Yandex podczas oczekiwania na nowy silnik na Danchen. Silnik DATSUN MI-DO (Hatchback) Dane techniczne, urządzenie

Oba modele DATSUN są wykonywane i sfinalizowane wersje krajowej Lady Kalina i Grant. Nic dziwnego, że główne wysiłki Japończyków skoncentrowano na konstrukcji, jakości wnętrz i montażu.

A ponieważ silniki Dacheńskie włączone i MI-wcześniej pozostały takie same jak modele Avtovaz. Niemniej jednak konieczne jest, aby wziąć pod uwagę dokładnie, jakie japońskie samochody są wyposażone, ponieważ silnik gamma przeszedł pewne zmiany podczas sprzedaży.

Silniki

Łącznie pod maską wykonano przez 3 jednostki mocy Avtovaz:

1. Vaz-11183-50;
2. Vaz-11186;
3. Vaz-21127.

Warto zauważyć, że początkowo zainstalowano tylko pierwsze 2 silniki w samochodzie. Ale później Vaz-11183-50 został usunięty z listy sprzętu, zastępując go silniejszym VAZ-21127.

Vaz-11183-50.

Ten Danchean Silnik jest uaktualnianą wersją Vaz-11183 i został na nim tylko na sedanie. Najwyraźniej marketatorzy liczyli, że za więcej "młodzieży" Hatchback MO-up, aby lepiej pozostawić tylko 87-mocną jednostkę. Jednak na przenośniku trwał tylko 2 lata.

VAZ-11183 ma również nazwę 21114. Technicznie, są one identyczne, różnica jest tylko w różnych miejscach montażu w fabryce. Sam silnik stał się rozwojem modelu VAZ-2111. Uzyskano przez blok cylindrów 2,3 mm, co umożliwiło zwiększenie objętości od 1,5 do 1,6 litra, a od 71 mm do 75,6 mm zwiększa skok tłoka.

Jednostka mocy standardowego układu jest wiersz "cztery" z 8 zaworami, głowicą aluminiową, górnym układem wałka rozrządu, wtryskiwacza i pasa rozrządu. W projekcie elementy hydrauliczne nie są dostarczane, ponieważ od czasu do czasu konieczne jest dostosowanie luek zaworów.

Zasób tego silnika Danchean ma około 200 000 - 250 000 km, ale może "odejść" i 300 000 km.

Jeśli chodzi o Vaz-11183-50, dodatkowo otrzymał powiększony odbiornik i kompleks gazowy (elektroniczny regulator przepustnicy). Takie udoskonalenie pozostawia do zwiększenia mocy do 82 litrów. s. i pragnienia do 132 nm.

Charakterystyka silnika Danches on-do VAZ-11183-50

• Typ - Inline;
• Objętość - 1 596 cm³;
• Liczba cylindrów - 4;
• Liczba zaworów - 8;
• Power - Wtryskiwacz;
• Średnica cylindra wynosi 82 \u200b\u200bmm;
• Skok tłoka - 75,6 mm;
• Współczynnik kompresji - 10 jednostek;
• Moc - 82 litrów. z.;
• Moment obrotowy - 132 nm;
• Pas drewniany rozrządu.

Awaria

Warto również rozważyć najczęstsze nieprawidłowe usterki silnika Danchean na 82 litrach. z.

Przegrzać

Chodzi o składniki niskiej jakości. W rezultacie awarie termostatu nie są rzadkością.

Wyciek oleju

Może nawet pojawić się na nowym samochodzie. Z reguły olej zaczyna wyciekać z pokrywy zaworów, gruczołów i uszczelki.

Pukanie

Wielu skarżył się na hałas jednostki mocy, gdy jest zimny, ale taka praca jest uważana za konstruktywną cechę. Ponadto hałas można sprowokować przez konieczność regulacji zaworów. Jeśli oba czynniki nie są przyczyną, konieczne jest zdiagnozowanie stu.

Troit.

Jeśli długi czas nie jest regulowany przez zawór ani regularnie tankowanie z niską benzyną, wszystko może zmienić się do ściskania zaworu.

Glohnet.

Silnik Danchean może się potknąć podczas jazdy. W tej sytuacji nie robisz bez wymiany DMRV.

Pływające obroty

Może być masa. Jednak najczęściej taka awaria występuje pod warunkiem silnie zanieczyszczonego przepustnicy lub nieprawidłowej obsługi czujników.

Vaz-11186.

Początkowo był jedynym silnikiem Danchean MI-BD, aż do uzyskania mocniejszej jednostki 106-mocnej jednostki. VAZ-11186 został przedstawiony w 2011 r. I stworzył go na podstawie VAZ-11183.

Moc Agregat Vaz-11183

W rzeczywistości jej główną różnicą było wykorzystanie nowej grupy Rod-tłokowej produkcji Avtovaz w projekcie, podczas gdy dla silnika VAZ-21116 wytwarza federalny Mogul. Ten SPG jest lżejszy o 39%. Ponadto stosowano nowe dysze chłodzące, tłoki nabyte wkładki antyifrykcyjne, a inny silnik został wyposażony w klapę gazową.

W przeciwnym razie kopiuje swój poprzednik. Blok cylindrów wykonany z żeliwa pozostał taka sama, jak i głowica na 8 zaworach z jednym wałkiem rozrządu. Nieobecność składników hydraulicznych jest okresowo wymuszona do regulacji zaworów.

Lekki shp.

Wszystko to pozwoliło zmniejszyć tło hałasu kruszywa, zwiększyć jego wydajność i optymalizację wyników środowiskowych.

• Typ - Inline;
• Objętość - 1 596 cm³;
• Liczba cylindrów - 4;
• Liczba zaworów - 8;
• Power - Wtryskiwacz;
• Średnica cylindra wynosi 82 \u200b\u200bmm;
• Skok tłoka - 75,6 mm;
• Współczynnik kompresji - 10.5 jednostek;
• Moc - 87 litrów. z.;
• Moment obrotowy - 140 nm;
• Pas drewniany rozrządu.

Awaria

Troit.

W większości przypadków silnik zaczyna przycinać z powodu slough zaworu, jeśli nie są one regulowane na czas. Jeśli kompresja jest w porządku, należy wymienić cewka zapłonowa.

Pływające obroty

Ten silnik Danchean i MI-Bels wyróżnia się nieprawidłową obsługą kompleksu elektronicznego E-Gas. Ze względu na awarie w funkcjonowaniu czujników prędkość jednostki zasilającej na XX zaczyna pływać.

Przegrzać

Podobnie jak w przypadku poprzedniego silnika, wszystko jest uszkodzonym termostatem.

Pukanie

Najczęściej jest to awaria silnika. Zwykle cała rzecz zaworów nieregulowanych. Jeśli wszystko jest w porządku z lukami, warto zwrócić się do tłoków, a także łożysko wału korbowego (rdzennego i łączącego) - w tym przypadku bez drogich naprawy nie jest już wykonane.

Glohnet.

Podobnie jak w przypadku poprzedniego silnika, błąd DMRV nie powiódł się.

Elektryk

W strukturze urządzenia wykorzystywano IBEM 11186 1411020. 22. Jednak jego niezawodność nie jest na wysokości, a często się łamie.

Vaz-21127.

W tej chwili jest to najpotężniejszy silnik Dacheński, który jest umieszczony pod maską modelu. Podobnie jak w przypadku dwóch poprzednich, jest to jednostka Vaza utworzona na podstawie modelu VAZ-21126.

106-stronny silnik Datsun

Jego układ jest ogólnie znajomy. Blok żeliwa dla 4 cylindrów, 16 zaworów, wtryskiwacza, lekkiej podłączenia grupy Rod-Piston z Federal Mogul Marka, a także pasek rozrządu z bramki marki, wyposażony w samochód.

Ale są znaczne różnice. Głównym jest nowy kompleks dolotowy z tłumikami i komorą rezonansową zmiennej objętości. Ze względu na klapy objętość komory jest zwiększona lub zmniejsza, co zależy od rewolucji. Zmiana komory wynika z większego do mniejszego, podczas gdy minimalny możliwy wskaźnik uzyskuje się, gdy rewolucje z 3500.

Ponadto inżynierowie porzucali DMRV, zamiast tego umieścić DDA + DTV. Takie rozwiązanie wyeliminowało problem pływających rewolucji.

W wyniku takich ulepszeń silnik Danchean na i i MI-zanim stał się wyraźnie lepszy do ciągnięcia w niższym zakresie rewolucji. W górnych zmianach dla lepszego nie tak znaczącego, ale także tam.

Dane techniczne Danchevan Vaz-11186:

• Typ - Inline;
• Objętość - 1 596 cm³;
• Liczba cylindrów - 4;
• Liczba zaworów - 16;
• Power - Wtryskiwacz;
• Średnica cylindra wynosi 82 \u200b\u200bmm;
• Skok tłoka - 75,6 mm;
• Współczynnik kompresji - 11 jednostek;
• Moc - 106 litrów. z.;
• Moment obrotowy - 148 nm;
• Pas drewniany rozrządu.

Awaria

Ponieważ producent oświadcza, że \u200b\u200bpasek rozrządu musi przechodzić 180 000 km, osiągając taki wskaźnik za każdym razem. Zwykle klinicznie klinicznie, ponieważ występuje pęknięcie pasa. Dlatego zaleca się wymianę wcześniej.

Troit.

Istnieją albo świece zapłonowe lub zamknięte dysze. Należy zauważyć świece lub spłukać dysze.

Przegrzać

Jak poprzednio, problem w termostatu, ponieważ jakość tego składnika jest niska. Ponadto niskie temperatury są negatywnie dotknięte silnikiem DATSUN.

Elektryk

Zwykle istnieją przerwy w funkcjonowaniu ECU 1411020, cewki zapłonowe, RXH, regulator ciśnienia paliwa i startera.

Pukanie

Z reguły przejście w silniku jest powodem do sprawdzenia stanu hydrokomatrów.

Jak widać, każdy taniec silnika ma zarówno mocne i słabe strony. Ale ogólnie właściciele japońskich modeli są zadowoleni z tych jednostek mocy.

Silnik Danchean to zależy od, Podobnie jak ogólna platforma, krajowa. Jeśli spojrzysz pod maską Datsun, znajdziesz tam znany silnik, którego przodka była nadal na Vaz 2108. Silnik z pewnością został zmodernizowany, ale sama konstrukcja jest już kilka dekad. Patrzymy na zdjęcie stolarza tańca samochodowego.

Zastosowanie domowego silnika w budżetowym tańcu samochodowym jest uzasadnione, ponieważ naprawa i konserwacja takiego silnika można przeprowadzić w dowolnym garażu samodzielnie. Jeśli uznamy, nowy budżet sedan jest kierowany do regionalnych nabywców, gdzie usługa nie może być bardzo dobra, wtedy taki wybór jest logiczny.

Nabywcy trwania oferują dwa modyfikacje silnika o pojemności 82 i 87 KM Bardziej wydajny silnik ma lekki tłok, łączące pręty, które dodawały nie tylko moc, ale także moment obrotowy. Oprócz drugiego, silnik o pojemności 87 koni mechanicznych jest również bardziej ekonomiczny. Dzisiaj motor 82 KM. Zaloguj się do kupujących w Lada Vaz-11183., mocniejszy jednostka Ciszy 87 KM Ma indeks vaz-11186.

Mechanizm dystrybucji gazu (czas) Obie jednostki zasilające są dokładnie takie same i napędza pas. Tak, w silniku Danchean w pasku rozrządu jest pas. Oba silniki mają 8 zaworów do 4 cylindrów, wałek rozrządu znajduje się tradycyjnie z góry. Silnik 4-cylindrowy wbudowany ma fazowany wtrysk paliwa jako system zasilania. Silniki odpowiadają ekologicznym poziomie Euro 4, benzyna marki AI-95 jest używana jako paliwo.

Silnik Datsun On-Do 82 KM (VAZ-11183), zużycie paliwa, dynamika

• Objętość robocza - 1596 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 8
• Moc HP. - 82 przy 5100 obrotach na minutę
• Power KW - 60 przy 5100 obrotach na minutę
• Torque - 132 Nm przy 2700 obrotach na minutę
• Średnica cylindra - 82 mm
• Poruszanie tłoka - 75,6 mm
• Współczynnik kompresji - 9.8
• Napęd drewna - pas
• Maksymalna prędkość - 165 km / h
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 12,9 sekundy
• Zużycie paliwa w mieście - 9,7 litrów
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 7,4 litra
• Zużycie paliwa na autostradzie - 6,1 litrów

Datsun on-Do 87 HP Silnik (Vaz-11186), zużycie paliwa, dynamika

• Objętość robocza - 1596 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 8
• Moc HP. - 87 przy 5100 obrotach na minutę
• Power KW - 64 na 5100 obrotach na minutę
• Torque - 140 Nm na 2 700 obrotach na minutę
• Średnica cylindra - 82 mm
• Poruszanie tłoka - 75,6 mm
• Współczynnik kompresji - 10.6
• Napęd drewna - pas
• Maksymalna prędkość - 173 kilometrów na godzinę
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 12,2 sekundy
• Zużycie paliwa w mieście - 9 litrów
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 7 litrów
• Zużycie paliwa na autostradzie - 5,8 litrów

O transmisje Sedana Danson., Tutaj Japończycy postanowili nie wyłączyć roweru, ale weź gotowe 5-biegowe pudełko mechaniczne Vaz. Sam producent twierdzi, że w przypadku samochodu napędu przedniego Datsun, domowe pudełko zostało nieznacznie ulepszone w celu zmniejszenia wibracji i hałasu. Numer transferu głównej pary mechanicznego pudełka Danson 3.7, jak w dotacji. Automatyczna skrzynia biegów (automatyczna skrzynia biegów) na sedanie Danchean, producent zdecydował się nie instalować. Ale już wiadomo, że maszyna pojawi się na

Jednym z pierwszych, spędzamy test Danches do - Danchen jest do nowego silnika 16 zaworów. Serce dotacji transfuzowanej będzie teraz pewnie, zwiększy zasilanie i główne saldo. Jedną z rzeczy, silnik będzie pracować na obu wersjach Danchean (sedana i hatchback) tylko z ręczną skrzynią biegów. Zapoznaj się z tym parą.

Test wideo DATANCHES Danchesong do nowego silnika na dole, specyfikacje na końcu artykułu.

Spacer, proszę, na Danchen, który jest przed - Danchesong przed przeniesieniem kursora indeksu MPS w skali oferujemy na początku i na końcu artykułu.

Po raz pierwszy Danches do - Danchen jest do nowego silnika 16 zaworów.

Zmiany w wyglądzie nie są zaproponowane, 16-litrowy 1,6 litr 106 jest silnym silnikiem przez długi czas i dobrze znany nam prawie na całym linii Avtovaza, od niedawna jest nawet umieszczona na Largus, co jest Aktualności? Dokładnie odpowiedzieć na to pytanie, zostaliśmy zaproszeni do ciepłej Armenii.

Teraz dowiadujemy się, czy silnik 16 zaworu pod maską czasu trwania jest dobrze przystosowany.

Danches marka początkowo od silnika 16 zaworów była oddalona, \u200b\u200bale teraz nadszedł czas, aby zmienić to podejście. Specjaliści techniczni z Nissan Europe prowadził w Kazachstanie nie tydzień z inżynierami Vazovskiy, instyling dobrze znanego charakteru. Prawda, żegliatcje uważają, że ich silnik jest bez tego dobrego. Tak, jest bardzo ekonomiczny, niezawodny, bezpretensjonalny, był nawet w stanie wejść w normy Euro-6 za dostawy do Europy. Co jeszcze chce? Japończycy postanowili osiągnąć większą gładkość pracy i odpowiednich odpowiedzi na gaz i udało im się udało.

Specyny z Danchean postanowili spróbować zaszczepić figurę zagraniczną w silniku Vazov i udało się.

Podczas jazdy samochodami VAZ na małych wadach w pracy silnika, staraj się nie zwracać uwagi. Tak, wstrząsy lekkie po naciśnięciu gazu, spadnie pod troganem. Ale zwykle wszyscy przyjmują na ich koszt - nagle rzucił sprzęgło, musimy płynnie pracować z pedałem gazu. Ale warto dostać się do zagranicznego samochodu z tym samym mechaniką i nie ma problemu. Specyny z Danchean zdecydowali się zaszczepić figurę zagraniczną w silniku Vazowa, a my go witamy.

Datsun-on-rób, niż nie zagraniczny samochód?

Na pierwszy rzut oka reakcja może wydawać się nieco odpowiedzialna, ale przyzwyczaisz się do tego. Ale klipy i szarpnięcia poszli do przeszłości. Nawet kierowca przybysza jest prawie całkowicie chroniony przed błędami. Jedyną rzeczą, do której można narzekać, jest powolny zestaw rewolucji bez obciążenia, a kierowców, którzy są przyzwyczajeni do wytwarzania posiłków podczas przenoszenia do spadku w dół zostanie zasłużony.

Aby chronić silnik przed przegrzaniem w Dansun, jest to danches do przed wcześniejszym wcześniej niż dotacje włącza wentylator chłodzący, a gdy gaz jest naciśnięty do podłogi, sprężarka klimatyzatora nie wyłącza się natychmiast, z opóźnieniem 3 sekundy. W ten sposób Danzovans pokazują swoją opiekę nad komfortem i wyraźnie doceniając go powyżej przetaktowywania dynamiki. Ponownie sprężarka jest włączona po trzech sekundach po odprowadzaniu gazu, a nie po pięciu jak w LADA.

Dzięki nowemu silnikowi 16 zaworowych w Danchen, jest to - Danchesong, aby poślubić tylko przekładnię mechaniczną, maszyna nie jest jej dostępna.

Przekładnia mechaniczna jest standardowym Vaz, taka sama jak na Vale lub Vaz, odpowiednio, a dźwięki jest charakterystyczne. W ciągu ostatnich 30 lat, ponieważ pojawienie się ośmiu i dziewiątek prawie lubiliśmy te sugestie, gdy gaz jest rozładowany. Być może ten świat jest jednym z ostatnich artefaktów, co nie pozwala Dancheanowi stać się pełnoprawnym zagranicznym samochodem. Niestety, bez nadziei na normalną mechanikę tańczą nie muszą karmić - pudełko z Reno jest zbyt drogie, a nikt nie będzie go nie spieszyć w wąskiej komorze silnika starej platformy. Członkowie Vaz regularnie informują o modyfikacjach transmisji i zmniejszonego poziomu hałasu, ale nawet przy ulepszonej izolacji szumów, aż całkowite zwycięstwo jest dalekie.

Panel przyrządów otrzymał oświetlenie biało-księżyc zamiast zieleni - drobiazg i miły.

Ze względu na fakt, że zamek zapłonowy w Danchean jest identyczny z dotacją i Kaliną, nie ma reżimu, gdy system audio może pracować bez uruchamiania silnika. Teraz MI-BDE jest zapewniona funkcją opóźnienia wyłączania systemu 10 minut po wyłączeniu silnika.

Jedyną rzeczą, która pozostaje tajemnicą do nas, jest cel cyfrowego czujnika temperatury dokładnie w środku panelu przyrządów. Przed oczami stale skakać numery od 80 do 90. Dlaczego miałbym znać temperaturę silnika z taką dokładnością? W rezultacie, wygląd przyzwyczaja się do zwracania uwagi na tę część instrumentów iw przypadku przegrzania, kierowca jest mało prawdopodobne, aby nie zareagował na to w odpowiednim czasie.

Łatwiej było obracać pokrętło regulacji kąta frontowych foteli i podczas składania tylnej sofy, jego zaciski otwarte z mniejszą siłą.

Pień na sedanie jest rekordowy. Zostaliśmy zauważeni wielokrotnie w naszych testach.

UWAGA, gdy zamykając pokrywę pnia, musisz pociągnąć do ostrych krawędzi metalowych, możesz odciąć.

Zwiększył rozmiar przednich błotników. Wcześniej piasek i kamienie z pod kółkami szybko szlifowały progi, a dealerzy musieli je odmalować.

Kupujący Hatchbacks MI-wcześniej docenią najłatwiejsze usuwanie tylnej półki podczas przewozu dużych rzeczy. Wszystkie te wyniki japońskiego podejścia stale dążą do doskonałości.

W porównaniu z podstawowym 8-zaworem, nowa jednostka pozostawia do zmniejszenia czasu przyspieszenia z miejsca do "setek" w Danson, jest to do mechanicznej skrzyni biegów przez całość sekundę.

Maksymalna prędkość wzrosła do 184 km / h. Jednak subiektywnie, nawet w postaci rozładowanej, Danchen nie jest postrzegany przez szybkie samochody. Nie pomogło i krótsze, w porównaniu z dotacją, główną parą 3,9. Na czwartym i piątym przekładni tańca nadal jest bardzo flegmatyczny. Overclock Prędkości do 110 km / h jest często konieczne, aby używać trzeciego biegu. Trzymasz prędkość bliżej do 5 tysięcznego znaku, a tylko wtedy przejażdżki Danchen. Ale w kabinie jest zauważalnie spokojniejsza niż w modelach Vazowa - dodatkowa izolacja hałasu nadal działa.

Izolacja hałasu komory silnika na odpowiednich klipkach.

Takie dziąsła pomogą nie odrzucić i skrzywdzić kaptur podczas zamykania.

Bardzo interesujący tryb ma tempomat. Zazwyczaj na maszynach z mechanikami klikając pedał sprzęgła, wyłącz rejs. Na maszynach Vaz działa elektronika, ale w momencie przełączania turów startuje do odcięcia. Danzanovans rzucili rejs. Teraz, gdy przełączniki obrotowe, dość oczekuje się spadnie, ale po włączeniu transferu, po drugiej i pół, elektronika jest aktywowana, a sama prędkość powraca do określonej wartości. Również rejs jest w stanie przyspieszyć, kierowca pozostaje tylko po to, aby niezależnie przełączyć transmisje, a system jest monitorowany tak, że silnik nie jest przyzwyczajony do ograniczenia.

Danchean był przypuszczony i zastanawiał się.

W porównaniu do podstawowej 8-zaworu nowy silnik zwiększa cenę Danchesong, to do 15 tysięcy rubli. Ale jego przejęcie wygląda logicznemu dla miłośników aktywnej jazdy, co w Danzunovsky nie może tak wiele, tutaj bardziej potrzebuje komfortu niż Danchean zawsze był korzystnie wyróżniający się od dotacji bazowej. W porównaniu z 87-silnikiem, nową jednostką, bez względu na to, jak fajny, a większy komfort nie daje. Dlatego dla miłośników komfortowych, bardzo 15 tys. Można skuteczniej wydawać na dodatkowe opcje lub akcesoria, które oferuje Danchanin oferuje dużą dobę. Ale może stworzyć wesoły silnik, Danchean chce odnosić się do młodych ludzi, którzy nie zakłócają dodatkowych zaworów.

AutoSps.ru o Danson To jest - Danchesu MI do:

W ubiegłym roku rozpoczął się sprzedaż niezwykłego samochodu. Wyjątkowość modelu Datsun on-do-dochodzi jest to, że jest tworzony na podstawie rosyjskiej platformy Lady Grantę. Oprócz ciała, japoński partner Avtovazu pożyczył nawet silniki, które były naturalnie zmodyfikowane. Plany Spółki na realizację samochodu planowane do stworzenia sieci dealerskiej samochodowej, konserwacja modelu zostanie przeprowadzona w centrum technicznym NISSAN.

Danchean On-To-Wschodnie odnosi się do kategorii maszyn Ekologicznej i oczywiście zamienia produkt rosyjskiej i chińskiej produkcji w tej niszy, a także używane samochody z Europy.

Motywy rosyjskiego autohydaganta nie są całkiem jasne, które w warunkach spadającej sprzedaży własnych produktów, dodaje go innym zawodnikowi. Trudno jest liczyć na sprzedaż "dotacji" i "Kalina" w tym przypadku.

Oczywiście działania rosyjskiej firmy mają sens, a częściowa utrata zysków z redukcji sprzedaży własnych modeli zostanie zrekompensowana innym sposobem.

Samochód został stworzony specjalnie na rynek rosyjski, a japońscy inżynierowie dobrze pracował nad nią. W wyposażeniu Danchen jest znacznie lepszy od chińskich modeli, a nawet nie warto mówić o jakości.

Historia stworzenia i miejsca produkcji

Firma Nissan od dawna patrzyła na rynek rosyjski ogromny w jego pojemności. Jest pod tym kierunkiem rozwoju, a znak towarowy Datsun został ożywiony, a na całkowitym charakterze pojawia się pytanie?

Wyjaśnienie jest dość proste: istnieje dość duży klaster między Vaza Grant a Kalina, który nie jest zajęty.

DATSUN ON-DO-ROY jest przeznaczony do wypełnienia tej ceny niszowej. Dość znaczna liczba naszych obywateli ma środki na zakup czegoś lepszego niż samochody krajowe, ale niewystarczające do zakupu japońskiego samochodu.

Oprócz perspektyw rynkowych, prestiżowe rozważania odegrały znaczną rolę w rekreacji marki: Nissan nie ośmielił się wyrazić swojego imienia modelu budżetowego, aby nie stracić twarzy w segmencie drogich samochodów klasy premium.

Wideo - Test Drive Datsun On-Do:

Datsun On-Dr jest już montowany na jednym z przenośników w Tolyatti ze składników własnej produkcji i importowanych. Biorąc pod uwagę udane rozpoczęcie oficjalnej sprzedaży, firma planuje zwiększyć produkcję. Jednocześnie produkcja większości części i węzłów będzie stopniowo opanowana przez rosyjskie przedsiębiorstwa.

Dane techniczne Danchean On.

Japońscy projektanci położyli rękę na zewnątrz samochodu i udało mu się to bardzo atrakcyjne. Model Datsun On-Do Model ma następujące dane techniczne: Długość - 4337 mm w rozstawie osiowy 2476 mm, która zapewnia wystarczający przestronny salon. Szerokość i wysokość maszyny, odpowiednio - 1700 mm i 1500 mm, wzdłuż prześwitu drogowego w 185 mm, samochód zbliża się do kategorii krzyżówek.

Nawet przy pełnym ładowaniu kwotę wynosi 168 mm, japońscy inżynierowie wzięli pod uwagę stan naszych dróg. Dzięki takiej drogi maszyna nie jest straszne wysokie granice i raczej głębokie dziury na naszych drogach.

Wideo - Doświadczenie operacyjne Danchen posiada własną taksówką:

Ogólnie rzecz biorąc, pojawienie się Dananches, do której jego klasa jest dość zaprezentalna: Nowoczesne oświetlenie między reflektorami jest harmonijnie wpisane przez sześciokątną kratkę grzejnikową.

Przede wszystkim rosyjskie pochodzenie można zobaczyć, gdy patrząc na samochód w profilu, linie ciała wyraźnie rozdają dotacji. Aby zmiękczyć wrażenia drzwi są podłączone listwy malowane w kolorze ciała.

Jedzenie jest dość typowe, tylne światła są gromadzone w blokach, są one kompaktowe, a nie zbyt uderzające. Ogólnie rzecz biorąc, pojawienie się na temat rozpoznawania i specjalistów oraz ogółu społeczeństwa jest dość harmonijne.

Wnętrze

Jeśli chodzi o salon, projektanci próbowali zjednoczyć japoński asceza i rosyjską szerokość łańcucha duszy. Wszystko, począwszy od linii projektowych i kończących się nowoczesnymi materiałami, jest zauważalnie różni się od oryginalnego źródła i co jest satysfakcjonujące na lepsze.

Wnętrze może być dobrze nazywa się dobrym, oddzielne szczegóły są dobrze wyposażone ze sobą i dobrze zamocowane nie zamocowanie pasażerów i kierowcy do kraksu podczas jazdy.

Video - Test Drive Dance He-up W Dream Zbieranie:

W wystroju wnętrz jest wiele interesujących ustaleń. Dlatego linia interfejsu kanałów powietrznych na panelu przednim jest wygładzona. Pod nim centrum mediów i jednostka sterująca wentylacji i ogrzewanie salonu pasują bardzo z powodzeniem. Trzy standardowe uchwyty obrotowe są wystarczająco duże, a nawet możesz pracować z nimi w zimowych rękawiczkach. Dla naszych surowych zimy jest to całkowicie niezbędny przedmiot.

Pierwsze recenzje kierowców o Datsun On-D. są dość życzliwym, miejscem pracy i kierownicą są wygodne. Deska rozdzielcza jest bardzo pouczająca, odczyty z obrotometru i prędkościomierza są łatwe do czytania.

Szczegóły wnętrza w postaci stojaków na okulary i butelki w centralnym tunelu nie zakłócają sterownika do przełączania transmisji.

Kolejny duży plus jest ogromny w 350 litrach.

Silnik, transmisja i podwozie

Samochód wyposażony jest w silnik rozwoju wazon, który był znacznie sfinalizowany przez japońskich inżynierów. Beznadziejna jednostka zasilająca działa na wysokiej oktanowej marki AI-95. Silnik ten jest dobrze znany rosyjskim kierowcom nawet w Kalinie.

Dane techniczne DATSun są zredukowane do tabeli:

Jednostka zasilania samochodu Datsun on-Do -ing została znacznie sfinalizowana: została dostarczona z nową grupą cylindropioną i bardziej zaawansowanym elektronicznie sterowanym systemem wtrysku.

Przenoszenie części silnika wykonane są z nowych stopów, które zapewniają im najlepsze cechy wagi. To dozwolone przy zachowaniu objętości roboczej w celu zwiększenia mocy i momentu obrotowego.

Obecnie maszyna jest zakończona mechaniczną skrzynią biegów i suchych sprzęgło pojedynczych. Aby kontrolować działanie transmisji, marka ATSUMITEC jest używana i bardziej zaawansowane zmiany biegów niemieckiej produkcji Shaefflera. W planach firmy - instalacja na samochodzie.

Działająca część danchów jest taka sama jak rosyjska Kalina, na podstawie której została zaprojektowana.

Przed sedanem jest wyposażona w klasyczną wersję niezależnego zawiesiny typu McPherson. Jest zaangażowany w jego projekty: stojaki teleskopowe, skręcone sprężyny, dźwignie trójkątne i stabilizatory stabilności poprzecznej. Tylne zawieszenie jest półzależni od dwóch dźwigni podłużnych, łącznie wiązką skrętną.

Układ hamulcowy jest również standardowy: dwustronny z alokacji wysiłku. Front jest wyposażony w wentylowane dyski, tył - znacznie tańsze mechanizmy bębnowania. Hamulec postojowy jest aktywowany przy użyciu systemu ciągu i kabla.

Sterowanie wyposażone jest w dość niezawodny i dobrze udowodniony wzmacniacz elektryczny.

Cena i wyposażenie danches on

Sukces w segmencie niedrogich pojazdów budżetowych jest możliwy tylko wtedy, gdy konsument oferuje wystarczająco dużą liczbę opcji sprzętu.

W salonach oficjalnych dealerów, sedan tańca jest objęty skonsolidowany w trzech zestawach, z których ich cena rzeczywiście zależy. Wersja jest dość tradycyjna dla europejskiego i amerykańskiego rynku: podstawowy - "dostęp", ulepszony - "zaufanie" i top "ŚNIĆ".

WIDEO - Test Datsun On-DY w Configuration Trust:

Najbardziej niedroga wersja Datsun On-Dr to 329 tysięcy rubli. Dla tych pieniędzy konsument staje się dość bogaty w standardy tego segmentu, kompletny zestaw:

• Elektryczna wspomaganie kierownicy, kolumna jest regulowana przy stoku wysokości.
• Przednie krzesła były wbudowane ogrzewane.
• Tylne siedzenia, składany zwrotny.
• W Zip, pełnowymiarowe koło, klucz mechaniczny i balonowy.
• Układ hamulcowy jest wyposażony, BAS i EBD.
• Systemy bezpieczeństwa mają poduszkę powietrzną dla sterownika i systemu mocowania siedzenia w ISOFIX.

Ulepszona konfiguracja Danchean oprócz powyższych opcji wyposażonych:

• centralny zamek z kontrolą mechaniczną;
• na komputerze pokładowym;
• Dla pasażera znajdującego się na przednim siedzeniu;
• Światła przeciwmgłowe zamontowane w otworach zderzaków;
• elementy wewnętrzne w kabinie są chromowane.

W tej wersji samochód można kupić w salonach oficjalnego dealera na 359 tysięcy rubli.

Najbogatszy sprzęt modelu Datsun On-Dough Oprócz całej nazwy jest wyposażony w następujące urządzenia:

• media Center zdolny do odczytu informacji z kart SD i urządzeń USB oraz;
• samochód minął przygotowanie audio i jest wyposażony w cztery kolumny;
• klucz zapłonowy jest pilotnym sterownikiem centralnego zamka;
• na tylnych drzwiach zainstalowały okna z napędem elektrycznym;
• Oryginalny projekt stopu.

Taki samochód jest oferowany rosyjskim konsumentowi przez 475 tysięcy rubli. Lista opcji dostępnych za dodatkową opłatą obejmuje:

• system nawigacji z monitorem TFT Diagonal 7 cali;
• z tyłu;
• czujniki deszczu i światła;
• dodatkowe boczne poduszki powietrzne;
• podgrzewana szyba przednia;
• system stabilizacji.

Opcje te są oferowane we wszystkich dealerów samochodów oficjalnych dealerów producentów. Danchevan samochodowy w pierwszych miesiącach od początku sprzedaży jest dość dużym zapotrzebowaniem. Takie regulacje przyczyniają się do dużego wyboru wersji, bogatego sprzętu i stosunkowo niskich cen.

Forum Danzunk Własne i właściciele

Od chwili, gdy samochód pojawia się na sprzedaż chwilę minęło, ale okazało się, że wystarczy, aby utworzyć w sieciach grup interesowych. W Internecie było kilka popularnych terminów deumandów Danchevana, w którym przeprowadza się dość aktywna dyskusja na samochód.

Najbardziej wiarygodnymi informacjami o samochodzie znajduje się na rosyjskiej wersji strony internetowej producenta. Oficjalna strona Danchevana on-to (refluex) zawiera dane dotyczące specyfikacji, opcji konfiguracji i cen. Projekt zasobów jest raczej zwięzły, najwyraźniej wpływa na japońską tendencję do pewnego ascezy.

W przeciwieństwie do tego źródła informacji, nieoficjalny Dancheon Os-go i MI-do klubu (link), gdzie także forum właścicieli oraz stronę techniczną oraz najnowsze wiadomości.

Witryna ma kilka sekcji tematycznych, które zawierają wiele przydatnych informacji na temat doświadczenia usługi i konserwacji samochodu. Ten zasób jest niezwykle przydatny i interesujący.

Pod koniec ubiegłego roku wystąpiły dwa portale: nieformalny klub i forum Danchen opisane powyżej w Rosji, gdzie właściciele zostały opublikowane wcześniej. Adresem sieciowym tego zasobu jest datsunfan.ru/forum. Łączenie dwóch witryn zdecydowanie rozszerza publiczność użytkownika i zapewnia im wspaniałe możliwości wymiany danych.

Sprzedaż nowego sedana w naszym kraju rozpoczął się niedawno niedawno, ale tym razem wystarczył, aby utworzyć pierwsze najbardziej poprawne wrażenie. Test Trive Danchean Model On-To-Dother Not tylko specjalistów i dziennikarzy, ale także raczej duża grupa nowych właścicieli.

W tym czasie nagromadzono dość bogate doświadczenie w obsłudze samochodu, umożliwiając wykonywanie mniej obiektywnych wniosków.

Wideo - Recenzje właścicieli Danson He-to:

Na podstawie przeglądów właścicieli samochodów samochód zakończył się sukcesem. Miejsce pracy kierowcy jest przede wszystkim pochwały: Lądowanie jest wygodne, zakres regulacji jest duży. Miejsca dla pasażerów są wystarczające zarówno z przodu, jak iz tyłu.

Powoduje, że niektóre skargi

Według charakterystyki jazdy Datsun on-rób, jeśli wierzysz specjalistom, pokazali dość akceptowalne wyniki. Charakterystyka dynamiczna jego klasy nie są złe: podkręcanie jest dość frisky. W przypadku nieoczekiwanych związków o mocy wystarczy i jest całkiem możliwe, bez przełączania na zmniejszony bieg i silnik spinning do trybu limitu.

Z drugiej strony Zawieszenie samochodu Datsun jest nieco trudne, zapewnia lepszą łatwość zarządzania na drogach z przeciętnym powłoką.

Elektryczna wspomaganie kierownicy zapewnia dobrą zwrotność przy niskich prędkościach. W kolei samochód nawet przy znacznych prędkościach zachowuje się całkiem dobrze.

Zarówno specjaliści, jak i właściciele samochodów wyrażają jednomyślną opinię - model ma duży potencjał.

Podsumowując, należy zauważyć, że Danchen jest OH, według opinii klientów, w swojej klasie udało się wziąć specjalną pozycję. Wysokie specyfikacje techniczne dostępne dla szerokiego kręgu kosztów konsumentów i duża lista opcji znacznie zwiększa jego konkurencyjne korzyści na analogach.

Video - Big Test Drive Datsun On-Do:

Nie znaczy, że konsument krajowy do idei japońskiego samochodu z liczne rosyjskiego traktowanego traktowanego traktowanego. Podobnie jak Kalina Kalina i pozostanie, nawet jeśli trzymasz się zagranicznego tabliczki znamionowej. Rzeczywiście, z technicznego punktu widzenia, Kalina, Grants i dwóch modeli Datsun prezentowanych na naszym rynku i były bardzo powszechne, a teraz stało się jeszcze więcej: 106-silnego silnika 16 zaworów pojawił się w silniku silników -Do i MI-DO. Ten silnik nie jest stary, ale nie nowy - jest to duża znajomość krajowych właścicieli samochodów Vaz-21127. Co ciekawe, będzie łączone tylko z mechaniczną skrzynią biegów, chociaż zwykle producenci próbują agregować najpotężniejszy silnik z automatyczną transmisją. Na bezpośrednim pytaniu "dlaczego?" Odpowiedź nastąpiła, że \u200b\u200bw przypadku automatycznej transmisji, różnica w dynamice i wydajności między wersjami z silnikami 8 zaworami i 16 zaworami była minimalna, ale w przypadku "mechanika" silnika z czterema zaworami na cylindrze zademonstruj swoje zalety w najlepszy możliwy sposób. Ponadto, z punktu widzenia gospodarki, takie rozwiązanie pozwala uniknąć "wewnętrznej kanibalizacji" w linii modelowej.

Ale lista innowacji nie ogranicza się do jednego z uzupełniania gamma silnika. Po pierwsze, zmieniono transmisję na pracę z mocniejszym silnikiem: główne pary z przekładnią 3,9 zainstalowano na samochodach. Nawiasem mówiąc, te same główne pary są również na mieście "Pseudokrossors" Kalina Krzyż. Są zmiany i kabina. Na przykład wszedłem do przeszłości panelu instrumentu z zielonym podświetleniem. Od teraz, zgodnie z normami korporacyjnymi, podświetlenie będzie tylko białe księżycowe. Pojawiły się tryby dzienne i nocne, a jasność kombinacji instrumentu można teraz dostosować w podróży. Ponadto po raz pierwszy dla samochodów, wersja Datsun z mechaniką otrzymuje się przez pełną tempulę i ogranicznik prędkości.

W górach, w dolarach ...

Datsun on-do-do (MI-DO)

Drogi Armenii zostały wybrane jako składowisko do wykazania możliwości nowych wersji sedanów i Hatchbacks Datsun. Należy powiedzieć, że lokalna autostrada (a nawet czteropasmowa autostrada Yerevan - Dilizhan) nie może się pochwalić się tym, że pod względem jakości powłok "zajmuje drugie miejsce na świecie, a pierwszy jest San Francisco". Czy to od końca .... ale tutaj wyciągi, zejście i serpentyny są tutaj wystarczające, więc czek okazał się dość trudny. I pierwszą rzeczą, jaką byłem przekonany, jest to, że zgodnie z intensywnością energetyczną zawieszenia i adaptacji do złych dróg i na roboty, a MI-DO może sortować z najbardziej odwołuje się w tym modelach parametrów. Co więcej, 174 mm Lumenów drogowych pozwala nie tylko spokojnie jeździć w złe drogi, ale czasami czasami idziemy z asfaltem!

Ale zarządzalność okazała się trochę lepsza w MI-do Hatchback i hałas podczas jazdy, wydawało mi się, że było trochę mniej. Długo traktuję Datsun Technical Center Specialists, próbując dowiedzieć się, czy istnieją jakiekolwiek różnice w ustawianiu zawieszenia i sterowania kierownicą, jak i MI-DO, wyjaśniając różnicę w subiektywnej percepcji. Specjaliści byli martwi przez obronę i twierdzili, że nie było różnic, w tym izolację hałasu. Jedyną rzeczą, która różni się, jest konfiguracją tylnej części ciała, która poważnie wpływa na routing i ogólną sztywność, co z kolei nie mniej poważnie wpływa na łatwość zarządzania.

Waga krawężnika.

Datsun on-do-do (MI-DO)

Ale w przypadku hatchback, aw przypadku sedana instalacja 16-zaworu była bardzo pozytywnie dotknięta wygodą sterowania. Po pierwsze, byłem zaskoczony, że Datsun jest dość zdolny do dotykania miejsca bez Pogasnas. Szczerze: W ostatnich latach naprawdę nie muszę iść na samochody z mechanikami, ale wcześniej, zanim nie widziałem innych! Więc utknąłem pierwszą transmisję, przypomniałem sobie młodość kierowcy i nawyk uwolnił sprzęgło, płynnie naciskając gaz. Silnik pod kapasztą warknął ... i przewijał koła napędowe na suchym asfalcie. Jest również konieczne, a wydawało się, że moment obrotowy silnika nie jest tak duży, 148 nm. Właśnie to ma główną parę życia! W ogóle, praca pola jest przede wszystkim pochwała. Po pierwsze, transmisje są wyraźnie włączone, bez wyszukiwania. Nic wspólnego ze szczególną cechą wszystkich wazonów z przodu waszych waszych przez uczucie stick-mieszadła w Badier z Kisel. I po drugie, stosunek przekładni pudełka jest bardzo dobrze spełnia naturę silnika, co do 2000 obrotów zachowuje się dość ospałackie, ale budzi się na 2500, a prawdziwy pickup zaczyna się trzy tysiące, a to aktywne życie Tysiące do pięciu trwa.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Należy zauważyć, że oba modele Datsun przyspieszają bardzo płynnie, bez szarpnięć i pragnień. Wydajesz się, że pedał na podłogę nie wyjaśnił, a silnik nie skręcił aż do cięcia, a prędkość przekroczyła już ograniczenie nieogoniasty. W Armenii, przy okazji, rzeczy z tym, są bardzo ściśle: na drogach są pełne kamer, a policja, a penalizacja podlega nadmiarze 10 km / h. Ogólnie rzecz biorąc, oko jest potrzebne przez oko, jeszcze bardziej, zgodnie z oficjalnymi danymi, może przyspieszyć do 184 km / h. W związku z tym tempomat nie powinien być zarówno rejsem, a zwłaszcza ogranicznikiem.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Objętość zbiornika paliwa

Datsun on-do-do (MI-DO)

Prawda, z zarządzaniem tymi systemami, zorientowałem się niezwykle i nie mogę w żaden sposób zadzwonić do ich interfejsu "intuicyjnego". I wszystko to jest ułożone. Na dolnym prawym przełączniku napędowym skierowanym do kierowcy kierowcy znajduje się wypukły, jak piłka, okrągły przycisk. Jeśli po prostu klikniesz, użyj czterokrotnego joysticka, można zmienić jasność podświetlenia urządzenia. Ale jeśli naciśniesz i przytrzymasz przez kilka sekund, na wyświetlaczu informacyjnym pojawią się dwa schematyczne pokoje. Lewa przedstawia ogranicznik i prawą - tempomat. Następnie, z pomocą strzałek "right-left", wybierasz tryb, który chcesz włączyć, a następnie za pomocą strzałek w górę, ustaw określoną prędkość ruchu lub jego limitu i wreszcie kliknij " Przycisk OK ". Jeśli wybrałeś rejs - można bezpiecznie usunąć nogę z pedału gazu, a co jest interesujące, jeśli to konieczne (na przykład podczas przemieszczania się w górach), można łatwo przełączać transmisję. Cóż, jeśli wybrałeś ogranicznik, możesz po prostu spokojnie iść bez obawy, aby przerwać tryb prędkości: Aby przezwyciężyć ograniczenie, musisz sprzedać pedał gazu na podłodze. I wszystko byłoby w porządku, ale wszystkie te procedury muszą być wykonane na dotyku, ponieważ sam subwoofer jest zamknięty od masywnej kierownicy. Ogólnie rzecz biorąc, lepiej ćwiczyć z góry ...

1 / 2

2 / 2

Warto zauważyć, że 106-silne wersje Datsun przekraczają konfigurację z ośmiorowym silnikiem nie tylko na dynamikę (i różnicę w czasie podkręcania do 100 km / h jest 1 sekundę), ale także pod względem wydajności. Na przykład, MI-DO z osiemkolorowym silnikiem i ręcznym wydatkowaniem transmisji w trybie mieszanym 7 litrów na 100 km, a z 16-zaworem - tylko 6.6.

1 / 2

2 / 2

Objętość pnia

Datsun on-do-do (MI-DO)

Od innych momentów operacyjnych pamiętam wrażenie, że było naprawdę bardzo duże (530 litrów, pierwsze miejsce w klasie) na pniu sedana. Bagażnik MI-do ma zasadniczo mniej niż 240 litrów, ale przestrzeń dla wybranych można rozszerzyć, składając tylne siedzenia. Gorzej niż inny: piąte drzwi tego modelu jest niemożliwe do zamknięcia w jednym ruchu, ciągnąc wewnętrzny uchwyt. Konieczne jest przechwycenie i rozładowanie z góry. W nowych wersjach siła zamknięcia zdołała nieznacznie zmniejszyć, ale kinematyka jako całość pozostała taka sama, co oznacza, że \u200b\u200buzyskanie rzeczy po wycieczce do złej pogody, jesteś kapitalizowany przez. I nadal nie rozumiem, dlaczego zamki bagażnika i na roboty, a MI-DO były dostarczane z plastikowym dziobem do otwierania, ale pozbawiono przyciski zaparcia mechanicznego. W rezultacie potrzebujesz lub otrzymujesz brelok z kieszeni lub uruchomić do drzwi kierowcy, aby nacisnąć przycisk po lewej stronie kolumny kierownicy. To nawet zabić, niewygodne ...

Ile?

Wreszcie najbardziej intymne pytanie jest kwestia ceny. Tutaj wszystko wygląda całkiem dobrze: wersje 16 zaworów są droższe niż 8-zaworowe analogi dokładnie 15 000 rubli. On-rób z 106-silnym silnikiem jest możliwy w sprzęcie Trust II (za 515 000 rubli), zaufania III (525 000 rubli) i sen (55 0000 rubli)

Hatchback MI-ROT High Power będzie kosztować nieco droższe: oferuje konfigurację Trust III (566 000 rubli), Dream I (590 000) i Dream II za 619 tys. Rubli.

Datsun on-do-do (MI-DO)

Krótkie specyfikacje:

Wymiary (D × SH × C): 4 337 x 1 700 x 1 500 (3 950 x 1 700 x 1 500) Silnik: benzyna, 1,6 L, 106l.S., 148N · M Przekładnia: Maksymalna prędkość maksymalna : 184 (180) KM / h Przyspieszenie do 100 km / h: 10.5 (10.5) SEC Odlewanie środkowego zużycia paliwa na 100 km: 6.6 (6,6) L

Należy powiedzieć, że nieufność marki Datsun powoli, ale słusznie przechodzi. Sprzedaż, która rozpoczęła się w 2014 r. Rośnie dość pewnie, a jedynie w obecnym roku fiskalnym (a japońskie firmy rozważają rok podatkowy od kwietnia do marca) wdrożono ponad 11 000 samochodów. Według prognoz, pojawienie się wersji z mocniejszymi silnikami powinno przyczynić się do wzrostu tempa wzrostu sprzedaży, ponieważ przyciągnie do modelu tych, którzy brakuje dynamiki i elastyczności przyspieszenia, a także koneserzy wysokiej gospodarki. Nie, spodziewaj się, że dwa modele Datsun będą mogły szybko nadrobić zaległości z liderami segmentów (Kia Rio, Lada Gotha i Hyundai Solaris) nadal nie jest tego warta. Ale fakt, że on-robo i MI-do w kwocie został wyprzedzony przez sprzedaż nie tylko Nissan Almera, ale także donor Platformy Lada Kalina, wskazuje na obecność bardzo solidnego potencjału w marce.