Odcięte 7 liter karoserii. Rodzaje nadwozi i ich szczegółowy przegląd

W ciągu ostatnich dwudziestu lat projektanci branży motoryzacyjnej stworzyli wiele nowych typów nadwozi, np. w latach 90. było ich już połowa. Coraz częściej widzimy ciała, które łączą w sobie najlepsze cechy kilku popularnych typów. W końcu to rodzaj nadwozia pojazdu najczęściej determinuje jego koszt i wielkość.

Dziś eksperci liczą około 15 rodzajów nadwozi samochodowych. I nie każdy kierowca może pochwalić się znajomością swoich imion, a także zalet i wad tej lub innej odmiany. A kupując samochód, każdy, kto ma te informacje, dokona udanego zakupu. Więcej na ten temat w dalszej części artykułu.

Nadwozie to główna część samochodu, coś w rodzaju pewnego kształtu, który pozwala w nim przenosić ładunki, ludzi i tak dalej. To od kształtu tej integralnej części pojazdu zależy jego funkcjonalność, liczba pasażerów, którzy mogą wejść do kabiny i tak dalej.

Nadwozia w przemyśle motoryzacyjnym są klasyfikowane według następujących parametrów:

• Projekt.
• Spotkanie.
• Układ.
• Stopień obciążenia.

Zgodnie z układem istnieją trzy rodzaje korpusów:

• Jednoobjętościowa – silnik, ładunek i pasażerowie znajdują się w jednej strukturze przestrzennej.
• Dwuobjętościowa - jednostka napędowa znajduje się pod maską, a ładunek i pasażerowie znajdują się w kabinie.
• Trzyczęściowy - pasażerowie znajdują się w kabinie, jednostka napędowa znajduje się w komorze silnika, a ładunek znajduje się w bagażniku.

Klasyfikacja nadwozi według stopnia obciążenia:

• Półłożyskowe - odbiera obciążenia spadające na ramę.
• Przewoźnik - może zabrać wszystkie ładunki.
• Rozładowany - przejmuje wagę pasażerów i ładunku.

Trzytomowe

Główną cechą trzyczęściowych nadwozi jest wystający bagażnik i maska. To właśnie w wyniku ograniczonej transformacji są najmniej uniwersalne spośród pozostałych typów. Najpopularniejsze w tej grupie są kabriolety, sedany, pickupy i coupe.

nadwozie sedana

Limuzyny można znaleźć praktycznie we wszystkich liniach modelowych większości producentów samochodów. Są powszechne wśród kierowców, ponieważ klasyka zawsze znajduje swoich fanów. Limuzyny to nadal najbardziej prestiżowe samochody. Ten typ nadwozia wyposażony jest w czworo drzwi i dwa rzędy siedzeń, a także sztywny dach, którego wysokość nie zmienia się na całej długości pojazdu. Szczególne miejsce wśród sedanów zajmują samochody z rozbudowaną podstawą, należące do klasy executive. Oznacz je literą L.

nadwozie coupe

Samochody te produkowane są jako czterodrzwiowe i dwudrzwiowe. Salon może być wyposażony tylko w jeden rząd siedzeń. Zewnętrznie takie samochody wyglądają sportowo ze względu na spadzisty kształt tylnej części dachu. Drzwi coupe nie są podobne do drzwi sedana, są nieco większe. Oczywiście coupe są eleganckie i prestiżowe, ale ze względu na szczelność trudno nazwać je wygodnymi.

kabriolet, brogam, roadster i targa

Jedyną różnicą między coupe a kabrioletem jest miękki dach tego ostatniego. Zwykle można go złożyć i podnieść w razie potrzeby. Ten typ ciała odnosi się do otwartych ciał. Po złożeniu dachu boczne szyby i ramy drzwi pozostają nieruchome. Istnieją również kabriolety coupe – samochody ze sztywnym metalowym dachem, który można złożyć do bagażnika.

Roadster jest wyposażony w miękko otwierany dach i jeden rząd siedzeń. Najczęściej w krajach południowych.

Główną różnicą między nadwoziem Brogam jest zamknięta tylna część dachu dla pasażerów i otwarta przednia część dachu dla kierowcy. Do tej pory takich aut jest niewiele, jednak w razie potrzeby można je wykonać na zamówienie.

Targa - ten typ nadwozia jest niezwykle rzadki na drogach. W nim otwiera się tylko środkowa część dachu, która składa się do bagażnika. Tył dachu jest całkowicie pokryty szkłem.

pickup

Pickupy to zabudowy z otwartą przestrzenią ładunkową. Jest oddzielony od przedziału pasażerskiego sztywną przegrodą. Pickupy są szczególnie popularne wśród Nowozelandczyków, Australijczyków i Amerykanów. Należy zauważyć, że mają doskonałe zdolności przełajowe. Dzisiejsi producenci samochodów zwykle budują pickupy oparte na SUV-ach.

auto limuzyna

Ten typ nadwozia może być rozszerzoną modyfikacją hatchbacka, sedana lub SUV-a. Limuzyna różni się od innych typów nadwozia obecnością szklanej przegrody, która oddziela przednie siedzenia od reszty kabiny. Produkowane są z czterema drzwiami i kilkoma rzędami siedzeń. Limuzyny są najwyższej klasy. Z reguły mówią o wysokim statusie właściciela lub są używane w warunkach specjalnej uroczystości.

Korpus dwuczęściowy

Dwuczęściowe typy nadwozia to crossover, SUV, hatchback i kombi. Charakteryzują się przestronnymi bagażnikami, kompaktowymi wymiarami oraz brakiem wystającego bagażnika. Ta ostatnia otwiera się razem ze szkłem z pokrywką, która jest uważana za kolejne drzwi.

kombi

Nadwozie to charakteryzuje się obecnością dwóch rzędów siedzeń, pięcioma lub trzema drzwiami, a także stałym poziomem dachu. Kombi różni się od hatchbacka kątem nachylenia i długością szyb tylnych drzwi. Często to producenci decydują o pozycjonowaniu wypuszczanego modelu.

Kombi jest w stanie przekształcić się z pasażera w pojazd ładunkowo-osobowy. Aby to zrobić, wystarczy złożyć tylne siedzenia. Samochód o podobnym nadwoziu jest droższy niż sedan. Kombi został po raz pierwszy wyprodukowany przez Forda w 1928 roku.

nadwozie hatchback

Tylne drzwi tego typu nadwozia są pochylone razem z szybą pod niewielkim kątem. Wśród Europejczyków najczęściej spotykane są hatchbacki. W dzisiejszych czasach można znaleźć samochód dowolnej klasy o podobnym typie nadwozia. Nie jest tak nieporęczny jak kombi i bardziej kompaktowy niż sedan. Składając tylne siedzenia i demontując półkę osłaniającą bagażnik można uzyskać dodatkową przestrzeń na ładunek.

podnoszenie ciała

Ten typ obejmuje samochody, których klapa bagażnika jest wyposażona w mały występ i otwiera się wraz z szybą.

samochód suv

Takie nadwozie jest wyposażone w sześć lub pięć dużych drzwi, z których dwoje lub jedno należą do tyłu. Samochód posiada dwa lub trzy rzędy siedzeń. W zasadzie jest to kombi, charakteryzujący się napędem na wszystkie koła, dużym prześwitem i dużymi wymiarami.

samochód crossover

Ten rodzaj zamkniętego nadwozia różni się od SUV-a kompaktowością i wysokością prześwitu. Crossovery stają się coraz bardziej popularne wśród mieszkańców miast, ponieważ umożliwiają poruszanie się po naszych kiepskiej jakości drogach przy minimalnych stratach.

Jednoczęściowy korpus

Nadwozia jednokomorowe obejmują vany kompaktowe, minivany i minivany.

auto minivan

Charakteryzuje się dużymi wymiarami oraz trzema rzędami siedzeń. Często są wyposażone w przesuwne drzwi boczne. Są uważane za bardzo powszechne wśród amerykańskich i europejskich członków rodziny. Po raz pierwszy zaczęto je produkować w latach 80-tych.

mikrovan

Jest to powiększona kopia hatchbacka. Charakteryzuje się przestronnym wnętrzem, w którym brakuje trzeciego rzędu siedzeń pasażerskich.

kompaktowy van

Jest to skrzyżowanie mikro vana i minivana. W niektórych przypadkach są one wyposażone w trzeci rząd siedzeń. Wyglądają schludniej niż minivany. Zaczęły się ukazywać w latach 90-tych.

Nie tak dawno rozmawialiśmy z tobą, ale dzisiaj chcę porozmawiać o typach ciała. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że nie ma tak wielu typów karoserii, no może też kombi, no to tyle! Ale nie, jest ich całkiem sporo! Zainteresowany? Czytaj ...

To rodzaj karoserii decyduje o jej przynależności do określonej klasy, a także wpływa na cenę samochodu, jego osiągi, przewóz towaru, zdolność przełajową itp.

Istnieje około 13 głównych typów samochodów osobowych, teraz szczegółowo ...

sedany

Według statystyk, najbardziej rozpowszechniony typ na całym świecie, nawet tutaj, w Rosji, sedany stanowią ponad połowę sprzedaży. Taka konstrukcja ma dwa rzędy siedzeń, cztery pełnoprawne drzwi, osobny bagażnik i maskę, które nie stykają się z przestrzenią z wnętrzem. Zamknięty sztywnym, niezdejmowanym dachem.

Hatchbacki

Drugi w polaryzacji. Ponownie, według statystyk, takie samochody są sprzedawane w dużych ilościach, ale wciąż gorsze od sedanów. Posiadają przednie i tylne siedzenia, czworo pełnych drzwi oraz tzw. piąte drzwi (do bagażnika), maska ​​nie styka się z przestrzenią wewnętrzną, ale bagażnik znajduje się w tej przestrzeni, za tylnymi siedzeniami. Dach jest sztywny, nierozłączny.

Kombi

Trzecie w naszym rankingu sprzedało się mniej niż sedany i hatchbacki i jest na trzecim miejscu. Istnieją dwa rzędy siedzeń, maska ​​nie styka się z przestrzenią wewnętrzną, ale bagażnik ma przestrzeń wspólną. Jest też twardy dach. Bardzo podobny do hatchbacka, z niewielką różnicą. Nadwozie w wersji kombi jest znacznie dłuższe, a tylne zawieszenie jest sztywniejsze. Wszystko po to, abyś mógł przewozić duże ładunki i nieporęczne przedmioty. A jeśli złożysz tylne siedzenia, objętość bagażnika znacznie się zwiększy, w dosłownym tego słowa znaczeniu możesz przewieźć lodówkę.

Coupé

Jest nieco podobny do sedanów, ale prawie zawsze ma dwoje dużych drzwi. A także nie zawsze są dwa rzędy siedzeń, w niektórych jest tylko jeden rząd dla kierowcy i pasażera obok siebie (z przodu). Te same wersje, które mają dwa rzędy, pasażerowie z tyłu na swoich siedzeniach (drugi rząd) przechodzą przez składane przednie oparcia. Maska i bagażnik nie stykają się z wnętrzem auta, prawie zawsze jest sztywna górna część.

Kabriolet

Bardzo podobny do coupe, ta sama lokalizacja bagażnika i maski (nie stykająca się z wnętrzem), jest też albo jeden rząd siedzeń, albo dwa (przejście przez pierwszy rząd). Nie ma jednak stałego dachu, tutaj jest zdejmowany, wykonany z miękkich lub twardych materiałów. Na takim aucie można poruszać się zarówno z zamkniętym, jak iz otwartym dachem.

Terenówka

Osobno chciałbym porozmawiać o roadsterze, jest to skrócona wersja kabrioletu, przeznaczona tylko dla dwóch pasażerów z przodu, nie mają dwóch rzędów siedzeń. Wiele terenówek nie ma też bagażnika, ani silnika, ani składanego dachu. Przód jest również ocieplony. W istocie roadstery to potężne i „naładowane” kabriolety.

Minivan

Ten typ jest przeznaczony dla większej liczby pasażerów niż, powiedzmy, sedan, hatchback czy kombi. Istnieją co najmniej trzy do czterech rzędów siedzeń, które mogą pomieścić od 6 do 9 pasażerów, aby zmieścić się w kategorii „B”. Nadwozie jest z reguły duże, bagażnik styka się z przestrzenią wewnętrzną (jak hatchback lub kombi) lub jest całkowicie nieobecny. Silnik też nie zawsze jest izolowany, czasami znajduje się w samochodzie (pamiętajmy przynajmniej o naszym "bochenku" UAZ). Dach jest sztywny i niezdejmowany.

Minibus

Kolejna gałąź minivana jest bardzo podobna. Może też nie być bagażnika (prawie zawsze nie), silnik czasami styka się z przestrzenią wewnętrzną (dostęp przez wnętrze). Nadwozie jest jeszcze większe niż minivana. Maksymalna liczba przewożonych pasażerów to 22 osoby. Zamknięty sztywnym, niezdejmowanym dachem. Najjaśniejszymi przedstawicielami w Rosji są nasza Gazela. Do prowadzenia minibusa (zgodnie z rosyjskim prawem) wymagana jest kategoria „D”.

Awangarda

Ten typ jest przeznaczony do przewozu towarów, może być montowany zarówno na podwoziu pasażerskim, jak i minibusie. Prawie cała powierzchnia użytkowa jest zarezerwowana dla ładunku (przestrzeń ładunkowa). Z przodu znajdują się jedynie siedzenia dla kierowcy i pasażera (czasem dla dwóch osób), które są oddzielone przegrodą od ładunku. Zamykany sztywnym, nieodpinanym blatem.

SUV

Z reguły ma duże wymiary, od dwóch do trzech rzędów siedzeń i od pięciu do sześciu drzwi. Taki samochód ma napęd na cztery koła i duży prześwit do jazdy w terenie. Silnik nie ma kontaktu z przedziałem pasażerskim, ale przedział bagażowy znajduje się za ostatnim rzędem (jak hatchback i kombi). Zamykany metalowym, nieodpinanym blatem.

Ulec poprawie

SUV ma jednak nadwozie cargo-pasażerskie. Tylna część jest przedłużona, otwarta posiada boki i jest przeznaczona głównie na ładunek. Istnieje również nadwozie z czterema drzwiami i podziałem na przednie i tylne siedzenia. Silnik jest odizolowany od przedziału pasażerskiego. Dach jest metalowy, nie zdejmowany. Pickupy i SUV-y mają przeważnie napęd na cztery koła i duży prześwit.

Crossovery lub SUV-y

Pochodne SUV-ów. Jest pozycjonowany jako samochody o ulepszonych właściwościach terenowych, ale w rzeczywistości nie zawsze tak jest. Ich głównym siedliskiem jest miasto. Nie zawsze duże, są też opcje kompaktowe. Pięć drzwi (piąte w bagażniku), pięć miejsc (dwa z przodu i trzy z tyłu), metalowy dach stały. Silnik jest odizolowany od przedziału pasażerskiego, a przedział bagażowy nie.

Limuzyny

A ostatnim, najrzadszym i jednym z najdroższych typów karoserii są limuzyny. Nadwozie tego samochodu jest bardzo długie, przeznaczone dla dużej ilości osób, ale nie przekraczającej 15 osób. Od czterech do pięciu drzwi, całkowicie metalowe nadwozie z nieusuwalnym dachem. Przednie fotele kierowcy (mały przedział) oddzielone są od większej części (pasażera) metalową przegrodą z podnoszona szybą (prawie zawsze przyciemnianą). Korzystanie z limuzyny - spotkanie gości na wysokim poziomie. Należy zauważyć, że limuzyny nie są samodzielną gałęzią, z reguły budowane są odpowiednio na bazie sedanów, hatchbacków lub SUV-ów, różnią się konstrukcją - wielu rzemieślników tak się boi, że robią powozy z samochodów, to wygląda .... Mały …. niedorzeczny! Chociaż ktoś to lubi. Teraz mała forma takiego rzemiosła!

Są to najbardziej podstawowe typy nadwozia do samochodów osobowych, jak widać, całkiem sporo! Mam nadzieję, że mój artykuł był dla Ciebie interesujący. Dlatego przeczytaj naszą stronę samochodową, zasubskrybuj aktualizacje w sieciach społecznościowych. Będę bardzo wdzięczny.

Typy ciała

Zamknięte

• Sedan: najczęstszy typ nadwozia, może być dwu- lub czterodrzwiowy. Charakterystyczną cechą jest obecność dwóch rzędów pełnowymiarowych (czyli odpowiednich do wystarczająco wygodnego zakwaterowania dorosłych) siedzeń i brak drzwi w tylnej ścianie. Przedstawicielem jest VAZ-2101.
  • Łącznie z - dwudrzwiowy sedan, lub (przestarzały) Tudor: różni się od coupe pełnymi dwoma rzędami siedzeń i normalną (jak czterodrzwiowy sedan) podstawą. Przedstawicielem jest dwudrzwiowy „Zaporoże”.
• Kombi: zwykle dwuczęściowe, pięcio- lub rzadziej trzydrzwiowe nadwozie cargo-pasażerskie oparte na sedanie z drzwiami w tylnej klapie, tylnym zwisem jak w sedanie lub dłuższym. Przedstawiciele - VAZ-2104, GAZ-22.
• Hatchback: zwykle dwuczęściowe nadwozie pasażersko-ładunkowe, z trzema lub pięcioma drzwiami, jest podobne do kombi, ale różni się odpowiednio krótszym zwisem tylnym, mniejszą ładownością. Przedstawiciele - VAZ-2109, Moskvich-2141.
• Coupé: nadwozie dwudrzwiowe o trzech objętościach, z jednym rzędem siedzeń lub z tylnym siedzeniem o ograniczonej pojemności (dla dzieci lub dla krótkich, niewygodnych miejsc siedzących dla dorosłych pasażerów); często o wyrazistym sportowym wyglądzie, ale są też luksusowe (kierownicze) coupe, które zapewniają maksymalny komfort kierowcy i pasażerowi z przodu. Przedstawiciele - Porsche 911, Cadillac Eldorado. Często nazwę handlową „coupe” noszą samochody z innymi nadwoziami, które mają dwoje bocznych drzwi, takie jak trzydrzwiowe hatchbacki.
• Limuzyna: zamknięte nadwozie luksusowego samochodu na bazie sedana z wydłużonym rozstawem osi i przegrodą za przednim siedzeniem. Należy go odróżnić od prostego sedana z długim rozstawem osi bez przegrody.
• Minivan: zwykle jednotomowe lub dwutomowe z układem półmaski, nadwozie, wersja pośrednia między kombi a minibusem. Czasami w literaturze krajowej nazywa się to UPV (wagon o dużej pojemności). Może posiadać przesuwane drzwi do drugiego rzędu siedzeń. Może być wyposażony w trzeci rząd siedzeń. Przedstawiciel - Opel Combo, Fiat Doblo.
• Hardtop: nie oddzielny typ, ale raczej opcja projektowa dla sedana, coupe, kombi i innych nadwozi; W twardym dachu zazwyczaj brakuje słupka B i szklanych ramek, co zapewnia lepszy wygląd, widoczność i wentylację, co znacznie zmniejsza sztywność nadwozia i jest przyczyną jego rzadkości od lat 80. XX wieku. Najczęstsze były modyfikacje hardtopów sedanów (zarówno dwu-, jak i czterodrzwiowych) oraz coupe.
• Samochód miejski: samochód osobowy z wysokim dachem. Zazwyczaj tego typu nadwozie jest używane w taksówkach. Przedstawiciel - MetroCab.
• Kombinacja: w krajach niemieckojęzycznych jest to nazwa każdego nadwozia z drzwiami w tylnej ścianie, w tym kombi, hatchback i liftback; W ZSRR samochód IZH-2125 został nazwany „Kombi”, co jest bardzo podobne do liftbacka.
• Podnoszenie: hatchback z długim, podobnym do sedana zwisem tylnym; może mieć dwie części i spadzisty dach, jak większość hatchbacków, lub trzy części ("Slavuta").
• Szybki powrót: odnosi się do różnych typów karoserii o specjalnym pochyłym kształcie dachu, płynnie, bez uskoku wchodzącego w klapę bagażnika.

otwarty

• Kabriolet: karoseria otwarta, dwu- lub czterodrzwiowa, zwykle z miękkim lub twardym dachem składanym, z podnoszonymi szybami bocznymi; w pozycji złożonej dach umieszczany jest w bagażniku lub w przestrzeni między bagażnikiem a pasażerami; Kabriolety ze sztywnym składanym dachem są często nazywane kabrioletem coupé. Zwykle nazwy takich samochodów mają przedrostek „CC”, na przykład Peugeot 206 CC.
• Terenówka: nadwozie dwumiejscowe ze składanym miękkim dachem bez podnoszonych szyb bocznych; obecnie takie samochody nie są produkowane, a określenie „roadster” jest czasami używane jako oznaczenie handlowe dla sportowych dwumiejscowych kabrioletów; początkowo termin ten nie sugerował żadnego sportowego charakteru.
• Faeton: nadwozie czterodrzwiowe z miękkim składanym dachem na pięć do sześciu miejsc bez bocznych szyb podnoszonych; w dzisiejszych czasach jest to czasami nazywane czterodrzwiowymi kabrioletami najwyższej klasy, takimi jak ceremonialne kabriolety ZIL.
• Lando: samochód, którego dach nad pasażerami jest miękki składany (Reprezentant - 1929 Chevrolet International Series AC Imperial Landaulet) lub sztywny zdejmowany.
• Brougham: rodzaj nadwozia samochodu ze zdejmowanym lub składanym dachem nad przednim rzędem siedzeń. Ten typ nadwozia jest również znany jako coupe de ville.
• Targa: rodzaj karoserii samochodu osobowego, rodzaj sportowego 2-osobowego roadstera ze sztywno zamocowaną przednią szybą, pałąkiem zabezpieczającym z tyłu siedzeń, zdejmowanym dachem i tylną szybą (nie zawsze). (Przedstawiciel, pierwszy i jeden z nielicznych – Porsche Targa).
• Spyder: karoseria otwarta dwudrzwiowa. W przeciwieństwie do roadstera, górna krawędź przedniej szyby jest znacznie niższa niż oczy kierowcy (a dokładniej pilota) lub jest całkowicie nieobecna.

Ładunek-pasażer

• Ulec poprawie: nadwozie ładunkowo-pasażerskie z otwartą platformą, połączone konstrukcyjnie i stylistycznie z kabiną (w przeciwieństwie do samochodów ciężarowych z osobną platformą).
• Awangarda: nadwozie pasażersko-ładunkowe z solidną metalową częścią nadwozia za kabiną pasażerską; wykonywany jest najczęściej na bazie samochodu typu kombi lub wykonywany na podwoziu samochodu ciężarowego z wydzieloną kabiną pasażerską, nadwoziem i markizą płócienną lub metalową; można wykonać również na bazie pickupa.

„Objętość” ciała

Wolumetryczny ...- integralna część pojęć stosowanych w klasyfikacji typów nadwozi według liczby objętości - jednotaksówka, jeden i pół, dwutomowy, trycykl.

Objętość określana jest liczbą wyraźnie wyrażonych geometrycznych kształtów (objętości, wybrzuszenia), na które rozpada się sylwetka auta, patrząc z boku.

Sylwetka monocaba jest wypukłą lub prawie wypukłą sylwetką, podczas gdy sedan z reguły ma trzy wyraźne „wybrzuszenia” - maskę, salon, bagażnik.

Przykładem dwutomowego pudła może być hatchback lub kombi z wyraźną maską, półtora skrzyni - hatchback ze słabo wyrażoną, ale wciąż zauważalnie wystającą maską na sylwetce.

Jednolinijkowe

• Toyota Avensis Verso

• honda

Zobacz też

Spinki do mankietów

• Typ nadwozia na avtoavto.ru

Fundacja Wikimedia. 2010.

Samochody osobowe reprezentowane są przez szeroką gamę modeli, różniących się ceną, przeznaczeniem, klasą komfortu i innymi parametrami. Charakterystyka samochodu i jego wymagania pozostawiają poważny ślad na rodzajach karoserii. Korpus maszyny determinuje jej wygląd i pełni rolę głównej konstrukcji nośnej, dlatego w zależności od wymagań zmienia się również wygląd części.

W niektórych seriach główną konstrukcją nośną jest podwozie i rama.

Ciało jest głównym szczegółem, który określa:

• wygląd zewnętrzny;
• objętość (zarówno dla pasażerów, jak i ładunku);
• liczba pasażerów;
• wydajność aerodynamiczna.

Detal w dużej mierze determinuje dalszy układ, a co za tym idzie zachowanie auta na drodze. Dlatego najczęstsza klasyfikacja samochodów osobowych według typu nadwozia.

Istnieją 3 główne typy karoserii:

1. jednotomowy.
2. dwutomowy.
3. trzytomowy.

Liczba woluminów części to izolowane bloki.

Trzytomowe

Charakteryzują się oddzielną komorą silnika i bagażnikiem. Zaletą jest łatwy dostęp do części, co sprawiło, że design jest klasyczny. Nie daje jednak możliwości modyfikacji. Popularne typy modeli trzytomowych to:

• kabriolet, roadster, brogam i targa.

Sedan

Charakterystyczne cechy konstrukcji nadwozia sedana to wyraźnie wystający bagażnik i komora silnika, 4 drzwi i 2 rzędy siedzeń. Wysokość dachu całej kabiny jest taka sama. Za samochodem nie ma drzwi windy. Ten układ jest wygodny w transporcie pasażerskim, dzięki czemu stał się popularny. Wielu producentów dzieli sedana na podklasy. Jednym z nich jest klasa maszyny wydłużonej (oznaczenie L). Zazwyczaj wydłużone części znajdują się w sedanach klasy biznesowej. Należą do nich samochody miejskie - sedany z podwyższoną wysokością dachu.

Istnieją również dwudrzwiowe sedany. Charakterystyczną cechą samochodu jest obecność dwóch rzędów siedzeń, na przykład „Zaporoże”.

Coupé

Cecha - dwoje wydłużonych drzwi. Zazwyczaj nadwozie wyposażone jest w dwa siedzenia, ale w niektórych przypadkach tylna część wyposażona jest w dwa dodatkowe siedzenia pasażerskie. W przeciwieństwie do dwudrzwiowego sedana te siedzenia są niewygodne i nie są przeznaczone do długich podróży. Kształt dachu coupe jest zawsze spadzisty, ze spadkiem do tyłu, co poprawia właściwości aerodynamiczne auta.

Samochody tego typu należą do klasy sportowej, dlatego prezentowane są głównie w kategorii wysokiej ceny. Wyposażone są w silnik o dużej mocy, wzmocnione zawieszenie i niski prześwit, co poprawia osiągi podczas jazdy. Te samochody są bardzo zgrabne, co również dodaje im prestiżu.

Otwórz górny samochód

Te samochody są szczególnie popularne w krajach o gorącym klimacie. Samochód bez dachu to oryginalne i prestiżowe rozwiązanie. Klasy te obejmują również modele z rozsuwanym dachem. Do tego typu urządzeń należą:

• lando;
• faeton;
• terenówka;
• wozu.

Kabriolet to klasyczny typ samochodów bez dachu lub ze składanym urządzeniem. Jest zaprojektowany na bazie „Coupe”, rzadziej „Sedan”, ma tego typu konstrukcję ramową. Najczęściej ta klasa samochodów wyposażona jest w miękki składany dach.

Klasa nadwozia Phaeton to samochód z miękkim składanym dachem. Różnica w stosunku do kabrioletu polega na całkowitym braku konstrukcji ramy nad kabiną. Dzięki temu okna drzwi bocznych w takich maszynach są zdejmowane. Faetony to najbardziej otwarte samochody. Klasyczne faetony to rządowe bezdachowe samochody z trzema rzędami siedzeń przeznaczone głównie na parady. Obecnie wersje bez dachu nie są dostępne z rozszerzonym rozstawem osi.

Słowo „faeton” w branży motoryzacyjnej również skupia się na luksusie samochodu i zwiększonej przestrzeni wewnątrz auta. Tak więc Volkswagen Phaeton, wprowadzony na rynek w 2002 roku, jest klasycznym sedanem pod względem typu nadwozia.

Nadwozie roadstera jest otwarte, na skróconej podstawie z dwojgiem drzwi. Takie samochody wyróżniają się również składanymi szybami bocznymi lub ich całkowitym brakiem, miękkim dachem. Roadster bez dachu nazywa się pająkiem. Historycznie, roadstery, oprócz głównych wygodnych siedzeń, wyposażone były w dodatkowe składane, popularnie nazywane „miejscem teściowej”. Współczesne roadstery są często reprezentowane przez samochody sportowe, w tym Lada Revolution.

Typ roadstera wyposażonego w sztywny łuk z tyłu siedzeń nazywa się targa. Samochody mają również zdejmowane szyby boczne i nie mają konstrukcji ramy bocznej, ale coraz częściej są wyposażone w sztywny zdejmowany lub składany dach.

Ulec poprawie

Samochody typu pickup są trzyczęściowe. Główną cechą modeli jest otwarty bagażnik. Przeznaczone są nie tylko do jazdy, ale również do transportu dużych ilości towarów.

Początkowo pickupy były dystrybuowane w Ameryce Północnej wśród rolników i zwykłych ludzi, później rozprzestrzeniły się w całej Europie i na całym świecie. Nowoczesny pickup to wygodny samochód na bazie SUV-a. Dostępne są zarówno samochody dwudrzwiowe, jak i czterodrzwiowe z wygodną kabiną.

Cechy przetworników to:

• wysoka moc;
• wysoka zdolność przełajowa;
• duża pojemność silnika;
• przestronna, wygodna kabina.

Limuzyna

Ten typ samochodu jest przeznaczony do klasy wykonawczej i charakteryzuje się wysokim poziomem komfortu, typ nadwozia tworzony jest w oparciu o koncepcję sedana. Konstrukcja limuzyny to samochód osobowy na wydłużonej podstawie z obowiązkową przegrodą między kierowcą a pasażerami. Wyposażony w 2 lub nawet 3 rzędy siedzeń, 4 drzwi. To właśnie sztywna przegroda odróżnia tę klasę od wydłużonego sedana.

Klasyczne limuzyny powstały na bazie sedana, jednak obecnie pojawiają się również auta oparte na SUV-ach. Limuzyny są dość rzadkie, co czyni je jeszcze bardziej spektakularnymi.

Dwutomowy

Nadwozia tego typu wyróżnia osobny, osobny przedział silnikowy i pasażerski. Część ładunkowa samochodu jest połączona w jedną przestrzeń z pasażerem. Pozwala to na zwiększenie przestrzeni ładunkowej lub wnętrza bez zwiększania długości rozstawu osi. Odnalezienie części pasażerskiej i ładunkowej samochodu w tej samej przestrzeni daje projektantom większe pole manewru. Popularne typy modeli dwutomowych to:

• hatchback;
• krzyżowanie;

Kombi

Kombi to pojazd użytkowy. Ten typ samochodu otrzymał swoją nazwę ze względu na jego uniwersalne zastosowanie. Samochody kombi mają 3 lub 5 drzwi, 2 rzędy siedzeń o dużej objętości. W większości modeli tylne siedzenia składają się, powiększając bagażnik do ogromnych rozmiarów. Na początku nowego stulecia liderami rynku są kombi, wyprzedzając w sprzedaży sedany.

Jednym z podtypów kombi jest nadwozie Shooting Break. Są to dwudrzwiowe samochody premium z prostym dachem, opracowane na bazie samochodów sportowych.

Hatchback

Nadwozie typu hatchback przypomina kombi, ale ma spadzisty dach. Te samochody są często nazywane fastbackami. Hatchbacki są często projektowane jako lekkie pojazdy z dużym bagażnikiem. Świetnie sprawdzają się w warunkach miejskich, doskonale radzą sobie z przewozem pasażerów i towarów. Wykonywane są w formie samochodów trzydrzwiowych lub pięciodrzwiowych. Przykładami krajowych hatchbacków są VAZ-2108 i VAZ-2109.

Podnoszenie

Nadwozie typu liftback jest pośrednią opcją między hatchbackiem a sedanem. Z wyglądu nadwozie przypomina sedana lub coupe, ale strukturalnie bardziej przypomina hatchbacka. Bagażnik takiego samochodu otwierany jest klapą, odchyla się do tyłu tylną szybą. Pomiędzy bagażnikiem a tylnymi siedzeniami zainstalowane są miękkie przegrody. W razie potrzeby są one usuwane, po czym maszyna jest gotowa do transportu ładunków ponadgabarytowych.

SUV

Samochody tej klasy są podobne do kombi, ale mają duże rozmiary i duży prześwit. Charakterystyczną cechą jest mocna rama, która sprawia, że ​​nadwozie jest bardziej wytrzymałe. Te samochody są przeznaczone do jazdy w terenie, dlatego mają wysoką zdolność przełajową. Prawie wszystkie mają mocny silnik i napęd na cztery koła, czasem z blokadą mechanizmu różnicowego. Popularnie SUV-y, a czasem inne samochody o podobnym wyglądzie, nazywane są jeepami.

Twórcy samochodów terenowych doszli do wniosku, że zmniejszenie masy auta może zwiększyć jego właściwości jezdne. Tak pojawił się SUV bez nadwozia - buggy.

Krzyżowanie

Ten typ nadwozia jest dość podobny do SUV-a, ale znacznie lżejszy. Samochody tej klasy to hybryda kombi i SUV-a: wariant auta miejskiego przystosowany do jazdy w terenie. Ma również duży prześwit, ale nie posiada ramek i zamków. Różni się od SUV-a w wyższej klasie komfortu, podczas gdy zdolność do jazdy w terenie jest o rząd wielkości niższa.

Różnorodność crossoverów to klasa SUV. Jest to ponadgabarytowe kombi z wysokimi siedzeniami, z dużym prześwitem i dużym prześwitem. Te typy mają uproszczony napęd na cztery koła. SUV (jak większość crossoverów) to hybryda kombi i SUV-a.

Awangarda

Nadwozie to jest w pełni przystosowane do przewozu towarów. Samochody dostawcze są opcją przejściową między samochodami a ciężarówkami. Wyposażony w obszerną, wysoką przestrzeń ładunkową z dużymi tylnymi drzwiami, bez okien. W niektórych przypadkach są one wykonywane jako głęboka modernizacja nadwozia samochodu osobowego („Moskwicz” -412 „ciasto”), ale częściej jako oddzielna konstrukcja. Niektóre nowoczesne samochody dostawcze to pojazdy jednotonowe. Niektóre z nich mają określone przeznaczenie, na przykład pomieścić specjalne urządzenia, sprzęt medyczny lub lodówkę.

Jednotomowy

Nadwozia tego typu nie mają wystających części i mają konstrukcję całkowicie metalową. Przedziały silnika i bagażnika są połączone z wnętrzem samochodu w jedną całość. Większość autobusów należy do tej klasy. Wśród samochodów osobowych reprezentują je najmłodsze klasy:

• kompaktowy MPV.

Minivan

Nadwozie minivana to jednoczęściowa konstrukcja o długości co najmniej 4,5 metra. Ten samochód łączy w sobie komfort kombi i pojemność furgonetki. Duża objętość pozwala na umieszczenie trzeciego rzędu siedzeń i czyni je idealnymi do samochodów rodzinnych. Pod względem rodzaju nadwozia minivan przypomina minibusa, z tą różnicą, że może pomieścić nie więcej niż 8 miejsc.

Kompaktowy MPV

Kompaktowy van to mniejsza wersja minivana. Często mieści 3 rzędy siedzeń. Jednocześnie różni się mniejszym wnętrzem i objętością bagażnika, ale wygrywa zwrotnością.

Mikrovan

Ta odmiana jest często określana jako hatchback. W większości charakterystyka samochodów jest zbliżona do jednotomowych samochodów tej klasy. Cechą charakterystyczną jest duża wysokość części pasażerskiej, która zapewnia komfort pasażerom w kabinie, co jest szczególnie przyjemne podczas długich podróży.

Samochody ciężarowe

Ciężarówka posiada nadwozie dwuczęściowe (KAMAZ) lub trzyczęściowe (KRAZ). Nie jest to jednak cecha definiująca. Główną gradacją nadwozi jest rodzaj przedziału ładunkowego. Dzielą się na:

• na pokładzie;
• śmieciarka;
• sakwy;
• nachylenie;
• czołgi;
• platformy;
• organy do celów specjalnych.

Granice między klasami pojazdów stopniowo się zacierają. Na rynku pojawia się coraz więcej modeli maszyn, które łączą w sobie cechy określonych klas. Dzięki temu możliwe jest tworzenie uniwersalnych samochodów spełniających potrzeby kierowców i pasażerów.

W pogoni za idealnymi kształtami i ich wypełnieniem producenci samochodów okresowo tworzą nowe typy karoserii. Oprócz prostej różnorodności kształtów składu, tego typu konstrukcje spełniają zadania praktyczne. W końcu modele różnią się prześwitem, kształtem dachu, liczbą siedzeń dla pasażerów i innymi cechami. Wszystko to pozostawia ślad na warunkach pracy.

Często rozwój jednego giganta samochodowego jest podejmowany przez innych producentów samochodów. W ten sposób w branży kształtują się pewne standardy, które później nabierają cech rozpoznawalnych dla konsumentów. Istnieją jednak również nieudane modele, które po pewnych modyfikacjach zostały zapomniane lub odrodzone w zaktualizowanym obrazie.

Generalna klasyfikacja

Oprócz specyficznych cech wyróżniających istnieją ogólne rodzaje karoserii. Zwykle dzieli się je na trzytomowe, dwutomowe i jednotomowe modyfikacje.

1. Konstrukcje jednotomowe charakteryzują się brakiem znacznie wystających poza gabaryty bagażnika i maski. Inżynierowie uwielbiają ten typ nadwozia za znaczną liczbę możliwych przekształceń przestrzeni kabiny. Przedział bagażowy jest praktycznie połączony z przedziałem pasażerskim. Minivany są typowymi przedstawicielami tej opcji układu.
2. W konfiguracjach dwuobjętościowych komora silnika jest przesunięta do przodu, do komory silnika, a z tyłu nie ma wystającej przestrzeni bagażowej. Są drzwi, które otwierają się szybą, a nie klapą bagażnika. Możesz dowiedzieć się dwutomowego w kombi.
3. Trzyczęściowe nadwozie zawiera, oprócz wnętrza, wyraźnie wystający bagażnik i zewnętrzną komorę silnika. Konstrukcja ma znaczne ograniczenia w przekształcaniu przedziału pasażerskiego i przestrzeni bagażowej, chociaż duża liczba trzyczęściowych sedanów porusza się po drogach krajowych i zagranicznych.

W zależności od stopnia obciążenia samochody są podzielone na samochody z nadwoziem skorupowym, półłożyskiem i konstrukcją ramy.

Popularne rodzaje karoserii

Rozważ najczęstsze typy nadwozi samochodów osobowych na naszych drogach ze zdjęciem dla każdej z odmian.

Sedan

Dziś pojazdy z nadwoziem typu sedan stały się powszechne wśród kierowców. Te samochody mają dwa rzędy siedzeń i czworo drzwi. Z tyłu znajduje się izolowany bagażnik, przykryty poziomą pokrywą.

Nadwozie tego typu w większym stopniu przynosi korzyści pasażerom. Transportowanie w nim ładunków ponadgabarytowych będzie dość problematyczne. Siedliskiem sedanów są ulice miejskie i wiejskie drogi. Stosunkowo niski prześwit nie pozwoli na pokonywanie terenowych terenów. Również parkowanie dla sedana będzie na początku bardziej problematyczne niż dla hatchbacka czy kombi, których wymiary są łatwiejsze dla młodych kierowców.

W różnych krajach klasyfikacja samochodów osobowych według typu nadwozia może różnić się nazwami. Na przykład sedany w niektórych krajach europejskich mają własne nazwy:

• Francja - Berlin;
• Włochy – Berlin;
• Anglia - Salon.

Do zalet tego typu nadwozia można zaliczyć fakt, że samochód nie potrzebuje dodatkowej wycieraczki tylnej szyby, a także w kabinie hałas od strony bagażnika jest mniejszy niż w hatchbacku i kombi.

Coupé

Trzybryłowy samochód z dwojgiem drzwi ma wygląd sedana. Różnica polega również na obecności dwóch siedzeń w pojeździe. Istnieją jednak wersje z układem 2+2, ale drugi rząd jest dość wąski i nie jest przeznaczony na dalekie wyprawy. Zwiększono wymiary obu drzwi, co zwiększa komfort kierowcy i pasażera z przodu.

Samochody tego typu są często wyposażone w mocniejsze silniki niż sedany. Ich średni koszt jest również nieco wyższy. Ponieważ nabywcami takiego pojazdu są częściej ludzie młodzi, którzy wolą jeździć samochodem po dobrych drogach z dużymi prędkościami, zawieszenie jest sztywniejsze, prześwit jest niedoceniany przez konstruktorów, a sztywność nadwozia jest zwiększona .

Hatchback

Główną zaletą tego układu jest jego zwartość. Ogólne parametry tego typu auta są mniejsze niż popularnych sedanów i kombi. Zapewnia to kierowcy łatwiejszą manewrowość, zwłaszcza podczas parkowania. Jednocześnie cierpi struktura pnia, który pozostaje niezbyt obszerny. W tej konstrukcji dostępne są trzy i pięciodrzwiowe samochody.

Minimalna liczba zwisów przednich i tylnych sprawia, że ​​konstrukcja jest niezastąpiona podczas zbliżania się do krawężników lub innych niskich ograniczeń. Najczęściej samochody te produkowane są w klasie budżetowej. Ze względu na swoje pozytywne cechy hatchback jest kochany przez młodych kierowców i płeć piękną.

Podnoszenie

Hybrydowy liftback wizualnie przypomina sedana, gdy kąt nachylenia tylnej szyby jest zachowany, a na pokrywie bagażnika występuje konstrukcyjnie wystająca pozioma linia jak sedany. Ale kiedy tylna klapa jest otwarta, zarówno szyba, jak i całe drzwi unoszą się razem.

Różnicę między nim a sedanem daje tylna wycieraczka. Projekt wykorzystał zalety obojga „rodziców”: ogromny otwór do ładowania bagażu jak hatchback i przestronny bagażnik jak sedan.

Kombi

Producenci samochodów produkują podobne konstrukcje na tej samej platformie co sedany, więc często mają tę samą długość. Różnica polega na wydłużonym dachu w wersji kombi i obecności pionowej tylnej klapy. Taki układ maksymalizuje ilość miejsca do przechowywania w bagażniku.

Kombi

Praktyczny design sprawdził się w życiu codziennym. Jeśli musisz przenieść dużą lodówkę lub pralkę, wszystkie uroki tego karoserii staną się zauważalne. W takim przypadku wszystkie drzwi zostaną zamknięte.

Krzyżowanie

Kombi lub hatchback posadzone na podstawie z większym prześwitem i mocniejszym silnikiem dadzą wyobrażenie o nowoczesnych crossoverach. Pojawiły się w drugiej połowie lat 90., aktywnie zyskują popularność wśród współczesnych kierowców.

Krzyżowanie

Samochody są wygodniejsze niż SUV-y i są w stanie zapewnić doskonałe osiągi na torze. Czasami nazywane są „SUVami”, prawdopodobnie ze względu na ich zwodniczy wygląd terenowy.

SUV

Z założenia SUV-y to głównie kombi, ale ze względu na takie cechy, jak duży prześwit, wysoka zdolność do jazdy w terenie, napęd na wszystkie koła, zwiększona moc, znaczące parametry ogólne, zwyczajowo dzieli się je na osobną kategorię.

SUV

Większość SUV-ów ma konstrukcję ramy i prześwit 200 mm lub więcej. Długość pojazdu w wąskich ulicach miast i ciasnych miejscach parkingowych utrudnia pracę w środowisku miejskim. Ponadto większość węzłów nie jest przystosowana do obciążeń przy dużych prędkościach na drogach krajowych. Ich średni koszt jest wyższy niż crossoverów.

Kompaktowe SUV-y są wyposażone w trzy drzwi, podczas gdy pełnowymiarowe mają pięć drzwi. W niektórych modelach inżynierowie uwzględniają trzeci rząd siedzeń. Przestronność i zdolność przełajowa będą musiały się opłacić zwiększonym zużyciem paliwa i słabą stabilnością podczas ostrych zakrętów.

Minivan

Te samochody nazywane są samochodami rodzinnymi w krajach Europy lub Ameryki Północnej. Ich przestronność przewyższa kombi o podobnym designie. Szeroko wykorzystywana jest konstrukcyjna możliwość montażu trzeciego rzędu siedzeń w tych samochodach. Jednocześnie inżynierowie przewidują możliwość złożenia tylnych rzędów w „płaską podłogę”, co daje dużą przewagę podczas transportu towarów w porównaniu z innymi nadwoziami.

Drzwi boczne zwykle nie są na zawiasach, ale przesuwają się wzdłuż nadwozia. Kierowca ma do dyspozycji wysoką pozycję siedzącą z dobrą widocznością, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. W warunkach miejskich minivan nie będzie zbyt wygodny, ale docenią go zarówno kierowca, jak i pasażerowie na długich trasach.

Wadą jest wysoko położony środek ciężkości, który będzie wymagał ostrożnego obchodzenia się z maszyną podczas trudnych manewrów.

Ulec poprawie

Mieszanka samochodu i małej ciężarówki nazywa się pickupem. Charakterystyczną cechą tych samochodów jest otwarty bagażnik ze sztywnymi bokami. Ten model ciała jest bardzo popularny na kontynencie północnoamerykańskim. Izolowana komfortowa kabina pozwala cieszyć się jazdą. Często ma dwa pełne rzędy z dwojgiem lub czterema drzwiami.

Projektanci wyposażyli tylną część zawieszenia nie w standardowe sprężyny do samochodów, ale w mocniejsze sprężyny. Samochody z napędem na wszystkie koła z łatwością ściągają pojazdy terenowe na zdolności przełajowe. Aby chronić ładunek, zwykle dostarczane są specjalne osłony lub osłony z gęstego materiału.

kabriolet, roadster

Samochody z otwartym dachem są bardziej popularne w gorącym klimacie. Chociaż na chłodną pogodę możesz wybrać kabriolet ze składanym dachem. Ten samochód ma dwa rzędy siedzeń, ale drugi jest zwykle węższy, jak coupe.

Roadster ma podobną konstrukcję nadwozia, ale te samochody są produkowane wyłącznie z jednym rzędem siedzeń. Charakterystyka prędkości samochodu ze składanym dachem pozwala doświadczyć przyjemności jazdy po wiejskich drogach.

Limuzyna

Słaby model ciała do celów praktycznych. Częściej pełni funkcję dekoracyjną lub reprezentacyjną. Długie auto, niewygodne na małych ulicach miast, wyróżnia się tym, że posiada przeszkloną przegrodę, która oddziela strefę kierowcy od reszty przedziału pasażerskiego.

Model może być produkowany fabrycznie jako samodzielny samochód lub jako rozszerzona wersja dowolnego sedana, SUV-a lub hatchbacka. Samochód ma niską sztywność nadwozia i bardzo słabą zwrotność.

Awangarda

Większość samochodów dostawczych posiada jeden rząd siedzeń, za którymi znajduje się przedział ładunkowy zamykany ze wszystkich stron nadwoziem bez bocznych szyb. Często szkło jest w tylnych drzwiach. Pozytywne cechy całego zestawu maszyny to wysoka nośność, wystarczająca pojemność, ochrona ładunku przed czynnikami zewnętrznymi.

Wniosek

W nowoczesnych modelach wyraźne granice między typami ciała stopniowo się zacierają. Producenci samochodów mieszają style i usuwają konwencje, które definiują samochód. Efektem są coraz bardziej komfortowe pojazdy dla konsumentów.