Czy samochód jest kradziony. Porwanie samochodu z perspektywy pierwszej osoby: wywiad z więzienia

Jak działają różne zorganizowane grupy złodziei samochodów, dlaczego nie kradną Volvo, jaki jest typowy schemat wyprowadzania samochodu z podwórka, dokąd jeżdżą skradzione samochody i co zrobić, gdy samochód zostanie zatrzymany przez policję drogową . Porywacz, który teraz odsiaduje wyrok, podzielił się kilkoma sekretami.

Z roku na rok samochody są kradzione coraz częściej. Jeśli kilka lat temu porywacze interesowali się tylko samochodami premium (uwzględniamy megamiasta, ponieważ krajowa Łada zawsze była i będzie liderem w regionach), to ostatnio ich zainteresowanie rozprzestrzeniło się na segment budżetowy samochody. I to jest zrozumiałe: kryzys, wzrost dolara, wzrost cen części zamiennych…

W związku z tym kradzież popularnych niedrogich samochodów i sprzedawanie ich w stanie zdemontowanym to dobry „biznes”, co potwierdzają statystyki kradzieży z ostatnich miesięcy. Pod warunkiem zachowania anonimowości miałem okazję porozmawiać z porywaczem.

Wszystko zaczęło się od tego, że pewnego ranka, wsiadając do samochodu i idąc do biura, zobaczyłam sąsiadkę na przystanku komunikacji miejskiej. Zatrzymałem się i zaproponowałem, że podwiezie mnie do najbliższego metra. Na moje pytanie: „Yura, dlaczego więc pieszo?”, sąsiad smutnym głosem odpowiedział: „Uprowadzili moją Imprezę…”. Podczas 20-minutowej podróży do metra Yura opowiedział mi historię kradzieży dwóch jego samochodów (to jest karma!).

W 2012 roku kupił na kredyt zupełnie nową Hondę Accord. Udzielono kredytu konsumenckiego i polisę CASCO wystawiono tylko na pierwszy rok działalności. A w 2013 roku, kiedy skończyło się ubezpieczenie, samochód został w nocy skradziony z podwórka domu. Zgłaszałem się władzom, zamieszczałem ogłoszenia w internecie, szukałem na wszystkich okolicznych podwórkach, ale wszystko się nie udało. Oszuści dzwonili kilka razy z propozycją okupu, ale on od razu wiedział, że to tylko oszuści.

Rok po porwaniu dzwoni do niego nieznana osoba i proponuje następującą ofertę: „Dasz nam 350 000 rubli, a my zwracamy ci Hondę lub odwrotnie, płacimy ci 200 000 rubli, a ty dajesz nam tytuł, wszystko dokumenty dla Hondy i sporządzamy Umowę kupna i sprzedaży samochodu ”. Yura, już zmęczona spłatą kredytu na skradziony samochód, zgadza się na drugą opcję. Nawiasem mówiąc, porywacze dzwonili z numeru telefonu zarejestrowanego już w Krasnodarze.

W wyznaczonym dniu pojawia się mężczyzna o wyglądzie gangstera, który przekazuje Yurze pieniądze w zamian za dokumenty i umowę sprzedaży. Ale najbardziej zaskakujące jest to, że się nie boją – osobiście dzwonią i przychodzą, mają czelność dyktować warunki. A także - co zdumiewające - ten "bandyta" pochwalił Jurę własnej Hondy: "Świetny samochód, pah-pah-pah. Jeżdżę nim od roku, nie ma żadnych problemów ”.

Po spłaceniu całości kredytu dla Hondy Yura ponownie kupuje na kredyt (ale już kredyt samochodowy) Subaru Impreza, ale sześć miesięcy później również zostaje porwany. Tym razem porwali bezczelnie, bezczelnie wraz z grupą świadków. Yura i jego rodzina wylecieli na wakacje, a Subaru pozostało, by czekać na nich w domu na parkingu. Przed wyjazdem wyciągnąłem akumulator z auta. Jest godzina 6 rano, porywacze, przeklinając kierowcę Subaru, ładują go na lawetę i opuszczając parking, nie mogą dzielić drogi z kierowcą minibusa. Nikt nie chce się poddać, ale porywacze zaczynają grozić przemocą fizyczną górnikowi o niesłowiańskim wyglądzie. Jest konflikt słowny, samochody odjeżdżają. W busie jest wielu świadków, którzy jechali rano do pracy, ale ani oni, ani przeklęty kierowca busa nie potrafili opisać wyglądu porywaczy. Obecnie Yura przygotowuje dokumenty dla towarzystwa ubezpieczeniowego, ponieważ Subaru Impreza, w przeciwieństwie do Honda Accord, było ubezpieczone.

Cała ta historia opowiedziana przez mojego sąsiada bardzo zainspirowała mnie do bardziej szczegółowego przestudiowania zasad działania systemów antykradzieżowych, ich skuteczności, aby zrozumieć, w jaki sposób włamywane są samochody klasy premium wypełnione zabezpieczeniami. W końcu mógłbym z łatwością znaleźć się na miejscu Yury. W mojej rodzinie są dwa samochody, które bardzo kocham, a ich kradzież byłaby dla mnie prawdziwym stresem.

Nawiasem mówiąc, pracuję w Federalnej Służbie Więziennej, co skłoniło mnie do uczenia się wszystkich niuansów bezpośrednio od tych, którzy zajmują się kradzieżą. Sprawdzając jedną z kolonii karnych zapytałem pracowników: „Czy są w waszej placówce osoby, które odsiadują karę za uprowadzenie samochodu?”. Na co otrzymał odpowiedź: „Mamy tu jedną postać, ale siedzi pod innym artykułem. Według informacji operacyjnych ukradł w Petersburgu kilkanaście samochodów. Miesiąc temu alarm w naszym serwisie Lada Grants wyłączył się, zamki w drzwiach były zamknięte, a kluczyki pozostały w aucie. Jak otworzyć, żeby nie bić szyby? Nazywamy Japończyka (tak nazywa się skazany złodziej samochodów), więc otworzył Granta w 20 sekund. Sami nie rozumieliśmy, jak to zrobił ”.

Zdałem sobie sprawę, że właśnie tego potrzebuję. Po 10 minutach stanął przede mną niepozorny mężczyzna o przeciętnej budowie, który wyglądał na 35-37 lat. Bardziej jak programista niż przestępca. Wyjaśniłem mu, że nie zamierzam go przesłuchiwać, ale chcę z nim szczerze porozmawiać. Po kilku minutach wahania zgodził się ze mną porozmawiać. I tak przeprowadziliśmy z nim wywiad.

– Dlaczego otrzymałeś przydomek „japoński”? Masz wygląd słowiański.

- Jestem specjalistą od japońskich samochodów zagranicznych, choć śmiało mogę zdradzić "Niemców". Ogólnie rzecz biorąc, nie ma znaczenia, który „koń”.

– Czy łatwiej jest porwać „Japończyków” niż „Niemców”?

- Oczywiście nie. Wszystko zależy od ilości i jakości urządzeń antykradzieżowych.

– Czy były przypadki, w których próba porwania nie powiodła się?

- To było kilka razy. Na Kruzaku 200 był zamek maski, długo trwało otwieranie maski, a czas to pieniądz. Musiałem zrezygnować. Ale po miesiącu i tak go zabraliśmy. Drugi przypadek to Camry, gdzie spłoszona taksówka zatrzymała się w pobliżu.

– W obu przypadkach pojawia się marka Toyota. Jak wybrać ofiarę?

- Kogo zabrać, zależy od zamówień. Większość zamówień dotyczy Toyoty i Mazdy. Chociaż ostatnio Lancery z Fokusami cieszą się dużym uznaniem.

– A kto coś zamawia?

- To się dzieje na różne sposoby. Jeśli nie ma Cayenne lub X6, to jest to indywidualne zamówienie. Liczby są przerywane, a człowiek jeździ na nim w innym regionie i nie zna kłopotów. Jeśli Focus został zabrany, to na części, znalezienie auta nie wchodzi w grę. Klientami są sprzedawcy części zamiennych. W Petersburgu jest bardzo duże biuro sprzedające części zamienne, tylko w mieście jest kilka sklepów. Więc są głównymi klientami.

– A jakie biuro?

- Bez komentarza. (Śmiech.)

– Okazuje się, że jeśli jest zamówienie na Twój samochód, to i tak go ukradniesz, bez względu na to, jakie są na nim systemy bezpieczeństwa?

- Nie zawsze. Jeden "Gelik" był spędzony przez dwa tygodnie, nie można było się do niego zbliżyć. Tam kierowca podwiózł właściciela - zawsze był przy aucie, a "Gelik" nocował za płotem. Splunęli, zabrali tego samego z sąsiedniego terenu.

– Ile osób jest w zespole? Co za typ ludzi?

- Wiele. Każdy ma swoje obowiązki, ktoś odpowiada za niegrzeczne i osłonę, ktoś otwiera i uruchamia „konia”, ktoś jeździ, ktoś towarzyszy, ktoś demontuje, ktoś pracuje z klientami, ktoś destyluje do innego regionu pod zamówienie… To to cały system. Mamy trudną dyscyplinę, wielu z wyższym wykształceniem. Nie ma wśród nas alkoholików i narkomanów.

– Jakie masz wykształcenie? Nie zawsze zajmujesz się kradzieżą?

- Mam niepełne wykształcenie wyższe. Zostali wydaleni w 4 roku petersburskiej „techie”. Przez pięć lat pracował w kilku oficjalnych dealerach samochodowych, montował alarmy. Ale płacą mało pieniędzy, ale chcą jeść.

– A w Petersburgu jest wiele takich zorganizowanych drużyn porywaczy?

- Nie. Wiem, że jest zespół kaukaski, ale działają na zasadzie „przekrętu”.

– Jaka jest zasada „oszustwa”?

- To wtedy "konia" zabiera się ofierze przez oszustwo. Kradzież kluczy z brelokiem z kieszeni w centrum handlowym jest tak łatwa jak łuskanie gruszek. W końcu ofiary trzymają się jednego dzwonka i kluczy, breloka z sygnalizacji, a nawet zawieszki immobilizera. Ofiara wychodzi z workami strunowymi, ale „konia” nie. Dłoń w kieszeni - i klucze też.

– Więc na czym dokładnie polega ta sztuczka? To zwykli kieszonkowcy, tylko ich celem jest samochód.

- Tak, to najłatwiejszy sposób, jaki powiedziałem. Jest ich znacznie więcej. Na przykład puszki przywiązane do rury wydechowej na linie. To prawda, że ​​jest to już tak stare jak świat. Ofiara uruchamia samochód, rusza, słyszy metaliczny grzechot z tyłu samochodu. Wychodzi, żeby popatrzeć, zaczyna rozwiązywać te puszki, przeklinając. W tym czasie „złodziej koni” (jak czasami nazywają siebie porywacze) wsiada do swojego „konia” i odchodzi. Samochód odpalony, kluczyki są w stacyjce.

Podobny schemat: dziewczyna na przykład wsiada do samochodu i włącza go. Facet w kapturze przechodzi obok i demonstracyjnie z rozkoszą przykleja kartkę z pogrubionym napisem „DURA” do tylnej prawej szyby samochodu i szybko odjeżdża. Dziewczyna wysiada z samochodu i zaczyna odrywać ten kawałek papieru. W tym czasie odjeżdża jej samochód z „złodziejem koni”.

Oto ciekawszy sposób: ofiara jedzie opustoszałą drogą w mieście, a jakiś pijany facet chwieje się na jego drodze. Ofiara piszczy, krzyczy, a typ nie tylko nie zjeżdża z drogi, ale zaczyna spadać na maskę samochodu. Ofiara nie może tego znieść, wychodzi i zaczyna prowadzić pijaka na pobocze. „Złodziej koni” jest właśnie tam, samochód jest w jedną stronę, pijany facet natychmiast wytrzeźwia i biegnie w drugą stronę. Tam, za rogiem, czeka już na niego kolejny samochód z partnerem. Na opustoszałej drodze tylko ofiara pozostaje bez samochodu, kluczyków, dokumentów i najprawdopodobniej nawet bez telefonu komórkowego.

– Dlaczego bez telefonu komórkowego? Nie trzeba trzymać telefonu w samochodzie, zawsze mam go w kieszeni.

- Jeśli telefon jest w kieszeni, to facet, który „mruży oczy” pod pijakiem, wyciągnie go, żeby ofiara nie wezwała od razu gliniarzy. Tak samo jest z dokumentami na samochód.

– Czy są inne sposoby?

- Tak, kompletne. Załóżmy, że na światłach stoi samochód z ofiarą. Chłopiec w wieku około 10 lat przechodzi obok i puka do okna ofiary: „Wujku, otwórz okno”. Ofiara otwiera okno i natychmiast zostaje wypluta w twarz od dziecka. Przeklinając, wysiada z samochodu i goni za dzieckiem. W tej chwili „złodziej koni” odjeżdża swoim samochodem. Dzieciak otrzymał wcześniej paczkę papierosów lub piwa lub tubkę kleju do tego biznesu - kto ma co smakuje.

– Okazuje się, że ta kaukaska grupa specjalizuje się tylko w tak zwanym przekręcie? Czy nie używa środków technicznych do kradzieży?

- Dlaczego nie? Dotyczy oczywiście. Wszystko zależy od konkretnej sytuacji. Na przykład w zimowy poranek ofiara podchodzi do swojego samochodu, uruchamia go i, gdy samochód się nagrzewa, zmiata z niego śnieg. Zainteresowani siedzą obok w swoim samochodzie. Przeczytali już kod alarmu samochodowego ofiary. I skutecznie blokują na odległość drzwi samochodu ofiary.

Samochód jest odpalony, kluczyki są w stacyjce, a drzwi są zamknięte. Zwykle torba z dokumentami znajduje się również w zamkniętym samochodzie. Ofiara wpada w panikę, ale szybko się uspokaja, gdy przypomina sobie, że w domu jest zapasowy komplet kluczy. Z myślą „kto nie zdarzy się, że sygnalizacja się wyłączyła, dzięki Bogu jest drugi komplet”, idzie do domu po klucze. Chłopaki, po odblokowaniu samochodu, ze wszystkimi autodokumentami, ofiary spokojnie odchodzą.

– Okazuje się, że ten schemat działa tylko zimą, bo nikt nie nagrzewa auta latem?

- Bynajmniej, latem jest jeszcze łatwiej. Złóż prawe lusterko samochodowe. Ofiara siada, wstaje, chce spojrzeć w lustro, żeby się wydostać, ale jest złożona. Wysiada z samochodu naprawić lusterko iw tej chwili chłopaki blokują drzwi. Schemat jest taki sam - drugi zestaw domu. Gdy ofiara idzie, jego samochód odjeżdża.

– Powiedziałeś mi o metodach rasy kaukaskiej, a jakie są metody twojej drużyny?

- My, w przeciwieństwie do rasy kaukaskiej, jesteśmy „intelektualistami”. Posiadamy cały kompleks techniczny do otwierania i porwania, którego koszt to kilka tysięcy euro. Ale wszystkie te „gadżety” już dawno się opłaciły.

Schemat jest następujący. Jeśli samochód jest drogi, śledzimy go przez kilka dni. Uderzamy w koła, aby uruchomić alarm. Obserwujemy reakcję właścicieli. Nawiasem mówiąc, można zrozumieć, jaką markę ma „sygnał” dla „terpila” przez antenę. Rano około godziny 4-5 przyjeżdża kilka naszych załóg. W tej chwili wszyscy zwykle śpią, nawet późno zataczający się nastolatki i inni pijacy.

Otwieramy samochód za pomocą kodu grabbera. Sygnał był śledzony i liczony z wyprzedzeniem. Dalej - kwestia technologii. Jeśli istnieje system satelitarny, to go zacinamy. Mechaniczne zamki automatycznej skrzyni biegów, maski i inne elementy są również neutralizowane elementarnie. Na wszystko o wszystkim - nie więcej niż 15 minut. Zazwyczaj większość ofiar instaluje wyrafinowane urządzenia antykradzieżowe bezpośrednio w salonie oficjalnego dealera swojego ulubionego i drogiego samochodu. A te nie zawracają sobie głowy ich instalacją i zawsze umieszczają je w tych samych miejscach, nie dbając o tajemnicę.

Wszyscy znamy te miejsca. Po uruchomieniu samochód w towarzystwie dwóch naszych załóg jedzie do miski olejowej - cichego podwórka niedaleko miejsca kradzieży. Jeden z samochodów eskortujących jedzie przed siebie, a jeśli przed nami patrol policji drogowej, kierowca tego samochodu demonstracyjnie łamie przepisy ruchu drogowego tuż przed policją drogową. Jego głównym zadaniem jest zatrzymanie go, a nie skradzionego samochodu. Zostaje spowolniony, a skradziony samochód z drugim samochodem eskortującym trafia do miski.

– A co, jeśli policjanci drogowi zatrzymają skradziony samochód?

- Skradzione auto w żadnym wypadku nie zatrzyma się, ponieważ cały przedni panel został wybity. Od razu widać, że tutaj „pachnie smażonym”. Jeśli zacznie się pościg, nie będziemy potrzebować strzelających rewolwerowców. Skradziony samochód wyłącza reflektory, skręca na podwórka i tam się gubi. Rzucamy ten samochód na podwórka i zapominamy o nim. Jeśli nagle zaistnieje nieprzewidziana sytuacja, to osoba kierująca skradzionym samochodem zawsze ma przy sobie dużą ilość gotówki na taki przypadek - około 2 milionów rubli. Zwykle taka rozmowa ma miejsce: najpierw stróżowi prawa proponuje się milion, potem (jeśli odmówi) - dwa.

- Weź transport publiczny. (Śmieje się) Możesz też włożyć notatkę do schowka w samochodzie: „Jestem matką trójki dzieci, mój mąż zostawił mi samochód kredytowy. Nie kradnij, proszę!”. Nagle to przeczytam, niech skąpy człowiek łza i nie dotknie tego auta. Ale poważnie, zainstaluj indywidualne poważne systemy antykradzieżowe od profesjonalistów z wyspecjalizowanych usług, a nie od oficjalnych dealerów.

– Czy kiedykolwiek musiałeś zwrócić już skradziony samochód?

- Była sprawa. Jakoś przez pomyłkę Audi Ku7 zostało odebrane jakiemuś szefowi FSB. Dzień później przychodzą do nas i proszą o zwrot samochodu w sposób polubowny. Nie potrzebujemy problemów, wrócili cały i zdrowy.

– Jakie marki samochodów nie są poszukiwane wśród złodziei samochodów?

- Nie dotykamy „francuskiego”, Volvo też. Wcześniej nie brano „Koreańczyków”, ale ostatnio, ze względu na masywność niektórych modeli, pojawiły się zamówienia na części zamienne. Solaris i Rio ciągle wyjeżdżają. Wcześniej nikt nie był zainteresowany Renault, ale jest dużo zamówień na części do Dustera, więc bardzo łatwo je wyjeżdżają. Ten samochód jest tani, właściciele poza chińską „sygnalizacją” nie instalują niczego innego, a kradzież takiego samochodu zajmuje 1 minutę.

– Co powinien zrobić właściciel, jeśli jego samochód zostanie skradziony?

- Czekaj, miej nadzieję i wierz. Chyba nawet nie wiem, jak jeździć po sąsiednich podwórkach, wszelkiego rodzaju osadnikach. Wielu znajduje w ten sposób swoje „konie”.

Co dalej?

Dziękuję Japończykowi za rozmowę i oddaję mu w połowie pustą paczkę papierosów. Pierwszą połowę paliliśmy podczas rozmowy. Dla siebie zdecydowałem, że jutro zacznę monitorować strony instalatorów systemów antykradzieżowych. Na pewno się do nich zarejestruję i zainstaluję profesjonalne systemy antykradzieżowe w moich dwóch samochodach. I na wszelki wypadek w schowkach moich aut wrzucę notatki z tekstem „Jestem matką trójki dzieci, mąż zostawił mnie, samochód kredytowy. Nie kradnij, proszę!”. I co? Nigdy nie wiesz?

Przed zakupem pojazdu należy zadać pytanie: „Jakie samochody są kradzione najmniej?” Samochód, który nie jest zbyt interesujący dla porywaczy, sprawi mniej bólu właścicielowi. Posiadanie samochodu, który znajduje się na szczycie listy najczęściej kradzionych to jedno, a posiadanie samochodu znajdującego się na przeciwnej liście to co innego.

Zgadzam się, że mało prawdopodobne jest, abyś czuł się komfortowo, gdy ciągle martwisz się o bezpieczeństwo samochodu.

Złodzieje samochodów interesują się przede wszystkim samochodami, które można szybko sprzedać. W takim przypadku samochód może być sprzedany w całości lub na części. W związku z tym zapotrzebowanie na takie części powinno być dość wysokie.

Poniżej znajduje się lista samochodów, które są najmniej skradzione. Najmniej kradzione samochody znajdują się na szczycie listy.

Zwrotnica Volvo XC 60 jest najmniej popularny wśród złodziei samochodów. Przypomnijmy, że dział samochodów osobowych Volvo jest teraz własnością chińskiego producenta samochodów Geely. Cena szwedzkiego crossovera w najskromniejszej konfiguracji to 2 468 000 rubli.

Czeski model zajmuje drugie miejsce w rankingu antykradzieżowym Skoda Octavia... W tej chwili marka Skoda należy do niemieckiego koncernu Volkswagen. Cena samochodu zaczyna się od 940.000 rubli.

Łada Kalina

Samochód krajowy Łada Kalina na trzecim miejscu w rankingu. Minimalny zestaw „Kaliny” kosztuje 440 600 rubli.

Bmw x 3

Skoda Rapid

Piąte miejsce na liście zajmuje kolejny czeski model - Skoda Rapid... Minimalne wyposażenie pojazdu kosztuje 604 000 rubli.

Volvo XC 90

Na szóstym miejscu ponownie znajduje się szwedzki model - zwrotnica Volvo XC 90... Cena crossovera w minimalnej konfiguracji wynosi 3 379 000 rubli.

Łada Largus

Siódme miejsce na liście najmniej kradzionych aut zajmują samochody krajowe kombi Łada Largus... Koszt samochodu pięcioosobowego w minimalnej konfiguracji to 529 900 rubli.

Ford Kuga

Na ósmym miejscu crossover Ford Kuga... Najtańszy sprzęt crossover kosztuje 1 399 000 rubli.

Audi Q3

Niemiecki crossover Audi Q 3 na dziewiątym miejscu. Za najtańszy kompletny zestaw Q 3 będziesz musiał zapłacić 1910 000 rubli.

Chevrolet niva

Dziesiąte miejsce w SUV-ie Chevrolet niva... Cena najtańszej konfiguracji to 545 990 rubli.

Renault Sandero

Na jedenastym miejscu na liście najmniej kradzionych samochodów hatchback Renault Sandero... Za minimalny komplet samochodu producent prosi o 489 000 rubli.

Mercedes-Benz GLA

Niemiecki crossover Mercedes-Benz GLA zajmuje dwunaste miejsce na liście samochodów, które nie są zbyt interesujące dla złodziei samochodów. Samochód w najtańszej konfiguracji kosztuje 2 170 000 rubli.

Skoda yeti

Trzynaste miejsce w czeskim crossoverze Skoda yeti... Minimalna konfiguracja crossovera kosztuje 1 069 000 rubli.

Hyundai kreta

koreański Zwrotnica Hyundai Creta na czternastym miejscu. Podstawowa konfiguracja crossovera kosztuje 789 900 rubli.

Volvo V 70 (XC 70)

Kombi Volvo V 70(XC 70 - wersja terenowa) na piętnastym miejscu. Wagon terenowy w najtańszej wersji kosztuje 2 237 000 rubli.

Hyundai santa fe

Szesnaste miejsce to kolejny Koreańczyk crossover hyundai santa fe... Podstawowa konfiguracja crossovera kosztuje 1956 000.

Kia Sorento

niemiecki osiemnasty Volkswagen Jetta sedan... Cena samochodu - od 949 000 rubli.

Hyundai ix 35

Dziewiętnaste miejsce - crossover z Korei Hyundai ix 35... Cena podstawowej wersji crossovera to 1 199 900 rubli.

Toyota Corolla

Dwudzieste miejsce dla japońskiego samochodu. Tutaj możesz dodać model Toyoty Auris, który jest rozwijany na bazie Corolli. Najtańszy sprzęt Corolli kosztuje 933 000 rubli.

Audi A 4

Niemiecki sedan Audi A 4 na dwudziestym pierwszym miejscu. Ceny samochodów zaczynają się od 1 840 000 rubli.

Datsun na —Do

22 miejsce dla sedana Datsun na —Do... Cena samochodu wynosi od 426 000 rubli.

BMW X 4

Na dwudziestym trzecim miejscu na liście najmniej skradzionych samochodów niemieckich crossover BMW X 4... Cena crossovera wynosi od 3 060 000 rubli.

Mercedes-Benz CLA

24 miejsce - samochody Mercedes-Benz CLA... Cena Mercedes-Benz CLA w nadwoziu sedana wynosi od 2 180 000 rubli.

Opel astra

25 miejsce dla samochodów Opel astra... Kilka lat temu marka opuściła rynek rosyjski. Firma niedawno pozyskała nowego właściciela, warto więc poczekać na powrót samochodów Opla na rynek naszego kraju.

Właściciele samochodów z tej listy nie powinni być całkowicie zrelaksowani. Samochód niekoniecznie musi zostać skradziony w celu odsprzedaży. Może być jakiś nieprofesjonalny złodziej samochodów, który ukradnie samochód tylko na przejażdżkę. I nie jest faktem, że twoja „jaskółka” pozostanie nienaruszona po tak nieautoryzowanej podróży.

Nie zaniedbuj wyposażenia antykradzieżowego i zostawiaj samochód w wątpliwych miejscach.

Odpowiedzieli na prośbę Gazeta.Ru i szczegółowo opisali, w jaki sposób samochody są najczęściej kradzione w Rosji.

Okazało się, że wraz z nowymi metodami technologicznymi napastnicy wciąż nie wahają się przed użyciem brutalnej siły i sztuczek. Więc,

Główną metodą kradzieży samochodów nadal jest wyłamywanie zamków drzwi samochodowych i stacyjki za pomocą urządzeń mechanicznych, tzw. „rozruchów”.

Aby dostać się do stacyjki, przestępcy rozbijają szyby, wspinają się do salonu i używają tam skrętu, czy też zdobytych przez siebie duplikatów lub nawet oryginalnych kluczy. Potrafią ukraść kluczyki właścicielowi auta np. gdy „kupujący” przyjrzy się sprzedawanemu aucie – klucz zmienia się niepostrzeżenie na podobny tuż pod nosem właściciela. Następnie przestępcy, którzy dowiedzieli się, gdzie jest sprzedany samochód, porywają go.

Kradzież elektroniczna

Oczywiście porwań, zwłaszcza w przypadku drogich samochodów zagranicznych, nie dokonuje się gołymi rękami. Istnieją specjalne środki radioelektroniczne, które można podzielić na trzy grupy: pierwsza z nich służy do wejścia do salonu, co oznacza włamanie się do systemu bezpieczeństwa dostępu. Jak wynika z historii Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, niestety przestępcy od dawna potrafią znaleźć z nią wspólny język. Dlatego też znaczna liczba nowoczesnych samochodów wyposażona jest w systemy zdalnego sterowania zamkami drzwi. Aby ich oszukać, stosuje się różne środki techniczne, ale

Najczęstszym jest grabber kodu. To urządzenie jest w stanie emulować polecenia radiowe oryginalnych pilotów - kierowcy przekazują je do systemów alarmowych lub systemów sterowania centralnego zamka poprzez naciśnięcie klawisza.

Przestępcy mają również ulubione cechy modeli samochodów, których nauczyli się sprytnie używać.

Na przykład wiadomo, że modele Toyota Corolla i Toyota Camry, które są uważane za jedne z najczęściej kradzionych modeli w Rosji, mają moduł radiowy do centralnego zamka, który znajduje się pod osłoną tylnego prawego słupka. Aby odblokować centralny zamek i wyłączyć standardowy system alarmowy, intruzi wybijają szybę i zastępują jeden moduł radiowy innym, do którego znajduje się odpowiedni kluczyk z wbudowanym pilotem centralnego zamka.

Intruzi po wejściu do salonu mogą spróbować odpalić silnik, a sposób zależy od marki i modelu auta.

Jak uruchomić silniki

Niestety zestaw narzędzi do nieautoryzowanego uruchamiania silników samochodowych jest również bardzo duży. Jak określono w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych, elektroniczne jednostki sterujące służą do kontroli pracy silników nowoczesnych samochodów. Urządzenia te zawierają mikroprocesor, który steruje pracą silnika zgodnie z określonym w nim programem. Aby zapewnić dostęp do rozruchu silnika, przewidziano specjalny elektroniczny system zabezpieczający przed kradzieżą - immobilizer.

Zwykle jest instalowany w fabryce. A porywacze używają tak zwanych „programatorów immobilizera”, aby uruchomić silnik samochodu, który im się podoba. Podłączane są do gniazda diagnostycznego samochodu i rejestrują dane innego kluczyka zapłonowego lub kluczyka smart, który posiadają intruzi i którym będzie można uruchomić silnik.

W arsenale porywaczy jest jeszcze jedno narzędzie, którego używają zarówno do uruchomienia silnika, jak i do uzyskania dostępu do wnętrza samochodu - są to radiowe wzmacniacze sterowania.

Przeznaczone są do zdalnego uwierzytelniania inteligentnych kluczyków różnych modyfikacji pojazdu. W slangu napastników takie urządzenia nazywane są „wędką” lub „długim ramieniem”. Zestaw składa się z dwóch urządzeń: pierwsze to inteligentna jednostka wykrywania kluczyków samochodowych.

Porwanie.net / YouTube.com

Jeżeli jednostka wykryje taki inteligentny kluczyk w strefie odbioru, to dokonuje radiowej wymiany informacji z drugim urządzeniem - emulatorem - znajdującym się w pobliżu "atakowanego" pojazdu.

W rezultacie odległość, z której można uwierzytelnić inteligentny kluczyk samochodu, wzrasta do 300-400 metrów. Następnie samochód się otwiera, a czekający na ten moment porywacze szybko odjeżdżają.

Jak powiedziano Gazeta.Ru, takie urządzenia są sprzedawane na czarnym rynku za około 500 tysięcy rubli, ale opłacają się dość szybko, ponieważ zwykle służą do kradzieży bardzo drogich modeli.

Jak blokować alarmy

Większość kierowców, którzy ryzykują wrzucenie samochodów pod okna, polega na systemach bezpieczeństwa. Ale ich napastnikom udaje się też oszukać i zablokować: w tym celu wykorzystują generatory zakłóceń radiowych, popularnie zwane „zagłuszaczami”. Urządzenia te uniemożliwiają transmisję komunikatów alarmowych kanałem radiowym do urządzeń właścicieli samochodów lub do wyposażenia służb bezpieczeństwa, a także zagłuszają sygnały radiowe, które przekazują współrzędne geograficzne położenia samochodu.

Co robić?

O ochronie swojego samochodu powinieneś zacząć myśleć jeszcze przed jego zakupem. Jeśli więc model znajduje się w grupie ryzyka i jest uważany za jednego z faworytów wśród porywaczy, musisz liczyć się z dodatkowymi kosztami instalacji sprzętu antykradzieżowego, strzeżonego parkingu, a także ubezpieczenia, co zwykle jest znacznie droższe dla takich modeli. Według "Ugona.Net" samochody marek Łada, Toyota, Kia są kradzione częściej niż inne.

Porwanie.net / YouTube.com

Modele budżetowe są demontowane, a modele premium wysyłane do innych regionów, zwykle na Kaukaz. I tu na ratunek przychodzi kilka opcji.

Porwanie.net / YouTube.com

Najprostszym i najtańszym, a przy tym wysoce skutecznym sposobem zabezpieczenia samochodu jest czujność. Nie chodzi tylko o sprawę z własnym samochodem. Więc zauważ wieczorem przez okno, że ktoś dłubie w samochodzie sąsiada, nie bądź leniwy, wybierz "02" - może następnym razem ktoś ci też pomoże.

Sprzedając samochód, gdy kupujący prosi o jazdę próbną, usiądź obok niego i nie trać z oczu kluczyków. Zawsze miej przy sobie dokumenty samochodu i nie zostawiaj ich w schowku. Czasami przygotowania do kradzieży odbywają się na stacji paliw o wątpliwej reputacji – jej pracownicy mogą mieć udział z porywaczami, a po dokładnym zbadaniu Twojego systemu antykradzieżowego mogą poinformować o tym swoich „partnerów”, więc nieznane organizacje są lepsze nie ufając swoim samochodom.

Właściciele „ryzykownych” drogich samochodów

zaleca się zamontowanie antyzakłócacza - urządzenia zapobiegającego tłumieniu sygnału, które uchroni samochód przed "zagłuszaniem". Po drugie, lepiej jest korzystać z podwójnego logowania i wyszukiwarki.

„Istnieją różne typy wyszukiwarek: autonomiczne i przewodowe, zaleca się używanie obu: autonomiczny nie siada i jest zasilany przez elektrykę samochodu, ale autonomiczny jest absolutnie ukryty, szansa, że ​​porywacze go znajdą jest znikoma, więc zawsze jest nadzieja, że ​​jeśli samochód zostanie skradziony, to zostanie znaleziony” – powiedziała jedna z firm specjalizujących się w systemach bezpieczeństwa.

W innej firmie, Gazeta.Ru, podali, że próby porwania za pomocą chwytacza kodów są zwykle przeprowadzane na parkingach supermarketów, gdzie jest duży wybór samochodów - dla atakujących ważne jest, aby mieć pewność, że znajdą właściwy ofiara, skoro muszą „odbić” drogi sprzęt…

„Ważne jest, aby uważnie przyglądać się nieznajomym, którzy są blisko ciebie, a zwłaszcza jeśli idą za tobą do centrum handlowego.

Jeśli zauważysz coś dziwnego, lepiej wrócić do samochodu i np. zmienić miejsce parkingowe – zauważyła firma – Wśród technicznych sposobów walki ze złodziejami samochodów należy wymienić immobilizery. Rosyjscy producenci mają dużo. Lub różnego rodzaju systemy zabezpieczające przed kradzieżą, czy to satelitarne, czy GSM, które zapewniają ochronę i informują właściciela o wszelkich czynnościach związanych z samochodem, na przykład o otwarciu drzwi lub uruchomieniu silnika.

Nie tak jak na zdjęciu. To być może nastolatek postanowił ukraść torebkę i usiąść do oskarżeń karnych. Dzisiaj porozmawiamy o szczególnie niebezpiecznych facetach. ORAZ ich gadżety.

Nie ma 100% gwarancji na kradzież samochodu. Cena alarmu określa jedynie czas, jaki porywacze na niego spędzają. Powiemy Ci, jak kradną teraz samochody i jak oprzeć się porywaczom.

Które samochody są kradzione, a które nie

Które są bardziej powszechne: tanie - na części zamienne lub "dla dawcy", gdy po poważnym wypadku stoi legalny samochód i trzeba w nim wymienić prawie wszystko, z wyjątkiem numeru na karoserii. Drogie - na sprzedaż, znacznie rzadziej na części zamienne.

1 ... Łada, 6 tys.
2 ... Toyota, 3,7 tys.
3 ... Hyundai, 2 tys.
4 ... Kia 1,8 tys.
5 ... Nissan, 1,1 tys.

Jak widać, najpopularniejsze wśród ludzi samochody są częściej kradzione.

Które z nich są przejmowane rzadziej: samochód z aerografem, zepsutym zderzakiem lub poważnym uszkodzeniem karoserii nie będzie tak atrakcyjny dla złodzieja samochodów. Przemalowane samochody sprzedają się teraz słabo, a miernik grubości do pomiaru lakieru na karoserii można kupić za 10-20 USD.

Więc jak oni to robią?

Sam alarm jest zwykle dość niezawodny. Wąskim gardłem jest transfer danych z systemu do breloka lub smartfona. Autojackery przechwytują kody bezpieczeństwa. Następnie można je zasymulować na innym urządzeniu i otworzyć samochód.

Najstarszy sposób kradzieży: kody alarmowe brute-force

Pierwsze modele alarmów samochodowych wykorzystywały kod, który był dość łatwy do przechwycenia. Często porywacze po prostu zdemontowali breloczek i centralkę alarmową, a następnie przechwycili kod za pomocą fizycznych przełączników.

Co było do tego potrzebne: wybierz samochód, dowiedz się, który alarm jest w nim zainstalowany, kup podobny brelok i przejrzyj wszystkie możliwe kombinacje. Na dużym parkingu prawdopodobieństwo udanego włamania wynosiło prawie 100%.

Producenci później wydłużali i komplikowali kody. Więc nikt nie sprawdzał ich ręcznie.

Zazwyczaj urządzenia do wyliczania opcji były montowane w etui na telefon. Automatycznie kompilowali wszystkie możliwe kody i wysyłali je po określonym czasie. Mógłbyś po prostu usiąść w następnym samochodzie i czekać.

Ale producenci samochodów i twórcy alarmów wykonali ruch odwetowy - wypuścili antyskanery... Zablokowali odbiór wiadomości kodowych z kodem, który zmienia się sekwencyjnie i ma podobny format do „natywnego” kodu sygnalizacyjnego. Innymi słowy, opierali się brutalnej sile.

Jeśli więc dostałeś „kopiekę” dziadka z głośnym, ale pradawnym alarmem, nie zdziw się, jeśli pewnego dnia nie znajdziesz go pod oknami. Metoda hakowania jest prosta, niezdarna, ale dla nastolatków, którzy chcą nocnych przejażdżek, jest w ich mocy.

Potem pojawiły się łapacze kodów i skanery. Jak oni pracują

Te urządzenia zastąpiły gadżety brutalnej siły. Możesz je kupić za 30-40 USD, a nawet w darknecie. Zazwyczaj zbierane są w przypadku breloków alarmowych.

Codegrabber przechwytuje kod sterujący alarmem po naciśnięciu przycisku na pilocie i ingeruje w to, aby system nie rozpoznał sygnału. Skaner analizuje i oblicza kod otwarcia alarmu. Następnie grabber zastępuje stary kod alarmu.

Ale kod dostępu pozostaje w systemie kradzieży. Zagraj i voila - samochód jest otwarty! Jeśli nie ukradną, zabiorą co im się podoba z przedziału pasażerskiego i bagażnika. Usuną też koła czy akumulator i nikt nic nie usłyszy.

Niektóre alarmy używają różnych kodów do otwierania i zamykania drzwi. Ale to też nie jest problem. Ludzie często zostawiają swoje samochody na tych samych parkingach w tym samym czasie lub zamykają je, ale wracają po minucie, by zabrać zapomniany smartfon lub portfel. Więc zapisanie kodu, który chcesz, to bułka z masłem.

Chwytaki nowsze potrafią analizować kody i rejestrować nawet setki różnych przesyłek. Tak więc alarmy ze statycznym kodem można bezpiecznie wyrzucić - otwarcie takiego samochodu jest niezwykle tanie.

Najbardziej zaawansowanymi grabberami kodu są pełnoprawne komputery wyposażone w bardzo czułe odbiorniki i przestrajalne nadajniki z łącznikami częstotliwości. Dodatkowo oferowane są anteny, które rozszerzają zasięg chwytaka.

Taki grabber potrafi czytać kod o dowolnej złożoności i analizować jego strukturę. Aby odgadnąć poniższe kody (zmieniają się dynamicznie w alarmach dialogowych), system może mieć gotowy algorytm dla konkretnego protokołu lub wykorzystać technologie uczenia się i przetwarzania.

Wreszcie, grabbery mogą generować zakłócenia zaporowe. Dzięki temu porywacze mogą spędzać więcej czasu na analizie informacji o kodzie pilota.

Później jak działał chwytak i skaner, do zamka (drzwi lub stacyjki w zależności od modelu auta) wstaw specjalne puste miejsce... Za jego pomocą zostanie zrobiony klucz, który posłuży do kradzieży. Od dawna nikt nie podłączył przewodów pod kolumną kierownicy.

Ale są też prymitywne metody porwania, gdzie bez nich

Niektórzy porywacze mogą poradzić sobie bez chwytaczy kodu i skanerów. Pierwsze alarmy zhakowany paralizatorem... Zwykle łamali osłonę kierunkowskazów, odkręcali żarówkę, podłączali do jej zacisku przenośny paralizator i system zepsuł się.

Ale później producenci samochodów zaczęli wyposażać samochody w wyładowania galwaniczne wysokiego napięcia na wyjściach. Więc odprowadzanie prądu do systemu bezpieczeństwa nie jest już straszne.

Tanie alarmy „łamią się” jeszcze łatwiej. Zamek drzwi samochodu obrócić śrubokrętem... Następnie maska ​​jest otwierana z kabiny pasażerskiej, a stacyjka jest wybijana. Równolegle sygnalizacja jest „wpięta w pająka” – niezbędne elementy połączone są wiązką przewodów.

Wreszcie porywacze współpracują z kieszonkowcami. Przechodząc między alejkami w supermarkecie, klucze można łatwo wyrwać z kieszeni. A potem spokojnie odpal samochód i odjedź.

A porywacze mogą po prostu wybić szybę i przynajmniej wyjąć rzeczy lub usunąć magnetofon. Pomoże w tym tylko chroniony garaż lub strzeżony parking.

Dlaczego przycisk Start i wejście bezkluczykowe są luką?

Teraz nawet w niedrogich samochodach zagranicznych można znaleźć funkcje zdalnego uruchamiania silnika i bezkluczykowy dostęp do salonu... Dla właściciela auta to dodatkowy komfort, dla złodzieja auta kolejna okazja do włamania się do systemu bezpieczeństwa.

Aby włamać się do samochodu z dostępem bezkluczykowym, użyj wzmacniacza CB radio i przedłużacza zasięgu. Wzmacniacz zwiększa siłę sygnału. Jeśli przenośny wzmacniacz radiowy zostanie umieszczony obok inteligentnego klucza, sygnał, który stale nadaje na antenie, może zostać przechwycony, wzmocniony i przesłany do przenośnego odbiornika radiowego. To z kolei zapewni przekazywanie po stronie sygnalizacyjnej.

Sygnał z inteligentnego kluczyka można przechwycić nawet przez okno lub drzwi wejściowe do mieszkania. A jeśli właściciel mieszka na niższych piętrach, to stoi pod jego oknem.

Następnie samochód można uruchomić za pomocą przycisku „start-stop”. I jedź nim, aż w zbiorniku skończy się benzyna lub do momentu ponownego naciśnięcia przycisku Start-Stop.

Istnieje prawie szpiegowska, ale działająca metoda kradzieży: „dwie walizki”

Czasami porywacze pracują w parach i używają dwóch walizek (walizek, toreb itp.) ze sprzętem do przechwycenia sygnału. Jeden porywacz podąża za właścicielem auta, drugi pozostaje przy aucie i zaczyna wciskać przycisk odblokowujący lub ciągnąć za klamkę drzwi kierowcy.

Alarm wysyła sygnał do pilota. Sprzęt obok kierowcy przechwytuje go (podobnie jak inne sygnały w promieniu) i nagrywa, a następnie druga walizka nadaje te sygnały.

Wewnątrz zakodowanego klucza znajduje się etykieta, która dezaktywuje alarm. Sprzęt izoluje tę meta od powietrza i wyłącza automatyczną ochronę.

Przy okazji nie musisz podążać za właścicielem. Ekwipunek działa w promieniu 50-100 metrów, więc wystarczy wejść do wejścia i stanąć przy drzwiach pożądanego mieszkania.

Niektórzy porywacze uruchamiają samochód z „kanapkami”

Porywacze mogą używać urządzeń sterujących silnikiem - dla wygody oddzielne bloki połączone taśmą klejącą. Ten system nazywa się „sandwich” i jest zwykle montowany do konkretnego modelu samochodu.

Zdarza się, że „kanapka” jest dostarczana z mikroukładami, które należy zainstalować w samochodzie. Potem otwierają drzwi lub maskę, umieszczają tam wszystko, czego potrzebują, kończą z kluczem, który przynieśli ze sobą, który pasuje do nowych schematów.

Jak samochód jest włamany przez magistralę CAN i złącza diagnostyczne

Złącza diagnostyczne i magistrala CAN umożliwiają organizację wymiany danych z pojazdem. Zazwyczaj znajdują się w drzwiach kierowcy.

Porywacz może wywiercić dziurę w drzwiach, aby uzyskać dostęp do magistrali lub złączy. Następnie podłącza elektronikę i wysyłając zestaw komend bezpośrednio do systemu wyłącza alarm... Potem pozostaje tylko zarejestrować nowy klucz. Sam alarm wyłącza się po około minucie, ale zainstalowanie nowego klucza może zająć nawet pół godziny.

Zwykle tę metodę stosuje się do samochodów w wieku co najmniej 5-7 lat. Nowsze są łatwiejsze do zhakowania poprzez przechwycenie sygnału lub zainstalowanie wirusa na smartfonie właściciela.

Ok, to jest przerażające. Co powinniśmy zrobić?

Przestrzegaj podstawowych zasad bezpieczeństwa, aby Twój samochód nie był najatrakcyjniejszym parkingiem dla złodziei.

Nie zostawiaj nic w kabinie, nawet puste torby lub śmieci. Nie przechowuj inteligentnego kluczyka w pobliżu drzwi przednich i duplikuj elektronikę z mechaniką, na przykład blokadę skrzyni biegów.

Postaraj się postawić samochód na strzeżonym parkingu... Przed zawarciem umowy sprawdź ile kamer jest zainstalowanych, jaki obszar obejmują, jaką jakość obrazu dają, jaką odpowiedzialność ponosi strażnik za kradzież samochodu.

Zapamiętaj zasadę jednego kliknięcia. Jeśli nacisnąłeś przycisk na pilocie, ale alarm nie zareagował (na przykład wymiary nie migały), w żadnym wypadku nie naciśnij ponownie przycisku. Nie zostawiaj samochodu. Być może pierwszy kod został przechwycony przez napastników, a teraz czekają na drugie naciśnięcie, aby ukraść samochód. Rozejrzyj się, a jeśli są jakieś podejrzenia, lepiej wyjechać z tego miejsca autem.

Spróbuj odstraszyć porywaczy... Pomoże to, jeśli Twój samochód nie został „zamówiony”. Spróbuj przenieść samochód na inny parking lub przyciągnij uwagę innych, filmując wszystko wokół siebie. Atakujący bez zamówienia na twój samochód nie będą chcieli „zabłysnąć” i odejdą w poszukiwaniu łatwej zdobyczy.

To są ogólne wskazówki, ale możesz zwiększyć swoje szanse, korzystając z poniższych gadżetów i sztuczek.

Umieść w aucie radiolatarnię GPS, a raczej kilka

Sensowne jest zainstalowanie kilku sygnalizatorów GPS w drogim samochodzie. Zaangażowani są w to specjaliści - wiedzą, gdzie ukryć latarnię morską, więc trzeba przy niej majstrować, aby ją usunąć.

Latarnie morskie kosztują około 100 dolarów za sztukę i można je znaleźć za mniej. Zasilane są małymi bateriami, które wystarczają na lata.

Nie ma sensu zacinać sygnałów nawigacyjnych- nadal będą się kontaktować i jak najszybciej wyślą SMS-a ze współrzędnymi do właściciela. Co więcej, porywacz nie wie, ile beaconów jest ukrytych w samochodzie i najprawdopodobniej nie wszystko zostanie zneutralizowane.

Taka udogodnienie dla właścicieli samochodów, jak publikacja statystyk kradzieży samochodów za pośrednictwem strony internetowej policji drogowej, bardzo ucieszyła wielu właścicieli samochodów. To właśnie odniesienie do tych ciągle zmieniających się wskaźników pomaga większości kierowców i właścicieli samochodów zachować czujność pod kontrolą i nie odpoczywać.

Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiąż swój problem- skontaktuj się z konsultantem:

ZGŁOSZENIA I POŁĄCZENIA SĄ PRZYJMOWANE 24/7 i BEZ DNI.

Jest szybki i JEST WOLNY!

Ponadto uświadomienie sobie, że sytuacje kryzysowe w gospodarce kraju i inne czynniki mogą nawet zwiększyć ryzyko ogólnej kradzieży samochodów.

Gdzie są przechowywane te statystyki?

Wszystkie informacje dotyczące kradzieży pojazdów, które są stale przetwarzane przez organy ścigania i Państwową Inspekcję Ruchu Drogowego w Moskwie, znajdują się w specjalnie utworzonej bazie danych.

Istnieje, a także - odpowiedzialność karna w postaci grzywny lub częściowego i całkowitego pozbawienia wolności na czas określony (maksymalnie do 15 lat).

To statystyki pomagają łapać przestępców, zapobiegać kradzieży, w porę wpływać na porywaczy, gdy próbują ukraść samochód, czy też w ukryciu działać w systemie antykradzieżowym zainstalowanym w samochodach.

Należy zauważyć, że każdy właściciel samochodu lub każdy, kto chce kupić używany samochód, może zapoznać się z danymi statystycznymi, a nawet sprawdzić, czy sprzedawany samochód jest uważany za skradziony. W Moskwie łatwo to zrobić na stronie internetowej wydziału policji drogowej.

Ponadto takie informacje są również dostępne na stronach partnerskich, z którymi ściśle współpracują agencje rządowe. Na przykład witryna „Ugona.net”.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych w Moskwie, towarzystwa ubezpieczeniowe i punkty odbioru usług serwisowych - wszystkie one są połączone w jedną bazę danych statystycznych dotyczących kradzieży samochodów.

Dlatego teraz nie jest trudno sprawdzić stan skradzionego samochodu, trudniej go znaleźć i zwrócić właścicielowi.

Najbardziej porwane marki w Moskwie w 2018 roku

Oczywiście, jak w każdej kronice, statystyki za pierwsze 5 miesięcy kalendarzowych 2018 roku pokazują, które samochody są kradzione najbardziej.

Istniała tendencja, że ​​im bardziej dany samochód jest poszukiwany wśród kupujących, tym częściej zdarzają się przypadki kradzieży tej marki.

Odnosi się wrażenie, że złodzieje wypracowali własny system śledzenia rynku sprzedaży niektórych marek samochodów i dostosowania ich handlu do konsumenta.

W badanym okresie można bezpiecznie określić pierwsze i drugie miejsce, a także trzecie, jakie zajmują niektóre marki samochodów, często kradzione przez przestępców:

Przyjrzyjmy się bliżej głównym statystykom Moskwy za okres od stycznia do maja 2018 r., co znajduje odzwierciedlenie w specjalnej tabeli podsumowującej ze wszystkimi cechami działań porywaczy w odniesieniu do konkretnej marki pojazdu:

Według statystyk porywacze nie zawsze sprzedają skradzione samochody, w 65% wszystkich odnotowanych przypadków są one sprzedawane na czarnym rynku po prostu w postaci części zamiennych. W tym celu maszyny są oczywiście wcześniej demontowane.

Z pierwszych 10 skradzionych samochodów już wiadomo, że nie obejmują one marek krajowych producentów, a ostatnio – dosłownie w 2018 r. – VAZ był często porywany w Moskwie.

Wynika to z faktu, że liczba rosyjskich marek samochodów w stolicy znacznie spadła, a mieszkańcy miasta preferują teraz koreańskiego producenta i japońskie marki.

Jak zmieniła się liczba w porównaniu z 2018 r.

Jeśli weźmiemy pod uwagę dane moskiewskich statystyk za styczeń-maj 2018 r. i porównamy z tym samym okresem w 2018 r., stanie się jasne, że ostatnio częstotliwość kradzieży i kradzieży samochodów spadła o 11%.

Zwykle w tym tempie spadek przestępczości z roku na rok odpowiada normie. Tak więc w ciągu tych miesięcy udało im się przejąć w Moskwie 3,523%, z czego 1,521% zostało odnalezione dzięki wysiłkom rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych.

Wśród upodobań dawanych złodziejom pora dnia, podobnie jak w zeszłym roku, na pierwszym miejscu jest także noc. Na początku 2018 roku 52% zostało porwanych w nocy, a 13% w ciągu dnia.

Jednocześnie wieczorem 5% nielegalnych spraw miało miejsce wieczorem, a 4% rano. 26% to te precedensy, w których nie udało się ustalić dziennego czasu kradzieży.

Statystyki zawsze pomagają nie tylko pracy Państwowej Inspekcji Ruchu i Ministerstwa Spraw Wewnętrznych w znajdowaniu skradzionych towarów, ale także znacznie pomagają właścicielom samochodów zachować czujność, zaopatrywać swoje samochody we wszelkiego rodzaju tajne urządzenia zabezpieczające przed kradzieżą i podejmować inne środki ostrożności aby uniknąć kradzieży samochodu.

Jeśli spróbujemy określić miejsce tak dużego miasta jak Moskwa, gdzie najczęściej polują porywacze, to przez pierwsze 5 miesięcy 2018 roku obraz będzie wyglądał tak:

Jak widać, nie ma tak dużej różnicy między wskaźnikami cyfrowymi odzwierciedlającymi realia właścicieli samochodów dotkniętych działalnością złodziei pojazdów.

Ogólnie można śmiało powiedzieć, że w całej Moskwie działa prawie gang, systematycznie i metodycznie kontynuujący kradzież samochodów.

I nadal nie obejmuje to przypadków kradzieży części, części zamiennych, kół, wyposażenia i wyposażenia wnętrza oraz innych elementów pojazdów.

W 2018 r. z ogólnej liczby zarejestrowanych w tym czasie samochodów osobowych (40,3 mln aut w całej Federacji Rosyjskiej) odnotowano 39 270 przypadków kradzieży samochodów.

Można powiedzieć, że w praktyce zarówno w ubiegłym, jak iw bieżącym roku, 1 samochód na tysiąc nieskradzionych aut zostaje porwany.

Co robi państwo, aby ograniczyć kradzieże samochodów?

Ze strony państwa podejmowane są przede wszystkim próby wpłynięcia na schwytanych porywaczy na poziomie legislacyjnym.

W efekcie już dziś obowiązuje, gdzie uznawana jest za nie do końca poprawną.

Okazuje się, że w odniesieniu do części 1 klauzuli „b” i innych części aktu ustawodawczego przyjęto nieprecyzyjne sformułowania, które dosłownie wiążą procesowi sądowemu ręce i nie pozwalają w jak najpełniejszym stopniu ukarać winnego możliwy.

Oceń sam, co może oznaczać sformułowanie - „porwanie bez wyraźnego celu kradzieży”? Możesz interpretować tę koncepcję, jak chcesz.

Jednak teraz rosyjscy prawodawcy zamierzają położyć kres temu zamieszaniu, zmienić prawo tak, aby porywacz zapłacił grzywnę i dodatkowo odsiedział karę więzienia.

Są marki samochodów, w których nie ma technicznych
nie pomaga, a złodziej wciąż domyśla się, jak to zhakować.

Istnieją jednak inne rodzaje zabezpieczeń, które pasują do prawie każdego samochodu i nie jest tak łatwo je złamać, zwłaszcza jeśli takie sekrety są nadal zainstalowane w kilku ukrytych miejscach detailingu samochodu.

Państwo również przychodzi tu z pomocą, a ponadto współtworzy system bezpieczeństwa samochodów nie tylko w Rosji, ale także w kilku innych krajach. Przy wprowadzaniu nowych modeli maszyn przewidziane są już fabryczne blokady typu mechanicznego lub elektronicznego.