Mini-benzinării mobile „Titan” sunt considerate cele mai bine vândute și cele mai populare (cel puțin în Moscova și regiune). Echipamentul este fabricat folosind tehnologie inovatoare din plastic de înaltă calitate.
Puteți cumpăra mini-benzinărie „Titan” în diferite modele de la noi: orizontală, verticală și subterană. Pentru soluții complexe de proiectare, suntem pregătiți să oferim containere la comandă conform dimensiunilor individuale sau cu un set complet conform desenelor dumneavoastră.
Benzinăriile mobile sunt cea mai bună alegere pentru o rezervă de combustibil la o unitate de producție. Achizitionarea unor astfel de utilaje este solutia optima pentru firmele agricole, de transport si constructii care opereaza la o distanta considerabila de autostrazi.
Aparent ridicat la prima vedere, prețul mini-benzinării mobile se va achita rapid, deoarece puteți reduce semnificativ costurile asociate cu călătoria la benzinărie. În același timp, echipamentele dumneavoastră vor fi întotdeauna alimentate, ceea ce va economisi timp semnificativ și va crește productivitatea muncii.
Mini-benzinărie mobilă: caracteristici
Echipamentul este completat cu dozatoare moderne de combustibil. Mini-benzinărie „Titan” din plastic cu un volum de la 1 la 15 m3, completată cu un rezervor pentru motorină, este instalată pe o zonă plană. Pereții unor astfel de produse au o grosime impresionantă, care este de 6-24 mm, în funcție de volumul recipientului. Acest parametru respectă standardele de calitate pentru utilizarea în siguranță a stației.
Producem și vindem stații mobile de alimentare Titan pentru motorină de la 1.000 la 8.000 de litri.
Boris Golikov - despre lansarea și perspectivele serviciului de realimentare mobil
Schema de realimentare a mașinii nu s-a schimbat de peste 100 de ani: pentru a umple rezervorul de combustibil, trebuie să veniți la benzinărie. În 2015, antreprenorii americani au decis să elimine benzinăriile din această schemă și să livreze benzină direct la mașina unui client. Și în iulie 2016, această idee va fi implementată în Rusia. Adevărat, până acum doar la Moscova. Noul serviciu Pump intenționează să livreze benzină proprietarilor de mașini de la Moscova folosind surse mobile de realimentare. Despre cum și de ce noul serviciu poate schimba piața benzinăriilor, a declarat fondatorul acesteia, Boris Golikov, pe site-ul portalului.
40 de ani, antreprenor în serie, fondator de proiect Pompa- service benzinarie mobila. Absolvent al Facultății de Relații Internaționale a MGIMO. Fondator și coproprietar de proiecte Tu conduci(car sharing) și Fidel.ru(magazin de muzică online). Serviciul de livrare mobilă de benzină cu pompă este planificat să fie lansat în regim complet în iulie 2016.
De la o afacere la alta
În 2015, mulți moscoviți au simțit costul propriei mașini. În special, utilizarea unei mașini personale a devenit mai incomod și mai costisitoare odată cu introducerea unor reguli de parcare foarte stricte și în continuă schimbare. În plus, costul întreținerii mașinii a crescut din cauza amenzilor majorate pentru încălcări.
Unul dintre antreprenorii care a răspuns la schimbarea condițiilor de utilizare a transportului personal a fost moscovitul Boris Golikov. În urmă cu un an, a lansat proiectul YouDrive car-sharing, un serviciu de închiriere de mașini pe termen scurt. Serviciul a devenit rapid popular, dar primele luni de funcționare au dezvăluit o problemă serioasă.
S-a dovedit că în centrul Moscovei nu există practic niciun loc pentru a alimenta. În cadrul Garden Ring, benzinăriile pot fi numărate pe o singură mână. În condițiile companiei de car-sharing YouDrive, utilizatorii nu pot returna o mașină dacă mai are mai puțin de 20% din benzina din capacitatea rezervorului. Și clienții nu au vrut să ia o mașină în centrul orașului pentru a conduce câțiva kilometri și apoi să piardă timpul căutând o benzinărie. Dar chiar și după ce au ajuns la benzinărie s-au alimentat astfel încât să umple puțin mai mult decât 20% din volumul rezervorului prevăzut. Aceasta înseamnă că mașina era în mod constant cu combustibil insuficient.
Căutarea unei soluții la această problemă a condus la o idee neașteptată - deoarece sunt puține benzinării în centru, atunci benzina trebuie livrată direct la mașină. S-a dovedit că acest lucru se poate face fără încălcarea legii. Boris Golikov a echipat primele câteva mini-camioane cu combustibil, care au început să furnizeze combustibil pentru „proprie” mașini de partajare în modul de testare. După începerea funcționării „benzinării mobile”, eficiența utilizării mașinilor în serviciul YouDrive a crescut semnificativ.
„Trăim într-o eră a serviciilor la cerere. Uite, structura sectorului de servicii se schimbă sub ochii noștri! Când ai chemat ultima dată un taxi pe stradă? Și când te-ai dus la casa de bilete Aeroflot pentru a emite un bilet? Și de ce?! Pentru că este convenabil! Nu mai este nevoie să pierdeți timpul, care este întotdeauna în lipsă, pentru a obține ceva.”
După ce a testat schema de livrare a benzinei la mașină într-un proiect de partajare a mașinii, fondatorul serviciului a decis să extindă serviciul la alți proprietari de mașini. Boris a lansat o pagină de destinație pe Internet și a început să colecteze aplicații de la viitorii potențiali clienți. Răspunsurile primite au confirmat ipoteza privind necesitatea unui astfel de serviciu. Au fost mult mai multe cereri decât intenționează Boris să depună în etapa inițială. Prin urmare, deocamdată, viitorii clienți trebuie să fie trecuți pe o „listă de așteptare”. Când proiectul începe, utilizatorii vor fi anunțați prin SMS. La fel, clienților li se vor trimite „invitații”, adică invitații de utilizare a serviciului.
„Judecând după numărul de cereri, interesul pentru noul proiect este de trei ori mai mare decât atunci când am lansat YouDrive. În opinia mea, acest lucru este complet natural. Car sharing-ul este folosit în principal de cei care nu au o mașină sau o mașină în familie. Și piața benzinăriilor este mult mai largă. Mai mult, situația cu realimentarea în centrul Moscovei este de fapt dificilă. Prin urmare, ideea a devenit interesantă pentru oameni ”, spune Boris Golikov.
Cum va funcționa serviciul
Serviciul de realimentare Pump va funcționa doar prin aplicația mobilă. Au decis să nu facă un program separat pentru laptopuri și computere staționare - aproape toți potențialii clienți ai serviciului au smartphone-uri. Rolul site-ului este jucat de pagina de destinație, care conține informații generale despre proiect și principiile funcționării acestuia.
Finalizarea aplicației a durat doar două luni. Experiența anterioară a participanților la proiect în acest domeniu a ajutat la îndeplinirea unui termen atât de scurt. „Nu este prima dată când dezvoltăm o aplicație și știm cum să o facem. La un moment dat, am făcut multe greșeli în această chestiune. Dar de fiecare dată când se dovedește mai rapid, mai ieftin și mai bun ”, spune Boris.
Pentru a comanda livrarea de benzină, clientul va trebui să deschidă aplicația, să introducă modelul mașinii și numărul acesteia (sau să atașeze o fotografie), să indice locația mașinii și să confirme comanda. Acest lucru se poate face non-stop. Plata este „documentată” prin cec electronic. Da, iar clientul trebuie să-și amintească să lase clapeta rezervorului de combustibil deschisă. Și dacă aceasta este o condiție inacceptabilă pentru dvs., atunci când sosește alimentatorul, trebuie să mergeți la mașină și să deschideți trapa.
Puteți comanda o realimentare „pentru următoarele patru ore”. De exemplu, dacă acum este ora 11.20, puteți comanda o realimentare pentru perioada de la 12.00 la 16.00 (sau de la 16.00 la 20.00, de la 20.00 la 0.00 etc.). Astfel, pentru a utiliza serviciile unui „alimentator mobil”, mașina trebuie să fie într-un singur loc timp de patru ore. Aceste ore sunt necesare deoarece Pump are un algoritm de coadă destul de complex, ținând cont de locația clienților și de traficul pe șosele.
Creatorii proiectului se așteaptă ca majoritatea utilizatorilor serviciului să devină clienții săi obișnuiți. „La prima solicitare, clienții ne spun modelul mașinii. Și noi, umplând un rezervor plin, vom ști aproximativ când se va epuiza și când o persoană va trebui din nou să alimenteze. În acest moment putem trimite o notificare: „Realimentează sau nu?” Și o persoană trebuie doar să apese butonul „da”, să deschidă clapeta rezervorului de combustibil și să uite de asta. Și, în orice caz, este mult mai convenabil decât să mergi la benzinărie ”, Boris este sigur.
Prețul de emisiune
La început, realimentele mobile vor livra doar benzină AI-95. Costul său pentru clienți va rămâne aproximativ același ca la benzinăriile staționare (39 de ruble pe litru). În plus, clientul trebuie să plătească 200 de ruble pentru livrare, această sumă nu depinde de cantitatea de benzină. Pe viitor, cu o creștere a volumului de combustibil vândut, Boris Golikov intenționează să reducă prețul benzinei și să o vândă mai ieftin decât la benzinării. Deci, momentan, beneficiul clientului este doar timpul economisit.
„Din punct de vedere economic, acesta este un model foarte ușor de înțeles și eficient. Încercăm să aruncăm veriga scumpă sub forma unei benzinării din lanțul de umplere. Trebuie construit, întreținut, plătit salarii angajaților. Toate acestea, desigur, afectează costul unui litru. Dacă reușim să ocolim această legătură și să vindem benzină mai ieftin și cu livrare direct la mașină, ar fi grozav ”, spune Boris.
La început va fi posibil să utilizați serviciile Pump doar în a treia centură de centură. Problema extinderii zonei de serviciu ține de numărul de autocisterne. Pentru a lucra ca realimentari, au fost achiziționate 15 autoutilitare Citroen Berlingo, pe care sunt instalate echipamente speciale.
„La început, am limitat zona de servicii la zona centrală a orașului. Din prima zi de lucru, avem nevoie de „densitatea” acțiunii alimentatorilor, pentru a nu fi cozi de clienți. Dorim să ne respectăm promisiunile față de clienții noștri încă de la început. Dorim să nu existe situații în care o persoană a comandat o benzinărie și nu am avut timp să ajungem ”, spune Boris Golikov.
Mașinile au fost achiziționate pe bază de leasing. Toate echipamentele pentru ei sunt certificate și sunt pe piață de ceva timp. Startup-ul are un acord preliminar cu Gazpromneft privind aprovizionarea cu combustibil.
Până acum, serviciul se dezvoltă din fondurile proprii ale antreprenorului, inclusiv venituri din celelalte proiecte ale acestuia. Cu toate acestea, fondatorul Pump nu exclude posibilitatea de a atrage investitori pentru a extinde în continuare flota de camioane cu combustibil.
„Înțelegem că trebuie să creștem numărul de tancuri mult mai repede decât am planificat. Vedem deja o cerere foarte mare pentru serviciile noastre. În viitorul apropiat, ar putea fi nevoiți să creștem flota de cisterne până la un astfel de număr încât să putem acoperi întregul teritoriu de pe șoseaua de centură a Moscovei. Dar mai întâi vreau să văd cum se dezvoltă proiectul. Trebuie să colectăm statistici despre lucrul cu clienții privați, să aflăm reacția lor și opinia lor cu privire la activitatea serviciului ”, își împărtășește Boris planurile.
Din punct de vedere juridic, activitățile proiectului nu contravin legilor și reglementărilor existente. Rezervoarele cu combustibil în camioanele cu combustibil sunt relativ mici, iar din punct de vedere al prevenirii incendiilor, aici nu există încălcări. Puteți alimenta mașinile folosind camioane mobile cu combustibil atât în zone deschise (inclusiv parcări), cât și în interior.
Cu toate acestea, fondatorul proiectului a decis să „joace în siguranță” și să obțină un document oficial privind siguranța la incendiu a tancurilor sale. Pentru a face acest lucru, el a început să elaboreze un document de reglementare în colaborare cu departamentul de pompieri.
Comanda
În total, proiectul Pump angajează șapte persoane, fără a număra șoferii. Departamentul IT este implicat în dezvoltarea și dezvoltarea aplicației și a altor probleme tehnice. Dacă resursele angajaților nu sunt suficiente pentru a rezolva anumite probleme, șeful departamentului IT atrage suplimentari specialiști în outsourcing. Echipa de proiect include, de asemenea, un avocat și un manager de clienți.
Toți șoferii de camioane cu combustibil vor lucra în baza unui contract, nefiind angajați ai companiei. „Vrem să folosim infrastructura pe care Uber a creat-o pentru noi cu driverele săi. Există o piață destul de mare de companii care angajează șoferi, cred că o vom folosi și noi”, spune Boris.
experienta internationala
Primele proiecte care utilizează o schemă similară au apărut la sfârșitul anului 2015 în California. În lunile de atunci, doar în Silicon Valley (zona dintre Los Angeles și San Francisco, unde se află birourile celor mai mari companii de tehnologie), șase startup-uri au apărut în această nișă. Au atras o sumă destul de mare de investiții, momentan serviciile încep să funcționeze în cele mai mari orașe din regiune. Particularitatea proiectelor americane este că acum costul benzinei cu livrare este mai mic decât la benzinării.
În SUA, succesul tancurilor mobile din California este discutat activ. Cineva crede că populația din Silicon Valley este pur și simplu supusă modei noilor servicii și tehnologii, iar această practică nu va prinde rădăcini în regiunile mai conservatoare ale țării. Dar mulți sunt convinși că „alimentarea cu livrare” este o nouă „poveste mare” care va schimba piața de vânzare cu amănuntul a produselor petroliere. Și această piață afectează absolut toate sectoarele economiei.
„Cererea pentru primele luni a devenit colosală, oamenii nu mai merg la benzinărie. Să vedem cum se va dezvolta totul în continuare. În ceea ce privește munca noastră direct în perioada de testare, ne plac rezultatele. Atâta timp cât clienții suntem noi înșine, avem posibilitatea de a evalua produsul din punctul de vedere al clientului. Și în calitate de CEO al YouDrive, sunt foarte mulțumit de serviciul Pump. Sunt sigur că potențialul unei stații de alimentare mobilă este pur și simplu incredibil ”, spune Boris Golikov.
De la muzică la mașini
Boris Golikov este un startup în serie. El este proprietarul uneia dintre cele patru companii metropolitane de car-sharing YouDrive. Compania închiriază mașini inteligente pe minut. În parc sunt deja 200 de mașini, toate achiziționate în baza unui contract de închiriere.
Golikov a lansat YouDrive la Moscova în iunie 2015, iar în toamna lui 2016, a fost lansat în Sankt Petersburg serviciul de partajare inteligentă a mașinii. Peste 300 de mii de clienți folosesc aplicația mobilă pentru închirierea de mașini în ambele orașe. Anul trecut, omul de afaceri a atras un partener important: compania Panavto, dealer oficial al Mercedes Benz, a cumpărat 40% din compania de car-sharing.
Boris Golikov și partenerul său de la Pump.today Andrey Kuprikov și-au câștigat capitalul inițial în domeniul conținutului muzical digital. Oamenii de afaceri au creat primul magazin de conținut Runet fidel.ru în 2005. La acel moment, în arhiva sa digitală se aflau 7,75 mii de titluri de cărți audio, jocuri, muzică, aplicații pentru telefoane mobile. În ianuarie 2008, 51% din capitalul autorizat al Fidel a fost cumpărat cu 8,5 milioane de dolari de holdingul media RBC - pentru piața media din Rusia, tranzacția la acea vreme era nemaipomenită de mare. Cu toate acestea, holdingul a părăsit în curând proiectul, iar în 2012 serviciul în sine a fost închis - conform informațiilor din mass-media, majoritatea veniturilor au fost deținătorilor de drepturi de autor, iar serviciul în sine a adus pierderi.
Un alt proiect muzical al lui Golikov, serviciul Tracks Flow, a devenit faimos pentru că a dat în judecată Warner Music Rusia pentru o lungă perioadă de timp, care a acuzat serviciul de încălcarea drepturilor asupra operelor cântărețului Maxim. „Am făcut recurs în șapte cazuri și, în cele din urmă, am fost găsiți nevinovați”, spune Golikov.
Antreprenorul Boris Golikov (Foto: Vladislav Shatilo / RBC)
Carsharing și benzină
Mai multe servicii de asistență rutieră sunt oferite la Moscova pentru a alimenta o mașină care a rămas fără benzină în mod neașteptat - „Angel”, „Evacuiruem.ru”, „Uncle Charlie”, etc. Dar serviciul nu este ieftin - trebuie să cumpărați un card anual sau să plătiți aproximativ 1,5 mii de ruble. pentru a sunat la mașină. Golikov mizează pe un alt public - oameni care nu vor să-și piardă timpul să treacă la o benzinărie.
Serviciul este nou și non-standard. Prin urmare, primii clienți ai Pump.today au fost mașinile propriului serviciu de car-sharing. Potrivit lui Boris, această colaborare internă a ajutat la rezolvarea uneia dintre problemele semnificative. Faptul este că serviciile de partajare a mașinii, de regulă, includ costurile cu combustibilul - unele companii oferă șoferilor carduri de combustibil, altele rambursează costurile cu benzina. Cardurile sunt adesea pierdute sau blocate, iar pentru a primi banii înapoi, trebuie să trimiteți o fotografie a cecului către compania de car sharing. „Într-un cuvânt, o durere de cap continuă pentru toată lumea. Așa a venit ideea de a livra benzină direct la mașini”, spune Golikov.
O parte din banii investiți în proiect au mers în dezvoltarea unei aplicații mobile - Andrey Kuprikov, absolvent MAI, a fost responsabil de crearea acesteia. Programarea unui algoritm este un lucru destul de complicat, spune Golikov. A fost necesar să se realizeze un astfel de sistem care să țină cont de aglomerația din trafic și să se organizeze o coadă pentru realimentare.
Majoritatea investițiilor au fost cheltuite pentru achiziționarea de echipamente necesare: pompe, rezervoare pentru benzină (se realimentează la benzinăriile tehnice), stingătoare și sisteme uscate de stingere a incendiilor. „În Statele Unite, benzina este transportată aproape cu camioane, dar putem opera doar mașini de pasageri - fără licență nu este permis să transportăm mai mult de 300 de litri de benzină și o tonă de motorină”, spune Boris. Pentru a transporta combustibil, Golikov a cumpărat câteva mașini Citroen noi.
În timp ce serviciul funcționează la cerere: un potențial client trebuie să meargă pe site, să-și lase numele și numărul de telefon mobil acolo - va primi o invitație cu un link pentru a descărca aplicația mobilă. Apoi se deschide un cont personal, la care se leagă un cont bancar pentru a plăti benzina, folosind serviciul de geolocalizare, utilizatorul indică locul unde este parcată mașina lui și numărul necesar de litri (cel mai des aleg opțiunea „pentru a un rezervor plin"). În momentul confirmării cererii de realimentare, 2 mii de ruble sunt blocate în contul clientului, după alimentare sunt imediat returnate. Serviciul de realimentare costă utilizatorii 200 de ruble, prețul benzinei este același ca la benzinăriile din centrul Moscovei.
În prima zi, 800 de persoane au descărcat aplicația, dar doar 2-3 persoane au comandat benzină pe zi, acum numărul comenzilor a ajuns la 8-9. Cec mediu - 1400 de ruble.
„Lăsați pur și simplu trapa deschisă, ca să vă putem alimenta mașina”, îndeamnă creatorii Pump.today. De fapt, acest punct este un punct slab al serviciului. Nu toți șoferii sunt pregătiți să lase rezervorul de benzină al mașinii deschis pe stradă. Pentru clienții care se îndoiesc, serviciul oferă să sune cu zece minute înainte de sosirea alimentatorului: pentru ca proprietarul să aibă timp să iasă și să deschidă trapa.
Combustibil prin abonament
Pentru a reduce costul benzinei, Golikov trebuie să cumpere combustibil direct de la rafinărie, iar pentru aceasta este necesar să se mărească numărul de benzinării și baza de clienți, să cumpere cisterne pentru combustibil. Acum la benzinăriile tehnice reducerea este de doar 2-3%, la rafinării poate ajunge până la 10-12% din prețul mediu al pieței.
În timp ce Pump.today transportă doar benzina 92 și 95, de la începutul lunii noiembrie promit 98 și motorină. Dar există restricții teritoriale - serviciul funcționează doar pe a treia centură. Singura excepție este pentru clienții b2b. Recent, Golikov a semnat un acord cu AnyTime, un concurent pe piața de car-sharing, pentru a-și alimenta flota auto. Serviciile proprii de car sharing reprezintă acum aproximativ 50% din vânzările totale, restul de 50% sunt vândute prin abonament.
„Modelul de abonament este acum cel mai popular în multe domenii, este cel mai convenabil format pentru utilizatorii de aplicații mobile”, spune Ksenia Zagoskina, co-fondatorul serviciului de avertizare de evacuare CrocoDie. - Cred că băieții din Rusia vor dezvolta o nouă piață - acesta este principalul lor avantaj. Se dezvoltă deja activ în State.”
Investitorii americani privesc o piață promițătoare. În 2015, startup-ul Yoshi a primit 120.000 USD de la Y Combinator, un incubator de afaceri din Silicon Valley.
Vedere din exterior
„Va fi dificil să faci acest produs produs în masă”.
Ksenia Zagoskina, co-fondatorul serviciului CrocoDie:
Serviciul are riscuri semnificative. Primul este un preț dezavantajos. Majoritatea șoferilor profită de programele bonus ale rețelei de realimentare, reducând astfel costul unui litru de benzină. În acest serviciu, prețul benzinei este prețul pieței, iar ținând cont de livrarea plătită, acesta devine și mai mare.
Lăsarea trapei deschisă este nesigur - nu există nicio garanție că intrușii nu vor turna acolo ceva în plus față de benzină.
În cele din urmă, nu există încredere că voi fi umplut cu clasa exactă de benzină pe care o comand, sau nu confuz, de exemplu, motorină și benzină.
Și cel mai important, în opinia mea, nu există nicio problemă de masă cu benzinăriile. Cred că această aplicație este relevantă pentru cei care au mașini puternice cu consum mare de combustibil, caz în care timpul petrecut cu realimentarea este semnificativ, dar de obicei oamenii alimentează mașina o dată pe săptămână. Va fi dificil să integrați acest produs.
„Cluburile auto cu asistență rutieră nu ar trebui să fie listate ca concurenți”
Andrey Rukavishnikov, partener director al agenției de marketing EBITDA Marketing:
Pump.today este un serviciu la nivelul unui montaj de anvelope mobile, un lucru foarte convenabil. Riscul de a rămâne fără combustibil în rezervorul de benzină este un caz clasic de ceea ce se poate întâmpla unui șofer. În acest moment, această problemă nu are o soluție convenabilă, așa că băieții sunt grozavi pentru a înțelege această nevoie.
Cluburile auto pentru asistență rutieră de tip „Angel” nu ar trebui să fie listate ca concurenți direcți: vor ajuta acolo doar dacă au un card de serviciu anual scump, iar costul asistenței unice este de câteva ori mai mare decât prețul benzinei . Serviciile cuprinzătoare nu sunt concurente ale unui serviciu concentrat.
Dacă creatorii intenționează să continue să urmeze calea satisfacției maxime a clienților, următorul pas ar trebui să fie capacitatea de a se umple cu diferite tipuri de combustibil, altfel startup-ul va arăta ca o poveste de nișă. Din punct de vedere al promovării, este mai înțelept să folosiți posibilitățile rețelelor sociale - acest lucru nu este în mod clar suficient. ”
„Serviciul va fi interesant”
Ekaterina Zhuravleva, reprezentant al companiei de car-sharing Car5:
Serviciul va fi de interes pentru toate companiile care nu au propria benzinărie. Economisirea timpului clientului și economisirea costurilor noastre de realimentare sunt principalele avantaje. Iar principalele riscuri sunt abuzul de autoritate și furnizarea de servicii de proastă calitate de către angajații serviciilor.
„Nu tot ce funcționează bine în California poate fi transferat la Moscova”.
Konstantin Sinyushin, fondatorul Untitles Ventures:
Orice la cerere (la cerere. - RBK) considerăm că serviciile sunt o direcție promițătoare, dar nu tot ce funcționează bine în California poate fi transferat la Moscova. Avem condiții externe complet diferite. De exemplu, traficul metropolitan intens face costul alimentării unui benzinar pe distanțe lungi foarte scump. Unele principii de parcare îngreunează accesul autovehiculelor. Și capacele rezervoarelor deschise pot provoca huliganism stradal.
În mod ideal, ar fi să vedem printre principalii consumatori nu atât car sharing, ci mai degrabă servicii auto, companii de închiriere și servicii pe bază de abonament. Parcarea la aceste mașini este mai organizată și mai sigură decât la persoanele fizice.
„Serviciul este puțin probabil să fie de interes”
Marina Nazamutdinova, șef al departamentului de PR și comunicare internă al magazinului online OZON.ru:
Pentru o companie al cărei parc de vehicule, deși unul mare, este operat pe distanțe scurte, este puțin probabil ca serviciul să fie de interes. Și acesta este riscul proiectului.
OZON.ru are o flotă proprie de 67 de vehicule doar în Moscova, dar serviciul Pump.today este irelevant pentru noi. Curierii noștri lucrează în aceeași regiune sau chiar în o parte a regiunii, se realimentează la cele mai apropiate benzinării. Chiar dacă sunt foarte multe comenzi, mașinile tot nu circulă departe, traseul lor este o casă vecină, o stradă paralelă. Prin urmare, serviciile în cazul nostru pot avea doar caracterul unei ambulanțe - dacă curierul rămâne brusc fără benzină.
„Principalul lucru pentru noi este că mașinile sunt întotdeauna gata de funcționare”.
Julia Baimler, director general al companiei de partajare auto AnyTime:
Pump.today este un serviciu competitiv și de mare ajutor companiilor de car sharing. Am început deja să cooperăm: la sfârșitul lunii octombrie flota noastră va fi alimentată, inclusiv cu ajutorul unui nou serviciu.
Principalul lucru pentru noi este că toate mașinile noastre sunt întotdeauna gata de funcționare. Și în acest sens, Pump.today ne va ajuta să facem serviciul nostru mai convenabil pentru clienții noștri. Printre alte avantaje ale proiectului se numără și primirea rapidă a documentației relevante de către noi. Pe lângă Pump.today, mai atragem două companii de carduri de combustibil pentru realimentare, dar nu se vorbește despre concurență.
Ceea ce vă permite să alimentați mașina la un moment și un loc selectat în absența proprietarului acesteia. Trecem pe lângă microfon.
Numele meu este Boris Golikov, acum exact un an v-am povestit despre startup-ul YouDrive. Noul nostru serviciu Pompă este livrarea de benzină în rezervorul mașinii tale.
Comandăm aproape totul online: mâncare, îmbrăcăminte, hrană pentru animale de companie, flori, bilete și așa mai departe. Este timpul să comanzi benzină pentru mașină. Da, puteți merge singur la benzinărie. Sau nu trebuie să pleci. Totul este ca orice alt produs: poți să te duci să-l cumperi singur, sau poți să comanzi să fie adus. În plus, de obicei nu este suficient timp pentru a umple benzina - mai ales pentru cei care locuiesc în centrul orașului.
Cum functioneaza
Deschideți aplicația pe telefon, specificați locul și ora realimentării - de exemplu, noaptea, la intrarea în casă. Dimineața mașina este plină cu benzină. Ar trebui să fie convenabil pentru oamenii ocupați.
Prezența proprietarului mașinii este opțională, dar ușa combustibilului trebuie lăsată deschisă. La prima vedere, acest lucru poate părea periculos, dar nu am găsit pericolul real: nu este mai mult decât dacă trapa ar fi închisă.
Dacă tot nu doriți să lăsați trapa deschisă, vă rugăm să indicați acest lucru în comentarii. Angajatul nostru vă va contacta și veți deschide trapa chiar înainte de alimentare.
Cât face
Pompa, spre deosebire de YouDrive, nu economisește bani. Pompa înseamnă economisirea timpului, iar timpul este, de asemenea, o valoare excelentă. Prin urmare, sperăm că cele 200 de ruble suplimentare pentru serviciul mobil de realimentare nu vor deveni un factor de oprire serios.
Deci, 39 de ruble - costul AI-95, plus 200 de ruble pentru serviciu. Până acum, vom alimenta doar în interiorul Soselei de Centura a treia.
Este legal?
Da. Mașinile respectă pe deplin standardele pentru transportul combustibililor și lubrifianților, iar echipamentul dispune de toate certificatele necesare.
Există îndoieli cu privire la realimentarea în parcările de birouri și centre de afaceri. Am făcut o cerere și vom primi toate clarificările necesare. Cu toate acestea, merită să ne amintim că legislația întârzie pentru dezvoltarea afacerilor și chiar mai multă tehnologie.
Cum să se înregistreze
Înregistrarea se va face pe bază de invitație pentru a reglementa descărcarea. Lăsați numărul dvs. de telefon pe site - de îndată ce suntem gata să vă realimentăm mașina, vă vom informa imediat despre aceasta prin SMS. Acum testăm serviciul, îl vom lansa în câteva săptămâni.
Este imposibil să ne imaginăm viața modernă fără transport, indiferent dacă este personal, public sau oficial. Prin urmare, fiecare persoană influentă încearcă să cumpere o mașină pentru a-și sublinia starea și pentru a-și face viața mai comodă. Având în vedere popularitatea diferitelor vehicule în zilele noastre, precum și fluctuațiile constante ale prețului benzinei și altor combustibili, investiția în acest sector poate fi destul de profitabilă.
Introducere
Având în vedere informațiile de mai sus, ar fi o decizie destul de rezonabilă să investim în acest sector al economiei. Una dintre opțiuni este achiziționarea unei benzinării (benzinărie), care, conform multor previziuni, se poate dovedi a fi o afacere destul de profitabilă. Astfel, acest articol se va concentra pe descrierea și explicarea unei astfel de idei de afaceri precum achiziția și gestionarea diferitelor tipuri de benzinării mobile.
Benzinărie mobilă: informații generale
Deci, o benzinărie mobilă se numește rezervor mobil de combustibil, care, de regulă, conține de la trei până la o sută de mii de litri de combustibil corespunzător și sistemul necesar pentru distribuirea acestui combustibil între diferite vehicule. Acest rezervor este mobil, deoarece este fie instalat pe baza vehiculului, fie fabricat ca remorcă sau semiremorcă.
Astfel de stații de alimentare sunt deosebit de populare în agricultură, pe șantierele de construcții, precum și pentru diferite tipuri de reparații și lucrări de drumuri departe de așezările mari. Cu alte cuvinte, benzinăriile mobile sunt indispensabile acolo unde este nevoie de realimentarea constantă a diferitelor vehicule departe de civilizație și benzinăriile staționare. Pe lângă comoditate, benzinăriile mobile sunt atrase și de faptul că permit companiilor să economisească o sumă suficientă de bani, deoarece achiziția cu ridicata a combustibilului va fi mult mai ieftină, ceea ce este de înțeles pentru orice persoană sănătoasă.
Dispozitivul stațiilor mobile de alimentare
Dispozitivul benzinăriilor mobile nu este prea complicat sau de neînțeles chiar și pentru nespecialiști în acest domeniu. De regulă, orice stație mobilă include un rezervor pentru depozitarea și transportul direct de combustibil și un dozator de combustibil. Pentru a putea livra combustibil la vehicule, dozatorul este echipat cu un sistem de distribuire a combustibilului, duze de realimentare și un afișaj pentru monitorizarea consumului de materiale combustibile.
Deoarece toate benzinăriile mobile sunt privite ca unități autonome, este logic să fie echipate cu un generator pe benzină sau diesel. În plus, calitatea stabilă a combustibilului ca urmare a depozitării și transportului este obținută datorită funcționării filtrelor adecvate instalate în interiorul rezervoarelor.
Tipuri de benzinării mobile
În ciuda faptului că mulți oameni sunt aproape absolut siguri că benzinăriile mobile sunt doar de tip standard și nu sunt furnizate alte variante, aceste instalații oferă o selecție destul de mare. Aceste tipuri diferă în principal în dimensiune, precum și în modul de depozitare și distribuire a combustibilului. O descriere mai detaliată a acestor puncte de vedere va fi oferită mai jos.
Stații de umplere a containerelor
Pe lângă benzinăriile mobile standard bazate pe o mașină, există și Cu cuvinte simple, o benzinărie este o benzinărie în miniatură care este folosită pentru a deservi un mic parc de vehicule într-o anumită zonă. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să transportați rezervorul de combustibil și dozatorul de combustibil în locația dorită.
De regulă, o benzinărie standard constă din următoarele trei părți:
- Container de depozitare;
- container de control;
- depozit de containere.
Pe baza denumirii containerelor de mai sus, structura lor aproximativă și funcțiile de bază ar trebui înțelese fără prea multe dificultăți. Astfel, un container de depozitare este utilizat pentru a stoca combustibil în rezervoare etanșate adecvate situate în interiorul containerului.
Containerul de control, la rândul său, este un fel de punct de control pentru containerul de depozitare, folosind un controler pentru controlul dozatoarelor de combustibil, care este controlat de un dulap electric de putere. Pe langa acest controler, in interiorul acestui container puteti gasi o casa de schimb, o baie, calorifere pentru incalzire si un sistem de ventilatie impresionant. În acest sens, ușurința în utilizare, stațiile mobile și de umplere a containerelor sunt foarte asemănătoare între ele.
În ceea ce privește magazinul de containere, deși prezența acestuia este tradițională, nu poate fi numită obligatorie. Această alegere depinde de preferințele proprietarului, care instalează benzinăria.
Statii de alimentare modulare
O subspecie a stațiilor de alimentare pentru containere sunt stațiile de alimentare modulare (MAZS). Numele lor poate fi explicat prin faptul că astfel de stații de alimentare sunt un singur produs de fabrică, constând din mai multe rezervoare de combustibil la sol. Principala diferență între benzinăriile modulare și containere este faptul că prima nu implică prezența vreunui cadru rigid în jurul rezervorului de combustibil. Toate elementele necesare ale sistemului de alimentare cu combustibil sunt amplasate direct pe rezervor.
În ciuda diferenței clare menționate mai sus, împărțirea dintre KAZS și MAZS este pur arbitrară și nu indică diferențe funcționale semnificative între diferitele tipuri de stații de alimentare.
Cerințe pentru o stație de alimentare mobilă
Având în vedere faptul că orice tip de benzinărie presupune lucrul cu combustibil care are proprietăți destul de periculoase, este necesar să se respecte anumite cerințe pentru o benzinărie mobilă pentru a evita eventualele consecințe negative. Respectarea acestor cerințe este principalul factor care determină siguranța persoanelor care sunt obligate să contacteze direct structura benzinăriei.
Trebuie spus imediat că există un număr suficient de cerințe, dar numai atenția la toate detaliile poate garanta orice rezultat pozitiv. În primul rând, este necesar să instalați senzori speciali în interiorul rezervorului de combustibil, care să monitorizeze starea de etanșeitate și să semnaleze tot felul de încălcări. În continuare, ar trebui să instalați echipamentul necesar care ar împiedica formarea unui val de combustibil la mutarea benzinăriei.
Regulile de bază pentru funcționarea benzinăriilor mobile prevăd, de asemenea, că orice conexiuni de fire și cabluri trebuie să fie echipate cu dispozitive suplimentare care să împiedice deconectarea acestora. În plus, în niciun caz nu este permisă turnarea combustibilului din rezervor prin gravitație, adică fără utilizarea de dispozitive și tehnologii speciale. În concluzie, este de menționat că orice benzinărie trebuie să se afle pe o suprafață solidă și să stea pe patru suporturi identice pentru a se asigura că rezervorul este la nivel.
Cerințe pentru site-urile pentru amplasarea benzinăriilor
Pe lângă cerințele care sunt înaintate stațiilor de alimentare în sine, există și o serie de condiții necesare care trebuie îndeplinite din punctul de vedere al locului în care se află stația de alimentare. Dacă doriți să localizați o benzinărie mobilă în cadrul oricărei așezări, atunci este permis să faceți acest lucru numai pe teritoriul unei benzinării staționare, care, din diverse motive, nu funcționează în acest moment.
În acest caz, mașina ar trebui să circule liber de-a lungul containerului pe o parte pentru a minimiza posibilele consecințe negative. În plus, amplasamentul în sine trebuie să fie plat și împământat pentru a proteja clienții PAZS și personalul de service.
În final, aș dori să spun că numai dacă toate cerințele de mai sus sunt îndeplinite, funcționarea benzinăriilor mobile va fi sigură și eficientă.
Ieșire
Benzinăriile mobile sunt un fenomen destul de popular în timpul nostru, care câștigă din ce în ce mai multă popularitate în rândul cetățenilor de rând. Acum, nu doar întreprinderile mari pot achiziționa o benzinărie pentru a-și satisface nevoile interne de producție, ci și persoanele fizice au posibilitatea de a achiziționa o astfel de benzinărie pentru a-și organiza propria afacere direct legată de combustibil. De precizat separat că acest plan de afaceri are șanse mari de reușită, având în vedere situația actuală cu prețuri la diferite tipuri de combustibil.