Jeśli coś jest nie tak z Lifan X60, „Check-Engene” nie gaśnie lub zapala się ponownie po chwili. Może również migać, co wyraźnie wskazuje na poważną awarię. Ten wskaźnik nie powie właścicielowi Lifan, na czym dokładnie polega problem, zwraca uwagę na fakt, że wymagana jest diagnostyka silnika Lifan X60.
Ponieważ wszystkie zagraniczne samochody, nie wyłączając Lifan X60, są ściśle związane z elektroniką, Ogromna liczba czujników monitoruje pracę auta. Dlatego diagnostyka silnika Lifan X60 jest w zasadzie sprawdzeniem najważniejszej jednostki maszyny, z wyjątkiem zawieszenia, które jest sprawdzane mechanicznie.
Istnieje wiele specjalistycznych urządzeń do diagnozowania silnika Lifan X60. Istnieją kompaktowe i dość wszechstronne skanery, na które mogą sobie pozwolić nie tylko profesjonaliści. Ale zdarzają się przypadki, gdy konwencjonalne przenośne skanery nie wykrywają usterek w działaniu silnika Lifan X60, wówczas diagnostyka musi być przeprowadzana wyłącznie za pomocą licencjonowanego oprogramowania i skanera firmy Lifan.
Skaner diagnostyczny Lifan pokazuje:
- Wartość otwarcia przepustnicy w procentach;
- Prędkość obrotowa silnika w obr./min;
- temperatura silnika Lifan X60;
- Napięcie w sieci pokładowej Lifan X60;
- Temperatura powietrza zasysanego do silnika;
- Rozrząd zapłonu Lifan X60;
- Czas wtrysku paliwa do wtryskiwaczy. Wyświetlane w milisekundach;
- Wskazania czujnika przepływu powietrza Lifan X60;
- Wskazania czujnika tlenu Lifan X60;
1. Aby zdiagnozować silnik Lifan X60, przede wszystkim komora silnika jest sprawdzana wizualnie. Na sprawnym silniku nie powinno być żadnych smug płynów technicznych, czy to oleju, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego. Ogólnie rzecz biorąc, ważne jest okresowe czyszczenie silnika Lifan X60 z kurzu, piasku, brudu, jest to konieczne nie tylko ze względu na estetykę, ale także dla normalnego rozpraszania ciepła!
2. Sprawdzenie poziomu i stanu oleju w silniku Lifan X60, drugi etap testowania. Aby to zrobić, musisz wyciągnąć bagnet, a także spojrzeć na olej, odkręcając korek wlewu. Jeśli olej jest czarny, a jeszcze gorzej czarny i gęsty, to oznacza, że olej był wymieniany od dłuższego czasu.
Jeśli na korku wlewu znajduje się biała emulsja lub widoczne jest pienienie się oleju, może to oznaczać, że do oleju dostała się woda lub płyn chłodzący.
3. Sprawdzenie świec zapłonowych Lifan X60. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe z silnika, można je sprawdzać pojedynczo. Muszą być suche. Jeśli świece pokryte są cienką warstwą żółtawej lub jasnobrązowej sadzy, nie powinieneś się martwić, taka sadza jest zjawiskiem całkiem normalnym i akceptowalnym, nie wpływa na pracę.
Jeśli na świecach Lifan X60 znajdują się ślady ciekłego oleju, najprawdopodobniej trzeba będzie wymienić pierścienie tłokowe lub uszczelki trzonków zaworów. Czarna sadza wskazuje na ponownie wzbogaconą mieszankę paliwową. Powodem jest niewłaściwa praca układu paliwowego Lifan lub nadmiernie zatkany filtr powietrza. Głównym objawem będzie zwiększone zużycie paliwa.
Czerwona tabliczka na świecach Lifan X60 powstaje dzięki niskiej jakości benzynie, która zawiera dużą ilość cząstek metalu (na przykład manganu, który zwiększa liczbę oktanową paliwa). Taka płytka dobrze przewodzi prąd, co oznacza, że przy znacznej warstwie tej płytki, prąd będzie przez nią przepływał bez tworzenia iskry.
4. Cewka zapłonowa Lifan X60 rzadko ulega awarii, najczęściej dzieje się tak z powodu starości, uszkodzenia izolacji i wystąpienia zwarcia. Lepiej wymieniać cewki zgodnie z przebiegiem zgodnie z przepisami. Ale czasami awaria jest spowodowana złymi świecami lub uszkodzonymi przewodami wysokiego napięcia. Aby sprawdzić cewkę Lifan, należy ją usunąć.
Po usunięciu należy upewnić się, że izolacja jest nienaruszona, nie powinno być czarnych plam ani pęknięć. Następnie multimetr powinien zacząć działać, jeśli cewka zostanie wypalona, urządzenie pokaże maksymalną możliwą wartość. Nie należy sprawdzać cewki Lifan X60 staromodną metodą pod kątem obecności iskry między świecami a metalową częścią samochodu. Ta metoda ma miejsce w starych samochodach, podczas gdy w Lifan X60 z powodu takich manipulacji może wypalić się nie tylko cewka, ale także cała elektryka samochodu.
5. Czy po dymie z rury wydechowej Lifan X60 można zdiagnozować usterkę silnika? Wydech może wiele powiedzieć o stanie silnika. Z sprawnego samochodu w ciepłym sezonie gęsty lub niebiesko-szary dym nie powinien być w ogóle widoczny.
Widoczny biały dym może oznaczać spaloną uszczelkę lub wycieki w układzie chłodzenia Lifan X60. Jeśli dym jest czarny, to w najlepszym razie są to problemy spowodowane nadmiernie wzbogaconą mieszanką paliwową. W najgorszym - problemy z grupą tłoków.
Jeśli dym ma niebieskawy odcień, oznacza to, że silnik Lifan X60 zużywa olej. W najlepszym przypadku uszczelnienia trzonków zaworów będą wymagały wymiany, w najgorszym konieczna będzie naprawa grupy tłoków. Cały ten żużel mocno zapycha i skraca żywotność katalizatora Lifan X60, który nie radzi sobie z oczyszczaniem takich zanieczyszczeń.
6. Diagnostyka dźwiękowa silnika Lifan X60. Dźwięk to luka, tak mówi teoria mechaniki. W prawie wszystkich ruchomych stawach są luki. Ta mała szczelina zawiera film olejowy, który zapobiega dotykaniu się części. Ale z biegiem czasu szczelina rozszerza się, film olejowy nie może być już równomiernie rozłożony, dochodzi do tarcia części silnika Lifan X60, w wyniku czego zaczyna się bardzo intensywne zużycie.
Każdy węzeł w silniku Lifan X60 charakteryzuje się specyficznym dźwiękiem:
- Głośny, częsty dźwięk słyszalny przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika wskazuje na potrzebę regulacji zaworów;
- Gładkie stukanie, które nie zależy od prędkości, jest spowodowane mechanizmem rozdzielającym zawory, co wskazuje na zużycie jego elementów;
- Wyraźne krótkie stukanie, narastające przy wyższych prędkościach, ostrzega przed zbliżającym się końcem łożyska korbowodu.
7. Diagnostyka układu chłodzenia silnika Lifan X60. Przy prawidłowej pracy układu chłodzenia i wystarczającym odprowadzeniu ciepła, po uruchomieniu silnika płyn krąży tylko po małym okręgu przez chłodnicę pieca co przyczynia się do szybkiego nagrzewania się zarówno samego silnika jak i wnętrza Lifan X60 na zimno pora roku.
Po osiągnięciu normalnej temperatury pracy silnika Lifan X60 (około 60-80 stopni) zawór otwiera się lekko do dużego koła, tj. ciecz częściowo wpływa do chłodnicy, gdzie oddaje przez nią ciepło. Po osiągnięciu krytycznego znaku 100 stopni termostat Lifan X60 otwiera się w pełni, a cała objętość cieczy przechodzi przez chłodnicę.
Jednocześnie włącza się wentylator chłodnicy Lifan X60, co przyczynia się do lepszego nadmuchu gorącego powietrza między ogniwami chłodnicy. Przegrzanie może uszkodzić silnik i wymagać kosztownych napraw.
8. Typowe awarie układu chłodzenia Lifan X60. Jeśli wentylator nie działa po osiągnięciu temperatury krytycznej, to przede wszystkim należy sprawdzić bezpiecznik, a następnie sam wentylator Lifan X60 i integralność przewodów do niego. Ale problem może się okazać bardziej globalny, czujnik temperatury (termostat) mógł ulec awarii.
Działanie termostatu Lifan X60 sprawdza się w następujący sposób: silnik jest wstępnie podgrzany, dłoń przykładana jest do dolnej części termostatu, jeśli jest gorący, to działa.
Mogą pojawić się poważniejsze problemy: pompa ulega awarii, chłodnica Lifan X60 przecieka lub zostaje zatkana, pęka zawór w korku wlewu. Jeśli po wymianie płynu chłodzącego pojawiły się problemy, najprawdopodobniej winę ponosi śluza powietrzna.
Wielu z nas spotkało się z takim problemem jak włączenie ikony silnika (Sprawdź silnik…), której pojawienie się przeraża kierowców samochodów. Oferujemy 5 najczęstszych powodów, dla których zapala się kontrolka check engine na desce rozdzielczej.
Pojawienie się ikony wskaźnika silnika występuje z reguły bez ostrzeżenia. Nie można od razu zrozumieć przyczyny pojawienia się Check engine. Nawet jeśli samochód ma autodiagnostykę (na przykład w samochodach takich jak,), która skanuje wszystkie układy samochodu w poszukiwaniu błędów i, jeśli w ogóle, wyświetla odszyfrowanie na panelu informacyjnym, przyczyny pojawienia się kontroli silnika nie zostaną odszyfrowane.
Dla większości kierowców pojawienie się tej ikony ostrzegawczej na desce rozdzielczej oznacza konieczność pilnego udania się do warsztatu samochodowego w celu zdiagnozowania i usunięcia przyczyny pojawienia się napisu „Sprawdź silnik”. Ale w rzeczywistości w większości przypadków, gdy pojawi się wskazanie „Sprawdź”, możesz, aw niektórych przypadkach być może, samodzielnie wyeliminować przyczynę bez wizyty w serwisie samochodowym, co pozwoli zaoszczędzić pieniądze.
1. Wymień czujnik tlenu (sonda lambda)
Czujnik tlenu w Twoim samochodzie jest częścią układu oczyszczania spalin, który monitoruje, ile tlenu nie zostało spalone w komorze spalania silnika. Ten czujnik pomaga kontrolować zużycie paliwa w samochodzie. Nieprawidłowo działający czujnik tlenu (sonda lambda) oznacza, że komputer samochodowy nie otrzymuje prawidłowych danych, co może znacznie zwiększyć zużycie paliwa i zmniejszyć moc silnika. Większość samochodów ma od 2 do 4 czujników tlenu. Jeśli posiadasz domowy skaner błędów samochodowych, to podłączając go do samochodu, możesz łatwo dowiedzieć się, który czujnik należy wymienić.
Z jakiego powodu czujnik tlenu w samochodzie staje się bezużyteczny: Z biegiem czasu czujnik pokrywa się warstwą zużytego i silnikowego oleju (sadzy olejowej), co zmniejsza dokładność odczytu wskazań czujnika w celu regulacji mieszanki benzyny i rozprowadzenia optymalnej. Awaria sondy lambda w samochodzie prowadzi nie tylko do, ale i do zwiększonej zawartości szkodliwych substancji CO2 w spalinach.
Co musi być zrobione: Jeśli nie wymienisz uszkodzonej sondy lambda w Twoim samochodzie, może to doprowadzić do awarii katalizatora Twojego samochodu (może pęknąć), co spowoduje kosztowną naprawę. Koszt nowych katalizatorów jest bardzo wysoki ze względu na zawartość szlachetnych stopów. W niektórych samochodach jest kilka katalizatorów, których koszt może sięgać nawet 90 000 rubli. Więc nie ciągnij z wymianą czujnika. Wprawdzie wymiana czujnika i jego koszt nie jest bardzo mały, ale nie jest współmierny do kosztu układu konwertera spalin. Możesz również zaoszczędzić na kosztach wymiany, robiąc to samodzielnie. Wiele instrukcji obsługi samochodów zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące samodzielnej wymiany czujnika tlenu. Jeśli wiesz, gdzie znajduje się sonda lambda, to nie będzie Ci trudno odłączyć wadliwą "sondę lambda" i wymienić ją na nową. Pamiętaj, że nie możesz ciągnąć z wymianą tego ważnego elementu!
2. Sprawdź korek wlewu paliwa
Wielu kierowców w większości przypadków, gdy pojawi się komunikat „sprawdź silnik”, pomyśli o poważnych problemach w silniku samochodu, ale nawet nie pomyśli o sprawdzeniu szczelności układu paliwowego, który może być uszkodzony z powodu usterki lub niedostatecznego dokręcony korek wlewu paliwa. Jest to bardzo częsty powód, dla którego pojawia się ikona „Sprawdź silnik”.
Przyczyna błędu: Nieszczelność układu paliwowego spowodowana przechodzeniem powietrza przez korek wlewu paliwa spowoduje wzrost zużycia paliwa przez pojazd, na co system diagnostyczny pojazdu wygeneruje błąd silnika poprzez włączenie wskazania „Sprawdź silnik” na tablicy przyrządów pojazd.
Co musi być zrobione: Jeżeli w momencie pojawienia się wskazania „Sprawdź” Twój samochód nie traci mocy, a silnika nie słychać dźwiękowych oznak uszkodzenia (stukanie, buczenie, skrzypienie itp.), to przede wszystkim sprawdź szczelność zbiornika gazu. Twój korek zbiornika gazu może być pęknięty lub niewystarczająco szczelny. Jeśli korek nie został dokręcony wystarczająco, po dokręceniu go do końca, kontynuuj jazdę samochodem przez chwilę, aby zobaczyć, czy błąd silnika zniknie. Aby zapobiec pojawieniu się kontroli silnika z tego powodu, regularnie sprawdzaj korek wlewu paliwa. Pamiętaj, że okresowo pokrowiec należy wymieniać na nowy!
3. Katalizator spalin samochodowych
Katalizator samochodowy pomaga samochodowi uczynić spaliny silnika bardziej przyjaznymi dla środowiska. Zamienia tlenek węgla i inne szkodliwe substancje w nieszkodliwe związki. Jeśli twój katalizator spalin stał się bezużyteczny, zauważysz to nie tylko, gdy pojawi się ikona silnika (sprawdź), ale także na długo wcześniej, gdy moc samochodu spadnie 2 razy. Na przykład po wciśnięciu pedału gazu samochód, tak jak poprzednio, nie będzie miał dobrej dynamiki przyspieszenia.
Co może spowodować awarię katalizatora samochodowego: jeśli regularnie serwisujesz swój samochód, zgodnie z przepisami serwisowymi firmy samochodowej, katalizator nie powinien zawieść. Główną przyczyną awarii katalizatora jest przedwczesna wymiana wadliwej sondy lambda, a także nieregularna wymiana świec zapłonowych pod koniec ich ważności. Gdy czujnik tlenu lub świece zapłonowe ulegną awarii, konwersja tlenku węgla w katalizatorze na nieszkodliwe chemikalia ustaje, powodując przegrzanie katalizatora, co może prowadzić do awarii.
Co musi być zrobione: Jeśli twój katalizator stał się bezużyteczny, nie możesz prowadzić samochodu, ponieważ silnik nie będzie działał poprawnie, ostrzegając o tym, wskazując ikonę silnika (sprawdź) na desce rozdzielczej. Ponadto będziesz mieć znacznie zwiększone zużycie paliwa i nie będzie ciągu silnika. Choć wymiana katalizatora jest naprawą bardzo kosztowną, to z naprawy nie ma dokąd wyjść. Chociaż istnieje alternatywa w zastąpieniu katalizatora przerywaczem płomieni, ale nie jest to opcja w 100%. Niestety, jeśli nie jesteś doświadczonym mechanikiem samochodowym, nie możesz samodzielnie wymienić uszkodzonego katalizatora spalin. W każdym razie będziesz musiał skontaktować się z warsztatem samochodowym. Pamiętaj, że terminowa wymiana czujników tlenu i świec zapłonowych chroni Twój katalizator przed uszkodzeniem!
4. Wymień czujnik masowego przepływu powietrza
Czujnik masowego przepływu powietrza reguluje, ile powietrza należy dodać do mieszanki benzyny, aby uzyskać optymalny zapłon paliwa. Czujnik na bieżąco informuje komputer samochodu o ilości dostarczanego tlenu. Wadliwy czujnik masowego przepływu powietrza zwiększa zużycie paliwa, zwiększa poziom CO2 w spalinach oraz obniża moc silnika i jakość jazdy. Ponadto w przypadku wadliwego czujnika obserwuje się słabą dynamikę przyspieszenia. W chłodne dni samochód z uszkodzonym czujnikiem nie odpala dobrze.
Jakie są przyczyny awarii czujnika masowego przepływu powietrza: Większość awarii czujników wynika z nieprawidłowego montażu filtra powietrza podczas jego zaplanowanej wymiany. Ponadto, jeśli filtr powietrza nie jest regularnie wymieniany, zgodnie z harmonogramem konserwacji pojazdu zalecanym przez producenta, czujnik masowego przepływu powietrza może ulec uszkodzeniu.
Co musi być zrobione: Teoretycznie z uszkodzonym czujnikiem masowego przepływu powietrza można jeździć bardzo długo (kilka tygodni lub miesięcy). Zauważysz jednak, że im dłużej jedziesz, tym większe zużycie paliwa. Wymiana czujnika w serwisie samochodowym nie jest tak droga, ponieważ sama praca nie zajmuje dużo czasu i jest dość prosta. Główne koszty są związane z kosztem czujnika, który w przypadku niektórych modeli samochodów może wynosić 11 000-14 000 rubli, jeśli jest to czujnik oryginalny lub do 6000 rubli, jeśli jest to zamiennik analogowy. Samodzielna wymiana czujnika jest bardzo prosta. Ale ze względu na niski koszt wymiany czujnika możesz powierzyć tę pracę mistrzowi w serwisie samochodowym. Pamiętaj, że konieczna jest regularna wymiana filtra powietrza, zgodnie z przepisami dotyczącymi konserwacji pojazdu!
5. Wymiana świec zapłonowych i przewodów wysokiego napięcia
Świece zapłonowe w samochodzie to główne elementy zapalające mieszankę paliwową. W przypadku wadliwych świec zapłonowych źródło zapłonu jest nieprawidłowe, aby zapalić mieszankę benzynową. Wadliwe świece często nie mają iskry lub mają nieprawidłowy odstęp między iskrami, co skutkuje nieprawidłową pracą silnika. Jeśli świece zapłonowe nie działają prawidłowo podczas przyspieszania, zwłaszcza podczas postoju, możesz odczuwać lekkie szarpnięcia.
Jakie są przyczyny awarii świec zapłonowych: Większość świec zapłonowych w pojazdach sprzed 1996 r. należy wymieniać co 25 000-30 000 kilometrów. W nowszych samochodach świece zapłonowe wytrzymują ponad 150 000 km. Jednak te zaplanowane czasy wymiany świec zapłonowych mogą ulec skróceniu ze względu na różne czynniki związane z jakością paliwa i stylem jazdy.
Co musi być zrobione: Jeśli twoje świece nie były wymieniane od dłuższego czasu lub jeśli czujesz awarie związane z zapłonem w silniku, powinieneś natychmiast wymienić je na nowe, bez zwłoki. Nie próbuj oszczędzać na późnej wymianie świec zapłonowych, ponieważ koszt świec nie jest bardzo drogi, podobnie jak praca związana z ich wymianą. Wymieniając stare świece zapłonowe, poprawisz osiągi silnika i zmniejszysz zużycie paliwa w pojeździe. Samodzielna wymiana świec zapłonowych jest dość łatwa. Zasadniczo są łatwo dostępne pod maską samochodu. Do odkręcenia świec z silnika potrzebny jest zwykły klucz do świec. Wskazane jest również monitorowanie stanu przewodów wysokiego napięcia, ponieważ z biegiem czasu mogą one stać się bezużyteczne i przekazywać prąd elektryczny przekazywany do świec zapłonowych, co zmniejszy siłę iskry. Pamiętaj, że regularna wymiana świec zapłonowych, zgodnie z harmonogramem konserwacji pojazdu, zapobiega uszkodzeniu katalizatora spalin i poprawia osiągi silnika!
W samochodzie Lifan X60 działaniem sprzętu elektronicznego i różnych czujników steruje jednostka sterująca. Jest to mikrokontroler z pojedynczym procesorem pracującym z zegarem 40 MHz. Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) odbiera dane z czujników. Znajdują się one w bloku silnika, kolektorach dolotowych i wydechowych, układzie wydechowym. Komputer, zgodnie z oprogramowaniem firmware, przetwarza informacje i steruje pracą silnika poprzez inne elementy wykonawcze.
Tablica przyrządów w Lifan X60 w momencie zaświecenia się „check”
Po uruchomieniu silnika Lifan X60 komputer pokładowy diagnozuje podzespoły i monitoruje ich stan w czasie rzeczywistym. Jeśli jakiś czujnik daje sygnał o usterce, mikrokontroler to naprawia, aw niektórych przypadkach daje sygnał świetlny - czek. Wskaźnik znajduje się na desce rozdzielczej po prawej stronie. Większość kierowców onieśmiela ten zapalony wskaźnik. Ale zanim dowiemy się, jak zresetować kontrolę w Lifan X60, przestudiujemy główne przyczyny awarii.
Gdy wystąpi problem, komputer samochodowy naprawi kod błędu. Jest zapisywany w pamięci mikrokontrolera. System sterowania pojazdem przechodzi w tryb bezpieczny, co umożliwia dojazd do stacji technicznej w celu naprawy i konserwacji. Kierowca nie może zostawiać swojego Lifan X60 tylko na drodze.
Najczęściej kontrolka zapala się w momencie przekroczenia poziomu szkodliwych substancji w spalinach. Przyczyną działania sygnalizatora może być paliwo niskiej jakości. Kierowca powinien unikać tankowania Lifan X60 benzyną o liczbie oktanowej poniżej 93. Drugim powodem jest awaria jednego lub więcej czujników.
Gdy wskaźnik błędu zgaśnie
Wskaźnik może sam się wyłączyć, jeśli ECU nie znajdzie błędów lub awarii w ciągu 3 cykli jazdy. Ale kod błędu pozostanie w pamięci. Można go odczytać i skasować za pomocą skanera diagnostycznego, łączy się ze specjalnym chipem EOBD.
Elektroniczna jednostka sterująca Lifan X60 może samodzielnie skasować błąd, występuje to po 40 cyklach rozgrzewania silnika do temperatury roboczej, pod warunkiem, że usterka już nie występuje.
Pamiętaj, że w przypadku wykrycia usterki system samodzielnie spróbuje rozwiązać problem lub wprowadzić zmiany w programie zarządzania silnikiem, aby właściciel samochodu mógł dostać się do stacji obsługi i tam przeprowadzić naprawy.
Resetuj błędy za pomocą improwizowanych środków
Tutaj nie będziemy innowatorami, ale jest tylko jeden sposób. Odłącz zacisk akumulatora na 5 minut. Sprawdzenie z błędem może wyjść, w zależności od wagi. Na przykład powinien zniknąć, ale przy naszej jakości benzyny jest to najczęstszy problem.
Możesz kupić adapter ELM-327 - to tani chiński odpowiednik jakiegoś wybitnego urządzenia, ale to wystarczy. Potrzebny będzie również telefon z Androidem. Instalujemy program Torque, łączymy się z maszyną i wysyłamy przez program sygnał resetowania błędów w ECU. Do ELM dołączony jest również darmowy program, za pomocą którego można podłączyć laptopa do samochodu. I już za pomocą laptopa zresetuj czek dla Lifan X60. W obu wersjach (laptop i Torque) możesz przeczytać błędy i otrzymać krótką adnotację wraz z kodem.
