Jak sprawdzić olej w automatycznej skrzyni biegów Lacetti 1.6. Porady dotyczące serwisu automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Lacetti

Automatyczna skrzynia biegów samochodu Chevrolet Lacetti słynie z niezawodności. Aby jednak samochód działał bez wypadku, konieczne jest przeprowadzanie okresowej konserwacji zapobiegawczej. Wymianę oleju w Chevrolecie Lacetti można nazwać ważną procedurą, którą należy wykonywać z pewną regularnością. Kierowca może samodzielnie wymienić smar lub kontaktując się z serwisem samochodowym.

Czas wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Chevrolet

Konieczne jest przeprowadzenie procedury wymiany płynu, jeśli wystąpi jeden z następujących objawów:

• Poziom płynu przekładniowego spadł do znaku minimum;
• Kolor smaru zmienia się na brudnobrązowy lub czarny;
• Nieprzyjemny specyficzny zapach;
• Obcy hałas ze skrzyni biegów;
• Słaba zmiana biegów.

Jeżeli kierowca wykryje jeden z wymienionych objawów podczas pracy skrzyni biegów, należy dokonać wymiany smaru. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Chevrolecie Lacetti własnymi rękami nie jest trudną pracą, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami zalecanymi przez producenta.

Płyn przekładniowy chroni mechanizmy cierne i powierzchnie automatycznej skrzyni biegów przed zużyciem, olej zmniejsza obciążenie mechaniczne podzespołów, odprowadza ciepło i pomaga w usuwaniu mikrocząstek. Jeśli olej w skrzyni biegów nie zostanie wymieniony na czas, prowadzenie samochodu staje się niewygodne i niebezpieczne.

Samodzielna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Lacetti odbywa się co 60-80 tysięcy kilometrów lub po dwóch latach eksploatacji samochodu. Aby zmienić mieszankę, wymagana jest minimalna objętość 5 litrów. Nie zaleca się napełniania więcej niż 5 litrów płynu - doprowadzi to do złych konsekwencji.

Proces wymiany oleju

Przygotuj następujące narzędzia i materiały do \u200b\u200bprzeprowadzenia wymiany płynu:

• Zestaw kluczy;
• Śrubokręty;
• Nowy płyn przekładniowy;
• Czysta szmata;
• Zdolność do opróżnienia używanej przekładni;
• Gumowe rękawiczki i kombinezony.

Przestrzeganie środków ostrożności pomoże w jakościowej wymianie płynu. Proces dosmarowywania należy przeprowadzać z dala od dzieci i zwierząt. Konieczna jest praca w gumowych rękawiczkach, ponieważ płyn jest gorący, pomoże to uniknąć poparzeń. Smaru nie wolno również spuszczać do podłoża, ale należy go zebrać i zutylizować w odpowiedni sposób.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Chevrolecie Lacetti zaczyna się od sprawdzenia poziomu smaru:

• Uruchom silnik;
• Ustaw transmisję w stan „P”;
• Za pomocą prętowego wskaźnika poziomu ustabilizuj poziom przekładni.

Ten proces jest konieczny, aby poznać odpowiednią ilość płynu. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Lacetti może być pełna lub częściowa.

Częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

Kierowca może samodzielnie przeprowadzić częściową wymianę smaru. Przy jednej procedurze zużycie płynu jest niewielkie. Częściowa zmiana polega na uzupełnieniu smaru przekładniowego do optymalnego poziomu. Instrukcje krok po kroku dotyczące częściowej wymiany ATF:

• Umieść maszynę na wykopie inspekcyjnym;
• Używając korka spustowego ze skrzyni korbowej, spuść stary smar z automatycznej skrzyni biegów w Chevrolecie Lacetti;
• Odkręć korek wlewu;
• Dodaj olej do wymaganego poziomu;
• Uruchom silnik. Zmieniać na przemian pozycje selektora;
• Sprawdź poziom smaru. W razie potrzeby dodaj smar.

Filtr oleju i zużytą uszczelkę należy wymienić na płyn przekładniowy. Częściowa wymiana jest uważana za pracę niskiej jakości. Aby samochód mógł płynnie się poruszać, zaleca się całkowitą zmianę ATF.

Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

Podczas wykonywania całkowitej wymiany wymagany jest specjalny sprzęt, który po naciśnięciu zmieni płyn w skrzyni biegów. Olej do Chevroleta Lacetti będzie wymagał około 12 litrów.

Specjaliści serwisu samochodowego przeprowadzają proces całkowitej wymiany smarowania. W takim przypadku straty przemiennika momentu obrotowego są zmniejszone, a to ma pozytywny wpływ na zużycie paliwa przez pojazd.

Co dzieje się z samochodem, jeśli w automatycznej skrzyni biegów nie ma wystarczającej ilości oleju?

Zaleca się sprawdzanie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów co 15 tysięcy kilometrów lub przy każdej konserwacji. Olej w automatycznej skrzyni biegów napędza cały układ hydrauliczny.

Jeśli w automatycznej skrzyni biegów Chevroleta Lacetti nie ma wystarczającej ilości oleju, spowoduje to niebezpieczeństwo uwięzienia powietrza wraz ze smarem. Powstająca w tym przypadku zawiesina powietrzno-olejowa obniża pojemność cieplną i przewodność cieplną. W rezultacie ciśnienie w jednostce sterującej systemu spada, odprowadzanie ciepła staje się słabe. Długotrwała eksploatacja auta przy braku płynu doprowadzi do awarii automatycznej skrzyni biegów i naprawy auta.

Olej jest niezastąpionym elementem w skrzyni biegów, a zwłaszcza w silniku. Dzięki niemu jazda staje się płynna i wygodna. Pod wieloma względami długowieczność Twojego samochodu Chevrolet Lacetti i jego automatycznej skrzyni biegów zależy od jakości płynu przekładniowego.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Lacetti powinna następować średnio co 80 tys. Km. Z jakich powodów nadal trzeba pilnie zmienić smar? Wymiana jest konieczna, jeśli:

• poziom na bagnecie osiągnął znak „min”;
• stary płyn przekładniowy jest czarny lub ciemnobrązowy;
• ze zbiornika wydobywa się nieprzyjemny zapach;
• twoja automatyczna skrzynia biegów zaczęła wydawać niezrozumiałe dźwięki.

Po znalezieniu jednego z tych znaków nie wahaj się, ale pilnie dokonaj wymiany. Jeśli mieszkasz w bardzo zanieczyszczonym środowisku, będziesz musiał dwukrotnie częściej wymieniać olej. Przed rozpoczęciem zmiany musisz sprawdzić poziom.

[Ukryć]

Jaki rodzaj smaru i ile jest potrzebne

Teraz w sklepach jest bardzo duży asortyment i ważne jest, aby się nie pomylić i wybrać odpowiedni i wysokiej jakości smar. Zaleca się stosowanie takich typów jak Mobil ATF 3309, TOTAL FLUID III G 937 403 14. Do automatycznej skrzyni biegów Chevroleta Lacetti potrzeba 5 litrów. Nie wlewaj więcej płynu do automatycznej skrzyni biegów, niż potrzebujesz - to też katastrofalna konsekwencja dla Chevroleta.

Producent zaleca wykonanie podobnej procedury w centrum serwisowym, ale ponieważ nie jest to zbyt skomplikowane i dość szybko wykonalne, można to zrobić własnymi rękami.

Przybory

Aby przeprowadzić tę procedurę, musisz przygotować:

• czysta szmata;
  
• klucz;
  
• pojemnik spustowy;
  
• nowy płyn przekładniowy;
  
• Śrubokręt.

Instrukcje wymiany

Zanim rozpocznie się wymiana w Chevrolecie Lacetti, należy sprawdzić poziom. Dla tego:

1. Rozgrzej samochód.
2. Ustaw pozycję „P”.
3. Włożyć bagnet.
4. Napraw znak.

Ta procedura pomoże ci w przyszłości, będziesz już wiedział z góry, ile nowego smaru musisz wlać.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Lacetti jest dwojakiego rodzaju.

1. pełny;
2. częściowy.

Pełny

1. Umieść samochód w dole.
2. Jeśli jest zabezpieczenie skrzyni korbowej, zdejmij je.
3. Odkręcamy korek spustowy, znajduje się on w palecie na skrzyni biegów.
4. Zastępujemy pojemnik na odpływ.
5. Czekamy, aż olej całkowicie spłynie.
6. Wyjmij miskę olejową z pudełka. Należy go dokładnie wypłukać, oczyścić z sadzy i cząstek metalu.
7. Zaleca się wymianę filtra oleju.
8. Następnie zbieramy paletę, wkładamy nową uszczelkę.
9. Wlej połowę płynu do otworu.
10. Uruchamiamy silnik, przełączamy wszystkie pozycje selektora.
11. I dodaj olej.
12. Teraz musisz ponownie dokładnie sprawdzić poziom i, jeśli to konieczne, dodać więcej.

Częściowe (doładowanie)

Gotowe, z sukcesem dokonaliśmy wymiany w automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Lacetti.

Oznaki uszkodzonego płynu przekładniowego

Przy wymianie lub sprawdzaniu zawsze zwracaj uwagę na stan smaru, czasami stan jest oznaką jakiejś „choroby”. Na przykład:

• ciemny kolor i zapach spalenizny wskazują na zużyty stan okładzin ciernych;
• mleczny kolor jest wynikiem wnikania wody;
• lepka treść jest konsekwencją przegrzania i przeszacowania normy;
• zanieczyszczenie mówi o wymianie filtra oleju.

Wideo „Wymiana oleju”

Możesz obejrzeć film o tym, jak przepłukać system i całkowicie wymienić olej na nowy w trybie automatycznym.

Zastanówmy się więc, w jakich okolicznościach warto pomyśleć o tej procedurze?

1. Poziom smaru na bagnecie spadł do znaku minimum.
2. Stary olej zmienił znacząco kolor - na brudny brąz, a nawet czarny.
3. Ze zbiornika zaczął wydobywać się nieprzyjemny, specyficzny zapach.
4. Podczas transmisji pojawiają się szumy.

Jeśli pojawi się co najmniej jeden z wymienionych objawów, natychmiast przygotuj się do wymiany oleju. Nawiasem mówiąc, kierowcy mieszkający w miejscach brudnych dla środowiska znacznie częściej zmieniają smar do automatycznej skrzyni biegów.

Wymieniamy olej w automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Lacetti własnymi rękami

Wymagany rodzaj i ilość oleju

Obecnie sprzedawanych jest wiele odmian oleju, więc początkującemu trudno jest dokonać najlepszego wyboru. Warto przyjąć formę jak najbardziej zbliżoną do oryginalnego oleju. Niezależnie od tego, który produkt wybierzesz, musisz kupić pięć litrów. Nie dodawaj więcej oleju niż jest to wymagane - może to prowadzić do niepożądanych konsekwencji.

Co jest potrzebne do wykonania pracy

1. Czysta szmatka (jakakolwiek szmata)
2. Klucz
3. Pojemnik (zostanie do niego wlany zużyty olej)
4. Zakupiony, nowy olej
5. Śrubokręt

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Lacetti - podstawowe kroki

Przede wszystkim kierowca musi sprawdzić aktualny poziom płynu.

1. Rozgrzej samochód
2. Ustaw automatyczną skrzynię biegów na „P”
3. Za pomocą bagnetu ustal poziom

Jest to konieczne, aby w przyszłości poznać wymaganą ilość smaru.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Lacetti może być całkowita lub odpowiednio częściowa.

Całkowita wymiana ATF w Lacetti

1 Stawiamy samochód na platformie lub w dole.

2 Zdemontować elementy ochronne skrzyni korbowej (jeśli występują).

7 W razie potrzeby wymień filtr oleju. ...

8 Instalujemy paletę, zakładamy sprawną uszczelkę.

9 Wlej połowę wymaganej ilości oleju do automatycznej skrzyni biegów.

10 Przy włączonym silniku zmieniaj wszystkie możliwe biegi w krótkich odstępach czasu.

11 Dodać drugą połowę płynu.

12 Mierzymy poziom, w razie potrzeby dodajemy ATF.

Częściowy wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Lacetti

1. Otwórz korek zakrywający otwór wlewu.
2. Wlewamy ATF do wymaganego znaku.
3. Wykonujemy dziesiątą i dwunastą czynność z poprzedniej listy.

Wymiana oleju w skrzyni biegów Lacetti to chyba najbardziej kontrowersyjny temat. Kwestia wymiany oleju w skrzyni biegów Lacetti ma tak wiele nieporozumień, że można ją nazwać liderem w liczbie sporów między właścicielami Chevroleta Lacetti.

Rozważ cztery główne pytania dotyczące wymiany oleju w ręcznej skrzyni biegów.

1. Jaki olej wlać do skrzyni biegów Lacetti?
2. Wymiana oleju w skrzyni biegów Lacetti - jak wymienić olej w skrzyni biegów Lacetti?

Czy warto wymienić olej w skrzyni Lacetti?

To jest najważniejsze pytanie. Zdania właścicieli aut były podzielone - jedni wymieniają olej na punkcie kontrolnym, inni w zasadzie nie. Tu nie ma jednoznacznej odpowiedzi i nie będzie, a każdy sam decyduje, co zrobić ze swoim samochodem. Napiszę tylko swoją opinię, a wybór należy do Ciebie.

W tym momencie mamy jasne instrukcje od producenta, że \u200b\u200bolej w skrzyni biegów jest napełniany przez cały okres użytkowania samochodu, a zatem nie można go wymienić. O czym, nawiasem mówiąc, świadczy brak korka spustowego w punkcie kontrolnym. Producent jasno wyjaśnił też, że konieczne jest sprawdzanie poziomu oleju co 15 tysięcy kilometrów iw razie potrzeby uzupełnianie. Mówi się też, że w przypadku naprawy skrzyni biegów olej należy wymienić. Ale z kolei nie jest sprecyzowane, co ich zdaniem oznacza „żywotność samochodu”.

Według nieoficjalnych danych żywotność samochodu na zachodzie wynosi około siedmiu lat (35 tys.km przebiegu rocznie). Wtedy te auta trafiają do nas i niezmiernie się cieszymy, że udało nam się kupić praktycznie nowe auto za grosza))) A ten samochód będzie jeździł po naszym kraju jeszcze przez 20-30 lat! A co się stanie z tym olejem, tylko Bóg wie.

Argument, że technologia produkcji smarów poszła daleko do przodu, jest jakoś trudny do uwierzenia, gdy weźmiesz puszkę oleju i przeczytasz tam, że okres przydatności do spożycia wynosi 5 lat! I to jest okres przydatności do spożycia, a nie wykorzystanie. Na tej podstawie możemy stwierdzić, że oczywiście pożądana jest wymiana oleju bez czekania na naprawę.

Co więcej, każdy olej ma swoją własną żywotność. Na przykład olej syntetyczny może wytrzymać 120-150 tysięcy km, a wskazana jest wymiana oleju mineralnego po 50-60 tysiącach km. Półsyntetyczne opcje są gdzieś pośrodku.

Dlatego każdy właściciel samochodu, który szanuje swój samochód, powinien regularnie wymieniać olej w skrzyni biegów.

Po wymianie od razu dało się zauważyć, że box działa łatwiej, zwłaszcza w chłodne dni. Ale to w dużej mierze stało się nie tylko z wymiany, ale z tego, że dolałem oleju o innym wskaźniku lepkości.

Jaki olej wypełnić punkt kontrolny Lacetti?

Wszystkie oleje przekładniowe są podzielone na dwie niezależne grupy.

Według wskaźnika lepkości - SAE

Według parametrów roboczych - API

Klasyfikacja lepkości SAE

Zgodnie z tą klasyfikacją wyróżnia się 9 klas lepkości olejów do przekładni mechanicznych: zimowa - 70W, 75W, 80W, 85W, letnia - 80, 85, 90, 140 i 250. Jeżeli smar jest odpowiedni na oba sezony, oznaczenie zawiera kombinację dwóch liczb: SAE 75W-85, itp. Wielosezonowe oleje przekładniowe są coraz szerzej stosowane.

Idealny dla Lacetti, z mojego punktu widzenia, albo 75W-90, albo 75W-80.

Klasyfikator API

Przeznaczenie, jakość i właściwości eksploatacyjne olejów przekładniowych określa klasyfikator API. Zasada podziału w tym systemie opiera się na konstruktywnym zastosowaniu środka smarnego i warunkach jego stosowania. API uwzględnia również zawartość dodatków EP i przeciwzużyciowych w smarze. Produkty transmisyjne otrzymały oznaczenie API GL z dodatkiem numeru 1 ... 5. Dlatego klasyfikator dzieli wszystkie smary do przekładni na 5 grup

Nie będę opisywał wszystkich pięciu grup. Powiem tylko, że w przypadku Chevroleta Lacetti musisz użyć tylko API GL-4.Nie należy przyjmować API GL-5, ponieważ ma wyższą zawartość siarki, której synchronizatory w skrzyniach biegów „nie lubią”!

Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku Lacetti jest to opcja: SAE 75W-80 (90) API GL-4.Możesz sam wybrać producenta.

Przy kolejnej wymianie wybrałem olej syntetyczny SP Gear 1051 75W-80, aby pozbyć się schłodzonej skrzyni biegów podczas silnych mrozów.

Wybrałem to z kilku powodów:

• Całkiem niedroga cena, jak na syntetyki w cenie 270 UAH. (około 10 amerykańskich pieniędzy) za litr.
• Zaprojektowany dla punktów kontrolnych opelevsky. Numer oleju GM 1940750 /1940759
• Pojemnik posiada dość wygodny „dziobek”, który pozwala wylewać olej nawet przez otwór w poziomicy, nawet przez odpowietrznik bez użycia strzykawek, konewek, węży i \u200b\u200binnych szamanizmu

Opis oleju zawiera następujące informacje:

SP Gear 1051 to najwyższej jakości syntetyczny olej przekładniowy opracowany specjalnie do manualnych skrzyń biegów stosowanych między innymi w Nissan, Opel, Renault i Volvo. Specjalny dobór syntetycznych olejów bazowych i specjalnych dodatków zapewnił następujące właściwości:

• płynna i wygodna zmiana biegów zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach pracy
• najwyższa stabilność oksydacyjna: długa żywotność i długotrwała ochrona przed wysokimi temperaturami pracy
• wysoka płynność działania synchronizatorów skrzyni biegów: - bezproblemowa zmiana biegów i optymalna ochrona przed zużyciem w trudnych warunkach pracy dzięki obecności dodatków EP
• najwyższy poziom ochrony przed korozją i pienieniem

W rzeczywistości wymiana oleju w skrzyni biegów Lacetti nie spowoduje trudności, ale potrzebny jest rów rewizyjny lub wiadukt.

Wjeżdżamy na wiadukt i liczymy ilość śrub mocujących osłonę mechanizmu różnicowego. Może być ich 10 lub 11. W zależności od liczby śrub będzie jasne, którą uszczelkę kupić! Na wczesnych Lacetti zainstalowano 10 śrub, a na późniejszych zaczęto instalować 11.

Numery uszczelek:

• GM 96179241 - 10 śrub
• GM 96829393 - 11 śrub

Idziemy do sklepu samochodowego i kupujemy nową uszczelkę, dwa litry oleju. Wskazane jest również zakupienie szczeliwa. Chociaż nie jest tam naprawdę potrzebny. To bardziej dla samozadowolenia. :-) Powiedzmy - jeśli wziąłeś oryginalną uszczelkę, to szczeliwo nie jest potrzebne. A jeśli wziąłeś analog, możesz ubezpieczyć się szczeliwem.

Możesz też kupić specjalną strzykawkę do napełniania olejem. Jeśli nie masz strzykawki, możesz użyć zwykłej konewki z wężem o odpowiedniej średnicy.

Wracamy do wiaduktu. Bierzemy szeroki pojemnik do spuszczania oleju, 13-punktową głowicę, płaski śrubokręt, metalową szczotkę do czyszczenia zabrudzeń z łbów śrub i wspinamy się pod samochód.

Ale nie wszystko. Nie odkręcamy dwóch śrub do końca, żeby olej nie pluł na nas z całej siły.

Instalujemy pojemnik do spuszczania starego oleju. Lekko używając śrubokręta (aby olej nie rozlał się ostro), podważ pokrywę

Czekamy aż olej spłynie ze szczeliny i zdejmujemy pokrywę odkręcając dwie ostatnie śruby.

Podziwianie urządzenia punktu kontrolnego

Ale nie spieszymy się z wyjmowaniem pojemnika na zużyty olej.

Bierzemy lewarek i podnosimy lewą stronę auta. Więc olej całkiem dobrze się połączy.

Następnie możesz wyjąć pojemnik

Odkręć korek kontrolny poziomu oleju. Nie jest dogodnie zlokalizowany

Ale odkręcenie go nie jest bardzo trudne. Przy okazji, oto artykuł o urządzeniu

W korku znajduje się magnes. Należy go wyczyścić. Oto taki piękny bukiet

Tak wygląda wyczyszczony magnes

Czyścimy osłonę mechanizmu różnicowego i uszczelkę pasującą do skrzyni biegów

Nawiasem mówiąc, jest to najbardziej żmudny i długotrwały etap procedury wymiany oleju w ręcznej skrzyni biegów. Ale wytrwałość i praca wymażą wszystko. Tutaj dotarliśmy do odznaki Daewoo

Zainstaluj nową uszczelkę i przykręć pokrywę. Nie dokręcaj jeszcze wtyczki.

Dokręcić śruby osłony mechanizmu różnicowego siłą 30 N * m, najlepiej spiralnie.

Właśnie narysowałem numerami kolejność dokręcania śrub

Jeśli narysujesz wyimaginowaną linię sekwencji, zauważysz, że przypomina spiralę. Dlatego nazywa się to tak - spiralą.

Wysiadamy spod auta, otwieramy maskę i znajdujemy „odpowietrznik” na skrzyni. Znajduje się w łatwo dostępnym miejscu i jest dobrze widoczny

Odkręć kluczem 17 mm

Należy go wypłukać, aby wszystko było w porządku

Zaciskamy palcami "nosek" butelki, odwracamy butelkę i wkładamy "nosek" butelki do otworu, do którego został wkręcony odpowietrznik i wlewamy świeży olej

Wlewać, aż olej wypłynie z otworu kontrolnego. Tę procedurę najlepiej wykonywać razem. Jeden wlewa, a drugi (lub drugi) wygląda, gdy olej wypływa z otworu kontrolnego. Ale możesz to zrobić sam.

Włożyłem kamerę sportową pod samochód i połączyłem się z nią ze smartfona przez Wi-Fi. Wlewam olej, a na ekranie smartfona obserwuję otwór kontrolny.

Bardzo wygodne, powiem ci

Teraz przekręcamy korek i odpowietrzamy na miejsce.

Nie od razu założyłem ochronę silnika. Jechałem do wieczora, sprawdzałem, czy nigdzie nie ma wycieków, po czym zamontowałem zabezpieczenie.

Wymiana oleju w skrzyni biegów Lacetti zakończona.

Powstaje kolejne pytanie - Ile oleju potrzeba do napełnienia skrzyni biegów Lacetti?

Rzecz w tym, że producent podaje wyraźną ilość wlewanego oleju - 1,8 litra. Ale w rzeczywistości miesza się tylko z około 1,6 litra! Co robić? Niektórzy dodają te dwieście gramów po wkręceniu korka, powołując się na fakt, że tak jest napisane lub że ten olej jest potrzebny do piątego biegu. Ci ostatni nie dodają tych dwustu gramów, aby nie został wyciśnięty przez uszczelki olejowe.

Należę do drugiej kategorii i wlewam olej tylko do poziomu. Wydaje mi się, że producent podaje taką objętość do napełnienia do pudełka po naprawie lub do nowego. Oznacza to, że jest całkowicie suchy w środku. A przy prostej wymianie oleju na ścianach, zębatkach, synchronizatorach itp. Dlatego uważam, że istnieje poziom odniesienia, nalej po poziomie!

Oto film przedstawiający proces wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów w moim Lacetti

W zasadzie to wszystko. Jeśli masz jakieś pytania, pytaj w komentarzach.

Spokój w domu i powodzenia w drodze !!!

Wielu właścicieli popularnego samochodu Chevrolet Lacetti często interesuje się tym, jak samodzielnie wymienić olej w skrzyni biegów. To pytanie jest bardzo istotne dla właścicieli obsługiwanych maszyn, na które nie ma gwarancji. Ten artykuł zawiera szczegółowe zalecenia dotyczące wymiany oleju przekładniowego na przykładzie Chevroleta Lacetti z silnikiem o pojemności 1,6 litra i automatyczną skrzynią biegów.

Okres wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów zależy od warunków pracy. Na przykład rosyjscy kierowcy nie powinni zwracać uwagi na oficjalne zalecenia, zgodnie z którymi olej w skrzyni biegów jest przeznaczony na 80-100 tysięcy kilometrów, czyli przez prawie cały okres eksploatacji pojazdu. Niestety taka regulacja nie jest odpowiednia dla warunków rosyjskich. W takim przypadku wymianę należy przeprowadzać tak często, jak to możliwe, nie później niż co 30 tysięcy kilometrów.

Kiedy wymiana oleju jest konieczna, powodem zmiany są:

1. Podczas sprawdzania ilości oleju poziom znajduje się poniżej znaku Min
2. Stary płyn przekładniowy ma zapach spalenizny i ma kolor od ciemnobrązowego do czarnego
3. Skrzynia biegów nie działa dobrze, hałasuje, wibruje i wydaje dziwne, nietypowe dźwięki

Wybór oleju

Niektóre rodzaje olejów są dostarczane specjalnie do Chevroleta Lacetti, które są oficjalnie zatwierdzone przez producenta. Zwróćmy więc uwagę na produkty Mobil ATF 3309, Total Fluid III G 937403 14... Objętość nalewanej cieczy wynosi 5 litrów.

Co musisz wymienić

• Czysty ręcznik
• Zestaw narzędzi zawierający głowice, klucze i klucze sześciokątne
• Pojemnik do spuszczania zużytego smaru
• Nowy olej
• Nowy filtr oleju
• Lateksowe rękawiczki

Etapy wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Lacetti

1. Najpierw sprawdzamy poziom. W tym celu należy ustawić dźwignię skrzyni biegów w położeniu „parking”
2. Wyciągnij bagnet z otworu spustowego, wytrzyj go, następnie włóż z powrotem, a następnie ponownie wyciągnij i na koniec sprawdź poziom i stan smaru. Jeśli nadruk cieczy na bagnecie jest poniżej znaku Min, należy trochę dolać oleju. Nie zaleca się wlewania nowego płynu, jeśli jest czarny i ma zapach spalenizny. W takim przypadku lepiej go całkowicie wymienić. Aby to zrobić, przejdź do następnego kroku.
3. Na wiadukcie zamontowano samochód z rozgrzanym silnikiem. Ewentualnie wystarczy winda lub kanał widokowy. W ostateczności będziesz musiał zadowolić się gniazdem
4. Wchodzimy pod samochód, usuwamy ewentualną osłonę skrzyni korbowej
5. Uzyskujemy dostęp do korka spustowego, usuwamy go, po czym obserwujemy proces spuszczania starego płynu do przygotowanej patelni
6. Poczekaj, aż olej zostanie całkowicie spuszczony, a następnie wyjmij miskę olejową skrzyni biegów. Paleta jest dokładnie myta, czyszczona i odtłuszczana z osadów oleju, sadzy i wiórów metalowych
7. Filtr oleju jest wymieniany na nowy analog
8. Paleta jest w trakcie montażu, następnie należy ją włożyć z powrotem na miejsce, po uprzedniej wymianie uszczelki
9. Następnym, najważniejszym etapem jest uzupełnienie nowego płynu. Najpierw wstrzyknij połowę oleju
10. Uruchom silnik, włączaj po kolei każdy bieg. Po przełączeniu trybów olej w skrzyni będzie aktywnie rozprzestrzeniał się na wszystkie elementy automatycznej skrzyni biegów
11. W razie potrzeby uzupełnij olej
12. Sprawdzamy poziom płynu, w razie potrzeby dodajemy więcej. Na tej podstawie proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Lacetti został pomyślnie zakończony.

Niekompletna wymiana wideo