Dane techniczne Toyoty Rav4 EV. Szczegółowy przegląd samochodu elektrycznego Toyota RAV4EV i miejsca, w którym można kupić w Rosji

W maju 2010 roku Toyota rozpoczęła współpracę z amerykańskim producentem samochodów elektrycznych Tesla Motors, aw listopadzie tego samego roku partnerzy zaprezentowali elektryczny crossover Toyota RAV4 EV.

Zgodnie z wcześniejszą obietnicą, samochód ten został wprowadzony do produkcji na małą skalę, a niedawno okazało się, że sprzedaż nowych elementów rozpocznie się późnym latem 2012 r. W cenie 49 800 USD. To prawda, że \u200b\u200bna początku tylko mieszkańcy stanu Kalifornia w Ameryce będą mogli kupić elektryczną wersję RAV4, a dalsza ekspansja rynkowa będzie zależała od popytu.

O ile jednak plan sprzedaży Toyoty RAV4 EV jest raczej skromny - w ciągu najbliższych trzech lat partnerzy spodziewają się sprzedaży tylko 2600 elektrycznych crossoverów. A cena gryzie. Dla porównania, cena zwykłego RAB4 w Stanach Zjednoczonych zaczyna się od 22 650 USD.

Przypomnijmy, że samochód elektryczny bazuje na wersji 7-osobowej, ale różni się od tej ostatniej innym przednim zderzakiem i inną kratką, optyką LED, tylnym spojlerem, całkowicie płaskim dnem i nieco zmodyfikowanym wnętrzem.

Zwrotnica jest napędzana silnikiem elektrycznym o mocy 154 KM zasilanym z zestawu akumulatorów litowo-jonowych 41,8 kWh. Maksymalna prędkość Toyoty RAV4 EV sięga 160 km / h, a przyspieszenie od zera do setki zajmuje 8,6 sekundy.

Według producentów samochodów rezerwa mocy nowości wynosi 160 kilometrów, a pełne ładowanie akumulatorów z sieci 240 V zajmie około sześciu godzin.

Elektryczny crossover Toyota RAV 4 EV

Toyota obiecuje rozpocząć sprzedaż obu samochodów w 2012 roku. A przyszły rok będzie przeznaczony na testowanie zebranych próbek. Na ostatnim salonie samochodowym w Los Angeles firma zaprezentowała produkcję RAV4 EV (Electric Vehicle). Przed rozpoczęciem testów 35 takich pojazdów będzie gotowych.

Tesla nam pomoże

Na razie niestety nie ujawniono żadnych szczegółów technicznych nowego produktu. Wiadomo tylko, że samochód powstał we współpracy z Teslą - o tym mówi każda informacja prasowa poświęcona RAV4 EV, nazwa amerykańskiej firmy pojawiła się nawet na tabliczkach znamionowych i na desce rozdzielczej crossovera. „Karoseria japońskiego CUV z wypełnieniem sportowego samochodu Tesla Roadster” - tak mówią o samochodzie w amerykańskich mediach. Trudno powiedzieć, na ile taka definicja odpowiada rzeczywistości.

Nie jest jasne, co ta współpraca daje Japończykom, poza PR. W końcu od dawna nauczyli się samodzielnie wytwarzać silniki elektryczne, elektronikę sterującą i systemy rekuperacji - wszystko to w tych samych samochodach hybrydowych. Obie firmy nie mają własnej produkcji akumulatorów, Toyota i Tesla korzystają z produktów dostawców (na przykład RAV4 najwyraźniej zawiera akumulatory Sanyo), ale w przypadku Toyoty komponenty powinny wyraźnie kosztować mniej ze względu na wielkość zakupów.

Pierwsza generacja

Tak czy inaczej, trudno powiedzieć, że technologia przeszła długą drogę od czasu wprowadzenia pierwszego RAV4 EV. Tak, to już druga generacja elektrycznego crossovera!

W latach 1997-2003 w Kalifornii sprzedano lub wydzierżawiono około 1500 samochodów Toyota RAV4 pierwszej generacji z silnikami elektrycznymi. Połowa z nich nadal jest w ruchu. Wyposażony w RAV4 EV, najpierw akumulator ołowiowy, a następnie niklowo-metalowo-wodorkowy, może przejechać około 100 mil na jednym ładowaniu.

Żywotność jednej baterii wynosiła do 230 000 kilometrów. Co ciekawe, Toyota pozostawiła te auta właścicielom, podczas gdy podobny projekt General Motors - elektryczny samochód GM EV1 - był wówczas wydzierżawiony na wyłączność i pod koniec okresu leasingu wszystkie samochody zostały przejęte przez firmę od właścicieli, mimo protestów tych ostatnich. Dzięki temu Toyota była już pewna jakości i osiągów swoich pojazdów elektrycznych.

Nadzienie

Co osiągnęli teraz Japończycy z pomocą amerykańskich specjalistów? Nowy RAV4 EV przejedzie ... te same 100 mil na jednym ładowaniu. I to pomimo faktu, że obecnie używane są znacznie większe i lżejsze baterie litowe. To prawda, komunikaty prasowe mówią, że taki przebieg jest zapewniony w każdych warunkach pogodowych. Ponadto nowy RAV4 EV jest wyraźnie mocniejszy od starego - przedstawiciele firmy twierdzą, że samochód elektryczny „zapewni prawie taką samą dynamikę przy przyspieszaniu do 100 km / h, jak samochód benzynowy”.

RAV4 EV to nie tylko crossover, który zastępuje silnik spalinowy silnikiem elektrycznym. Projektanci Toyoty wykonali dużo pracy przy samochodzie. Na przykład staraliśmy się maksymalnie zmniejszyć wagę dawcy, dzięki czemu nawet zawieszenie i części kierownicy są lżejsze. Niektóre elementy musiały zostać przesunięte, aby umieszczenie komory akumulatora z tyłu samochodu nie zakłócało tak bardzo rozłożenia nacisków na oś. W rezultacie RAV4 EV jest tylko o 100 kg cięższy niż RAV4 z silnikiem V6, a jego prowadzenie jest jak najbardziej zbliżone do zwykłego samochodu. Niestety, nic nie mówi się o właściwościach terenowych samochodu. Można założyć, że po prostu nie ma co raportować - samochód musiał mieć napęd na przednie koła, a prześwit zmniejszył się z powodu chłodnic komory akumulatora znajdującej się pod spodem.

Wiedząc, jaki jest terenowy Lexus RX450h, w którym tylna oś napędzana jest wyłącznie silnikiem elektrycznym, możemy śmiało powiedzieć, że RAV4 UM to samochód wyłącznie miejski. A jak wydostać się z miasta, skoro akumulator wystarczy na 160 km?

Na zewnątrz nowości również nie można pomylić z analogiem benzyny - zmieniły się zderzaki i optyka, samochód jest pomalowany na specjalny kolor. Prawdopodobnie „zielone” samochody powinny wyglądać jak białe foki: skromne i bezbronne.

Przyszłość

Charakterystyki techniczne nowych przedmiotów poznamy dopiero w przyszłym roku. Wtedy stanie się jasne, na jakich warunkach będzie sprzedawany. I to jest jedno z głównych pytań, na które odpowiedź pokaże jasno, jak blisko jesteśmy masywnego pojawienia się na ulicach cichych samochodów bez spalin.

A Toyota już ogłosiła swoje zielone plany. W 2011 i 2012 roku na rynek wejdzie siedem zupełnie nowych pojazdów hybrydowych - nie licząc nowych generacji starych modeli. Jak dotąd znany jest tylko jeden z nich - minivan wzorowany na Priusie. W 2012 roku pojawią się dwa samochody elektryczne - wspomniane RAV4 i iQ oraz hybryda plug-in Prius. A w 2015 roku, a nawet wcześniej, do sprzedaży trafi pierwsze produkcyjne ogniwo paliwowe Toyoty.

Od 1997 roku Toyota, Honda i General Motors sprzedają samochody elektryczne w ograniczonych ilościach w Kalifornii. A jeśli Honda i GM opracowały swoje modele od podstaw, to Toyota przyjęła jako podstawę gotowy crossover Toyoty RAV4. W 2002 roku samochody GM i Honda zostały przejęte i zniszczone, ale japońska firma Toyota RAV4 EV pozostało. Więcej o tej akcji możesz dowiedzieć się oglądając film K. Payne'a.

Pierwsza generacja Toyoty RAV4 EV została wyposażona w akumulatory niklowo-wodorkowe, które zwiększyły zasięg do 180 kilometrów. Jego maksymalna prędkość wynosiła 120 km / h. Nieźle, biorąc pod uwagę, że samochód waży około 1800 kilogramów. Kilka egzemplarzy Toyoty RAV4 EV przetrwało do dziś, a nawet jest w eksploatacji. Według jednego z właścicieli pierwotnie zainstalowane akumulatory wytrzymały przebieg 230 tysięcy kilometrów. Wynik jest doskonały.

Porozumienie zostało podpisane wiosną tego roku. Jednym z głównych kierunków tej współpracy będzie wspólna produkcja samochodów elektrycznych. Stanie się to w następujący sposób: Toyota dostarcza platformę z podstawowymi komponentami mechanicznymi, a Tesla, jako prawdziwy koneser pojazdów elektrycznych, wyprodukuje obwód elektryczny zawierający silnik elektryczny i akumulatory.

Toyota RAV4 EV nowej generacji

Uderzającym przykładem nowego partnerstwa jest elektryczny crossover Toyota RAV4 EV nowej generacji, który został zapowiedziany zaledwie kilka tygodni temu. Druga generacja kontynuowała koncepcję pierwszej, zapożyczając architekturę i podwozie od swojego benzynowego odpowiednika, którego sprzedaż, nawiasem mówiąc, planowana jest na 2011 rok. Sama Toyota RAV4 EV pojawi się dopiero w 2012 roku. Do tego czasu 35 egzemplarzy zostanie poddanych różnym testom i próbom.

Tesla Motors zoptymalizował i zmniejszył wagę swoich wysokoenergetycznych akumulatorów, dzięki czemu Toyota RAV4 EV waży zaledwie 100 kilogramów więcej niż tradycyjna wersja benzynowa. Rezerwa chodu pozostała dziś na średnim poziomie

Pod maską RAV4 EV 2013 znajduje się 154-konny silnik elektryczny, który rozpędza SUV-a od 0 do 100 km / hw zaledwie 8,6 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 136,8 km / h. Silnik elektryczny opracowany przez Teslę jest porównywalny pod względem dynamiki z sześciocylindrowym silnikiem benzynowym.

Po włączeniu trybu sportowego pojazd elektryczny przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7,0 sekund, a maksymalna osiągalna prędkość wynosi 160 km / h.

RAV4 EV 2013 może przejechać około 160 km na jednym ładowaniu akumulatora. Pojazd elektryczny należy do klasy SUV i ma napęd na przednie koła. Modele pojazdów elektrycznych z napędem na cztery koła, Toyota nie planuje jeszcze wydania.

Gdzie kupić RAV4 EV w Rosji?
Bardzo łatwo kupić w Moskwie elektryczny crossover RAV4 EV. Wystarczy skontaktować się z Ecomotors, resztą zajmą się pracownicy firmy. Oficjalni dealerzy Toyoty NIE sprzedają samochodu elektrycznego RAV4 w Federacji Rosyjskiej.

Dlaczego teraz kupić RAV4EV?
Pojazdy elektryczne tej serii były produkowane w ograniczonej partii. Dziś w magazynach firmy w Kalifornii pozostaje kilkaset pojazdów elektrycznych, a ich liczba każdego dnia topnieje. Model zostanie wznowiony w 2014 roku, a RAV4 EV z 2014 roku będzie dostępny dla nabywców najwcześniej w 2015 roku. Nowa modyfikacja pojazdu elektrycznego nie będzie się znacząco różnić od istniejącej. Po co czekać do 2015 roku?

Gdzie będzie serwisowany mój samochód elektryczny?
Ponieważ samochód nie jest oficjalnie dostarczany do Federacji Rosyjskiej, nie dajemy na to gwarancji. Możesz jednak zawrzeć umowę serwisową z firmą Ecomtors i zlecić naprawę samochodu elektrycznego w dowolnym mieście, w którym firma ma centra techniczne (patrz lista dealerów).
Podwozie i zawieszenie są w pełni kompatybilne z częściami Toyoty, a samochód możesz serwisować w dowolnym centrum serwisowym.

Gdzie zatankować samochód elektryczny?
Ten samochód elektryczny jest w pełni kompatybilny ze standardem Shuko, co oznacza, że \u200b\u200bzatankujesz go na dowolnej publicznej stacji elektrycznej (patrz mapa stacji benzynowych). Do tankowania w pobliżu domu lub biura zalecamy zakup stacji ENSTO przedstawionej na naszej stronie internetowej. Cena za to jest podawana na żądanie. W ostateczności pojazd elektryczny można ładować z dowolnego gniazdka domowego, które wytrzyma obciążenie 16A.

Jak samochód będzie się zachowywał zimą?
Ecomotors sprzedaje pojazdy elektryczne w Rosji od ponad 6 lat. Wiemy o tym wszystko))). Firma oferuje pakiet zimowy do każdego ze swoich pojazdów elektrycznych, dostosowany do najtrudniejszych warunków.

Jak kupić samochód elektryczny RAV4 EV?
Maszyny są dostarczane na zamówienie z USA. Bardzo łatwo je kupić:
Krok 1. Zostaw zgłoszenie na stronie internetowej lub telefonicznie do kierownika. Wskaż, jak można się z Tobą skontaktować.
Krok 2. Kierownik uzgadnia opakowanie i kolor, a my zawieramy umowę dostawy.
Krok 3. Wpłacasz zaliczkę w wysokości 50%, po czym wykupujemy i rejestrujemy samochód (2 tygodnie)
Krok 4. Samochód jest dostarczany do Federacji Rosyjskiej (5 tygodni) i dociera do odprawy celnej w Federacji Rosyjskiej, po czym płacisz kolejne 40% kosztów.
Krok 5. Samochód przechodzi odprawę celną i rejestrację na policji drogowej (2 tygodnie), po czym zostaje Ci przekazany wraz z kompletem dokumentów w zamian za pozostałe 10%.

Tylko 5 kroków - i jesteś właścicielem wspaniałego samochodu elektrycznego RAV4 EV!

Ekwipunek:

Światła do jazdy dziennej LED

Tylne światła stopu LED

Podgrzewane lusterka zewnętrzne i kierunkowskazy

Klamki drzwi w kolorze nadwozia z dotykowym czujnikiem blokowania / odblokowania (montowane na przednich i tylnych drzwiach cargo)

17-calowe, 6-ramienne felgi aluminiowe z oponami P225 / 65R17 101H

Przyciemnianie tylnej szyby

Tylny spojler w kolorze nadwozia ze wzmacniaczem światła hamowania

Antena FM / AM

Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna z filtrem powietrza, pojemnościowym czujnikiem dotykowym i 5,7-calowym wyświetlaczem klimatyzacji TFT z zegarem cyfrowym

Wbudowana nawigacja IntelliTouch ™ - Zawiera 8-calowy wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości, wielodotykowy ekran dotykowy, AM / FM, odtwarzanie MP3 / WMA, sześć głośników, HD Radio ™ z tagowaniem iTunes®, dodatkowe gniazdo słuchawkowe, obsługę iPoda.

Tempomat

Kierownica wielofunkcyjna

Elektryczne szyby

Ogrzewana szyba tylna

Standardowy pakiet obejmuje również:

Układ przeciwblokujący (ABS)

Zaawansowana kontrola stabilności pojazdu (VSC)

Kontrola trakcji (TRAC)

elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD)

Wspomaganie hamowania (BA)

Technologia Smart Stop (SST)

Sześć poduszek powietrznych- kierowcy i pasażera z przodu (Advanced Airbag System), boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, dodatkowe przednie i tylne boczne poduszki powietrzne ( RSCA)

Aktywne zagłówki na przednich siedzeniach

3-punktowe pasy bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach

centralny zamek

System wspomagania ruszania na wzniesieniu (HAC)

Specyfikacje: