UAZ Hunter - privire de ansamblu și specificații. Deplasarea motorului vânătorului Uaz parametrii vânătorului uaz

Producătorul auto auto se străduiește să producă modele care să corespundă tendințelor actuale și standardelor de siguranță. Echipamentele mașinilor fac o călătorie confortabilă pe ele chiar și pe teren accidentat. Compușii speciali aplicați pe corp îl protejează în mod fiabil de deteriorare și coroziune.

Mașina are un sistem de rulare consolidat și un motor, datorită căruia poate rezista la sarcini semnificative. UAZ Hunter diesel are un motor puternic produs de ZMZ, prin urmare se ocupă bine de transportul de marfă masivă.

Avantajele UAZ Hunter

Spre deosebire de majoritatea mașinilor autohtone, Hunter ia în considerare toate deficiențele anterioare, datorită cărora mașina este populară în rândul automobilistilor. Printre avantajele de remarcat este:

1. Salonul confortabil... Scaunele moi sunt ușor de utilizat, iar o acoperire specială poate fi curățată cu ușurință de diverse murdăriri. Plasticul din interiorul cabinei este rezistent la decolorare și crăpătură. Materialul volanului și al manetei de transmisie este plăcut la atingere și își păstrează starea inițială pe toată perioada de utilizare.
2. Motor economic... Noul model de motor, instalat pe UAZ Hunter, este mai economic și mai ecologic. Comparativ cu modelele pe benzină, motorul diesel economisește cu 2-3 litri de combustibil mai puțin pentru fiecare sută de kilometri. În procesul de mișcare a motorului nu există practic nicio diferență cât de multă masă transportă mașina.
3. Transmisie îmbunătățită... Piesele mai puternice garantează fiabilitatea mecanismelor și funcționarea lor în toate condițiile. Tracțiunea integrală asigură o tracțiune bună și asigură, de asemenea, o permeabilitate ridicată pe noroi, nisip și alte terenuri dificile.
4. Suspensie îmbunătățită... Suspensia cu arc este echipată cu stabilizatori. Este convenabil să conduci o mașină chiar și peste denivelări și pietre mari. Potrivit proprietarilor, noua suspensie combinată cu garda la sol ridicată este o opțiune excelentă pentru călătorii de vânătoare sau pescuit cu gheață.
5. Capacitate... Portbagajul spațios vă permite să plasați o cantitate mare de marfă în el. Capacitatea de ridicare declarată de producător este de 675 de kilograme.

Mașina este multifuncțională și va face față perfect diferitelor sarcini. Puterea motorului diesel vă permite să folosiți cu succes mașina ca remorcher. Capacitatea mașinii asigură transportul confortabil al persoanelor în condiții climatice dificile. Vehiculul de fond este izbitor și îl face de neînlocuit în regiunile îndepărtate ale Rusiei.

Mașina are 5 uși, 5 locuri principale și 2 locuri suplimentare. Masa mașinii fără pasageri și marfă este de 1890 kilograme. Dimensiunile mașinii sunt egale cu 4100x2010x2025 cm.Datorită dimensiunilor sale compacte, mașina este convenabilă pentru deplasarea în oraș și în pădurea densă. Raza minima de rotire este de 8,6 metri.

Mașina este echipată cu un motor diesel de 2,2 litri turbocompresor fabricat de ZMZ. Motorul cu 16 valve cu 4 cilindri are o rezistență bună la uzură și își menține performanțele pentru o lungă perioadă de timp. Puterea motorului este de 114 cai putere, iar viteza maximă pe care o poate atinge automobilul este de 135 de kilometri pe oră. Motorul consumă doar 10,1 litri de combustibil în regim de oraș, ceea ce îl face foarte economic. Mașina are două rezervoare de combustibil, fiecare fiind de 39 de litri.

Distanța la sol a motorului UAZ Hunter este de 21 cm. Roțile sunt echipate cu anvelope cu parametrii R16 225/75. Cutia de viteze cu cinci trepte asigură un control convenabil și un control al vitezei. Suspensia dependentă cu amortizoare telescopice asigură o plimbare confortabilă în toate condițiile.

Costul

O mașină în configurație de bază costă aproximativ 560 de mii de ruble. Pentru segmentul său, prețul mașinii este mai mult decât plăcut. O mașină, în comparație cu modele similare de producție străină, are un cost de 2-3 ori mai mic, dar în același timp, practic nu este de calitate inferioară. Întrucât seria de mașini diesel a fost limitată în producție, este destul de dificil să găsiți piese de schimb pentru sistemul de combustibil. Mașina este de obicei echipată cu lumini de ceață, servodirecție, controlul gamei de faruri și alte opțiuni care facilitează conducerea și conducerea mașinii.

Costurile automobilelor diesel UAZ Hunter pe piața secundară variază mult. Acest lucru se datorează particularităților de funcționare, precum și stării tehnice a mașinii. Dacă mașina a fost folosită ocazional pentru vânătoare, pescuit sau doar excursii în natură, atunci costul acesteia poate ajunge la 500 de mii de ruble. Cel mai adesea, mașinile la acest preț au acoperit nu mai mult de 10.000 de kilometri. Mașinile cu un kilometraj de peste 50 de mii de km costă de obicei în intervalul de 250-350 de mii de ruble. Prețurile pe piața secundară sunt în continuă schimbare, astfel încât costul real al unei mașini poate fi spus doar în salon.

mentenabilitate

Se crede că este destul de ușor să găsești piese de schimb pentru orice UAZ, dar în cazul Vânătorului, acest lucru este departe de caz. Piesele au dimensiuni non-standard, de aceea este destul de dificil să le găsești în domeniul public. Majoritatea pieselor de schimb sunt făcute la comandă, astfel încât reparațiile mașinilor pot dura puțin mai mult în comparație cu vehiculele UAZ standard.

Deoarece mașina are multe componente și ansambluri, repararea ei trebuie să fie efectuată de persoane care au abilități speciale. Cea mai simplă modalitate este de a contacta un centru de servicii, dar nu toți proprietarii de mașini auto o pot permite. Dacă nu este posibil să efectuați servicii în saloane specializate, atunci nu trebuie să neglijați singur munca programată. Este obligatoriu schimbarea filtrului de combustibil și a aerului, a centurilor și a altor piese de schimb în conformitate cu reglementările. Înlocuirea neîndeplinită poate duce la pagube mai grave.

Recenzii ale proprietarului

Proprietarii constată că mașina este într-adevăr aproape un vehicul cu toate tipurile de teren, dar în același timp are un consum ridicat. Deși producătorul indică consumul în oraș la 10,1 litri la 100 km, consumul real diferă în sus. Pe autostradă, mașina consumă cu adevărat aproximativ 10 litri la 100 km, dar în oraș „mănâncă” cel puțin 13. Când funcționează în condiții dificile sau pe timp de iarnă, consumul poate crește până la 15 litri la o sută de kilometri. Defalcările, ca în orice UAZ, sunt destul de frecvente. Uneori poate fi necesar să împachetați unități individuale.

Spre surprinderea majorității proprietarilor de mașini, motorul, atunci când este utilizat corect, nu este susceptibil la avarii. Schimbarea la timp a uleiului, utilizarea combustibilului de înaltă calitate și repararea la timp a defecțiunilor sistemului de combustibil vor permite motorului să dureze peste 200 de mii de kilometri. Utilizarea cauciucului de înaltă calitate în combinație cu caracteristicile tehnice ale mașinii permite șoferului să se simtă bine chiar și pe un drum înghețat.

Defalcări frecvente și deficiențe caracteristice

Una dintre problemele comune este eșecul de pornire. Deoarece este destul de dificil să găsești componente pentru acesta, este mai comod să efectuați înlocuirea completă. Unul dintre punctele slabe este izolarea fonică.

Unii proprietari de mașini observă că aragazul nu funcționează corect. Cu un minus puternic în cabină, poate fi rece, prin urmare, atunci când funcționează în regiunile nordice, are sens să instalați dispozitive de încălzire suplimentare.

UAZ Hunter este foarte renumita „capră”, un clasic viu al industriei auto sovietice. Acesta este, de fapt, UAZ-469, care se află pe linia de asamblare încă din îndepărtatul 1972. În ceea ce privește „vânătorul” în sine, o mașină cu acest nume este produsă din 2003, deși cu întreruperi.

Progenitorul însuși, UAZ-469, a fost inițial creat ca vehicul al armatei. Ce înseamnă acest lucru, ceea ce înseamnă că confortul șoferului a fost ultima prioritate pentru proiectanți, cu atât mai mare au fost capacitatea, întreținerea și fiabilitatea la nivel de țară. După cum s-a dovedit, aceste calități sunt importante nu numai pentru militari, ci și pentru vânători, pescari și alți iubitori de animale sălbatice și de recreere, departe de orașe și de drumurile de asfalt.

Important! Vânătorul este o încercare de succes de a adapta cât mai mult posibil un jeep al armatei la nevoile civile.

Aspect

În exterior, diferența dintre Vânătorul civil și strămoșul său militar nu poate fi găsită imediat. În primul rând, acesta este vârful greu, metalic al mașinii, în timp ce SUV-urile armatei erau acoperite cu un panglism.

Alte diferențe includ mânerele ușilor mai moderne. De asemenea, unele jante modernizate și, desigur, culoarea mașinii cu vopsele moderne. În special, metalice.

De fapt, aceasta și toate diferențele, în caz contrar, este încă o „capră” de 45 de ani.

Interior

În interior, Hunter este în mod deliberat brutal, deși există încă mai multe diferențe față de o mașină a armatei în interior decât în \u200b\u200bexterior.

Principala diferență este însăși prezența panoului frontal. Jeep-ul armatei pur și simplu nu l-a avut.

Este adevărat, panoul este mai mult decât simplu, fără delicii de design. O altă diferență importantă este prezența scaunelor mai mult sau mai puțin confortabile cu cotiere. Dar acesta nu este principalul lucru pentru SUV-ul Ulyanovsk, cel mai important lucru este sub capotă. Și cumpără vânătorul nu pentru aspect, ci pentru caracteristicile vânătorului UAZ.

Motoare

Există două motoare pentru SUV-ul Ulyanovsk:

• Motor cu 4 cilindri pe benzină. Cu un volum de 2,7 litri ZMZ 409;
• Motor diesel cu 4 cilindri. Cu un volum de 2,3 litri ZMZ 5143.

Motorul pe benzină este echipat cu injecție directă de combustibil (injector). Are 4 supape pe cilindru și un mecanism de distribuție a gazelor aeriene. Cu aceste sisteme tehnice moderne, dezvoltă o capacitate de 128 litri. din. și un cuplu de 216 Nm la 3000 rpm.

Cu această unitate de alimentare, vânătorul atinge o viteză maximă de 130 km / h. În mod firesc, cu un volum atât de solid, consumul de combustibil UAZ Hunter este de 13,2 litri la 100 km. Acesta este așa-numitul consum mediu. Când circulați pe drum, este în mod natural mai mare.

Motor ZMZ 409

În ceea ce privește motorul diesel, puterea sa este ceva mai mică, doar 96 litri. din. Momentul este același cu cel al unui motor pe benzină - 216 N. m. Cu toate acestea, acesta se realizează la 2100 rpm și acest lucru face posibil ca „capra” să meargă în sus fără a apăsa pedala de gaz. Viteza maximă, desigur, pentru un UAZ diesel, este puțin mai mică decât cea a benzinei, undeva puțin mai puțin de o sută. Dar cursa pe autostradă nu este elementul lui Hunter, elementul său este off-road, de aceea versiunea diesel își va arăta toate meritele.

Apropo, de obicei, proprietarii de „capre” diesel păstrează destul de încredere viteza de 90 km / h, în timp ce la aceeași viteză călăresc destul de încrezător pe drumul de mizerie.

În general, un motor diesel este mult mai avansat, ca să zic așa, decât un motor pe benzină. Anterior, a fost instalat un motor polonez pe SUV-uri, dar după ce, la începutul anilor 2000, Zavolzhsky Motor Factory a dezvoltat seria ZMZ-514, acestea au început să instaleze unități de alimentare interne, întrucât nu numai că nu erau inferioare celor importate, ci chiar le depășeau.

Diesel este echipat cu un turbocompresor, echipat cu injecție directă de combustibil, ceea ce face posibilă existența unui consum de combustibil neatins anterior pentru un SUV din Uzina de Automobile Ulyanovsk, undeva în regiunea de 10 litri la 100 de kilometri.

Motor diesel ZMZ 5143

Transmitere

Transmisia mașinii constă din două cutii de viteze, o schimbare de viteze și o cutie de transfer. Cutia de viteze de pe Hunter are 5 viteze, iar carcasa de transfer are două trepte. Jeep-ul are tracțiune pe patru roți, în timp ce puntea față poate fi dezactivată. Carcasa de transfer este controlată de o a doua manetă în cabină, care poate fi văzută în fotografia de mai sus.

În ceea ce privește suspensia roții, aceasta este încărcată cu arc în față, dar cu arc pe partea din spate, ca pe vechiul UAZ bun. Adevărat, arcurile sunt speciale, moi.

De fapt, aici se poate încheia povestea despre caracteristicile tehnice ale vânătorului UAZ, voi rezuma.

rezumat

Acum întrebarea principală cu privire la această mașină este cât de mult va fi produsă. Conform conducerii fabricii din Ulyanovsk, următoarea generație „Okhotnik” nu va avea. Dar acest model, de asemenea, nu va fi eliminat din producție, în ciuda prețului destul de ridicat (bazat pe nivelul mașinii). Apropo, încep de la 557.000 de ruble, care astăzi corespund undeva puțin mai puțin de 10.000 de dolari.

Cu toate acestea, în ciuda tuturor, mașina are o cerere stabilă și constantă, și având în vedere lipsa de alternative pe piața rusă, probabil că o va avea pentru mai mult de un an. Singurul concurent al vânătorului este bunul vechi Niva, care astăzi se numește Lada 4x4. Dar dacă vă amintiți că anul viitor va fi întrerupt, atunci cererea de produse Ulyanovsk ar trebui să crească și mai mult.

Așadar, cred că este prea devreme să spun că a venit timpul ca Vânătorul să se retragă.

Motor și transmisie

tipul motorului

Benzină

Benzina cu o valoare octanică de cel puțin 92

Volumul de lucru, l

Putere maximă, h.p. (Kw)

128 (94.1) la 4600 rpm

Cuplu maxim, Nm

209.7 la 2500 rpm

Formula roții

Transmitere

mecanic, cu 5 viteze

Husa de transfer

2 etape cu acționare a punții din față decuplată

spate permanent, cu față rigid conectată

Suspensii, frâne, anvelope

Frâne frontale

tip disc

Frâne spate

tip tambur

Suspensie frontală

dependent, arc cu bara anti-rulou

Suspensie spate

dependente, pe două arcuri longitudinale cu frunze mici semi-eliptice

Viteză și economie

Viteza maximă, km / h

Consumul de combustibil, l / 100 km: la 90 km / h

Capacitatea totală a rezervoarelor de combustibil, l

Geometrie și masă

număr de locuri

Lungime mm

Lățime cu / fără oglinzi, mm

Înălțime, mm

Ampatament, mm

Partea roții față / spate, mm

Gardă la sol, mm

Adâncimea Ford, mm

Greutate la bord, kg

Greutate completă, kg

Capacitate de transport, kg

www.avtogermes.ru

avantaje și caracteristici :: SYL.ru

„UAZ-Hunter” este cea mai recentă modificare a faimosului vehicul rutier rutier al Uzinei de Automobile Ulyanovsk. Mașina s-a păstrat cu succes și a crescut toate avantajele lansărilor anterioare. Aceasta este aceeași „capră” exterioară brutală așa cum au văzut bunicii noștri. O bază solidă și un interior simplu, de neatins, sunt tot ceea ce are nevoie de un bărbat adevărat.

Loialitatea la tradiție

Aspectul neschimbat al mașinii poate fi confuz. La urma urmei, în afară de ciudatele baraje din față și spate din plastic, precum și culoarea metalică la modă, acesta este încă același UAZ-469. Tot în interior, puțin s-a schimbat. Panoul de bord a devenit plastic, iar ferestrele se deschid acum pe un principiu de alunecare, mai degrabă decât în \u200b\u200bviraj. Ascezismul și minimalismul sunt potrivite doar pentru un om adevărat, nu răsfățat de confortul excesiv al mașinilor străine.

În același timp, caracteristicile tehnice ale „UAZ-Hunter” se îmbunătățesc doar cu fiecare modificare. Designul se bazează, de asemenea, pe un cadru dintr-o bucată și o tracțiune integrală constantă. O mașină este în orice moment apreciată tocmai pentru calitățile sale încrezătoare și trecătoare. „Rezervorul rusesc” trece acolo unde nu pot trece alții. Iar minimalismul, pe de o parte, oferă un preț accesibil, iar pe de altă parte, oferă posibilități ample de acordare creativă.

Caracteristici tehnice

Caracteristicile tehnice ale „UAZ-Hunter” din versiunea de bază sunt reprezentate de trei unități de alimentare. Două motoare pe benzină și unul diesel oferă o alegere largă pentru proprietarul sofisticat al mașinii.

• ZMZ-409 este o unitate clasică a uzinei Zavolzhsky cu un volum de 2,7 litri.
• UMZ-4218 este motorul inginerilor din Ulyanovsk cu volumul maxim de 2,9 litri pentru linia Hunter.
• ZMZ-514 - pentru prima dată pentru UAZ un aparat diesel fabricat din Rusia cu un volum de 2,4 litri.

Cutia de viteze de pe mașină este un manual cu cinci trepte și acum doar modelul coreean. Deși la începutul lansării modelului din 2003, fosta cutie rusă realizată de Arzamas era încă instalată. Fiabilitatea mașinii de la introducerea unui analog străin a crescut doar la fel ca și prețul acesteia. Dar unele schimbări trebuie să fie făcute indiferent de creșterea generală a prețurilor produselor.

Distribuția mașinii este încă în două etape. Suspensia se face conform schemei testate în timp: arcul dependent în față și arcul dependent în spate. Există o bară anti-rolă față și patru amortizoare cu acțiune dublă.

„UAZ-Hunter”, a cărui caracteristică tehnică este dezvăluită pe drum, rămâne o mașină de pasageri. Roțile cu dimensiunea 16 pot fi schimbate într-o gamă destul de largă, fără a face modificări ale designului. Frânele față ale UAZ sunt tip disc, iar cele din spate sunt tambur. În timp ce în 469, toți toacă în cerc.

În ceea ce privește dimensiunile, totul rămâne același aici. Lungimea „Vânătorului” este de 4,17 m, lățimea este de 2,01 m cu oglinzi, iar înălțimea este de 2,025 m. Garda la sol a modificării de bază este de 21 cm. Pentru comparație: în UAZ-urile „pompate”, această cifră crește la 35 cm. apropiindu-se de 2 tone. În același timp, versiunea diesel va fi cea mai grea - 1815 kg față de omologii benzină 1665 kg și 1770 kg.

Avantajele și dezavantajele „Hunter” actualizate

Dacă aspectul aproape neschimbat poate fi considerat atât un avantaj, cât și un dezavantaj, atunci caracteristicile tehnice ale UAZ-Hunter au crescut fără îndoială:

• gamă extinsă de motoare;
• cutie de viteze coreeană îmbunătățită;
• pictură modernă;
• încălzitor interior îmbunătățit;
• bare de protecție din metal la ultimele versiuni.

Dezavantajul principal al „UAZ” poate fi considerat lipsa de confort aproape completă și ușile înguste. Și dacă nivelul de comoditate poate fi ridicat cumva, atunci ușile nu pot fi schimbate. Cel de-al doilea dezavantaj îl reprezintă capacitățile non-racing: 35 s până la 100 km / h și o viteză maximă de 130 km / h pentru versiunea pe benzină. La urma urmei, este în primul rând un „rezervor” și abia apoi un mijloc de transport. „UAZ-Hunter”, ale cărui caracteristici tehnice sunt create cu un prejudecat off-road, rămâne una dintre cele mai preferate mașini pentru reglare. Dar acesta este un subiect separat.

Câteva cuvinte trebuie spuse despre motorul diesel ZMZ-514. Cu un volum de 2,4 litri, se obține o putere de 86 litri. din. Diesel "UAZ-Hunter", a cărui caracteristică tehnică rămâne în maximul lor, este o opțiune mai plăcută pentru off-road. Este relativ mai puțin revigorant, dar cel mai puternic motor. Și prezența unei turbine are un efect pozitiv asupra caracteristicilor vitezei și accelerației.

Opțiunea diesel este, de asemenea, cea mai economică. Să luăm în considerare caracteristicile tehnice ale modelului UAZ-Hunter (consum de combustibil):

1. ZMZ-409 - 13,2 litri.
2. UMP-4218 - 15,5 litri.
3. ZMZ-514 - 11,9 litri.

Cifrele prezentate sunt pentru un ciclu combinat la 100 km. Iar în cazul consumului pe autostradă fără a conecta „capătul frontal”, motorina se va menține la 8 litri la 100 km.

Rezultat

Caracteristicile tehnice ale noii generații UAZ-Hunter s-au îmbunătățit doar. Timpul nu stă nemișcat și gândul unei persoane încearcă să țină pasul. Acest lucru este complet implementat de către inginerii Uzinei de Automobile Ulyanovsk. Mașina a devenit și mai fiabilă și mai pasabilă. Iar popularitatea „vânătorului” rus a fost întotdeauna la nivelul potrivit.

www.syl.ru

UAZ Hunter - specificații, recenzie, fotografie, preț | AvtoBelyavtsev

Creatorii UAZ 469 au crezut că mașina lor va deveni o legendă a industriei auto sovietice? Cel mai probabil vryatli, pentru că atunci când au creat un vehicul sovietic pe tot terenul, dezvoltatorii s-au gândit la o capacitate mare de întreținere, mentenabilitate, ieftinitate, simplitatea designului și fiabilității, iar locul în care ar lua mașina lor în istorie nu a fost atât de important, principalul lucru este ca mașina să răspundă cât mai mult nevoilor armatei. Cu toate acestea, UAZ este unul dintre simbolurile Uniunii Sovietice și, datorită eforturilor proiectanților, este unul dintre cei mai buni în ceea ce privește capacitatea de traversare a vehiculelor de teren în toată seria. Producția UAZ 469 a fost începută din 1972, în 2003, producția UAZ modernizată a început la uzina de montare a mașinii Ulyanovsk, mașina a fost numită Hunter, care se traduce din engleză ca vânător. UAZ Hunter este asamblat nu numai în Ulyanovsk, ci și în orașul ucrainean Kremenchug. În acest articol, vom acorda atenție inovațiilor Ulyanovskitelor care au fost introduse în vânător, vom acorda atenție caracteristicilor tehnice ale vânătorului UAZ, precum și o privire de ansamblu generală a corpului și interiorului.

Aspect și corp:

Ca și UAZ 469, UAZ Hunter este produs într-un corp cu cinci uși, acoperișul poate fi rigid - metalic sau moale - cort. UAZ Hunter se poate distinge cu ușurință de modelul 469 prin barele de protecție din plastic cu faruri de ceață încorporate. Fața este decorată cu o acoperire din plastic, vă rog atenție la fotografia din fața UAZ. Când priviți în partea din spate a UAZ, veți constata că roata de rezervă din Hunter este atașată la a cincea ușă, iar hayonul în sine este acum unul și, spre deosebire de 469, ușa este dintr-o singură bucată și se deschide în lateral și nu constă din două părți. Datorită barelor de protecție din plastic descrise mai sus, pe care angajații UAZ le-au instalat pentru a reduce probabilitatea de rănire a pietonilor la lovire, precum și din cauza sistemului de evacuare modificat, unghiurile de intrare și ieșire au scăzut semnificativ. Unghi intrarea UAZ Hunter este de 30 de grade, iar unghiul de ieșire este de 33 de grade, ceea ce este mai mic decât cel al Land Rover Defender de ultimă generație. Noul UAZ se află pe roți cu un diametru mai mare decât predecesorul său, dimensiunea anvelopelor UAZ Hunter este 225/75 R16. Când cumpără un vânător, acesta poate fi reamenajat cu jante din aliaj, iar viitorul proprietar poate cumpăra un UAZ pictat în metal, anterior era ceva din categoria fanteziei.

Salon și echipamente:

Ca și până acum, a intra în salonul UAZ nu este o sarcină ușoară pentru toată lumea. Corpul a rămas același și, în consecință, ușile înguste nu au devenit mai largi. Când te urci la volan, te poți apuca de volan în sine, iar atunci când te așezi pe scaunul pasagerului din față, poți apuca un mânerul este situat în torpedo. Grupul de instrumente al UAZ Hunter în ansamblu nu s-a schimbat, dar torpila are acum carcasă din plastic, plasticul este greu și ieftin, dar acesta este un pas semnificativ către creșterea confortului. Puteți aprecia aspectul torpilelor din fotografie. Citirea citirilor vitezometrului, ca și înainte, nu este convenabilă, fapt este că spițele volanului drept se suprapun aproape întotdeauna cu vitezometrul. O brichetă a apărut pe Vânătorul UAZ, care nu era pe 469, ar fi frumos și o scrumieră, dar bărbații care conduc un astfel de vehicul pe tot terenul vor putea face fără el. Ventilatoarele pivotante, ca în cazul 469, sunt de asemenea un lucru al trecutului, acum geamurile laterale alunecă în lateral. Dezavantajul este că în timpul iernii, când ghidajele se pot scurge cu apă topită și îngheață, este posibil ca într-o zi paharul să nu se deschidă. De ce să deschizi paharul iarna? Să presupunem că soba se sparge, geamurile se aprind și încep să înghețe - vizibilitatea se deteriorează, într-o mașină precum UAZ, care este proiectată pentru condiții extreme, problema ventilației interioare este extrem de importantă. Dezavantajul în comparație cu 469 este, de asemenea, faptul că sticla din hayon a devenit mai mică, ceea ce înseamnă că vizibilitatea înapoi s-a deteriorat, dar pe același geam există un ștergător. O descoperire ergonomică uriașă a fost apariția unei pârghii pentru controlul carcasei de transfer și includerea unei tracțiuni integrale mai devreme în UAZ 469. au existat două pârghii. roți. Volanul din UAZ nu are deloc ajustări, dar scaunul șoferului este reglabil nu numai în planurile standard: unghiul spătarului și reglarea longitudinală, dar se poate regla și gradul de susținere lombară. Pedala de frână din UAZHunter este cu 8 cm mai mare decât pedala de gaz, în general, nu va fi prea ușor pentru un șofer care s-a urcat într-un UAZ după o mașină de pasageri să înțeleagă comenzile. Tocmai care este schema de comutare a vechii cutii de viteze Arzamasov, în care cea din spate este pornită ca pe o mașină obișnuită, cea de-a doua - această schemă este foarte convenabilă pe off-road dificil, atunci când trebuie să comutați rapid de la primul la spate și invers, pentru a agita mașina, dar dacă mergeți în schimb în locul celei de-a doua. înapoi - sunetul nu va fi plăcut. Hidrocorectorul farului vă permite să reglați fasciculul farurilor din habitaclu, este foarte convenabil atunci când portbagajul este încărcat și partea din față este ridicată, în timp ce farurile orbesc mașinile care sosesc. O deplasare pozitivă poate fi considerată capacitatea de a regla unghiul de înclinare a spătarului scaunelor din spate, precum și capacitatea de a demonta rapid al doilea rând. Dacă doriți, viitorul proprietar poate cumpăra un vânător cu două locuri suplimentare amplasate pe părțile laterale ale portbagajului. Capacitatea de transport a UAZ Hunter este de 750 kg. Volumul portbagajului UAZ este de 210 litri.

Partea tehnică și caracteristicile UAZ Hunter

Astăzi, UAZ Hunter este echipat cu un motor ZMZ 409 pe benzină și un motor diesel ZMZ 5143. ZMZ 409 este echipat cu o sursă de alimentare cu injecție, volumul motorului UAZ este de 2,7 litri. Capătul de cilindru cu șaisprezece valve ajută la dezvoltarea a 128 de cai putere, cuplul maxim de 216 N.M se realizează la 3000 rpm. Cu un astfel de motor, UAZ este capabil să dezvolte 130 de kilometri pe oră pe autostradă. Anterior, a fost disponibil un motor pe benzină de 2,5 litri, carburatorul UAZ produce 189 N.M de cuplu, cuplul maxim este disponibil la 2500 rpm, puterea unității de carburator este modestă - 84 cai putere. Motorul diesel ZMZ 5143 este bun, deoarece la ralanti, chiar în sus, UAZ se ridică fără a apăsa pedala de gaz, în general, UAZ diesel este mai puțin rapid, dar diferența de a conduce o mașină goală și încărcată nu se simte la fel de mult ca în versiunea pe benzină. Volumul unității diesel UAZ este de 2,3 litri, puterea este de 96 CP, iar cuplul este mai mare decât la benzina ZMZ 409 2,7 - 216N.M la 2.100 rpm. Anterior, pe UAZ Hunter a fost instalat un motor diesel de origine poloneză, dar astăzi locuitorii din Ulyanovsk își instalează propriul motor diesel, care depășește unitatea importată în caracteristici. Perechea principală în UAZ-uri diesel este mai scurtă - 4.625, în timp ce la vânătorii de benzină, perechea principală este 4.11. În plus față de caseta Arzamasov descrisă mai sus, UAZ Hunter poate fi echipat cu o nouă etapă coreeană realizată în cinci etape, această cutie este deja cunoscută de la UAZ PATRIOT, angrenajele de pe aceasta sunt activate mai ușor, iar schema de comutare în sine este tradițională. Primul angrenaj din cutia coreeană este destul de scurt, dar în al doilea, UAZ este capabil să accelereze la aproape 80 de km. Spre deosebire de UAZ 469, vânătorul este echipat cu o suspensie cu arc în față și o suspensie spate cu frunze mici, munca depusă pe suspensie a făcut posibilă reducerea semnificativă a „caprei” a mașinii.

Să fim atenți la caracteristicile tehnice ale UAZ Hunter cu mecanică coreeană și un motor ZMZ 409.

Specificații:

Motor: benzină 2,7

Volumul: 2690cube

Putere: 128 CP

Cuplu: 216N.M

Numărul de supape: 16v

Indicatori de performanta:

Accelerare 0 - 100km: 30s

Viteza maximă: 130km

Consumul mediu de combustibil: 13,2 L

Capacitatea rezervorului de combustibil: două rezervoare, 39 litri fiecare

Dimensiuni: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Ampatament: 2380mm

Greutate bordură: 1665 kg

Garda la sol / garda la sol: 210mm

Cutia de viteze coreeană DYMOS se poate conecta doar cu benzina ZMZ 409.

Costul

Astăzi puteți cumpăra un UAZ Hunter nou în orice oraș al fostului CSI. Prețul UAZ Hunter cu motorul ZMZ 409, care este inclus în pachet: vopsea metalică, placi, jante din aliaj - 13.500 USD. Prețul unui UAZ diesel este mai mare - 15.900 USD.

Desigur, UAZ nu poate fi comparat în confort cu Mercedes și nu va lua o întorsătură cu grația BMW, dar aceasta este una dintre cele mai pasabile mașini din lume, exact ceea ce este necesar pentru excursii pe distanțe lungi, unde nu există oameni pe o rază de sute de kilometri. După transformarea modelului 469 într-un vânător, mașina a rămas utilitară, dar tot a câștigat câteva atribute de comoditate.

Fondator AutoBelyavcev.ru, Denis

autobelyavcev.ru

UAZ Hunter, caracteristici tehnice și capacități

UAZ Hunter a înlocuit UAZ-469 în 2003. Recent, această mașină a fost modificată de mai multe ori. Acest „vânător” solicită în mare măsură locuitorii din regiunile îndepărtate ale Federației Ruse. Acest vehicul este folosit și în scopuri militare.

Înapoi la cuprins

Caracteristici externe

SUV casnic solid

Lungimea vehiculului - 4100 mm, lățimea (fără oglinzi) - 1730 mm, înălțimea nu depășește 2025 mm. Designul original al caroseriei, interiorul bun, capacitățile tehnice ridicate fac din UAZ Hunter un vehicul universal.

În ceea ce privește ampatamentul, vânătorul este echipat cu roți față și spate cu aceeași lățime - 1465 mm. Greutatea acestui vehicul este de 2550 kg. Capacitatea rezervorului de combustibil - 70 litri. Există 5 locuri în cabina UAZ Hunter.

Dacă avem în vedere confortul acestui vehicul, atunci trebuie menționat faptul că ușile sunt înguste, așa că urcarea în mașină nu este foarte convenabilă. Scaunele pot fi reglate. În ceea ce privește interiorul, are un caracter clasic. Finisajul poate fi ușor curățat umed. Izolarea zgomotului a mașinii este scăzută, ceea ce se resimte mai ales atunci când conduceți cu viteză mare. SUV-ul în cauză este echipat cu o sobă puternică, care încălzește rapid interiorul în timpul iernii.

Adesea, proprietarii acestui vehicul instalează independent o sobă liniștită pentru 2 rânduri din spate. Acest lucru se datorează faptului că unitatea de încălzire standard este echipată cu un ventilator zgomotos.

Înapoi la cuprins

Capacități tehnice

UAZ Hunter are o cerere mare datorită caracteristicilor sale tehnice ridicate. Această mașină poate fi echipată cu:

• motor pe benzina;
• unitate de alimentare diesel

Baza motorului cu 16 valve cu Hunter

Pachetul de bază include motorul pe benzină ZMZ-409.10. Are 4 cilindri cu un volum de 2,7 litri. Unitatea de alimentare este amplasată în partea din față a corpului, este echipată cu o temporizare cu 16 valve și un sistem de injecție de combustibil. Producătorul recomandă ca SUV-ul în cauză să fie umplut cu benzină pentru o marcă nu mai mică decât AI-92. Puterea maximă a motorului este de 128 CP. din. Cuplul de vârf este considerat a fi 209,7 Nm. Această limită poate fi atinsă la 2500 rpm.

Dacă utilizați Hunter în modul mixt, kilometrajul de gaz va fi de peste 13,2 litri la 100 km. Trebuie avut în vedere faptul că caracteristicile dinamice ale mașinii sunt slabe. Viteza maximă a acestui SUV nu depășește 130 km / h. Este nevoie de mai mult de 35 de secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km / h.

Dacă avem în vedere versiunea diesel a UAZ, atunci acesta este echipat cu un motor ZMZ-5143.20. O astfel de unitate de putere are 4 cilindri și un volum de 2,2 litri. Pachetul include, de asemenea, un sistem de sincronizare cu 16 valve și injecție de combustibil. Puterea maximă a unui astfel de motor este de 113,5 litri. din. Cuplul maxim poate fi atins la 270 Nm.

Dacă comparăm motoarele pe benzină și diesel în ceea ce privește economia de combustibil, opțiunea 2 a motorului este considerată mai atractivă. În ciclul combinat, consumul de combustibil este de 10,6 litri la 100 km. În ceea ce privește dinamica, unitatea diesel este semnificativ inferioară omologului pe benzină.

Aceste modele sunt echipate cu o transmisie manuală cu 5 trepte Hyundai Dymos cu 5 trepte. Este de câteva ori superioară versiunii interne, care a fost instalată anterior pe UAZ. Trebuie menționat că cutia străină are și caracteristici negative. Adesea este zgomotos și face un crep la schimbare.

Înapoi la cuprins

Fiabilitatea unităților de alimentare

Un motor pe benzină este mai fiabil decât un motor diesel. În același timp, ambele motoare pot suporta ușor iernile, oferind cantitatea potrivită de tracțiune în timpul conducerii. Vânătorii sunt echipate cu un șasiu rezistent. Următoarele elemente sunt înainte.

1. Suspensie de primăvară.
2. 2 brațe de tracțiune.
3. Tracţiune.
4. Stabilizator.

Alimentarea SUV-ului este susținută de 2 arcuri longitudinale. Amortizoare hidropneumatice cu acțiune dublă sunt prevăzute în față și în spate. Roțile din față au frâne cu disc ventilate și etrier. Roțile din spate sunt echipate cu frâne cu tambur. SUV-ul este echipat cu servodirecție.

Trebuie menționat că acest vehicul are un sistem de tracțiune integrală reprezentat de o cutie de viteze în două etape cu osii. Modul constant este caracterizat prin furnizarea de tracțiune pe puntea spate. Dacă este necesar, proprietarii UAZ pot bloca rigid puntea față.

În ceea ce privește capacitatea de fond, vânătorul este considerat o mașină universală. Dacă mașina este necesară pentru a depăși off-road, mecanicii auto sunt sfătuiți să acorde preferință opțiunii diesel. SUV-ul în cauză se simte grozav pe drumurile din țară. Dar, dacă mașina este încă blocată în noroi sau zăpadă, va fi necesar ajutorul unui tractor.

Este necesar să țineți cont de faptul că nu puteți conduce timp îndelungat pe anvelopele off-road pe anvelopele din fabrică. Prin urmare, se recomandă achiziționarea unui set de anvelope speciale pentru toate terenurile. Șoferii au remarcat că atunci când conduceți cu o viteză de peste 100 km / h, în cabină se aud zgomote puternice și scârțâituri. Este ușor să controlați vânătorul, totuși, va trebui să rotiți volanul mai activ pe viraje ascuțite. La frânare, țineți cont de distanța scurtă de frânare când scade de la 100 km / h la 0, mai ales dacă vehiculul se deplasa mai repede de 60 km / h.

prouazik.ru

Caracteristici | UAZ Hunter și 469

Dimensiuni generale, mm 4170х1785х2020: jeep-ul are o înălțime de peste 2 metri!

Dimensiunile generale ale UAZ-Hunter (deschis mai mare)

Caracteristici tehnice ale UAZ-469

• Opțiune cu copertină moale și extensii metalice disponibile, montate pe patru uși laterale
• Caroseria mașinii este montată pe un cadru puternic și rigid torsional
• Motor: motor 4-cilindri în linie de 2,5 litri UMZ-452M
• Putere: 75 CP Combustibil - benzină A-72 sau A-76
• Ambreiaj: un singur disc uscat
• Cutia de viteze este cu 4 viteze (cu sincronizatoarele din treptele a 3-a și a 4-a, nu există sincronizatoare în prima treaptă de viteză, ca în GAZON: angajare sacadată)
• Capacitatea rezervorului de combustibil, l: 2 x 39
• Consumul de combustibil, l / 100km la 90 km / h: 18.0
• Pentru a crește garda la sol la 300 mm și a crește puterea transmisiei, în butucurile roților au fost instalate angrenaje de reducere a modificării militare a UAZ
• În anii 1980, a fost introdus un impuls de până la 77 CP. motor UMZ-414

Caracteristici tehnice în versiunea militară a UAZ-3151

În 1985, UAZ-469 a fost modernizat, versiunea armatei (cu poduri „militare”), conform noii clasificări, a primit indicele 3151. Au existat:

• Eliberarea ambreiajului hidraulic
• Arbori Cardan cu etanșare mecanică radială
• Aparate noi de iluminat
• Șaibă de parbriz electric
• Pedale de ambreiaj și frână suspendate
• Axe de antrenare de fiabilitate cu un raport de viteză schimbat al perechii principale
• Sistem de frânare cu acționare cu două circuite și dispozitiv de semnalizare
• Coloana de direcție divizată
• Încălzitor mai eficient și mai fiabil
• La unele autovehicule UAZ există o cutie de viteze completă, cu 4 trepte, a sistemului de frânare în vid
• Puterea motorului UMZ-414 a crescut la 80 CP.
• Viteza maximă a mașinii a crescut la 110-115 km / h.

Specificații UAZ-Hunter

• Numărul de locuri 5 (9, datorită scaunelor rabatabile din portbagaj)
• Gardă la sol, mm 210 (poduri distanțiere)
• Masa mașinii echipate, kg 1770
• Greutate brută, kg 2520
• Capacitate de încărcare, kg 675
• Viteza maximă, km / h 120
• Consumul de combustibil la 90/120 km / h 10,4 / 14,5 l / 100 km
• Motor ZMZ-409.10 (UMZ-4213.10)
• Combustibil benzină AI-92
• Volumul de lucru, l. 2,7 (2,89)
• Max. putere, CP / kW / rpm 128 / 94.1 / 4400 (99 / 72.8 / 4000)
• Max. cuplu, Nm / rpm 217,6 / 2500 (201/2500)
• Transmisie mecanică, cu 5 trepte (4 trepte)
• Cutie de transfer în 2 etape: I - 1; II - 1,94
• Frânele din față sunt discuri ventilate, cu doi cilindri, cu etrier plutitor
• Frânele din tambur spate, cu un singur cilindru, cu reglarea automată a garniturii la tambur
• Suspensie frontală dependentă, arc cu bara stabilizatoare, amortizoare hidropneumatice de tip telescopic, cu acțiune dublă, cu două brațe de tracțiune și legătură transversală
• Suspensia din spate este dependentă de două arcuri semi-eliptice longitudinale cu frunze mici și de amortizoare telescopice hidropneumatice cu acțiune dublă
• Anvelopele 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Motoare: UMZ-4213, ZMZ-409.10 și ZMZ-5143.10 (diesel!)
• Noua versiune a Hunter Classic este echipată cu bare de protecție din metal și hayon, precum și absența suprapunerilor de plastic pe caroserie.

Tabelul complet de comparare a specificațiilor \u003e\u003e

Cum arată motoarele familiei UMP

www.uaz2.ru

Oportunități și caracteristici tehnice: „UAZ-Hunter” este capabil de multe

O persoană se caracterizează prin anumite stereotipuri în comportament și evaluare. Șoferii nu sunt lipsiți de acest lucru. Când priviți un UAZ pe drumurile orașului, definiția obișnuită apare imediat în capul dvs. - „capră”. Cu toate acestea, cum totul se schimbă atunci când în pădure, pe câmp, pe off-road lângă mașina ta blocată, apare chiar acest UAZ! El devine imediat un salvator și cel mai bun prieten, dând speranță să iasă din capcana insidioasă a noroiului. Și în oraș totul se întoarce la un pătrat ...

Cu toate acestea, caracteristicile tehnice ale autoturismelor de acest tip („UAZ-Hunter” nu fac excepție) le permit să rămână cu încredere în fluxul de trafic atât în \u200b\u200bmegalopolis cât și în off-road.

Istoric, această mașină este moștenitoarea mai multor generații de vehicule de teren cu pedigree excelent, începând cu legendarul GAZ-69. Ultimul dintre ei a fost UAZ-469, care a „servit” în armata sovietică timp de peste treizeci de ani. Timpul nu a putut decât să-i afecteze pe urmașii săi - mașina UAZ-Hunter are un aspect mai civilizat, civil, păstrând în același timp purtarea strictă a unui soldat născut obișnuit să îndure dificultățile de serviciu (zăpadă, vânt, ploaie, drumuri impasibile).

Trebuie remarcat imediat prezența unui cadru clasic, de care puține dintre mașinile moderne, definite ca SUV-uri, se pot lăuda. Dacă luăm în considerare capacitățile și caracteristicile tehnice ale acestora, „UAZ-Hunter” se compară favorabil cu concurenții menționați mai sus. Un avantaj important îl reprezintă punțile continue, tracțiunea cu roți din față și o cutie de transfer în două etape. Toate aceste diferențe inerente vehiculului pe tot terenul sunt confirmate de mai mult de un test drive, „UAZ-Hunter” depășește cu succes secțiuni off-road semnificative și profiluri dificile.

Motoarele pe benzină sau diesel oferă energie pentru conducere. Primul dintre ei este motorul 409 Zavolzhsky de 2,7 litri care produce 112 cai putere, al doilea este dieselul Zavolzhsky 5143.10, care prezintă o putere de 92 de cai putere cu un volum de 2,2 litri. Motoarele sunt echipate cu o cutie de viteze coreeană cu cinci trepte și o cutie de transfer cu granulație fină. Pachetul de bază include un hidro-corector pentru faruri, servodirecție, zgomot și izolare termică a cabinei. Interiorul său are un design destul de ascetic, dar pentru o astfel de mașină, principalul avantaj îl reprezintă caracteristicile tehnice. „UAZ-Hunter” este o mașină pur utilitară și nu diferă prea mult în confort.

Elementele structurale menționate anterior fac din acest vehicul tot terenul una dintre mașinile preferate ale fanilor depășirii off-road. În plus, probabil, trebuie remarcat faptul că garda este destul de decentă, însumând 210 mm și absența părților proeminente pe partea inferioară, ceea ce are un efect pozitiv asupra capacității de la nivel transnațional. Când conduceți, acest „vânător” consumă puțin mai mult de 13 litri de benzină în ciclul urban, iar versiunea diesel „mănâncă” 10,1 litri de motorină.

Deși „Hunter” este considerat un SUV, pentru el un astfel de nume poate fi perceput ca o diminuare semnificativă a capacităților sale. Prea multe mașini sunt poziționate în acest fel, care nu au niciun motiv să fie clasificate în această clasă. Poate fi considerat cel puțin un vehicul pe tot terenul care demonstrează capacitățile și caracteristicile tehnice ale acestuia. „UAZ-Hunter” a lăsat mai mult de o dată strălucit rivalii mai renumiți și populari.

fb.ru

Caracteristicile tehnice ale UAZ Hunter

Industria auto rusă este de asemenea capabilă să producă mașini de calitate. Unul dintre acestea este SUV-ul UAZ-469, care timp de 30 de ani a încântat consumatorul intern cu caracteristici tehnice ridicate, abilitate excelentă pentru toate țările și toate acestea la un preț foarte mic. Și în 2014, Uzina de Automobile Ulyanovsk a decis să actualizeze legendara mașină și a prezentat pasionaților de mașini rusești UAZ Hunter pentru revizuire. Veți afla despre ce este acest vehicul din acest articol.

Avantajele vehiculului

Atunci când au dezvoltat designul caroseriei, dezvoltatorii au decis să renunțe pentru totdeauna la designul militar strict și au dezvoltat designul corpului, așa cum spun ei, de la zero. Mașina arată foarte modernă și elegantă. Când ajungi să cunoști mașina, barele de protecție masive, în care se aprind luminile de ceață, vă atrag imediat atenția. Ventilatoarele pivotante învechite au fost înlocuite cu ferestrele glisante tradiționale care îmbunătățesc vederea șoferului. O izolare fonică bună a cabinei, realizată datorită conturului ușii duble închise, este, de asemenea, plăcut surprinzătoare. Ușa portbagajului cu balamale, pe care este amplasată și roata de rezervă acoperită, oferă un aspect nou pentru vânătorul UAZ.

Dimensiunile mașinii au crescut ușor în comparație cu UAZ-469 anterior. Lungimea mașinii a crescut la 4100 mm, lățimea caroseriei a crescut la 1730 mm, iar înălțimea mașinii noi a crescut la 2025 mm. Ampatamentul are o lungime de 2380 mm, iar garda la sol este de 210 mm.

Interiorul mașinii este destul de spațios. Sunt mulțumit de volumul mare al portbagajului, care poate găzdui până la 1130 litri de marfă, iar cu rândul din spate al scaunelor pasagerului pliat în jos, portbagajul crește până la 2564 litri.

Interiorul vehiculului

Proiectanții nu au ținut cont de designul exteriorului mașinii. Scaunele șoferului și ale pasagerului din față sunt acoperite cu țesături și au posibilitatea de reglare longitudinală. Datorită acestui lucru, indiferent de înălțime, șoferul va fi confortabil conducând vehiculul.

Interiorul este dominat de plastic gri închis, ceea ce face ca exteriorul să arate foarte ieftin și plictisitor. De asemenea, ergonomia cabinei a rămas neterminată, deoarece vitezometrul și tahometrul nu se găsesc într-un loc convenabil, astfel încât citirea lecturilor din ele nu este convenabilă. Senzorii pentru presiune, nivelul de încărcare a bateriei, temperatura unității de alimentare și cantitatea de combustibil din rezervor sunt încă localizați pe panoul de cap, cu toate acestea, citirea citirilor acestora este dificilă, deoarece acestea sunt perpendiculare cu torpeta.

Specificații

Vehiculele UAZ Hunter sunt asamblate pe o platformă mai modernă, care combină tehnologii inovatoare și componente fiabile. Osia din față este proiectată pe o suspensie cu arc, iar puntea din spate este pe o suspensie cu arc. Datorită acestui lucru, inginerii au reușit să mențină o flotație ridicată și o stabilitate excelentă, fără să crească semnificativ costurile.

Sub capotă, vânătorul poate avea una dintre cele patru unități de alimentare:

• motor modern cu 16 valve cu ardere internă, cu un volum de 2,7 litri și o putere maximă de 140 de cai putere. Motorul este echipat cu un sistem continuu de alimentare cu combustibil care permite utilizarea mai eficientă a puterii motorului.
• Unitate electrică de carburator de 2,9 litri fabricată în casă UMZ-409.10, capabilă să livreze 100 de cai.
• unitate diesel ZMZ-5143 cu un cilindru de 2,24 litri și o capacitate de 98 litri. din.
• Motorul diesel 4CT90-Andoria, de 2,4 litri, polonez, capabil să livreze 86 de cai.

O transmisie manuală cu cinci trepte funcționează cu toate motoarele. Frânele cu discuri frontale sunt responsabile de siguranța la volan.

autobrains.ru

Vânător elegant

După cum știți, SUV-urile sunt concepute pentru a depăși zonele dificile. Trebuie să aibă anumite avantaje care să le permită deplasarea în condiții dificile de off-road. Un motor puternic și o tracțiune pe patru roți sunt necesare pentru ca o mașină să depășească cu încredere cavitățile.

Desigur, astfel de cerințe cresc consumul de combustibil. Nu toți pasionații de off-road sunt dispuși să cheltuiască constant bani pe benzină. Prin urmare, industria auto autohtonă a început să producă SUV-uri UAZ Hunter diesel.

Ce este un UAZ diesel

UAZ Hunter este moștenitorul UAZ 469 testat în timp, care este popular printre automobilisti până în zilele noastre. Acesta a fost motivul principal pentru începerea producției vânătorului. Mașina nu se laudă cu un design prestigios, dar caracteristicile sale tehnice asigură vânzări ridicate.

Vânătorul de motorină a încorporat toate cele mai bune calități ale predecesorului său. În același timp, s-au făcut mai multe îmbunătățiri la proiectarea SUV-ului, ceea ce a făcut posibilă creșterea calității acestuia uneori. De exemplu, mecanismul de blocare a ușilor a fost modernizat, acum se închid destul de simplu și fără zgomot inutil. Corpul este acoperit cu smalț scump, care oferă SUV-ului un aspect modern.

Pentru a crește garda la sol, pasul mașinii a fost ridicat și ușa a fost redusă. Acest lucru a avut un ușor impact asupra confortului general, deoarece a devenit mai puțin confortabil să urcați în cabină. Scaunele au devenit mai anatomice, acest lucru a sporit spațiul interior. Acum puteți așeza scaune suplimentare în spate și echipați portbagajul cu o ușă cu balamale, ca pe SUV-urile moderne.

Hunter nu are deficiențe în modelul 469, printre care se numără deficiența designului cutiei de viteze și puterea mică a motorului. SUV-ul modernizat diesel are următoarele avantaje:

• salonul a devenit mai convenabil și mai confortabil;
• reducerea semnificativă a consumului de combustibil;
• motorul și transmisia au fost modernizate;
• diagrama de suspensie îmbunătățită;
• volumul cabinei și capacitatea de transport au crescut.

Motorul diesel face mașina mai agilă

Recenziile proprietarilor indică faptul că mașina a devenit multifuncțională. Poate fi utilizat nu numai în condiții de offroad, ci și ca mașină de familie pentru ieșiri.

Numeroase recenzii ale SUV-ului au confirmat că are o transmisie manuală cu 5 viteze de la Hyundai Dymos. Cutia de viteze a acestui producător este de înaltă calitate, semnificativ superioară caracteristicilor omologului său intern.

Avantajele unui motor diesel față de un motor pe benzină

Atunci când se decide tipul de motor - motorină sau benzină, este necesar să se țină seama de diferențele dintre ele.

Vânătorul de benzină este echipat cu un motor cu 4 cilindri 16 valve ZMZ-409 cu o capacitate de 128 CP. din. și un volum de 2,7 litri. Instalația de producție recomandă alimentarea cu motorul a benzinei AI-92. Consumul de combustibil este de 13,2 litri la 100 km pe ciclul combinat. SUV-ul dezvoltă o viteză de până la 130 km / h.

Un motor cu 4 cilindri ZMZ-514 cu 16 cilindri cu o capacitate de 114 CP este instalat în motorul Hunter diesel. din. și un volum de 2,2 litri. Consumul mediu de combustibil la 100 km este de numai 10,5 litri. UAZ este capabil să accelereze până la 120 km / h, dezvoltând un cuplu care ajunge la 270 Nm.

Pe baza acestui lucru, este sigur să spunem că un motor diesel vă permite să economisiți nu numai la achiziționarea unui tip de combustibil mai ieftin, ci și la consumul acestuia. În același timp, viteza maximă a ZMZ-514 nu se situează cu mult în spatele vitezei ZMZ-409. Prețul unui SUV economic depășește cu 50 de mii de ruble prețul unui vânător de benzină. Economisirea benzinei va plăti plata în plus după 20 de mii de kilometri.

Motorul diesel adaugă puterea automată

În timpul funcționării, motorul diesel nu răspunde la încărcarea pasagerilor pe vehicul. Rezultatele testului au arătat că motorul economic nu se supraîncălzește atât atunci când conduceți pe o suprafață de asfalt, cât și în timp ce depășește condiții dificile de off-road. Această problemă este încă prezentă atunci când folosiți un motor pe benzină.

4.5 / 5 ( 8 voturi)

Modelul "Hunter" (engleză "Hunter" - vânător) este produs de Uzina de Automobile Ulyanovsk din 2003. Prototipul a fost, desigur, UAZ 469, care a devenit o legendă în industria auto, care a trecut numeroase teste în condiții de drum și operaționale dificile, confirmând valoarea practică a acestui vehicul. „Vânătorul” își demonstrează dreptul de a fi succesorul timp de 12 ani. Toate.

În 2015, întârzierea morală și tehnică a UAZ Hunter a dictat o decizie rezonabilă de a întrerupe producția, dar a trebuit să se țină cont de opinia cumpărătorilor care doreau să cumpere o mașină.

Prin urmare, înainte de a fi îndepărtat de pe linia de asamblare, Uzina de automobile Ulyanovsk a lansat un model unic UAZ „Hunter” 2016 model sub denumirea „Seria Victoriei”. Piața auto rusă în 2016 a prezentat modelul cu următoarele probleme:

• "Clasic";
• Trofeu;
• „Șir câștigător”.

Modelul actualizat a păstrat calitățile unui SUV: nepretenție, capacitate la nivel de țară, relativitate ieftină și fiabilitate.

Exterior

Mașina este echipată cu o căruță cu cinci uși și un vârf din metal dur. Aspectul, în comparație cu prototipul, nu a suferit modificări drastice. Este un vehicul off-road militar, adaptat pentru muncă în oraș și în mediul rural.

Se diferențiază în contururi dreptunghiulare caracteristice și creativitate externă minimă. Dar ținând cont de faptul că mașina este proiectată pentru deplasarea pe teren dificil, modestia externă este justificată.

Structura corpului are cinci uși. Grila radiatorului este realizată sub formă de două dungi, pe laturile cărora există faruri rotunde, ușor proeminente. Deasupra, în spatele capotei, capacul admisiei de aer, reglabil din cabină. Cârlige de remorcare pe bara de protecție din oțel ștampilată. În lateral, în stânga și în dreapta parbrizului, există repetoare de plastic galbene.

Ușile înguste se deschid la 90 de grade. Copertine pentru uși exterioare. Oglinzi laterale la viteze de peste 100 km. la ora încearcă uneori să schimbe singur situația. Prezența ferestrelor de-a lungul perimetrului creează vizibilitate panoramică.

Partea din spate a corpului este verticală cu o ușă pe care este fixată roata de rezervă. Deasupra bara de protecție spate se află un bloc de faruri dreptunghiulare verticale. Minimalismul extern, cu toate acestea, deschide noi orizonturi pentru acordarea iubitorilor.

Reglare externă "Hunter"

Avantajele și dezavantajele sunt inerente mașinii. Prin urmare, "Hunter" este potrivit pentru modelare și modificări interesante. Pentru acest vehicul, trapa va fi o revizuire necesară. Acest lucru va ajuta la eliminarea problemei de ventilație și problema reducerii temperaturii pe vreme caldă.

Este mai bine să cumpărați o trapă de aluminiu gata fabricată într-un magazin și să o utilizați pentru a face marcaje pentru tăierea metalului. Este mai bine să tăiați acoperișul de oțel cu o râșniță, amintindu-vă să răciți cusătura cu apă și să îndepărtați mai întâi învelișul. Munca de instalare a trapei se face cel mai bine cu un asistent, folosind un etanșant și sigilant.

Seturile de caroserie care extind funcții suplimentare pot fi realizate independent, dacă nu te străduiești să ai un aspect prezentabil. În alt caz, este mai bine să cumpărați truse de caroserie profesionale. Cerința pentru trusele de caroserie trebuie să fie durabilă și nu voluminoasă. Seturile de alimentare sunt proiectate ținând cont de instalarea unui troliu și de o creștere a formatului roților, pentru a îmbunătăți capacitatea de fond.

Specificul unui SUV presupune că acesta este echipat cu un transportator special de bagaje expediționale. Pentru aceasta, un cadru este gătit din profil și consolidat cu o plasă metalică. Apoi, suporturile de acoperiș sunt sudate. Echipament de iluminat suplimentar este instalat pe portbagaj.

Interior

Interiorul acestui model pune un accent deosebit pe confort. Scaunele din față și din spate sunt echipate cu tetiere. Scaunele sunt echipate cu elemente de reglare pentru schimbarea fără probleme a poziției înclinării spătarului, a direcției longitudinale și a gradului de susținere lombară.

Aceasta este o condiție necesară pentru confortul aterizării oamenilor. Scaunele pentru pasageri pot fi rabatate în jos pentru a crește spațiul pentru bagaje sau pot fi îndepărtate. Există centuri de siguranță.

Prezența unui hidrocorector de far, care schimbă fluxul de lumină pe verticală, este încurajatoare, ceea ce este necesar atunci când trunchiul este încărcat în greutate. Podeaua este izolată cu covor. Panoul frontal este realizat din plastic. Vitezometrul este amplasat în proiecția volanului, iar acest lucru afectează vederea vitezometrului la conducere.

Restul instrumentelor de măsurare autentice sunt amplasate în dreapta coloanei de direcție. Deasupra lor se află un bloc de lămpi pentru control și semnalizare. Sub ele se află tastatura și comenzile. Există un bloc de încălzire sub tabloul de bord în câmpul vizual, în care nu s-a realizat controlul de temperatură necesar.

Pe panoul din fața scaunului pasagerului apăru o brichetă. Volanul este fixat rigid și fără reglaje, dar prezența servodirecției facilitează conducerea. Nu există ferestre.

În locul lor, orificiile de aerisire alunecă strâns în lateral, concepute pentru a ventila cabina. Transmisia este mecanică. Este controlat de o manetă a cutiei de viteze cu cinci trepte și de o manetă a cutiei de transfer și de tracțiune integrală.

Reglare salon

Reglarea interioară este desigur necesară. Cel puțin pentru a compensa deficiențele ansamblului, proiectării, echipamentelor din fabrică. Sarcina este de a transfera structura de la starea de confort minim la starea acceptabilă.

Puteți începe cu izolarea. În versiunea din fabrică, există doar un astfel de indiciu. Motivul pentru reglare este și imperfecțiunea strălucitoare a încălzirii montate din fabrică. Controlul temperaturii este primitiv.

Alegerea tipului de izolație pentru podea și uși nu este dificilă, dar este mai bine să cumpărați folie, deoarece are proprietăți fiabile de izolare termică, pâslă sau bitoplast. Înainte de începerea izolației, fisurile și îmbinările sunt izolate cu un material de etanșare, deși este adecvată și spuma poliuretanică.

Realizați o izolare fonică suplimentară pentru compartimentul motorului. Când schimbați interiorul, înlocuiți scaunele cu cele anatomice cu un număr suficient de reglaje și chiar încălzire. Rafinarea volanului și aragazului. Este mai bine să-l înlocuiți pe acesta din urmă cu unul modern, care îndeplinește cerința de confort.

Specificații

Unitate de alimentare

Vehiculul este echipat cu un motor pe benzină sau diesel. UAZ „Hunter” are un motor pe benzină ZMZ-409.10 cu un consum de 13,2 litri. la o viteză de croazieră de 100 km / h. Motorina UAZ „Hunter” este echipată cu un motor ZMZ-5143.10 cu un consum de 10 litri. cu o viteză de 90 km / h.

Transmitere

Coreeană cu cinci viteze. Schema schimbătorului de viteze este standard, dar schimbarea în cea coreeană este mai ușoară decât în \u200b\u200bcaseta Arzamas 469. În a doua treaptă „Hunter” accelerează la 80 km / h. Puntea față și spate a UAZ „Hunter” de tip „distanțier”.

Cazul de transfer este în două etape. Suspensia din față este dependentă de arc, întărită cu amortizoare telescopice. Dependente de spate, întărite cu amortizoare hidropneumatice. O bară anti-rola este instalată pentru a compensa scufundările la lovirea gropilor.

Roțile conțin jante timbrate sau din aliaj de 16 inci. Discurile forjate, în comparație cu discurile turnate, sunt potrivite pentru condiții off-road, diferind în capacitatea lor de absorbție a șocurilor. Jantele din aliaj sunt potrivite pentru utilizarea urbană. Tracțiunea roților din spate cu tracțiune din față rigidă. Bilanțul caracteristicilor este confirmat de descrierea detaliată din tabelul sumar.

Siguranță

Testul de avarie a fost realizat de experți auto din rândul angajaților revistei AutoRevu. Coliziunea a avut loc cu viteza de 64 km / h, cu un obstacol care acoperă 40% din suprafața frontală a mașinii. Evaluarea a fost realizată pe o scară de 16 puncte. Rezultatul este de 2,7 puncte. Concluzia nu este încurajatoare. Siguranța coliziunii frontale este scăzută.

Opțiuni și prețuri

Noul UAZ „Hunter” este disponibil pe trei niveluri de tăiere ușor diferite unele de altele. Prețul în 2017 pentru noul „Hunter” variază în funcție de configurație, în intervalul 11.000-15.600 USD. Cel mai ieftin „Vânător” al configurației „clasice”.

Argumente pro şi contra

Avantajele mașinii

• Abilitatea transfrontalieră în condiții extreme de drum;
• Sasiul cu rama de încredere, motorul și caroseria încăpătoare;
• Întreținere fără pretenții;
• Nu este capricios la frig;
• Servodirecția, centurile de siguranță și indicatorul centurii de siguranță;
• Salonul spațios;
• Servicii și piese de schimb accesibile.

Contra mașinii

• Calitatea construirii Mediocre
• Corpul este predispus la coroziune și chipsuri de vopsea;
• Scaunul este prea aproape de volan;
• Fragilitatea transmisiei;
• Etanșeitatea insuficientă a ferestrelor;
• Zgomot la volan.

Rezumând

„Vânător”, într-adevăr, o mașină concepută pentru drumuri dificile, practică, fără pretenții și indispensabilă în ceva timp de mai mulți ani. Învinge liber urcări și coborâri abrupte cu viteză scăzută. Mutați cu succes de-a lungul unei piste rupte, dacă mențineți garda necesară.

Suspensie consumatoare de energie, sistem de frânare fiabil. Producătorul oferă confortul minim. Puncte slabe în timpul de funcționare: componente de suspensie, direcție, pompă, termostat, componente ale sistemului de combustibil.