Jak odróżnić fałszywy olej GM. Olej GM DEXOS2 LONGLIFE - puszki z różnymi oznaczeniami

Stworzyliśmy ten artykuł, aby pomóc Ci wybrać wysokiej jakości olej i sumiennego dostawcę.

Jak odróżnić fałszywy olej silnikowy Opel GM Dexos 2 5W30. Instrukcja krok po kroku ze zdjęciami, porównanie podróbki z oryginałem.

Na zdjęciach właściwy czterolitrowy kanister 19 42 002 (po lewej) i podróbka (po prawej). Olej jest bardzo popularny wśród właścicieli samochodów Chevrolet i Opel. Duże wolumeny sprzedaży są głównym czynnikiem wpływającym na chęć przestępców do angażowania się w podrabianie.

Pierwszą rzeczą, która skłoniła nas do dokładniejszego przyjrzenia się podejrzanemu okazowi, była nie do końca skręcona pokrywa. W rezultacie wyciekła niewielka część zawartości. Pokrywka była dokręcona do końca, ale luz pozostał w granicach 10 stopni. W prawdziwym produkcie w ogóle się nie porusza.

Przejdźmy do bardziej szczegółowego porównania kanistrów. Podrabiana etykieta, która znajduje się na awersie, a książeczka na odwrocie, nie różni się od oryginału. Nie znaleziono różnic, poza tym, że czcionka i jakość druku na fałszywej próbce są nieco niższe. Jedyną różnicą jest hologram naklejony po prawej stronie w górnej części przedniej etykiety. Nawet na zdjęciu widać, jak hologram mieni się na oryginalnym kanistrze po lewej stronie, a na podróbce hologram jest „sztuczką”, to znaczy jest obecny, ale nie ma właściwości migotania w kwadratach pod różnymi kątami widzenia.

To, co jeszcze jednoznacznie daje podróbkę w badanej próbce, to plastik.

Właściwa próbka (fałszywa) ma niechlujny szew między dwiema połówkami. Ta sama skaza jest widoczna na dnie kanistra, ale nie tak wyraźnie.

Wszystko inne niż zły szew powinno być niepokojące. Ślady pleśni są ponownie widoczne wokół ikony recyklingu HDPE. Zamiast kwadratowej piramidy z efektem hologramu - napis Plysu. Reg Des jest grubszy niż liczby dotyczące poziomu oleju. Usztywniacze podróbki nie są wyraźnie odlane, zaokrąglone.

Kolejne zdjęcie wyraźnie pokazuje różnicę między podróbką a oryginałem na przykładzie jakości powierzchni z tworzywa sztucznego. Podróbka po prawej stronie ma nierówną powierzchnię z małymi muszlami.

Charakterystyczną cechą oryginalnego kanistra jest również zdolność tworzywa do zmiany odcienia koloru z żółtawego na szary pod różnymi kątami nachylenia. Oglądana pod kątem górna połowa ma żółty odcień. Ta cecha podrabianego materiału jest albo nieobecna, albo prawie niewidoczna.

Mierzone znaki i liczby nie powinny być zaokrąglone, ale spłaszczone, bardziej płaskie.

I na przekąskę. Grubość plastiku nie jest taka sama jak w rzeczywistości. Szczególnie zawiodły zakręty. Dosłownie prześwitują. Bardzo lekkie naciśnięcie pozostawia w kącie wgniecenie, które się nie wyprostuje.

Zawsze możesz kupić oryginalny olej GM w Czelabińsku w sklepie „Olej tutaj” (Maslozdes), nie wątpiąc w jego jakość i autentyczność. Bardzo wnikliwa kontrola jakości towarów oraz nasze wieloletnie doświadczenie gwarantują, że w naszym sklepie nie ma podrabianych olejów.

Przejdź do przeglądania i wybierz produkty

Dexos2 5W30 zmieści się w każdym nowoczesnym samochodzie General Motors. Producent specjalnie zamawia te produkty do użytku w swoich samochodach, wlewa je jako pierwsze paliwo i smary w produkcji pojazdów.

Dexos2 to aprobata producenta samochodów, standard opisujący wszystkie wymagane właściwości oleju stosowanego w pojazdach GM. Opiera się na specyfikacjach wydanych przez renomowane organizacje - ACEA i API. W rzeczywistości ta tolerancja zaostrza niektóre wymagania ogólnych norm.

Zalety produktu:

Recenzje kierowców

Olej ten jest często używany przez właścicieli Opla, samochodów krajowych. Kierowcy zwracają uwagę na następujące zalety:

Około 90% recenzji na temat Dexos2 5W30 jest pozytywnych. Niektórzy kierowcy narzekają na szybkie wypalanie się pociągu. Ale takie przypadki można wytłumaczyć błędami podczas napełniania, niewłaściwym płukaniem silnika, ostrym przejściem na w pełni syntetyczny olej.

Czy olej będzie pasował do twojego samochodu?

Olej silnikowy Dexos 2 5W30 może być stosowany nie tylko w samochodach koncernu General Motors. Kompozycja posiada aprobaty innych producentów oraz certyfikowane przez instytucje amerykańskie i europejskie. Oto zestaw specyfikacji i aprobat jakie posiada produkt oraz ich krótki opis:

• ACEA A3/B4 - oleje do wysokowydajnych silników Diesla oraz silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa, całkowicie zastępuje substancje w standardzie A3/B3.
• ACEA C3 - nadaje się do silników diesla z filtrami cząstek stałych i katalizatorami spalin, przedłużając żywotność tych części.
• API SM/CF - odpowiedni do jednostek napędowych benzynowych produkowanych w 2004 roku i później, silników diesla z 1994 roku. Może być stosowany zamiast produktów o wcześniejszych standardach (SJ, SH, CD).
• VolksWagen VW 502.00, 505.00, 505.01 - oleje o podwyższonej stabilności, pasujące do prawie wszystkich samochodów tego producenta.
• MB 229.51 - charakterystyka produktu spełnia wymagania stawiane samochodom osobowym i dostawczym marki Mercedes wyposażonym w systemy oczyszczania spalin.
• GM LL A/B 025 - nadaje się do maszyn z elastycznym systemem serwisowym (ECO Service-Flex).
• BMW LongLife 04 - tolerancja prawie identyczna jak ACEA C3.

Wybierając, możesz wziąć pod uwagę parametry techniczne GM 5W30 Dexos2. Ale ta metoda wymaga dobrej znajomości tematu i pewnego doświadczenia.

Proszę sprawdzić paczkę przed zakupem!

Podrabianie oleju Dexos 2 GM 5W30 nie jest rzadkością. Nie możesz ufać reputacji sklepu ani wysokiej cenie produktu. Zawsze sprawdzaj opakowanie przed zapłaceniem za olej GM 5W30 Dexos2.

Jak odróżnić podróbkę od oryginału:

Praktyka wielu kierowców potwierdza, że ​​odpowiednio dobrany olej silnikowy (MM) przyczynia się do długiej i solidnej pracy silnika samochodowego. Różnorodność nowoczesnych marek MM i ich głośne reklamy często zmuszają kierowców do podejmowania pochopnych wyborów. Niektórzy z nich zapominają o potrzebie ostrożnego podejścia do wyboru środka smarnego, który bezpośrednio wpływa na osiągi silnika samochodowego.

Innowacyjny olej GM-5W30

Eksperci motoryzacyjni oraz doświadczeni kierowcy zalecają poleganie na sprawdzonych markach. Jednym z produktów uznanych marek jest olej GM-5W30. Zgodnie ze swoją formułą należy do niskopopiołowych materiałów syntetycznych.

Zakres temperatur skutecznego działania jest dość szeroki: od -35 o C - do +50 o C. Przy jego tworzeniu wykorzystano innowacyjne składniki, które przyczyniły się do szerokiego rozpoznania jakości tego produktu na świecie. Liczne recenzje kierowców świadczą o zmniejszeniu dynamiki zużycia silnika z jego pomocą, a także o optymalizacji jego zużycia paliwa.

Właściwości oleju

Właściwości olejku są dość nowoczesne i świadczą o jego innowacyjności. Niska lepkość wskazuje na płynność i zdolność do niezawodnej ochrony silnika. Szeroki zakres temperatur wskazuje na wszechstronność jego zastosowania:

• charakterystyka lepkości -5W-30;
• temperatura zapłonu cieczy - 222 0 С, znacznie zmniejsza ryzyko błysku (zwykle silniki nie nagrzewają się do takich temperatur);
• współczynnik lepkości działającego silnika w temperaturze 100 о С - 11,2 mm2 / s;
• współczynnik lepkości działającego silnika w temperaturze 40 ° C 66 mm2 / s;
• MM twardnieje w temperaturze 36°C, więc oblicza się ją jako maksymalną dla zim strefy klimatycznej umiarkowanej;
• wskaźnik alkaliczności w MM - 9,6 mg;
• wskaźnik lepkości - 146;
• gęstość MM w temperaturze 20°C wynosi 853 kg/m3.

Godny produkt amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego

Olej silnikowy GM-5W30, jak sama nazwa wskazuje, jest produkowany przez słynną amerykańską firmę mega-auto General Motors. Jednak nie tylko przez nią, ale również przez współpracującego francuskiego producenta olejów Motul Specific.Jedna linia produkowanych przez nich olejów ma kilkadziesiąt różnych konfiguracji i jest przeznaczona dla kilkudziesięciu różnych marek samochodów:

• Chevroleta;
• Volkswagena;
• Placet;
• samochody sportowe holden;
• Renault;
• „Pontiac”.
• „Mercedes”;
• Opla;
• "Deo";
• Cadillaca;
• SUV-y GMC;
• Buicka;
• Alfeon.

Do nowoczesnych samochodów

Jego dodatki utleniają części silników z ubiegłego wieku, które nie były dla nich przeznaczone. Podczas eksploatacji całkowicie sprawnego starego silnika z nowym MM wyczuwalny jest zapach spalenizny, aw wyniku ich przyspieszonego zużycia w silniku pojawia się stukanie.

Formuła, która stała się standardem

Jak dowodzą opinie kierowców, olej GM-5W30 jest dziś hitem sprzedaży. Jest to preferowane, ponieważ jest to bezpośrednio zalecane w charakterystyce technicznej wspomnianych powyżej pojazdów. Certyfikowany w systemach:

• ACEA A3/B3;
• ACEA A3 / B4;
• ACEA C3;
• API CF;
• API SM.

Otwarte tolerancje według certyfikatów

Ponadto prawdziwi kierowcy docenią fakt, że olej GM-5W30 posiada atesty zgodnie z certyfikatami:

• BMW LongLife-04;
• Deksos2;
• GM-LL-A-025;
• GM-LL-B-025;
• MB 229.51;
• VW 502.00;
• VW 505,00;
• VW 505.01.

Wszechstronność i funkcjonalność

Olej silnikowy GM-5W30 wytwarzany jest syntetycznie z zachowaniem wymagań technologicznych, z których głównym jest maksymalna oszczędność benzyny i ochrona silnika przed zatykaniem go spalinami. O jakości GM 5W30 świadczy fakt, że sam w sobie jest podstawą normy Dexos2 dla olejów o lepkości klasy 5W30.

Oryginalny olej GM-5W30 nadaje się zarówno do silników benzynowych, jak i diesla. Zawiera dodatki, które oczyszczają silnik z nagaru powstającego podczas jego spalania. W ten sposób ten zaawansowany technologicznie płyn przyczynia się do oszczędności benzyny, bezpieczeństwa filtra oleju i silnika samochodu. Według kierowców w zasadzie można go wymienić na nowy po 10 tysiącach kilometrów, chociaż standardowa technologia sugeruje robienie tego co 7,5 tysiąca kilometrów.

Syntetyki czy półsyntetyki?

Początkujący kierowcy często wątpią: który olej syntetyczny lub półsyntetyczny GM-5W30 jest bardziej odpowiedni dla ich samochodu? Rzeczywiście, obecnie popularne są oleje genetycznie modyfikowane, zarówno na bazie półsyntetycznej, jak i syntetycznej. Jako przykład, pierwsza grupa obejmuje GM-10w40, GM General Motors DEXRON VI do drugiego oleju XENUM OEM-Line GM Dexos2 5W30, XENUM OEM-Line GM Dexos2 5W30. Warto zauważyć, że omawiany olej silnikowy GM-5W30 jest produkowany w obu modyfikacjach.

Wybór między nimi zależy od specyfiki konkretnej marki samochodu, a mianowicie: czy do silnika nadaje się syntetyczny olej silnikowy, który ma wystarczająco agresywny pakiet dodatków, który skutecznie usuwa osady węglowe. Bardziej miękki efekt na wewnętrznych metalowych powierzchniach silnika zapewnia olej GM-5W30 (półsyntetyczny).

Test mrozoodporności

Poniższe badania na mrozoodporność oleju GM-5W30 są prezentowane na motoryzacyjnych stronach internetowych. Został wyprodukowany poprzez wyjęcie go z silnika samochodu o przebiegu 9 tys. Km. (olej okazał się ciemny, pachniał odpadkami), a następnie wstawić go do wydajnej lodówki o temperaturze -25 o C.

Nawet w niskiej temperaturze olej okazał się wydajny i skuteczny: właściwości fizyczne oleju, który wytrzymał tak przyzwoity przebieg, niewiele się zmieniły (wizualnie porównujemy go z nowym olejem). Dzięki temu GM-5W30 może być używany przez długi czas nawet zimą. Ponadto, jeśli jest schłodzony, jeśli zostanie wylany na serwetkę, może się w nim całkiem normalnie wchłonąć.

Olej silnikowy to nie panaceum

Charakterystyka oleju GM-5W30 podana przez General Motors podkreśla jego właściwości fizyczne jako odporność na przenikanie powietrza. Dzięki niemu w tym MM nawet w kontakcie z powietrzem nie powstaną ani bąbelki, ani piana. Płyn ten niezawodnie zapewnia rozpoczęcie ruchu samochodu, a także chroni jego części przed utlenianiem.

Jeśli jednak silnik wymaga naprawy (jego części ocierają się, a słychać obce dźwięki), to żaden MM (w tym olej silnikowy GM-5W30) nie będzie go chronić. Dźwięk może być metaliczny lub syczący:

2. Dźwięk metaliczny:

• zwiększony luz między wałem korbowym a półpierścieniami oporowymi w korbowodzie lub łożyskach głównych;
• zużycie podnośników hydraulicznych;
• zużycie części dystrybucji gazu (tuleje, zawory, części wałków rozrządu);
• zużycie tłoków w cylindrach.

1. Gwiżdżący dźwięk:

• zużycie łożysk;
• zużycie paska napędowego generatora.

Recenzje kierowców

Po zapoznaniu się z forami internetowymi kierowców można zauważyć, że olej gm 5w30 jest wśród nich zasłużenie popularny. Opinie kierowców na ten temat świadczą: wymiana jest średnio praktykowana po 10 tys. km. Kierowcy wymienionych w powyższym zestawieniu aut od kilku lat z rzędu wlewają go do silników bez zmiany marki oleju.

Jest uniwersalny: kierowcy używają go nie tylko do obsługi mechanizmu dystrybucji gazu w jego cyklu pracy, ale także jako płynu hydraulicznego. Jest dość płynny, zachowuje swoją strukturę w wysokich i niskich temperaturach. Jego film niezawodnie chroni silnik przed korozją, brudem, wodą.

O podróbkach

Jak pokazują recenzje kierowców, w stosunku do oryginalnego oleju General Motors w sprzedaży jest około 50% podróbek. Charakterystyczne jest to, że przy stosowaniu w mroźną pogodę taka podróbka traci swoje właściwości użytkowe i gęstnieje, nabierając konsystencji wazeliny, a nawet masła.

Ta ostatnia okoliczność może być łatwo sprawdzona przez kierowcę za pomocą samochodowej miarki zanurzonej w podobnym wyimaginowanym oleju gm 5W30. Cena jego oryginalnej wersji jest dość niedroga: 1800 - 2000 rubli. na kanister 5 litrów. Kierowcy wybierają go ze względu na korzystny stosunek ceny do jakości.

Ponadto olej syntetyczny o lepkości 5W30, pomimo niskiej lepkości, ma wysokie właściwości użytkowe. Oryginalny olej GM-5W30 nie pozostawia osadów na silniku i nie zamarza w niskich temperaturach. Dlatego kierowcy nie powinni mieszać, nie łączyć z innymi olejami w celu zapewnienia prawidłowej pracy silnika, zaleca się monitorowanie zużycia oleju.

Wysokiej jakości olej silnikowy zapewnia długotrwałą, dobrą pracę silnika samochodowego. Dlatego wybór smaru dla kierowców należy traktować z odpowiednią ostrożnością. Rzeczywiście, przy pochopnym zakupie z rąk lub w wątpliwych punktach sprzedaży detalicznej kierowcy ryzykują zakup albo produktu niskiej jakości, albo wręcz podróbki (podróbki).

Jak nie pomylić się z wyborem

Liczne serwisy motoryzacyjne niestrudzenie przypominają kierowcom, że olej silnikowy GM-5W30 ma swój własny, charakterystyczny dla firmy design. Jego kierowcy powinni wiedzieć. Główne stopnie jego różnicy od podróbki są dobrze znane kierowcom:

• hologram (odwrócony również napis GM);
• schludne szwy;
• okrągła pieczątka z logo firmy na wieczku;
• zęby na końcu wieczka;
• na dole opakowania kwadratowa piramida w stylu 3D;
• napis HDPE, czyli pudełko nadaje się do recyklingu;
• data produkcji na pudełku to co najmniej miesiąc;
• książka z opisem.

Niestety podrabiany olej GM-5W30 można znaleźć zarówno w handlu tradycyjnym, jak i w sklepach internetowych. Dlatego kierowcom zaleca się dokładne sprawdzenie zakupionego towaru. Oprócz powyższych szczegółów warto zwrócić uwagę na numer seryjny kanistra.

Jeśli oryginalny olej silnikowy Dexos2 najczęściej zawiera oznaczenie API SN / CF (kierowcy wiedzą, że prefiks SN jest używany od 2015 r.), wówczas API SM / CF często znajduje się na podrobionym produkcie (gdzie znajduje się przestarzały prefiks SM, który nie były używane przez General Motors od dawna ich oznaczeniami).

Takimi oznaczeniami wyróżnia się olej GM-5W30 Dexos2.

Kupujący powinien zwrócić uwagę na wzajemny kontrast tekstu i tła na etykiecie kanistra. Jednocześnie identyfikacja wizualna nie oznacza półtonów, rozmycia, ziarnistości druku. Najbardziej charakterystyczną cechą prawdy tego motoryzacyjnego produktu jest jego zaawansowany technologicznie hologram. Na podróbkach zamiast niej znajduje się bezpretensjonalna naklejka ze srebrną sztuczką.

O napełnieniu olejem

Średnio zużywa się 3,5 litra na jedno napełnienie. Można to wyraźnie prześledzić za pomocą skali znajdującej się na końcu markowego kanistra. Jeśli jednak kierowca zauważył po drodze mruganie czerwonej lampki, sygnalizujące niski poziom oleju w silniku, to zazwyczaj jedzie do centrum technicznego. Używają oleju marki GM-5W30, butelkowanego w 200-litrowych beczkach. To właśnie ten pojemnik z oryginalnymi oznaczeniami fabrycznymi jest używany przez oficjalnych dealerów. Oczywistą zaletą tego oleju produkowanego w Rosji jest jego bardzo godny, pięcioletni okres przydatności do spożycia.

Według statystyk coraz więcej kierowców woli stosować olej GM-5W30 Dexos2 do silników swoich samochodów. Jednak nawet po jego eksploatacji znajdują dla niego zastosowanie oszczędni właściciele domków letniskowych.

Kierowcy starszego pokolenia nie spieszą się z wylewaniem go, ale ostrożnie wlewają go do pustych puszek. Mieszkańcy lata traktują drewniane powierzchnie w kontakcie z glebą zużytym olejem. Może być również używany do smarowania piły łańcuchowej, a także do namaczania szmat, które następnie skutecznie odstraszają gryzonie.

Wniosek

Syntetyczny olej silnikowy GM-5W30 jest obecnie w trendzie. Jego właściwości są przystosowane do temperatur zimowych (do -35 ° C). Ten MM charakteryzuje się umiarkowanym kosztem, stabilną płynnością w szerokim zakresie temperatur oraz możliwością czyszczenia osadów węglowych w silniku. Od lat korzystają z niego kierowcy szerokiej gamy marek samochodów.

Istotnym niuansem w stosowaniu oleju GM-5W30 przez kierowców jest jego zakup. Niestety ten wysokiej jakości produkt technologiczny jest często podrabiany. Jednak jego fabryczne opakowanie w markowych puszkach zapewnia wszystko, co niezbędne do prawidłowego doboru stopnia ochrony.

Kontynuując rozmowę o podrabianych olejach, nie można zignorować oleju GM 5w30 Dexos2. Pomimo tego, że olej nie należy do najwyższej kategorii cenowej, istnieje wiele podróbek.

Z roku na rok każdy producent olejów silnikowych stara się coś dodać lub zmienić wygląd opakowania, także GM. Korzystając z okazji, starają się ograniczyć liczbę podróbek na rynku. Z uwagi na to, że nie każdy właściciel auta kieruje się jego projektem, trudno będzie mu określić, czy jest oryginalny, czy nie.

Olej silnikowy GM 5w30 Dexos2 i jego opakowanie mają pewne obowiązkowe cechy charakterystyczne, które pozwalają zidentyfikować podróbkę. Większość z nich jest łatwa do zauważenia - są złej jakości i nieodpowiednio zapakowane.

Jak odróżnić oryginalny olej GM 5w30?

W każdym banku znajdują się obowiązkowe elementy, dzięki którym można zidentyfikować podróbkę.

10 sposobów na wykrycie fałszywego GM 5w30:

1. Szwy łączące i jakość plastyczna. Zwracamy uwagę na odlew kanistra. Oryginały są całkowicie stopione, szwy prawie niezauważalne, wszystkie plomby i hologramy mają wypukłe, wyraźne kształty, pojemnik wykonany jest z gęstego plastiku. Podróbka GM 5w30 Dexos2 - plastik pojemnika jest tak cienki, że po naciśnięciu pozostawia wgniecenie, którego nie da się usunąć. Jeśli spojrzysz na światło, skala z podziałką najprawdopodobniej pokaże, ile oleju znajduje się w pojemniku. Szwy są szorstkie, szczególnie nacięcia są widoczne na dnie kanistra i na rączce. Hologramy nie są wyraźnie nadrukowane.
   
2. Numer seryjny partii. Kod cyfrowy lub pieczęć z przodu (nad etykietą) zawiera numer partii, datę produkcji i datę ważności. Oryginalny numer partii zawsze zawiera 7 cyfr, przy arytmetyce większość pod ziemią jest ciasna, więc bierzemy to do użytku, jeśli numer partii składa się z 6, 8, a jest 5 znaków, to oznacza, że ​​olej GM 5w30 Dexos2 jest zdecydowanie podróbka.
   
3. Kolor opakowania. Kolor kanistra oryginalnego oleju silnikowego GM 5w30 Dexos2 jest jasnoszary, producent nie przewidział żadnych smug, przejść, odcieni i innych rozmyć. Jeśli kanister ma wszystkie wymienione wady, jest to również sygnał, że olej jest fałszywy. A jednak kanistry oryginalnego oleju GM 5w30 Dexos2 są zawsze gładkie, podróbka ma drobnokomórkową strukturę, będzie szorstka w dotyku jak jaszczurka.
4. Obecność hologramu. Strona przednia (prawy róg) jest specjalnie wyznaczona przez producenta na hologram. Jego brak lub bycie gdzie indziej - olej GM 5w30 Dexos2 to podróbka. Jeśli próbują przekonać, to żelazny argument, kanistry są produkowane metodą przenośnikową, przenośnika nie można pomylić, każdorazowo nakładając hologramy w różne miejsca.
5. Nie powinno być nic zbędnego. Tył kanistra (blisko dna) musi być czysty i gładki. Producent oryginalnego GM 5w30 Dexos2 nie pisze tam żadnych wiadomości. Na podróbkach w większości przypadków znajduje się niezrozumiała linia przebita jasnożółtą lub pomarańczową farbą. 18 cyfr tej linii jest nadal dla wszystkich tajemnicą, ponieważ nie niesie ze sobą żadnej informacji i kreski - kod też nie jest w nich zawarty, chociaż wielu próbuje go w nią wcisnąć, ponieważ ostatnie cyfry są oddzielone przestrzeń.
6. Napis PLYSU mówi o podróbce. Dno kanistra (lewy górny róg) - zamiast odwróconej klepsydry w kwadracie z efektem hologramu, PLYSU jest wytłoczony w fałszywych olejach GM 5w30 Dexos2, tymi samymi grubymi literami, co napis REG DES. Taką grubą czcionkę można również znaleźć na liczbach (podziałka pomiarowa) pokazującymi poziom oleju.
7. Wysokiej jakości markowe etykiety z wyraźnym nadrukiem. Etykieta rodzimego oleju GM 5w30 Dexos2 praktycznie nie różni się od fałszywej, czyli informacyjnej. Jednak na podróbkach GM 5w30 Dexos2 kolory są ciemniejsze, a czcionki rozmyte. Producent podróbek oszczędza na druku, więc jeśli ułożysz oba kanistry obok siebie, różnice będą bardzo zauważalne, szczególnie tam, gdzie jest drobny nadruk, nie ma wystarczającego kontrastu na fałszywym oleju. Tylna etykieta w rodzimym oleju powinna mieć formę książki, jest przyklejona, jeśli ją rozłożysz, zostaną tam wskazane wszystkie informacje w różnych językach (niemiecki, angielski i kraj do którego jest sprowadzany, w nasz przypadek, rosyjski).
   
8. Wtyczka musi spełniać wymagane parametry. Wysokość korka oryginalnego oleju do silników GM 5w30 Dexos2 musi być jednolita (stała). Obecność odrywanego pierścienia i perforowanych części wskazuje, że jest to podróbka. Rysunek na górze oryginalnej wtyczki musi być obowiązkowy, oprócz dwóch strzałek wskazujących kierunek otwierania pokrywy. Nawiasem mówiąc, tutaj ponownie producent oryginalnego oleju GM 5w30 Dexos2 zadbał o wygodę i wyposażył to wieczko w dwa półpierścienie (skrzydełka), które leżą w specjalnych wgłębieniach na górze korka. Fałszywy olej może też zawierać winglet, ale tylko jeden, więc latanie na takim oleju będzie jak na uszkodzonym Boeingu, w rzeczywistości podróbka od razu przed nim ostrzega. Istnieją również podróbki z półpierścieniami, które znajdują się w tej samej płaszczyźnie co pokrywka, a nie na niej, jak w oryginale.
9. Gładka czapka mówi o fałszywych olejkach. Kontynuując badanie pokrywy, zauważysz, że oryginalny olej GM 5w30 Dexos2 ma żeberka na pokrywie, takie nacięcie po bokach, które jest zakryte półpierścieniami. Podrabiany olej zawsze wlewa się do kanistrów zamkniętych gładkimi korkami, w najlepszym przypadku może być symetryczny podział na cztery występy.
10. Olej GM jest niemiecki. Trochę o producencie oleju silnikowego GM 5w30 Dexos2. Rosnieft jest wielokrotnie wspominany w związku z tym olejem, spieszymy z zapewnieniem, że oleje do silników GM 5w30 Dexos2, a także inne oleje GM, nie są produkowane w Rosji. Oryginalne smary silnikowe dla całej serii GM są produkowane w Niemczech, gdzie istnieje nawet więcej niż jeden zakład produkujący te produkty. W związku z tym, kupując olej, zwróć uwagę na kod kreskowy producenta, początkowe liczby wyraźnie wskażą, gdzie produkowany jest smar.

Wszystkie produkty GM są certyfikowane, wymagają atestu dealera i producenta z niebieskimi plombami, zakład zawsze dostarcza kompletną dokumentację przy wysyłce. Jeśli dokumenty są przedstawione w formie kserokopii, lepiej poszukać innego sprzedawcy oryginalnego oleju silnikowego GM 5w30 Dexos2.

Jednym z głównych parametrów decydujących o prawidłowej pracy silnika jest jakość oleju silnikowego. Dlatego wielu właścicieli samochodów podczas przeprowadzania konserwacji zwraca uwagę na wybór smaru. Dowiedzmy się, czym jest olej GM 5W30, jakie ma cechy i jak odróżnić oryginalny produkt od podróbki.

[Ukrywać]

Opis oleju silnikowego

Wybierając olej, należy wziąć pod uwagę właściwości techniczne i właściwości płynu. Produkt GM Oil Dexos posiada następujące cechy. Smar samochodowy General Motors jest syntetycznym materiałem eksploatacyjnym, który według producenta jest wytwarzany z uwzględnieniem i z uwzględnieniem wymagań dla nowoczesnych pojazdów. W ramach tej syntetyki minimalizowana jest zawartość siarki i fosforu, co zapobiega zapychaniu się silnika i wydłuża żywotność elementów filtrujących. Według oficjalnych danych, podczas produkcji firma bierze pod uwagę wymagania dotyczące oszczędności paliwa, a także zapewnia ochronę jednostki napędowej przed negatywnym wpływem spalin na nią.

Co oznacza 5W30?

Musisz także zwrócić uwagę na symbole. Litera W oznacza, że ​​materiał eksploatacyjny może być używany przez cały rok. Olej 5W30 nadaje się do pracy zarówno w zimnych, jak i ciepłych porach roku. Liczba 30 wskazuje maksymalną temperaturę użytkowania materiałów eksploatacyjnych. Pięć to ujemna temperatura pracy, w tym przypadku oznacza to -30 stopni. Liczba ta wskazuje również prędkość, z jaką płyn silnikowy będzie przemieszczał się przez układ smarowania jednostki napędowej oraz ilość potrzebnej do tego energii. Maksymalna możliwa temperatura, w której materiał eksploatacyjny może wykonać przydzielone zadania, to 25 stopni (30-5).

Producent i jakość oleju

Przydatne będzie ustalenie, kto jest producentem płynu silnikowego. Olej silnikowy 5W30 Dexos 2 jest produkowany przez General Motors, największy na świecie koncern motoryzacyjny. Jest to marka globalna, więc możemy stwierdzić, że firma produkuje wysokiej jakości smar spełniający wszystkie wymagania. Należy zaznaczyć, że produkt wytwarzany przez producenta uważany jest za standard dla technologii Dexos 2 stosowanej przez innych producentów olejów silnikowych.

Formularz zwolnienia i artykuły

Płyn silnikowy jest dostępny w puszkach o pojemności jednego, dwóch, czterech i pięciu litrów. Oryginalna oszczędność paliwa 5W30 Longlife 1942003.

Specyfikacje

Poniżej możesz dowiedzieć się o okresie przydatności do spożycia, okresie użytkowania i warunkach przechowywania. Żywotność oleju wynosi średnio 10-15 tysięcy kilometrów, ale ten parametr zależy od wielu czynników. Chodzi o styl jazdy, jakość używanego paliwa i warunki klimatyczne. Główną cechą oleju silnikowego 5W30 jest odporność materiału eksploatacyjnego na wnikanie do niego powietrza. Pomaga to zapobiegać powstawaniu piany i bąbelków.

Dane techniczne:

• zgodnie z normą SAE materiał eksploatacyjny jest zgodny ze specyfikacją 5W30;
• parametr gęstości substancji w temperaturze otoczenia 20 stopni wynosi 853 kg / m3;
• wartość lepkości - 146;
• lepkość wzrasta z 11,2 mm2 / s do 66 mm2 / s wraz ze spadkiem temperatury pracy jednostki napędowej ze 100 do 40 stopni;
• prawdopodobieństwo zamarznięcia cieczy jest wysokie, gdy temperatura powietrza spadnie do -36 stopni, w takim mrozie smar nie będzie mógł przejść przez kanały układu olejowego;
• jeśli jednostka napędowa przegrzeje się do 222 stopni, spowoduje zapłon smaru.

Film o badaniu czystości tego płynu silnikowego nakręcił Piotr Tester.

Materiał eksploatacyjny charakteryzuje się wysokimi właściwościami smarnymi, które zapewniają stabilną pracę wszystkich elementów trących i mechanizmów silnika oraz wydłużają ich żywotność. Niektóre modele pojazdów umożliwiają stosowanie tego oleju jako płynu hydraulicznego. W powyższym zakresie temperatur materiał eksploatacyjny zapewni stabilny i niezawodny rozruch jednostki napędowej. W składzie płynu wykorzystano pakiet zaawansowanych technologicznie dodatków, które zapobiegną utlenianiu elementów silnika spalinowego.

Specyfikacja i aprobaty

Poniżej znajdują się standardy, które spełnia ten produkt:

• ACEA A3/B3;
• ACEA A3 / B4;
• ACEA C3;
• API CF;
• API SM.

Jeśli chodzi o tolerancje dla certyfikatów, są one następujące:

• BMW Longlife-04;
• Deksos2;
• Ji Em LL-A-025 i LL-B-025;
• Mercedes-Benz 229.51;
• Volkswagen 502 00/505 00/505 01.

Jakie samochody mogę napełnić?

• Alfeon;
• Buicka;
• Cadillaca;
• Chevrolet, w tym modele Lacetti;
• Holden (samochody sportowe);
• Opla;
• Pontiac;
• Placet;
• Renault.

Na poniższym filmie możesz zobaczyć, jak skutecznie chronić olej silnikowy, nakręcony przez Piotra Testera.

Zalety i wady

Rozważ zalety płynu silnikowego:

1. Niezawodna i wysokiej jakości ochrona jednostki napędowej przed przyspieszonym zużyciem. Folia utworzona na elementach trących silnika samochodowego chroni silnik przed zwiększonym tarciem.
2. Oszczędność paliwa. Przy prawidłowej pracy jednostki napędowej zużycie paliwa będzie mniejsze.
3. Oszczędzanie oleju. Płyn silnikowy praktycznie nie odparowuje i nie pozostawia osadów węglowych. Pozwala to na oszczędności i eliminuje konieczność regularnego uzupełniania. Tę zaletę potwierdzają również opinie specjalistów i właścicieli pojazdów.
4. Żywotność materiałów eksploatacyjnych. Olej został pierwotnie zaprojektowany z myślą o dłuższej żywotności.
5. Czystość płynu. Ta zaleta pozwala osiągnąć oszczędności przy zakupie elementów czyszczących filtry.
6. Właściwości detergentów. Dzięki temu podczas pracy silnika wewnętrzne elementy jednostki napędowej są skutecznie czyszczone.
7. Przystępny koszt. W porównaniu do innych, gorszej jakości olejów, smar GM ma niską cenę.

Z drugiej strony opinie konsumentów różnią się. Niektórzy użytkownicy twierdzą, że olej może zamarzać w temperaturze -20 stopni na zewnątrz. W tej temperaturze uruchomienie silnika nie jest już możliwe. Inni użytkownicy piszą, że żywotność materiałów eksploatacyjnych jest bardzo niska. Uważają, że olej traci swoje właściwości po 5 tysiącach kilometrów. Trzeci użytkownik zauważa pojawienie się hałasu podczas napełniania płynem silnikowym. Recenzje te wynikają z faktu, że konsumenci nie kupują oryginalnego, ale niskiej jakości fałszywego oleju. Dużą liczbę podróbek na rynku krajowym można uznać za wadę.

Analogi

Jako analogi można wymienić takie marki olejów jak Shell Helix, Castrol, Total, Elf. Inne podobne płyny można znaleźć w sprzedaży.

Jeśli nie chcesz używać GM, upewnij się, że nowy olej spełnia te same specyfikacje i normy.

Jak odróżnić oryginał od podróbki?

Poniższy film pozwoli ci wyraźnie zrozumieć różnice między podróbkami a oryginalnymi płynami (materiał został sfilmowany i opublikowany przez kanał Volkov).

Poniżej rozważymy główne różnice między oryginalnymi materiałami eksploatacyjnymi a podrobionymi:

1. Głównym objawem podrabiania jest rozmyta czcionka na etykiecie i niewyraźne litery. Co więcej, mówimy nie tylko o przodzie, ale także o rewersie. Należy również porównać kod kreskowy wydrukowany na etykiecie. Musi odpowiadać krajowi produkcji materiałów eksploatacyjnych. Należy zauważyć, że płyny silnikowe GM nie są produkowane ani w Rosji, ani w innych krajach WNP. Oryginalne produkty produkowane są wyłącznie w Niemczech.
2. Plastik, z którego wykonana jest butelka z olejem, w oryginale ma zawsze równomierny szary odcień na całym obwodzie opakowania. Fałszywe butelki mogą mieć smugi, czasami kolor pojemnika jest nierówny.
3. W oryginalnych olejach kanister jest zawsze nieprzezroczysty. Jeśli weźmiesz butelkę, trzymasz ją pod światło i widzisz poziom płynu w niej, to masz podróbkę.
4. Hologram znajduje się w górnej części przedniej części butelki. To główna cecha oryginału. Według producenta oleju silnikowego wszystkie butelki z płynem bez wyjątku posiadają hologramy.
5. Tutaj na przedniej stronie metki znajduje się specjalny stempel, na którym zaznaczone są cyfry wskazujące datę produkcji (w pierwszym wierszu). Poniżej pod nimi znajduje się numer partii. Ponadto numer ten musi składać się z siedmiu znaków. W fałszywych olejkach może to być pięć lub osiem cyfr.
6. W oryginalnych olejach nie ma napisów na odwrocie opakowania. Niektóre opakowania podrabianych płynów mogą mieć na dole linię cyfr w obszarze dna. Znaczenie tych symboli jest niezrozumiałe, ponieważ nie wskazują one ani daty produkcji, ani numeru partii. Może mieć około 18 znaków, a kilka ostatnich cyfr jest często oddzielonych spacją.
7. Jeśli odwrócisz butelkę, zobaczysz, że napis „Plysu” znajduje się w lewym dolnym rogu, jest to oznaka oryginału. Podrabiane oleje mają zamiast tego słowa kwadrat.
8. Korek w oryginalnych płynach ma zawsze ciągłą wysokość. Jej pierścień jest nierozłączny. W górnej części pokrowca znajduje się obrazek ze strzałkami, który pozwala konsumentowi zrozumieć, w którym kierunku należy pociągnąć skrzydełka. A ten ostatni powinien mieć dwa. Półpierścienie w nienaruszonym stanie leżą ciasno w specjalnych wgłębieniach na górze korka, a same boki po bokach zawsze unoszą się wyżej. W butelkach z fałszywym płynem jest tylko jeden pierścień i znajduje się on w płaszczyźnie z nakrętką. Jeśli korek na szyi jest gładki, to jest podróbka.

Koszt oleju

Cena płynu uzależniona jest od objętości kanistra oraz sklepu, w którym produkt jest kupowany. Średni koszt jednego litra oryginalnego oleju to około 290-500 rubli. Cena za dwulitrową butelkę waha się w granicach 600-700 rubli. Koszt kanistra o pojemności 4 i 5 litrów wynosi około 1100-1900 rubli.