Drugi przykład wykonania średniej wielkości Sedan Toyota Mark X prowadził premierę jesienią 2009 r. W ramach międzynarodowej zaskoczenia w Tokio, dziedziczenie od poprzednika podstawy z minimalnymi zmianami, ale otrzymując lepszą konstrukcję i nowe funkcjonalność.
W sierpniu 2012 r. Publiczność pojawiła się zaktualizowana wersja czterodrzwiowych, która została przekształcona na zewnątrz, ale pozostała bez żadnej metamorfozy technicznej.
W listopadzie 2016 r. Drugi Mark X wyprzedza drugą aktualizację - do niego, odświeżonego wyglądu i wnętrza, a także wyposażone w pakiet "Toyota Safety Sense P" (który obejmuje systemy: Adaptive Cruise Control, zapobiegając kolizji z przodu Dzięki funkcji wykrywania pieszych, rozpoznawanie znaków drogowych, śledzenie śledzenia ruchu, a także automatyczne reflektory światła przełączającego).
Ciało "drugiego" TOYOTA MARK X z klasycznymi trzy objętościowymi proporcjami ujawnia wyrafinowany, stylowy i piękny design. W konstrukcji przedniej uwagi jest przyciągany do oryginalnych reflektorów i ozdoba w kształcie X na kratce grzejnikowej, a pasza kończy piękne latarnie i zderzak rzeźbiarski z dwoma "pniami" układu wydechowego. W profilu samochód jest dobry dzięki dość dynamicznym zarysie z "napędzanymi" łukami koła.
Japońska sedan klasy E ma 4750 mm długości, w której rozstawnik pasuje do 2850 mm, szerokości 1795 mm i wysokości 1435 mm. W wersji napędu tylnego koła prześwit drogowy wynosi 155 mm, a napęd na wszystkie koła - mniej niż 5 mm. Cięcie ciężaru samochodu wahają się od 1510 do 1560 kg.
Wnętrze Toyoty MARX X drugiej generacji wygląda ściśle i solidne, z widokiem na wysoki stan samochodu. 8-calowy "TV" centrum multimedialnego jest wieże na konsoli centralnej, a nieco poniżej pierwotnego punktu widzenia instalacji klimatycznej. W bezpośrednim postępowaniu kierowcy znajdują się stylowa kierownica z elementami sterującymi i eleganckim "zestawem narzędzi" z dwoma "wellami" i wyświetlaczem kolorów. Materiały wykończeniowe wewnątrz sedana na wybór - drogie tworzywa sztuczne, skóra naturalna i wystrój "pod aluminium".
Frontowe fotele w samochodzie "wpływają" ergonomiczny profil z rozwiniętymi rolkami wsporczymi i przyzwoitym zestawem regulacji, a tylny wiersz siedzeń zapewnia komfortowe zakwaterowanie i wystarczający zapas przestrzeni z dwoma dorosłymi pasażerami (trzeci będzie wyraźnie zbędny ).
Dzięki praktyczności "drugiego" Mark X Pełne zamówienie - objętość komory bagażowej ma 479 litrów w standardowej formie. Z tyłu "Galerii", podzielone na dwie części, jest przekształcane, zauważalnie zwiększając możliwości ładunków "triam".
Specyfikacje. Paleta mocy TOYOTA MARK X zawiera dwie agregaty benzynowe - są one atmosferyczne "Six" z wielopunktowym zasilaniem paliwem i typem 24-zaworowym typu DOHC. Oba silniki są ustalane z "automatyczny" sześciu pasm i wiodących kołach tylnej osi, a transmisja napędu na wszystkie koła jest również dostępne dla "Junior".
- Pod maską podstawowych sedanów jest pokryty silnikiem 2,5-litrowym (2499 centymetrów sześciennych), wytwarzając 203 "konie" na 6400 obr./min i 243 nm mędrcy maksymalnej przy 4800 obr./min. Dzięki tej cech, samochód przyspiesza do pierwszej "sto" po 8 sekundach, maksymalnych rekrutów 190-225 km / h, a średnia spędza nie więcej niż 10,6-11,8 litrów paliwa w połączonym cyklu ruchu.
- Potężne wersje są "atmosferyczne" o 3,5 litra (3456 centymetrów sześciennych), wybitny stado w 318 głowach "na 6400 obrotach / minucie i 380 nm obrotowej trakcji przy 4800 obr./min. Po 7 sekundach "Mark X" z "sercem" wymiany danych 100 km / h, a do 250 km / h nadal przyspiesza. Paszport "Appetit" - 10 litrów na "Sto" w trybie "City / tras".
W sercu Toyota Mark X w 130. korpusie platforma TOYOTA N jest dostarczana, oznacza podłużne oparcia silnika. Przód samochodu ma niezależne zawieszenie na podwójnych dźwigni poprzecznych, a za tylną - wielowymiarową konstrukcją.
Układ kierowniczy w modelu trójgłośnym jest zbudowany przez typ "Graine Gear" ze zintegrowanym wzmacniaczem kontroli elektrycznej, a mechanizmy dysków na wszystkich kołach z ABS, Assist Assist i EBD odpowiadają jego wydajnym hamowaniu.
Konfiguracja i ceny. Oficjalna sprzedaż Toyota Mark X drugiego wcielenia odbywa się tylko na rynku japońskim (jego "brat bliźniakowy" pod nazwą Reiz jest realizowany w Chinach).
W swojej ojczyźnie model modelu modelu jest dostępny w cenie 2 656 800 jenów (~ 1,543 tys. Rubli na koniec 2016 r.) W przypadku najprostszego kompletnego zestawu. Uruchamianie czterech drzwi jest wyposażone w rodzinne poduszki powietrzne, dwupoziomowe "klimat ", ABS, ESP, 16-calowe stalowe koła koła, elektryczne okna wszystkich drzwi, regularnych audio i innych nowoczesnych" żetonów ".
"Top" wykonywanie minimalnie kosztuje 3,850,200 jenów (~ 2,236 tysięcy rubli), a jego znaki są skórzane wykończenia wnętrza, 18-calowe "rolki" z aluminium, układu multimedialnego z 8-calowym ekranem, fotel podgrzewany i regulacja elektryczna, bi- Optyka głowy Xenona i wiele więcej.
W 2012 roku Toyota poinformowała, że \u200b\u200bzostała zaktualizowana wersja ich Toyota Mark X Sedana została wydana. To restalowanie okazało się jako niemożliwe, ponieważ zajęło w tym czasie przez trzy lata od czasu wydania drugiej generacji modelu do rynku. Oczywiście ta wersja zachowuje swoje znaczenie, aw 2014-2015, a kiedy następuje trzecia generacja, nie jest jeszcze jasna.
Samochód od dawna był bardzo popularny w samym Japonii, a także aktywnie sprzedawany w krajach Tajwanu, Chin i innych krajach wschodnich. Ale przed Rosją samochód sięgnęł nie tak dawno temu. Ale jest lepiej późno niż nigdy. Dlatego chcemy przedstawić Cię do tego interesującego sedana, powiedz nam o tym we wszystkich szczegółach, rozważmy wszystkie perspektywy i zrozumieć, co jest tak wyjątkowe, oprócz odpowiedniego kierownicy.
Zacznijmy od faktu, że Toyota Mark X przybyła do kierowców jako zamiennik legendarnych Toyota Mark 2. Pięć lat po debiucie dziesiątej marki, firma ośmieliła się zwolnić drugą generację jego najciekawszego sedana.
Należy zauważyć, że Toyota Mark X odnosi się do klasy E, jeśli weźmiemy europejskie pomiary. Został utworzony na platformie napędu na tylną koła, ale opcja ma napęd na cztery koła. Ale zacznijmy znajomość wyglądu, po czym dowiemy się, w tym parametry techniczne.
Zewnętrzny
TOYOTA Wygląd Mark X jest bardzo oryginalny, atrakcyjny i szaleńczo stylowy. Przednia część otrzymała piękną optykę LED-Xenon, gdzie diody LED odgrywają rolę tworzenia światła głównego. Zwróć również uwagę na elegancką falistę chłodnicy z logo firmy i literą X, zanurzoną w Chrome. Wlot powietrza trapezowego zdobi przedni spojler, wzdłuż krawędzi, z których znajdują się światła przeciwmgielne. Zasadniczo część przednia przypomina obecny styl samochodu Vexius, wykonany w formie klepsydry, chociaż rozumiał cewkę z wątków na cześć pierwszych przedsięwzięć Toyoty. Jednak forma Toyoty nie jest tak obsesyjna, a zatem Mark X był w bardziej wygranej pozycji.
Widok z boku otwiera spojrzenie na trzy-objętościowe proporcje, długi kaptur, duże łuki objętościowe, płaski dach, wystarczająco lekki wygląd. Ogólnie rzecz biorąc, profil samochodowy jest wspaniały i w dużej mierze klasycznie japoński.
Pasza nie ma mniej piękna niż przód. Doskonała i elegancka optyka, że \u200b\u200bza pomocą materiałów fotograficznych i wideo można zobaczyć gołym okiem, plus literacki linie zderzakowe, niezrównane ogólne światła, a także kompaktowy spoiler na pniu kończą bezbłędny obraz sedana.
Wybór opcji koloru ciała nie jest tak bardzo. Jednak kupujący będą mogli wybrać wśród ciemnoniebieskiego, srebrnego, szarego, białego, czarnego, perłowo-białego i ciemnego czerwonego ciała wykonania.
Nie będzie to zbędne wyjaśnić, co gabaryty mają sedan sportowy z Japonii. A oni są takie:
- długość - 4750 milimetrów
- szerokość - 1795 milimetrów
- wysokość - 1445 milimetrów
- baza koła - 2850 milimetrów
- odprawa drogowa (odprawa) z napędem tylnym i kompletnym - odpowiednio 155 i 150 milimetrów.
Wnętrze
Jak się okazało, Mark X był bardzo surowy, solidny, ale wciąż atrakcyjny salon. Jego wnętrze nie można nazwać wzorce, ponieważ istnieje wielu producentów, którzy projektują więcej sił i czas.
Nie ma żadnych skarg na salon Toyoty i nie może być. Wszystko jest wykonane z wysokiej jakości materiałów. Przednie krzesła otrzymały doskonałe wsparcie boczne i poduszki. Plus, mają bardzo atrakcyjną i przydatną funkcję dla naszych klientów. Faktem jest, że jeśli usuniesz obniżenie głowicy i obniżasz krzesło, dwa pełnoprawne miejsca senne są utworzone przed tobą, a powierzchnia jest prawie doskonale płynna i bardzo wygodna.
Przed kierowcą jest wygodna kierownica, deska rozdzielcza Optitron, składająca się z dwóch par dużych i małych urządzeń promiennych, które znajdują się w ich studni. Konsola centralna jest ozdobiona dużym ośmiorowym ekranem dotykowym, który jest odpowiedzialny za nawigację i multimedia. Tuż pod ekranem znajdują się przyciski klimatyczne.
Jeśli rozmawiamy o tylnym rzędzie siedzeń, to nie jest tak antypalizowany jak wielu oczekiwanych. Wręcz przeciwnie, tylna sofa zapewnia solidny poziom komfortu i wygody. Co jest prawdą dla dwóch pasażerów. Trzeci nie będzie szczególnie przyjemny do siedzenia, ponieważ w środku jest nie tylko dużym tunelem transmisji, ale także wybrzuszenie samej kanapy zapobiega wygodnemu osiedlenie się. Jeśli tam są dwa miejsca, miejsca będą więcej niż wystarczające we wszystkich kierunkach. Plus, odnotowujemy wygodne podłokietniki, gdzie jednostka sterująca znajduje się, aby zmienić nachylenie pleców. Dla każdego z tylnych pasażerów jest regulowany oddzielnie.
Jeśli chodzi o bagażnik, był mile zaskoczony. W swojej standardowej pozycji bagażnik będzie umieszczony bez problemów z 479 litrów. Jednocześnie można złożyć pleców odwrotnego wiersza, a następnie przestrzeń do ładowania bagażu i innych rzeczy wzrośnie co najmniej dwa razy. Dokładne dane, niestety nie są znane.
Ekwipunek
TOYOTA MARK X 2014 2015 jest naprawdę zróżnicowany. Producent pozwala zamówić jedną z wielu opcji wykonania, od najprostszych, kończących się z górną maksymalną i nowoczesną wyposażoną. Na przykład:
- skórzany salon
- dual-strefa Climate Control
- zasłony z napędem elektrycznym w oknach drugiego rzędu
- ogrzewane i elektryczne fotele
- elektryczna kolumna kierownicy.
- nietypowy dostęp do salonu
- system pomocy technicznej
- nowoczesny system multimedialny z 8 cali wyświetlacza
- 12 głośników
- mount Assist.
- tempomat
- system zapobiegania kolizji
- system bezpieczeństwa TR, EBD, ABS z VSC
- telefon
- system nawigacyjny
- tylna kamera
- kamery przeglądowe itp.
Toyota oferuje również kolejną liczbę elektronicznych pomocników i żetonów, które są wystarczająco długie. Jednocześnie oferowana jest również możliwość zakupu samochodu i wersji budżetowej, gdzie główna osoba działająca będzie sercem samochodu - jego silnik.
Cena £
Jeśli chodzi o cenę, nie było specjalnych problemów z wyszukiwaniem danych. Dlatego spieszymy się, aby przedstawić Państwu istotne stawki w Japonii iw Rosji.
Tak więc dla podstawowej wersji z silnikiem o niskiej mocy będzie musiała dać 2440 tysięcy jenów. Sami. drogi z najwyższym silnikiem Kosztuje 3900 tysięcy jenów.
Rosyjscy nabywcy mogą również uzyskać ten praworęczny sedan z dostawą bezpośrednio z Japonii. Samochód będzie kosztować od 1,4 miliona rubli. Jednocześnie ważne jest, aby pamiętać, że dostawa jest prowadzona w Moskwie, a nowy samochód będzie warunkowo nowy, ponieważ w domu będzie przebieg w domu, czyli w Japonii około 3-5 tysięcy kilometrów. Oficjalnie zero marki X nie są jeszcze sprzedawane. Być może sytuacja zmieni się nieco w najbliższej przyszłości.
Specyfikacje
Jak mówiliśmy, samochód jest dostępny na sprzedaż z pełnym lub tylko napędem na tylne koła. Niestety, znak napędowy na wszystkie koła X może być tylko parą z mniej wydajnym silnikiem. Przekładnie są sekretną sześciokrotną maszyną z inteligentną kontrolą.
Oba silniki oferowane dla Toyota Mark X pracują nad benzyną i mają bezpośredni układ wtrysku paliwa.
- Mniej niż potężny, że silnik juniora jest reprezentowany przez silnik 2,5-litrowy i pojemność 203 koni mechanicznych, którego moment obrotowy wynosi 243 nm.
- Silnik jest bardziej atrakcyjny i jest reprezentowany przez 3,5-litrowy silnik o pojemności 318 koni mechanicznych i momentu obrotowego 380 nm.
Samochód bardzo kompetentnie używa wszystkich koni mechanicznych z powodu prawidłowo skonfigurowanej skrzyni biegów. Nawet przy wyborze silnika do 203 koni mechanicznych wydaje się, że to nie wystarczy. Cóż, gdy pod maską, Toyota Mark X jest silnikiem na trzech i pół litra i 318 koni, jego dźwięk prosi o dokładniejszą dokładniejszą poprawę pedału przyspieszenia. W Japonii istnieje gdzie korzystać z pełnego potencjału takiej jednostki zasilającej, której nie możesz powiedzieć o Rosji. Dlatego mamy bardziej istotne dla silników z dwóch i pół litra.
Wynik
Wrażenia z Toyota Mark X 2014 2015 najbardziej pozytywne. Samochód powoduje pozytywne emocje, patrząc na jego wygląd, badając kabinę, a nawet podczas badania charakterystyki technicznej. Tak, a recenzje właścicieli wyraźnie pokazują, że dla prawdziwych miłośników doskonałej słupowej kierownicy - bez zakłóceń.
Niestety, nic nie jest jasne o możliwości oficjalnej rośliny Toyoty do Rosji. Jednak wentylatory, choć są, ale niektóre prawidłowa kierownica to tabu. Przyczyny są różne, ale wynik jest jeden. Jest mało prawdopodobne, aby japoński producent chce zmienić tradycje i umieścić kierownicę na bardziej znane lewe ramię. Chociaż cena 1,4 miliona rubli, w tym dostawa, nie wygląda tak bardzo, biorąc pod uwagę, że w końcu dostajesz na te pieniądze.
W 2012 r. Japończycy dotyczy TOYOTA rozproszonych informacji, a także na zdjęciach nowego sedana, który był już znany ze światem w 2009 roku jako Toyota Mark X. Teraz musiał pojawić się w zaktualizowanej wersji. Cóż, warto uznać, że ten samochód jest naprawdę bardzo popularny, a nie tylko w domu, ale także w innych krajach. Aktywnie kupuje na Tajwanie w Chinach i Dalekim Wschodzie Federacji Rosyjskiej. Cóż, powinieneś porozmawiać o tym modelu.
Krótko o historii
Tak więc, jak mała dołączenie, chciałbym powiedzieć kilka słów o historii modelu. Warto zauważyć, że w Rosji, z wyjątkiem Sachalina, Khabarowska lub Władywostoku, nie ma tych maszyn. Właściwie są równie mało jak Toyota Mark X
Pierwsza generacja tego modelu pojawiła się ponad dziesięć lat temu - w 2004 roku. Drugi został opublikowany pięć lat później - w 2009 roku. A po trzech od ostatniego roku producenci postanowili wstrzymać restaurację. Więc pojawił się Toyota Mark X 2012. A teraz warto powiedzieć bardziej interesujące.
O wymiarach.
Cóż, zacznij od wyglądu. Lub raczej - z rozmiarami. Warto wyjaśnić, że Toyota Mark X znajduje się w europejskiej "E" -Class, tak że samochód został zbudowany na platformie napędu na tylnej koła. Nawiasem mówiąc, jest używany w bardziej popularny samochód, a mianowicie, dotyczący wymiarów: maszyna wynosi 4730 milimetrów, co jest raczej imponującym parametrem. Szerokość - 1795 mm, a wysokość - 1445. 140 mm jest równa. Samochód ten jest zainstalowany niskoprofilowy gumę na ważonych dyskach następujących parametrów: 215/60R16 - 235/45R18.
Model był raczej duży. Istnieje również wersja sportowa tego sedana i nazywa się to Mark X G'Sports. Model ten posiada dwunastymetr zawieszenie i inne koła - 245/40R19. Tak więc dla miłośników samochodów sportowych ta wersja jest odpowiednia, która wygląda jak solidny samochód sportowy, a na drogach z pewnością przyciąga uwagę.
Wygląd wersji sportowej
Toyota Mark X 2004 wyglądała dobrze. Ale jeszcze lepiej - wersja jest nowa, 2012. Zwłaszcza sport. Chciałbym opowiedzieć o jej projekcie więcej. Pierwszą rzeczą w oczach pędzi agresywny zderzak z dużym potężnym spożyciem powietrza i aerodynamicznym nakładkami na progach. Zwraca również uwagę na spoiler umieszczony na pokrywie bagażnika, a kolejny spektakularny tylny zderzak z dużym dyfuzorem i specjalnie wykonanym na zderzak boczni do wentylacji. Warto zauważyć na uwagę i podwójne rury wydechowe oddzielone od rowerów ciała.
Na zewnątrz wersji "cywilnej"
Nie zły okazało się TOYOTA MARK X Tuning. Lub raczej - jego wizerunek sportowy. Jaka była zwykła, "cywilna" wersja? Nie jest tak asertywny i agresywnie. Ale to nie jest minus. Ponieważ ten model jest niesamowity - piękny, stylowy, spektakularny, elegancki. Przednia część deweloperów wykonywała bardzo oryginalna - wyposażona w jego rafinowane reflektory (wyrównanie podwójnych uderzeń LED z Xenon) i Designer Fidded Corlator Grille z logo markowe "X" definiującym model. Ponadto zdecydowali się na wkładki chromowane, aby osadzić światła przeciwmgielne w domkach, umieść przedni zderzak ze spoilerem i trapezem wlotu powietrza.
Co ciekawe, figura, która tworzy kratka chłodnicy i dolny kanał powietrza, pomyślnie okazuje się tzw. Verhener Lexus. Tylko "toyta", w przeciwieństwie do tego samochodu, wygląda bardzo zwięzły. Piękny kaptur, jakby wieże nad przednimi skrzydłami, a jego krawędzie połącz się z niszami kołowymi, wykonując ten wspaniały obraz.
Wnętrze
O tym, co jest ten samochód od wewnątrz, musisz także mówić. Salon tego modelu jest duży, przestronny, a wnętrze urządzone jest w klasycznym stylu. Przednie fotele wykonane są zgodnie z specjalną technologią - mają profil sportowy i są wyposażone w wygodne rolki wsparcia bocznego. Siedzenie kierowcy można regulować w ośmiu kierunkach, a pasażer w 4 (ale nie jest już konieczny dla osób siedzących w kabinie). Jeśli usuniesz ograniczeniom głowy i oparcie z frontowych foteli, dostaniesz dwa całkowicie pełnoprawne miejsca przeznaczone do zdrowego snu.
Dzięki kierownicy jest bardzo wygodne, podobnie jak Prado. Dobrze ozdobiony i próbny panel. Na konsoli centralnej można zobaczyć szeroki kolorowy wyświetlacz o 8 cali. Jest to system multimedialny w połączeniu z nawigatorem i kontrolą klimatyczną (a dokładniej, środkiem kontrolnym to wszystko).
Warto również zauważyć, że w podstawowej "Toyota Mark X 2013" znajduje się apartament foteli z tkaniny, ale w "Bogaty" - wykończenie wysokiej jakości skóry i dość stały sprzęt. Oznacza to, że wspaniały system audio (12 głośników w kabinie!), Elektryczna kolumna kierownicy, jak również przednich luster, system ogrzewania kierownicy, a także siedzenia, a także bez metalowych oczu i drewnianych wkładek.
TOYOTA MARK X - Specyfikacje techniczne nowego samochodu
Dla tego sedana opracowano dwa silniki. Pierwszy - V6, objętość 2,5 litra, wytwarzająca moc w 203 koniu. A drugi ma 3,5 litra, GR-FSE. Jest to potężniejsza wersja, która produkuje około 318 koni mechanicznych! Te agregaty działają pod kontrolą sekwencyjnej 6-biegowej "Automaton". W przypadku wersji, która jest wyposażona w jednostkę 2,5 litra, można oferować napęd na cztery koła. W odniesieniu do zawieszenia - jest całkowicie niezależny. Ogólnie rzecz biorąc, konfiguracja modelu nie jest zła. Samochód ma wszystko, czego potrzebujesz - VSC, ABS, EBD, Cruise Control, Pre-Crash i wiele innych systemów, które pozytywnie wpływają na obsługę maszyny i ogólnie na jego cechy.
Słowem o zarządzaniu. Ludzie posiadający ten samochód świętują ten Nuans ze szczególną uwagę. Mówi się, że nowy sedan z Toyoty w tym względzie nie męczy się radością. Kierowca porusza się szybko i czułą, radzi sobie z zwrotami, a także nieprawidłowości, natychmiast ich wygładzając. Nawet jeśli kierowca jeździ w złej drodze, nie jest to odczuwane w samochodzie. Oczywiście nie jest to SUV, więc w górach i brukowanych nie będzie możliwe, aby podróżować na niej, jednak z rosyjskim "szlakami" będzie łatwo sobie poradzić.
Koszt
I wreszcie, kolejna chwila odnoszącego się do takiego samochodu jak Toyota Mark X. Cena jest ważna. Koszt tego samochodu w Japonii zaczyna się od 2440 000 jenów. Jest to około 32 tysięcy dolarów (kwota jest wskazana z obowiązkowym podatkiem). Ta cena jest teraz zainstalowana na samochodzie napędowym na przednie koła z 2,5-litrowym silnikiem generowanym 203 koniu (wspomniano powyżej). Podstawowy sprzęt - to znaczy nie ma luksusu jak kabina skórzana i nie należy oczekiwać dodatkowych opcji. Ale droższe modyfikacje stałe może zrobić w wysokości ponad 50 tysięcy dolarów (również z podatkiem). Ale ta cena za 3,5-litrową wersję 318-mocną, a także bogato wyposażone, uzasadnia zakup. Więc jeśli jest szansa i pragnienie zakupu tego samochodu, nie powinieneś tracić szans.
TOYOTA MARK X, 2010
To jest mój trzeci samochód, a trzeci "znak". Pierwszy był "Mark" w 100 ciało 2.5 Grande. Prawdopodobnie zaznaczył moje kolejne wybory samochodu. Zakochałem się w tym samochodzie, jeszcze go nie posiadam. Po zakupie, pomyślałem, że to najlepsze z "Markowa", który został wyprodukowany przez Japończyków, ponieważ nie podobał mi się 90 i 110 ciało, nie wiedziałem o istnieniu "ICSS", ale nie byłem Nie widzieć go w poprzednich ciałach do jazdy. Mając destylowaną TOYOTA MARK X po zakupie domu Czułem wszystkie swoje uroki (w porównaniu ze 100 i 110 "marek") w odniesieniu do sztywnego zawiesiny w połączeniu z 18 odlewami i niskoprofilową gumą. Samochód zareagował na najmniejsze ruchy jazdy dokładnie i ostro. 6-biegowa automatyczna, skonfigurowana do agresywnego stylu jazdy, z nieco większą ilością naciśnięcia pedału natychmiast pośpieszył, aby rzucić prędkość, a samochód zniknął od miejsca. Nawet z prędkością 170, po naciśnięciu pedału, było ostre przyspieszenie przed podłogą, strzałka już się kłamała, a on kontynuował szybkość i bez czekania na ruch silników, puść pedał gazu . Prędkości w ruchu z spokojnym przełącznikiem jazdy w ogóle zauważalnie widać tylko za pomocą strzałki obrotometru, ponieważ prędkości są przełączane. Nadal jest podręcznik przełączania, ale jeszcze go nie użyłem, tak, zobacz. Ale z izolacją hałasu, łuki i dno japońskiego zostały utracone, wszystko, co leci od kołów i spada wzdłuż DNU TOYOTA MARK X, a hałas koła jest dobrze usłyszany.
O TOYOTA MARK X Salon, oczywiście podwójnym wrażeniem. Z jednej strony jest siedzeniem z dobrym wsparciem, umiarkowanie mocno, z dużą liczbą ustawień kierowcy, mnóstwo nóg, składanych i składanych tylnych siedzeń, konkluzje kuchenki dla pasażerów tylnych, komorę na okulary w suficie , duży ślombowy błyszczący połysk. Z drugiej strony komputer pokładowy nie jest zbyt dobrze zlokalizowany, który pokazuje za burtę temperatury, natychmiastowe i średnie zużycie, ponieważ znajduje się na górze między prędkościomierzem a obrotometrem i nie jest widoczny ze względu na kierownicę i musi wyglądać. Niewygodna dźwignia regulacji kierownicy, dla mnie jest wygodniejsze dla mnie, było dla mnie wygodniejsze dla mnie, dekoracja wnętrz na zdjęciu wyglądała bogatszym niż okazała się zbyt duża plastik na drzwiach, ponownie, tanio sfałszowane drewno, szmata które drzwi są bardzo tanie i szybko brudne. Z innowacji jest miejscem słoików lub 0,5 butelki we wszystkich drzwiach. Ogólnie rzecz biorąc, Toyota nadal oszczędza jakość dekoracji wnętrz.
Godność
: Obsługa. Dynamika. Projekt. Ekwipunek.niedogodności : Izolacja szumów. Salon ergonomiczny. Jakość wykończenia.
Sergey, USSuriysk.
TOYOTA MARK X, 2010
Do TOYOTA MARK X posiadał Honda Legend 2004. Nabyty "Mark" używany z Japonią. Ponieważ licznikiem jest mniej niż 50 tys. Km, a samochód podróżował na doskonale gładkich drogach, a potem możemy założyć, że samochód jest prawie nowy. Natychmiast, chcę zauważyć, że Toyota Mark X jest bardziej miękka legenda, mogę natychmiast powiedzieć o salonie bez ustaleń, jest wszystko, czego potrzebujesz, ale już nie ma zwykłego użytkowania, a użytkownik przejdzie. Klasa reprezentatywna nie ciągnie, jakby nie była ciągnięta. Przy kabinie mogę umieścić "3+", niezależnie od konfiguracji. Dla "Mark" w konfiguracji s, milion jest zadawany, uważam go za wyraźną dobrobyt, nie ma "twilk" 300 tysięcy rubli, o takiej różnicy między zwykłym pakietem a bardziej "tłustym". Porównanie to jest samochody z 2,5 silnikami. Chciałbym zauważyć, że TOYOTA MARK X napęd na tylne koła, mały strach na wróble przy zakupie, ale jak mówią, jeśli coś lubi się coś, trudno jest przekonać. Zużycie dla tej auto zużycia jest optymalne, 12 litrów w mieście z maksymalnym korkiem, z klimatyzacją 13, w tej chwili mam 7,3 km / l, nie jest trudno obliczyć. 1000 rubli wystarczy na tydzień lub 250 km. Legenda 2000 tysięcy zadał tydzień. Nad miastem minimalne zużycie, które przymocowałem, było w obszarze 6,8 na 100 km, wskaźniki te sprawdzano na komputerze i metodzie spustowej. Dane są podawane z 95 benzyną, drugi nie jest Lew. W zimie nie poszedłem, nie mogę nic powiedzieć o wydatku.
Idź do dynamicznych wskaźników: 203 "Konie", V6, wystarczająco dużo Toyota Mark X, napęd na tylne koła. Uczucia oczywiście są zupełnie inne w porównaniu z 4LD lub napędem na przednie koła, więc chcę odwrócić się z kolei. Obawia się, że po włączeniu trybu sportowego w samochodzie, jest kolejny 12 "Loszada", a w sumie 215, jako osoba z wyższym wykształceniem, wierzę, że to oświadczenie jest pełne nonsensów, jeśli koni 203 " "Deklarowany z fabryki oznacza to, że oni i tam są, a około 215 nie może być mową. Zawieszenie od Toyota Mark X wielowymiarowe, wszystkie nowe nie wspinały się, wszystko jest suche i czyste, nie ma nic do powiedzenia na naprawie i kosztów, ale myślę, że nie będzie żadnych szczególnych trudności. Podwozie identyczne z "czołganiem". Przejście nieprawidłowości i małych otworów na twardej "4+" kołach są w stosunku do 16, jeśli wprowadzą 18 - będzie to trudniejsze, ale jednocześnie piękno wymaga ofiar. Izolacja hałasu na "4-", a nie klasy reprezentatywnej, oczywiście wymaga wyrafinowania.
Godność : Napęd tylny. Potężny silnik. Niezawodność.
niedogodności : Nie lubisz salonu. Izolacja hałasu.
Vadim, Khabarowsk.
Jesienią 2016 r. W Japonii miała miejsce prezentacja zaktualizowanej sedana Toyota Mark X 2017 roku modelu. Model otrzymał zmodyfikowany projekt zewnętrznej i kilku nowych asystentów elektronicznych.
Z zewnątrz, aby odróżnić restaveled Toyota Mark X (2017-2018) z samochodu wstępnego reformy na innej kraty chłodnicy, zmodyfikowany przedni zderzak i ulepszony reflektor pharmaceans.
Jeśli chodzi o wyposażenie techniczne, wszystkie konfiguracje sedana otrzymały dodatkowo ulepszony pakiet bezpieczeństwa Sense P, składający się z adaptacyjnej rejsu, system szacunku dla szacunków ruchu, a także systemy rozpoznawania znaków drogowych.
Ponadto skład tego kompleksu obejmowała funkcję zapobiegania przednimi starciom, który działa z prędkościami od 10 do 80 km / h. Rozpoznaje inni użytkownicy dróg (samochody i piesi) za pomocą kamery przedniej i radaru.
Zaktualizowany TOYOTA MARK X 2017 jest nadal oferowany albo z 2,5-litrowym silnikiem atmosferycznym V6 4GR-FSE o pojemności 203 KM oraz 243 nm lub z 3,5 litrem nieumarłym "sześciu" 2GR-FSE, rozwijającym 318 "koni" i 380 nm momentu obrotowego. Oba są połączone w parę z maszyną sześciopasmową, a napęd może być nie tylko tył, ale także kompletny.
Ponadto, w projekcie samochodu, liczba punktów spawania i połączeń klejowych została zwiększona, co umożliwiło uruchamianie ciała. Z kolei umożliwiło, że model jest bardziej wygodny, bezpieczniejszy i dokładniej w ciągu. W Japonii, kup nowy Mark X jest możliwy po cenie 24 000 do 35 000 USD.
Zaktualizowany marks x 2013
W Tokio Auto Show 2009, Toyota wprowadziła Mark X Sedan, a po prawie trzech latach przyszedł do małego odświeżenia modelu z dobrym popytem na wewnętrznym rynku japońskim.
Główne zmiany w nowościach dotknął przedniej części, gdzie pojawił się całkowicie nowy zderzak, inny kratkę grzejnika i podniesioną optykę złożonej formy, w której przepisano sekcje świateł LED. Z tyłu rewizji sedana poddano rezubelu i oświetleniu.
Interesujący fakt. Oprócz rynku wewnętrznego TOYOTA MARK X jest oficjalnie sprzedawany tylko w Chinach, aw nadmokiełym sedanie jest znany jako Toyota Reiz. Ale marki kochają zarówno w Rosji, we wschodniej części naszego kraju, istnieje wiele takich samochodów przyniesionych z wysp.
Automaker wyjaśnia również, że inżynierowie pracowali nad ustawieniami podwozia dla nowości, poprawiając kontrolę i zmniejszyć poziom hałasu ze względu na szersze wykorzystanie materiałów tłumiących.
Oprócz wersji podstawowej, Mark X Sedan jest oferowany z pakietem wyścigów Gazoo. Taki samochód ma bardziej agresywny projekt twarzy z wąską składaną kratą bez wkładki w kształcie X, ogromny spożycie powietrza w przednim zderzaku z chromowanymi krawędzią, spódnicami bocznymi, tylnym spojlerem, dyfuzorem i 19-calowymi kołami.
W przypadku podstawowej wersji Toyota Mark X Sedana w Japonii zapytali 2 440 000 jenów (24,400 euro), a najlepsza wersja G z silnikiem 3,5-litra została oszacowana na 4200 000 jenów (42 700 euro).
Nowa zdjęcie TOYOTA MARK X G'S 2014