Ford mondeo 5 jaki olej. Oleje samochodowe i wszystko, co musisz wiedzieć o olejach silnikowych

Wielu właścicieli serwisuje pojazdy Forda za pośrednictwem oficjalnych dealerów. Jest to szczególnie ważne podczas wymiany oleju. Ale nie wszyscy kierowcy wiedzą, który olej jest optymalny dla silnika Forda określonego modelu. Spróbujmy to rozgryźć.

Ford Motors regularnie analizuje produkty smarne. Eksperci testują i stosują najbezpieczniejsze oleje do pracy w układach napędowych Forda. Jednak nawet bez tego płyny silnikowe można dobierać zgodnie z opracowanymi tolerancjami i normami amerykańskiej firmy.

Zalecenia producenta dotyczące stosowania oleju

Zgodnie z instrukcją techniczną obsługi samochodu Ford, zaleca się stosowanie smaru silnikowego opartego na zsyntetyzowanych substancjach do wszystkich zmodyfikowanych układów ICE. W starszych wersjach tolerancji amerykański producent zalecał stosowanie olejów o lepkości 5w30 zgodnie z klasyfikacją SAE.

Rozwój zmodyfikowanych silników z turbodoładowanymi systemami Eco Boost imponował nie tylko potężnymi osiągami, ale także niskim zużyciem paliwa. Dlatego inżynierowie Forda postanowili stworzyć nowe oleje silnikowe do tych silników spalinowych.

W rezultacie powstał alternatywny syntetyczny, energooszczędny smar o lepkości 5w20. Ten fabryczny produkt ma lepkość w niskich temperaturach i zapewnia:

• łatwy rozruch silnika;
• zmniejszenie zużycia paliwa;
• odporność na zużycie mechanizmów i części silnika w okresie zimowym.

Tolerancje i specyfikacje

Oleje silnikowe 5w30 lub 5w20 nie są zalecane do wszystkich modeli silników Forda. Należy pamiętać, że kanister oleju 5w30 musi zawierać informacje o przestarzałych specyfikacjach homologacyjnych Forda:

• WSS-M2C913-C;
• WSS-M2C913-A;
• WSS-M2C913-B.

Pojemnik musi mieć co najmniej jedną ze wskazanych tolerancji. Nowe wymagania dla syntetyków 5w20 określono w aprobacie WSS-M2C948-B. Normy te dotyczą tylko jednostek benzynowych.

Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne silników spalinowych, zalecane są dla nich oleje o lepkości 5w30, odpowiadające fabrycznym tolerancjom WSS-M2C913-D.

• wymagany jest wydłużony okres wymiany;
• silniki są doładowane i zasilane olejem napędowym i wysokooktanowym paliwem;
• konieczna jest ochrona części metalowych przed utlenianiem termicznym;
• konieczne jest zmniejszenie siły tarcia i zużycia paliwa.

Właściciele, którzy przestudiowali instrukcję obsługi Forda, prawdopodobnie zauważyli oryginalne znaki Castrol, a także zalecenia dotyczące stosowania olejów tego producenta.

Castrol i Ford od wielu lat owocnie współpracują przy opracowywaniu samochodowych olejów silnikowych.

Linia olejów samochodowych Castrol obejmuje dwa typy zalecane do pojazdów marki Ford:

• Castrol 5w20 - do silników spalinowych pracujących na paliwie wysokooktanowym;
• Castrol 5w30 - do układów napędowych na paliwo stałe.

Według badań laboratoryjnych ujawniono przewagę stosowania Castrol Magnatek 5w20 nad 5w30, co odpowiada starszej wersji homologacji WSS-M2C913-C. Nowy płyn do silników Castrol Ford zmniejsza zużycie paliwa:

• 1,5% na autostradzie międzymiastowej;
• 1,2% na drogach ekspresowych;
• 1,1% na drodze miejskiej.

Środek smarny był pierwszym wspólnym dziełem Forda i Castrol. Oleje te sprzedawane są wyłącznie w autoryzowanych sklepach dealerskich.

Oleje silnikowe do Forda Focusa 2

Zaleca się wlewanie syntetyków o wskaźniku lepkości 5w30 do jednostek napędowych drugiej generacji samochodów Focus, produkowanych w latach 2005-2011.

• ASDA 1,4 - 3,8 litra;
• Duratec 1,6 - 4,1;
• Duratec-HE 1,8 - 4,25-4,3;
• Duratec 2,0 - 4,3 l

Na tej podstawie należy zauważyć, że do silnika 1.4 potrzebny jest 4-litrowy kanister. Dla wszystkich innych pojemność 5 litrów. Może to być olej od producentów:

• helisa muszli;
• Ford Formuła A;
• płynny Moli;
• Geneza Łukoila.

Interwał wymiany wynosi 10-15 tysięcy kilometrów.

Olej silnikowy do Forda Focusa 3

W zakładzie samochód produkowany jest z linii montażowej z półsyntetyków Ford Formula F producenta Elf. Producent zaleca wymianę przed pierwszym przeglądem przy przebiegu 15 tys. km. Markowy olej zawiera dodatki, które eliminują zacieranie się silnika.

Alternatywne oleje samochodowe - marek:

• Mobilny;
• Całkowity kwarc;
• helisa muszli;
• Liqui Moly.

Podane tolerancje odpowiadają smarom nie tylko Forda, ale także innych producentów:

• Formuła Agip (Agip);
• śpiączka XTech;
• Esso Ultra;
• Mobilny Super;
• BP Visco;
• płynny Moli;
• Castrol GTX.

Olej silnikowy do Forda Ecobust

Do pojazdów Forda z silnikami Eco Bust zalecany jest Castrol Magnatec 5w20 - jest specjalnie opracowany dla tej wersji pojazdów Forda.

Zgodnie z przeprowadzonymi testami producenci zalecają stosowanie tego produktu we wszystkich typach silników Eco Bust ICE, a także w modelach Duratec i Sigma, ponieważ silniki te są zgodne z tolerancjami producenta WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B.

Smar silnikowy poprawił ochronę silnika spalinowego wewnętrznego spalania przed zużyciem podczas zimnego rozruchu i nagrzewania. Pomaga zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 1,5% w porównaniu z olejami alternatywnymi.

Dane techniczne:

• Tolerancje Forda - WSS-M2C948-B;
• Standaryzacja ACEA - kategoria C2, obecnie nie obejmuje olejów o lepkości 5w20.

Olej silnikowy do Ford Explorer 5

Amerykański producent przewiduje wymianę po osiągnięciu 15 tysięcy kilometrów w normalnych warunkach pracy.

Castrol 5w30 nadaje się do napełniania turbodoładowanego układu ICE Ford Explorer 5. Do napełniania silnika atmosferycznego - jest taki sam, ale o wskaźniku lepkości 5w20.

Objętość wlewanego oleju wynosi 6 litrów. Alternatywa - Ford Motokraft 5w30.

Olej silnikowy do Forda Fiesta

• Motul;
• Powłoka;
• Mobilny;
• Całkowity.

Częstotliwość wymiany to 15 tysięcy kilometrów. Przed wykonaniem pierwszego przeglądu zaleca się wykonanie wymiany po osiągnięciu 10 tys. km przebiegu.

Objętości oleju wlewanego do układu silnika spalinowego:

• HHJD 1,6 - 3,85 l;
• FYJA 1,6 - 4,1 l;
• Zetec 1,6 - 4,25 l;
• SPJ 1,4 - 3,8 l;
• FXJA 1,4 - 3,8 l;
• SNJ 1,2 - 3,8 l;
• Duratec 2,0 - 4,3 l

W większości modeli jednostek napędowych zainstalowanych na Fieście zaleca się wlewanie płynów syntetycznych o lepkości 5w30. Starsze wersje powinny być wypełnione półsyntetykami 10w40.

Oprócz wymiany smaru konieczna jest wymiana filtrów oleju i powietrza.

Olej silnikowy do Forda Mondeo 3

W silnikach spalinowych zainstalowanych w Fordzie Mondeo 3, tworzonych w latach 2000-2007, zaleca się uzupełnianie olejów syntetycznych o wskaźniku lepkości 5w30. Na przykład Ford Formuła F.

Entuzjaści samochodów nalewają również oleje samochodowe od producentów:

• Castrol Magnatek;
• Geneza Łukoila;
• Mobilny Super;
• Kopnięcia;
• Całkowity;
• Płynny Moli.

• 8 - 4,3 l;
• CJBA 2,0 - 4,3 l;
• FMBA 2.0 TDCI - 6 l;
• QJBA 2.2 TDCI - 6 l;
• LCBD V6 2,5 - 5,5 l;
• REBA V6 3,0 - 5,5-5,7 l

Wymiana - po 10-15 tysiącach kilometrów.

Smarowanie silnika w układzie silnika spalinowego Ford Mondeo 4

Wybierając płyn silnikowy do modelu Ford Mondeo 4, należy przestrzegać tolerancji producenta i klasy lepkości w zależności od warunków temperaturowych eksploatacji pojazdu.

• Mobilny;
• Łukoil;
• Powłoka Ultra;
• Płynny Moli.

W przypadku układów ICE wyprodukowanych przed 2014 r. zalecany jest olej syntetyczny o wskaźniku lepkości 0w40 SL. Jako smar całoroczny nadają się oleje silnikowe o lepkości 5w40 lub 10w40.

Olej silnikowy w Ford Fusion

Częstotliwość wymiany modeli Ford Fusion wynosi 10-15 tysięcy kilometrów. Niektórzy właściciele wolą zmieniać smar po 8-10 tysiącach, zwłaszcza jeśli samochód jest eksploatowany w trudnych warunkach klimatycznych.

Jeśli chodzi o wybór smaru, warto zastosować olej marki Ford Castrol 5w30 lub 5w20. Właściciele uzupełniają również oleje od producentów:

• płynny Moli;
• Łukoil;
• Całkowity kwarc;
• Mobilny;
• Powłoka Ultra.

Ford Mondeo to rozwój europejskiej filii koncernu Ford. Model ma średni rozmiar i jest nastawiony przede wszystkim na europejskiego nabywcę. W tej chwili linia ma aż pięć generacji, a dziś porozmawiamy o serwisowaniu ostatniego, piątego modelu.

Mondeo piątej generacji jest produkowane od 2013 roku i ma wiele podobieństw do Forda Evos (Fusion). Utrzymanie nowoczesnego samochodu nie jest trudniejsze niż pięć czy dziesięć lat temu. Formy samochodów uległy zmianie, ale zasada pozostała. Wlewamy stary olej do silnika - uzupełniamy. Jednocześnie nie zapomnij wymienić filtra czyszczącego. Rozporządzenie przewiduje całkowitą wymianę płynu olejowego co 15 000 km lub raz w roku. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę warunki eksploatacji pojazdu. W trudnych warunkach, takich jak wysoka lub niska temperatura powietrza, słaba nawierzchnia i inne warunki.

Objętości napełniania i wybór oleju

Właściciele ostatniej piątej generacji Mondeo wolą wlewać oryginalny olej Ford-Castrol 5W-20, ten sam olej jest również uzupełniany przez dealerów przed oddaniem „żelaznego przyjaciela” nowemu właścicielowi. Wybierając inną lepkość, należy przede wszystkim skupić się na obecności tolerancji Forda. Na przykład Motul 5w30 913D jest idealny do silnika sorbowanego.

Wymagana ilość płynu zależy od konkretnej konfiguracji silnika.

Jednostka 2.5 Duratec wymaga 5,2 litra świeżego oleju.
2.0 EcoBoost (R9CH, R9CB, R9CF) — 5,4 l

Rada! Jeśli wymienisz olej nie ściśle według przepisów (15 t.km.), ale wcześniej, powiedzmy przy 12-13 t.km., nic złego się nie stanie, a zabrudzony płyn zostanie zastąpiony nowym oleistym filmem.

Instrukcje

1. Rozgrzej silnik. Jeśli olej silnikowy jest zimny, czekanie na jego spuszczenie zajmie bardzo dużo czasu i nie wszystkie brudne prace się połączą. Musimy wyczyścić skrzynię korbową silnika ze starego oleju, im więcej wypłynie, tym lepiej - dlatego rozgrzewamy silnik do normalnej temperatury 50-60 stopni.
2. Aby uzyskać łatwy dostęp do korka spustowego (a w niektórych modelach filtr oleju jest również mocowany od dołu) i do spodu samochodu jako całości, należy podjechać podnośnikiem lub wjechać do studzienki rewizyjnej (najlepsza opcja). Ponadto w niektórych modelach można zainstalować „ochronę” skrzyni korbowej silnika.
3. Aby uzyskać lepszy stos starego oleju, trzeba dopuścić powietrze do silnika - odkręcamy korek wlewu (gdzie potem budzimy się, aby napełnić świeży olej). Możesz również wyciągnąć bagnet.
4. Zastępuje duży pojemnik (równy ilości oleju do wylania).
5. Odkręcamy korek spustowy kluczem. Czasami korek spustowy jest wykonany jak zwykła „śruba” do klucza płaskiego, a czasami można go odkręcić za pomocą czwórki lub sześciokąta. Nie zapomnij założyć rękawiczek ochronnych, olej najprawdopodobniej obudzi Cię w cieple, ale musisz uważać.
6. Czekamy około 10-15 minut, aż wydobycie spłynie do miski lub pociętego plastikowego kanistra.
7. Opcjonalny, ale bardzo skuteczny! Płukanie silnika specjalnym płynem nie jest uwzględnione w planie konserwacji i nie jest obowiązkowe - ale. Mając trochę zamieszania, czasami lepiej wypłuczesz silnik ze starego, czarnego oleju. W takim przypadku przepłucz stary filtr oleju przez 5-10 minut. Zdziwisz się, jaki czarny olej wyleje się z tym płynem. Ten płyn jest bardzo łatwy w użyciu. Szczegółowy opis powinien pojawić się na etykiecie płynu do płukania.
8. Wymieniamy stary filtr na nowy. W niektórych modelach to nie sam filtr i element filtrujący (zwykle żółty) są wymieniane. Impregnacja filtra nowym olejem przed montażem jest obowiązkowa. Brak oleju w nowym filtrze przed uruchomieniem silnika może spowodować głód oleju, co z kolei może odkształcić filtr. Generalnie to nie jest dobra rzecz. Pamiętaj, aby przed montażem nasmarować również gumowy o-ring.
9. Wlej nowy olej. Po upewnieniu się, że korek spustowy jest zakręcony i zainstalowany jest nowy filtr oleju, możemy przystąpić do wlewania nowego oleju, kierując się bagnetem. Poziom powinien znajdować się między znakiem minimalnym a maksymalnym. Trzeba też pamiętać, że po pierwszym uruchomieniu silnika trochę oleju zniknie i poziom spadnie.
10. W przyszłości, gdy silnik będzie pracował, prawdopodobnie poziom oleju będzie się zmieniał, należy zachować ostrożność przez kilka pierwszych dni eksploatacji. Po pierwszym uruchomieniu ponownie sprawdź poziom oleju na bagnecie.

Nie bój się wziąć spraw we własne ręce, bo wymiany oleju można dokonać bez pomocy w ciągu godziny. Nie zapomnij o potrzebie suchych szmat do rąk i kanistra do spuszczania odpadów. Postępuj zgodnie z naszymi instrukcjami, a odniesiesz sukces.

Cześć! Mój samochód to Ford Mondeo z 1998 roku. 1.8 benzyna. Wziąłem 165 000 z przebiegiem, wylano Castrol 10w40. Dealer kazał umyć silnik, napełniony formułą Forda 5w30. Zużycie na 10 000 km - 3 litry. Przesiadłem się na elfa 900SXR 5W30 A5 - zużycie - 2 litry na 10 000 km. Teraz przebieg to 200 000 km. Chcesz wypróbować Liquid 5W40 Optimal? Twoja rada? Wielkie dzięki! (Mikołaj)

Witaj Nikołaj. To pytanie dotyczy wielu właścicieli Forda. Postaramy się Ci w tym pomóc.

[Ukrywać]

Który MM jest odpowiedni dla Forda Mondeo?

Nie chcemy nic mówić twojemu dealerowi, ale praktyka pokazuje, że pracownicy takich firm często biorą pieniądze za to, czego nie robią. Nie wątpimy w prawdziwość Twoich słów, niemniej jednak zalecamy samodzielne przepłukanie silnika.

Łatwo to zrobić:

1. Po spuszczeniu zużytego płynu silnikowego korek spustowy jest przekręcany, a do silnika wlewana jest pewna ilość środka płuczącego przez szyjkę wlewu (patrz instrukcje na etykiecie).
2. Samochód rusza, wskazane jest przeprowadzenie podróży próbnej, aby zagwarantować, że płukanie dostanie się do wszystkich elementów i zespołów silnika spalinowego.
3. Następnie „płukanie” jest spuszczane i dodawany jest nowy olej.

Wyjaśniam, dlaczego jest to potrzebne. W praktyce niejednokrotnie zetknęliśmy się z nieuczciwością dealerów, więc tych zaleceń nie należy lekceważyć. Dopiero gdy jesteś w 100% pewien, że Twój silnik jest czysty, możesz napełnić nowy MM. Co do samych materiałów eksploatacyjnych, o Liquid Moli 5W40 Optimal nie możemy powiedzieć nic pewnego. Ale śmiało deklarujemy, że jeśli zdecydujesz się na linię Liquid, to zalecamy użycie Special Tec SAE 5W-30. Ten środek smarny został dopuszczony do stosowania w silnikach Forda. Co więcej, w praktyce ten MM praktycznie nie wchodzi do silnika.

Ponadto specjalnie dla pojazdu Ford Mondeo opracowano kolejny wysokiej jakości zagraniczny odpowiednik - Eco-nergy od francuskiego producenta. Zastanów się nad użyciem tego materiału eksploatacyjnego, czy nie na próżno został stworzony specjalnie do samochodu takiego jak Twój? Jeszcze jedna kwestia - zużycie MM przez silnik nie zawsze jest wynikiem złej jakości płynu. O ile nam wiadomo, zarówno Castrol, jak i Elf to dość wysokiej jakości olejki. Być może masz pewne problemy z silnikiem spalinowym – zalecamy diagnozę.

Wideo „Co się stanie, jeśli przez długi czas nie zmienisz oleju”

Możesz dowiedzieć się o konsekwencjach dla kierowców w przypadku przedwczesnej wymiany płynu silnikowego z filmu.

Ford, jeden z największych i najstarszych producentów samochodów na świecie, jako pierwszy na świecie wprowadził montaż linii montażowej, umożliwiając masową produkcję samochodów. Obecnie marka jest reprezentowana na wszystkich głównych światowych rynkach, w 2014 roku na całym świecie sprzedano prawie 2,5 miliona samochodów.

W Rosji Ford zyskał popularność dzięki otwarciu lokalnej produkcji w 2002 roku. Do tej pory montaż modeli Focus, Mondeo, Fiesta, Kuga, Ecosport, Explorer i Transit odbywał się w fabrykach we Wsiewołożsku, Nabereżnym Czełnym i Jełabudze.

Producent samochodów stosuje własny system zatwierdzania smarów - WSS. Rodzaj oleju do napełnienia silnika Forda zależy od jego rodzaju i modyfikacji. W przypadku silników benzynowych z 2011 roku najczęściej wymaganą lepkością oleju jest SAE 5W20 z homologacją WSS-MC2-948-B. Silniki Diesla i wcześniejsze jednostki benzynowe wymagają głównie olejów o specyfikacji 5W30 WSS-MC2-913-A, B, C, D. Olej do samochodów do lat 2000 należy dobierać zgodnie z instrukcją użytkowania, do większości odpowiednie są TOTAL QUARTZ 9000 5W40 i TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30

Większość nowoczesnych pojazdów Forda wymaga oleju silnikowego WSS-MC2-913 5W30. Olej silnikowy w technologii syntetycznej do Forda TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 spełnia normę WSS-MC2-913-C oraz, ze względu na wsteczną kompatybilność, WSS-MC2-913-A/B. Olej ten przeznaczony jest do Forda z silnikami benzynowymi do 2011 roku oraz do prawie wszystkich samochodów tej marki z silnikami wysokoprężnymi.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 został przetestowany przez Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów (ACEA) pod kątem zgodności z międzynarodowym standardem ACEA A5/B5 i wykazał doskonałe wyniki w kluczowych wskaźnikach. W szczególności wykazano jego wysokie właściwości ochronne, odporność na utlenianie i osady oraz korzystny wpływ na zużycie paliwa.

Film olejowy pomiędzy ruchomymi częściami zmniejsza tarcie podczas ruchu tłoków w cylindrze.

Olej silnikowy TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 chroni silnik, szczególnie w walce ze zużyciem ściernym związanym z powstawaniem nagarów.

TOTAL KWARC 9000 PRZYSZŁOŚĆ EcoB 5W20

W najnowszych silnikach benzynowych Forda producent zaleca stosowanie oleju o lepkości SAE 5W20, który ma wyższą płynność niż 5W30, a ze względu na zmniejszoną odporność na ruch powierzchni roboczych silnika może zmniejszyć zużycie paliwa. Olej silnikowy do Forda TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20 spełnia normę Ford WSS-MC2-948-B, która jest wymagana przez silniki EcoBoost 1.0, 1.6, 2.0 oraz najnowszej generacji wolnossące silniki benzynowe montowane w Focusach, Fiesta, B- max, C- max, Kuga. Kompatybilność wsteczna ze specyfikacją WSS-MC2-913-B/C pozwala na stosowanie tego oleju w innych silnikach benzynowych Forda, z wyjątkiem modelu Ka oraz modyfikacji Focus ST i Focus RS.

Właściwości oleju silnikowego TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20 gwarantują pewny rozruch na zimno i zapewniają ochronę przed zużyciem i osadami silnika oraz układów oczyszczania spalin. Ponadto zgodnie z testem ACEA M111 FE olej ten zmniejsza zużycie paliwa o 3,55% w stosunku do wartości referencyjnej.

Oleje przekładniowe do pojazdów Ford

Do Forda z manualną skrzynią biegów zalecany jest olej TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90. Olej ten zapewnia długą żywotność przekładni, chroniąc ją przed zużyciem i korozją. Pasuje do większości samochodów sprzedawanych w Rosji z manualną skrzynią biegów.

Produkcja samochodu klasy średniej Ford Mondeo rozpoczęła się w 1993 roku. Od blisko 25 lat model przeszedł 4 pełnoprawne generacje, a od 2013 roku produkowany jest w wersji Mk V. skład Mondeo. Gama silników reprezentowana była przez szeroki wybór jednostek benzynowych i wysokoprężnych o pojemności skokowej od 1,6 do 2,5 litra. Następnie zastanowimy się, jaki olej można wlać i ile za odpowiednią konserwację.

Trzecia generacja Mondeo z indeksem Mk III była produkowana do 2007 roku. Model stał się dłuższy od poprzednika, przeszedł drobne zmiany kosmetyczne i został wyposażony w silniki wysokoprężne o pojemności 2,0 i 2,2 litra, a także w modyfikacje benzynowe o pojemności skokowej 1,8, 2,0, 2,5 i 3,0. Silniki pracowały w parze z mechaniką 6-pasmową lub automatem 5-biegowym. W latach 2000-2007 Mondeo było dwukrotnie zmieniane, po czym ustąpiło miejsca generacji Mk IV. Cała czwórka przetrwała na linii montażowej do 2013 roku. Nowość została opracowana na nowej platformie, co dało koncernowi możliwość zainstalowania na niej 5-cylindrowego silnika Volvo i rezygnacji z „szóstek” w kształcie litery V. Pojemność diesli: 1,6, 1,8, 2,0 oraz jednostek benzynowych - 1,6, 2,0, 2,3 i 2,5. W 2010 roku Mondeo przeszło aktualizację, która dodała pod maską 2,2-litrowy silnik wysokoprężny.

Mondeo V (znany również jako Ford Fusion) zadebiutował na US International Auto Show 2012. Charakterystyczną cechą modelu jest teraz zapierający dech w piersiach sportowy design. Mocniejsza gama silników odpowiada zewnętrznemu stylowi dynamicznemu: eko-dopalacze benzynowe o mocy 125 i 160 KM. (1,0 i 1,5 litra). Jednak podstawowa wersja dla rosyjskich nabywców jest wyposażona w 149-konny silnik wolnossący o pojemności 2,5 litra, który współpracuje z automatyczną skrzynią biegów. Na rynku krajowym dostępne są modyfikacje turbo z 2-litrowymi silnikami o mocy 199 i 240 KM.

Generacja Mk II – V (1997 - obecnie)

Silniki Q4BA (DW12) / KNBADWduratorq 2.2

• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 5,9 litra.

Silnik DuraTorq-TDCi 2.2

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 6,0 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000-15000

Silniki RHBASigmaDuratecTi-VCT / JTBA / JTBBSigmaEcoBoost 1.6

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,1 litra.
• Kiedy wymienić olej: 10000-15000

Silnik ZetecE 1.6

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-20, 5W-30
• Zużycie oleju na 1000 km: do 200 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000-15000

Silnik FFBALynxDuratorq 1.8

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 5,6 litra.
• Kiedy wymienić olej: 10000-15000

Silnik Duratec-HECGBA 1.8

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-20, 5W-30
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000-15000

Silnik ZetecE 1.8

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,25 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000-15000

Silnik TPBAMI4EcoBoost 2.0

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 5,4 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000-15000

Silniki Duratec-HECIBA / AOBA / TBBAMI4Duratec-HE 2.0

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,3 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000-15000

Silnik ZetecE 2.0

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,25 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000-15000

Silnik SEBA (DuratecHE) 2.3

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,3 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000-15000

Silnik HUBA 2.5

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 6,4 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000-15000

Silniki Duratec-VE / LCBD 2.5

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Półsyntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 5,5 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000-15000

Silniki MEBA / REBA 3.0

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 5,7 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000-15000