Como descobrir se a corrida é distorcida. Como inverter a quilometragem em um velocímetro eletrônico: dicas e truques Como inverter a quilometragem em um velocímetro eletrônico

Nos carros antigos, lembramos, eram usados ​​predominantemente contadores de quilometragem mecânicos analógicos que, para serem corrigidos, tinham que ser torcidos com a ajuda de um mecanismo especial na direção oposta. Nos carros modernos, tudo é muito mais simples. A quilometragem, via de regra, é corrigida por meio de equipamentos especialmente conectados ao computador do carro. Ao conectar um fio especial através do conector OBD II a um computador ou tablet no qual um programa especial está instalado, os invasores obtêm acesso à seção da memória do computador do carro, onde o valor da quilometragem do carro é armazenado.

Tendo obtido acesso a esta seção da memória, você só precisa apagar o antigo indicador de quilometragem e definir o valor que você precisa. Em princípio, esse é todo o processo de rolar a quilometragem, que é usado com mais frequência por muitos proprietários de automóveis e ofertas superadas.

Como resultado, de acordo com muitos estudos no mundo até o momento, um terço dos carros usados ​​são vendidos com quilometragem torcida.

Portanto, quando você compra um carro usado no mercado, seja extremamente cuidadoso para não comprar um carro com uma enorme quilometragem que foi distorcida. Além disso, a quilometragem pode ser alterada ainda mais de uma vez. Por exemplo, vários proprietários do carro podem torcer a corrida várias vezes.

Sabemos que existem muitas maneiras de determinar se a quilometragem de um carro corresponde à sua aparência. Afinal, não é segredo que se um carro tem uma longa quilometragem, então, pelos sinais externos, o carro também deve mostrar uma grande quilometragem. Mas, infelizmente, não há cem por cento de proteção contra tais manipulações com o hodômetro, uma vez que alguns vendedores astutos não apenas distorcem a quilometragem do carro, mas também conduzem uma preparação pré-venda minuciosa para dar ao carro uma aparência que corresponderia ao quilometragem estabelecida após o ajuste.

Por exemplo, se um carro tem uma alta quilometragem, provavelmente também mostrará o estado da embreagem, freio e pedais de aceleração. Também deve haver arranhões no volante e no botão da engrenagem. Incluindo quanto mais quilometragem um carro tem, mais chips haverá no capô, na grade do radiador e no pára-choque dianteiro. Além disso, em veículos com grande quilometragem, os faróis ficam turvos. Mas todos esses sinais são facilmente removidos com a ajuda da preparação pré-venda do carro. Como resultado, não é tão fácil para uma pessoa comum descobrir se um carro está torcido.

Felizmente, é muito difícil e caro acumular quilometragem de maneira ideal. Normalmente, a quilometragem é corrigida apenas em uma célula de memória, onde fica armazenado o valor exibido no hodômetro. Mas em muitos carros modernos, a quilometragem do carro é registrada não apenas em um bloco de memória. Assim, mesmo que torça a quilometragem de forma simples, qualquer profissional, ao conectar o equipamento ao carro, poderá saber a quilometragem real.

Na maioria dos casos, isso é bem-sucedido, pois o ajuste completo da milhagem é muito caro.

Mas é realmente possível que apenas um profissional possa ajudar a encontrar os valores restantes da milhagem original na memória do computador? Sim, antes não dava para prescindir de um profissional. Hoje, na era das altas tecnologias e da smartphoneização, tudo se tornou muito mais fácil.

Recentemente, para esses casos, surgiu um aplicativo interessante que, lendo dados do computador de um carro, verifica todas as células de memória (muitas das quais não podem ser corrigidas simplesmente alterando os dados usando um computador e um tablet, uma vez que esses dados vêm de vários equipamentos do carro: de um airbag, de uma caixa de engrenagens, caixas de câmbio, etc.).

Como resultado da varredura de todas as células de memória de cada equipamento eletrônico, o aplicativo eletrônico compara os dados recebidos com a quilometragem do hodômetro, determinando as discrepâncias detectadas.

Este aplicativo é chamado de Carly. Mas isso não é tudo. Além disso, quando um computador, smartphone ou tablet é conectado ao carro, este programa compara a velocidade média do carro com o hodômetro, comparando os dados obtidos com as horas do motor (o tempo de funcionamento do motor é considerado pelo controle do motor unidade e é gravado em uma célula de memória separada).

Como resultado, se os dados obtidos para comparação forem diferentes, isso significa que a quilometragem do veículo foi distorcida.

Como a quilometragem de um carro é verificada usando o aplicativo Carly?

Leva apenas meio minuto para verificar seu veículo usando o aplicativo Carly. Assim, você pode verificar facilmente a leitura do hodômetro no local, mesmo antes de concluir uma transação de compra e venda de um carro. É assim que funciona:

Passo 1: O adaptador Bluetooth vendido com o aplicativo Carly se conecta ao conector OBD II do seu veículo. Este conector para a maioria dos carros está localizado na coluna de direção ou embaixo do painel. Em alguns veículos, o conector de diagnóstico está localizado dentro ou sob o porta-luvas. Em alguns carros, o acesso para conexão à unidade de controle do motor está localizado no compartimento do motor. Se você não tiver certeza de onde está seu carro, verifique o manual do mesmo.

Passo 2: O software Carly se conecta sem fio ao adaptador Bluetooth que você instalou no conector OBD II. Com apenas alguns cliques no seu smartphone ou tablet, você pode lançar a função de checar a quilometragem de um carro usado.

Etapa 3: Leva apenas cerca de 20-30 segundos para ler os dados.

Passo 4: Se a quilometragem do veículo foi previamente ajustada de forma fácil, o aplicativo Carly irá avisá-lo exibindo um ponto de exclamação na tela.

Você pode baixar um aplicativo para smartphones iPhone | |

Os carros produzidos recentemente estão cada vez mais "recheados" de dispositivos eletrônicos. É quase impossível imaginar um carro sem hoje, porque apenas um robô é capaz de fazer a manutenção de sistemas modernos. Por outro lado, é muito conveniente, porque o motorista não precisa fazer nada, exceto seguir a estrada. Por outro lado, o proprietário se depara com um novo problema, como torcer as leituras do velocímetro quando necessário?

Para que serve

"E quando você precisa girar o velocímetro e por que você precisa disso?" - uma pessoa ignorante perguntará. O velocímetro é uma espécie de cartão de visita, sua face comercial. Um comprador que vê quanto tempo um determinado carro viajou o julga de acordo. E se o carro for vendido com quilometragem suficiente, então não adianta falar do fato de você praticamente não ter dirigido esse modelo. Tudo ficará clara e claramente visível no velocímetro, a menos, é claro, que esteja torcido.
Assim, apresentamos a seguir uma lista dos motivos pelos quais este ou aquele motorista decide torcer o velocímetro de seu carro.

• Como mencionado acima, o primeiro e principal motivo é o "rejuvenescimento" do carro. Esse procedimento é sempre feito antes da venda, a fim de reduzir a quilometragem por tal aventura. Naturalmente, o potencial comprador não é informado sobre isso.
• A segunda razão não é menos popular. Acontece que alterar as leituras do velocímetro é necessário quando rodas não padrão são usadas no carro.
• Existem carros (principalmente modelos caros) em que as leituras do velocímetro estão vinculadas a um cronograma de manutenção. O robô, que monitora o funcionamento normal do carro, passa a enviar lembretes constantes de que é necessário visitar o posto após determinados trechos da distância percorrida. Isso incomoda muitos proprietários, porque nem todos podem pagar esse luxo hoje - visitar centros de serviços especializados. Um estrangeiro, é claro, jamais pensaria que seria possível enganar um computador. Com firmeza nórdica, teriam continuado a suportar a moralização de um ciborgue inteligente ou teriam visitado o posto por muito tempo, já que os residentes da União Européia sempre terão dinheiro para isso, e procuram não manter carros com alta quilometragem, mas “flutue” aqui para nós. Então, não vamos mergulhar na selva da qualidade de vida, mas simplesmente observar que nossa pessoa tem que girar o velocímetro para de alguma forma calar o barulho irritante do computador de bordo, que vai gostar imediatamente da bicicleta sobre o carro rejuvenescido. "Ya, ya" - ele dirá - "gud" e imediatamente pare de incomodar com seus conselhos!
• O terceiro motivo para ajustar o velocímetro eletrônico implica uma correção associada ao fato de que em alguns modelos "a partir daí" o cálculo da distância percorrida é em milhas, e nossa pessoa precisa de quilômetros.
• Finalmente, o velocímetro eletrônico pode estar sujeito a problemas relacionados a uma bateria com defeito ou. Acontece também que um carro experiente precisa de uma substituição completa do painel. Depois dessa manipulação, é claro, as leituras do velocímetro devem ser ajustadas aos valores normais.

Em suma, existem muitas razões pelas quais tudo isso é necessário. E não vale a pena ficar pensando como nossa pessoa consegue enganar o taxímetro, porque desde os tempos da URSS nosso motorista está acostumado a fazer isso. Basta lembrar os velhos carros soviéticos produzidos em grandes fábricas à moda antiga. Já depois de cerca de 100 mil quilômetros, o Zhiguli, os moscovitas ficaram sobrecarregados e pediram para serem deixados sozinhos ou enviados para grandes reparos. O que o motorista soviético poderia fazer, como não se livrar de um carro assim? E quem comprou esses "carros chocalho" se eu visse o quanto eles dirigiam? Portanto, o experiente proprietário teve que partir para uma aventura. Não foi difícil torcer o velocímetro de um carro fabricado na URSS. Era um elemento totalmente mecânico com um sistema primitivo que qualquer estudante de engenharia abriria como uma lata.

Com o tempo, os fabricantes começaram a perceber as desvantagens dos velocímetros mecânicos e aos poucos foram substituindo-os por outros mais complexos, recheados de eletrônicos. Essas novas amostras já tinham pouco em comum com suas predecessoras, e a linguagem nem poderia ser chamada de velocímetros. Mas, como diz o ditado, "se você sofrer, você aprenderá". E eles encontraram seus próprios artesãos para esta versão eletrônica. Nosso "Kulibin" não será encurralado por nenhum progresso. Descobriu-se que, apesar do recheio complexo deste, é perfeitamente possível torcê-lo.

Antes de prosseguirmos para um algoritmo detalhado de ações que permite girar o contador, gostaria de fornecer informações gerais sobre os velocímetros modernos. Os tipos de medidores de carro para quilômetros percorridos são fornecidos abaixo.

• Tipo mecânico- tem sido usado desde a época de Noah. Recentemente, ele foi modernizado e gira sob a influência de uma unidade e de um cabo.
• Opção eletromecânica- aqui a rotação do velocímetro é realizada por meio de um motor elétrico.
• Tipo eletrônico- já progresso. Os quilômetros em tal velocímetro são contados de acordo com os dados obtidos do sensor. Todas as informações são exibidas em um display eletrônico.

Então, se antes para poder girar o balcão bastava ter uma chave de fenda e um conceito elementar do sistema, hoje não chega e um contador eletrônico não é tão simples, e às vezes precisa da ajuda de um programador avançado que entende todos os labirintos do circuito.

Como fazer isso

Existem várias maneiras de torcer um velocímetro moderno com enchimento eletrônico. Em um caso, é necessário um bom eletricista automotivo, no outro, a presença de equipamentos especializados.

• Se o carro for coreano ou japonês, para alterar as leituras do medidor, você precisará desmontar o painel e o painel eletrônico. Em seguida, conecte o programador ao bloco.
• Se este for um Ford ou Nissan, então você não pode desmontar o painel, mas limitar-se a remover o nó. Depois disso, você precisará conectar um computador ao conector e fazer os ajustes necessários.
• A maioria dos carros modernos possui conector OBD 2. Assim, o equipamento de diagnóstico é conectado exatamente aqui, o que exclui a desmontagem do painel ou bateria eletrônica.
• Alguns artesãos recomendam simplesmente soldar um microcircuito adicional. Assim, será possível definir as leituras de qualquer medidor usando o botão de redefinição de milhagem diária. E fazer a torção neste caso resultará muitas vezes.

Altere a quilometragem, preferencialmente em oficinas especializadas. Via de regra, se o trabalho foi executado corretamente, será quase impossível detectar a interferência nas configurações de fábrica. Embora em alguns modelos de automóveis, quando o contador gira, a distância percorrida é duplicada no chip eletrônico da chave de ignição, ou os dados são transferidos para o computador de bordo. Além disso, é possível identificar um "rejuvenescimento" acentuado do carro por uma série de sinais indiretos dados abaixo.

• Se o especificado não corresponder ao estado real da máquina. Recomenda-se prestar atenção aos discos de freio.
• Também prestamos atenção às rodas e discos, onde pneus "carecas" e amassados ​​contam tudo por si próprios.
• O volante gasto, as cadeiras velhas, as inscrições gastas nos botões - tudo isso também pode indicar um período oculto.
• É imperativo prestar atenção ao corpo, membros laterais e assim por diante.

Depois de saber como girar um velocímetro eletrônico, você pode alterar a leitura do medidor. Mas isso não significa de forma alguma os benefícios de tal procedimento, porque é muito caro. Claro, se estamos falando de modelos da indústria automobilística nacional, então aqui essa manipulação é sempre relevante. Até que nosso fabricante pense em modernizar toda a estrutura do carro, todos vão torcer os medidores. Aqui, os concorrentes estrangeiros criam carros realmente duráveis, nos quais, consequentemente, colocam odômetros mais avançados.

Um carro médio em operação normal roda cerca de 15 mil km por mês. Se você usa o carro como táxi ou para algum outro tipo de renda, é provável que o indicador aumente várias vezes. Vender um carro desses será muito problemático mais tarde, então alguns proprietários de carros estão pensando em como eles próprios distorcer a quilometragem no velocímetro eletrônico.

Os motoristas contratados sem escrúpulos também recorrem a uma medida não inteiramente legal. Assim, eles se esforçam para aumentar a quilometragem enquanto simulam um consumo significativo de combustível. Em um artigo informativo, descobriremos como os motoristas distorcem a quilometragem de um carro para serem capazes de identificar esses fatos de forma independente e não cair na isca de golpistas.

No passado, todos os hodômetros (dispositivos que medem a quilometragem de um veículo) eram mecânicos. As engrenagens giratórias da caixa de câmbio estavam conectadas às rodas com mostrador. A rotação foi transmitida por meio de um cabo especial retraído do posto de controle.

A redefinição das leituras para o valor desejado foi realizada envolvendo uma broca com um adaptador... A haste do cabo foi presa em um cartucho e girada por várias dezenas de minutos, alcançando a quilometragem desejada sobre as rodas. Diferentes tipos de odômetros podem ser encontrados em carros:

• mecânico;
• eletromecânica;
• dispositivos de medição eletrônicos;
• formas digitais de recuperação de informação.

Os dois últimos tipos são os mais problemáticos para leituras de desenrolamento. No entanto, eles são mais frequentemente instalados em carros modernos.

Balcões modernos

É muito problemático corrigir a quilometragem de odômetros digitais ou eletrônicos com uma furadeira ou chave de fenda. Isso se deve às suas características de design. Ao contrário das gerações anteriores, essas unidades não possuem eixos, cabos ou redutores de engrenagem embutidos.

As últimas gerações de velocímetros e odômetros usam sensores magnéticos ou ópticos localizados na extremidade de saída do eixo da caixa de engrenagens. Com menos frequência, as rodas são equipadas com sensores que registram a velocidade. Os dados coletados desta forma são enviados para a unidade de controle eletrônico para processamento. Além disso, os parâmetros da ECU são exibidos em uma placa eletrônica.

Devido ao fato de que as informações são valiosas, elas são armazenadas em vários blocos de memória nos carros principais para maior confiabilidade. Portanto, muitas vezes distorcer a quilometragem de um carro significa apagar os valores não em um lugar, mas em 5-8 módulos.

Alteração

Com uma questão tão delicada como fazer alterações nas leituras do hodômetro eletrônico, você precisa ser o mais cuidadoso possível. Interferências não autorizadas nos algoritmos da eletrônica podem levar a um desequilíbrio no funcionamento dos sistemas do veículo. Vários fatores devem ser considerados no processo:

• Ajustar a quilometragem exigirá desmontar o painel, bem como abrir os painéis e conectar os programadores a eles. Essas operações são típicas de marcas de automóveis japonesas.
• Os proprietários de Nisans e Fords podem impedir a desmontagem do painel, mas os proprietários de Nisans e Fords podem parar na remoção do conjunto eletrônico. O equipamento apropriado é conectado por meio de conectores de diagnóstico para fazer alterações.
• A grande maioria dos carros responde à conexão com o conector OBD-2. Isso elimina a necessidade de desmontar painéis e outras desmontagens ou reentrâncias de blocos.
• Um produto relativamente novo no mercado são os microcircuitos soldados conectados ao velocímetro ou odômetro. Um botão de redefinição é exibido a partir deles, pressionando-se o qual as leituras de milhagem diária são redefinidas. Você pode reiniciar não uma vez por dia, mas várias vezes.

Neste último caso, é necessária uma intervenção explícita na estrutura, o que se tornará perceptível durante o exame detalhado. Nem todos concordam com esta etapa.

Interface do programa

Em geral, os modelos japoneses são considerados os mais problemáticos para hacking. Seus ECUs são impressos nas placas firmemente. Para fazer alterações, você deve alterar a taxa para uma semelhante. Em carros caros, software e conectores especiais devem ser conectados aos conectores de interface CAN-BUS ou EOBD.

Carros domésticos

Os carros de fabricação russa são equipados com painéis de Kursk PO Schetmash ou Vladimir Avtopribor. Para ganhar milhas com eles, você não pode usar o conector, uma vez que ele está ausente. A operação exigirá a desmontagem do painel, após o qual será possível chegar ao chip de memória PIC12F629.

Acredita-se que será possível torcer 50 mil km com o auxílio de uma prancha uma vez. Depois que os dados forem substituídos pelo fabricante no dispositivo, eles podem ser reutilizados.

Você pode reinstalar e atualizar o chip Vladimir PIC12C519 usando o programador PO-5. Os VAZs domésticos obedecem à eletrônica Shetmasch e VDO. Para as Gazelas, também existe um software especial no mercado que ajuda a zerar os valores do hodômetro por conta própria. A trapaça é realizada usando o programador.

Em qualquer carro, um painel é instalado no painel frontal da cabine, no qual estão localizados os sensores de informação necessários, informando ao motorista uma série de indicadores técnicos e operacionais - a temperatura da usina, a quantidade de combustível, a velocidade , o número de quilômetros percorridos.

Além disso, as lâmpadas de advertência estão localizadas no painel.

Elementos importantes do painel

O lugar principal em qualquer painel é ocupado por um velocímetro com um hodômetro integrado - um sensor que indica a quilometragem de um carro.

Um velocímetro é necessário para um carro a fim de controlar a velocidade do movimento e cumprir as regras de movimento em seções de estradas com velocidade limitada.

O hodômetro integrado ao velocímetro geralmente mostra dois valores - uma certa quilometragem, pode ser diária, a quilometragem de reabastecimento para reabastecimento, etc. Este valor sempre pode ser zerado e a contagem regressiva será reiniciada.

O segundo valor que o hodômetro mostra é a quilometragem total do carro.

Este sensor é mais importante do que uma leitura que pode ser zerada a qualquer momento.

Com base em suas leituras, é realizada a manutenção necessária.

A frequência deste ou daquele serviço está sempre indicada na documentação técnica que acompanha o carro, sendo esta frequência expressa na quilometragem total do carro, que é exatamente o que indica o conta-quilómetros.

Anteriormente, odômetros mecânicos com acionamento por cabo de uma caixa de câmbio eram instalados nos carros.

Hoje em dia, os aparelhos eletrônicos são mais comuns, com a saída de informações sobre a quilometragem em um pequeno display.

Os dados que aparecem no display são indicados pela unidade de controle eletrônico, a partir das leituras de determinados sensores.

Apesar de seu pequeno tamanho, o odômetro tem um desenho bastante complexo, portanto seu fracasso é bem possível.

Podem surgir problemas, por exemplo, com o próprio painel de instrumentos, fazendo com que as leituras do dispositivo sejam incorretas ou nem sejam exibidas.

Nesse caso, você precisará corrigir a leitura do hodômetro.

Deve-se notar que o ajuste de tais leituras é freqüentemente usado por proprietários de carros que não são honestos antes de vender um carro. Eles apenas diminuem as leituras.

Correção do odômetro mecânico

Anteriormente, com odômetros acionados mecanicamente, não havia problemas específicos com os ajustes.

O fato é que o mecanismo do odômetro tinha uma ação bidirecional. Ou seja, quando o mecanismo girava em uma direção, o valor da quilometragem aumentava. Nessa direção, o acionador de cabo girou o mecanismo.

Mas se o mecanismo do hodômetro for girado na direção oposta, o valor da milhagem diminui.

Portanto, para corrigir a quilometragem, bastava desmontar o painel do carro, ao mesmo tempo que se desconectava o acionamento do cabo.

Esta era a principal desvantagem de um odômetro mecânico, já que é simplesmente impossível identificar a real quilometragem de um carro, e na compra com tal odômetro resta apenas confiar na honestidade do vendedor.

Correção de odômetro eletrônico

Com o advento dos odômetros eletrônicos, a situação mudou um pouco, uma vez que se tornou muito mais difícil retroceder a quilometragem.

As leituras de quilometragem no hodômetro eletrônico são armazenadas em uma memória flash especial, que é soldada ao painel do painel.

Além disso, os dados de quilometragem são armazenados na unidade de controle eletrônico, onde é quase impossível reiniciá-los.

Portanto, mesmo ao corrigir as leituras do hodômetro, não será difícil saber a quilometragem real conectando um scanner especial à unidade eletrônica e lendo todas as leituras necessárias.

Nesse sentido, reduzir a leitura do hodômetro no display antes de vender um carro tornou-se irrelevante, mas às vezes é necessário ajustar as leituras.

Freqüentemente, a causa é um mau funcionamento do próprio painel. Depois de substituí-lo ou restaurá-lo, as leituras do hodômetro no display podem ser diferentes das leituras da unidade eletrônica.

Para evitar mais problemas, é possível alterar os dados inseridos na memória flash do microcircuito do painel.

Muitos motoristas que apresentam problemas com a leitura do odômetro recorrem a serviços especializados, onde, por meio de aparelhos conectados à unidade eletrônica, corrigem as leituras do display do odômetro.

Mas também existem alguns entusiastas de automóveis que fazem esse trabalho sozinhos.

Em princípio, mudar as leituras não é tão difícil se você tiver as habilidades e habilidades para trabalhar com rádio-eletrônica e computadores. Se não houver nenhum, é melhor entrar em contato com o serviço.

Equipamento necessário e sequência de trabalho

Uma das principais características da correção de leituras é a impossibilidade de trabalhar com a memória flash enquanto ela está instalada no microcircuito.

Portanto, a fase inicial do trabalho se reduz a desmontar o painel, e desmontá-lo completamente para remover o painel.

Então você precisa encontrar a memória flash na placa.

Geralmente está localizado próximo à unidade de processamento central da placa. Você pode descobrir pelo fato de estar soldado à placa com 8 pernas, 4 em cada lado.

A memória flash pode ter esta aparência.

Tudo depende da marca do carro.

Essa memória flash precisa ser removida da placa. Para fazer isso, você precisa usar um ferro de solda de baixa potência para não danificar os trilhos que conduzem a esta placa.

Este programador é montado com três resistores de 4,7 kOhm, COM - o conector com o qual o programador será conectado ao computador, e três diodos zener.

A memória flash será alimentada pelo computador, para o qual você precisa conectar o conector COM a quaisquer fios vermelho e preto na unidade de sistema.

É importante não confundir a polaridade - o fio vermelho tem polaridade positiva e o fio preto tem polaridade negativa.

Outros dispositivos de correção de odômetro caseiros.

Além do programador, você também precisará ter programas apropriados em seu computador.

Um dos programas é chamado PonyProg, mas você pode encontrar análogos dele.

Você também vai precisar de uma calculadora de milhagem, por exemplo, a TachoSoft, que converte o valor da milhagem digital em um código hexadecimal, é na forma deste código que os dados da milhagem são armazenados na memória flash.

Todos os artigos

Cada terceiro relatório do serviço "Autocode" mostra que a quilometragem do carro está distorcida. Em média, cada carro percorre cerca de 20 mil km por ano. No entanto, você pode encontrar à venda muitos veículos de 5 a 7 anos com uma quilometragem de 50 a 60 mil km, ou até menos. Os proprietários de tais carros podem alegar que usaram o carro apenas “nos grandes feriados”. Mas, muito provavelmente, a quilometragem real é muito maior do que a indicada no painel. Vamos descobrir quais métodos são usados ​​por fraudadores e como determinar a milhagem distorcida.

Por que perder a quilometragem

Na maioria das vezes, a leitura do hodômetro é alterada para vender o veículo a um preço mais alto. No entanto, existem vários outros motivos pelos quais os vendedores usam esse procedimento. A torção das leituras pode ser causada pela necessidade:

• evitar manutenções onerosas (no computador de bordo de alguns carros estrangeiros há informação sobre o tempo de manutenção, caso este cronograma seja violado passa a emitir mensagens de alarme);
• ocultar o fato de substituir o painel (após um acidente ou por outros motivos);
• mantenha silêncio sobre mau funcionamento de componentes que possam afetar o correto funcionamento do velocímetro (por exemplo, gerador, bateria, etc.).

Você pode se deparar com o fato de distorcer a quilometragem de carros usados ​​importados para a Rússia daqueles países onde o valor do imposto de transporte é calculado dependendo da quilometragem percorrida pelo carro por um determinado período de tempo.

Por exemplo, tal sistema está operando há vários anos na Holanda, onde a quilometragem do veículo é rastreada usando GPS. Em alguns estados dos Estados Unidos, os proprietários de automóveis têm que pagar US $ 0,012 por cada milha.

A propósito, a reviravolta da corrida é processada pela lei americana. A responsabilidade grave para tais ações está prevista na Alemanha e na França (respectivamente, até 1 ano e até 2 anos de prisão). A legislação russa não prevê punições para desvios de quilometragem.

Métodos de torção

No arsenal de fraudadores, existem vários métodos para enganar compradores ingênuos. A escolha deste ou daquele método depende principalmente do tipo de dispositivo instalado na máquina, que é responsável pelo cálculo da distância percorrida.

Aqui é necessário esclarecer e falar sobre o fato de que muitos proprietários de automóveis inexperientes associam erroneamente a torção da quilometragem com o ajuste das leituras do velocímetro. Na verdade, ele mostra a velocidade do movimento, e o número de quilômetros percorridos pelo veículo é registrado por outro dispositivo - odômetro.

O dispositivo funciona em estreita conexão com o velocímetro. E os painéis que exibem as leituras desses dois dispositivos geralmente estão localizados lado a lado. Aparentemente, a partir daqui houve alguma confusão de conceitos. Para não confundir ainda mais o leitor, concordemos que o uso de ambas as definições é permitido.

Um dos três tipos de odômetros pode ser instalado no carro:

• mecânico;
• eletromecânica;
• eletrônico.

Dispositivos mecânicos e eletromecânicos foram usados ​​na indústria automotiva até o final do século passado. Eles diferem em um dispositivo bastante primitivo: a velocidade da caixa de câmbio é transmitida através de um cabo especial para o balcão, cujas leituras são exibidas no painel. É muito simples torcer a quilometragem de tal dispositivo.

Método número 1. O odômetro é desmontado e as leituras necessárias são ajustadas no contador manualmente.

Método número 2. Para implementá-lo, você precisará desmontar o painel e conectar qualquer ferramenta elétrica com alta velocidade de rotação (chave de fenda, furadeira, etc.) ao cabo do velocímetro usando um acessório especial. Depois disso, as leituras são acumuladas até o valor desejado. Claro, isso pode ser feito manualmente, mas usar uma ferramenta elétrica acelera o processo muitas vezes.

Para um odômetro eletromecânico, a torção é realizada de maneira semelhante. A única diferença é que se a alimentação de bordo do carro for desligada durante a leitura de leituras de um dispositivo mecânico (os terminais são removidos da bateria), então, ao realizar fraude com um dispositivo eletromecânico, a energia não pode ser desligada desligado (caso contrário, as rodas do medidor não irão girar). Portanto, a probabilidade de um curto-circuito é alta.

O custo da obra é bastante acessível e varia de 1 a 1,5 mil rublos. É muito fácil encontrar anúncios de empresas dispostas a prestar esse serviço em jornais ou na Internet. Normalmente eles se escondem sob sinais como este: "Ajuste e reparo de velocímetros."

Twisting the run troca muitos "kulibins" caseiros em suas próprias garagens. Normalmente, eles aprendem sobre eles de boca em boca.

Hodômetro eletrônico torcido

O funcionamento de dispositivos deste tipo baseia-se na leitura das leituras de sensores especiais (podem ser ópticos ou magnéticos), que se encontram instalados no veio da caixa de velocidades ou directamente na roda do veículo. As leituras vão para o computador de bordo, que as registra e as transmite para um display eletrônico.

Em modelos de carros caros (Toyota, Audi, etc.), os dados de quilometragem podem ser armazenados em vários blocos de memória ao mesmo tempo. De acordo com especialistas, o mais difícil é alterar a distância percorrida pela BMW (até 10 pontos de armazenamento de informações de backup podem ser fornecidos no carro). No entanto, os especialistas afirmam unanimemente que, com o equipamento adequado, você pode torcer a quilometragem para absolutamente qualquer veículo.

Existem várias técnicas usadas para adulterar odômetros eletrônicos.

Método número 1. Projetado para manipulação com carros de orçamento. Para implementá-lo, basta retirar o painel e conectar o computador de bordo do carro a um laptop no qual está instalado o software correspondente, ou a um dispositivo especial - um programador. Depois disso, as leituras reais mudam.

Método número 2.É usado para fraudes com carros caros que possuem várias unidades de armazenamento de backup. Por seu princípio, é quase idêntico ao primeiro. No entanto, é muito importante para um fraudador encontrar todos os armazenamentos de informações, caso contrário, no decorrer de uma operação posterior, o computador do carro pode restaurar os dados do armazenamento de backup e, em seguida, a quilometragem real será exibida novamente no visor.

O custo do serviço depende da complexidade da obra e pode variar de 2,5 a 10-12 mil rublos.

Como verificar se o velocímetro está torcido em um carro

Para não pagar a mais por um suposto "carro quase novo", você precisa se lembrar de como descobrir o fato da fraude.

Infelizmente, não há atualmente nenhuma maneira técnica de verificar se a quilometragem foi torcida ou não em um veículo com um odômetro mecânico ou eletromecânico.

Aqui você terá que ser guiado pelos dados de um exame externo. O fato do velocímetro estar torto pode ser reconhecido pela presença de vestígios de retirada do painel, grau de desgaste dos pneus, discos de freio, etc.

Como saber se a quilometragem é torcida em um carro com um hodômetro eletrônico

Para estabelecer o fato da fraude, será necessário realizar diagnósticos informatizados. Se você tiver o software, hardware e conhecimento adequados, poderá verificar você mesmo a quilometragem incorreta do carro. Mas é melhor entrar em contato com um centro de serviço confiável.

As percepções de muitos entusiastas de automóveis sobre os milagres do diagnóstico por computador são muito exageradas. Engana-se quem pensa que existe um item especial na memória do computador de bordo, olhando para dentro do qual dá para verificar a quilometragem real. Na maioria das vezes, é possível saber o fato da interferência no abastecimento eletrônico de um veículo apenas por meio de placas indiretas.

Normalmente, trata-se de uma discrepância de dados, por exemplo, sobre a hora de um evento registrado pelo computador de bordo. Por exemplo, se durante a verificação o odômetro do carro mostra 75 mil km, e a memória contém informações sobre o erro registrado após 150 mil km de corrida. Ou o proprietário jura que seu "cavalo de ferro" não percorreu mais de 50 mil km, mas ao dividir a quilometragem percorrida pelo número de horas, a velocidade média do movimento é de 4 a 5 km / h.

Quanto mais estranhezas forem reveladas ao verificar o velocímetro do carro, mais motivos para o comprador pensar se ele precisa de tal "azarão".

Como descobrir a quilometragem real online

Você pode verificar se a milhagem está distorcida no site. Para fazer isso, basta inserir o estado na barra de pesquisa. número do veículo. Depois disso, em poucos minutos você receberá um relatório completo sobre o veículo desejado.

Além dos dados sobre a quilometragem real, através do serviço, é possível obter informações sobre a quantidade de acidentes em que o veículo esteve envolvido, os ex-proprietários, a presença de multas, verificar se há restrições e conhecer muitas outras informações da a história do carro.