Na rynku sprzedaży wyposażenia motocyklowego czołowe pozycje zajmują producenci japońscy, do 70% całkowitej sprzedaży. Są to takie modele jak: Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda i wiele innych. W latach 90. w Rosji przywieźli dużo używanego sprzętu motocyklowego japońskiego pochodzenia.

Główny dostawca, w czasach sowieckich, czeska firma produkująca znaną na całym świecie markę „Java”, dziś już nie sprowadza swoich produktów do Rosji. A wcześniej – był to najpopularniejszy motocykl tamtych lat, wśród innych modeli motocykli.

Dziś są też europejscy przedstawiciele z markami swoich motocykli: BMW; Ducati.

Z rosyjskich przedstawicieli pozostał tylko jeden Irbit Moto Plant „Ural”, który nadal sprzedaje swoje pojazdy silnikowe.

Posadź je. Degtyareva, która wcześniej z powodzeniem montowała i sprzedawała motocykle Voskhod, teraz montuje i sprzedaje chińskie skutery Lifan. A zakład IZH został całkowicie zamknięty.
Aby zacząć robić tego typu biznes, musisz wiedzieć o nim coś bardziej szczegółowo. Na przykład, dlaczego, mając dość duży popyt w Rosji, na pojazdy silnikowe, znajduje się on w sklepach i salonach motocyklowych i praktycznie nie jest sprzedawany. Faktem jest, że sklepy i salony samochodowe robią bardzo duże marże na towarach. Wyjaśniając to kosztami sprowadzenia towaru z zagranicy (pośrednictwo), a także za „przygotowanie przedsprzedażowe”. Ale naprawdę. To nie jest rzeczywistość. Dealerowi motocykli po prostu opłaca się sprzedać jeden motocykl po takiej cenie niż trzy po niższej. Ponieważ motocykle są najchętniej kupowane po to, by jeździć zwłaszcza młodym ludziom, albo dla przyjemności jazdy na torze, albo po prostu do jazdy kaskaderskiej, bardziej opłaca się wypożyczyć pojazdy silnikowe. Jeździć i opłacić, postanowiłem pojeździć jeszcze raz, znów wynająłem motocykl. Nie jest drogi i nie trzeba myśleć o lokalu, o jego przechowywaniu i naprawach - żadnych problemów. Dlatego młodzi ludzie poniżej 30 roku życia robią to bez kupowania motocykli.
Jedynymi klientami salonów motocyklowych są ludzie zamożni, dobrze zorientowani w motoryzacji i potrafiący naprawdę docenić zalety takiego czy innego modelu. Nie patrzą na cenę, ale kupują model motocykla, którego szukali od dawna lub zamówili, aby zamówić u dealera motocykla, lub po prostu model motocykla, który im się podoba. Kupują zarówno dla siebie, jak i w prezencie np. dla syna, siostrzeńca, kapelana itp.

Aby założyć firmę, która naprawdę przyniosła zysk, potrzebujesz:
1. Wynajmę powierzchnię do sprzedaży pojazdów mechanicznych.
2. Przygotuj wszystkie niezbędne dokumenty, zarówno dla działalności gospodarczej, jak i sprzętu nawojowego (paszporty, odprawa celna, zapłata podatku).
3. Określ, jakie pojazdy silnikowe iz jakiego kraju przywozisz, porozmawiaj z dealerami w tych krajach. I pamiętaj, że 30% sukcesu zależy od komunikacji, umiejętności negocjacji, targowania się, zawierania i podpisywania umów.
4. Zdecyduj, czy będziesz dostarczać motocyklowe części zamienne do wyposażenia motocykla. Jeśli tak to jakie typy motocykli, jaki producent iw jakiej ilości.
Handel częściami zamiennymi do motocykli jest bardzo opłacalny, jeśli jednak będziesz zajmował się jazdą i sprzedażą sprzętu motocyklowego, to handel częściami zamiennymi do motocykli ci nie zaszkodzi. To dodatkowy zyskowny dochód. Motocykle psują się równie często jak samochody, a czasami bardzo trudno jest znaleźć tę lub inną część do określonej marki motocykla, określonego roku produkcji. Okazuje się więc, że właściciel jest gotów wyłożyć każdą kwotę na potrzebne mu części zamienne.
5. Nie byłoby też źle sporządzić biznesplan, w którym obliczyć dochód, dochód netto oraz uwzględnić i odjąć wszystkie wady i wady tego rodzaju działalności. Należy wziąć pod uwagę wynajem lokalu, pensje pracowników, podatki, cła, bilety na drogę (przecież trzeba będzie bardzo często podróżować i zawrzeć niezbędne umowy na dostawę pojazdów mechanicznych).
Nawet jeśli sam tego nie zrobisz, będziesz musiał wziąć osobę, która będzie negocjować w Twoim imieniu i będzie reprezentować stronę Wagu. Czyli usługi transportowe muszą być uwzględnione w pozycji - wydatki.
6. W ten sam sposób ustal, czy będziesz również zajmował się używanymi pojazdami mechanicznymi. Używane pojazdy silnikowe są tańsze niż nowe i dlatego cieszą się dużym zainteresowaniem wśród ludności.
7. Czy będziesz prowadzić swój biznes sam, czy zaangażujesz wspólnika, a może nawet dwóch czy trzech. Jak duże będą twoje przedsięwzięcia?

Biznes sprzedaży motocykli, jeśli zostanie prawidłowo rozpoczęty, przyniesie całkiem niezły dochód. Roczna sprzedaż osiąga 10 milionów rubli, nawet jeśli dokonasz tylko 30% marży na kosztach maszyn i zapłacisz wszystkie niezbędne podatki, zysk netto rocznie będzie nadal wynosił od 2 milionów rubli do 5 milionów rubli. Możesz również sprowadzić na zamówienie modele motocykli i części zamienne. W tym celu z klientem - klientem konieczne jest omówienie modelu, koloru, czasu dostawy oraz ceny.

* Obliczenia wykorzystują średnie dane dla Rosji

Motocyklistów w naszym kraju można dziś warunkowo podzielić na dwie kategorie: pierwsza to wiejscy „dziadkowie” i młodzież wiejska na produktach krajowego przemysłu motocyklowego; po drugie – ludzie, dla których motocykl to sposób na życie, sens życia, samo życie.

Pierwsza kategoria wyróżnia się brakiem kolektywności i aktywnej komunikacji, obsługuje swoje wyposażenie samodzielnie lub za pomocą znanej uniwersalnej mechaniki. Druga kategoria jest do pewnego stopnia zjawiskiem społecznym. Nie ma znaczenia, jaki typ motocykla kupi przedstawiciel tej kategorii – sportowy, turystyczny, crossowy czy enduro – kupując pierwszy motocykl staje się członkiem zamkniętego klubu miłośników motoryzacji. Oznacza to zarówno aktywną komunikację w ramach spotkania, jak i wspólne wycieczki po mieście i kraju. A także - baczną uwagę na stan swojego motocykla.

Mimo rosnącej popularności i wielkości rynku pojazdów samochodowych (obejmujących zarówno motocykle, jak i quady), w Moskwie nie ma zbyt wielu stacji ich konserwacji i napraw, a jeszcze mniej w regionach. Z reguły ponad milionowe miasto obsługuje średnio kilkanaście mniej lub bardziej poważnych usług.

Różne źródła podają różne liczby dotyczące całkowitej liczby pojazdów samochodowych w naszym kraju. Kompilując dostępne dane, a także przesiewając statystyki "IZH" i innych "Uralów" produkcji radzieckiej, które wciąż są używane na odludziu, możemy wyciągnąć przeciętny wniosek - liczba motocykli i quadów wynosi około 6% łączna liczba pojazdów. Tak więc przy obecnym zaopatrzeniu ludności w transport na poziomie 40% na 1 milion ludności przypada 400 tys. jednostek transportowych, z czego ok. 24 tys. to pojazdy samochodowe. Liczby te pozwalają stwierdzić, że rynek serwisowania pojazdów silnikowych jest nadal dość wolny i charakteryzuje się niskim poziomem konkurencji.

Zarabiaj do
200 000 RUB miesiąc zabawy!

Trend 2019 roku. Inteligentny biznes rozrywkowy. Minimalna inwestycja. Brak dodatkowych opłat i prowizji. Szkolenie pod klucz.

Do tego należy dodać jeszcze kilka ważnych czynników. Liczba kierowców w kraju rośnie; rośnie również zainteresowanie quadami. Dla średnich i dużych miast motocykl to przede wszystkim hobby lub odzwierciedlenie statusu, stylu życia. Koszt takich motocykli z reguły jest wyższy niż koszt przeciętnego samochodu zagranicznego. W związku z tym właściciele są gotowi wydać dużo pieniędzy na konserwację i naprawę swoich stalowych faworytów.

Więc ustaliliśmy zapotrzebowanie na tego typu usługi. Pozostaje zrozumieć, jak interesujący jest taki biznes z punktu widzenia inwestora. Na początek część eksploatacyjna. Potrzebne będą: lokal, sprzęt i narzędzia ręczne, materiały eksploatacyjne, kilka par wykwalifikowanych rąk i reklama. No i koszty rejestracji firmy, gdzie możemy się bez nich obejść.

W tym artykule nie będziemy rozważać salonu na poziomie premium z recepcją i administratorem, poczekalnią i innymi przysmakami. Ograniczymy się do obsługi kategorii entry-level i średniej kategorii cenowej - prostej i zrozumiałej dla każdego motocyklisty. Do obsługi dwóch boksów ze wszystkimi dodatkowymi pokojami wystarczy powierzchnia 50-70 mkw. Przy średniej cenie wynajmu za metr kwadratowy 500 rubli. dla Moskwy i 300-400 rubli. w przypadku regionów miesięczna cena wynajmu wyniesie około 30-35 tysięcy rubli.

Do tej kwoty należy doliczyć koszty umeblowania socjalnej toalety i poczekalni dla klientów: minimum proste, ale wygodne meble, mały telewizor, ekspres do kawy czy automat sprzedający to koszt 70-90 tys. rubli.

Wymagania SES dla lokalu są dość proste. Zabrania się umieszczania usługi w budynkach mieszkalnych i użyteczności publicznej. Wymagana jest instalacja wodno-kanalizacyjna. Obecność wentylacji nawiewnej i wywiewnej z indukcją mechaniczną, a także systemu grzewczego. Dekoracja ścian i podłóg materiałami odpornymi na wilgoć i olej. Obecność prysznica, łazienki. A ponadto obowiązkowe zatwierdzenie dokumentacji projektowej dla lokalizacji i procesów technologicznych z Państwowym Dozorem Sanitarno-Epidemiologicznym. Na szczęście rynek nieruchomości posiada obecnie dużą liczbę obiektów już wyposażonych do serwisów samochodowych (które są identyczne pod względem wymagań jak serwisy motoryzacyjne), z już dostępnymi pozwoleniami.

Gotowe pomysły na Twój biznes

Większy problem dotyczy narzędzi i sprzętu. Tutaj przejdziemy w zasadzie z zakresu planowanych usług. Przybliżony zestaw wygląda tak:

• wymiana olejów i filtrów;

• wymiana świec;
• wymiana klocków i odpowietrzanie układu hamulcowego;
• wymiana gwiazd i łańcuchów;
• wymiana płynu chłodzącego i płukanie układu;
• regulacja zaworów;
• wymiana łańcucha rozrządu;
• czyszczenie i tuning gaźników;
• wymiana korka i uszczelek olejowych;
• regulacja zawieszenia;
• montaż opon;
• inne drobne naprawy.

Poniższa tabela zawiera listę wyposażenia i narzędzi.

Widzimy więc, że zestaw obowiązkowego wyposażenia będzie kosztował całkiem akceptowalną kwotę - do 200 000 rubli. Jeśli po wypadkach chcemy dokonać drobnych napraw, powinniśmy pomyśleć o zakupie półautomatu spawalniczego. Na szczególną uwagę zasługuje stół warsztatowy. Obecnie istnieje ogromna liczba producentów i dostawców systemów modułowych, które pozwalają na montaż przestrzeni roboczej o niemal dowolnej konfiguracji. Ponadto napełnianie pudełek stanowi znaczną część jego kosztów: tutaj możesz zamówić absolutnie dowolny zestaw profesjonalnych narzędzi ręcznych. Tabela przedstawia koszt stołu warsztatowego z dwoma różnymi zestawami.

Gotowe pomysły na Twój biznes

Szkolenie sprzętowe jest zwykle przeprowadzane przez dealera lub bezpośredniego przedstawiciela producenta.

Potrzebujesz również dostawy materiałów eksploatacyjnych za około 70-100 tysięcy rubli. Zarabianie na materiałach eksploatacyjnych lub używanie ich po cenie zakupu to kwestia czysto indywidualna. Ale biorąc pod uwagę dzisiejsze realia, opcja niewielkiej marży jest całkiem do przyjęcia - około 10%, co pozwoli, nawet w przypadku braku działu sprzedaży, zapewnić dodatkowy zysk. Jak mówią, drobiazg, ale fajny. Ale w żadnym wypadku nie powinieneś być chciwy. Zbyt wysokie ceny prowadzą prosto do czarnych list wszystkich lokalnych klubów motocyklowych.

Następne pytanie to personel. I to pytanie jest dość ostre. W naszym kraju nie ma wielu placówek edukacyjnych specjalizujących się w pojazdach samochodowych. Dlatego właściciele serwisów motocyklowych najczęściej wybierają jedną z dwóch opcji: mechaników ogólnych, którzy wychowują się bezpośrednio na swojej stacji dla siebie, lub motocyklistów samouków, którzy wykazują motocyklowy entuzjazm w serwisie. Zarówno pierwsza, jak i druga sprawa mają swoje istotne wady, na które trzeba być przygotowanym. Mechanicy ogólni nie zawsze znają specyfikę naprawy silnika, ich szkolenie wymaga wysiłku i czasu, a co najważniejsze - obecności już wykształconych specjalistów. Z drugiej strony motocykliści aktywnie pracują poza sezonem; z początkiem sezonu należy być przygotowanym na przestoje spowodowane wycieczkami klubowymi, biegami i innymi ważnymi przyczynami. No cóż, nie zapominajmy o uwzględnieniu czynnika kontuzji – według statystyk motocyklista upada przynajmniej raz w sezonie. Mechanik, który nie powiódł się, przerwie pracę serwisu w najlepszym wypadku na tydzień lub dwa.

Kolejny ważny niuans w doborze personelu, który wpływa również na reklamę naszego serwisu. Jak powiedzieliśmy wcześniej, prawdziwy motocyklista nie pozwoli, aby jego samochód wpadł w czyjeś ręce; właściciel motocykla woli rozmawiać z tym, któremu ufa swój pojazd. Klienci motoserwisu czerpią korzyści z lat nienagannej pracy. Lub, alternatywnie, dobry mechanik przyprowadza ze sobą swoich klientów. Oto kolejny powód, by zwrócić szczególną uwagę na pracowników.

Gotowe pomysły na Twój biznes

Na stację z dwoma boksami wystarczą trzech mechaników i jeden brygadzista, aby rozłożyć ładunek i zadbać o jakość. Dla regionów średnia pensja mechanika wynosi 25 000 rubli. na miesiąc; w Moskwie - około 50 000 rubli. Pensja mistrza jest zwykle o 20 procent wyższa. Po przeprowadzeniu prostych obliczeń matematycznych otrzymujemy miesięczny fundusz płac w wysokości 105 000 i 210 000 rubli odpowiednio dla regionów i Moskwy. Do tego doliczamy płace księgowego, sprzątacza, koszt specjalistów od konserwacji sprzętu - kolejne 50 000 rubli miesięcznie.

Przechodząc do reklamy. Oczywiście chcemy, aby wszyscy o nas wiedzieli. Jak wspomniano powyżej, właściciele motocykli to szczególna kasta, która aktywnie komunikuje się w swoich granicach. Dlatego głównym kierunkiem reklamy, na który warto zwrócić uwagę, jest bezkosztowa poczta pantoflowa, czyli to, co zostanie powiedziane o Tobie i Twojej usłudze w wąskich kręgach właścicieli samochodów. Wpływają na to bezpośrednio kwalifikacje Państwa personelu, zakres oferowanych usług oraz ich koszt. Niemniej jednak już na etapie narodzin Twojej firmy musisz zaznaczyć swoją obecność na rynku tego typu usługi. A tutaj wszystko jest ograniczone dostępnym budżetem i kreatywnością właściciela: reklama w radiu, w specjalistycznych publikacjach, własna strona internetowa z dobrym programem promocyjnym - koszty mogą wynosić od 10.000 rubli jednorazowo i mają tendencję do nieskończoności.

O wyborze formy organizacyjno-prawnej powiedziano już wiele w innych artykułach, więc nie będziemy się nad tym rozwodzić. Powiedzmy tylko, że nawet jeśli właściciel zdecyduje się oddelegować otwarcie indywidualnego przedsiębiorcy lub LLC do wyspecjalizowanej firmy, będzie to kosztować nie więcej niż 10 000 rubli.

Zróbmy wstępne podsumowanie. Poniższa tabela przedstawia wszystkie wydatki, zarówno jednorazowe, jak i miesięczne.

Przejdźmy do przyjemnej części obliczeń - zysku. Motocykl to nie samochód. Nie da się na nim komfortowo jeździć przez cały rok, dlatego ważne jest uwzględnienie czynnika sezonowości. Mimo całej mądrości naszych ludzi, niewiele osób przygotowuje wóz zimą, więc początek sezonu średnio w kraju można powiedzieć w marcu-kwietniu, ao jego końcu - w październiku-listopadzie. W sumie otrzymujemy sezon trwający 8 miesięcy.

Koszt serwisu motocykla jest stosunkowo niski. Na przykład wymiana oleju silnikowego i filtra oleju kosztuje 600 rubli, zmiana gwiazd - od 700 rubli, czyszczenie i synchronizacja gaźników - od 3000 rubli. Koszt standardowej godziny to średnio 1700 rubli.

Wskazane jest ustalenie sześciodniowego harmonogramu obsługi z 12-godzinnym dniem pracy. W pierwszym sezonie, gdy serwis buduje reputację i klientów, nie należy czekać na załadowanie więcej niż 50% czasu pracy. Na tej podstawie otrzymujemy miesięczny dochód w wysokości 250 000 rubli, co wyniesie 2 miliony rubli rocznie. W przyszłości, wraz ze wzrostem obciążenia, wzrosną również przychody. Na przykład, gdy obciążenie wyniesie 70%, roczny przychód wyniesie 2,8 miliona rubli.

Biorąc pod uwagę zmniejszenie zużycia energii elektrycznej i wody poza sezonem, brak konieczności konserwacji sprzętu itp. koszty w okresie zimowym można obniżyć o 20-30%. Za utrzymanie usługi będziesz musiał zapłacić 2,3 miliona rubli rocznie.

Tak więc początkowa inwestycja wynosi około 400 000 rubli i musisz być gotowy, aby wydać mniej więcej taką samą kwotę w pierwszym roku pracy, aby utrzymać firmę na powierzchni; kapitał obrotowy - kolejne 200 000 rubli. Jeśli pierwszy sezon minął bez większych problemów z klientami, za rok należy spodziewać się plusa. 500 000 rubli zysku przed opodatkowaniem w drugim lub trzecim sezonie sugeruje trzyletni okres zwrotu dla firmy i kapitał początkowy w wysokości 1 miliona rubli.

Jednocześnie serwis motocyklowy to biznes, który pozwala jak najbliżej zarabiać pieniądze i hobby. Prawie żaden z właścicieli istniejących serwisów motocyklowych nie wchodził w ten biznes bez miłości do dwukołowego stalowego przyjaciela.

Salon sprzedaży skuterów i motocykli może być całkiem niezłym dochodowym biznesem, a nawet najbardziej dochodowym, w przeciwieństwie do sprzedaży rowerów. W trudnych ekonomicznie czasach, kiedy wszyscy są bardziej zainteresowani oszczędzaniem, skutery i motocykle należą do najatrakcyjniejszych środków transportu. Między innymi temu pojazdowi niestraszne żadne korki. Czynniki te są brane pod uwagę przez wielu entuzjastów motocykli. A z tego wynika, że ​​taki biznes na pewno będzie popularny. W tym artykule postanowiliśmy powiedzieć Ci, ile zysków ze sprzedaży motocykli może Ci przynieść firma. W tym artykule poznamy wszystkie główne punkty.

Jak zacząć sprzedawać motocykle

Przed zakupem produktu warto znaleźć odpowiednią powierzchnię handlową. Pamiętaj, że salon motocyklowy powinien mieć co najmniej 40 metrów kwadratowych. A powinien znajdować się w centralnej części miasta. Oprócz skuterów, motocykli i motorowerów możesz również sprzedawać powiązane produkty: lusterka, rękawiczki, różne urządzenia antykradzieżowe, nałokietniki i nakolanniki. W swoim salonie możesz również sprzedawać wszelkiego rodzaju ubrania (spodnie, kurtki itp.). A jeśli jesteś doskonałym mechanikiem, możesz otworzyć mały warsztat motocyklowy w swoim salonie.

Motocykl to nie tylko hobby, ale także główny środek transportu. Jeśli masz duży kapitał na start, możesz łatwo otworzyć własny sklep, kupując popularne marki skuterów i motocykli. Ale należy wziąć pod uwagę fakt, że koszt motocykli może wynosić od 500 000 do 650 000 tysięcy rubli. Wynika z tego, że możesz mieć pewne trudności ze zdobyciem klienteli. Aby Twój pomysł na biznes był bardziej opłacalny i dochodowy, musisz mieć w sprzedaży co najmniej 7-10 najbardziej znanych i popularnych modeli, które można znaleźć w wielu katalogach elektronicznych. Na tej podstawie możesz dojść do wniosku, że początkowa inwestycja może być dla Ciebie dość duża. Mimo tego zawsze jesteś w środowisku motocyklowym i doskonale rozumiesz ten rodzaj transportu.

Salon sprzedaży motocykli i skuterów. Od czego zacząć?

Warto to powiedzieć sprzedaż motocykli w Rosji może być lukratywnym biznesem. Ale tutaj ważne jest, aby zwrócić uwagę na wiele punktów.

Przede wszystkim należy więc wybierać do sprzedaży małe i niedrogie maszyny, które obecnie cieszą się dużą popularnością wśród wielu klientów. W małych prowincjonalnych miejscowościach (także w dużych miastach) znacznie wzrosło zapotrzebowanie na wszelkiego rodzaju skutery. Powinny być dla Ciebie głównym produktem w sklepie. Oprócz nich powinieneś kupić skutery i motocykle, które nie są bardzo drogie, ale mają większą moc. Cena tych modeli będzie wynosić od 45 000 do 100 000 tysięcy rubli. Oczywiście można znaleźć motocykle kosztujące ponad 250 000 tysięcy rubli. Ale te maszyny powinny być sprzedawane tylko na zamówienie.

Aby móc otworzyć ten biznes, musisz kupić co najmniej 10 różnych typów małych motocykli. Zakupione produkty muszą mieć rozsądne ceny.

Uzyskujemy dodatkowy zysk

Biznes w Internecie

Z tej publikacji dowiesz się, jak zarabiać na sprzedaży motocykli. A jeśli otworzyłeś stacjonarny salon, powinieneś pomyśleć o stworzeniu osobistego sklepu internetowego. Ten tandem może przynieść dobre dochody. Biorąc pod uwagę fakt, że Twój osobisty adres internetowy będzie związany z salonem stacjonarnym, może to szybko zyskać ogromne zaufanie w oczach przyszłych klientów, a Ty będziesz mieć doskonałą okazję do sprzedaży produktów tym klientom, którzy mieszkają z dala od Ciebie.

Ale zanim otworzysz swój osobisty sklep internetowy, musisz zająć się wyborem profesjonalnych zdjęć, które mogą najlepiej zaprezentować Twoje produkty. Ponadto na stronie należy umieścić kompetentny i bardzo szczegółowy opis produktu oraz jego koszt. Strona powinna również zawierać Twoje oficjalne kontakty, godziny otwarcia. Aby klienci mogli łatwo znaleźć Twój salon, warto umieścić na stronie mapę dojazdu do salonu oraz informacje o trwających promocjach i rabatach.

Rzeczywiste pomysły na zarabianie pieniędzy

Lista wykresów:

1. Dynamika populacji mieszkańców Moskwy w latach 2007-2012, tys. osób. (stan na 1 stycznia)

2. Dynamika realnych i nominalnych dochodów per capita w Moskwie w latach 2008-2011

3. Dynamika płac nominalnych i realnych w Moskwie według miesięcy w 2011 r.

4. Dynamika wskaźnika cen towarów i usług konsumpcyjnych w Moskwie w latach 2008-2011,%

5. Dynamika wskaźnika cen towarów i usług konsumpcyjnych według miesięcy w Moskwie w 2011 r.,% do poprzedniego okresu

6. Dynamika wielkości rosyjskiej produkcji motocykli w latach 2006-2012 *, szt

7. Dynamika wielkości rosyjskiego importu motocykli, w tym motorowerów i rowerów z zainstalowanym silnikiem pomocniczym w latach 2006-2012*, tony

8. Dynamika wielkości rosyjskiego importu motocykli, w tym motorowerów i rowerów z zainstalowanym silnikiem pomocniczym w latach 2006-2012*, tys. dolarów.

9. Dynamika inwestycji w projekt serwisu motocykli, tys. rubli.

10. Dynamika wykorzystania motoryzacji wg kwartałów,%

11. Dynamika przychodów serwisu motocyklowego, tys. rubli.

12. Dynamika wpływów, zysk brutto i zysk przed opodatkowaniem serwisu motocyklowego, tys. rubli.

13. Dynamika zysku netto serwisu motocyklowego, tys. rubli.

14. Ruch przepływów pieniężnych serwisu motocyklowego, tys. rubli.

15. Saldo środków na koncie serwisu motocyklowego, tysiące rubli.

16. Dochód netto (KFK) z obsługi motocykli, tys. rubli.

17. Wartość bieżąca netto (NPV) serwisu motocyklowego, tys. rubli.

18. Wpływ poziomu cen na KFK,% poziomu cen

19. Wpływ poziomu cen na NPV,% poziomu cen

20. Wpływ poziomu cen na PB,% poziomu cen

21. Wpływ poziomu cen na DPB,% poziomu cen

22. Wpływ poziomu cen na PI,% poziomu cen

23. Wpływ poziomu cen na IRR,% poziomu ceny

24. Próg rentowności serwisu motocykla,%

Lista schematów:

1. Struktura ludności Moskwy według grup wiekowych w 2010 r.,%

2. Struktura ludności Moskwy według grup wiekowych w 2011 r.,%

3. Struktura ludności Moskwy według powiatów na dzień 01.01.2012,%

4. Struktura wydatków konsumpcyjnych w Moskwie w 2011 r.,%

5. Struktura produkcji motocykli według rodzajów w naturze w Federacji Rosyjskiej w 2011 r.,%

6. Struktura produkcji motocykli według rodzajów w naturze w Federacji Rosyjskiej w 2012 r. *,%

7. Struktura dystrybucji przedsiębiorstw sprzedających motocykle, ich części, zespoły i akcesoria, konserwację i naprawę motocykli według regionów Federacji Rosyjskiej w listopadzie 2012 r.,%

8. Struktura wykorzystania powierzchni serwisowych,%

9. Struktura inwestycji w serwis motocykli,%

10. Struktura przychodów według rodzajów usług serwisowych,%

11. Struktura bieżących kosztów serwisu motocykla,%

12. Struktura kosztów produkcji serwisu samochodowego,%

13. Struktura opłat podatkowych serwisu motocyklowego,%

Wykaz tabel:

1. Wielkość rosyjskiego importu motocykli, w tym motorowerów i rowerów z zainstalowanym silnikiem pomocniczym przez kraje zaopatrujące w latach 2006-2011, tony

2. Wielkość rosyjskiego importu motocykli, w tym motorowerów i rowerów z zainstalowanym silnikiem pomocniczym przez kraje zaopatrujące w latach 2006-2011, tys. dolarów

3. Największe firmy pod względem przychodów, których jedną z działalności według OKVED jest „konserwacja i naprawa motocykli” w Federacji Rosyjskiej w 2011 roku, tysiące rubli.

4. Największe firmy pod względem przychodów, których główną działalnością, według OKVED, jest „handel hurtowy motocyklami, ich częściami, podzespołami i akcesoriami” w Federacji Rosyjskiej w 2011 r., tys. Rubli.

5. Największe firmy pod względem przychodów, których głównym rodzajem działalności, według OKVED, jest „handel detaliczny motocyklami, ich częściami, podzespołami i akcesoriami” w Federacji Rosyjskiej w 2011 r., tys. Rubli.

6. Największe firmy pod względem przychodów, których głównym rodzajem działalności, według OKVED, jest „produkcja motocykli, motorowerów i wózków motocyklowych” w Federacji Rosyjskiej w 2011 roku, tysiące rubli.

7. Wykorzystanie terenu serwisu motocyklowego, mkw. m.

8. Sprzęt do serwisu motocyklowego

9. Personel serwisu motocykli

10. Koszty inwestycyjne projektu, tys. rubli.

11. Parametry wpływów z obsługi komunikacyjnej

12. Dynamika przychodów serwisu motocyklowego według rodzajów usług, tys. rubli.

13. Parametry bieżących kosztów serwisu motocykla

14. Opłaty podatkowe za serwis motocykli, tys. rubli.

15. Rachunek zysków i strat, tys.

16. Rachunek przepływów pieniężnych, tys.

17. Bilans, tysiące rubli.

18. Obliczenie efektywności projektu inwestycyjnego, tys. rubli.

19. Wskaźniki wykonania projektu

20. Obliczanie progu rentowności serwisu motocykla,%

Czasem siedząc w dusznym biurze i słuchając żmudnych uwag szefa, chce się dumnie wstać, zatrzasnąć drzwi i wejść w szczęśliwą i atrakcyjną przyszłość biznesmena.

Ech, marzenia, marzenia...
Ale tak naprawdę, jak naprawdę możesz założyć własną firmę? To pytanie zaprząta umysły wielu ludzi, ale odpowiedź na nie jest czasami powierzchowna, wystarczy sięgnąć i skorzystać z okazji, by przelecieć obok.
Na przykład mieszkaniec dużego miasta, jak często napotykasz problem korków? Tak, każdego dnia. Aby dostać się do pracy, musisz wyjść z domu z co najmniej godzinną marżą. Władze miasta oczywiście starają się rozwiązać ten problem, ale niestety niewiele to pomaga.

Czasem przedsiębiorca, spieszący się na spotkanie z klientami, gotów jest wydać dużo pieniędzy i latać nawet na miotle, byle tylko na czas dotrzeć tam, gdzie potrzebuje. Istnieje jednak bardziej realistyczny sposób na uniknięcie marnowania czasu w korkach. Taksówka motocyklowa może stać się takim zbawieniem.
Zrealizowanie idei stworzenia taksówki na motocykle to realny sposób na rozpoczęcie własnego biznesu. Więc gdzie powinieneś zacząć biznes? Istnieją dwie możliwości rozpoczęcia takiego biznesu:
1. kup kilka motocykli i wypożycz je
2. przyciągać właścicieli motocykli i uzyskiwać określony procent z każdej podróży.

Dużym plusem taksówki na motocykle jest to, że koszt takiej taksówki będzie kilkakrotnie tańszy niż usługi taksówki samochodowej. Ponadto zwrotność i mobilność tego rodzaju transportu jest wielokrotnie wyższa. Tworząc hasło reklamowe, będzie można skupić się na oszczędności czasu i pieniędzy przy korzystaniu z tego rodzaju transportu. Co ważne, możesz liczyć nie tylko na uwagę klientów, którym zawsze brakuje czasu, ale także studentów, miłośników wszystkiego, co nowe, koneserów popędu i ekstremalności.

Opracowując reklamę należy pamiętać, aby była jasna i zapadała w pamięć, a numer telefonu do wezwania taksówki powinien być prosty i łatwy do zapamiętania. W takim przypadku osoba znajdująca się w nagłym wypadku z pewnością zapamięta tak niezwykłe i proste wyjście z tej sytuacji. Nie będzie też zbędne umieszczanie reklam bezpośrednio na samych motocyklach. Generalnie na początku powinno być dużo reklamy, bo taksówki na motocyklach mają bardzo mocnego, sprawdzonego konkurenta - taksówkę samochodową. Zrobi się każda reklama, od reklam wywieszanych przy każdym wejściu po drogie reklamy telewizyjne.
Jednak wszystkie wysiłki i wydatki szybko się zwrócą, ponieważ taksówka motocyklowa to zupełnie nowa i nieopanowana branża!