Pięciodrzwiowy hatchback klasy C Dodge Caliber, który wygląda podejrzanie jak SUV, został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności w marcu 2005 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie jako model koncepcyjny, a w styczniu 2006 roku zadebiutował w formie przedprodukcyjnej. Amerykański pokaz panny młodej.
Miesiąc później, w ramach targów motoryzacyjnych w Chicago, zaprezentowano „naładowaną” wersję samochodu, która otrzymała bardziej sportowy wygląd, mocny silnik i ulepszoną technologię, aby wszyscy mogli ją zobaczyć.
Produkcja komercyjna Dodge Caliber trwała do listopada 2011 roku, po czym klapa opuściła linię montażową, jednak od 2008 roku jest corocznie aktualizowana. Najważniejsza modernizacja miała miejsce w 2009 roku, kiedy „przerysowano” wnętrze i nieco poprawiono technikę, ulepszenia w pozostałych latach ograniczyły się głównie do dodania nowych opcji i kolorów karoserii.
Nadwozie „Caliber” zostało zaprojektowane w agresywnym stylu charakterystycznym dla wszystkich modeli Dodge. Pięciodrzwiowy wygląda surowo, celowo solidnie i niezupełnie typowo dla swojej klasy - ciężki przód z masywnymi reflektorami i sześciokątnym „grillem” osłony chłodnicy, potężna sylwetka z „mięśniami” nadkoli i zaokrągloną linią dachu , karma sportowa z ładnymi lampionami i "kręconym" zderzakiem...
Hatchback w „naładowanej” wersji SRT4 „popisuje się” jeszcze bardziej prowokacyjnym wyglądem – wyróżnia go „odważny” body kit wokół nadwozia, podniesiona maska z trzema wlotami powietrza, gruba rura wydechowa, skrzydło na piątym drzwi i 19-calowe polerowane „rolki”.
W zależności od modyfikacji, Dodge Caliber mierzy 4415-4427 mm długości, 1785-1800 mm szerokości i 1520-1535 mm wysokości. Odległość między osiami auta wynosi 2635 mm, a jego prześwit waha się od 175 do 180 mm.
Wewnątrz „Caliber” jest postrzegany jako prawdziwy Amerykanin ze względu na przewagę prostych linii i kształtów oraz ostrych tworzyw sztucznych, które są szeroko stosowane w dekoracji, ale ogólnie wygląda atrakcyjnie i bardzo nowocześnie. Za dużą czteroramienną kierownicą z masywną piastą w trzech „studzienkach” znajdują się zegary zegarowe zestawu wskaźników, a konsola środkowa o odpowiednich kształtach zarezerwowana jest na umieszczenie systemu informacyjno-rozrywkowego i trzech solidnych „podkładek” systemu klimatyzacji.
Oryginalność SRT4 sprowadza się do zestawu wskaźników z obrotomierzem, oddzielnego pokrętła ciśnienia doładowania i bardziej zaawansowanego komputera pokładowego.
Przed Dodgem Caliber znajdują się dość wygodne fotele z dobrym podparciem po bokach i najszerszymi odstępami regulacji. Na tylnych siedzeniach wygodnie zmieści się tylko dwóch pasażerów (choć miejsca dla trzech jest sporo), a wszystko za sprawą wysokiego tunelu przekładniowego z nadbudową na okulary.
Pień „Kaliber” jest niewielki - jego objętość nie przekracza 352 litrów. Ale kształt schowka jest bliski ideału (nadkola nie wystają do środka), wykończenie jest praktyczne, a pod podniesioną podłogą znajduje się pełnowymiarowe „koło zapasowe”. Dodatkowo tylna kanapa po złożeniu na dwie części tworzy płaską powierzchnię i zwiększa pojemność do 1013 litrów.
Specyfikacje. Na rynku rosyjskim Dodge Caliber można znaleźć z trzema atmosferycznymi „czwórkami” benzynowymi z rozproszonym dopływem paliwa, technologią zmiennych faz rozrządu, 16-zaworowym rozrządem i kolektorem dolotowym z regulatorem przepływu. Silniki o pojemności roboczej 1,8, 2,0 i 2,4 litra generują maksymalnie 150-174 KM i 168-223 Nm momentu obrotowego i współpracują z 5-biegową „mechaniką” lub bezstopniowym wariatorem (brak alternatywnego przedniego napędu ).
W zależności od modyfikacji z jednego miejsca do pierwszej „setki” hatchback przyspiesza w 11-11,9 sekundy, maksymalnie „odpoczywa” przy 183-186 km/h i „niszczy” nie więcej niż 7,4-8,7 l paliwa na 100 km pracy w trybie kombinowanym.
Głowicą palety mocy jest „naładowana” modyfikacja „kalibru” o nazwie SRT4 - pod jej maską znajduje się 2,4-litrowa jednostka benzynowa z czterema pionowo ustawionymi „garnkami”, turbosprężarką i rozproszonym wtryskiem, produkującą 285 „koni” na 6000 obr/min i 359 Nm dostępne możliwości przy 2000-6000 obr/min. Takie auto, wyposażone w 6-biegową „rączkę” i przekładnię napędu na przednie koła, „strzela” do 100 km/h po 6,7 s, nabiera prędkości maksymalnej 245 km/h i zużywa około 8,9 l paliwa w cyklu autostrada/miasto.
Dodge Caliber bazuje na platformie Chryslera PM/PK z poprzecznie umieszczoną jednostką napędową i nadwoziem ze stali o wysokiej wytrzymałości. Samochód jest wyposażony w niezależne zawieszenie na dwóch osiach: w przedniej części znajdują się kolumny MacPhersona, a z tyłu „wielowahaczowe” (stabilizatory poprzeczne montowane są „w kole”).
W hatchbacku zastosowano elektryczne wspomaganie kierownicy z zębatkowym mechanizmem kierowniczym, a także hamulce tarczowe na cztery koła (wentylowane z przodu) z ABS i inną pomocniczą elektroniką.
Charakterystyczne cechy „naładowanej” wersji SRT4 to bardziej sztywne podwozie, skrócony układ kierowniczy, mocny kompleks hamulcowy (średnica przednich „naleśników” wynosi 340 mm, tylnych - 302 mm), mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i ustawienia sportowe dla innych komponentów i złożeń.
Opcje i ceny. Latem 2016 roku na rynku wtórnym Rosji „Kaliber” jest sprzedawany w cenie 300 tysięcy rubli, a jego „gorącej” modyfikacji SRT4 nie można kupić za mniej niż 600 tysięcy rubli.
Jeśli chodzi o wyposażenie, to nawet najprostszy samochód ma w swoim arsenale klimatyzację, ABS, ESP, cztery poduszki powietrzne, "cruise", napęd elektryczny i podgrzewane lusterka, podgrzewane fotele przednie, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, przygotowanie audio, lakier metaliczny i trochę inny sprzęt.
Dodge Caliber to pięciodrzwiowy hatchback produkowany od 2006 do 2012 roku przez fabrykę samochodów w amerykańskim stanie Illinois. Dzięki danym zewnętrznym samochód ten można bezpiecznie zrównać z kombi, a nawet z crossoverami. W Rosji jest mało prawdopodobne, aby ten samochód można było przypisać wszechobecnemu. A jednak dzięki niepowtarzalnemu stylowi z pewnością zasługuje na uwagę kierowców. Zapraszamy do bliższego poznania i przyjrzenia się specyfikacji Dodge Caliber.
Dane zewnętrzne
Z zewnątrz auto wygląda „muskularnie”: zapewniają to wyraziste formy, ścięte linie nadwozia, przetłoczenia boków, masywne zderzaki i wąskie szyby. Platformą dla Calibre jest Chrysler PM / MK, nieco zapożyczony z Jeep Compass.
Całkowite wymiary maszyny to 4415 mm długości, 1800 mm szerokości i 1535 mm wysokości. Kompaktowość nadwozia nie różni się, ale to więcej niż opłaca się obszernym wnętrzem i bagażnikiem o pojemności 352 litrów, który zwiększa się po złożeniu tylnych siedzeń do 1013 litrów.
Masa własna, w zależności od silnika i skrzyni biegów, wynosi od 1405 do 1475 kg, wzrastając przy pełnym obciążeniu do 1930 kg. Rozmiar opon - 215 / 60R17. Prześwit na przedniej osi kół wynosi 208 mm, tył 203 mm, podobnie jak pełnoprawny SUV. Całkowity oficjalnie deklarowany prześwit wynosi 195 mm. Aby skręcić, samochód będzie potrzebował koła o średnicy co najmniej 10,8 metra, czego można się spodziewać przy rozstawie osi wynoszącym 2635 mm.
Silnik i skrzynia biegów
Dodge Caliber może być wyposażony w cztery rodzaje silników według wyboru kupującego. Silniki benzynowe są opracowywane wspólnie przez Chryslera, Mitsubishi i Huyndai.
- Benzyna 1,8 litra z elektronicznym wtryskiem, rozwijająca 148 koni mechanicznych przy prędkości 6500 obr./min i posiadająca maksymalny moment obrotowy 168 N*m przy 5200 obr./min. Ten silnik jest połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
- Wtrysk benzyny 2,0 litra o mocy 156 KM przy 6300 obr./min i momencie obrotowym 190 N*m przy 5100 obr./min jest wyposażony w bezstopniową skrzynię biegów - wariator produkowany przez Jatco, spółkę zależną Nissana.
- Diesel 2,0 litra z układem wtryskowym Common Rail, przy 4000 obr/min rozwija moc 140 KM, a przy 1750 obr/min moment obrotowy 310 N*m. Do tego dołączona jest 6-biegowa „mechanika”.
- Benzyna 2,4 litra z wtryskiem elektronicznym, o mocy maksymalnej 174 KM. przy 6000 obr./min i zapewniający maksymalny moment obrotowy 223 N*m przy 4400 obr./min. Ten silnik jest wyposażony w 5-biegową manualną skrzynię biegów.
Parametry prędkości i przyspieszenia plus zużycie paliwa
Zgodnie z już opisanymi konfiguracjami różnych silników, prędkość maksymalna, czas przyspieszania i zużycie paliwa również będą się różnić.
- Silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra jest w stanie przyspieszyć samochód do 100 kilometrów na godzinę w 11,9 sekundy i pozwala na maksymalną prędkość 184 km / h. Zużycie paliwa na 100 przejechanych kilometrów wyniesie 9,6 litra podczas jazdy w mieście, 6 litra na zewnątrz i 7,3 litra w cyklu mieszanym.
- 2,0-litrowy silnik benzynowy z przekładnią CVT przyspiesza samochód do pożądanej setki w 11,3 sekundy, przy ograniczeniu prędkości do 186 km/h. W mieście paliwo będzie potrzebne 10,8 l, na autostradzie 7 l, a w cyklu mieszanym 8,4 l.
- Dwulitrowy silnik wysokoprężny może rozpędzić samochód do setki w 9,3 sekundy, a ograniczenie prędkości wynosi nawet dwieście kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa wyniesie 7,9 litra w warunkach miejskich, 5,1 litra - na wycieczkę krajową i 6,1 litra - średnio.
- Benzynowa, turbodoładowana jednostka o pojemności 2,4 litra zbierze „setkę” przy ruszaniu w 6,7 sekundy, a jej ograniczenie prędkości wynosi aż 245 km/h. Co prawda zje dużo benzyny: 10,7 litra w cyklu miejskim, 8,4 litra na autostradzie i 9,5 litra w cyklu mieszanym.
Kompletny zestaw
Standardowe opcje dla wszystkich modyfikacji Dodge Caliber to:
- podświetlane przednie uchwyty na kubki;
- zasłony bezpieczeństwa w oknach;
- podłokietnik konsoli podłogowej wysuwany do przodu 76 mm;
- plafon z automatycznym ładowaniem;
- specjalna komora pod podłokietnikiem z otworem cofania do przechowywania telefonu komórkowego lub odtwarzacza MP3;
- elektryczne lusterka boczne;
- centralny zamek;
- winylowa paleta bagażnika;
- bezkluczowy system otwierania drzwi;
- Immobilizer Klucz Strażnika.
Konfiguracje P1 dostarczane do Rosji z silnikami 1,8 i 2,0 litra uzupełniają samochód w klimatyzację, a także przednie i tylne dywaniki gumowe.
Pakiet P2 doda do powyższych plusów:
- system audio Premium Sound Group z 9 głośnikami,
- radio AM/FM,
- odtwarzacz CD i zmieniarka na 6 płyt,
- a także MP3 i RDS.
- Dodatkowo na życzenie klienta dostępny jest zintegrowany system nawigacji oraz lakier metaliczny.
Pakiet SXT, który jest wyposażony w dwulitrowe samochody benzynowe z CVT, obejmuje:
Strefa Chill - komora na napoje z chłodzeniem;
- Tempomat;
- osłona chłodnicy z chromowanym wykończeniem;
- listwy w kolorze ciała;
- 5-ramienne aluminiowe 17-calowe felgi;
- reflektory przeciwmgielne.
Ceny samochodu w tej konfiguracji zaczynają się od 1 100.000 rubli. Dodatkowo na życzenie kupującego, odpłatnie, montuje się 18-calowe aluminiowe felgi oraz elektryczny szyberdach.
Nawiasem mówiąc, aby zatrzymać samochód za pomocą hamulców tarczowych, wszystkie są wyposażone w wentylację.
Słabości i wady Calibre
Zacznijmy od karoserii, ze względu na wysokiej jakości montaż lakier nie jest bardzo podatny na odpryski i zarysowania. Plastikowy zderzak dudni w chłodne dni i staje się bardziej wrażliwy. Na progach i błotnikach zastosowano cienki metal, co powoduje, że części te szybko rdzewieją.
Silnik
Blokada zbiornika gazu nie toleruje silnych mrozów, jeśli zamarza, zapewniona jest awaria. Przednia optyka stale się poci w deszczową pogodę, a do wymiany żarówek trzeba zdemontować zderzak, co jest bardzo niewygodne. W przypadku lamp występują problemy z błędem w jednostce sterującej, który można wyrzucić tylko w centrum serwisowym.
W silnikach jest wiele niezawodnych elementów, chociaż przy dużym przebiegu powyżej 200 tysięcy kilometrów wzrasta prawdopodobieństwo rdzy skrzyni korbowej, awarii pompy paliwowej i kolektora wydechowego. Zespół przepustnicy i amortyzator koła pasowego wału korbowego żyją przez 150 tysięcy kilometrów. Jest o wiele więcej niuansów, ale pojawiają się one, gdy przebieg przekracza 150 000 kilometrów.
Skrzynia biegów Dodge Caliber
Mechanika po 150 tysiącach kilometrów musi wymienić wałki łożysk i synchronizatory. Na tym samym biegu cierpi płytka zwalniająca sprzęgło, a czasem cały mechanizm sprzęgła.
Wariator jest znacznie bardziej niezawodny, jeśli olej i filtr zostaną wymienione w odpowiednim czasie. Słabymi punktami są łopatki położenia stożków i łożyska wałków. Czasami cierpią sprzęgła wielowypustowe i pakiety sprzęgieł.
Zawieszenie
Podwozie jest najbardziej zawodną częścią zwrotnicy - tuleje stabilizatora nie żyją dłużej niż 50 tysięcy kilometrów, później końcówki kierownicy drążka kierowniczego "umierają". Po stu tysiącach konieczna jest wymiana amortyzatorów, łożysk kulkowych, łożysk kół i silentbloków.
Układ kierowniczy jest ogólnie niezawodny, elementy wspomagania kierownicy i przekładni kierowniczej żyją średnio 200 tysięcy kilometrów.
Cena
Samochód jest szeroko rozpowszechniony na rynku wtórnym ze średnią ceną 400 000 rubli. Wszystko zależy od stanu i oczywiście silnika. Istnieje sportowa wersja SRT-4, która jest droższa od cywilnej. Cena jest w zasadzie niewielka!
Amerykański hatchback Dodge Caliber to dobry samochód do jazdy po mieście, a dzięki dobremu zawieszeniu będzie w stanie pokonać lekki teren i dlatego nadaje się zarówno do miasta, jak i do daczy.
Wideo
Prototypowy model Dodge Caliber zadebiutował wiosną 2005 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie. Maszyna została wprowadzona do produkcji seryjnej w 2006 roku. Rozwój samochodu został przeprowadzony z naciskiem na rynek europejski. Samochód powinien zająć dobre miejsce w segmencie samochodów klasy golf. Zewnętrznie pięciodrzwiowy hatchback Dodge Caliber ma 4,5 metra długości z prześwitem 19,5 centymetra i jest bardzo podobny do crossovera. Samochód bazuje na najnowszej wersji platformy Mitsubishi Lancer. Ta podstawa jest również używana w amerykańskim Dodge Neon. W Rosji sprzedaż samochodu rozpoczęła się w czerwcu 2006 roku. Pod maską Dodge Caliber można zainstalować jeden z dwóch silników: 1,8-litrowy silnik o mocy 140 koni mechanicznych lub 150-konny silnik o pojemności roboczej 2 litrów. Pierwsza wersja oferowana jest w trzech wersjach wyposażenia: P0, P1 i P2; drugi - w pięciu: te same P0, P1 i P2, uzupełnione o SXT P1 i SXT P2. Dodge Caliber posiada pięciomiejscową limuzynę z kabrioletem. W 2008 roku model przeszedł lifting. Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2009 roku zaprezentowano zaktualizowany Dodge Caliber z przeprojektowanym wnętrzem i nowymi silnikami. Niektóre stare silniki zostały usunięte.
Dane techniczne Dodge Caliber
hatchback
Samochód miejski
- szerokość 1800mm
- długość 4 415mm
- wysokość 1 535mm
- prześwit 203mm
- miejsca 5
Dodge Caliber: koniec i początek od nowa
Dodge planuje zakończyć produkcję starszego Calibre pod koniec listopada i zaprezentować publiczności kolejną generację modelu na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Detroit w styczniu 2012 roku. 26 sierpnia 2011 0