Przydatne programy dla kierowcy. Oprogramowanie do naprawy samochodów Klucz samochodowy i zapłon zbliżeniowy

Świat motoryzacji nie jest tak prosty, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. W świecie przemysłu samochodowego jest wiele niezrozumiałych i niejednoznacznych rzeczy. Mylące instrukcje samochodowe, różne niejasne skróty nowych technologii, skróty opcji i wiele więcej myli nas. W całej tej różnorodności technologii rozumiemy przede wszystkim nowe innowacje elektroniczne w dziedzinie elektroniki rozrywkowej w motoryzacji. Motto współczesnego świata to żyć z technologią, a nie ją porzucać.

Jeśli chodzi o nową technologię samochodów użytkowych, wielu z nas zaczyna się mylić. Aby rzucić światło na wiele innowacji technicznych w samochodach i nie dezorientować konsumentów, nasze wydanie online przygotowało dla Ciebie specjalny przegląd najświeższych, najnowszych i najnowszych technologii motoryzacyjnych. Dowiedziawszy się o nich więcej, łatwiej będzie Ci nawigować i używać ich w nowych samochodach.

Jeśli tylko ty, to jest prawie pewne, że nowe technologie elektroniczne odegrają kluczową rolę w podjęciu ostatecznej decyzji. Specjalnie dobraliśmy najpopularniejsze nowoczesne technologie (funkcje), które zostały zainstalowane w nowoczesnych samochodach w ostatnich latach. Większość funkcji w przeglądzie jest obecna w nowych samochodach, które kosztują nie więcej niż 1,5 miliona rubli.

Dzięki temu z łatwością określisz, jakie funkcje chciałbyś widzieć w swoim samochodzie.

1) Bluetooth

Bluetooth stał się ostatnio symbolem bezprzewodowej komunikacji samochodowej w trybie głośnomówiącym. Ale ta bezprzewodowa technologia może również zapewnić połączenie różnych nowoczesnych gadżetów z komputerem pokładowym samochodu na niewielką odległość. Jeśli masz nowoczesny smartfon z nowoczesnymi systemami operacyjnymi: iOS Android, BlackBerry lub Windows Phone, to najprawdopodobniej Twoje urządzenie ma funkcję Bluetooth.

Ponadto prawie każdy nowoczesny smartfon ma profil do ustawiania profilu wiadomości SMS za pomocą technologii Bluetooth. Te ustawienia pomogą Ci skonfigurować, wysłać wiadomość SMS za pomocą samochodowego zestawu głośnomówiącego. Jak? Wszystko jest bardzo proste. Możesz wcześniej tworzyć krótkie szablony wiadomości SMS w wersjach roboczych. Za pomocą polecenia głosowego wyślesz w odpowiedzi na odebraną wiadomość, którą w wielu samochodach możesz przeczytać na ekranie LCD systemu multimedialnego.

Ponadto, na przykład, użytkownicy telefonów Apple mogą korzystać z wbudowanego Siri do korzystania z telefonu (odbieranie, czytanie, wysyłanie SMS-ów, odbieranie połączeń itp.) przez bezprzewodowy zestaw głośnomówiący. Aby go aktywować, musisz nacisnąć przycisk zestawu głośnomówiącego na kierownicy. Oczywiście w tym celu telefon musi być najpierw połączony przez Bluetooth z systemem samochodowym.

Prawie wszystkie samochody wyposażone w Bluetooth mogą przesyłać muzykę z Twoich gadżetów. Ten rodzaj połączenia umożliwia odtwarzanie muzyki na głośnikach samochodu z telefonu, smartfona, tabletu lub odtwarzacza MP3. Jako udogodnienie w wielu nowoczesnych samochodach nie ma potrzeby używania elektronicznych gadżetów, które przesyłają muzykę bezprzewodowo do sterowania muzyką i głośnością dźwięku. Wszystko to możesz zrobić w samochodowym systemie multimedialnym.

Podczas przesyłania strumieniowego muzyki z urządzenia mobilnego, na ekranie samochodowego systemu informacyjno-rozrywkowego wyświetlany jest tytuł utworu, minutnik i inne ważne informacje.

2) Porty USB

Porty USB świetnie nadają się do ładowania gadżetów elektronicznych oraz do podłączania urządzeń elektronicznych (np. do odtwarzania muzyki), które nie mają możliwości połączenia się z systemem samochodu za pomocą technologii Bluetooth. Na przykład stare odtwarzacze MP3, telefony komórkowe. Za pomocą tego portu możesz również podłączyć pamięć flash do samochodu, na którym nagrywana jest muzyka.

Odtwarzanie muzyki przez USB ma kilka zalet w porównaniu z Bluetooth. Dlatego podczas przesyłania strumienia muzycznego za pomocą technologii bezprzewodowej system Bluetooth kompresuje plik audio w celu szybkiej transmisji przez bezprzewodowe łącze radiowe, co obniża jakość dźwięku melodii.

3) Zbliżeniowy kluczyk samochodowy i zapłon

Mamy ważniejsze rzeczy do zrobienia niż grzebanie w kieszeni czy torbie po kluczyki do samochodu. Do tego służy technologia bezprzewodowego elektronicznego kluczyka samochodowego. Zasada działania jest prosta. W kieszeni lub torbie znajduje się elektroniczny klucz, który po zbliżeniu się do samochodu wysyła do samochodu specjalny kod otwierający drzwi. Zbliżając się do auta, po prostu otwierasz drzwi, wsiadasz do auta i wciskasz przycisk uruchamiania silnika bez wkładania kluczyka do stacyjki. Bardzo przydatna funkcja, która została ostatnio zainstalowana w wielu nowych samochodach.

4) Integracja aplikacji

Niestety takie technologie nie są jeszcze wysoko rozwinięte w naszym kraju ze względu na wysoki koszt i jakość mobilnego Internetu. Za granicą obraz jest zupełnie inny. Tak więc w niektórych samochodach premium zaczęły pojawiać się specjalne bloki, w których wbudowany jest mobilny modem internetowy, który dystrybuuje Internet przez Wi-Fi, zarówno do elektronicznych gadżetów użytkownika, jak i do możliwości dostępu do sieci za pomocą systemu informacyjno-rozrywkowego. Na przykład dostęp do sieci może być przydatny do słuchania muzyki online lub dla pasażerów oglądających strumieniowe wideo online.

5) Rozpoznawanie głosu

Początkowo interakcja z oprogramowaniem samochodowym za pomocą głosu nie była bardzo niezawodną i wysokiej jakości technologią. Początkowo takie systemy działały z awariami i błędami. Na szczęście technologia elektroniczna nie stoi w miejscu, a postęp idzie do przodu. Nowoczesne oprogramowanie i nowoczesne chipy elektroniczne pozwalają za pomocą głosu sterować wieloma systemami samochodowymi.

Jeśli wcześniej system wymagał dokładnej wymowy danego polecenia, dziś wystarczy wypowiedzieć część polecenia, a system rozpozna, czego chcesz.

Nowy system rozpoznawania mowy pozwala wygodnie obsługiwać system nawigacji. Wcześniej, aby ustawić głosowo adres trasy, trzeba było osobno wymówić nazwę miejscowości, ulicy, domu itp. Jednak obecnie większość mobilnych systemów nawigacyjnych w samochodach potrafi rozpoznać dokładny adres miejsca docelowego, wypowiadając od razu pełny adres.

6) Zdalne sterowanie samochodem

Jak myślisz, czy jest to możliwe Dzięki systemowi zdalnego sterowania pojazdem jest to możliwe? Istnieją do tego specjalne aplikacje w App Store lub Google Play. Dzięki tym programom możesz wyłączyć alarm lub go włączyć. W razie potrzeby można również zablokować samochód na odległość. Niektóre samochody umożliwiają programom ze smartfona odbieranie danych o temperaturze w kabinie i na ulicy, przeglądanie odpowiednich danych diagnostycznych, takich jak poziom paliwa, zużycie paliwa, zasięg, a także odbieranie danych z nawigacji satelitarnej o lokalizacji pojazdu i wiele innych informacji.

7) System monitorowania martwego pola

Badania na całym świecie pokazują, że duża część wypadków drogowych jest spowodowana martwymi polami w pojeździe. Próbując powstrzymać tę epidemię wypadków, większość producentów samochodów zaczęła wyposażać swoje pojazdy w monitorowanie martwego pola. Wszystko jest bardzo proste. Jeżeli podczas jazdy pojazdu w niewidocznej, niewidocznej strefie znajduje się pojazd lub inny obiekt, system ostrzega o tym kierowcę. Na lusterku bocznym lub desce rozdzielczej pojawia się znak ostrzegawczy.

8) System kontroli pasa ruchu

Ta technologia została zaprojektowana, aby pomóc kierowcom kontrolować swój pas. Specjalne czujniki dotykowe i kamery monitorują oznakowanie dróg. W przypadku przekroczenia pasa ruchu samochód ostrzega o tym kierowcę sygnałem dźwiękowym lub wibracjami przenoszonymi na kierownicę. W wielu luksusowych samochodach, takich jak Acura, Mercedes-Benz, Audi, pojawiła się ostatnio nowa generacja takiego systemu, który przy określonych ustawieniach może automatycznie zmieniać położenie kierownicy, aby w razie potrzeby wypoziomować samochód. niekontrolowanego zjazdu z pasa ruchu.

9) Telematyka

Ta nowa technologia umożliwia nie tylko podłączenie smartfona do systemu informacyjno-rozrywkowego samochodu, ale także zwiększenie zasięgu. Jeśli samochód jest wyposażony w mobilny modem internetowy i jest podłączony do planu taryfowego bez limitu, możesz dzwonić z telefonu, przez internet samochodowy, korzystając z interfejsu samochodu. Dzięki temu nie tylko zaoszczędzisz ruch w telefonie komórkowym, ale także komunikacja będzie wygodniejsza.

Ponadto funkcje telematyczne umożliwiają zaprogramowanie systemu informacji pojazdu dla połączeń alarmowych za pomocą telefonu komórkowego w razie wypadku. W takim przypadku system automatycznie wyśle ​​połączenie alarmowe za pośrednictwem smartfona.

Niektórzy producenci samochodów integrują również usługi concierge z systemem multimedialnym, pod który można zadzwonić za pomocą smartfona, który automatycznie łączy się z systemem samochodu, gdy tylko do niego wsiądziesz lub po prostu nacisnąć specjalny przycisk w samochodzie. Zasadniczo opcja telematyki to anioł stróż.

10) Adaptacyjny tempomat

Wiele systemów zapobiegania kolizjom w branży motoryzacyjnej jest związanych z bezpieczeństwem. W niedalekiej przyszłości pojawią się na prawie wszystkich nowoczesnych samochodach. Jest to również niezwykle potrzebne, podobnie jak poduszki powietrzne, bez których teraz może się obejść więcej niż jeden samochód.

Większość systemów unikania kolizji wykorzystuje radary fal milimetrowych lub kamery stereoskopowe do śledzenia otoczenia wokół pojazdu i skanowania obszaru pod kątem potencjalnych zagrożeń. W przypadku wykrycia przeszkody system ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie kolizji.

Bardziej zaawansowane wersje technologii unikania kolizji mogą samodzielnie (bez udziału kierowcy) wcisnąć pedał hamulca w razie niebezpieczeństwa (jeśli system uzna, że ​​kolizja jest nieuchronna).

W oparciu o ten system producenci samochodów wynaleźli nową generację najpopularniejszego i najbardziej popularnego samochodowego tempomatu. Tak nazwano nową funkcję adaptacyjnym tempomatem. Do jego działania wykorzystywane są te same kamery stereoskopowe lub radar do wykrywania przeszkód podczas jazdy. Gdy ta funkcja jest włączona, a prędkość jazdy jest ustawiona, system automatycznie utrzymuje ustawioną prędkość i pewną odległość od poprzedzającego pojazdu.

W niektórych drogich luksusowych samochodach system został rozbudowany o możliwość automatycznego hamowania bez udziału kierowcy w przypadku najechania na przeszkodę, unikając kolizji. Gdy niebezpieczeństwo kolizji zniknie, samochód ponownie nabierze wymaganej prędkości.

Zazwyczaj adaptacyjny tempomat działa, gdy pojazd porusza się z prędkością od 40 do 150 km/h.

Mała przedmowa

Zamiast pisać 3 osobne artykuły na podobne tematy, postanowiłem połączyć te 3 artykuły w jeden. Właśnie je napisałem na początku i były już dla mnie gotowe, a potem już zamierzałem zrobić taki związek 🙄 ➡.

Co to za rekordy?

1. Przegląd skanerów samochodowych do diagnostyki.
2. Sprzęt diagnostyczny do samochodów.
3. Skanery wielomarkowe do autodiagnostyki. Który wybrać?

Artykuł 1. Przegląd skanerów samochodowych do diagnostyki

Skanery samochodowe są przeznaczone do diagnozowania elektronicznej jednostki sterującej pojazdu. Z ich pomocą można nie tylko zidentyfikować możliwą przyczynę awarii, ale także zoptymalizować parametry systemu.

Klasyfikacja skanerów samochodowych

Obecnie istnieje kilka rodzajów skanerów samochodowych. Oprócz marki producenta różnią się one zestawem funkcji, zasadą działania oraz zestawem ważnych protokołów diagnostycznych.

Mimo tych różnic są one przeznaczone do wykonywania jednego rodzaju zadania – diagnozy parametrów pojazdu, ustalenia przyczyny awarii lub poprawy rzeczywistych osiągów. Z dedykowanym złączem
skaner jest podłączony do komputera pokładowego samochodu.

Podstawowe parametry doboru:

• Obecność protokołu OBD-II. Pomimo tego, że pierwotnie był przeznaczony tylko do samochodów produkowanych w Stanach Zjednoczonych, protokół zaczął być stosowany w Europie. Od 2001 - dla marek z silnikiem benzynowym, a od 2004 - dla modeli z silnikiem Diesla;
• Typ skanera: wielomarkowy lub jednomarkowy. Pierwszy model może służyć do diagnozowania prawie wszystkich modeli samochodów. Jednomarkowe są klasyfikowane jako profesjonalny sprzęt diagnostyczny;
• Sposób wyprowadzania informacji. Istnieje podział warunkowy według tego kryterium - podłączenie do komputera lub obecność graficznego wyświetlania informacji i zmian parametrów w urządzeniu;
• Rusyfikacja interfejsu. W menu większości modeli w opcji wyboru języka jest rosyjski. Jeśli tak nie jest, to aby uzyskać automatyczny skaner do diagnozowania samochodów w języku rosyjskim, potrzebujesz oprogramowania układowego;
• Możliwość aktualizacji oprogramowania.

Po przeanalizowaniu tych cech możesz przystąpić do wyboru optymalnego modelu skanera do diagnostyki samochodowej.

Skanery Multibrand: przegląd popularnych modeli, ceny

Skanery wielomarkowe do diagnostyki samochodowej i oprogramowania układowego przeznaczone są do testowania samochodów różnych marek. Ich wadą jest stosunkowo niski stopień wiarygodności danych. Pomimo swojej wszechstronności dla
aby przeanalizować charakterystykę konkretnego samochodu, należy zakupić specjalne oprogramowanie, które nie jest dostarczane w standardzie.

Skanowanie Carmana w

Należy do kategorii sprzętu profesjonalnego. Zewnętrznie urządzenie jest panoramicznym wyświetlaczem ciekłokrystalicznym z elementami sterującymi. Dostępny jest zestaw adapterów do podłączenia do różnych typów komputerów pokładowych.

Urządzenie przeznaczone jest do kompletu stacji paliw, zastosowanie do celów osobistych jest niepraktyczne ze względu na wysoki koszt.

Średnia cena automatycznego skanera Carman Scan AT wynosi 203 tysiące rubli.

Cechy techniczne i eksploatacyjne:

• Współpracuj z prawie wszystkimi azjatyckimi markami samochodów, niektórymi markami europejskimi i amerykańskimi. Możliwa jest aktywacja rosyjskiego języka interfejsu;
• Kompletny zestaw funkcji diagnostycznych i poprawek znalezionych błędów;
• Podłączanie do komputera i instalowanie dodatkowych urządzeń przez złącze USB.

Wadą tego modelu jest częściowa rusyfikacja. Aby rozwiązać problem, potrzebujesz profesjonalnego oprogramowania, a otrzymasz doskonały automatyczny skaner do diagnozowania samochodów w języku rosyjskim.

Uruchom X-431 na Androida

Główną różnicą w stosunku do powyższego urządzenia jest możliwość połączenia ze smartfonem lub tabletem działającym na systemach Android oraz IOS. Składa się z adaptera, który łączy komputer z komputerem pokładowym. W menu możesz
wybierz język rosyjski.

Dzięki stale aktualizowanemu oprogramowaniu użytkownik może pobrać pakiet oprogramowania do diagnozowania konkretnej marki samochodu. Ale, jak wszystkie skanery tego typu, istnieje stosunkowo niewielki zestaw funkcji:

• Czytanie i rozwiązywanie problemów;
• Kontrola nad aktualnymi parametrami systemu;
• Wyświetlanie informacji o samochodzie.

W ciągu roku od zakupu użytkownik może bezpłatnie pobrać zaktualizowane oprogramowanie ze strony producenta. W przyszłości będziesz musiał zapłacić. Średnia cena automatycznego skanera X-431 wynosi 30 700 rubli.

Ultraskan Pro

Należy do kategorii profesjonalnych skanerów do diagnostyki samochodowej i oprogramowania układowego. Opakowanie zawiera jednostkę elektroniczną z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym oraz zestaw adapterów do podłączenia do samochodu. Zaletą jest
obecność czterokanałowego oscyloskopu.

Za pomocą tego urządzenia możesz diagnozować różne marki i modele maszyn. Oprócz standardowego zestawu funkcji dla takiego sprzętu można wyróżnić następujące cechy techniczne skanera Ultrascan Pro:

• Odbieranie aktualnych informacji z czujników: liczba obrotów silnika, napięcie sieciowe, aktualna prędkość samochodu itp.;
• Funkcja czarnej skrzynki. Urządzenie rejestruje dane dotyczące pracy podzespołów samochodu podczas jazdy. W przyszłości, korzystając z tych informacji, możesz zoptymalizować parametry, ujawnić ukrytą usterkę;
• Możliwość resetowania interwałów serwisowych.

Cena tego urządzenia jest wysoka i wynosi 290 tysięcy rubli. Jednak jego wszechstronność i możliwość jednoczesnego wykonywania kilku operacji pomoże zoptymalizować pracę warsztatu.

Skanery jednej marki

Modele te są przeznaczone do diagnozowania określonych marek samochodów. Głównym obszarem zastosowania jest wyposażenie specjalistycznych stacji serwisowych i serwisów samochodowych. Często producenci maszyn zajmują się produkcją takich urządzeń:

• Rheingold - BMW;
• KOŚCI VIDA - Volvo;
• Toyota Mini VCI - Toyota.

Posiadają zaawansowaną funkcjonalność i są znacznie dokładniejsze w określaniu rzeczywistych parametrów auta niż skanery wielomarkowe. Jednak wąska specjalizacja nie pozwala na ich stosowanie na standardowych stacjach paliw.

Artykuł 2. Sprzęt diagnostyczny do samochodów

Postęp techniczny i ciągłe doskonalenie technologii motoryzacyjnej wymaga tworzenia specjalnych przyrządów i urządzeń, które umożliwiają szybkie wykrywanie i prawidłową diagnozę pojawiających się usterek w różnych
bloki, zespoły i zespoły maszyny.

Dziś prawie żadna stacja obsługi czy warsztat samochodowy nie może obejść się bez specjalnego sprzętu diagnostycznego. W końcu liczba klientów serwisu samochodowego, a co za tym idzie sukces biznesu, w dużej mierze zależy od jego dostępności i jakości.

Już z samego określenia „sprzęt diagnostyczny” wynika, że ​​jest on przeznaczony do diagnostyki różnych układów i zespołów samochodu. Z jego pomocą specjalista może sprawdzić prawie wszystkie parametry i cechy maszyny, a powodzenie naprawy zależy od dokładnego wykrycia awarii.

Asortyment nowoczesnego sprzętu diagnostycznego jest dość szeroki – są to uniwersalne przenośne i stacjonarne wielomarkowe skanery, testery silników, komputerowe centra diagnostyczne, stanowiska regulacyjno-regulacyjne, a także sprzęt o wąskiej specjalizacji – dymomierze, luzomierze, analizatory gazów, detektory, instalacje do czyszczenia wtryskiwaczy, stojaki do regulacji sprzętu oświetleniowego i tak dalej.

Warto zauważyć, że o ile pierwsze próbki skanerów samochodowych były dość prostymi urządzeniami, które umożliwiają jedynie odczytywanie kodów błędów, to dzisiejszy uniwersalny sprzęt diagnostyczny do samochodów przekształcił się w
złożone kompleksy wielofunkcyjne.

Podstawą skanerów diagnostycznych, które często nazywane są autoskanerami, jest przenośny lub stacjonarny komputer z preinstalowanym specjalnym oprogramowaniem, wyposażony w specjalny kabel komunikacyjny
podłączyć do portu diagnostycznego pojazdu.

W zależności od modelu autoskanery mogą być samodzielnym urządzeniem wyposażonym we wbudowany mikroprocesor i oprogramowanie lub specjalną przystawką podłączoną do komputera osobistego.

Skanery diagnostyczne są wyposażone w jednostkę elektroniczną, która podłączona jest do uniwersalnego złącza diagnostycznego i odczytuje informacje otrzymywane z czujników zainstalowanych na głównych podzespołach i zespołach pojazdu.

Informacje odczytywane przez automatyczne skanery są wyświetlane w formacie kodów błędów - specjalnych indeksów numerycznych i alfabetycznych, z których każdy odpowiada konkretnej awarii. Ponadto za pomocą skanerów diagnostycznych można wykryć nawet najmniejsze awarie w podzespołach i zespołach, które nie są wyposażone w czujniki. Diagnostykę w tych przypadkach przeprowadza się z uwzględnieniem analizy znaków pośrednich.

Dlatego główną i najważniejszą funkcją wszystkich skanerów samochodowych jest możliwość przeprowadzenia kompleksowej diagnostyki. Kompleksowa diagnostyka pozwala nam traktować samochód jako jeden system komponentów i zespołów oraz przeprowadzić analizę uwzględniającą wzajemne oddziaływanie i połączenie wszystkich elementów.

Najważniejszym, ale nie jedynym kryterium przy wyborze sprzętu diagnostycznego jest zasięg – tj. spis marek i modeli samochodów kompatybilnych ze skanerem, a także spis układów elektronicznych i czujników, z których
urządzenie może odbierać informacje.

Zgodnie z tym parametrem cały sprzęt diagnostyczny jest podzielony na trzy duże kategorie - skanery markowe, skanery wielomarkowe i skanery dealerskie. Głównymi odbiorcami tych urządzeń są serwisy samochodowe, stacje
konserwacja, prywatne warsztaty naprawcze. Oczywiście przy zakupie automatycznych skanerów należy wziąć pod uwagę specjalizację, możliwości i listę usług oferowanych przez firmę serwisową.

Porozmawiajmy bardziej szczegółowo o urządzeniach zawartych w powyższych kategoriach.

Markowe skanery samochodowe- najbardziej rozpowszechniona i stosunkowo tania kategoria sprzętu diagnostycznego. Zazwyczaj są przeznaczone do współpracy z niektórymi markami samochodów. Czyli skanery modelu VAG-COM są kompatybilne z
marki samochodów produkowane przez grupę VAG, w skład której wchodzą VW, Audi, Skoda i SEAT, skanery Opel OP-COM współpracują z samochodami Opel, urządzenia MB Star Mersedes przeznaczone są do samochodów o tej samej nazwie.

Należy pamiętać, że urządzenia te nie mogą pracować równie efektywnie ze wszystkimi modelami samochodów produkowanych przez firmy. Osiągnięcie tak wysokiego poziomu unifikacji i funkcjonalności skanerów diagnostycznych jest po prostu niemożliwe. W linii markowych skanerów oferowanych na rynku, największa
wyżej wymienione modele Opla OP-COM i VAG-COM posiadają funkcjonalność. Należy jednak zauważyć, że przy całej szerokości swoich możliwości urządzenia te nie mogą konkurować ze skanerami samochodowymi dealera, o których będziemy rozmawiać.
poniżej.

Z reguły głównymi użytkownikami markowych skanerów samochodowych są małe warsztaty samochodowe i punkty serwisowe, które nie świadczą usług w zakresie dogłębnej, złożonej diagnostyki. Często kupują je kierowcy, którzy chcą
samodzielnie zdiagnozuj swój samochód. Należy pamiętać, że popularność markowych skanerów wśród kierowców rośnie z roku na rok, co ułatwiają ich stosunkowo przystępne ceny i łatwość użytkowania.

Wielomarkowe skanery automatyczne posiadają szersze możliwości, gdyż funkcjonalność tych urządzeń pozwala na diagnostykę około czterdziestu różnych marek samochodów. W tym segmencie prezentowana jest szeroka gama urządzeń
od różnych producentów, wśród których są niekwestionowani liderzy. Jednak przy wyborze urządzeń należy pamiętać, że idealna opcja, odpowiednia dla wszystkich centrów usług bez wyjątku, nie została jeszcze stworzona.

Doświadczeni specjaliści od diagnostyki zauważają, że idealną opcją dla szerokoprofilowych serwisów samochodowych jest zakup dwóch lub trzech wielomarkowych skanerów z różnymi powłokami. Tak więc jedno z urządzeń może być kompatybilne z
większość europejskich modeli samochodów, inne muszą być dostosowane do najpopularniejszych marek azjatyckich.

Tak więc dla prawidłowego wyboru należy wziąć pod uwagę wiele parametrów, takich jak zakres modeli aut serwisowanych w serwisie, głębokość przeprowadzonej diagnostyki, wiek serwisowanych aut – niektóre urządzenia przeznaczone są do diagnozowania aut produkowane w latach 1990-2000, inne są kompatybilne z młodszymi samochodami. Ponadto należy zwrócić uwagę na format wykonania autoskanerów. Obecnie na rynku dostępne są kompaktowe urządzenia wolnostojące z kolorowym wyświetlaczem, które są najwygodniejsze w obsłudze ze względu na to, że nie krępują ruchów specjalisty prowadzącego diagnozę. To prawda, że ​​za ten komfort trzeba będzie zapłacić dużo pieniędzy. W porównaniu do samodzielnych skanerów urządzenia stacjonarne z czarno-białym monitorem to więcej
niedrogie. Ponadto w segmencie skanerów multibrandowych znajdują się również specjalne załączniki programowe, które podłącza się do standardowego komputera osobistego. Do zalet takich urządzeń należą:
przyjazny interfejs użytkownika, praca ze znanym systemem operacyjnym, możliwość pracy z szerokimi bazami informacji, możliwość zapisywania wyników diagnostyki w pamięci komputera itp. Ale wadą tych skanerów jest niemożność korzystania z nich bez podłączenia do komputera lub laptopa.

Należy pamiętać, że wśród użytkowników panuje błędne przekonanie, że cena sprzętu do diagnostyki samochodowej za pośrednictwem komputera powinna być niższa. Tak jednak nie jest, ponieważ wartość rynkowa urządzenia nie kształtuje się kosztem jego kosztu.

Cóż, skoro mówimy o cenach, bardziej szczegółowo zajmiemy się tym ważnym parametrem, który często staje się decydujący przy wyborze sprzętu diagnostycznego.

Skanery wielomarkowe można podzielić według ceny na trzy główne grupy:

• urządzenia oparte na adapterze K-L-Line, w zależności od ich funkcjonalności i konfiguracji, sprzedawane są w cenach od 80$ do 300$.
• sprzęt oparty na adapterze Uniscan posiada funkcjonalność i możliwości urządzeń opartych o linię K-L-Line, a także umożliwia diagnostykę niektórych układów elektronicznych samochodów wyprodukowanych przed 2001 rokiem. Taki
  skanery można kupić za 350-700 USD, w zależności od parametrów i konfiguracji.
• najdroższe są skanery wielomarkowe o maksymalnym zasięgu według regionu i marki. Ich koszt waha się od 2200 do 3000 USD.

Kolejnym ważnym parametrem przy wyborze urządzenia jest język interfejsu. Zrusyfikowany sprzęt diagnostyczny do samochodów na naszym rynku jest szeroko reprezentowany, język rosyjski został wprowadzony do interfejsu większości skanerów. To prawda, że ​​jakość tłumaczenia jest zauważalnie kiepska, co może prowadzić do błędów podczas diagnostyki. Na ogół doświadczeni specjaliści wolą korzystać z oryginalnej, anglojęzycznej wersji oprogramowania, aby uniknąć wystąpienia różnych niezgodności z dokumentacją techniczną. Niemniej jednak, jeśli wersja angielska Ci nie odpowiada, powstałe problemy można rozwiązać za pomocą specjalistycznych słowników motoryzacyjnych.

I na koniec kilka słów o tzw skanery samochodowe dealera.

Urządzenia te są produkowane przez producentów samochodów i dostarczane do stacji obsługi dealerskiej. W przeciwieństwie do skanerów wielomarkowych, są one kompatybilne tylko z jedną lub kilkoma markami samochodów określonej
firma produkcyjna.

Skanery dealerskie przeznaczone są do przeprowadzania kompleksowej diagnostyki pojazdów oraz obsługi wszystkich funkcjonalności wbudowanych w elektroniczne jednostki sterujące systemów i jednostek danej marki.

Koszt takich urządzeń jest dość wysoki – ich ceny zaczynają się od 2 tys. dolarów – jednak dostępność skanerów dealerskich jest warunkiem koniecznym dla serwisów specjalizujących się w dogłębnej kompleksowej diagnostyce.

Jak wspomniano powyżej, sprzęt diagnostyczny zyskuje coraz większą popularność wśród kierowców. Urządzenia do samodzielnego diagnozowania samochodu stały się stosunkowo niedrogie, jednak do samodzielnej diagnozy entuzjasta samochodów musi mieć pewną wiedzę i umiejętności.

Z reguły potrzeba autodiagnozy wśród kierowców pojawia się w następujących przypadkach:

• ocena stanu technicznego pojazdu przy zakupie;
• identyfikacja przyczyn pojawienia się wskazania błędu „sprawdź silnik” na desce rozdzielczej samochodu;
• samoocena i kontrola jakości usług.

Aby zdiagnozować samochód, kierowcy będą potrzebować adaptera diagnostycznego lub skanera z odpowiednim oprogramowaniem oraz komputera osobistego podłączonego do Internetu w celu odszyfrowania informacji i kodów
błędy. W przypadku braku połączenia z Internetem bazy danych należy wcześniej pobrać z odpowiednich zasobów w Internecie. Do rutynowej diagnostyki głównych systemów w pojazdach zbudowanych w latach 1996-2004,
całkiem odpowiedni jest adapter diagnostyczny KKL USB dostarczany ze specjalnym oprogramowaniem. W przypadku bardziej nowoczesnych modeli samochodów, których diagnostyka odbywa się za pośrednictwem magistrali CAN, należy wybrać markę
automatyczny skaner zgodny z marką konkretnego pojazdu.

Miłośnicy samochodów będą również musieli dowiedzieć się, gdzie znajduje się złącze diagnostyczne w swoim pojeździe. W większości modeli znajduje się w pobliżu kolumny kierownicy lub na desce rozdzielczej, jednak niektórzy producenci
zainstalować złącze pod maską.

Artykuł 3. Wielomarkowe skanery do autodiagnostyki. Który wybrać?

Nowoczesna technologia motoryzacyjna dosłownie zapakowany we wszelkiego rodzaju urządzenia elektroniczne i czujniki. Jednocześnie w „inteligentne systemy” wyposażane są nie tylko flagowe modele wiodących firm, ale także podstawowe konfiguracje najbardziej masywnych aut budżetowych. Tak więc system zapobiegający blokowaniu się hamulców, silnik wtryskowy, poduszki powietrzne są obecne w prawie każdym nowoczesnym samochodzie.

Oczywiście wszystkie te jednostki, zespoły i bloki wymagają regularnej konserwacji i napraw. Jednakże, jeśli wcześniej mechanik samochodowy mógł po prostu sprawdzić samochód i wykryć awarię za pomocą środków wizualnych, przy dzisiejszej technologii sytuacja wygląda trochę inaczej. Nawet najbardziej doświadczony diagnosta nie jest w stanie przeprowadzić skutecznej diagnostyki samochodu bez użycia specjalnego sprzętu elektronicznego – skanerów samochodowych i innych urządzeń elektronicznych.

Najpopularniejszymi urządzeniami do diagnostyki samochodowej są skanery wielomarkowe. Różne modele multiskanerów mają określoną funkcjonalność i są kompatybilne z różnymi modelami samochodów. Na rynku dostępnych jest wiele modeli tych urządzeń różnych producentów, a niedoświadczonemu użytkownikowi nie jest łatwo zdecydować się na wybór gadżetu, którego potrzebuje.

W naszej recenzji postaramy się przedstawić kilka zaleceń dotyczących tego, który skaner wielomarkowy wybrać do automatycznej diagnostyki?

Przede wszystkim należy pamiętać, że multiskanery są przeznaczone do powierzchownej diagnostyki i żaden z nich, nawet najbardziej „zaawansowany”, nie może konkurować ze skanerami dealerskimi dostarczanymi przez producentów samochodów do ich dealerów. Różnica między tymi urządzeniami tkwi przede wszystkim w oprogramowaniu. Koszt oprogramowania do automatycznych skanerów dealera zaczyna się od 15-20 tysięcy rubli i po prostu niewłaściwe jest płacenie takich kwot małym warsztatom naprawczym i kierowcom za okazjonalne korzystanie z urządzenia. Ponadto taki sprzęt wymaga wysokiego profesjonalizmu operatora i regularnych aktualizacji oprogramowania.

Teraz właściwie o multiskanerach. Mimo dość szerokiego asortymentu na rynku, na szczególną uwagę zasługują urządzenia produkcyjne wiodące firmy tego segmentu, do których należą Launch, Autel, UltraScan, CarmanScan, Texa. Z całym szacunkiem dla innych producentów, którzy dostarczają na rynek wystarczająco wysokiej jakości i wydajny sprzęt, przywództwo tych firm jest niekwestionowane, a przede wszystkim jest osiągane dzięki regularnym i terminowym aktualizacjom oprogramowania.

Należy zauważyć, że produkty Launch cieszą się największą popularnością w segmencie sprzętu diagnostycznego do samochodów. Pierwsze urządzenia pod tą marką pojawiły się na początku 2000 roku iw ciągu kilku lat zdobyły znaczący udział w rynku.

Model multiskanera Launch X 431 jest najpopularniejszym modelem w Rosji i krajach WNP. Wysoka jakość, przystępna cena, duży zasięg, regularne aktualizacje oprogramowania to składniki sukcesu tego urządzenia.

Warto zauważyć, że niektórzy chińscy producenci samochodów pozycjonują ten model jako skaner samochodowy dealera. Mimo wszystkich swoich zalet, Launch X 431 nie jest pozbawiony wad. Urządzenie nie zawsze poprawnie dekoduje błędy, zwłaszcza przy diagnozowaniu nowych modeli europejskich. Do minusów można również zaliczyć płatne aktualizacje oprogramowania, jednak za aktualizację nie trzeba dużo płacić. Należy pamiętać, że na rynku jest wiele podróbek Launch X 431, których oprogramowania nie można zaktualizować w Rosji.

W ostatnich latach włoski producent uniwersalnych urządzeń skanujących Texa poważnie rywalizował z uznanymi liderami. Linia produktów tej firmy obejmuje kilka wielomarkowych skanerów samochodowych różnych klas, z których najpopularniejsze to następujące urządzenia:

• wielomarkowy skaner programowy AXONE Smart, w komplecie z 3,5-calowym wyświetlaczem LCD. Jest to samodzielne urządzenie z wbudowanym oprogramowaniem, które nie wymaga połączenia z komputerem osobistym.
• seria skanerów sprzętowych Navigator, współpracujących z komputerami osobistymi. Skanery te wyposażone są w oprogramowanie IDC4, które pozwala nie tylko na przeprowadzenie pełnej diagnostyki systemu, ale również zawiera globalne bazy danych. Seria Navigator obejmuje modele TXC i TXT.

Pierwsza z nich jest kompatybilna z dużą liczbą modeli samochodów i motocykli, a druga może służyć do diagnozowania ciężarówek, sprzętu rolniczego i budowlanego, motocykli i quadów.

Należy pamiętać, że innym popularnym skanerem przeznaczonym do diagnostyki samochodów ciężarowych i pojazdów specjalnych jest urządzenie Multi Diag Trucks firmy Actia.

Oprócz wymienionych firm na nasz rynek dostarczają swoje produkty Autoboss, Autel, Scanmatic, Bars.

Sprzęt diagnostyczny Autoboss wyróżnia się jakością i funkcjonalnością. Najnowsze osiągnięcia firmy to wielomarkowe skanery programowe V-30 z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym oraz skanery sprzętowe PC-MAX współpracujące z komputerem osobistym. Skanery te przyciągają uwagę użytkowników dzięki przyjaznemu intuicyjnemu interfejsowi i wysokiej funkcjonalności. Oba modele mają zasięg skali i są kompatybilne z większością pojazdów europejskich, japońskich, amerykańskich i chińskich. Urządzenia umożliwiają odczytywanie, dekodowanie i kasowanie błędów zarejestrowanych przez elektroniczne czujniki samochodu, aktywację elementów wykonawczych oraz resetowanie interwałów serwisowych.

Oprócz wyżej wymienionych standardowych funkcji, multiskanery Autoboss mają możliwości, które są nieodłączne tylko w drogich urządzeniach dealera, takie jak adaptacja i kodowanie elektronicznych jednostek sterujących.

Rosyjskie firmy produkują również wielomarkowe skanery automatyczne. Należy zauważyć, że wbrew powszechnemu przekonaniu urządzenia domowe pod względem jakości i funkcjonalności nie tylko nie ustępują, ale pod wieloma parametrami przewyższają zagraniczne odpowiedniki. Przykładem tego jest skaner Scandoc opracowany i wyprodukowany przez Quantex Lab. Urządzenie wyróżnia się wysoką jakością wykonania, wyrafinowanym oprogramowaniem, dużym zasięgiem według marek samochodów i regionów. Jednocześnie Scandoc jest znacznie tańszy niż analogi. Twórcy nieustannie ulepszają skaner, dążąc do objęcia szerszej gamy kompatybilnych modeli pojazdów.

Innym rosyjskim rozwiązaniem jest wielomarkowy skaner Scantronic 2, który jest zasadniczo kopią Launch X431 z rozszerzoną funkcjonalnością. Urządzenie odczytuje informacje ze wszystkich czujników pojazdu w czasie rzeczywistym. Koszt Scantronic 2 jest dość wysoki – około 1000 euro, ale za tę kwotę kupujący otrzymuje cały zestaw wcześniej wydanego oprogramowania, możliwość bezpłatnych aktualizacji oprogramowania oraz 5-letnią gwarancję.

Innym modelem krajowym jest Askan 10. Jest to urządzenie dealera kompatybilne wyłącznie z rosyjskimi pojazdami VAZ, UAZ i GAZ. Askan 10 obejmuje również niektóre modele produkcji zagranicznej, jednak jego bezpośrednim przeznaczeniem jest samochód rosyjski.

Sprzęt diagnostyczny jest stale ulepszany i unowocześniany, w wyniku czego na rynku regularnie pojawiają się nowe urządzenia, oferujące autorskie rozwiązania do diagnostyki samochodowej. Należy jednak pamiętać, że przy wyborze skanera należy zwrócić uwagę nie tyle na jego szeroką funkcjonalność, co na kompatybilność z tymi markami samochodów i formami obsługi, w których specjalizuje się Twoja firma serwisowa. Tak więc, jeśli naprawiasz wyłącznie rosyjskie samochody, powinieneś wziąć urządzenie wyspecjalizowane do tych zadań i nie wydawać pieniędzy na zakup uniwersalnych skanerów o dużym zasięgu.

W każdym razie główne kryterium wyboru wielomarkowy skaner powinien być porównaniem jego parametrów technicznych. Ponadto nie zaleca się skupiania na tanich urządzeniach - sprzęt wysokiej jakości z definicji nie może być tani. Należy również unikać fałszerstw – od dawna wiadomo, że nawet najwyższej jakości kopia jest gorsza od oryginału.

09.04.2010 Jurgen Messinger

Kupując następny samochód, jest w nim już 100 milionów linijek kodu i prawdopodobnie powinieneś pomyśleć o wyzwaniach związanych z tworzeniem takich systemów oprogramowania pokładowego i nowych możliwościach, jakie otwierają w branży motoryzacyjnej.

Pierwsze systemy elektroniczne pojawiły się w samochodach już w latach 60-tych, dzięki czemu branża zmieniła się diametralnie – dziś elektronika, a zwłaszcza oprogramowanie, jest głównym źródłem innowacji. Oprogramowanie zwiększa niezawodność dzięki aktywnym i pasywnym systemom bezpieczeństwa, takim jak układy przeciwblokujące i elektroniczna kontrola stabilności (ESC). Ponadto, obecnie następuje stopniowa integracja elektroniki użytkowej z samochodami.

Oprogramowanie motoryzacyjne jest wysoce niezawodne, a wskaźnik awaryjności nie przekracza jednej awarii na milion operacji rocznie. Większość ludzi nawet nie zdaje sobie sprawy, jak wiele funkcji samochodowych jest obecnie kontrolowanych przez oprogramowanie, jednak jest mało prawdopodobne, abyś kiedykolwiek słyszał o niebieskim ekranie w samochodzie, chociaż jest to powszechne na komputerach PC.

Obecnie każdy samochód ma kilka elektronicznych jednostek sterujących (ECU), połączonych siecią w maszynie. Jednostki te komunikują się za pośrednictwem standardowych architektur magistrali, takich jak sieć kontrolera (CAN), transport systemów zorientowanych na media (MOST), FlexRay i lokalna sieć połączeń (LIN). W porównaniu do Ethernetu, który jest powszechnie używany do komunikacji z komputerami PC, magistrale te są wolniejsze - w samochodach ilość przesyłanych informacji jest niewielka, ale trzeba je przetworzyć w kilka milisekund. Wzrost liczby podłączonych ECU prowadzi do konieczności tworzenia bardziej złożonych struktur sieci wewnątrzmaszynowych, wymagających specjalnej architektury elektrycznej i elektronicznej. Główne różnice między oprogramowaniem motoryzacyjnym a innymi rodzajami oprogramowania to:

• niezawodność: Systemy oprogramowania samochodowego muszą działać wyjątkowo niezawodnie w złożonej sieci ECU przez cały okres eksploatacji pojazdu;
• bezpieczeństwo funkcjonalne: funkcje takie jak system przeciwblokujący i ESC wymagają bezawaryjnej pracy, co stawia wysokie wymagania zarówno procesom tworzenia oprogramowania, jak i samym programom;
• praca w czasie rzeczywistym: szybka reakcja (od mikrosekund do milisekund) na zdarzenia zewnętrzne wymaga zoptymalizowanych systemów operacyjnych i specjalnej architektury oprogramowania;
• minimalne zużycie zasobów: każdy dodatek zasobów obliczeniowych lub pamięci zwiększa koszt produktów, co przy milionach kopii przekłada się na duże pieniądze;
• solidna architektura: oprogramowanie samochodowe musi być w stanie wytrzymać zniekształcenia sygnału i zachować kompatybilność elektromagnetyczną;
• sterowanie elektroniczno-mechaniczne w zamkniętej pętli.

Należy pamiętać, że ponowne uruchomienie podczas pracy jest niedopuszczalne dla większości ECU.

Procesy i technologia

Jeśli w pierwszych latach pojawienia się oprogramowania motoryzacyjnego mógł być kontrolowany przez jednego programistę, teraz nie jest to już możliwe.

W latach 70-tych twórcy oprogramowania samochodowego zaczęli używać asemblera, a C stało się głównym językiem w latach 90-tych. W ciągu ostatniej dekady Robert Bosch i inni dostawcy komponentów motoryzacyjnych opracowali oprogramowanie oparte na modelach przy użyciu ASCET (Advanced Modeling and Control Engineering Toolkit) i Mathlab / Simulink.

Systemy magistralowe, takie jak CAN, znacznie zwiększają złożoność oprogramowania, ponieważ umożliwiają interakcje między programami na różnych ECU. W samochodach luksusowych złożona sieć łączy obecnie do 80 ECU, co daje łącznie do 100 milionów linii kodu. Ponieważ oprogramowanie staje się coraz bardziej złożone, istnieje potrzeba udoskonalenia metod inżynieryjnych, a w związku z tym branża oferuje obecnie równoległe procesy organizacyjne i techniczne rozwoju oprogramowania. Bosch ma długą historię inżynierii CMMI i rozwoju procesów zarządzania na poziomie 3, a także osiągnął poziom 5 inżynierii w Indiach.

Rozwój oparty na procesach i architekturze jest również warunkiem wstępnym skutecznego outsourcingu — firma Bosch rozpoczęła outsourcing niektórych swoich rozwiązań na początku lat 90. XX wieku. Dziś prace nad oprogramowaniem prowadzi kilka rozproszonych geograficznie dywizji, co okazało się bardzo przydatne dla biznesu, np. obecnie w oddziale zlokalizowanym w Indiach pracuje ponad 6 tys. inżynierów.

Zarządzanie silnikiem

Cel zmniejszenia zużycia paliwa i emisji szkodliwych substancji stymuluje działania na rzecz poprawy przekładni, na przykład spełnienie wymagań międzynarodowych przepisów dotyczących emisji szkodliwych substancji wymaga przestrzegania gwarantowanych czasów wtrysku paliwa i zapłonu. Ponadto znacznie wzrosła częstotliwość wtrysku – nowoczesne układy wysokoprężne mogą wtryskiwać krople paliwa mniejsze niż główka szpilki do siedmiu razy na skok, co w przypadku czterocylindrowego silnika obracającego się z prędkością 1800 obr./min wynosi 420 razy na sekundę. Wymaga to bardzo wyrafinowanych algorytmów sterowania i funkcji oprogramowania, aby zminimalizować odchylenia.

Konieczność ograniczenia emisji CO2 doprowadziła do powstania różnych technologii napędowych – oprócz tradycyjnych silników spalinowych, z biegiem czasu znaczący udział w rynku będą miały systemy hybrydowe i silniki elektryczne. Wzrośnie również zużycie paliw alternatywnych, a oprogramowanie będzie kluczem do realizacji tych technologii.

Moduł sterowania silnikiem jest podstawą do sterowania skrzyniami biegów samochodów osobowych. Nowoczesne moduły zawierają ponad 2 MB wbudowanej pamięci flash, pracują z częstotliwością zegara do 160 MHz, wykonując programy do 300 tys. linii kodu.

Dostawcy systemów samochodowych często sprzedają więcej produktów niż każdy indywidualny producent samochodów. W 2008 r. jeden z największych producentów samochodów sprzedał około 9 milionów pojazdów przy globalnej produkcji 65 milionów, podczas gdy sprzedaż dostawców systemów oprogramowania jest znacznie wyższa. Daje to dostawcom systemów więcej miejsca na osiągnięcie oszczędności masowej produkcji wymaganych do tworzenia oprogramowania na dużą skalę.

Normalizacja

Z reguły systemy oprogramowania do samochodów są opracowywane z uwzględnieniem specyfiki konkretnego ECU - oprogramowanie jest ściśle powiązane z odpowiednim wyposażeniem. Wraz z rosnącą liczbą samochodowych ECU, ponowne wykorzystanie oprogramowania staje się coraz ważniejsze, a to wymaga standaryzacji.

W 2003 roku wiodący producenci samochodów i dostawcy utworzyli społeczność Automotive Open System Architecture (Autosar, www.autosar.org) w celu opracowania jednego globalnego standardu i powiązanych technologii. Obecnie Autosar ma ponad 150 firm i dzięki temu partnerstwu rozwija architekturę ECU, podstawowe oprogramowanie, metodologię i ustandaryzowane interfejsy dla oprogramowania aplikacyjnego. Partnerstwo promuje rozwój komponentów niezależnych od sprzętu, umożliwiając producentom samochodów i dostawcom współdzielenie i ponowne wykorzystywanie oprogramowania w różnych ECU.

Architektura Autosar ECU ma kilka poziomów abstrakcji, które oddzielają oprogramowanie od sprzętu (patrz rysunek). Na najwyższym poziomie znajduje się oprogramowanie aplikacyjne, które realizuje wszystkie funkcje aplikacji. Następnie pojawia się podstawowe oprogramowanie, które zapewnia niezbędną abstrakcję od sprzętu, podobnie jak system operacyjny komputera PC. Środowisko Autosar Runtime Environment (RTE) zapewnia wszystkie interakcje zarówno w ECU, jak i między nimi. Metodologia Autosar obejmuje szablony i formaty wymiany używane do opisywania, konfigurowania i generowania infrastruktury.

Elektronika odpowiada dziś za około 80% funkcjonalnych innowacji w branży motoryzacyjnej, a oprogramowanie jest kluczem do większości z nich. Ponieważ oprogramowanie staje się coraz bardziej znaczącą częścią kosztów sprzętu, modele biznesowe zaczynają uwzględniać potrzebę ponownego wykorzystania i wymiany oprogramowania.

Autobusy o dużej prędkości, takie jak Ethernet, są dziś coraz częściej wykorzystywane w przemyśle motoryzacyjnym do wspierania komunikacji między ECU i opracowywania nowych funkcji, zwłaszcza w obszarze bezpieczeństwa. Informacje z różnych źródeł są analizowane i konsolidowane w celu utworzenia kompletnego modelu otoczenia, umożliwiającego rozwój nowych funkcji wspierających kierowcę w sytuacjach krytycznych. Na przykład, jeśli uwagę kierowcy rozprasza pasażer, aplikacja może określić, że samochód z przodu hamuje i ostrzec o tym kierowcę lub samodzielnie aktywować hamowanie. Kierowca nigdy nie dowie się o istnieniu takiego oprogramowania, dopóki nie pojawi się niebezpieczna sytuacja.

W branży motoryzacyjnej dojrzała już kolejna rewolucja oprogramowania - coraz częściej wykorzystywane są multimedia i elektronika użytkowa. Samochody będą łączyć się z Internetem i wszelkiego rodzaju urządzeniami mobilnymi i instalowanymi w domu, a udział wolnego oprogramowania będzie stale rósł.

Każda jednostka elektroniczna w samochodzie jest podłączona do magistrali diagnostycznej - cyfrowej linii, która umożliwia interakcję elektroniki pokładowej ze sprzętem diagnostycznym. Tu tkwi pierwszy problem: choć teoretycznie istnieje jeden standard OBD-II, który standaryzuje sposób komunikacji z ECU i rodzaj złącza, to dotyczy tylko układów wtryskowych. „Pukanie” w bloki ABS, SRS i tak dalej przez protokół OBD- II jest niemożliwe. Ale nawet w układach wtryskowych często stosuje się kody błędów specyficzne dla firmy i kodowanie danych o stanie: podczas diagnozowania absolutnie sprawnego samochodu za pomocą programu, który nie jest odpowiedni dla jego ECU, można zobaczyć dane niezgodne z rzeczywistością.

Jakie zadania wykonuje skaner diagnostyczny? Jest ich znacznie więcej niż się powszechnie uważa.

• Odczytywanie aktualnych i zapisanych danych... Najbardziej prymitywne urządzenia są w stanie odczytać tylko zapisane i aktualne błędy, ale dla celów diagnostycznych takie rzeczy są praktycznie bezużyteczne: bez możliwości prawidłowego odczytu danych bieżących (przepływ powietrza, stopień otwarcia przepustnicy, napięcia sondy lambda) urządzenie jest bardziej zabawką niż prawdziwym narzędziem.
• Testowanie siłowników... W zależności od stopnia integracji elektroniki pokładowej możliwe jest sprawdzenie stanu wielu jednostek elektromechanicznych: od włączenia pompy paliwa po testowanie wycieraczek (oczywiście, jeśli silnik jest sterowany przez sterownik).
• Adaptacja czujników i aktuatorów... Szereg skomplikowanych jednostek wymaga wymuszonej koordynacji z ECU: ustawienie pozycji zerowej serwonapędu przepustnicy, ustawienie debetu wtryskiwaczy piezoelektrycznych w silnikach wysokoprężnych Common Rail i tak dalej.
• Zmień konfigurację... Większość bloków jest uniwersalna dla całej rodziny samochodów i jest skonfigurowana pod konkretną konfigurację (np. ilość i położenie poduszek jest wpisane w sterowniku poduszek). Najprostsze przykłady rekonfiguracji to zmiana języka deski rozdzielczej, uruchomienie komputera pokładowego, wyłączenie uszkodzonych poduszek powietrznych.

W rankingu najlepszych staraliśmy się wziąć pod uwagę zarówno niedrogie proste automatyczne skanery, zwykle kupowane przez właścicieli samochodów na własny użytek, jak i profesjonalny sprzęt. Jedynym wyjątkiem są skanery dealerów przeznaczone dla konkretnych marek samochodów: cena takich kompleksów to kilkaset tysięcy rubli, a nie ma powszechnej sprzedaży sprzętu dealera - można znaleźć tylko tanie chińskie klony.

Najważniejsza w diagnostyce samochodowej nie jest „wyrafinowanie” urządzenia, ale profesjonalizm osoby z niego korzystającej. Dlatego kupując skaner diagnostyczny do użytku osobistego, należy pomyśleć o tym, czy nie będzie to strata pieniędzy, a czy nie lepiej zwrócić się do prawdziwego diagnosty?

W dobie zaawansowanych pomysłów technologicznych nie dziwi fakt, że stale pojawiają się różne inteligentne programy, które mogą pomóc człowiekowi w jego pracy związanej z różnymi dziedzinami działalności. Ścieżka kierowców, dla których wymyślono przydatne narzędzia, nie była wyjątkiem. Warto zauważyć, że zwykły smartfon dziś może zastąpić doświadczonego doradcę, a darmowe programy i różne usługi pomogą Ci tworzyć ważne notatki, optymalizować koszty itp.

Film opisuje, jak korzystać z tabletu lub telefonu w samochodzie:

Komputery, laptopy, smartfony i przydatne dla nich programy

Ludzie dziesięć lat temu tylko marzyli o takiej możliwości, jak posiadanie komputera w samochodzie. W tamtych czasach można było wyobrazić sobie inteligentną maszynę wykonującą prawie połowę pracy zamiast kierowcy, ale bardziej przypominało to film science fiction. Ówcześni kierowcy nie wiedzieli, że inteligentny komputer jest w stanie poruszać się po specjalnych programach, samodzielnie sprawdzać silnik przez złącze OBD2, monitorować, a nawet prowadzić specjalny dziennik, w którym wskazane są wszystkie wyjścia kierowcy.

Najpierw rolę takiego asystenta pełniły nieporęczne komputery, potem laptopy – lekkie i wydajne. Ale nawet ci cyfrowi asystenci stali się niepotrzebni wraz z wypuszczeniem smartfonów i tabletów.

Dziś smartfony i tablety z programami dla kierowców są tak samo powszechne jak lub. Równolegle z ogromnym rynkiem wygodnych urządzeń mobilnych zaczęły się rozwijać inne segmenty, nie mniej ważne i przeznaczone również dla posiadaczy „żelaznych koni”, różne przydatne aplikacje dla kierowców, tzw. programy online. W naszym stuleciu, pomimo wielu przydatnych funkcji oferowanych przez producentów samochodów, programy mobilne i usługi online są potrzebne bardziej niż kiedykolwiek. W tym artykule staraliśmy się znaleźć najbardziej przydatne i niezbędne narzędzia dla kierowcy, nie omijając różnych płatnych i bezpłatnych aplikacji i programów nawigacyjnych, a także usług, które mogą rozwiązać złożone problemy.

Nie jest tajemnicą, że utrzymanie samochodu zawsze było trudne, zwłaszcza w naszym kraju. Tak, nie jest luksusem, ale środkiem transportu, ale to zdanie zostało wymyślone przez Amerykanów, którzy mają inny pogląd na sprawy. W naszym kraju czasami potrzeba więcej ukochanego „żelaznego konia” niż na luksusowy przedmiot. W tak wyjątkowej sytuacji my, kierowcy, powinniśmy być wdzięczni specjalistom pracującym w serwisach samochodowych, którzy wyciągają i wyciągają pieniądze z portfela naiwnego kierowcy, który do nich przyjechał; pracownicy, którzy zjedli psa w temacie związanym z jakością benzyny i jej dodatkami itp.

Wydawałoby się, że możesz śledzić wszystkie wydatki, jeśli zbierzesz się i zaczniesz żyć jak praktyczny Niemiec. Ale nie każdy Rosjanin jest w stanie to zrobić, a gdyby nie przydatne aplikacje i programy, takie jak licznik kosztów paliwa czy programy do oceny kosztów posiadania samochodu, nasi kierowcy mieliby trudności.

Wskaźniki paliwa i przydatne strony

Film pokazuje, jak kontrolować zużycie paliwa za pomocą GPS GLONASS:

Programy te są całkowicie bezpłatne i dziś należą do prostych narzędzi, które ratują kierowcę przed stresem i ciągłymi bólami głowy. Zamiast kierowcy będą śledzić stałe i zdać raport z wykonanej pracy. Program Fuel Manager jest dość prosty, aby rozpocząć od ustawienia punktu przerwania lub regularnego tankowania, aż zbiornik będzie pełny. Możesz to zrobić inaczej. Zaznacz moment, w którym zaświeci się lampka sygnalizująca niski poziom paliwa.

Fuel Manager to nie jedyny taki program. Inną równie popularną aplikacją jest „Licznik paliwa”, który służy do obliczania średniego zużycia na podstawie dowolnych wskaźników. Oprócz tego, że program zapisuje informacje o zużytym paliwie, pozwala również na jednoczesne ustawienie przypomnienia - narzędzia powiązanego z przebiegiem samochodu. Np. w ten sposób będzie można zaprogramować przypomnienie, że czas na wymianę oleju, bo auto przejechało już 10 tys. km.

Inne programy, w porównaniu z prostymi licznikami paliwa, różnią się zestawem dużych funkcji. Na przykład tak popularne programy jak „Mój samochód” czy Beepster są już przeznaczone do kompleksowego rozliczania kosztów związanych z okresową obsługą serwisową. Programy te zapewniają również możliwość ustawiania przypomnień. Głównym zadaniem takich cyfrowych notebooków jest obliczenie nominalnego kosztu 1 km toru. Ponadto programy te przypominają kierowcy o ważnych procedurach serwisowych, takich jak klocki hamulcowe.

Recenzja wideo aplikacji Fuel Manager:

Narzędzia mobilne są również dołączone do serwerów internetowych, aby ułatwić konserwację pojazdu. W szczególności serwer taki jak drivernotes.net umożliwia, poza podstawowymi funkcjami, otrzymanie danych o kosztach obsługi danego modelu samochodu przez wszystkich właścicieli, które będą przydatne w tym procesie.

Inna strona o nazwie cars.auto.ru pomoże Ci szybko znaleźć dowolne ogłoszenie o sprzedaży lub kupnie samochodu. Kierowca uzyskuje dostęp do tego programu serwisowego zarówno przez przeglądarkę, jak i przez aplikację mobilną. Wyszukiwanie ogłoszeń jest bardzo łatwe, ponieważ otwiera się je wpisując markę, rok emisji lub inne parametry w wyszukiwaniu. Strona umożliwia również pozyskanie kontaktów właściciela lub klienta.

Popularny i promowany portal avito.ru, natychmiast i przez teleportację, jak pokazano w reklamie, oferuje między innymi wyszukiwanie sprzedających / kupujących. Interesujące jest to, że ten zasób ma bardzo wygodny program mobilny na Androida.

Inna usługa nazywa się „Od ręki do ręki” i również ma swojego przedstawiciela w programach mobilnych Google Play.

Warto zauważyć, że dana osoba nie musi odwoływać się do kilku witryn podczas wyszukiwania samochodów. Wystarczy skorzystać z usług jakiegoś agregatora, na przykład auto.yandex.ru. Ten zasób oferuje, oprócz programu klienckiego, doskonale zoptymalizowaną mobilną wersję witryny. „Żelazne konie” można tu dobierać według różnych parametrów, w tym tak niejednoznacznych, jak „rodzinny samochód na spacery za miasto”. A to jeszcze nie wszystko. Serwis umożliwia śledzenie zmian cen. Nawiasem mówiąc, strona podobna do tej bezrulya.ru różni się od swoich analogów wygodną funkcją, modelami samochodów.

Jeśli wcześniej modne było komunikowanie się ze znajomymi za pomocą wiadomości SMS, dziś to już przeszłość. Sieci społecznościowe i specjalne programy pozwalają to zrobić znacznie szybciej i uzyskać większy komfort.

Ciekawe, że kiedyś istniały popularne aplikacje, które zawierały dużą liczbę tzw. użytecznych punktów. Były wyświetlane na mapie i obejmowały nie tylko sklepy z oponami, serwisy samochodowe, ale także bistra, hotele, a nawet atrakcje danego miasta czy kraju. Dziś takie informacje zostały przeniesione na strony programów nawigacyjnych, takich jak Yandex. Przydatne w tym zakresie i Google, a także sam „City Guide” i inne programy.

Recenzja wideo przydatnej aplikacji dla kierowców - „Parking”:

Pragnę zaznaczyć, że usługi, które pozwalają znaleźć nie tylko najbliższą stację benzynową, ale także ceny paliw są wciąż „od siebie”. Jednym z takich programów, który jest szanowany wśród kierowców, jest „Multi-Fuel”. Usługa ta to interfejs wyszukiwania, a także mapa ze stacjami benzynowymi, która jest okresowo aktualizowana przez bazę stacji benzynowych. Obejmuje to informacje o dostępności toalet, kawiarni itp. Dane mogą być aktualizowane przez użytkowników portalu multigo.ru. Tutaj możesz nie tylko uzyskać potrzebne informacje, ale także wprowadzić zmiany za pośrednictwem aplikacji, jeśli zarejestrujesz się jako użytkownik.

Możesz także pokazać swoją lokalizację na mapie. Odbywa się to za pomocą specjalnej usługi Google Plus. Umożliwia dołączanie tagów lokalizacji do zdjęć lub postów w sieciach społecznościowych, takich jak Facebook i VKontakte. Chociaż nie tylko on jest w to zaangażowany.

Istnieją specjalne usługi, które wyświetlają współrzędne kierowcy, a nawet jego trasę w trybie na żywo. Usługi te obejmują bezpłatny program Glympse. Program pozwoli Ci otworzyć swoją lokalizację na określony czas, na przykład, aż dotrzesz na miejsce spotkania. Odbywa się to poprzez wysłanie znajomemu lub znajomemu linku, po którym możesz zobaczyć swoją lokalizację lub trasę na mapie.

Warto zauważyć, że niektóre ważne sprawy lepiej powiązać nie z konkretnym czasem, ale z pewnym punktem w przestrzeni. Na przykład jadąc obok sklepu, trzeba pamiętać o zakupie chleba. Więc rodzaj „przypomnienia” jest połączony, gdy samochód przejeżdża obok sklepu. Większość aplikacji mobilnych zawiera mnóstwo przydatnych opcji, dla których przypomnienie o lokalizacji jest jedyną docelową funkcją. Chociaż istnieją bardziej złożone aplikacje, takie jak „Karta przypomnienia”. Program jest całkowicie darmowy i umożliwia, oprócz tworzenia i przechowywania notatek, pobranie dołączonej mapy na swój telefon.

Do tych samych programów można przypisać różne programy planujące. Na przykład Pamiętaj, że mleko ma na swoim miejscu przypomnienie. Ale aby z niego skorzystać, musisz połączyć się z płatną wersją produktu.

Mapy online mogą służyć do diagnozowania warunków drogowych. Dla wielu kierowców od dawna nie jest tajemnicą, że podczas jazdy po rosyjskich drogach ryzykują zepsucie zawieszenia swojego samochodu. Same służby drogowe nie mają czasu lub nie chcą niezwłocznie powiadamiać kierowcy o przeszkodach powstałych na różnych odcinkach drogi. Ale serwis „RosYama” nie da drogowcom czasu na relaks, ponieważ na tym portalu zawsze możesz zostawić oświadczenie o problemach. Wystarczy wgrać na stronę wymiary dołu, współrzędne i zdjęcia. Szkoda tylko, że ta usługa nie ma klientów mobilnych.

Niemal wszystkie usługi pomagające znaleźć miejsce parkingowe należy zaliczyć do narzędzi opartych na metodach GPS. Ale w wielu megalopoliach i dużych miastach Rosji, z powodu nieprawidłowo zaparkowanego samochodu i braku wolnych miejsc, problem ten przenosi się do kategorii problemów globalnych. Aby rozwiązać ten problem, wymyślono program o nazwie „Moscow Parking”.

Recenzja wideo aplikacji mobilnej Moscow Parking:

Jeśli chodzi o inne miasta, to dla nich można skorzystać ze schematów przedstawionych na mapach OpenStreetMap lub innych portalach kartograficznych. Istnieją również specjalne bazy danych, takie jak „Parkopedia”, gdzie znajdują się aplikacje klienckie na prawie wszystkie platformy mobilne.

Mandaty drogowe i instrukcja w wersji cyfrowej

Na szczególną uwagę zasługuje program „2014”. Jest specjalnie zaprojektowany dla tych kierowców, którzy mają niewielką wiedzę na temat przepisów ruchu drogowego. I szczerze mówiąc, kto je dziś zna na pamięć? Doświadczenie w prowadzeniu naszego kierowcy wykuwa się nie na znajomości przepisów ruchu drogowego, ale na praktyce pokonywania pewnych sytuacji. Innymi słowy, wszyscy wiedzą, że nie można przejechać przez „czerwone światła”. Ale jeden lub dwa procent kierowców wie, jaka będzie musiała za to zapłacić grzywna.

Jeśli wcześniejsi kierowcy kupowali okresowo nowe wersje na papierze i przechowywali całą tę makulaturę w schowku, który był już ciasny w niektórych modelach samochodów, dziś program automatycznie pobierze aktualizacje. Oprócz programu „Grzywny drogowe 2014” podobne działania realizuje program „Przewodnik po zasadach ruchu drogowego”.

Teraz o tych opcjach, z których są znane. Okazuje się więc, że teraz nie trzeba go kupować, aby rejestrować sytuację na drodze. Wszystkie funkcje najfajniejszego rejestratora można wykonać za pomocą darmowego programu zainstalowanego na zwykłym smartfonie. Tak, nie zdziw się! Takie aplikacje obejmują na przykład DailyRoads Voyager. Podobnie jak w przypadku standardowego rejestratora, ta opcja umożliwia nagrywanie filmów w cyklicznej kolejności. A gdy pamięć się zapełni, poprzednie filmy są automatycznie usuwane. To wszystko.

W razie wypadku

Program „Zapamiętanie w razie wypadku” pomoże również w niestandardowych sytuacjach, które mogą wystąpić na drodze. Ten program zawiera przydatne porady dotyczące postępowania dla kierowcy w konkretnym przypadku. Ale niestety poza radą, choć sensowną, narzędzie nie będzie w stanie pomóc niczemu innemu. Więc nikt nie odwołał się, żeby zaobserwować bezpieczny styl jazdy.