Regularna wymiana „materiałów eksploatacyjnych”, takich jak filtry powietrza i paliwa, świece zapłonowe, zapewnia silnikowi Twojego samochodu stabilną i długotrwałą pracę. W tym artykule przyjrzymy się wymianie świec zapłonowych na Skodę Fabię z silnikami 1,4, 1,6 i 2,0 litra. Sam proces nie sprawi Ci żadnych specjalnych problemów, więc możesz sobie poradzić samodzielnie, oszczędzając kilkaset rubli.
Kiedy wymieniać świece w Fabii
Producent ustalił okres wymiany świec zapłonowych - raz na 30000 km. Należy jednak zaznaczyć, że okres wymiany zależy przede wszystkim od użytych świec. Na przykład, jeśli masz zainstalowane irydowe świece zapłonowe, będą one wymieniane co 60000 km. Jeśli użyjesz platyny i irydu, mogą wytrzymać do 100 000 km.
Jak ustalić, że musisz wymienić świece
Są chwile, kiedy świece jeszcze nie zgasły z przewidzianego okresu użytkowania, a sam samochód „mówi” o potrzebie ich wymiany. Radzimy sprawdzić świece, jeśli masz następujące objawy:
- Słaby ciąg silnika
- Słaby zestaw prędkości
- Zwiększone zużycie paliwa
Jeśli znajdziesz powyższe objawy, radzimy wyjąć i sprawdzić świece, aw razie potrzeby wymienić je.
Jakie świece wybrać do wymiany
Wtyki do silnika 1,4 MPI
Oryginalne świece są instalowane fabrycznie. Koszt jednej świecy wynosi od 300 rubli. Jako analogi można wybrać:
- Bosch 0242236530 cena od 180 rub
- Szybka cena DOX15LE1 to 100 rubli
- Denso KJ20DR-M11 cena od 200 rub
Można również zainstalować droższe świece irydowe, których żywotność, jak już pisaliśmy powyżej, jest dłuższa w porównaniu z prostymi świecami.
Świece zapłonowe do silnika 1,6 l
- Bosch 0242236565 cena od 180 rub
- DENSO IK20L cena od 600 rub
- Denso KJ20DR-M11 cena od 180 rub
- BOSCH 0242240659 cena od 130 rub
Wybierając świece, sprawdź ich autentyczność. Najpopularniejsi producenci są najczęściej podrabiani, dlatego zalecamy kupowanie świec zapłonowych tylko od zaufanych sprzedawców.
Wymiana świec zapłonowych na Skodę Fabię z silnikiem o pojemności 1,2 litra
Do wymiany potrzebny jest klucz do świec zapłonowych „16” oraz płaski śrubokręt.
Otwieramy maskę i za pomocą śrubokręta podważamy plastikowe zatrzaski pokrywy silnika. Usuwamy to.
Po wyciągnięciu cewki włóż klucz do świecy do zagłębienia i odkręć starą świecę. Instalujemy nowy i montujemy go w odwrotnej kolejności.
Wymiana świec zapłonowych w silniku 1,4 litra
Procedura wymiany świec zapłonowych w silniku 1,4 litra jest identyczna jak w silniku 1,2.
Zdejmij plastikową ozdobną osłonę silnika.
Odłącz wtyczki od cewek zapłonowych i przy niewielkim wysiłku wyciągnij cewkę ze studni.
Za pomocą klucza do świec odkręć świece i wymień je.
Przekręcamy nowe świece, mocno kładziemy na nich cewki zapłonowe, podłączamy blok.
Wymiana świec zapłonowych w Fabii na silnik 1,6 litra
Szczegółowe instrukcje wideo dotyczące wymiany świec zapłonowych w Skodzie Fabii z silnikiem o pojemności 1,6 litra.
Świeca zapłonowa w samochodzie służy do zapłonu mieszanki benzyny z powietrzem, z powodu ciepła uwalnianego podczas spalania paliwa w cylindrach występuje cykl roboczy, a każdy silnik benzynowy działa na tej zasadzie.
Jak działają nowoczesne silniki
Nowoczesne silniki zasilane są benzyną o wysokiej liczbie oktanowej, co powoduje, że podczas spalania benzyny uwalnia się więcej energii, temperatura w komorze spalania przy wysokiej jakości paliwie jest wyższa niż przy paliwie niskooktanowym.
Z powyższego wynika wniosek - na świece zapłonowe nowoczesnych samochodów nałożone są surowe wymagania, ponieważ działają one w reżimie wysokiej temperatury pod dużym obciążeniem.
Im lepsza jakość tych części, tym rzadziej trzeba wymieniać świece zapłonowe.
Dla każdej konkretnej marki silnika opracowywane są własne świece zapłonowe o określonych parametrach, a uniwersalność jako taka jest tutaj obecna tylko warunkowo.
Urządzenie
Pomimo różnorodności świec zapłonowych (SZ) na rynku motoryzacyjnym, wszystkie działają prawie tak samo, a każda ze świec zapłonowych składa się z następujących elementów:
- Elektroda centralna;
- Elektroda boczna;
- Izolator ceramiczny;
- Metalowy korpus z gwintami i krawędziami do usuwania kluczy.
Na metalowym korpusie świeca posiada uszczelkę w postaci podkładki wykonanej z miękkiego metalu, a na końcu elektrody centralnej zamontowana jest nakrętka stykowa, na którą nakładana jest końcówka drutu lub cewki wysokonapięciowej, jeżeli w układzie zapłonowym nie ma przewodów wysokiego napięcia.
Rodzaje świec
Nowoczesne SZ może mieć różną liczbę elektrod - w standardowych świecach produkowanych przez przemysł występuje zwykle tylko jedna elektroda boczna.
Dla lepszego iskrzenia i lepszego spalania mieszanki paliwowej stosuje się świece z dwiema, trzema i czterema elektrodami bocznymi.
Wieloelektrodowe SZ są najczęściej instalowane w złożonych silnikach z dużą liczbą cylindrów i wysokim stopniem sprężania.
SZ mogą mieć własne cechy konstrukcyjne i różnić się między sobą:
- średnica i skok gwintu;
- długość części gwintowanej;
- wielkość krawędzi pod klucz do wyrzucania świec;
- materiały elektrod (platyna, iryd, miedź);
- występ środkowej elektrody;
- ogólne rozmiary (są krótkie i długie świece).
Centralna elektroda wystająca ponad izolator zapewnia stabilność pracy silnika - świece z takimi elektrodami nie wychładzają się i dłużej pozostają czyste i ciepłe przy niskich obrotach silnika, ponadto nie przegrzewają się przy wzroście obciążenia.
Istnieje specjalny rodzaj świecy zapłonowej do samochodów wyścigowych, która nie posiada bocznej elektrody, a jej rolę pełni sam gwintowany korpus.
Ze względu na to, że samochody sportowe mają bardzo małą komorę spalania, nie ma miejsca na elektrodę boczną, dlatego konstrukcja wygląda tak.
W zależności od materiału elektrod SZ to najczęściej miedź (chrom-nikiel) i platyna.
Użycie szlachetnych materiałów zapewnia częściom dłuższą żywotność, a elektroda środkowa jest cieńsza niż zwykle.
Cienka elektroda pomaga obniżyć napięcie w układzie zapłonowym, aw wysokich temperaturach świeca działa wydajniej, z lepszą sprawnością.
Wymiana świec zapłonowych
Dla każdego modelu samochodu producent zapewnia określony czas, po którym należy wymienić świece zapłonowe.
Podczas wykonywania konserwacji należy przestrzegać przepisów; ponadto części te są sprawdzane podczas każdej konserwacji.
Kiedy należy wymienić świece?
Ale teraz na rynku jest wielu różnych producentów, więc zasoby części są różne, a części mogą trwać od 20 do 100 tysięcy km.
SZ należy wymienić w następujących przypadkach:
- silnik stał się, jeden lub więcej cylindrów nie działa;
- elektroda boczna jest spalona lub cieńsza niż zwykle;
- izolator przebija się do elektrody środkowej (w niektórych przypadkach przebicie jest widoczne w ciemności, gdy silnik pracuje);
- czerniony izolator u podstawy z metalowym korpusem świecy;
- SZ opracowali zamierzone zasoby.
Stan świec zapłonowych może wiele powiedzieć.
Praca związana z wymianą świecy zapłonowej nie jest trudna do wykonania, a wielu właścicieli samochodów wykonuje tę operację samodzielnie.
Należy zaznaczyć, że zdarzają się silniki, w których dość trudno jest dostać się na NW iw takich przypadkach właściciele samochodów wolą powierzać prace wyspecjalizowanym serwisom samochodowym.
Są też kierowcy, którzy uważają, że każda naprawa samochodu powinna być wykonywana przez mistrza swojego rzemiosła, a ponadto koszt wymiany świec zapłonowych jest zwykle niski.
Wymiana świec zapłonowych na przykładzie samochodów marki Skoda
Niuanse związane z wymianą świec zapłonowych w silnikach Skody.
W silnikach benzynowych o pojemności 1,6 litra Skoda Octavia lub Skoda Fabia częstotliwość wymiany świec zapłonowych wynosi średnio co 45 ton km.
Świece z elektrodami wykonanymi z metali szlachetnych „pracują” dłużej, np. Irydowe potrafią wytrzymać 90-100 ton km.
Wymiana świec zapłonowych w Skodzie nie jest łatwą procedurą, a niektórzy rzemieślnicy zdejmują kolektor dolotowy, aby dostać się do świec zapłonowych.
Ale to wcale nie jest konieczne, jeśli masz niezbędne narzędzie i przy pewnych umiejętnościach, zastąpienie SZ na Skodę z silnikiem modelu BFQ (BSE) można wykonać w następujący sposób:
Po skończonej pracy założyliśmy przewody wysokiego napięcia pierwszego i drugiego cylindra.
Pierwszą końcówkę wkłada się ręcznie, do montażu drugiej należy używać szczypiec okrągłych i starać się włożyć końcówkę jak najmocniej dociskając ją na miejsce.
Najtrudniej jest wymienić świecę zapłonową Skody Octavii na silnik o pojemności 1,6 litra na trzecim cylindrze.
Przede wszystkim trudno jest zdjąć końcówkę - można spróbować odepchnąć ją od głowicy bloku od dołu długim śrubokrętem, wciskając ją między metalową osłonę końcówki a głowicę cylindra.
Po wyjęciu końcówki z jej miejsca wyjmujemy ją od góry i zdejmujemy bok.
Aby wykręcić świecę na trzecim cylindrze, uruchamiamy klucz do świec zapłonowych od góry po prawej stronie, a jeśli świeca wpadnie do otworu w głowicy bloku, patrzymy od dołu pod kolektor.
Odkręcamy SZ tak samo jak na drugim cylindrze, bierzemy nową świecę zapłonową i montujemy ją na miejscu.
Na czwartym cylindrze końcówkę wyciąga się za pomocą szczypiec (szczypiec okrągłych) i tutaj łatwiej dostać się do SZ niż na drugim lub trzecim cylindrze.
Świece zapłonowe mają bezpośredni wpływ na wydajność jednostki napędowej. Przepływ i moc silnika spalinowego zależy od prawidłowego funkcjonowania. Podczas wymiany należy przestrzegać środków bezpieczeństwa. Procedura przeprowadzana jest na zimnym silniku.
Czas wymiany świecy zapłonowej
Producent Skoda Fabia twierdzi, że auto świece zapłonowe należy wymieniać co 30 tysięcy kilometrów. Do Skody pasują następujące rodzaje świec:
- VAG 101 905 601 F;
- 5960 NGK ZFR6T-11G.
Lokalizacja świec w Skoda Fabia
Silnik w Skodzie Fabii umieszczony jest wzdłużnie. Oznacza to, że świece samochodowe są ustawione w ten sam sposób. Silnik 1,2 l ma 3 świece zapłonowe. Każdy z nich ma cewkę. Aby zrozumieć ich zużycie, będziesz musiał odkręcić i zmierzyć szczelinę między elektrodami. Jeśli odległość między elektrodami jest większa niż 1,0 - 1,3 mm, należy wymienić świece zapłonowe auto.
Główne powody, które mogą wskazywać na potrzebę wymiany świec:
- Zwiększone zużycie paliwa;
- Charakterystyczny dźwięk i zmniejszony ciąg;
- Spaliny w postaci dymu.
Możliwe jest wykrycie nieprawidłowego działania świec zapłonowych poprzez ich szczegółowe zbadanie. Czy na ciele i rdzeniu są czarne plamy sadzy? Powodem jest złej jakości paliwo. Rozwiązanie: konieczna jest zmiana stacji benzynowej lub rodzaju paliwa. Czarny kolor korpusu świecy zapłonowej może również wskazywać, że olej dostał się do komory spalania. Przyczyną wnikania smaru jest uszkodzenie prowadnic zaworów, pierścieni tłokowych lub uszczelnień olejowych.
Czy sadza pokryła elektrody? To są osady węgla. Mieszanka paliwowo-powietrzna dostała się do cylindrów. Konieczne jest sprawdzenie działania gaźnika, czystości filtra powietrza, działania napędu przepustnicy powietrza.
Jeśli olej dostanie się do cylindrów, na obudowie, rdzeniu lub elektrodach może tworzyć się nagar. Przyczyna: pierścienie tłokowe lub zawory nie działają. Tłusta powierzchnia zapobiega iskrzeniu.
Czy kąt zapłonu nie jest prawidłowo ustawiony? Świece zapłonowe mają białą powłokę. Taka płytka tworzy się również, gdy uderza paliwo niskiej jakości.
Jeśli takie objawy zostaną wykryte na czas, sytuacja może zostać naprawiona.
Przygotowanie do wymiany
Przed rozpoczęciem procedury wymiany należy się przygotować.
Narzędzia do wymiany świec w Skoda Fabia 1.4:
- Śrubokręt (płaski);
- Klucz do świec zapłonowych 16 mm;
- Długa łodyga;
- Nowe świece samochodowe.
Inżynieria bezpieczeństwa
Podstawowe zasady bezpieczeństwa dotyczące wymiany świec zapłonowych w zespole napędowym Skoda Fabia są następujące:
- Procedura przeprowadzana jest na zimnym silniku.
- Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
- Używaj specjalnej odzieży i rękawic.
Proces wymiany świec
Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany świec zapłonowych w Skoda Fabia:
- Otwórz maskę.
- Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
- Otworzy się widok cewek. Podnieś, zdejmij styki z cewek. Za pomocą płaskiego śrubokręta wyjąć cewki.
- Wyciągnij cewki.
- Odkręć świece. Użyj klucza 16 mm.
- Zainstaluj nowe wtyczki. Zmontować w odwrotnej kolejności.
- Załóż ozdobną osłonę zespołu napędowego. Podłączyć biegun ujemny akumulatora.
Proces wymiany świec zapłonowych w Skodzie Fabii dobiegł końca. Silnik powinien powrócić do normalnej pracy.
Pushover ponownie zrezygnował z subskrypcji. Teraz o haku.
Dobra robota, dobra robota, teraz samochody będą sprzedawane 3 razy mniej.
Czy ktoś domyślił się, ile spalin przyczynia się do zanieczyszczenia powietrza przez silnik Diesla? Wydaje się, że normy te zostały wymyślone przez lobbystów lub zostały po prostu wyjęte „z latarni”. Samochody osobowe z silnikami wysokoprężnymi zajmują znikomą część ciężkich pojazdów, z których prawie wszystkie są dieslami. Ale nawet w przypadku silników benzynowych, zwłaszcza ciężarówek i autobusów, spalanie paliwa często przebiega w taki sposób, że obok nich nie ma czym oddychać.
fajne. szamań to i sprzedaj za dużo)
fajny samochód, kupiłbym
Bez wystarczających podstaw, przewidzianych TYLKO przez prawo federalne, inspektor może tylko sprawdzić zdolność kierowcy do wysłania pracownika na wycieczkę do Katmandu !!!
gdyby tylko nasz vova jeździł na nim
Opcja nr 3 (dla samochodów z działającym hamulcem ręcznym): jeśli w ruchu wystąpi usterka w układzie hamulca roboczego, wszystkie powyższe czynności wykonujemy w pierwszym przypadku, + nie podnosząc gwałtownie dźwigni hamulca ręcznego do momentu zahamowania samochodu. (nie zaleca się używania na lodzie zimą lub według uznania kierowcy)
Autor zebrał wszystko, co dotarło do Sterty i ... tylko Yeraz i Colchis nie powiedzieli, że jest to niezbędne. Dwóch Moskali w latach 21412 i 2141-01 przejechali ponad 250 000 km i sprzedali je. Remont silnika 178 000,00 i 172 000,00 km. Byłyby teraz podobne produkty (nowoczesne). I winić wszystko z rzędu - przepraszam ...
Prawnicy są jeszcze bardziej szarlatanami niż ci sami sprzedawcy lewicowych legitymacji. Różnica polega na tym, że chronią się z góry i otrzymują pieniądze w każdym przypadku, niezależnie od wyniku.
Po praniu jest lżejszy
.
@ Russian, Wino jest doskonałe, ale niestety tylko to, co pozostaje w samej Gruzji, czyli na własny użytek. Do prawdziwego wina wysokiej jakości prawdziwych gruzińskich marek jest tam produkowane w niezwykle ograniczonych ilościach. Cóż, wszystko, co jest przeznaczone dla nas, Rosjanina o średnich dochodach, w większości produkowane jest pod marką MINASSALI. I co charakterystyczne, sami Gruzini przyznają ten fakt. Dlatego jest to bardzo smutne, ale w tym kraju teraz tylko rusofobia frotte jest wytwarzana doskonale i 100% jakościowo. Przepraszam...
moc w następnym pokazuje Rosjanom, że są niewolnikami, którym moc dojenie do grobu, zabierając wszystko, co się da!
Nowa wersja to nowy 2,5 lub 3 litrowy silnik wysokoprężny, nowa manualna skrzynia biegów, nowa skrzynia biegów ... itd. A zderzak i drabinka na dach ... to łatwe dostrojenie.
Trzy lata - i nigdy nie "uderzyło" ... bajka!
Powiedzieli, że Westa ma dobry metal, wyglądało na to, że skrzydło zostało rozerwane otwieraczem do puszek.