Wady Japończyka o niemieckim sercu. Recenzja Sang Yong Rextona z przebiegiem

29.09.2016

Sang Yong Rexton nie bez powodu nazywany jest koreańskim „ML”. Faktem jest, że wiele komponentów i zespołów, na przykład silniki, skrzynie biegów i podwozie zostało tutaj użytych od „”. A jeśli w tej chwili Twój budżet nie pozwala na zakup prawdziwego ML, możesz tymczasowo zadowolić się Sang Yong. Ale jest tu również zastrzeżenie. Owszem, Koreańczycy używają licencjonowanych jednostek firmy Mercedes-Benz, ale z własnymi modyfikacjami, stąd opowieści, że absolutnie wszystkie części Rextona są wymienne z częściami Mercedesa - głównie motocykle. Patrząc w przyszłość powiem, że modyfikacje jednostek w żaden sposób nie wpłynęły na ich niezawodność. Oto czego można się spodziewać po innych częściach tego modelu z przebiegiem ponad 100 000 km teraz i spróbujmy się dowiedzieć.

Kilka faktów:

Po raz pierwszy SUV Sang Yong Rexton został zaprezentowany publiczności na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2001 roku, w tym samym roku pierwsze egzemplarze zjechały z linii montażowej. Samochód wyposażony jest w mocną ramę dźwigarową, stały napęd na tylne koła z wymuszoną lub automatycznie dołączaną przednią osią. Redukcja biegów, zawieszenie o dużym skoku i stosunkowo małe zwisy jasno pokazują, że samochód jest przeznaczony do podbijania terenów. W 2004 roku, aby zwiększyć sprzedaż, producent przeprowadził zmianę stylizacji, w wyniku której wymieniono osłonę chłodnicy i nadkola.

Kolejna zmiana stylizacji została przeprowadzona w 2007 roku. Oprócz wyglądu zmiany wpłynęły na charakterystykę zawieszenia, układu kierowniczego, a karoseria stała się nieco sztywniejsza pod kątem skręcania, co pozytywnie wpłynęło na prowadzenie. Pojawiły się również nowe reflektory, osłona chłodnicy, zderzak, nieznacznie zmienił się plastikowy zestaw nadwozia na obwodzie nadwozia. Kolejna zmiana stylizacji Sang Yong Rextona na dużą skalę miała miejsce w 2012 roku.

Zalety i wady Sang Yong Rextona z przebiegiem.

Ten model ma kilka silników benzynowych: pierwszy, najsłabszy 2,3 (150 KM), jest wiele samochodów z taką jednostką napędową, ale opinie na temat ich osiągów nie są zbyt dobre. Ten silnik to za mało jak na tak duży samochód. Inne jednostki napędowe są mocniejsze - 2,8 (197 KM) i 3,2 (220 KM) oraz trzy wysokoprężne, 2,0 (155 KM), 2,7 (165 i 186 KM). Jednostki napędowe benzynowe nie mają żadnych skarg od właścicieli, istnieją kopie, które przeszły ponad 400 000 km bez większych napraw.

Napęd rozrządu napędzany jest metalowym łańcuchem, który ma zasób 200 000 km. Ze względu na to, że wersje benzynowe mają duże zużycie paliwa (20 litrów w mieście), wielu właścicieli, aby zaoszczędzić na paliwie, wyposażyło auto w urządzenia gazowe. W rezultacie żywotność cewek i świec zapłonowych ulega skróceniu. Silniki Diesla Sang Yong Rexton są bardzo wymagające pod względem jakości paliwa i jeśli zatankujesz paliwem niskiej jakości, będziesz musiał wyczyścić układ paliwowy i wymienić dysze. Dlatego lepiej wybrać samochód z silnikiem Diesla, który był eksploatowany w metropolii.

Przenoszenie

W Sang Yong Rextonie dostępne są dwie opcje przekładni - pięciobiegowa manualna i czterobiegowa automatyczna. Przekładnia mechaniczna ma swoje własne cechy - biegów nie da się łatwo i niewyraźnie włączać, zwłaszcza pierwszy i drugi bieg. Skrzynię trzeba serwisować częściej niż w innych samochodach, przynajmniej raz na 40 000 km. Jeśli mówimy o automatycznej skrzyni biegów, to poza tym, że jest trochę przemyślana, nie ma już żadnych wad, aw większości przypadków dba o ponad 300 000 km.

Skrzynia biegów do podłączenia napędu na wszystkie koła, kupujący wybrali jedną z dwóch opcji - pierwsza " P Art Time „ze sztywnym połączeniem przedniej osi, drugi – „Smart-TOD”, kiedy przednie koła są łączone automatycznie za pomocą wiskotycznego sprzęgła. W pierwszym typie przekładni, gdy oś jest sztywno połączona, można stale jeździć z włączonym napędem na wszystkie koła tylko w terenie i na śliskich drogach. Jeśli poprzedni właściciel stale jeździł z włączonym napędem na wszystkie koła, najprawdopodobniej będziesz musiał zmienić cały system. Mogą również wystąpić problemy z modulatorem podciśnienia przedniej osi. Smar w przedniej i tylnej skrzyni biegów należy wymieniać co 40 000 km. Głównym problemem związanym z tym napędem jest awaria elektroniki i przerwanie okablowania napędu; usługa nie ujawnia przyczyny tej funkcji.

Podwozie samolotu

Przednie zawieszenie to niezależne dwuwahaczowe zawieszenie, tylne zawieszenie jest zależne od mocnej dzielonej osi (po 2012 roku zastosowano niezależne zawieszenie). Zawieszenie Sang Yong Rextona jest dość mocne, a większość części wytrzymuje co najmniej 70 000 km (dla zgrabnych kierowców). Konstrukcja ramy, duży prześwit (195 mm), napęd na cztery koła, reduktor i wytrzymałe zabezpieczenie podwozia pozwalają na pokonanie ciężkich warunków terenowych.

Najczęściej właściciele, którzy używają samochodu zgodnie z jego przeznaczeniem (jazda w terenie), muszą wymieniać przeguby przednich dźwigni co 30-40 tys. Km, w eksploatacji miejskiej - 50-60 tys. Km. Największą wadą jest to, że kulka zmienia się zmontowana za pomocą dźwigni i cichych klocków, a ta przyjemność nie jest tania. Tuleje i stabilizatory wytrzymują do 50 000 km, amortyzatory do 100 000 km. Tylne zawieszenie można nazwać wiecznym, ponieważ nie ma tu nic do złamania, wystarczy zwrócić uwagę na stan łożysk półosi.

Bliżej 100 000 km, podczas jazdy po nierównych drogach można usłyszeć pukanie w zawieszenie. Powodem tego dźwięku jest zużycie tulei przekładni kierowniczej, przy tym samym biegu uszczelki olejowe przekładni zaczynają przeciekać. Ale nie przejmuj się, ponieważ drążek kierowniczy można naprawić. Podsumowując, jeśli chodzi o sterowanie, chciałbym zauważyć, że końcówki drążków kierowniczych i drążków mają dość długą żywotność, ponad 150 000 km przebiegu.

Ciało i wnętrze

Sang Yong Rexton jest chwalony za skuteczność w zakresie bezpieczeństwa biernego – baza danych zawiera już przednie poduszki powietrzne i system kontroli stabilności. Tablica rejestracyjna tego auta znajduje się na ramie, dlatego przed zakupem auta sprawdź czy dobrze się czyta, inaczej skażesz się na długi egzamin w MPEO. Najprawdopodobniej natkniesz się na fakt, że nie wszystkie części zamienne do Rextona są na stanie, a niektóre z nich trzeba zamawiać tylko u autoryzowanego dealera. Nadwozie samochodu nie tylko gnije, pojawia się rdza po naprawie złej jakości lub chipie, który nie został wyeliminowany na czas. Lakier jest tutaj słaby, w efekcie karoseria szybko pokrywa się rysami i odpryskami. Również właściciele dyktują jakość chromowanych elementów nadwozia.

Jeśli chodzi o elektrykę, to raczej trudno mówić o często powtarzających się problemach. Serwisanci i wielu właścicieli mówi, że mieli awarie i to z zupełnie innymi. Generalnie można powiedzieć, że jakość okablowania i połączeń elektrycznych w tym aucie nie jest na najwyższym poziomie. Również częstym zjawiskiem w tych samochodach jest awaria immobilisera (nie da się go naprawić), więc trzeba będzie go wymienić.

Wynik:

Na drodze Sang Yong Rexton postrzegany jest jako duży, solidny i wygodny samochód, a co najważniejsze auto absolutnie nie boi się naszych wyboistych dróg. A jeśli potrzebujesz niedrogiego SUV-a średniej wielkości klasy K2, to ten model jest dokładnie tym, czego potrzebujesz, ale jeśli nie planujesz podbijać wydm, to za te pieniądze możesz znaleźć ciekawsze opcje.

Zalety:

• Konstrukcja korpusu ramy.
• Długa żywotność silników i skrzyń biegów.
• Stały napęd na cztery koła.
• Wygodne zawieszenie.
• Dobra izolacja.

Niedogodności:

• Przestarzały projekt.
• Słaby lakier.
• Wysokie zużycie paliwa w wersjach benzynowych.
• Brak komputera pokładowego.
• Niezawodna elektronika.

Jeżeli jesteś właścicielem tego modelu samochodu, opisz nam problemy, z jakimi musiałeś się zmierzyć podczas eksploatacji auta. Być może to Twoja opinia pomoże czytelnikom naszej strony przy wyborze samochodu.

Pozdrawiam, redakcja AvtoAvenu

Sanyeng Rexton 2 to druga generacja SUV-a. Pierwszy z nich został wydany w 2001 roku i był oparty na Mercedesie. Nadwozie ładnie wygląda, surowa konstrukcja profilu i doskonały silnik sprawiły, że auto stało się liderem sprzedaży. W 2006 roku została wypuszczona druga generacja, w 2012 została zmieniona stylizacja. Cena Sanyeng Rexton zależy od konfiguracji. Ale nawet w podstawie piękny nowy zderzak i zmodyfikowana optyka wnętrza.

Optyka głowicy zaostrzyła się, zmieniły kontury, zmieniony radiator wygląda solidnie i drogo. Światła przeciwmgielne stały się inne, otrzymały dodatkowe wycięcia, nadające nieco agresywności. Przyjemność estetyczna w przedniej części ciała jest zapewniona. Recenzje Sanyeng Rexton mówią, że nie ma globalnych zmian w profilu, optyka stała się LED, zewnętrzna stała się bardziej solidna.

Wymiary auta to:

• długość 4,75 m;
• szerokość 1,9 m;
• 1,84 m wysokości;
• Rozstaw osi 283,5 cm.

Nowy ssangyong rexton ma klasyczne wnętrze. Konsola środkowa została zaktualizowana, stała się bardziej ergonomiczna, teraz znacznie wygodniej jest korzystać z systemu słuchania muzyki. Poprawiła się również jakość materiałów, panele drzwiowe otrzymały drewniane wstawki, a podstawa pozostała plastikowa. Kierownica jest duża, jest na niej dużo kluczyków, deska rozdzielcza pozostała bez zmian.

Ssangyong rexton otrzymał centralny tunel z dużym pudełkiem. Możesz wybrać skórę na siedzenia. Wszystkie poziomy wyposażenia mają 8 zakresów regulacji siedzeń. Tylny rząd jest dość obszerny, nogi i głowa swobodnie ułożone. Oparcia regulowane, podłokietnik wysunięty, regulator dmuchawy. W Sanyeng Rexton 1 jest dość pojemny bagażnik - 687 litrów, a jeśli złożysz drugi rząd, otrzymasz wszystkie 2020 litrów. Kluczowe zmiany to optyka głowicy, zderzak i kratka.

Sanyeng Rexton Diesel lub benzyna

Pod maską Sanyeng Rexton 3 twórcy umieścili wybór silników benzynowych lub wysokoprężnych. Ten ostatni ma 5 cylindrów o pojemności 2,7 litra i 165 KM. Moc uzyskiwana jest dzięki zastosowaniu turbosprężarki. Pięciobiegowa automatyka ma 2 tryby - sportowy i zimowy. Ssangyong rexton ii ma dobrą dynamikę. Silnik wysokoprężny posiada turbinę o zmiennej geometrii wirnika, niezależne zawieszenie z 4 dźwigniami z tyłu, stały napęd na wszystkie koła. Przy 165 KM opcja napędu automatycznego i zależnego zawieszenia.

Zaawansowany Ssangyong rexton w atrakcyjnej cenie na drodze zachowuje się znacznie lepiej niż pierwsza generacja. W terenie prezentuje się doskonale - ze względu na opcję obniżania. Prześwit 20,6 cm pozwala na jazdę po mokrej nawierzchni, a nawet głębokie koleiny, prześwit przedni wynosi 24,7 cm Ta wersja samochodu przyspiesza do 170 km / h, mocniejsza - do 181. W połączonym cyklu ruchu , na sto wydaje się 9,2 -9,8 l.

Recenzje Ssangyong rexton stwierdzają, że modyfikacja benzynowa jest wyposażona w 3,2 litrowy 6-biegowy silnik z 220 końmi, w trybie mieszanym zużywa 14,2 litra paliwa na 100 km. Skrzynia biegów jest wyłącznie automatyczna. Podstawowa konfiguracja z 165-konnym silnikiem Diesla i mechaniką ma cenę zakupu 1,149 mln rubli. Wewnątrz znajduje się system bezpieczeństwa, przednie i boczne poduszki powietrzne, zamontowane są relingi dachowe, koła mają średnicę 16 cali, włączona klimatyzacja, skórzana kierownica, port USB, odtwarzacz muzyczny.

Bardziej zaawansowana modyfikacja z pistoletem zaczyna się od 1,5 miliona rubli. Wyróżnia go trzeci rząd siedzeń, 18-calowe felgi, klimatyzacja tylnych siedzeń, tempomat. Samochód to sprawdzony myśliwiec, przydatny każdemu, kto chce podbijać terenowe i miejskie drogi.

2012 Sang Yong Charakterystyka

Po zmianie stylizacji wnętrze otrzymało wiele zmian. Na panelu drzwi kierowcy znajdują się przyciski do regulacji pamięci, sterowania lusterkami i podnośnikami szyb. Projekt stał się mocny i solidny, bez krawędzi wyrafinowania. Reflektory z diodami LED, zderzak i maska, grill chłodnicy – ​​wszystko to korzystnie podkreśla jego wygląd. Fotele przeznaczone są dla osób o dużej wadze i wzroście, wewnątrz znajduje się plastik, kierownica z wieloma przyciskami, zegar elektroniczny.

Drugi rząd jest również przestronny, pochylenie poduszki ma szeroki zakres. Fotel pasażera z przodu jest bardzo wygodny - szeroki i obszerny, skóra jest doskonała, jest podparcie boczne. Tylne siedzenia składają się całkowicie za pomocą dźwigni lub tylko oparcia. O ile wcześniej można było zamówić model siedmioosobowy, to teraz jest to tylko pięciomiejscowy. Tylny rząd jest przestronny, oparcie jest regulowane w szerokim zakresie. Bagażnik mieści prawie 700 litrów, dodatkowa objętość ukryta jest pod podniesioną podłogą.

Tylne zawieszenie modyfikacji benzynowej jest niezależne. Wewnątrz nie ma wibracji z pracy silnika, izolacja akustyczna jest zachowana nawet podczas jazdy z dużą prędkością. Sześciosilnik pracuje jak zegar, jest niezawodny i wytwarza 220 KM. To prawda, że ​​według opinii klientów lepiej wybrać turbodiesel dla dwutonowego giganta. W mieście samochód zużywa 20 litrów na 100 km, na autostradzie – 16,5. Ale różni się płynną pracą silnika.

Ponadto samochód płynnie pokonuje drobne nierówności, delikatnie omija doły. Dosłownie unosi się na asfalcie, potrafi nawet uniknąć odrzutu od ostrych zakrętów dołów. Lekka kierownica pomaga płynnie wchodzić w zakręty. Wersja z turbodieslem wygląda poważniej - jest napęd na cztery koła, możliwość zablokowania dyferencjału między osiami i dolny rząd. W benzynie mamy do wyboru tylko stały napęd na wszystkie koła, z czego 60% trafia na tylną oś.

Zdolność biegowa Rexton sang Yong jest przyzwoita, jest w stanie pokonać nawisy, wysoki prześwit pozwala pokonać nawet błoto. Jeśli wyłączysz system, możesz się nawet poślizgnąć. W samochodzie panuje pasja do jazdy terenowej, zwłaszcza przy zakupie opcji z silnikiem Diesla.

Modernizacja Ssangyong Rexton 2015

Crossover o nazwie Ssangyong rexton w otrzymał niedawno globalne aktualizacje techniczne. Przede wszystkim wpłynęło to na wygląd - przyjemniejszy kształt i wyraziste reflektory, lampy przeciwmgielne, wlot powietrza. Wszystko zaczęło wyglądać nowocześniej. Na dziobie znajduje się stylowa pieczątka, osłona chłodnicy została pokryta chromem, duże lampy o skomplikowanym kształcie lepiej oświetlają drogę. Wytłaczany 3-częściowy zderzak ma półłukowe oświetlenie LED.

Ściany boczne otrzymały 18-calowe felgi wykonane z lekkiego stopu. Dzięki temu możesz czuć się pewnie w terenie. Ale samochód nadaje się również na drogi miejskie - w środku znajdują się radary satelitarne, które zapewniają bezpieczne parkowanie. Na rufie jasne elementy lodu, duża klapa tylna, masywna tylna szyba z doskonałą widocznością.

Spojler dachowy, masywny zderzak z prostokątnymi światłami obrysowymi nadają samochodowi stylowy wygląd. Tylne drzwi można częściowo otworzyć - tylko od góry, co jest bardzo praktyczne. Rosyjscy właściciele mogą wybierać spośród 5 odcieni - czarnego, białego, ciemnoszarego, srebrnego, brązowego. Wymiary nowego samochodu:

• szerokość 1,9 m;
• wysokość 1,8 m;
• długość 4,7 m;
• prześwit przedni 247 mm;
• 206 mm prześwit tylny;
• Rozstaw osi 2,8 m.

Wewnątrz znajdują się wysokiej jakości materiały wykończeniowe, kombinacje kolorów są dobrane prawidłowo, miękki plastik paneli wygląda przyzwoicie. Fotele są szerokie i wygodne, pośrodku znajduje się duża konsola z ergonomicznie rozmieszczonymi elementami. Wersje premium mają 7-calowy kolorowy ekran dotykowy. Podstawowe wyposażenie obejmuje nawet system ochrony przed przewróceniem i stabilność kierunkową. W standardzie kabina zawiera 5 siedzeń, przednie i boczne poduszki powietrzne, podgrzewane przednie fotele. Ogólnie rzecz biorąc, samochód stał się jeszcze bardziej godny - zarówno pod względem wyglądu, jak i wewnętrznego wypełnienia.

SsangYong Motor Company prezentuje nowy G4 Rexton na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Seulu

Dzięki ramie nowej generacji i napędowi na tylne koła, G4 Rexton wyraźnie oddaje ducha koncepcji Great 4 Revolution odzwierciedlonej w nazwie modelu, aby reprezentować prawdziwe wartości SUV-a premium, który łączy tradycję z innowacją.

▷ Rewolucja stylu
Potężny i dynamiczny G4 Rexton oddaje ducha majestatycznej greckiej świątyni Partenonu.
Centralnie umieszczony grill w kształcie skrzydła rozciąga się od jednego reflektora do drugiego, zapewniając dynamiczny i solidny wygląd. Wyraziste linie na ścianach bocznych, zaczynające się od tylnych błotników, sprawiają wrażenie, że auto jest gotowe do pędu do przodu. Smukłe słupki A i szersze słupki C tworzą mocny, ale wyrafinowany wygląd z kontrastem.

G4 Rexton zapewnia również najwyższy poziom komfortu pasażerów i największą przestrzeń bagażową w segmencie dzięki optymalizacji wnętrza. Wiodąca w swojej klasie przestrzeń na nogi z tyłu i duża pojemność schowków zapewniają maksymalny komfort pasażerom. Jest to jedyny model w tym segmencie, który przewozi cztery torby golfowe przy zajętych tylnych siedzeniach.

Tylko ten model jest również wyposażony w 7-calowy panel instrumentów z ekranem dotykowym o wysokiej rozdzielczości o doskonałej przejrzystości i wielu funkcjach.

▷ Rewolucja ruchu
G4 Rexton jest oferowany z silnikiem wysokoprężnym e-XDi220 LET i 7-biegową automatyczną skrzynią biegów Mercedes-Benz. Wysoce wydajny i cichy diesel e-XDi220 LET oferuje doskonałe właściwości rozruchowe i przyspieszania w zakresie od niskiego do średniego, dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu przy niskich obrotach, jakie można znaleźć w silnikach SsangYong.

Wysoka sprawność i trwałość 7-biegowej automatycznej skrzyni biegów Mercedes-Benz została już przetestowana w różnych modelach Mercedes-Benz, a w połączeniu z silnikiem e-XDi220 zapewnia płynną zmianę biegów i szybkie reakcje podczas dynamicznej jazdy.

System 4Tronic_Powered w G4 Rexton opiera się na wieloletnim doświadczeniu SsangYong w technologii napędu na wszystkie koła. W normalnych warunkach jazdy kierowca może korzystać z napędu na tylne koła, co zapewnia większy komfort i mniejsze zużycie paliwa. Aby zwiększyć przyczepność, gdy wymagają tego warunki drogowe, możesz wybrać tryb napędu na cztery koła ze skrzynią biegów z bezpośrednim lub niskim przełożeniem.

▷ Rewolucja bezpieczeństwa
G4 Rexton jest oferowany z 9 poduszkami powietrznymi, maksimum dla tego segmentu; Należą do nich poduszka powietrzna chroniąca kolana kierowcy oraz boczne poduszki powietrzne drugiego rzędu siedzeń. Pojazdy te są wyposażone w wiele zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, w tym nowo opracowaną ramę Quad, która wykorzystuje najnowsze stale o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa kierowcy i pasażerom.

Wyprodukowane z wytrzymałością plastyczności Giga Steel 1,5 GPa, elementy konstrukcyjne Quad Frame są pierwszymi na świecie, które osiągają tak niezwykłą oszczędność masy dzięki innowacyjnej inżynierii. Zastosowanie ulepszonej stali o wysokiej wytrzymałości (o granicy plastyczności powyżej 590 MPa) rozszerzono do 63%, a także zwiększono sztywność nadwozia dzięki optymalizacji konstrukcji.

Aby zapewnić wysoką wytrzymałość, lekki korpus wykorzystuje również 81,7% ulepszonej stali o wysokiej wytrzymałości, co jest rekordem w tym segmencie.

Ponadto pojazdy te są wyposażone w systemy będące częścią pakietu technologii wspomagania kierowcy (ADAS), takie jak autonomiczny asystent hamowania awaryjnego (AEBS), asystent zmiany pasa ruchu (LCA), ostrzeganie przed tylnymi bocznymi obiektami (RCTA) i system sterowania strefa „ślepa” (BSD).

▷ Rewolucja high-tech
System informacyjno-rozrywkowy G4 Rexton to jedna z najbardziej atrakcyjnych funkcji tego modelu. Posiada jednostkę główną z największym 9,2-calowym ekranem HD w koreańskim SUV-ie. System umożliwia korzystanie z aplikacji Apple CarPlay na Androida. A dla większej wygody kierowca i pasażerowie G4 Rexton mogą łączyć swoje urządzenia z systemem Android przez Wi-Fi.

Po raz pierwszy na rynku koreańskim, G4 Rexton został wyposażony w system wizyjny dookólny, który pozwala kierowcy widzieć otoczenie w czasie rzeczywistym, co poprawia bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy z małą prędkością lub podczas parkowania.

Ponadto pojazdy te są oferowane z 10-głośnikowym systemem A/V Infinity klasy premium, zapewniającym wiodącą w swojej klasie jakość dźwięku i obrazu.

Inne funkcje obejmują automatyczne blokowanie drzwi, łatwe wsiadanie i wysiadanie, wydajną dwustrefową klimatyzację, która wyłapuje najmniejsze cząsteczki kurzu, gniazdko 220 V z tyłu oraz system Smart Tailgate ułatwiający załadunek i rozładunek bagażu.

Technologia Smart Tailgate w G4 Rexton to system, który automatycznie otwiera tylną klapę, gdy kierowca znajduje się blisko tyłu pojazdu z kluczykiem przez około trzy sekundy.

Dla tych, którzy szukają mocy, szybkości i niepowtarzalności stylu, koreańscy inżynierowie stworzyli SUV-a SsangYong Rexton. Odważny, indywidualny, ale jednocześnie atrakcyjny samochód ma wiele zalet i może stać się zarówno samochodem rodzinnym do pracy i podróży na wakacje, jak i reprezentatywnym członkiem rodziny biznesowej. Wygoda, wygoda i duża zdolność do przełajów to nieodzowne atrybuty modelu.

Stylowy i przemyślany w najmniejszym szczególe, SsangYong Rexton przyciąga wzrok na miejskich drogach. Odważny i dynamiczny SUV wyróżnia się z nurtu swoją wyjątkowością i oryginalnością linii. Surowy, a zarazem impulsywny charakter auta podkreśla wyrazista przednia optyka.

Wnętrze

We wnętrzu SUV-a SsangYong Rexton wszystko podporządkowano funkcjonalności i wygodzie, a inżynierom udało się stworzyć najbardziej ergonomiczny fotel kierowcy. Jako opcja dodatkowa do samochodu oferowany jest trzeci rząd siedzeń, który sprawi, że długa podróż w dużej firmie będzie przyjemna i niezapomniana.

Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów wykończeniowych i nowoczesnych rozwiązań projektowych w salonie SsangYong Rexton udało się stworzyć wykwintne wnętrze z roszczeniem do prawdziwego luksusu. Konsola środkowa okazała się prosta i lakoniczna, a jednocześnie atrakcyjna. Udało się to osiągnąć poprzez przeniesienie większości przycisków sterujących na wielofunkcyjną kierownicę. Deska rozdzielcza jest również wykonana w stylu maksymalnej wygody, zapewniając kierowcy pełny dostęp do informacji bez odwracania uwagi od prowadzenia.

Dodatkową wygodę zapewnia duża ilość wnęk i kieszeni, które pozwalają umieścić na drodze dużą ilość drobiazgów, których potrzebujesz. Nie mają jednak wpływu na ilość wolnego miejsca w kabinie. Zastosowany układ klimatyzacji nie tylko utrzymuje pożądaną temperaturę w przedziale pasażerskim, ale również zapewnia ochronę przed wnikaniem dymu, spalania i obcych zapachów, utrzymując powietrze w czystości.

Kabina zapewnia dużą ilość drobiazgów zwiększających komfort. Na przykład po wyjęciu kluczyka z zamka fotel kierowcy automatycznie cofa się, ułatwiając wysiadanie z samochodu, a po włożeniu kluczyka zbliża się. Uzupełnieniem jest wbudowany system pamięci, który zapamiętuje położenie siedzeń i lusterek dla każdego konkretnego kierowcy. Zintegrowane złącze USB umożliwia odtwarzanie muzyki w formacie MP3.

Bezpieczeństwo

Samochód SsangYong Rexton oferuje troskliwe podejście do bezpieczeństwa ludzi i posiada kompleksowy system aktywnej i pasywnej ochrony.

Bezpieczeństwo czynne

SsangYong Rexton oferuje swoim właścicielom nie tylko atrakcyjny wygląd i komfort w kabinie, ale także wysoki poziom bezpieczeństwa, który jest osiągany m.in. dzięki zastosowaniu dużej liczby aktywnych systemów. Sednem wszystkiego jest program stabilności (ESP), który zapewnia stabilną jazdę w każdej sytuacji, podczas gdy system niezależnie dostosowuje działanie hamulców i silnika w celu utrzymania stabilności na drodze. Wraz z systemem ESP działa w połączeniu system antypoślizgowy i zapobiegający blokowaniu kół oraz system ostrzegania o dachowaniu. Skuteczność hamulców zapewnia zastosowanie wspomagania hamowania awaryjnego, które aktywuje się po mocnym wciśnięciu pedału „do końca”.

Poprawiono również bezpieczeństwo auta podczas jazdy po pochyłościach, gdzie elektronika samodzielnie reguluje siłę nacisku na hamulce i siłę ciągu silnika, zapewniając płynne zjazdy ze znacznym nachyleniem jezdni. Istnieje również blokada drzwi w ruchu, która nie pozwoli dzieciom otworzyć drzwi w podróży.

Bezpieczeństwo bierne

Karoseria SUV-a została zaprojektowana w taki sposób, aby siła uderzenia w zderzeniu była rozłożona na dużej powierzchni i amortyzowana przez elementy konstrukcyjne, zapewniając większą ochronę osobom w kabinie. Obecność mocnej ramy z podłużnicami zwiększa ogólną odporność konstrukcji na uszkodzenia mechaniczne, a jednocześnie zwiększa żywotność maszyny. W drzwiach znajdują się również stalowe żebra wzmacniające, które zapobiegają poważnym uszkodzeniom podczas uderzeń bocznych. Dodatkową ochronę na przednich siedzeniach zapewniają przednie i boczne poduszki powietrzne, w połączeniu z napinaczami pasów, które bezpiecznie mocują osobę przed wyzwoleniem poduszki powietrznej. System zapewnia, że ​​podczas procesu wyzwalania poduszek powietrznych napinacze są zwalniane, uwalniając część energii i zapewniając brak nadciśnienia po zderzeniu.

Silnik

SUV SsangYong Rexton jest oferowany klientom z trzema opcjami silnika wysokoprężnego. Wersja podstawowa ma silnik 2.0XDi, który jest turbodoładowany, aby zapewnić moc 155 koni mechanicznych. Zgodnie z jego charakterystyką silnik jest jednym z najbardziej zaawansowanych na świecie. Charakteryzuje się minimalnym poziomem hałasu podczas pracy oraz wysokimi właściwościami trakcyjnymi, które osiągane są praktycznie w całym zakresie obrotów.

Dla tych, którzy chcą kupić mocniejszy samochód, przygotowano 2,7-litrowy silnik wysokoprężny, wykonany w wersjach 2.7XDi i 2.7XV. W pierwszym przypadku silnik wyposażony jest w wydajną turbosprężarkę i wytwarza 165 koni mechanicznych, a w drugiej wersji zastosowano również doładowanie mechaniczne, co pozwala na zwiększenie mocy do 186 sił przy maksymalnym momencie obrotowym do 402 Nm. Zastosowanie nowoczesnych technologii umożliwiło stworzenie wydajnych jednostek o wysokiej szybkości reakcji na dopływ gazu, zapewniających maksymalne wskaźniki robocze mocy ciągu w większości trybów pracy. Wszystko to łączy się z doskonałymi wskaźnikami niezawodności i bezpretensjonalności.

Przenoszenie

Głównym układem napędowym SUV-a SsangYong Rexton jest 5-biegowa, adaptacyjna automatyczna skrzynia biegów T-Tronic, oferująca entuzjastom dynamicznej jazdy opcję ręcznej zmiany biegów. Wbudowany inteligentny system przekładni jest w stanie wybrać optymalny moment zmiany prędkości, co nie tylko sprawia, że ​​jazda jest płynniejsza i płynniejsza, ale także pozwala zoptymalizować proces zużycia paliwa. Zaimplementowany w skrzyni biegów oraz specjalny tryb „Zima”, który zapewnia najlepszy start z miejsca podczas jazdy po śliskiej nawierzchni.

Do samochodu dostępna jest również sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Taka przekładnia zapewnia wysoką precyzję pracy, niezawodność i łatwość obsługi, pozwalając na wykorzystanie wszystkich możliwości jednostek napędowych.

Napęd na wszystkie koła

W zależności od zastosowanego silnika SUV-y SsangYong Rexton różnią się również zastosowaniem napędu na cztery koła, ale we wszystkich wersjach pewnie radzi sobie z powierzonymi mu zadaniami.

Wraz z podstawowym silnikiem 2.0XDi stosowany jest system Part-time 4WD, który w razie potrzeby zapewnia podłączenie drugiej osi. Taki system zapewnia przeniesienie momentu obrotowego na obie osie tylko wtedy, gdy maszyna porusza się pod obciążeniem. Przez resztę czasu samochód korzysta wyłącznie z napędu na tylną oś, co zmniejsza zużycie paliwa. Podczas pracy z napędem na wszystkie koła moment obrotowy rozkłada się równomiernie między osiami.

W sumie dostępne są trzy tryby działania:

• Napęd na tylne koła (2WD) jest używany w normalnych warunkach na dobrych drogach.
• Napęd na cztery koła (4WD High) jest używany na mokrych lub zamarzniętych drogach, a także w terenie.
• Napęd na wszystkie koła (4WD Low) jest używany na bardzo nierównym terenie i wiąże się z zastosowaniem niskich biegów.

Układ napędowy modelu 2.7XDi również ma napęd na cztery koła z połączeniem, ale rozkład momentu obrotowego zmienia się automatycznie bez udziału kierowcy. System Torque On Demand zapewnia również trzy opcje dla napędu, a wybór żądanego trybu odbywa się za pomocą specjalnego przełącznika. Cechą tej opcji jest zmiana wartości momentu przekazywanego na przednią oś w trybie automatycznym. W jak największym stopniu można na nią skierować do 50% całego momentu. Wybór optymalnego rozkładu sił dokonywany jest na podstawie algorytmów oceniających stopień poślizgu kół podczas jazdy.

W 2012 roku świat zobaczył trzecią generację SsangYong Rexton W 2016-2017, który jest produkowany i sprzedawany z powodzeniem do dziś. Samochód nie jest tak popularny, ale można go spotkać na ulicach każdego mniej lub bardziej dużego miasta.

Jest to trzecia generacja, poprzednie dwie cieszyły się sporą popularnością i producent był po prostu zobowiązany do wydania bardziej nowoczesnego modelu, aby utrzymać poziom sprzedaży. Samochód zmienił się pod wieloma względami, ale przede wszystkim.

Zewnętrzny

Wygląd auta nie zmienił się zbytnio, ale wciąż jest coś nowego. Model ma dość specyficzny design, ale niektórym się to podoba. Samochód ma prosty tłoczony maskę, ale te tłoczenia są mało widoczne. Zainstalowane są reflektory halogenowe, wykonane w kształcie diamentu, a pomiędzy nimi znajduje się prostokątna chromowana kratka. Cieszy mnie kształt zderzaka auta, w którym znajdują się wąskie reflektory LED, pod którymi znajdują się wloty powietrza. Dolna część wyposażona jest w plastikową osłonę.

Bok SUV-a zaskakuje bardzo mocno napompowanymi nadkolami, w których na stanie jest 16 tarcz, ale za dodatkową opłatą będzie można zamontować 17 i 18 tarcz. Masywne lusterka wsteczne mają duży wzmacniacz kierunkowskazów. Istnieje próg, który jest głównie dekoracyjny. Powyżej widzimy chromowaną wstawkę, a jeszcze wyżej głęboką linię tłoczenia. Na dachu znajdują się duże relingi dachowe, często używane przez właściciela.

Tył Sanyeng Rexton ma duże reflektory halogenowe, które dobrze wyglądają. Klapa bagażnika jest po prostu ogromna, podzielona jest na dwie sekcje – tylną szybę i całą klapę. Tylny zderzak jest mały, ale ma wąskie odblaski i trochę plastikowej osłony. W górnej części znajduje się spoiler, na którym powielony jest wzmacniacz świateł hamowania.

Zmianie uległy również wymiary nadwozia:

• długość - 4755 mm;
• szerokość - 1900 mm;
• wysokość - 1840 mm;
• rozstaw osi - 2835 mm;
• prześwit - 206 mm.

Specyfikacje

Model w naszym kraju jest sprzedawany z 3 jednostkami napędowymi w linii, chociaż jest ich 4. Jednostki te nie są szczególnie mocne i dlatego nie należy polegać na jeździe z dużą prędkością. Będziesz mógł spokojnie jeździć tym autem. Porozmawiajmy o tym bardziej szczegółowo, nawiasem mówiąc, wszystkie są olejem napędowym.

1. Podstawowym silnikiem jest 2-litrowy 16-zaworowy turbodoładowany silnik wysokoprężny, który wytwarza 155 koni mechanicznych i 360 H*m momentu obrotowego. Ta jednostka rozpędza SsangYong Rexton W 2016-2017 ważący 2700 kilogramów do setek w 13 sekund, a maksymalna prędkość to 173 km/h. W mieście wydaje 9 litrów, a na autostradzie 6 litrów - w zasadzie niewiele.
2. Druga jednostka to rzędowy, 5-cylindrowy silnik o pojemności 2,7 litra, który ma 163 KM i 345 H*m momentu obrotowego. Posiada również turbosprężarkę i rozpędza auto do setki w 14 sekund, maksymalna prędkość to 170 km/h. Jego zużycie jest wyższe - 13 litrów w trybie miejskim i 8 litrów na autostradzie.
3. Najnowszy silnik jest w zasadzie kopią poprzedniego, ale ciśnienie doładowania zostało zwiększone i w efekcie moc wzrosła do 186 koni mechanicznych. Dynamika jest następująca – 11 sekund do setek i 181 km/h maksymalnej prędkości. Zużycie wynosi 11 litrów w mieście i 8 litrów na autostradzie.

Jednostki są sparowane z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, ale można również zainstalować 5-biegową automatyczną skrzynię biegów niemieckiego producenta. Jest to pojazd ramowy, który ma napęd na cztery koła, niezależnie od konfiguracji. Ten napęd na cztery koła może być również sterowany elektronicznie, ale w większości jest to napęd na tylne koła.

Zawieszenie nie jest złe, z przodu jest całkowicie niezależne i wielowahaczowe. Tylna część jest zależna i ma belkę. W niektórych wersjach wyposażenia niezależny system zostanie również zainstalowany z tyłu. Z tyłu znajduje się gwintowana oś z ręczną blokadą międzyosiową. Samochód zatrzymywany jest za pomocą hamulców tarczowych, a przednie są wentylowane.

Wnętrze Sanyeng Rexton

Model nie posiada najlepszych materiałów okładzinowych, ale wynika to z ceny. Również jakość wykonania nie jest tak wysoka. Przeważnie używa się tkaniny i plastiku, ale są też podobno drewniane wstawki, ale w rzeczywistości jest to plastik pod drzewem.

Z przodu możemy zaobserwować proste siedziska z tkaniny bez przynajmniej jakiegoś podparcia bocznego, generalnie krzesło nie będzie cię trzymać podczas pokonywania zakrętów. Niemniej jednak duża ilość wolnego miejsca ucieszy. Fotele te zachwycą obecnością ogrzewania i elektrycznej regulacji z funkcją pamięci.

Z tyłu znajduje się kanapa dla trzech pasażerów, która bez problemu pomieści określoną liczbę osób. Na środku podłokietnik z dwoma uchwytami na kubki. Jest też trzeci rząd dla dwóch osób, nie ma tak dużo miejsca, ale jest idealny dla dzieci.

Kierowca Sanyeng Rexton W 2016-2017 otrzyma dużą 4-ramienną skórzaną kierownicę, która jest naprawdę duża i ma 10 przycisków do sterowania systemem audio. Kolumna kierownicy ma regulowaną wysokość i zasięg, co jest zdecydowanie plusem. Deska rozdzielcza jest dość prosta - duże analogowe wskaźniki prędkościomierza i obrotomierza oraz małe analogowe wskaźniki poziomu paliwa i temperatury oleju.

Konsola środkowa u góry, między owiewkami, wyposażona jest w mały monitor zegarowy. Poniżej znajduje się linia przycisków świateł awaryjnych, włączania i wyłączania ESP, funkcji wyzwalania i tak dalej. Wtedy możemy zobaczyć albo jednostkę główną z dużą liczbą przycisków, albo możemy ją zastąpić małym dotykowym wyświetlaczem systemu multimedialnego. Klimatyzator jest stylowo wykonany (niestety nie jest oddzielny). Jest to półokrągły monitor wyświetlający temperaturę, po której znajdują się znane wszystkim przyciski i dwa pokrętła. W najniższej części umieszczono podkładki do sterowania podgrzewanymi siedzeniami, a także porty USB i AUX.

W początkowej części tunelu znajdują się dwa uchwyty na kubki z chromowaną obwódką, za którymi znajduje się duża dźwignia zmiany biegów, która również ma chromowaną obwódkę. Po lewej stronie znajduje się hamulec ręczny hamulca postojowego, a za nim widzimy podłokietnik. Bagażnik jest naprawdę duży, jego objętość to 678 litrów.

Cena

Ten samochód ma dość dużą liczbę poziomów wyposażenia z różnymi poziomami wyposażenia. Podstawowa wersja jest obecnie warta 1 579 000 rubli i posiada następujące funkcje:

• podgrzewane fotele przednie i tylne;
• kontrola klimatu;
• tylne czujniki parkowania;
• czujnik światła;
• Czujnik deszczu;
• Bluetooth;
• 4 poduszki powietrzne.

Najdroższa wersja będzie kosztować kupującego 2 329 000 rubli i pojawi się w nim:

• elektrycznie regulowane fotele z pamięcią;
• ogrzewanie tylnego rzędu;
• przednie czujniki parkowania;
• Tempomat;
• tonowanie;
• optyka przeciwmgielna;
• 18-te dyski.

W 2017 roku firma zdecydowała się zaprzestać produkcji crossovera, więc teraz nie będzie możliwości zakupu nowego.

Ogólnie dobry SUV za tę cenę, nie jest to najlepsza jakość i daleko do najlepszych. Naszym zdaniem konkurenci są znacznie lepsi pod względem wyposażenia i jakości, ale daleko im do biegłości przełajowej. Dlatego ostateczną decyzję o zakupie Sanyeng Rexton pozostawiamy Tobie.

Wideo