Punkty kontrolne przez granicę państwową białoruskiej w kierunku Rzeczypospolitej Polskiej. Przejście graniczne Berestovitsa - Bobrovniki cel graniczny Białoruś - Polska

Dla wielu kierowców i kierowców autobusów, którzy często przekraczają polską granicę Berestovica-Bobrovnik, bardzo ważne jest posiadanie informacji o tym, ile jest samochodów i czy jest długa kolejka. Często po przybyciu na przejście graniczne spotykasz się z ogromną kolejką, choć liczyłeś na mniej osób. Takie irytujące sytuacje mogą czasami zakłócić wszystkie plany. Dlatego, aby temu zapobiec, możesz korzystać z kamer internetowych, które znajdują się na granicy.

Szczegółowe informacje o punkcie kontrolnym

Przejście graniczne Berestovitsa jest zaprojektowane jako transport towarowy i pasażera. Według informacji z połowy 2018 r. przepustowość tego urzędu celnego na dzień wynosi około 2185 pojazdów. Statystyki mówią, że z nich:

• 1500 samochodów osobowych;
• 650 ciężarówek;
• 35 pasażerów.

Należy pamiętać, że przejazd przez urząd celny Berestovitsa jest możliwy tylko pojazdami mechanicznymi. Oznacza to, że nie będziesz mógł przekroczyć tego odcinka granicy rowerem.

Ci, którzy często przejeżdżają przez ten punkt kontrolny, wiedzą, że czasami na punkcie kontrolnym mogą powstać poważne korki. Szczególnie duże opóźnienia od strony wejścia do Rzeczypospolitej.

Jak dostać się do punktu kontrolnego

Jadąc z boku autostradą M1, należy skręcić na autostradę P99, ta trasa zaczyna się za Baranowiczami. Dalej należy kierować się przez Słonim w kierunku wsi Pogranichny. Za tą wioską musisz jechać prosto autostradą P99. Jeśli użyjesz nawigatora, współrzędne będą następujące: 53.829070, 27.375442.

Kamery internetowe

Na granicy z w Berestovitsa znajdują się kamery internetowe, które umożliwiają podgląd punktu kontrolnego w czasie rzeczywistym. Jest to wygodne, ponieważ kierowca, widząc dużą kolejkę, będzie mógł skorygować swoją trasę lub po prostu z góry będzie wiedział, że będzie musiał poczekać określoną godzinę. Wyjazd z Republiki Białoruś można również oglądać w czasie rzeczywistym, co jest bardzo wygodne.

Rodzaje kontroli

W punkcie kontrolnym przeprowadzane są następujące rodzaje kontroli:

W związku z tym należy zauważyć, że punkt kontrolny Berestovitsa jest wyposażony w kamery internetowe po obu stronach granicy. Dlatego niezależnie od tego, czy jesteś z Polski czy z Republiki Białorusi, nadal możesz z nich korzystać i w czasie rzeczywistym dowiadywać się o obecności kolejki.

Niedawno wraz z przyjacielem przekroczyliśmy granicę w punkcie celnym Berestovitsa. Znajomy poradził mi, żebym sprawdził, czy jest kolejka. Na początku byłem bardzo zaskoczony, ponieważ nie wiedziałem o obecności kamerek internetowych. Teraz zawsze będę korzystał z tej funkcji.

Pewnego dnia po raz pierwszy przekroczyliśmy granicę na tym przejściu granicznym. Znalezienie Berestovitsa na mapie jest łatwe, wystarczy podążać za nawigatorem lub znakami. Niedawno dowiedziałem się o dostępności kamerek, teraz cały czas z nich korzystam. Jest bardzo wygodny i nowoczesny, bo przed udaniem się na odprawę celną mogę na bieżąco dowiedzieć się, czy jest tam duża kolejka.

Często przekraczam granicę na przejściu Berestovitsa. Zawsze używam kamer internetowych zainstalowanych w pobliżu punktu kontrolnego. Jest to bardzo wygodne, ponieważ możesz zobaczyć sytuację na granicy w czasie rzeczywistym. Dzięki kamerom internetowym mogę dostosować swój harmonogram i w przybliżeniu wiedzieć, ile czasu zajmie mi przekroczenie granicy.

Gazeta „Berastawicka Gazeta”

Organy celne Białorusi obchodzą dziś jedną z najważniejszych rocznic w swojej historii. Dokładnie ćwierć wieku temu, 20 września 1991 r., Rada Najwyższa Republiki Białoruś uchwałą „O Służbie Celnej Republiki Białoruś” przekształciła Wydział Białoruski Państwowego Komitetu Celnego ZSRR w Państwowy Komitet Celny Republiki Białoruś, podporządkowujący mu instytucje celne ZSRR znajdujące się na terytorium republiki. Od tego dnia białoruska służba celna otworzyła nową kartę w swojej historii, a dzień ten zaczął być później obchodzony jako Dzień Celnika.

Grodzieńskie zwyczaje przez cały czas odgrywały ważną rolę w ochronie interesów gospodarczych kraju. A wraz z utworzeniem suwerennego państwa Republiki Białorusi ta rola stała się jeszcze bardziej znacząca. Następnie, na początku lat 90., ruch pasażerski i towarowy znacząco wzrósł zarówno w kierunku zachodnim, jak i wschodnim. A przede wszystkim pasażerowie i towary przewożono transportem drogowym. Dlatego postanowiono otworzyć oprócz już istniejącego przejścia drogowego „Bruzgi” jeszcze kilka, w tym „Berestovitsa”.

Chociaż posterunek celny „Berestovitsa” ma dłuższą historię niż „Bruzgi”. Po raz pierwszy w dokumentach kronikarskich wzmianka o nim pochodzi z połowy XVIII wieku. Przez lata swojego istnienia działalność placówki kilkakrotnie przechodziła znaczące zmiany. Ponad dwadzieścia trzy lata temu, 26 marca 1993 r., w ramach Berestovitsa urzędy celne otwarto międzynarodowy samochodowy punkt kontrolny „Berestovitsa-Bobrovniki”. Początkowo w punkcie kontrolnym prowadzona była wspólna kontrola i odprawa towarów z polską służbą graniczną i celną. Dziennie przetwarzano tu do 300 pojazdów.

Po przebudowie mostu na rzece Świsłocz w 1995 r. zmieniono procedurę rejestracji pojazdów. Teraz ciężarówki wjeżdżające na terytorium Republiki Białoruś były rejestrowane na terenie Polski, a wyjeżdżające do Polski - po stronie białoruskiej, co pozwoliło na podwojenie liczby zarejestrowanych pojazdów.
W 1997 roku rozpoczęto realizację zakrojonego na szeroką skalę projektu modernizacji i rozbudowy posterunku. W wyniku przebudowy potroiła się jego powierzchnia. Efektem modernizacji była znaczna poprawa infrastruktury punktu odpraw celnych.
W sierpniu 2000 r. po raz pierwszy na przejściu granicznym otwarto ruch samochodów osobowych o przepustowości 1400 sztuk dziennie. A w grudniu 2007 roku oddano do użytku nowy wejściowy kompleks pasażerski. W efekcie przepustowość punktu kontrolnego wzrosła do 3800 sztuk dziennie, w tym: 2800 samochodów osobowych, 800 ciężarówek i 200 autobusów.

Dziś posterunek celny Berestovitsa, jak mówi jej szef Aleksander Taberko, to nowoczesny kompleks wielofunkcyjny na granicy z dobrze rozwiniętą infrastrukturą do obsługi ładunków i pasażerów podróżujących zarówno do krajów Unii Celnej, jak i do wielu krajów europejskich. Ale, jak mówią, nie ma ograniczeń co do poprawy. W najbliższym czasie punkt kontrolny czeka kolejny etap przebudowy. Już w przyszłym roku planowana jest budowa nowego mostu przez rzekę Świsłocz, co jeszcze bardziej zwiększy jego przepustowość i stworzy bardziej komfortowe warunki do przekraczania granicy. Temu samemu celowi służyć będzie budowa centrum transportowo-logistycznego, które będzie zlokalizowane w bezpośrednim sąsiedztwie punktu kontrolnego. Wraz z jego otwarciem ładunki na adres białoruskich odbiorców pójdą do rejestracji bezpośrednio do tego centrum logistycznego, co skróci proces dostarczania towaru do odbiorcy.

Cele i zadania dalszego rozwoju organów celnych, mechanizmy wdrażania niezbędnych działań oraz kryteria oceny osiągnięcia wyników określają Główne Kierunki Rozwoju Służby Celnej Republiki Białoruś na lata 2016– 2020 i dla okresu prognozy do 2025 roku. Wśród priorytetowych działań w dokumencie jest zapewnienie otoczenia bez barier dla biznesu, wzrost udziału zgłoszeń towarów, za które płatności zostały automatycznie odpisane na etapie przed wydaniem towarów z 5 proc. w 2016 r. do 90 procent do 2020 r., optymalizacja przepływu towarów poprzez rozwój logistyki celnej, pomoc w rozwoju potencjału tranzytowego.

W czasie istnienia przejścia granicznego radykalnie zmieniła się nie tylko jego infrastruktura. Technologie odprawy celnej są stale ulepszane. Od wielu lat do kontroli wykorzystywany jest mobilny kompleks inspekcyjno-inspekcyjny „Rapiskan”, który umożliwia przeskanowanie do 60 ciężarówek na zmianę bez otwierania przedziału ładunkowego, szczegółowe zbadanie towarów przewożonych przez granicę, przeliczenie ich ilości, ustalenie, czy odpowiadają tym określonym w towarze - dokumentach towarzyszących. Na przyszły rok planowana jest budowa kompleksu stacjonarnego, którego wydajność będzie kilkukrotnie wyższa. Nawiasem mówiąc, całkiem niedawno, jak już informowano, w punkcie kontrolnym „Berestovitsa” zatrzymano dużą partię francuskiej perfumerii, która nie została zgłoszona w dokumentach. W wyniku kontroli celnej z wykorzystaniem kompleksu inspekcyjno-kontrolnego ustalono, że oprócz zgłoszonych towarów przewieziono w samochodzie ponad 19 tys. sztuk drogiej perfumerii francuskiej.

Funkcjonariusze celni, jak powiedział Ołeksandr Taberko, korzystają teraz z nowego oprogramowania, które pozwala na dokładniejszą odprawę przewożonych towarów, pełniąc w pewnym stopniu funkcje kwarantanny sanitarnej i kontroli transportu. Dziś wstępna deklaracja elektroniczna jest używana w „czerwonym korytarzu” na linii pasażerskiej. Każdy obywatel, każda osoba fizyczna, śledząc terytorium sąsiedniego państwa, może wystawić elektroniczną deklarację pasażerską, przesłać ją na stronę internetową obwodowego urzędu celnego w Grodnie, a po przybyciu do punktu kontrolnego dokonana zostanie rejestracja jego mienia osobistego podstawę tej deklaracji elektronicznej.

Niezależnie jednak od zastosowanej technologii, główną postacią w punkcie kontrolnym był i pozostaje celnik. Powodzenie pracy tej strukturalnej jednostki celnej zależy od profesjonalizmu każdego z nich.

W punkcie kontrolnym „Berestovitsa” jest dziś wielu młodych pracowników, ale są też tacy, których doświadczenie w pracy celnej wynosi ponad 20 lat. Wśród nich są naczelnik urzędu celnego Aleksander Taberko, zastępcy szefów wydziałów odpraw celnych i kontroli Władimir Semenyuk, Witalij Dubitski, Władimir Kowalczuk, starsi inspektorzy Tamara Jezerskaja, Marina Kozhetskaya i Nikołaj Menko, inspektor Siergiej Besko. W przeddzień święta zawodowego, w uroczystej atmosferze, wszyscy otrzymali certyfikaty i znaki „Weteran Służby Celnej Republiki Białoruś”.

Za wieloletnią sumienną pracę celną zastępca szefa urzędu celnego Igor Stiepanczuk otrzymał Certyfikat Honorowy Zgromadzenia Narodowego Republiki Białorusi. Zastępca szefa Departamentu Odprawy Celnej i Kontroli nr 4 Władimir Kowalczuk został odznaczony dekretem Prezydenta Republiki Białorusi medalem „Za nienaganną służbę” III stopnia. Podziękowania od Przewodniczącego Państwowego Komitetu Celnego Republiki Białorusi odebrali główni inspektorzy Walerij Kurmel i Iwan Bartaszewicz, starszy inspektor Nikołaj Mieńko.

Dodać zakładkę

Przejście graniczne Berestovitsa - Bobrovniki znajduje się w obwodzie grodzieńskim, powiat Berestovitsky, poz. Linia graniczna. W tym punkcie kontrolnym przez granicę państwową znajduje się republikański punkt odprawy celnej - POT "Berestovitsa" (działający przez całą dobę). Specjalizacja POT "Berestovitsa" - operacje celne związane z wejściem na obszar celny Unii Celnej i wyjściem z tego obszaru towarów przemieszczanych w międzynarodowym ruchu drogowym.

Punkt kontrolny Berestovitsa - Bobrovniki znajduje się po stronie białoruskiej na przejściu granicznym Berestovitsa - Bobrovniki w pobliżu wsi Pograniczny, powiat Berestowicki obwodu grodzieńskiego, jest jednym z punktów kontrolnych na Białorusi i ma status międzynarodowy. Punkt kontrolny „Berestovitsa” jest przeznaczony do przejazdu obywateli dowolnego kraju i bezpaństwowców.

Przepustowość łącza punkt kontrolny „Berestovitsa” to 3800 samochodów, 800 ciężarówek i 200 autobusów dziennie. Długość przejścia granicznego Berestovitsa – Bobrovniki od szlabanu komitetu granicznego Republiki Białoruś przy wjeździe do przejścia granicznego „Berestovitsa” do szlabanu przy wyjściu z przejścia granicznego „Bobrovniki” wynosi 0,8 km. Punkt kontrolny „Berestovitsa” znajduje się 180 km od głównej autostrady Republiki Białorusi, międzynarodowej autostrady M-1 „Brześć-Moskwa”.

Obsługiwane kierunki: Białystok, Warszawa, Berlin: Witebsk - Warszawa, Homel - Warszawa, Mińsk - Warszawa, Moskwa - Warszawa. Długość trasy Mińsk - Warszawa przez punkt kontrolny „Berestovitsa” wynosi 540 km. Dodatkowy kierunek - Kraków, Wrocław, Praga, Wiedeń, Bratysława: Witebsk - Praga, Homel-Praga, Mińsk - Praga, Moskwa - Praga. Długość trasy Mińsk-Kraków przez punkt kontrolny „Berestovitsa” wynosi 835 km.

Najbliższe punkty kontrolne są:

1. Międzynarodowy punkt kontrolny „Bruzgi” – 69 km w kierunku granicy białorusko-litewskiej.
2. Międzynarodowy punkt kontrolny „Brześć” - 188 km w kierunku granicy białorusko-ukraińskiej.

Kolejki na granicy... Punkt kontrolny „Berestovitsa” jest głównym celem w kierunku Białegostoku z centralnych i wschodnich regionów Republiki Białorusi. Strumień tworzą autostrada M-1 „Brześć-Moskwa” oraz mieszkańcy terenów przygranicznych. Długość kolejki przed wjazdem do punktu kontrolnego Brześć w dni szczytu może wynosić do 3 km, a czas oczekiwania do 12 godzin. Średni czas oczekiwania w kolejce to 0,5 do 2 godzin. Czas przejścia przez przejście graniczne wynosi średnio od 1 do 2 godzin. Całkowity czas potrzebny na przekroczenie granicy, łącznie z oczekiwaniem w kolejce, na przejściu granicznym Berestovitsa - Bobrovniki wynosi od 0,5 do 3 godzin w typowy dzień i od 5 do 14 godzin w dni największego natężenia ruchu. Kolejki w tym punkcie mają charakter sezonowy i zależą również od dnia tygodnia, świąt i pory dnia. W okresie wakacyjnym i w przeddzień ważnych świąt, a także w zwykłe dni można skorzystać z najbliższych punktów sprawdzając najpierw kolejki na granicy

Każdy, kto zamierza podróżować prywatnym samochodem do Europy, napotka po drodze przejścia graniczne białorusko-polskie lub ukraińsko-polskie. Należy wziąć pod uwagę specyfikę przejścia i obciążenie pracą tych przejść.

Przegląd z białoruskich przejść granicznych

Kolejka na granicy z Polską z Białorusi z reguły uzależniona jest od pory dnia i dnia tygodnia, w którym zamierzasz przekroczyć granicę; rzadziej - ze świąt państwowych i religijnych zarówno w Polsce, jak i na Białorusi.

To najpopularniejszy kierunek dla mieszkańców, którzy stale podróżują do Polski, aby zarobić dodatkowe pieniądze lub zrobić zakupy.

Podobna sytuacja czeka na Ciebie na przejściach granicznych Bruzgi (Grodno) i Most Warszawski (Brześć). Ogólne porady dla wszystkich, którzy martwią się kolejką na granicy z Polską lub Litwą, Łotwą, Ukrainą: skorzystaj z usług Państwowego Komitetu Granicznego Republiki Białoruś.

Na tej samej stronie znajduje się wiele innych przydatnych usług dla podróżnych. Kamery na przejazdach, aktualne informacje o ilości pojazdów do wjazdu lub wyjazdu, archiwum kolejek dla różnych rodzajów transportu.

Nie będzie zbyteczne przypominanie, że aby szybko przekroczyć granicę, warto uzbroić się w aktualne informacje na temat odprawy towarów, które importujesz lub eksportujesz. Wiedząc z góry, co Cię tam czeka, skrócisz samą procedurę rejestracji na granicy i nie spowodujesz kolejki na granicy z Polską. Najbardziej aktualne informacje można znaleźć na stronie internetowej Komitetu Celnego Republiki Białoruś w dziale „Podróżnicy”. Podobny serwis informacyjny działa w Polsce. Jeśli podejdziesz do badania kolejki na granicy z różnych stron, możesz porównać informacje z białoruskich i polskich serwisów internetowych.

Białoruś dla samochodów osobowych

Łącznie na białorusko-polskim odcinku granicy jest sześć, a mianowicie: Bruzgi (Grodno), Berestovitsa (Wołkowysk), Pieszczatka (Kamieniec), Kozłowicze (ten punkt kontrolny służy wyłącznie do transportu towarowego), Most Warszawski (Brześć), Domaczewo ( W tym momencie przejście, według oficjalnych informacji, było zamknięte do 01.10.2016 r. z powodu remontu mostu na Bugu).

Najpopularniejsze przejścia graniczne dla pojazdów prywatnych to Berestovitsa, Bruzgi i Varshavsky Bridge; Ze względu na swoje położenie piasek nie jest tak popularny, ale kolejka na granicy z Polską jest zawsze wyjątkiem niż regułą.

Sytuacja na przejściach granicznych Ukraina-Polska

Należy zauważyć, że zarówno Ukraińcy, jak i Polacy mieszkający na terenach przygranicznych w weekendy aktywnie przekraczają granice, zarówno w przeciwnym kierunku, więc główną radą będzie zaplanowanie podróży w dni odpoczynku tak, aby nie przecinać się z głównym nurtem. Spróbuj wymeldować się wcześnie w piątek. Przyjeżdżając na granicę w porze lunchu w piątek lub w dzień powszedni, najprawdopodobniej unikniesz długich kolejek na granicy ukraińsko-polskiej.

Warto zwrócić uwagę na jeden ważny niuans dotyczący granicy ukraińsko-polskiej. Dużo aut z polskimi numerami w kolejce to osoby, które są zobowiązane do przekraczania granicy co pięć dni, bo właśnie kupiły samochód w UE i nie zmieniły rejestracji. Z doświadczenia doświadczonych podróżników: przechodząc przez kontrolę paszportową, upewnij się, że masz pieczątkę w paszporcie, czasem straż graniczna po prostu o tym zapomina. A biorąc pod uwagę, że wyposażenie techniczne ukraińskich przejść granicznych pozostawia wiele do życzenia i zdarzają się awarie techniczne, bez śladu trudno będzie Ci udowodnić, skąd pochodzisz na Ukrainie lub dlaczego wyjeżdżasz, jeśli według ich danych już tam są. W żadnym wypadku nie jest to regułą i trudno doszukiwać się winy w pracy ukraińskich pograniczników, ale niestety takie wyjątki zdarzały się już nie raz, tylko bądź ostrożny.

Przejścia graniczne Ukraina-Polska

Na granicy polsko-ukraińskiej znajduje się 5 głównych przejść granicznych. 4 z nich znajdują się w obwodzie lwowskim: Smilnitsa, Shegini, Rava-Ruska, Krakowets; 1 c - Jagodin. Wszystkie te przejazdy są przeznaczone dla samochodów osobowych i ciężarowych. Najpopularniejszym, zwłaszcza po otwarciu nowej autostrady do Kijowa (Warszawka), jest Jagodin, położony w pobliżu wsi Starowojtowo. Yagodin znajduje się przy drodze E373 (autostrada M07). To najkrótsza trasa dla osób podróżujących z Kijowa do Warszawy lub z powrotem. Punkt kontrolny działa od ponad 10 lat i posiada rozwiniętą infrastrukturę, jednak w kolejce można utknąć od 1,5 do 9 godzin.

Twoja uważność i elementarna uprzejmość pomogą ci nie pozostawać w żadnym punkcie kontrolnym dłużej niż to konieczne.