineți că nu toate vehiculele au acest contact;
• Contact M - este folosit pentru a conecta K-Line;
• Contact H - alimentare + 12V;
• Contactul G - controlează funcționarea pompei de combustibil.

Separat, vă vom prezenta adaptorul ELM327, cu ajutorul căruia mulți proprietari ai VAZ 2110 efectuează singuri diagnostice cu drepturi depline.

ELM327 este unul dintre cele mai recente modele OBD. Acest scaner aplică scanarea automată folosind un computer. Avantajul cheie este că dispozitivul acceptă toate protocoalele OBD cunoscute și interacționează cu multe programe de diagnosticare. Un cablu USB este utilizat pentru a conecta dispozitivul la un computer.

Software-ul pentru ELM327 este în mare parte gratuit, deși unele software sunt disponibile doar contra cost.

Adaptorul poate funcționa pe computere cu sistem de operare diferit. Și anume:

• ferestre;
• MacOS;
• Linux;
• PalmOS;

Este posibil să dezvăluiți complet capabilitățile scanerului numai datorită software-ului selectat corect. Pentru autodiagnosticare, software-ul pentru scanarea cutiei de viteze și a motorului este disponibil gratuit. Versiunile comerciale ale programelor vă permit să verificați suplimentar și alte componente ale vehiculului.

Caracteristici cheie

Să aruncăm o privire asupra posibilităților oferite de microcircuitul ELM327:

• Citește coduri de erori, defecțiuni ale mașinii;
• Afișează codurile și descrierea acestora;
• Exportă datele pentru tipărire, dacă este necesar;
• Elimină codurile de eroare;
• Afișează datele în sisteme metrice și americane;
• Scrie, salvează date, desenează grafice;
• Are un contor de accelerație de la 0 la 100 km/h, care permite diagnosticarea din mers.

Verificarea multor parametri ai mașinii trebuie efectuată în mișcare. Nu toate adaptoarele sunt potrivite pentru aceasta, așa că este important să alegeți echipamentul care se potrivește cerințelor dumneavoastră.

Echipamente

Prin achiziționarea unui astfel de adaptor, obțineți:

• Adaptor de înaltă precizie bazat pe procesor ELM327;
• cablu OBDII;
• Cablu de calculator;
• Disc cu software gratuit.

Pentru ca adaptorul să funcționeze și să primească informații, nu este deloc necesar să aveți un computer puternic. Parametrii celor mai simple laptopuri sunt destul de suficienți pentru a diagnostica VAZ 2110.

Un CD independent vă permite să economisiți serios bani, să obțineți informații obiective despre starea mașinii dvs., precum și să vă salvați de costurile financiare inutile, care vor apărea cu siguranță atunci când contactați o stație de service.

Vă rugăm să rețineți că în timpul autodiagnosticării, computerul de bord are obiceiul de a aduna combinațiile rezultate.

De exemplu, șoferii caută adesea informații despre defecțiunea la numărul 10, sub care erorile 2 și 8 sunt stivuite împreună.

Cum să decriptați codurile

Aceste combinații apar foarte des. Dacă afișajul arată un număr diferit, consultați documentația tehnică a mașinii. În cele mai multe cazuri, este necesară verificarea circuitului electric pentru a detecta o defecțiune. Deoarece cel mai adesea apar probleme în el, iar erorile devin rezultatul procesării incorecte a solicitărilor de către senzori.

Erori pe care le poate da injectorul

Erorile unității de injecție de combustibil și combinațiile asociate cu defecțiunile motorului trebuie aduse într-un grup separat. În timpul autodiagnosticării, acestea pot apărea cu următoarele semnale:

• 35 - defecțiuni ale senzorului de mers în gol, va trebui înlocuit;
• 43 - un semnal incorect de la regulatorul de detonare, apare adesea când circuitul electric este deschis;
• 44 și 45 - defecțiuni la sistemul de injecție, combustibilul este îmbogățit excesiv sau, dimpotrivă, epuizat;
• 54 - controlerul corector de octan nu răspunde;
• 55 - la viteze mari, amestecul de combustibil este slab.

Ar trebui luate în considerare mai detaliat combinațiile 44, 45 și 55. Dacă defecțiunea nu este ascunsă în senzorii înșiși, atunci puteți observa semnele acesteia din partea motorului:

• se va tripla;
• smuciturile pot fi simțite în timpul schimbării vitezei;
• în cazuri rare, VAZ-2115 pur și simplu se blochează fără motiv.

Dacă observați una dintre aceste combinații pe afișaj, atunci ar trebui să efectuați o diagnosticare mai amănunțită a mașinii dvs. În unele cazuri, poate fi necesară o revizie majoră. Cei care se confruntă cu problemele descrise ar trebui să contacteze stația de service, deoarece adesea nu va fi posibilă repararea mașinii pe cont propriu.

Date nevalide în autodiagnosticare

Conform recenziilor proprietarilor experimentați ai VAZ-2115, computerul de bord de pe acest model nu poate fi numit perfect. Ei recomandă să nu vă bazați în întregime pe autodiagnosticare, deoarece datele obținute cu aceasta nu indică cu exactitate problemele nodurilor de transport.

Sistemul de autodiagnosticare se bazează pe procesarea semnalului de la senzori obișnuiți. Ei nu sunt în măsură să transmită datele specifice necesare pentru a identifica problema. Există imperfecțiuni în aproape fiecare nod. Mai multe controlere sunt amplasate pe sistemul de aer și mecanismul de injecție a combustibilului. Ele pot funcționa defectuos atât în ​​cazul unei avarii grave, cât și atunci când conductoarele sunt întrerupte.

Cel mai adesea, proprietarii VAZ-2115 trebuie să se ocupe de funcționarea incorectă a generatorului. Această unitate este cea care oferă adesea o tensiune prea scăzută sau ridicată, ceea ce provoacă funcționarea defectuoasă a tuturor controlerelor.

În acest articol vă vom spune cât de ușor este să efectuați diagnostice independente de computer, precum și repararea însoțitoare a mașinilor VAZ (2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, Priora, Kalina).

Dacă mașina ta are o eroare de verificare a motorului sau ești îngrijorat de consumul de combustibil, citește articolul, te vom învăța cum să identifici astfel de probleme implicite.

Dacă motorul dvs. nu trage, au loc căderi sau mașina tremură, problema ar putea fi și în electronica sau senzorii mașinii. De asemenea, nu tăiați umărul și fugiți la un service auto, poate că problema se rezolvă foarte simplu, cu costuri materiale minime. Citim articolul nostru.

Deci, să începem…

Nicio mașină, în special o mașină de fabricație rusă, nu este imună la defecțiuni. Cel mai enervant lucru în această situație este dacă problema nu este evidentă, cum ar fi electronica sau senzorul defecte. Primul gând într-o astfel de situație este să alergi imediat la electricianul auto, să-l lași să rezolve aceste probleme aparent prea complexe. Dar! ... Merită să plătești în exces acei bani pentru un job pe care orice pasionat de mașini se poate descurca acasă, folosind un laptop sau chiar folosind un telefon mobil !?
Fiecare mașină cu injecție, fără excepție, are un conector de diagnosticare, pentru mașinile VAZ după 2004 arată așa (vezi foto). Cel mai adesea, conectorul este situat sub coloana de direcție a mașinii.

Pentru a conecta o mașină la un laptop, aveți nevoie de un adaptor special (vezi fotografia).

Acest adaptor este ieftin în comparație cu costul de diagnosticare computerizată a motorului într-un service auto. Puteți comanda acest adaptor pe site-ul web www.diagnost7.ru.

Adaptorul se potrivește tuturor mașinilor rusești, fără excepție, și chiar și unor mașini străine.
Complet cu adaptor, este furnizat software pentru diagnosticarea auto.

Care sunt capacitățile programelor? Ce poți face cu acest adaptor?
Diagnosticare:
Sistem de management al motorului
Bosch M1.5.4 (R83), Itelma VS5.1 (R83), ianuarie 5.1 (R83),
Bosch M1.5.4 (Euro 2), Itelma VS5.1 (Euro 2), ianuarie 5.1 (Euro 2), ianuarie 7.2 (Euro 2),
Bosch M7.9.7 (Euro 2), Bosch M7.9.7 (Euro 3/4), Itelma / Avtel M73,
Bosch MP7.0 (Euro 2), Bosch MP7.0 (Euro 3), Bosch ME17.9.7 (Euro 3), Itelma M74,
HARTĂ Itelma М75, Itelma М74CAN, Itelma М74CAN
Sistem antifurt auto
APS6, APS6.1
Modul pachet de putere
EP Priora, EP Kalina NORMA, EP Kalina LUX, EP Grant, instrument cluster Grant / Priora
Servodirecție electrică
Mando (Coreea), KEMZ, Autoelectronics, Aviaagregat, Nord / DAAZ
Airbag-uri
Autoliv ACU3 (Kalina, Priora), Takata (Granta)
Sistem de franare anti-blocare
Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1, Bosch 9.0, Bosch 9.0 CAN
Încălzire/climă (Priora, Kalina, Granta)
Unitate de control ștergător (Priora)
Transmisie automată Jatco AY-K3

Prin conectarea la unitatea de control (la creierul) a lui Lada. Puteți evalua starea de sănătate a senzorilor importanți ai vehiculului, a sondei lambda (senzor de oxigen), a senzorului de masă de aer etc.
Revizuire video a adaptorului VAG k-line folosind exemplul unui VAZ 2110 din 2005 realizat pentru site-ul www.diagnost7.ru (aici poți alege un adaptor pentru mașina ta):

Pune întrebări despre compatibilitatea acestui adaptor cu mașina ta în comentariile de mai jos, vom fi bucuroși să te ajutăm.