Kandydat nauk technicznych S. KARPOV, profesor nadzwyczajny Państwowego Uniwersytetu Ropy Naftowej i Gazownictwa Gubkin.
Po publikacji wpisów oznaczonych Władimir Potanin Fundacji (patrz poprzednia strona „Nauka i Życie» №№ 2008.), mówimy o faktycznym zadaniem dzisiaj - poprawa bezpieczeństwa ekologicznego transportu drogowego.
˚ Wykorzystuje zawartość rozpuszczalnych substancji stałych w soku uzyskanym w pierwszym etapie obróbki w zakładzie i jest oceniany za pomocą testów refraktometru. Czystość jest procentem sacharozy w całkowitej ilości części stałych soku. Wyższa czystość jest wynikiem wysokiej zawartości sacharozy w całkowitej ilości substancji stałych obecnych w soku. Zawartość włókien - procent włókien w trzcinie określa się na podstawie analizy próbki trzciny pobranej z dostawy.
- Cukier zawiera około 98% sacharozy lub 98 stopni wagowych.
- Określa się to za pomocą polarymetru lub sacharymetru.
Bioetanol jest produkowany z różnych surowców - od ziarna i ziemniaków po kukurydzę i łodygi drewna.
W dodatku do oleju napędowego „stacja biogazu” samochód może być pobierana z mieszaniny benzyny i etanolu, E10 lub E85 alternatywnego paliwa.
Wskaźnik paliwa oktanowego jest związany z jego wydajnością i prędkością spalania w silniku pojazdu. Im wyższa liczba oktanowa paliwa, takiego jak etanol, tym wolniej spalane paliwo i tym mniej prawdopodobne jest uderzenie silnika. Gdy paliwo pali się zbyt szybko, silnik samochodu "dmucha" i może przerwać pracę nawet tymczasowo. Wychowywanie etanolu oktanowego może poprawić ogólną wydajność samochodu. Instrukcja 1 etanol etanol etanol wytwarza się z alternatywnego paliwa, wytwarza się ze skrobi zawartych w zbożach, takich jak trzcina cukrowa, sorgo, jęczmień i kukurydza.
BENZYNA I ETANOL
Zaawansowane technologie pozwoliły stworzyć alternatywne rodzaje paliwa samochodowego, które są odnawialne, całkowicie spalone i bardziej niezawodne niż tradycyjne benzyny. Jest to przede wszystkim bioetanol - alkohol etylowy (C 2 H 5 OH). Uzyskuje się ją przez fermentację prawie każdej substancji zawierającej skrobię lub cukier - ziarna, ziemniaki, trzcinę cukrową, topinambur, inne rośliny rolnicze, odpady żywności i napojów. Badania wykazały możliwość produkcji bioetanolu również z celulozy, która znajduje się w drewnie, w łodygach kukurydzy, łuskach ryżowych i przesiewach. Produkcja bioetanolu może znacznie pobudzić produkcję rolną, gospodarkę i poprawić stan środowiska.
Etanol również spala się czysto, ze względu na wysoką liczbę oktanową. Zwiększenie liczby oktanowej etanolu może poprawić wydajność silnika. Nie zakładaj, że użycie paliwa o wysokiej liczbie oktanowej automatycznie zwiększy wydajność. Przepisy dotyczące znakowania etanolu w państwie. Możesz ocenić i poprawić liczbę oktanową benzyny etanolowej za pomocą przenośnego testu na ciekły alkohol lub przenośny oktanometr. Przenośny zestaw do testu paliwa alkoholowego jest dostarczany w rozmiarze kieszonkowym i może być ponownie użyty, co sprawia, że testowanie prostej i dokładnej liczby oktanowej jest możliwe.
Dziś wielu rolników w krajach zachodnich inwestuje w budowę przedsiębiorstw produkujących alkohol etylowy, podbija ceny zbóż, uczestniczy w podziale zysków. Zastosowanie etanolu jest bardzo korzystne pod innym względem: spalanie alkoholu pozwala uzyskać o 34 procent więcej energii elektrycznej niż wydano na jej wytworzenie. Z metr sześciennych przetworzonego ziarna otrzymuje się 270-290 litrów czystego (absolutnego) etanolu wraz z pewnymi cennymi produktami ubocznymi.
Pomoże to w zastosowaniu liczby oktanowej właściwego paliwa do silnika. Zwiększ poziom liczby oktanowej, kupując wysokiej jakości paliwo i często tankuj, co tydzień lub tydzień, aby uzyskać najlepsze wyniki. Musisz również dostroić silnik i nasmarować go i postępować zgodnie z programem konserwacji zalecanym przez producenta. 3 Etanol pochłania wilgoć ze środowiska. Po rozdzieleniu faz etanol zmienia się diametralnie, a jego liczba oktanowa przesuwa się aż o trzy punkty.
Na przykład, jeśli kupiłeś etanol z gazem o 110 oktanie, po rozdzieleniu faz będziesz miał tylko znak o wartości 107 oktanów lub mniej, co może być szkodliwe dla silnika. Jedną ze strategii zwiększania liczby oktanowej etanolu jest spalanie paliwa tak szybko, jak to możliwe, zanim nastąpi rozdział faz.
W większości przypadków nie stosuje się czystego bioetanolu, ale w mieszaninie z benzyną w celu zwiększenia liczby oktanowej i zmniejszenia toksyczności spalin. Istnieją dwa główne sposoby wykorzystania bioetanolu jako składnika paliwa samochodowego.
1. W postaci mieszaniny 10% procent etanolu z 90% benzyną bezołowiową. W USA nazywano go "gashole" lub paliwem bezołowiowym EY i jest powszechnie stosowany podczas eksploatacji samochodu przez cały okres gwarancji. Paliwo EY może być stosowane w małych silnikach: w kosiarkach do trawy, silnikach łodzi, piłach łańcuchowych, kosiarkach i podobnych urządzeniach. W wyniku zastosowania EY zużycie produktów naftowych zmniejsza się o 6 procent; 1 - emisja gazów cieplarnianych; 3 - wykorzystanie paliw kopalnych.
Fakty te razem stanowią doskonały przykład połączenia energii, żywności i wody. Według badań przeprowadzonych przez szwajcarskie laboratoria federalne "chociaż biopaliwa zmniejszają zużycie paliw kopalnych i gazów cieplarnianych, w ostatecznym rozrachunku przenoszą one obciążenia środowiskowe na wpływ na użytkowanie gruntów."
Etanol z kukurydzy jest zasobem, który powoduje rozszczepienie. Pomimo korzyści płynących z niektórych emisji spowodowanych jego spalaniem, został poddany silnym kampaniom przeciwko nim przez organizacje non-profit zajmujące się ochroną środowiska. "Kukurydzany etanol to nie tylko katastrofa dla konsumenta, dla większości rolników i podatników, to także katastrofa dla środowiska" - powiedziała Grupa Robocza ds. Środowiska.
Jednak, chociaż paliwo E10 pozwala ograniczyć emisję zanieczyszczeń do środowiska, jako paliwa alternatywnego nie jest brane pod uwagę.
2. Jako główny składnik paliwa - mieszanina 85% etanolu z 15% benzyną bezołowiową, która jest produkowana w USA pod marką E85.
Firmy motoryzacyjne gwałtownie zwiększają liczbę pojazdów napędzanych E85 - pojazdów o napędzie elastycznym (FFV), czyli "samochodów o uniwersalnym zużyciu paliwa" (AUPT). Zautomatyzowane układy podawania paliwa pozwalają regulować objętość mieszanych produktów, dzięki czemu można najpierw tankować olej opałowy, a następnym razem bez problemu korzystać z E85 lub tradycyjnej benzyny. Paliwo E85, jak również wysoko stężone mieszaniny E95 (95 procent etanolu i 5 benzyny) są uważane za paliwa alternatywne. Etanol, dodawany do benzyny, przyczynia się do jej całkowitego spalania.
Energy Balance Corn to popularna uprawa; Ma wiele zastosowań, oprócz bezpośredniego żywienia człowieka i stosowania w produkcji etanolu. Jedna trzecia roślin zamienia się w żywność dla zwierząt gospodarskich, a 13% produkcji amerykańskiej jest eksportowane. Ale jeśli za podstawę przyjmiemy binomin-producent-konsument, czy ten stabilny etanol z kukurydzy jest? Ponadto, powodując stratę energii netto, zwiększy to również koszt jednej z najważniejszych podstawowych produktów spożywczych na świecie? Ta dyskusja nasiliła się ze względu na rosnące ceny kukurydzy, która według krytyków była spowodowana wyciekiem prawie połowy plonów z produkcji paliw.
W wyniku zastosowania E85 i E95 zużycie produktów ropopochodnych zmniejsza się odpowiednio o 73-75 i 85-88% przy 14-19 i 19-25 - emisji gazów cieplarnianych; na 34-35 i 42-44 procent - wykorzystanie paliw kopalnych.
Pierwsza benzyna z dodatkiem bioetanolu EY pojawiła się na rynku w latach 70. XX wieku, a mieszanina E-85 w połowie lat 90.
GAZ WYDECHOWY Z SAMOCHODÓW SAMOCHODOWYCH I ZDROWIA LUDZKIEGO
Zwolennicy etanolu twierdzą, że korzyści węglowe są ogromne. Jest to równoznaczne z usuwaniem z ulic 5, 2 milionów samochodów i ciężarówek przez rok. Badanie opublikowane w Yale Journal of Industrial Ecology wykazało, że korzyści z zastosowania etanolu w odniesieniu do gazów cieplarnianych w porównaniu do wykorzystania benzyny wahały się od 48% do 59%.
Zwolennicy etanolu mają 30% redukcji emisji spalin i 50% redukcji, w porównaniu do benzyny, w sproszkowanym materiale, który powoduje raka. Ponadto etanol jest także środkiem utleniającym i neutralizatorem benzyny. Jego zwolennicy twierdzą, że istnieje pozytywna równowaga energii, która generuje prawie dwa razy więcej energii niż w produkcji. Naukowcy David Pimentel z University of Cornell i Thad Patsek z University of California w Berkeley kategorycznie sprzeciwiają się temu pomysłowi.
Korzystanie samochodowego paliwa spalanie typ bioetanol i ich mieszanin, - jeden ze sposobów, aby poprawić warunki środowiskowe: powietrze dużych miastach zanieczyszczających emisji głównie transportem. Produkty spalania benzyny zawierają wiele niebezpiecznych i szkodliwych substancji.
Węglowodory(CH). Ropa naftowa i benzyna to mieszanina ponad 250 różnych węglowodorów. Wiele z nich jest toksycznych, niektóre są rakotwórcze (powodują raka). Węglowodory przedostają się do atmosfery, gdy paliwo jest pompowane ze zbiorników i zbiorników, zbiorniki paliwa są uzupełniane, paliwo jest niepełnym spalaniem, zmieszane z gazami spalinowymi. Pojazdy przydzielają do 50% całkowitej emisji węglowodorów do atmosfery. A spalanie etanolu (alkohol), emisję węglowodorów następuje: C 2H 5OH + 3O 2 = 2C0 2 + 3H 2 O. dwutlenek węgla CO 2 jest absorbowane przez rośliny. W przeciwieństwie do spalania paliw kopalnych, gdzie węgiel jest przechowywany przez miliony lat, użycie etanolu zamyka cykl węglowy.
Oprócz wyższych cen żywności jest mało prawdopodobne, że planeta będzie w stanie dostosować się do rosnącego zapotrzebowania na żywność, paliwo i wodę. Wzrosty te będą miały daleko idące konsekwencje dla zasobów wodnych i lądowych. Studiujcie ziemię. Steve Hamburg, główny naukowiec w Environmental Defense Fund, powiedział, że celem nie jest po prostu uzyskać „dostateczną powierzchnię, aby zwiększyć poziom produkcji rolnej i etanolu bez wpływu na naturalnych ekosystemów.”
Nie ma dobrej ani złej odpowiedzi, ale jeśli pozwolimy dużej ilości ziemi wyprodukować więcej etanolu, nie ma wątpliwości, że będzie to zła decyzja. Jerry Melillo, senior fellow w Biological Laboratory Morskiej i prezes Narodowego Instytutu Oceny klimatu, uważa również, że wzrost globalnych programów biopaliw może być ryzykowne. "Mamy 148 milionów km2 ziemi na planecie, a 16 milionów tej ilości jest używane w kulturach" - powiedział. Utworzenie globalnej sieci etanolu będzie wymagało co najmniej dwa razy więcej "- dodał.
Ozon(O 3, smog fotochemiczny) powstaje w powietrzu w wyniku oddziaływania węglowodorów z tlenkami azotu w świetle słonecznym. W bezwietrzną pogodę, w upalne lato, tworzył brunatną mgiełkę w niższych warstwach atmosfery. Jest to niebezpieczne: wysoki poziom ozonu w pobliżu Ziemi powoduje niewydolność oddechową u ludzi, jest szkodliwy dla wegetacji, ale nie zatrzymuje szkodliwego ultrafioletu słonecznego, ponieważ jego gęstość jest nadal niższa niż w warstwie ozonowej Ziemi. Zaobserwowano także związek zanieczyszczenia ozonem ze wzrostem liczby chorób układu oddechowego. Jednak badania przeprowadzone w USA wykazały, że spalanie mieszanek benzyny z bioetanolem i czystą benzyną powoduje wytwarzanie w przybliżeniu takiej samej ilości ozonu. Wynika to z dużej lotności mieszaniny parującej w niższych temperaturach.
Inne badanie przeprowadzone przez Giannini Agricultural Economics Foundation na University of California wykazało, że etanol czasami nie otrzymuje kredytu, na który zasługuje, biorąc pod uwagę jego pozytywny wkład. Chociaż biopaliwa podniosły ceny żywności, wpływ netto na rynek jest "niejasny" - mówi dokument. "Wysokim cenom żywności towarzyszył rekordowy wzrost cen paliw i chociaż biopaliwa są oskarżane o zaostrzenie tych czynników, ich rola w obniżaniu cen paliw nie została uznana".
Jak zauważono w raporcie, wysokie ceny paliwa poprawią koszty używania ciągników, nawozów na bazie oleju i transportu produktów rolnych. Jeśli biopaliwo pomogło obniżyć koszty operacyjne poprzez obniżenie benzyny i oleju napędowego, dlaczego nie rozważyć tego w formule żywności lub paliwa?
Aldehydy(R-COH, gdzie R lub H, to jest formaldehyd, HCOH, najbardziej trująca i niebezpieczna substancja, lub C n H 2n + 1, gdzie n =1, 2, 3; cięższe aldehydy w silniku praktycznie nie są formowane) - produkty spalania mieszanin etanolu, których stężenie jest nieco wyższe niż w przypadku czystej benzyny, ale nadal małe, a ponadto zmniejsza się z powodu zastosowania trójkanałowych katalizatorów w nowoczesnych samochodach. Królewskie Towarzystwo Kanadyjskie określiło prawdopodobieństwo ich negatywnego wpływu na ludzkie zdrowie "na odległość".
Oczywiste jest, że istnieją inne czynniki, ale biopaliwo było odpowiedzialne za 25-60% ostatniego wzrostu cen kukurydzy. Zrównoważony czy nie, wzrost produkcji etanolu jest ze względu na stosunkowo niepopularne zatwierdzenie wyższej zawartości etanolu w benzynie i standardu paliw odnawialnych, która określa w sumie 000 milionów litrów biopaliwa aż do teraz.
Zadaniem etanolu celulozy. Dave Juday, ekonomista specjalizujący się w rolnictwie i ochronie przyrody, uważa, że nadszedł czas na ponowne przemyślenie modelu odnawialnego paliwa. Ale inny rodzaj etanolu - etanolu celulozowego, wykonane z niejadalnych części roślin - oferuje wyjście na „żywność lub paliwo” dylemat. Uważa się, że zapewnia on znacznie bardziej pozytywny bilans energetyczny niż kukurydza, i dlatego może być produkowane przy użyciu ziół z innych roślin, między żywności i paliw ma konfliktu.
Tlenek węgla(CO, tlenek węgla) jest toksycznym gazem. Powstaje, gdy niecałkowite spalanie paliw olejowych, które nie zawierają tlenu w strukturze molekularnej. Wyróżnia się szczególnie, gdy silnik jest dostarczany z nadmierną ilością paliwa, tak że, na przykład, można go uruchomić na zimno. Dlatego samochody pracujące w niskich temperaturach (a także podczas hamowania w korkach i dalszym ruchu w sezonie zimowym) wytwarzają znaczne ilości tlenku węgla. Według DOE, CO 82 procent, 43 procent reaktywnych gazów organicznych (prekursory ozonu) a 57 procent tlenków azotu w miastach jest wyodrębniona z transportem paliwa na bazie oleju. Gdy dodaje się bioetanol zawierający tlen, paliwo pali się pełniej, a zawartość CO spada o około jedną trzecią.
Celulozowy etanol, który można wytwarzać z roślin uprawianych na opuszczonych lub zdegradowanych krainach, ma kilka wad. Mówią, że nadal są zobowiązane. używać niewielkich ilości paliwa, które nie istnieje lub które podlega karze. Potencjał celulozowego etanolu jest wciąż imponujący. Sekret: uprawiać żywą roślinę z minimalną uwagą, która wymaga "marginalnego" gruntu, który nie jest obecnie wykorzystywany do produkcji roślinnej.
Inne badania wykazały, że 500 milionów galonów etanolu celulozowego może być produkowany na 27 milionów akrów ziemi nieproduktywnych w dziesięciu stanach Środkowego Zachodu. Rekompensata za zużycie benzyny lub oleju napędowego za pomocą etanolu zredukuje emisje gazów cieplarnianych o 44 miliony ton metrycznych rocznie.
Dwutlenek węgla(СО 2) - dwutlenek węgla, produkt spalania jakiegokolwiek paliwa; jest nietoksyczny, ale przyczynia się do efektu cieplarnianego i globalnego ocieplenia. Zastosowanie bioetanolu nie prowadzi do znaczącego wzrostu zawartości dwutlenku węgla w atmosferze.
Tlenki azotu(NO x) powstają w wysokich temperaturach. Mają wpływ na powstawanie ozonów w pobliżu Ziemi (smog fotochemiczny). Dodanie etanolu do benzyny obniża temperaturę spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach silnika, co prowadzi do zmniejszenia emisji tlenków azotu, jak również pewien niepożądany komponent benzyny. Wiele badań wskazuje, że stosowanie mieszanek paliwowych z etanolem może nieznacznie zwiększyć emisje tlenków azotu podczas eksploatacji samochodów w ekstremalnych warunkach.
W tej chwili jednak Juda powiedział: "Nie ma infrastruktury dla etanolu celulozy". Nawet z postępem technologicznym w zakresie korzystania z prosa roślin - rośliny, która jest szybko rozwijającym się i jest uważana za ulubiony do produkcji paliwa - nadal istnieją poważne problemy związane z dostawą niezbędnych nasion, ludzie w fabryce pestycydów, kruszenie, rolek i wagonów. "Jeśli dodamy 50 milionów akrów proso, skąd to będzie?" Zapytała Judy. "Od ziemi do uprawy, do pastwisk, do lasów?".
Van Bentham powiedział, że niektóre firmy, pod presją grup aktywistów i konsumentów, również cierpiały z powodu oleju palmowego. Wszystko to sprawia, że przyszły rozwój etanolu celulozowego do celów komercyjnych jest bardzo ważny - mówią jego zwolennicy. Pomimo powolnego startu, jest postęp.
INNE DODATKI DLA BENZYNÓW
Metanol, metyl lub drewno, alkohol (CH3OH), jest produkowany z gazu ziemnego lub węgla. Jest to bardzo toksyczna i silnie żrąca substancja, bardziej lotna niż etanol; bardziej niszczy plastikowe i gumowe części układu zasilania paliwem.
Eter etylowo-tert-butylowy (ETBE (CH 3) 3 COCH 3) i metylo-tert-butylowy (MTBE, (CH3) 3COC 2H 5) - estry o niskiej lotne wysokooktanowych składników paliwowych zawierających tlen; można je otrzymać przez poddanie reakcji odpowiednio etanolu lub metanolu z izobutylenem CH2: C (CH3) 2. Dopuszcza się dodawanie benzyny bezołowiowej: MTBE - w ilości nie przekraczającej 15 procent, ETBE - do 17 procent.
Bardziej zrównoważone biopaliwa. Ale nie cała obecna produkcja etanolu jest złym bilansem energetycznym. Konieczne jest jednak, aby były bardziej stabilne źródła paliwa. Ponadto odnawialne źródła energii wymagają trzy razy więcej energii. Trzcina cukrowa etanolu miesza się z brazylijskiego benzyny w stężeniach od 10% do 25% „Brazylia - kraju, gdzie stosowanie etanolu szerzej”.
Brazylia jest największym producentem trzciny cukrowej na świecie, a połowa jej uprawy ma na celu produkcję etanolu. Brazylia, która ma ponad 190 milionów mieszkańców, cieszy się względną niezależnością energetyczną. Po raz pierwszy w ubiegłym roku stała się krajem wierzyciela i oswoiła inflację, utrzymując przyzwoite tempo wzrostu. Etanol cukrowej bardziej skuteczne niż w uprawach kukurydzy etanolu trzciny pochłania duże ilości dwutlenku węgla, a rośliny spożywcze mogą być stosowane jako źródło energii w tym procesie tankowania.
Wiele firm samochodowych nie rozszerza gwarancji na samochody przy użyciu paliw opartych na metanolu ze względu na szkodliwy wpływ na materiały, ale preferują one stosowanie etanolu. W tym samym czasie na całym świecie (w Stanach Zjednoczonych od 2006 roku) podawano w celu ograniczenia zużycia MTBE powodu zanieczyszczenia wody są rozlanie i wyciek. Na marginesie badano zachowanie się w naturze innych rodzajów dodatków do benzyny, w tym etanolu w wysokich stężeniach. Ponieważ etanol jest całkowicie rozpuszczalny w wodzie, można go znaleźć w dużych ilościach w wodzie gruntowej, gdzie staje się głównym rozpuszczalnym zanieczyszczeniem. Sorpcja, parowanie i abiotyczny rozkład zmniejszają słabo jego koncentrację. Dlatego zachowanie i ruch etanolu i innych natleniaczy benzyny w warstwach wodonośnych wód podziemnych wynika przede wszystkim z ich biologicznej dekompozycji.
Im bardziej rozgałęziony jest łańcuch cząsteczkowy materii, tym wolniej rozkłada się. Rozgałęzione związki organiczne zawierające tlen, w tym MTEB, są przechowywane przez długi czas i gromadzą się w podłożu. A cząsteczka etanolu jest prosta, mikroorganizmy szybko ją dzielą. Mikroby biorące udział w metabolizmie etanolu są powszechne wszędzie i aktywnie konsumują etanol zarówno w warunkach tlenowych, jak i beztlenowych.
Paliwowy bioetanol jest stosunkowo drogi, ale ma wielką przyszłość, ponieważ jest przyjazny dla środowiska, a dzięki wsparciu rządowemu może konkurować cenowo z benzyną. Paliwa samochodowe z bioetanolem coraz częściej zajmują czołowe pozycje na całym świecie.
Literatura
Kapustin VM, Glagoleva OF, i in. Technologia rafinacji ropy naftowej. Część I.-M .: Koloss, 2005.
Sedlacek D. Etanol, Stowarzyszenie Odnawialnych Paliw Odnawialnych //, 2002 r.
Wang M., Saricks C. i Santini D. Wpływ paliwa na etanol Zastosowanie energii w cyklu paliwowym i emisji gazów cieplarnianych // ANL / ESD-38. Centrum Badań Transportu, Wydział Systemów Energetycznych, Argonne National Laboratory, styczeń 1999.
Ekspozycja na ozon w warunkach otoczenia i przyjęć w nagłych wypadkach na szpitale z powodu problemów z oddychaniem w 13 stanach USA Miasta // Harvard University, School of Public Health, dla American Lung Association, czerwiec 1996.
Urbanchuk J. M. Relief: Wpływ mandatu etanolowego na ceny detaliczne benzyny w Ontario. 12 lipca 2004 r.
Porównanie benzyny przetworzonej w Kalifornii z benzyną poddaną reformowaniu na poziomie federalnym, Downstream Alternatives Inc., Dokument informacyjny nr 970401, kwiecień 1997, str. 4.
Nadal publikujemy artykuły z serii "Co się stanie, jeśli ...". Dziś omówimy, co się stanie, jeśli na Ukrainie zostanie przyjęta ustawa o obowiązkowym utrzymaniu bioetanolu w benzynie.
Na świecie najczęstsze są mieszaniny benzyny o niskiej zawartości etanolu - E5, E7 i E10 (które Ministerstwo Energetyki i Przemysłu Węglowego planuje zalegalizować w naszym kraju).
Nawiasem mówiąc, ukraińskie GOST i DSTU nie normalizują zawartości alkoholu w paliwie, określają jedynie właściwości chemiczne i maksymalną zawartość szkodliwych substancji.
Jak już wspomnieliśmy, w marcu tego roku (nie mylić z GOST) za paliwo i jego komponenty. Istnieje możliwość, że w nowych warunkach technicznych obecność alkoholu zostanie wskazana.
Czy alkohol 5% jest niebezpieczny dla samochodu?
A teraz porozmawiajmy o tym, jak to naprawdę się dzieje.
Wszystkie wymienione powyżej "historie grozy" i "radości" dotyczące bioetanolu odnoszą się do użycia silnie stężonych mieszanin w silniku.
I 5% etanolu w paliwie przy pracy silnika lub integralności układu paliwowego - nie będzie to miało wpływu.
Co więcej, 7%, a nawet 10% etanolu w benzynie na charakterystykę samochodu prawie nie wpłynie. Widoczny będzie tylko efekt podobny do używania paliwa z domieszką detergentów - będą świece i silnik czystsze.
A główny efekt wprowadzenia etanolu w paliwie będzie widoczny tylko dla firm wytwarzających etanol.
Ale nie będziemy zagłębiać się w zawiłości polityki i stanu gospodarki, a obecnych Studiów danych Królewskiego Towarzystwa Przyrodników ( Royal Society of London for Poprawy Wiedzy Naturalnej):
W rzeczywistości może to wskazywać. Trzeba tylko zauważyć, że 5-10% etanolu w paliwie jest normą dla większości cywilizowanego świata. Zgodnie z dyrektywami UE do 2020 r. 10% paliwa musi stanowić bioetanol. Na przykład w Niemczech paliwo E5 było sprzedawane od 2005 r., A od 2011 r. Zostało zastąpione paliwem E10.
Biopaliwa są sprzedawane w ponad 40 krajach, w większości krajów rozwiniętych, które przyjęły programy wsparcia ekologicznego paliwa. I wprowadzenie powyższej ustawy, Ukraina, choć trochę, ale nadal zbliża się do Europy.
Wynik
- 5-10% etanolu w paliwie nie spali układu paliwowego, ale stworzy efekt dodatków detergentowych.
- 10% etanol jest bezpieczny dla wszystkich samochodów. Tylko w starym samochodzie musisz ostrożnie wyregulować gaźnika.
- I tylko jeśli w paliwie jest więcej niż 25% etanolu - konieczna będzie kardynalna modernizacja samochodu.