Uaz patriot diesel, charakterystyka techniczna, zużycie paliwa przez silnik wysokoprężny dla uaz. Przegląd cech patrioty UAZ Zniekształcenie danych przez komputer pokładowy

Wymiary UAZ Patriot wymiary jego modyfikacji w korpusie podbieracza. Dzisiaj opowiemy i pokażemy Ci wszystkie cechy wymiarów UAZ Patriot. Dla jasności udało nam się uzyskać nawet oficjalne zdjęcia ze schematycznymi wymiarami liniowymi samego producenta. To wszystko tylko dla naszych czytelników.

Gabaryty UAZ Patriot 2015 rok modelowy pozwolił zachować wyjątkową geometryczną zdolność terenową SUV-a. Dla wygody pasażerów z tyłu tylna kanapa została wsunięta 80 głęboko w bagażnik. Co z tego powodu jest głupie, a dziś ma 1150 litrów. Jeśli złożysz tylne siedzenia w nowym Patriocie UAZ, objętość wzrośnie do 2450 litrów! Przy niewielkiej długości Patriot ma dość wysoki dach i dobrą szerokość, dzięki czemu przestrzeń wewnętrzna jest dość duża. A kąty wjazdu i wyjazdu z prześwitem w najniższym punkcie 210 mm sprawiają, że drożność pojazdu jest fenomenalna. Nie zapomnij o szerokich możliwościach podnośnika zawieszenia, montażu większych kół i jeszcze większym wzroście prześwitu.

• Długość - 4750 mm (z osłoną na koło zapasowe 4785 mm)
• Szerokość - 1900 mm
• Wysokość - 1910 mm
• Masa własna - 2125 kg (z silnikiem Diesla 2165 kg)
• Masa całkowita - 2650 kg (z silnikiem Diesla 2690 kg)
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2760 mm
• Pojemność bagażnika - 1150 litrów
• Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami - 2450 litrów
• Nośność - 525 kg
• Rozmiar opon - 225/75 R16, 235/70 R16 lub 245/60 R18
• Prześwit lub prześwit Patriota UAZ - 210 mm

Wymiary pickupa UAZ Patriot różnią się wymiarami od 5-drzwiowej modyfikacji Patriota. Pickup UAZ ma dłuższy rozstaw osi i długość nadwozia. W efekcie przy takim samym prześwicie tylny kąt natarcia jest mniejszy, a zwiększona odległość między przednimi i tylnymi kołami negatywnie wpływa na przejezdność geometryczną.

Do tego pod względem ładowności pickup UAZ jest bardzo dobry. według producenta można udźwignąć do 725 kg, ale nikt nie zadaje sobie trudu, żeby wzmocnić sprężyny. Fabrycznie platformę ładunkową można za dopłatą wyposażyć w markizę, zadaszenie lub klapę bagażnika w kolorze całego auta.

• Długość - 5125 mm
• Szerokość - 1915 mm
• Wysokość - 1915 mm
• Masa własna - od 2135 kg
• Masa brutto - 2860 kg (diesel 2940 kg)
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 3000 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych - odpowiednio 1600/1600 mm
• Długość ciała - 1375 mm
• Szerokość korpusu - 1265 mm
• Wysokość deski - 635 mm
• Objętość zbiorników paliwa - 72 litry
• Rozmiar opon - 225/75 R16 lub 235/70 R16
• Prześwit podbieracza Patriot - 210 mm

Powiedzmy od razu, że Patriot z silnikiem Diesla jest cięższy od benzynowej modyfikacji SUV-a. Dość pojemny korpus pickupa pozwala na zainstalowanie pojemnego kunga do transportu bardzo nieporęcznych towarów.

Na podstawie statystyk crossovery są uważane za najpopularniejsze samochody w Rosji. Teraz tę niszę zajmuje wielu koreańskich i niemieckich producentów. Ale niewiele osób zwraca uwagę na krajowy UAZ-3163 „Patriot”. W końcu to ten sam crossover, tylko z prawdziwym napędem na wszystkie koła i konstrukcją ramy. Ten model jest ulepszoną wersją UAZ Simbir. Maszyna jest stale udoskonalana. Co więcej, zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie. Cóż, spójrzmy, jakie funkcje ma rosyjski SUV UAZ-3163. Zdjęcie i recenzja samochodu - dalej w naszym artykule.

Projekt

Jak powiedzieliśmy wcześniej, to Simbir służył jako podstawowy model Patriota. Widać to w karoserii. Samochód po raz pierwszy po tym, jak osławiona „koza” (UAZ-469) przybrała normalny, cywilny wygląd.

UAZ-3163 Patriot to 5-drzwiowy SUV średniej wielkości. Na uwagę zasługuje wygląd zewnętrzny samochodu. Uderzająca jest jasna, kanciasta optyka i posiekana maskownica. Zderzak posiada okrągłe światła przeciwmgielne. Kaptur posiada dwa żebra usztywniające. Łuki są dość masywne. Umożliwia to wyposażenie UAZ-3163 w szerokie opony błotne. Jest też spory margines luzu - nie jest konieczne wykonanie podnośnika zawieszenia. Na dachu SUV-a znajdują się relingi dachowe. Lusterka są wyposażone w kierunkowskazy LED i są pomalowane na kolor nadwozia. W bardziej zaawansowanych wersjach wyposażenia są one składane w momencie włączenia alarmu w samochodzie. Nawiasem mówiąc, zderzaki nie są przymocowane do ramy, ale do nadwozia (jednak rama jest tutaj konstrukcją nośną). Opinie właścicieli wskazują na dobrą jakość wykonania. Szczeliny nie „pływają”, drzwi zamykają się bez charakterystycznego brzęku. Zwrócono również uwagę na obróbkę antykorozyjną. Krajowi deweloperzy po raz pierwszy zastosowali tak posiekaną konstrukcję w Patriocie. Należy zauważyć, że udało im się stworzyć naprawdę atrakcyjny i nowoczesny SUV.

Pod względem gabarytów samochód ma 4,75 metra długości, 1,9 metra szerokości i 2 metry wysokości, łącznie z aktywną anteną. Prześwit na standardowych kołach wynosi 21 centymetrów. To wystarczy, aby bez problemu podbić teren.

Salon

Wnętrze auta nie wygląda tak nowocześnie jak jego wygląd zewnętrzny, mówią kierowcy. Na konsoli środkowej znajduje się mały wyświetlacz cyfrowy.

Poniżej znajduje się jednostka sterująca pieca. W górnej części znajdują się dwa deflektory. Kierownica jest 4-ramienna, bez przycisków. Wewnątrz praktycznie nie ma wkładek do aluminium czy drewna. Fotele mają dobry zakres regulacji i podparcie lędźwiowe. Pomiędzy przednimi siedzeniami znajduje się podłokietnik. Tylna kanapa jest ustawiona w taki sposób, aby oparcia przednich siedzeń przylegały do ​​niej równo.

Pozwala to uzyskać pełnowartościowe miejsce do spania (co jest szczególnie ważne dla tych, którzy lubią polować i łowić ryby). Wnętrze wykończone tkaniną. Jednak w droższych wersjach dostępna jest skóra. Deweloperzy wykonali dobrą robotę przy wygłuszeniu. Poprawiono również oświetlenie wnętrza – teraz jest to LED. W bagażniku znajduje się gniazdo 12 V (i oczywiście zapalniczka z przodu). Przy okazji, o bagażniku. Jego objętość to 700 litrów.

Specyfikacje

Gama silników obejmuje zarówno jednostki wysokoprężne, jak i benzynowe.

Podstawowe wyposażenie obejmuje silnik benzynowy. UAZ-3163 jest wyposażony w 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,7 litra produkowany w regionie Wołgi. Ten silnik rozwija do 128 koni mechanicznych przy 4,6 obr./min. Jego moment obrotowy to 210 Nm. Jest już dostępny od 2,5 tys. Maksymalna prędkość samochodu UAZ-3163 z tym silnikiem wynosi 150 kilometrów na godzinę. Charakterystyka dynamiczna jest raczej słaba - samochód przyspiesza do setek w 20 sekund.

Przejdźmy do jednostki wysokoprężnej i rozważmy jej cechy. Silnik ten ma pojemność skokową 2,3 litra i jest wyposażony w system bezpośredniego wtrysku. Maksymalna moc silnika to 114 koni mechanicznych. Moment obrotowy jest o rząd wielkości wyższy niż w jednostce benzynowej i wynosi 270 Nm. Jednak SUV UAZ-3163 ma słabszą dynamikę. Tak więc przyspieszenie do setki trwa „wiecznie” 22 sekundy. Maksymalna prędkość to 135 kilometrów na godzinę.

Transmisja i zużycie

Obie jednostki napędowe wyposażone są w 5-biegową manualną skrzynię biegów. Jednak te punkty kontrolne nadal mają różnice. Tak więc przełożenie głównej pary dla silników Diesla wynosi 4,11, a dla silników benzynowych - 4,625 (stąd dynamika).

Pod względem zużycia jednostka wysokoprężna zdobywa palmę pierwszeństwa. Zużywa 9 litrów paliwa na 100 kilometrów w cyklu mieszanym. Z kolei benzyna „zjada” prawie 12 (a w mieście często dochodzi do 20).

Zawieszenie

UAZ wykorzystuje zależne zawieszenie sprężynowe. Z przodu jest zbudowany na wleczonych wahaczach, z tyłu znajdują się sprężyny. Aby uniknąć przechyłów, samochód wyposażony jest po obu stronach w stabilizatory. SUV oparty jest na napędzie w niepełnym wymiarze godzin z dwustopniową skrzynią rozdzielczą Daimos. Napęd sterujący jest elektryczny. Wały kardana nie wymagają konserwacji.

Ceny i konfiguracja

Samochód prezentowany jest w kilku wersjach wyposażenia:

• "Klasyczny".
• "Komfort".
• Ograniczony.

Cena początkowej konfiguracji to 650 tysięcy rubli. Cena ta obejmuje następujący zestaw opcji:

• Optyka halogenowa.
• 16-calowe felgi tłoczone.
• Barwienie atermiczne.
• Salon odzieżowy.
• Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach.
• Podgrzewane lustra.
• Przygotowanie dźwięku.
• Immobilizer.

Koszt konfiguracji „Komfort” zaczyna się od 700 tysięcy rubli. Oprócz podstawowego wyposażenia obejmuje to radio z 4 głośnikami, klimatyzację, tylne czujniki parkowania, regulowaną kierownicę (bez napędu elektrycznego), czujnik temperatury, centralny zamek oraz alarm.

UAZ-3163 wyprodukowany przez Limited jest oferowany za 750 tysięcy rubli. Poziom wyposażenia zakłada obecność takich opcji, jak system multimedialny, regulacja podparcia lędźwiowego, podgrzewana szyba przednia i przednie fotele, aktywna antena, dodatkowa nagrzewnica (umieszczona z tyłu) oraz ulepszona deska rozdzielcza z chromowanymi wykończeniami. Ponadto samochód jest wyposażony w 18-calowe felgi aluminiowe.

Zwróć uwagę, że SUV UAZ-3163 z silnikiem wysokoprężnym kosztuje 70 tysięcy więcej i we wszystkich poziomach wyposażenia. Poziom wyposażenia diesla UAZ nie różni się od wersji benzynowych. Dealer oferuje kupno samochodu na kredyt lub w ramach wymiany.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie parametry techniczne i ceny ma SUV Patriot UAZ. Jak widać samochód ma dobry design i poziom wyposażenia. Jedyne, czego brakuje Patriotowi, to potężne silniki. Być może producent uwzględni te niedociągnięcia i w przyszłym roku zaprezentuje zaktualizowaną linię jednostek napędowych.

UAZ Patriot przeszedł już wystarczającą liczbę modyfikacji, aby poprawić różne osiągi tego SUV-a. Ostatnia taka rewizja Patriota miała miejsce w 2014 roku, choć rok 2015 pojawia się w przedrostku nazwy samochodu. Dlatego rozważymy charakterystykę techniczną UAZ Patriot 2015, ale najpierw opiszemy, jakie cechy wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego są nieodłączne od zaktualizowanego SUV-a.

Zmiany zewnętrzne i wewnętrzne

Teraz SUV może być wyposażony w składane elektrycznie lusterko, a na samych lusterkach zainstalowano zduplikowane kierunkowskazy, również LED.

W trakcie ulepszeń nie oszczędzono wnętrza auta. Przeprojektowany panel przedni, aby uzyskać bardziej nowoczesny styl. Zmieniło się również jego wyposażenie. Teraz możesz zamówić samochód wyposażony w nowoczesny multimedialny system nawigacji z dotykowym wyświetlaczem.

Specyfikacje

Patriot oferowany jest nabywcom z dwoma jednostkami napędowymi, obydwa produkowane przez ZMZ, 4-cylindrowe, rzędowe.

Pierwsza elektrownia pracuje na benzynie. Całkowita objętość komór spalania cylindrów tego silnika wynosi 2,7 litra. Układ zasilania tego silnika to wtryskiwacz, który ma klasyfikację Euro-4.


Wskaźnik mocy tej jednostki wynosi 128 KM, które osiąga się przy 4, 6 tys. obrotów. Maksymalny moment obrotowy osiągany jest przy 2,5 tysiąca obrotów i wynosi 209,7 Nm.

Drugi silnik, który jest zainstalowany w Patriocie, to diesel o pojemności 2,2 litra. Ta jednostka wykorzystuje system zasilania Common Rail opracowany przez firmę Bosh. Jego klasyfikacja to również Euro-4.

Pod względem mocy elektrownia wysokoprężna jest gorsza od silnika benzynowego. Opracowuje silnik wysokoprężny o mocy 113 KM. przy prędkości 3, 5 tys. Ale moment obrotowy jest wyższy - 270 Nm, osiągany jest w zakresie 1, 8-2, 8 tys.


Patriot ma jedną przekładnię i jest dostarczany z obydwoma silnikami w zestawie. Skrzynia biegów składa się z 5-biegowej manualnej skrzyni biegów. SUV ma również dwustopniową skrzynię rozdzielczą. Napęd sterujący skrzynki rozdzielczej jest elektryczny.

UAZ Patriot jest wyposażony w napęd na obie osie. Ponadto tylko tylna oś ma napęd stały, przednia jest podłączona, połączenie przedniej osi jest sztywne.

Ze zmian w konstrukcji skrzyni biegów zaktualizowanego Patriota można zauważyć tylko pojawienie się nowych wałów Cardana o konstrukcji bezobsługowej.


Dynamiczne wskaźniki wydajności i prędkości Patriota UAZ nie są szczególnie wybitne. Chociaż element tego SUV-a jest terenowy, więc te wskaźniki nie są szczególnie ważne. Wszystkie wskaźniki techniczne znajdują się poniżej:

1) 2, 7 pkt. benzyna

• maksymalna prędkość - 150 km / h;
• zużycie paliwa - 11,5 l/100 km.

• prędkość maksymalna – 135 km/h;
• zużycie paliwa - 9, 5 l/100 km.

Istnieją informacje, że w przyszłości elektrownie Patriota UAZ będą przetwarzane. Wiadomo również, że w przyszłości ten SUV otrzyma automatyczną skrzynię biegów, ale kiedy dokładnie to nastąpi, nie wiadomo.

Model UAZ 3163 (Patriot) to pojazd terenowy z napędem na wszystkie koła, który został po raz pierwszy wprowadzony przez rosyjską firmę samochodową UAZ w sierpniu 2005 roku. Samochód bardzo różni się od swojego poprzednika – modelu UAZ 3162, którego produkcję zakończono w 2005 roku. Jedynie odległe cechy w projekcie przypominają ich związek. SUV ma nowoczesny, dynamiczny wygląd. Nadwozie Patriota to 5-drzwiowe, całkowicie metalowe kombi.

Pod maską UAZ 3163 znajduje się 2,7-litrowy silnik ZMZ-409.10 o mocy 128 KM. przy 4400 obr./min. Maksymalny moment obrotowy tej jednostki napędowej wynosi 218 Nm przy 2500 obr./min. Nowy sterownik Mikas-11 z funkcją kontroli przerw zapłonu jest teraz używany do sterowania silnikiem. UAZ Patriot jest wyposażony w 5-biegową manualną skrzynię biegów z synchronizatorami na wszystkich biegach do przodu i do tyłu. Południowokoreańska firma „Dimos” zajmuje się produkcją skrzyń biegów do tego modelu. Ponadto samochód posiada dwustopniową skrzynię rozdzielczą, która jest sterowana jedną dźwignią, która ma cztery pozycje: napęd na tylne koła na biegu bezpośrednim, napęd na cztery koła na biegu bezpośrednim, „neutralny" i napęd na cztery koła na biegu niskim . Układ hamulcowy obejmuje przednie wentylowane hamulce tarczowe - dwa cylindry robocze, pływający zacisk i tylne hamulce bębnowe. Wszystkie modele posiadają pompę hamulcową i wzmacniacz podciśnienia Teves Continental, a także system ABS firmy Bosch.

Przednie zawieszenie UAZ 3163 jest zależne, sprężynowe, wyposażone w stabilizator poprzeczny, a tylne z kolei oparte jest na półeliptycznych resorach dolnych. Oba zawieszenia są wyposażone w hydrauliczne amortyzatory teleskopowe dwustronnego działania.

UAZ Patriot posiada pięcioosobową kabinę z czterema dodatkowymi siedzeniami, które można zamontować w bagażniku, dzięki czemu w samochodzie może zmieścić się dziewięć osób. Tylne siedzenia mają dwie złożone pozycje do przewożenia ładunków o różnych konfiguracjach i rozmiarach, a pod spodem znajduje się schowek na narzędzia i akcesoria. Okładziny paneli drzwiowych, wnętrza, tunelu środkowego i siedzeń są wykonane w tym samym stylu. W kontynuacji obudowy pomiędzy przednimi fotelami montowany jest dodatkowy schowek. Na podłodze nadwozia położono nową izolację akustyczną i wibracyjną, a obok pedału sprzęgła platforma podpierająca lewą stopę kierowcy. Deska rozdzielcza jest wyposażona we wskaźnik skrzyni biegów, a kluczyk zapłonu jest jednocześnie kluczykiem do zamków drzwi. W standardzie dostarczany jest również immobiliser.

Produkcja SUV-ów UAZ 3163 Patriot jest z powodzeniem kontynuowana w chwili obecnej. Warto zauważyć, że ten model, który stał się wygodniejszy, nie stał się mniej praktyczny, a jego zdolność do jazdy w terenie jest tylko nieznacznie gorsza od innych modeli UAZ, głównie dzięki zawiasowym elementom dekoracyjnym.

Od początku sprzedaży samochód przeszedł wiele zmian. Tak więc w 2012 roku miała miejsce druga zmiana stylizacji. Nie było żadnych zmian w wyglądzie. Wszystkie zmiany zostały wprowadzone we wnętrzu. Zaktualizowana deska rozdzielcza otrzymała inną konstrukcję konsoli środkowej, projektanci umieścili na niej tylko dwa deflektory systemu ogrzewania zamiast trzech, a także zastosowali inne klawisze sterujące i zastosowali plastikowe wkładki w zimnym srebrnym kolorze. Zmieniła się również konstrukcja panelu po stronie pasażera, zniknęła traumatyczna poręcz, która w razie wypadku mogłaby stać się źródłem poważnych obrażeń. Przyciski elektryczne szyb zostały umieszczone na panelu znajdującym się między przednimi siedzeniami, gdzie znajdują się elementy sterujące ogrzewaniem siedzeń. Zainstalowali bardziej traumatyczną czteroramienną kierownicę.

Zmodernizowane samochody zostały również wyposażone w nowoczesny wbudowany system ogrzewania i klimatyzacji od jednego z czołowych niemieckich producentów systemów klimatyzacji, firmy SANDEN. Nowy panel sterowania klimatyzatora steruje napędami elektrycznymi przepustnic instalacji wentylacyjnych i grzewczych, w przeciwieństwie do poprzedniej wersji z napędami mechanicznymi (przewodami).

Rolę systemu audio zaczęła pełnić instalacja muzyczna „Ural” z monochromatycznym ekranem, a także z modułem Bluetooth i wejściem USB.

Oprócz odświeżenia wnętrza nastąpiło również uzupełnienie kompletnych zestawów. Główne zmiany zostały wprowadzone do podstawowej wersji Classic. Magnetofon, elektrycznie i podgrzewane lusterka, szyba atermiczna, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach – teraz wszystkie te opcje są dostępne w standardzie.

Zaktualizowany Patriot 2012 zawiera dwie opcje napędu. Podstawowym silnikiem był 2,7-litrowy silnik o mocy 128 KM, moment obrotowy 210 nm realizowany jest już przy 2500 obr/min. Silnik współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów koreańskiej firmy Dymos, która zapewnia łatwą i precyzyjną zmianę biegów. Paszportowe zużycie paliwa na 100 km toru przy jeździe z prędkością 120 km/h wynosi 14,9 litra. Pułap prędkości wynosi 140 km/h.

Droższa modyfikacja jest wyposażona w nowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny ZMZ 51432, jego objętość wynosi 2,2 litra. Silnik o mocy 113 KM, moment obrotowy 270 Nm dostępny w zakresie 1800-2800 obr./min. Dzięki takim cechom samochód rozwija prędkość 135 km/h. Zużycie paliwa podczas jazdy z prędkością 120 km/h wynosi 12,6 litra.

Jesienią 2014 roku producent przeszedł kolejną aktualizację. Patriot 2015 otrzymuje przeprojektowaną osłonę chłodnicy, bardziej wyrafinowaną optykę głowy ze światłami LED i wyretuszowanymi zderzakami. Ponadto Patriota 2015 można rozpoznać po oryginalnych tylnych światłach i osłonie koła zapasowego na pokrywie bagażnika, lusterkach wstecznych ze zintegrowanymi kierunkowskazami i innych podnóżkach. Zderzaki są teraz przymocowane do nadwozia, a nie do ramy, a całe szkło, z wyjątkiem drzwi, zostało wklejone.

Całkowita długość Patriota 2015 wynosi 4750 mm, rozstaw osi 2760, szerokość 1900, wysokość 1910, a prześwit (prześwit) SUV-a wynosi 210 mm. Zwiększona przestrzeń wewnętrzna dzięki przesunięciu tylnych siedzeń na rufę o 80 mm zmniejszyła pojemność bagażnika o 50 litrów. Pojemność bagażnika jest teraz ograniczona do 1150 litrów.

Siedzenia w drugim rzędzie straciły regulację nachylenia oparcia, ale po złożeniu przednich siedzeń (bez zagłówków) leżą niemal równo z tylną kanapą, tworząc koję. Gniazdko 12 V i wygodna zasłona zostały dodane do bagażnika samochodu, a przewożenie dzieci stało się teraz bezpieczniejsze dzięki mocowaniu Isofix do fotelików dziecięcych.

Wnętrze auta również było unowocześniane niejednokrotnie na przestrzeni lat, ale głównymi różnicami między Patriotem 2015 a wersją przedreformowaną było pojawienie się nowoczesnego systemu multimedialnego z 7-calowym ekranem dotykowym, lusterkiem wstecznym kamerę i system nawigacji Navitel, dostępne jednak tylko w drogich wersjach. Ogólnie wnętrze stało się znacznie nowocześniejsze, a materiały i montaż kabiny wyższej jakości.

Tutaj możesz również zwrócić uwagę na zmienioną deskę rozdzielczą. Dostępna jest dodatkowa regulacja wysokości fotela kierowcy. Opcjonalny „pakiet zimowy” obejmuje podgrzewaną przednią szybę, podgrzewane tylne siedzenia, dodatkowe ogrzewanie wnętrza, większy akumulator i podgrzewanie silnika.

Linia bloków energetycznych składa się z dwóch silników. Podstawowym silnikiem dla UAZ Patriot jest 2,7-litrowa jednostka benzynowa ZMZ-40905 o mocy 128 KM. (210 Nm przy 2500 obr/min), a alternatywą jest 140-konny (270 Nm w zakresie od 1800 do 2800 obr/min) diesel ZMZ-51432 z układem wtryskowym Bosch Common Rail o pojemności roboczej 2,3 litra.

Oba silniki są połączone z 5-biegową manualną skrzynią biegów, co daje SUV-owi z napędem na wszystkie koła prędkość maksymalną 150 km/h (wersja wysokoprężna rozwija 135 km/h). Zużycie paliwa w trybie autostradowym deklarowane jest w granicach 11,5 litra dla wersji benzynowej i 9,5 litra dla wersji diesla.

Z głównych zmian w innych jednostkach technicznych warto zwrócić uwagę na tylny wał napędowy z poprzeczkami i stabilizatorem. Ponadto w najwyższych wersjach wyposażenia przestarzały ABS firmy Bosch został zastąpiony bardziej zaawansowanym, czterokanałowym układem przeciwblokującym.

Mimo to UAZ „Patriot” produkowany w swoich zakładach jest zasadniczo inny: SUV okazał się bardziej „udomowiony” i przystosowany do codziennego życia.

Charakterystyka UAZ „Patriot”: zużycie paliwa, moc, prędkość

Po kilku modyfikacjach główne komponenty i zespoły samochodu nie uległy żadnym zmianom, pozostając na tym samym poziomie: SUV jest wyposażony w czterocylindrową jednostkę benzynową o mocy 128 koni mechanicznych i pojemności 2,7 litra. Paliwo dostarczane jest według rodzaju wtrysku, cały system oparty jest na wtrysku paliwa bezpośrednio do cylindrów i spełnia normy Euro-2.

Dostępne są również modele z czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 113 koni mechanicznych i pojemności 2,23 litra, z wtryskiem paliwa. Nieco wcześniej na UAZ zainstalowano silniki nie tylko produkcji krajowej, ale także włoskie, które miały 116 koni mechanicznych i 2,3 litra pojemności. Jednak takie silniki nie były instalowane w Patriotach z 2015 roku i późniejszych.

Pojazd posiada standardową skrzynię biegów - pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Napęd na cztery koła i przedni jest ręcznie podłączany przez kierowcę.

Zużycie paliwa

Szczęśliwi posiadacze zupełnie nowego crossovera rodzimej produkcji niemal natychmiast po jego zakupie stają przed niezbyt przyjemnym problemem, który stawia pod znakiem zapytania wykonalność i racjonalność tego zakupu jako całości. Chodzi o to, że zużycie paliwa przez UAZ „Patriot” z pełnym bakiem przekracza wszelkie możliwe wartości i nie odpowiada deklarowanym przez producenta, podczas gdy wskaźnik poziomu paliwa może wykazywać prawie całkowity brak benzyny po stu lub dwa kilometry.

Proste wyliczenia dokonane przez właściciela auta wskazują w tym przypadku, że spalanie przekracza 20 litrów na 100 kilometrów, po czym w grę wchodzi oszczędność, przez co pozostaje tylko żałować, że nie wzięto modelu z silnikiem Diesla. W rzeczywistości nie wszystko jest tak godne ubolewania, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Jeśli obliczymy całkowitą ilość zużytego paliwa na kilka tysięcy kilometrów, rzeczywiste zużycie paliwa Patriot UAZ wyniesie około 11-13 litrów.

Przyczyny rozbieżności

Tak wyraźna różnica w osiągach jest bezpośrednio związana z cechami konstrukcyjnymi samochodu. Zużycie paliwa przez UAZ „Patriot” zależy w dużej mierze od tego, że ma dwa zbiorniki paliwa: główny służy do tankowania, a pomocniczy jest napełniany od pierwszego za pomocą wbudowanej pompy strumieniowej. Działa bardzo wolno, więc proces napełniania obu pojemników trwa co najmniej 15-30 minut. Podczas startu ruchu benzyna ze zbiornika pomocniczego dostaje się do głównego zbiornika, po zatrzymaniu wszystko dzieje się w odwrotnej kolejności.

Odczyty wskaźników na tablicy rozdzielczej

Zużycie paliwa przez Patriota UAZ może być nieprawidłowe z jeszcze jednego powodu. Czujniki zainstalowane w zbiornikach pokazują nieliniową zmianę paliwa, ponieważ same zbiorniki są proste. Same urządzenia to VAZ, zostały stworzone specjalnie dla „Łady”, której zbiorniki mają nieco inny kształt i zwężają się w górę, rozszerzając się w dół. W związku z tym w górnej części poziom benzyny w nich zmienia się kilkakrotnie wolniej.

W UAZ wręcz przeciwnie, poziom benzyny spada liniowo, a dzieje się to kilka razy szybciej. W związku z tym czujniki nie pokażą rzeczywistego zużycia paliwa dla Patriota UAZ. Benzyna, nawet jeśli zostanie szybko zmarnowana na samym początku podróży, tak naprawdę zostanie uratowana.

Zniekształcenie danych przez komputer pokładowy

Powodem tego jest fakt, że początkowo samo urządzenie nie jest poddawane żadnej kalibracji. Czas otwarcia wtryskiwaczy wchodzi do ECU i z tej informacji wylicza zużycie paliwa. Właściwie to jest powód: w zależności od modelu układu wtryskowego zmienia się również wydajność wtryskiwaczy. Aby komputer podawał prawdziwe informacje, konieczna jest jego kalibracja. Będzie najdokładniejszy na pełnych zbiornikach, jednak można to zrobić na biegu jałowym.

W tym przypadku zużycie paliwa Patriota UAZ jest regulowane na poziomie 1,5 litra na godzinę, podczas gdy komputer podaje wartość 2,2 litra. Średnia jest prawidłowa. Zaleca się podłączenie kalibrowanego BC podobnego modelu samochodu przed rozpoczęciem pomiarów, przy zmianie kalibracji przebiegu.

Ciśnienie w oponach samochodowych

Zużycie paliwa w dużej mierze zależy od poziomu pompowania kół, zwłaszcza tylnych. Wskazane jest regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach: przód powinien być nieco mniejszy. Ponadto zużycie paliwa może wzrosnąć z powodu pracy piast przedniej osi. Skrzynia biegów przedniej osi w ujemnych temperaturach otoczenia jest nadmuchiwana strumieniem zimnego powietrza i obraca się bez większego obciążenia, co prowadzi do powstania dodatkowego oporu między nieogrzanym a nieskroplonym olejem. Aby uniknąć tego problemu, zaleca się stosowanie wyłącznie wysokiej jakości syntetycznego smaru, którego lepkość nie zmieni się w niskich temperaturach.

Dodatkowo możesz oszczędzać paliwo przy regularnym użytkowaniu auta jeżdżąc na wysokich biegach, stale monitorując ilość obrotów. Należy uważać, aby nie spadły poniżej minimum 1500 obr/min.

Jakie jest zużycie paliwa przez UAZ „Patriot” w rzeczywistości?

Biorąc pod uwagę powyższe, możemy stwierdzić, że nie wszystko jest tak smutne, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. W przypadku UAZ „Patriot” zużycie paliwa (potwierdzają to recenzje wielu właścicieli tego samochodu) wynosi w mieście około 13,5 litra na sto kilometrów. Większość kierowców zauważa, że ​​podczas jazdy autostradą spalanie wynosi około 10 litrów na sto kilometrów. Wraz ze wzrostem prędkości ruchu może wzrosnąć maksymalnie do 11,5 litra.

W przypadku wersji z silnikiem Diesla „Patriota” podczas jazdy po wiejskiej drodze zużycie wyniesie około 9,5 litra. Na obszarach miejskich zmienia się na 12-13 litrów. W terenie turbodoładowany silnik wysokoprężny zużyje około 15 litrów. Zużycie może wzrosnąć odpowiednio przy korzystaniu z klimatyzacji, napędu na cztery koła, kuchenki lub z przebitymi oponami.

Pomimo wszystkich zalet diesla „Patriot”, według statystyk nabywają go tylko w 5% przypadków. Głównymi czynnikami odstraszającymi są wysoki koszt, niemożność przeniesienia auta na gaz oraz kompleksowa konserwacja silnika. Ponadto odpycha go również wysoki poziom hałasu i prawie całkowity brak izolacji akustycznej.