Să începem cu faptul că mulți șoferi din diferite țări au auzit sau au întâmpinat diverse dificultăți în înmatricularea unui vehicul cu unul care nu poate fi citit sau nepotrivit, dar astăzi nu toată lumea este pe deplin competentă în această problemă.

Mai mult, în Federația Rusă s-a dezvoltat o situație destul de ambiguă, adică problema specificată a afectat direct șoferii ruși. Cert este că, în urmă cu câțiva ani, la nivel legislativ, a fost consacrat faptul că nu este nevoie să verificați numărul motorului ca parte a înmatriculării vehiculului sau când treceți prin MOT.

Cu alte cuvinte, poliția rutieră nu a putut refuza înregistrarea (înregistrarea) din cauza absenței sau inconsistenței numărului motorului în PTS. Șoferii au acceptat cu bucurie această inițiativă, deoarece, de fapt, motorul ar putea fi considerat o piesă de schimb obișnuită și, dacă este necesar, să schimbe liber o unitate prost uzată sau spartă pentru una similară.

Cu toate acestea, în practică, totul s-a dovedit oarecum diferit. O situație comună a devenit astfel când proprietarii se confruntă cu un refuz atunci când încearcă să înregistreze o mașină la poliția rutieră, iar motivul este tocmai nepotrivirea numărului motorului. În acest articol, vom vorbi despre problemele și dificultățile de a cumpăra o mașină care nu are un număr de motor în TCP, numărul motorului nu se potrivește, numărul motorului este decupat, ruginit sau deteriorat prost.

Citiți în acest articol

În primul rând, este important să înțelegem că instalarea așa-numitului motor „off-standard” este o modificare independentă a vehiculului. Desigur, după o astfel de înlocuire a motorului pentru înmatriculare a vehiculului, acesta poate fi refuzat din motive complet legale.

Pentru a spune simplu, cu un motor nou, care este de obicei ales în mod deliberat mai puternic decât cel standard, se schimbă și o serie de caracteristici tehnice cele mai importante ale mașinii. În același timp, un astfel de transport și sistemele sale trebuie modificate special, altfel nu va fi posibilă înregistrarea și conducerea acestui vehicul pe drumurile publice.

Este o altă problemă dacă motorul a fost înlocuit cu unul absolut similar, adică nu s-au produs modificări ale proiectului standard din fabrică. Singurul punct controversat va fi un număr diferit de unitate de alimentare. Acum să trecem la problema în sine.

În 2011, a fost emis ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse nr. 28. Dacă nu intrați în detalii, comanda specificată conține modificări care au permis refuzul necesității de a verifica la înregistrarea unei mașini cu un număr de motor. Apoi, în 2013, a fost emis ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse nr. 605, care a aprobat noile Regulamente administrative ale Ministerului Afacerilor Interne ale Federației Ruse pentru furnizarea de înregistrare de stat a vehiculelor.

Așadar, în noua ordine nu mai există indicii că numărul motorului nu trebuie verificat, iar inconsistența unităților numerotate cu documentele depuse servește ca bază pentru refuzul înregistrării. Se dovedește că situația este dublă. Pe de o parte, prima comandă a permis înlocuirea motorului cu exact aceeași unitate, dar apoi a doua comandă a interzis acest lucru.

Drept urmare, din 2011 până în 2013, toate autovehiculele pe care a fost înlocuit motorul cu ardere internă nu pot fi înregistrate, adică înmatriculate oficial. Deci, dacă este achiziționată o mașină uzată, pe care a fost înlocuit motorul, dar nu există mărci corespunzătoare în TCP, apar dificultăți. Pentru a înrăutăți, cerințele diferă în diferite domenii.

În practică, arată așa. Într-o regiune a Federației Ruse, Departamentul Poliției Rutiere nu vede nicio problemă atunci când înmatriculați un vehicul cu un motor înlocuit (cu condiția ca înlocuirea să fie făcută cu același motor). În consecință, nu sunt introduse mărci în TCP, nu sunt necesare documente suplimentare, numărul motorului nepotrivit nu afectează procedura de înregistrare a stării vehiculului.

Cu toate acestea, dacă contactați poliția rutieră din altă zonă pentru a reînregistra vehiculul, puteți obține un refuz din cauza înlocuirii motorului. Angajații se referă la articolul 24 din Regulamentul administrativ (Anexa nr. 1 la Ordinul nr. 605). De asemenea, este de remarcat faptul că, în multe cazuri, numărul motorului nu este indicat în certificatul de înmatriculare real al vehiculului, iar în cererea de înregistrare, secțiunea de informații a vehiculului nu are, de asemenea, o coloană pentru indicarea numărului motorului (este indicată doar puterea motorului).

O situație la fel de dificilă este atunci când motorul a fost înlocuit, dar numărul motorului din TCP este diferit. S-ar părea că este suficient să scrieți o declarație la poliția rutieră, astfel încât modificările corespunzătoare ale formei unui nou număr ICE să fie aduse TCP. În practică, acest lucru este realist, dar pentru astfel de acțiuni este obligatoriu furnizarea de documente pentru un nou motor.

Cu alte cuvinte, legalitatea achiziției motorului donator trebuie documentată. Dacă nu există astfel de documente, atunci nu va funcționa pentru a modifica numărul unității de alimentare în TCP, iar din cauza inconsistenței numărului, înregistrarea ulterioară a vehiculului va fi refuzată.

De asemenea, adăugăm că declarațiile multor proprietari că, în timpul înregistrării, expertul nu s-a uitat la numărul motorului și că mașina a fost înmatriculată nu înseamnă că acest lucru se întâmplă în 100% din cazuri. Da, nu este întotdeauna ușor să ajungeți pe plăcuța de înmatriculare pe mașinile moderne, uneori trebuie să îndepărtați niște atașamente etc.

Dacă considerăm că proprietarul vehiculului nu este obligat să facă acest lucru singur, iar expertul pur și simplu nu vrea să se angajeze în astfel de lucrări, atunci este clar modul în care sunt înregistrate mașinile fără a verifica numărul motorului.

Totuși, nu te poți baza doar pe noroc. La multe mașini nu trebuie să demontați nimic, adică nu este dificil să verificați numărul motorului cu ardere internă. În cuvinte simple, dacă numărul centralei nu este verificat într-o regiune, dificultăți pot apărea într-o altă regiune, este ușor să ajungeți la numărul dintr-o mașină, pe cealaltă este dificil să accesați panoul de numere.

Aș dori să notez că, dacă se ia o decizie de a cumpăra un motor de contract și de a face un swap, trebuie mai întâi să scrieți o declarație corespunzătoare și să clarificați informațiile referitoare la documentele care vor fi necesare pentru înregistrarea ulterioară a unui motor nou.

Apoi puteți achiziționa și pune pe mașină o unitate contractuală, ținând cont de păstrarea tuturor documentelor necesare. După aceea, ar trebui să contactați din nou poliția rutieră pentru a înregistra un motor nou. Desigur, dacă acest lucru nu este făcut, proprietarul poate să nu aibă probleme în timpul operațiunilor ulterioare. Cu toate acestea, atunci când încercați să treceți frontiera sau să reînregistrați o astfel de mașină, situația se schimbă adesea.

Încă o dată, observăm că un schimb de motoare pentru reglare și creșterea puterii se face pe mașinile care participă la competiții sportive. De regulă, astfel de vehicule nu se deplasează pe drumurile publice. Dacă astfel de modificări în proiectarea mașinii sunt înregistrate oficial, atunci luând în considerare îmbunătățirile complexe recomandate, costul total al unei astfel de reglări poate fi foarte mare.

Care este rezultatul

După ce au studiat situațiile reale cu care se confruntă proprietarii de mașini ruse în practică, se pot trage câteva concluzii importante. Principalul lucru este să înțelegeți clar că, deși numărul motorului nu poate fi indicat nicăieri, acesta se află în baza de date a poliției rutiere. Având în vedere cele de mai sus, devine clar că, chiar înainte de a cumpăra o mașină uzuală, trebuie să știți, dacă nu există un număr de motor, ce să faceți în acest caz. Este destul de evident că este mai bine să refuzați să achiziționați un astfel de vehicul imediat.

Același lucru se poate spune despre acele cazuri când există un singur număr de motor în MTS, dar mașina are o unitate cu un număr diferit. Chiar dacă vânzătorul se referă la faptul că acțiunile de înmatriculare cu această mașină au fost deja efectuate de mai multe ori înainte și nu au existat probleme, acest lucru nu înseamnă că acestea nu vor apărea atunci când încearcă să înmatriculeze mașina într-o altă zonă.

În cele din urmă, observăm că una dintre modalitățile de a ieși din această situație pentru cei care au cumpărat deja o mașină cu probleme este achiziționarea oficială a unui alt motor cu contract. Apoi, se face așa-numitul swap „oficial”, când toate documentele necesare pentru un nou motor sunt transmise poliției rutiere, se fac modificări corespunzătoare înmatriculării vehiculului și așa mai departe.

Citește și

Cum puteți găsi numărul motorului pe motorul propriu sau în altă parte sub capota unei mașini. Locația numărului motorului pe modelele de mașini populare.

Expertiză. Ce trebuie să faceți dacă numărul motorului, numărul corpului, VIN nu pot fi citite

Numirea expertizei.

Un inspector este numit pentru examinare atunci când, din anumite motive, nu poate citi numărul. Acest lucru se poate datora deteriorărilor mecanice ale unor cifre ale numărului sau datorită ruginii. De-a lungul anilor, orice plăcuță de înmatriculare este susceptibilă la coroziune, iar la unele mașini zonele cu numărul sunt situate în astfel de locuri și sunt supuse unor influențe atât de puternice asupra mediului (sare, apă etc.) încât păstrarea numărului intact devine o sarcină foarte dificilă. Inspectorul, văzând toată această poză ruginită, îți scrie o sesizare pentru examinare. În acest caz, documentele pentru autoturism sunt confiscate cu suspiciunea că numărul a fost spart. Dacă inspectorul are o dispoziție bună, vă poate scrie și o împuternicire pentru a primi rezultatele examinării. Acest lucru vă va salva câteva zile.

Trecerea examenului.

În continuare, trebuie să apariți în punctul indicat în direcția, unde vi se va da un bilet. Data examinării va fi atribuită în cupon. Apoi, așteptați data râvnită și în ziua potrivită. Examinarea în sine arată astfel: tot ceea ce, potrivit experților, interferează cu examinarea normală a plăcuței de înmatriculare va fi scos din compartimentul motorului și eliminat. Trebuie menționat că examinarea în sine pare să fie gratuită, dar munca prestatorului de îndepărtare și instalare a echipamentelor de interferență este plătită. După aceea, expertul va smulge rămășițele numărului tău nefericit cu diferiți compuși, va aștepta un timp, apoi se va freca, se va smulge din nou și va aștepta din nou ... Acest lucru poate dura câteva ore. După aceea, expertul va fotografia ceea ce are ca rezultat s-a dovedit de mai multe ori din unghiuri diferite. Apoi scoate toată mașina căutând orice alte numere, scrie numerele de piese de schimb de care are nevoie, cutii de viteze, rame etc. Va căuta locuri de sudare posibile sau locuri de chit. Mai mult, sunt posibile două opțiuni: fie numărul poate fi încă citit sub influența tuturor acestor soluții chimice, sau nu. Dacă da, puteți merge în siguranță la MREO cu rezultatele examinării și puteți continua producția. Dacă problema nu a fost citită, așteptăm rezultatele examinării. Rezultatele vor fi gata în 15 zile lucrătoare.

P.S. Dacă tot citiți numărul, atunci trebuie să acordați atenție următoarelor: după ce expertul a îmbrăcat numărul tău nefericit cu toți reactivii chimici posibili, acesta va putrezi FOARTE rapid. Nu puteți picta cu nimic, deoarece la orice post polițistul vă va înfășura cu suspiciunea de numere neîntrerupte. Cea mai bună soluție ar fi să o ungeți cu un fel de grăsime, grafit sau litol. Și la următoarea setare / îndepărtare, ștergeți uscat cu o cârpă cu solvent.

După examinare.

Puteți afla dacă rezultatele examinării sunt gata prin telefon. Numărul de telefon va fi indicat pe cuponul dvs. Ei bine, doar în caz, îl puteți clarifica atunci când treceți examenul. Când rezultatele sunt gata, puteți (dacă aveți o împuternicire să primească rezultatele) să mergeți și să le primiți singuri sau să așteptați ca acestea să fie trimise la poliția rutieră prin poștă. Apropo, rezultatele vor dura aproximativ două săptămâni. Rezultatele trebuie să meargă la poliția rutieră la inspectorul de căutare. Dacă le aveți în mâini, înmânează-le personal. Dacă nu, vizitați periodic Gai pentru a afla dacă au venit sau nu. Desigur, puteți să sunați și să întrebați telefonic, dar telefonic, inspectorii nu sunt foarte dornici să „ajute toți cetățenii”. De îndată ce rezultatele sunt cu inspectorul, el va programa o întâlnire pentru a vă analiza cazul.

Întâlnire cu inspectorul de căutare.

În ziua stabilită, inspectorul face cunoștință cu rezultatele și întocmește materiale pentru inițierea unui dosar penal. Va trebui să scrieți o notă explicativă conform modelului, unde indicați că nu ați întrerupt numărul de pe motor, nu ați reparat motorul etc. Inspectorul va face fotocopii ale titlului vehiculului și certificatul de înregistrare și, după ce le-a certificat cu sigilii, vă va da înapoi. Le puteți plimba timp de 30 de zile. Iar cazul va fi trimis spre cercetare la parchet. Cazul dvs. ar trebui cercetat în termen de 30 de zile.

Biroul procurorului.

Dacă examenul a stabilit că numărul nu a fost întrerupt, ci pur și simplu putrezit în mod natural, iar o mașină similară cu un număr VIN care se potrivește cu literele citibile ale numărului dvs. nu a fost trimisă la furt, atunci se ia o decizie de a refuza inițierea unui dosar penal. În acest caz, rezultatele investigației vi se vor da în cele din urmă și puteți merge la MREO pentru a finaliza înscenarea sau eliminarea. În acest caz, o fotografie a plăcuței dvs. de înmatriculare va fi lipită în vehicul și va fi notată faptul că placa de înmatriculare a putrezit natural. Dacă examinarea a constatat că numărul a fost întrerupt, atunci situația este mult mai gravă. În cel mai bun caz, va trebui să schimbați motorul (dacă numărul motorului este întrerupt), iar în cel mai rău caz, va trebui să vindeți mașina pentru piese de schimb, deoarece Gai nu va returna documentele, această mașină nu poate fi pusă sau scoasă din registru (o puteți respinge doar) și o puteți conduce în același timp. este imposibil. Lucrurile sunt triste.

Rugina, deteriorarea mecanică și o serie de alți factori duc la faptul că codul VIN al vehiculului devine imposibil de citit. Dacă mai devreme era imposibil să înregistrezi o astfel de mașină, atunci în 2017 această procedură era permisă.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de soluționare a problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum pentru a rezolva exact problema ta - contactați un consultant:

APLICĂRILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

La fel, este necesară o examinare medico-legală preliminară, care trebuie să demonstreze că nu au fost întrerupte numerele.

Din ce metal sunt făcute plăcile?

Numărul corpului se aplică pe placă, care este bolțată la unitățile de alimentare. În GOST nu există nicio indicație din ce metal ar trebui să fie făcut, dar în practică, de obicei, aluminiu și fier sunt utilizate. De asemenea, codul VIN este aplicat sub formă de gravare cu laser pe metal direct pe piesele auto.

Pentru a proteja placa de coroziune, este acoperită cu lac auto, grăsime, litol. Puteți utiliza doar produse incolore, în caz contrar, în timpul examinării, aceste acțiuni vor fi considerate încercări de deteriorare deliberată a numărului.

locaţii

Locația numerelor VIN pe toate mașinile este diferită, dar trebuie să respecte cerințele.

Conform clauzei 3.2, codul se aplică pe placa producătorului vehiculului, precum și pe cadru, șasiu și parte a caroseriei care nu se poate demonta ușor. Ar trebui să fie amplasat în partea dreaptă a mașinii, ideal în partea din față.

Clauza 3.3.1 stabilește cerințele pentru placa producătorului. Acesta trebuie să fie bine fixat într-o zonă vizibilă sau ușor de citit din partea mașinii care nu poate fi înlocuită în timpul funcționării.

Clauza 3.2.8 permite aplicarea suplimentară a marcajelor vizibile și / sau invizibile cu un număr VIN pe vehicul sau face parte din acesta - descriptivă (VDS) sau indicativă (VIS).

Locația codurilor în majoritatea cazurilor este indicată în documentele de pe vehicul. Pe fiecare mașină numărul este duplicat de mai multe ori, inclusiv autocolante. Desigur, în toate locurile codul trebuie să fie același.

Într-o mașină

VIN poate fi aplicat pe următoarele părți ale unui autoturism:

• pe stâlpul ușii din partea șoferului;
• în pragul ușii șoferului;
• sub capotă;
• în interiorul tabloului de bord;
• la parbriz.

Producătorii moderni de mașini de pasageri plasează de obicei codul VIN pe zona de sub caroserie. La modelele mai vechi, poate fi și în alte părți.

Cu camionul

Pe camioane, VIN poate fi amplasat și în diferite locuri, în funcție de producător și de anul de fabricație.

În cele mai multe cazuri, codul poate fi găsit:

• în partea stângă sus a tabloului de bord;
• în partea de jos a parbrizului;

  

• lângă scaunul șoferului;
• în partea de jos a arcului;
• sub scaunul șoferului;
• sub capotă.

  

  

  Pe o motocicletă

  Nu există cod VIN pentru motocicletele japoneze. Pe cele americane și europene, acesta este plasat pe cadru. Adesea, codul poate fi găsit pe suportul de direcție din partea dreaptă, după cum solicită GOST, sau pe furculița din partea de jos în apropierea apărătorului.

  

  Acțiuni dacă numărul VIN este ruginit

  Rugina este adesea îndepărtată de unul singur. Numerele sunt eliminate suficient de adânc, prin urmare, acestea pot putrezi complet doar cu expunere prelungită la un mediu agresiv.

  

  Următoarele măsuri vor ajuta la curățarea plăcii cu cod VIN de rugină:

  1. Ștergeți locul cu numărul corpului cu o cârpă înmuiată în solvent. Puteți repeta procedura de mai multe ori.
  2. Dacă solventul nu ajută, puteți încerca un convertor de rugină cu acid fosforic. Trebuie să o aplicați pe zona pe care doriți să o curățați și să o lăsați timp de 15-20 de minute. Ștergeți apoi bine cu o cârpă umedă și uscați. Uneori după aceea, numerele codului VIN încep să apară pe suprafața tratată.
  3. Dacă efectul acidului fosforic nu este suficient, opțiunea cu șmirghel rămâne. Trebuie doar să fii foarte atent. Cu ajutorul șmirghelului, puteți elimina nu numai rugina, ci și numerele. Prin urmare, nu frecați tare.

  Nu este recomandat să acționezi pe rugină cu substanțe mai agresive. Vor fi zgârieturi clare și alte urme pe care polițiștii rutieri le pot lua pentru încercările de schimbare a codului VIN. Aceasta este plină chiar de instituirea unui dosar penal.

  Dacă mai devreme era imposibil să efectuezi acțiuni cu mașina cu un număr necitit, atunci din 10 iulie 2017 regulile s-au schimbat.

  A intrat în vigoare, ceea ce a permis înregistrarea chiar și cu un cod VIN putrezit, dacă mașina poate fi identificată.

  Pentru legalizarea autoturismului în acest caz, va fi necesară o examinare medico-legală a plăcuței de înmatriculare. Rezultatele sale vor deveni baza pentru a refuza inițierea unui dosar penal, iar în datele de înregistrare se va face o notă despre pierderea numărului VIN.

  O sesizare pentru examinare este emisă de un inspector de poliție rutieră care a descoperit deteriorarea codului la verificarea înmatriculării unei mașini.

  Documentele pentru mașină sunt confiscate de la proprietar. El va trebui să viziteze locul examinării și să ia un cupon, care indică ora și data procedurii.

  La ora stabilită, proprietarul lasă mașina specialiștilor, după care trebuie să aștepte rezultatele.

  În timpul examinării, piesele care blochează accesul la numărul VIN sunt eliminate din mașină, uneori chiar vine să scoateți motorul. Lucrările de demontare sunt plătite de proprietar. Apoi, codul care nu poate fi citit este gravat cu agenți chimici agresivi.

  Impuritățile altor metale, care apar întotdeauna în timpul digestiei numerelor, transformă o culoare diferită și devin vizibile.

  Pe baza rezultatelor examinării medico-legale, se deschide un dosar penal, apoi se dovedește cine și în ce scop a desființat VIN.

  În paralel, vehiculul este verificat pentru a vedea dacă este listat. În acest caz, va fi aproape imposibil să înregistrați mașina, poliția rutieră nu va returna documentele.

  Mașina va trebui să fie dezasamblată sau vândută integral pentru piese. Prețul va fi minim, dar este încă imposibil de utilizat și de a face nicio tranzacție cu mașina.

  Poate dura până la 15 zile să aștepți un raport oficial de expertiză. Apoi lucrările pot fi transmise MREO a doua oară și încercați din nou să puneți mașina în evidență.

  Se va face notare în TCP că numărul VIN a fost distrus în mod natural și nu a fost supus unor modificări.

  Merită să cumpărați o astfel de mașină

  Deoarece acum este permisă înregistrarea cu un cod VIN care nu poate fi citit, o astfel de mașină poate fi achiziționată. Doar mai întâi trebuie să efectuați o examinare medico-legală, care trebuie să confirme că numărul de serie nu a fost schimbat.

  După aceea, puteți fi sigur că mașina nu a fost implicată în scheme penale, poate fi folosită, donată, vândută și cumpărată.

  Dacă experții stabilesc că există un cod spart sub un strat de rugină, mașina va trebui să fie predată numai pentru resturi. Este ilegal să conduci o astfel de mașină. Când cumpărați o mașină din mâini, există riscul de a ajunge într-o situație similară, de aceea este recomandat să verificați numărul VIN înainte de a cumpăra.

  Dacă noul proprietar află numai după cumpărare că codul nu poate fi citit, va trebui să comande el însuși o examinare pentru înregistrarea ulterioară a mașinii.

  Cu toate acestea, el poate acuza vânzătorul de fraudă, ascunderea deliberată a defectelor, schimbarea numărului autoturismului.

  Dacă examinarea a stabilit că VIN a fost întreruptă, nu va fi posibilă înregistrarea vehiculului și, în general, utilizarea acestuia. Într-o astfel de situație, trebuie să solicitați vânzătorului să restituie banii plătiți pentru mașină.

  În primul rând, merită să rostești o solicitare orală, încercând să rezolvi disputa în mod pașnic. În practică, nu este întotdeauna posibil să se ajungă la un acord. Dacă nu ați returnat banii, îl puteți solicita prin instanță.

  În primul rând, vânzătorul trebuie să trimită o cerere pre-proces. Acesta prevede cerința de a restitui costul integral al mașinii și compensația pentru costurile asociate transportului și examinării acesteia. Vânzătorul este solicitat să facă acest lucru în mod voluntar și să evite procedurile suplimentare.

  În lipsa unui rezultat dintr-o cerere pre-proces, documentele ar trebui să fie pregătite și prezentate instanței. La valoarea cererii, trebuie să adăugați datoria de stat, costul serviciilor unui avocat, dacă acesta este implicat în cauză.

  Un punct important: numai suma specificată în contractul de vânzare va fi returnată. Dacă unele fonduri au fost plătite în exces, nu va fi posibilă colectarea acestora.

  De asemenea, șansele unei rambursări sunt extrem de mici în cazul unei achiziții pe sexe, dacă nu există documente suplimentare care să poată confirma plata.

  Pentru a nu vă regăsi într-o astfel de situație, trebuie efectuată o tranzacție de vânzare și cumpărare de mașini prin pregătirea unui contract care să indice costul integral al mașinii.

  În alte cazuri, caracterul codului este încălcat

  Procesele de oxidare au un impact negativ asupra diferitelor părți ale corpului, motorului cu ardere internă și altor elemente ale vehiculului. Într-o astfel de situație, suprafețele cu informațiile de identificare aplicate, unde se află codul VIN sau numărul motorului, pot fi afectate.

  În timpul funcționării pe termen lung a mașinii, apar situații când nu este lizibil. Și acest lucru devine o problemă, pentru că atunci când vindeți și reînregistrați o mașină, pot exista dificultăți de înmatriculare. În practica mondială a majorității țărilor, centrala este clasificată ca obiect consumabil, precum și cutie de viteze sau cutie de transfer. Cu toate acestea, în condiții interne, legislația noastră prevede unele restricții în acest domeniu.

  Dualismul legislației auto

  Practica de a nu introduce numărul motorului în titlul vehiculului nu duce întotdeauna la un rezultat pozitiv. În teorie, proprietarul autoturismului are dreptul să înlocuiască motorul învechit cu combustie internă cu unul nou. Motivele acestui lucru pot fi diferite:

  • mașina și a primit daune fizice la motor;
  • motorul este uzat și uzat;
  • proprietarul mașinii își dorește o mașină mai puternică.

  
  

  Principalul document de reglementare la care se referă inspectorii poliției rutiere la înregistrarea sau reînmatricularea vehiculelor este Ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr. 1001 din 29 iunie 2017. Extinde lista motivelor pentru care se refuză executarea acțiunilor de înregistrare. Dificultățile vor apărea în următoarele cazuri:

  • ofițerii de poliție rutieră au dezvăluit semne clare de modificări, modificări sau ascundere a numărului;
  • există dovezi despre distrugerea numerelor de identificare ale vehiculului, inclusiv identificatorii fizici ai unităților sau ansamblurilor, care includ cadrul, cabina, caroseria, motorul cu ardere internă;
  • există semne de fals;
  • a dezvăluit inconsistențele între unitățile instalate și datele de înregistrare;
  • s-au instalat agregate din cele furate, furate, pierdute sau prezente.

  
  

  În același timp, există excepții care ajută la înțelegerea dacă este posibil să circulați pe drumurile publice în mașini cu caractere care nu pot fi citite. Funcționarea mașinilor cu marcaje problematice este permisă în mai multe cazuri:

  • la unitățile numerotate, marcajul este deteriorat din cauza uzurii naturale;
  • autoturismul a fost reparat;
  • vehiculul a fost returnat proprietarului după furt (furt), dar după procedura de identificare obligatorie.

  IMPORTANT! Motivul justificat pentru refuzul măsurilor de înmatriculare este imposibilitatea identificării autoturismului după înlocuirea elementelor numerotate ale cadrului sau caroseriei, când s-au pierdut numerele de identificare aplicate de către producător în timpul producerii autoturismului.

  În interpretarea reglementărilor poliției rutiere privind refuzul necondiționat de a înmatricula o mașină, nu există niciun punct în care procesul să fie blocat din cauza problemelor cu numărul motorului cu ardere internă. Există posibilitatea de a-l trimite pentru examinare suplimentară.

  Ar trebui să cumpăr o mașină cu un număr ICE problematic?

  Practica automobilistilor indică faptul că în diferite regiuni ale țării, inspectorii poliției rutiere pot avea atitudini diferite față de mașinile cu numere modificate de motoare cu combustie internă. În unele cazuri, inspectorul nu vede o amenințare clară în faptul că marcajul este imposibil de citit sau motorul a fost înlocuit. Chiar și marcajele din coloana suplimentară a TCP pot lipsi, iar procedura de reînregistrare în regiune va avea loc ca de obicei.

  
  

  Nu toți oamenii legii doresc să ajungă la citirea informațiilor de la centrala electrică în cazul în care procesul presupune eliminarea atașamentelor. Nu toate mașinile au acces facil la aceste informații.

  Dificultăți pot apărea în timpul activităților de înregistrare în alte zone. O verificare mai amănunțită poate fi efectuată pe baze de date electronice, care indică, printre alți parametri, de exemplu, puterea, numărul motorului. Și pentru un motor cu un număr care nu poate fi citit, pot apărea probleme în timpul înregistrării.

  Atunci când numărul este slab vizibil sau este dificil de citit, proprietarul mașinii poate, cu grijă folosind solvenți slab concentrați, să curețe suprafața. Acest lucru va asigura conținutul informațional al unității. Nu folosiți forța excesivă pentru a evita deteriorarea rămășițelor cu inscripții cu preparate agresive.

  Când cumpărați o mașină cu o citire complicată a numărului motorului, trebuie să știți ce să faceți. Vă recomandăm să solicitați vânzătorului documente justificative, prin care este posibil să identificați nodul. De asemenea, merită să vă consultați cu un expert criminalist și, dacă este necesar, să efectuați o examinare și să primiți un bilet corespunzător de la un specialist care confirmă „curățenia” mașinii. Lasă un comentariu despre experiența ta cu numerele problemei pe ICE.