Mężczyzna ma dwa główne cele: albo siedzieć na siedzeniu, lub jazda stojąc na pedałach ( „taniec”). Druga pozycja jest używana, gdy rowerzysta musi dramatycznie zwiększyć "moment trakcji" - zwiększyć prędkość lub dotrzeć na szczyt wzgórza. Rowerzysta wstaje z siodła i pochyla się nieco do przodu, na przemian rozkładając ciężar na prawej lub lewej nodze.
Podczas pedałowania rowerzysta nie musi się wiercić, a kolana powinny poruszać się w płaszczyźnie. Pokonanie terenu, na którym otsutsvuyut przeszkody trzeba pedałować płynnie, bez gwałtownych ruchów do tylnego koła nie ślizgały i nie odbijają. Ponadto duże obciążenia szybko zużywają łańcuch. Zwyczaj skręcania pedałów płynnie bez szarpnięć powinien być rozwijany stopniowo. W technice pedałowania rozróżnia się cztery fazy: naciśnięcie pedału, poprowadzenie pedału, pociągnięcie pedału, naciśnięcie pedału. Po pierwsze, rowerzysta naciska nogą na pedał w dół, a podczas przechodzenia w najniższym położeniu, odwraca nacisk na tylną równolegle do ziemi. W ostatniej fazie skupia się na kolanie, które porusza się w kierunku steru. Zaletą tej techniki pedałowania polega na tym, że siła jest przenoszona do wszystkich zakresu ruchu pedału i zaangażowanych prawie wszystkie mięśnie nóg. Dzięki temu rowerzysta może jeździć przez długi czas bez większego wysiłku. Stopa powinna być równoległa do pręta łączącego. Staw dużego palca powinien znajdować się nad osią pedału. Najbardziej skuteczną fazą jest nacisk na pedał, to właśnie ta faza wytwarza maksymalny moment obrotowy (do 70% mocy). Dobry odbiór i szkolenie koordynacji mięśni - aby włączyć kręgu pedału tylko jedną nogą, a potem drugą nogę. Jest to prosty i skuteczny sposób szybkiego zwiększenia wydajności mięśni i opanowania techniki pedałowania. Jak jednak pomóc rowerzystom w osiągnięciu 100% ich wysiłków? W tym celu stworzono pedały kontaktowe (lub kolce rowerowe) oraz tuklipy. Porozmawiajmy o tym zalety pedałów kontaktowych.
Jeśli na rowerzyście jest tuklipsov, moment obrotowy powstaje dzięki pracy dwóch pedałów. W takim przypadku mięśnie działają nie tylko przy wciśniętym pedale, ale również przy podnoszeniu nogi. W pewnym stopniu zaczepy pozwalają na wciskanie pedału w jego górne i dolne pozycje, ale bardziej wydajne naciśnięcie jest dokonywane przez pedały kontaktowe. W związku z tym konieczne jest wdrożenie bardziej kompletnego i efektywnego obrotu i wykluczenia "martwych stref".
Oprócz wyżej wymienionych zalet, dobrze ustalone noga pomaga drastycznie podnieść prędkość podczas wykańczania zryw podczas wyścigów drogowych, w (wybojów na drogach, szyny, i tak dalej. D.)
Teraz przypomnijmy sobie wady pedałów kontaktowych. Powinny być używane przez doświadczonych rowerzystów podczas jazdy po asfalcie lub na drogach o dobrym zasięgu. Podczas jazdy po trudnym terenie bardzo trudno jest zdjąć stopę z pedału w czasie, co zwiększa szanse na upadek.
Cześć, Porozmawiamy z tak ważnym tematem, jak technika pedałowania na rowerze. Dlaczego to jest ważne? Właściwe pedałowanie pozwala na jazdę na rowerze, zużywając mniej energii, a co najważniejsze, uratuje cię. Niestety, istnieje wiele opowieści o tym, jak zapalczywi rowerzyści zmuszeni byli pożegnać się z rowerem na długie lata. Jestem pewien, że ten artykuł uratuje cię od fatalnych błędów.
Wiele materiałów na ten temat jest rozproszonych w Internecie. Często są tak przytłoczeni suchą teorią i niepotrzebnymi, zwykłymi detalami amatorskich motocyklistów, że głowa się kręci. A w okolicy powinny iść stopy. Tak, tak, nie źle zinterpretowałeś. Kluczem do sukcesu jest cykliczne pedałowanie.
Oznacza to, że stopa nie tylko popycha pedał do przodu, ale także towarzyszy mu podczas całego etapu obrotu. . Do tego będziesz potrzebować i które polecam nabyć przy pierwszej okazji, lub ich długotrwałym analogu - tuklipsy.
Przy okrągłym pedałowaniu musisz nieustannie przykładaj siłę do pedału. W górnej pozycji, popchnij pedał do przodu, a następnie - w dół, a następnie pociągnij pedał w jego dolnym położeniu. Zobacz, jak to wygląda na zdjęciu:
Natychmiast wykonaj cykliczne pedałowanie, aby się nie udało. W przypadku wejdzie zwyczaj wciskania pedału. Dlatego warto ćwiczyć pedałując najpierw jedną nogą. Spróbuj iść, poczuj, że siła jest równomiernie rozłożona, nie ma ostrych szarpnięć ani martwych punktów. Następnie połącz drugą nogę i postępuj zgodnie z właściwą techniką. Wkrótce stanie się to kwestią przyzwyczajenia.
Odpowiednia kadencja
Nie mniej ważnym aspektem prawidłowej techniki pedałowania jest kadencja - w prosty sposób, prędkość pedału, ile razy przewijasz pedały w minutę. Najlepszą kadencją, jak pokazuje światowa praktyka, jest 60-90 obroty na minutę. Początkujący często starają się "przełamać" wysoki bieg, powstaje iluzja, która wymaga tak niewiele wysiłku, ale w rzeczywistości wszystko jest inne. Ponadto, stawy kolan bardzo cierpią.
Dlatego należy zachować ostrożność i nie zapomnieć o przełączeniu na bieg zapewniający odpowiednią prędkość. Polecam przeczytać artykuł o "". Dzięki praktyce znajdziesz swoją kadencję, będziesz mieć nawet ulubiony przełożenie. Najpierw spróbuj policzyć liczbę obrotów ręcznie lub możesz kupić specjalną z włączoną funkcją liczenia kadencji.
Pedałowanie w pozycji stojącej
Technika tancerza, gdy pedałujemy w pozycji stojącej, pozwala nam przenieść większy wysiłek na pedał, zwiększając w ten sposób naszą moc i prędkość. Ale nie powinieneś nadużywać tego, ponieważ zużywa znacznie więcej energii. Lepiej, siedząc w siodle pedałować z wysoką częstotliwością, niż próbować wstać. Jest to uzasadnione tylko w tych przypadkach, w których występuje gwałtowny, krótki wzrost, który należy przezwyciężyć, lub gdy trzeba go dogonić z partnerem na niewielkiej odległości.
Jeśli skorzystasz z tej techniki, martw się o wcześniejsze przełączanie na wyższy bieg, aby nie marnować energii. Użyj rąk, pociągając kierownicę w swoją stronę, aby przenieść większą wagę na pedały. Reszta, spróbuj jak najdłużej pozostań w siodle.
Ochrona energii
Spokojny i tylko spokojny. Nie obciążaj jeszcze raz, bądź zrelaksowany, kontroluj proces pedałowania, uważaj, aby nie używać dodatkowych mięśni. Nie obciążaj twarzy, szyi, pleców, dłoni. Pamiętaj o tym w momencie ciężkiego podnoszenia i zauważ, że całe twoje ciało jest w napięciu i powinno być zrelaksowane. Uważaj również na prawidłowy oddech, oddychaj płynnie i spokojnie. Niech twoje stopy oliwią się w koło, a zobaczysz piękno natury, pomyśl o czymś miłym i przyjemnym, bo rower - jest taki fajny.
Być może, na tej pozytywnej uwadze, skończymy. Podsumujmy, że właściwa technika pedałowania na rowerze oznacza: 1) cykliczne pedałowanie z zastosowaniem siły na każdym etapie obrotu; 2) przestrzeganie prawidłowej kadencji (60-90 obr / min); 3) w jak najmniejszym stopniu uciekać się do pedałowania w pozycji stojącej; 4) utrzymanie spokoju ducha - oszczędność energii.
Technika kodowania
Rower pozwala poprawić kondycję fizyczną i po prostu zachować równowagę. Dlatego ważne jest poznanie podstawowych zasad techniki jazdy na rowerze, które dadzą możliwość pełnego rozkoszowania się jazdą.
Jak prawidłowo jeździć na rowerze, poprawne lądowanie
Wśród zestawu zasad, najbardziej podstawowe jest oczywiście. Składa się z następujących elementów:
Prawidłowe lądowanie na rowerze
- Poprawnie dobrany rowerzysta i odpowiada wzrostowi;
- Wysokość sztycy powinna być dostosowana do twojej dokładnej wysokości. Możesz znaleźć odpowiedni poziom, umieszczając piętę stopy na platformie pedałów, podczas gdy powinna ona być prawie całkowicie wyprostowana w kolanie. Jest to bardzo ważna kwestia, ponieważ pozwala to uniknąć przeciążenia stawu kolanowego podczas jazdy, aw konsekwencji zmniejsza się zmęczenie;
- Prawidłowo dobrana szerokość kierownicy. Tutaj musisz określić własne preferencje, a także szerokość ramion;
- jest wybierany za pomocą specjalnych kalkulatorów, które pozwalają wybrać usunięcie żądanej długości. Tutaj wszystko zależy od długości rąk i wygodnej pozycji ciała w stosunku do ramy roweru;
- Kąt siodła - siodło powinno być ustawione poziomo. Nie ma potrzeby, aby podnieść lub obniżyć nos siodła, ponieważ może to spowodować uwięziony przez tętnic biodrowych i prowadzić do zakłóceń w przepływie krwi, tak że będą odczuwalne drętwienie krocza i miednicy.
- Długość i szerokość siodełka zależy od szerokości kości kulszowych, prawidłowo dobrane siodło pozwoli Ci uzyskać komfort jazdy z dowolnej odległości.
Właściwa technika kadencji
Oprócz prawidłowego lądowania muszą nauczyć się podstawowych zasad rytm, co jest bardzo ważne podczas jazdy na rowerze, więc jest to raz na zawsze pamiętać o kilku podstawowych zasad jazdy na rowerze i zawsze stosować się do nich, ponieważ daje możliwość nie nakładając nadmiernych obciążeń ciała i zachować zdrowie kolana.
Jeśli jest zbyt łatwo przejść, to natychmiast przełącz się i na odwrót. Jest to gwarancja prawidłowego obciążenia nóg rowerzysty, umożliwiając w ten sposób maksymalną liczbę grup mięśni. Nieprzestrzeganie zasad zmiany biegów może prowadzić do poważnych problemów zdrowotnych.
Pomyślmy więc, jak prawidłowo pedałować rower ( technika pedałowania kołowego):
Rodzaje pedałowania
Istnieją dwa rodzaje pedałowania:
- Standard - pedałowanie odbywa się siedząc w siodle;
- Recepcja "tancerka" - pedałowanie odbywa się stojąc na pedałach. Aby obrócić pedał stojący, na przykład, zawodnicy podczas zawodów. Używa się go do zwiększenia prędkości lub pokonania pewnych przeszkód, na przykład, tak szybko jak to możliwe, aby przejść do góry. Technika jazdy na stojącym rowerze jest osiągnięta poprzez rozłożenie większości ciężaru na koło przednie poprzez przechylenie kadłuba blisko kierownicy, rozkładając ten ciężar na każdy z pedałów jeden po drugim. W tym samym czasie zużywa się dużo energii i wysiłku.
Rodzaje jazdy na rowerze
Wiele osób zadaje sobie pytanie, jak prawidłowo jeździć na rowerze. Powiem, że wszystko zależy od tego, z jakiego roweru jeździsz. Istnieją dwa rodzaje sadzenia:
- Sport - przeznaczony do szybkiej jazdy. Położenie kadłuba jest zbliżone do poziomego, co poprawia aerodynamikę i wydajność. Ta pozycja umożliwia przeniesienie całej energii mięśni nóg na pedał roweru. Technika jazdy na rowerze górskim, a także na autostradzie oznacza właśnie ten rodzaj sadzenia.
- Chód - jest przeznaczony dla (hybrydy, miejskie i inne). Położenie kadłuba jest zbliżone do pionowego. Szerokość siodła jest szersza niż w przypadku lądowania.
Na zakończenie artykułu chciałbym powiedzieć, że przestrzeganie wszystkich powyższych zasad pedałowania, lądowania, racjonalnego wykorzystania typów pedałowania w zależności od odcinka drogi lub przeszkody oraz prawidłowo dobranego lądowania jest kluczem do sukcesu każdego rowerzysty.
Dodatkowe informacje na temat kontaktu i składanych pedałów itp. Jeśli chcesz naprawić lub zdemontować lub usunąć pedały, przeczytaj artykuł.
Jeśli jesteś trochę obeznany z angielskim, koniecznie obejrzyj kolejne wideo.
Technika pedałowania wideo
Podstawowe zasady Techniki pedałowania na rowerze są w przybliżeniu następujące. Pedały muszą być skręcone, a nie naciskać na nie. Nie skręcaj "powolnego, ale pewnego" dużego sprzętu - najlepiej używać niższego biegu przy dużych prędkościach z rytmem roboczym (prędkość pedału). Staraj się jeździć w siodle jak najwięcej (nie wstań na próżno) - dzięki temu oszczędzasz siły. Podczas długich wspinaczek nie obciążaj całego ciała - koncentruj się na drodze, oddychając i obracając pedały - ale staraj się, aby ciało było zrelaksowane. Usiądź w siodle, aby prawidłowo pedałować.
Teraz rozważ wszystkie te zasady bardziej szczegółowo.
Prowadzenie samochodu
Po pierwsze - W przeciwieństwie do popularnej opinii - pedały roweru powinny być skręcone (wzdłuż wyimaginowanego koła wzdłuż osi wózka), a nie naciskać na nie.
Ta technika pedałowania nazywa się " spinning", ona oznacza pedałowanie z wysoką kadencją i niskim oporem, zamiast po prostu naciskać pedał na wyższym biegu
(jak wolą nowicjusze).
Przy prawidłowym używaniu technika wirowania będzie wymagać mniejszej energii, bardziej równomiernie rozkłada obciążenia na kolana i mięśnie nóg, a także pozwala podróżować szybciej i dalej przy znacznie mniejszym zmęczeniu.
Wykonując technikę spinningu (w tej technice bardzo pożądane jest posiadanie tuklipów lub automatycznych pedałów kontaktowych), musisz utrzymywać prędkość pedałów 6 0-90 obr / min (obr / min).
Skoncentruj się na fakcie, że podczas pedałowania stóp opisz okręgi wokół środka wózka (cykliczne pedałowanie). Przy okrągłym pedałowaniu włączasz zasilanie, obracając pedały, a nie tylko w dół. Aby uzyskać dodatkowy wysiłek, należy pociągnąć kierownicę do przodu i do tyłu po każdym obrocie pedałów (siedząc na siodełku rowerowym).
Obracaj pedały roweru płynnie, obracając korbowody w kółko (zamiast naciskać na pedały na dużym biegu). Pociągnij pedały z dolnej pozycji, popchnij pedał do przodu, gdy jest on w górnym położeniu, naciśnij w dół i "pociągnij" pedały z dolnej pozycji.
Starają się wypracować, pedałuje z jedną nogą, zapiąć jedną nogą na pedał (tuklips lub Kontakty) i pchnąć do przodu, w dół, do tyłu i do „skoku powrotnego” (tylko jedna stopa). Uważają, że na każdy obrót siły na pedał jest rozprowadzany równomiernie przez promień kołowego ruchu. Nadal rozwijaj technikę pedałowania pedałowego, podczas pedałowania jedną stopą będzie jednolita: nie będzie konwulsyjna, porywcza i nie będzie "martwych punktów".
Pozycja ciała podczas pedałowania może być różna w zależności od warunków. Im większa prędkość, tym mniejsza odporność ciała na powietrze.
Kiedy nabędziesz prędkości, lepiej jest przechylić ciało do przodu, im poziomszy, tym mniejszy opór powietrza.
Ale w tej pozycji kierownica powinna znajdować się na jednym poziomie lub poniżej siodła!
Podczas szybkiej jazdy po płaskiej powierzchni bez przeszkód, możesz przenieść swoje ręce z grypy na rogi - zmiana pozycji zmniejszy ich zmęczenie.
Do normalnej jazdy miejskiej i terenowej zalecane jest pozycja ciała dla 60 ziaren . W tej sytuacji obciążenie rąk nie będzie tak duże, że będą mniej zmęczone. W pozycji całkowicie wyprostowanej też nie można go - jest duży ładunek na siedzeniu i sztycy. Przy każdym uderzeniu prawdopodobieństwo złamania łyka lub rury będzie znacznie większe, ale piąty punkt będzie bardziej zmęczony.
Podczas powolnych, stromych wspinaczek przyciśnij łokcie do ciała. Pomaga to w utrzymaniu przedniego koła w wędrówce i dryfowaniu, ponieważ jesteś zmęczony wolniej.
Prawidłowa pozycja wysokości siedziska również przyczynia się do prawidłowego wciśnięcia pedału. Jest regulowany wzdłuż nóg rowerzysty.
Wysokość siedziska jest tak dobrana, że stopka ustawić przód stopy na pedał jest w najniższym położeniu (korbowody - pionowy), był nieznacznie wygięty pod kolanem i w położeniu prętów poziomo nogi zostały zawinięte w kolanach pod kątem nieco ponad 90 stopni!
Częstym błędem dla początkujących jest to, że siedząc w siodle i pedałując, zaczynają jeździć na siodełku po prawej i lewej stronie, próbując "wzmocnić" nacisk na pedał. W tym samym czasie rower zaczyna się huśtać, prędkość jest tracona. W takim przypadku możesz polecić tylko węższe siodło, aby rowerzysta siedział w nim równomiernie, pracowały tylko mięśnie ud i kostek.
Po drugie - Nie zwalniaj (z rytmem poniżej 60 obr / min), aby obrócić duży bieg - najlepiej używać niższego biegu przy wysokich prędkościach z rytmem roboczym (prędkość pedału). Doświadczenia światowych zawodów pokazują, że lepiej jest pedałować często (60-90 obr./min.) W celu długiej pracy na kolanach bez obrażeń. Ponadto oszczędność wolnego pedałowania na wysokich obrotach jest iluzją, to właśnie pedałowanie powoduje największe zmęczenie. Z tego powodu w szkołach rowerowych opracowywany jest tak zwany "pedał".
Aby obliczyć rytm mogą być używane jako oddzielne urządzenia - i komputery rowerowe obliczające kadencji (np rower komputer SigmaSport 1600 oraz z opcjonalnym urządzeniem), dobrze lub za najbardziej pamiętać - na przykład „time-ii” - około sekundę, choć utrzymanie 90 obrotów na minutę będzie trudne z tym kontuarem.
Stojąc i pod górę
Po trzecie - „tancerz” technika (stojąc pedałowania) zapewnia większą przyczepność i prędkość (nie headwind) - ale to prowadzi do szybkiego zmęczenia porównaniu siedzi w siodle pedałowania.
Tej techniki należy użyć, jeśli nie możesz "wspiąć się" na górę siedząc w siodle, jeśli poczujesz siłę, by wyprzedzić przeciwnika lub po prostu zmienić pozycję na krótki czas.
Dzięki tej technice należy ustawić pedały tak niskie, jak to możliwe. Musisz przykładać wagę głównie do tylnego koła. Nie używaj nadmiernie niskiego biegu, inaczej na pewno zabuksuete na pierwszej przeszkodzie lub stracisz energię w pustym. Jeśli zmienisz pozycję z siedzącej na stojącą, pamiętaj, aby przełączyć na wyższy bieg, co pozwoli ci na użycie większej siły. Jazda na niskich obrotach w pozycji stojącej spowoduje marnowanie zbyt dużej ilości energii.
Dodatkowy wysiłek w pozycji stojącej uzyskuje się dzięki technice "ciągnięcia": włożyć więcej wysiłku w każdy z kolei pedałów, użyć rąk do przynieś swoje ciało do koła. Pomoże to Twojej nodze w przyciśnięciu pedału, co zwiększy siłę nacisku na pedał.
Ale wszystko jedno - utrzymanie pozycji siedzącej, tak długo jak to możliwe (nawet jeśli używasz najniższą transmisję), wzrost (technika „tancerz”) będzie ważyć jedynie w celu zapewnienia niezbędnej ciąg wymagane do kierowania pod górę.
Spróbuj także na zmianę pozycji z długą jazdą na rowerze (lub z dłuższym wznojem) - zacznij siedzieć, a idąc w górę, delikatnie przełącz na wyższe biegi i idź do pozycji stojącej. Każda pozycja używa innego zestawu mięśni, więc naprzemienne między tymi dwoma pozycjami daje mięśniom odpoczynek.
Po czwarte - nie męczyć się. Aby zachować energię, zawsze bądź zrelaksowany. Nie obciążaj twarzy i górnej części ciała na wysokości. Trzymaj wszystko za darmo, aby oszczędzać energię. Skoncentruj się na oddychaniu i utrzymuj rytm głębokiego i równomiernego oddychania. Zapobiegnie to pojawieniu się duszności. Nie chwycić za gardło nad kierownicą, ugnij łokcie i zrelaksować ciało.
Jak zacząć i zahamować
Kiedy się poruszasz, jest to zalecane zdejmij (w zależności od nachylenia powierzchni i siły twoich stóp). Jeśli powierzchnia jest pozioma lub nachylenie jest nieznaczne, lepiej jest przejść od kół zębatych 2-3 ... 2-5. Jeśli jest to góra, lepiej zacząć od pierwszej, młodszej gwiazdy.
Jeśli zaczniesz od wysokich biegów, szybko rozciągniesz łańcuch i zabijesz karetkę. Faktem jest, że przy wysokich biegach będziesz musiał przykładać więcej siły do korbowodów.
Gdy osiągniesz prędkość, płynnie przełącz się na wyższe biegi. Standardowe transmisje podczas jazdy po równej nawierzchni są uważane za 3-2 ... 3-5, nierówne - 2-4 ... 2-8 . W sprawie przekazywania powyżej 3-5 należy postępować w przypadku, gdy - z wykształcenia rowerzystę i jazdy na płaskiej nawierzchni asfaltowej, bez ostrych zakrętów.
Nie używaj skrajnie przeciwnych pozycji przełączników. Przy silnie skośnych położeniach łańcucha, na przykład 3-1, 2-9, 1-7, 1-8, 1-9, łańcuch może być ocierać o ramę przełącznika, a nawet skoczyć.
Przed spodziewanym hamowaniem zresetuj koła zębate
do tych, z którymi możesz zacząć później. Na przykład, jeśli jedziesz samochodem w wieku 3-5 lat, możesz przełączyć się z trzeciej gwiazdy przedniej na drugą za pomocą jednego kliknięcia, a jeśli jedziesz od 2 do 8, a następnie przez 2-4, przełącz tylny przełącznik.
Transfery 3-2 moim zdaniem są niewygodne, ponieważ jest to konieczne i spadają przednią gwiazdę z 3. na 2. pozycję i podbijają tylny bieg do 5.
Jeśli chcesz szybko wyzerować bieg, to wyjście to jedno - użyj przedniej przerzutki.
Podczas hamowania, ucz się przenosić ciężar ciała na tylne koło, to pokonasz siłę bezwładności, która pociągnie cię do przodu i rzuci na kierownicę.
Zakręt w zakręcie
Przed wejściem ostry zakręt jest konieczne, aby zatrzymać pedałowania i przenieść ciężar ciała w kierunku przeciwnym do nachylenia roweru, a po wejściu do niego, zacząć aktywnie pedału, a tym samym „ciągnięcie” rower z możliwym dryf.