Naprawa i udoskonalenie układu kierowniczego.

Każdy montaż i montaż samochodu wymaga uważnej postawy i terminowej obsługi. Drobiazgi nie mogą tu być, bo nawet najmniejszy zawleczka z małym pęknięciem może prowadzić do wielkich kłopotów. Mechanizm kierowniczy powinien być domyślnie obsługiwany i diagnozowany w pierwszej kolejności - jest to bezpieczeństwo na drodze, którego zaniedbanie może prowadzić do bardzo niepożądanych konsekwencji.

  Wartość szyny w VAZ 2109

Stojak kierowniczy w pojazdach z napędem na przednie koła - VAZ 2108, 2109, 2111 i podobne, ponosi odpowiedzialność za obsługę całego urządzenia sterowego. Ignorowanie symptomów problemów, które mogą pojawić się w związku z jego stanem technicznym, może prowadzić do niepożądanych konsekwencji aż do zablokowania mechanizmu, który w ruchu drogowym nie jest najsmaczniejszą niespodzianką. Dlatego naprawa stelaża kierowniczego VAZ 2109 i innych samochodów z napędem na przednie koła nie powinna być nieoczekiwana dla kierowcy.

  Objawy układu kierowniczego

Z zębatką w pojeździe przednie większość producentów, w tym krajowego, ruch obrotowy koła kierownicy poprzez mechanizm rack zębnika jest przesyłany do swing ramiona, obracając przednie koła przez wiązanie kierownicy. Jak to działa można zobaczyć na poniższym rysunku.

Diagnozę i naprawę zębatki kierowniczej VAZ 2109 należy przeprowadzić w przypadku zauważenia następujących objawów:

• Skrobanie podczas obracania steru w obszarze regału;
• Wyciek smaru z uszczelek;
• Okresowe przyklejanie kierownicy;
• Wzmocniony luz mechanizmu kierowniczego.

Każdy z tych objawów musi zostać sprawdzony, ale z potwierdzeniem co najmniej jednego z nich, pierwszą rzeczą do zrobienia jest demontaż stelaża kierowniczego do demontażu i uszkodzenia.

  Demontaż stelażu kierownicy

Demontaż szyny to długi proces, ponieważ wiąże się ze wstępnym demontażem wielu jednostek. Nie udajemy, że reprezentujemy optymalny sposób usunięcia go, ale dla przykładu, weźmy pod uwagę następującą procedurę, jeśli to konieczne, dostarczając mu zdjęć wyjaśniających:

  Demontaż i uszkodzenie szafy sterowniczej

Zgrabiarka jest w naszych rękach, teraz możemy przeprowadzić kompletny demontaż i identyfikację usterek z wymianą części. Zalecamy zakup zestawu naprawczego, który zawiera wszystkie części do wymiany. Ponieważ prowizja zostanie usunięta, wskazane jest jej całkowite usunięcie.

Teraz całkowicie demontujemy stelaż kierownicy, starając się niczego nie stracić, jest wiele drobnych szczegółów. Najpierw usuwamy pylniki, ograniczniki i zaślepki. Następnie ośmiościan, jak pokazano na zdjęciu, odkręcić gwintowane kołki i wyjąć sprężyny, tuleje oporowe i pierścienie ustalające.

Następnie zdejmij łożysko i dokładnie sprawdź, czy nie ma w nim luzów. Zestaw naprawczy powinien być wymienny, ponieważ nawet jeśli nasze łożysko jest w normalnym stanie, lepiej jest zainstalować nowy. Wyciągamy i sprawdzamy napęd, a to już pozwoli nam całkowicie wyjąć szynę.

  Bez zdejmowania gumowych taśm z tulei, musisz włożyć ją do skrzyni korbowej, a dopiero potem przeciąć gumowe paski ostrym nożem.

Ale to nie jest największy problem. Następnie zmienimy łożysko igiełkowe. Aby go zdemontować, potrzebujesz specjalnego klucza, którego nie każdy ma. Dlatego poradzimy sobie bez niego. Potrzebujemy wiertła i wiertła 1,5 mm. Za pomocą tego wiertła wywiercimy otwór, aby poluzować koniec łożyska. Teraz łatwo jest zerwać stare łożysko ze skrzyni korbowej za pomocą awarii. Wygląda tak.

Przed naciśnięciem nowego łożyska igiełkowego należy dokładnie umyć całą obudowę przekładni kierowniczej - po wierceniu mogą pozostać wióry i szczątki. Dziurę, którą wywierciliśmy, więc nie możesz jej opuścić i trzeba ją wyeliminować. Najprostszą metodą jest połączenie super-kleju z opiłkami metalu. Mieszanina twardnieje bardzo szybko i nie wydłuży to znacznie czasu naprawy.

Teraz musisz posmarować wszystko, co jest rozmazane. W tym celu użyj Lithol-24 w dowolnym opakowaniu lub innym smarze. Odpowiedni jest także smar do przegubów CV. Teraz możesz zebrać wszystko w odwrotnej kolejności i zainstalować szynę w samochodzie.

Nie dodawaj niczego więcej - niezależny regał kierowniczy grodziowy, zaoszczędziliśmy sporo pieniędzy i nauczyliśmy się robić to sam, co jest nawet droższe niż pieniądze.

  Zestaw naprawczy do szyny VAZ 2109

Nie zaszkodzi zapoznać się z zestawami naprawczymi sprzedawanymi w sklepach samochodowych. Mogą być kompletne lub niekompletne. Kompletny zestaw naprawczy powinien zawierać:

• Łożysko igiełkowe;
• Wsparcie łożysk;
• Pierścienie blokujące;
• Tuleja podtrzymująca wykonana z tworzywa sztucznego;
• Dwie gumy uszczelniające do rękawa;
• Wiosna;
• Zestaw uszczelek;
• Osłona przeciwpyłowa;
• Rake;
• Sprzęt napędowy;
• Zestaw łączników do pylników.

W skróconym zestawie nie ma większości prętów i narzędzi, ale kompletny zestaw może być potrzebny niezwykle rzadko. Tylko po remoncie reiki.

Po naprawie nie zapomnij kilkakrotnie wysunąć śrub i nakrętek co 200-300 km - mogą one zostać osłabione, gdy wibrują. W trakcie korzystania z samochodu nie zapomnij także dbać o stojaki na regały. Mogą być różnej jakości, więc nie jest zaskakujące, jeśli poprosią o wymianę na 10-15 tysięcy kilometrów.

W ogóle, naprawa procesu Drążek kierowniczy proste, ale długo, więc trzeba spróbować wszystkich napraw przeprowadzić maksymalną jakość. A potem przez długi czas zapomnisz o pukaniu w kierownicy i luzie kierownicy.

Naprawa bagażnika kierowniczego VAZ 2109

Ogólnie rzecz biorąc, przez długi czas istniała bryza, ale nie mogłem znaleźć jej źródła, stojaki? Nie, nie jest. Obsługuje? Nie, nie jest. Sprężyny wokół filiżanki? Nie, nie jest! A teraz to się stało, dowiedziałem się, co to jest. To Rake matkę, aby tuleję, więc od razu wspiął się na internecie, dowiedzieć się wszystkiego, co tam w ogóle znaleźć tutaj jest wideo.

Usunęli metalowy pylnik.

Śruby mocowania szkiców sterowych do рейке

2.Otkruchivaem mocowania szyn kabinie znajduje się metalowy zacisk noszenia na gniazdach regałowych, mogą być rozdzielone przez klin, to proste, ale niewygodne jeśli chcesz usunąć fotela kierowcy, posadzi Pobol.

Tutaj jest widoczne

Szyna 3.Vytaskivaem przez prawe koło, jeśli masz pokój zamyka okno, będzie musiał być usunięty, gdy urządzenie jest raczej niska, poddamkrachivat trzeba stać z dwójnóg i końcówka kierownicy zszedł.

U mnie tak się wydostało.

4. Wynosimy prowizję, ponieważ usuwamy gumowy prochowiec, najczęściej zaciska się plastikowymi opakowaniami jednorazowymi, tnie je lub próbuje je odwinąć.
Usunęliśmy i widzimy tutaj taki obraz.

Wędka, do której przymocowane są linki sterujące.

5.Smotrim rękaw zużycie wspieranie pręt na początku, jeśli jest bardzo silny, konieczne jest, aby zmienić i noszę był jednak niewielki, ale wystarczająco, by zapukać, dość dziwnie. Cóż, dalsza głupia, czysto mechaniczna praca, rozszerzymy ten fabryczny tuleik improwizowanymi środkami. Szukamy, przecinamy plastikowe talerze, kanistry odchodzimy, sam się wycinamy, możemy użyć szafek, bo to polietylen.

Talerz z szafki.

Stojak kierowniczy VAZ 2109 odpowiada nie tylko za komfort i wygodę kierowania, ale także za bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Można nawet powiedzieć, że jest to zespół, który odgrywa bardzo ważną rolę w samochodzie. Bez szyny samochód z napędem na przednie koła nie może prowadzić. Chociaż, oczywiście, będzie mogła jeździć, ale jest mało prawdopodobne, że wykona jakiś manewr. Co czuje kierowca, gdy w trakcie przejazdu zakrętów słychać szum - grind, creak, crunch? Jest mało prawdopodobne, że będą pozytywne emocje, ponieważ cena kolei i jej naprawa jest dość wysoka.

Naprawa stelaża kierowniczego 2109 własnymi rękami

Pierwszym sygnałem, że warto patrzeć na stan techniczny układu kierowniczego, jest pojawianie się obcych dźwięków. Z reguły są słyszalne, gdy kierownica się obraca. Aby nieco poprawić sytuację, można dokręcić szynę, podczas gdy w przekładniach zmniejsza się szczelina. Ale konsekwencja tego - bardziej "ciasna" kierownica, skręcanie staje się trudne nawet przy dużej prędkości, co możemy powiedzieć o manewrach na miejscu. Ponadto możliwe jest zacięcie - dlatego najlepiej jest zamówić zestaw naprawczy do stelaża kierowniczego VAZ 2109 i zainstalować go. Ale najlepszą opcją jest instalacja nowego węzła (choć będzie droższa).

Do pracy, będziesz potrzebował specjalnego narzędzia - striptizerki i standardowy zestaw kluczy, wkrętaków, a co najważniejsze - pożądane, aby pojemnik z przenikliwym smaru. Bez tego nie warto nawet przystępować do naprawy. Spośród materiałów potrzebne są pylniki na końcówki prętów, a także zestaw naprawczy do reiki. Przed rozpoczęciem pracy należy odłączyć akumulator, pożądane jest jego całkowite usunięcie. Pożądane jest również zdjęcie obudowy filtr powietrza   (niezależnie od tego, czy w samochodzie stosowany jest gaźnik lub wtryskiwacz). Obie strony podnośnika samochodowego, wysuń koła i usuń je. Odkręć nakrętki końcówek i wyjmij palce z obracających się pięści.

Ale jest za wcześnie, by się radować, trzeba odkręcić cztery nakrętki kluczem na "10", którym przykręca się metalową pokrywę zakrywającą szynę VAZ 2109. Teraz możesz zobaczyć piękny widok dwóch głów śrub, z którymi są zabezpieczone ogniwa. Ale zwróć uwagę na fakt, że są one zablokowane za pomocą cienkiej płyty zakrzywionej wzdłuż krawędzi głowic. Przed odkręceniem śrub, należy wyprostować tę płytkę za pomocą cienkiego dłuta. Teraz trzeba odkręcić śrubę, która przymocowała wał kierownicy VAZ 2109 do szyny. I odkręć wszystkie nakrętki mocujące je do korpusu samochodu. To wszystko, teraz możesz zacząć demontować i instalować elementy z zestawu naprawczego. Ale jeśli jest nowy zespół, a następnie umieścić go w odwrotnej kolejności.

Wszystkie węzły dowolnego samochodu są ze sobą połączone, a wszystkie te węzły, podobnie jak inne elementy samochodowe, wymagają uwagi i regularnej dokładnej opieki. W przeciwnym razie awaria przynajmniej jednego z nich może wyłączyć cały pojazd, ponieważ niektóre węzły mają bezpośredni wpływ na działanie maszyny. Na przykład, kierownica VAZ 2109 jest odpowiedzialna za sterowność samochodu, a raczej za jego zwrotność, co, jak zgadniesz, jest bardzo ważnym aspektem.

Oczywiście, aby twierdzić, że układ kierowniczy - najważniejszy element w tym samochodzie, nie byłby on poprawny, ale w jego stanie zależy bezpośrednio i komfort podróży oraz ich bezpieczeństwo.

Dlatego, gdy pojawiają się pewne czynniki wskazujące, że naprawa półki sterowniczej jest wymagana, właściciel samochodu musi ją wdrożyć i jak najszybciej.

Ale, jak wiadomo, wszelkie naprawy są zawsze łatwiejsze do wykonania, jeśli jesteś zaznajomiony z projektem przedmiotu, którego naprawa jest wymagana. Dlatego zapoznamy się z kierownicą "dziewięciu" bliżej.

Urządzenie układu kierowniczego VAZ 2109.

Tak więc VAZ 2109 ma dość prosty układ kierowniczy. Składa się z kilku konkretnych elementów:

• zębatka z 2 gwintowanymi otworami - do mocowania wewnętrznych prętów końcowych,
• pierścienie wspierające zaprojektowane w celu zapewnienia płynnego poślizgu,
• napęd z wałem wielowypustowym,
• mechanizm nacisku (dostosowuje niezbędny luz sprzęgu),
• skrzynia korbowa, która łączy w sobie wszystkie szczegóły i przytwierdza te części do karoserii,
• niektóre elementy zaprojektowane w celu ochrony rozpatrywanego węzła przed brudem i kurzem.

Ten schemat strukturalny należy zbadać przed podjęciem jakichkolwiek działań w odniesieniu do naprawy szyny.

Wymagania wstępne dla napraw stelaża kierowniczego "dziewięć".

Stojak kierowniczy VAZ 2109, jak już wspomniano powyżej, jest elementem odpowiedzialnym za prowadzenie pojazdu. Dokładniej, układ kierowniczy jest częścią mechanizmu odpowiedzialnego za sterowanie obrotem kół: mechanizm ten przekształca obrót koła kierownicy w ruchy translacyjne drążków kierowniczych. W związku z tym zużycie lub jakiekolwiek inne nieprawidłowe działanie tego mechanizmu zwiększa luz, który jest wynikiem złego obchodzenia się z samochodem.

Jakie są warunki wstępne naprawy elementu, takiego jak stelaż kierownicy? Odpowiedź jest oczywista. Pukanie na zakrętach, zwiększenie luzu, ciasne obrót kierownicy, trudności w regulacji kąta zbieżności - to minimalna lista błędów, które muszą być skierowane bezpośrednio po ich wykryciu.

Jednak przed przystąpieniem do naprawy nie zapomnij upewnić się, że te usterki są w rzeczywistości wynikiem uszkodzenia ramy kierownicy! Radzę przeczytać mój post.

Regulacja wideo stelaża kierowniczego VAZ 2109

VAZ 2109 - krajowy samochód budżetowy, który nie wyróżnia się wysoką jakością wykonania, a zatem do monitorowania stanu samochodu będzie miał większą czujność. Niektóre obszary komory silnika samochodu wymagają większej uwagi, ponieważ ich stan zależy bezpośrednio nie tylko od komfortu kierowcy i pasażerów, ale także od bezpieczeństwa drogowego. Jednym z obszarów szczególnej uwagi jest zębatka kierownicza VAZ 2109, której diagnoza i naprawa wykonamy.

Rozwiązywanie problemów, przegląd podstawowy

Planowane prace techniczne przyczynią się do znacznego zmniejszenia ryzyka nieoczekiwanego awarii, ale nieprzewidziane sytuacje mogą się w każdej chwili zatrzymać. Jakie są zatem objawy zachowania samochodu, które wskazują na nieprawidłowe działanie mechanizmu kontrolnego?

1. Obrót kierownicą stał się trudny (ciasny skręt), a nawet przylega.
2. Duży luz.
3. Kiedy kierownica obraca się w obszarze prowizji, coś się zapuka lub usłyszysz grzechotkę.
4. Przy bezpośredniej inspekcji wycieka z wyczuwalnego środka smarnego spod uszczelek.

Oczywiście problem może powstać w innych elementach, węzłach, ale z reguły inspekcja rozpoczyna się od stojaka kierownicy. Wymiana zębatki kierowniczej VAZ 2109 grozi nam, lub tylko naprawa szyny - pokaże szczegółową inspekcję konstrukcji. To prawda, że ​​będziesz musiał to całkowicie zlikwidować. Proces ten nie jest bardzo skomplikowany, ale musisz mieć dużo czasu i cierpliwości, aby wykonywać taką pracę. Naprawy należy wykonywać pod podniesionym dziobem, dlatego należy dodatkowo zadbać o niezawodne mocowanie samochodu podnośnika i buta. Chociaż można zrezygnować z patelni widokowej lub stojaka.

Najpierw musisz dostać się bezpośrednio do kolei. Proces ten jest czasochłonny, ponieważ najpierw trzeba odłączyć adsorber gazowy (projekt czyszczenia i osuszania gazu), przesuwać i unieruchamiać druty, które utrudniają przegląd. Wyrównaj położenie kół ze sterem w "prostym" kierunku, odszukaj złącze wielowypustowe (w obszarze pedałów) i odkręć z niego śrubę. Następnie oczyść nakrętki kierownicy z brudu i odkręć je. Kierowcy z doświadczeniem zalecają przeprowadzenie usunięcia projektu "skrzyni korbowej i drążka kierowniczego", a następnie w imadle do wygodnej pracy z konstrukcją. Więc, stelaż kierownicy został usunięty, zaciśnięty w imadle, zaczynamy badać wady.

W zależności od wyniku kontroli, powinno być jasne, czy będzie możliwa naprawa konstrukcji lub wymiana zębatki kierowniczej na VAZ 2109 - to jedyne rozwiązanie. Pierwsza opcja będzie znacznie tańsza.

Demontaż, ogólny przebieg pracy

Przed rozpoczęciem naprawy należy mieć przy sobie specjalny zestaw naprawczy. Istnieją dwa warianty kompletnych zestawów: kompletny i niekompletny. Niekompletny zestaw nie jest wyposażony w koła zębatego i zębatki, które wymagają jedynie gruntownego przeglądu VAZ Drążek kierowniczy 2109. Dużym plusem wybranego modelu samochodu jest stosunkowo niski koszt komponentów, a tym samym naprawić zębatki kierowniczej 2109 własnymi rękami - ten zawód nie jest użyteczna tylko jeśli chodzi o zdobywanie doświadczenia , ale także dość ekonomiczny.

Rozpoczęto więc żmudne prace nad demontażem i montażem.

Okresowa regulacja zębatki kierowniczej VAZ 2109 po pewnym czasie może być wymagana nawet w przypadku udanej naprawy.