Sami naprawiamy sprężarkę klimatyzacji samochodowej. Co zrobić, jeśli sprężarka klimatyzacji w korkach samochodowych? Naprawa śrub sprężarki klimatyzacji samochodowej

Naprawa sprężarki klimatyzacji samochodowej

Wadliwe działanie urządzeń chłodzących w samochodzie może być spowodowane różnymi przyczynami. Jedna z najczęstszych awarii związanych z tym urządzeniem prowadzi do konieczności naprawy sprężarki klimatyzacji. Z taką potrzebą możesz skontaktować się z nami, ponieważ nasza firma pierwotnie specjalizowała się w naprawie sprężarek klimatyzacji, takich jak denso, valeo, sanden, delphi, hcc, visteon, calsonic.

Co więcej, nie musisz ponosić pełnego kosztu sprężarki, jeśli robisz tylko jedną rzecz. W naszym cenniku, dla wygody naszych klientów, cena za każdą część prac naprawczych jest wskazana osobno, abyś mógł z grubsza obliczyć swoje wydatki.

Główne powody wymiany części

Aby prawidłowo naprawić sprężarkę klimatyzacji samochodowej, ważne jest, aby ustalić, co dokładnie zawiodło. Nasi rzemieślnicy zawsze określają przyczynę awarii i dopiero po tym kontynuują prace naprawcze. Na przykład, jeśli sprężarka straci szczelność, należy wymienić uszczelki i dławnicę. Jeśli usłyszysz pukanie i hałas - problem dotyczy grupy tłoków lub łożyska sprzęgła. Jeśli cewka elektromagnetyczna nie działa, przeprowadzana jest naprawa lub wymiana.

W każdym razie, bez względu na to, jakiej części potrzebujesz, nasza firma jest gotowa Ci ją zaoferować. Umożliwi to natychmiastową naprawę systemu automatycznego chłodzenia w Moskwie, bez czekania na znalezienie odpowiedniej części w innym miejscu. Pomożemy Ci zaoszczędzić czas i pieniądze, a otrzymasz samochód całkowicie gotowy na letnie upały z 6-miesięczną gwarancją.

Pokaż telefon

Czy występuje obcy hałas? Czy sprzęgło sprężarki jest zablokowane? Czy sprężarka nie pompuje? Nie wyrzucaj tego !!

Te i inne problemy ze sprężarką można łatwo wyeliminować w naszym centrum technicznym.

Posiadamy wszystkie niezbędne oryginalne części zamienne, sprzęt, technologie, a co najważniejsze, mamy specjalistów, którzy znają swoją działalność od i do.

Znamy wszystkie „niuanse” i „subtelności” i wykonujemy prace „pod klucz” - dajemy gwarancję 1 ROK BEZ OGRANICZENIA PRACY, co wyklucza nawet najmniejszą okazję do poszukiwania „ekstremalności” między serwisem a sklepem części lub auto-parsowaniem ...

Pracujemy siedem dni w tygodniu od 9:00 do 21:00.

Wymienimy łożysko koła pasowego sprężarki klimatyzacji na 3000 rubli. (na usuniętej sprężarce) - w ciągu 1 godziny.

Do samochodów: Toyota, Ford, Chevrolet, Nissan, Hyundai, KIA, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Mazda, Volkswagen, Citroen, Volvo, Skoda, Landrover, Renault, Honda, Datsun, Mitsubishi, Audi, Jeep, Peugeot, Daewoo , Lexus, Subaru, Suzuki, Infiniti, Fiat Uwaga!

Nie instaluj kompresora BU bez sprawdzenia !!

Jeśli zdecydujesz się zainstalować kompresor BU, przynieś go nam do weryfikacji.

Wykonamy również KAŻDĄ naprawę KAŻDEJ sprężarki klimatyzacji. Aby ustalić dokładny koszt - konieczne jest podanie numeru OEM lub VIN samochodu.

Obejrzyj nasze filmy na temat przyczyn awarii i naprawy tej sprężarki na naszym kanale YouTube w celu uzyskania informacji „automatyczna klimatyzacja”.

Nasze ceny: Wymiana sprzęgła na usuniętej sprężarce jest bezpłatna. Demontaż / montaż sprężarki z samochodu - od 1800 rubli. Diagnostyka klimatyzatora (podczas tankowania) jest bezpłatna. Klimatyzacja samochodowa (all-inclusive) - 1999 rub. Dla przedstawicieli serwisów samochodowych - warunki specjalne.

Nasze atuty:

1. Jesteśmy jedynym oficjalnym sprzedawcą usług Denso w Federacji Rosyjskiej, specjalizującym się w naprawach klimatyzatorów samochodowych od 2000 roku. 2. Jakość przywróconej sprężarki (lub naprawy) nie jest gorsza od nowej oryginalnej sprężarki. Zewnętrznie - istnieją znaki naprawcze, które są zauważalne dla profesjonalistów ... 3. Przez okres użytkowania - działa od wielu lat (10 lat doświadczenia i ponad 6000 pomyślnie naprawionych sprężarek). 4. Lepszy niż jakikolwiek „analog” - czasami. (Jako jedyny dealer usług w Federacji Rosyjskiej przeprowadzamy badania i opiniujemy przyczyny awarii sprężarek wszystkich producentów sprzedawanych w kraju, dlatego widzimy je „od wewnątrz” i znamy statystyki rozkładów „analogów” i oryginału). 5. Dostępnych jest ponad 1500 zregenerowanych sprężarek. 6. Pilna naprawa jest możliwa w ciągu 3 godzin. 7. Dostępne sprzęgła dla 99% sprężarek. Gotówka / przelew bankowy. Akceptujemy karty bankowe. Pracujemy z VAT. Dostawa do regionów za pośrednictwem dowolnej firmy transportowej w Moskwie i regionie - kurier Dostavista. Zadzwoń, napisz Viber, Votsapp. 100% oferuje rozwiązanie!

Naprawa automatycznej sprężarki klimatyzacji. Wymiana sprężarki klimatyzacji

Czas naprawy: od 40 minut
Telefon:+7 903 579 09 33
lub +7 965 269 81 79

Koszt naprawy sprężarki klimatyzacji samochodowej w naszym centrum serwisowym jest obliczany z uwzględnieniem kilku ważnych aspektów:

• 1. Rodzaj pojazdu.
• 2. Marki samochodów.
• 3. Charakter awarii:
• wilgoć w systemie;
• przegrzanie systemu;
• niewystarczająca ilość oleju;
• zanieczyszczenie systemu.
• 4. Rodzaj wykonywanej naprawy.
• 5. Niedostępność dla sprężarki podczas demontażu i instalacji

W każdym razie nasze ceny cię zadowolą. Koszt usług waha się od 500 rubli.
Nie musisz też długo czekać na zaktualizowany samochód: nasi profesjonalni rzemieślnicy zrobią wszystko tak szybko i skutecznie, jak to możliwe - od 40 minut.

Jednym z najbardziej niezbędnych i wrażliwych elementów całego systemu klimatyzacji samochodowej jest kompresor klimatyzacji. Aby sprężarka działała bezawaryjnie przez długi czas, konieczne jest ścisłe przestrzeganie jej zasad konserwacji.

Pierwszym sygnałem, że kompresor klimatyzacji zaczyna się rwać, jest hałas lub szum, gdy klimatyzator jest wyłączany przy pracującym silniku samochodu. Diagnoza polega na awarii łożyska koła pasowego sprężarki. Dzięki tej diagnozie możesz podróżować przez pewien czas, ale lepiej nie opóźniać tego problemu i radzić sobie ze zwykłą wymianą łożyska koła pasowego sprężarki. Inną częstą przyczyną powstawania takiego hałasu może być wyciek samej sprężarki - uszkodzenie części ciała. Przy odpowiednim kontakcie z serwisem jest to leczone za pomocą spawania łukowego argonem lub natryskiwania plazmowego.

Przyczyny awarii sprężarki klimatyzacji:

• Układ chłodzenia klimatyzatora przegrzał się z powodu zanieczyszczenia chłodnicy klimatyzatora i wystąpił
• przedwczesne zużycie sprężarki klimatyzacji;
• Wilgoć dostała się do układu klimatyzacji z powodu obniżenia ciśnienia lub niepiśmiennych tankowań;
• Ilość czynnika chłodniczego w systemie została przekroczona;
• Filtr osuszacza jest brudny, jego przepustowość jest ograniczona;
• Łożysko sprężarki klimatyzacji jest zużyte (głośne);
• Sprzęgło elektromagnetyczne jest niesprawne i włączenie nie następuje;
• Wystąpiło naturalne zużycie sprężarki.

Wielu uważa, że \u200b\u200bjeśli kompresor klimatyzacji ma zostać wymieniony, możesz go zabić do końca. Ale im więcej czasu używasz sprężarki klimatyzacji z taką usterką, tym bardziej szkodzi ona całemu systemowi. Kiedy przeżywa swoje ostatnie godziny, zatyka cały system produktami do noszenia. A przed zainstalowaniem nowej sprężarki system będzie musiał zostać oczyszczony z produktów zużywających się, wymienić filtr osuszacza i chłodnicę, w razie potrzeby, zawór rozprężny. Płukanie systemu jest żmudną i kosztowną operacją, ale jeśli nie zostanie to zrobione, gdy klimatyzator jest włączony, cały ten brud ponownie spadnie do sprężarki, co wkrótce doprowadzi do jego awarii i wymiany.

Konieczne jest przeprowadzenie pełnej diagnozy i zidentyfikowanie przyczyn awarii, aby uniknąć jej ponownego wystąpienia w przyszłości. Zalecamy niezwłoczne skontaktowanie się ze specjalistą w przypadku stwierdzenia jakiejkolwiek usterki w sprężarce klimatyzacji. Pomoże Ci to zaoszczędzić nie tylko czas, ale i pieniądze.

Jeśli masz jakieś pytania, możesz je zadać telefonicznie:
+7 903 579 09 33 lub +7 965 269 81 79, możesz również zobaczyć odpowiedzi na pytania w sekcji, jeśli nie znajdziesz tam odpowiedzi, zadaj ją w tej samej formie. Nasi eksperci ci odpowiedzą.

Zablokowana sprężarka klimatyzacji samochodowej jest jednym z najbardziej nieprzyjemnych i kosztownych problemów w naprawie samochodowej. Dlaczego sprężarki klimatyzacji psują się, klinują, przestają pompować? Kiedy potrzebna jest naprawa?

Sprężarka klimatyzacji samochodowej to potężna hermetyczna pompa napędzana silnikiem samochodowym. Sprężarki występują w kilku rodzajach:

• Tłok, w którym ciśnienie wytwarza pięć lub siedem tłoków ułożonych w okrąg.
• Łopatka, w której w ekscentrycznym kole zamachowym pod działaniem siły odśrodkowej ostrza poruszają się.
• Spirala, w której nacisk jest wytwarzany przez aluminiowy „ślimak” obracający się w innym tym samym ślimaku.

Sprężarki tłokowe najprawdopodobniej się zablokują. Klapowane i spiralne najczęściej przestają pompować i zaczynają strasznie dudnić w pracy.

Z jakich powodów może dojść do zacięcia się sprężarki klimatyzatora? Przede wszystkim jest to brak odpowiedniej ilości oleju w układzie. Gdzie może iść olej z klimatyzatora samochodowego? W przypadku wycieku może zniknąć z freonem, nie można go dodawać podczas tankowania po wymianie jakiejkolwiek części klimatyzatora, część oleju może „pluć” przez zawór awaryjny przy nadciśnieniu. Długie działanie klimatyzatora z niewystarczającą ilością freonu prowadzi również do głodu oleju i zacinania się. W końcu olej na klimatyzatorze jest przenoszony przez freon. Mały freon - niewielka ilość oleju spływa do ocierających się części. Dlatego nie używaj do połowy pustej klimatyzacji. Należy zauważyć, że nadmiar oleju w układzie, a także jego uzupełnienie freonem, delikatnie mówiąc, nie są przydatne.

Zwiększone ciśnienie w układzie jest drugim powodem zablokowania sprężarek klimatyzacji. Do nadmiernych ciśnień prowadzi przede wszystkim niewystarczające chłodzenie chłodnicy klimatyzatora (skraplacza). Najczęściej dzieje się tak z powodu niedrożności klimatyzatora lub z powodu puchu ściany i brudu gromadzącego się na chłodnicy silnika. Wentylatory nie są w stanie przedmuchać brudnych grzejników, ciśnienie z tego powodu może wzrosnąć do stanu awaryjnego.

Sami wentylatory mogą być wadliwe, w takim przypadku klimatyzator będzie działał normalnie tylko podczas jazdy po autostradzie, gdy chłodnica klimatyzatora zostanie przedmuchana przez nadchodzący strumień powietrza. Warto się zatrzymać - ciśnienie nieubłaganie rośnie.

Kiedy warto rozważyć naprawę sprężarki klimatyzacji samochodowej?

Pierwszym niepokojącym objawem, na który należy zwrócić uwagę, jest pogorszenie wydajności chłodzenia po zatrzymaniu maszyny. Wstaliśmy z ruchu - klimatyzator chłodzi gorzej. Chodźmy - jest zimno. Powodem tak dziwnej pracy klimatyzatora samochodowego jest brud na grzejnikach. Jeśli nic nie zostanie zrobione, do końca lata najprawdopodobniej spotka Cię nieprzyjemna niespodzianka w postaci „klap chwytających” sprężarki.

Od pewnego czasu sprężarka ma wystarczający margines bezpieczeństwa i działa „na zużycie”. Stopniowo na wewnętrznych powierzchniach pojawiają się badasy, a następnie sytuacja rozwija się szybko i niekontrolowanie. W pewnym momencie słyszysz okropny ryk lub grzechotanie spod maski, skądś dobiegający dym. Może to spowodować pęknięcie lub poślizg paska. W wielu nowoczesnych samochodach, w których zainstalowano sprężarkę o stałym obrocie, nic nie można usłyszeć ani zrozumieć. Cichym kliknięciem na kole pasowym pękną płyty bezpieczeństwa, a klimatyzator po prostu przestanie się chłodzić.

Jak prawidłowo naprawić sprężarkę klimatyzacji?

Co zrobić, jeśli sprężarka klimatyzacji zablokowała się? Niestety, sama zmiana nie wystarczy. Faktem jest, że podczas zużycia, przed zaklinowaniem, sprężarka klimatyzatora intensywnie „strugała” wióry z korpusu i zanieczyszczała go olejem krążącym w układzie. Jeśli wcześniej olej był przezroczysty i czysty, teraz stał się brudny szary lub czarny. Cały system jest zanieczyszczony od wewnątrz. Wszystkie rury i węże, parownik, odbiornik-suszarka, zawory rozprężne, chłodnica klimatyzacji ...

Jeśli po prostu weźmiesz i zainstalujesz nową sprężarkę (niektóre robią to, nawet u dealerów), to nie potrwa długo. W zależności od stopnia zanieczyszczenia, od kilku minut lub godzin do kilku miesięcy.

Przed zainstalowaniem nowej sprężarki cały system musi zostać przepłukany od wewnątrz. Zmień na nowy odbiornik-suszarkę. Prawie połowa przypadków musi zmienić chłodnicę klimatyzatora, ponieważ często nie jest możliwe jej płukanie jakościowe. Płukanie systemu nie jest łatwym zadaniem. Automatyczne stacje mycia w przypadku silnego zanieczyszczenia są nieskuteczne. Demontujemy cały system i myjemy wszystkie jego części ręcznie za pomocą specjalnych chemikaliów i silnych rozpuszczalników. Jest to jedyny sposób, aby zagwarantować, że smutna historia nie powtórzy się w najbliższej przyszłości.

Po umyciu i montażu klimatyzator zostaje opróżniony, napełniony czystym świeżym olejem i freonem. Następnie wałek sprężarki jest kilkakrotnie ręcznie przewijany, aby zabezpieczyć się przed wstrząsami olejowymi. Teraz możesz włączyć klimatyzator i po sprawdzeniu ciśnienia i działania systemu jako całości ciesz się zimnem.

Spłukiwanie systemu na czas zajmuje od jednego dnia roboczego na większości maszyn, do 2-3, w przypadku samochodów wykonawczych z podwójną klimatyzacją.

Trudno wyobrazić sobie nowoczesny samochód bez klimatyzatora, zapewniający komfortowe warunki w samochodzie. Aby mógł służyć przez długi czas i niezawodnie, konieczne jest przeprowadzenie w odpowiednim czasie kontroli i diagnozy klimatyzatora. W końcu wymiana zużytej części jest o wiele łatwiejsza i tańsza niż naprawa uszkodzonego klimatyzatora później. Jeśli jesteś gotowy naprawić klimatyzator samochodowy własnymi rękami, w tym artykule powiem ci, na co należy zwrócić uwagę podczas diagnozowania.

Diagnostyka klimatyzatora rozpoczyna się od włączenia. Jeśli nic się nie stanie po naciśnięciu przycisku zasilania na klimatyzatorze - schłodzone powietrze nie dostaje się do kabiny z systemu wentylacyjnego, wówczas klimatyzator oczywiście nie działa.

W takim przypadku otwórz maskę samochodu i dokładnie sprawdź wszystkie orurowanie klimatyzatora i jego chłodnicy. Jeśli zostaną na nich zaobserwowane tłuste plamy, może to oznaczać wyciek z układu chłodniczego (freon), co prowadzi do automatycznego wyłączenia sprężarki.

Wyciek czynnika chłodniczego jest wynikiem wibracji silnika. Drgania te mogą osłabić zaciski gumowych węży adaptera, powodując wyciek czynnika chłodniczego. Aby ustalić, które elementy nadal działają, a które wymagają wymiany, będziesz musiał przepompować czynnik chłodniczy do systemu. Jednym z powodów, dla których klimatyzator nie działa, jest awaria sprzęgła elektromagnetycznego.

Jeśli po włączeniu klimatyzatora nie słychać charakterystycznego kliknięcia w sprzęgle, wskazującego jego przyczepność do koła pasowego napędowego lub, przeciwnie, słychać grzechotkę i wyczuwalny jest płonący zapach, oznacza to uszkodzenie łożyska.

W takim przypadku sprzęgło należy wymienić.

Wymiana sprężarki

Przypadki, w których konieczna jest wymiana sprężarki, są najczęściej związane z zaniedbaniem lub niewłaściwą instalacją klimatyzatora i jego nieprawidłowym działaniem. Często na stacji serwisowej, gdy wykryty zostanie wyciek czynnika chłodniczego lub jeśli zmieni się kolor izolacji (ciemnienie), ograniczają się one do zainstalowania filtrów na linii systemowej, uzupełnienia paliwa lub wyeliminowania wycieku. Wymaga to bardziej gruntownej i radykalnej naprawy sprężarki.
Sprężarkę należy uratować, jeśli wilgoć dostała się do układu lub rury zostały uszkodzone. W takich przypadkach wymagana jest pilna resuscytacja, która obejmuje przepłukanie całego układu.

Płukanie odbywa się w dwóch etapach i jest przeprowadzane przez freony R-11, R-113 lub tetrachlorek węgla. Najpierw zanieczyszczony czynnik chłodniczy należy usunąć z układu za pomocą puszki próżniowej. Układ jest następnie przepłukiwany, aż płyn wypływający ze sprężarki stanie się klarowny. Po tej operacji układ jest ładowany mieszaniną oleju i płynu płuczącego w stosunku 1: 1 i jest włączany do pracy zamiatania przez okres 10 do 15 minut. Następnie tę mieszaninę oleju i płynu myjącego opróżnia się. W razie potrzeby operację tę należy powtórzyć.
Po przepłukaniu układu sprężarka jest ponownie opróżniana, aby całkowicie wyeliminować płyn płuczący. Potem przychodzi kolej na tankowanie klimatyzatora specjalnym olejem. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę wysoką higroskopijność tego oleju (zdolność do pochłaniania wilgoci z powietrza). Aby to zrobić, zminimalizuj kontakt oleju z powietrzem. A pod koniec wszystkich tych prac, aby zapobiec obecności wilgoci w systemie, konieczne jest oczyszczenie systemu za pomocą gazowego czynnika chłodniczego lub wysuszonego azotu.

Czynnik chłodniczy jest napełniany systemem klimatyzacji nowego samochodu co dwa lata, a po 5 lub 6 latach eksploatacji - co roku. Nie należy również zapominać o potrzebie włączenia klimatyzatora w zimie, aby zapewnić smarowanie wszystkich elementów systemu. Zapewni to długą i niezawodną pracę klimatyzatora.

Wymiana sprzęgła

Niezależnie od rodzaju klimatyzatora samochodowego istotnym elementem systemu jest sprzęgło elektromagnetyczne, które łączy wał klimatyzatora z kołem napędowym. Istnieje kilka rodzajów sprzęgieł napędowych, które używają własnego oleju do smarowania. Należy zwrócić na to uwagę, aby uniknąć uszkodzenia sprzęgła.

Podczas pracy silnika samochodu sprzęgło elektromagnetyczne stale obraca się pod wpływem paska pochodzącego z silnika. Po włączeniu układu w sprzęgle słychać kliknięcie, wskazujące jego przyczepność do wału sprężarki.

Brak tego kliknięcia i obecność zewnętrznego hałasu w złączu wskazują na jego możliwą awarię. Istnieje jednak poważny problem polegający na tym, że sprzęgło, według wszystkich wskazań, działa, ale jednocześnie nie przenosi ruchu obrotowego na sprężarkę. W tym przypadku do dokładnej diagnozy wymagane jest specjalne wyposażenie centrów serwisowych.

Zaletą jest to, że ze względu na cechy konstrukcyjne sprzęgło elektromagnetyczne jest dość niezawodnym i trwałym urządzeniem. Ponadto nabycie nowego złącza i jego wymiana nie jest trudne.

Naprawa chłodnicy

Chłodnicę klimatyzatora należy naprawić po drobnych uszkodzeniach mechanicznych lub niewielkim wypadku, który doprowadził do wycieku z chłodnicy i wycieku czynnika chłodniczego.

W takich przypadkach chłodnica jest obowiązkowo usuwana z pojazdu w celu przeprowadzenia szczegółowej kontroli i podjęcia decyzji w sprawie metod naprawy. Naprawa odbywa się przez natryskiwanie lub spawanie łukowe argonem. Po wykonaniu naprawy warunkiem jest sprawdzenie szczelności chłodnicy pod ciśnieniem 20 atmosfer.

Radzę również zwrócić szczególną uwagę na przyczynę wycieku z chłodnicy. Jeśli szczelność zostanie zerwana z powodu korozji metalu, z którego wykonany jest grzejnik, naprawa tego grzejnika może być nieodpowiednia. Ponieważ na przykład spawanie da tylko krótkotrwały efekt. Grzejniki narażone na korozję należy wymienić. Pozwoli to zaoszczędzić czas i pieniądze w przyszłości.

Koszt oryginalnej chłodnicy dla niektórych modeli samochodów może być dość wysoki, co w rezultacie doprowadzi do wysokich kosztów naprawy. Opcjonalnie możesz rozważyć zakup nieoryginalnego grzejnika dobrego europejskiego producenta. Możliwe jest również zainstalowanie uniwersalnego urządzenia, które może wymagać drobnych modyfikacji rur (rur).

Naprawa rur i węży

Terminowa diagnostyka i naprawa rur, a także węże łączące pod wysokim ciśnieniem czynnika chłodniczego są kluczem do długotrwałej i niezawodnej pracy układu klimatyzacji.

Węże i ich połączenia w układzie przewodów klimatyzacji podlegają wibracjom silnika z powodu uderzeń i dołów na drogach. Ponadto w niektórych konstrukcjach pojazdów węże do sprężarki znajdują się w pobliżu kolektora wydechowego, co może powodować ich wysychanie, pękanie i wypalenie z powodu wysokich temperatur.

Jednym z czynników wpływających na szczelność jest również starzenie się gumowych o-ringów i uszczelek. Rurociągi aluminiowe mogą podlegać zarówno korozji wewnętrznej, jak i zewnętrznej. Za pomocą oględzin możesz określić miejsca wycieków i wymienić lub naprawić niezbędne elementy: o-ringi, rurki, węże.

Terminowa kontrola i pielęgnacja klimatyzatora samochodowego zapewni ci komfort i dobry nastrój, utrzyma zdrowie i zaoszczędzi pieniądze.