Pięciodrzwiowy hatchback klasy C Dodge Caliber, który wygląda podejrzanie jak SUV, został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności w marcu 2005 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie jako model koncepcyjny, a w styczniu 2006 roku zadebiutował w formie przedprodukcyjnej. Amerykański pokaz panny młodej.
Miesiąc później, w ramach targów motoryzacyjnych w Chicago, zaprezentowano „naładowaną” wersję samochodu, która otrzymała bardziej sportowy wygląd, mocny silnik i ulepszoną technologię, aby wszyscy mogli ją zobaczyć.
Produkcja komercyjna Dodge Caliber trwała do listopada 2011 roku, po czym klapa opuściła linię montażową, jednak od 2008 roku jest corocznie aktualizowana. Najważniejsza modernizacja miała miejsce w 2009 roku, kiedy „przerysowano” wnętrze i nieco poprawiono technikę, ulepszenia w pozostałych latach ograniczyły się głównie do dodania nowych opcji i kolorów karoserii.
Nadwozie „Caliber” zostało zaprojektowane w agresywnym stylu charakterystycznym dla wszystkich modeli Dodge. Pięciodrzwiowy wygląda surowo, celowo solidnie i niezupełnie typowo dla swojej klasy - ciężki przód z masywnymi reflektorami i sześciokątnym „grillem” osłony chłodnicy, potężna sylwetka z „mięśniami” nadkoli i zaokrągloną linią dachu , karma sportowa z ładnymi lampionami i "kręconym" zderzakiem...
Hatchback w „naładowanej” wersji SRT4 „popisuje się” jeszcze bardziej prowokacyjnym wyglądem – wyróżnia go „odważny” body kit wokół nadwozia, podniesiona maska z trzema wlotami powietrza, gruba rura wydechowa, skrzydło na piątym drzwi i 19-calowe polerowane „rolki”.
W zależności od modyfikacji, Dodge Caliber mierzy 4415-4427 mm długości, 1785-1800 mm szerokości i 1520-1535 mm wysokości. Odległość między osiami auta wynosi 2635 mm, a jego prześwit waha się od 175 do 180 mm.
Wewnątrz „Caliber” jest postrzegany jako prawdziwy Amerykanin ze względu na przewagę prostych linii i kształtów oraz ostrych tworzyw sztucznych, które są szeroko stosowane w dekoracji, ale ogólnie wygląda atrakcyjnie i bardzo nowocześnie. Za dużą czteroramienną kierownicą z masywną piastą w trzech „studzienkach” znajdują się zegary zegarowe zestawu wskaźników, a konsola środkowa o odpowiednich kształtach zarezerwowana jest na umieszczenie systemu informacyjno-rozrywkowego i trzech solidnych „podkładek” systemu klimatyzacji.
Oryginalność SRT4 sprowadza się do zestawu wskaźników z obrotomierzem, oddzielnego pokrętła ciśnienia doładowania i bardziej zaawansowanego komputera pokładowego.
Przed Dodgem Caliber znajdują się dość wygodne fotele z dobrym podparciem po bokach i najszerszymi odstępami regulacji. Na tylnych siedzeniach wygodnie zmieści się tylko dwóch pasażerów (choć miejsca dla trzech jest sporo), a wszystko za sprawą wysokiego tunelu przekładniowego z nadbudową na okulary.
Pień „Kaliber” jest niewielki - jego objętość nie przekracza 352 litrów. Ale kształt schowka jest bliski ideału (nadkola nie wystają do środka), wykończenie jest praktyczne, a pod podniesioną podłogą znajduje się pełnowymiarowe „koło zapasowe”. Dodatkowo tylna kanapa po złożeniu na dwie części tworzy płaską powierzchnię i zwiększa pojemność do 1013 litrów.
Specyfikacje. Na rynku rosyjskim Dodge Caliber można znaleźć z trzema atmosferycznymi „czwórkami” benzynowymi z rozproszonym dopływem paliwa, technologią zmiennych faz rozrządu, 16-zaworowym rozrządem i kolektorem dolotowym z regulatorem przepływu. Silniki o pojemności roboczej 1,8, 2,0 i 2,4 litra generują maksymalnie 150-174 KM i 168-223 Nm momentu obrotowego i współpracują z 5-biegową „mechaniką” lub bezstopniowym wariatorem (brak alternatywnego przedniego napędu ).
W zależności od modyfikacji z jednego miejsca do pierwszej „setki” hatchback przyspiesza w 11-11,9 sekundy, maksymalnie „odpoczywa” przy 183-186 km/h i „niszczy” nie więcej niż 7,4-8,7 l paliwa na 100 km pracy w trybie kombinowanym.
Głowicą palety mocy jest „naładowana” modyfikacja „kalibru” o nazwie SRT4 - pod jej maską znajduje się 2,4-litrowa jednostka benzynowa z czterema pionowo ustawionymi „garnkami”, turbosprężarką i rozproszonym wtryskiem, produkującą 285 „koni” na 6000 obr/min i 359 Nm dostępne możliwości przy 2000-6000 obr/min. Takie auto, wyposażone w 6-biegową „rączkę” i przekładnię napędu na przednie koła, „strzela” do 100 km/h po 6,7 s, nabiera prędkości maksymalnej 245 km/h i zużywa około 8,9 l paliwa w cyklu autostrada/miasto.
Dodge Caliber bazuje na platformie Chryslera PM/PK z poprzecznie umieszczoną jednostką napędową i nadwoziem ze stali o wysokiej wytrzymałości. Samochód jest wyposażony w niezależne zawieszenie na dwóch osiach: w przedniej części znajdują się kolumny MacPhersona, a z tyłu „wielowahaczowe” (stabilizatory poprzeczne montowane są „w kole”).
W hatchbacku zastosowano elektryczne wspomaganie kierownicy z zębatkowym mechanizmem kierowniczym, a także hamulce tarczowe na cztery koła (wentylowane z przodu) z ABS i inną pomocniczą elektroniką.
Charakterystyczne cechy „naładowanej” wersji SRT4 to bardziej sztywne podwozie, skrócony układ kierowniczy, mocny kompleks hamulcowy (średnica przednich „naleśników” wynosi 340 mm, tylnych - 302 mm), mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i ustawienia sportowe dla innych komponentów i złożeń.
Opcje i ceny. Latem 2016 roku na rynku wtórnym Rosji „Kaliber” jest sprzedawany w cenie 300 tysięcy rubli, a jego „gorącej” modyfikacji SRT4 nie można kupić za mniej niż 600 tysięcy rubli.
Jeśli chodzi o wyposażenie, to nawet najprostszy samochód ma w swoim arsenale klimatyzację, ABS, ESP, cztery poduszki powietrzne, "cruise", napęd elektryczny i podgrzewane lusterka, podgrzewane fotele przednie, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, przygotowanie audio, lakier metaliczny i trochę inny sprzęt.
W 2006 roku wypuszczony został jeden z najpopularniejszych amerykańskich hatchbacków firmy Dodge. Łatwo zgadnąć, że mówimy o Dodge Caliber, który swoją prostotą i wszechstronnością podbił miliony mieszkańców USA. Samochód ma wiele zalet, ale jest też dość często krytykowany. Rozważymy teraz parametry techniczne i recenzje właścicieli.
SUV czy hatchback?
Kiedy samochód po raz pierwszy trafił na rynek amerykański, wielu kupujących było zdezorientowanych. Rzecz w tym, że kiedy spojrzysz na Dodge Caliber, masz niejednoznaczne wrażenie. Z zewnątrz to SUV, ale pod względem cech to hatchback. Niektórzy krytycy samochodów są skłonni sądzić, że samochód jest całkowicie niefortunny z punktu widzenia projektowania. Ale kiedy spojrzysz na sprzedaż i recenzje klientów, jest odwrotnie.
Dziś znacznie cenniejsze są samochody, które można uznać za uniwersalne. Aby łatwo pokonywać nierówny teren i jednocześnie mieć duży bagażnik – to jest to, czego wielu z nas potrzebuje. Wszystko to można zdobyć prowadząc Dodge Caliber. Opinie większości właścicieli tego samochodu są pozytywne, ale samochód jest uważany za niepłynny. Jest niedrogi, ale niezwykle trudno go sprzedać.
Brutalność we wszystkim
Agresywny wygląd auta to cecha nieodłączna we wszystkich modelach Dodge. Kaliber nie jest wyjątkiem. Spójrz na to: uderzający jest szeroki i duży grill z krzyżującymi się chromowanymi wstawkami. W centrum znajduje się logo firmy - owca gruboroga, ale większość nazywa ją po prostu „baranem”. Linie ciała są pocięte i proste. Dzięki tej prostocie i kanciastości amerykański samochód jest od razu rozpoznawalny. Szerokie nadkola zapewniają montaż gumy o większym promieniu, co wielu się spodoba.
Prześwit wynoszący 20 centymetrów pozwala poruszać się pewnie nie tylko po złej jakości jezdni, ale także tam, gdzie w ogóle nie ma asfaltu. Ale z recenzją są kłopoty, co potwierdzają liczne recenzje kierowców. Dodge Caliber ma mniejsze szyby, a maska silnika znajduje się nieco powyżej poziomu błotników. To z pewnością zajmie trochę czasu, aby się przyzwyczaić. Ale trudno to nazwać poważną wadą, ponieważ dziś wiele samochodów ma zwężone szyby. Weźmy na przykład Jeepa Grand Cherokee.
Dodge Caliber: specyfikacje
Od momentu premiery aż do jej zakończenia producent oferował do wyboru dwa silniki:
- silnik benzynowy 1,8 litra o pojemności 150 „koni”. Moment obrotowy wynosi 168 Nm, a przyspieszenie do setek – w 11,8 sekundy. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 7,3 litra. Jednostka napędowa jest połączona z manualną 5-biegową skrzynią biegów;
- silnik benzynowy 2,0 litra. Silnik wytwarza tylko 151 litrów. z., ale siła pociągowa jest nieco wyższa i wynosi już 190 Nm. Zużycie paliwa jest nieco wyższe, około 8,5 litra w cyklu mieszanym. Ale wynika to głównie z faktu, że silnik spalinowy jest połączony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Trudno powiedzieć, że jest tu duży wybór. Jest dość skromny, ale takie jednostki napędowe wystarczają do wygodnej jazdy w metropolii ze względu na niskie zużycie paliwa i tereny terenowe, co ułatwia moment obrotowy 190 Nm. Silniki i skrzynie biegów pokazały się z jak najlepszej strony. Przy odpowiedniej konserwacji mogą działać przez długi czas.
Zajrzyjmy do środka
Być może to właśnie wnętrze amerykańskich samochodów najczęściej zasługuje na największą krytykę wśród ekspertów. Faktem jest, że Dodge ma twardy plastik, który według kierowców bardzo często piszczy. Jednocześnie sama deska rozdzielcza jest wykonana z wysoką jakością i kompetentnie. Wszystko jest dobrze widoczne i na swoim miejscu. Nie ma żadnych dodatkowych funkcji i opcji, ale jest tam wszystko, czego potrzebujesz. Podłokietnik jest wygodny i szeroki, uchwyty na kubki znajdują się w najwygodniejszym miejscu.
Wszystko jest zrobione bardzo prosto, ale jednocześnie poprawnie, bez zbędnego patosu i nacisku na wysoki koszt. Jednocześnie dostępne są wygodne fotele z wieloma ustawieniami. Tylne można nawet ustawić pod określonym kątem, co pozwala na pokonywanie długich dystansów bez zmęczenia. Rocker manualnej skrzyni biegów jest umieszczony bardzo wygodnie, jest lekko przesunięty w kierunku radia i jest jakby na wzniesieniu tunelu. Jeśli złożymy wszystkie fotele, otrzymamy 1013 litrów pojemności netto, ale w klasycznej formie tylko 413. System audio przyjemnie zaskakuje. Bardzo wysoka jakość dźwięku, niezależnie od konfiguracji.
Tuning SRT dla Dodge Caliber
W Stanach Zjednoczonych wielu kierowców zwraca się do Street and Racing Technologies, która specjalizuje się w tuningu. Odwiedziłem boks i „Kaliber”. Po tym, jak eksperci położyli na nim ręce, samochód znacznie zmienił swój wygląd. Na przykład na tylnym zderzaku pojawił się dyfuzor. Dlatego „Dodge” stał się nieco bliższy samochodom wyścigowym. Osłona chłodnicy została jeszcze szersza. W zderzaku znajdują się dodatkowe otwory poprawiające przepływ powietrza nie tylko dla układu chłodzenia, ale także dla hamulców.
SRT zainstalowało pod maską silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2,4 litra. Tłoki jednostki napędowej zostały odlane, a korbowody kute. Oczywiście zmiany wpłynęły również na układ paliwowy, w szczególności zainstalowano nowy wtryskiwacz i ECU. Na wyjściu udało nam się zdobyć 295 litrów. z. i około 390 Nm momentu obrotowego. Bardzo dobry wynik, ponieważ początkowo silnik ma tylko 170 litrów. z. Najmniej zmian dokonano we wnętrzu. Jedyne, co od razu rzuca się w oczy, to wygodniejsze fotele z bocznym podparciem.
Nawiasem mówiąc, aby zatrzymać samochód za pomocą hamulców tarczowych, wszystkie są wyposażone w wentylację.
Słabości i wady Calibre
Zacznijmy od karoserii, ze względu na wysokiej jakości montaż lakier nie jest bardzo podatny na odpryski i zarysowania. Plastikowy zderzak dudni w chłodne dni i staje się bardziej wrażliwy. Na progach i błotnikach zastosowano cienki metal, co powoduje, że części te szybko rdzewieją.
Silnik
Blokada zbiornika gazu nie toleruje silnych mrozów, jeśli zamarza, zapewniona jest awaria. Przednia optyka stale się poci w deszczową pogodę, a do wymiany żarówek trzeba zdemontować zderzak, co jest bardzo niewygodne. W przypadku lamp występują problemy z błędem w jednostce sterującej, który można wyrzucić tylko w centrum serwisowym.
W silnikach jest wiele niezawodnych elementów, chociaż przy dużym przebiegu powyżej 200 tysięcy kilometrów wzrasta prawdopodobieństwo rdzy skrzyni korbowej, awarii pompy paliwowej i kolektora wydechowego. Zespół przepustnicy i amortyzator koła pasowego wału korbowego żyją przez 150 tysięcy kilometrów. Jest o wiele więcej niuansów, ale pojawiają się one, gdy przebieg przekracza 150 000 kilometrów.
Skrzynia biegów Dodge Caliber
Mechanika po 150 tysiącach kilometrów musi wymienić wałki łożysk i synchronizatory. Na tym samym biegu cierpi płytka zwalniająca sprzęgło, a czasem cały mechanizm sprzęgła.
Wariator jest znacznie bardziej niezawodny, jeśli olej i filtr zostaną wymienione w odpowiednim czasie. Słabymi punktami są łopatki położenia stożków i łożyska wałków. Czasami cierpią sprzęgła wielowypustowe i pakiety sprzęgieł.
Zawieszenie
Podwozie jest najbardziej zawodną częścią zwrotnicy - tuleje stabilizatora nie żyją dłużej niż 50 tysięcy kilometrów, później "giną" końcówki kierownicy. Po stu tysiącach konieczna jest wymiana amortyzatorów, łożysk kulkowych, łożysk kół i silentbloków.
Układ kierowniczy jest ogólnie niezawodny, elementy wspomagania kierownicy i przekładni kierowniczej żyją średnio 200 tysięcy kilometrów.
Cena
Samochód jest szeroko rozpowszechniony na rynku wtórnym ze średnią ceną 400 000 rubli. Wszystko zależy od stanu i oczywiście silnika. Istnieje sportowa wersja SRT-4, która jest droższa od cywilnej. Cena jest w zasadzie niewielka!
Amerykański hatchback Dodge Caliber to dobry samochód do jazdy po mieście, a dzięki dobremu zawieszeniu będzie w stanie pokonać lekki teren i dlatego nadaje się zarówno do miasta, jak i do daczy.
Wideo
Parametry techniczne crossovera Dodge Caliber w pełni odpowiadają koncepcji marki Dodge. Ten pięciodrzwiowy samochód klasy K1 został po raz pierwszy wprowadzony na rynek wiosną 2005 roku w Szwajcarii. W 2006 roku rozpoczęła się produkcja tej rażąco agresywnej maszyny do sprzedaży na całym świecie.
Wyposażenie Calibre w nowoczesne silniki i skrzynie biegów zapewnia samochodowi doskonałe właściwości trakcyjne i prędkości, zauważalną oszczędność paliwa oraz niski poziom hałasu i wibracji, które są nieodłączne w samochodach światowej klasy, niezależnie od warunków drogowych.
Zewnętrzne i wewnętrzne
Potężny i szczerze brutalny wygląd zewnętrzny Dodge Caliber zdecydowanie wskazuje na amerykański design. Na zewnątrz crossover wygląda „muskularnie” dzięki wyraźnym kształtom, pociętym liniom nadwozia, falistym bokom, masywnym zderzakom i wąskim oknom. Do samochodu zastosowano platformę Chrysler PM / MK. Znaczący 20 cm prześwit sprawia, że Calibre należy do segmentu SUV-ów.
Wymiary modelu:
- długość ciała - 4415 mm;
- wysokość -1535 mm;
- szerokość - 1800 mm;
- długość rozstawu osi - 2635 mm.
Uważa się, że praktyczny kombi Dodge Caliber wskazuje na „rodzinę” samochodu. Proste, kanciaste wnętrze jest również dobrze rozplanowane i bardzo praktyczne. Wyposażenie elektryczne obejmuje odtwarzacz CD, radio, klimatyzację, tempomat, elektryczne lusterka. Samochód wyposażony jest w poduszki powietrzne, system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) oraz wyposażenie antykradzieżowe.
Charakterystyka samochodu
Dodge Caliber jest wyposażony w nowoczesne silniki i skrzynie biegów. Dwa silniki z serii World Engine o pojemności roboczej 1,8 i 2,0 litra są w stanie rozwinąć moc 149 KM. i 156 KM. Wariator samochodowy CVT2 należy do urządzeń drugiej generacji. W trybie AutoStick wariator można obsługiwać ręcznie jak sześciobiegową skrzynię biegów.
Technologia CVT2 zapewnia 6-8% zmniejszenie zużycia paliwa w porównaniu z tradycyjną 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. W naszym kraju ostatnio model Calibre był sprzedawany z silnikiem 2.0 (151 KM) wraz z wariatorem. Kaliber został wycofany z produkcji w 2012 roku. Jego następcą był Dodge Dart z 2013 roku.
Silniki benzynowe crossovera zostały opracowane we współpracy z Chryslerem, Mitsubishi i Huyndai. Kompletny zestaw modelu Calibre może być zaprezentowany według wyboru kupującego z jednym z 4 typów silników:
- benzyna V 1.8 L z elektronicznym wtryskiem, zdolna do rozwijania 148 KM z prędkością 6500 obr./min. Wskaźnik momentu obrotowego przy 5200 obr./min wynosi 168 N/m. Ten silnik jest wyposażony w ręczną zmianę biegów i 5-biegową skrzynię biegów;
- silnik benzynowy z wtryskiem V 2,0 l o mocy 156 KM przy wartości 6300 obr/min i momencie obrotowym 190 N/m przy częstotliwości 5100 obr/min. Jednostka wyposażona jest w bezstopniową skrzynię biegów – wariator wyprodukowany przez Jatco (spółka zależna Nissana);
- diesel V 2,0 lz układem wtryskowym Common Rail. Przy prędkości 4000 obr/min osiąga moc 140 KM. Przy 1750 obr/min generowany jest moment obrotowy 310 Nm. 6-biegowa „mechanika” jest zainstalowana na silniku;
- benzyna V 2,4 l, wyposażona w elektroniczny układ wtrysku i posiadająca najwyższy parametr mocy 174 KM. z częstotliwością 6000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 223 N/m osiągany jest przy 4400 obr./min. Ten silnik jest wyposażony w 5-biegową manualną skrzynię biegów.
Dodge Caliber ma dość duży bagażnik - 648 litrów. Układ kierowniczy jest praktycznie wyposażony we wspomaganie hydrauliczne. Niezawodny układ hamulcowy to wentylowane przednie i tylne hamulce tarczowe. Na dużych kołach o siedemnastej średnicy zużywa się opony o wymiarze 215/60.
Wielu właścicieli Dodge Caliber podkreśla następujące zalety samochodu:
- niezawodny i ekonomiczny silnik;
- wysoki prześwit;
- prostota i dostępność usługi.
Dodge Caliber to samochód dla tych, którzy chcą mieć nowoczesnego crossovera wyposażonego w zupełnie nowe silniki, gwarantujące doskonałą oszczędność paliwa oraz przyzwoitą trakcję i prędkość. Wysoka niezawodność i atrakcyjna cena w dowolnej konfiguracji czynią ten samochód atrakcyjnym dla konsumenta.
Prototypowy model Dodge Caliber zadebiutował wiosną 2005 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie. Maszyna została wprowadzona do produkcji seryjnej w 2006 roku. Rozwój samochodu został przeprowadzony z naciskiem na rynek europejski. Samochód powinien zająć dobre miejsce w segmencie samochodów klasy golf. Zewnętrznie pięciodrzwiowy hatchback Dodge Caliber ma 4,5 metra długości z prześwitem 19,5 centymetra i jest bardzo podobny do crossovera. Samochód bazuje na najnowszej wersji platformy Mitsubishi Lancer. Ta podstawa jest również używana w amerykańskim Dodge Neon. W Rosji sprzedaż samochodu rozpoczęła się w czerwcu 2006 roku. Pod maską Dodge Caliber można zainstalować jeden z dwóch silników: 1,8-litrowy silnik o mocy 140 koni mechanicznych lub 150-konny silnik o pojemności roboczej 2 litrów. Pierwsza wersja oferowana jest w trzech wersjach wyposażenia: P0, P1 i P2; drugi - w pięciu: te same P0, P1 i P2, uzupełnione o SXT P1 i SXT P2. Dodge Caliber posiada pięciomiejscową limuzynę z kabrioletem. W 2008 roku model przeszedł lifting. Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2009 roku zaprezentowano zaktualizowany Dodge Caliber z przeprojektowanym wnętrzem i nowymi silnikami. Niektóre stare silniki zostały usunięte.
Dane techniczne Dodge Caliber
hatchback
Samochód miejski
- szerokość 1800mm
- długość 4 415mm
- wysokość 1 535mm
- prześwit 203mm
- miejsca 5
Dodge Caliber: koniec i początek od nowa
Dodge planuje zakończyć produkcję starszego Calibre pod koniec listopada i zaprezentować publiczności kolejną generację modelu na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Detroit w styczniu 2012 roku. 26 sierpnia 2011 0