Características técnicas do caçador de carros uaz. UAZ "Hunter" - características técnicas Tipos de corpos, parâmetros gerais

O veículo off-road russo UAZ Hunter, que substituiu os icônicos modelos UAZ-469/3151, entrou em produção em série nas instalações da Fábrica de Automóveis de Ulyanovsk em 19 de novembro de 2003, após o que quase imediatamente entrou no mercado. O carro continuou as gloriosas tradições de seus ancestrais lendários, tendo ganhado honra e respeito de vários segmentos da população, e foi atualizado repetidamente durante seu ciclo de vida. A última modernização afetou o "Hunter" em fevereiro de 2016, mas ficou limitada apenas ao surgimento de novos sistemas de segurança - montagens Isofix no sofá traseiro, um indicador de alerta do cinto de segurança solto do motorista e um cinto de três pontos para o passageiro do meio da "galeria".

A aparência do UAZ Hunter Classic revela instantaneamente um porte militar - o SUV parece absolutamente brutal e arcaico, de qualquer ângulo que você olhe. A carroceria de cinco portas puramente utilitária do carro é completamente desprovida de aerodinâmica, mas com toda sua aparência demonstra sua prontidão para conquistar qualquer off-road - uma frente simples com ótica redonda e um capô uniforme, paredes laterais "aumentadas" com tejadilho alto e enormes cavas das rodas, bem como uma alimentação monumental com uma "roda sobresselente" suspensa e lanternas compactas.

O comprimento total do "Hunter" é de 4100 mm, dos quais a distância entre eixos é de 2380 mm, a largura não excede 2010 mm (excluindo os espelhos laterais - 1730 mm), e a altura se encaixa em 2025 mm com 210 mm de folga sob o "barriga". Na forma de "combate", o carro pesa 1.845 kg, e seu peso bruto ultrapassa ligeiramente 2,5 toneladas.

O interior do SUV Ulyanovsk é extremamente ascético e normal para combinar com sua essência utilitária. Não há sequer dúvida de possibilidades de entretenimento aqui - todos os indicadores de instrumentos no painel frontal são exclusivamente analógicos, e o controle do "fogão" usual, luz e outras funções é realizado por meio de grandes botões. O volante grande e os materiais de acabamento desajeitados não se destacam do conceito geral.

O interior do UAZ Hunter é projetado para acomodar cinco pessoas: os pilotos da frente são alocados em assentos amorfos, sem qualquer indício de apoio lateral, com um número mínimo de ajustes, e os passageiros traseiros não vivem melhor por causa dos disformes sofá, embora tenham espaço suficiente.

O compartimento de carga do UAZ Hunter Classic no formato padrão comporta 1130 litros de bagagem, e com a segunda fila de bancos rebatidos em uma proporção de 60:40 - 2564 litros. Aqui estão apenas o "porão" não separado da cabine de passageiros, mas possui uma ampla abertura e um formato bastante confortável.

Especificações. O "Hunter" está equipado com apenas um motor a gasolina - uma unidade atmosférica de quatro cilindros em linha ZMZ-409.10 com um volume de trabalho de 2,7 litros (2.693 centímetros cúbicos), "afiado" para combustível com uma octanagem de pelo menos "92 ", que está equipado com tecnologia de potência distribuída e tempo de 16 válvulas. Sua potência máxima é de 128 cavalos a 4600 rpm e 210 Nm de torque, já realizado a 2500 rpm.
Juntamente com o motor, estão instaladas uma transmissão manual de 5 velocidades e uma tração nas quatro rodas rigidamente conectada do tipo "meio período" com uma "caixa de transferência" de 2 velocidades e uma fileira de rebaixamento.

O SUV Ulyanovsk foi equipado com turbodiesel "quatros" em linha:

• Inicialmente, o carro foi oferecido uma unidade polonesa Andoria de 8 válvulas com um volume de 2,4 litros, gerando 86 "cavalos" a 4000 rpm e 183 Nm de empuxo de pico a 1800 rpm.
• Em 2005, foi substituído pelo motor doméstico ZMZ-51432 de 2,2 litros com um sincronismo de 16 válvulas, desenvolvendo 114 forças a 3500 rpm e 270 Nm a 1800-2800 rpm.
• E, finalmente, a versão chinesa do F-Diesel 4JB1T de 2,2 litros foi colocada no "Hunter", cuja potência é de 92 cavalos a 3600 rpm e 200 Nm a 2000 rpm.

O UAZ Hunter pode se mover em três modos: 2H - a reserva de tração total vai para as rodas traseiras; 4H - o momento é dividido entre os eixos na proporção de 50:50; 4L - tração nas quatro rodas e uma faixa baixa de marchas para tração máxima (projetado para off-road pesado).

Em pavimentos de asfalto, "Hunter" parece um forasteiro - sua velocidade máxima não ultrapassa 130 km / he a aceleração até os primeiros "cem" leva "eternos" 35 segundos. E o SUV come "por dois" - o consumo médio de combustível em uma rodovia suburbana é de 13,2 litros para cada 100 km de pista no modo combinado (para outros ciclos, a montadora Ulyanovsk não divulga os números).

Mas fora de estradas sólidas, o carro está em seu elemento - é capaz de superar obstáculos de água de até 500 mm de profundidade e seus ângulos de entrada e saída são de 30 e 33 graus, respectivamente.

No coração do UAZ Hunter Classic está uma estrutura robusta do tipo escada, à qual um corpo todo de metal e uma usina de força são fixados em uma posição longitudinal. Dianteiro e traseiro, o SUV é equipado com eixos contínuos. No primeiro caso, foi utilizada uma estrutura de molas com um par de braços rebatíveis, um elo transversal e um estabilizador e, no segundo, várias molas longitudinais semi-elípticas de folha pequena.
Por padrão, um sistema de direção hidráulica é integrado ao sistema de direção da máquina e seu complexo de frenagem é expresso por mecanismos de disco dianteiro com pinças de dois pistão e dispositivos de tambor traseiro.

Opções e preços. No mercado russo, o "clássico" UAZ Hunter em 2016 é vendido a um preço de 589.000 rublos.
O equipamento padrão do SUV Ulyanovsk inclui cintos de segurança dianteiros e traseiros, aros de aço de 16 polegadas com pneus 225/75 / R16, direção hidráulica, acendedor de cigarros, acabamento do assento com pano lavável e corretor hidráulico do farol.
Mediante o pagamento de uma sobretaxa, o carro pode ser "colocado" sobre rodas com "roletes" de liga leve e pintado na cor "metálica".

Em 1972, o lendário "Kozlik" - um veículo off-road marcado UAZ - 469 saiu da linha de montagem da Fábrica de Automóveis de Ulyanovsk. Inicialmente, foi posicionado como um veículo para fins militares, mas depois foi lançada uma versão civil. Este modelo popular foi condicionado apenas por uma de suas qualidades positivas, mas a mais séria - alta habilidade cross-country.

O fato de o modelo ter obtido sucesso à sua maneira é evidenciado pelo fato de que sua geração subsequente, o UAZ-3151, não teve revisões estruturais significativas. Este carro permaneceu tão áspero como costumava ser, sem nenhum indício de conforto. Mas sua habilidade fenomenal de cross-country iluminou todas as adversidades.

A segunda geração, e agora a última, foi um modelo denominado UAZ "Hunter", lançado em 2003. E embora o índice digital usual da versão tenha sido substituído por uma palavra em inglês, ainda é o mesmo "Kozlik", embora um tanto trabalhado para a realidade atual.

Observe que esta série de SUVs não será mais continuada, e é o Hunter que é o modelo final. A seguir, vamos dar uma olhada no que é a última geração do lendário SUV.

Tipos de corpos, dimensões

Vamos começar com o corpo e as dimensões deste carro. Como o modelo anterior, dois estilos de carroceria estavam disponíveis para este SUV. O principal era uma perua de 5 portas com tampo de metal duro. Também "Hunter" está disponível no corpo de um vagão-faeton, com uma tampa de lona removível, esticada sobre os arcos desmontáveis.

Como um todo, Hunter não traz novidades, exceto pelo nome e alguns elementos menores. E uma vez que nenhuma mudança foi feita na parte estrutural, as dimensões do SUV permaneceram quase as mesmas do modelo 3151.

O comprimento do "Hunter" é de 4,1 m, com largura (com os espelhos desdobrados) - 2,01 m, com altura de 2,025 m. A principal vantagem deste SUV é a distância ao solo, que é de 210 mm.

Exterior

Vamos percorrer o exterior do carro, que praticamente não mudou desde a época do modelo 469. Todas as mesmas formas cúbicas cortadas e minimalismo completo. Mas essa é uma das vantagens de um carro. Ele ainda é projetado para se mover onde você não pode entrar em outros SUVs. E elementos desnecessários no corpo são inúteis para isso.

A aparência do carro é familiar há muito tempo. Ao mesmo tempo, duas barras horizontais e arredondadas nas bordas largas listras que funcionam como uma grade do radiador, faróis redondos salientes abaixo dos quais estão localizados os faróis de nevoeiro. Curiosamente, não há piscas na frente, eles estão na lateral perto do pára-brisa. O pára-choque também permaneceu inalterado - a viga estampada de costume com ganchos na parte superior. E o mais importante - sem plástico.

A parte do corpo reservada para o interior tem a forma completa de uma caixa esmaltada. Das coisas notáveis ​​na lateral do carro, apenas se nota o estampado saliente da carroceria, que forma as cavas das rodas. Ninguém escondeu as cortinas das portas, elas permaneceram fora do corpo. Mas já existe um acabamento plástico, que é usado nas maçanetas e como corpo dos retrovisores laterais.

A traseira do carro é vertical. A 5ª porta é articulada, consiste em duas partes e uma roda sobressalente é fixada na inferior. O equipamento de iluminação traseira é muito simples e consiste em dois faróis verticais que combinam luzes de freio e piscas.

Em geral, o exterior do carro é muito simples e sem frescuras. Mas esse minimalismo costuma ser apenas uma vantagem, especialmente para fãs de todos os tipos de afinação.

Vídeo: Test Drive do UAZ Hunter. Anton Avtoman.

Interior

O interior do "Hunter" combina com o exterior - espartano e nenhum sinal de conforto. Mas os designers alteraram pelo menos um pouco os bancos, aumentando sua comodidade, além de equipar a fileira traseira com apoios de cabeça. A propósito, é separado.

Ao contrário dos modelos anteriores, o painel frontal do Hunter tem acabamento em plástico. O lugar principal e o central são reservados para o painel. Todos os sensores de informação nele são redondos, analógicos, dispostos em uma fileira, o que determina essas dimensões do dispositivo. Um bloco de teclas de função é instalado abaixo dos sensores.

O console central está ausente como tal. Em vez disso, há uma abertura com fiação elétrica visível e dutos de ar do sistema de aquecimento.

Embora o "Hunter" tenha aparecido em 2003, eles não se preocuparam em instalar vidros elétricos nas portas. Em vez disso, há um vidro partido e, se o motorista quiser ventilar a cabine, ele precisa mover uma das metades do vidro para o lado.

A transmissão deste carro é controlada por duas alavancas, afiando a partir do túnel central. Um deles é controlado pela caixa de câmbio e o segundo é controlado pela caixa de transferência. Esse é todo o equipamento da cabine.

Vídeo: UAZ Hunter através dos olhos de um motorista NORMAL ... como ISSO pode ser conduzido ??

Especificações

Vamos passar para a parte técnica. A partir do momento em que apareceu no "Hunter", assim como em seus antecessores, apenas uma usina a gasolina foi instalada. Inicialmente, foi utilizada uma unidade de 2,9 litros com capacidade para 104 litros. Com. Posteriormente esta unidade foi substituída por um motor Patriot, cujas principais características são: volume - 2,7 litros, potência - 128 cv.

UAZ "Hunter" - diesel
1) Inicialmente, uma unidade polonesa Andoria de 8 válvulas com um volume de 2,4 litros foi oferecida para o carro, gerando 86 "cavalos" a 4000 rpm e 183 Nm de empuxo de pico a 1800 rpm.
2) Em 2005, foi substituído pelo motor doméstico ZMZ-51432 de 2,2 litros com um sincronismo de 16 válvulas, desenvolvendo 114 forças a 3500 rpm e 270 Nm a 1800-2800 rpm.
3) E por último, a versão chinesa do F-Diesel 4JB1T de 2,2 litros foi colocada no "Hunter", cuja potência é de 92 cavalos a 3600 rpm e 200 Nm a 2000 rpm.

A última versão diesel do Hunter apareceu com um motor de 2,2 litros do mesmo Patriot, que produz 98 cv. Com. Agora, os modelos com esse motor só podem ser adquiridos manualmente.

A transmissão de um SUV consiste em uma caixa manual de 5 velocidades e uma caixa de transferência de 2 velocidades. O arranjo das rodas do Hunter é 4x4, mas o eixo dianteiro é comutável.

A velocidade claramente não é o elemento deste SUV. O número máximo para isso é 130 km / h - a versão a gasolina. O diesel é inferior a este indicador em 10 km / h. Não há nada a dizer sobre as características dinâmicas.

A alta habilidade de cross-country do Hunter também requer um bom consumo de combustível. Assim, o modelo a gasolina consome em média 13,5 litros, o UAZ “Hunter” diesel “come” menos, mas não muito, seu consumo médio é de 10,1 litros. Observe que esses são indicadores ao dirigir em uma estrada pavimentada. O consumo off-road aumentará significativamente.

Configuração e custo

O UAZ "Hunter" não é mais produzido, embora as concessionárias ainda tenham novos modelos desse SUV, sem quilometragem, e até em vários níveis de acabamento. Mas existe um conjunto completo, mas não existe um equipamento opcional como tal. Por exemplo, o modelo básico, referido como o "Clássico", o equipamento inclui:

1. Caixa de câmbio Hyundai;
2. Rodas de liga leve;
3. Pintura metálica.

UAZ "Hunter" no conjunto completo "Trophy"

A configuração topo de linha - “Troféu”, além das opções descritas, possui proteção para barras de direção e unidades de transmissão, um carro com ela também está disponível em uma cor especial e com discos exclusivos. É aqui que todas as opções terminam.

Vale ressaltar a série especial "Vitória" de "Hunter", que encerrou a produção deste SUV. É cronometrado para o 70º aniversário da Vitória, graças ao qual o carro recebeu algumas opções especiais - uma pintura do exército com aerografia de notas musicais (a marca distintiva do Maestro no filme "Só os Velhos vão para a Batalha"), bem como um conjunto de souvenirs composto por uma tenda de capa de chuva, uma ferramenta de entrincheiramento e um chapéu-coco.

Outra vantagem indiscutível deste carro, junto com sua habilidade cross-country, é seu baixo custo. E embora a produção do "Hunter" já tenha sido interrompida, ainda é possível comprar um SUV novo, porém, apenas com motor a gasolina.

A versão básica do "Hunter" com corpo todo em metal custará ao comprador apenas 469.000 rublos. O modelo com o pacote "Troféu" tem um custo de 529.900 rublos. O SUV da série especial "Victory" terá o mesmo custo.

O UAZ Hunter é um SUV com tração nas quatro rodas projetado para operar em todos os tipos de estradas, bem como em terrenos acidentados ... Seu principal público-alvo são homens de família com 30 anos ou mais que escolhem um carro Ulyanovsk para cross-country alto habilidade, manutenção despretensiosa e custo acessível ... ou pessoas comprando-o como um segundo ou terceiro carro - para passatempo ativo fora da cidade ...

O carro de cinco portas começou sua "carreira" de série em 1972 com o nome UAZ-469 (e em 1985, como resultado da modernização, recebeu o índice UAZ-3151) ... Em 2003, o carro "mudou uma geração" e foi renomeado para "Hunter" o mesmo UAZ-315195).

O nome deste SUV Ulyanovsk traduzido do inglês para o russo significa "Hunter".

Tanto "Kozlik" quanto "Hunter" são amplamente usados ​​no exército russo, estruturas de poder e vários serviços especiais devido à sua despretensão e capacidade de manobra.

Hunter foi exportado para a Alemanha e alguns países asiáticos sob os nomes de UAZ Tigr e Baijah Taigah.

Em 2010, o 469º bateu o recorde mundial de lotação em automóveis de passageiros, levando a bordo 32 pessoas e percorrendo 10 metros simultaneamente.

O UAZ-469 se tornou o primeiro carro totalmente desenvolvido e produzido pelos especialistas da fábrica de Ulyanovsk (no final de 1972).

Ao longo de seus mais de 40 anos de história, esses SUVs venderam mais de 1.650.000 cópias em todo o mundo.

O "469º" foi o primeiro carro a conquistar Elbrus - em 1974, três carros absolutamente padrão subiram a uma altitude de 4.200 metros acima do nível do mar em 38 minutos.

Em 1992, o piloto italiano Philippe Martorelli no "Kozlik" tornou-se o campeão absoluto da Itália no automobilismo.

Em 1972, esse carro substituiu o modelo GAZ-69, no papel de principal veículo de comando do Exército Soviético. Posteriormente, popularizou-se “na vida civil”, representado pelo “469B” ... foi modernizado e recebeu o índice “3151”, e em 2003 “mudou uma geração”.

Peculiaridades

UAZ-315195 ("Hunter"):

Características de design. A segunda geração do SUV, assim como a primeira, está perfeitamente preparada para a má qualidade das estradas russas. O carro manteve alta capacidade de cross-country off-road, mas ao mesmo tempo tornou-se melhor adaptado para dirigir na estrada. O UAZ-315195 está equipado com uma suspensão que consome mais energia e um sistema de frenagem confiável.

Falhas de design. A principal desvantagem remanescente na transição para uma nova geração é o rolamento excessivo ao manobrar. Além disso, o carro, como antes, não tem um nível suficiente de isolamento acústico e praticamente não adiciona em termos de ergonomia do interior.

Pontos mais fracos. Na lista dos componentes e conjuntos mais freqüentemente quebrados desta máquina, os especialistas incluem:

• suspensão e componentes de direção,
• eletrônica embarcada,
• embreagem,
• bombear,
• termostato,
• equipamento de combustível.

Além disso, o UAZ com índice "315195" possui ferro mais fino (em comparação com seu antecessor), o que aumenta o risco de corrosão por perfuração dos painéis da carroceria.

Características do funcionamento da modificação com um motor diesel. O motor diesel de produção nacional no "Hunter" distingue-se por um longo tempo de aquecimento e aumento do ruído nesta fase de trabalho, o que muitos proprietários consideram um mau funcionamento. No tempo frio, ele começa problemático. O motor tem uma clara falta de tração em baixas rotações, mas em geral, a dinâmica do UAZ-315195 com um motor a diesel sob o capô é bastante aceitável. O consumo médio de combustível em condições de condução na cidade será de cerca de 10,5 - 11,0 litros. Em termos de confiabilidade, o diesel ZMZ-5143.10 não é diferente de outros motores a diesel da marca ZMZ e apresenta doenças infantis semelhantes.

As razões para o superaquecimento do motor no UAZ-315195 são semelhantes às razões para o superaquecimento do motor no UAZ-469 / UAZ-3151 - elas são descritas abaixo.

O motor dá partida somente quando o pedal do acelerador é pressionado até o chão. Este sintoma provavelmente indica operação incorreta do conjunto do acelerador, que requer limpeza e ajuste. Se depurar o acelerador não ajudar, o motivo pode estar no mau funcionamento do sensor de posição do acelerador, dos sensores de oxigênio ou do regulador de marcha lenta. Nesse caso, a peça defeituosa precisará ser substituída.

A correia do alternador apita. Caso surjam sons de assobios na área do gerador, é necessário apertar a correia com o rolete tensor. Se este procedimento não ajudar, você precisará substituir a correia por uma nova.

No pedal do acelerador eletrônico, uma aceleração total é descarregada periodicamente. Este problema é causado pela oxidação dos contatos. Para eliminar o defeito, é necessário desmontar o pedal e limpar os contatos de seu acionamento.

Problemas com unidades de transmissão. Os principais problemas relacionados ao ponto de verificação, pontes e caixa de transferência no Hunter são semelhantes aos problemas no UAZ-469 / UAZ-3151 e são descritos abaixo.

Dificuldade em mudar de marcha. Os motivos mais comuns para o aparecimento de esforço excessivo ao mudar as marchas no UAZ-315195 são o ajuste incorreto da embreagem e o travamento do cabo de transmissão ou da própria haste de mudança. No primeiro caso, será necessário ajustar a embreagem, mas os especialistas recomendam começar pela lubrificação do cabo e do mecanismo de empuxo do câmbio.

Bata nas curvas enquanto dirige. Este sintoma indica desgaste das granadas. Para eliminar o defeito, você precisará substituir o conjunto de granadas desgastado, uma vez que esta unidade de suspensão dianteira não fornece reparos.

Aumento do ruído durante a condução. Este sintoma geralmente indica um nível baixo de óleo na carcaça do eixo dianteiro ou traseiro. Para resolver o problema, é necessário verificar o nível e a qualidade do óleo abastecido. Se este método não ajudou a eliminar o problema, então a integridade dos semi-eixos (principalmente os traseiros) deve ser verificada, cujo desgaste ou deformação também leva a um aumento do ruído quando o veículo está em movimento.

Bata na junta universal da direção. O aparecimento deste sintoma indica desgaste nas cruzes do eixo de direção. Para eliminar o defeito, é necessário substituir as travessas gastas e verificar a confiabilidade da junta universal de direção.

O salão "transpira" intensamente no verão. A condensação abundante no vidro durante o aquecimento do veículo indica aumento da umidade no habitáculo. A umidade pode ser devido ao acúmulo de água sob os tapetes. Para reduzir a quantidade de condensado nos vidros, é recomendável ligar o aquecedor em velocidade baixa ao dar a partida no motor e direcionar todo o fluxo de ar quente para o para-brisa.

Batendo irregular na roda direita. Muitas vezes, batidas aparecem no UAZ-315195 na área da roda direita, enquanto os sons podem ter diferentes volumes, além de desaparecerem periodicamente e reaparecerem. Via de regra, o motivo do seu aparecimento é o enfraquecimento da fixação da bateria, o que provoca sua vibração e impactos no local.

UAZ-469/3151:

Características de design. Este é um SUV clássico, perfeitamente adaptado às más estradas russas. O carro possui alta habilidade cross-country e um chassi robusto, "digerindo" a saída para completar o off-road de qualquer complexidade. O desenho do "469" é bastante fácil de aprender, o que permite realizar trabalhos de reparação no terreno.

Falhas de design. As vantagens do off-road também constituem as desvantagens do carro. Devido às peculiaridades da suspensão, o UAZ-469 não difere no fácil manuseio na pista, é propenso a rolagem excessiva ao manobrar e não fornece uma distância curta de frenagem em uma estrada gelada. Além disso, ele não recebeu o nível adequado de isolamento acústico e tem um baixo nível de ergonomia da cabine.

Pontos mais fracos. Na lista dos componentes e conjuntos quebrados com mais frequência do UAZ-469 e UAZ-3151, os especialistas incluem:

• componentes da embreagem,
• silencioso,
• bombear,
• carburador,
• correia do ventilador,
• termostato,
• suspensão e componentes de direção.

O motor não pega. Freqüentemente, o problema de dar partida no motor do UAZ-469 está associado ao entupimento do filtro de rede do tubo de admissão do tanque de gasolina. Para eliminar o defeito, é necessário retirar o filtro, enxaguar com gasolina e soprar com ar comprimido. Além disso, é recomendável verificar o nível de contaminação do filtro fino, bem como do filtro de rede do carburador.

Vazamentos de óleo. Principal doença infantil do motor UAZ-469, cuja escala pode ser reduzida substituindo-se as juntas padrão por cortiça, e o acondicionamento do rolamento do virabrequim traseiro por outro similar produzido pela Daimler ("Mercedes-Benz").

Mistura de combustível pobre. Se forem ouvidos estalos característicos no carburador, indicando uma mistura pobre de combustível, é necessário verificar a limpeza dos jatos do carburador, ajustar o atuador do amortecedor de ar e verificar a estanqueidade do tubo de admissão. Se essas manipulações não ajudarem, será necessário reparar ou substituir a bomba de combustível.

Mistura combustível rica. O aparecimento de tiros no silenciador indica uma mistura combustível excessivamente rica. Este problema geralmente ocorre devido ao ajuste incorreto da velocidade de marcha lenta, travamento da bóia do carburador ou válvula de suprimento de combustível. Para eliminar o problema, é necessário verificar a integridade da válvula de alimentação de combustível, além de ajustar a posição da bóia e a marcha lenta. Além disso, podem surgir problemas com o enriquecimento da mistura combustível devido ao funcionamento incorreto do amortecedor de ar. Neste caso, é necessário ajustar sua posição ou substituir a unidade defeituosa.

Potência do motor reduzida. Na maioria das vezes, uma queda na potência do motor UAZ-469 está associada a um filtro de ar entupido ou operação incorreta do conjunto do acelerador. Se a eliminação desses motivos não ajudou, então você deve verificar a eficiência do economizador e medir o nível de compressão nos cilindros. Em alguns casos, um bloqueio no tubo de escape ou silencioso, bem como depósitos de alcatrão no coletor de admissão, podem causar uma queda na potência.

O motor superaquece rapidamente. A causa mais comum desse problema é o vazamento de líquido refrigerante em conexões de tubos com vazamento. É necessário verificar a confiabilidade dos encaixes das tubulações, bem como a presença de manchas no radiador e no corpo da bomba. Além disso, o superaquecimento do motor pode causar desgaste da correia do ventilador, mau funcionamento do termostato e desgaste dos componentes da bomba. Neste caso, é necessário substituir o elemento defeituoso do sistema de refrigeração.

O motor superaquece rapidamente após um reparo da suspensão. Esse problema pode ser causado pelo aperto excessivo dos freios ou rolamentos das rodas, o que aumenta a carga do motor. É necessário afrouxar os freios e os rolamentos das rodas até que o caminho livre seja normalizado.

Aumento de ruído do eixo traseiro ou caixa de transferência. Este sintoma indica um nível baixo de óleo ou eixo traseiro desgastado ou componentes da caixa de transferência. No primeiro caso, é necessário adicionar óleo até o nível necessário, no segundo caso, é necessário substituir as peças desgastadas.

Hum ao acelerar o carro. Via de regra, o aparecimento de zumbido ou ruídos intermitentes que se intensificam com o aumento da velocidade de condução indicam desgaste nas cruzetas do eixo da hélice ou desequilíbrio. Para eliminar o problema, é necessário substituir as travessas gastas, equilibrar o eixo e verificar a integridade das juntas estriadas.

Dificuldade de troca de marcha ou desligamento espontâneo enquanto dirigir. Esses sintomas indicam sincronizadores ou buchas de engrenagem desgastados. Além disso, a deformação dos garfos de mudança pode causar o problema. Para resolver o problema, é necessário substituir os componentes da caixa de engrenagens desgastados.

A embreagem não está totalmente desengatada. Problemas de desengate da embreagem podem ser causados ​​pelo aumento do curso livre do pedal da embreagem. Neste caso, é necessário ajustar a posição do pedal e o comprimento de seu curso livre. Se este procedimento não ajudar, o disco da embreagem gasto precisará ser substituído.

A embreagem faz um barulho quando o pedal é pressionado. Este sintoma indica falta de lubrificação no rolamento da embreagem ou desgaste crítico. Para eliminar o defeito, é necessário lubrificar o mancal ou substituí-lo.

Aumento da folga do volante. Este problema indica barras de direção gastas que precisam ser substituídas. Além disso, rolamentos sem-fim desgastados ou pinos esféricos soltos ou juntas podem causar aumento da folga da direção. Neste caso, é necessário verificar o nível de desgaste das peças da engrenagem helicoidal, bem como a confiabilidade da fixação dos componentes da suspensão dianteira.

O título contém análises detalhadas de várias gerações e modificações do UAZ Hunter, com análises dos proprietários e fotografias. São indicados os principais parâmetros técnicos e características de cada máquina em consideração (motores (diesel / gasolina), caixas de velocidades e transmissões, consumo de combustível, velocidade e dinâmica máximas, dimensões e capacidade, distância ao solo, etc.). Bem como configurações e preços para novos "Hunters" para o mercado russo.

Motor e transmissão

tipo de motor

Gasolina

Gasolina com uma octanagem de pelo menos 92

Volume de trabalho, l

Potência máxima, h.p. (kw)

128 (94,1) a 4600 rpm

Torque máximo, Nm

209,7 a 2500 rpm

Fórmula de roda

Transmissão

mecânico, 5 velocidades

Caixa de transferência

2 estágios com transmissão do eixo dianteiro desengatada

traseira permanente, com frente rigidamente conectada

Suspensão, freios, pneus

Freios dianteiros

tipo de disco

Freios traseiros

tipo de tambor

Suspensão dianteira

dependente, mola com barra anti-roll

Suspensão traseira

dependente, em duas pequenas molas de folha semi-elípticas longitudinais

Velocidade e economia

Velocidade máxima, km / h

Consumo de combustível, l / 100 km: a 90 km / h

Capacidade total dos tanques de combustível, l

Geometria e massa

Número de assentos

Comprimento, mm

Largura com / sem espelhos, mm

Altura, mm

Distância entre eixos, mm

Guia das rodas dianteiras / traseiras, mm

Distância ao solo, mm

A profundidade do vau superado, mm

Peso bruto, kg

Peso total, kg

Capacidade de carga, kg

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vantagens e recursos :: SYL.ru

"UAZ-Hunter" é a última modificação do famoso veículo off-road russo da Fábrica de Automóveis de Ulyanovsk. O carro preservou e aumentou com sucesso todas as vantagens dos lançamentos anteriores. É tudo a mesma "cabra" exteriormente brutal como nossos avós a viam. Uma base sólida e um interior simples e despretensioso são tudo o que um homem de verdade precisa.

Lealdade à tradição

A aparência inalterada do carro pode ser confusa. Afinal, tirando os estranhos pára-choques dianteiros e traseiros de plástico, bem como a cor metálica da moda, este ainda é o mesmo UAZ-469. Por dentro, também, pouca coisa mudou. O painel se tornou de plástico e as janelas agora abrem em um princípio deslizante, em vez de girar. Ascetismo e minimalismo são adequados apenas para um homem de verdade que não é estragado pelo conforto excessivo dos carros estrangeiros.

Ao mesmo tempo, as características técnicas do "UAZ-Hunter" só melhoram a cada modificação. No cerne do design também permanece um quadro de uma peça e uma tração nas quatro rodas inalterada. Um carro é sempre apreciado precisamente por suas qualidades confiáveis ​​e passáveis. O "tanque russo" passa por onde os outros não conseguem passar. E o minimalismo, por um lado, oferece um preço acessível e, por outro, oferece amplas oportunidades para ajustes criativos.

Características técnicas

As características técnicas do "UAZ-Hunter" na versão básica são representadas por três unidades de potência. Dois motores a gasolina e um a diesel oferecem uma ampla escolha para o proprietário de um carro sofisticado.

• ZMZ-409 é uma unidade clássica da fábrica de motores Zavolzhsky com um volume de 2,7 litros.
• UMZ-4218 é o motor dos engenheiros da Ulyanovsk de volume máximo para a linha "Hunter" de 2,9 litros.
• ZMZ-514 - pela primeira vez para o UAZ um aparelho a diesel de fabricação russa com um volume de 2,4 litros.

A caixa de câmbio do carro é um manual de cinco marchas e agora apenas do modelo coreano. Embora no início do lançamento do modelo desde 2003, a antiga caixa russa da "Arzamas" ainda estava instalada. A confiabilidade do carro com a introdução de um análogo estrangeiro só aumentou, assim como seu preço. Mas algumas mudanças precisam ser feitas independentemente do aumento geral do preço do produto.

A distribuição do carro ainda está em duas fases. A suspensão é feita de acordo com o esquema testado pelo tempo: mola dependente na frente e mola dependente na parte traseira. Há uma barra estabilizadora frontal e quatro amortecedores de dupla ação.

O "UAZ-Hunter", cujas características técnicas são divulgadas no off-road, continua a ser um automóvel de passageiros. As rodas no tamanho 16 podem ser alteradas em uma gama bastante ampla sem fazer alterações no design. Os freios dianteiros do UAZ são do tipo disco e os traseiros são de tambor. Considerando que no 469 eles estão todos batendo em um círculo.

Quanto às dimensões, tudo permaneceu igual aqui. O comprimento do "Hunter" é 4,17 m, a largura é 2,01 m com espelhos e a altura é 2,025 m. A distância ao solo da modificação básica é de 21 cm. Para comparação: para os UAZs "bombeados", este o número aumenta para 35 cm. O peso do veículo se aproxima de 2 toneladas. Ao mesmo tempo, a versão diesel será a mais pesada - 1.815 kg contra as contrapartes a gasolina 1.665 kg e 1.770 kg.

Vantagens e desvantagens do "Hunter" atualizado

Se a aparência praticamente inalterada pode ser considerada uma vantagem e uma desvantagem, então as características técnicas do "UAZ-Hunter" sem dúvida aumentaram:

• gama alargada de motores;
• caixa de velocidades coreana melhorada;
• pintura moderna;
• aquecedor interno aprimorado;
• pára-choques de metal nos últimos lançamentos.

A principal desvantagem do "UAZ" pode ser considerada quase total falta de conforto e portas estreitas. E se o nível de conveniência puder ser aumentado de alguma forma, as portas não poderão ser alteradas. A segunda desvantagem é a capacidade de não competir: 35 sa 100 km / he uma velocidade máxima de 130 km / h para a versão a gasolina. Afinal, é principalmente um "tanque" e só então um meio de transporte. O "UAZ-Hunter", cujas características técnicas são criadas com um viés off-road, continua a ser um dos carros favoritos para tuning. Mas este é um tópico separado.

Algumas palavras devem ser ditas sobre o motor diesel ZMZ-514. Com um volume de 2,4 litros, chega-se a uma potência de 86 litros. Com. O diesel "UAZ-Hunter", cujas características técnicas se mantêm no seu melhor, é uma opção mais agradável para condições todo-o-terreno. É comparativamente menos rotativo, mas o motor mais potente. E a presença de uma turbina tem um efeito positivo nas características de velocidade e aceleração.

A opção diesel também é a mais econômica. Vamos considerar as características técnicas do modelo "UAZ-Hunter" (consumo de combustível):

1. ZMZ-409 - 13,2 litros.
2. UMP-4218 - 15,5 litros.
3. ZMZ-514 - 11,9 litros.

Os números apresentados são para um ciclo combinado por 100 km. E no caso do consumo na rodovia sem conectar o “front end”, o diesel ficará dentro de 8 litros a cada 100 km.

Resultados

As características técnicas da nova geração do UAZ-Hunter estão cada vez melhores. O tempo não para e o pensamento de uma pessoa tenta acompanhá-lo. Isso é totalmente implementado pelos engenheiros da Fábrica de Automóveis de Ulyanovsk. O carro se tornou ainda mais confiável e aceitável. E a popularidade do "caçador" russo sempre esteve no nível adequado.

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UAZ Hunter - especificações, revisão, foto, preço | AvtoBelyavtsev

Os criadores do UAZ 469 pensaram que seu carro se tornaria uma lenda da indústria automobilística soviética? Muito provavelmente vryatli, porque ao criar um veículo todo-o-terreno soviético, os desenvolvedores pensaram em alta capacidade cross-country, facilidade de manutenção, baixo custo, simplicidade de design e confiabilidade, e o lugar que seu carro ocuparia na história não era tão importante, o principal o problema era que o carro iria satisfazer as necessidades do exército tanto quanto possível. No entanto, o UAZ é um dos símbolos da União Soviética e, graças aos esforços dos designers, é um dos melhores em termos de capacidade de cross-country de veículos todo-o-terreno em série do mundo. A produção do UAZ 469 foi iniciada em 1972, em 2003 na montadora de automóveis de Ulyanovsk, iniciou-se a produção de um UAZ modernizado, o carro foi batizado de Hunter, que se traduz do inglês como um caçador. O UAZ Hunter é montado não apenas em Ulyanovsk, mas também na cidade ucraniana de Kremenchug. Neste artigo, vamos dar atenção às inovações dos Ulyanovskitas que foram introduzidos no Hunter, dar atenção às características técnicas do UAZ Hunter, bem como uma visão geral do corpo e do interior.

Aparência e corpo:

Como o UAZ 469, o UAZ Hunter é produzido em um corpo de cinco portas, o teto pode ser rígido - metal ou macio - tenda. O UAZ Hunter pode ser facilmente diferenciado do modelo 469 por pára-choques de plástico com faróis de neblina embutidos. A frente é decorada com um revestimento de plástico, por favor atenção para a foto da frente do UAZ. Ao olhar para a parte traseira do UAZ, você verá que a roda sobressalente no Hunter está montada na quinta porta, e a porta traseira em si agora é uma só e, ao contrário do 469, a porta é inteiriça e abre para o lado, e não consiste em duas partes. Devido aos pára-choques de plástico descritos acima que os funcionários da UAZ instalaram para reduzir a probabilidade de ferimentos em pedestres ao bater, bem como devido ao sistema de exaustão modificado, os ângulos de entrada e saída diminuíram significativamente. Injeção A entrada do UAZ Hunter é de 30 graus e o ângulo de saída é de 33 graus, que é menor do que o Land Rover Defender de última geração. O novo UAZ está sobre rodas com um diâmetro maior do que seu antecessor, a dimensão dos pneus UAZ Hunter é 225/75 R16. Na hora de comprar um hunter, ele pode ser reformado com rodas de liga leve, e o futuro proprietário poderá comprar um UAZ pintado em metálico, antes era algo da categoria fantasia.

Salão e equipamentos:

Como antes, entrar no salão UAZ não é uma tarefa fácil para todos. O corpo permaneceu o mesmo e, conseqüentemente, as portas estreitas não se tornaram mais largas. Ao sentar-se ao volante, você pode agarrar-se ao volante e, ao se encolher no banco do passageiro dianteiro, pode pegar um a alça está localizada no torpedo. O conjunto de instrumentos UAZ Hunter como um todo não mudou, mas o torpedo agora tem caixa de plástico, o plástico é duro e barato, mas este é um passo significativo para aumentar o conforto. Você pode apreciar a aparência do torpedo na foto. Não é conveniente ler as leituras do velocímetro como antes, o fato é que os raios corretos do volante quase sempre se sobrepõem ao velocímetro. Surgiu um acendedor de cigarros no UAZ Hunter, que não estava no 469º, seria legal e um cinzeiro, mas os homens que dirigem esse veículo todo-o-terreno vão conseguir passar sem ele. Os respiradouros giratórios, como no 469, também são coisa do passado, agora as janelas laterais deslizam para o lado. A desvantagem é que no inverno, quando as guias podem vazar com água derretida e congelar, um dia o vidro pode não abrir. Por que abrir seu copo no inverno? Suponha que o fogão quebra, o vidro embaça e começa a congelar - a visibilidade piora, em um carro como o UAZ, que é projetado para condições extremas, a questão da ventilação interna é extremamente importante. A desvantagem em comparação com o 469º também é o fato de que o vidro da porta traseira ficou menor, o que significa que a visibilidade para trás se deteriorou, mas no mesmo vidro há um limpador. Um grande salto ergonômico foi o surgimento de uma alavanca para controlar a caixa de transferência e a inclusão da tração nas quatro rodas no UAZ 469 havia duas alavancas. No entanto, antes de mover a alavanca da caixa de transferência para a posição de quatro rodas dirigir do veículo todo-o-terreno russo, como antes, você precisa sair e girar manualmente as embreagens nas rodas dianteiras. O volante no UAZ não tem ajustes, mas o assento do motorista é ajustável não apenas nos planos padrão: o ângulo do encosto e o ajuste longitudinal, mas o grau de apoio lombar também pode ser ajustado. O pedal do freio no UAZHunter é 8 cm mais alto do que o pedal do acelerador; em geral, não será muito fácil para um motorista que entrou em um UAZ depois de um carro de passeio entender os controles. Qual é o esquema de troca da velha caixa de câmbio Arzamasov, em que a traseira é ligada como em um carro normal, o segundo - este esquema é muito conveniente em off-road difícil, quando você precisa mudar rapidamente do primeiro para trás e vice-versa, a fim de sacudir o carro, mas se você ligá-lo em vez da segunda parte traseira - o som não será agradável. O hidrocorretor do farol permite ajustar o feixe dos faróis do habitáculo, é muito cómodo quando o porta-malas está carregado e a parte frontal elevada, enquanto os faróis cegos dos carros que se aproximam. Uma mudança positiva pode ser considerada a capacidade de ajustar o ângulo de inclinação das costas dos bancos traseiros, bem como a capacidade de desmontar rapidamente a segunda fila. Se desejar, o futuro proprietário pode comprar um Hunter com dois assentos adicionais localizados nas laterais do porta-malas. A capacidade de carga do UAZ Hunter é de 750 kg. O volume do porta-malas do UAZ é de 210 litros.

Parte técnica e características do UAZ Hunter

Hoje, o UAZ Hunter está equipado com um motor a gasolina ZMZ 409 e um motor diesel ZMZ 5143. O ZMZ 409 está equipado com injeção de combustível, o volume do motor UAZ é de 2,7 litros. A cabeça do cilindro de dezesseis válvulas ajuda a desenvolver um máximo de 128 cavalos de potência, o torque máximo de 216 N.M é alcançado a 3000 rpm. Com esse motor, o UAZ é capaz de desenvolver 130 quilômetros por hora na rodovia. Anteriormente, um motor a gasolina com carburador de 2,5 litros estava disponível, a unidade do carburador UAZ produz 189 N.M de torque, o torque máximo está disponível a 2500 rpm, a potência da unidade do carburador é modesta - 84 cavalos de potência. O motor diesel ZMZ 5143 é bom porque em marcha lenta, mesmo em aclive, o UAZ sobe sem pisar no acelerador, em geral, o UAZ diesel é menos rápido, mas a diferença em dirigir um carro vazio e carregado não é tão sentida quanto em a versão a gasolina. O volume da unidade UAZ a diesel é de 2,3 litros, a potência é de 96 cv e o torque é maior do que na gasolina ZMZ 409 2.7 - 216N.M a 2.100 rpm. Anteriormente, um motor a diesel de origem polonesa foi instalado no UAZ Hunter, mas hoje os residentes de Ulyanovsk estão instalando seu próprio motor a diesel, que é superior em desempenho à unidade importada. O par principal nos UAZs a diesel é mais curto - 4,625, enquanto nos caçadores de gasolina o par principal é 4,11. Além da caixa Arzamasov descrita acima, o UAZ Hunter pode ser equipado com uma nova caixa de cinco estágios de fabricação coreana, esta caixa já é conhecida do UAZ PATRIOT, as engrenagens nela são ligadas mais facilmente e o esquema de comutação em si é tradicional. A primeira marcha na caixa coreana é bastante curta, mas na segunda, o UAZ é capaz de acelerar a quase 80 km. Ao contrário do UAZ 469, o hunter está equipado com uma suspensão de molas na dianteira e uma suspensão traseira de folhas pequenas, o trabalho feito na suspensão permitiu reduzir significativamente o "goatness" do carro.

Vamos prestar atenção às características técnicas do UAZ Hunter com mecânica coreana e um motor ZMZ 409.

Especificações:

Motor: 2.7 gasolina

Volume: 2690cube

Potência: 128 cv

Torque: 216N.M

Número de válvulas: 16v

Indicadores de desempenho:

Aceleração 0 - 100km: 30s

Velocidade máxima: 130km

Consumo médio de combustível: 13,2L

Capacidade do tanque de combustível: dois tanques, 39 litros cada

Dimensões: 4100 mm * 2010 mm * 2025 mm

Distância entre eixos: 2.380 mm

Peso bruto: 1665 kg

Distância ao solo / folga: 210 mm

A caixa de câmbio coreana DYMOS só pode acoplar com a gasolina ZMZ 409.

Preço

Hoje você pode comprar um novo UAZ Hunter não em todas as cidades do antigo CIS. O preço do UAZ Hunter com motor ZMZ 409, que está incluso no pacote: pintura metálica, estribo, rodas de liga leve - $ 13.500. O preço de um UAZ a diesel é mais alto - $ 15.900.

Claro, o UAZ não pode ser comparado no conforto com a Mercedes e não vai dar voltas com a graça de um BMW, mas este é um dos carros mais transitáveis ​​do mundo, exatamente o que é necessário para excursões de longa distância, onde há não há pessoas em um raio de centenas de quilômetros. Após a transformação do 469 em Hunter, o carro permaneceu utilitário, mas ainda adquiriu alguns atributos de conveniência.

Fundador da AutoBelyavcev.ru, Denis

autobelyavcev.ru

UAZ Hunter, características técnicas e capacidades

O UAZ Hunter substituiu o UAZ-469 em 2003. Recentemente, este carro foi modificado várias vezes. Este "caçador" é muito procurado pelos residentes de regiões remotas da Federação Russa. Este veículo também é usado para fins militares.

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Funcionalidades externas

SUV doméstico sólido

Comprimento do veículo - 4100 mm, largura (sem espelhos) - 1730 mm, altura não superior a 2025 mm. O design original da carroceria, bom interior e alta capacidade técnica tornam o UAZ Hunter um veículo versátil.

Quanto à distância entre eixos, o Hunter está equipado com rodas dianteiras e traseiras com a mesma largura - 1465 mm. O peso deste veículo é 2550 kg. Capacidade do tanque de combustível - 70 litros. Existem 5 assentos na cabine UAZ Hunter.

Se considerarmos o conforto deste veículo, deve-se notar que as portas são estreitas, portanto entrar no carro não é muito conveniente. As cadeiras podem ser ajustadas. Quanto ao interior, possui um caráter clássico. O acabamento pode ser facilmente limpo com umidade. O isolamento acústico do carro é baixo, o que é especialmente sentido quando se dirige em alta velocidade. O SUV em questão está equipado com um potente fogão que aquece rapidamente o interior no inverno.

Freqüentemente, os proprietários deste veículo instalam independentemente um 2 fogões silenciosos para a fileira de trás. Isso se deve ao fato de que a unidade de aquecimento padrão está equipada com um ventilador barulhento.

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Capacidades técnicas

O UAZ Hunter é muito procurado devido às suas altas características técnicas. Este carro pode ser equipado com:

• motor a gasolina;
• unidade de energia diesel.

Motor base Hunter de 16 válvulas

O pacote básico inclui o motor a gasolina ZMZ-409.10. Possui 4 cilindros com volume de 2,7 litros. A unidade de força está localizada na frente do corpo, equipada com um sincronismo de 16 válvulas e um sistema de injeção de combustível. O fabricante recomenda que o SUV em questão seja abastecido com gasolina de uma marca não inferior a AI-92. A potência máxima do motor é 128 CV. Com. O torque máximo é considerado 209,7 Nm. Este limite pode ser alcançado em 2500 rpm.

Se você usar o Hunter no modo misto, a milhagem do gás será superior a 13,2 litros por 100 km. Deve-se ter em mente que as características dinâmicas do carro são fracas. A velocidade máxima deste SUV não é superior a 130 km / h. Para uma aceleração inicial de 0 a 100 km / h, levará mais de 35 s.

Se considerarmos a versão diesel do UAZ, então ele está equipado com um motor ZMZ-5143.20. Essa unidade de energia tem 4 cilindros e um volume de 2,2 litros. O pacote também inclui um sistema de injeção de combustível e sincronização de 16 válvulas. A potência máxima desse motor é de 113,5 litros. Com. O torque máximo pode ser alcançado em 270 Nm.

Se compararmos os motores a gasolina e diesel em termos de economia de combustível, a opção 2 do motor é considerada mais atraente. No ciclo combinado, o consumo de combustível é de 10,6 litros por 100 km. Quanto à dinâmica, a unidade a diesel é significativamente inferior à sua homóloga a gasolina.

Esses modelos são equipados com uma transmissão manual Hyundai Dymos de 5 marchas. É várias vezes superior à versão doméstica, que estava instalada anteriormente no UAZ. Ressalta-se que a caixa estrangeira também apresenta características negativas. Freqüentemente, faz barulho e chia ao alternar.

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Confiabilidade das unidades de energia

Um motor a gasolina é mais confiável do que um motor a diesel. Ao mesmo tempo, os dois motores suportam facilmente os invernos, proporcionando a quantidade necessária de tração durante a condução. Os caçadores são equipados com um chassi durável. Os seguintes itens estão à frente.

1. Suspensão por mola.
2. 2 braços à direita.
3. Tração.
4. Estabilizador.

A alimentação do SUV é suportada por 2 molas longitudinais. Amortecedores hidropneumáticos de dupla ação são fornecidos na parte dianteira e traseira. As rodas dianteiras têm freios a disco ventilados e pinças de pistão. As rodas traseiras são equipadas com freios a tambor. O SUV está equipado com direção hidráulica.

É importante destacar que este veículo possui tração integral, representada por uma caixa de câmbio de dois estágios com eixos. O modo constante é caracterizado pelo fornecimento de tração ao eixo traseiro. Se necessário, os proprietários do UAZ podem bloquear rigidamente o eixo dianteiro.

Em termos de habilidade de cross-country, o Hunter é considerado um veículo versátil. Caso o carro seja necessário para ultrapassar o off-road, os mecânicos de automóveis são aconselhados a dar preferência à opção a diesel. O SUV em questão se sente muito bem em estradas secundárias. Mas se o carro ainda estiver preso na lama ou na neve, você precisará da ajuda de um trator.

É necessário levar em consideração que você não pode dirigir com pneus todo-o-terreno por muito tempo com pneus de fábrica. Portanto, é recomendável comprar um conjunto de pneus especiais todo-o-terreno. Os motoristas observam que ao dirigir a uma velocidade de mais de 100 km / h, ruídos altos e rangidos são ouvidos na cabine. É fácil controlar o Hunter, no entanto, você precisará girar o volante mais ativamente em curvas fechadas. Ao frear, leve em consideração a curta distância de frenagem quando a velocidade cair de 100 km / h para 0, principalmente se o carro estiver se movendo a mais de 60 km / h.

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Características | UAZ Hunter e 469

Dimensões totais, mm 4170х1785х2020: o jipe ​​tem mais de 2 metros de altura!

Dimensões gerais do UAZ-Hunter (maior aberto)

Características técnicas do UAZ-469

• Opção com toldo macio e extensões de metal disponíveis, montadas em quatro portas laterais
• A carroceria do carro é montada em um quadro de longarina resistente à torção
• Motor: motor de 4 cilindros em linha de 2,5 litros UMZ-452M
• Potência: 75 HP Combustível - gasolina A-72 ou A-76
• Embreagem: disco único seco
• A caixa de câmbio é de 4 marchas (com sincronizadores na 3ª e 4ª marchas, na primeira marcha não há sincronizadores, como no GAZons: engate brusco)
• Capacidade do tanque de combustível, l: 2 x 39
• Consumo de combustível, l / 100km a 90km / h: 18,0
• Para aumentar a distância ao solo (folga) em até 300 mm e aumentar a potência da transmissão, engrenagens de redução foram instaladas nos cubos das rodas da modificação militar do UAZ
• Na década de 1980, foi introduzido um motor de até 77 cv. Motor UMZ-414

Características técnicas na versão militar do UAZ-3151

Em 1985, o UAZ-469 foi modernizado, a versão exército (com pontes "militares"), de acordo com a nova classificação, recebeu o índice 3151. Eram:

• Liberação da embreagem hidráulica
• Eixos cardan com selo mecânico radial
• Novos dispositivos de iluminação
• Lavador de pára-brisa elétrico
• Embreagem suspensa e pedais de freio
• Eixos de transmissão de confiabilidade com um valor alterado da relação de engrenagem do par principal
• Sistema de frenagem com acionamento de circuito duplo e dispositivo de sinalização
• Coluna de direção dividida
• Aquecedor mais eficiente e confiável
• Em alguns veículos UAZ, há uma caixa de velocidades de 4 velocidades totalmente sincronizada, impulsionador do freio a vácuo
• A potência do motor UMZ-414 aumentou para 80 cv.
• A velocidade máxima do carro aumentou para 110-115 km / h.

Especificações UAZ-Hunter

• Número de lugares 5 (9, devido aos bancos rebatíveis na bagageira)
• Distância ao solo, mm 210 (pontes do tipo espaçador)
• A massa do carro equipado, kg 1770
• Peso total, kg 2520
• Capacidade de carga, kg 675
• Velocidade máxima, km / h 120
• Consumo de combustível a 90/120 km / h 10,4 / 14,5 l / 100 km
• Motor ZMZ-409.10 (UMZ-4213.10)
• Gasolina combustível AI-92
• Volume de trabalho, l. 2,7 (2,89)
• Máx. potência, hp / kW / rpm 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000)
• Máx. torque, Nm / rpm 217,6 / 2500 (201/2500)
• Transmissão mecânica, 5 velocidades (4 velocidades)
• Caso de transferência 2 estágios: I - 1; II - 1,94
• Os freios dianteiros são discos ventilados, com dois cilindros, com pinça flutuante
• Freios a tambor traseiros, com um cilindro, com ajuste automático da folga entre as lonas e o tambor
• Suspensão dianteira dependente, mola com barra anti-roll, amortecedores telescópicos hidropneumáticos de dupla ação, com dois braços traseiros e um elo transversal
• A suspensão traseira depende de duas molas longitudinais semi-elípticas e de amortecedores telescópicos hidropneumáticos de dupla ação
• Pneus 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Motores: UMZ-4213, ZMZ-409.10 e ZMZ-5143.10 (diesel!)
• A nova versão do Hunter Classic é equipada com para-choques de metal e porta traseira, além da ausência de revestimentos plásticos na carroceria.

Tabela de comparação completa de especificações >>

Como são os motores da família UMP

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Oportunidades e características técnicas: "UAZ-Hunter" é capaz de muitas coisas

Uma pessoa é caracterizada por certos estereótipos de comportamento e avaliação. Os motoristas não estão privados disso. Quando você olha para um UAZ nas estradas da cidade, a definição usual surge imediatamente em sua cabeça - "cabra". Porém, como tudo muda quando esse mesmo UAZ aparece na floresta, no campo, no off-road ao lado do seu carro preso! Ele imediatamente se torna um salvador e melhor amigo, dando esperança para sair da armadilha de lama insidiosa. E na cidade tudo volta à estaca zero ...

No entanto, as características técnicas dos automóveis deste tipo ("UAZ-Hunter" não foge à regra) permitem-lhes permanecer com segurança no fluxo do tráfego tanto na megalópole como no off-road.

Historicamente, este carro é o herdeiro de várias gerações de veículos todo-o-terreno com um excelente pedigree, começando com o lendário GAZ-69. O último entre eles foi o UAZ-469, que "serviu" no exército soviético por mais de trinta anos. O tempo não poderia deixar de afetar seus descendentes - o carro UAZ-Hunter tem uma aparência civilizada, mais civilizada, enquanto mantém a postura rígida de um soldado nato, acostumado a suportar as adversidades do serviço (neve, vento, chuva, estradas intransitáveis).

Devemos notar imediatamente a presença de um quadro clássico, do qual poucos dos carros modernos, definidos como SUVs, podem se orgulhar. Se considerarmos suas capacidades e características técnicas, "UAZ-Hunter" se compara favoravelmente com os concorrentes acima mencionados. Uma vantagem importante serão eixos contínuos, tração dianteira plug-in e uma caixa de transferência de dois estágios. Todas essas diferenças inerentes ao veículo todo-o-terreno são confirmadas por mais de um test drive, "UAZ-Hunter" supera com sucesso seções off-road significativas e perfis difíceis.

A energia para dirigir é fornecida por motores a gasolina ou diesel. O primeiro deles é o motor 409 Zavolzhsky de 2,7 litros, produzindo 112 cavalos, o segundo é o diesel Zavolzhsky 5143,10, apresentando uma potência de 92 cavalos com um volume de 2,2 litros. Os motores são equipados com uma caixa de câmbio coreana de cinco velocidades e uma caixa de transferência de granulação fina. O pacote básico inclui hidrocorretor de farol, direção hidráulica, isolamento acústico e térmico da cabine. Seu interior tem um design bastante austero, mas para um carro como esse, a principal vantagem são suas características técnicas. "UAZ-Hunter" é um carro puramente utilitário e não difere em conforto particular.

São os elementos estruturais mencionados anteriormente que fazem deste veículo todo-o-terreno um dos carros preferidos dos fãs da superação off-road. Além disso, talvez, deva ser notado que a folga é bastante decente, totalizando 210 mm, e a ausência de quaisquer partes salientes na parte inferior, o que tem um efeito positivo na habilidade de cross-country. Ao dirigir, esse "Hunter" consome pouco mais de 13 litros de gasolina no ciclo urbano, e a versão a diesel "consome" 10,1 litros de óleo diesel.

Embora o Hunter seja considerado um SUV, para ele tal nome pode ser percebido como uma diminuição significativa de suas capacidades. Muitos carros estão posicionados desta forma, e não há razão para serem classificados nesta classe. Pode ser considerado pelo menos um veículo todo-o-terreno demonstrando suas capacidades e características técnicas. "UAZ-Hunter" mais de uma vez deixou para trás rivais mais eminentes e promovidos de forma brilhante.

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Características técnicas do UAZ Hunter

A indústria automobilística russa também é capaz de produzir carros de qualidade. Um deles é o SUV UAZ-469, que há 30 anos encanta o consumidor nacional com altas características técnicas, excelente habilidade para cross-country, e tudo isso a um preço baixíssimo. E em 2014, a fábrica de automóveis Ulyanovsk decidiu atualizar o carro lendário e apresentou os entusiastas de automóveis russos UAZ Hunter. Você aprenderá sobre o que é este veículo neste artigo.

Vantagens do veículo

Ao desenvolver o design da carroceria, os desenvolvedores decidiram abandonar para sempre o design militar estrito e desenvolveram o design da carroceria, como dizem, a partir do zero. O carro parece muito moderno e elegante. Quando você conhece o carro, pára-choques maciços, nos quais os faróis de nevoeiro ostentam, imediatamente chamam sua atenção. As aberturas articuladas desatualizadas foram substituídas por janelas de correr tradicionais que melhoram a visão do motorista. O bom isolamento acústico do habitáculo, conseguido graças ao contorno da porta dupla fechada, é também agradavelmente surpreendente. A porta traseira com dobradiças, na qual a roda sobressalente também está localizada, dá ao UAZ Hunter uma aparência nova.

As dimensões do carro aumentaram ligeiramente em comparação com o UAZ-469 anterior. O comprimento do carro aumentou para 4100 mm, a largura da carroceria aumentou para 1730 mm e a altura do novo carro aumentou para 2.025 mm. A distância entre eixos é de 2.380 mm e a distância ao solo é de 210 mm.

O interior do carro é bastante espaçoso. Estou satisfeito com o grande volume do porta-malas, que pode acomodar até 1130 litros de carga, e com a fileira traseira de bancos rebatidos, o compartimento de bagagem aumenta para 2564 litros.

Interior do veículo

Os designers não desconsideraram o design do exterior do carro. Os bancos do condutor e do passageiro dianteiro são forrados a tecido e podem ser regulados longitudinalmente. Graças a isso, independentemente da altura, o motorista se sentirá confortável ao dirigir o veículo.

O interior é dominado por plástico cinza escuro, o que faz com que o exterior pareça muito barato e enfadonho. A ergonomia da cabine também ficou inacabada, uma vez que o velocímetro e o tacômetro não estão em um local adequado, por isso não é conveniente fazer a leitura deles. Os sensores de pressão, nível de carga da bateria, temperatura da unidade de potência e quantidade de combustível no tanque ainda estão localizados no painel frontal, no entanto, a leitura deles é difícil porque estão perpendiculares ao torpedo.

Especificações

Os veículos UAZ Hunter são montados em uma plataforma mais moderna que combina tecnologias inovadoras e componentes confiáveis. O eixo dianteiro é projetado com suspensão de mola e o eixo traseiro é projetado com suspensão de mola. Graças a isso, os engenheiros conseguiram manter uma alta flutuação e excelente estabilidade, sem aumentar significativamente o custo.

Uma das quatro unidades de energia pode ser localizada sob o capô do Hunter:

• moderno motor de combustão interna de 16 válvulas com cilindrada de 2,7 litros e potência máxima de 140 cavalos. O motor está equipado com um sistema de alimentação contínua de combustível que permite o uso mais eficiente da potência do motor.
• Unidade de alimentação do carburador de fabricação nacional UMZ-409.10 de 2,9 litros, capaz de produzir 100 cavalos.
• motor diesel ZMZ-5143 com um volume de cilindro de 2,24 litros e uma capacidade de 98 litros. Com.
• Motor a diesel 4CT90-Andoria de 2,4 litros de fabricação polonesa, com capacidade para 86 cavalos.

Todos os motores são equipados com transmissão manual de cinco marchas. Os freios a disco dianteiros são responsáveis ​​pela segurança na direção.

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A montadora nacional se esforça para produzir modelos que atendam às tendências atuais e aos padrões de segurança. O equipamento dos carros torna mais confortável viajar com eles, mesmo em terrenos acidentados. Compostos especiais aplicados ao corpo o protegem de forma confiável contra danos e corrosão.

A máquina tem um sistema de funcionamento reforçado e um motor, pelo que pode suportar cargas significativas. O diesel UAZ Hunter possui um motor potente produzido pela ZMZ, portanto, lida bem com o transporte de cargas pesadas.

Vantagens do UAZ Hunter

Ao contrário da maioria dos carros domésticos, Hunter levou em consideração todas as deficiências anteriores, graças às quais o carro é um sucesso entre os motoristas. Dentre as vantagens, vale destacar:

1. Salão confortável... Os assentos macios são confortáveis ​​de usar e um revestimento especial pode ser facilmente limpo de vários contaminantes. O plástico dentro da cabine é resistente a desbotamento e rachaduras. O material do volante e da alavanca de câmbio é agradável ao toque e mantém sua condição original durante todo o período de uso.
2. Motor econômico... O novo modelo de motor instalado no UAZ Hunter é mais econômico e ecologicamente correto. Em comparação com os modelos a gasolina, o motor diesel economiza 2 a 3 litros de combustível a menos a cada cem quilômetros. No processo de movimentação do motor, praticamente não há diferença quanto massa o carro transporta.
3. Transmissão aprimorada... Peças mais resistentes garantem a confiabilidade dos mecanismos e seu funcionamento em todas as condições. A tração nas quatro rodas garante boa tração e também oferece alta capacidade de cross-country em lama, areia e outros terrenos difíceis.
4. Suspensão aprimorada... A suspensão da mola está equipada com estabilizadores. É conveniente dirigir um carro mesmo sobre lombadas e pedras grandes. Segundo os proprietários, a nova suspensão, aliada a uma grande distância ao solo, é uma excelente opção para viagens de caça ou pesca de inverno.
5. Capacidade... O espaçoso porta-malas permite que você coloque uma grande quantidade de carga nele. A capacidade de elevação declarada pelo fabricante é de 675 kg.

A máquina é multifuncional e pode perfeitamente executar várias tarefas. A potência do motor diesel permite que você use o carro como um rebocador com sucesso. A capacidade do carro garante um transporte confortável de pessoas em condições climáticas adversas. O veículo todo terreno é impressionante e o torna insubstituível em regiões remotas da Rússia.

O carro tem 5 portas, 5 vagas principais e 2 vagas adicionais. A massa do carro sem passageiros e carga é de 1.890 quilos. As dimensões do carro são 4100x2010x2025 cm. Devido ao seu tamanho compacto, o carro é conveniente para se locomover na cidade e na floresta densa. O raio mínimo de giro é de 8,6 metros.

O carro está equipado com um motor diesel turboalimentado de 2,2 litros fabricado pela ZMZ. O motor de 16 válvulas e 4 cilindros tem boa resistência ao desgaste e mantém seu desempenho por muito tempo. A potência do motor é de 114 cavalos, e a velocidade máxima que o carro pode atingir é de 135 quilômetros por hora. O motor consome apenas 10,1 litros de combustível no modo cidade, o que o torna muito econômico. O carro tem dois tanques de combustível, cada um com 39 litros.

A distância ao solo do UAZ Hunter diesel é de 21 cm As rodas são equipadas com pneus com os parâmetros R16 225/75. A caixa de câmbio de cinco velocidades fornece controle conveniente e controle de velocidade. A suspensão dependente com amortecedores telescópicos garante uma viagem confortável em todas as condições.

Preço

Um carro na configuração básica custa cerca de 560 mil rublos. Para seu segmento, o preço do carro é mais do que agradável. Um carro, em comparação com modelos semelhantes de produção estrangeira, tem um custo 2 a 3 vezes menor, mas ao mesmo tempo praticamente não é inferior em qualidade. Como a produção da série de carros a diesel era limitada, é muito difícil encontrar peças de reposição para o sistema de combustível. O carro é geralmente equipado com faróis de nevoeiro, direção hidráulica, controle de alcance dos faróis e outras opções que tornam a direção e a direção do carro mais confortável.

O custo dos carros a diesel UAZ Hunter no mercado secundário varia muito. Isso se deve às peculiaridades de operação, bem como ao estado técnico da máquina. Se o carro foi usado ocasionalmente para caça, pesca ou apenas viagens pela natureza, seu custo pode chegar a 500 mil rublos. Na maioria das vezes, os carros com esse preço não percorreram mais de 10.000 quilômetros. Os carros com uma quilometragem superior a 50 mil km custam normalmente entre 250 e 350 mil rublos. Os preços no mercado secundário mudam constantemente, então o custo real de um carro só pode ser dito no salão.

Capacidade de Manutenção

Acredita-se que seja fácil encontrar peças de reposição para qualquer UAZ, mas no caso do Hunter, isso está longe de ser o caso. As peças têm tamanhos fora do padrão, por isso é muito difícil encontrá-las no domínio público. A maioria das peças sobressalentes é feita sob encomenda, portanto, os reparos do carro podem demorar um pouco mais em comparação com os veículos UAZ padrão.

Como a máquina possui muitos componentes e conjuntos, seu reparo deve ser realizado por pessoas com habilidades especiais. A maneira mais fácil é entrar em contato com um centro de serviço, mas nem todos os proprietários de automóveis nacionais podem pagar por isso. Se não for possível realizar o serviço em salões especializados, você não deve deixar de fazer você mesmo os trabalhos programados. É imprescindível trocar o filtro de combustível e de ar, as correias e outras peças sobressalentes de acordo com os regulamentos. A substituição prematura pode causar danos mais graves.

Críticas do proprietário

Os proprietários observam que o carro é realmente quase um veículo todo-o-terreno, mas ao mesmo tempo tem um alto consumo. Embora o fabricante indique o consumo na cidade dentro de 10,1 litros por 100 km, o consumo real difere para cima. Na rodovia, o carro realmente consome cerca de 10 litros a cada 100 km, mas na cidade "come" pelo menos 13. Ao operar em condições difíceis ou no inverno, o consumo pode aumentar até 15 litros a cada cem quilômetros. As avarias, como em qualquer UAZ, são bastante comuns. Às vezes, pode ser necessário anteparar unidades individuais.

Para surpresa da maioria dos proprietários de automóveis, o motor, quando usado corretamente, não é suscetível a quebras repentinas. A troca oportuna de óleo, o uso de combustível de alta qualidade e o reparo oportuno de defeitos do sistema de combustível permitirão que o motor dure mais de 200 mil quilômetros. O uso de borracha de alta qualidade em combinação com as características técnicas do carro permite que o motorista se sinta bem mesmo em uma estrada gelada.

Quebras frequentes e deficiências características

Uma das avarias mais comuns é a falha do motor de arranque. Como é bastante difícil encontrar componentes para ele, é mais conveniente fazer sua substituição completa. Também um dos pontos fracos é o isolamento acústico.

Alguns proprietários de automóveis observam que o fogão não está funcionando corretamente. Com um negativo forte, pode fazer frio na cabine, portanto, ao operar nas regiões norte, faz sentido instalar dispositivos de aquecimento adicionais.