|
Sekcja „Opisy stanowisk” zawiera niezbędne informacje dotyczące sposobu sporządzania opisu stanowisk. Tutaj znajdziesz typowe opisy stanowisk dla różnych specjalności. Nasz bank opisów stanowisk zawiera ponad 2500 różnych dokumentów. Te opisy stanowisk z 2015 roku zostały opracowane i zredagowane, co oznacza, że są aktualne dzisiaj.
W tym artykule dowiesz się:
- jakie obowiązki, uprawnienia i prawa znajdują odzwierciedlenie w opisie pracy kierowcy silników spalinowych;
- jakie postanowienia zawiera standardowy opis stanowiska kierowcy silników spalinowych;
- jakie obszary pracy w ramach tego opisu stanowiska odpowiada ten specjalista w Twojej organizacji.
Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością „Alfa”
ZATWIERDZONY
Główny menadżer
_________ AV Lwów
10.01.2015
Opis stanowiska nr 75
operator silnika spalinowego
Moskwa 01.10.2015
1. POSTANOWIENIA PODSTAWOWE
1.1. Niniejszy opis stanowiska określa stan prawny i produkcyjny oraz obowiązki, prawa i obowiązki kierowcy silników spalinowych Diesellektro LLC (zwanej dalej Firmą).
1.2. Stanowisko kierowcy silników spalinowych należy do kategorii pracowników.
1.3. Powołanie na stanowisko kierowcy silników spalinowych, jak również zwolnienie z tego stanowiska następuje decyzją Dyrektora Generalnego Spółki.
1.4. Kierowca silników spalinowych podlega bezpośrednio kierownikowi siłowni.
1.5. Dokumentami wykonawczymi, na których postanowieniach powinien opierać się kierowca silników spalinowych w swojej działalności, są: Konstytucja Federacji Rosyjskiej, Kodeks Pracy Federacji Rosyjskiej, GOST i SNiP regulujące obsługę techniczną silników spalinowych, Statut Spółki, zarządzenia i zarządzenia Dyrektora Generalnego Spółki, niniejszy opis stanowiska i inne lokalne przepisy Spółki.
1.6. Stanowisko maszynisty silnika spalinowego może zajmować osoba posiadająca specjalistyczne wykształcenie średnie zawodowe z co najmniej trzyletnim stażem pracy w specjalności.
1.7. Kierowca silnika spalinowego powinien wiedzieć:
- zasada działania i urządzenie silników różnych typów;
- zasady uruchamiania, zatrzymywania i serwisowania silników, prądnic, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych;
- schemat smarowania, zasilania i chłodzenia silników;
- urządzenie prostego i złożonego oprzyrządowania;
- gatunki paliw i smarów;
- podstawowe wiadomości z zakresu ciepłownictwa i elektrotechniki;
- zasady rozliczania pracy silników oraz zużycia paliw i smarów.
- metody monitorowania działania i sprawności agregatów, generatorów, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych;
- zasady demontażu, przeglądu, montażu, rewizji i naprawy silników i mechanizmów pomocniczych.
- normy sanitarne i higieniczne;
- procedurę sporządzania i prowadzenia niezbędnej dokumentacji i sprawozdawczości;
- główne przepisy prawa pracy Federacji Rosyjskiej;
- podstawowe wymagania dotyczące organizacji pracy;
- wewnętrzne regulaminy pracy Spółki;
- wymogi regulacyjne dotyczące ochrony pracy.
1.8. W celu realizacji funkcji i korzystania z praw określonych w niniejszym opisie stanowiska, kierowca silników spalinowych współdziała:
- z kierownikiem maszynowni lub jego zastępcą w zakresie otrzymywania poleceń, poleceń i innych poleceń regulujących jego działalność;
- z innymi pracownikami turbinowni w kwestiach współdziałania w pracy.
2. OBOWIĄZKI PRACY
Operator silników spalinowych w ramach swojej działalności zawodowej:
2.1. Obsługuje silniki spalinowe wszystkich systemów o mocy powyżej 147 do 551,2 kW (ponad 200 do 750 KM) lub instalacje (stacje) wyposażone w kilka silników o łącznej mocy powyżej 147 do 735 kW (ponad 200 do 1000 KM). ).
2.2. Obsługuje kilka silników spalinowych wszystkich systemów o łącznej mocy ponad 2205 kW (ponad 300 KM) jako asystent kierowcy.
2.3. Monitoruje działanie i serwisowanie jednostek, generatorów, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych.
2.4. Wykonuje naprawy bieżące oraz uczestniczy w naprawach średnich i kapitalnych silników.
2.5. Otwiera, sprawdza, demontuje i montuje silniki podczas rewizji.
2.6. Zawiera działające jednostki sprawne.
2.7. Zatrzymuje pracę jednostek i silników w przypadku nieprzestrzegania środków bezpieczeństwa w miejscu pracy.
2.8. Wykonuj wszystkie rodzaje konserwacji zapobiegawczej i rutynowej w sposób terminowy i jakościowy.
2.9. Informuje kierownictwo Spółki o stwierdzonych uchybieniach w pracach produkcyjnych i uczestniczy w ich eliminacji.
2.10. Bierze udział w działaniach mających na celu podniesienie jego kompetencji zawodowych, a także poziomu kwalifikacji innych pracowników.
2.11. Przeprowadza planowanie i analizę swojej pracy.
2.12. Sumiennie przestrzega przepisów wewnętrznych, przepisów przeciwpożarowych i bezpieczeństwa, a także przestrzega wymagań reżimu sanitarno-epidemiologicznego i podejmuje działania w celu wyeliminowania naruszeń tych wymagań.
2.13. Zgodnie z instrukcjami kierownictwa Spółki oraz umową o pracę, wykonuje obowiązki swoich współpracowników w przypadku ich czasowej niezdolności do pracy.
3. PRAWA
Kierowcy silników spalinowych w celu wykonywania powierzonych mu obowiązków przysługują następujące uprawnienia i uprawnienia:
3.1. Samodzielne wykonywanie czynności przewidzianych obowiązkami służbowymi, według własnego uznania, wybierając najskuteczniejsze sposoby na to.
3.2. W razie potrzeby zaangażuj do współpracy innych pracowników Spółki.
3.3. Szukaj pomocy u innych pracowników elektrowni, a także kierownictwa Spółki.
3.4. Wymagaj przestrzegania jego praw określonych w tym opisie stanowiska.
3.5. Otrzymuj do zapoznania się dokumenty ustalające, zmieniające lub znoszące jego prawa i obowiązki służbowe.
3.6. Wymagaj zapewnienia warunków pracy spełniających ustalone standardy.
3.7. Przedstawiać do rozpatrzenia przez kierownictwo Spółki propozycje poprawy efektywności organizacji i produkcji pracy.
3.8. Weź udział w profesjonalnym kursie przekwalifikowującym zgodnie z ustaloną procedurą.
4. ODPOWIEDZIALNOŚĆ
4.1. Kierowca silników spalinowych odpowiada za:
bezawaryjną pracę serwisowanego sprzętu;
racjonalne użytkowanie, bezpieczeństwo i integralność mienia Spółki;
zgodność z wymaganiami dotyczącymi przygotowania i utrzymywania ustalonej dokumentacji;
dokładne i ścisłe przestrzeganie poleceń, wymagań i innych instrukcji kierownictwa Spółki;
spełnienie wymagań nałożonych przez reżim dyscypliny pracy.
4.2. Kierowca silników spalinowych, zgodnie z procedurą ustanowioną przez prawo, odpowiada za nienależyte wykonywanie lub niewykonanie swoich obowiązków służbowych przewidzianych w lokalnych przepisach Spółki, w tym w niniejszym opisie stanowiska.
4.3. Odpowiedzialność kierowcy silników spalinowych za szkody materialne pracodawcy odbywa się w sposób i na warunkach określonych przez prawo pracy Federacji Rosyjskiej.
4.4. Za naruszenia prawa dyscyplinarne, cywilne, administracyjne i karne kierowca silników spalinowych ponosi odpowiedzialność zgodnie z odpowiednimi przepisami.
4.5. Za nieprzestrzeganie reżimu poufności informacji i niezapewnienie bezpieczeństwa dokumentów, do których kierowca silników spalinowych ma dostęp w celach służbowych, ponosi odpowiedzialność przewidzianą w ustawie.
4.6. Kierowca silników spalinowych ponosi również odpowiedzialność za nieprzestrzeganie wymagań lokalnych przepisów Spółki, w tym m.in. wewnętrznych przepisów pracy, norm sanitarno-higienicznych, przepisów przeciwpożarowych i bezpieczeństwa.
5. PROCEDURA ZMIANY URZĘDOWYCH INSTRUKCJI
5.1. Opis stanowiska jest weryfikowany, zmieniany i uzupełniany w razie potrzeby, ale przynajmniej raz na pięć lat.
5.2. Wszyscy pracownicy organizacji, którzy podlegają tej instrukcji, zapoznawani są z poleceniem dokonywania zmian (uzupełnień) w opisie stanowiska za pokwitowaniem.
Opis stanowiska został opracowany zgodnie z zarządzeniem Dyrektora Generalnego z dnia 8 października 2015 r. nr 138
POPIERAM:
[Stanowisko] _______________________________
_______________________________
[Nazwa firmy] _______________________________
_______________________/[PEŁNE IMIĘ I NAZWISKO.]/
„______” _______________ 20___
OPIS PRACY
Maszynista silników spalinowych III kategorii
1. Postanowienia ogólne
1.1. Niniejszy opis stanowiska określa i reguluje uprawnienia, obowiązki funkcjonalne i służbowe, prawa i obowiązki kierowcy silników spalinowych III stopnia [Nazwa organizacji w przypadku dopełniacza] (dalej - Firma).
1.2. kategoria jest powoływana na stanowisko i odwoływana w trybie określonym przez obowiązujące przepisy prawa pracy zarządzeniem dyrektora Spółki.
1.3. Kierowca silników spalinowych klasy 3 należy do kategorii pracowników i podlega bezpośrednio [nazwisko stanowiska bezpośredniego przełożonego w przypadku celownika] Spółki.
1.4. Na stanowisko kierowcy silników spalinowych III klasy powołuje się osobę z wykształceniem średnim zawodowym i odpowiednim przeszkoleniem bez przedstawiania wymagań dotyczących stażu pracy.
1.5. W praktyce kierowca 3-klasowych silników spalinowych powinien kierować się:
- akty lokalne oraz dokumenty organizacyjno-administracyjne Spółki;
- wewnętrzne przepisy pracy;
- zasady ochrony i bezpieczeństwa pracy, zapewniające higienę przemysłową i ochronę przeciwpożarową;
- instrukcje, rozkazy, decyzje i instrukcje bezpośredniego przełożonego;
- ten opis stanowiska.
1.6. Kierowca silników spalinowych klasy 3 powinien wiedzieć:
- urządzenie obsługiwanych silników;
- zasady serwisowania silników, generatorów, pomp paliwowych i urządzeń pomocniczych;
- podstawowe wiadomości z zakresu ciepłownictwa i elektrotechniki;
- urządzenie o prostej i średniej złożoności urządzeń kontrolno-pomiarowych;
- zasady rozliczania pracy silników oraz zużycia paliw i smarów.
1.7. Podczas czasowej nieobecności kierowcy silników spalinowych klasy 3 jego obowiązki powierza się [nazwisko stanowiska zastępcy].
2. Obowiązki zawodowe
Kierowca silników spalinowych 3-gałęziowych pełni następujące funkcje robocze:
2.1. Konserwacja silników spalinowych wszystkich układów o mocy od ponad 73,5 do 147 kW (ponad 100 do 200 koni mechanicznych).
2.2. Serwis instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników spalinowych wszystkich systemów o łącznej mocy powyżej 735 do 2205 kW (ponad 1000 do 3000 koni mechanicznych), jako asystent kierowcy.
2.3. Regulacja pracy silników w powiązaniu z technologią obsługiwanego zakładu produkcyjnego lub zakładu.
W razie potrzeby urzędowej kierowca silników spalinowych klasy III może brać udział w wykonywaniu obowiązków służbowych w godzinach nadliczbowych, w sposób określony przez prawo.
3. Prawa
Kierowca silników spalinowych 3-klasowych ma prawo do:
3.1. Zapoznanie się z projektami decyzji kierownictwa przedsiębiorstwa dotyczących jego działalności.
3.2. Prześlij propozycje usprawnienia pracy związanej z obowiązkami przewidzianymi w niniejszym opisie stanowiska do rozpatrzenia przez kierownictwo.
3.3. Informować bezpośredniego przełożonego o wszelkich nieprawidłowościach w działalności produkcyjnej przedsiębiorstwa (jego podziałów strukturalnych) stwierdzonych w trakcie wykonywania jego obowiązków i zgłaszać propozycje ich usunięcia.
3.4. Żądania, osobiście lub w imieniu bezpośredniego przełożonego, od kierowników działów przedsiębiorstwa i specjalistów informacji i dokumentów niezbędnych do wykonywania ich obowiązków służbowych.
3.5. Zaangażowanie specjalistów ze wszystkich (poszczególnych) pionów strukturalnych Spółki w rozwiązywanie powierzonych mu zadań (jeżeli przewidują to przepisy o pionach strukturalnych, jeżeli nie - za zgodą kierownika Spółki).
3.6. Wymagają od kierownictwa przedsiębiorstwa pomocy w wykonywaniu ich obowiązków i praw.
4. Odpowiedzialność i ocena wyników
4.1. Kierowca 3-klasowych silników spalinowych ponosi odpowiedzialność administracyjną, dyscyplinarną i materialną (aw niektórych przypadkach przewidzianych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej - i karną) za:
4.1.1. Nieprzestrzeganie lub nienależyte wykonanie oficjalnych poleceń bezpośredniego przełożonego.
4.1.2. Niewykonywanie lub nienależyte wykonywanie swoich funkcji pracowniczych i przydzielonych mu zadań.
4.1.3. Nadużycie udzielonych uprawnień urzędowych, a także ich wykorzystanie do celów osobistych.
4.1.4. Nieprawdziwe informacje o statusie powierzonej mu pracy.
4.1.5. Niepodejmowanie działań w celu stłumienia stwierdzonych naruszeń przepisów bezpieczeństwa, przeciwpożarowych i innych zasad, które stanowią zagrożenie dla działalności przedsiębiorstwa i jego pracowników.
4.1.6. Brak egzekwowania dyscypliny pracy.
4.2. Ocenę pracy kierowcy silników spalinowych III klasy przeprowadza się:
4.2.1. Bezpośredni przełożony - regularnie, w procesie codziennego wykonywania przez pracownika funkcji pracowniczych.
4.2.2. Komisja atestacyjna przedsiębiorstwa - okresowo, nie rzadziej jednak niż raz na dwa lata, na podstawie udokumentowanych wyników prac za okres oceny.
4.3. Głównym kryterium oceny pracy kierowcy silników spalinowych 3-stopniowych jest jakość, kompletność i terminowość wykonywania przez niego zadań przewidzianych w niniejszej instrukcji.
5. Warunki pracy
5.1. Tryb pracy sterownika silników spalinowych klasy 3 ustalany jest zgodnie z wewnętrznymi przepisami pracy ustalonymi przez Spółkę.
5.2. W związku z koniecznością produkcyjną kierowca silników spalinowych III klasy jest zobowiązany do odbywania podróży służbowych (w tym lokalnych).
Zapoznał się z instrukcją ___________ / ____________ / "____" _______ 20__
1. Postanowienia ogólne
1.1. Kierowca silnika spalinowego to pracownik.
1.2. Operatorem silników spalinowych może być pracownik posiadający kwalifikacje zgodne z Jednolitym Taryfowym i Kwalifikacyjnym Katalogiem Pracy i Zawodów Pracowników wyd. 1 „Zawody pracowników wspólne dla wszystkich sektorów gospodarki” (zatwierdzone Uchwałą Ministerstwa Pracy i Ochrony Socjalnej Republiki Białoruś nr 33 z dnia 30 marca 2004 r.), aw chwili zatrudnienia odprawa BHP przeszła zgodnie z ustaloną procedurą.
1.3. Kierowca silników spalinowych podlega bezpośrednio kierownikowi zakładu produkcyjnego (brygadzista, kierownik zmiany, kierownik innej jednostki konstrukcyjnej).
1.4. W swojej działalności kierowca silników spalinowych kieruje się:
Techniczne akty prawne regulacyjne, inne wytyczne regulujące wykonywanie pracy powierzonej kierowcy silników spalinowych;
Rozkazy, rozkazy szefa organizacji (głównego inżyniera), instrukcje bezpośredniego przełożonego;
Instrukcja dotycząca ochrony pracy dla kierowcy silników spalinowych, zatwierdzona przez kierownika organizacji;
Ta instrukcja pracy.
1.5. Kierowca silników spalinowych II kategorii powinien wiedzieć:
Zasada działania silników;
Zasady uruchamiania, zatrzymywania i serwisowania silników;
Schemat smarowania, zasilania i chłodzenia silników;
Cel i zasady stosowania prostych i średnio skomplikowanych urządzeń kontrolno-pomiarowych;
Rodzaje paliw i smarów;
Układanie rurociągów i armatury;
Proces technologiczny wykonywanej pracy;
Wymagania dotyczące jakości wykonywanej pracy, m.in. oraz powiązanych operacji lub procesów;
Rodzaje małżeństwa, przyczyny jego powstawania, sposoby zapobiegania i eliminowania małżeństwa;
Charakterystyka niebezpiecznych i szkodliwych czynników produkcji;
Wytyczne dotyczące bezpiecznego utrzymania miejsca pracy;
Główne rodzaje odchyleń od normalnego reżimu technologicznego i metody ich eliminacji;
Procedura zapobiegania nagłym wypadkom;
Postępowanie w razie wypadków i sytuacji, które mogą prowadzić do niepożądanych konsekwencji;
Metody i techniki bezpiecznego wykonywania pracy;
Procedura powiadamiania kierownika o wszelkich nieprawidłowościach wykrytych podczas pracy;
Zasady udzielania pierwszej pomocy (przedmedycznej) ofiarom urazów, zatruć, nagłych zachorowań;
Zasady ochrony środowiska podczas wykonywania pracy;
Podstawy prawa pracy, umowna regulacja stosunków pracy, m.in. w zakresie wynagrodzeń i racjonowania pracy treść układu zbiorowego organizacji oraz tryb prowadzenia negocjacji w sprawie jego zawarcia;
Formy i systemy wynagradzania ustalone w organizacji, ich cechy, tryb ustalania i rewizji stawek taryfowych, norm i cen;
Procedura i cechy taryfikacji i ponownego taryfikacji robót i pracowników;
Główne przepisy i formy szkolenia, przekwalifikowania i zaawansowanego szkolenia pracowników na produkcji;
Wewnętrzne przepisy pracy;
Zasady ochrony pracy, higiena przemysłowa i higiena osobista, bezpieczeństwo przeciwpożarowe.
(1.5. Kierowca silników spalinowych 3. kategorii powinien wiedzieć:
Urządzenie obsługiwanych silników;
Zasady serwisowania silników, generatorów, pomp paliwowych i urządzeń pomocniczych;
Urządzenie charakteryzuje się prostą i średnią złożonością aparatury kontrolno-pomiarowej;
Zasady rozliczania pracy silników oraz zużycia paliw i smarów;
Podstawowe wiadomości z zakresu ciepłownictwa i elektrotechniki.
1.5. Kierowca silników spalinowych IV kategorii powinien wiedzieć:
Urządzenie silników różnych typów;
Urządzenie złożonego oprzyrządowania;
Metody monitorowania działania i serwisowania jednostek, generatorów, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych;
Zasady demontażu, przeglądu, montażu, rewizji i naprawy silników i mechanizmów pomocniczych.
1.5. Kierowca silników spalinowych 5 kategorii powinien wiedzieć:
Projekty, schematy elektryczne i kinematyczne serwisowanych silników i mechanizmów pomocniczych;
Zasady ustawiania i regulacji oprzyrządowania;
Metody wykrywania usterek w działaniu silników i sposoby ich usuwania.
1.5. Kierowca silników spalinowych 6. kategorii powinien wiedzieć:
Urządzenie i zasady obsługi technicznej silników i innych serwisowanych urządzeń;
Metody monitorowania pracy i kondycji jednostek, układów sterowania i mechanizmów pomocniczych;
Metody diagnostyki, instalacji, montażu, sprawdzania dokładności i testowania serwisowanego sprzętu;
Wymagania Promatomnadzor dotyczące konserwacji sprzętu.
1.5. Kierowca silników spalinowych 7. kategorii powinien wiedzieć:
Urządzenie i zasady obsługi technicznej instalacji (stacji) wyposażonych w grupę silników spalinowych (agregaty diesla) o łącznej mocy powyżej 3800 do 4800 kW (ponad 5200 do 6600 KM), systemy kierowania ogniem, freonowe gaszenie pożaru stacje.
1.5. Kierowca silników spalinowych 8. kategorii powinien wiedzieć:
Projektowanie i zasady eksploatacji technicznej instalacji (stacji) wyposażonych w grupę silników spalinowych (jednostek diesla) o łącznej mocy ponad 4800 kW (ponad 6600 KM), stacji sprężarkowej oraz stacji sprężonego powietrza (układy rozruchowe silników) .)
1.6. Kierowca silników spalinowych kategorii VII (8.) musi mieć specjalistyczne wykształcenie średnie (zawodowe).
1.7. Kierowca silników spalinowych zobowiązany jest do wykonywania prac związanych z przyjęciem i dostawą zmiany, terminowym przygotowaniem sprzętu i stanowiska pracy, narzędzi, urządzeń, a także utrzymaniem ich w należytym stanie, sprzątaniem swojego stanowiska pracy, prowadzeniem ustalonej dokumentacji .
1.8. Kierowca silników spalinowych okresowo przechodzi badanie wiedzy z zakresu ochrony i bezpieczeństwa pracy, zasad udzielania pierwszej pomocy poszkodowanym.
2. Opis prac
Kierowcom silników spalinowych II kategorii powierza się:
2.1. Konserwacja silników spalinowych różnych systemów o mocy do 73,5 kW (do 100 KM).
2.2. Serwis instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników spalinowych różnych systemów o łącznej mocy od ponad 73,5 do 735 kW (ponad 100 do 1000 KM), jako asystent kierowcy silników spalinowych.
2.3. Start, stop, regulacja pracy silnika.
(Kierowcy silników spalinowych III kategorii powierza się:
2.1. Konserwacja silników spalinowych różnych układów o mocy od ponad 73,5 do 147 kW (ponad 100 do 200 KM).
2.2. Konserwacja instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników spalinowych o łącznej mocy od ponad 735 do 2205 kW (ponad 1000 do 3000 KM), jako asystent kierowcy silników spalinowych.
2.3. Regulacja pracy silnika w połączeniu z technologią obsługiwanego zakładu produkcyjnego.
2.4. Obserwacja odczytów oprzyrządowania.
Kierowcom silników spalinowych IV kategorii powierza się:
2.1. Konserwacja silników spalinowych różnych systemów o mocy powyżej 147 do 551,2 kW (ponad 200 do 750 KM) lub instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników o łącznej mocy powyżej 73,5 do 735 kW (ponad 100 do 1000 KM) .).
2.2. Obsługa kilku silników spalinowych o łącznej mocy ponad 2205 kW (ponad 3000 KM) jako asystent kierowcy silnika spalinowego.
2.3. Monitorowanie działania i sprawności agregatów, generatorów, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych.
2.4. Konserwacja i udział w remoncie silnika.
2.5. Otwieranie, przegląd, montaż i demontaż silników podczas przeglądu.
Kierowcom silników spalinowych V kategorii powierza się:
2.1. Serwis silników spalinowych różnych systemów o mocy powyżej 551,2 kW (ponad 750 KM) oraz instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników o łącznej mocy powyżej 735 do 2205 kW (ponad 1000 do 3000 KM).
2.2. Identyfikacja i usuwanie usterek w działaniu silników i ich poszczególnych zespołów.
Kierowcom silników spalinowych VI kategorii powierza się:
2.1. Utrzymanie ruchu instalacji (stacji) wyposażonych w grupę silników spalinowych (jednostek diesla) różnych układów o łącznej mocy od ponad 2205 do 3800 kW (ponad 3000 do 5200 KM).
2.2. Diagnostyka, montaż, demontaż, konserwacja i testowanie jednostek diesla, układów zasilania, smarowania i sterowania chłodzeniem.
2.3. Utrzymanie podziemnych magazynów paliw i smarów.
Kierowca silników spalinowych 7 kategorii ma do dyspozycji:
2.1. Serwis instalacji (stacji) wyposażonych w grupę silników spalinowych (agregaty diesla) o łącznej mocy od ponad 3800 do 4800 kW (ponad 5200 do 6600 KM), urządzenia kierowania ogniem oraz freonowe stacje gaśnicze.
Kierowca silników spalinowych 8 kategorii ma do dyspozycji:
2.1. Utrzymanie ruchu instalacji (stacji) wyposażonych w grupę silników spalinowych (agregaty diesla) o łącznej mocy ponad 4800 kW (ponad 6600 KM), stację sprężarkową oraz stację sprężonego powietrza (układy rozruchowe silników).)
Kierowca silników spalinowych ma prawo do:
Zapewnienie osobistego wyposażenia ochronnego, narzędzi, niezbędnych materiałów, wyposażonego miejsca pracy; stworzyć normalne warunki ochrony pracy;
W granicach swoich kompetencji informować bezpośredniego przełożonego o wszelkich uchybieniach w działaniach organizacji (jednostki strukturalnej, poszczególnych pracowników) zidentyfikowanych w procesie wykonywania przydzielonej pracy oraz zgłaszać propozycje ich usunięcia.
4. Odpowiedzialność
Kierowca silników spalinowych odpowiada za:
Niewykonanie (niewłaściwe wykonanie) prac wymienionych w niniejszej instrukcji;
Nieprzestrzeganie wewnętrznych przepisów pracy, zasad i przepisów ochrony pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego;
Niezapewnienie bezpieczeństwa powierzonych mu zapasów;
Wyrządzanie szkód materialnych organizacji - zgodnie z obowiązującym prawem.
Notatka. Kierowca silników spalinowych wyższego kwalifikacji, oprócz pracy wymienionej w charakterystyce pracy przypisanej mu kategorii, musi posiadać wiedzę, umiejętności i zdolność do wykonywania pracy przewidzianą charakterystyką pracy kierowcy silników spalinowych niższej kwalifikacji (klauzula 10 Rozporządzenia Ministerstwa Pracy i Ochrony Socjalnej Republiki Białoruś z dnia 30.03.2004 nr 34).
| 
