Antigel pentru Chery Tiggo T11

Când cumpărați, trebuie să știți umbra - Culoare și Un fel antigel potrivit pentru anul de fabricație al Tiggo T11. Selectați producătorul la discreția dumneavoastră. Nu uitați - fiecare tip de fluid are propria sa durată de serviciu.
De exemplu: pentru Chery Tiggo (T11 Body) 2012 mai departe, cu un motor pe benzină sau motorină, clasa antigel lobrid, tip G12 ++ cu nuanțe de roșu este potrivită. Durata aproximativă de înlocuire este de 7 ani. Dacă este posibil, verificați lichidul selectat pentru a respecta specificațiile producătorului vehiculului și intervalele de service. Este important să știi Fiecare tip de lichid are propria culoare. Există cazuri rare când un tip este colorat cu o culoare diferită.
Culoarea antigelului roșu poate fi de la violet la roz deschis (verde și galben au aceleași principii).
Amestecă lichid de la diverși producători - poate sadacă tipurile lor corespund condițiilor de amestecare. G11 poate fi amestecat cu analogi G11 G11 nu poate fi amestecat cu G12 G11 poate fi amestecat G12 + G11 poate fi amestecat G12 ++ G11 poate fi G13 mixt G12 poate fi amestecat cu analogi G12 G12 nu poate fi amestecat cu G11 G12 poate fi amestecat cu G12 + G12 nu poate fi amestecat cu G12 ++ G12 nu poate fi amestecat cu G13 G12 +, G12 ++ și G13 pot fi amestecate între ele Nu este permis amestecarea Antigelului cu Antigelul. În nici un caz! Antigel și Antigel au o calitate foarte diferită. Antigel este denumirea comercială a tipului tradițional (TL) al lichidului de răcire în stil vechi. La sfârșitul duratei sale de funcționare, lichidul se decolorează complet sau devine foarte plictisitor. Înainte de a schimba un tip de fluid în altul, spălați caloriferul cu apă normală.

Veți avea nevoie de: lichid de răcire, o pâlnie, o cârpă curată.

Notă

Producătorul recomandă utilizarea unui lichid de răcire pe bază de etilen glicol (antigel).
Nu amestecați lichide de diferite culori și mărci. Dacă trebuie să reîncărcați lichidul de răcire, dar nu cunoașteți marca de lichid umplută în sistem, înlocuiți tot fluidul din sistemul de răcire. Folosiți numai produse de la producători de încredere. Nu uitați că utilizarea unui lichid de răcire de proastă calitate va avea ca rezultat reparații costisitoare ale motorului! Puneți vehiculul pe o suprafață plană înainte de începerea lucrului.

Avertizări
Verificați nivelul lichidului de răcire doar pe un motor rece. Lichidul de răcire este toxic, așa că aveți grijă când îl manipulați.
Nu turnați lichid în rezervor deasupra mărcii MAX, deoarece volumul său va crește atunci când motorul funcționează.
La pornirea motorului, capacul rezervorului de expansiune trebuie să fie bine închis.

Sfaturi utile
Monitorizați nivelul de lichid de răcire în orice moment. Scăderea sau creșterea bruscă a acestuia ar trebui să fie un semnal pentru o verificare imediată a sistemului de răcire a motorului.
Dacă antigelul proaspăt turnat și-a schimbat brusc rapid culoarea în maro, vi s-a vândut un fals, în care ați „uitat” să adăugați inhibitori de coroziune. Schimbați lichidul cât mai curând posibil înainte de a avea timp pentru a coroda sistemul de răcire.

Rezervorul de expansiune este instalat în compartimentul motorului din partea dreaptă.
1. Nivelul lichidului de răcire trebuie să fie între marcajele „MAX” și „MIN” de pe peretele rezervorului de expansiune

2. Pentru a adăuga lichid, scoateți capacul rezervorului de expansiune ...

notițe

Dacă rezervorul de expansiune este complet gol, scoateți capacul radiatorului rotindu-l la 90 ° în sensul acelor de ceasornic și adăugați lichid la calorifer până la marginea gâtului radiatorului. Apoi închideți caloriferul cu un dop și adăugați lichid la rezervorul de expansiune la nivelul dorit.

4. Închideți capacul de pe rezervorul de expansiune.

Tosol este un brand de antigel, dezvoltat în 1971, care a început să fie produs în Togliatti în perioada sovietică. Au existat doar 2 tipuri de antigel intern: antigel-40 (albastru) și antigel-65 (roșu).

Antigelurile se disting prin aditivii incluși în acesta:

• Antigel tradițional;
• Antigel hibrid G-11 (Hibride, „lichide de răcire hibride”, HOAT (tehnologia acidului organic hibrid));
• Antigeluri de carboxilat G-12, G-12 + („Lichide de răcire carboxilate”, OAT (tehnologia acidului organic));
• Antigel lobrid G-12 ++, G-13 („Lichide de răcire Lobrid” sau „lichide de răcire SOAT”).

Înlocuiți lichidul de răcire cu Chery Tiggo (T11) din mai multe motive:

• Antigelul se epuizează - concentrația de inhibitori în ea scade, transferul de căldură scade;
• Nivelul de antigel din scurgeri a scăzut - nivelul său în rezervorul de expansiune Chery trebuie să rămână constant. În acest caz, poate trece prin scurgeri în articulații sau prin fisuri în conductele de calorifer.
• Scăderea nivelului antigel din cauza supraîncălzirii motorului - antigelul începe să fiarbă, se deschide o supapă de siguranță în dopul rezervorului de expansiune al sistemului de răcire Cherie Tiggo (T11), descărcând vaporii antigel în atmosferă.
• Piesele sistemului de răcire Cherie Tiggo (T11) sunt înlocuite sau repararea motorului;

Semne prin care este determinată starea antigelului uzat în Chery Tiggo (T11):

• Rezultatele benzilor de testare;
• Măsurarea antigelului în Chery Tiggo (T11) cu un refractometru sau hidrometru;
• Modificări ale nuanței de culoare: de exemplu, a fost verde, a devenit ruginit sau galben, precum și turbiditate, decolorare;
• Prezența de bărbierit, chipsuri, scară, spumă.

Rulajul final este turnat în rezervorul de expansiune al caloriferului Chery Tiggo (T11) cu motorul oprit. Mai întâi trebuie încălzit la temperatura de funcționare, astfel încât termostatul să se deschidă și antigelul începe să circule într-un cerc mare al sistemului de răcire.

Apoi motorul este pornit, se lasă la ralanti timp de 30 de minute. Aruncați lichidul de spălare. Operația se repetă în funcție de compoziția lichidului care curge. Amestecul de înroșire poate fi utilizat doar în primul ciclu, în următoarele - apă distilată. Timpul pentru înlocuirea antigelului pentru Chery Tiggo (T11) este de la o jumătate de oră, cu înroșire - până la 1,5 ore.

16.11.2016

Conform recomandărilor producătorului acestui crossover compact, lichidul de răcire trebuie să fie înlocuit după 10 mii de kilometri sau un an de funcționare, după cum vine primul. Dar se recomandă să verificați nivelul lichidului de răcire cel puțin o dată pe săptămână: nu va scădea neapărat în timpul evaporării naturale. Sunt posibile scurgeri de urgență, care trebuie descoperite în timp util, altfel va trebui să cumpărați piese de schimb Chery Tigo scumpe. Astăzi vă vom spune cum să schimbați lichidul de răcire pentru un Chery Tiggo într-un garaj fără a apela la ajutorul furnizorilor de servicii.

Când înlocuiți lichidul de răcire, amintiți-vă despre toxicitatea și îngrijirea acestuia atunci când lucrați cu acesta. Evitați contactul cu pielea deschisă, dacă se lovește, asigurați-vă că clătiți, scurgeți lichidul cu atenție, într-un recipient pregătit și evitați-l să intre în pământ. Și toate lucrările cu lichidul de răcire trebuie efectuate doar pe un motor rece.

Se recomandă utilizarea lichidelor de răcire pe bază de etilen glicol în mașinile Chery Tiggo, care sunt mai simplu numite „antigel”. În același timp, culoarea antigelului nu contează deloc: o culoare diferită vorbește doar de coloranți diferiți. Și dacă aveți de gând să schimbați lichidul, atunci trebuie să acordați atenție nu culorii sale, ci tipului (compoziției), care trebuie să corespundă strict celui recomandat de producător.

Concentrația de etilenglicol în lichidul de răcire depinde de zona climatică în care este utilizată mașina - pentru a evita înghețarea lichidului de răcire în sistemul de răcire pe timp de iarnă: cu cât concentrația este mai mare, cu atât punctul de îngheț este mai mic. Dar, în același timp, este foarte descurajat să folosești etilenglicol 100%: conține aditivi anticorozivi, care necesită dizolvarea apei. Dacă nu există, aditivii se vor instala în sistemul de răcire sub formă de depozite, ceea ce nu se va îmbunătăți, dar agravează capacitatea sa de a elimina căldura și poate duce la supraîncălzirea motorului până la 149 grade (punctul de fierbere al etilenglicolilor este mult mai mare decât cel al apei).

Pentru a obține o soluție cu concentrația necesară (proporțiile sunt de obicei indicate de către producătorii de lichid de răcire pe ambalajul sticlei), utilizați numai apă distilată.

Acum, de fapt, pentru a înlocui lichidul de răcire. Trebuie să vă depozitați un recipient pentru scurgerea antigelului vechi (mai bine - aproximativ 10 litri), o bucată de furtunuri cu un diametru adecvat (pentru conducta de scurgere de pe radiator) și antigel nou. Este mai bine să efectuați lucrări pe o suprafață plană.

1. Scoateți fișa, întorcându-l în sens invers acelor de ceasornic.
   
   
2. Deschide rezervorul de expansiune,desfăcându-și capacul.
   
   
3. Deschideți supapa de evacuare de pe radiator, înlocuind un recipient pentru antigelul uzat sub el. Pentru a face lucrarea mai exactă, o bucată mică dintr-un furtun cu un diametru adecvat poate fi pusă pe racordul robinetului. Robinetul în sine este situat în partea inferioară a caloriferului, din partea sa internă spre stânga (în fotografie - o vedere pe radiatorul scos din partea laterală orientată către motor).
   
   
4. Porniți robinetul după ce goliți lichidul de răcire cu mâna..
5. Dacă rezervorul de expansiune este murdar și cu depozite, poate fi îndepărtat și spălat. După aceea, instalați și completați lichidul pentru spălarea sistemului de răcire (puteți utiliza apă distilată) prin gâtul caloriferului până la nivelul țevii cu abur: trebuie să spălați atât sistemul în sine cât și caloriferul Cherie Tigo.
   
   
6. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzeascăpână când ventilatorul de răcire funcționează, apoi opriți motorul, lăsați-l să se răcească ușor și scurgeți apa.
7. Dacă apa din sistem este murdară,repetați procedura de spălare. Apoi completați lichidul de răcire pregătit prin calorifer și, fără a-l închide capacul, porniți motorul.
8. Pe măsură ce se va încălzi, aerul va scăpa din sistem, iar nivelul lichidului de răcire va scădea. Adăugați nivelul în procesul de încălzire la normă până când aerul din sistem nu încetează să mai iasă. De obicei, la etapa de umplere a sistemului, ventilatorul va avea timp să se aprindă de 5-6 ori.
9. După ce aerul a încetat să mai iasă, strângeți capacul radiatorului și adăugați rezervorul de expansiune la lichid de răcire la valoarea maximă. După aceea, porniți motorul, lăsați-l să se încălzească, opriți-l și așteptați să se răcească.
10. După ce motorul s-a răcit, verificați nivelul lichidului de răcire și completați-l, dacă este necesar, la valoarea maximă.

În procesul de încălzire a motorului, trebuie acordată atenție temperaturii lichidului de răcire (pe indicatorul tabloului de bord) și funcționării la timp a ventilatorului.

Dacă temperatura a ajuns la maxim și ventilatorul nu prezintă semne de viață, trebuie să aflați motivul. Pentru a face acest lucru, porniți încălzitorul din cabină și verificați temperatura aerului pe care îl furnizează. Dacă aerul este încălzit, atunci ventilatorul nu funcționează. Dacă aerul este rece, în sistemul de răcire s-a format un dop. Deschideți capacul radiatorului, lăsați motorul să funcționeze 3-5 minute și închideți capacul. Și pentru ca aerul să scape mai bine din sistem, ar trebui să apăsați regulat pe furtunurile radiatorului în timpul încălzirii cu un calorifer deschis pentru a expulza blocările de aer.

După câteva zile de funcționare, după înlocuirea lichidului de răcire din sistem, verificați din nou nivelul. Dacă este necesar, completați. Atenție și la culoarea lichidului de răcire. Dacă lichidul este decolorat brusc, înseamnă că albastru obișnuit a fost folosit pentru refacere și ați devenit proprietarul unui lichid de răcire de calitate slabă, de care trebuie să scăpați urgent. În același mod, lichidul nu este de înaltă calitate dacă, după o perioadă scurtă de timp, a dobândit o nuanță maronie. Acest lucru sugerează că producătorul cel mai probabil „a uitat” să adauge aditivi anti-coroziune și un astfel de lichid trebuie, de asemenea, schimbat urgent. Un lichid de răcire de înaltă calitate practic nu își schimbă culoarea - se întunecă puțin doar în timpul funcționării pe termen lung.

S-ar putea să vă fie de ajutor: