W najwyższej klasy konfiguracji zaktualizowanego modelu Volkswagena R-Line, Nowy Touareg z 2019 roku, w porównaniu do konkurentów pod względem kosztów, zajmuje środkową pozycję, ale wyraźnie wyprzedza kolegów z klasy pod względem właściwości terenowych i przemyślanego komfortu jazdy. Stopień dostosowania modelu do różnych dróg i warunków eksploatacji został doprowadzony do poziomu mistrzowskiego z niemiecką pedanterią.
W zaktualizowanym Touaregu inżynierowie Volkswagena porzucili inteligentną skrzynię biegów 4Motion na rzecz bezproblemowego samoblokowania Torsen, któremu towarzyszą doskonale zestrojone elektroniczne asystenty kierowcy.
Zawieszenie
Położenie zawieszenia pneumatycznego jest regulowane w zależności od wybranego trybu: na „off-road” wysokość prześwitu ustawiana jest automatycznie na 245 cm! Lewa spryskiwacz kontroluje tryby jazdy, a prawa geometrię zawieszenia. W mieście w dolnym położeniu prześwit to 150 cm Dodatkowym atutem auta jest zamontowane zabezpieczenie zespołu napędowego z grubego tworzywa sztucznego.
Jeśli zainstalujesz zaktualizowany model na „przekątnej” w pośrednim położeniu zawieszenia pneumatycznego, to geometria nadwozia nie zostanie naruszona, bez problemu zostanie wybrany ze stanu zawieszenia.
Multimedia
Główną cechą wnętrza samochodu jest ogromny 15-calowy (!) Ekran centrum multimedialnego! W połączeniu z 12-calową elektroniczną deską rozdzielczą, Volkswagen stworzył w Touaregu wyjątkowo wygodny i pouczający kokpit na skalę światową! Na konsoli środkowej, oprócz standardowego zestawu przycisków funkcyjnych i uchwytów na napoje, znajdują się dwie wygodne spryskiwacze zawieszenia pneumatycznego.
Wyłączność we wszystkim
Nienaganne wykończenie wnętrza Volkswagena Touarega, surowy, ale stylowy i efektowny wygląd drobiazgów w języku niemieckim (gałka zmiany biegów, klamki drzwi, grafika na desce rozdzielczej itp.), Sprawdzona od pokoleń ergonomia funkcjonalności - zapewniają trwałe poczucie pełnego bezpieczeństwa i uzasadniony luksus referencyjnego SUV-a 2018!
Bagażnik to przyzwoite 412 litrów ze sprytnie zorganizowaną pojemnością użytkową i funkcją opuszczania rufy o 5 cm za pomocą przycisku na prawej ścianie.
Silniki i Shumka
Jeśli chodzi o prędkość przyspieszania, 3-litrowy silnik wysokoprężny (249 sił i 600 Nm) dość żywo reaguje na pedał przyspieszenia, gdy jest zwolniony. Pewien brak dynamiki 8-automatycznej skrzyni biegów jest całkowicie niwelowany przez doskonałe wskaźniki oszczędności paliwa.
Jeśli zainstalujesz w samochodzie opcjonalne dźwiękoszczelne podwójne szyby, to pod względem stopnia izolacji akustycznej dzisiejszy Volkswagen Touareg odważnie zajmuje pierwsze miejsce nawet wśród droższych konkurentów.
Wyniki jazdy testowej
Aby ułatwić obsługę, zaktualizowany model Touarega otrzymał najwyższe oceny od ekspertów motoryzacyjnych. Elastyczny, lekki, zwinny. Na ulicach miasta, zapomnianych przez ruch uliczny, imponujący SUV o dużych rozmiarach zachowuje się jak sedan premium!
Jeśli chodzi o sprawność w terenie na odcinkach terenowych, eksperci Za Rulem skrupulatnie przetestowali nowego Touarega z Torsenem (bez redukcji biegów i blokowania tylnego mechanizmu różnicowego) zamiast 4Motion.
W efekcie tak naprawdę zaktualizowany niemiecki model z powodzeniem pokonał wszystkie (!) Przeszkody terenowe, a także droższe i bardziej „zapakowane” SUV-y i znacznie przewyższył je w prowadzeniu, wydajności, komforcie i atrakcyjności cenowej!
Pełnowymiarowy crossover z Wolfsburga obchodzi w tym roku 15-lecie istnienia. Pomimo stosunkowo skromnej premiery (w duchu tradycji marki), auto szybko wdarło się do zatłoczonego segmentu rodzinnych SUV-ów i od ponad 10 lat znajduje się w pierwszej trójce sprzedaży. Nowy Tuareg 2018 reprezentuje trzecią generację i oferuje kupującym coś więcej niż nowe silniki nadwozia i bardziej nowoczesne silniki (chociaż jest to kompletne zamówienie SUV-a).
Co nowego na zewnątrz?
Wiosną 2016 roku na Beijing Auto Show zaprezentowano koncepcję nowego flagowca marki. Zmiany w ciele (w porównaniu z poprzednimi generacjami) są na tyle znaczące, że niewiele osób wierzyło w ich seryjne wdrażanie. Jednak szkice graficzne przesłane do biura patentowego dokładnie odwzorowują koncepcję Pekinu. Chociaż nie ma oficjalnych zdjęć Tuarega 2018, przyszli nabywcy mogą skupić się na raporcie z Beijing Motor Show.
Główne osiągnięcie konstruktorów VW - nowy SUV pozbył się ofensywnego podobieństwa do profilu Golfa. Teraz widzimy szlachetne proporcje Audi Q7. Właściwie te samochody mają wspólny wózek - MLB Evo. Służy również jako baza dla nowej generacji Bentley Bentayga i Porsche Cayenne. Potencjalni właściciele będą więc mieli z czego być dumni.
Wygląd zewnętrzny nie zawiódł - wąskie (a jednocześnie absolutnie europejskie) reflektory LED i monumentalna kratka. Ostre rogi optyki głowicy wizualnie kontynuują równie ostrą krawędź linii parapetu ścian bocznych. I nie jest prosta - nad tylnymi błotnikami jest lekkie „wyścigowe” wygięcie. Wygląda bardzo stylowo. Jeśli z profilu nowego crossovera można pomylić z Q7 najnowszej generacji (to plus dla Tuarega), to gdy spojrzy się z tyłu, wątpliwości znikają - to Volkswagen. Pasza zachowała cechy rodzinne - od dobra nie szuka się dobra. Chyba że latarnie stały się węższe i bardziej drapieżne.
Wymiary zmieniły się w przewidywalny sposób: długość nadwozia wynosi ponad 5000 mm, rozstaw osi prawie 3000 mm. Te liczby ukrywają główny prezent dla przyszłych właścicieli.
Przestronny salon
Volkswagen Tuareg 2018 otrzyma trzeci rząd siedzeń. Ta opcja czekała 15 lat. Wygląda na to, że Volksvagen AG ostatecznie nadał priorytet: cywilne flagowe crossovery: VW, Audi i Skoda będą siedmioosobowe, a sportowe: Bentley i Porsche przewożą ograniczoną liczbę pasażerów.
Kolejnym fajnym dodatkiem jest to, że wystrój wnętrza nie jest już tak konserwatywny (czytaj nudny) jak w innych modelach tej marki. Istnieje kilka nowych opcji projektowania opakowań. To podejście zintegrowane: połączona kolorystyka siedzeń, tapicerka paneli, deska rozdzielcza - każdy zestaw dopracowany jest w najmniejszym szczególe.
Mając multimedia i wygodę, kompletny porządek - już w bazie właściciel i jego pasażerowie nie zostaną pozbawieni dobrodziejstw motoryzacyjnej cywilizacji. W najwyższych wersjach wyposażenia może pojawić się deska rozdzielcza w formie monitora. Opcjonalnie obiecują oczywiście fotele kapitańskie, monitory dla pasażerów i masaż.
Technika
Zacznijmy od podstawy: zawsze napęd na cztery koła i 8-biegowy automat. Można zapomnieć o ABS, ESP i innych asystentach, w autach tej klasy to standard. Istnieje wiele silników - od ekonomicznych 4-cylindrowych silników wysokoprężnych po turbodoładowane szóstki i ósemki. Nie wiadomo, kiedy pojawi się nowy Tuareg 2018 z elektrownią hybrydową. Ale fakt, że tak się stanie, jest faktem. W ciągu ostatnich kilku lat nastąpił rozwój, platforma MLB Evo początkowo przewiduje instalację akumulatorów i silnika elektrycznego.
Wyciekły informacje o całkowitej aktualizacji układu napędu na wszystkie koła - nawet nowy Ku-7 nie ma tak inteligentnej kontroli nad stanem powłoki.
Zawodnicy i koledzy z klasy: , Land Rover Discovery Sport, Lexus RX, Infiniti FX, Honda Pilot.
Nowa zostanie oficjalnie odsłonięta 23 marca w Pekinie. A kiedy do premiery nowego SUV-a zostało bardzo mało, VW zaczął ujawniać pierwsze szczegóły nowego samochodu premium. Postanowiliśmy zebrać dla Ciebie małą recenzję i wszystko, co w tej chwili wiadomo o nowym Tuaregu.
Nowy VW Touareg: prawie gotowy
W tej chwili nikt nie wie, jak będzie wyglądał Tuareg. Ale jest takie miejsce na planecie, w którym wciąż można zobaczyć nowego SUV-a Volkswagena. To obszar znajdujący się na terenie hiszpańskiego miasta Saragossa. Jednak obszar ten nie jest zbyt atrakcyjny turystycznie. Ale jeśli chcesz zobaczyć nowego SUV-a Tuarega, zdecydowanie musisz tam pojechać. Faktem jest, że to właśnie tutaj przeprowadzane są najnowsze testy inżynieryjne VW Touarega nowej generacji. To idealny teren do testów crossoverów i SUV-ów z napędem na wszystkie koła. Oczywiście filmowanie jest tutaj zabronione. Ale jeśli chcesz, to oczywiście możesz. To prawda, że \u200b\u200bnie zobaczysz prawdziwego wyglądu SUV-a, ponieważ jest on ukryty za kamuflażem.
Ostatni test w Hiszpanii
Nawiasem mówiąc, ten test nowego SUV-a jest ostatnim przed rozpoczęciem sprzedaży. Dlaczego firma zdecydowała się przetestować pojazdy przedprodukcyjne w Hiszpanii? Chodzi o specjalny obszar prowincji Aragonii, gdzie panują najlepsze warunki, aby w krótkim czasie zidentyfikować ewentualne niedociągnięcia w SUV-ie.
Pierwsze wideo nowego VW Touarega
Według przedstawiciela, to właśnie tutaj inżynierowie w wyniku dwutygodniowych testów ujawniają, co jeszcze można poprawić i poprawić we wszystkich systemach SUV-a. Oczywiście główny nacisk położono na zawieszenie i napęd na wszystkie koła. Dzięki końcowym testom nowy Tuareg pozbędzie się nawet najmniejszych usterek.
Już mały kamuflaż
Jak widać, próbki przedprodukcyjne nie są już tak ściśle zakamuflowane, jak kiedyś. Pozwala to zobaczyć wiele ciekawych rzeczy, a nawet wyobrazić sobie, jak będzie wyglądał nowy SUV. Nawiasem mówiąc, po premierze rozpoczęcie sprzedaży aut zaplanowano na lipiec 2018 r.
VW Touareg jest bardzo zwinny
Według Karstena Shebsdata, szefa działu obsługi Volkswagena odpowiedzialnego za obsługę Volkswagena, nowy Tuareg poprawił zwinność. Na przykład nowy SUV jest równie łatwy w prowadzeniu, jak jest.
Regulowane podwozie
VW Touareg trzeciej generacji otrzymał nowe, regulowane podwozie. Na przykład, możesz teraz prowadzić samochód w różnych trybach, włączając następujące funkcje: jazda po wyboistych drogach, tryb jazdy „komfort”, tryb sportowy. Jest to możliwe dzięki regulowanym stabilizatorom w przednim i tylnym zawieszeniu.
Dzięki nowym, sterowanym elektronicznie stabilizatorom przechył maszyny na boki można zmniejszyć prawie do zera, jeśli włączysz tryb sportowy. Włączenie tego samego trybu zapewni komfort podczas jazdy w linii prostej.
Milion kilometrów testów
Przez długi czas prototypy i wersje przedprodukcyjne nowego Tuarega były testowane w zimnym i gorącym klimacie w różnych warunkach drogowych, pokonując łącznie około 3 miliony kilometrów. Teraz nowy SUV jest gotowy do produkcji seryjnej i do sprzedaży w salonach na całym świecie.
Nowy Touareg: po raz pierwszy ze sterowaniem tylnymi kołami
Oprócz nowego systemu antypoślizgowego, nowy VW Touareg jest również wyposażony w układ kierowniczy tylnych kół. Na przykład przy prędkościach poniżej 37 km / h tylne koła wspomagają przednie koła w skręcaniu / skręcaniu pojazdu na drodze, zmniejszając kąt skrętu z 12,2 m do 11,1 m (w porównaniu do obecnej generacji).
Rozpoczęcie sprzedaży: lipiec 2018 r
A więc już dziś wiadomo, że pozostało 17 tygodni do wprowadzenia nowego VW Touarega na rynek samochodowy. W tym czasie inżynierowie dokonają ostatecznego dostrojenia zawieszenia, układu kierowniczego i innych układów samochodu.
Wnętrze nowego Volkswagena Touarega
Wnętrze VW Touarega trzeciej generacji otrzyma dwa ekrany (12 i 15 cali). Jeden ekran będzie pełnił rolę elektronicznej tablicy przyrządów. Drugim ekranem będzie system informacyjno-rozrywkowy, klimatyzacja i deska rozdzielcza nawigacji.
Oba ekrany zostaną zintegrowane w jeden płaski klaster.
Nowe droższe materiały wykończeniowe
Tuarega otrzymała najnowsze innowacyjne luksusowe materiały, od drewna po wyszukane aluminium.
Premia
SUV stanie się bardziej premium, tak jak powinien. Przecież początkowo już w 2002 roku Touareg wszedł na rynek jako luksusowy SUV.
Będzie wyglądać jak T-Prime Concept GTE
Możesz sobie wyobrazić, jak będzie wyglądał nowy Tuareg, patrząc na samochód koncepcyjny VW T-Prime Concept GTE, zaprezentowany na Beijing Auto Show w 2016 roku. To prawda, że \u200b\u200bnowy Tuareg nie będzie tak długi. Ale wygląd będzie oczywiście podobny.
VW Touareg drugiej generacji: Do widzenia!
Przypomnijmy, że w tej chwili druga generacja Tuarega, wprowadzona na rynek w 2010 roku, jest nadal dostępna na rynku do tego lata.
W 2014 roku SUV otrzymał, nieznacznie zaktualizowany zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie. Nowe silniki otrzymał również Tuareg.
Pierwsza generacja Tuarega była produkowana od 2002 do 2010 roku. W 2004 roku Volkswagen dla tych, którym ciągle brakuje mocy: SUV z 12-cylindrowym silnikiem o mocy 450 KM. od.
Dla wybitnego i znanego na całym świecie niemieckiego koncernu Volkswagen było to ostatnio trudne, ale mimo kryzysu w firmie zarząd ogłosił jednak wypuszczenie na początku 2017 roku nowej, odnowionej wersji flagowego crossovera Volkswagena Tuarega. Można więc śmiało powiedzieć, że nowe nadwozie ma wzmocnić segment SUV-ów, który obecnie reprezentują dwa modele - Tiguan i Tuareg. Zmodernizowana wersja powinna mile zaskoczyć kierowców najwyższym poziomem wydajności i bezpieczeństwa, a także stylowym rozwiązaniem konstrukcyjnym.
Zaktualizowano nadwozie i nadwozie
Eksperci stwierdzili, że nadchodzącą koncepcją T-Prime będzie Tuareg 2017 Pionierem w świecie silników wzdłużnych był crossover Audi Q7, który stał się podwoziem o architekturze MLB. Potem pojawiło się Audi A4, Bentley Bentiaga, a teraz VW zdecydował się umieścić swoje pomysły na nowej platformie, mając nadzieję, że nowość będzie w stanie całkiem dobrze konkurować z takimi przedstawicielami jak Toyota Prado, Ford Explorer, Mitsubishi Pajero itp.
Trudno będzie dostrzec gołym okiem znaczące zmiany w wyglądzie zewnętrznym nowego Tuarega. Wystarczy spojrzeć na przednią część, aby dostrzec wyraźną różnicę w stosunku do poprzedniej wersji. Crossover otrzymał nowe, powiększone reflektory biksenonowe ze światłami do jazdy dziennej LED, które wyglądają bardziej efektywnie i stylowo. Dało to wygląd elegancji i wdzięku.
Zmieniła się również osłona chłodnicy. Kupiła więc poziome chromowane paski, a zderzak został powiększony i ma teraz trzy wloty powietrza, które zapewnią wysokiej jakości przepływ powietrza na przód silnika. Z kolei światła przeciwmgielne stały się bardziej surowe.
Jeśli widok z przodu stał się bardziej wyrafinowany, samochód zachował swój profil, pozostawiając niezmieniony sportowy wygląd. Fabryczne wyposażenie Folza obejmuje kamery, system ABS plus i kontrolę pasa ruchu, a także obręcze ze stopu metali lekkich.
Tylna część zwrotnicy otrzymała najnowszą optykę z elementami LED. Zmieniono dyfuzor z rurą wydechową. Długość zderzaka wzrosła nieznacznie o 6 mm. Same wymiary po zmianie stylizacji to 4801 mm długości, 1709 mm wysokości i 1940 mm szerokości.
Zmiany wnętrza
Zdjęcie salonu na prezentacji Volkwagen Chcesz zaktualizowanego wnętrza? Nie mam ich! Wykończenie wnętrza samochodu pozostało niezmienione. Podobnie jak poprzednik, auto posiada przestronne i komfortowe wnętrze z wysokiej jakości materiałów.
Pozycja przednich siedzeń, które są wyposażone w system podparcia lędźwi, zmienia się poprzez mechaniczną regulację. Tylne siedzenia poruszają się tylko w dwóch płaszczyznach - nachylonej i wzdłużnej.
Z dodatkowych bułeczek można wyróżnić wielofunkcyjną kierownicę z możliwością regulacji wysokości i zasięgu. Przeniesienie silnika ze stanu uśpienia do stanu roboczego odbywa się poprzez naciśnięcie przycisku. Ulepszony system nawigacji, zintegrowana dwufazowa klimatyzacja.
Specyfikacje i konfiguracje Volkswagena Tuarega 2017-2018
W przeciwieństwie do wnętrza, wykonali świetną robotę na wypełnieniu. Tak więc samochód otrzymał niezależne zawieszenie pneumatyczne, 8-biegową automatyczną skrzynię biegów, nowe wspomaganie kierownicy i ulepszone hamulce tarczowe.
Wybór zawieszenia 4XMotion otwiera dostęp do bogatego pakietu, na który składa się potężny 3-litrowy turbodiesel o mocy 262 KM, dwa silniki benzynowe, trzy jednostki wysokoprężne i jedna hybryda, ale tylko diesel będzie miał napęd na wszystkie koła.
Ostatnie wiadomości: Jaka będzie cena?
Rozpoczęcie sprzedaży nowego Volkswagena Tuarega planowane jest na początek 2017 r., Ale w tej chwili nie otrzymaliśmy od producenta dokładnych informacji. Cena będzie zależeć od konfiguracji i, według wstępnych danych, waha się od 2700000 do 3700000 rubli.
Galeria i wideo z prezentacji koncepcji „T-Prime”
Czytelnicy Autoreview są zaznajomieni z tym samochodem: podróżowaliśmy już na egzemplarzach przedprodukcyjnych i rozmawialiśmy o wszystkich jego funkcjach. Teraz możesz podziwiać zdjęcia nowego crossovera. No cóż, jak to podziwiać ... Brutalne formy, ogromna osłona chłodnicy i bogactwo chromu nie uczyniły Touarega bardziej wyrafinowanym, ale miały mu dodać wartość w oczach chińskich kupców.
Reorientacja na Chiny jest głównym wektorem rozwoju Tuarega. Nawet pierwsza oficjalna prezentacja samochodu Volkswagena odbyła się w Pekinie. Crossover będzie nadal sprzedawany w Europie, Rosji i na Bliskim Wschodzie, ale nowy Touareg nie pojawi się w Stanach Zjednoczonych: tam zastąpił go pełnowymiarowy Atlas i nadchodzący pięciomiejscowy sedan.
Nowy Touareg jest o 77 mm dłuższy (4878 mm) i 44 mm szerszy (1984 mm) niż jego poprzednik, ale wysokość spadła o 7 mm do 1702 mm. Bagażnik zwiększył się z 697 do 810 litrów, ale rozstaw osi wydłużył się tylko o trzy milimetry (2895 mm). Korpus jest teraz wykonany w 48% z aluminium, więc waga spadła jednorazowo o 106 kg. Touareg jest zbudowany na tej samej „krótkiej” wersji platformy MLB Evo, co Porsche Cayenne (w modelach Audi Q7, Bentley Bentayga i Lamborghini Urus stosowane są wydłużone wersje wózków): silnik jest umieszczony wzdłużnie na przednim zwisie, podwójne wahacze z przodu, wielowahaczowe z tyłu, podstawowe sprężyny lub opcjonalne amortyzatory pneumatyczne. Koła - o średnicy od 18 do 21 cali (poprzednio minimum wynosiło 17 cali). Od samego początku dostępna będzie wersja R-Line z bardziej agresywnym dekorem.
Najprostszy Touareg będzie miał wnętrze z tkaniny, konwencjonalne wskaźniki, mały wyświetlacz centralny i znaną dwustrefową jednostkę sterującą klimatyzacją. Ale dla droższych wersji opracowano Innovision Cockpit: 12-calowy ekran przyrządów i 15-calowy ekran dotykowy dla systemu multimedialnego i „klimatu” są wizualnie połączone w solidny panel zorganizowany wokół kierowcy. Architektura ta pojawiła się później w innych Volkswagenach, ale Touareg był pierwszym, który ją wypróbował.
Tylny rząd posiada regulację wzdłużną w zakresie 160 mm, a oparcia mają trzy stałe pozycje odchylenia. Czterostrefowa klimatyzacja dla Tuarega była oferowana wcześniej, a na drodze do luksusu nowy crossover otrzymał wyświetlacz projekcyjny, nadajnik Wi-Fi dla ośmiu urządzeń, wielokonturowe fotele do masażu (dostępnych jest osiem trybów), kamerę noktowizyjną i reflektory matrycowe (po 128 diod w każdym blok), a dach panoramiczny jest obecnie największym w gamie modeli marki (o długości 1270 mm).
Ale chwała dobrego pojazdu terenowego Touareg, niestety, przepadła. Z powodu niskiego popytu na wersje terenowe (tylko 2-3% na świecie) Volkswagen zrezygnował ze skrzyni biegów z mechanicznym centralnym mechanizmem różnicowym. Znikły „dolna” i tylna blokada mechanizmu różnicowego. Napęd na wszystkie koła jest teraz taki sam, jak w Cayenne: sprzęgło wielopłytkowe odpowiada za rozkład momentu obrotowego wzdłuż osi, chociaż Tuareg ma swoje własne ustawienia.
Pakiet Off-Road nadal znajduje się na liście opcji, ale teraz zawiera tylko cztery dodatkowe tryby elektroniki jazdy (Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert), zwiększoną pojemność zbiornika paliwa z 75 do 90 litrów i wzmocnioną ochronę podwozia ... Touareg może podnieść się o 60 procent (podobnie jak podstawowa wersja poprzedniej generacji, podczas gdy wersja terenowa może przyjąć 100 procent), ciągnąć 3,5-tonową przyczepę i pokonać bród o głębokości 490 mm, a z zawieszeniem pneumatycznym - do 570 mm.
Dla pewniejszego zachowania na asfalcie, nowy Touareg może być wyposażony w aktywne stabilizatory (siłowniki elektromechaniczne działające na sieci 48 V) oraz skrętne tylne koła za dopłatą: podczas jazdy z prędkością do 37 km / h skręcają w przeciwfazie z przednimi, zmniejszając promień skrętu o jeden metr (do 11,19 m), a jeśli jedziesz szybciej, tylne koła skręcają w tym samym kierunku, zwiększając stabilność.
Pod maską kryje się też niespodzianka: po raz pierwszy Touareg może mieć tylko cztery cylindry. Bazowy silnik turbo 2.0 TSI (249 KM) nie pojawi się w asortymencie od razu, ale dodatkowo będzie częścią elektrowni hybrydowej (łączna moc 367 KM), którą Volkswagen zamierza promować głównie w Chinach.
Najbardziej poszukiwanym silnikiem powinien być turbodiesel V6 3.0 TDI: w Europie będą dostępne wersje 231 i 286 KM, a dla Rosji przygotowywany jest wariant o mocy 249 KM. Dostępny jest również turbodoładowany silnik benzynowy 3.0 TSI (340 KM) oraz trójsprężarkowy („biturbo” plus elektryczny doładowanie) diesel V8 4.0 TDI (421 KM) z Audi SQ7. Wszystkie wersje mają ośmiobiegową „automatyczną” ZF.
Nowy Volkswagen Touareg będzie produkowany w tej samej fabryce na Słowacji, w której produkowane były samochody poprzednich generacji. W Rosji sprzedaż powinna rozpocząć się latem tego roku, ale nie zobaczymy aut z napędem hybrydowym i potężnym dieslem V8. Ceny zostaną ogłoszone przed sprzedażą, choć już wiadomo, że będą wyższe od Touarega drugiej generacji. Teraz mieszczą się w przedziale od 3,0 do 4,1 miliona rubli. Jednak odległość do Audi Q7 (co najmniej 3,8 miliona) powinna pozostać, więc można spodziewać się ceny początkowej w regionie 3,4 miliona rubli.